第1篇 工程頂崗實習總結報告 7650字
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我于____年1月1日進入由安徽安超建設工程有限公司承建的合肥市市政工程管理處'材料儲配中心、路燈監(jiān)控中心'工程進行實習，
工程頂崗實習總結。本工程于2008年1月1日正式開工，由材料儲配中心和路燈監(jiān)控中心兩棟辦公樓組成。
材料儲配中心工程概況：1、主樓地上五層，總建筑面積為4540.5平方米，屋面形式為平坡結合屋面；2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度 19.8米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年；3、室內地坪標高相當于絕對高程22.500。
路燈監(jiān)控中心工程概況：1、主樓地上七層，建筑面積為4250.7平方米，屋面形式為平坡結合屋面；2、此工程為二類多層公共建筑，建筑高度 23.9米，耐火等級二級，屋面防水等級二級，結構形式為鋼筋混凝土框架結構，抗震設防烈度為7度，設計耐久年限為50年；3、室內地坪標高相當于絕對高程23.100。
我來到這個工地剛好是開工的第一天，這個工程總體來說屬于中小工程，預定于2008年6月30日竣工。工期不長，兩棟建筑幾乎同時開工（材料儲配中心于08年1月1日開工，路燈監(jiān)控中心于08年1月3日開工）。能夠在七個月的時間內親眼看著兩棟工程從土方開挖到竣工驗收的全過程對我來說是一個很好的實習過程，并且這也是一個相當規(guī)范的工地。我項目部由兩個施工員（每棟樓一個施工員）、一個現場負責人、一個資料員、一個安全員組成。下面來介紹我這四個月來的實習經歷和實習心得：
08年元旦是我第一個沒有感覺到新年氣氛的元旦，由于是我有生以來第一天上班，所以心情還是滿激動的。早晨6點多鐘工地上就已經在進行材料儲配中心土方開挖了，該工程是由兩臺挖掘機進行基礎開挖的（每棟樓各一臺），鋼筋工在班組的帶領下進行基礎鋼筋的配置，瓦工做臨時道路。1月3日進行路燈監(jiān)控中心土方開挖。隨后放設基礎軸線、澆筑基礎墊層、基礎承臺、鋼筋綁扎、模板支設、混凝土澆筑、養(yǎng)護、拆模、現澆結構驗收。這一系列的工序每完成一步都必須由監(jiān)理和業(yè)主驗收合格后方可進行下一道工序。由于材料儲配中心比路燈監(jiān)控中心提前開工，所以進度比路燈監(jiān)控中心快一道工序。到1月11日已經完成了兩棟工程的基礎梁柱鋼筋綁扎和模板支設，比原進度計劃提前兩天，業(yè)主對我項目部也相當滿意。1月11下雨，12日晚下雪導致原定于1月13日同時澆筑兩棟工程基礎梁柱不得實施。這場雪一直延續(xù)到1月27 日，持續(xù)了半個月之久。期間，我項目部與雪災進行了一場艱難的奮戰(zhàn)。用麻袋對基礎梁柱進行覆蓋，燒熱水對基礎梁柱積雪進行沖洗，買水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結冰了，就這樣一直雨雪奮戰(zhàn)到春節(jié)。
我是2月1日放假的，正好在工地實習了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛(wèi)生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協助施工員量尺寸、測標高。由于天氣的影響，08年春節(jié)前我雖然沒有學到太多工地上的知識，，但是我已經慢慢適應了工地生活，接觸到很多領導和在工程建筑上有過硬本領的人，這讓我以后在工地上繼續(xù)學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質量?？傮w來說，我項目部在現場負責人的帶領下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個口號'抓安全、求質量、保工期'。工地召開的每一次會議都在不斷的強調安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現場繼續(xù)下去的第一保障。本工程的建設單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災，導致的后果是相當嚴重的。現場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以后的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內將落后的工程進度趕上去，真要到那一天（指竣工的那一天）沒有完成任務，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業(yè)主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現場負責人，他不僅有過硬的現場技術能力，在管理方面也有一定的才能。春節(jié)后正月十六(2月22日)我來到現場，并住進工地。正月初八現場就已經開工了，對基礎梁柱模板進行最后一次調整，由業(yè)主和監(jiān)理單位驗收合格后于正月初十、十一將混凝土澆筑完畢。由于梁的混凝土強度必須達到95%才能拆除底模（其養(yǎng)護期大約兩周左右），自混凝土澆筑后，半個月的時間都處于輕松狀態(tài)。雖然現場沒有特別重要的事情，但是其他的一些瑣事還是沒有間斷過。生活區(qū)的改善，現場的清理，食堂的衛(wèi)生等等。混凝土澆筑第六天便開始拆基礎梁柱的側模，這是自混凝土澆筑后最大的工作，拆除的模板要進行清理，取釘，堆放整齊，這個工序大約進行了一周時間。隨著時間的推移，混凝土的強度越來越接近規(guī)定值。期間我做了一些資料，從混凝土澆筑到模板拆除到現澆結構外觀檢測。經過這一段時間的學習我基本上掌握了工程資料的一些基本做法、先后順序以及資料里所涉及到概念。在不知不覺中我在慢慢進步，這使我感到欣慰，而且我基本上能夠看懂鋼筋圖，和圖紙上所說明的內容。3月5日甲方、監(jiān)理、施工單位在一起開了一個工作總結會議，對前期的工作做了總結，對后期的任務做了交代。3月6日，再一次召開了會議，并完成了基礎的驗收工作。原打算上午驗收完基礎結構就進行土方回填，但是天不作美，這一天下雨了。好在7日天氣晴朗，早上7點鐘工地上的工人就已經開始回填了。不禁讓我想起去年接近春節(jié)的時候，那么冷的天，工人六點半就全部整頓完畢，就等班主一聲令下了。大家都希望早點干完好回家過年，可是每天都在下雪，工人們都未能得嘗所愿。經過三天的努力9號路燈監(jiān)控中心的土方回填完畢(8號下雨未能施工，7號晚上瓦工及全體項目部人員加班到午夜零點)。在土方回填的過程中同樣遇到了很多阻難，回填土的當天并沒有直接通知甲方領導，經過監(jiān)理同意便開始進行了，后來甲方收到消息趕來已是下午。對我們的有關方面不是滿意，通過他們的談話和會議我了解到回填土需每30公分一夯實，土質不可太差，過濕或過干都不利于回填。由于年前的連續(xù)雨雪，加上回填前又下了幾天小雨，導致我們的土質太濕。嚴格來說我們是不應該回填的，最后老板表態(tài)，由于工期的原因，先嚴格按要求30公分一層分層夯實，再用小挖掘機碾壓土層，以保證回填土的質量。對于這樣的要求監(jiān)理跟甲方都覺得可以考慮，一致決定繼續(xù)實行回填工序。但是要求我施工單位在施工過程中要處處小心，避免挖掘機壓斷或碰壞基礎梁柱，同時做好電梯井的防水措施。所用的防水材料必須是正規(guī)廠家生產的合格產品，材料的相關資料必須報由監(jiān)理單位復審通過方可使用?？梢姌I(yè)主對此項工程的重視程度，總的來說，這的確是一個相當正規(guī)的工程項目，對我的學習有很大的幫助。路燈監(jiān)控中心土方回填完畢即刻進行材料儲配中心土方回填，相對于路燈監(jiān)控中心來說，不論在難度上還是在進度上都要困難的多。首先面積較大，其次基礎深度更深，第三靠近工地的回填土量少，需從路燈監(jiān)控中心這邊運土，因此投入的物力財力也就較多。材料儲配中心回填土用了5天的時間，而路燈監(jiān)控中心只用了兩天（除中間下雨一天）回填土期間工人每天晚上加班至23:30，更晚至24:00以后，好在這幾日天氣晴朗，溫度適中，有利于工程施工。我們在這段時間內還進行了鋼筋制作，龍門架搭設，散水混凝土澆筑養(yǎng)護，鋼管扣件租賃，生活區(qū)整建及現場管理等其他有利于工程建設和現場施工手段的措施。這里特別要提到的是我接觸了一種焊接方式：電渣壓力焊，并通過有關技術人員的講述了解到何為焊接良好狀態(tài)。電渣壓力焊成型后，焊包邊緣距鋼筋表面垂直距離不小于4毫米，焊包厚度不小于4毫米，焊包表面圓滑，不得有氣泡孔洞等缺陷，上下兩根鋼筋不應有錯位、流鋼現象等。出現這些情況的原因有鋼筋接頭溫度不均勻，表面不平整，焊接時鋼筋沒有放垂直等。
