認識總結報告（十六篇）

【第1篇 感性認識實習報告總結

一、實習名稱：認識實習

二、實習目的：感性認識

三、實習時間：6.21—7.2

四、實習形式：參觀、講座、崗位體驗

五、實習地點：太原酒廠、東湖醋廠、山西博物院、山西青年報

六、指導教師：孔慶新、郭靜安

七、實習內(nèi)容：

1、2023年6月21日上午，我們在孔慶新老師的帶領下來到了馬道坡的東湖醋廠，東湖醋廠創(chuàng)立于明1863年，有著悠久的文化歷史，獨創(chuàng)熏蒸法，釀出綿酸香甜鮮的老陳醋，其后被選為御用供品。1996年更名為山西老陳醋集團有限公司。我們拿著參觀券先后跟導游參觀了歷史展示室、榮譽產(chǎn)品陳列室、醋療園、醯坊，盡覽醋園風味。在這里，最值一提的就是醯坊一游了，在這里，他向我們展示了美和居創(chuàng)始的老陳醋的工藝流程——蒸、窖、熏、淋、曬，辯證忠實的繼承了古代優(yōu)良傳統(tǒng)的文化精髓，展示了古代勞動人民的智慧結晶。最后，我們有幸品嘗了五年、八年的老陳醋，它的醇香使我深深回味，最后我們結隊返回了學校。

2、2023年6月22日，我們隨曹莉老師坐車來到了我神儀已久的山西博物院，山西博物院薈萃了全省的文物精華，20萬件館藏文物以“晉魂”為主題，分為文明搖籃、夏商蹤跡、晉國霸業(yè)、名族熔爐、佛分遺存、戲曲故鄉(xiāng)、、明清晉商七個歷史專題和翰墨丹青、瓷苑藝葩、方圓世界、山川精英、土木華章五個藝術專題。初到那兒，我就被博物院的氣勢所折服，其中“明清晉商”展示了晉商風行天下，創(chuàng)立票號、一度執(zhí)中國金融之牛耳的輝煌歷史最使我欽佩。徜徉此間，歷史與藝術之美觸目皆是，令人心曠神怡，久久回味。

3、2023年6月25日，我們來到了大東關街的太原酒廠，太原酒廠成立于1951年，現(xiàn)已有60年的歷史，以生產(chǎn)高粱白為主要系列，此外還有其它多種衍生產(chǎn)品，享譽三晉。剛到那兒，我們就被那醇香的酒香所吸引，一種高粱發(fā)酵的味道沁入心脾。我們先到展覽室看了酒廠發(fā)展短片及一些產(chǎn)品，其后我們又到發(fā)酵車間看了高粱發(fā)酵和到生產(chǎn)車間觀看了裝瓶、壓蓋、包裝等過程，。最后我們又到了儲藏間，那里放著幾十口大缸，裝著不同年份的酒，有蒜酒、姜酒等，令我們大開眼界。整個實習過程中我們揣摩著，羨慕者。

4、2023年6月27日下午，我們班主任老師郭靜安針對我門大學的一些實際情況，給我們做了一次全面的講座。他指出，在大一階段，我們的主要任務是適應大學的地理環(huán)境、語言環(huán)境、生活環(huán)境以及社會環(huán)境。我們要改變學習方式，努力做自己喜歡的事情，不要讓自己的大學留下空白和遺憾。盡早明確自己四年后的方向，不論考研、考公務員還是就業(yè)，都要有所準備和計劃。

5、2023年6月28日下午，我們很高興請來了山西青年報中華文化講師團的李經(jīng)理為我們作了一場“弟子規(guī)與當代大學生成長”的講座?！暗茏右?guī)，圣人訓，首孝悌，次謹信，泛愛眾，而親仁，有余力，則學文?！彼敿殲槲覀冎v述了弟子規(guī)七大章節(jié)的要義，要求我們謹記圣人教誨，做一個敢于面對挑戰(zhàn)、承擔責任的人。

6、2023年6月29日，我們很早就起床，來到了大北門附近的紅馬甲青年報分站實習。紅馬甲分站站長熱情接待了我們，并要求我們謹記《弟子規(guī)》教訓，隨后帶我們參觀了紅馬甲分站，并作了詳細介紹，告訴我們物流配送的基本情況，表示，紅馬甲分站的大門永遠為我們打開。

八、實習總結：

1、參觀“東湖”醋廠，最大的感受就是一個字“酸”，這種酸都沒法形容，讓人無法正常呼吸，出來眼淚嘩嘩的，但是神清氣爽。還有一點，就是企業(yè)必須緊跟時代潮流，很好的宣傳自己的品牌文化，免費工業(yè)游就是很好的一個例子，我們要學習東湖醋廠。

2、歷史文化遺產(chǎn)是我們的鎮(zhèn)國之寶，必須要好好保護，自然使我們的和諧之家，要加倍愛惜。

3、“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來?！敝挥胁粩嗟啬サZ才能鑄就好劍，只有持之以恒的努力才能成就自己。我們必須努力、，為了自己心中的理想，全力航行。其次，企業(yè)當做到一定規(guī)模后，必須要注意衍生產(chǎn)品的生產(chǎn)與拓展，不斷使自己發(fā)展壯大。

4、不管自己四年后走的是哪一條路，每條路都很精彩。重要的是知道自己的方向，并為之努力奮斗，使之有價值。

5、心靈的建設是需要重復的，每重復一次，就壯大一次。我們要在父母健在的時候要多盡孝心，做我們自己能夠做的事，不要等到明白了，也就后悔了。

6、我對紅馬甲站長印象最深的就是他那堅毅的表情，知道，對信仰的執(zhí)著是最可貴，也是最可怕的，瞄準了一個目標，就要義無反顧。

通過這次的實習，我有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受了課堂上的知識，使理論在實際的生活中得到了運用。作為在校學生來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強實踐能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內(nèi)也有所作為。

【第2篇 2023年10月思想總結報告《認識與提升，激勵與進步》

敬愛的黨組織:

能參加我校黨校的深入學習，我深感榮幸。正因為如此，才使得我對中國_____的黨性有了更深層次的理解，同時也逐漸發(fā)現(xiàn)自身的還存在很多不足，認識到努力提高自身的修養(yǎng)來縮短與一名合格黨員的差距的重要性。

這次參加黨校培訓，我對黨有了更深入的了解，加深了理論學習，提高了自己的理論修養(yǎng)，也磨練了自己的意志。通過黨校的學習，我在自身的政治思想覺悟上有了很大的提高，從黨的性質(zhì)、宗旨、最低綱領、最高綱領等各方面都有了更清楚的認識，黨的知識是博大精深的，黨的歷史是曲折的，在新民主主義革命時期，人民的根本利益是_____壓在人民頭上的三座大山，建立新中國，我們黨就提出了符合全國各族人民意志和要求的民主革命綱領和路線，新中國成立以后，人民根本利益是建設一個社會主義現(xiàn)代化國家。我們黨就根據(jù)人民群眾的利益和要求，在建國初期及時提出了過渡時期的總路線，這是我們黨的驕傲。

我們偉大的革命前輩為新中國的建立，為社會主義改造和建設發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。他們拋頭顱、灑熱血，為追求真理而艱苦奮斗，才有了我們今天的幸福生活，我們深知我們今天的和平、安寧、富足的幸福生活是多么的來之不易。作為和平年代的新世紀的中國_____員一定要以老黨員為榜樣，學習他們的無私奉獻、高尚情操和崇高人格。

在今天改革開放的發(fā)展中，因為改革本身是一個自我完善的過程，在這個完善過程中，難免會出現(xiàn)政策的相對滯后，為一些不字率的黨員的腐敗產(chǎn)生了滋生的土壤。于是，在中國出現(xiàn)了為數(shù)不少的腐敗分子，他們都是高層干部，有的甚至是政協(xié)委員，進廣大人民為之震驚。我作為一面剛剛邁進黨的大門的共青團員，一定以他們?yōu)榻洌瑢ψ约旱挠X悟，做一名無愧與黨和人民的好黨員。

中國有今天的成就，人民有今天的生活，歸根結底，都是中國_____領導中國人民選擇了社會主義的正確道路。領導中國人民做出了正確的決策，在改革中不斷的前進和發(fā)展。作為一名黨員應該充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，帶領中國人民走向更大的輝煌，這也是新時代對黨員的基本要求。

現(xiàn)在通過學習，“黨”已經(jīng)不再是我原來思維中的一個單純的政策，而是一個集中了先進分子的，組織性嚴密的，代表了中國最廣大人民根本利益是最具有廣泛性的政治組織，它用她最進步的思想改善教導著我們——在前進中要善于總結經(jīng)驗，鄭重對待自己的過失，以形成正確的思想政治路線，再結合黨的歷史及建黨前后中國面貌的翻天覆地地變化，我們可以充分認識和肯定黨的方針、路線在建設中的偉大而不可估量的作用。

匯報人：思想?yún)R報網(wǎng)

2023年10月11日

【第3篇 機械認知實習報告總結：認識實習報告

機械認知實習報告總結：認識實習報告

班級：機械10-3 學號：101014305 姓名：___ 指導教師：程朋樂

實習時間：2023-10-17和2023-10-24

實習地點：機械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房

（一）實習目的

學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

（二）實習主要收獲

通過這次機械認知實習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。

1、機械傳動

機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等；按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。

1.1皮帶傳動

皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動輪旋轉時，借摩擦力帶動從動輪旋轉，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。

皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$g

皮帶傳動的特點：

1）可用于兩軸中心距離較大的傳動。

2）皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。

3）當過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。

4 )結構簡單、維護方便。

5）由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。

外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。

三角皮帶的斷面國家規(guī)定為o、a、b、c、d、e、f、t等8種，從o到t皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。

在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢？它是指主動輪的轉速n1與從動輪的轉速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。

由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢？概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。|

1.2齒輪傳動

齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應用最多的一種傳動形式，它有如下特點

1）能保證傳動比穩(wěn)定不變。

2）能傳遞很大的動力。

3) 結構緊湊、效率高。+

4)制造和安裝的精度要求較高。

5)當兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重

齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。

圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，（現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪），圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉動設備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。

一對齒輪的傳動比計算如下式：i=n1/n2=z2/z1

n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉速rpm

n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)

鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。

鏈傳動的特點如下：

1）能保證較精確的傳動比（和皮帶傳動相比較）

2）可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力（與齒輪傳動相比）

3）只能用于平行軸間傳動

4）鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。

鏈條傳動主要用于傳動比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。

1.4蝸輪蝸桿傳動'b

蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。

蝸輪蝸桿傳動有如下特點：

1）結構緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。

2) 工作平穩(wěn)無噪音

3) 傳動功率范圍大

4）可以自鎖

5）傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。

傳動比的計算如下：

n1-蝸桿的轉速 n2-蝸輪的轉速 k-蝸桿頭數(shù) z-蝸輪的齒數(shù)

1.5螺旋傳動

螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉運動變?yōu)橹本€運動，同時傳遞運動和動力。

螺旋傳動的分類：

1）傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&_

2) 傳導螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。

3）調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機構的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉動，一般在空載下調(diào)整。

螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。

2、減速器

停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

選用減速器時應根據(jù)工作機的選用條件，技術參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。

2.1減速器分類

減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行（國）標的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分；減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設計的不同結構的減速器；減速器的型式是在基本結構的基礎上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設計的不同特性的減速器。

2.2減速器的載荷分類

與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。

3、包裝機械

包裝機械的分類

包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機；按使用目的可分為內(nèi)包裝機和外包裝機；按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機；按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。

包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機；按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機；按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機；按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機；按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。

包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。

包裝機械的作用

包裝是產(chǎn)品進入流通領域的必要條件，而實現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著時代的發(fā)展，技術的進步，包裝機械在包裝領域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：

(1)可大大提高勞動生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。

(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規(guī)格化、標準化，符合集合包裝的要求。

(3)能實現(xiàn)手工包裝無法實現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現(xiàn)的，只能用機械包裝實現(xiàn)。

(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全；而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機

(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。

(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費用，有利于運輸。

(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產(chǎn)品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。

(8)可促進相關工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門綜合性科學，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動控制等多種學科，要求各相關學科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進相關學科的進步。

另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關的前后工序也勢必與之適應，也就推動了相關工序的同步發(fā)展。

4、汽車整體構成

汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。

一.汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.

