技術管理規(guī)定15篇

第1篇 送大型設備材料安全技術管理規(guī)定

送大型設備材料安全技術管理規(guī)定

⒈運送超重(3噸以上)、超高(1.4m以上)、超長(2m以上)、超寬(1.1m以上)設備材料時必須使用符合標準的專用車輛和連接裝置,運送長度大于5m的長料時,必須使用轉盤車。用平盤車、花車和轉盤車運送材料和設備時,必須用鋼絲繩或多股(3股及以上)繩批子捆綁牢固。斜巷提升時必須使用專用多環(huán)鏈或專用繩套等斜巷連接器。禁止將專用車輛作為正常提升用車。

⒉運送綜采支架等大型設備或材料時必須制定安全技術措施,并經礦總工程師批準。運送前首先要對運輸沿線巷道的安全間隙、高度、支護情況、軌道線路、曲線半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝置等進行一次全面認真的檢查,符合規(guī)定要求后方可運送。

采用架線電機車運送綜采設備時,牽引車數不得超過3輛。

運送綜采支架的車輛軸距不得小于0.9 m 。

第2篇 平巷運輸安全技術管理規(guī)定-1

平巷運輸安全技術管理規(guī)定

第27條軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,不符合規(guī)定的要制定規(guī)劃限期整改。

