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有哪些
公交企業(yè)制度是企業(yè)管理的核心組成部分，它涵蓋了多個方面，包括：
1. 運營管理：規(guī)定公交線路規(guī)劃、車輛調(diào)度、駕駛員管理等日常運營流程。
2. 安全管理：設(shè)立安全規(guī)程，確保乘客和員工的安全，如定期車輛檢查、駕駛員安全培訓等。
3. 人力資源：涵蓋招聘、培訓、績效評估和員工福利政策。
4. 財務(wù)管理：涉及預算制定、成本控制和財務(wù)報告等。
5. 服務(wù)質(zhì)量：設(shè)定服務(wù)標準，包括乘客投訴處理、車輛清潔度等。
內(nèi)容是什么
公交企業(yè)的制度內(nèi)容需詳細且全面，例如，在運營管理中，應(yīng)明確車輛運行時間、?？空军c和應(yīng)急處理方案；安全管理中，除了規(guī)定安全駕駛規(guī)范，還應(yīng)設(shè)有事故應(yīng)急預案；人力資源制度需明確員工晉升路徑和激勵機制；財務(wù)管理則需規(guī)定資金的合理使用和審計程序；服務(wù)質(zhì)量方面，應(yīng)設(shè)定乘客滿意度指標并定期評估。
規(guī)范
這些制度的制定需遵循公平、公正、公開的原則，確保所有員工都清楚了解并遵守。制度的執(zhí)行應(yīng)有監(jiān)督機制，如內(nèi)部審計和員工反饋渠道，以保證其有效性。制度需要定期更新，以適應(yīng)市場變化和法規(guī)要求。在實施過程中，要注重靈活性，以應(yīng)對不可預見的情況。
重要性
公交企業(yè)制度的重要性不言而喻。一套完善的制度能夠提供清晰的操作指南，降低運營風險，提升服務(wù)質(zhì)量和員工滿意度。它有助于維護企業(yè)的穩(wěn)定運作，保護乘客和員工權(quán)益，同時也是對外展示企業(yè)專業(yè)形象的重要窗口。良好的制度執(zhí)行力可以提高效率，減少糾紛，最終促進企業(yè)的長期發(fā)展。因此，建立和維護一套有效的公交企業(yè)制度是企業(yè)管理中不可或缺的一環(huán)。
公交企業(yè)制度范文
第1篇 公交企業(yè)事故隱患排查治理制度
一、依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及公司管理規(guī)定，對司屬營運車輛、客運駕駛?cè)?、運輸路線、運營過程等安全生產(chǎn)各要素環(huán)節(jié)，進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。
二、根據(jù)安全生產(chǎn)的需要和特點，采取綜合檢查，專業(yè)檢查，季節(jié)性檢查，節(jié)假日檢查，日常檢查等方式進行隱患排查。
三、對排查的安全隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，防患于未然。
四、建立隱患排查治理檔案，內(nèi)容包括：檢查日期、具體部位和場所，數(shù)量、類別和具體情況，治理意見，排查人員及簽字，治理情況，復查情況，復查時間、人員及簽字。
五、每月對隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析隱患形成原因、特點及規(guī)律，形成事故隱患排查治理長效機制。
六、建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵社會公眾舉報。
七、積極配合上級部門進行監(jiān)督檢查。
安全隱患報告和舉報獎勵制度
為充分發(fā)揮安全管理工作中的員工監(jiān)督和社會輿-論作用，及時發(fā)現(xiàn)和有效整改安全隱患，生產(chǎn)違章，預防和減少安全事故發(fā)生，制定本制度。
一、安全隱患報告舉報范圍：1.公司全體員工發(fā)生事故未按規(guī)定上報或隱瞞不報、拖延或謊報的；2.車輛有安全隱患未及時修復嚴重危及乘客生命財產(chǎn)安全，可能引起人員傷亡或重大財產(chǎn)損失的安全隱患；3.駕駛員操作過程中不符合有關(guān)規(guī)程及規(guī)范的；4.其它構(gòu)成重大傷亡或財產(chǎn)損失危險的安全隱患或安全生產(chǎn)的違法、違章行為。
二、報告和舉報方法：公司任何員工均有對安全隱患、安全事故和安全違法、違章行為進行舉報。但舉報人在舉報時不得捏造、誣告或以舉報為名制造事端，干擾安全監(jiān)管工作秩序。舉報可用電話、電子郵件、書信、來訪等形式，說明事故隱患的名稱、地點、安全生產(chǎn)違，違章行為的時間和行為人等。舉報時要告知本人的真實姓名和聯(lián)系電話，以便及時核實，查處和消除事故隱患及兌現(xiàn)獎勵。