腳手架的安裝是施工過程中一個相當重要的環(huán)節(jié)，滿堂腳手架相鄰兩根立管的間距根據計算得來是70毫米，外腳手架相鄰兩根立管的間距在1.3米至 1.4米，不得超過1.5米，鋼管伸出扣件外不少于10公分；外腳手架里排橫向鋼管距柱邊的距離不能夠大于20公分；相鄰兩根鋼管同一平面內扣件錯開50 公分。為此我單位指定了一套腳手架施工方案，對腳手架這一塊作了詳細的報告，并請專人審查?；靥钔林蟾鞯拦ば虮氵M入正軌了，架設龍門架，安排材料堆放場地，各種材料陸續(xù)進場：模板、鋼管、扣件、木料、石子、u-pvc管，鋼筋等等，當然工人更是越來越多。整個施工現場都火熱起來，由于工期的緣故，所以即便是我這樣一個來實習的女生都覺得每天有做不完的事情。雖然是辛苦點，但是有事做就代表有東西可學。以我現在的心情真的恨不得將所有的東西都裝進腦子里面，可又不知道該從何開始，那么多東西不懂，搞不清楚。隨著一層腳手架的架設完畢，我有種跟不上步驟的感覺，加上一些工作以外的事情困擾我，有很多時候我開始覺得我不夠專心，越是這樣我就越逼著自己去學，可結果卻越糟糕。原來情緒不光在學校學習的時候的會有，在工作中如果處理不當也會影響工作的順利進行。所以調整好一個良好的情緒對工作和學習是相當重要的?；氐秸}，我們工地一方面在全力爭做示范工地，一方面由于業(yè)主在工期上的苛求，在質量跟進度上出現了一些矛盾。我們的技術負責人跟現場負責人在工作上的積極心是相當強烈的，他們希望在保證安全、質量的情況下，全力追趕進度。結構一上來，資料也就緊跟不斷，加上我們的工期一天比一天緊，又是兩棟樓，監(jiān)理對資料的要求也比較嚴，因此我做的資料也越來越多，基本上對每道工序都有了大概的了解，干完一步，下一步該做什么都有了大概的輪廓。雖然有一些情緒上的影響，但還是在一點一滴的進步，這讓我多少有點欣慰。一層頂梁、板鋼筋綁扎，我經常上去看，通過施工員跟鋼筋工班長的教導和解釋，逐漸掌握了一些基本知識，比如：分清鴨筋和吊筋的區(qū)別，鴨筋用于挑梁處，開口向下；吊筋用于主梁跟次梁交接處，開口向上。鴨筋和吊筋處箍筋加密三道，間距為50毫米，鋼筋型號及箍數跟梁相同。鋼筋搭接處為中間位置左右三分之一處，搭接長度有混凝土強度等級跟鋼筋型號決定，鋼筋搭接處需進行箍筋加密，加密間距和鋼筋型號同梁端加密區(qū)一致等等。很多地方的規(guī)范圖紙上一般有明確的規(guī)定，所以圖紙不單要看懂還要看通，能將各個地方聯系起來，這樣才能發(fā)現錯誤改正錯誤，事實上我們的圖紙上有很多錯誤的地方。在熟悉圖紙的同時，相關圖集起到了很重要的作用，特別是gb03 101圖集，在結構施工過程中不可缺少，因此在熟悉圖紙的同時需要掌握所必須的圖集。[ne_t]
路燈監(jiān)控中心面積較小，每層不論是模板綁扎還是混凝土澆筑都一次性進行。而材料儲配中心面積較大，且有伸縮縫，為了加快工程進度和各工種能夠交替施工，將材料儲配中心由伸縮縫處分開施工。即先對北面的部分進行腳手架搭設、模板加固、鋼筋綁扎、混凝土澆筑。這樣，不僅可以跟路燈監(jiān)控中心交叉作業(yè)，還可以在本棟樓進行交叉作業(yè)。知識是慢慢積累的，這句話一點不假，很多東西看了根本不知道從何問起，如何去問。只有在聽別人談論的時候多留心才能夠知道，比如有一次聽見監(jiān)理在討論保護層墊塊的事情，以前只知道鋼筋在澆筑混凝土之前需要墊墊塊，卻不曾想到墊塊有什么要求。但是監(jiān)理工作人員在檢查的時候就對鋼筋工班主提到，保護層墊塊每平方米四個，一米一個，墊塊離梁邊的距離不可大于50公分。由此可見，很多問題你并不知道是問題，只有在多聽的情況下才能夠發(fā)現它是問題，才可以了解跟掌握。因為很多東西上看不出來問題的，特別是像我們這樣沒有經驗跟能力的大學生，加上眼高手低，更容易蒙蔽自己的雙眼。多問、多聽、多跑、多動手，尤其是每次監(jiān)理或業(yè)主在驗收的時候跟在后面聽他們怎么說，看他們怎么做真的可以讓你在短時間內學會很多東西。一層結構一上來，我就開始學習驗收鋼筋，帶上結構圖和卷尺，對著工人綁扎的鋼筋進行檢查。在這個過程當中我不光學會了如何去看懂結構圖，還學會了鋼筋綁扎過程中有關的標準，當然在這之前我看過很多遍03g101圖集，但是當時看當時忘，可是真到工地檢查鋼筋的時候，結果完全不同，只要一次就能夠完全記住。這些規(guī)范在這里就不一一解說了，因為真的太多了。隨著樓層的增高，我開始接觸測量，在學校的時候有過專門開設測量這門課程，但是畢竟跟在'戰(zhàn)場'上有所不同，剛開始的時候我只有扶尺子的份，后來由于太忙，很多的工序都是同時施工的，施工員就讓我做些簡單的抄平等，比如找水平面50公分線，梁底標高等等。施工現場的布置隨著時間的推移也越來越規(guī)范、美觀。我們公司的領導已經下達命令必須創(chuàng)示范工地，所以下至工人，上至項目負責人，都必須從自身做起，嚴格要求，不斷進步。以前也在工地生活過，但是這里的卻是一個相當規(guī)范的`工地，雖然工人的素質是一個影響面，但是從整體工程看下來，在紀律、衛(wèi)生、食堂、施工現場方面還是有一定的可比性。我們很多混凝土都是在晚上澆筑的，這樣就給木工班和鋼筋工班提供了白天的時間。甲方在整個主體結構中只給了我們50天的時間這其中包括雨天在內，四月底必須完成主體結構。我們的速度還是滿快的，負責人為剩下的時間制訂了一個工程計劃，基本上每個班組都是按照計劃進行的。我自己接觸面也漸漸變的很廣了，鋼管、模板等材料的收料，現場的施工放線，簡單的抄平、軸線、標高。每次澆筑混凝土之前我和辦公室里的同事會帶上圖紙對鋼筋進行檢查，而且每次都有收獲，能檢查出很多問題；當然每次模板安裝完畢我們也會按照模板的尺寸規(guī)則對模板進行檢查并隨時讓木工工人進行整修（不過他們沒有什么人聽我的，呵呵）。在這個過程中一定要細心、細致，同時也能學會很多知識。做的最多的還是資料，雖然我對做資料還沒有一個具體且完整的構思，但是目前這項工程的90%的資料都是我在做的，基本的框架還是比較清楚了。但是我最終的理想還是做預算，要是能夠成為造價師就最更不錯了，所以有時間的時候我還是會多看一些關于造價和預算方面的書籍、圖紙。路燈監(jiān)控中心主體結構上到第三層的時候，一層頂梁板模板便開始拆除了，模板拆除時應注意很多問題，比如盡量避免破壞混凝土表面和棱角，拆除后的模板要堆放整齊，及時清運，因為模板上有很多釘子。一樓模板拆除后，首先檢查現澆結構表面是否出現問題，如有發(fā)現要及時整改。然后便進行基礎部位的砌體結構，基礎梁上有磚砌體，此工序完成后就是墻體和二次澆筑，砌墻前需要進行植筋，因為墻體每五十公分有一道鋼筋，用于墻體加固，二次澆筑部位也有鋼筋，少數構造柱也需要植筋。關于墻體這一部分國家規(guī)范中有詳細的介紹，只是我們辦公室的這一本圖籍不見了，后來也沒買到，一直就無緣得見了。
我們的工程進度是相當迅速的，4月22日我們順利的通過了檢查，評為市示范工地。這個時候，路燈監(jiān)控中心已經完成了第五層封頂，墻體完成到第三層；材料儲配中心只剩下最后一層了，墻體進行到第二層。因為一至三層面積差不多有路燈監(jiān)控中心的二倍。四月底封頂是不可能的，但甲方考慮到實際原因，將我們的封頂日期定為5月8號，按照現在的情況來看，8號完成封頂計劃是可能的，如果天氣好的話還會提前。
這段時間感覺自己進步很慢，有時候很矛盾的心理，也有急的時候。其實我是很想好好學的，甚至想快速的學會?？墒前l(fā)現自己真的不知道從哪一步開始，希望這段迷茫的時間早日過去。
我們最大的難題應該是屋頂的施工了，這兩棟樓都是坡屋頂，施工難度相當大，模板鋼筋用量下料等都需要進行仔細的計算，特別是模板的制作與支設，是一個相當耗時的工序。我們現場負責人就要求各班組長和施工員認真仔細的研究圖紙，然后共同探討將剩下的部分完成掉。設計院的圖紙設計在坡屋面這部分也有很多漏洞和矛盾。坡屋面部位有很多的線條和細部構造，工程繁瑣，模板支設計算和鋼筋下料都很精細。材料儲配中心d到k軸只有三層，第三層就是坡屋面，木工班，支設模板大約用了20天，因為是從施工縫處交叉作業(yè)，a到c軸有五層，才沒有影響工程進度。坡屋面的腳手架搭設也很繁瑣，很多部位需要雙扣件，蝴蝶扣也需要用兩個，還有剪刀撐、斜撐更是不可缺少，在這部分施工的時候，我們的現場負責人和項目經理帶我們這些小輩一起上去檢查，并隨時解釋給我們聽，讓我們受益非淺。
坡屋面的施工方式跟前面的不一樣，最后一層梁板混凝土是分開澆筑的，因為屋頂有架空梁，所以我們施工方經過商討決定先將梁進行澆筑，以前每層梁都是先支設模板后綁扎鋼筋，因為屋頂的梁最高有1.2米，所以木工都是先將梁底模板固定好，然后由鋼筋工對梁進行鋼筋綁扎，再將側模安裝，最后澆筑混凝土，待梁的部分完成后再做坡屋面部分。結構部分一直在努力前進，墻體部分也在趕緊，由于工人的急切心理，導致很多部分的填充墻達不到合格標準，有幾堵墻甚至被推掉重新來做。在這樣嚴格的要求之下，瓦工班組成員對墻體砌筑這一塊越來越重視起來。在墻體砌筑過程中我了解到填充墻和磚砌體的區(qū)別，從報驗資料中可以看到，主要是主控項目的不同，填充墻的主控項目只有沙漿強度和磚強度兩個，而磚砌體則有很多其他主控項目。
