改進(jìn)規(guī)程3篇

有哪些

改進(jìn)規(guī)程

在我們的企業(yè)運(yùn)營(yíng)中，改進(jìn)規(guī)程是一項(xiàng)至關(guān)重要的任務(wù)，它涵蓋了多個(gè)層面，包括但不限于：

1. 過(guò)程優(yōu)化：識(shí)別并修正現(xiàn)有工作流程中的低效環(huán)節(jié)，提升生產(chǎn)效率。

2. 質(zhì)量控制：確保產(chǎn)品或服務(wù)質(zhì)量始終符合或超越客戶期待，減少不良品率。

3. 員工培訓(xùn)：更新培訓(xùn)材料，以反映新的工作標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐。

4. 技術(shù)升級(jí)：引入新技術(shù)或工具，以提高工作效率和精度。

5. 安全強(qiáng)化：評(píng)估并改善工作環(huán)境的安全措施，預(yù)防事故的發(fā)生。

標(biāo)準(zhǔn)

改進(jìn)規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)基于以下幾點(diǎn)：

1. 可實(shí)施性：任何改進(jìn)都必須是可操作的，不能脫離實(shí)際，否則只會(huì)增加員工負(fù)擔(dān)。

2. 有效性：改進(jìn)應(yīng)當(dāng)帶來(lái)明顯的效益，無(wú)論是成本節(jié)省、效率提升還是滿意度提高。

3. 持續(xù)性：改進(jìn)應(yīng)該是持續(xù)性的，而非一次性事件，需要建立定期評(píng)估和調(diào)整的機(jī)制。

4. 適應(yīng)性：隨著市場(chǎng)變化和技術(shù)進(jìn)步，規(guī)程應(yīng)具有一定的靈活性和適應(yīng)性。

5. 參與性：鼓勵(lì)員工參與改進(jìn)過(guò)程，確保他們理解和接受新的規(guī)程。

是什么意思

改進(jìn)規(guī)程，意味著對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的政策、程序和實(shí)踐進(jìn)行深入分析，找出存在的問(wèn)題，然后提出并實(shí)施有針對(duì)性的改變。這不僅是為了提升業(yè)務(wù)表現(xiàn)，也是為了創(chuàng)造一個(gè)更加安全、高效和滿足員工需求的工作環(huán)境。改進(jìn)規(guī)程的過(guò)程應(yīng)當(dāng)是系統(tǒng)性的，包括收集反饋、制定改進(jìn)方案、試行新規(guī)程、評(píng)估效果和適時(shí)調(diào)整。改進(jìn)規(guī)程也強(qiáng)調(diào)溝通和培訓(xùn)，確保所有相關(guān)人員都明白新規(guī)程的內(nèi)容和期望的結(jié)果，從而保證改進(jìn)的順利執(zhí)行。

改進(jìn)規(guī)程是一個(gè)不斷迭代的過(guò)程，旨在通過(guò)持續(xù)優(yōu)化，推動(dòng)企業(yè)的持續(xù)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。每個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)，無(wú)論大小，都是我們追求卓越道路上不可或缺的一部分。

改進(jìn)規(guī)程范文

第1篇 物業(yè)服務(wù)監(jiān)督改進(jìn)規(guī)程

物業(yè)服務(wù)監(jiān)督與改進(jìn)

1總則

1.1為不斷提高各物業(yè)分公司管理水平,持續(xù)改善服務(wù)質(zhì)量,發(fā)展提升au_物業(yè)服務(wù)品牌,必須系統(tǒng)地建立管理公司物業(yè)服務(wù)領(lǐng)域的監(jiān)督與改進(jìn)機(jī)制。

1.2各物業(yè)分公司應(yīng)遵循本手冊(cè)規(guī)定全面策劃、建立、運(yùn)行和完善監(jiān)督與改進(jìn)體系,通過(guò)不同層次、不同角度的檢查、評(píng)價(jià)和審核,及時(shí)發(fā)現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量和體系運(yùn)行中的不足之處,并采取切實(shí)可靠的措施加以糾正。