三、舉報受理程序：1.受理各類安全舉報時，受理人應(yīng)立即書面登記編號并到現(xiàn)場勘查核實。如屬已受理過的同一內(nèi)容舉報，應(yīng)向舉報人詳細說明受理的時間和處理經(jīng)過。對舉報非安全違法行為和事故、隱患的，應(yīng)直接告知舉報人有權(quán)處理的責任部門；2.核實舉報情況基本屬實后，屬一般或較大安全隱患的，由安全科下發(fā)《安全隱患整改通知書》督促相關(guān)責任人限期整改，并到期進行復查。隱患整改責任人整改事故隱患后，應(yīng)及時將整改情況書面呈報安全科復查銷號和存檔。3.凡屬情節(jié)特別嚴重的安全違法行為或重大、特大事故隱患，受理人應(yīng)立即上報分管安全生產(chǎn)領(lǐng)導和公司領(lǐng)導；4.舉報核實處理完畢，安全科填寫《安全舉報獎勵審批表》，并于每個季度的最后一個月報安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組審批后，對舉報人進行獎勵。
四、舉報受理部門：公司綜合科，電話：0855-5731566，受理舉報時，對舉報人不愿公開姓名、身份、單位以及不愿公開自己舉報行為的，受理單位和人員要尊重舉報人的權(quán)利給予保密。
五、舉報獎勵標準：對經(jīng)查證核實的舉報，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組按照國家有關(guān)事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為程度評審確定獎勵標準，給予第一時間舉報的單位或個人250—1000元不等的獎勵。獎勵標準分四類：（1）一般事故隱患舉報獎勵標準為50元至100元；（2）較大事故隱患舉報獎勵標準為100元至300元；（3）重大事故隱患舉報獎勵標準為300元至500元；（4）特大事故隱患舉報獎勵標準為500元至1000元。
第2篇 公交企業(yè)安全生產(chǎn)事故責任倒查制度
為有效預防和減少安全生產(chǎn)事故，切實保障旅客生命財產(chǎn)安全，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，特制定本制度。
一、責任倒查范圍：1.發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會影響和經(jīng)濟損失較大的；2.發(fā)生較大火災(zāi)、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故；3.半年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故；4.上級機關(guān)或領(lǐng)導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。
二、責任倒查內(nèi)容：1.是否認真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責，安全生產(chǎn)責任制落實及簽訂責任書的情況；2.是否按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)；3.每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會議；4.每年是否按規(guī)定開展了4次以上安全生產(chǎn)大檢查；5.是否按要求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改；6.單位負責人、安全管理人員是否經(jīng)過專門安全生產(chǎn)培訓考核合格后持證上崗，駕駛?cè)藛T是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓考核合格后上崗；7.安全生產(chǎn)工作是否依法實施了有效監(jiān)督管理；8.是否按規(guī)定時限報告各類安全生產(chǎn)事故；9.是否按規(guī)定編制建立安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預案，建立應(yīng)急救援體系；10.發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動應(yīng)急救援預案將事故損失減少到最小程度；11與安全生產(chǎn)工作相關(guān)的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領(lǐng)導部署的安全生產(chǎn)工作任務(wù)是否記錄、落實；12.與發(fā)生事故有關(guān)的其他情況。
三、責任倒查的程序：1.公司安全科認為符合安全生產(chǎn)事故責任倒查條件的，提請公司領(lǐng)導同意后，下發(fā)責任倒查通知；2.根據(jù)事故不同程度，報請并協(xié)同各級行業(yè)主管部門進行責任倒查；3.安全科應(yīng)在30日內(nèi)向公司提交倒查報告；4.如公司對責任倒查報告無異議，上報各級行業(yè)主管部門處理；5.收到主管主管部門處理決定20日內(nèi)，安全科下發(fā)責任倒查情況通報。