材料儲配中心于5月6號封頂，路燈監(jiān)控中心于5月8號封頂。10號我們舉行了封頂儀式，并且happy一天。那天的確很難忘的，早上很早我們就開始準備了，條幅、鞭炮、花炮、糖果、茶水等等，上午9點45分左右由領導代表發(fā)言，9點58分放炮。他們說958很吉利，'就我發(fā)'的意思。整個場面真的好熱鬧，那么多炮竹一起放是我生平第一次見到的。在工地上辛苦了這么長時間，真的感覺有成就感了。
雖然是封頂了，但是接下來的任務只重不輕。因為要在5月底進行主體驗收。也就是說下面主要就看瓦工的表現了，當然其他班組也有份。但相對來說鋼筋工和木工的任務就很少了。不過機房的工作也并不是那么簡單的，而且我能感覺到封頂之后大家工作的熱情沒有當初那么高漲了，我自己也是，呵呵。但是我發(fā)現我已經慢慢習慣了，這次是真的習慣了工地上的生活，中間或許有過心理不平衡，或許有過抱怨，或許打過退堂鼓。但是現在，說白了，就是認了。
封頂之后到本月底主要完成的就是主體結構驗收，20天的時間將那么多事情完成掉是很不容易的，很多人認為最快要到下月十號才能將主體驗收掉，那么多模板鋼管沒有拆除，那么多墻沒有砌筑，還有回填土工程，中間可能還有天氣的影響，機房和天溝都沒有開始動手。任務不比上結構的時候輕松，甚至會更艱巨。還有一個原因就是上結構的時候目標是單一的，現在很多工作是零散的，很難決定從哪里先著手去做。我們19號對材料儲配中心進行回填土，之前主要是墻體砌筑，模板腳手架的拆除，鋼管扣件的退還，還有二次澆筑混凝土和機房模板的安裝。由于材料儲配中心的機房上有發(fā)射塔，圖紙設計有變更，但卻遲遲沒有下達，耽誤了很多時間。一直到2月22日，圖紙變更單才下來，在原有柱頂增加70公分，而配筋及截面不變。
第2篇 土木工程頂崗實習報告總結 2450字
土木工程頂崗實習報告總結
一、實習目的
1、通過實習，對般工業(yè)與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，并為后續(xù)課程的學習積累感性知識；
3、通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能；
5、認真按時完成實習指導人員和指導教師布置的實習和調研工作；
6、對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳細記錄并加以整理；
二、實習概況
1、建筑行業(yè)人際關系的重要性。
施工作業(yè)中，人際關系極為重要。人際關系良好，才能處理好施工過程中發(fā)生的各類問題，才能達到事半功倍。
在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關系的重要性，但盡管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關系，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬_、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關系。土木工程生產實習報告。其實，處理人際關系的決竅在于你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。從人際關系談論施工隊伍的選擇。
施工隊的好壞將直接影響建筑工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊涂。據我觀察思考，對我們實習的工地初步了解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，群策群力，大家一起努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關系極為重要，這也是我這次實習完的思考。
2、施工經驗的重要性。
實習之后，我學懂了一句話：如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優(yōu)勝。其實每個人是否聰明，并非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之后得到了經驗，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會跌倒，然后，必須總結到為什么會跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之后都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。
我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優(yōu)點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利于自己的經驗，然后下次繼續(xù)跌倒。在施工作業(yè)中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
三、施工現場的實習收獲
整個混凝土結構工程包括了鋼筋工程、模板工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程。
1、認識鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。
2、認識模板工程。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。
支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
四、生產實習總結
在公司實習四周的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
短短三天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉變到開始適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
第3篇 隧道工程頂崗實習報告總結 6050字
隧道工程2023年頂崗實習報告總結
1、序言
通過公路隧道生產實習，初步掌握了隧道設計的外業(yè)勘測基本過程，加深理解和鞏固所學知識，培養(yǎng)分析和解決工程實際問題的能力，并提出自己的創(chuàng)新見解和建議。
2、工程概況
百花園和角球場為兩個主要活動場所，擬修建一條公路連接兩個活動場所連接。公路等級為二級，河濱隧道是此公路的主要工程之一。
3、勘察工作目的、依據
生產實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要實踐教學環(huán)節(jié)，是對理論教學的驗證與補充，對實現專業(yè)培養(yǎng)目標的要求起到重要作用;也是畢業(yè)后參加工作的一次預演。在隧道工程的生產實習中，結合課堂所學的隧道工程、道路勘測設計、結構設計原理、測量學等課程，在教師指導下，通過完成地形、地質、水文、氣象、地震等測量和調查工作，使學生初步掌握隧道設計的外業(yè)勘測基本過程，了解應用材料和設備在工地上所進行的勘測技術活動。其工作目的可基本概括如下：
(1).通過隧道工程生產實習，對于一般的隧道工程施工前的準備工作、整個施工場所的地形測量有個清晰的認識;
(2).通過生產實習，學習測量技術知識，掌握測量和基本設計工作的基本技術和操作方法，理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識、擴大感性認識，增強本專業(yè)實踐能力。
(3).通過深入現場的親身操作，實際與理論知識的結合，為學好后續(xù)課程，做好畢業(yè)設計，適應本專業(yè)工作，打下良好的基礎。
依據：隧道工程、道路勘測設計、結構設計原理、測量學等課程;
公路隧道設計規(guī)范;
南方全站儀使用方法。
4、勘察主要工作方法
地點：河濱隧道通過的百花園和角球場之間的山區(qū)。
使用儀器：南方全站儀
勘察步驟：
1.老師講解、布置工作：(時間7月1日)
結合我們所學知識，老師向我們講解了隧道測量的主要工作，包括地形測量、隧道位置選擇、洞門布置和高程、縱坡控制等內容;布置了隧道生產實習結束后需要出的實習成果，包括隧道平面地形圖、隧道縱斷面圖、隧道洞口橫斷面圖等;同時要求了提交實習成果和實習報告的時間。
2.查看地形：(時間7月2日)
查看地形作為勘察測量正式開始的準備工作，主要任務就是查看要勘測地形的大致情況，做到測量重點和測量可能遇到的問題心中有數，統籌規(guī)劃測量工作的細節(jié)，對可能出現的問題做好提前預防。對于地形復雜、不容易測量的地形提前仔細查看，對需要采取的測量方法有清楚認識。
3.勘測地的自然地理情況：(時間7月2日)
在查看地形過程中了解當地的地貌、植被，水文、氣象和工程地質情況，查看可能在施工中出現的工程地質災害，做好提前預測，這將為以后的施工和設計提供依據。
4.確定測量的控制點和后視點：(時間7月3日)