1.3物業(yè)分公司應(yīng)重視各類管理信息(質(zhì)量、成本、效率、效益等)的收集整理、分析和利用,遵循基于事實(shí)決策的科學(xué)方法,確保各項(xiàng)改進(jìn)行動(dòng)有的放矢、取得實(shí)效。

2監(jiān)督與改進(jìn)的內(nèi)涵

管理公司在物業(yè)服務(wù)領(lǐng)域建立的監(jiān)督與改進(jìn)機(jī)制的內(nèi)涵包括,但不限于:

a)不合格控制及糾正和預(yù)防措施等。

b)物業(yè)服務(wù)檢查;

c)顧客(業(yè)戶)滿意測(cè)量;

d)顧客投訴處理;

e)內(nèi)部審核;

f)管理評(píng)審;

g)監(jiān)督審核。

3監(jiān)督與改進(jìn)機(jī)制的運(yùn)行

各物業(yè)分公司必須按照管理公司要求,嚴(yán)格執(zhí)行《顧客滿意測(cè)量》,建立以顧客需求為核心的質(zhì)量控制機(jī)制,根據(jù)《不合格控制和糾正、預(yù)防措施》《物業(yè)服務(wù)檢查》《體系內(nèi)部審核》《管理評(píng)審》《監(jiān)督審核》的要求,建立監(jiān)督與改進(jìn)機(jī)制,并在管理公司制度規(guī)定的基礎(chǔ)上,結(jié)合本公司實(shí)際情況進(jìn)一步深化。

管理公司對(duì)物業(yè)分公司相關(guān)監(jiān)督與改進(jìn)的管理制度進(jìn)行審批,指導(dǎo)各物業(yè)分公司逐步完善內(nèi)部監(jiān)督與改進(jìn)機(jī)制。

第2篇 鋼筋彎曲機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)及安全操作規(guī)程

（1）由于co閥、nc閥只對(duì)主泵進(jìn)行單泵調(diào)節(jié)，因此可以先調(diào)試前泵，然后再調(diào)試后泵。用一量程為6mpa的壓力表接在nc閥的出口處，用2個(gè)量程均為2.5mpa的壓力表分別接在射流傳感器的前、后側(cè)壓點(diǎn)上。

（2）首先測(cè)試射流傳感器的壓差（pt-pd）值。當(dāng)機(jī)上的操作手柄均在中位時(shí)，壓差（pt-pd）應(yīng)為1.6mpa；當(dāng)行走操作手柄置于行程末時(shí)，（pt-pd）值應(yīng)不大于0.2mpa。如不在主控制閥上的射流傳感器溢流閥上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘會(huì)使壓力升高，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)則會(huì)使壓力降低，每轉(zhuǎn)一周壓力的變化約為1.66mpa。

（3）co閥的調(diào)試：操作主控制閥使主泵卸荷，此時(shí)co閥動(dòng)作（節(jié)流），nc閥不動(dòng)作，nc閥的輸出壓力應(yīng)不大于0.55mpa；如不在此范圍內(nèi)，應(yīng)松開(kāi)co閥上的鎖緊螺母（順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘時(shí)壓力升高，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓力降低），每轉(zhuǎn)一周壓力的變化約為014mpa。

（4）nc閥的調(diào)試：將主控制閥的操作手柄置于中位，此時(shí)，co閥不動(dòng)作，nc閥動(dòng)作，nc閥的輸出壓力應(yīng)不大于0.7mpa；如不符合，應(yīng)松開(kāi)nc閥上的鎖緊螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)可使壓力升高，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)壓力降低，每轉(zhuǎn)一周壓力的變化約為0.43mpa。

（5）重復(fù)校核co、nc閥的輸出壓力。支起該泵對(duì)應(yīng)的那側(cè)履帶并使其做全速自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)（co、nc閥均無(wú)動(dòng)作），此時(shí)co、nc閥的輸出壓力應(yīng)為1.6mpa，如不在允許范圍內(nèi)，應(yīng)重復(fù)上述co、nc閥的調(diào)試。然后進(jìn)行另一個(gè)主泵的co、nc閥的調(diào)試。

