有哪些
1. 斜井開拓與掘進：包括斜井的初期設(shè)計、井筒開鑿、支護等工作。
2. 井筒提升系統(tǒng)：涉及提升設(shè)備的安裝、調(diào)試、運行與維護。
3. 通風(fēng)系統(tǒng)管理：確保斜井內(nèi)空氣流通，防止有毒有害氣體積聚。
4. 安全設(shè)施配置：如避難硐室、安全標(biāo)識、信號裝置等。
5. 應(yīng)急預(yù)案制定與演練：針對可能發(fā)生的事故，提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
目的和意義
斜井操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范礦山開采過程中的斜井作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，保障礦工的生命安全，減少因操作不當(dāng)引發(fā)的事故。通過嚴格的規(guī)程執(zhí)行，可以有效預(yù)防井筒坍塌、提升事故、通風(fēng)不良等問題，確保礦山的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)的社會責(zé)任。
注意事項
1. 斜井開拓前，需進行地質(zhì)勘查，確保井筒位置安全，避免穿越不穩(wěn)定地層。
2. 提升系統(tǒng)操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，熟悉設(shè)備性能，嚴格按照操作手冊執(zhí)行。
3. 通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)定期檢查，確保風(fēng)量充足，空氣質(zhì)量達標(biāo)，及時排除有害氣體。
4. 安全設(shè)施需定期維護，確保其功能完好，遇到緊急情況能迅速發(fā)揮作用。
5. 礦工應(yīng)熟知應(yīng)急預(yù)案，定期參與應(yīng)急演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
6. 施工過程中，應(yīng)嚴格遵守勞動保護規(guī)定，佩戴必要防護裝備。
7. 斜井掘進過程中，注意監(jiān)測井筒的穩(wěn)定狀態(tài)，及時加固支護，防止井壁坍塌。
8. 嚴禁超載提升，防止設(shè)備過載導(dǎo)致事故。
9. 保持通訊暢通，確保井上井下信息傳遞準(zhǔn)確及時。
斜井操作規(guī)程的執(zhí)行需要全員參與，從管理層到一線工人，每個人都應(yīng)承擔(dān)起自己的責(zé)任，共同營造安全、高效的作業(yè)環(huán)境。只有這樣，我們才能確保礦山的安全生產(chǎn)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙贏。
斜井操作規(guī)程范文
第1篇 主斜井皮帶的操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、司機必須熟悉主斜井皮帶系統(tǒng)的工作性能，能獨立操作，會判斷一般故障，知道主要部件構(gòu)造和動作原理，以及所操作設(shè)備的技術(shù)特征。
2、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格，并取得合格證后，方能持證上崗操作。
3、司機精神不振、情緒不佳或有其它不正常的現(xiàn)象時，嚴禁上崗操作。
4、司機必須熟息了解和掌握《主斜井皮帶操作臺控制系統(tǒng)使用說明》的內(nèi)容和操作要領(lǐng)。
二、交接班
1、交接雙方按巡檢制度要求對室內(nèi)設(shè)備進行一次全面檢查。
2、交班司機操作，雙方共同試車。
3、交班司機向接班司機交待清楚本班運轉(zhuǎn)情況及有關(guān)注意事項。
4、若一切正常，雙方在交接記錄內(nèi)簽字，否則交接班后出現(xiàn)問題由接班人負責(zé) 。
5、問題不處理，交班人不得離開。待問題完全處理后才能離開。
三、開車前的檢查
1、皮帶機各部零件、連接件、緊固件必須完整良好。
2、各種儀表、溫度、指示燈無損傷、指示正確，電壓滿足使用要求，調(diào)速勺桿在推到位位置。信號、聲音清晰正常。
3、各種按鈕開關(guān)、刀閘、操作手把靈活可靠。
4、電控系統(tǒng)各部分接線要良好、無松脫、燒痕等現(xiàn)象。
5、制動裝置壓力指示運行正常。。
6、各種保護可靠、無漏油、漏電現(xiàn)象。
四、電控送電步驟
1、高壓總開關(guān)送電、低壓電源合閘。檢查電源電壓是否正常。
2、循環(huán)水泵送電開泵，壓力正常。
3、操作高壓開關(guān)時必須帶絕緣手套，穿絕緣鞋或站在絕緣臺（絕緣膠皮）上進行操作。 。
4、高壓開關(guān)送電時，必須先合隔離開關(guān)，再合真空斷路器；停電時，必須先停真空斷路器，再停隔離開關(guān)。隔離開關(guān)嚴禁帶電操作。
五、開車前的準(zhǔn)備
1、確保高壓和操作臺的電已送上。
2、各顯示儀表正常、觸摸屏顯示正常、無故障報警指示。
3、1#、2#勺桿均推到位并且其顯示燈亮。
六、開車、停車操作步驟
★（1）手動運行
開車：將手動/自動開關(guān)打到手動位置→按下手動預(yù)警按鈕→按下1#電機啟動按鈕→5秒后按下2#電機啟動按鈕→打開制動旋鈕→同時按下1#和2#勺桿拉按鈕，按1秒停2秒直到電機開到預(yù)設(shè)的速度。
1#與2#勺桿拉的同時，觀察1#和2#電機電流的平橫。當(dāng)其中一個電流過小時可單獨點動拉其勺桿或點動推另一勺桿。皮帶重載起動時可以先拉開一個角度后在開制動器。
停車：按下打點按鈕→同時推1#、2#勺桿直到其推到指示燈亮→停1#、2#電機→手動關(guān)制動器。
急停：按下急停按鈕即可全部停車。
★（2）自動運行
開車：將手動/自動開關(guān)打到自動位置→將自動旋鈕打開→皮帶將會自動緩慢運行直到開到正常速度。
停車：將自動旋鈕關(guān)閉即可。
急停：按下急停按鈕即可全部停車。
七、注意事項
1、每班按巡檢線路對重點部位檢查一遍，并認真填寫記錄，對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報，并通知檢修工及時處理，確保一切無誤后，方可允許開車操作。
2、司機必須明確信號任務(wù)后才能開車。操作臺各種指示正常時才能開車。
3、不得對循環(huán)水泵等做頻繁起、停操作。
4、在皮帶正常運行期間，禁止隨意撥動各個開關(guān)或按紐。
5、皮帶運行期間操作司機 不得干與操作無關(guān)的事。
6、司機在操作過程中，必須集中精力，注意觀察操作臺上各種儀表指示和信號器的響聲，特別注意1#、2#電流的平衡以及打點信號和通話信號。發(fā)現(xiàn)異常要及時停車。副司機要不間斷對電控和機械設(shè)備進行循回檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時停車處理。
7、皮帶機等設(shè)備作任何部位檢修時，都必須停電檢修。嚴禁帶電檢修。
8、皮帶機等設(shè)備作任何檢修操作后，各種按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)都必須恢復(fù)到原來正常位置，1#和2#勺桿必須推到位且指示燈亮。否則不得開車。