主要運輸大巷,水溝蓋板要齊全、穩(wěn)固,管線、電纜按標準敷設,人行道上禁止堆放物料,無浮矸雜物。

運輸大巷中的轉轍機必須安裝在壁龕內。

第28條 對線路和機車的要求

1.主要運輸大巷、車場的軌道、架線達到優(yōu)良品,其它達到合格品。行駛架線電機車的軌道,曲線半徑不得小于12米。

2.對架線實行掛牌管理,架線尾端和絕緣點設明顯標志。

3.架線電壓不得超過600v,整流盤加設阻流圈。

4.禁止用架線電源作照明電源。

5.按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求,每年對機車、司機等進行一次年審。

6.對架線電機車必須按《煤礦安全規(guī)程》等規(guī)定的試驗周期、內容、方法和要求進行制動距離試驗。

7.電機車集電弓與車體連接處應加強絕緣,絕緣間隙不得小于100mm,并逐步去掉集電弓子拉繩。

第29條巷道內施工

1.在主要運輸大巷從事巷道、軌道、架線、設備和設施的施工和維修時,必須制定安全技術措施。

2.在運輸大巷掘進新開門時制定的安全措施必須經礦總工程師批準,防止架線觸電,確保人行道暢通和行車行人安全。

3.在巷道內施工作業(yè)時,在施工地點兩端40m處設警示紅燈信號,以示機車停運或慢行,機車運行時要發(fā)出信號。嚴禁在施工警戒區(qū)內會車。

4.采區(qū)正式投產后,嚴禁采用電瓶車在主運大巷線路上調車。

第30條機車運輸

⒈機車司機必須停車上下,機車運行中嚴禁將身體露出車外。

⒉牽引列車或機車單獨運行時都必須前有照明,照明燈距不小于40m,后有紅燈。

⒊機車在車場調配車輛時,不準摘去連接裝置。上部平車場,在規(guī)定停車位置至變坡點之間禁止使用機車頂車,下車場禁止使用滑頭帶車。

⒋大巷中途不準停留車輛,如需中途停車裝卸物料時,必須經運輸調度站批準,停留的車輛要掩好。

⒌機車在遇有行人、會車、過彎道、叉口、行人過道平橋、車場時必須減速鳴笛。機車不準超載和超速運行。

⒍大巷運輸要取消押車工(平巷人行車除外),并在車場設專職人員,負責調車和摘掛鉤工作。

⒎主要運輸大巷禁止人工擁車,特殊情況需人工擁車的,需經運輸調度站批準。

8.高速鐵路、采區(qū)裝載點、卸載站(翻籠)進出車線實行封閉管理。

9.使用信集閉的巷道,要嚴格按行車信號行駛,大巷禁止人工擁車。嚴禁闖紅燈,嚴禁拉電機車集電弓子進行調速行駛。

10.嚴禁在機車上方乘坐人員和存放物料工具等。

11.正常運行中嚴禁頂車。嚴禁電機車異道頂(拉)車。

12.禁止使用特種車輛運送普通材料和設備。

13.當發(fā)現行駛車輛前方發(fā)生緊急情況時,應采用擺燈作為緊急停車信號,一般情況下不得隨意使用。

14.當電機車發(fā)生故障需要維修時,必須切斷架空線電源或進入機車維修間進行,嚴禁在架空線帶電情況下從事維修機車的工作。

15、電機車上要配備維修工具。

16.信集閉

⑴訂貨與驗收。新安裝的信集閉系統,投用前必須由設計、安裝單位和使用單位按原煤炭部發(fā)布的《煤礦井下機車運輸信號系統驗收規(guī)則(試行)》初步驗收合格后,方準投入使用。試用三個月后,由礦方向集團公司提出申請驗收,集團公司按煤生字(1998)第238號文件和設計要求進行驗收,合格后方可投入正式運行。

⑵使用與維護。本著誰使用誰維護的原則,明確維修人員,落實責任,并制定信集閉運行維護管理規(guī)定,確保其正常使用。

17.新的主要運輸系統投用必須經集團公司驗收。

第3篇 小區(qū)工程技術檔案管理規(guī)定（3）

小區(qū)工程技術檔案管理規(guī)定(三)

1、在辦公室領導下,檔案員負責管理施工方移交的全部工程技術方面的資料,將文件材料的積累、分類整理和歸檔工作納入工作管理程序,列入相關部門和人員的職責范圍;

2、建立工程技術檔案資料收發(fā)臺帳,加強資料的收發(fā)管理工作;

3、工程技術檔案應按工程項目和單位名稱、配套工程、建檔時間、完檔時間等項目詳細建立;建設周期長的工程,可根據情況階段歸檔;

4、按照國家有關要求對歸檔文件材料實行分類排序、組編檔號等方法進行加工、整理。歸檔文件裝訂整齊、字跡工整、圖樣清晰、簽字手續(xù)完備,圖片、照片等配以文字說明;

5、及時整理在工程施工中形成的有關材料,及時辦理歸檔手續(xù);如工作變動,需將個人保存的材料及時移交;

6、依據工程特點建立健全工程文件材料的管理、保管、利用、保密、鑒定等管理制度,確保檔案安全;

7、按照總公司有關要求,做好工程檔案管理的登記、借閱、使用工作,并將各類型工程檔案管理的登記結果匯總后報送總公司備案。

第4篇 技術會議管理規(guī)定

為加強技術交流，提升技術人員的執(zhí)行力，使技術工作更具有前瞻性、周密性，實現技術管理工作的精細化，特制定如下管理規(guī)定。

1技術例會

1.1技術例會每周二上午8點30分在會議室召開。

1.2參加人員：總工程師、副總工程師，生產單位技術負責人、技術員，生產輔助單位技術負責人，職能科室相關人員。

1.3會議由礦總工程師主持，特殊情況下可委托副總工程師或生產技術部長主持。

2月度生產計劃及一通三防、防治水專題會議

2.1生產技術部每月22號將下月生產計劃初稿交總工程師初審；25號在會議室召開月度安全生產計劃會議。

2.2參加人員：總經理、總工程師、副總工程師，各施工單位負責人、職能科室相關人員。

2.3會議內容：生產技術部對全礦生產情況進行綜合分析，合理安排生產計劃；分析全礦一通三防、防治水方面存在的問題。

2.4生產技術部在28號前將月度生產計劃發(fā)放在礦內部網上。

3設計審查會議

3.1設計審查會議由礦總工程師主持。

3.2參加人員：總經理、副總工程師、機、運、通等單位技術負責人、職能科室相關人員。

3.3生產技術部介紹設計方案，與會人員對方案進行分析討論，并有記錄。根據討論意見對方案進行修改完善，上報公司審批。

第5篇 機動車技術管理規(guī)定辦法

道路運輸車輛技術管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強道路運輸車輛技術管理,保持車輛技術狀況良好,保障運輸安全,發(fā)揮車輛效能,促進節(jié)能減排,根據《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

第二條 道路運輸車輛技術管理適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛(以下簡稱客車)、道路普通貨物運輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危險貨物運輸車輛(以下簡稱危貨運輸車)。