1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。

2.潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。

3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。

二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。

1.傳動系：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。

離合器：其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。

變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用于汽車變速、變輸出扭矩。/ z& k1 w w$ l

2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：

a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；

b.承受汽車的總重量和地面的反力；

c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；

d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。

3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統(tǒng)。轉向系統(tǒng)的基本組成

a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。

b.轉向器 將轉向盤的轉動變?yōu)檗D向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，并對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器后一般還會改變傳動方向。

c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節(jié))，并使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。

4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

制動系分類：

a. 按制動系統(tǒng)的作用

制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng)；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng)；在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應急制動系統(tǒng)；在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。

b.按制動操縱能源

制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng)；完全靠由發(fā)動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng)；兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。

c.按制動能量的傳輸方式

制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。

a. 制動操縱機構

產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件以及制動輪缸和制動管路。

b. 制動器

產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。

三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。

汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。

1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構?？蛙囓嚿矶鄶?shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的空間。

3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

4.車內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量采用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。

5.車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現(xiàn)代汽車上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。

6.車身內(nèi)部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調(diào)節(jié)機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調(diào)節(jié)機構可使座位前后或上下移動以及調(diào)節(jié)座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調(diào)節(jié)以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的臥鋪。

7.為保證行車安全，在現(xiàn)代汽車上廣泛采用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平臺式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(谷物、粉狀物等)所采用的氣力吹卸專用容罐或者是適于公路、鐵路、水路、航空聯(lián)運和國際聯(lián)運的各種標準規(guī)格的集裝箱。

四.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機；用電設備包括發(fā)動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。

1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發(fā)動機起動或低速運轉時向發(fā)動機點火系及其他用電設備供電。當發(fā)動機高速運轉時發(fā)電機發(fā)電充足，蓄電池可以儲存多余的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。

2.起動機：其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發(fā)動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過3次。若連續(xù)起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。

【第4篇 計算機認識實習報告總結

實習就是在經(jīng)過一段時間的學習之后，或者說當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實踐中。下面，小編為大家整理了計算機認識實習報告總結，希望你能喜歡!歡迎參考借鑒。

計算機認識實習報告總結

一 實習目的

理論聯(lián)系實際，鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。

二 實習任務

計算機基礎理論在實踐中的應用

三 實習內(nèi)容

1.mysql數(shù)據(jù)庫的安裝。配置和使用

2.java基礎，java網(wǎng)絡編程

3. linu_基礎命令，linu_ bash shell編程，linu_服務器的配置，linu_常用軟件的安裝配置使用

4.網(wǎng)絡安全

5.計算機的日常維護

四 實習過程

1.網(wǎng)絡基礎的實踐

2023年1月6日，我把電腦從學校搬回家里。2023年1月13日，家里的網(wǎng)絡通了。在這段時間內(nèi)，我和家人去網(wǎng)通的代理商那里報裝了adsl 1m包年的套餐。我在代理商那里觀察了他們的網(wǎng)絡布線情況。那里有一個modem和一個交換機,上面密密麻麻地布滿了許多網(wǎng)線和一些電話線。2023年1月13日，安裝人員終于來到我家，幫助我們接通了網(wǎng)絡。家里電腦的上網(wǎng)方式是虛擬撥號上網(wǎng)，使用的ppp協(xié)議。線路連接方式是：電話線modem電腦網(wǎng)卡的rj45接口。電腦在學校上網(wǎng)的線路連接方式是：電話線分離器電話機路由器電腦主機的rj45接口。在學校，提供服務的運營商是中國電信;在家里，提供服務的運營商是中國網(wǎng)通。使用中國電信的打開南方的網(wǎng)頁快，例如打開qq空間;使用中國網(wǎng)通的打開北方的網(wǎng)頁快，例如看央視的視頻。我的電腦在家里出現(xiàn)的問題有：1.打開不了qq空間(在學校可以)2.linu_上不了網(wǎng)(在學?？梢?。

2.數(shù)據(jù)庫的學習

2023年2月，我開始做畢業(yè)設計。數(shù)據(jù)庫sql 200在_p2安裝過程中失敗。失敗的原因本人至今不知道。大二時曾經(jīng)安裝過sql __,后來使用出現(xiàn)問題，我把它卸載掉。本人重裝系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn):原來重裝前的系統(tǒng)可以安裝sql __，從那一次開始，安裝都失敗了。有一次，安裝sql __過程中出現(xiàn)系統(tǒng)藍屏。本人得出的結論是：sql __軟件與_p2系統(tǒng)不兼容。本人是盜版軟件的受害者。因此，本人下決心學習mysql。msql是穩(wěn)定的，開源的中小型數(shù)據(jù)庫。在不同系統(tǒng)都可以安裝，使用mysql.。大二學習的數(shù)據(jù)庫是sql __，這段時間學習的數(shù)據(jù)庫是mysql。mysql是使用命令行的方式，sql __是圖形界面。他們的語法都是sql語言。所以，學習難度不大。他們的語法之間有細微的差別。

3.計算機日常維護與網(wǎng)絡安全

從2023年3月至今(在電腦上網(wǎng)期間)，我認為微軟自帶的ie瀏覽器的穩(wěn)定性和安全性差。本人偏愛firefo_瀏覽器。firefo_的安全性和穩(wěn)定性較強，可以根據(jù)需要安裝插件。不知道為什么，本人用_p2系統(tǒng)安裝光盤卸載ie失敗，只好用ie修復專家把ie的部分屏蔽。但是有的網(wǎng)頁只能ie用打開，如在央視在線觀看視頻。在使用系統(tǒng)_p2的過程中，計算機的藍屏故障頻繁。藍屏故障的原因有軟件安裝問題，有時候軟件卸載引起的問題。所以我決定學習linu_，在windows中打游戲，看視頻。

4.linu_的學習

本人在校使用linu_系統(tǒng)上網(wǎng)學習中未發(fā)現(xiàn)計算機藍屏。本人對linu_的安全性和穩(wěn)定性非常欣賞。除了畢業(yè)設計時間外，本人在今年上半年在家認真學習linu_。鳥哥linu_私房菜是很好的教材。平時經(jīng)常linu_在系統(tǒng)下操作，如安裝，卸載常用軟件，打游戲，聽歌等日?；顒?。本人學習了linu_的基礎命令后學習了的linu_基礎編程。可以通過學習linu_的編程，熟練掌握vi編輯器的使用。學習程序?qū)懽⑨?，編寫程序所需注意的問題。本人對的linu_網(wǎng)絡安全感興趣。本人正在學習鳥哥的linu_私房菜服務器版結合復習網(wǎng)絡基礎的內(nèi)容。

5.java的學習

本人在學習java 之前學習過html語言，javascript基本語法，c、c++語言的基本知識。在學校學習的c語言，c++，為我在學習java的路上打下了良好的基礎。java的跨平臺性，較強的安全性，功能強大性是我把它作為學習的目標之一。我首先讀懂書中的每一個程序，然后做書本的習題，接著與答案對照，然后通過寫書中的程序復習，提高自己的編程水平。以前，我認為編程就是編程。后來，當我學習網(wǎng)絡編程時才發(fā)現(xiàn)學習網(wǎng)絡編程需要網(wǎng)絡基礎知識。上面套接字，url,端口號等。學習多線程這部分是需要有操作系統(tǒng)的基礎知識。掛起，執(zhí)行，睡眠等各種狀態(tài)的相互轉換，同步方法等。學習，需要用到很多的基礎知識。這些知識是過去我所學習過的。學習編程語言，最好的方法是多想，多寫，堅持。在解決問題時，需要的是足夠的耐心，檢查，核對程序是需要細心。

通過拉網(wǎng)線，mysql的學習，計算機的日常維護與網(wǎng)絡安全，linu_的學習，java的學習。這些實踐性課程的學習，是我能更好地理解基礎知識。大一，大二所學的理論知識，是學習應用知識的基礎。理論與實踐相結合是一種比較好的學習方式。

6.實習體會

三年的大學生活，我對計算機知識有了初步的了解。通過在校的理論學習，實踐學習，我認識到理論與實踐相結合的學習方法是一種好的學習方法。我把它用在家中的實習，它能指導我實踐，得出的結論是自己不會的東西很多，需要不斷地選擇性學習。過去相對獨立的學科的融合性不斷增強。通過在家的實習，我認識到自身的不足：如文檔習慣，自身知識結構的問題等。我會不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。我對設計，連通網(wǎng)絡的人表示敬意和感謝。

【第5篇 水工認識實習報告總結范文

水，乃萬物之原，所有的水工建筑物都是圍繞民生大計而建造的，那些老一輩的水利專家在他們兢兢業(yè)業(yè)的辛勤工作下建造了一座座舉世聞名的水利樞紐，使我們的民族免受一次次的洪水侵害。短暫的水工認識實習很快結束了，在這次實習過程中，在專業(yè)老師的帶領下，收益匪淺，學到了許多書本上沒有的知識， 現(xiàn)將實習報告總結如下：

一．實習地點：

安徽撮鎮(zhèn)排灌站，安徽六安佛子嶺水利樞紐，橫排頭水利樞紐，淠河干渠，龍河口水利樞紐。

二．實習內(nèi)容：

1．初步了解水利水電工程樞紐配套建筑物的總體布置，組成及運行管理情況。

2．了解不同類型水工建筑物的結構型式，作用。

3．了解水工建筑物、水利工地施工、大中型水利樞紐工程、水源工程、節(jié)水灌溉工程。

三．實習時間安排：

5月24上午去撮鎮(zhèn)排灌站 ，下午參觀水利模型室。

5月25上午去霍山路上，下午參觀佛子嶺水利樞紐。

5月26上午參觀橫排頭水利樞紐下午參觀淠河干渠。

5月27上午參觀龍河口水利樞紐下午返校。

四．樞紐工程簡介

1．佛子嶺水利樞紐

佛子嶺水庫為新中國第一壩， 位于淮河支流東淠河上游，始建于1952年元月，竣工于1954年9月，是我國第一座鋼筋混凝土連拱壩水庫，佛子嶺水庫由攔河壩、溢洪道、輸水鋼管、發(fā)電廠四部分組成。

攔河壩由鋼筋混凝土澆筑而成，全長510米，頂寬1.8米。攔河壩分為東壩、連拱壩、西壩三段，東壩是重力壩，長52米；西壩下部是重力壩，上部是平板壩，長45米；中部連拱壩段長413.5米，由20個垛，21拱組成。壩頂高程128.46米，1983年加高為129.96米（不包括防浪墻1.1米），壩高75.9米。 壩內(nèi)安裝輸水鋼管9道，設在13、14、15號垛內(nèi)的3道用于泄洪、灌溉，設計洪流量225立方米每秒。其余6道是發(fā)電引水管道。

溢洪道在東岸山凹，露頂式，堰頂高程112.56米，頂寬63.6米，6孔，單孔寬10.6米，每孔安裝雙扉滾輪平板鋼閘門，泄洪量7500立方米每秒，百年一遇溢洪流量5000立方米每秒。

2．橫排頭水利樞紐

被譽為“橫排仙境”的橫排頭水利樞紐位于大別山區(qū)安徽省六安市裕安區(qū)蘇家埠鎮(zhèn)以南4公里處，是舉世聞名的淠史杭灌區(qū)的源頭，工程始建于1958年8月，于1965年6月全面竣工，這項工程由溢流壩（長500米，高7.75米）、土壩（長610米，高7米）、總干渠進水閘（5孔，每孔凈寬5米，高6.6米，設計流量300立方米/秒）、分流島和船閘（閘室長120米，寬6米，高6米）六大部分構成。它們猶如結成了一把鋒利的長劍，將古老的淠河攔腰截斷。在溢流壩和土壩上面，抬高佛子嶺、磨子潭和響洪甸三大水庫發(fā)電后的尾水和區(qū)間來水，形成一個面積達125公頃的浩浩渺渺的湖泊。

3．淠史杭

淠史杭灌區(qū)是淠河、史河、杭埠河3個毗鄰灌區(qū)的總稱。位于安徽省中西部和河南省中南部，地處大別山余脈的丘陵地帶，橫跨長江、淮河兩大流域，總面積1.31萬平方千米。灌區(qū)水源來自佛子嶺水庫、響洪甸水庫、磨子潭水庫和梅山水庫?？値烊?6億立方米。該灌區(qū)于1958年開工 ，1959年開始灌溉農(nóng)田，以后逐年續(xù)建配套，1987年干渠以上工程完工，支渠以下工程還在進行。工程以灌溉為主，兼有發(fā)電、航運、水產(chǎn)養(yǎng)殖、城市用水的綜合利用工程，包括：淠河、史河、杭埠河三大渠首樞紐工程，7級渠道的2條總干渠，11條干渠，19條分干渠，總長1384千米；1.3萬條支渠、斗渠、農(nóng)渠，總長2.26萬千米；大小渠系建筑物2萬多座；中小型調(diào)節(jié)水庫1066座和21萬口塘壩，有效庫容12.3億立方米；抽水站、補水站總裝機容量14.1萬千瓦。該工程實現(xiàn)了40萬公頃農(nóng)田的自流灌溉，實灌面積達58萬公頃，并解除了淠、史河下游的洪災，減輕了淮河干流的洪災。

