有哪些
路面規(guī)程
1. 施工準(zhǔn)備規(guī)程：包括對(duì)施工場(chǎng)地的清理、測(cè)量放線、材料準(zhǔn)備等工作。
2. 混凝土路面規(guī)程：涉及混凝土的攪拌、運(yùn)輸、攤鋪、振搗、養(yǎng)護(hù)等步驟。
3. 瀝青路面規(guī)程：涵蓋瀝青的加熱、混合、攤鋪、壓實(shí)及冷卻等工藝。
4. 路面質(zhì)量檢查規(guī)程：對(duì)路面平整度、厚度、強(qiáng)度等進(jìn)行定期檢測(cè)。
5. 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程：規(guī)定日常清掃、排水、修補(bǔ)破損路面等操作。
6. 安全作業(yè)規(guī)程：確保施工人員的安全防護(hù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)的警示標(biāo)志設(shè)置。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 材料標(biāo)準(zhǔn)：使用符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的建筑材料，如水泥、砂石、瀝青等。
2. 工藝標(biāo)準(zhǔn)：按照工程設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行，確保施工工藝的標(biāo)準(zhǔn)化。
3. 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：參照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行驗(yàn)收，確保路面的耐久性和行車安全。
4. 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)：遵守環(huán)保法規(guī)，控制施工噪音、揚(yáng)塵，妥善處理廢棄物。
5. 安全標(biāo)準(zhǔn)：遵循《建筑施工安全規(guī)程》，確保無(wú)安全事故。
是什么意思
1. 施工準(zhǔn)備規(guī)程意味著在路面建設(shè)前，需做好充分的準(zhǔn)備工作，確保施工順利進(jìn)行。
2. 混凝土路面規(guī)程和瀝青路面規(guī)程是指具體的施工流程和技術(shù)要求，確保路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。
3. 路面質(zhì)量檢查規(guī)程是為確保路面達(dá)到設(shè)計(jì)要求，防止因質(zhì)量問(wèn)題影響道路使用壽命。
4. 維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程是為了保持路面良好狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命，減少交通隱患。
5. 安全作業(yè)規(guī)程強(qiáng)調(diào)在施工過(guò)程中，人員安全和公共安全的重要性，避免事故的發(fā)生。
6. 標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定是為了保證路面建設(shè)的質(zhì)量、效率和可持續(xù)性，同時(shí)也是對(duì)行業(yè)規(guī)范和法律法規(guī)的遵守。
以上規(guī)程旨在規(guī)范路面工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，從施工前期準(zhǔn)備到后期維護(hù)，都需嚴(yán)格遵循，以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、安全、環(huán)保的道路建設(shè)。
路面規(guī)程范文
第1篇 路面銑刨機(jī)操作規(guī)程的說(shuō)明
一、檢查工作
1、檢查油箱的油位。
2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油面位置，在試車期間第一次運(yùn)行250個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，以后每隔500小時(shí)換油一次。
3、檢查冷卻液的液位。
4、檢查冷卻器的清潔和滲漏情況。
5、檢查液壓油位，防止?jié)B漏。
6、檢查驅(qū)動(dòng)裝置的鏈條張力，使之與特定的應(yīng)用情況和路面狀況相適應(yīng)。
7、檢查刀頭和刀座的工作狀況。
8、檢查集料皮帶和卸料皮帶張力以及是否跑偏。
9、檢查卸料皮帶的鋼繩以及鉤環(huán)的固定、縛牢，如發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)即使更換，否則會(huì)給人身安全和機(jī)器本身帶來(lái)危害。
二、操作
1、任何時(shí)候，在啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，須確保無(wú)人在車上或車下工作，無(wú)人在臨近危險(xiǎn)區(qū)域活動(dòng)。
2、確保所有的防護(hù)裝置和蓋子在正確位置上，并且緊固牢靠。
3、將所有的路面障礙清除工作區(qū)，在非整路面上，小心駕駛，避免滑坡、傾覆。
三、維護(hù)
1、維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)考慮到人身安全、工作、及放火等方面的安全工作規(guī)程，并且在維護(hù)過(guò)程中應(yīng)佩帶必要的防護(hù)用具。
2、未做特別說(shuō)明，維護(hù)工作應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的情況下完成。
3、開始維護(hù)前，應(yīng)確保機(jī)器不會(huì)因疏忽大意而啟動(dòng)、旋轉(zhuǎn)或下降。
4、清潔機(jī)身時(shí)，不要時(shí)候用易燃材料。
5、當(dāng)使用高壓清洗器或蒸汽噴霧裝置時(shí)，用水直接噴射電力組件、絕緣體、通風(fēng)設(shè)備有必要的話，應(yīng)蓋上這些器件。
6、個(gè)別的電焊作業(yè)須在機(jī)器上操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
-關(guān)掉啟動(dòng)開關(guān)。
-中斷電源供電線路。
-找平測(cè)量裝置的調(diào)節(jié)（2×2的插頭），中央控制使用計(jì)算機(jī)和驅(qū)動(dòng)控制用計(jì)算機(jī)上的電源開關(guān)（2×1插頭）。以及電源配電器上的6個(gè)從動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的開關(guān)（1雙頭插塞）應(yīng)從電源設(shè)備上斷開。
-焊機(jī)的接地端應(yīng)距離焊點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)。
7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油在試車期間第一次運(yùn)行250小時(shí)后更換，以后沒(méi)隔500小時(shí)更換。
8、油濾器在試車運(yùn)行期間頭250個(gè)小時(shí)后更換，以后沒(méi)隔500小時(shí)更換。
9、燃油濾清器在試車期間頭250個(gè)小時(shí)更換新的燃油濾清器，以后每工作1000小時(shí)或每年更換一次。
10、對(duì)新的燃油濾清器的密封稍加潤(rùn)滑，并在安裝前將濾清器注滿燃油，用于上緊
11、空氣濾清器每隔50小時(shí)更換新的燃油濾請(qǐng)器，以后沒(méi)工作1000小時(shí)或每年更換一次。
12、對(duì)新的燃油濾清器的密封稍加潤(rùn)滑，并在安裝前將濾清器注滿燃油，用手上緊。
13、空氣濾清器每隔50小時(shí)倒空灰塵收集器，然后隊(duì)濾芯用壓縮空氣進(jìn)行吹掃清潔
14、冷卻液濾清器根據(jù)每工作1000小時(shí)更換一次或一年更換一次。
15、閥門間隙每工作2000小時(shí)檢查，如有必要，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。
16、液壓油每工作1000小時(shí)更換一次，至少每年更換一次，并定期去污。
17、液壓油濾清器根據(jù)污染程度更換濾清器，但至少每工作500小時(shí)后更換一次。
18、星型齒輪傳動(dòng)裝置，將油位檢查的鎖定螺栓位于9點(diǎn)鐘位置，試車期間250小時(shí)首次換油以后每工作1000小時(shí)或1年更換一次，注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下?lián)Q油，但一定要在傳動(dòng)停止后再進(jìn)行換油操作。
19、銑刨轉(zhuǎn)子試車期間250小時(shí)首次換油，以后每隔1000小時(shí)或每年更換一次，為排油方便將排放螺栓處于6點(diǎn)鐘位置，注油螺栓處于9點(diǎn)鐘位置。
20、水箱沒(méi)工作500小時(shí)徹底清潔水箱一次，如工作強(qiáng)度大，每年換水一次。
21、注水泵每隔1000小時(shí)或每年一次更換油。
22、蓄電池每隔250小時(shí)或至少3個(gè)月檢查蓄電池電解液位。
23、支承柱需每天潤(rùn)滑，用注由槍向油嘴內(nèi)上油至從前后導(dǎo)向溝槽內(nèi)流出。
24、其余軸承每50小時(shí)潤(rùn)滑一次。每次滴加3-5滴。
四、修理
1、在未使用原裝備件或磨損部件使用了布正確的操作材料情況下，生產(chǎn)制造商的賠償責(zé)任無(wú)效。
2、在修理過(guò)程中，只有生產(chǎn)賞指定的磨損件或備用件方可允許使用，并經(jīng)專家進(jìn)行安裝。
第2篇 路面銑刨機(jī)安全操作規(guī)程
一、在路面銑刨機(jī)未工作前應(yīng)做的檢查工作
1、檢查油箱的油位。
2、檢查路面銑刨機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油面位置，在試車期間第一次運(yùn)行250個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，以后每隔500小時(shí)換油一次。
3、檢查冷卻液的液位。
4、檢查路面銑刨機(jī)冷卻器的清潔和滲漏情況。
5、檢查液壓油位，防止?jié)B漏。
6、檢查路面銑刨機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的鏈條張力，使之與特定的應(yīng)用情況和路面狀況相適應(yīng)。
7、檢查路面銑刨機(jī)刀頭和刀座的工作狀況。
8、檢查集料皮帶和卸料皮帶張力以及是否跑偏。
9、檢查路面銑刨機(jī)卸料皮帶的鋼繩以及鉤環(huán)的固定、縛牢，如發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)即使更換，否則會(huì)給人身安全和路面銑刨機(jī)本身帶來(lái)危害。
二、操作路面銑刨機(jī)
1、任何時(shí)候，在啟動(dòng)路面銑刨機(jī)時(shí)，須確保無(wú)人在車上或車下工作，無(wú)人在臨近危險(xiǎn)區(qū)域活動(dòng)。
2、確保所有的防護(hù)裝置和蓋子在正確位置上，并且緊固牢靠。
3、將所有的路面障礙清除工作區(qū)，在非整路面上，小心駕駛，避免滑坡、傾覆。
三、維護(hù)路面銑刨機(jī)
1、維護(hù)過(guò)程中路面銑刨機(jī)，應(yīng)考慮到人身安全、工作、及放火等方面的安全工作規(guī)程，并且在維護(hù)過(guò)程中應(yīng)佩帶必要的防護(hù)用具。