應(yīng)急救援制度
為預防和控制潛在的事故，做出應(yīng)急預警和響應(yīng)，最大限度地減輕事故發(fā)生，特制定本制度。一、本制度適用于公司生產(chǎn)經(jīng)營中可能和已發(fā)生的安全生產(chǎn)事件的預防和處理。二、應(yīng)急管理原則：1.實行領(lǐng)導負責制和責任追究制2.以人為本，安全第一3.預防為主，強化基礎(chǔ)，快速反應(yīng)4科學實用5.分級響應(yīng)。三、應(yīng)急管理機構(gòu)：在總經(jīng)理領(lǐng)導下的公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導小組，是安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理工作的最高領(lǐng)導機構(gòu)，負責安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援領(lǐng)導工作。四、運行機制：1.預警，各部門要針對各種可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，完善預警機制，建立預警系統(tǒng)，開展危險源辨識、環(huán)境因素識別和風險評價工作，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、妥善處置。每個應(yīng)急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式；預警級別一般劃分為三級：公司級（重大--可能產(chǎn)生特別嚴重后果）、站點級（較大--可能產(chǎn)生嚴重后果）和班組級（一般--可能產(chǎn)生較重后果）；2.應(yīng)急處置，安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事發(fā)源的第一目擊者必須立即報告本單位領(lǐng)導，最遲不得超過5分鐘，同時報告專職人員和專業(yè)部門；及時、有效地進行先期處置，控制事態(tài)的蔓延；3.應(yīng)急響應(yīng)，應(yīng)急救援領(lǐng)導小組及時啟動應(yīng)急預案，統(tǒng)一指揮開展應(yīng)急救援工作；4.應(yīng)急結(jié)束，事故應(yīng)急處置工作結(jié)束，由應(yīng)急領(lǐng)導小組發(fā)布應(yīng)急工作結(jié)束信息；5.恢復與重建，要積極穩(wěn)妥、深入細致地做好善后處置工作，對突發(fā)事故中的傷亡人員按照規(guī)定給予補償；6.調(diào)查與評估，對安全生產(chǎn)事故的起因、影響、責任、經(jīng)驗教訓和恢復重建等問題按照“四不放過”原則進行調(diào)查評估和處理；7.信息的報告與發(fā)布，安全生產(chǎn)事故的信息發(fā)布應(yīng)當及時、準確、客觀、全面，及時按規(guī)定向主管上級和當?shù)卣畧蟾?，并根?jù)事件處置情況做好后續(xù)報告工作。五、應(yīng)急保障：1.人力資源，公司綜合科、財務(wù)科、安全生產(chǎn)科是應(yīng)急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責，安全生產(chǎn)科負責日常應(yīng)急救援隊伍的業(yè)務(wù)培訓和應(yīng)急演練，財務(wù)科負責保證所需資金，確保應(yīng)急所需物資的供應(yīng)和物資儲備的監(jiān)督管理。綜合科負責聯(lián)系就近醫(yī)院，確保醫(yī)院能在發(fā)生事故后能及時赴現(xiàn)場開展醫(yī)療救治、疾病預防控制等醫(yī)療衛(wèi)生應(yīng)急工作。后勤科負責緊急情況下應(yīng)急交通工具的優(yōu)先安排、確保運輸安全暢通，同時采取防護措施，確保人員安全。六、監(jiān)督管理：1.預案演練，各部門要結(jié)合實際，有計劃、有重點地組織對相關(guān)預案的演練。每年至少進行一次，并作好演練過程的記錄；2.培訓教育，安全生產(chǎn)科負責協(xié)調(diào)組織應(yīng)急法律法規(guī)和預防、避險、自救、互救、減災(zāi)等常識的培訓，增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應(yīng)急救援和管理人員進行專業(yè)培訓，提高其應(yīng)急專業(yè)技能；3.責任與獎懲，安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作實行責任追究制，對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應(yīng)急的最佳機會，造成人員傷亡或重大經(jīng)濟損失的，對有關(guān)責任人給予處罰或行政處分；構(gòu)成犯罪的，送司法機關(guān)處理。