第2篇 斜井人車修理工操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，懂人車原理、構(gòu)造、性能，懂人車每個部件的功能作用，懂人車故障的處理方法，經(jīng)考試合格，持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄，保證人車安全運行。
第3條 檢查、檢修人車時，要穿戴規(guī)定的勞動保護用品，仔細檢查所用工具器械、設(shè)備，不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時，應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作，并嚴格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等，要密切合作，互相照應(yīng)，并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機構(gòu)
1．勾頭、插銷：勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度，插銷防脫裝置有效。
2．開動大彈簧：不變形不失效（按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度，試驗時閘不落為彈簧失效）。
3．撞塊與扭桿間距：符合說明書規(guī)定，但必須小于人車正常提升時下連桿（前連桿）凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動落閘機構(gòu)
1．搬把：手閘搬把安裝正確，操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2．拉桿（或拉繩）彈簧：拉桿（或拉繩）機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠，彈簧不失效（手把松開后，彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效）。
3．撞塊與扭桿間距：_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米，但要保證手閘操作靈活；_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
（1）剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效，轉(zhuǎn)動靈活，扭簧不失效（抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。）
（2）插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效，位置正確。
（3）制動壓板間隙：壓板不變形，螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2～3毫米。
2．_rb型人車
（1）抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好，抱爪下落后與軌面夾角：靜止脫鉤試驗70°～75°，空車全速試驗90°～95°”，重載脫勾試驗小于105°。
（2）楔形箱：固定壓板螺絲緊固，楔形箱左右移動20～24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
（1）緩沖木材質(zhì)及安裝要求：緩沖木應(yīng)是紅松，鍛木也可以，但插腳滑過部分不許有節(jié)疤，安裝要牢固。
（2）劃深劃長：插腳劃深一般25～30毫米，未劃長度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人車
（1）緩沖繩規(guī)格及安裝：按說明書要求，安裝牢固，索節(jié)可靠。
（2）緩沖繩調(diào)整：緩沖繩按說明書調(diào)整，但一次拉出長度最長不得大于1.4米，緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組：
1．軸輪組：轉(zhuǎn)動靈活不晃動，踏面磨損不超限。
2．輪組與枕座心盤等：安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊：旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整，一般上部1毫米，下部4毫米，不應(yīng)過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈：零件齊全，磨損不超過原尺寸的10％。
第13條 車體及座席：車體槽鋼應(yīng)平行，不平行度小于4‰，全長小于10毫米；車體槽鋼應(yīng)平直，不直度小于3‰，全長小于10毫米；座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承：_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米，_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗，并做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場，做到文明生產(chǎn)。
第3篇 斜井絞車安全操作規(guī)程
一、絞車必須由專職司機操作。
二、絞車運行信號為一停、二上、三下。
三、絞車開車前注意事項:
1、開車前應(yīng)對絞車運行地段的軌道進行一次檢查,不得有阻礙運行的物體存在;
2、每班開車前應(yīng)對鋼絲繩進行一次仔細的外觀檢查,包括鋼絲繩的排列、磨損及斷絲情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理;并應(yīng)定期涂油;
3、檢查各連接螺栓,滾筒螺栓是否有松動現(xiàn)象;
4、檢查電壓是否正常,凸輪控制器操作手輪是否在零位,安全制動裝置是否靈活可靠;如發(fā)現(xiàn)制動器動作不靈活,應(yīng)及時調(diào)整,落在閘帶上的油脂、污物必須擦洗干凈;檢查各監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)是否正常;
5、過久停車(4小時以上)提升前必先試車。(以最慢速度試驗自動安全門工作是否正常)。
四、絞車開車的順序:先送上配電箱中的絞車電源,再松開手剎制動帶,從零位啟動凸輪控制器,按照所需上下方向逐漸加檔,要求等一檔速度平穩(wěn)后再換另一檔。
五、運行中的注意事項:
1、注意儀表信號,分清上下,信號不明不開車,無執(zhí)行信號不得開車;
2、聽清信號開車后,司機必須集中精力,并隨時注意鋼絲繩的排列情況與警鈴信號;
3、絞車運行時,司機的手不許離開操作手柄或離開工作崗位;
4、絞車運行時,鋼絲繩附近不允許站人,以防鋼絲繩斷裂后傷人;