4．龍河口水利樞紐

龍河口水庫，1958年動工興建，1960年建成受益， 1969年最后竣工，歷時十一個春秋。 水庫大壩為“粘土心墻沙殼壩”，全長1000多米，底寬190.8米，壩高34米，海拔高度75.4米，總計完成土方160萬立方米，容水量8.2億立方米，如此巨大的工程是在我國三年最困難時期舒城人民用肩挑手推而筑成的，是舉世聞名的淠史杭灌區(qū)的重要組成部分，安徽十大水庫之一，巍然聳立在龍河寨和栲栳山之間。

四．實習感言：

1. 此次實習使我了解到課本上學習的知識都是水利水電工程中最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單最理想的類型。熟悉了解了水利樞紐的組成與總體布置，各種水工建筑物的組成和作用，水電站的典型布置方式。

2.了解和掌握了水庫各部分的組成、形式及其功能，各建筑物的形式選擇的特點。了解典型水利樞紐的功能及各項水利工程的作用。了解水利工程樞紐總體與布置圖，了解水利工程建設的一般過程和工程設計。

3. 學會了只有在實踐中學習，才會掌握更多的專業(yè)知識和技能。多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態(tài)度，改變以往過于依賴老師的被動吸收學習方式，應主動積極向他人學習和請教，同時加強自學能力和駕馭解決難題的本領。

4.通過這次實習，我切實感受到以前所學的知識運用欠靈活。主要是因為對所學的知識沒有形成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今后在學習中應該重視積累和運用，使所學的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。

水工認識實習告一段落了，但通過這次短暫的實習，從中學到了許多以前在課本上難以學到的知識，這些新的收獲，將對我以后的學習有著指導性的意義。

【第6篇 10月思想總結報告：認識與提升，激勵與進步

敬愛的黨組織:

能參加我校黨校的深入學習，我深感榮幸。正因為如此，才使得我對中國___的黨性有了更深層次的理解，同時也逐漸發(fā)現(xiàn)自身的還存在很多不足，認識到努力提高自身的修養(yǎng)來縮短與一名合格黨員的差距的重要性。

這次參加黨校培訓，我對黨有了更深入的了解，加深了理論學習，提高了自己的理論修養(yǎng)，也磨練了自己的意志。通過黨校的學習，我在自身的政治思想覺悟上有了很大的提高，從黨的性質(zhì)、宗旨、最低綱領、最高綱領等各方面都有了更清楚的認識，黨的知識是博大精深的，黨的歷史是曲折的，在新民主主義革命時期，人民的根本利益是__壓在人民頭上的三座大山，建立新中國，我們黨就提出了符合全國各族人民意志和要求的民主革命綱領和路線，新中國成立以后，人民根本利益是建設一個社會主義現(xiàn)代化國家。我們黨就根據(jù)人民群眾的利益和要求，在建國初期及時提出了過渡時期的總路線，這是我們黨的驕傲。

我們偉大的革命前輩為新中國的建立，為社會主義改造和建設發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。他們拋頭顱、灑熱血，為追求真理而艱苦奮斗，才有了我們今天的幸福生活，我們深知我們今天的和平、安寧、富足的幸福生活是多么的來之不易。作為和平年代的新世紀的中國___員一定要以老黨員為榜樣，學習他們的無私奉獻、高尚情操和崇高人格。

在今天改革開放的發(fā)展中，因為改革本身是一個自我完善的過程，在這個完善過程中，難免會出現(xiàn)政策的相對滯后，為一些不字率的黨員的____產(chǎn)生了滋生的土壤。于是，在中國出現(xiàn)了為數(shù)不少的____分子，他們都是高層干部，有的甚至是政協(xié)委員，進廣大人民為之震驚。我作為一面剛剛邁進黨的大門的共青團員，一定以他們?yōu)榻?，對自己的覺悟，做一名無愧與黨和人民的好黨員。

中國有今天的成就，人民有今天的生活，歸根結底，都是中國___領導中國人民選擇了社會主義的正確道路。領導中國人民做出了正確的決策，在改革中不斷的前進和發(fā)展。作為一名黨員應該充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，帶領中國人民走向更大的輝煌，這也是新時代對黨員的基本要求。

現(xiàn)在通過學習，“黨”已經(jīng)不再是我原來思維中的一個單純的政策，而是一個集中了先進分子的，組織性嚴密的，代表了中國最廣大人民根本利益是最具有廣泛性的政治組織，它用她最進步的思想改善教導著我們——在前進中要善于總結經(jīng)驗，鄭重對待自己的過失，以形成正確的思想政治路線，再結合黨的歷史及建黨前后中國面貌的翻天覆地地變化，我們可以充分認識和肯定黨的方針、路線在建設中的偉大而不可估量的作用。

匯報人：

日期：__年_月_日

【第7篇 房屋建筑認識實習報告總結

為了更好地將課本所學與實際工程結合起來，為學習房屋建設的構造組成、構造原理、構造方法以及建筑設計的一般原則及以后參加工作積累經(jīng)驗。我們土木工程專業(yè)的全體同學在段緒勝等老師的帶領下進行了為期五天的建筑工地實習。

（一）、實習時間

20__年6月27日—20__年7月1日

（二）、實習地點

泰安市志高國際、山東農(nóng)業(yè)大學工科大樓、南校宿舍樓、泰安文化藝術中心、山景別苑、奧林匹克中心，肥城市一藤集團，濟南的軍區(qū)。

（三）、實習目的與要求

實習很重要，通過參觀在建的建筑工程，來學以致用，將我們對其在工程中的實際運用和書本的知識結合起來。施工中對課本知識的改動及靈活運用，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業(yè)的概貌有一個系統(tǒng)全面的了解，提高理論聯(lián)系實際的能力，感受施工中的氛圍。實習的任務如下：

1、學習各種基礎，如樁基礎、筏基礎等，的應用情況及建造方法；

2、學習基礎及上部結構鋼筋的用法及分布情況；

3、參觀并學習室內(nèi)空間組合與布置及細部處理；

4、觀察并掌握鋼結構廠房的結構，了解鋼材生產(chǎn)的流程；

（四）、實習內(nèi)容

一、校本部工科試驗大樓

校本部工科實驗大樓為框架剪力墻結構，由主樓與裙樓兩部分組成。主樓13層，而裙樓只有6層。由于兩部分高度不同則沉降深度不一樣，需在兩部分之間加沉降縫。

沉降縫是為防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫稱為沉降縫。當房屋相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別很大而地基又較弱時，房屋有可能產(chǎn)生不勻均沉降，致使某些薄弱部位開裂。為此，應在適當位置如復雜的平面或體形轉折處、高度變化處、荷載、地基的壓縮性和地基處理的方法明顯不同處設置沉降縫。

工科大樓時有些沉降縫已被覆蓋，不過還有幾個只配置上鋼筋還未澆灌混凝土，可以了解沉降縫的制作方法及作用原理。

在室內(nèi)兩墻交接處還看到好多鐵絲網(wǎng)格，頂在交界處墻上。老師們告訴我們，這是為了墻體抹灰后防止粉刷層開裂用的。由于兩墻間會產(chǎn)生不

均勻沉降伸縮，粉刷層就很容易開裂，影響美觀，用鐵絲網(wǎng)貼在兩墻間就可牽制住粉刷層防止開裂。

在比較大的房間里我們看到了墻中間有構造柱，因跨度較大而承受荷載。墻中的磚塊中有氣孔，不起承重作用。

二、志高國際

志高國際是泰安市正在建設的比較高級的住宅小區(qū)，整體為框架剪力墻結構。施工現(xiàn)場的經(jīng)理，他給我們講了很多我們所不知道的知識，比如說通風口、混凝土輸送途徑和住宅樓的.設計方案及各個房間樓道的設計理念。我們看到房屋樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的。鋼管很密，可見要承受混凝土板和梁需要很大的支撐力。

我們跟著經(jīng)理上了樓，有些柱子間以用輕質(zhì)材料填充。由于結構為框架剪力墻結構，所以填充墻不承重。這些輕質(zhì)材料主要起分割空間作用，內(nèi)部有很多氣孔，強度低且吸水，所以底部應墊粉煤灰磚。據(jù)剪力墻5毫米，用混凝土頂緊。

在房間內(nèi)部看到了構造柱。為提高多層建筑砌體結構的抗震性能，規(guī)范要求應在房屋的砌體內(nèi)適宜部位設置鋼筋混凝土柱并與圈梁連接，共同加強建筑物的穩(wěn)定性。這種鋼筋混凝土柱通常就被稱為構造柱。構造柱，主要不是承擔豎向荷載的，而是抗擊剪力，抗震等橫向荷載的。構造柱不是與框架一起澆筑，而是按構造配筋，先砌墻后澆灌混凝土柱。

構造柱通常設置在樓梯間的休息平臺處，縱橫墻交接處，墻的轉角處，墻長達到五米的中間部位要設構造柱。近年來為提高砌體結構的承載能力或穩(wěn)定性而又不增大截面尺寸，墻中的構造柱已不僅僅設置在房屋墻體轉角、邊緣部位，而按需要設置在墻體的中間部位，圈梁必須設置成封閉狀。

在筏型基礎上能看到了幾個直徑約兩米的基坑，應該是做電梯井之用。

三、山景疊苑

山景疊苑是泰安市內(nèi)較豪華住宅，由于地基不同運用了板筏基礎與樁基礎。我們到達工地時，板筏基礎已施工完畢，正在進行上部建筑的施工。但是看到了顯露在地面的樁基礎。

樁基礎由樁基與連接于樁頂?shù)某信_共同組成。樁支撐于堅硬的或較硬的持力層，具有較高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載。而且使建筑物不產(chǎn)生過大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過允許范圍。

我們看到基礎向上伸出許多鋼筋，這些鋼筋向上與柱子鋼筋相連，再澆上混凝土，上部結構與基礎就連成一整體。

住宅內(nèi)每戶150平方米，每個小區(qū)都設左右兩個電梯，一個普通電梯，供居民日常生活之用。另一個為消防電梯，在發(fā)生火災等緊急情況是開啟。而且每戶都設有消防通道，便于在緊急情況是逃離房屋。最特別之處是樓梯設計成剪刀式樓梯。剪刀式樓梯為消防樓梯屬特種樓梯，每層有兩個出

入口實現(xiàn)可上又可下，等于是設計了兩條樓梯，剪刀式樓梯的好處是輸出量倍增，意外事件時逃生的通道是很重要的。

山景別苑的內(nèi)墻也是用輕質(zhì)材料填充起分隔作用，墻頂部與梁底部的空隙用粘土磚填充，需要注意的是粘土磚要斜放，這樣才能壓實，避免出現(xiàn)空隙。

四、南校區(qū)學生公寓

下午到達南校區(qū)學生公寓時，正在進行基礎施工。由于南校區(qū)地基承載力較弱，建筑物荷載較大，所以采用筏板基礎。板筏基礎是吧柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來，下面再整體澆筑底板。有底板、梁等整體組成。板筏基礎整體性較好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。

我們在地面觀看到基礎處埋置了很多混凝土與鋼筋，聽老師說基礎決定上部結構的穩(wěn)定性，所以基礎花費很大，一般占整個工程造價的10%—30%。此宿舍樓筏板基礎為90毫米，工人們正在綁制鋼筋，底層已按受力大鋼筋在下，受力小鋼筋在上綁好，中間用馬凳形鋼筋與上部鋼筋連接，然后再澆灌上混凝土，基礎底板就形成一個統(tǒng)一的整體。我們還看到在基礎拐角處加有多條45度鋼筋，原來基礎拐角處應力集中，加鋼筋是為了增加基礎強度。

五、泰安文化藝術中心

泰安文化藝術中心總投資六個億，建筑面積3.13萬平米，總面積5.13萬平米，地下1.82萬平米，共276個車位，綠化率達13.1%。框架剪力墻結構。由于地下多溶洞，所以采用樁基礎，深基坑施工。

我們主要樁基礎的打樁過程，了解了全自動沖擊鉆與半自動沖擊鉆的使用原理。沖擊鉆主要是運用液體動力，通過液體循環(huán)沖出地下石塊。液體一般不直接用清水，是怕沖壞地基，一般選用泥漿，來減緩液流對地基的沖擊力。沖擊鉆鉆頭撞擊地下巖石，將其打碎，再有水泵往里灌水，沖出碎石。沖出的碎石沉淀，而水再流回水泵，如此循環(huán)。