控制點是測量工組中后續(xù)工作的心臟，是對測量所建坐標系的基礎，同時，控制點還是碎部點測量的測站點。所以，選擇恰當的控制點不但可以建立起合適的坐標系，還為碎部點的測量帶來方便，大大降低測量的工作量?？刂泣c一般選擇在通視效果好，能一次建測站盡可能多的測碎部點的地點，同時，控制點的選擇還要對后面展控制點有利。后視點是和控制點結合建立坐標系的基本已知點。在后面測量工作中選擇前面已知的控制點作為已知的后視點來用。
5.測量碎部點：(時間7月4~7日)
碎部點是測量的主體，是測量區(qū)地形圖成圖的基本數據。我們在地形勘測中是本著地形不規(guī)則地區(qū)多設碎部點，地形規(guī)則地區(qū)可相對少設碎部點的原則進行碎部點測量。對于地形高差較大的點要在高差的上、下點設點，同時在坡度變化和不規(guī)則變化周邊加設碎部點進行測量，力求碎部點測量的選點合理、測量準確，使所成地形圖盡可能的符合現實地形。為以后設計和施工提供最精確的數據。
6.生成地形圖、確定隧道位置：(時間7月8日)
將所測的地形數據導入南方cass成圖軟件，選擇合適的高程間距導出地形圖。在所成地形圖上面根據合理洞口位置的選擇和隧道所通過山體的測量高程選擇隧道的平面位置。確定隧道的洞口確切位置坐標，即確定了隧道的平面位置。
7.隧道縱斷面測量：(時間7月9~10日)
根據隧道平面圖，在地形圖上面利用確定的隧道位置，找到隧道的中軸線位置，從隧道進口到出口的中軸線上面，每隔十米選擇一個樁號，通過南方cass軟件確定每個樁號的確切坐標，然后通過實地放樣精確測量每個樁號所對應的地面高程，所得到的數據為隧道縱斷面成圖的依據。
8.隧道洞口橫斷面測量：(時間7月11日)
根據隧道平面圖上隧道的位置所找到的隧道洞口位置，確定隧道洞口橫斷面，根據隧道寬度(不算襯砌為11.28m),從洞口中點向垂直隧道縱軸線兩邊分別選擇2~3倍隧道寬的距離作為隧道洞口橫斷面測量范圍。在測量前，首先根據在地形圖上面的位置，利用南方cass軟件，在橫斷面線上每隔兩米設一個放樣點來測量該點的路面高程，然后根據放樣點測得的路面高程數據作為隧道洞口橫斷面成圖的依據。
9.隧道測量成果：(時間7月12~13日)
利用南方cass軟件，根據測量的碎部點數據生成地形圖;根據測量的隧道中軸線測點放樣所得的高程數據畫出隧道縱斷面圖;根據測量的進、出口洞口橫斷面線上的.路面高程數據畫出隧道進、出口洞口橫斷面圖。
5、自然地理
自然地理包括測量地區(qū)的地貌、植被、水文、氣象和工程地質條件，自然地理的勘測對于前期測量、設計和施工有重要的指導作用，也是隧道工程中重要的一環(huán)。
4.1 地貌、植被
實習地點即百花園與角球場之間為山嶺地形，隧道通過地方最低路面高程為100m，山最高高程約為170m，寬度在102m左右。山體地貌不規(guī)則，上部有溝壑和建筑構造物(一個亭子)，周圍有房屋建筑。
植被主要為灌木和低喬木，沒有高大喬木覆蓋，地表面覆蓋有低矮草皮。其間有水泥路以供通行。
4.2 水文、氣象
隧道通過地區(qū)，兩面環(huán)水，為雅河環(huán)繞通過。山上無泉水，沒有水體通過，無地下水涌出跡象。
屬亞熱帶濕潤溫和型氣候，夏無酷暑，冬無嚴寒，陽光充足，雨水充沛。空氣不干燥，四季無風沙，年平均氣溫在15.3℃左右。其中，最熱的七月下旬，平均氣溫為24℃;最冷的一月上旬，平均氣溫是4.6℃。
4.3 工程地質條件
隧道圍巖級別為五級圍巖。隧道穿越強、弱風化灰?guī)r,該段巖溶發(fā)育,節(jié)理裂隙發(fā)育,部分巖體體被切割成塊并剝落,巖體破碎,呈碎裂狀、松散結構,巖質較硬,隧道圍巖無自穩(wěn)能力。
6、隧道勘測主要成果
隧道勘測的主要成果就是指通過實地測量和放樣，根據所得的測量數據，利用南方cass 軟件生成的隧道平面圖，由隧道中軸線放樣所得高程畫的隧道縱斷面圖，還有根據設計所取隧道洞口位置，在符合隧道縱坡和兩端和道路相連接的要求的前提下設計隧道進、出口的設計高程，然后據此得到隧道洞口橫斷面圖?，F將隧道各成果的過程詳述如下：
6.1 地形圖勘測
南方cass軟件的成圖就是利用已知的控制點和后視點所建立的坐標系，在所要勘察的地形上面找碎部點來測量其坐標和高程，記錄數據后存儲在內存卡內。在成圖時根據已測點的具體位置，然后相鄰點之間組成三角形，即dtm模型，隨后根據高程均勻變化的原則，各個三角形組成線上相同高程處的點連接成等高線，所有的等高線即組成地形勘測的平面圖。隧道平面圖也據此理論。首次在測前先找到已知的控制點和后視點，建立了坐標系后，利用全站儀測量整個地形的碎部點數據，數據經存儲后隨后即利用前面所述南方 cass軟件生成隧道平面圖。在地形圖上面，根據地形兩端道路連接及隧道埋深要求情況，我們在地形圖上面定隧道中軸線，也即基本確定了隧道位置。
詳見圖1：隧道平面圖
6.2 隧道縱斷面勘測
在隧道縱斷面勘測之前，我們已經在隧道平面圖上面確定了隧道的位置，而利用南方cass軟件，可以在已成地形圖上面找到任意點的坐標，利用這個功能，我們在地形圖上面找到隧道洞口位置坐標，在隧道長度方向的中軸線上每10m確定一個放樣點，因為坐標利用cass軟件可以得到，我們到實地進行點放樣，可以測得每個放樣點的確切高程，根據此高程數據繪制山體在隧道中軸線處的縱斷面圖。根據隧道縱坡要求和兩端道路連接情況，可以確定隧道設計高程。在此次實習中，我們得到的山體高程差有68m左右，滿足隧道埋深要求，最大埋深達到66m，隧道全長80.00m，每隔5m設一樁號，隧道起始樁號 zk0+100 ,終點樁號為 zko+180 .最大埋深在 zk0+135 處，埋深為66.50m。隧道進口位置路面高程和設計高程基本一致，出口路面高程比隧道設計高程高5m左右。隧道縱坡為3%，滿足要求。 詳見圖2：隧道縱斷面圖
6.3 隧道洞口橫斷面勘測
在地形圖完成后，我們定了隧道的位置，洞口位置也已經確定，利用南方cass軟件得到隧道洞口坐標。根據道路等級為二級和設計速度為60kmh，我們采用的為設計速度為60h的二級公路隧道標準斷面，洞口內設計為雙向單車道 寬為10.28m，高為6.742m (不包括襯砌)，襯砌厚度為70cm。根據隧道洞口橫斷面測量的要求，我們在垂直洞口中軸線的兩邊分別延長2--3倍隧道寬的距離，然后每隔2m設一個放樣點，利用南方cass軟件查出每點的坐標，隨后架設儀器在實地，把每個能測得放樣點測出高程，再把測出數據生成橫斷面地形圖，根據隧道進、出口的設計高程，另外加上已知的隧道洞口中軸點坐標，可以在橫斷面圖上面把標準隧道洞門繪制在橫斷面圖上即得到隧道洞口橫斷面圖。
隧道工程2023年頂崗實習報告總結
實習目的：初步了解隧道的結構與特點，了解相關的基本知識。增強理論與實踐相結合的能力。 實習方法：在技術主管的講解下，將理論與實踐相結合，將學生提問與指導主管的答疑相結合，初步了解隧道的結構和注意的細節(jié)。 實習地點：滬昆客專云南段壁板坡隧道
實習時間：__年_月_日-__年_月_日
實習過程：
首先看一些影音資料，以對隧道有個初步的認識。在工業(yè)高度發(fā)展的今天，運輸也的發(fā)展已經成為社會發(fā)展的必然產物。而在發(fā)展過程中，會有很多的因素制約運輸業(yè)的發(fā)展。運輸的速度不能提高，運輸的線路不理想，都會成為阻礙因素。而就鐵路而言，鐵路運輸是運輸業(yè)中的排頭兵。制約鐵路發(fā)展的因素有很多，比如列車的速度，線路的曲折等。線路的曲折包括隧道和江河等。在修建鐵路過程中，經常遇到這樣的難題：途中遇到高山或河流。在遇到高山時，當山脈較小的時候可以鏟平山，當遇見高山事會有兩種選擇：環(huán)山修建鐵路或者修建隧道，但從各種方面考慮，修建隧道是個明智的選擇。
隧道是從山間開發(fā)出的狹長通道。修建隧道并沒有想象的那樣的簡單，它需要充分的考察山的結構以及山的地址等。在修建隧道時需要充分考慮洞的結構，洞得支護結構以及方排水結構等，只有這樣建設出來的隧道，才是一個安全而美觀的隧道。在鐵路的建設過程中，隧道往往會成為鐵道的控制工程，即隧道往往會控制一條鐵路的完成日期。在鐵路的其他部分未動工之前，隧道就要提前考慮并且動工了?？梢钥闯?，隧道工程是鐵路建設的重點工程之一，在鐵路建設中占有重要的地位。
隧道按照長度的不同氛圍好幾類。九鐵路隧道而講，薩語或這等于10公里的叫做特長隧道，皆與3公里和10公里之間的叫長隧道，0.5到3公里的叫作中長隧道，低于0.5公里的叫作短隧道。在我國的隧道當中，大瑤嶺隧道引進了國外的先進技術而建造，全長14.29 公里，在我國湖南省境內，是我國特長隧道之一。烏鞘嶺隧道正在建設中，即將完成，預計全長20.5 公里，是我國最長的隧道之一。
而隧道根據用途的不同，也可以分為幾種：交通隧道，公路隧道，水底隧道，地下隧道等。水底隧道和地下隧道是對技術的要求比較高的隧道。而他們的優(yōu)點是非常的明顯的，不僅可以節(jié)約地上空間，而且安全，在帶動交通事業(yè)的發(fā)展中做出很大的貢獻。
公路隧道也是隧道的一種，但是按長度分卻有不同的標準。在公路隧道中把大于或者等于3公里的就叫做特長隧道;1到3公里的叫作長隧道;介于0.25公里和1公里之間的叫作中長隧道;低于0.25公里的叫作短隧道。