本規(guī)定所稱道路運輸車輛技術管理,是指對道路運輸車輛在保證符合規(guī)定的技術條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術性管理。

第三條 道路運輸車輛技術管理應當堅持分類管理、預防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。

第四條 道路運輸經營者是道路運輸車輛技術管理的責任主體,負責對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新,保證投入道路運輸經營的車輛符合技術要求。

第五條 鼓勵道路運輸經營者使用安全、節(jié)能、環(huán)保型車輛,促進標準化車型推廣運用,加強科技應用,不斷提高車輛的管理水平和技術水平。

第六條 交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術管理監(jiān)督。

縣級以上地方政府交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內道路運輸車輛技術管理監(jiān)督。

縣級以上道路運輸管理機構具體實施道路運輸車輛技術管理監(jiān)督工作。

第二章 車輛基本技術條件

第七條 從事道路運輸經營的車輛應當符合下列技術要求:

(一)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》(gb 1589)的要求;

(二)車輛的技術性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb 18565)的要求;

(三)車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt 719)的要求。

(四)車輛技術等級應當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車,技術等級應當達到一級。技術等級評定方法應當符合國家有關道路運輸車輛技術等級劃分和評定的要求;

(五)從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸,以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應當符合國家有關營運客車類型劃分及等級評定的要求;

(六)危貨運輸車應當符合《汽車運輸危險貨物規(guī)則》(jt 617)的要求。

第八條 道路運輸管理機構應當加強從事道路運輸經營車輛的管理,對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運輸證。

在對掛車配發(fā)道路運輸證和年度審驗時,應當查驗掛車是否具有有效行駛證件。

第九條 禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經營活動。

第三章 技術管理的一般要求

第十條 道路運輸經營者應當遵守有關法律法規(guī)、標準和規(guī)范,認真履行車輛技術管理的主體責任,建立健全管理制度,加強車輛技術管理。

第十一條 鼓勵道路運輸經營者設置相應的部門負責車輛技術管理工作,并根據車輛數量和經營類別配備車輛技術管理人員,對車輛實施有效的技術管理。

第十二條 道路運輸經營者應當加強車輛維護、使用、安全和節(jié)能等方面的業(yè)務培訓,提升從業(yè)人員的業(yè)務素質和技能,確保車輛處于良好的技術狀況。

第十三條 道路運輸經營者應當根據有關道路運輸企業(yè)車輛技術管理標準,結合車輛技術狀況和運行條件,正確使用車輛。

鼓勵道路運輸經營者依據相關標準要求,制定車輛使用技術管理規(guī)范,科學設置車輛經濟、技術定額指標并定期考核,提升車輛技術管理水平。

第十四條 道路運輸經營者應當建立車輛技術檔案制度,實行一車一檔。檔案內容應當主要包括:車輛基本信息,車輛技術等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核、車輛維護和修理(含《機動車維修竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內容應當準確、詳實。

車輛所有權轉移、轉籍時,車輛技術檔案應當隨車移交。

道路運輸經營者應當運用信息化技術做好道路運輸車輛技術檔案管理工作。

第四章 車輛維護與修理

第十五條 道路運輸經營者應當建立車輛維護制度。

車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員實施,一級維護和二級維護由道路運輸經營者組織實施,并做好記錄。

第十六條 道路運輸經營者應當依據國家有關標準和車輛維修手冊、使用說明書等,結合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素,自行確定車輛維護周期,確保車輛正常維護。

車輛維護作業(yè)項目應當按照國家關于汽車維護的技術規(guī)范要求確定。

道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè),保證投入運營的車輛符合技術管理要求,無需進行二級維護竣工質量檢驗。

道路運輸經營者不具備二級維護作業(yè)能力的,可以委托二類以上機動車維修經營者進行二級維護作業(yè)。機動車維修經營者完成二級維護作業(yè)后,應當向委托方出具二級維護出廠合格證。

第十七條 道路運輸經營者應當遵循視情修理的原則,根據實際情況對車輛進行及時修理。

第十八條 道路運輸經營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車),應當到具備道路危險貨物運輸車輛維修資質的企業(yè)進行維修。

前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運輸危險貨物的車輛由道路運輸經營者消除危險貨物的危害后,可以到具備一般車輛維修資質的企業(yè)進行維修。