也有樁打偏的時候，比如兩側巖石硬度不一樣則偏向于較軟一側。我們在實習中就碰到一個這種情況，幸好工作人員發(fā)現(xiàn)早，往低處扔石塊，及時解決問題，要不然這個樁就會被廢棄，造成重大損失。

六、肥城市一藤集團

伊藤集團是山東省內(nèi)較大的鋼制品生產(chǎn)集團，廠房也是鋼結構單層工業(yè)廠房。產(chǎn)品成產(chǎn)路線較長，采用串聯(lián)式生產(chǎn)路線，內(nèi)有鐵軌，供大型設備移動用。

我們在廠房內(nèi)還看到多個梁式吊車，吊車分兩種懸掛式吊車和支撐式梁式吊車。這里運用的是支撐式梁式吊車，這是在兩列柱的牛腿上設吊車

梁和軌道，吊車裝于軌道上。吊車的橫梁可沿軌道縱向運行，梁上電葫蘆可橫向運行和起吊重物，起重量不超過5噸，起重幅面較大。

七、濟南的軍區(qū)

最后一天我們乘車來到濟南的軍區(qū)，軍區(qū)內(nèi)正在建設一樓房，這次建筑與前幾個不同的是它的井格式樓板， 這次為我們講解的經(jīng)理是本校08級的校友。

當建筑物建筑尺寸較大，>;10m，形狀為方形，可采用井式樓板。井式樓板節(jié)省用料而且還可以正大房屋的凈高，使房間顯得寬敞明亮。參觀開始時同學們還不懂井格式樓板的施工方法，都不知道預制混凝土塊與梁是怎樣搭接，經(jīng)過講解后我們都能很清楚的了解這一方法。

首先是在樓板處下邊緣鋪上一層模板，把預制好的混凝土塊均勻擺在模板上，模板四周有鋼筋，各塊之間留有空隙，在空隙內(nèi)擺上鋼筋，吧混凝土塊與間隙內(nèi)鋼筋綁在一起。然后往空隙內(nèi)澆筑混凝土，這樣混凝土預制塊與梁就形成了一個整體?；炷令A制塊重量輕，本身不承重，通過鋼筋把上部荷載傳給現(xiàn)澆梁。混凝土預制塊本身不承重，用它填充井格主要是為粉刷屋頂和鋪設地面。

在本次的參觀中還看到了樓梯平臺處對荷載的典型處理，通過平臺—梁—墻的路徑進行傳遞。

（五）實習體會

房屋建筑學實習讓我們學到了很多知識。通過此次實習進一步提高了我們對建筑文化、建筑施工、建筑材料的認識。鞏固和擴大了所學的理論知識，提高了學習積極性。同時讓我們進一步了解了建筑工程的施工工藝，強化了對建筑材料特性及應用的了解，這也為后續(xù)課程施工技術與施工組織、工程結構、工程估價等專業(yè)課程做好前提基礎。

這幾天對建筑物從基礎到樓頂?shù)挠^察，讓我意識到以后從事這項工作的不容易。從設計到施工必須細心嚴謹。地基選的不好、基礎傾斜、柱子強度達不到要求……都會使整個建筑物倒塌。既要考慮結構的適用性又要在美觀上達到要求，做到各個方面都達到標準。房屋建筑不能留下任何建筑隱患，否則會對用戶的人身財產(chǎn)安全造成威脅，以后自己從事這項職業(yè)一定按標準施工，認真完成每個環(huán)節(jié)。

通過實習認識到了自己對實際施工的了解還不夠。因此在以后的學習中我要學好課本知識，并且能將其與實際施工結合起來。多去工地參觀實習，能總結其經(jīng)驗，為自己以后的工作奠定基礎！

【第8篇 2023年土木工程認識實習報告范文總結1500字

一、實習概述

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，成功的經(jīng)驗，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中，工程實踐經(jīng)驗常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的研究和發(fā)展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍然依靠實踐經(jīng)驗。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論知識，更應具有較多的實際經(jīng)驗。所以認識實習對我們來說是一個不可缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。

二、實習目的

學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1.通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足;

2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3.通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內(nèi)目前的土木工程管理情況。

三、實習過程

(1)5月24日參觀金夢海灣項目

上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業(yè)的學生進行了認識實習動員,會上領導主要強調(diào)要注意安全，時刻注意自己的腳下和頭上，必須頭戴安全帽;嚴肅對待實習，要多端正態(tài)度，不能隨便缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性認識，為將來的專業(yè)課學習打下基礎。

會后在有關老師的帶領下，我們步行來到位于海港區(qū)的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農(nóng)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監(jiān)理公司監(jiān)理的宏大工程。該工程總投資10998萬元，開工時間為2023年4月15日，竣工時間為2023年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規(guī)模宏大，令我大開眼界。

【第9篇 認識實習工作總結范文報告范文

實習地點：____

實習時間：6.12-6.22

實習學生____

貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學生到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。

土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

進入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的認識 ，我們感到十分的開心。

認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學習態(tài)度有極其重要的影響作用。

實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽講座。

通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結構，

2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，

3：了解板的配筋方法、施工要領。

4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。

5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關系的內(nèi)容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。

本次實習講座中，我們主要了解到：

1、了解路橋結構設計的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;

2、了解工程建設監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

目錄

一：動員大會-------------01

二：交通量的測定----------02

三：參觀路橋模型----------03

四：參觀___大橋------------04

五：參觀___大橋施工現(xiàn)場-----05

六：參觀___立交橋----------06

七：聽___的報告----------07

八：參觀校內(nèi)雙橋-----------08

九：觀看混凝土教學錄象----------09

十：結束語----------------10

一：動員大會

6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到了校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作了詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學都遲到了。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實習內(nèi)容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道了實習的有關時間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實踐的聯(lián)系)地點(大部分是在___本市，個別是去別的地方)以及實習期間我們所應該完成的一些任務(仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強調(diào)了實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業(yè)知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

老師還交代了一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規(guī)定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

二：交通量的測定

實習日期：___年6月13日

實習目的：測定地市道路的交通量

實習地點：___大酒店路口東西方向

組員：____

我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成了三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發(fā)，到達了___大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負責自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。

分好之后我們就開始測量了，我負責的是統(tǒng)計單位時間里汽車的數(shù)量，不知不覺的半個小時就過去了，它讓很

很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進行了分析：自行車的流量(一小時)s=2_161=312輛/h，其中由北向南s1=68_2=136輛/1h，由南向北的有s2=93_2=186輛/1h;摩托車每小時流量：m=98_2=196輛/h，其中由北向南m1=49_2=98輛/h，由南向北的有m2=49_2=98輛/h;汽車每小時的流量：n=546_2=1092輛/h，其中由北向南n1=303_2=606輛/h，由南向北的有n2=243_2=486輛/h。

實習的第一天就這樣結束了，總的來說感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來了，這使我們對接下來的實習更有信心了!

三：參觀路橋模型

實習日期：___年6月14日

實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

實習地點：本部土木工程系實驗室

組員：____

在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行了一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m)、大橋(多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長小于100m，大于30m;單孔橋全長小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車道位置 分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。

看完橋梁模型之后，我們又來到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。

四：參觀___大橋

實習日期：___年6月15日

實習目的：參觀______大橋

實習地點：______大橋

組員：____

早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

7：10分的時候我們到達了今天的第一站：______大橋。

______大橋素有長淮第一橋之稱。其位___鎮(zhèn)東南端，是___上最長的鐵路、公路兩用橋。______大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市___大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1

.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。

五：參觀___公路大橋施工現(xiàn)場

實習日期：___年6月16日

實習目的：參觀___公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等

實習地點：___公路大橋施工現(xiàn)場

組員：____

今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是___高速路的___段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀___高速路的第八和第九路段。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。

[___高速路第八合同段] 位于___市___區(qū)___鄉(xiāng)全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標準：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座)，通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。

果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢!”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

[___高速路第酒合同段] 是___特大一號橋。位于___北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標準：全封閉，全立交;雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不僅豐富了我們的知識，而且也鍛煉了我們的身體，真是一舉兩得!

六：參觀___立交橋

實習日期：___年6月18日

實習目的：參觀___立交橋

實習地點：___立交橋

組員：_____

___立交橋簡介：

___立交橋位于___市長江路、合用化路、屯溪路交叉口。設計為雙“y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成，道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。

是一項綜合性城市交通樞紐工程，___立交橋是安徽省委、省政府提出建設___大都市的起點和標志工程，該橋工程質(zhì)量經(jīng)___市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗評為優(yōu)良等級。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量獎--市政工程“銀路獎”和鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎。還被評為___市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

___立交橋位于___市區(qū)西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為___市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層.地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決了 17個流向的交通。道路累計全長9536.4米(其中橋長3886.14米)。設計總路線17條(5個路口)，各類道路總面積145300平方米。一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。___立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。 ___立交橋投資2億多元。

1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，___立交橋配套建設了園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內(nèi)有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。

【第10篇 2023土木工程認識實習報告總結

20__年1月，我在_____建筑有限責任公司____新校區(qū)項目部實習，主要承擔施工工作。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，絕不草率敷衍了事。對自己，對工作，對學校的聲譽負責。

所謂實踐是檢驗真理的標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。讓我更深一步的了解理論與實際的差別。

經(jīng)過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高了分析和解決專業(yè)問題的能力。通過這次實習使我學到了很多知識：

一、鋼筋工程

(一)、基礎底板及基礎梁鋼筋的綁扎

1.按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。

2.擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。

3.底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。

4.底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規(guī)范的規(guī)定。

5.根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。

(二)梁鋼筋的綁扎

1.在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。

2.先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調(diào)整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。

3.框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節(jié)點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節(jié)點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.

4.箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。

5.梁端第一個箍筋應設置在距離柱節(jié)點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。

6.梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規(guī)范的規(guī)定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件彎矩處，受拉區(qū)域內(nèi)ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。

(三)、板鋼筋綁扎

1.清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。

2.按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。

3.在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。

4.在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。

二、模板工程

(一)、模板安裝前準備及安裝注意

1.板進入現(xiàn)場后，依據(jù)配板設計要求清點數(shù)量，核對型號;

2.吊裝模板是應平穩(wěn)操作人員嚴禁隨同模板一同起吊;

3.合模前必須將模板內(nèi)雜物清理干凈;

4.模板與混凝土接觸面應清理干凈，涂刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效后必須補刷;

5.模板安裝時遵循先內(nèi)側后外側，先橫墻后縱墻的原則安裝就位;

6.模板安裝就位后，對縫隙及連接部位可采取堵逢措施(梁鋼模板采用膠條外粘，柱模板采用雙面不干膠粘連)防止漏漿，錯臺現(xiàn)象。

(二).模板的安裝

1.墻、柱模板安裝：

在基層上彈出墻、柱模板的邊線和控制線，然后將模板就位。先將模板臨時固定，按模板控制線調(diào)整模板下口，并做臨時固定。模板加固后用支撐吊線調(diào)整模板的垂直度，然后對模板進行最后加固。加固后再對其位置、垂直度進行二次檢查，確保尺寸準確無誤。

2.梁、板模板安裝：

(1)在墻、柱上彈出標高控制線(50線)，根據(jù)標高控制線，在墻、柱上彈出梁、板模板的下口標高控制線。

(2)安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，嚴格按設計的間距、位置安裝，與下層的立柱要在同一位置上，立柱下墊50厚木板。

(3)梁、板起拱：先在梁兩端和板四周，根據(jù)設計標高調(diào)整好支撐高度，然后拉一條水平線;根據(jù)起拱的高度(梁、板跨度的1‰～3‰)和每個中間支撐的位置，計算出每根支撐的起拱高，最后調(diào)整每根支撐高度后，鋪設梁底模或板主龍骨。

3.預埋件、預留洞：

在已完成的梁、板模板上，根據(jù)圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，并彈線標識清楚，然后將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在梁、板模板上。

4.梁板后澆帶模板處理：

支頂板后澆帶處模板時，與整個梁板模板斷開，拆除模板時，保留后澆帶處的模板不拆除，混凝土澆筑完成后，從上部加蓋竹編板對鋼筋進行保護。

5.頂板后澆帶模板安裝涂刷隔離劑：

(1)隔離劑全部采用水質(zhì)類隔離劑，主要有：海藻酸鋼類、石花菜類等。

(2)墻，柱，梁側模：加工好或拆模理干凈后，涂刷隔離劑一層待用。頂板：模板安裝完成后，用滾刷涂刷一層，如遇雨淋，要重新涂刷?；炷翝仓r模板檢查：

混凝土澆筑施工時，設專人模板進行監(jiān)控檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理;墻、柱混凝土澆筑完成后，對墻、柱的垂直度進行二次檢查?；炷临|(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

(三)、模板拆除時注意

不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土達到拆模強度以后才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意后方可拆模。

