起重機(jī)安全技術(shù)15篇

第1篇 屋面起重機(jī):安全技術(shù)交底

工程名稱:

施工單位

建設(shè)單位

分項(xiàng)工程名稱

作業(yè)部位

交底部門(mén)

交底人

施工期限

年月日 至年月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內(nèi)容:

1、安裝起重機(jī)的屋面架或其設(shè)計(jì)強(qiáng)度必須滿足承重要求。

2、安裝軌道時(shí),必須將軌道墊板放在屋架的節(jié)點(diǎn)或屋面板的嘞上,墊板應(yīng)放平穩(wěn),防止壓壞屋面板。

3、起重機(jī)的軌道必須安裝平整牢固,兩軌道應(yīng)在同一水平面上。

4、吊裝作業(yè)進(jìn)行中,起重機(jī)和軌道、屋面板必須連接牢固,不得前后移動(dòng)。

5、起重機(jī)移動(dòng)時(shí),應(yīng)待屋面面板或構(gòu)件安裝焊接完畢,經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)牢固后方可鋪軌。

6、作業(yè)后,將起重機(jī)與軌道固定,吊鉤升起,切斷電源。

補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容:

第2篇 龍門(mén)橋式起重機(jī)電動(dòng)葫蘆安全技術(shù)交底

1.作業(yè)條件

(1)起重機(jī)路基和軌道的鋪設(shè)必須符合原廠規(guī)定要求,軌道接地電阻應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(2)使用電纜的龍門(mén)式起重機(jī),必須設(shè)有電纜卷筒,配電箱應(yīng)設(shè)置在軌道中部附近。

(3)用滑線供電的起重機(jī),應(yīng)在各滑線兩端標(biāo)有鮮明的顏色,滑線須設(shè)置防護(hù)欄桿。

(4)電動(dòng)葫蘆在露天工作時(shí),電動(dòng)機(jī)應(yīng)有防雨雪設(shè)施。

2.作業(yè)前的檢查和啟動(dòng)

(1)軌道應(yīng)平直、連接螺栓無(wú)松動(dòng),軌道和起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無(wú)障礙物,龍門(mén)式起重機(jī)應(yīng)松開(kāi)夾軌器。

(2)作業(yè)前重點(diǎn)檢查:

①機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀應(yīng)正常;

②緊固件應(yīng)堅(jiān)固;

③鋼絲繩的磨損符合規(guī)定;

④各安全限位裝置應(yīng)齊全可靠。

(3)接通電源前應(yīng)先把控制器撥到零位,接通電源后檢查起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無(wú)漏電方可上機(jī)。上、下操作室必須使用專用扶梯。

3.作業(yè)中安全注意事項(xiàng)

(1)開(kāi)動(dòng)前,先要鳴聲示意,重物提升和下降操作要平衡,提升大件不得用快速,吊運(yùn)易燃、易爆、有害等危險(xiǎn)品時(shí)需經(jīng)主管安全部門(mén)批準(zhǔn)并有相應(yīng)的安全措施。

(2)吊運(yùn)的重物應(yīng)在車(chē)間安全通道上空通行,嚴(yán)禁行人從設(shè)備上通過(guò)。

(3)吊起重物后應(yīng)慢速行駛,行駛中不得突然變速和倒退。兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí),應(yīng)保持3~5米距離。嚴(yán)禁用一臺(tái)起重機(jī)頂推另一臺(tái)起重機(jī)。

(4)嚴(yán)禁任何人從一臺(tái)橋式起重機(jī)跨越到另一臺(tái)上去。

(5)操作人員由操作室或房架走臺(tái)通過(guò)倉(cāng)門(mén)進(jìn)入橋架或進(jìn)行保養(yǎng)檢修時(shí),應(yīng)有自動(dòng)斷電聯(lián)鎖裝置,否則必須事先切斷電源。

(6)露天作業(yè)的龍門(mén)式起重機(jī)如遇暴雨或六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè),并鎖緊夾軌器。

(7)龍門(mén)、橋式起重機(jī)的主梁撓度超過(guò)規(guī)定值時(shí),應(yīng)修理加固,使主梁撓度恢復(fù)正常方可使用。

4.作業(yè)后安全注意事項(xiàng)

(1)作業(yè)后,橋式起重機(jī)應(yīng)將吊鉤提升到軌道與地面的中間,將跑車(chē)停在兩條軌道中間,龍門(mén)式起重機(jī)應(yīng)將夾軌器鎖緊。

(2)將控制開(kāi)關(guān)拔到零位,切斷電源,關(guān)閉并鎖好操作室門(mén)窗。

第3篇 軌道式塔式起重機(jī)的操作安全技術(shù)交底

1．塔式起重機(jī)的司機(jī)必須持證上崗。并應(yīng)配備專職掛鉤工持證指揮。

2．必須遵守起重機(jī)械操作的“一般規(guī)定”和“十不吊”等有關(guān)安全規(guī)定。

3．塔式起重機(jī)安裝之后，必須按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收和經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢測(cè)通過(guò)后，方可使用。

4．夜間作業(yè)必須有充足的照明。

5．起重機(jī)必須有可靠接地，所有電氣設(shè)備外殼都應(yīng)與機(jī)體妥善連接。

6．起重機(jī)行駛軌道不得有障礙物或下沉現(xiàn)象。軌道壓板螺栓完整有效，軌道末端應(yīng)有止檔裝置和限位器撞桿。

7．工作前應(yīng)認(rèn)真做好例保工作，檢查傳動(dòng)部分潤(rùn)滑油量，鋼絲繩磨損情況及各種限位和保險(xiǎn)裝置等，如有不符合要求，應(yīng)及時(shí)修整，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可正式施工。

8．司機(jī)必須得到確切指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前司機(jī)必須按電鈴，發(fā)信號(hào)。

8．1機(jī)上各種安全保護(hù)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準(zhǔn)確時(shí)，必須立即停止修復(fù)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)和在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行維修保養(yǎng)。

8．2司機(jī)必須在佩有指揮標(biāo)記的人員指揮下嚴(yán)格按照指揮信號(hào)、旗語(yǔ)、手勢(shì)進(jìn)行操作。操作前應(yīng)發(fā)出音響信號(hào)，對(duì)指揮信號(hào)辯不清時(shí)不得盲目操作。對(duì)指揮錯(cuò)誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動(dòng)采取防范或相應(yīng)的緊急措施。

8．3起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報(bào)值時(shí)，司機(jī)必須嚴(yán)密注視，嚴(yán)禁強(qiáng)行操作。

8．4操作時(shí)司機(jī)不得閑談、吸煙、看書(shū)、報(bào)和做其他與操作無(wú)關(guān)事情。不得擅離操作崗位。

8．5當(dāng)?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時(shí)應(yīng)采用低速起升。