第五章 車輛檢測管理

第十九條 道路運輸經營者應當定期到機動車綜合性能檢測機構,對道路運輸車輛進行綜合性能檢測。

第二十條 道路運輸經營者應當自道路運輸車輛首次取得《道路運輸證》當月起,按照下列周期和頻次,委托汽車綜合性能檢測機構進行綜合性能檢測和技術等級評定:

(一)客車、危貨運輸車自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的,每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的,每6個月進行1次檢測和評定。

(二)其它運輸車輛自首次經國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個月進行1次檢測和評定。

第二十一條 客車、危貨運輸車的綜合性能檢測應當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構進行。

貨車的綜合性能檢測可以委托運輸駐在地汽車綜合性能檢測機構進行。

第二十二條 道路運輸經營者應當選擇通過質量技術監(jiān)督部門的計量認證、取得計量認證證書并符合《汽車綜合性能檢測站能力的通用要求》(gb 17993)等國家相關標準的檢測機構進行車輛的綜合性能檢測。

第二十三條 汽車綜合性能檢測機構對新進入道路運輸市場車輛應當按照《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》進行比對。對達標的新車和在用車輛,應當按照《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb 18565)、《道路運輸車輛技術等級劃分和評定要求》(jt/t 198)實施檢測和評定,出具全國統一式樣的道路運輸車輛綜合性能檢測報告,評定車輛技術等級,并在報告單上標注。車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構應當將車輛技術等級在《道路運輸證》上標明。

汽車綜合性能檢測機構應當確保檢測和評定結果客觀、公正、準確,對檢測和評定結果承擔法律責任。

第二十四條 道路運輸管理機構和受其委托承擔客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機構,應當按照《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t 325)進行營運客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核,出具統一式樣的客車類型等級評定報告。

第二十五條 汽車綜合性能檢測機構應當建立車輛檢測檔案,檔案內容主要包括:車輛綜合性能檢測報告(含車輛基本信息、車輛技術等級)、客車類型等級評定記錄。

車輛檢測檔案保存期不少于兩年。

第六章 監(jiān)督檢查

第二十六條 道路運輸管理機構應當按照職責權限對道路運輸車輛的技術管理進行監(jiān)督檢查。

道路運輸經營者應當對道路運輸管理機構的監(jiān)督檢查予以配合,如實反映情況,提供有關資料。

第二十七條 道路運輸管理機構應當將車輛技術狀況納入道路運輸車輛年度審驗內容,查驗以下相應證明材料:

(一)車輛技術等級評定結論;

(二)客車類型等級評定證明。

第二十八條 道路運輸管理機構應當建立車輛管理檔案制度。檔案內容主要包括:車輛基本情況,車輛技術等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復核、車輛變更等記錄。

第二十九條 道路運輸管理機構應當將運輸車輛的技術管理情況納入道路運輸企業(yè)質量信譽考核和誠信管理體系。

第三十條 道路運輸管理機構應當積極推廣使用現代信息技術,逐步實現道路運輸車輛技術管理信息資源共享。

第七章 法律責任

第三十一條 違反本規(guī)定,道路運輸經營者有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構應當責令改正,給予警告;情節(jié)嚴重的,處以1000元以上5000元以下罰款:

(一)道路運輸車輛技術狀況未達到《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的;

(二)使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經營活動的;

(三)未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術等級評定的;

(四)未建立道路運輸車輛技術檔案或者檔案不符合規(guī)定的;

(五)未做好車輛維護記錄的。

第三十二條 違反本規(guī)定,道路運輸車輛綜合性能檢測機構有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構不予采信其檢測報告,并抄報同級質量技術監(jiān)督主管部門處理。

(一)不按技術規(guī)范對道路運輸車輛進行檢測的;

(二)未經檢測出具道路運輸車輛檢測結果的;

(三)不如實出具檢測結果的。

第三十三條 道路運輸管理機構工作人員在監(jiān)督管理工作中玩忽職守的,依法給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法處理。

第八章 附 則

第三十四條 本規(guī)定自2022年3月1日起施行。原交通部發(fā)布的《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》(交通部令1990年第13號)、《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》(交通部令2001年第4號)同時廢止。