墻、柱及梁側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損，一般強度達到1.0mpa左右方可拆除。拆模時間應根據(jù)混凝土的強度等級、環(huán)境溫度或通過同條件養(yǎng)護試塊進行控制。

梁、板底模拆除：梁、板跨度在2m以內(nèi)時，混凝土強度達到設計強度的50%;2-8米范圍內(nèi)時，其強度達到設計強度的75%;大于8m的混凝土必須達到設計強度的100%時方可拆除。

懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。

梁底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據(jù)試驗員提供的同條件混凝土試塊的強度報告，經(jīng)項目主任工程師審批后方可拆除。

拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質(zhì)量。

后澆帶的梁、板模板與其它梁、板模板，在安裝時斷開，此處的模板待二次混凝土澆筑后，方可拆除。

拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業(yè)，嚴防鋼管等對樓面形成沖擊荷載;拆除的模板、支撐均開碼放，并及時運出。

墻、柱模板拆除后，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。

三、混凝土工程

混凝土質(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。

(一).作業(yè)準備：

澆筑前應對模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。

(二).混凝土現(xiàn)場攪拌：

自拌砼用于防止商品砼暫時供應不上的應急措施和零星砼的現(xiàn)場拌制，原材料和配合比應與商品砼的保持一致。

1根據(jù)配合比確定的每盤(槽)各種材料用量及車輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個磅稱標準。骨料含水率應經(jīng)常測定，及時調(diào)整配合比用水量，確保加水量準確。要過稱。

2裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時，應與水泥一并加入。如需摻外加劑(減水劑、早強劑等)時，粉狀應根據(jù)每盤加入量預加工裝入小包裝袋內(nèi)(塑料袋為宜)，用時與粗細骨料同時加入;液狀應按每盤用量與水同時加入攪拌機攪拌。

3攪拌時間：混凝土攪拌的最短時間根據(jù)施工規(guī)范要求確定摻有外加劑時，攪拌時間應適當延長。

4混凝土開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員對出盤混凝土的坍落度、和易性等進行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調(diào)整后再進行攪拌。

(三).混凝土的早期養(yǎng)護

實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發(fā)，保溫應達到下述要求：

1.防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。

2.防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。

3.防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。

混凝土的早期養(yǎng)護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。適宜的溫濕度條是相互關聯(lián)的?；炷系谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч?。從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。

四、工程施工技術方面體會：

通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內(nèi)容。一般工程開工前，業(yè)主、設計單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會審，以發(fā)現(xiàn)并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

首先，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規(guī)定(建筑設計、結構設計和施工規(guī)范等);圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切;施工圖紙標準有無錯漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致;各專業(yè)工種設計是否協(xié)調(diào)和吻合。

其次，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經(jīng)濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當?shù)匦薷摹?/p>

最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內(nèi)容。

對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發(fā)現(xiàn)除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發(fā)現(xiàn)一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個月里我還是有不少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

此次的實習活動，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

【第11篇 業(yè)務員認識實習報告總結

業(yè)務員認識實習報告總結

我叫××_，畢業(yè)于××市××_計算機職業(yè)技術學院信息安全專業(yè)，做為一名應屆畢業(yè)生，我按照學校要求，在畢業(yè)前進行為期半年的實習工作，以鍛煉自身的社會實踐能力，回想過去，自己在學校的學習生活，感慨良多，我這兩年多里學到了什么，得到了什么。我認為是應該做點什么的時候了，于是在××年××月，我開始了自己的實習工作，對于初踏入社會的我來說，社會上的一切都好陌生，我對于自己即將在社會上扮演什么角色，毫無頭緒。我知道現(xiàn)代社會是一個開放性的社會，是一個充滿規(guī)則的社會，我們國家要與世界接軌，高才能的人是必不可少的，但沒實踐的人才是無處可用的.要融入社會，首先要了解社會，多學習一些東西對自己的將來是非常有幫助的。

我的第一份工作是在北京豐臺區(qū)一家電腦銷售公司，這家公司主要是進行電腦耗材、整機、組裝機銷售，和電腦上門維護，公司規(guī)模不是很大，只有十幾個人，本著初入社會、學習經(jīng)驗的目的，我決定留在這家公司。

第一天工作的時候，公司對我們進行了基本的電腦銷售培訓，同時也會教我們?nèi)ソM裝電腦，雖說我自己學的是軟件知識，但對于電腦的硬件知識同樣是充滿興趣的，所以培訓的時候覺得一點都不枯燥。自己也曾組裝過電腦，所以看到零零散散的電腦部件，自己倒是沒有什么緊張的感覺，心情漸漸安定了下來。負責培訓的工作人員首先給我們講解了大概的電腦安裝順序，到這我才知道，原來電腦安裝主要是主機的安裝，各個部件的安裝也是要求順序，這樣電腦組裝起來才不會有所損壞，接線也是很講究正負極的，這些在主板那里有提示正負極方向。經(jīng)過幾次和這些零零散散的部件打交道，終于把他們各個部分拼湊成一個基本完整的主機了。但這也僅僅是開始，裝好電腦，接好線后，就是要裝電腦操作系統(tǒng)，這個對于我們這些學計算機軟件的人來說簡直就是小菜一碟了，不存在什么難度，但也有細節(jié)要注意的，尤其是電腦顯示器的屏幕測試，一定要夠細心才可以。經(jīng)過幾次動手，終于掌握了這基本的電腦組裝了，同時心里也終于有點學有所成的感覺了。但接下來要學的不禁讓我暗暗皺眉了，那就是要記住一些部件的型號、功能、價格等方面的信息?，F(xiàn)代科學發(fā)展進步的飛快，不僅軟件更新速度快，硬件更新的速度一點都不落后，所以面對一大堆電腦部件的信息，真的擔心腦袋會負荷不起，還好我的同學看起來不怎么煩躁，這讓我暗暗慚愧，只好默默的開始面對那些信息。大概那些工作人員也知道要記住這些不容易，也沒有要求我們記住全部，只要求我們慢慢掌握，這也讓我松了一口氣。當我們大概記住那些產(chǎn)品的信息的時候，今天也在悄悄的隱退，一天的培訓基本完成，頓時有肩膀卸下百斤重物的感覺，整個人輕松起來。原來當個學徒一點都不簡單啊，雖然體力沒有怎么消耗，但是腦力感到有點超支，或許是還沒有習慣的原因吧。有幾個同學說也有同感，這種壓力和學校學習的那種壓力不一樣。終于嘗到社會生活的味道了，澀澀的.，也甘甜的。

培訓之后，正式開始接觸銷售了，開始幾天還沒什么顧客上門，所以就盡量把那些產(chǎn)品的信息繼續(xù)記憶著。到了第四天，終于有人客上門了，是一個學生配電腦上學，我們就給他介紹了款性價比比較適合學生用的電腦給他。經(jīng)過一番商討，還有動手組裝，終于做好了自己的第一單銷售，心里也有點滿足感，畢竟是開始，要沉住氣。之后工作漸漸上手，對產(chǎn)品的功能等也不那么陌生了，同時也讓我知道銷售業(yè)這樣的行業(yè)必須遵循第一準則，那就是顧客就是上帝，無論顧客多么刁鉆，要求多高，都要盡量滿足顧客。在實習的過程中，態(tài)度要求也很高，首先就是自己的儀表必須要整潔，給人一種干凈的感覺，這對我們來說并不是很難，其次就是要有禮貌，臉上要盡量帶著微笑，這樣就保證了員工的基本素質(zhì)，同時也是給顧客留下一個良好的印象。這也讓我深刻的了解到，無論在何處工作，細節(jié)都是必須要注意的，細節(jié)決定成敗，這是一句老話了，但至今仍然適合。

經(jīng)過不長不短的一個月的社會實踐，讓我對社會有了個基本的了解，也同時對自己的適應能力有了個基本的評估。社會隨著時間進步，人隨著時間成長，但社會的進步是全體人類的共同努力結果，并不是個人可以做到，所以我必須盡快提示自己。通過這次實踐，讓我懂得了要了解一個事物，首先就必須去接觸它，雖然可能會失敗，但是如果你不去接觸，你連失敗的機會都沒有，失敗并不代表結束，失敗只是為下次成功提供難能可貴的經(jīng)驗而已。

實踐讓我們成長，我也從實踐中有所收獲，做事要注重細節(jié)，即使很小，就像我的這次實踐的一個微笑，也會改變很多，連鎖效應常常出乎我們的意料。當拿到自己的勞動成果的時候，不禁暗暗嘆氣，現(xiàn)代社會，想要生活，尤其是想得到好好的生活，需要付出的努力是不可估量的，人可以為某新事物奮斗，但是人很多時候是沒有信心為失敗去奮斗斗的，這樣就決定了這個社會上成功者并不多，成功也不會是偶然，必須具備各種良好的素質(zhì)，心理抗壓能力也很重要。

【第12篇 土木工程認識實習報告總結范文

土木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。下面帶來土木工程認識實習報告總結范文，歡迎閱讀!

土木工程認識實習報告總結土木工程實習總結

土木工程是建造各類工程設施的學科、技巧和工程的總稱。它既指與與人類生涯、生產(chǎn)運動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市途徑工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指利用資料、裝備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技巧運動。土木工程是社會和科技發(fā)展所須要的衣、食、住、行的先行官之一;它在任何一個國度的公民經(jīng)濟中都占領舉足輕重的位置。

作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學生來說，假設在學習專業(yè)課之前直接就接觸深邃的專業(yè)知識是不科學的，為此，學院部署我們進行了這次實習運動，讓我們從實踐中對這門自己將要從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基本。

緊張的一個多月的實習生涯停止了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習停止后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習,前列腺癌的癥狀，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真諦的唯獨尺度，通過旁站，使我近間隔的察看了全部房屋的建造過程，學到了很多很實用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少留神的，但又是十分重要、十分基礎的知識。比如，在砌墻的過程中，如碰到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，假設要留直槎，則必需留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特殊留神混凝土的配合比，在天熱的時候要留神養(yǎng)護。通過實踐，使我能夠同施工職員面對面在一起,公關公司，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變成美麗建筑，學到了很多很實用的具體的施工知識和解決現(xiàn)場碰到問題的方式，這些知識往往是我在學校很少接觸,減速機，很少留神的，但又是十分主要基本的知識。第一天，和師傅到了樓面把程度尺檢討了二三樓的隨后的幾天都做反復的事情直到做完。在樓內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)了一些樓交接處顯現(xiàn)了不少裂痕。經(jīng)過師傅的講授提醒，加上我搜集的材料，有了不少收獲。

現(xiàn)在我就在現(xiàn)場發(fā)明的問題來談談自己的所學到的知識：

現(xiàn)象一、裂痕

裂縫的原因混凝土中發(fā)生裂縫有多種原因，重要是溫度和濕度的變更，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不公道，原資料不及格(如堿骨料反映)，模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大批水化熱，內(nèi)部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基本或老混凝上的束縛，又會在混凝土內(nèi)部顯現(xiàn)拉應力。氣溫的下降也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超越混凝土的抗裂才能時，即會顯現(xiàn)裂痕,

logo設計

如養(yǎng)護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的束縛，也往往導致裂縫。在鋼筋混凝土中，拉應力重要是由鋼筋承擔，混凝土只是忍受壓應力。在素混凝土內(nèi)或鋼筋混凝上的邊沿部位假設構造內(nèi)顯現(xiàn)了拉應力，則須依附混凝土自身承擔。一般設計中均請求不顯現(xiàn)拉應力或者只顯現(xiàn)很小的拉應力。但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時代的穩(wěn)固溫度，往往在混凝土內(nèi)部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力,神經(jīng)性皮炎，因此控制溫度應力的變更規(guī)律對于進行公道的構造設計和施工極為重要。

具體解決措施：為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，準確使用外加劑也是減少開裂的辦法之一，例如應用減水防裂劑?？傊?，混凝土的早期養(yǎng)護實踐證實，混凝土常見的裂縫，大多數(shù)是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成嚴寒地域的溫度驟降也輕易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點動身，保溫應到達下述請求：1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷，應當盡量想法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)固溫度。3)防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的束縛。

混凝土的早期養(yǎng)護，也很主要的，其重要目標在于堅持合適的溫濕條件，以到達兩個方面的后果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期到達設計的強度和抗裂才能。合適的溫濕度條件是相互關聯(lián)的。

現(xiàn)象二、鋼筋的綁扎

現(xiàn)場察看與圖紙的比對和師傅的講授，我理解了怎么樣把圖紙上的東西變成實物。這可能須要個進程的，在這個進程中我發(fā)明了不少問題現(xiàn)聯(lián)合圖片闡明。圖中可以看到箍筋的間距沒有到位。還有好多問題例如，梁與梁的接頭處鋼筋堆積如山?jīng)]有把地位處置好，鋼筋的地位顯明抬高了,快速健康減肥，在澆筑混凝土的時候就輕易漏筋值得慶幸的是沒有缺筋的現(xiàn)象產(chǎn)生，用他們的話說：鋼筋的地位可以不對但是盡對不可以少筋，假設少筋的話到交底的時候?qū)＜医M用儀器很輕易得知。

具體解決方式：鋼筋工長認真負責，不能麻木大意，時刻督促工人，如發(fā)明做錯的重辦!