8.6嚴(yán)禁重物自由下落，當(dāng)起重物下降接近就位點(diǎn)時(shí)，必須采取慢速就位。重物就位時(shí)，可用制動(dòng)器使之緩慢下降。

8.7使用非直撞式高度限位器時(shí)，高度限位器調(diào)整為：吊鉤滑輪組與對(duì)應(yīng)的最低零件的距離不得小于1m，直撞式不得小于1.5m。

8.8嚴(yán)禁用吊鉤直接懸掛重物。

8.9操縱控制器時(shí)，必須從零點(diǎn)開(kāi)始，推到第一檔，然后逐級(jí)加檔，每檔停1—2s’直至最高檔。當(dāng)需要傳動(dòng)裝置在運(yùn)動(dòng)中改變方向時(shí)，應(yīng)先將控制器拉到零位，待傳動(dòng)停止后再逆向操作，嚴(yán)禁直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向。對(duì)慢就位檔有操作時(shí)間限制的塔式起重機(jī)，必須按規(guī)定時(shí)間使用，不得無(wú)限制使用慢就位檔。

8.10操作中平移起重物時(shí)．重物應(yīng)高于其所跨越障礙物高度至少l00mm。

8.11起重機(jī)行走到接近軌道限位時(shí)，應(yīng)提前減速停車(chē)。

8.12起吊重物時(shí)，不得提升懸掛不穩(wěn)的重物，嚴(yán)禁在提升的物體上附加重物，起吊零散物料或異形構(gòu)件時(shí)必須用鋼絲繩捆綁牢固，應(yīng)先將重物吊離地面約200—500cm停住，確定制動(dòng)、物料綁扎和吊索具，確認(rèn)無(wú)誤后方可指揮起升。

8.13起重機(jī)在停機(jī)、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得把重物懸吊在空中。

8.14操作室內(nèi)，無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入，禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

8.15起重機(jī)嚴(yán)禁乘運(yùn)或提升人員。起落重物時(shí)，重物下方嚴(yán)禁站人。

8.16起重機(jī)的臂架和起重物件與高低壓架空輸電線路的安全距離，必須遵守有關(guān)的規(guī)定。

8.17兩臺(tái)塔式起重機(jī)在同一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持兩機(jī)之間任何部位的安全距離，最小不得低于5米。

8.18多機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免兩臺(tái)或兩臺(tái)以上塔式起重機(jī)在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。特殊情況，需要重疊作業(yè)時(shí)．必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時(shí)相互之間的安全距離，并有可靠安全技術(shù)措施經(jīng)主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后方可施工。

8.19動(dòng)臂式在重物吊離地面后起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行，嚴(yán)禁帶載變幅。允許帶載變幅的起重機(jī)，在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，不得變幅。

8.20起升卷?yè)P(yáng)不安裝在旋轉(zhuǎn)部分的起重機(jī)，在其重作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

8.21裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在多次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑的額定負(fù)荷，對(duì)超負(fù)荷限位裝置的噸位指示盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。

8.22彎軌路基必須符合規(guī)定，起重機(jī)拐彎是應(yīng)在外軌面上撤上沙子，內(nèi)軌軌面及兩冀涂上潤(rùn)滑脂。配重箱應(yīng)轉(zhuǎn)至拐彎外輪的方向。嚴(yán)禁在彎道上進(jìn)行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。

8.23司機(jī)必須經(jīng)由扶梯上下、上下扶梯時(shí)嚴(yán)禁手?jǐn)y工具物品。

8.24嚴(yán)禁由塔機(jī)上向下拋擲任何物品或便溺。

8.25冬季在塔機(jī)操作室取暖時(shí)，應(yīng)采取防觸電和火災(zāi)的措施。

9．遇有下列情況時(shí)．應(yīng)暫停吊裝作業(yè)：

9.1遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(jí)(含六級(jí))以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)。

9.2起重機(jī)發(fā)生漏電現(xiàn)象。

9.3鋼絲繩嚴(yán)重磨損，達(dá)到報(bào)廢標(biāo)推。

9.4安全保護(hù)裝置失效或顯示不準(zhǔn)確。

10．停機(jī)后檢查：

10．1塔式起重機(jī)停止操作后，必須選擇塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風(fēng)向停機(jī)，并鎖緊全部的夾軌器。

10.2凡是回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶有常閉或制動(dòng)裝置的塔式起重機(jī)，在停止操作后，司機(jī)必須搬開(kāi)手柄，松開(kāi)制動(dòng)，以便起重機(jī)能在大風(fēng)吹動(dòng)下順風(fēng)向轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.3應(yīng)將吊鉤起升到距起重壁最小距離不大于5m位置，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。在

未采取可靠措施時(shí)，不得采用任何方法，限制起重臂隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

10.4必須將各控制器拉到零位，拉下配電箱總閘，收拾好工具，關(guān)好操作室及配電室(柜)的門(mén)窗，拉斷其他閘箱的電源．打開(kāi)高空指示燈。

10.5在無(wú)安全的防護(hù)欄桿的部位進(jìn)行檢查、維修、加油、保養(yǎng)等工作時(shí)，必須系好安全帶。

10.6作業(yè)完畢后，吊鉤小車(chē)及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置上。

11．遇有臺(tái)風(fēng)警報(bào)．下旋式塔機(jī)應(yīng)央軌器夾緊撐住轉(zhuǎn)臺(tái)后部，放下起重臂，用纜風(fēng)繩拉住塔身上部或?qū)⒄麢C(jī)放倒在地面上，上旋行走式塔機(jī)應(yīng)用四根纜風(fēng)拉住塔身上部，夾緊夾軌器。

12．填寫(xiě)機(jī)構(gòu)履歷書(shū)及其規(guī)定的報(bào)表。

13．補(bǔ)充交底內(nèi)容：

第4篇 履帶式起重機(jī)的使用安全技術(shù)交底

1．駕駛員必須持證上崗，要有專項(xiàng)方案，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開(kāi)始工作。

2．開(kāi)始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一次，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修。

3．起重機(jī)工作前檢查距尾部的回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。

4．起重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20～50cm，檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。

5．起重臂最大仰角不得超過(guò)制造廠規(guī)定。

6．起重機(jī)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使超重吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。

7．起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟不平時(shí)，應(yīng)采取措施整實(shí)整平。起用時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

8．起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45°處，離開(kāi)作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火關(guān)閉電門(mén)，操縱桿推進(jìn)空檔位置，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門(mén)打開(kāi)。鎖住駕駛室門(mén)窗后，駕駛員方可離開(kāi)。