2、未做特別說(shuō)明，維護(hù)工作應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的情況下完成。
3、開始維護(hù)前，應(yīng)確保路面銑刨機(jī)不會(huì)因疏忽大意而啟動(dòng)、旋轉(zhuǎn)或下降。
4、清潔路面銑刨機(jī)機(jī)身時(shí)，不要時(shí)候用易燃材料。
5、當(dāng)使用高壓清洗器或蒸汽噴霧裝置時(shí)，用水直接噴射電力組件、絕緣體、通風(fēng)設(shè)備有必要的話，應(yīng)蓋上這些器件。
6、個(gè)別的電焊作業(yè)須在機(jī)器上操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）關(guān)掉啟動(dòng)開關(guān)。
（2）中斷電源供電線路。
（3）找平測(cè)量裝置的調(diào)節(jié)（2×2的插頭），中央控制使用計(jì)算機(jī)和驅(qū)動(dòng)控制用計(jì)算機(jī)上的電源開關(guān)（2×1插頭）。以及電源配電器上的6個(gè)從動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的開關(guān)（1雙頭插塞）應(yīng)從電源設(shè)備上斷開。
（4）焊機(jī)的接地端應(yīng)距離焊點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)。
7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油在試車期間第一次運(yùn)行250小時(shí)后更換，以后沒(méi)隔500小時(shí)更換。
8、油濾器在試車運(yùn)行期間頭250個(gè)小時(shí)后更換，以后沒(méi)隔500小時(shí)更換。
9、燃油濾清器在試車期間頭250個(gè)小時(shí)更換新的燃油濾清器，以后每工作1000小時(shí)或每年更換一次。
10、對(duì)新的燃油濾清器的密封稍加潤(rùn)滑，并在安裝前將濾清器注滿燃油，用于上緊
11、空氣濾清器每隔50小時(shí)更換新的燃油濾請(qǐng)器，以后沒(méi)工作1000小時(shí)或每年更換一次。
12、對(duì)新的燃油濾清器的密封稍加潤(rùn)滑，并在安裝前將濾清器注滿燃油，用手上緊。
13、空氣濾清器每隔50小時(shí)倒空灰塵收集器，然后隊(duì)濾芯用壓縮空氣進(jìn)行吹掃清潔
14、冷卻液濾清器根據(jù)每工作1000小時(shí)更換一次或一年更換一次。
15、閥門間隙每工作2000小時(shí)檢查，如有必要，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。
16、液壓油每工作1000小時(shí)更換一次，至少每年更換一次，并定期去污。
17、液壓油濾清器根據(jù)污染程度更換濾清器，但至少每工作500小時(shí)后更換一次。
18、星型齒輪傳動(dòng)裝置，將油位檢查的鎖定螺栓位于9點(diǎn)鐘位置，試車期間250小時(shí)首次換油以后每工作1000小時(shí)或1年更換一次，注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下?lián)Q油，但一定要在傳動(dòng)停止后再進(jìn)行換油操作。
19、銑刨轉(zhuǎn)子試車期間250小時(shí)首次換油，以后每隔1000小時(shí)或每年更換一次，為排油方便將排放螺栓處于6點(diǎn)鐘位置，注油螺栓處于9點(diǎn)鐘位置。
20、水箱沒(méi)工作500小時(shí)徹底清潔水箱一次，如工作強(qiáng)度大，每年換水一次。
21、注水泵每隔1000小時(shí)或每年一次更換油。
22、蓄電池每隔250小時(shí)或至少3個(gè)月檢查蓄電池電解液位。
23、支承柱需每天潤(rùn)滑，用注由槍向油嘴內(nèi)上油至從前后導(dǎo)向溝槽內(nèi)流出。
24、其余軸承每50小時(shí)潤(rùn)滑一次。每次滴加3-5滴。
四、修理路面銑刨機(jī)
1、在未使用原裝備件或磨損部件使用了布正確的操作材料情況下，生產(chǎn)制造商的賠償責(zé)任無(wú)效。
2、在修理過(guò)程路面銑刨機(jī)中，只有生產(chǎn)商指定的磨損件或備用件方可允許使用，并經(jīng)專家進(jìn)行安裝。
第3篇 路面銑刨機(jī)操作規(guī)程
一、在機(jī)器未工作前應(yīng)做的檢查工作
1、檢查油箱的油位。
2、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的油面位置,在試車期間第一次運(yùn)行250個(gè)小時(shí)后應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,以后每隔500小時(shí)換油一次。
3、檢查冷卻液的液位。
4、檢查冷卻器的清潔和滲漏情況。
5、檢查液壓油位,防止?jié)B漏。
6、檢查驅(qū)動(dòng)裝置的鏈條張力,使之與特定的應(yīng)用情況和路面狀況相適應(yīng)。
7、檢查刀頭和刀座的工作狀況。
8、檢查集料皮帶和卸料皮帶張力以及是否跑偏。
9、檢查卸料皮帶的鋼繩以及鉤環(huán)的固定、縛牢,如發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)即使更換,否則會(huì)給人身安全和機(jī)器本身帶來(lái)危害。
二、操作
1、任何時(shí)候,在啟動(dòng)機(jī)器時(shí),須確保無(wú)人在車上或車下工作,無(wú)人在臨近危險(xiǎn)區(qū)域活動(dòng)。
2、確保所有的防護(hù)裝置和蓋子在正確位置上,并且緊固牢靠。
3、將所有的路面障礙清除工作區(qū),在非整路面上,小心駕駛,避免滑坡、傾覆。
三、維護(hù)
1、維護(hù)過(guò)程中,應(yīng)考慮到人身安全、工作、及放火等方面的安全工作規(guī)程,并且在維護(hù)過(guò)程中應(yīng)佩帶必要的防護(hù)用具。
2、未做特別說(shuō)明,維護(hù)工作應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行的情況下完成。
3、開始維護(hù)前,應(yīng)確保機(jī)器不會(huì)因疏忽大意而啟動(dòng)、旋轉(zhuǎn)或下降。
4、清潔機(jī)身時(shí),不要時(shí)候用易燃材料。
5、當(dāng)使用高壓清洗器或蒸汽噴霧裝置時(shí),用水直接噴射電力組件、絕緣體、通風(fēng)設(shè)備有必要的話,應(yīng)蓋上這些器件。
6、個(gè)別的電焊作業(yè)須在機(jī)器上操作時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
-關(guān)掉啟動(dòng)開關(guān)。
-中斷電源供電線路。
-找平測(cè)量裝置的調(diào)節(jié)(2×2的插頭),中央控制使用計(jì)算機(jī)和驅(qū)動(dòng)控制用計(jì)算機(jī)上的電源開關(guān)(2×1插頭)。以及電源配電器上的6個(gè)從動(dòng)裝置和發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置的開關(guān)(1雙頭插塞)應(yīng)從電源設(shè)備上斷開。
-焊機(jī)的接地端應(yīng)距離焊點(diǎn)盡可能遠(yuǎn)。
7、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油在試車期間第一次運(yùn)行250小時(shí)后更換,以后沒(méi)隔500小時(shí)更換。
8、油濾器在試車運(yùn)行期間頭250個(gè)小時(shí)后更換,以后沒(méi)隔500小時(shí)更換。
9、燃油濾清器在試車期間頭250個(gè)小時(shí)更換新的燃油濾清器,以后每工作1000小時(shí)或每年更換一次。
10、對(duì)新的燃油濾清器的密封稍加潤(rùn)滑,并在安裝前將濾清器注滿燃油,用于上緊
11、空氣濾清器每隔50小時(shí)更換新的燃油濾請(qǐng)器,以后沒(méi)工作1000小時(shí)或每年更換一次。
12、對(duì)新的燃油濾清器的密封稍加潤(rùn)滑,并在安裝前將濾清器注滿燃油,用手上緊。
13、空氣濾清器每隔50小時(shí)倒空灰塵收集器,然后隊(duì)濾芯用壓縮空氣進(jìn)行吹掃清潔
14、冷卻液濾清器根據(jù)每工作1000小時(shí)更換一次或一年更換一次。
15、閥門間隙每工作2000小時(shí)檢查,如有必要,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。
16、液壓油每工作1000小時(shí)更換一次,至少每年更換一次,并定期去污。
17、液壓油濾清器根據(jù)污染程度更換濾清器,但至少每工作500小時(shí)后更換一次。
18、星型齒輪傳動(dòng)裝置,將油位檢查的鎖定螺栓位于9點(diǎn)鐘位置,試車期間250小時(shí)首次換油以后每工作1000小時(shí)或1年更換一次,注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻狀態(tài)下?lián)Q油,但一定要在傳動(dòng)停止后再進(jìn)行換油操作。
19、銑刨轉(zhuǎn)子試車期間250小時(shí)首次換油,以后每隔1000小時(shí)或每年更換一次,為排油方便將排放螺栓處于6點(diǎn)鐘位置,注油螺栓處于9點(diǎn)鐘位置。
20、水箱沒(méi)工作500小時(shí)徹底清潔水箱一次,如工作強(qiáng)度大,每年換水一次。
21、注水泵每隔1000小時(shí)或每年一次更換油。
22、蓄電池每隔250小時(shí)或至少3個(gè)月檢查蓄電池電解液位。
23、支承柱需每天潤(rùn)滑,用注由槍向油嘴內(nèi)上油至從前后導(dǎo)向溝槽內(nèi)流出。
24、其余軸承每50小時(shí)潤(rùn)滑一次。每次滴加3-5滴。
四、修理
1、在未使用原裝備件或磨損部件使用了布正確的操作材料情況下,生產(chǎn)制造商的賠償責(zé)任無(wú)效。
2、在修理過(guò)程中,只有生產(chǎn)賞指定的磨損件或備用件方可允許使用,并經(jīng)專家進(jìn)行安裝。
第4篇 路面回彈彎沉值測(cè)定儀操作規(guī)程
1、?? 將儀器擦凈，并安裝完畢，梁體不得有彎曲變形。
2、?? 使汽車后軸雙輪間隙的中心停至被測(cè)量點(diǎn)后5—10cm(承載板試驗(yàn)，應(yīng)使小橫梁中部對(duì)準(zhǔn)測(cè)點(diǎn))。
3、?? 將百分表裝在百分表支架上，然后將彎沉儀移至被測(cè)量點(diǎn)，并調(diào)整水平，讀出此時(shí)百分表初讀數(shù)。
4、?? 汽車向前開動(dòng)5米左右，記錄百分表出現(xiàn)的最大值及穩(wěn)定后的讀數(shù)。
第5篇 路面彎沉檢測(cè)車安全操作規(guī)程
1、崗位安全職責(zé)
1.1負(fù)責(zé)日常例行保養(yǎng),對(duì)檢測(cè)車進(jìn)行檢查、維修、調(diào)整、緊固,并做好記錄。
1.2嚴(yán)格按安全技術(shù)交底和操作規(guī)程實(shí)施作業(yè)。
2、崗位任職條件
2.1接受過(guò)良好專業(yè)安全技術(shù)及技能培訓(xùn)。
2.2司機(jī)須經(jīng)過(guò)駕照和試驗(yàn)兩項(xiàng)培訓(xùn)方可開車進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行試驗(yàn)。
2.3持證上崗。
3、上崗作業(yè)準(zhǔn)備
3.1接受安全技術(shù)交底,清楚其內(nèi)容。
3.2檢查測(cè)試車輪胎氣壓計(jì)是否符合彎沉檢測(cè)要求(0.7-0.75mpa),車胎應(yīng)清潔。