現(xiàn)象三、模板的標高不對

這個問題不是時常產(chǎn)生的，但是是非常主要的!總承包有些處所應用了鋼模板，施工進度比擬快，幾乎四天一層的,治療哮喘，由于采取了這種先進施工工藝，這也是其他小公司無法比較的。

具體解決措施：標高差距在?cm規(guī)模內(nèi)的，在澆注混凝土的時候由于混凝土的自重就自然的解決了;假設超越此范疇就必需恰當?shù)奶Ц呋蛳陆抵С值母叨葋頋M足請求。

在工地我接觸到了大批的工人，固然他們文化不高，素養(yǎng)也不高，但他們的勞動是辛勞的。建筑工人是我們值得輔助的群體，他們處于弱勢。我們應關愛弱勢的人們。思考過了，你才知道他們的不幸與幸福,放療，才知道他們的堅韌，才認識到他們的巨大。假設我們的政策能夠更完美，勞動者的權益會被保護的更好。那么就不會有那么多的不近人情的現(xiàn)象了。工人、農(nóng)民工也是性命，也是一個有法定權益的完全的社會人。他們，付出了,企業(yè)形象宣傳片，他們無奈，他們幾乎無力轉變自己命運，但是，我們這些有力贊助他們的人，應當為他們做一些事情給予回報,影視廣告制作，以表感激，以示對他們的尊敬。

令人難忘的一個多月工地實習停止了，在這一個多月里，我學會了很多東西，理解了很多道理。實踐是對科學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽課，并不能控制具體的體系的科學知識，尤其是對儀器的應用。在課堂上，我們學習的理論知識，假設在實際生涯和工作當中不能夠靈巧應用，那一切將即是是零。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識應用到實戰(zhàn)當中往。所以我們要做到能把課本上的知識機動適當?shù)膽?，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應該今飛速發(fā)展的社會，要能夠斷定自己的人生坐標，要能夠?qū)崿F(xiàn)自己的人生價值。

土木工程認識實習報告總結范文，盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。

【第13篇 機械認知實習報告：認識實習報告總結

機械認知實習報告：認識實習報告總結

在 2023年6月26日——7月2日我們統(tǒng)計07的學生到鎮(zhèn)江__路面機械有限公司進行了認識實習，在5天時間里，我所見到的每一樣設備，所做的每一項工作基本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在師傅們的耐心指導與幫助下，我學習到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經(jīng)驗的同時也更深刻的理解到了統(tǒng)計理論知識體系，為今后的學習奠定了堅實基礎。在認識實習期里，我的感受和體會有很多，下面，我僅把主要情況做一下匯報，可能有些稚嫩，如果有不妥的地方還請老師批評指正。

一、鎮(zhèn)江__路面機械有限公司及其產(chǎn)品介紹

我公司由江蘇華通機械集團公司和華晨中國機械控股有限公司共同出資建立，是我國生產(chǎn)經(jīng)營路面機械產(chǎn)品和混凝土機械產(chǎn)品的重點企業(yè)和骨干企業(yè)，為江蘇省高新技術企業(yè)、外商投資先進技術企業(yè)、全國cad應用工程示范企業(yè)、全國火炬計劃重點高新技術企業(yè)、設立博士后科研工作站企業(yè)和通過iso9001質(zhì)量體系認證的企業(yè)。公司的前身是鎮(zhèn)江路面機械制造總廠。近年來引進德國產(chǎn)數(shù)控板材加工中心、數(shù)控切割機、瑞典產(chǎn)hmc--800機加工中心和美國產(chǎn)數(shù)控折彎機、中國制造zhj.00焊接機器人、臥式銑鏜加工中心、龍門銑床、數(shù)控車削中心等；配有一座綜合計量測試中心大樓、工程機械可靠性試驗場、三座標測量儀、發(fā)動機試驗臺架、液壓試驗臺、傳動臺架等試驗檢測機構和設備，逐步完善erp(企業(yè)資源計劃)項目管理和6s（企業(yè)現(xiàn)場改善）推行活動。公司所屬省級技術中心專業(yè)從事路面機械和建筑機械產(chǎn)品開發(fā)研究，cad設計技術覆蓋率1998年已達100%，并已全面實施capp、pdm技術。這些具有世界先進水平的設備和管理方式，為批量生產(chǎn)高科技、高附加值的路面機械提供了很好的性能和可靠的質(zhì)量保證，為新產(chǎn)品的研究、開發(fā)、試驗工作和實施產(chǎn)品的高新技術產(chǎn)業(yè)化提供了必備條件。

arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備

為了滿足西南山區(qū)及邊遠地區(qū)公路建設改造和瀝青材料的綜合利用需要，__在成功掌握瀝青廠拌冷再生設備制造技術及施工工藝的基礎上，研發(fā)出適用于山區(qū)搬遷方便的arc150m型可移動式瀝青混凝土廠拌冷再生設備新產(chǎn)品。該款產(chǎn)品在治理基層縱向裂縫及反射裂縫，消除車轍等結構性病害方面取得創(chuàng)造性成果，除保留了arc300e型瀝青廠拌冷再生設備基本特性，實現(xiàn)了銑刨廢舊瀝青料100%的循環(huán)再生利用，避免資源浪費及環(huán)境污染，延長瀝青面層使用壽命，節(jié)省養(yǎng)護時間和設備投資外，還具有降低施工成本、作業(yè)效率高、轉場搬遷便捷、使用維修方便、節(jié)約環(huán)保等顯著特點

hth3400b型滑模式水泥混凝土攤鋪機

該產(chǎn)品是為滿足我國高速客運專線及公路建設的需要，并為提高水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和速度，在從美國先進技術的基礎上自行研制開發(fā)的。為全液壓驅(qū)動，恒速自動控制、故障自診斷、漢顯等功能；功率儲備大，重載型液壓系統(tǒng)性能可靠；操作簡單方便，設有自動駕駛和自動找平控制系統(tǒng)，作業(yè)時可一次性完成水泥混凝土攤鋪、刮平、振搗、搗固、擠壓成型路面，并可完成中間鋼筋插入，側邊鋼筋插入等工序。

ltl60c型瀝青攤鋪機

主要用于公路、城鄉(xiāng)道路、停車場、廣場等工程的瀝青攤鋪作業(yè)。該機動力強勁、結構緊湊、操作方便、可靠性高、性價比優(yōu)；采用先進的雙層液壓延伸熨平板和自動找平裝置，平整度、密實度高；采用電子控制燃油加熱系統(tǒng)，加熱均勻、速度快；采用獨特的段差調(diào)整機構，快捷、方便；采用燃油清洗系統(tǒng)，清洗更加徹底；采用小螺旋葉片，拆卸方便、使用經(jīng)濟。

l_h1300d型瀝青路面銑刨機

是一種高效的路面機械化養(yǎng)護設備。主要用于高等級公路、機場、廣場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用于路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦系數(shù)較低的路面進行快速拉毛作業(yè)。該機配有回收裝置，可將銑刨下來的舊料直接回收到運輸車輛上；先進的自動找平系統(tǒng)使銑刨工作更可靠，銑深控制更精確，并極大減輕操作勞動強度。是瀝青路面機械化養(yǎng)護最理想的設備。

l_zy500b型瀝青路面銑刨機 是一種小型的路面機械化養(yǎng)護設備。主要用于市政道路、街區(qū)巷道、廣場貨場等瀝青路面的銑刨破碎；也可用于瀝青路面油包、油浪、車轍的銑平修整；還可以對摩擦系數(shù)較低的路面進行拉毛作業(yè)。該機小巧機動靈活，操控簡單方便，特別適合狹窄區(qū)域的銑刨作業(yè)，是瀝青路面機械化養(yǎng)護的理想設備。

sph75e型多功能攤鋪機

廣泛適用于各等級公路基層和面層的攤鋪。它充分吸收了國內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進技術，整機具有自動化程度高、操作簡單、施工質(zhì)量好、作業(yè)效率高等優(yōu)點，采用全液壓驅(qū)動、電液比例控制、雙振搗高密實度端部液壓延伸熨平板、超聲波傳感控制等先進技術。具有輸分料傳感器自動控制、自動找平、集中自動潤滑、端部寬度無級調(diào)整等功能。關鍵件全套進口，確保了整機的先進性和可靠性。

spse90v型多功能攤鋪機

主要用于高等級公路基層和面層的攤鋪作業(yè)。它采用了當今先進技術，整機具有自動化程度高、作業(yè)效率高、可靠性好、操作簡單、維護方便等優(yōu)點。集先進性與實用性于一體，采用全液壓驅(qū)動、多導柱液壓延伸熨平板、智能遠紅外加熱、超聲波傳感控制等先進技術。具有恒速自動控制、自動轉向、故障自診斷、數(shù)顯等功能；關鍵件全套進口，易磨損部位采用進口耐磨材料，確保了整機的先進性和可靠性。

瀝青路面微波工程養(yǎng)護車

將微波技術應用到路面養(yǎng)護施工當中，利用微波發(fā)射的頻率為24億次/秒的電磁波對瀝青混合料里面中的極性分子進行加熱，達到對病害路面的熱修補，具有穿透力強、加熱均勻、易于控制、清潔環(huán)保等特點。瀝青路面微波路面工程養(yǎng)護車主要由汽車底盤、發(fā)電機組、微波加熱墻、料斗等組成。

二、認識實習的具體內(nèi)容

第一天到__路面機械有限公司時，一進大門，就看到大門右側排列著諸多榮譽獎牌，像全國cad應用工程示范企業(yè)、全國火炬計劃重點高新技術企業(yè)、博士后科研工作站企業(yè)等等，都是國家給予__的表彰，也是對他們工作的肯定，看到這些我就不禁感到好奇，對于這家企業(yè)也就想有更深入的了解。在通往學習教室的路上，不斷有叉車從我們身邊駛過，工人們都身著工作服做著正式開工前的準備。從建筑廠房來看，這件企業(yè)應該有一段不短的歷史了，食堂，廠房，教室都是舊式建筑，樹木也都長的郁郁蔥蔥，枝繁葉茂的。后來經(jīng)過師傅的介紹才知道我們身處的這個廠區(qū)是老廠區(qū)，已經(jīng)有50多年的歷史了。

接下來的時間里公司負責培訓的師傅向我們介紹了今后幾天實習的具體安排，除了今天的學習之外，我們還會按照工藝流程參觀__的廠區(qū)，后面三天我們會被分到不同的部門里去深入了解這間企業(yè)的內(nèi)部結構和企業(yè)文化。

其實在第五天的學習中給我留下印象最深的其實是它的企業(yè)文化，于是我又做了進一步的深入了解。

首先，它的企業(yè)文化包括：領導能力，即為了達到我們的愿景與使命，完成客戶的要求，員工必須具備的才能。由敏銳的商業(yè)頭腦，與客戶的親密關系，持續(xù)的創(chuàng)新，斷的領導能力，掌握變化，打造合作關系，速度與焦點組成

四項策略目標。即擴大戰(zhàn)略能力，創(chuàng)造及提供世界一流的產(chǎn)品，系統(tǒng)和服務并注冊知識產(chǎn)權。擴展全球網(wǎng)絡，利用國際市場，各種網(wǎng)絡和商業(yè)合作關系，擴展市場，企業(yè)能力，加強競爭力。歡迎合作關系，通過合資經(jīng)營，合作項目及其他商業(yè)聯(lián)盟在國際市場建立戰(zhàn)略性合作關系。提高企業(yè)優(yōu)點，通過靈活有效經(jīng)營與持續(xù)采用市場上營運方式追求成長，以世界一流的表現(xiàn)為投資人創(chuàng)造價值，應用六項策略要旨以達到卓越表現(xiàn)。

而我認為其中最重要的就是它的核心價值觀，即誠信，價值創(chuàng)造，勇氣，，愛心

誠信就是以開放及坦率的心態(tài)面對他人，在交往中值得信賴，將安全放在首位，工作中嚴格執(zhí)行法律法規(guī)，避免卷入利益沖突，當犯錯誤或有疑問時，對同事坦誠相待，鼓勵相互學習。真誠地給與同事認可，為大家勤奮工作