第3篇 利用魚(yú)骨圖法進(jìn)行工藝規(guī)程改進(jìn)初探

工藝規(guī)程是車間生產(chǎn)的重要依據(jù)，是操作標(biāo)準(zhǔn)化的有效途徑，是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段。本文提出使用魚(yú)骨圖法改進(jìn)工藝規(guī)程文件的編制，這種方法能夠清晰地表達(dá)人、機(jī)、料、法、環(huán)五種生產(chǎn)要素，更好地表現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠減輕工人的理解難度，有利于提高生產(chǎn)效率。首先，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有工藝規(guī)程文件的分析，總結(jié)出不足。然后，通過(guò)與現(xiàn)有工藝規(guī)程文件的對(duì)比，介紹了魚(yú)骨圖法的優(yōu)勢(shì)，建立了工藝魚(yú)骨圖模型，并結(jié)合實(shí)例介紹了利用魚(yú)骨圖法改進(jìn)工藝規(guī)程的方法。

孟加拉動(dòng)車組項(xiàng)目是孟加拉國(guó)鐵的招標(biāo)項(xiàng)目，項(xiàng)目共包括20列米軌內(nèi)燃交流電傳動(dòng)車組，每列由2輛帶司機(jī)室的動(dòng)車和1輛拖車組成，主要用于孟加拉國(guó)的達(dá)卡、吉大港等重要城市及周邊的交通。

在車輛的組裝階段，作者負(fù)責(zé)孟加拉項(xiàng)目設(shè)備部分的工藝技術(shù)工作，跟蹤了從產(chǎn)前準(zhǔn)備到全部首道工序鑒定的過(guò)程。期間，對(duì)工藝規(guī)程文件做了深入的研究，發(fā)現(xiàn)了原有工藝規(guī)程文件的缺點(diǎn)，并針對(duì)這些缺點(diǎn)提出利用魚(yú)骨圖法改進(jìn)工藝規(guī)程文件的編寫。

工藝規(guī)程文件

工藝規(guī)程是工藝文件的一種，是工人進(jìn)行產(chǎn)前準(zhǔn)備和實(shí)際操作的依據(jù)。根據(jù)工藝方案中所確立的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和工藝原則，結(jié)合企業(yè)工藝技術(shù)裝備條件，將產(chǎn)品和零件的制造工藝過(guò)程和操作方法通過(guò)文字或附圖的形式明確、具體的表現(xiàn)出來(lái)的文件。

1.1.工藝規(guī)程文件特性

工藝規(guī)程文件是準(zhǔn)確描述員工（人）在什么環(huán)境（環(huán)）下，采用什么工具（機(jī)）對(duì)操作對(duì)象（料）進(jìn)行什么樣的操作（法），達(dá)到什么樣的效果的文件，是員工操作標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。是面向安裝對(duì)象的一系列過(guò)程的集合，每一道工序都是一個(gè)具有確定輸入、輸出的過(guò)程。人員、工具、物料、環(huán)境、方法是過(guò)程的輸入，最終的安裝結(jié)果是過(guò)程的輸出。

本文的重點(diǎn)在于改進(jìn)工藝規(guī)程文件的表現(xiàn)方式，使得工序清晰、操作重點(diǎn)容易把握、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)容易了解，使得操作簡(jiǎn)單，減少返工現(xiàn)象。

工藝規(guī)程魚(yú)骨圖的建立過(guò)程

2.1. 魚(yú)骨圖

一個(gè)問(wèn)題的特性（結(jié)果）受到一些要因（原因）的影響時(shí)，我們將這些要因加以整理，成為有相互關(guān)系且有系統(tǒng)的圖形。簡(jiǎn)言之就是將造成某項(xiàng)結(jié)果（特性）的諸多原因（要因），以有系統(tǒng)的方式（圖表）來(lái)表達(dá)結(jié)果與原因之間的關(guān)系。這概念是由日本管理大師石川馨博士首先提出的，具體表現(xiàn)形式就是魚(yú)骨圖。

對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品，裝配與拆卸是相反的操作。魚(yú)骨圖是描述產(chǎn)品裝配順序的一種圖形工具已成功地用于面向裝配的設(shè)計(jì)。并且，表示裝配關(guān)系的裝配魚(yú)骨圖在一些企業(yè)中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。