3.3檢查電氣部分是否全部正常。
3.4各項(xiàng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后,方可將車輛開往工地進(jìn)行試驗(yàn)。
4、安全操作規(guī)程
4.1現(xiàn)場(chǎng)開始測(cè)試前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通情況做充分了解,在檢測(cè)路段須放置警示標(biāo)志,保證人員和設(shè)備安全。
4.2將車輛停放到檢測(cè)起點(diǎn),打開離合器取力開關(guān)和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)插銷開關(guān),然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),注意觀察導(dǎo)向銷是否到位,離合器取力開關(guān)到位指示燈是否指示到位。等到其他準(zhǔn)備工作完成后再開始檢測(cè)。
4.3將定位銷扳至檢測(cè)狀態(tài)然后打開操作室總電源開關(guān)。打開操作臺(tái)面板上的空氣自動(dòng)開關(guān)。
4.4釋放吊掛鏈條,釋放測(cè)量架尾輪到測(cè)試位置,釋放測(cè)量架后端升降手柄到測(cè)試位置,車輛兩端同時(shí)釋放提升機(jī)構(gòu),按住下降按鈕,首先注意測(cè)量架前端導(dǎo)向插銷是否進(jìn)入導(dǎo)向鏈條中部的導(dǎo)向環(huán)中,然后用手扶住提升吊鉤,直到測(cè)量架完全放置于地面上,提升吊鉤從測(cè)量架吊環(huán)中脫離,最后將提升吊環(huán)升到最高位置。
4.5兩側(cè)人員同時(shí)向后拖動(dòng)測(cè)量架,直到導(dǎo)向柱越過(guò)中位光電對(duì)管,脫離導(dǎo)向槽。
4.6操作人員打開監(jiān)視器電源開關(guān),注意觀察車下測(cè)量機(jī)構(gòu)狀況。
4.7進(jìn)入彎沉檢測(cè)程序,輸入信息開始測(cè)試,第一步要人工拉梁拉到測(cè)量架前端。
4.8檢測(cè)過(guò)程中要密切注意測(cè)試梁的運(yùn)行情況。
4.9檢測(cè)完成后將梁升起鎖緊,關(guān)閉計(jì)算機(jī),并關(guān)閉操作室電源,關(guān)閉測(cè)試系統(tǒng)氣閥。
第6篇 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀器試驗(yàn)操作規(guī)程
一、操作步驟：
1、將試件置于絲桿上，按規(guī)程要求調(diào)整好試件與儀器間的相互位置。
2、如需電動(dòng)，接通電源，將選擇手柄處于所需的“快速”或“慢速”位置，扳動(dòng)升降開關(guān)至“升”處，絲桿盤徐徐上升，即可進(jìn)行試驗(yàn)。
3、如需手動(dòng)，則將開關(guān)置于“?！碧?，將選擇手柄處于“手動(dòng)”位置，插上并搖動(dòng)搖把，即可升降絲杠盤和試件，可用于其他需要施加垂直載荷的各種試驗(yàn)。試驗(yàn)所加的載荷量，可從測(cè)力環(huán)的百分表上讀出。如在扳動(dòng)快、慢手柄達(dá)不到應(yīng)有的位置時(shí)，可適當(dāng)搖動(dòng)搖把，使相配齒輪正常齒合，即可使手柄進(jìn)到應(yīng)有位置。 ??? 二、注意事項(xiàng)：
1、絲杠盤上升的極限位置為其盤面距基座箱體頂面300mm，絲杠盤下降的極限位置為盤面距基座箱體頂面60mm，如超出以上兩個(gè)極限，本機(jī)可能發(fā)生損壞，故請(qǐng)謹(jǐn)慎操作。
2、當(dāng)使用電動(dòng)操作時(shí)需將搖把拔出取下，以免電動(dòng)時(shí)回轉(zhuǎn)傷人。 3、機(jī)器安置應(yīng)穩(wěn)固，地面應(yīng)平坦，電機(jī)應(yīng)有接地安全保護(hù)裝置。
4、應(yīng)經(jīng)常保持機(jī)器的整潔，每次使用完成后須擦拭干凈，尤其要注意絲杠盤的整潔和防銹。一般每工作12小時(shí)后應(yīng)向絲杠滴注適量的潤(rùn)滑油（20號(hào)機(jī)油），以保證絲杠在工作中的正常潤(rùn)滑，減少磨損。
5、不使用時(shí)應(yīng)用塑料套將機(jī)器罩好。
第7篇 特殊路面安全行駛操作規(guī)程
1.下陡坡時(shí)要控制車速、選好車道,帶檔下坡,禁止熄火、空檔滑行或超速下坡。注意防止因長(zhǎng)時(shí)間剎車使剎車片過(guò)熱發(fā)軟或因滑行慣性太大導(dǎo)致車輛失控。
2.通過(guò)普通水浸路面要先選好路線、測(cè)好水深,用低速檔加油通過(guò),中途不能停車,過(guò)后要停車檢查,點(diǎn)剎去除輪轂積水后方可繼續(xù)正常營(yíng)運(yùn)。萬(wàn)一中途車輛熄火后不能強(qiáng)行再啟動(dòng),要人工將車輛推離水浸路面,并經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)車輛安全后方可再行啟動(dòng)。
3.凹凸不平路面要先選好路線小心行駛,防止底盤撞擊地面。
4.遇雨、霧、風(fēng)、雪天氣或路面灑水、結(jié)冰、有油污時(shí),要增大安全跟車距離、謹(jǐn)慎采取制動(dòng)措施、小心慢速行駛,嚴(yán)禁高速空檔滑行。防止車輛因剎車不均衡側(cè)滑失控。萬(wàn)一發(fā)生側(cè)滑時(shí),要及時(shí)放松剎車,先順著滑出方位打方向,消滑后再慢慢修正。
5.摩托車混合行駛路段要平緩減速、方向要小打小回、注意看清車輛兩側(cè)及后方摩托車動(dòng)向,防止摩托車追尾或與其刮蹭事故。
保持安全距離
1.注意與前車保持安全跟車距離,一般保持相當(dāng)于本車速度米數(shù)的距離,比如50公里/小時(shí)速度最少要有50米,40公里/小時(shí)速度最少要有40米;
2.注意與道路其它交通參與人保持側(cè)向安全間距;
3.遇路邊、站臺(tái)人多擁擠時(shí),要與行人保持50厘米以上安全距離,防止乘客被擠倒或擠近車輛發(fā)生危險(xiǎn)。
4.禁止高速并排行車;呈隊(duì)列行車時(shí),連續(xù)跟車不能超過(guò)4臺(tái)。
5.前方車輛或其它靜止障礙物形成視線盲區(qū)時(shí),要提前減速、交替使用近遠(yuǎn)光燈、鳴喇叭小心通過(guò),提防從視線盲區(qū)突然沖出車輛、行人。
超車操作規(guī)程
1.行駛中需要超越前車或者變更車道時(shí),必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間還須變換使用遠(yuǎn)、近光燈,確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛以及后方來(lái)車均有足夠的行車間距后,再駛?cè)胄枰M(jìn)入的車道。
2.超車時(shí)只允許使用相鄰的車道。不得從前車右側(cè)超車。不得在超越前方車輛后突然減速、轉(zhuǎn)彎。
3.下列情形不得超車:在交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、交通流量大的路段等地點(diǎn);前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時(shí);與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能時(shí);前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車。
4.遇前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí),要依次等候,不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛,禁止逆行超車。
進(jìn)站停車上下客操作規(guī)程
1.運(yùn)營(yíng)中不得到站不停,不得在有規(guī)定站點(diǎn)范圍外上下客,不得無(wú)正當(dāng)理由拒載乘客、中途逐客、滯站攬客,不得在非站點(diǎn)上下客。
2.車輛靠站停車要提前100-30米減速,打右轉(zhuǎn)向燈,進(jìn)入車站、靠邊擺直(右輪外側(cè)距路邊50cm以內(nèi)為宜、車輛側(cè)邊與路沿平行)、停穩(wěn)后方可開門上下客。遇有積水應(yīng)避開停靠。禁止急剎停車上下客。
3.營(yíng)運(yùn)中車輛應(yīng)排隊(duì)按先后順序進(jìn)站,不得包頭進(jìn)站。在港灣式站臺(tái)?？恳M量擺到站臺(tái)前方,方便后方車輛跟隨進(jìn)站。遇站前有二臺(tái)以上公交車停車上下客的,必須待前方車輛起步后起步,依次從站前出站,有乘客要求上下時(shí)應(yīng)二次進(jìn)站(在主管部門或公司規(guī)定不允許二次停站的路段嚴(yán)禁二次停站)。
4.為維護(hù)上車秩序,提高車輛運(yùn)行速度,自動(dòng)投幣車上不設(shè)找贖,乘客相互找換零錢應(yīng)勸告不要阻礙其它乘客乘車,嚴(yán)禁駕駛員擅自收錢,禁止乘客在錢箱口收取找贖。
第8篇 物業(yè)園區(qū)磚路面清潔工作規(guī)程
物業(yè)園區(qū)磚路面清潔操作規(guī)程
1.目的:保持磚路面干凈,整潔。
2.適用范圍:適用于磚路面的清潔。
3.職責(zé):保潔員負(fù)責(zé)磚地面的清潔。
4.內(nèi)容:
4.1用竹掃把清掃磚路面一遍,將垃圾收起放入垃圾筒或垃圾袋內(nèi),對(duì)于有溝土之處應(yīng)用小掃把認(rèn)真清掃,確保地面無(wú)明顯沙土。
4.2拔除磚縫間雜草,刷洗磚面的青苔。
4.3地面停車位上如有汽車漏油應(yīng)及時(shí)清洗;如磚塊高低不平應(yīng)將磚底刨低重新放置磚塊。
4.4巡回保潔,及時(shí)掃除路面雜物。
4.5路面定期沖洗,保持表面無(wú)明顯灰塵、泥土、污漬。
5.記錄:無(wú)
6.附件:無(wú)
第9篇 水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程
城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)程
2三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土面板時(shí),必須同時(shí)配備一臺(tái)有安裝插入式振搗棒組的排式振搗機(jī),振搗棒的直徑宜為50~100mm,間距不應(yīng)大于其效作用半徑的1.5倍,并不大于500mm。插入式振搗棒組的振動(dòng)頻率可在50~200hz之間選擇,當(dāng)面板厚度較大和坍落度較低時(shí),宜使用100hz以上的高頻振搗棒。該機(jī)宜同時(shí)配備螺旋布料器和松方控制刮板,并具備自動(dòng)行走功能。
3當(dāng)橋面鋪裝厚度小于150mm時(shí),可采用振搗梁。振搗頻率宜為50~100hz,振搗加速度為4~5g(g為重力加速度)。
4當(dāng)一次攤鋪雙車道路面時(shí)應(yīng)配備縱縫拉桿插入機(jī),并配有插入深度控制和拉桿間距調(diào)整裝置。
9.2.2工藝流程:布料→密集排振→拉桿安裝→人工補(bǔ)料→三輥軸整平→(真空脫水)→(精平飾面)→拉毛→切縫→養(yǎng)生→(硬刻槽)→填縫。
注:_指施工期間的日平均氣溫,使用緩凝劑延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間后,本表數(shù)值可增加0.2~0.35h。
10.3.4.2必須使用硬刻槽方式制作抗滑溝槽,不得使用粗麻袋、刷子和掃帚制作抗滑構(gòu)造。
10.3.4.3鋼纖維混凝土路面板長(zhǎng)宜為6~10m,鋼纖維摻量較大可用大值,摻量較少,取小值。面板長(zhǎng)寬比應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