9．如遇重大構(gòu)件必須使用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊時(shí)，構(gòu)件的重量不得超過(guò)兩臺(tái)起重機(jī)所允許起重量總和的3／4。綁扎時(shí)注意負(fù)荷的分配，每臺(tái)起重機(jī)分擔(dān)的負(fù)荷不得超過(guò)該機(jī)允許負(fù)荷的80％，以免任何一臺(tái)負(fù)荷過(guò)大造成事故。在起吊時(shí)必須對(duì)兩臺(tái)機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，使兩臺(tái)機(jī)動(dòng)作協(xié)調(diào)互相配合，在整個(gè)吊裝過(guò)程中，兩臺(tái)起重機(jī)的吊鉤滑車(chē)組都應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。起重機(jī)操作時(shí)必須由持有有效指揮證的指揮工進(jìn)行指揮。

10．補(bǔ)充交底內(nèi)容：

第5篇 履帶式起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)交底

工程名稱：

第6篇 汽車(chē)輪胎式起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)交底

1.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，汽車(chē)輪胎式起重機(jī)司機(jī)屬于特種作業(yè)，必須持證上崗；嚴(yán)禁酒后操作。

2.對(duì)工作現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物及構(gòu)件重量和分布情況進(jìn)行全面了解。

3.內(nèi)燃機(jī)作業(yè)前應(yīng)符合以下要求：

①曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油油面在標(biāo)尺規(guī)定范圍內(nèi)；

②冷卻水充足、清潔、無(wú)滲漏，風(fēng)扇三角帶松緊合適；

③燃油箱油量充足，各油管及接頭處無(wú)漏油現(xiàn)象；

④各總成連接安全牢固，附件完整。

4.內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，待機(jī)油和溫度均正常后方可開(kāi)始作業(yè)。

5.內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)異響、異味、水溫急劇上升及機(jī)油壓力急劇下降等情況時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查并排除故障。

6.起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)保持平坦堅(jiān)實(shí)，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。

7.內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過(guò)30℃時(shí)，方可開(kāi)始作業(yè)。

8.作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊木方，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支撐面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于1/1000(水準(zhǔn)泡居中)。

9.作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重機(jī)轉(zhuǎn)至正前或正后方可進(jìn)行調(diào)整。

10.起吊作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車(chē)的前方起吊。

11.按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，可拒絕執(zhí)行。

12.遇有六級(jí)及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨、雪過(guò)后作業(yè)前，應(yīng)先試吊確認(rèn)制動(dòng)器靈敏可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。

13.起重機(jī)各安全保護(hù)裝置應(yīng)完好齊全、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整或拆除；嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

14.采用自由(重力)下降時(shí)，載荷不得超過(guò)該工況下額定起重量的20%，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。

15.起重作業(yè)時(shí)，起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人上方通過(guò)；嚴(yán)禁利用起重機(jī)載運(yùn)人員。

16.嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物體；現(xiàn)場(chǎng)澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動(dòng)后方可起吊。

17.起重機(jī)不得靠近架空輸電線路作業(yè)；起重機(jī)任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于下表的規(guī)定：

起重機(jī)與架空輸電導(dǎo)線的最小安全距離

18.起吊重物達(dá)到額定起重量的50%及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。

19.作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜、支腿不穩(wěn)等異?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴(yán)禁制動(dòng)。

20.重物需在空中較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室，但嚴(yán)禁將重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中。

21.起吊重物達(dá)到額定起重量的90%以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作；起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。

22.作業(yè)后應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿；吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢。

23.行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤(pán)走臺(tái)站立或蹲坐，并不得堆放物件。

交底人：時(shí)間：

被交底人：時(shí)間：

紹興第一建工集團(tuán)有限公司

第7篇 塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)范淺析

我國(guó)現(xiàn)行塔式起重機(jī)的技術(shù)規(guī)范大部分是90年代頒發(fā)的，縱觀現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各類塔機(jī)與之相對(duì)照，尚有一定的差距，主要表現(xiàn)在安全裝置不全、輔助機(jī)構(gòu)欠缺等問(wèn)題。如有的缺少卷筒防脫繩裝置；有的缺少變幅小車(chē)斷軸防墜裝置；有的缺少風(fēng)速儀；有的缺少紅色障礙燈。更有甚者，至今尚未執(zhí)行電氣系統(tǒng)的三相五線制。

沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。我們只有統(tǒng)一在國(guó)家頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范疇之內(nèi)，熟悉規(guī)范，掌握規(guī)范，才能提高我們的制造水平和使用水平，才能對(duì)老式塔機(jī)進(jìn)行改造與更新。不執(zhí)行規(guī)范，后患無(wú)窮，甚至?xí)冻錾拇鷥r(jià)。建設(shè)部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塔式起重機(jī)管理預(yù)防重大事故的通知》中指出：據(jù)不完全據(jù)計(jì)，自1998年以來(lái)，在塔機(jī)事故中，一次死亡3人以上的重大事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。又據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威部門(mén)對(duì)1200例塔機(jī)事故的調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，塔機(jī)傾翻和斷臂等事故占了塔機(jī)事故的70％，而這些事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的，當(dāng)然塔機(jī)的制造質(zhì)量差、安全裝置不全或失靈也有直接關(guān)系。通過(guò)熟悉規(guī)范，不但能保證安全生產(chǎn)，而且還能靈活運(yùn)用規(guī)范。下面就塔機(jī)的部分規(guī)定、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及個(gè)人的理解進(jìn)行說(shuō)明。

1 塔機(jī)非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊重，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，切斷動(dòng)力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機(jī)處于司機(jī)控制之下進(jìn)行作業(yè)，包括吊重運(yùn)轉(zhuǎn)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇停機(jī)，稱為塔機(jī)工作狀態(tài)。

2 塔機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則的分類

(1)型式檢驗(yàn) 按規(guī)定的檢驗(yàn)方法對(duì)產(chǎn)品樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，以證明樣品符合指定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范的全部要求。一般由生產(chǎn)廠家或國(guó)家和地方質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行。

(2)出廠檢驗(yàn) 產(chǎn)品交貨，用戶驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行。包括性能試驗(yàn)、安全裝置檢驗(yàn)、連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)。

(3)常規(guī)檢驗(yàn) 用戶正常使用時(shí)進(jìn)行，包括每次轉(zhuǎn)移工地。安裝后在同一地點(diǎn)工作，每年進(jìn)行一次，但安全裝置每半年進(jìn)行一次。重大故障修復(fù)后也要進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)。常規(guī)檢驗(yàn)包括性能試驗(yàn)、安全裝置檢驗(yàn)。