5、提升速度要平穩(wěn),不準(zhǔn)加速過快或剎車太猛;
6、發(fā)現(xiàn)啟動困難或其他不正?，F(xiàn)象時,應(yīng)及時查明原因;正常運行期間若自動切斷電源而被迫停車,未查明原因和處理以前,不得再次啟動開車;
7、絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作;對與違章指揮司機有權(quán)拒絕開車并及時匯報上級部門處理;
8、嚴禁不給電放車下行;
9、一般情況下不得施行緊急制動,發(fā)現(xiàn)下列情況:一是因過重原因而引起的過負荷、二是電動機或控制電器發(fā)生故障時司機應(yīng)立即采取緊急制動;緊急制動后應(yīng)對鋼絲繩、礦車和兩者間的連接裝置、絞車聯(lián)軸器和安全制動裝置進行檢查,確認無問題后方可繼續(xù)開車。
六、絞車的停車順序:凸輪控制器逐漸減檔歸零位后,合上手剎制動帶。
七、下班時應(yīng)把提升的車輛停在-100米中段水平,阻車器阻車正常,并切斷絞車電源,檢查制動閘抱閘良好后方可離去。
八、認真填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄并及時上交采礦車間機電組保存。
九、絞車上下運行期間,斜井巷道內(nèi)的作業(yè)人員必須站在兩側(cè),以防礦車墜落傷人。
十、自動安全門注意事項:
1、開車前選擇開門方式(自動、手動)合上qm1(2極空開)為自動控制,斷開qm1(2極空開)為手動控制。
2、提升時當(dāng)?shù)V車觸動開門開關(guān)(光電開關(guān))門自動打開,同時提示鈴響提醒司機礦車以靠近安全門請司機注意。礦車過后門自動關(guān)閉并閉鎖(防止斷繩及跑車)礦車到位后解除閉鎖為下次開車作準(zhǔn)備。為防止非提升時有礦車滑落自動安全門在絞車停車時自動控制自動關(guān)閉(手動可使用)。
3、當(dāng)出現(xiàn)故障如(跑車、鋼絲繩斷裂礦車脫落)按下紅色急停按鈕絞車立即停車,自動安全門無論處在任何狀態(tài)都將自動關(guān)閉。
第4篇 斜井清理工安全操作規(guī)程
1、按時上班,首先對鋼絲繩、浮繩、繩卡、鏈環(huán)和插銷等進行檢查,如發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
2、檢查托滾的轉(zhuǎn)動情況,并經(jīng)常上油,每周至少一次,如發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)及時解決。
3、對斜井的軌道要細心檢查、維修,保持正確的軌距,防止礦車出軌。
4、對水管、水溝、人行道及時清掃,保持暢通無阻。
5、對各中段的吊橋、阻車網(wǎng),要天天檢查、保養(yǎng),如發(fā)現(xiàn)問題及時維修,處理不了應(yīng)匯報車間采取措施。
第5篇 斜井把鉤工作業(yè)操作規(guī)程
1、進入崗位后,首先要詳細檢查防跑車保護裝置、連接環(huán)、保險鉤和繩套等是否安全可靠。并檢查繩套前15米以內(nèi)的鋼絲繩有無打結(jié)、壓傷、斷絲等不安全隱患。發(fā)現(xiàn)有不符合提升要求的,嚴禁掛車提升。
2、把鉤工在操作前必須扎緊袖口和腰帶,做好自身安全保護。
3、認真檢查所有設(shè)備,材料捆綁情況,必須保證牢固可靠。
4、運送爆破器材時首先與信號工或絞車司機聯(lián)系檢查信號裝置,如信號不清晰或不完好,嚴禁隨意運送。
5、運送火藥和導(dǎo)爆管必須分開運輸,堆放高度不得超過礦車邊緣,否則嚴禁運送。
6、運送爆破器材時,須提前通知提升司機和各水平把鉤工注意,運行速度不得超過1米/秒。
7、把鉤工嚴禁站在道心內(nèi),必須站在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤,并要與變坡點相距2米以上距離。
8、把鉤摘掛時,如遇到摘不下來情況,嚴禁繼續(xù)摘鉤作業(yè),應(yīng)及時將鋼絲繩用鐵鉤拉離鋼軌外側(cè),以防碾壓、硌傷。
9、掛人車時,首先應(yīng)檢查人車防跑車裝置、保險繩、連接環(huán)繩套完好情況,并進行空跑試車,確認安全后,方可運送人員。
10、斜井吊運特殊設(shè)備、材料及較大物件,要嚴格按總工程師批準(zhǔn)的安全技術(shù)提升措施操作,采用專用的連接裝置,由專人指揮。
11、經(jīng)常檢查車輛各部位,保險裝置、連接裝置等完好狀況,檢查阻車腳擋是否擋上,如法相有異常狀況必須及時處理。
12、車輛運行信號發(fā)出后,沿脈監(jiān)視運行狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常情況的事故,及時發(fā)出停車信號,并采取措施進行處理。
13、工作完畢,必須將鋼絲繩、保險鉤、連環(huán)繩索套等放置于軌道外的安全地帶,阻車腳擋(阻車器)要處于關(guān)閉狀態(tài),確認無誤后方可離開。
14、把鉤工上崗期間必須忠于職守,對不符合提升規(guī)定要求及違反操作規(guī)程的,嚴禁進行提升作業(yè)。
15、必須嚴格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度,嚴格執(zhí)行斜井的有關(guān)安全規(guī)定。
第6篇 斜井把鉤工技術(shù)操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
第2條 必須熟悉所使用車輛、防跑車及跑車防護裝置、工具等設(shè)備設(shè)施的結(jié)構(gòu)和使用性能以及《煤礦安全規(guī)程》中的相關(guān)規(guī)定，能正確處理一般故障和突發(fā)情況，按照本規(guī)程要求進行操作。
二、安全規(guī)定
第3條 在運行車輛的傾斜井巷，負責(zé)監(jiān)督并嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條 傾斜井巷上部車場(或井口)的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài)，放車時方準(zhǔn)打開。
第5條 認真監(jiān)督并檢查礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。
第6條 對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置，交班時交待清楚，并做明顯標(biāo)志，消除隱患。
第7條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。
第8條 忠于職守，對于不符合提升規(guī)定以及違反操作規(guī)程的，嚴禁提升。
第9條 必須嚴格遵守崗位責(zé)任制和交接班制度，嚴格執(zhí)行斜井運輸?shù)挠嘘P(guān)安全規(guī)定。
第10條 傾斜井巷在軌道維護、掉道處理、檢修等工作之后,提升之前，必須對軌道線路、巷道環(huán)境、防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查，并且進行一次空車試運行，證實巷道、軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準(zhǔn)提升。