10.3.5設(shè)鋼筋網(wǎng)的鋼纖維混凝土橋面鋪裝時(shí),其鋼筋網(wǎng)焊接、錨固與安裝應(yīng)符合10.1、10.2節(jié)有關(guān)規(guī)定;布料與攤鋪應(yīng)分別符合10.2.4條和10.3.2條的規(guī)定;振搗、整平、接縫和抗滑構(gòu)造施工應(yīng)符合本節(jié)規(guī)定
11混凝土面板接縫與養(yǎng)生
14.4.1城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行施工質(zhì)量控制:
1工程采用的主要材料、半成品、成品等應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收,并按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行復(fù)驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收和復(fù)驗(yàn)結(jié)果應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可。凡涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,監(jiān)理工程師應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。
2水泥混凝土路面施工完成后應(yīng)進(jìn)行檢查,并形成記錄。
14.4.2城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面作為城鎮(zhèn)道路單位工程的分項(xiàng)工程,可根據(jù)施工工藝、質(zhì)量控制及路段長(zhǎng)度等劃分為若干個(gè)檢驗(yàn)批。
14.4.3對(duì)城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面分項(xiàng)工程的質(zhì)量驗(yàn)收,應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量控制資料、外形實(shí)測(cè)指標(biāo)及外觀質(zhì)量驗(yàn)收,并應(yīng)對(duì)涉及結(jié)構(gòu)安全的材料、試件等進(jìn)行見證檢測(cè)或結(jié)構(gòu)實(shí)體檢驗(yàn)。
14.4.4當(dāng)城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面施工質(zhì)量不符合要求時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行處理:
1經(jīng)返工重做的,應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。
2經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的,應(yīng)予以驗(yàn)收。
3經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,但經(jīng)原設(shè)計(jì)單位核算認(rèn)可能夠滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能的,可予以驗(yàn)收。
4經(jīng)返修或加固處理的部分工程,雖然改變外形尺寸但仍能滿足使用要求,可按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進(jìn)行驗(yàn)收。
14.4.5通過(guò)返修或加固處理仍不能滿足安全使用要求的城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面,嚴(yán)禁驗(yàn)收。
14.4.6工程完工后,施工單位應(yīng)將全線以100~500m作為一個(gè)評(píng)定路段,按表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4規(guī)定的頻率,隨機(jī)選取測(cè)點(diǎn),對(duì)水泥混凝土面層全線自檢,并繪制竣工圖。
14.4.7大、中型橋梁橋面水泥混凝土鋪裝層的質(zhì)量與驗(yàn)收,應(yīng)以100m作為一個(gè)評(píng)定路段,其質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合表14.3.6-1、表14.3.6-2的規(guī)定。
14.4.8工程建設(shè)單位在接到施工單位的竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,并確認(rèn)施工資料齊全后,應(yīng)立即組織有關(guān)單位對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行竣工檢查與驗(yàn)收。檢查驗(yàn)收應(yīng)按隨機(jī)抽樣的方法,選擇一定數(shù)量的評(píng)定路段進(jìn)行實(shí)測(cè)檢查,每一檢查段的檢查頻度、試驗(yàn)方法及檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合本規(guī)程表14.3.6-1、表14.3.6-2、表14.3.6-3、表14.3.6-4的規(guī)定。當(dāng)實(shí)測(cè)檢查有困難時(shí),經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督部門同意后,可隨機(jī)抽查一定數(shù)量施工單位的質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果,對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。此種情況下,仍應(yīng)復(fù)測(cè)部份路段的平整度,并利用施工中保存的鉆孔試件對(duì)厚度及強(qiáng)度進(jìn)行復(fù)核。
14.5工程施工總結(jié)
14.5.1工程結(jié)束后,施工單位應(yīng)根據(jù)國(guó)家竣工文件編制的規(guī)定,提交竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告,連同竣工圖表等完整的工程技術(shù)檔案和施工管理資料,一并提交業(yè)主及有關(guān)檔案管理部門。
14.5.2竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告應(yīng)包括工程概況(包括設(shè)計(jì)及變更情況)、工程基礎(chǔ)資料、材料、施工組織、機(jī)械及人員配備、施工方法、施工進(jìn)度、試驗(yàn)研究、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)等。
14.5.3工程技術(shù)檔案和施工管理資料是工程竣工驗(yàn)收和質(zhì)量保證的重要依據(jù)之一,應(yīng)包括質(zhì)量保證體系、圖紙會(huì)審和設(shè)計(jì)交底記錄、設(shè)計(jì)變更通知、隱蔽驗(yàn)收記錄、試驗(yàn)段鋪筑報(bào)告、施工前及施工中材料質(zhì)量檢查結(jié)果(測(cè)試報(bào)告)、施工中工程質(zhì)量檢查結(jié)果(測(cè)試報(bào)告)、工程完工后質(zhì)量自檢結(jié)果(測(cè)試報(bào)告)、工程質(zhì)量評(píng)價(jià)、竣工圖以及原始記錄、相冊(cè)、錄像等各種附件。
附錄a路面混凝土抗折(彎拉)強(qiáng)度評(píng)定方法
a.0.1路面混凝土抗折(彎拉)強(qiáng)度試驗(yàn)方法應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)小梁法或鉆心劈裂法,試件使用標(biāo)準(zhǔn)方法制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生時(shí)間28d,路面鉆心劈裂時(shí)間應(yīng)控制在28~56d以內(nèi),不摻粉煤灰宜用前者,摻粉煤灰宜用后者,試件取樣頻率見表8.10-1。
a.0.2路面混凝土抗折(彎拉)強(qiáng)度合格標(biāo)準(zhǔn)
a.0.2.1試件組數(shù)大于10組時(shí),平均抗折(彎拉)強(qiáng)度合格判斷式為:
kσ(a.0.2.1-1)
式中:
――合格判定平均抗折(彎拉)強(qiáng)度(mpa);
――設(shè)計(jì)抗折(彎拉)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(mpa);
k――合格判定系數(shù),按試件組數(shù)查附表a.0.2.1
σ――抗折(彎拉)強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)均方差,可按式a.0.2.1-2計(jì)算。
σ=cν(a.0.2.1-2)
cν――實(shí)測(cè)抗折(彎拉)強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)變異系數(shù);
――實(shí)測(cè)抗折(彎拉)強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)平均值(mpa)。
附表a.0.2.1合格評(píng)定系數(shù)
試件組數(shù)n 11~14 15~19 ≥20
k 0.75 0.7 0.65
當(dāng)試件組數(shù)n為11~19組時(shí),允許有一組最小抗折(彎拉)強(qiáng)度小于0.85,但不得小于0.75
當(dāng)試件組數(shù)n大于20組時(shí),城市快速路、主干道最小抗折(彎拉)強(qiáng)度不得小于0.85,其他等級(jí)城市道路允許有一組最小抗折(彎拉)強(qiáng)度小于0.85,但不得小于0.75
a.0.2.2實(shí)測(cè)抗折(彎拉)強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)cν值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
a.0.3當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)小梁合格判定平均抗折(彎拉)強(qiáng)度、最小抗折(彎拉)強(qiáng)度和統(tǒng)計(jì)變異系數(shù)cν中有一個(gè)數(shù)據(jù)不符合上述要求時(shí),應(yīng)在不合格路段每車道每公里鉆取三個(gè)以上φ150mm的芯樣,實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)度,并換算成抗折(彎拉)強(qiáng)度,其合格判定平均抗折(彎拉)強(qiáng)度和最小值必須合格,否則,應(yīng)返工重做。實(shí)測(cè)劈裂強(qiáng)度與抗折(彎拉)強(qiáng)度可通過(guò)各自工地試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比統(tǒng)計(jì)公式進(jìn)行換算,按各自統(tǒng)計(jì)公式換算要求的最小試驗(yàn)組數(shù)石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土不宜小于10組;玄武巖碎石混凝土不宜小于15組。也可通過(guò)式a.0.3.1-1、a.0.3.1-2或a.0.3.1-3計(jì)算。