3 塔機(jī)性能試驗(yàn)內(nèi)容(gb/t5031)安裝拆卸試驗(yàn)、絕緣試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)(額定載荷、超載25％靜載荷、超載10％動(dòng)載荷試驗(yàn))，操作試驗(yàn)。

4 塔機(jī)的安全裝置:起重力矩限制器，起重量限制器，小車(chē)變幅斷繩保護(hù)裝置和斷軸保護(hù)裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉(zhuǎn)限位器，行走限位器，夾軌器，風(fēng)速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。

5 風(fēng)速的規(guī)定:我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，塔機(jī)安裝、拆卸、爬升或頂升作業(yè)，最大安裝高度時(shí)風(fēng)速不大于13m/s，相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)。而從法國(guó)引進(jìn)的f0／23b塔機(jī)規(guī)定：在風(fēng)速超過(guò)16.6m/s的情況下塔機(jī)不得頂升，相當(dāng)于7級(jí)風(fēng)(安裝手冊(cè))。筆者認(rèn)為，以執(zhí)行我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為宜。

6 塔身垂直度的規(guī)定

(1)塔機(jī)安裝后，在空載無(wú)風(fēng)狀態(tài)下，塔身軸心線對(duì)支承面的側(cè)向垂直度為4／1000，同時(shí)要測(cè)量互成90°的兩個(gè)方向。應(yīng)該注意的是測(cè)量時(shí)起重臂與被測(cè)塔身，必須在同一平面內(nèi)，即垂直起重臂時(shí)測(cè)量塔身在起重平面內(nèi)的垂直度，對(duì)著起重臂測(cè)量塔身在起重平面外的側(cè)向垂直度。

(2)塔機(jī)附著后，附著點(diǎn)以下，塔身垂直度偏差不大于2／1000，附著點(diǎn)以上仍為4／1000。

(3)內(nèi)爬式塔機(jī)，在上下兩支承裝置間測(cè)量時(shí)，其塔身對(duì)基準(zhǔn)面的垂直度偏差不大于2.5／1000。

(4)塔機(jī)在起升額定載荷時(shí)，起重臂根部水平靜位移△_應(yīng)不大于h／100，其中h對(duì)移動(dòng)式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至直接支持整個(gè)塔身的作用平面的垂直距離。對(duì)附著式塔機(jī)為塔身與起重臂連接處至最高一個(gè)附著點(diǎn)的垂直距離。δ_按下式計(jì)算：δ_=[1/(1-fn/fe)]_δm

式中：久fn——在額定起升載荷作用下，塔身與臂架連接處以上所有垂直力；

fe——歐拉臨界載荷；

δm——額定起升載荷對(duì)塔身中心線的彎矩m引起的塔身與起重臂連接處的水平位移。

有的單位為了簡(jiǎn)化計(jì)算，對(duì)附著式塔機(jī)同樣使用h／100，h定為塔身與起重臂連接處至最高一個(gè)附著裝置之間的垂直距離。顯然，這樣計(jì)算出來(lái)的數(shù)值偏大。

7 司機(jī)室

司機(jī)室應(yīng)設(shè)總電源開(kāi)合狀態(tài)信號(hào)指示、超起重力矩和超起重量報(bào)警或信號(hào)指示。司機(jī)室用冷暖風(fēng)機(jī)應(yīng)選用鐵殼防護(hù)式并固定安裝，外殼接地。采用空調(diào)器應(yīng)單獨(dú)設(shè)置電源。塔機(jī)在工作時(shí)，司機(jī)室內(nèi)噪聲不應(yīng)超過(guò)80db(a)。司機(jī)室不能懸掛在臂架上，其位置不應(yīng)在臂架正下方?？筛皆诨剞D(zhuǎn)塔身上。8對(duì)安全指示燈與風(fēng)速儀的規(guī)定塔頂高于30m的塔機(jī)，其最高點(diǎn)及臂端應(yīng)安裝紅色障礙指示燈，其供電應(yīng)不受停機(jī)影響。對(duì)臂架根部鉸點(diǎn)超過(guò)50m的塔機(jī)，應(yīng)在頂部設(shè)置風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)規(guī)定值時(shí)應(yīng)能報(bào)警。

對(duì)于第一項(xiàng)規(guī)定，有的地區(qū)做得較好，未安裝的技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)不予驗(yàn)收。對(duì)于第二項(xiàng)規(guī)定，所有塔機(jī)幾乎都沒(méi)有安裝，只有個(gè)別用戶定貨時(shí)主動(dòng)提出來(lái)，廠家才給予安裝。9對(duì)小車(chē)變幅塔機(jī)的規(guī)定

在空載狀態(tài)下，起重小車(chē)任意一個(gè)滾輪與軌道的支承點(diǎn)對(duì)其他滾輪與軌道的支承點(diǎn)組成的平面的偏移不得超過(guò)軸距公稱值的1／1000。

對(duì)最大變幅速度超過(guò)40m／min的起重機(jī)，在小車(chē)向外運(yùn)行時(shí)，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80％時(shí)，應(yīng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速運(yùn)行。當(dāng)幅度限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)保證小車(chē)停車(chē)時(shí)其端部距緩沖裝置最小距離為200mm。

10 起升高度限位器

動(dòng)臂變幅塔機(jī)的吊鉤裝置頂部距起重臂下端刪一時(shí)應(yīng)能立即停止起升運(yùn)動(dòng)。小車(chē)變幅塔機(jī)的吊鉤裝置頂部至小車(chē)架下端的最小距離，對(duì)上回轉(zhuǎn)塔機(jī)鋼絲繩2倍率時(shí)為1000mm，4倍率時(shí)為700mm；下回轉(zhuǎn)塔機(jī)2倍率為800mm，4倍率時(shí)為400mm，此時(shí)應(yīng)能立即停止起升。

11 起重力矩與起重量限制器的規(guī)定

當(dāng)起重力矩超過(guò)其相應(yīng)幅度的規(guī)定值并小于規(guī)定值的110％時(shí)，應(yīng)停止提升方向及向外方向變幅的動(dòng)作。

當(dāng)?shù)踔爻^(guò)最大超重量并小于最大起重量的110％時(shí)，應(yīng)停止提升方向運(yùn)行，但允許機(jī)構(gòu)有下降方向的運(yùn)動(dòng)。

12對(duì)卷筒與滑輪的規(guī)定

(1)有下列情況之一者應(yīng)予報(bào)廢：

有裂紋及輪緣破損；卷筒壁厚磨損量達(dá)到厚度的10％；滑輪槽壁厚磨損量達(dá)到厚度的20％;滑輪槽底磨損量超過(guò)相應(yīng)鋼絲繩直徑的20％。