第6篇 氣瓶質量安全技術監(jiān)督管理規(guī)定

第一章總則

第一條為加強我市氣瓶的安全監(jiān)察,保證氣瓶的安全使用,保障人身和財產安全,根據《中華人民共和國行政許可法》、《特種設備安全監(jiān)察條例》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》、《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》和《氣瓶充裝許可規(guī)則》等,結合本市實際,制定本規(guī)定。

第二條承擔氣瓶定期檢驗的單位,應按國家質檢總局《特種設備檢驗檢測機構管理規(guī)定》和《特種設備檢驗檢測機構核準規(guī)則》的規(guī)定,經市質監(jiān)局核準,取得國家質檢總局統一頒發(fā)的《特種設備檢驗機構核準證》(以下簡稱《核準證》)后,方可在核準的范圍內從事氣瓶檢驗活動。

《核準證》有效期為4年。持有《核準證》的氣瓶檢驗機構(以下簡稱檢驗機構),應當在有效期滿前6個月向市質監(jiān)局提出復核準申請。逾期不申請的,視為自動放棄,有效期滿后不得從事氣瓶定期檢驗。

第二十六條經批準同意建氣瓶檢驗機構的單位,應在檢驗場所的地址選定后,向當地環(huán)保、公安消防部門申報,獲得批準后方可按《特種設備檢驗機構核準規(guī)則》的要求向市質監(jiān)局提出核準申請。

第二十八條液化石油氣鋼瓶定期檢驗與評定》(gb8334)執(zhí)行。

(五)低溫絕熱氣瓶,每三年檢驗一次。

(六)氣瓶的定期檢驗周期和使用壽命國家另有明確規(guī)定的,按國家有關規(guī)定執(zhí)行。

第三十三條 氣瓶定期檢驗必須逐只進行,各類氣瓶定期檢驗的項目和要求,應符合相應國家標準的規(guī)定,不得偷工減料隨意減少檢驗項目和檢驗內容,保證檢驗結論真實、可靠。

第三十五條對超過標準規(guī)定使用年限或經檢驗不符合安全要求的氣瓶必須報廢,并進行破壞性解體處理;經檢驗使用壽命只剩最后一個檢驗周期的氣瓶,應注明檢驗有效期,到期后由氣瓶產權單位送氣瓶檢驗機構進行破壞性解體處理。

第三十六條 各檢驗機構必須劃定明確的氣瓶堆放場地,確保檢驗后各充裝單位(氣瓶產權單位)的氣瓶單獨堆放;經檢驗合格的氣瓶必須確保返還原氣瓶產權單位。

第三十九條 各檢驗機構應按由市質監(jiān)局統一規(guī)定的檢驗責任區(qū)域從事檢驗工作,不得跨責任區(qū)域檢驗。如遇特殊原因需跨責任區(qū)域檢驗,應當在檢驗前書面報告市質監(jiān)局,經同意后方可進行檢驗。

檢驗機構如果不能按期完成本單位責任區(qū)域內的氣瓶檢驗工作,應當及時報告市質監(jiān)局,不得將所承擔的檢驗工作轉包給其他檢驗機構。

凡不能保質保量按時完成檢驗工作的檢驗機構,市質監(jiān)局將按有關規(guī)定暫停其核準項目的檢驗檢測工作,所負責的檢驗工作由其他檢驗機構承擔。

第四十一條檢驗機構在核準的檢驗項目內開展的檢驗工作,應當嚴格執(zhí)行國家和重慶市有關部門規(guī)定的收費標準。

第四十二條檢驗機構和檢驗檢測人員不得利用檢驗檢測工作故意刁難氣瓶送檢(充裝)單位.

第五章監(jiān)督檢查

第四十三條市質監(jiān)局和各區(qū)縣質監(jiān)局依據各自監(jiān)察職責,對本行政區(qū)域內氣瓶的充裝、使用、定期檢驗等單位實施質量監(jiān)督與安全監(jiān)察。對不符合《特種設備安全監(jiān)察條例》規(guī)定和安全技術規(guī)范要求的,將按有關規(guī)定予以處理,直至依法撤銷原許可。

第四十四條氣瓶充裝許可實行年度監(jiān)督檢查制度。區(qū)縣質監(jiān)局每年應當對本轄區(qū)內的氣瓶充裝單位進行一次年度監(jiān)督檢查(附件5),并將年度監(jiān)督檢查結論記錄在《氣瓶充裝許可證》(副證)上。未經年度監(jiān)督檢查或年度監(jiān)督檢查不合格的充裝單位,應責令其暫停充裝并限期整頓。對整頓不合格的充裝單位,應報請市質監(jiān)局取消其充裝資格。