三、操作準(zhǔn)備
第11條 上崗后，必須詳細檢查防跑車和跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭(鉤頭與鋼絲繩的連接)以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，不符合提升要求時嚴禁提升。
第12條 詳細檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患、有無人員工作，如有以上情況，必須待消除隱患和撤離人員后，方可提升。
四、正常操作
第13條 認真檢查運輸?shù)脑O(shè)備或材料的裝載情況，必須捆綁固定牢靠，重心穩(wěn)定，否則不準(zhǔn)提升。
第14條 認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量是否符合規(guī)定。
第15條 運送超重、超高、超長、超寬的設(shè)備、材料等物件，必須有安全提升措施，并嚴格按照措施規(guī)定進行操作。
第16條 運送爆炸材料應(yīng)符合下列要求:
1. 檢查信號裝置是否可靠。如果信號不清晰或不完好、不可靠,
嚴禁運送。
2. 炸藥和電雷管必須分開運送。
3. 運送電雷管的車輛必須加蓋、加墊，車廂內(nèi)用軟質(zhì)墊物塞緊，防止震動和撞擊。
4. 必須在提升前通知絞車司機和各水平把鉤工注意，車輛運行速度不得超過1米／秒。
5. 不得同時運送人員和其它設(shè)備、材料或工具等。
第17條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤，嚴
禁蹬車摘掛鉤。
第18條 摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:
1. 嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。
2. 必須站立在軌道外側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右進行摘掛鉤。
3. 單道操作時, 一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
4. 雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間，如果雙道之間安全間隙達不到《煤礦安全規(guī)程》的要求時，則應(yīng)站在人行道一側(cè)。
5. 摘掛完畢確需越過串車時，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
第19條 摘掛鉤時如遇到摘不開、掛不上的情況，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成事故。
第20條 掛人車時，首先應(yīng)詳細檢查人車各部位(特別是人車所帶的防墜器)、保險繩、連接裝置，確認完好、靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進行試車。試車時除跟車工外，其它人員禁止乘車，確認安全可靠后方可運送人員。
第21條 提升物料時，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定、連接不良或裝載物料超重、超高、超長、超寬時，都不得發(fā)送開車信號。
第22條 特殊設(shè)備、材料及長大物件，要嚴格按照批準(zhǔn)的安全技術(shù)提升措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進行提升。
第23條 每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，確保完好正確、牢固可靠，然后了望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場(或井口)擋車器(或擋車欄)，進入躲避硐、信號硐室或安全地帶，方準(zhǔn)發(fā)出開車指令。
第24條 車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；?/p>
事故，及時與信號工聯(lián)系發(fā)送緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，詳細檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進行處理。
第25條 串車進出車場，應(yīng)做到目接目送，與信號工配合默契,以便做好隨時發(fā)出停車信號的準(zhǔn)備。
五、收尾工作
第26條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場，將鋼絲繩、保險繩、工具和多余不用的連接環(huán)、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶，還應(yīng)檢查擋車器或擋車欄是否處于關(guān)閉狀態(tài)，確認無誤并履行交接班手續(xù)后，方可離開現(xiàn)場。
第7篇 斜井安全操作規(guī)程
一、絞車必須由專職司機操作。
二、絞車運行信號為一停、二上、三下。
三、絞車開車前注意事項:
1、開車前應(yīng)對絞車運行地段的軌道進行一次檢查,不得有阻礙運行的物體存在;
2、每班開車前應(yīng)對鋼絲繩進行一次仔細的外觀檢查,包括鋼絲繩的排列、磨損及斷絲情況,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理;并應(yīng)定期涂油;
3、檢查各連接螺栓,滾筒螺栓是否有松動現(xiàn)象;
4、檢查電壓是否正常,凸輪控制器操作手輪是否在零位,安全制動裝置是否靈活可靠;如發(fā)現(xiàn)制動器動作不靈活,應(yīng)及時調(diào)整,落在閘帶上的油脂、污物必須擦洗干凈;檢查各監(jiān)控系統(tǒng)及信號系統(tǒng)是否正常;
5、過久停車(4小時以上)提升前必先試車。(以最慢速度試驗自動安全門工作是否正常)。
四、絞車開車的順序:先送上配電箱中的絞車電源,再松開手剎制動帶,從零位啟動凸輪控制器,按照所需上下方向逐漸加檔,要求等一檔速度平穩(wěn)后再換另一檔。
五、運行中的注意事項:
1、注意儀表信號,分清上下,信號不明不開車,無執(zhí)行信號不得開車;
2、聽清信號開車后,司機必須集中精力,并隨時注意鋼絲繩的排列情況與警鈴信號;
3、絞車運行時,司機的手不許離開操作手柄或離開工作崗位;
4、絞車運行時,鋼絲繩附近不允許站人,以防鋼絲繩斷裂后傷人;
5、提升速度要平穩(wěn),不準(zhǔn)加速過快或剎車太猛;
6、發(fā)現(xiàn)啟動困難或其他不正?，F(xiàn)象時,應(yīng)及時查明原因;正常運行期間若自動切斷電源而被迫停車,未查明原因和處理以前,不得再次啟動開車;
7、絞車不得超過額定的最大靜拉力和速度進行工作;對與違章指揮司機有權(quán)拒絕開車并及時匯報上級部門處理;
8、嚴禁不給電放車下行;