(2)滑輪上應(yīng)設(shè)有鋼絲繩防脫槽裝置，防脫槽裝置與滑輪最外緣間隙不得超過(guò)鋼絲繩直徑的20％。

13 對(duì)吊鉤使用的規(guī)定

(1)吊鉤禁止補(bǔ)焊。

(2)有下列情況之一者應(yīng)報(bào)廢：

用20倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口;鉤尾和螺紋部分等危險(xiǎn)斷面及鉤筋有永久變形;掛繩處斷面磨損量超過(guò)原高的10％；心軸磨損量超過(guò)其直徑的5％;開(kāi)口度比原尺寸增加15％。

14使用高強(qiáng)螺栓的規(guī)定

采用高強(qiáng)螺栓連接時(shí)，必須使用力矩扳手或?qū)Ｓ冒馐郑囱b配技術(shù)要求擰緊。起重機(jī)出廠時(shí)必須配備此種扳手。

15 塔機(jī)直立梯護(hù)圈的規(guī)定

塔機(jī)直立梯應(yīng)設(shè)護(hù)圈，護(hù)圈任一點(diǎn)都應(yīng)能承受1000n集中載荷。當(dāng)梯子設(shè)于起重機(jī)結(jié)構(gòu)內(nèi)部，且梯子外側(cè)與結(jié)構(gòu)間的距離小于1.2m，則可不設(shè)護(hù)圈。

16 構(gòu)件變形后修理的規(guī)定

塔機(jī)結(jié)構(gòu)件在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)移工地時(shí)，難免碰撞變形，出現(xiàn)桿件彎曲或造成裝配困難。此時(shí)，一般允許局部火焰校正處理。但是主要結(jié)構(gòu)件的主弦桿變形太大時(shí)，必須和生產(chǎn)廠家聯(lián)系，求得妥善處理。

17 結(jié)構(gòu)件報(bào)廢的規(guī)定

塔機(jī)主要結(jié)構(gòu)件當(dāng)腐蝕深度達(dá)到原厚度的10％時(shí)，則應(yīng)予報(bào)廢。當(dāng)然也可以通過(guò)計(jì)算來(lái)決定，即主要結(jié)構(gòu)件由于腐蝕而使結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力提高，當(dāng)超過(guò)原計(jì)算應(yīng)力的15％時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。

18 出廠塔機(jī)鋼絲繩的規(guī)定

生產(chǎn)廠對(duì)印60tm以上塔機(jī)，起升高度在70m以下時(shí)，一般按4倍率配備鋼絲繩；而70m以上高度，則應(yīng)按2倍率使用，否則使用長(zhǎng)度不夠。也可向生產(chǎn)廠提出要求，特殊定貨。

19對(duì)液壓系統(tǒng)的規(guī)定

液壓系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有防止過(guò)載和液壓沖擊的安置。溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的110％。

為了防止液壓油缸因載荷影響、油管破裂而導(dǎo)致負(fù)載部分超速下降、墜落，在液壓系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)可靠的平衡閥、液壓鎖。液壓鎖、平衡閥應(yīng)宜接裝在液壓缸體上。

20 對(duì)塔機(jī)電氣系統(tǒng)的規(guī)定

塔機(jī)電源應(yīng)設(shè)置電路總開(kāi)關(guān)，能方便地切斷整機(jī)電源。

電氣系統(tǒng)采用三相五線制。應(yīng)有可靠的保護(hù)裝置，具有短路及過(guò)流保護(hù)，欠壓、過(guò)壓及失壓保護(hù)，零位保護(hù)，電源錯(cuò)相及斷相保護(hù)。塔機(jī)接地電阻不得大于40，重復(fù)接地電阻不得大于10ω。電路對(duì)地絕緣電阻不得小于0.5mω。

參 考 文 獻(xiàn)

1 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb/t13752—1992

2 《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》gb/t9462—1999

3 《塔式起重機(jī)性能試驗(yàn)》gb/t5031—1994

4 《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》gb5144—1994

第8篇 塔式起重機(jī)拆除安全技術(shù)交底

1、拆除順序：塔機(jī)的拆卸順序與架設(shè)程序相反.

(1)降塔：按頂升時(shí)相反順序，拆除塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，降低塔身；

(2)按上述順序?qū)⑺斫抵磷畹筒㈨斏牟邃N插入爬升內(nèi)。

(3)放下吊鉤，拆下起重繩固定端，收回起升卷筒。

(4)收回小跑車(chē)至首節(jié)架臂根部固定，拆下變幅繩固定端，收回變幅卷筒。

(5)利用起重機(jī)械放下平衡重。

(6)拆除電源。

(7)利用吊車(chē)拆除駕駛室。

(8)拆除起重臂a、首先在臂架端部拴兩根大繩，控制臂架方向。b、起重吊索固定在臂架平衡部位，吊車(chē)慢慢吊起重臂向一個(gè)角度(15度至20度)，使拉桿放置在上弦桿上。c、將拉桿從1、2節(jié)之間拆開(kāi)，并固定在上弦桿上。d、放平起重臂拆下根部鉸軸使起重臂平穩(wěn)脫離上轉(zhuǎn)臺(tái)，放置在地面上。

(9)拆除平衡臂(方法同起重臂)。

(10)拆除塔帽。

(11)拆下頂升套架與下轉(zhuǎn)臺(tái)之間的固定銷軸。

(12)吊下液壓站。

(13)將上下輕臺(tái)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等一起吊下。

(14)吊下頂升套架。

(15)拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

(16)拆除底架。

(17)拆除底塔機(jī)部件，按要求分解裝箱運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。

2、拆除應(yīng)注意事項(xiàng)：

(1)拆卸時(shí)風(fēng)力不得大于4組；

(2)作業(yè)人員應(yīng)分工明確，統(tǒng)一指揮；

(3)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置專職監(jiān)護(hù)人員；

(4)拆卸人員應(yīng)戴安全帽、穿膠鞋，凳高配戴安全帶；

(5)禁止從高處向下拋物；

(6)禁止塔上、塔下多層作業(yè)；

(7)塔吊解體后，要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，零部件應(yīng)入庫(kù)保管，對(duì)不能入庫(kù)保管的傳動(dòng)部分要抹黃油。

第9篇 塔式起重機(jī)頂升降塔:安全技術(shù)交底

1.塔式起重機(jī)的頂升加節(jié)必須由取得專業(yè)隊(duì)資源的隊(duì)伍進(jìn)行,并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)護(hù)。