年度監(jiān)督檢查結論分為兩種:

合格:按《年度監(jiān)督檢查評定表》進行評定,關鍵項目合格率為100%,一般項目合格率為≥80%合格。

不合格:達不到上述要求的為不合格。

第四十五條區(qū)縣質監(jiān)局負責將轄區(qū)內氣瓶充裝單位建檔的自有產權氣瓶的種類、數量、當年充裝的氣瓶數量和年度監(jiān)督記錄上報市質監(jiān)局。

第四十六條各區(qū)縣質監(jiān)局負責組織對本行政區(qū)域內檢驗機構的檢驗工作質量每年至少進行1次監(jiān)督檢查,并將監(jiān)督檢查結果報市質監(jiān)局。

監(jiān)督檢查不合格的,由實施檢查的區(qū)縣質監(jiān)局責令改正。監(jiān)督抽查連續(xù)2次不合格,或者監(jiān)督抽查、抽查考核不合格,由市質監(jiān)局暫停其核準項目的檢驗工作;情節(jié)嚴重的由市質監(jiān)局吊銷《核準證》。

第四十七條市質監(jiān)局負責組織對全市的檢驗機構監(jiān)督抽查,每年抽查數量不少于獲證單位總數的25%,4年中至少應當對每個獲證單位抽查1次,并將抽查結果進行通報。

第四十八條凡發(fā)現有違反本規(guī)定進行充裝、使用和檢驗氣瓶的,市質監(jiān)局或區(qū)縣質監(jiān)局可發(fā)出《特種設備安全監(jiān)察指令》,責令其進行整改。對拒不按照《特種設備安全監(jiān)察指令》進行整改的,按照國務院《特種設備安全監(jiān)察條例》、國家質檢總局《鍋爐壓力容器壓力管道特種設備安全監(jiān)察行政處罰規(guī)定》(2001年第14號令)及有關規(guī)定進行處罰。

第四十九條安全監(jiān)察人員應當熟悉相關法律、法規(guī)、規(guī)章和安全技術規(guī)范;應當忠于職守、堅持原則、秉公執(zhí)法。

第六章附則

第五十條本規(guī)定由市質監(jiān)局特監(jiān)處負責解釋。

第五十一條本規(guī)定自印發(fā)之日起執(zhí)行。原《重慶市氣瓶質量安全技術監(jiān)督管理規(guī)定》(渝質監(jiān)〔2001〕236號)同時廢止。

第7篇 技術學院校治安防范管理規(guī)定

技術學院(校)治安防范管理規(guī)定

治安防范是貫徹以預防為主的方針,積極預防各種案件和災害事故發(fā)生的一項重要措施。為了切實加強治安防范工作,特制定本規(guī)定。

一、治安防范是各級領導的責任,必須實行逐級負責制。

二、各級領導要把治安防范的檢查工作納入議事日程,與學校、單位的各項管理工作同步進行。

三、治安防范和檢查要貫徹“誰主管,誰負責”的原則,采取“誰使用,誰檢查,誰整改”的方法,經常組織力量,對單位開展以防盜、防火、防破壞、防治安災害事故等重點內容的自檢自查和整改工作。

四、要建立和制定經常性的檢查制度,開展“考核”評比活動。

五、檢查的重點是要害、重點部位、易燃易爆、現金、重要物質、易發(fā)案件部位和復雜場所。要從“五查”入手,查制度、查措施、查責任、查落實、查隱患。發(fā)現問題及時整改,確保安全。

六、根據治安形勢和上級的部署,隨時接受上級的檢查或進行突檢。

七、保衛(wèi)部門要經常對單位進行督促檢查,發(fā)現問題通知有關單位整改,必要時下達《安全整改通知書》限期整改,對拒不執(zhí)行的單位領導,則依據有關規(guī)定處理。