9、一般情況下不得施行緊急制動,發(fā)現(xiàn)下列情況:一是因過重原因而引起的過負荷、二是電動機或控制電器發(fā)生故障時司機應(yīng)立即采取緊急制動;緊急制動后應(yīng)對鋼絲繩、礦車和兩者間的連接裝置、絞車聯(lián)軸器和安全制動裝置進行檢查,確認無問題后方可繼續(xù)開車。
六、絞車的停車順序:凸輪控制器逐漸減檔歸零位后,合上手剎制動帶。
七、下班時應(yīng)把提升的車輛停在-100米中段水平,阻車器阻車正常,并切斷絞車電源,檢查制動閘抱閘良好后方可離去。
八、認真填寫設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄并及時上交采礦車間機電組保存。
九、絞車上下運行期間,斜井巷道內(nèi)的作業(yè)人員必須站在兩側(cè),以防礦車墜落傷人。
十、自動安全門注意事項:
1、開車前選擇開門方式(自動、手動)合上qm1(2極空開)為自動控制,斷開qm1(2極空開)為手動控制
2、提升時當(dāng)?shù)V車觸動開門開關(guān)(光電開關(guān))門自動打開,同時提示鈴響提醒司機礦車以靠近安全門請司機注意。礦車過后門自動關(guān)閉并閉鎖(防止斷繩及跑車)礦車到位后解除閉鎖為下次開車作準(zhǔn)備。為防止非提升時有礦車滑落自動安全門在絞車停車時自動控制自動關(guān)閉(手動可使用)
3、當(dāng)出現(xiàn)故障如(跑車、鋼絲繩斷裂礦車脫落)按下紅色急停按鈕絞車立即停車,自動安全門無論處在任何狀態(tài)都將自動關(guān)閉。
第8篇 豎斜井設(shè)備材料運輸工安全操作規(guī)程
(一)爆破材料提升必須遵守《爆破規(guī)程》的規(guī)定,隨身攜帶的小工具要裝入工具袋內(nèi),長工具(不超出罐籠長度)要平放在罐內(nèi)地板上,在罐籠里儀表要背好,任何工具,儀表不準(zhǔn)超出罐籠兩頭。
(二)運送材料必須遵守下列規(guī)定:
1、運送零碎材料要裝入礦車內(nèi)或整齊的平放在罐籠內(nèi),超過罐籠長度的材料,必須垂直立放,并放穩(wěn)捆牢在罐籠內(nèi)。
2、裝卸3米以上的材料時,罐內(nèi)必須有人,罐內(nèi)外人員要配合好,要穩(wěn)、準(zhǔn)裝卸,上端必須捆牢,固定在鋼絲繩上和罐籠內(nèi)。
3、禁止用平板車裝任何材料送入罐籠內(nèi)提升。
4、斜井提升的材料,必須捆牢,禁止超高、超寬,較長的材料要采取防止下滑的措施,禁止在斜坡上裝卸材料。
(三)運送設(shè)備時,必須遵守下列規(guī)定:
1、用平板車在罐籠內(nèi)提升設(shè)備時,須把車綁好,并把車輪固定牢。
2、在提升較大和笨重的設(shè)備材料時,必須有一人統(tǒng)一指揮,有條不紊地工作。
(四)豎井和斜井提升設(shè)備材料時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1、提升設(shè)備材料的罐籠和斜井的車輛,嚴禁乘人。
2、禁止在罐籠底的下面吊運設(shè)備材料。
3、禁止超重提升和整體吊運裝巖機等笨重設(shè)備,但發(fā)生事故進行搶救傷員和國家財產(chǎn)例外。
第9篇 斜井把鉤工安全操作規(guī)程
一、接班上崗后,必須對所用的工具、材料、設(shè)備和安全設(shè)施作一次全面檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理和回報。
二、負責(zé)對掛鉤工掛好的每一鉤的礦車、連接裝置和保險繩、鉤頭的連掛情況進行全面檢查,確保安全無誤。
三、下口把鉤工必須嚴格按照主鉤提升,必須進入主軌道,副鉤提升必須進入副軌道的規(guī)定,正確使用分道搬道器。
四、下放車輛時,上口把鉤工必須向絞車司機明確下放水平,然后用信號與下口及各水平把鉤工聯(lián)系好。方可向絞車司機發(fā)開車信號,這時才能允許推車下放,并負責(zé)打開安全門。
五、提升車輛時,必須由下口及各水平把鉤工向上口把鉤工發(fā)開車信號,上口把鉤工回發(fā)信號后,同時向絞車司機發(fā)出開車信號。
六、下口及各水平把鉤工必須在所有的人員進入躲避硐后,方可發(fā)出開車信號,在開車信號發(fā)出后和在提升或下放車輛停穩(wěn)之前,嚴禁任何人走出躲避硐。
七、在提升運行中,應(yīng)集中精力,注意觀察,發(fā)現(xiàn)有異?；蛭ｋU情況時,立即發(fā)出停車信號。
八、當(dāng)車輛進入規(guī)定的停車位置時,把鉤工必須及時準(zhǔn)確地發(fā)出停車信號。待車輛完全停穩(wěn)后,方可允許進行正常的摘鉤和掛鉤操作。
九、在處理掉道等事故和其它作業(yè)時,必須嚴格按照所制定的安全措施工作。
十、絞車運行中,安全門和阻車器必須處于關(guān)閉狀態(tài)。
十一、下放特殊物料,嚴格按制訂的安全措施進行操作。
第10篇 斜井信號工安全操作規(guī)程
1、一般規(guī)定斜井信號工必須對工作認真負責(zé),有一定的提升把鉤工作實踐經(jīng)驗,經(jīng)過專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,并取得合格后持證上崗。
提升信號的設(shè)置,要求聲光齊全,通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設(shè)置紅燈信號,行車時紅燈亮,不準(zhǔn)行人。
提升機停運超過6h以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號、通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前,必須與h各信號點及提升機司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確靈活暢通后,方可作業(yè)。
2、收發(fā)信號(1)信號工在崗位上,不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系工作時),發(fā)送信號,必須精力集中,細心操作;(2)信號工收到的信號不明確時,不得發(fā)送開車信號,同時可用電話或回點等方式查明原因,并且廢除本次信號,重新發(fā)送;(3)信號工發(fā)出信號后,發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與信號規(guī)定的方向不一致時,應(yīng)立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號;(4)信號工在操作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系要及時、清楚、準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時,信號工應(yīng)確認安全可靠后,方可發(fā)出信號;(5)信號工操作信號后,不得離開信號機旁,以便觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,可隨時發(fā)出停車信號;(6)多水平提升時,信號工操作應(yīng)符合下列規(guī)定:
①信號工在不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)別;②信號工在中部車場操作信號時,除嚴格執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
(7)斜井升降人員時,信號工操作必須符合下列規(guī)定:
①跟車工的信號操作必須嚴格按跟車工的操作規(guī)程執(zhí)行;②每班掛人車時,或斜井井筒檢修后,信號工應(yīng)與車房聯(lián)系進行一次空人車試道運行;③信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。
(8)矸石山信號工操作時,要遵守下列規(guī)定:
①接班后的信號試驗按上述要求進行;②矸石山信號工在發(fā)開車信號前,應(yīng)檢查山上確實無人撿東西,架子、軌道、裝載點沒有人員時,方可發(fā)出開車信號;③需要中途人工卸矸時,信號工必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,同時監(jiān)護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除;④矸石山信號工必須同時執(zhí)行本操作規(guī)程的其他各項規(guī)定。
3、其他規(guī)定:
(1)各信號工與提升機司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號,以防混亂;(2)運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等特殊運行,信號工應(yīng)提前與提升機司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作;(3)信號工不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗。需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo)決定;(4)信號工認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
第11篇 斜井運輸安全操作規(guī)程
一、斜井運輸速度應(yīng)遵守下列規(guī)定:
階段別
斜井長度(m)
牽引提升速度
斜井施工
不限
<3.5
正式運輸
<300
<3.5
正式運輸
>300
<5.0
接近洞口與井底時速度不得超過2m/s,升降加速度不得超過0.5m/s2。
二、斜井口必須設(shè)置擋車器,并設(shè)立專人管理。擋車器必須經(jīng)常處于正位關(guān)閉狀態(tài),放車時方可打開。車輛在井內(nèi)行駛過程中(含途中停留),井內(nèi)嚴禁人員通行與作業(yè)。當(dāng)鑿井長度大于100m時,應(yīng)在距井口下20m處設(shè)擋車器或擋車欄。在接近井底60m左右或岔前35m,設(shè)第二道擋車器或擋車欄,其正位是關(guān)閉狀態(tài),放車時方可打開口。
三、井口、井下及卷揚機房應(yīng)有聯(lián)系信號。提升、下放與停留,應(yīng)各有明確的色燈和音響等信號規(guī)定。主、付井口應(yīng)設(shè)專職信號員,負責(zé)接發(fā)車工作。卷揚機司機未得到井口信號員發(fā)給信號,不得開動。運送人員的斜井中,必須裝設(shè)使人車的車長或乘員在運行途中任何地點都能向卷揚機司機發(fā)送緊急信號的裝置。
四、斜井井底停車場,應(yīng)設(shè)避車洞。斜井底附近的固定機械、電器設(shè)備與操作人員,均應(yīng)設(shè)置在專用洞室之內(nèi)。
五、車輛連掛提升時,應(yīng)有可靠的連接裝置和斷繩保險器,掛鉤均應(yīng)加保險栓,車與車之間應(yīng)增加連接保險鋼絲繩,提升鋼絲繩應(yīng)用地滾承托。同時,應(yīng)采取各種措施避免車輛蹬鉤與蹬繩。
六、 人員上下井,嚴禁乘坐集斗或斗車。
七、斜井的垂直深度超過50m時,應(yīng)配備人車。使用人車應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 運送人員的車輛,必須有頂蓋,車輛上必須有可靠的防溜裝置,當(dāng)斷繩時,能自動發(fā)生作用,并應(yīng)備有可用手操縱的防溜車裝置。
2. 運送人員的列車必須有車長跟隨,車長必須坐在列車行駛方向的第一輛車內(nèi),手動防溜車裝置或制動器手把必須裝在該車車長座席處。
3. 每班運送人員前,必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防溜裝置;先放一次空車,證實斜井和軌道無引起掉道的危險;并需接到值班負責(zé)人的命令后才可發(fā)車。
4. 人車不能超過定員,乘員及攜帶的工具不得超出車廂。
八、斜井的提升設(shè)備,必須按下列規(guī)定的時間進行檢查試驗,如發(fā)生異常情況,應(yīng)縮短檢驗間隔時間。
查或試驗項目
檢驗時間
部門或人員
主要提升設(shè)備
每半年一次
機電部門
防止過卷、過速、過載裝置,天輪,卸碴臺
每月一次
機械技術(shù)人員
防溜車設(shè)備、阻車器、剎車爪、制動器
每日一次
機械技術(shù)人員
地滾、軌道、行車限界
每日巡檢一次
養(yǎng)路道班
九、斜井軌道應(yīng)符合下列要求:
1. 軌道應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),軌道中不得夾雜不同類型鋼軌。軌道應(yīng)有專人養(yǎng)護,維修時間應(yīng)在停止提升的間隙時間進行。
2. 斜井口外有摘鉤作業(yè)的車場應(yīng)有一段反坡道。
第12篇 斜井口信號工安全操作規(guī)程
1、 必須持有效證件上崗。
2、 必須了解提升設(shè)備、設(shè)施的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和完好標(biāo)準(zhǔn)。嚴格執(zhí)行“行人不車,行車不行人”的規(guī)定。
3、 施工前檢查待吊運車輛的連接裝置、保險裝置、捆綁情況。鋼絲繩勾頭以及鉤頭20米以內(nèi)的鋼絲繩否完好、可靠。
4、 對信號裝置及“一坡三檔”進行檢查試驗,確認靈敏可靠后方可進行作業(yè)。
5、 要檢查斜巷內(nèi)有無障礙和人員作業(yè),確認無誤后,方可作業(yè)。
6、 待吊運車輛過變坡點呈懸掛狀態(tài)時打開擋車器,發(fā)出快車信號,待車輛通過擋車器后立即關(guān)閉擋車器。
7、 車輛運行時,要嚴密注視車輛,做到目接目送,發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)立即發(fā)出緊急停車信號,待故障排除后方可繼續(xù)吊運。
8、 收到信號不明確時,不得發(fā)出信號,必須查明原因,重新發(fā)送。
9、 嚴禁車輛未停穩(wěn)就進行摘掛鉤,嚴禁蹬繩操作。
10、施工完畢后,與絞車司機聯(lián)系,把勾頭存放在規(guī)定地點。信號轉(zhuǎn)換綠燈。
11、特殊設(shè)備、材料及超高、超寬、超長、超重車輛,都必須按專項措施執(zhí)行。