在隧道的建設過程中時需要遵守一些原則的。這是工作者在建設中的經驗總結：截彎取直，縮短線路，行車安全，還有節(jié)省運費。這些都是從各方面具體考慮得出的結論。也是在隧道建設中必須遵守的原則。隧道工程往往還具有以下的特點：1：造價昂貴 在這里有一個數據，造一公里的隧道，造價在1千萬到一億之間。地質條件好的，造價就低一些，而地質條件惡劣的，造價就會很高的。2：施工的周期長 隧道之所以會成為控制工程，與其周期長也是有關系的。
要想了解隧道，首先要了解隧道的結構。在看隧道時，首先看到的會是洞門，洞門一般可以分為幾種：端墻式洞門，翼墻式洞門，明洞門等幾種。在目前的情況下，端墻式洞門和翼墻式洞門仍然是建設中用到的主要洞門修建方式。
隧道的橫斷面設計也是很有學問的。這里有三個限界：隧道建筑限界，基本建筑限界，機車輛限界。所存在的問題是如何處理這三個限界的大小位置。據研究，認為隧道建筑限界應大于基本建筑限界，而基本建筑限界應該大于機車輛限界。至于究竟大多少，這要根據實際而定，通過考察計算來決定究竟應該要多大。至于為什么隧道建筑限界要大于基本建筑限界呢，因為隧道建筑限界的部分直接與周圍的土壤或者巖石相接觸。而土壤或者巖石對它有個力的作用。為了能在建筑后能達到基本建筑限界的標準，在考慮各種力的情況下，應使隧道建筑限界略大于基本建筑限界。特別的，由于隧道建筑限界部分的上方向下有一壓力的作用，為避免壓力的影響，通常將該部分建成向上凸的弧形。至于基本建筑限界為什么要大于機車輛限界，那也是顯而易見的，就是為了行車的安全。從上面可以看到，隧道的橫斷面設計應該滿足以下三個要求：運營要求，受力要求，經濟性要求。
洞身襯砌有幾種基本的方法，一般分為以下幾種：1，整體橫注式襯砌 2，拼裝式襯砌 3，錨噴支護 4，復合式襯砌。 當然，可以根據具體的情況，作出一定的創(chuàng)新。但是必須要有一定的原則，就是安全，實用，美觀。
在各工作準備好之后，就要施工。在施工的方法上，主要有以下的幾種：1，礦山法 這是目前主要的施工方法。2，掘進機法 雖然比較先進，但卻不會代替礦山法的地位。3盾構法 4，明挖法 。掘進法和盾構法是施工方法發(fā)展的方向。
在理論課的基礎上，我們參觀了長沙隧道和長南隧道，對隧道作了實地的考察。將現實的隧道和理論課上所講的結合起來，對隧道的結構有了更深刻地認識。 實習總結和心得：
通過這幾個月的實習，使我們對隧道有了一個基本的認識和了解。對隧道的認識由感觀認識上升到理論的認識。增強了自己的理論結合實際的能力。對于我國隧道的歷史和現狀有了基本的了解。通過兩天的理論課與實踐，讓我們對隧道工程這個專業(yè)有了大致的了解。了解了隧道工程的基本知識。對于以后自己的專業(yè)分支的選擇起了指導作用。對于以后專業(yè)課的學習也是很有幫助的。
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生 涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各 方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢 驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關系到我將來能否順利的立足于這 個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是 百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月里我還是有不 少的收獲。實習結束后有必要好好總結一下。首先，通過一個多月的實習， 通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通 過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具 體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十 分重要基礎的知識。
第4篇 土木建筑工程頂崗實習工作總結報告 3900字
為確保我院頂崗實習工作安全、穩(wěn)定、扎實、有序地進行，根據“焦作大學關于加強學生頂崗實習工作的實施意見(試行)”和關于落實“焦作大學關于加強學生頂崗實習工作的實施意見(試行)”的通知精神，我院成立頂崗實習辦公室。代學靈擔任頂崗實習了辦公室主任，林海擔任頂崗實習辦公室副主任，崔秀琴擔任專業(yè)教師，張波、侯成越、劉愛娟擔任輔導員。在學校各級領導的關心、支持下，我院圓滿完成本學期的頂崗實習工作，取得一定得成績?，F將我院本學期頂崗實習工作總結如下：
一、頂崗實習基本情況介紹
本學期，我院參加頂崗實習的學生有06級建筑工程技術專業(yè)1、2班，06級建筑工程管理專業(yè)1、2班，06級城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)1、2班，06級建筑裝飾工程技術1、2班，07級建筑工程技術專業(yè)(3+2)班，07級建筑工程管理專業(yè)(3+2)班共計10個班327名學生。其中06技術、06管理、06規(guī)劃專業(yè)學生前五周進行頂崗實習，后十周進行畢業(yè)實習設計;06裝飾、07技術(3+2)班、07管理(3+2)班的學生進行十五周的頂崗實習。
我院學生本學期實習單位有200多個，分布在不同的地區(qū)。主要在建筑公司、監(jiān)理公司、設計院、房地產開發(fā)公司、檢測公司、造價咨詢公司、招投標代理公司，裝飾公司等單位進行頂崗實習。頂崗實習辦公室、輔導員以及各組指導老師采取電話、短信、飛信、qq、郵件等多種方式對頂崗實習學生進行聯系、檢查并指導，同時各指導老師每周書面形式上報學生頂崗實習情況表。
頂崗實習學生有27%被實習單位錄用，頂崗實習使學生提前就業(yè)，順利找到滿意的就業(yè)單位。我院建筑工程技術專業(yè)就業(yè)率為92%，建筑工程管理專業(yè)就業(yè)率95%，城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)就業(yè)率95 %，裝飾藝術設計專業(yè)就業(yè)率為96%。
我院頂崗實習實習工作流程是：各組指導老師負責聯系指導學生頂崗實習，每周統計本組頂崗實習學生信息表以及發(fā)現的問題，以書面形式上報院頂崗實習辦公室，頂崗實習辦公室分專業(yè)匯總學生頂崗實習信息表，院頂崗實習辦公室主任簽字并加蓋我院公章后，及時上報學校頂崗實習辦公室。
二、頂崗實習的具體做法
(一)完善頂崗實習規(guī)章制度
我院頂崗實習工作從2024年開始，至今已進行了5年，積累了一些經驗。為確保我院頂崗實習工作順利的進行，對原有的規(guī)章制度進行了補充完善。完善后的規(guī)章制度主要有：
① 土木建筑工程學院頂崗實習實施細則;
②頂崗實習辦公室信息管理工作規(guī)程;
③土木建筑工程學院頂崗實習職責分工;
④實習實訓安全制度;
⑤學院與實習指導老師簽訂目標責任書;學院與實習單位簽訂頂崗實習協議;學院與家長簽訂協議;指導教師與學生簽訂安全教育協議、安全協議;學生與實習單位簽訂實習協議;
⑥學生頂崗實習手冊;
⑦建筑工程管理、建筑工程技術、城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)學生“2+1”頂崗實習大綱
⑧建筑工程管理、建筑工程技術專業(yè)“3+2”學生頂崗實習大綱;
⑨建筑裝飾工程技術專業(yè)學生頂崗實習大綱。
(二)所有參加頂崗實習的學生必須買意外傷害保險
我院學生大部分在工程一線實習，危險性較大，要求所有參加頂崗實習學生必須購買意外傷害保險，入學時已購買了三年的意外傷害保險的學生，可以直接參加頂剛實習;入學時沒有購買保險的學生，必須購買一年的意外傷害保險，否則，不得參加頂崗實習。
(三)實行“自愿報崗，崗前培訓、頂崗培訓、穿插講座、定期匯報、校企共管”
頂崗實習以能力培養(yǎng)為主，知識傳授為輔。結合學生就業(yè)意向，采用“分流制”培養(yǎng)方式，實行 “自愿報崗，崗前培訓、頂崗培訓、穿插講座、定期匯報、校企共管”。
具體實施方案如下：(1)自愿報崗。每位學生根據今后的就業(yè)意向填報志愿，確定實習崗位。所設置的崗位有：建筑、結構設計;建筑施工;建筑監(jiān)理;施工預算;建筑測量;材料檢測;專業(yè)營銷。(2)崗前培訓。實習前，在校內進行為期兩周的設計、施工組織、施工預算、施工監(jiān)理、建筑測量等崗前培訓。(3)帶薪頂崗實習。以技術員或工程管理人員的身份參加實際工程的施工和管理，并獲取一定的報酬。(4)穿插講座。學生在實習結束，結合實習過程中接觸到的問題和工程進展情況，進行專題講座。(5)定期匯報。要求學生每周都與指導教師、輔導員聯系一次，并根據指導教師所掌握情況隨機檢查學生實習情況。(6)校企共管。學生在實習過程中，一方面由用人單位按照本單位職工進行管理，另一方面由指導教師對其實習過程進行全程指導和管理。
(四)召開實習動員大會