石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土:(a.0.3.1-1)
――混凝土標(biāo)準(zhǔn)小梁抗折(彎拉)強(qiáng)度(mpa);
――混凝土直徑150mm圓柱體的劈裂強(qiáng)度(mpa);
玄武巖碎石混凝土:(a.0.3.1-2)
礫石混凝土:(a.0.3.1-3)
條文說(shuō)明
1總則
1.0.1本條為編制本規(guī)程的目的。編制本規(guī)程的目的在于提高我省城鎮(zhèn)水泥混凝土路面工程施工技術(shù)水平,保證水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)的安全可靠性。運(yùn)營(yíng)安全性主要體現(xiàn)在對(duì)路面平整度和抗滑指標(biāo)的嚴(yán)格要求上。
1.0.2本條為適用范圍,由于本規(guī)程為省地方標(biāo)準(zhǔn),僅適用于本省城鎮(zhèn)道路新建、改建和擴(kuò)建工程范圍。屬于水泥混凝土路面范疇的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
1.0.3本條強(qiáng)調(diào)原材料、配合比的質(zhì)量指標(biāo)及其穩(wěn)定性;強(qiáng)調(diào)應(yīng)根據(jù)合同及設(shè)計(jì)文件、施工現(xiàn)場(chǎng)所處的氣候、水文、地形等環(huán)境條件,確定設(shè)備種類和施工工藝,進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì),建立完備的施工質(zhì)量保障體系。同時(shí)強(qiáng)調(diào)混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由具有相應(yīng)試驗(yàn)資質(zhì)的單位進(jìn)行。
1.0.4針對(duì)目前的招投標(biāo)體制,施工企業(yè)比較過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)效益,相對(duì)忽視新技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用的現(xiàn)狀,特編制本條,目的在于鼓勵(lì)施工企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
1.0.5本條強(qiáng)調(diào)水泥混凝土路面的施工安全和施工人員的勞動(dòng)保護(hù)。
1.0.6混凝土的施工受天氣變化影響較大,為保證特殊氣候下的混凝土施工質(zhì)量,本條要求水泥混凝土路面施工期間,項(xiàng)目部應(yīng)派人負(fù)責(zé)從國(guó)家、省、當(dāng)?shù)貧庀蟛块T或新聞媒體及時(shí)準(zhǔn)確接收、匯總和記錄氣象預(yù)報(bào),遇異常天氣時(shí),應(yīng)暫停施工或采取必要的防范措施,并調(diào)整施工方案。
2術(shù)語(yǔ)
本規(guī)程術(shù)語(yǔ)、符號(hào)及條文翻譯根據(jù)《英漢道路工程詞匯》、《道路工程術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》、《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)程》、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》等確定。
3路基與基層
3.0.1由于水泥混凝土面層座落在基層上,基層又座落在路基上,國(guó)內(nèi)水泥混凝土路面的施工實(shí)踐表明:因路基不穩(wěn)定,不均勻沉降,造成不少水泥混凝土路面出現(xiàn)早期斷板及沉陷破壞。因此水泥混凝土路面必須有穩(wěn)定、密實(shí)、勻質(zhì)的路基。
3.0.3采用水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料的半剛性基層較其他基層具有整體強(qiáng)度高、板體性好、耐久等優(yōu)點(diǎn)。為此,規(guī)程推薦高等級(jí)瀝青路面采用此類基層。但石灰(水泥)穩(wěn)定細(xì)粒土易產(chǎn)生裂縫,進(jìn)水后易產(chǎn)生軟化、唧漿等病害,只適宜用于路面結(jié)構(gòu)層的底基層或墊層。
3.0.4將舊瀝青路面作為基層加鋪水泥混凝土面層這類工程為數(shù)不少,但《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd40-2002)和《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf30-2003)尚未對(duì)這類工程的施工提出要求,只有《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)有提出要求。本規(guī)程按照舊瀝青路面承載力、強(qiáng)度和質(zhì)量狀態(tài)的好壞分別采取不同措施進(jìn)行加鋪。熱天施工加鋪層時(shí),由于舊瀝青路面表面溫度高,為防止水泥混凝土板底失水及凝結(jié)過(guò)快而產(chǎn)生板底開裂,保證加鋪層水泥混凝土路面的質(zhì)量,要求采取在舊瀝青路面上噴熟石灰漿或噴水降溫等措施。
3.0.5在舊水泥混凝土路面上設(shè)置加鋪層,《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd40-2002)有詳細(xì)的設(shè)計(jì)要求,《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)有一定的設(shè)計(jì)要求,本條系參照《公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范》(jtj/t037.1-2000)編寫。
3.0.6養(yǎng)生期結(jié)束前如要鋪筑水泥混凝土面層,應(yīng)避免混凝土運(yùn)輸車輛在已鋪筑的半剛性基層上行駛,以免破壞半剛性基層已初步形成的強(qiáng)度。
4原材料
4.1水泥作為混凝土的重要組成部分,其質(zhì)量的高低直接影響到混凝土的使用壽命,本條文按優(yōu)先順序規(guī)定了使用水泥品種,有助于提高混凝土路面的整體質(zhì)量。
4.2粉煤灰及其他摻合料的技術(shù)要求
1粉煤灰是一種活性摻合料,摻在路面混凝土中,必須滿足活性高的要求,只有使用ⅰ、ⅱ級(jí)干排灰,也只有靜電除塵裝置中2、3、4級(jí)電場(chǎng)的干灰及磨細(xì)粉煤灰才符合路面的使用要求。施工經(jīng)驗(yàn)表明,結(jié)塊或濕粉煤灰在新拌混凝土中會(huì)出現(xiàn)攪拌不開的粉煤灰小團(tuán)快,嚴(yán)重影響混凝土的強(qiáng)度,并使路面出現(xiàn)許多坑洞,影響車輛行駛質(zhì)量和路面的耐久性,因此不得使用結(jié)塊灰和濕灰。表4.2-1中對(duì)混合砂漿活性指數(shù)、氯離子、硫酸根離子和含水量有提出要求,活性指數(shù)表示粉煤灰對(duì)混凝土強(qiáng)度的貢獻(xiàn)率,實(shí)際上是對(duì)粉煤灰的化學(xué)成分及活性沒(méi)有規(guī)定的缺陷進(jìn)行的彌補(bǔ)。氯離子、硫酸根離子對(duì)于鋼筋混凝土路面、鋼纖維混凝土路面和橋面的抗銹蝕以及硫酸鹽腐蝕等耐久性極為關(guān)鍵。含水量表達(dá)的是粉狀粉煤灰的吸濕性能,這對(duì)于粉煤灰結(jié)團(tuán)與否與拌和影響較大。
2路面混凝土有最大30%的粉煤灰摻量限制,這是水泥及外摻粉煤灰能夠全部水化的最高摻量要求,同時(shí)也是路面抗沖、耐磨和耐疲勞性能的要求。因此使用時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確了解水泥中已經(jīng)加入的摻合料種類及數(shù)量,已能實(shí)施有效控制。粉煤灰的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)纫笈c水泥相同,在攪拌樓上應(yīng)增加一個(gè)罐倉(cāng),計(jì)量時(shí),先稱水泥,然后,累計(jì)計(jì)量粉煤灰。
4.3細(xì)集料的技術(shù)要求
1砂按細(xì)度模數(shù)(m_)分為三個(gè)區(qū):1區(qū)粗砂(m_=3.1-3.7)、2區(qū)中砂(m_=2.3~3.0)、3區(qū)細(xì)砂(m_=1.6~2.2),《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》gbj97-87規(guī)定“應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬,符合規(guī)定級(jí)配,細(xì)度模數(shù)在2.5以上的粗、中砂”。本規(guī)程對(duì)砂的要求為“宜采用細(xì)度模數(shù)在2.5以上的潔凈、堅(jiān)硬,符合級(jí)配規(guī)定的粗、中砂”,兩者的內(nèi)容基本相同,但在執(zhí)行的嚴(yán)格性上有所區(qū)別。其主要原因有二:其一是在目前的技術(shù)條件下,通過(guò)使用強(qiáng)氣高效減水劑、減少用水量、降低水灰比,可以做到使用細(xì)砂的混凝土能夠滿足彎拉強(qiáng)度和低水灰比,但由于砂的硬度及細(xì)度模數(shù)對(duì)已使用一段時(shí)間之后的路面的抗滑性能和橫向力系數(shù)有關(guān)鍵性影響,砂過(guò)細(xì),表面水泥漿磨損后,凸起的細(xì)砂顆粒無(wú)法為路表面提供足夠的安全性指標(biāo),從行車安全角度考慮,本規(guī)程提倡使用細(xì)度模數(shù)大于2.5的中、粗砂,由于可通過(guò)采取專門制作另外的抗滑表層的措施來(lái)提高抗滑性能,因而本規(guī)程在細(xì)度模數(shù)方面只做推薦性要求,不做強(qiáng)制性要求。本規(guī)程不做強(qiáng)制性要求的第二個(gè)原因是《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003規(guī)定“路面及橋面用砂的適宜細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.0-3.5”,與本規(guī)程的要求不同。該規(guī)范在細(xì)度模數(shù)的下限上的要求比本規(guī)程松,在上限上有做要求,比本規(guī)程嚴(yán)。
路面施工中砂源不同時(shí),由于砂的細(xì)度模數(shù)變化超過(guò)0.3,導(dǎo)致混凝土拌和物的綢度變異較大,有時(shí)會(huì)達(dá)到失控的程度,經(jīng)常出現(xiàn)振搗不密實(shí)、麻面或水泥漿薄厚不均、塌邊等現(xiàn)象。施工中應(yīng)將細(xì)度模數(shù)變化超過(guò)0.3、來(lái)源或產(chǎn)地不同的砂,分別堆放,并按不同細(xì)度模數(shù)調(diào)整配合比砂率后再使用。
2表4.3-1中ⅰ區(qū)砂屬于粗砂,保水性較差,作配合比設(shè)計(jì)時(shí),宜用較大的砂率;ⅱ區(qū)砂屬于中砂和一部分偏粗的細(xì)砂,粗細(xì)程度適中,級(jí)配最好;ⅲ區(qū)砂屬于細(xì)砂和一部分偏細(xì)的中砂,顆粒偏細(xì),粘聚性略大,和易性好,易振搗成型,宜用較小的砂率。
3該條文對(duì)強(qiáng)度較低,抗磨性較差的機(jī)制砂母巖的巖石品種加以適當(dāng)限制,并提出機(jī)制砂的砂漿磨光值宜大于35的要求,目的在于提高機(jī)制砂水泥混凝土路面的抗滑性能和橫向力系數(shù),保證路面行車的安全性。
4.4粗集料的技術(shù)要求