12、清理施工現(xiàn)場,達到標(biāo)準(zhǔn)。
本工種存在危險因素及預(yù)防措施
1、 本工種存在危險因素是處理掉道車、跑車等事故傷人。
2、 嚴格按措施施工,杜絕違章作業(yè)。
3、 嚴禁車輛未停穩(wěn)就進行摘掛鉤,嚴禁蹬繩操作。
4、 特殊設(shè)備、材料及超高、超寬、超長、超重車輛,都必須按專項措施執(zhí)行。
第13篇 斜井信號工:操作規(guī)程
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第2條必須熟悉本斜井提升設(shè)備及信號設(shè)施等情況和《煤礦安頓規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,集中精力,按照本規(guī)程要求和各局、礦統(tǒng)一規(guī)定的信號種類、標(biāo)志等有關(guān)規(guī)定,準(zhǔn)確無誤地發(fā)送信號。
二、安全規(guī)定
第3條提升信號的設(shè)置,必須聲光齊全,通訊設(shè)備可靠。兼作行人的運輸斜巷,要設(shè)置紅燈信號,行車時紅燈亮,嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定。
第4條連續(xù)牽引車、架空乘人裝置等提升設(shè)備停運超過6小時以上或因事故檢修后,開車前必須對所有信號和通訊設(shè)備進行檢查試驗(試驗前必須與各信號點及絞車司機聯(lián)系明確后再進行),確認正確、靈活、暢通后,方可作業(yè)。
第5條收到的信號不明確時不得發(fā)送開車信,應(yīng)用電話或其他方式查明原因,并且廢除一次信號,重新發(fā)送。
第6條發(fā)出信號后,發(fā)出提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致時,應(yīng)立即發(fā)出停車信號,待查明原因后,再重新發(fā)出信號。
第7條必須集中精力、細心操作,在崗位上不準(zhǔn)做與工作無關(guān)的事情,不得在聯(lián)系工作中(如用電話或口頭與他人聯(lián)系時)發(fā)送信號。
第8條不得擅離工作崗位,嚴禁私自找他人代替上崗;確需離崗時,必須請示領(lǐng)導(dǎo),待批準(zhǔn)后方可離崗。 第9條認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。嚴禁在提升運行過程中交接班。交接班時雙方 均應(yīng)履行正規(guī)交接手續(xù)。
三、正常操作
第10條工作中必須與把鉤工密切配合,聯(lián)系信號要清晰、準(zhǔn)確。當(dāng)把鉤工允許發(fā)信號時,應(yīng)確認安全可靠后方可發(fā)出信號。
第11條信號發(fā)出后,不得離開信號機旁,工認真觀察提升中的運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急情況,必須立即發(fā)出停車信號。
第12條多水平提升時操作應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、不同水平所發(fā)出的信號必須有區(qū)、
2、在中部車場操作信號時,除嚴格執(zhí)行第10條外,還必須做到彎道處嚴禁站人。
第13條 升降人員時操作必須符合下列規(guī)定:
1、每班掛人車時或井筒檢修后,必須與絞車房聯(lián)系,進行一次空人車試道運行。
2、發(fā)出人車發(fā)車信號后,嚴禁再上、下人員,也不準(zhǔn)廢除本次信號再上、下人員。
第14條矸石山信號工操作要遵守下列規(guī)定:
1、接班后的信號試驗殷實本規(guī)程第4條進行。
2、開車前,應(yīng)認真檢查并確認矸石山上、架子、軌道、裝載點沒有人員時,方呆發(fā)出開車信號。
3、需要中途人工卸矸時,必須與絞車司機聯(lián)系后操作停車信號,同時監(jiān)護好信號機,停止信號至卸矸完畢后廢除。
4、必須同時執(zhí)行本規(guī)程的有關(guān)條款。
第15條連續(xù)牽引車信號操作必須同時遵守以下規(guī)定:
1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人進入運行區(qū)希時,行車前要與機頭或機尾處的信號工進行聯(lián)系,確定人員是否離開運行區(qū)段,如人員未離開運行區(qū)段,不得發(fā)出開車信號。運行中嚴禁人員進入運行區(qū)段。
2、牽引車運行到機頭、機尾時,及時打點停車,防止車輛撞壞擋車器。
3、發(fā)出信號后,不得離開信號機旁,以便觀察張緊裝置、牽引車及鋼絲繩運行情況,監(jiān)視運行中的信號系統(tǒng),如有緊急異常情況,可隨時發(fā)出停車信號。
4、中間開有道岔的聯(lián)絡(luò)巷口,信號工必須檢查道岔岔尖的密貼情況,要保證直線線路的通暢。聯(lián)絡(luò)巷口彎道處嚴禁站人。
5、必須按統(tǒng)一擊規(guī)范化定的信號操作。
第16條各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一規(guī)定的信號指令含義進行工作聯(lián)系,不得私自改變,也不得任意臨時規(guī)定信號。
第17條運輸大件、井筒檢修、處理事故、運送火藥等到特殊運行,應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確,以便按措施要求及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
四、收尾工作
第18條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并現(xiàn)場履行完交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第14篇 主斜井皮帶司機安全操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
1、司機必須熟悉主斜井皮帶系統(tǒng)的工作性能,能獨立操作,會判斷一般故障,知道主要部件構(gòu)造和動作原理,以及所操作設(shè)備的技術(shù)特征。
2、司機必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格,并取得合格證后,方能持證上崗操作。
3、司機精神不振、情緒不佳或有其它不正常的現(xiàn)象時,嚴禁上崗操作。
4、司機必須熟息了解和掌握《主斜井皮帶操作臺控制系統(tǒng)使用說明》的內(nèi)容和操作要領(lǐng)。
二、交接班
1、交接雙方按巡檢制度要求對室內(nèi)設(shè)備進行一次全面檢查。
2、交班司機操作,雙方共同試車。
3、交班司機向接班司機交待清楚本班運轉(zhuǎn)情況及有關(guān)注意事項。
4、若一切正常,雙方在交接記錄內(nèi)簽字,否則交接班后出現(xiàn)問題由接班人負責(zé) 。
5、問題不處理,交班人不得離開。待問題完全處理后才能離開。
三、開車前的檢查
1、皮帶機各部零件、連接件、緊固件必須完整良好。
2、各種儀表、溫度、指示燈無損傷、指示正確,電壓滿足使用要求,調(diào)速勺桿在推到位位置。信號、聲音清晰正常。