2024年2月19日，我院召開三場頂崗實習學生動員會。上午9：00在崇學樓508教室召開06級建筑裝飾工程技術專業(yè)頂崗實習學生動員大會，
上午10：00在崇學樓504教室召開07級建筑工程技術專業(yè)(3+2)班、07級建筑工程管理專業(yè)(3+2)班頂崗實習學生動員大會，
下午3：00在崇學樓509教室召開06級建筑工程技術專業(yè)1、2班，06級建筑工程管理專業(yè)1、2班，06級城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)1、2班頂崗實習學生頂崗實習匯報暨畢業(yè)實習設計動員會，會上總結上學期頂崗實習工作取得成績和存在的問題，對頂崗實習優(yōu)秀的學生進行表彰，并再次進行頂崗實習的動員，同時布置本學期頂崗實習的任務以及畢業(yè)實習設計的任務。
院長代學靈、書記林海，頂崗實習辦公室人員以及指導老師教師出席會議。會上講到：本學期，全校所有畢業(yè)生全部進入頂崗實習階段，為使頂崗實習工作順利開展，學校對頂崗實習工作的非常重視，專門成立學校頂崗實習辦公室，各學院也成立頂崗實習辦公室，負責對頂崗實習工作的管理;
會上還講到：頂崗實習的規(guī)章制度、實習實訓安全制度、注意事項、實施細則、實習成果的要求，要求學生每周都與指導教師、輔導員聯系一次，并對學生進行安全教育。同時，學生填寫頂崗實習申請書，各指導老師與頂崗實習學生簽訂安全教育協議、安全協議。
(五)采取各種措施積極聯系頂崗實習單位
由于我院學生頂崗實習單位比較分散，為使頂崗實習工作順利開展，我院采取以下六種措施聯系頂崗實習單位：
①利用已建立的12個實習基地
②積極聯系并建立新的實習單位。本學期，新增實習基地3個，有焦作宏程工程建設公司、焦作市方圓工程監(jiān)理公司、北京中安萬通建筑技術有限公司。其中，北京中安萬通建筑技術有限公司已經連續(xù)4年接受我院學生頂崗實習達60多名。累計錄用頂崗實習畢業(yè)生25名，占頂崗實習學生人數的41.7%。
③指導教師積極聯系實習單位。
④學生自己聯系實習單位。
⑤收集網上用人信息，及時向學生發(fā)布。
⑥往屆畢業(yè)生推薦實習單位。今年，我院實行06級、07級頂崗實習學生傳、幫、帶活動，06級的同學主動走上講臺，介紹自己頂崗實習經驗和感受，并詳細介紹各自實習單位的用人情況、實習單位負責人及其聯系方式，06級、07級同學進行了現場交流。07級即將參加頂崗實習的學生50%以上在“頂崗實習見面會”上落實了頂崗實習單位，其中代學靈和賈宏偉老師指導的07級學生有77%學生落實了頂崗實習單位;趙華瑋和王敏老師指導的07級學生有73%落實了頂崗實習單位。
(六)頂崗實習情況的檢查落實
為及時了解、掌握學生頂崗實習的情況，各指導老師多次深入施工現場檢查、指導學生實習，我院指導老師到施工現場檢查頂崗實習學生共33次，并及時填寫教師實地檢查記錄單。
(七)建立頂崗實習學生檔案
頂崗實習學生檔案包括11個方面的內容。
①學生頂崗實習申請書(包括學生、家長、輔導員及學院負責人簽字);
②安全協議;
③安全教育協議;
④學生與實習單位簽訂的實習協議;
⑤頂崗實習考核表(含單位鑒定意見);
⑥教師實地檢查指導頂崗實習記錄單;
⑦頂崗實習調查問卷;
⑧實習單位回訪表;
⑨頂崗實習聯系指導記錄表;
⑩聯系方式、實習單位變更記錄，并及時上報頂崗實習辦公室;
11學生頂崗實習手冊(頂崗實習管理規(guī)定、頂崗實習安全管理制度、頂崗實習日志和頂崗實習報告的撰寫要求、頂崗實習報告、頂崗實習考核表)
(八)認真批改頂崗實習成果
我院頂崗實習成果有實習日記、實習報告以及工程相關資料。參加頂崗實習的學生都按時、按質、按量提交了實習成果，各組指導老師認真批閱每一分實習日記、實習報告。
(九)制定頂崗實習成果清單
我院頂崗實習各種表格較多，為保證指導老師收集學生實習成果不至于漏項，特制定頂崗實習成果清單，清單中包括實習成果、各種表格。各組指導老師按照清單驗收實習成果，清清楚楚，一目了然。最后，將實習日記、實習報告、相關資料按照班級分類存檔。
(十)總結表彰頂崗實習優(yōu)秀學生
在本學期開始的頂崗實習動員會上，對06級建筑工程技術、建筑工程管理、城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)上學期頂崗實習表現突出的學生進行表彰。在公開畢業(yè)答辯會上，對本學期頂崗實習、畢業(yè)實習設計優(yōu)秀的學生再次進行了表彰。
(十一)07級頂崗實習工作安排
我院在建筑工程技術、建筑工程管理、城鎮(zhèn)規(guī)劃專業(yè)實行“2+1”人才培養(yǎng)模式，為實現頂崗實習工作的連續(xù)性，在06級畢業(yè)答辯前，我院已經開展07級頂崗實習的工作，將07級頂崗實習學生分組，并指定了各組指導老師。給頂崗實習新老生傳、幫、帶帶來極大方便。
三、我院頂崗實習中存在的問題與解決辦法
我院頂崗實習各種表格較多，指導老師在驗收學生成果時，給老師指導工作帶來不便，增加指導老師的工作量。另外，學生實習日記本不統一，給后期的保管存檔帶來一定困難。為減輕指導老師的的擔，我院計劃統一印刷頂崗實習學生手冊，從07級頂崗實習學生開始實行。
頂崗實習學生手冊中包括頂崗實習管理規(guī)定、實施細則、頂崗實習安全管理制度、學生頂崗實習申請書、安全協議、安全教育協議、聯系方式實習單位變更記錄、學生與實習單位簽訂的實習協議、教師實地檢查指導頂崗實習記錄單、頂崗實習調查問卷、實習單位回訪表、頂崗實習聯系指導記錄表、頂崗實習日志和頂崗實習報告的撰寫要求、實習日記、實習報告、頂崗實習考核表等。實習結束，學生只需交一本頂崗實習手冊，即全面、整齊、統一，又便于保管。
實習經費較少，給指導老師開展頂崗實習的檢查、指導帶來不便，建議學校加大對頂崗實習工作資金的投入。
四、對今后頂崗實習工作的展望。
頂崗實習是學生將理論知識與實踐知識有機結合的過程，同時增強了學生的實踐能力，增大就業(yè)機會，實現“零距離上崗”的培養(yǎng)目標，頂崗實習具有廣闊的推廣前景。
第5篇 建筑工程頂崗實習報告總結 5200字
建筑工程2024年頂崗實習報告總結
通過4天的認識性實習，我初步的的了解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
下面就實習與理論知識結合及得到的收獲做一些總結
一、(1)結構形式
當今的建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
(2)構造柱
磚混結構設計中，為了加強建筑物的空間剛度和整體性，使建筑物在地震中避免或減輕破壞，根據抗震規(guī)范，我們設置一定數量的圈梁和構造柱，來增強和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構造柱的設置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外墻四角、錯層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側、大房間外墻和內橫墻交接處。.樓梯間四角最好設置。上人屋面的女兒墻也應設置構造柱。.跨度比較大的梁，如果不設置墻垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力墻結構中，為了加強砌塊隔墻的整體性，應在砌塊隔墻的適當位置設置構造柱或圈梁，具體設置位置和磚混結構的一樣。
二、施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫?；炷两Y構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土?？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設置的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規(guī)范《混凝土結構設計規(guī)范》gb50010-__對此有專門規(guī)定。伸縮縫在基礎可不斷開;抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結構抗震而設置的縫，基礎可不斷開。
現在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
三、梁：按梁的常見支承方式可分為：簡支梁、懸臂梁、一端簡支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。
梁按其在結構中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。
門窗過梁
門窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻
常用形式:磚砌過梁，鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁
圈梁
砌體結構房屋中，在砌體內沿水平方向設置封閉的鋼筋砼梁.