2.參加作業(yè)人員必須戴好安全帽、系好安全帶、穿軟底鞋,工具裝入工具袋內(nèi)。使用前必須進(jìn)行檢查,不合格者必須更換。

3.工作前應(yīng)檢查電氣的完好性、液壓系統(tǒng)是否正常、液壓油是否能滿足要求、液壓油管的完好性。液壓工作壓力是否正常。

4.工作前應(yīng)檢查頂升機(jī)構(gòu)的鋼結(jié)構(gòu)的焊縫、連接螺栓、軸銷的完好性。檢查鋼絲繩及導(dǎo)架、導(dǎo)輪的機(jī)械性能。

5.檢查發(fā)現(xiàn)的隱患必須經(jīng)過(guò)處理合格后方能進(jìn)行頂升或降塔。

6.頂升前應(yīng)將變幅小車(chē)開(kāi)至平衡處,鎖定旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

7.頂升時(shí)應(yīng)檢查頂升橫梁完全進(jìn)入頂升踏步內(nèi),旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓拆除后方能開(kāi)動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)將塔吊上部與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫離。

8.頂升過(guò)程中應(yīng)注意液壓系統(tǒng)的狀況及工作壓力。

9.更換踏步時(shí)應(yīng)檢查踏步是否全部進(jìn)入或脫離。

10.加節(jié)時(shí)應(yīng)將新進(jìn)入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與原標(biāo)準(zhǔn)節(jié)完全連接牢固后,方能繼續(xù)進(jìn)行下一步的工作。

11.頂升或降塔工作結(jié)束前應(yīng)檢查各種安全限位和保險(xiǎn)。頂升后應(yīng)檢測(cè)塔吊的垂直度。

12.禁止向下拋擲材料及工具。

13.工作時(shí)應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)派出專人監(jiān)護(hù)。設(shè)立安全告示。

14.大雨或六級(jí)以上的大風(fēng)禁止進(jìn)行頂升作業(yè)。

15.現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充交底內(nèi)容:

第10篇 施工塔式起重機(jī)操作-安全技術(shù)交底

施工塔式起重機(jī)操作安全技術(shù)交底

施工單位:

工程名稱分部分項(xiàng)

工程工種

1.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗,作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合,執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè),當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí),操作人員可拒絕執(zhí)行。

2.起動(dòng)前重點(diǎn)檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

(1)金屬結(jié)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)的外觀情況正常;

(2)各安全裝置和各指示儀表齊全完好;

(3)各齒輪箱、液壓油箱的油位符合規(guī)定;

(4)主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng);

(5)鋼絲繩磨損情況及各滑輪穿繞符合規(guī)定;

(6)供電電纜無(wú)破損。

3.送電前,各控制器手柄應(yīng)在零位。當(dāng)接通電源時(shí),應(yīng)采用試電筆檢查金屬結(jié)構(gòu)部分,確認(rèn)無(wú)漏電后,方可上機(jī)。

4.作業(yè)前,應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn),試驗(yàn)各工作機(jī)構(gòu)是否正常,有無(wú)噪聲及異響,各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器及安全防護(hù)裝置是否有效,確認(rèn)正常后方可作業(yè)。

5.起吊重物時(shí),重物和吊具的總重量不得超過(guò)起重機(jī)相應(yīng)幅度下規(guī)定的起重量。

6.應(yīng)根據(jù)起吊重物和現(xiàn)場(chǎng)情況,選擇適當(dāng)?shù)墓ぷ魉俣?操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))開(kāi)始,依次逐級(jí)增加速度,嚴(yán)禁越檔操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí),應(yīng)將控制器手柄扳到零位,待電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)后再轉(zhuǎn)向另一方向,不得直接變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向、突然變速或制動(dòng)。

7.在吊鉤提升、起重小車(chē)或行走大車(chē)運(yùn)行到限位裝置前,均應(yīng)減速緩行到停止位置,并應(yīng)與限位裝置保持一定距離(吊鉤不得小于1m,行走輪不得小于2m)。嚴(yán)禁采用限位裝置作為停止運(yùn)行的控制開(kāi)關(guān)。

8.動(dòng)臂式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、行走可同時(shí)進(jìn)行,變幅應(yīng)單獨(dú)進(jìn)行。每次變幅后應(yīng)對(duì)變幅部位進(jìn)行檢查。允許帶載變幅的,當(dāng)載荷達(dá)到額定重量的90%及以上時(shí),嚴(yán)禁變幅。

9.提升重物,嚴(yán)禁自由下降。重物就位時(shí),可采用慢就位機(jī)構(gòu)或利用制動(dòng)器使之緩慢下降。

10.提升重物作水平移動(dòng)時(shí),應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。

11.對(duì)于無(wú)中央集電環(huán)及起升機(jī)構(gòu)不安裝在回轉(zhuǎn)部分的起重機(jī),在作業(yè)時(shí),不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

12.裝有上、下兩套操縱系統(tǒng)的起重機(jī),不得上、下同時(shí)使用。

13.作業(yè)中,當(dāng)停電或電壓下降時(shí),應(yīng)立即將控制器扳到零位,并切斷電源。如吊鉤上掛有重物,應(yīng)稍松稍緊反復(fù)使用制動(dòng)器,使重物緩慢地下降到安全地帶。

14.采用渦流制動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)的起重機(jī),不得長(zhǎng)時(shí)間使用低速檔或慢就位速度作業(yè)。

15.作業(yè)中如遇六級(jí)及以上大風(fēng)或陣風(fēng),應(yīng)立即停止作業(yè),鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器完全松開(kāi),起重臂應(yīng)能隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)輕型俯仰變幅起重機(jī),應(yīng)將起重臂落下并與塔身結(jié)構(gòu)鎖緊在一起。

16.作業(yè)中,操作人員臨時(shí)離開(kāi)操縱室,必須切斷電源,鎖緊夾軌器。

17.起重機(jī)的變幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各種行程限位開(kāi)關(guān)等安全保護(hù)裝置,應(yīng)完成齊全、靈敏可靠,不得隨意調(diào)整或拆除。嚴(yán)禁利用限制器和限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。

18.起重機(jī)作業(yè)時(shí),起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過(guò)。重物吊運(yùn)時(shí),嚴(yán)禁從人上方通過(guò)。嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員。

19.嚴(yán)禁使用起重機(jī)進(jìn)行斜拉、斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物體?，F(xiàn)場(chǎng)澆注的混凝土構(gòu)件或模板,必須全部松動(dòng)后方可起吊。

20.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸停在空中,作業(yè)中遇突發(fā)故障,應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方,并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時(shí),應(yīng)立即把所有控制器撥到零位,斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān),并采取措施使重物降到地面。

21.操縱室遠(yuǎn)離地面的起重機(jī),在正常指揮發(fā)生困難時(shí),地面及作業(yè)層(高空)的指揮人員均采用對(duì)講機(jī)等有效的通訊聯(lián)絡(luò)進(jìn)行指揮。