要推動價值創(chuàng)造必須。保證不斷進步，有市場的革新技術而且每次都更上一層樓。時刻準備給與或接受真實的反饋，坦誠的面對表現(xiàn)成績。對出現(xiàn)的困難情況迅速積極的采取行動時刻保持競爭力，竭盡所能，挑戰(zhàn)目標。勇于嘗試新事物，勇于冒險，爭取突破性的成果，將工作向前推進并鼓勵他人做同樣的事。承認自己的錯誤和失敗，從中吸取教訓并確保受影響的人已被通知。面對妨礙了工作的企業(yè)問題，提倡志向遠大但實際的策略來開拓我們的事業(yè)。

勇氣意味著在企業(yè)各層次的內(nèi)部討論中說出想法觀點，并鼓勵他人提出不同意見。對已有或醞釀中但并不是的決定或行動提出挑戰(zhàn)。

愛心意味著但同時處于困境或有困擾時，鼓勵并幫助他們，竭盡所能互相支持，給與同事真切的關心和幫助，幫助創(chuàng)造積極的工作環(huán)境，促進健康工作與生活的平衡。通過志愿者制度和慈善活動，公益活動對社區(qū)的安康做貢獻。引導自己以環(huán)保的方式工作。

最后還有它們的團隊精神：我們團結一致，邁向共同的愿景。確保集體學習，并增加工作的滿足感，才能發(fā)揮員工的潛能，增加效率。員工理念：誠信做人，客戶至上。忠于職守，工作一流。勤奮學習，務實創(chuàng)新。凝心聚力，共創(chuàng)輝煌

在后來的部門實習中我總共去了人力資源和信息管理兩個部門，公司的師傅們主要就給了我們很多__的各方面資料讓我們自己看。在瀏覽了大量關于__的資料以后，我發(fā)現(xiàn)了這家公司的決策層并不像有些企業(yè)那么的苛求業(yè)績，而是把大力放在自主研發(fā)創(chuàng)新及保護知識產(chǎn)權這一塊，這點對于國內(nèi)企業(yè)，尤其是這些大型企業(yè)來說是極為重要和可貴的。它追求創(chuàng)造持續(xù)改進技術以創(chuàng)設安全，創(chuàng)新有獨特賣點的產(chǎn)品。也了解只有加強對客戶，競爭對手合作伙伴和營業(yè)環(huán)境的了解，才能預測，利用環(huán)球市場帶來的商機。

所以這些年__憑借雄厚的科研實力，以的技術和獨特的核心技術蜚聲業(yè)內(nèi)。他們先后開發(fā)出國內(nèi)第一臺智能化高檔次全電子控制攤鋪機、第一臺瀝青攤鋪機、第一臺帶回收裝置瀝青路面銑刨機、第一臺大型模塊式水泥混凝土攪拌站、第一臺瀝青混凝土廠拌冷再生設備……擁有國家專利78項，還有20多項專利被國家知識產(chǎn)權局受理。這些說起來很簡單，可件件都是價值無窮的。

“漠視專利技術，就是漠視創(chuàng)新發(fā)展，就是放棄效益?！盻_把知識創(chuàng)新和打造核心技術作為企業(yè)生死存亡的頭等大事來抓，早在2002年就建立健全了知識產(chǎn)權管理體系，將專利工作落實到部門及個人，明確責任，實施“人人有創(chuàng)新，臺臺有專利”戰(zhàn)略。僅2023年，該公司就申請專利39項，其中發(fā)明專利4項，相當于近幾年專利申請總量的一半。該公司自主研發(fā)的sps90型多功能攤鋪機，由于采用智能化、集成化技術，擁有7項專利技術，成為國內(nèi)外市場的暢銷產(chǎn)品，為公司創(chuàng)造了突出效益。

目前，__每年都有七八個新品投放市場，近年來共完成了70多個具有自主知識產(chǎn)權的高品質(zhì)大型路面機械和建設機械產(chǎn)品的研發(fā)，形成了路面攤鋪機械、瀝青攪拌設備、水泥混凝土機械、穩(wěn)定土拌和設備、路面養(yǎng)護工程機械產(chǎn)品系列化，其中有31個產(chǎn)品分別列入國家火炬計劃項目、國家技術創(chuàng)新計劃項目、重點新產(chǎn)品計劃項目，并填補了國內(nèi)空白；有38項成果分獲中國機械工業(yè)科學技術獎和省市科技進步獎，新產(chǎn)品銷售額占銷售總額85％。產(chǎn)品屢屢中標國家重點建設工程，并出口近30個國家和地區(qū)。（摘錄）

三、認識實習的收獲與感想

在此之前，我想向所有為我的實習提供幫助和指導的老師和__的師傅們致謝,感謝你們?yōu)槲业膶嵙曀鞯呐蛶椭?。同時也要向老師致歉，自己的態(tài)度確實太不端正了，對于學習還要提起十二萬分的勁頭來。

通過實習，我學到了很多沒有接觸過的工科知識,也對企業(yè)的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認識實習因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得思考的問題，總體來說過的還是很充實的。

這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固,思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。__廠區(qū)內(nèi)處處張貼著的質(zhì)量目標：產(chǎn)品一次交付/使用合格率答95%，顧客滿意率達90%，每年新產(chǎn)品開發(fā)項目達四項，3項投放市場。產(chǎn)品損失率小于0.8%時刻提醒著它的員工，也包括實習的我。

認識實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關知識，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。

【第14篇 ____年工商管理認識實習報告工作總結范文

臺州開元大酒店是開元旅業(yè)集團躊地區(qū)連鎖發(fā)展的第七家酒店,酒店地處臺州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)中心,位于臺州市東環(huán)大道458號,毗鄰臺州市政府,距離黃巖機楊10公里,距離甬臺溫高速公路黃巖出口20公里,交通便利,酒店部投資2.2億元.按四標準設計建造.__年5月,臺州開元大酒店建成并開始試營業(yè),酒店占地24畝,建筑面積4萬余平方米,樓高9層,共擁有各類豪華客房372套,大小餐廳7個,可容納1000余人同時就餐,康體娛樂設施齊全,包括大劇場,ktv包廂,棋牌室,健身房,桑拿中心等數(shù)十個娛樂項目,擁有不同規(guī)模的會議室11個,多功能配備八聲道同聲傳譯,酒店目前為臺州市檔次,規(guī)模,設施最齊全的旅游涉外飯店之一,酒店所在地區(qū)集江.海,山于一體,無論商務會議,旅游觀光,休閑度假均能令賓客倍感尊榮與舒適.

酒店管理實行部經(jīng)理負責制,酒店總經(jīng)理對酒店整體的經(jīng)營管理活動統(tǒng)一領導,全面負責,酒店的重大方針,政策由總經(jīng)理提交店務會議討論決定,報集團公司批準后實施,酒店設總經(jīng)理,副總經(jīng)理以及各部門經(jīng)理,經(jīng)理助理,領班組成酒店的管理層,酒店下設10個部門,分別為人力資源部,財務部,安全部,工程部,客房部,前廳部,康樂部,餐飲部,公關部,銷售部. 臺州開元大酒店在開元旅業(yè)集團的間接領導下,本著以服務為基礎,以人本為宗旨,以品牌為核心,以連鎖為模式,以市場為先導,以學習為動力,以綠色為形象,以文化為風骨的經(jīng)營觀念,依托集團公司的綜合管理和投資平臺,以飯店業(yè)為主導產(chǎn)業(yè),塑造強勢品牌,實施連鎖化經(jīng)營,積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè),形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色,導入導入和孵化相關產(chǎn)業(yè),強化產(chǎn)業(yè)結合優(yōu)勢構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展體系,力爭在未來5年內(nèi),構建高效運行的綜合管理和投融資平臺,擁有15家以上的飯店的國內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)特色和長性的房地產(chǎn)公司,形成總銷售收入超過20億的全國性企業(yè)集團.

臺州開元大酒店在開元旅業(yè)集團的間接領導下,本著以服務為基礎,以人本為宗旨,以品牌為核心,以連鎖為模式,以市場為先導,以學習為動力,以綠色為形象,以文化為風骨的經(jīng)營觀念,依托集團公司的綜合管理和投資平臺,以飯店業(yè)為主導產(chǎn)業(yè),塑造強勢品牌,實施連鎖化經(jīng)營,積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè),形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色,導入導入和孵化相關產(chǎn)業(yè),強化產(chǎn)業(yè)結合優(yōu)勢構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展體系,力爭在未來5年內(nèi),構建高效運行的綜合管理和投融資平臺,擁有15家以上的飯店的國內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)特色和長性的房地產(chǎn)公司,形成總銷售收入超過20億的全國性企業(yè)集團.

改革開放以來,深圳,珠海等經(jīng)濟開發(fā)以及浙江等沿海省份經(jīng)濟得到迅速發(fā)展,人均收入一直在全國遙遙的廣東省__,__年兩年來連續(xù)被浙江省所趕超,浙江經(jīng)濟發(fā)展為國人所矚目,甚至有報道稱,漫步溫州市區(qū)街頭,每5分鐘你可以見到一部奔馳或?qū)汃R通過,臺州市位于浙江省沿海中部,北接寧波,紹興,西南連溫州,西鄰金華,麗水,東南瀕東海,交通便利發(fā)達,為浙江省少數(shù)幾個經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之一.臺州開元酒店就座落在臺州經(jīng)濟新開發(fā)區(qū),這里四周高樓,別墅林立,廠房星羅棋布,道路四通八達.不管是從經(jīng)濟上考慮,還是從地理位置上考察,在此建設經(jīng)營大型酒店都不失為良好的選擇,這里的餐飲業(yè)較內(nèi)地更為發(fā)達,與內(nèi)地城市相比,其客源不僅來自世界各地的商人,旅游觀光者,而且其本地的客人也占了相當大的比例,這與其當?shù)厝嗣竦纳钍杖胨绞敲芮邢嚓P的,當?shù)乇樘幧踔粮骷腋鲬舳嫁k有加工廠,大到幾百人,小到三五人,即使是普通農(nóng)民,也可以出售田地使用權于投資者而收入菲薄,像這樣的本地客戶幾乎都是?？?有的甚至攜帶全家長住酒店.這種優(yōu)勢是內(nèi)地城市的酒店無可比擬的.

綠崇尚自然，保護環(huán)境，已經(jīng)越來越受到人們的關注。而隨著我國對環(huán)保工作的重視,綠色飯店上，能使管理水準有了一個新的提高，經(jīng)營理念有了質(zhì)的飛躍，同時提高酒店的公眾形象和知名度，標志著飯店的檔次和品位。

【第15篇 2023年10月思想總結報告：認識與提升，激勵與進步

敬愛的黨組織：

能參加我校黨校的深入學習，我深感榮幸。正因為如此，才使得我對中國_____的黨性有了更深層次的理解，同時也逐漸發(fā)現(xiàn)自身的還存在很多不足，認識到努力提高自身的修養(yǎng)來縮短與一名合格黨員的差距的重要性。

這次參加黨校培訓，我對黨有了更深入的了解，加深了理論學習，提高了自己的理論修養(yǎng)，也磨練了自己的意志。通過黨校的學習，我在自身的政治思想覺悟上有了很大的提高，從黨的性質(zhì)、宗旨、最低綱領、最高綱領等各方面都有了更清楚的認識，黨的知識是博大精深的，黨的歷史是曲折的，在新民主主義革命時期，人民的根本利益是_____壓在人民頭上的三座大山，建立新中國，我們黨就提出了符合全國各族人民意志和要求的民主革命綱領和路線，新中國成立以后，人民根本利益是建設一個社會主義現(xiàn)代化國家。我們黨就根據(jù)人民群眾的利益和要求，在建國初期及時提出了過渡時期的總路線，這是我們黨的驕傲。

我們偉大的革命前輩為新中國的建立，為社會主義改造和建設發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻。他們拋頭顱、灑熱血，為追求真理而艱苦奮斗，才有了我們今天的幸福生活，我們深知我們今天的和平、安寧、富足的幸福生活是多么的來之不易。作為和平年代的新世紀的中國_____員一定要以老黨員為榜樣，學習他們的無私奉獻、高尚情操和崇高人格。

在今天改革開放的發(fā)展中，因為改革本身是一個自我完善的過程，在這個完善過程中，難免會出現(xiàn)政策的相對滯后，為一些不字率的黨員的______產(chǎn)生了滋生的土壤。于是，在中國出現(xiàn)了為數(shù)不少的______分子，他們都是高層干部，有的甚至是政協(xié)委員，進廣大人民為之震驚。我作為一面剛剛邁進黨的大門的共青團員，一定以他們?yōu)榻?，對自己的覺悟，做一名無愧與黨和人民的好黨員。