1《建筑用卵石、碎石》gb/t14685規(guī)定:c60以上高強(qiáng)混凝土應(yīng)使用ⅰ級(jí)集料;c30~c60中強(qiáng)混凝土應(yīng)使用ⅱ級(jí);強(qiáng)度等級(jí)低于c30的低強(qiáng)度混凝土使用ⅲ級(jí)。針對(duì)此規(guī)定,《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003提出“高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路及有抗(鹽)凍要求的三、四級(jí)公路水泥路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于ⅱ級(jí)”的要求。本規(guī)程參照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003的要求,提出“城市快速路、主干道及有抗(鹽)凍要求的其它城市道路混凝土路面使用的粗集料級(jí)別應(yīng)不低于ⅱ級(jí)”。對(duì)粗集料的等級(jí)進(jìn)行規(guī)定有利于混凝土路面的使用壽命和提高混凝土的抗凍性、耐磨性和耐疲勞性。
2對(duì)粗集料最大公稱粒徑進(jìn)行規(guī)定有利于得到較高的混凝土彎拉強(qiáng)度,有利于防止混凝土離析和塌邊。
《建筑用卵石、碎石》gb/t14685規(guī)定的級(jí)配要求過(guò)寬,本規(guī)程按照《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf30-2003,從嚴(yán)要求級(jí)配,其原因主要有:一、路面混凝土級(jí)配對(duì)彎拉強(qiáng)度的影響很大,主要表現(xiàn)在其振實(shí)后,能否達(dá)到逐級(jí)充填密實(shí)結(jié)構(gòu),形成高彎拉強(qiáng)度所要求的嵌鎖力;二、粗集料的級(jí)配對(duì)于路面的干縮和溫縮,即接縫開口位移量影響相當(dāng)大,逐級(jí)充填的良好級(jí)配有利于減少收縮和接縫開口位移量;三、該級(jí)配已按照級(jí)配理論計(jì)算過(guò),并已在水泥混凝土路面上使用了十多年,有堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ),不宜輕易變動(dòng)。
本條關(guān)于使用方空篩的規(guī)定一方面是參照發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn),另一方面也是為了與瀝青混凝土等集料篩的使用統(tǒng)一。
4.5拌和及養(yǎng)生用水規(guī)定的四項(xiàng)技術(shù)要求進(jìn)行過(guò)校核試驗(yàn),目前在其它相關(guān)規(guī)范中都采用。對(duì)化學(xué)有害雜質(zhì)的規(guī)定主要是從耐久性要求提出的限制,海水及嚴(yán)重污染的河水、湖水其有害成分已經(jīng)超出了上述規(guī)定的,不得使用。
4.6目前國(guó)內(nèi)外加劑生產(chǎn)種類繁多,本條文的規(guī)定對(duì)保證水泥混凝土路面和橋面工程質(zhì)量有利。
4.7生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量合格證明文件指產(chǎn)品合格證書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告等,通常應(yīng)列出產(chǎn)品的主要性能指標(biāo),當(dāng)用戶有特別要求時(shí),還應(yīng)列出某些專門檢驗(yàn)數(shù)據(jù)。進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告是進(jìn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)的結(jié)果,并作為判斷材料能否在工程中應(yīng)用的依據(jù)。
4.8鋼纖維抗拉強(qiáng)度規(guī)定為應(yīng)不宜小于600mpa是同時(shí)考慮了鋼釬維的拔出應(yīng)力、設(shè)計(jì)應(yīng)力、施工便利和疲勞壽命的綜合效果,鋼釬維長(zhǎng)度的規(guī)定是考慮到提高混凝土的彎拉強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗裂和增加韌性等作用,同時(shí)規(guī)定鋼纖維長(zhǎng)度不宜大于粗集料最大公稱粒徑的2倍是為減少攪拌不均或攪拌困難。
4.9本條編寫是期望在今后的脹縫傳力桿套帽加工及安裝中,避免雖有傳力桿套帽,但未封口或極不規(guī)范的情況。
4.10脹縫板的材料規(guī)定是經(jīng)大量實(shí)際應(yīng)用后總結(jié)出的使用效果較理想的種類。
4.11背襯墊條能控制均勻的填縫深度及填縫料形狀系數(shù),有效地提高接縫的灌縫質(zhì)量。預(yù)制橡膠嵌縫及其潤(rùn)滑粘結(jié)劑的刪除是因?yàn)榇罅康氖┕?shí)踐證明其使用效果欠佳。
5施工準(zhǔn)備
5.1本條對(duì)工程開工前的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作進(jìn)行了規(guī)定。關(guān)于設(shè)計(jì)交底和工序施工技術(shù)交底,建城[2002]221號(hào)文《市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工技術(shù)文件管理規(guī)定》有5.1.6款的要求。
5.2本條具體針對(duì)城鎮(zhèn)道路水泥混凝土路面施工的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)行了規(guī)定。規(guī)定5.2.7款施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)建立簡(jiǎn)易試驗(yàn)室問(wèn)題,其原因?yàn)?不管采用商品混凝土,還是采用自拌混凝土,坍落度的檢測(cè)均應(yīng)進(jìn)行。因而簡(jiǎn)易試驗(yàn)室必須建立。由于市政工程位于城市或城市周邊地區(qū),隨著商品混凝土的普及和見證取樣與送檢制度的建立,混凝土原材料檢驗(yàn)、配合比試驗(yàn)以及強(qiáng)度檢驗(yàn)等均可通過(guò)具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)試驗(yàn)室或檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)完成,因此施工現(xiàn)場(chǎng)建立具備相應(yīng)資質(zhì)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室不做強(qiáng)制性要求,但現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)易試驗(yàn)室應(yīng)滿足施工過(guò)程控制的需要。
5.3施工前材料檢查包括施工開始前以及施工材料發(fā)生變化后的檢查,規(guī)定了檢查以“批”為單位,由于一個(gè)工程經(jīng)常使用幾個(gè)不同料場(chǎng)或分幾次購(gòu),材料會(huì)有變化,必須每批都作檢查。本規(guī)程只對(duì)“批”作定性規(guī)定,未作定量的規(guī)定。但對(duì)于數(shù)量太少的材料,不宜作“批”購(gòu)入,以免影響材料的穩(wěn)定性;對(duì)實(shí)行監(jiān)理制度工程還規(guī)定了檢查結(jié)果要提出報(bào)告并得到認(rèn)可批準(zhǔn)。
5.5自拌混凝土攪拌站的設(shè)置要求:
1款是攪拌站建場(chǎng)要求,包括站址選擇、水電供應(yīng)等。
2款砂石料儲(chǔ)備是對(duì)砂石料場(chǎng)的材料儲(chǔ)備數(shù)量,場(chǎng)地的排水、硬化、隔離與標(biāo)識(shí)以及材料的覆蓋等提出要求。實(shí)踐證明,要保證水泥混凝土路面施工質(zhì)量,必須保證混凝土原材料在攪拌場(chǎng)發(fā)生積水、二次污染或混雜;防止使用淌水、夾雪、局部溫度過(guò)高或表面塵土污染的砂石料配置混凝土,它將嚴(yán)重影響新拌混凝土的勻質(zhì)性和彎拉強(qiáng)度,如,裝載機(jī)鏟運(yùn)剛淋過(guò)雨正在淌水的砂石料,在正常的拌和工藝下,首先非吸附的自由水根本無(wú)法測(cè)準(zhǔn)砂石料含水量,攪拌加水量會(huì)失控;其次,表面厚吸附水膜中拌和不進(jìn)水泥,或因吸水率過(guò)高,在攤鋪機(jī)超高頻振動(dòng)下,會(huì)產(chǎn)生板低大量流漿現(xiàn)象,將嚴(yán)重降低混凝土的彎拉強(qiáng)度。對(duì)比國(guó)內(nèi)瀝青路面有相同的要求。有鑒于此,有必要嚴(yán)格規(guī)定,確保混凝土原材料質(zhì)量。
3包裝水泥與散裝水泥相比,使用散裝水泥能節(jié)約資源、能源,降低水泥生產(chǎn)、流通及使用成本,減少水泥損耗,確保水泥質(zhì)量,改善勞動(dòng)條件,減少環(huán)境污染,節(jié)約勞動(dòng)力,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率等。因此《廈門市建筑條例》要求積極推廣使用散裝水泥,嚴(yán)格限制使用袋裝水泥。2007年6月4日發(fā)布的《中國(guó)應(yīng)對(duì)氣候變化國(guó)家方案》也提出了“進(jìn)一步推廣散裝水泥,繼續(xù)執(zhí)行‘限制袋裝、鼓勵(lì)和發(fā)展散裝’的方針”的要求。因此本款提出“推薦使用散裝水泥”的要求。同時(shí)由于福建省內(nèi)各地區(qū)發(fā)展不平衡,包裝水泥的使用在一定程度上、在一定的時(shí)間內(nèi)依然存在,因而對(duì)使用散裝水泥僅做推薦性要求,不做強(qiáng)制性要求。
4款是攪拌站生產(chǎn)和運(yùn)輸需要。
5、6、7款是正常生產(chǎn)質(zhì)量合格產(chǎn)品的條件。
6混凝土配合比
6.1普通混凝土配合比設(shè)計(jì)
1適用范圍:滿足滑模、軌道、三輥軸機(jī)組和小型機(jī)具四種施工方式的塑性振搗密實(shí)的各種水泥路面本節(jié)配合比設(shè)計(jì)均適用。對(duì)于橋面鋪裝層,當(dāng)檢測(cè)路面混凝土抗壓強(qiáng)度滿足橋面設(shè)計(jì)要求,可不更換配合比,直接使用。當(dāng)橋面抗壓強(qiáng)度比路面高時(shí),必須對(duì)配合比進(jìn)行更換,并且需按照橋面的要求,事先準(zhǔn)備好需要的配合比,橋面抗壓強(qiáng)度計(jì)算配合比可按照《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》jgj55的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。
2普通混凝土路面的配合比設(shè)計(jì)在兼顧經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)應(yīng)滿足的三項(xiàng)技術(shù)要求:
(1)彎拉強(qiáng)度
路面混凝土28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtgd40)的規(guī)定,設(shè)計(jì)規(guī)范中普通混凝土和鋼纖維混凝土28d設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值和彈性模量的數(shù)據(jù)見下表
表1混凝土路面板設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值和彈性模量
交通等級(jí) 特重 重 中等 輕