第3篇 公交企業(yè)安全生產(chǎn)年度考核與獎懲制度
為建立安全生產(chǎn)競爭機制，調(diào)動員工安全管理的自覺性和主動性，推動公司安全管理規(guī)范化，特制定本制度。
一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產(chǎn)目標管理的年度考核工作。
二、公司設(shè)立安全生產(chǎn)獎勵基金，用于年度安全生產(chǎn)目標管理考核獎勵。同時實行責任追究制度（詳見公司事故責任倒查制度），追究相關(guān)人責任，視情節(jié)輕重給予一定的經(jīng)濟罰款并在公司安全例會上予以通報，情節(jié)嚴重者撤消職務(wù)或解聘。
三、年度目標管理考核與安全生產(chǎn)評價相結(jié)合進行并堅持以下原則：1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結(jié)合的原則4.平時考評與定期考評相結(jié)合原則5.獎優(yōu)罰劣的原則。
四、安全生產(chǎn)目標管理考核的內(nèi)容分為基礎(chǔ)工作和安全效果兩部分：1.基礎(chǔ)工作主要考核貫徹法律法規(guī)和行業(yè)政策、組織領(lǐng)導、安全生產(chǎn)管理制度建立與落實、緊急狀態(tài)應(yīng)急預案的建立和完善，市場準入關(guān)、從業(yè)資格關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)的落實2.安全效果主要考核責任事故次數(shù)和人員傷亡情況。
五、安全生產(chǎn)目標管理考核的主要程序：1.安全生產(chǎn)目標考核期為上年12月21日至當年12月20日；2.公司組織由相關(guān)員工代表參加評審組負責分組考核評審工作；3.評審組提出考核意見，報分管領(lǐng)導審查；4.分管領(lǐng)導將考核審查意見提交安全領(lǐng)導小組研究決定；5.將安全生產(chǎn)目標考核結(jié)果公布、通報，并根據(jù)考核結(jié)果實施獎懲。
六、公司每年下達一次基礎(chǔ)工作目標和安全效果目標的具體指標，并與各責任人簽訂年度安全生產(chǎn)目標管理責任書。各責任人要按照責任承諾要求，認真履行工作職責，強化工作措施，確保各項工作目標的完成。
七、考核采取百分制評分制度。每年度評分標準按《公司安全生產(chǎn)管理制度》進行考核評分。
安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度
為加強公共交通安全運輸管理工作，確保人命群眾生命和財產(chǎn)安全，特制定本制度。
一、應(yīng)急處置領(lǐng)導小組：成立以總經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，各部門負責人為成員的救援領(lǐng)導小組，其余人員根據(jù)事故救援需要臨時確定。
二、工作職責：1.負責各類事故的全面指揮工作；2.負責督查落實協(xié)調(diào)好各方面的工作；3.負責各類事故中疏散人員、保護好現(xiàn)場、保護好乘客人生安全、衣物及貴重物品，負責車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作；4.將情況及時上報有關(guān)部門，并負責建立登記工作。
三、工作原則：1.統(tǒng)一指揮原則，各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置；2.自動遞補原則，領(lǐng)導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應(yīng)急工作的領(lǐng)導職責；3.自動停休原則，領(lǐng)導小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應(yīng)急工作；4.奉公盡責原則：領(lǐng)導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應(yīng)急工作。
四、工作程序：1.領(lǐng)導小組在接到應(yīng)急、救援電話后，首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況，立即召集救援領(lǐng)導小組所有成員，通報事故現(xiàn)場情況，商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案；2.事故現(xiàn)場救援方案確定后，及時攜帶救援設(shè)施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度大，需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定；3.應(yīng)急救援設(shè)施如需要其它大型輔助救援設(shè)施，及時與相關(guān)單位聯(lián)系增補調(diào)運。