2.2 .工藝規(guī)程魚(yú)骨圖的原理和模型建立

工藝規(guī)程魚(yú)骨圖由魚(yú)頭、主骨、中骨、次骨組成。主骨的左側(cè)列出工序、工具及相應(yīng)的工藝要求；右側(cè)列出產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)組成。魚(yú)頭代表要進(jìn)行裝配的產(chǎn)品；主骨的方向代表裝配工序的先后順序，裝配從魚(yú)尾開(kāi)始至魚(yú)頭結(jié)束；中骨代表產(chǎn)品的部件及工序；次骨分別代表零件、環(huán)境要求、工具、工藝要求。這樣，縱向上就明確地表達(dá)了安裝步驟，橫向上表達(dá)了由人、機(jī)、料、法、環(huán)構(gòu)成的完整的過(guò)程。

建立工藝流程魚(yú)骨圖的過(guò)程如下：確定要裝配的產(chǎn)品，將其寫在魚(yú)骨的頭上；按照設(shè)計(jì)圖紙，將產(chǎn)品拆分為裝配部件，確定安裝的先后順序，依次以中骨的形式排列在魚(yú)骨圖的右側(cè)；對(duì)應(yīng)裝配部件確定工序，與裝配單元對(duì)應(yīng)列于魚(yú)骨圖的左側(cè)；將產(chǎn)品的部件繼續(xù)細(xì)分到零件級(jí)，按先后順序以次骨的形式列在部件中骨的下側(cè)；分析零件安裝的前提，即安裝環(huán)境，與零件對(duì)應(yīng)列于部件中骨的上側(cè)；與零件對(duì)應(yīng)，所使用的工具列于左側(cè)工序中骨的下側(cè)；與工具對(duì)應(yīng)列車操作的工藝要求，寫在工序中骨上側(cè)，與工具對(duì)應(yīng)。

工程實(shí)例

以《孟加拉車客室門安裝、調(diào)試工藝規(guī)程》為例，由于篇幅所限，摘取工序50.1下擺臂組件安裝作為示例，建立過(guò)程如下：

3.1.要進(jìn)行裝配的產(chǎn)品為塞拉門，放置于魚(yú)頭位置；

3.2.對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行拆裝性分析，劃分產(chǎn)品部件，列于脊骨右側(cè)。按照部件的裝配先后順序劃分工序步驟，在脊骨的右側(cè)與產(chǎn)品部件對(duì)應(yīng)順序列出。其中第50.1工序?yàn)橄聰[臂組件安裝；

3.3.下擺臂組件包括擺臂組件、調(diào)整墊片、六角頭螺栓，按先后順序列于下擺臂組件中骨下側(cè)；

3.4.按照零件順序列出所使用的工具：盒尺、棘輪扳手，列于相應(yīng)位置；

3.5.六角螺栓安裝環(huán)境為：擺臂組件安裝孔與車體安裝孔對(duì)齊；調(diào)整墊片安裝環(huán)境為：擺臂組件安裝孔與車體安裝孔對(duì)齊。分別列于下擺臂組件中骨上側(cè)，并與零件相對(duì)應(yīng)；

3.6.擺臂組件的工藝要求為：擺臂座下面u腰形孔中心線到地版面的尺寸為280mm。滾輪面與側(cè)壓條密封面的間隙尺寸不小于4mm。六角頭螺栓工藝要求為：擰緊螺栓。調(diào)整墊片的工藝要求為：增加理論墊片，保證兩個(gè)安裝面之間的尺寸為1292±2mm。分別列于工序50.1中骨上側(cè)，并與工具相對(duì)應(yīng)。

利用魚(yú)骨圖改進(jìn)工藝規(guī)程文件的編輯，能夠?qū)⑷?、機(jī)、料、法、環(huán)各要素融入到一個(gè)工藝過(guò)程中。在這個(gè)過(guò)程中，能夠清晰表達(dá)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使產(chǎn)品零部件與工藝步驟之間建立起直觀的、一一對(duì)應(yīng)的關(guān)系；能夠清晰地表達(dá)工藝步驟，使工具與工藝要求一一對(duì)應(yīng)，使產(chǎn)前準(zhǔn)備工作更加充分。工藝規(guī)程魚(yú)骨圖使工人容易理解掌握，將大大提供工作效率。