混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fr(mpa) 5.0_ 5.0 4.5 4.0
鋼纖維混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值frf(mpa) 6.0 6.0 5.5 5.0
混凝土和鋼纖維混凝土設(shè)計(jì)彎拉彈性模量ec(mpa) 31000 30000 29000 27000
注:_在特重交通的特殊路段,通過(guò)論證可使用設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值5.5mpa,彎拉彈性模量33000mpa。
本規(guī)范在此款表6.1-1~2中貫徹了按照各級(jí)道路規(guī)定的可靠度來(lái)計(jì)算配制彎拉強(qiáng)度,并規(guī)定了彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)允許變化的范圍。對(duì)道路等級(jí)所要求達(dá)到的不同管理水平范圍,本規(guī)范在彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)方面允許有一點(diǎn)可選擇的余地,快速路變異系數(shù)可取0.05~0.10,主干路可取0.05~0.10或0.10~0.15,次干路可取0.10~0.15,其它路可取0.15~0.20。在這些變異系數(shù)中,前者為其最小可取值,后者為其最大可取值。
本規(guī)范在此款中還規(guī)定“如果施工配制彎拉強(qiáng)度超出設(shè)計(jì)給定的彎拉強(qiáng)度變異系數(shù)上限,則必須改進(jìn)機(jī)械裝備和提高施工控制水平”。這項(xiàng)規(guī)定不僅是遵循和滿足了可靠度要求,同時(shí)是要提倡使用能夠保證路面質(zhì)量及勻質(zhì)性的大、中型機(jī)械鋪筑方式。
(3)耐久性:
1)關(guān)于路面混凝土使用引氣劑問(wèn)題。路面混凝土應(yīng)使用引氣劑。長(zhǎng)期以來(lái),混凝土含氣量的控制雖有很多研究成果,但實(shí)際工程推行起來(lái)仍有難度。引氣劑的適宜摻量應(yīng)通過(guò)攪拌機(jī)口的拌和物含氣量測(cè)定反向控制。表6.1-4中所規(guī)定的含氣量是攪拌機(jī)出口的檢測(cè)值。國(guó)內(nèi)外所有行業(yè)混凝土含氣量均依此為控制基準(zhǔn)。
水泥路面摻用引氣劑,除了提高彎拉強(qiáng)度、工作性和平整度外,僅從耐久性來(lái)看,不只是抗(鹽)凍性、減少面板伸縮變形、提高抗風(fēng)化能力,滿足耐候性的需要,而且是減少上表面泌水,提高表面耐磨性和抗海水、海風(fēng)、酸雨、硫酸鹽滲透等腐蝕環(huán)境介質(zhì)的重要措施之一。
2)關(guān)于路面混凝土耐久性所要求的最大水灰比及最小水泥用量問(wèn)題
耐久性在水泥路面上所包含的內(nèi)容主要有:①抗(鹽)凍性。除了引氣劑外,混凝土本身應(yīng)有足夠的抗凍破壞能力,要求低水灰比和較大水泥用量。同時(shí)表面要有足夠的抗?jié)B性和防水性,而防水抗?jié)B性混凝土表面必須有足夠厚度的水泥砂漿,同樣也要求低水灰比和較大水泥用量。②抗滑性。普通混凝土抗滑性不依賴于粗集料,而依靠表面足夠低水灰比的水泥漿、砂的硬度和磨光值。水泥用量少,表面砂漿偏少,很快就露骨,而路面和橋面混凝土粗集料沒(méi)有磨光值要求,很不安全,需要罩面改善抗滑性,普通混凝土對(duì)粗集料不便提出磨光值要求,因?yàn)槊姘搴穸?20~330mm,不可能象瀝青路面抗滑表層(50mm)一樣來(lái)要求這樣巨大數(shù)量的粗集料均具有高砂漿磨光值。否則,水泥路面將在大多數(shù)地方因建設(shè)費(fèi)用過(guò)高或無(wú)法找到合格的粗集料來(lái)建設(shè)。③抗磨性。普通混凝土抗磨性是抗滑性能保持的前提,就抗磨性本身而言,一是需要表面高硬度和高強(qiáng)度;二是表面需要有一層厚度適宜的全封閉砂漿包裹層;三是表面需要不脫層、脫皮,不成坑。這些均要求較大水泥用量和低水灰比來(lái)保證。④抗沖擊性?？箾_擊韌性也要求較大水泥用量和低水灰比。否則,集料被水泥砂漿封閉起來(lái),孔隙及尖銳的裂縫尖端多,抗沖擊韌性會(huì)很差。⑤耐疲勞性。除了水泥成分中體積不安定的游離氧化鈣,碎石尖角有較大影響外,水泥用量低,水灰比較大時(shí),集料未被水泥漿封閉起來(lái),界面孔隙和內(nèi)部尖銳的裂縫引發(fā)尖端多,耐疲勞循環(huán)周次會(huì)大幅度下降。
因此,路面混凝土僅僅滿足彎拉強(qiáng)度的要求,對(duì)其20~30年耐久性和使用壽命而言是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。為保證路面混凝土的耐久性,本規(guī)程所規(guī)定的水灰比不僅滿足彎拉強(qiáng)度的要求,而且在很大程度上受耐久性的控制。
3)關(guān)于路面混凝土抗各種化學(xué)侵蝕性問(wèn)題
抗海水、海洋大氣、酸雨,除冰鹽、硫酸鹽環(huán)境要求水泥具有高化學(xué)穩(wěn)定性,通過(guò)硅酸鹽水泥加摻合料和提高密實(shí)度來(lái)保證,規(guī)定不得單獨(dú)使用硅酸鹽水泥,要求水泥路面摻用粉煤灰、磨細(xì)礦渣和硅灰。路面和橋面耐久性條款中不能只有抗(鹽)凍性和抗磨性條款,也應(yīng)規(guī)定防腐蝕條款。
3外加劑的使用要求
1)拌和物凝結(jié)時(shí)間的控制。在任何氣溫下,均要求將拌和物的初凝時(shí)間控制在施工鋪筑所必需的3h,終凝時(shí)間不晚于10h。夏季要求緩凝或保塑,低溫施工要求早強(qiáng),負(fù)溫施工要求防凍。
2)提出實(shí)際工程結(jié)構(gòu)混凝土含氣量的檢驗(yàn)方法和要求。
3)提出外加劑沉淀、絮凝現(xiàn)象的防止辦法。
4配合比參數(shù)的計(jì)算要求
(1)水灰(膠)比的計(jì)算與確定:①要求由彎拉強(qiáng)度計(jì)算水灰比。②規(guī)定摻用粉煤灰時(shí)用彎拉強(qiáng)度計(jì)算水灰比代替水膠比,計(jì)入水膠比的粉煤灰采用超摻法、代替砂的部分不計(jì)入水膠比。③水灰(膠)比應(yīng)同時(shí)滿足彎拉強(qiáng)度和耐久性的要求。
(2)砂率的選擇。表6.1-7的基本思想是路面混凝土的砂率必須按照其粗細(xì)程度和總表面積來(lái)選擇。砂的粗細(xì)程度,即細(xì)度模數(shù)與吸附法測(cè)得的比表面積之間成反比線形關(guān)系。不同施工方式的路面混凝土的工作性要求是確定的,維持工作性穩(wěn)定的前提是包裹砂石料的水泥漿厚度要基本保持不變,則相同工作性要求保持混凝土集料的總表面積基本不變,粗集料的總表面積差別遠(yuǎn)小于砂,但碎石與礫石之間有差別,因而在表中分別表示。影響混凝土集料總表面積的主要因素是砂,砂粗時(shí),比表面積小,應(yīng)采用大砂率,提高偏小的總表面積,保持水泥漿厚度不變,并防止泌水;砂細(xì)時(shí),應(yīng)采用小砂率,以降低偏大的總表面積。該表所框定的較低坍落度路面混凝土的砂率,基本上是給定細(xì)度模數(shù)時(shí)的最優(yōu)砂率。
(3)單位用水量的計(jì)算和確定。計(jì)算公式6.1-4和6.1-5要解決的是沒(méi)有使用外加劑時(shí)的單位用水量。使用外加劑后,應(yīng)按實(shí)測(cè)外加劑的減水率β由公式6.1-6計(jì)算摻外加劑時(shí)的單位用水量。計(jì)算出的用水量應(yīng)滿足不同施工方式表6.1-3的規(guī)定(表6.1-3未包括滑模攤鋪,采用滑模攤鋪時(shí)應(yīng)按照《公路水泥混凝土路面滑摸施工技術(shù)規(guī)程》jtj/t037.1-2000的要求,最大單位用水量卵石混凝土不宜大于155kg/m3;碎石混凝土不宜大于160kg/m3),此規(guī)定的目的在于最終選定的單位用水量能同時(shí)滿足攤鋪工作性、耐久性和計(jì)算彎拉強(qiáng)度三個(gè)方面的要求。
(4)單位水泥用量的計(jì)算與確定。由同時(shí)滿足攤鋪工作性、耐久性和計(jì)算彎拉強(qiáng)度三者要求的水灰比確定。滿足彎拉強(qiáng)度和工作性要求的單位水泥用量通過(guò)公式6.1-7計(jì)算,并按耐久性表6.1-5進(jìn)行校核。
(5)砂石料用量計(jì)算?？砂疵芏确ê腕w積法計(jì)算,經(jīng)計(jì)算得到的配合比,應(yīng)驗(yàn)算粗集料充填體積率不小于70%,粗集料充填體積率=1立方米混凝土粗集料用量除以其視密度。
路面混凝土振搗密實(shí)形成混凝土骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)以后,粗集料提供強(qiáng)有力的嵌鎖作用對(duì)保證混凝土彎拉強(qiáng)度相當(dāng)重要?！度毡舅嗷炷谅访嬖O(shè)計(jì)施工指南》要求在配合比計(jì)算完成后,驗(yàn)算粗集料充填體積率不小于70%,一般應(yīng)在70%~80%范圍內(nèi),粗集料充填體積率與粗集料最大公稱粒徑和砂的細(xì)度模數(shù)有關(guān),粗集料最大公稱粒徑越大,充填份數(shù)越大;砂的細(xì)度模數(shù)增大,砂率增大,粗集料充填份數(shù)將減少。
5使用真空脫水工藝時(shí),單位用水量可比計(jì)算值略大,但脫水后的剩余用水量不應(yīng)超過(guò)滿足耐久性的最大單位用水量及水灰比規(guī)定。
6路面混凝土使用粉煤灰有摻量限制。限制的目的是要保證粉煤灰能全部水化并發(fā)揮強(qiáng)度及其他效益。根據(jù)目前研究得到的粉煤灰和水泥體系的膠凝材料水化理論,粉煤灰的水化依賴于水泥水化釋放出的氫氧化鈣,產(chǎn)生二次水化,生成具有凝膠性能并提供后期強(qiáng)度的水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣,水泥當(dāng)中能夠產(chǎn)生的氫氧化鈣是有限的,兩者之間必定存在一個(gè)最優(yōu)的匹配關(guān)系,國(guó)內(nèi)外研究已經(jīng)確認(rèn),粉煤灰能夠全部水化的最大量為純硅酸鹽水泥的28%,超出的部分不僅不會(huì)對(duì)后期強(qiáng)度有利,而且如同土和石粉一樣有害無(wú)益,收縮大、開裂多、易斷板是其易出現(xiàn)的最大問(wèn)題。本規(guī)程規(guī)定的最大粉煤灰用量已考慮了水泥中所摻的混合才量,兩者之和最大不應(yīng)超過(guò)30%。粉煤灰混凝土使用超摻法時(shí)膠材總量大于純水泥混凝土,其變形大,抗裂性能差,且早期強(qiáng)度偏低,斷板幾率增大,如養(yǎng)生不佳,還將影響路面耐磨性。大面積路面養(yǎng)生條件比試驗(yàn)室差,盡管混凝土內(nèi)部強(qiáng)度較高,但表面易失水干燥,將降低其強(qiáng)度和耐磨性。
使用較低粉煤灰摻量的另一個(gè)理由是我國(guó)使用最多的是普通水泥,該水泥在水泥廠已摻有15%以內(nèi)的混合材,這與國(guó)外的波特蘭(純熟料)水泥使用高摻量粉煤灰有很大差別,中國(guó)水泥的活性和強(qiáng)度與國(guó)外相比有較大差距,因此不主張使用或追求高摻量粉煤灰。我國(guó)的研究與實(shí)踐表明,高摻量的粉煤灰無(wú)論在理論上還是在實(shí)踐上都存在問(wèn)題,使用時(shí)必須慎重對(duì)待。
主張?jiān)诼访婊炷林兄鲝埜邠搅糠勖夯页宋锢沓涮钔獾牧硪粋€(gè)觀點(diǎn)是:摻入混凝土中的粉煤灰不可能全部水化。如果低于0.38這個(gè)水泥和粉煤灰全部水化的臨界水(膠)灰比,兩者均不可能全部水化,但路面混凝土目前實(shí)際使用的水(膠)灰比在0.4以上,即使是高彎拉強(qiáng)度的混凝土也不低于0.38這個(gè)臨界值,因此水泥和粉煤灰兩者全部水化是可能的,即使不能夠全部水化,兩者的水化深度基本是相等的。路面混凝土中如使用低于0.38的水(膠)灰比,這對(duì)膠凝材料的使用無(wú)疑是不經(jīng)濟(jì)的。物理填充和水泥粉煤灰不可能全部水化的觀點(diǎn),在水(膠)灰比不大于0.35,抗壓強(qiáng)度不小于60mpa的高強(qiáng)混凝土中是成立的,但在抗壓強(qiáng)度30~50mpa,彎拉強(qiáng)度在4.0~7.0mpa,水(膠)灰比在0.38~0.48的中等或略高強(qiáng)的路面混凝土中,基本上是不能成立的。