22.作業(yè)完畢后,起重機(jī)應(yīng)停放在軌道中間位置,起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,小車(chē)及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài),吊鉤直升到離起重臂頂端2~3m處。

23.停機(jī)時(shí),應(yīng)將每個(gè)控制器撥回零位,依次斷開(kāi)各開(kāi)關(guān),關(guān)閉操縱室門(mén)窗,斷開(kāi)電源總開(kāi)關(guān),打開(kāi)高空指示燈。

24.檢修人員上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位檢查或修理時(shí),必須系好安全帶。

25.現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)充交底內(nèi)容:

交底人簽字:

日期:

接受人(全員)簽字:

注:本交底一式三份,班組、交底人、資料保管員各一份

第11篇 塔式起重機(jī)防碰撞:安全技術(shù)交底

工程名稱

恒星花園二期f-2住宅樓

分部工程

塔機(jī)

分項(xiàng)工程(工種)名稱:塔式起重機(jī)防碰撞安全技術(shù)交底

因本工程施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地限制,我項(xiàng)目部安裝的qt20a兩臺(tái)塔機(jī)相互干擾,為了保證安全生產(chǎn)使工程順利施工,避免因塔機(jī)干擾引起的安全隱患。特作交底如下:.

一、塔機(jī)安裝

安裝時(shí)應(yīng)將兩塔機(jī)塔臂上下高度錯(cuò)開(kāi)距離不小于2.5米,防止兩塔機(jī)作業(yè)時(shí)吊臂碰

撞,安裝的兩臺(tái)qt20a塔機(jī),安裝時(shí)一臺(tái)高度為22米,另一臺(tái)高度為18米,而平常使用高度保持在垂直距離3米以上,避免了垂直距離互相干擾碰撞.

二、塔機(jī)司機(jī)作業(yè)

塔機(jī)司機(jī)必須持證上崗,不允許無(wú)證人員隨便操作,吊裝物料時(shí)應(yīng)精神高度精中,

全神貫注看清指揮人員的信號(hào)及另一塔機(jī)的回轉(zhuǎn)方向,塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)必須按鈴警告,兩塔機(jī)操作人員,無(wú)論是誰(shuí)在聽(tīng)到鈴聲后,先看另一臺(tái)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)方向,若另一臺(tái)塔機(jī)的回轉(zhuǎn)方向與本塔機(jī)相同時(shí),應(yīng)按鈴警告,并暫停旋轉(zhuǎn),發(fā)信號(hào)讓其回轉(zhuǎn)。待其停止進(jìn)行物料吊裝時(shí),然后再啟動(dòng)操作自己的塔機(jī)回轉(zhuǎn)裝置進(jìn)行物料吊運(yùn),兩塔機(jī)司機(jī)必須精神集中,認(rèn)真配合,不準(zhǔn)兩塔機(jī)發(fā)生“打架”現(xiàn)象。

三、信號(hào)指揮

塔機(jī)信號(hào)指揮人員,一定要嚴(yán)格按照“十不準(zhǔn)吊”進(jìn)行作業(yè)指揮,信號(hào)指揮人

員必須持證上崗,作業(yè)時(shí)必須佩戴好安全帽,指揮時(shí)必須認(rèn)真觀察兩臺(tái)同時(shí)作業(yè)的塔機(jī)的回轉(zhuǎn)方向及其作業(yè)方向,必須保證做到兩臺(tái)塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)及時(shí)發(fā)出警告信號(hào),提醒

兩塔機(jī)司機(jī),注意自己的回轉(zhuǎn)方向是否與另一臺(tái)塔吊一致,若回轉(zhuǎn)方向一致,必須責(zé)令其中一臺(tái)塔吊停止回轉(zhuǎn)運(yùn)行,待另一臺(tái)塔機(jī)吊裝好物料旋轉(zhuǎn)后方可運(yùn)行。

四、在施工過(guò)程中必須成立專項(xiàng)防碰撞領(lǐng)導(dǎo)小組,時(shí)刻注意兩臺(tái)塔吊回轉(zhuǎn)方向及作業(yè)方向,發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)方向一致時(shí)及時(shí)提醒塔機(jī)司機(jī)。

領(lǐng)導(dǎo)小組:

組長(zhǎng):魏凡忠

成員:田兆雷、王立明、劉愛(ài)卿、丁俊河

交底人:

2005年 4月20日

接底人:

2005年 4月 20日

第12篇 桅桿式起重機(jī)操作安全技術(shù)交底（2）

桅桿式起重機(jī)安全操作技術(shù)交底(二)

工程名稱:

施工單位:

設(shè)備名稱:桅桿式起重機(jī)

作業(yè)內(nèi)容:

交底部門(mén):交底人:施工期限:年 月日至年 月日

接受交底班組或員工簽名:

交底內(nèi)容:

1.桅桿式起重機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)符合jgj33-2001第4.7節(jié)的規(guī)定。

2.起重機(jī)的安裝和拆卸應(yīng)劃出警戒區(qū),清除周?chē)恼系K物,在專人統(tǒng)一指揮下,按照出廠說(shuō)明書(shū)或制定的拆裝技術(shù)方案進(jìn)行。

3.安裝起重機(jī)的地基應(yīng)平整夯實(shí),底座與地面之間應(yīng)墊兩層枕木,并應(yīng)采用木塊楔緊縫隙。

4.纜風(fēng)繩的規(guī)格、數(shù)量及地錨的拉力、埋設(shè)深度等,應(yīng)按照起重機(jī)性能經(jīng)過(guò)計(jì)算確定,纜風(fēng)繩與地面的夾角應(yīng)在30°~45°之間,纜繩與桅桿和地錨的連接應(yīng)牢固。

5.纜風(fēng)繩的架設(shè)應(yīng)避開(kāi)架空電線。在靠近電線的附近,應(yīng)裝有絕緣材料制作的護(hù)線架

6.提升重物時(shí),吊鉤鋼絲繩應(yīng)垂直,操作應(yīng)平穩(wěn),當(dāng)重物吊起剛離開(kāi)支承面時(shí),應(yīng)檢查并確認(rèn)各部無(wú)異常時(shí),方可繼續(xù)起吊。

7.在起吊滿載物前,應(yīng)有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風(fēng)繩都應(yīng)均勻受力,主桿應(yīng)保持直立狀態(tài)。

8.作業(yè)時(shí),起重機(jī)的回轉(zhuǎn)鋼絲繩應(yīng)處于拉緊狀態(tài)?；剞D(zhuǎn)裝置應(yīng)有安全制動(dòng)控制器。