3、各種按鈕開關(guān)、刀閘、操作手把靈活可靠。
4、電控系統(tǒng)各部分接線要良好、無松脫、燒痕等現(xiàn)象。
5、制動裝置壓力指示運行正常。。
6、各種保護可靠、無漏油、漏電現(xiàn)象。
四、電控送電步驟
1、高壓總開關(guān)送電、低壓電源合閘。檢查電源電壓是否正常。
2、循環(huán)水泵送電開泵,壓力正常。
3、操作高壓開關(guān)時必須帶絕緣手套,穿絕緣鞋或站在絕緣臺(絕緣膠皮)上進行操作。 。
4、高壓開關(guān)送電時,必須先合隔離開關(guān),再合真空斷路器;停電時,必須先停真空斷路器,再停隔離開關(guān)。隔離開關(guān)嚴禁帶電操作。
五、開車前的準(zhǔn)備
1、確保高壓和操作臺的電已送上。
2、各顯示儀表正常、觸摸屏顯示正常、無故障報警指示。
3、1#、2#勺桿均推到位并且其顯示燈亮。
六、開車、停車操作步驟
_(1)手動運行
開車:將手動/自動開關(guān)打到手動位置→按下手動預(yù)警按鈕→按下1#電機啟動按鈕→5秒后按下2#電機啟動按鈕→打開制動旋鈕→同時按下1#和2#勺桿拉按鈕,按1秒停2秒直到電機開到預(yù)設(shè)的速度。
1#與2#勺桿拉的同時,觀察1#和2#電機電流的平橫。當(dāng)其中一個電流過小時可單獨點動拉其勺桿或點動推另一勺桿。皮帶重載起動時可以先拉開一個角度后在開制動器。
停車:按下打點按鈕→同時推1#、2#勺桿直到其推到指示燈亮→停1#、2#電機→手動關(guān)制動器。
急停:按下急停按鈕即可全部停車。
_(2)自動運行
開車:將手動/自動開關(guān)打到自動位置→將自動旋鈕打開→皮帶將會自動緩慢運行直到開到正常速度。
停車:將自動旋鈕關(guān)閉即可。
急停:按下急停按鈕即可全部停車。
七、注意事項
1、每班按巡檢線路對重點部位檢查一遍,并認真填寫記錄,對于檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,要及時向隊領(lǐng)導(dǎo)匯報,并通知檢修工及時處理,確保一切無誤后,方可允許開車操作。
2、司機必須明確信號任務(wù)后才能開車。操作臺各種指示正常時才能開車。
3、不得對循環(huán)水泵等做頻繁起、停操作。
4、在皮帶正常運行期間,禁止隨意撥動各個開關(guān)或按紐。
5、皮帶運行期間操作司機 不得干與操作無關(guān)的事。
6、司機在操作過程中,必須集中精力,注意觀察操作臺上各種儀表指示和信號器的響聲,特別注意1#、2#電流的平衡以及打點信號和通話信號。發(fā)現(xiàn)異常要及時停車。副司機要不間斷對電控和機械設(shè)備進行循回檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時停車處理。
7、皮帶機等設(shè)備作任何部位檢修時,都必須停電檢修。嚴禁帶電檢修。
8、皮帶機等設(shè)備作任何檢修操作后,各種按鈕、轉(zhuǎn)換開關(guān)都必須恢復(fù)到原來正常位置,1#和2#勺桿必須推到位且指示燈亮。否則不得開車。
第15篇 斜井人車修理工:操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 人車修理工必須經(jīng)過專門培訓(xùn),懂人車原理、構(gòu)造、性能,懂人車每個部件的功能作用,懂人車故障的處理方法,經(jīng)考試合格,持證操作。
第2條 按有關(guān)規(guī)定檢查、檢修、試驗人車并做好詳細記錄,保證人車安全運行。
第3條 檢查、檢修人車時,要穿戴規(guī)定的勞動保護用品,仔細檢查所用工具器械、設(shè)備,不得存在缺陷。
第4條 人車檢修應(yīng)在修理車間或是井口平車道上進行。若在斜坡道上檢修時,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室檢修人車實行電焊、氣焊時,應(yīng)由取得電焊、氣焊操作證的人員操作,并嚴格按總工程師批準(zhǔn)的措施執(zhí)行。
第5條 多人作業(yè)或是起吊車體、部件等,要密切合作,互相照應(yīng),并由組長統(tǒng)一指揮。
第6條 檢修過程中應(yīng)遵守鉗工、焊工、起重工等工種的有關(guān)操作規(guī)定。
二、修理工檢查、檢修人車的程序及質(zhì)量要求
第7條 自動落閘機構(gòu)
1.勾頭、插銷:勾頭拉桿偏轉(zhuǎn)角度應(yīng)小于15度,插銷防脫裝置有效。
2.開動大彈簧:不變形不失效(按說明書調(diào)整彈簧尺寸長度,試驗時閘不落為彈簧失效)。
3.撞塊與扭桿間距:符合說明書規(guī)定,但必須小于人車正常提升時下連桿(前連桿)凸臺與導(dǎo)向箱之間的間距
第8條 手動落閘機構(gòu)
1.搬把:手閘搬把安裝正確,操作時帶動手拉桿或手拉繩的行程大于50毫米。
2.拉桿(或拉繩)彈簧:拉桿(或拉繩)機構(gòu)零件齊全、平直、操作靈活可靠,彈簧不失效(手把松開后,彈簧能將手把彈回原位為彈簧不失效)。
3.撞塊與扭桿間距:_rc型人車一般應(yīng)小于45毫米,但要保證手閘操作靈活;_rb型人車手拉鎖頭靈活可靠。
第9條 制動器
1、_rc型人車
(1)剎車軸、扭桿、扭簧等應(yīng)齊全有效,轉(zhuǎn)動靈活,扭簧不失效(抬起插爪擋器與掛鐵相嚙合為扭簧有效。)
(2)插爪、固定軸、限位器、插腳、軸、墊、銷齊全有效,位置正確。
(3)制動壓板間隙:壓板不變形,螺絲緊固與車體槽鋼間隙為2~3毫米。
2._rb型人車
(1)抱爪、牙片、扁軸、楔形箱等齊全完好,抱爪下落后與軌面夾角:靜止脫鉤試驗70°~75°,空車全速試驗90°~95°”,重載脫勾試驗小于105°。
(2)楔形箱:固定壓板螺絲緊固,楔形箱左右移動20~24毫米。
第10條 緩沖裝置
1、_rc型人車
(1)緩沖木材質(zhì)及安裝要求:緩沖木應(yīng)是紅松,鍛木也可以,但插腳滑過部分不許有節(jié)疤,安裝要牢固。
(2)劃深劃長:插腳劃深一般25~30毫米,未劃長度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人車
(1)緩沖繩規(guī)格及安裝:按說明書要求,安裝牢固,索節(jié)可靠。
(2)緩沖繩調(diào)整:緩沖繩按說明書調(diào)整,但一次拉出長度最長不得大于1.4米,緩沖繩最小余長不得小于1.6米。
第11條 轉(zhuǎn)向架、軸輪組:
1.軸輪組:轉(zhuǎn)動靈活不晃動,踏面磨損不超限。
2.輪組與枕座心盤等:安裝牢固可靠。
3、調(diào)整墊:旁邊枕座與車體間隙用墊調(diào)整,一般上部1毫米,下部4毫米,不應(yīng)過大以免車體擺動過大。
第12條 車間聯(lián)結(jié)件、保護鏈:零件齊全,磨損不超過原尺寸的10%。
第13條 車體及座席:車體槽鋼應(yīng)平行,不平行度小于4‰,全長小于10毫米;車體槽鋼應(yīng)平直,不直度小于3‰,全長小于10毫米;座席、扶手等齊全。
第14條 車間支承:_rb型人車支承桿與軸間隙小于10毫米,_rb型人車碰頭完整。
三、收尾工作
第15條 檢查、檢修后的人車必須進行手動落閘和松繩落閘試驗,并做好詳細檢修試驗記錄。
第16條 清掃工作現(xiàn)場,做到文明生產(chǎn)。