五、救護和醫(yī)療：事故發(fā)生后，按照公司應(yīng)急預案中確定的醫(yī)療救護網(wǎng)店，迅速聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護。
第4篇 公交企業(yè)安全獎罰制度
一、建立安全會議制度
為分析總結(jié)前段時間安全工作和布置下段安全工作，公司推定：每季度召開一次公司安全領(lǐng)導小組會議我，每月公司召開一次安全工作例會，每月召開駕駛員安全培訓學習會議。
二、教育與培訓制度
對于安全管理人員和駕駛員進行安全教育與培訓，每年受教育時間不少于50小時。
三、建立監(jiān)督檢查制度
檢查規(guī)定： 為定期和不定期的路檢和站場檢兩種，定期檢即是每年星期天和節(jié)假日上路檢查，路查主要是查超速，查司機駕駛作風，不定期即是站場所抽檢，抽檢重點主要檢查車容和車輛的技術(shù)部分。公司對本單位安全監(jiān)督檢查每月不少于一次，對重點部位、人員、路線進行重點檢查，并及時糾正不安全因素，限期整改事故隱患。
四、安全資金保障制度
每年投入一定的安全資金，用于安全宣傳，教育培訓，配備通訊、勘察、交通工具等必要設(shè)備?？顚Ｓ?。
五、事故報告、事故處理及事故統(tǒng)計
1、事故報告：發(fā)生行車事故，駕駛員必須迅速報告公安交-警部門，并報告本單位。應(yīng)保護好事故現(xiàn)場，積極搶救傷者，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現(xiàn)場秩序。不得偽造和逃離現(xiàn)場。其它營運車輛的駕駛員在行車途中遇見行車事故，亦應(yīng)積極協(xié)助搶救工作。
2、事故處理：公司接到事故信息后，應(yīng)即派員前往事故現(xiàn)場做好事故善后處理工作。凡發(fā)生重大或特大行車事故公司應(yīng)同時報告交通主管部門。為教育肇事者和廣大駕駛員，公司對事故要按照“三不放過”的原則。
3、事故統(tǒng)計：公司必須按交通部安監(jiān)發(fā)[1992]64號“關(guān)于發(fā)布《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的通知”的規(guī)定，及時、準確向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T上報《公路運輸企業(yè)責任行車事故（年、季、月）報表》上報。
六、回場必檢制度
根據(jù)廣東省交通廳《廣東省汽車客運站交管所管理暫行規(guī)定》，客運車輛回到起止站要通過回場必檢工作，具體要求對車況及性能逐一檢查，車輛檢查合格的發(fā)給《車輛回場檢查合格證》后方可準予報班，不合格的不準營運，直至使車輛維修保養(yǎng)好后方可準予營運。
七、司機作息制度及車輛運行制度
1、司機每班車到達終點站休息10分鐘。
2、到時間行走的車如有突發(fā)事件不能接上，應(yīng)由下一班車接上，以免影響正常運作。
對司機的安全行車和車輛的技術(shù)及牌證，線路要建立檔案，實行臺帳管理，要求做到一人一檔，一車一檔。內(nèi)容、項目填寫要真實準確齊全。車輛技術(shù)、司機安全行車檔案由安全技術(shù)科負責管理，牌證、線路檔案由公司負責管理。
九、健全人車保險制度
為了統(tǒng)一管理，進一步做好公交客運車輛購保賠保工作，特作以下規(guī)定：
1、我司所有車輛必須按有關(guān)投保金額規(guī)定購買保險。
2、保單原件由公司保管。
十、建立考核制度
凡聘用司機都要過關(guān)：一是驗證關(guān)（即是有無駕駛證和上崗證）；二是崗前技術(shù)考核關(guān)，考核辦法：可定期不定期，可集中可不集中，可整體可分散進行考核。
十一、建立“四不放過”制度
車輛發(fā)生事故要保護好現(xiàn)場，要及時報告。由公司安全領(lǐng)導小組派員協(xié)同交-警人員到現(xiàn)場勘察處理，先安置好傷員，后找當事司機談話，了解乘客傷員情況，對事故的處理要認真對待，正確處理，做到“四不放過”即是：事故不查清放過，責任不處理不放過，措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。
十二、報廢車輛管理制度
車輛經(jīng)長期使用技術(shù)性能變壞，消耗增加，維修費高，經(jīng)濟效果差，安全性能不可靠的老舊車輛必須執(zhí)行國經(jīng)貿(mào)委等六單位國經(jīng)貿(mào)委（1997）456文號文件規(guī)定，申請報廢處理。報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用，嚴禁非法改裝，拼裝車輛，報廢車輛處理證明必須存檔。
十三、駕駛員詢問告知制度
公司每日出車前，車隊調(diào)度問詢和告知駕駛員有關(guān)注意和隱患事項。如：防止司機疲勞，酒后或帶病上崗，將有關(guān)道路狀況及天氣預報情況及時告知司機。