中國有今天的成就，人民有今天的生活，歸根結底，都是中國_____領導中國人民選擇了社會主義的正確道路。領導中國人民做出了正確的決策，在改革中不斷的前進和發(fā)展。作為一名黨員應該充分發(fā)揮黨員的模范帶頭作用，帶領中國人民走向更大的輝煌，這也是新時代對黨員的基本要求。

現(xiàn)在通過學習，“黨”已經(jīng)不再是我原來思維中的一個單純的政策，而是一個集中了先進分子的，組織性嚴密的，代表了中國最廣大人民根本利益是最具有廣泛性的政治組織，它用她最進步的思想改善教導著我們——在前進中要善于總結經(jīng)驗，鄭重對待自己的過失，以形成正確的思想政治路線，再結合黨的歷史及建黨前后中國面貌的翻天覆地地變化，我們可以充分認識和肯定黨的方針、路線在建設中的偉大而不可估量的作用。

匯報人：

2023年10月11日

【第16篇 認識實習總結報告

一、前言

透過這六天的實習，加深了我對工程地質(zhì)這門課的認識，讓我從書本中走了出來，親眼見到了真實的地質(zhì)現(xiàn)象，了解了斷層、背斜和滑坡等重要的地質(zhì)現(xiàn)象，親自觀察了和體驗了各種巖石的分布和形態(tài)，讓我從本質(zhì)上對三大巖石有了一個大致的了解。實習讓我們在自然中更好的理解了原先抽象的概念，使知識具體化，印象更深刻。實習豐富了我們的學習生活，為我們以后的工作和學習都有必須的幫忙，同時實習的過程激發(fā)了我在將來學習的熱情。所以，實習對我來說具有十分重要的好處。同時，我們對這次實習也做了縝密的部署:

1、時光:2023年5月4日—2023年5月9日

2、地點:河北省秦皇島市柳江盆地國家地質(zhì)公園

3、路線:

1)、秦皇島市石門寨鎮(zhèn)

2)、秦皇島市祖山東門

3)、秦皇島市北戴河區(qū)鴿子窩公園海灘

4、目的:

1)、使理論聯(lián)系實際，加深和鞏固課堂知識，提高在野外識別各種地質(zhì)現(xiàn)象的潛力同時增加感性認識，擴大視野，培養(yǎng)提高觀察潛力，動手操作潛力，分析問題解決問題的潛力；

2)、鑒別和觀察常見的巖石，礦物特征及工程性質(zhì)；

3)、了解三大巖石的構成過程，產(chǎn)生年代、結構、產(chǎn)狀、構成原因及現(xiàn)象以及流水的地質(zhì)作用對巖石的影響和沖刷成河谷的過程；

4)、學習運用羅盤儀器測巖石的走向、傾向和傾角；

二、實習地區(qū)概況

1、柳江盆地地質(zhì)概況

柳江盆地為我們在秦皇島地區(qū)野外地質(zhì)實習的主要區(qū)域。它位于秦皇島市區(qū)北側，其中心距秦皇島市28km，屬河北省秦皇島市撫寧縣管轄。

區(qū)內(nèi)有縱貫南北的公路及地方窄鐵路與秦皇島市區(qū)相通，交通極為方便。該盆地為南北延伸的低山丘陵區(qū)，其北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區(qū)最主要的水系，自西北流向東南，出盆地后在山海關的南側入渤海。盆地內(nèi)丘陵一般海拔200—300m，的山為老君頂，海拔493、7m。本區(qū)年降水量為400—1000mm，其中70%集中于7、8月份，所以山洪也主要集中在這個時期。

2、祖山國家地質(zhì)公園概況

風景名勝區(qū)、地質(zhì)公園和稀有植物及瀕危野生動物自然保護區(qū)。位于河北省秦皇島市西北部。京沈高速秦皇島西出口沿秦青公路北行12公里即到，距秦皇島市區(qū)23公里。屬原始森林峽谷型自然風景區(qū)。因燕山以東、渤海以北諸峰均以它的分支延綿而成，故名“祖山”。1996年開發(fā)至今，構成五大景區(qū)，100余處自然景點，是淮河以北少有的南派山水。

祖山原始森林峽谷總面積118平方公里，主峰(天女峰)海拔1428米，區(qū)內(nèi)千米以上高峰20多座，植被覆蓋率96%以上。象形奇石、云海、日出、古洞、原始叢林、溪流、飛瀑、奇花、高山天然草原、樹掛構成景區(qū)十大景觀。祖山原始森林峽谷是侏羅紀至白堊紀末地殼運動而成。在長期風化剝蝕和流水沖擊下，構成了多處絕壁幽谷和造型地貌。

祖山，山勢跌宕，峰巒陡峻，因渤海以北、燕山以東諸峰都是由她的分支盤撥而成，故以“群山之祖”名之。她立峭巖作脊梁，以瀑流注血脈，搽嬌花飾容顏，披蔥蘢為秀發(fā)。景區(qū)內(nèi)山勢陡峻，溪水跌宕，可謂立峭巖作脊梁、注瀑布為血脈、披茂林作秀發(fā)，裁白云作霓裳，集雄奇嫵媚于一體。峰奇水異，洞幽石美，林豐草茂，歷史淵源，是觀光旅游、避暑度假、科普考察的絕好場所。

3、鴿子窩公園海灘概況

鴿子窩公園又稱鷹角公園。由于地層斷裂所構成的臨海懸崖上，有一巨石形似雄鷹屹立，故名鷹角石。該石高20余米，過去常有成群的鴿子或朝暮相聚或窩于石縫之中，因此得名鴿子窩。鴿子窩公園是觀賞海上日出的之處，每逢夏日清晨，那里云集數(shù)萬名游客觀賞“紅日浴海”的奇景。

三、實習資料

1、柳江盆地保護區(qū)石門寨西門180米處

該處巖石以沉積巖居多，由地質(zhì)構造構成。亦有石灰?guī)r，主要成分為碳酸鈣，經(jīng)長期風化作用，_露在外表的部分呈深灰色，巖層為中厚型，中間夾有薄的灰?guī)r?；?guī)r呈竹葉狀，較破碎，屬碎屑結構，這些碎屑物質(zhì)經(jīng)膠結后構成灰?guī)r。此處巖石約5億年前構成，屬下奧陶世紀，粘土礦物發(fā)黃，巖石經(jīng)強烈的構造運動，由水平變?yōu)閮A斜，產(chǎn)生背斜現(xiàn)象，并有正斷層出現(xiàn)。用地質(zhì)羅盤測該處巖石的產(chǎn)狀，走向為北偏東10°，傾向為北偏東100°，傾角為30°。

由此處向西約200米處巖石出露于地表，經(jīng)驗證為砂巖，其結構為碎屑結構，此處不整合現(xiàn)象明顯，由砂巖和灰?guī)r組成，屬沉積接觸，砂巖約2億年前構成，灰?guī)r約5億年前構成，由于構成年代不一樣，說明為不整合。此現(xiàn)象說明秦皇島地區(qū)至今至少經(jīng)歷了2次地殼運動，因為3億年間隔構成的不整合面應在海平面下構成，至少經(jīng)歷2個循環(huán)，而該處巖石此刻又出露在地表。在不整合面上有礦物，是地質(zhì)學家發(fā)現(xiàn)地下礦物的依據(jù)。不整合面處強度差，不適合在此面上施工。

2、砂鍋店東北200米處

該處為石灰窯產(chǎn)石場，觀察此處巖石，巖溶現(xiàn)象明顯，有溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動抬升到潛水地表以下，潛水地表共同作用構成的巖溶現(xiàn)象，因巖石中有裂縫，有空間且水有徑流通道。巖溶現(xiàn)象是因為水和空氣中的二氧化碳與巖石經(jīng)長期化學反應，使巖石具有可溶性。該處向西北走約100米處，發(fā)現(xiàn)大面積的巖石間侵入接觸現(xiàn)象，石灰?guī)r中夾有巖漿巖，說明此處經(jīng)歷過火山噴發(fā)。該處亦發(fā)現(xiàn)有巖墻，較長，寬約3-4米，其走向為南北方向320°，由花崗巖、長石、石英、云母組成?？拷乇淼膸r石經(jīng)長期風化，產(chǎn)物為第四紀土，巖石中還發(fā)現(xiàn)有巖洞。此處向東南方向約200米處，有超多石灰?guī)r構成的巖層，呈單斜，基本走向為南偏北。在砂鍋店東等地，發(fā)現(xiàn)石英斑巖，它是花崗斑巖的又一種變種，具隱基斑狀結構，石英斑晶特多，普遍具有熔蝕現(xiàn)象。此處也有閃長玢巖，呈巖墻狀產(chǎn)出，具隱基斑狀結構，斑晶主要是斜長石，有時含角閃石較多，有的基質(zhì)中含少量石英，有的可見球粒結構和流線結構等。

2、秦皇島市祖山東門

祖山為早白堊紀構成，為響山巖基的一部分，此處沉積巖中有破碎帶，火山爆發(fā)時巖漿從中冒出，冷凝成巖漿巖。祖山占地217平方公里，平面形段呈橢圓形，長軸長25公里，短軸長15公里，南北方向，巖石中以花崗巖居多，占65%左右，為中粗粒，成分主要是成肉紅色的正長石，又稱甲長石。石英其次，占20%-25%左右，透明發(fā)亮。此外，還有云母、斜長石。斜長石呈灰白色，由于長石含量不一樣，云母顏色也不盡相同，云母占整個巖石的5%-10%。較黑的巖石中，云母含量不超過5%。在此處觀察，長石顆粒大小在1厘米左右，晶體顆粒，為結晶結構。山體構造為原生結理構造，山體中有裂縫，都為豎直方向，有原生孔洞，又稱之為晶洞構造，而形狀不規(guī)則的孔隙是水晶的成長地。此處地貌陡峭，險峻，構造為原生結理，由于長期的風化作用及地表水的侵蝕作用，巖石部分豎直掉落，構成深谷奇峰。此處巖石傾角較大，巖體破碎。山體中有河流，稱為石河，發(fā)源于祖山響山山脈，山上有明長城，由元朝徐達修建，1967年，戚繼光重修，基本走向為南北方向，直達青龍。祖山峰為響山，海拔為1421米。

3、秦皇島市北戴河區(qū)鴿子窩公園海灘

此處濱臨渤海，為海洋環(huán)境。海洋環(huán)境按地理位置分為濱海、淺海、半深海和深海。低潮時_露于海岸帶的部分，稱為濱海。濱海又分為后濱帶、前濱帶、外濱帶。后濱帶為平均海潮線，常年_露在外；前濱帶為平均海潮線到中濱線處；外濱線為中濱線以外的部分。海岸線到海底深約200處的部分，稱為淺海，此處陽光充足，有機物含量多，是海洋生物的理想棲息地。深海處動物少。

此處巖石又遠古火山噴發(fā)而構成，以巖漿巖為主，巖石受海洋水動力作用，常見有海浪作用、潮汐作用和洋流作用，使此處構成有特色的海蝕地貌，有海蝕崖，海蝕柱，海蝕拱橋和海蝕平臺等，構成原因有沖蝕作用，磨蝕作用等，使巖石破碎。

巖漿巖受風化作用等變成高嶺土、偉晶巖。偉晶巖顆粒大，和花崗巖成分相差不大，由正長石、斜長石、云母、石英等組成。巖石被多組結晶切割。

四、結束語

透過本次實習我認識到:本區(qū)地層出露較全。從中生代地層開始，除缺失寒武系、奧陶系、三疊系、侏羅系、第三系以外，其他地層均出露完好。所構成的巖石類型多樣，包括巖漿巖類，沉積巖類以及變質(zhì)巖類。本區(qū)的巖漿活動從方式上有深成侵入，淺成侵入，噴出等。所見巖類有基性巖類和酸性巖類。從變質(zhì)作用和變質(zhì)巖方面，本區(qū)的變質(zhì)作用主要為區(qū)域變質(zhì)作用。主要變質(zhì)巖有千枚巖，大理巖以及板巖。在構造方面，本區(qū)分布有四大褶皺，另外還有七個斷層。兩個大斷層幾乎將此區(qū)分為三部分。區(qū)域發(fā)展方面，本區(qū)經(jīng)歷了多次構造運動，構成了四個構造層。總體說來本區(qū)構造運動較強。

經(jīng)過6天的實習，使我學到了很多東西，透過老師的講解，使我學會了很多課內(nèi)學不到的東西，包括:如何透過一塊石頭的色澤，去決定其類別、其構成年代；如何去辨別3大巖石；如何去測量巖石的走向等等；總之，透過實習后我更好地掌握了<工程地質(zhì)學>這門學科，更好地掌握了所學知識。

認識實習總結報告