在砌體結構房屋中設置圈梁可以增強房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動荷載.
圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉梁(非承重梁)。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區(qū)，圈梁的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強縱、橫墻的連結，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
通過這一次認識實習，我對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的`知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識
二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環(huán)節(jié)，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環(huán)節(jié)及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業(yè)的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業(yè)知識。但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個非常具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，如果將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業(yè)是一個涉及人非常多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！
實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。通過這一次認識實習，我對相關的專業(yè)知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。
建筑工程2024年頂崗實習報告總結
以前看建筑物，不知道從哪方面的去看建筑，也不知道從哪些方面去評價一個建筑的優(yōu)劣好壞，想深入去了解的建筑，卻不知道從哪方面去了解，經過兩周建筑認識實習，面對實體建筑，通過老師的仔細講解，自己終于有了對建筑整體的感性認識，對建筑的觀察力有所提高，對建筑由了解變成了喜歡，而且自己也學到很多的有關建筑方面的知識，對單個建筑、建筑群等都有了較深的認識。
在這次實習中，我們參觀了淮安的周恩來紀念館，清晏園，河下古鎮(zhèn)等代表性建筑，北京的天安門廣場、天壇、國家大劇院，頤和園、故宮、首都博物館、長陵、鳥巢、水立方等。古代建筑、現代建筑，自己真是一飽眼福。
我在建筑認識實習日記中已經分別對單體建筑的做了詳細的介紹，在這里，我只是敘述觀看所有建筑后的總結和感觸，看過這么多古代和現代的建筑后，對建筑所涉及的方面了有了很深的認識，下面就分別論述：
建筑與藝術
建筑是生活中不可缺少的部分，建筑為人們提供的不僅僅是休息、活動的場所，而且給予人們精神的享受。建筑在滿足功能的同時，其藝術性也發(fā)揮著重要的作用，如北京天壇皇穹宇入口 和北京頤和園中一門，它們都具備使人通過的功能，但它們給人的感受就不一樣，天壇皇穹宇入口給人肅穆而威嚴的感覺，而北京頤和園中的門給人親切寧靜的感受;又如北京故宮午門和天安門廣場 ，他們都會使人感到宏偉莊重，但午門莊重中帶有壓抑感，天安門廣場則顯得開闊。
建筑與社會
社會生產方式影響建筑，如北京故宮，頤和園，淮安清晏園中等古建筑，都采用是木結構，這說明了社會生產了對建筑的限制，那時候沒有鋼材，水泥的建筑材料，落后的技術造就了豪華的殿堂，建筑大部分采用了天然的材料，沿用數千年之久的木結構構架形式沒有多大的改變。
社會思想意識民族文化特征影響建筑。如北京故宮，建筑中的龍鳳紋祥只能用來象征皇帝和皇族，建筑的形制、屋頂的樣式要等按等分級。因為我我國長期處于封建社會中，地位的世襲制度，官爵的等級制度都對古代建筑產生了巨大影響。還有古建筑上的雕刻、繪畫也反映了我國當時的民族文化，如在古建筑中則常常通過匾額、楹聯強調建筑的主題，用題名的方式點出這個建筑環(huán)境的詩情畫意，表現了建筑與文學文化的密切聯系。。
建筑與形象
曾經思考怎樣的建筑才能向人們展示一個好的形象，通過這次建筑認識實習和查閱相關的資料，知道了建筑的形象離不開尺度、對比、韻律和均衡。如人民英雄紀念碑采用了我國傳統的石碑形式但并沒有將它們簡單地放大，而是仔細地處理了尺度問題基座采用兩重欄桿，加大碑身比例。因而顯示了它的實際尺寸;又如人民大會堂門廊，水平方向的韻律感;如頤和園樂壽堂院墻，燈窗與欄桿不同疏密的重復，節(jié)奏輕快活潑。
此外，我認為，建筑形象和建筑空間有密切的關系。我國傳統建筑中，用木隔斷分割空間，這樣顯示的輕巧感增加了與鄰室的空間聯系;像頤和園的長廊，以廊柱作垂直限定，空間界限模糊，既分又合，融為一體;又如故宮太和殿以三層凸起的漢白玉臺基層層內收，強調其莊重雄偉與強烈的穩(wěn)定感，同時也擴大了建筑的空間領域。另外，空間序列的安排對建筑形象也有重要影響，天安門、端門、午門造成了形體和空間上的類似與重復，太和殿宏偉的體量構成這一序列的高潮。 北京故宮主軸線上的外三殿所形成的時間-空間序列：金水橋是這一空間序列的“前奏”;天安門、端門、午門以及其所處的狹長院落造成了形體和空間上的反復“收”、“放”和相似重復;午門以其三面圍合的空間預示著另一個“樂章”的開始;新樂章開始，金水橋又一次重復前奏，但院落空間變大變寬;太和門在收的同時，通過臺階的上和下，預示著高潮的到來;進入形狀重復但規(guī)模擴大的太和殿主院落;太和殿宏偉的體量、高大的臺基、開闊的空間，構成這一序列的高潮;中和殿、保和殿及其院落，在形體和空間的相似重復中逐漸減弱，接近尾聲。
建筑與歷史
萬事萬物都離不開歷史，建筑也包括在內，從原始社會的山洞鳥巢，到古代的木結構建筑，再到現代建筑，都見證了歷史的演變，生產力決定生產關系，經濟基礎決定上層建筑，建筑的發(fā)展離不開社會生產力的發(fā)展，沒有了古代建筑一步步地發(fā)展也沒有現代建筑的宏偉、先進，技術離不開生產的發(fā)展，國家大劇院，首都博物館，鳥巢，水立方的成就歸功于現代生產力的發(fā)達和科學技術的先進，相信在不久的將來，更多順應時代潮流的建筑將不斷涌現。
總結
在這次建筑認識實習中，通過參觀各種建筑和觀看各類建筑圖片，了解了各種建筑的功能、形態(tài)、色彩，了解了古代和現代各類型建筑特點。最讓我高興的是我對建筑學這門學科的興趣增加了很多，建筑很有內涵，隨著對它的深入了解，就越想了解它。以后我要更多的出去認識更多的建筑，更多的了了解建筑，把建筑學學好，盡自己所能，從事自己喜歡的建筑實業(yè)。
[建筑工程2024年頂崗實習報告總結]
第6篇 2023土木工程頂崗實習總結報告 3300字
公寓樓實習。該公寓樓情況如下：
設計規(guī)模：117套
設計年限：50年
建筑物耐火等級：二級
結構形式：磚混結構
建筑物抗震設防烈度：7度
建筑物占地面積：811.3平方米
總建筑面積：4618.6平方米
建設地點：___
建筑層數：六層
建筑高度：21.45米
相對標高：等于絕對標高值456.2米（黃海系）
我們在進入工地時，發(fā)現赫然樹立在工地正門的環(huán)境保護監(jiān)督欄?？磥恚覀冏叩氖强沙掷m(xù)性發(fā)展道路，在工程建設的同時，還要注意環(huán)境保護。做到防患于未然，不能先污染，后治理。該監(jiān)督欄上的內容是：
1.施工工地必須實行封閉，禁止敞開式作業(yè)。
2.工地出入口必須凈化，運輸車輛必須密閉，沿途不能灑漏。
3.風力達到4級（含4級）以上時，禁止施工。
4.嚴禁從建筑物上向外拋灑廢棄物。
5.易發(fā)生揚塵的材料必須覆蓋，嚴禁露天堆放。
6.拆除建筑物時，必須采取噴水、灑水，濕化作業(yè)。
7.垃圾、渣土必須及時清運。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在本工程技術總負責席虎堂經理的指導下，仔細閱讀了該工程的所有建筑圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規(guī)劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。
而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙?zhí)岢霾煌慕鉀Q方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業(yè)知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
由于我們進入工地時，學生公寓樓的主體均已經完工，所以，我們此次實習的重點是住宅樓內的裝修工程。隨著國民經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，建筑室內裝修的標準一再提高。但因為我們實習的是普通的學生宿舍樓，裝修標準以美觀、簡潔、實用、堅固為主。
我們首先學習的是有關室內墻面的知識。墻面的粉刷工藝及驗收標準是：
1.墻面與頂面乳膠漆工藝，基層墻面清理鏟除，滿批膩子兩至三遍，砂光找補裂跡，砂光平整。
2.石膏板吊頂自攻螺絲應用防銹漆點刷一遍，然后石膏把所有接縫處及自攻螺絲十字縫脹平用砂紙打磨平整。
3.石膏板的邊角接縫口應用牛皮紙貼好，貼牛皮紙時陰陽角必須到位，貼好后牛皮紙用聚脂漆封閉，以防起皮脫落，然后在滿批膩子三遍用細砂紙打磨平整。
4.刷乳膠漆結束后應及時把所有木制品上的乳膠漆清理干凈。
一位負責工程監(jiān)督的師傅在帶我們進入房間檢驗時，告訴我們墻面的檢驗重點是平整度的檢驗。具體方法是用靠尺緊貼墻面檢驗。
在室內查看時，我校王立青老師還向我們介紹了用于修正室內地面平整度的50線。該線繪在內墻上，地面必須在此線50厘米以下。這樣，在地面施工時，可以有效的控制平整度。
地磚鋪設工藝：
1.地面必須充分打毛，凹深不小于0.5㎜，間距5㎝，然后刷一遍凈水泥漿。注意不能集水，防止通過板縫滲到樓下。
2.用水平管打水平，如地面高差超過2㎝時要做一遍砂漿找平層。砂漿配合比為1：3。石材、地磚品種、規(guī)格、顏色和圖案應符合設計、住戶的要求，飾面板表面不得有劃痕，缺棱掉角等質量缺陷。不得使用過期和結塊的水泥作粘結材。地磚鋪設前必須全部開箱挑選。
3.地磚鋪貼前應仔細丈量后盡可能用電腦排版，并選出合理方案，統計出具體地磚匹數，以排列美觀和減少損耗為目的，并且重點檢查房間的幾何尺寸是否整齊。
4.砂漿使用1：2.5水泥砂漿體積比（具體常握為：水握成團、落地開花），粘接層不得低于12㎜厚，灰漿飽滿，水泥統一使用大廠水泥。800×800拋光磚或花崗石采用1：4～1：6水泥沙體積比.600_600以上（含600_600）.500_500以上規(guī)格地磚宜采用干貼法。淺色花崗石、大理石應用白水泥掛刷漿，以防泛色。
5.地磚鋪貼前要浸水晾干后達到外干內濕，表面無水跡，選色使用。
6.貼之前要在橫豎方向拉十字線，貼的時候橫豎必須保證貫通，不得錯縫。