此外,粉煤灰摻量過(guò)小,達(dá)1/10以下時(shí),微珠含量太少,對(duì)增加和易性、降低堿度以及后期強(qiáng)度增長(zhǎng)等方面的作用不顯著,而且占用一個(gè)水泥罐倉(cāng),影響施工效率發(fā)揮。實(shí)際摻用粉煤灰的水泥路面長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)表明,在普通水泥(已摻12%左右摻合料)中,粉煤灰摻量超過(guò)20%時(shí),路面的6~8年以上長(zhǎng)期耐磨性將無(wú)法保證,室內(nèi)試驗(yàn)?zāi)湍バ越档偷淖畲髶搅看笾聻?5%。兩者之所以不同主要是由于實(shí)際路面的報(bào)濕養(yǎng)生條件相對(duì)較差。僅從保證耐磨性考慮,外摻粉煤灰和水泥中的摻合料總量不宜超過(guò)30%。
第10篇 混凝土路面切縫機(jī)操作工安全技術(shù)操作規(guī)程
第一條:開機(jī)前應(yīng)陪同電工先檢查電機(jī)、電器、開關(guān)、電纜線及接線是否正常,是否符合安全要求,有無(wú)安裝漏電保護(hù)器。同時(shí)檢查刀盤的轉(zhuǎn)向,新刀盤的轉(zhuǎn)向應(yīng)與箭頭所示方向一致。舊刀盤的旋轉(zhuǎn)方向可由金剛石顆粒的磨削痕跡確定,嚴(yán)禁刀盤正向、反向輪流作用。每次啟動(dòng)切縫機(jī)前,都應(yīng)檢查刀盤轉(zhuǎn)向和緊度,并放下防護(hù)罩。
第二條:操作人員作業(yè)時(shí)應(yīng)穿絕緣鞋并戴絕緣手套。
第三條:切縫機(jī)在切縫時(shí),刀片夾板的螺母應(yīng)緊固,各聯(lián)接部位和安全防護(hù)罩應(yīng)完好正常。切縫前應(yīng)先打開冷卻水,冷卻水中斷時(shí)應(yīng)停止切縫。
第四條:切縫時(shí)刀片要緩慢切入,并注意割切深度指示器,當(dāng)遇有較大切割阻力時(shí),應(yīng)立即升起刀片檢查。
第五條:切縫過(guò)程中,進(jìn)刀、退刀要緩慢,切割推進(jìn)要均勻,不能用刀盤單邊切割,以防止刀盤變形和損壞。同時(shí)還應(yīng)注意水箱水位,當(dāng)水位降至水箱高度1/2以下時(shí),要及時(shí)補(bǔ)充水,嚴(yán)禁無(wú)冷卻水切割。冷卻水應(yīng)對(duì)準(zhǔn)刀口和切縫,噴射要均勻。
第11篇 瀝青路面修補(bǔ)車安全操作規(guī)程
一、車輛行駛時(shí)不允許在駕駛室外載人。
二、如使用滾筒式拌和加熱裝置，注意點(diǎn)燃燃燒器時(shí)，燃燒器噴嘴不得對(duì)準(zhǔn)人。
三、每天工作后必須將保溫倉(cāng)清理干凈，并在倉(cāng)壁噴灑柴油，噴灑柴油時(shí)必須將加熱器熄火。
第12篇 瀝青路面鋪攤作業(yè)職業(yè)健康安全操作規(guī)程
1、作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)考試合格并取得操作證后方可上崗。應(yīng)掌握本工種職業(yè)衛(wèi)生安全知識(shí)和防護(hù)技能,對(duì)產(chǎn)生的職業(yè)危害及衛(wèi)生措施有基本了解。
2、進(jìn)入崗位操作前必須按照不同崗位,正確佩戴防毒口罩(面具)、手套、防護(hù)服等勞動(dòng)防護(hù)用品并掌握基本的有毒有害氣體自救措施。
3、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持通風(fēng)良好,工作時(shí)盡量站在上風(fēng)側(cè),減少吸入有毒有害氣體的幾率。封閉空間必須要確保送風(fēng)良好方可施工。
4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置有毒氣體的警示標(biāo)志。嚴(yán)禁勞動(dòng)者在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)食和吸煙,飯前班后應(yīng)及時(shí)洗手和更換衣服。
5、高溫環(huán)境下作業(yè),應(yīng)控制好作業(yè)時(shí)間,持續(xù)接觸熱后必要休息時(shí)間不應(yīng)少于15min。休息時(shí)應(yīng)脫離高溫作業(yè)環(huán)境。當(dāng)氣溫高于37°c時(shí),一般情況應(yīng)停止施工作業(yè)。同時(shí),作業(yè)者應(yīng)準(zhǔn)備含鹽飲料(含鹽量為0.1%~0.2%)。
6、應(yīng)定期檢測(cè)工作場(chǎng)所危害職業(yè)健康的有毒有害因素,如有超標(biāo),應(yīng)采取整改措施。
7、對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常性進(jìn)行檢查,及時(shí)消除現(xiàn)場(chǎng)中跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,做到文明、清潔生產(chǎn),降低職業(yè)危害。
8、作業(yè)人員應(yīng)每年至少進(jìn)行一次職業(yè)健康體檢。
第13篇 路面工程安全操作規(guī)程
一、 鋪筑現(xiàn)場(chǎng)
1、施工前，必須做好安全操作技術(shù)交底，并組織操作人員學(xué)習(xí)，熟悉規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)定。
2、現(xiàn)場(chǎng)靠近居民點(diǎn)或維持交通線段，均應(yīng)設(shè)置輕便臨時(shí)安全護(hù)欄，醒目的施工安全標(biāo)志，臨時(shí)安裝的電氣設(shè)備要保證安全，電路上的刀閘開關(guān)須直立安裝，并設(shè)保護(hù)罩。
3、維持交通地段施工，必須設(shè)有專人指揮交通，行車必須減速慢行。
4、夏季與高溫鋪筑路面時(shí)，需有防暑降溫設(shè)備，供應(yīng)清涼飲料和防暑藥品。
5、夜間施工必須安設(shè)符合操作要求的照明設(shè)備和明顯的安全紅燈，各種機(jī)械要安裝指示燈。
二、 鋪筑路面
1、人工鋪筑瀝青砼路面：
鋪筑人員要穿膠鞋，戴口罩、手套和護(hù)目鏡，衣袖和褲口要扎緊。各種運(yùn)輸車輛裝料適當(dāng)，不要太滿，防止翻倒和碰傷。運(yùn)輸?shù)缆芬?jīng)常清掃維修，保證平整，清潔。操作振動(dòng)器的人員務(wù)必配有膠皮手套及膠鞋等防護(hù)用品。振動(dòng)器在操作移動(dòng)時(shí)，應(yīng)保證電機(jī)的四芯電線有足夠長(zhǎng)度的松馳，切忌拉過(guò)緊，以免電線斷裂。如發(fā)現(xiàn)有振動(dòng)不正常及焦臭味，應(yīng)立即切斷電源，停止運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行檢查。如振動(dòng)器溫度過(guò)高，應(yīng)停歇降溫。
2、機(jī)械攤鋪瀝青砼路面：
（1）瀝青砼路面攤鋪專用機(jī)械參照各種機(jī)械類型的安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
（2）配合攤鋪機(jī)施工的各工種的安全技術(shù)操作規(guī)程參考人工鋪筑路面執(zhí)行。
（3）攤鋪機(jī)施工，人工配合打中拉桿人員須每工作臺(tái)班配備二人以上，每半小時(shí)輪班一次，以發(fā)生高溫中暑事故。
（4）人工配合攤鋪機(jī)鏟料人員或其他現(xiàn)場(chǎng)人員，禁止坐在履帶板上休息，以免發(fā)生人身安全事故。明確不允許站人位置禁止站人。
（5）穿拖鞋及未戴安全帽人員一律不準(zhǔn)上崗操作機(jī)器，與攤鋪操作無(wú)關(guān)人員，一律不允許爬上攤鋪機(jī)操作臺(tái)。
第14篇 混凝土路面切縫機(jī)安全操作規(guī)程
1 適用范圍
本規(guī)程規(guī)定了混凝土路面切縫機(jī)安全操作的有關(guān)規(guī)定。
本規(guī)程適用于公司混凝土路面切縫機(jī)作業(yè)。
2 主要內(nèi)容
2.1操作者必須認(rèn)真閱讀切縫機(jī)使用說(shuō)明書，掌握機(jī)器的使用方法后方準(zhǔn)使用。
2.2作業(yè)前應(yīng)按規(guī)定添加燃油，隨機(jī)備用的燃油應(yīng)裝在專用的容器內(nèi)，并放在陰涼處。
2.3作業(yè)前應(yīng)檢查各裝置的螺栓是否擰緊，切縫機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)是否正常。
2.3.1沒(méi)有按規(guī)定安裝防護(hù)裝置的切縫機(jī)不得使用；
2.3.2發(fā)現(xiàn)刀片斷裂應(yīng)更換，刃口磨鈍或有缺口應(yīng)磨利。
2.4操作時(shí)，手和腳不準(zhǔn)靠近旋轉(zhuǎn)部件。
2.5操作者遠(yuǎn)離機(jī)器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火。
2.6發(fā)動(dòng)機(jī)和刀片運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)檢查和搬動(dòng)機(jī)器，檢查和搬動(dòng)機(jī)器時(shí)，要當(dāng)心刀片碰傷手。
2.7發(fā)動(dòng)機(jī)不得超速運(yùn)轉(zhuǎn)。
2.8發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，應(yīng)經(jīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后停機(jī)。
2.9操作中，要經(jīng)常注意機(jī)器有無(wú)異?，F(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有異常振動(dòng)聲音及零件松動(dòng)等情況，應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢修。
2.10在下列情況下發(fā)動(dòng)機(jī)不準(zhǔn)加油：
2.10.1發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)；
2.10.2發(fā)動(dòng)機(jī)旁有火源時(shí)。
第15篇 瀝青路面施工人員安全操作規(guī)程
（一）瀝青操作人員均應(yīng)進(jìn)行體檢.凡患有結(jié)膜灸、皮膚病及對(duì)瀝青過(guò)敏反應(yīng)者，不宜從事瀝青作業(yè)。
（二）從事瀝青作業(yè)人員，皮膚外露部分均須涂抹防護(hù)藥膏。工地上應(yīng)配有醫(yī)務(wù)人員。
(三)瀝青操作工的上作服及防護(hù)用品，應(yīng)集中存放，嚴(yán)禁穿戴回家和進(jìn)入集體宿舍。
(四）、瀝青的加熱及混合料拌制，宜設(shè)在人員較少、場(chǎng)地空曠的地段。產(chǎn)量較大的拌和設(shè)備，有條件的應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施。
（五）塊狀瀝青搬運(yùn)一般宜在夜間和陰天進(jìn)行，尤應(yīng)避免炎熱季節(jié).搬運(yùn)時(shí)宜采用小型機(jī)械裝卸，不宜用手直接裝運(yùn)。