9.起重機(jī)移動(dòng)時(shí),其底座應(yīng)墊以足夠承重的枕木排和滾杠,并將起重臂收緊處于移動(dòng)方向的前方。移動(dòng)時(shí),主桿不得傾斜,纜風(fēng)繩的松緊應(yīng)配合一致。

補(bǔ)充作業(yè)指導(dǎo)內(nèi)容:

第13篇 屋面起重機(jī)安全技術(shù)交底

工程名稱：

第14篇 履帶起重機(jī)的使用安全技術(shù)交底

1．駕駛員必須持證上崗，熟悉起重機(jī)技術(shù)性能。執(zhí)行規(guī)定的各項(xiàng)檢查與保養(yǎng)后，方可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。注意各種儀表指示，認(rèn)為正常后，才可開(kāi)始工作。

2．開(kāi)始工作前，應(yīng)先試運(yùn)轉(zhuǎn)一交，檢查各限位保險(xiǎn)是否齊全正常，各機(jī)構(gòu)的工作是否正常，制動(dòng)器是否靈敏可靠，必要時(shí)應(yīng)加以調(diào)整或維修。

3．起重機(jī)工作前檢查距尾部的迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。

4．直重機(jī)吊起滿載荷重物時(shí)，應(yīng)先吊起離地面20～50cm。檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性，制動(dòng)器的可靠性和綁扎的牢固性等，確認(rèn)可靠后，才能繼續(xù)起吊。

5．起重臂最大仰角不得超過(guò)制造廠規(guī)定。

6．起重機(jī)吊起重物時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格注意起吊重物的升降，不使起生吊鉤到達(dá)頂點(diǎn)。

7．起重機(jī)必須置于堅(jiān)硬而水平的地面上，如地面松軟浹時(shí)，應(yīng)采取措施整實(shí)整平。起吊時(shí)的一切動(dòng)作要以緩慢速度進(jìn)行，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作。

8．起重機(jī)工作完畢后起重臂停在約45º處，離開(kāi)作業(yè)面，停在堅(jiān)硬可靠的地基上。然后交發(fā)動(dòng)機(jī)熄火關(guān)閉電門(mén)，操縱桿推進(jìn)空檔位置，制動(dòng)器處于制動(dòng)狀態(tài)。冬季應(yīng)將水箱、水套中的水放盡，水門(mén)打開(kāi)。鎖住駕駛室門(mén)窗后，駕駛員方可離開(kāi)。

第15篇 附著式內(nèi)爬式塔式起重機(jī)作業(yè)安全技術(shù)交底

1.起重機(jī)的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書(shū)的專業(yè)隊(duì)進(jìn)行,并應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2.起重機(jī)拆裝前,應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定,編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施,經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后,作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案,并向全體作業(yè)人員交底。

3.拆裝作業(yè)前檢查項(xiàng)目應(yīng)符合下列要求:

1)路基和軌道鋪設(shè)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)符合技術(shù)要求;

2)對(duì)所拆裝起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)、各部位、結(jié)構(gòu)焊縫、重要部位螺栓、銷軸、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)和鋼絲繩、吊鉤、吊具以及電氣設(shè)備、線路等進(jìn)行檢查,使隱患排除于拆裝作業(yè)之前;

3)對(duì)白升塔式起重機(jī)頂升液壓系統(tǒng)的液壓缸和油管、頂升套架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向輪、頂升撐腳(爬爪)等進(jìn)行檢查,及時(shí)處理存在的問(wèn)題;

4)對(duì)采用旋轉(zhuǎn)塔身法所用的主副地錨架、起落塔身卷?yè)P(yáng)鋼絲繩以及起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)系統(tǒng)等進(jìn)行檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可使用;

5)對(duì)拆裝人員所使用的工具、安全帶、安全帽等進(jìn)行檢查,不合格者立即更換;

6)檢查拆裝作業(yè)中配備的起重機(jī)、運(yùn)輸汽車(chē)等輔助機(jī)械應(yīng)狀況良好,技術(shù)性能應(yīng)保證拆裝作業(yè)的需要;

7)拆裝現(xiàn)場(chǎng)電源電壓、運(yùn)輸?shù)缆?、作業(yè)場(chǎng)地等應(yīng)具備拆裝作業(yè)條件;

8)安全監(jiān)督崗的設(shè)置及安全技術(shù)措施的貫徹落實(shí)已達(dá)到要求。

4.起重機(jī)的拆裝作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行。當(dāng)遇大風(fēng)、濃霧和雨雪等惡劣天氣時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。

5.指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案,遵守拆裝工藝和操作規(guī)程,使用明確的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮。所有參與拆裝作業(yè)的人員,都應(yīng)聽(tīng)從指揮,如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或有錯(cuò)誤時(shí),應(yīng)停止作業(yè),待聯(lián)系清楚后再進(jìn)行。

6.拆裝人員在進(jìn)人工作現(xiàn)場(chǎng)時(shí),應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品,高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶,熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程,當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問(wèn)題時(shí),應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映,不得自行其是,應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。

7.在拆裝上回轉(zhuǎn)、小車(chē)變幅的起重臂時(shí),應(yīng)根據(jù)出廠說(shuō)明書(shū)的拆裝要求進(jìn)行,并應(yīng)保持起重機(jī)的平衡。

8.采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu),應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓,自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的試驗(yàn)證明,否則不得使用。連接螺栓時(shí),應(yīng)采用扭矩扳手或?qū)Ｓ冒馐?并應(yīng)按裝配技術(shù)要求擰緊。

9.在拆裝作業(yè)過(guò)程中,當(dāng)遇天氣劇變、突然停電、機(jī)械故障等意外情況,短時(shí)間不能繼續(xù)作業(yè)時(shí),必須使已拆裝的部位達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)并固定牢靠,經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)隱患后,方可停止作業(yè)。

10.安裝起重機(jī)時(shí),必須將大車(chē)行走緩沖止擋器和限位開(kāi)關(guān)碰塊安裝牢固可靠,并應(yīng)將各部位的欄桿、平臺(tái)、扶桿、護(hù)圈等安全防護(hù)裝置裝齊。

11.在拆除因損壞或其他原因而不能用正常方法拆卸的起重機(jī)時(shí),必須按照技術(shù)部門(mén)批準(zhǔn)的安全拆卸方案進(jìn)行。

12.起重機(jī)安裝過(guò)程中,必須分階段進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。整機(jī)安裝完畢后,應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整,各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)正確、平穩(wěn)、無(wú)異響,制動(dòng)可靠,各安全裝置應(yīng)靈敏有效;在無(wú)載荷情況下,塔身和基礎(chǔ)平面的垂直度允許偏差為4/1000,經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后,應(yīng)填寫(xiě)檢驗(yàn)記錄,經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查簽證后,方可交付使用。