7.要注意地磚是否需要拼花或是要按統一方向鋪貼，切割地磚一定要準確，門套、柜底邊等處的交接一定要嚴密，縫隙要均勻。
8.地磚鋪設時，隨鋪隨清，隨時保持清潔干凈。（用棉紗或鋸末清掃），并將磚縫內的水泥砂漿清干凈，已便完工后勾縫。
9.地磚鋪貼時，其他工種不得污染，不得人為踩踏，地磚完成后應在24小時內清縫，隨做隨清，并做養(yǎng)護。
10.地磚鋪設完成后，在檢查無平整度誤差、空鼓、色差等后，用厚紙板全部遮蓋保護，紙板上的鐵釘必須取掉，紙板與紙板間必須用封口膠粘貼嚴密，防止雜物進入。
11.嚴禁無排水或無積水設備時用水，特別防止浸濕保護地磚用的紙板，以防間接污染地磚。
12.勾縫在完工前進行，先清縫，用白水泥加滑石粉調膩子，勾縫膩子低于磚面1㎜。
王老師在帶領我們驗收地磚時，向我們介紹了地磚的驗收標準：
1.表面潔凈，紋路一致，無劃痕，無色差，無裂紋、無污染、缺棱掉角等現象。
2.地磚邊與墻交接處縫隙合適，踢腳線能完全將縫隙蓋住。
3.地磚平整度用2m水平尺檢查，誤差不得超過2㎜，相鄰磚高差不得超過1㎜。
4.地磚粘貼時必須牢固，空鼓控制在總數的5%，單片空鼓面積不超過10%（主要通道上不得有空鼓）。
5.地磚縫寬1㎜，不得超過2㎜，勾縫均勻，順直。
6.水平誤差不超過3㎜。
由于建筑的外立面已完成施工，所以我們遇到了拆除外墻腳手架的過程。施工方如臨大敵，不斷貼出警示標語，要人們必須佩帶安全帽，并遠離墻體行走。但這樣，不斷落地的腳手架發(fā)出的碰撞聲還是讓我們膽戰(zhàn)心驚。言歸正轉，腳手架的拆除工藝是：
⒈拆除腳手架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。
⒉正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。
⒊拆除腳手架前，周圍應設圍欄或警戒標志，在交通要道設專人監(jiān)護，禁人入內。
⒋嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不準上下層同時作業(yè)。
⒌拆除腳手架的大橫桿、剪刀撐，應先拆中間扣，再拆兩頭扣，由中間操作人往下順桿子，不得往下亂扔。
⒍拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。
⒎拆除過程中不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。
⒏拆除過程中不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。
⒐腳手架拆除完后應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼類放置室內，堆放在室外應加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內以備再用。
⒑彎曲變形的鋼構件應調直，損壞的及時修復并刷漆以備再用，不能修復的應集中報廢處理。
看來建筑行業(yè)還是一個高危行業(yè)，我們在今后的工作中，要嚴格遵守各項規(guī)章制度，有效的保護自己。
實習的最后一天，我們來到了正在修建的西康高速小康段。建設單位為__省公路局。監(jiān)理單位為北京路橋通監(jiān)理咨詢公司。起訖樁號：k190+400——k194+891.65。全長4491.65m。路基挖方91萬立方米。路基填方為93萬立方米。全線共14座結構物。其中大橋兩座，單幅1360m，1.2m的鉆孔灌注樁96根，共計3366.4m；1.3m的鉆孔灌注樁48根，共計1370.4m。1.8米的鉆孔灌注樁22根，共計762.8m，后張20m箱梁100片。后張30m箱梁112片。薄壁空心墩6座?？缇€橋2座。涵洞10道，排水工程690立方米。防護工程3.4萬立方米。1.2m樁基6根共計100m。1.0m的樁基12根共計148m。1.8m樁基8根共計144m。該工程預計2024年建成，屆時將成為我國中西部地區(qū)南北向的交通動脈。該工程位于群山之中，環(huán)境惡劣。
五、實習總結
從安康歸來，我們?yōu)槠谝粋€月的《土木工程施工》實習，也正式結束。一個月來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業(yè)，所以，我們應端正思想，屏棄享樂主義，耐得艱辛，才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我們受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。
第7篇 道路工程頂崗實習報告總結 2150字
通過對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實地實習，使我對城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關設施的設計 與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使 學習和實踐相結合.
二、實習時間：
2023 年 12月 10 日至 2023 年 12月 15日
三、實習地點
鄂東大道標段施工。
四、實習內容：
路基部分實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是過度 到工作人士的一個不可或缺的必經階段。當我第一天到工地時，面對這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實習似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂， 同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實習中沒能接觸到 路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關的資料和 現場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實現理想設計方案的重要過程， 路基施工是檢驗設計合理性的手 段。精心設計、精心施工是一個完整的過程。 （一）施工時應實現的基本要求： 1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質量應符合設計文 件和有關的施工技術規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。 2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動生產率，降低建筑成本和確保工程質量。 3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協調，并服 從整個道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時或提前完成施工任務。 4、路基施工必須貫徹安全生產的方針，制定安全技術措施，嚴格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預防工作，確保施工安全。 總之，為實現優(yōu)質、經濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術與組織管 理。路基的實習主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內容。 1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質量安全。回填時要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。 另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機械進行強夯，保證結構物安全。 對于路堤的處理，用碾壓夯實法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進行碾壓，用灌 沙法測密實度。壓實是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓 實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程 中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規(guī)定壓實度的要求。 2．瀝青混合料的拌制與運輸 ．在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦 料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱拌的配合比及其總重量 （間歇式拌和機） 、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連 續(xù)式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。 材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。 3．鋪筑 ．鋪筑工序如下： （1）基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結，減少水分浸入基層。 （2）攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。 。 （3）碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應趁熱及時進行碾壓。 碾壓的溫度應符合規(guī)定的要求。 壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段，并確保路面表面的平整。 4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由于 壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施 工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。 5.排水設施 排水設施整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管 流入邊溝。
五、實習總結 ：
通過這次道路施工的實習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了 一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生 產中得到了運用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)。作 為將要走出學校的我來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業(yè)知識，加 強實踐和設計能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展， 使自己在此領域內也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅信一點——誠懇做人，勤懇做事。