八、應采取技術防范措施的部位要及時提出報告,經批準后由保衛(wèi)部門負責與公安機關聯系安裝。

九、因失職造成案件和事故的發(fā)生,要依照有關規(guī)定追究單位領導人的責任。

第8篇 煤礦生產技術管理規(guī)定

為提高我礦技術管理水平，減少技術失誤，及時研究解決技術問題，確保安全生產，制定本制度。

一、會議時間及地點

每周二上午8點30分在技術會議室召開。

二、參加人員

總工程師及各專業(yè)副總、生產技術部工程技術人員、各單位技術負責人，會議由生產技術部部長主持。

三、會議程序

1、采掘單位匯報：①掘進單位匯報工作面迎頭位置、坡度、煤層厚度變化、頂板巖性以及離層狀況、測量給線點、中腰線情況等。采煤單位匯報工作面推進位置，煤層賦存、構造情況，兩巷情況并提供工作面素描圖等。②需要解決的技術問題。

2、輔助單位匯報上周技術工作落實情況及存在的技術問題。

3、生產技術部平衡各單位提出的技術問題及下周技術工作安排，并形成會議紀要在網上發(fā)布。

四、會議紀律

1、參會人員不得無故缺席，有事須會前請假，否則每曠會一次罰款50元，遲到、早退一次罰款20元。

2、實行會前點名制。

3、保持會場安靜，會前一律將手機關閉或設置為振動狀態(tài)，發(fā)現手機每響一次罰款50元。

第9篇 汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條 為加強汽車運輸業(yè)運輸車輛（汽車和掛車）的技術管理，保持運輸車輛技術狀況良好，保證安全生產，充分發(fā)揮運輸車輛的效能和降低運行消耗，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于所有從事汽車運輸的單位和個人。

第三條 車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則；對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

第四條 車輛技術管理應依靠科技進步，采取現代化管理方法，建立車輛質量監(jiān)控體系，推廣檢測診斷和計算機應用等先進技術，開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓，提高車輛管理水平和技術水平。

第五條 各級交運輸管理部門應把管好、用好、維修好車輛，提高裝備素質，確保運輸車輛在使用中的良性循環(huán)，作為必須履行的重要職責。運輸單位各自的主管部門應把加強車輛技術管理列為運輸單位經理（廠長）任期責任考核的一項重要內容。

第六條 交通部歸口管理全國汽車運輸業(yè)車輛技術管理工作；各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）或其授權的所屬公路運輸管理部門歸口管理本地區(qū)汽車運輸業(yè)車輛技術管理工作。各汽車運輸單位負責本單位車輛的技術管理工作。

第二章 管理職責 返回目錄

第七條 交通部車輛技術管理的主要職責是：

（一） 貫徹執(zhí)行國家有關車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章和制度；

（二） 依法制定全國運輸車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章和制度；

（三） 負責全國運輸車輛技術管理工作的組織領導、監(jiān)督檢查和協調服務；

（四） 組織交流和推廣車輛技術管理的先進經驗和現代化管理方法。

第八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）車輛技術管理的主要職責是：

（一） 貫徹執(zhí)行國家和上級有關車輛技術管理工作的方針、政策規(guī)章和制度，并組織實施；

（二） 依法制定本地區(qū)有關運輸車輛技術管理的規(guī)章、制度、定額和措施；

（三） 對本地區(qū)運輸車輛技術管理工作進行組織領導、監(jiān)督檢查和協調服務；

（四） 組織安全、法制教育和專業(yè)技術培訓，提高車輛技術管理人員、技工、駕駛員的素質；

（五） 推廣現代化管理方法和先進經驗，開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎等競賽活動和各種咨詢服務。

第九條 運輸單位車輛技術管理的主要職責是：

（一） 貫徹執(zhí)行交通運輸管理部門和上級發(fā)布的有關車輛技術管理的各項方針、政策、規(guī)章和制度；

（二） 制定本單位車輛技術管理的規(guī)章和制度，以及車輛技術管理目標和考核指標，并負責實施；

（三） 大、中型運輸單位，應建立由總工程師負責的車輛技術管理系統。小型運輸單位要有一名副經理（副廠長）負責車輛技術管理工作。所屬車間和車隊應配備一定數量的專職技術管理人員，分別負責車輛千項技術管理工作；

（四） 建立健全車輛技術管理的各級崗位責任制，明確車輛技術管理人員的職責和權限，充分發(fā)揮他們的作用，保持隊伍的相對穩(wěn)定；

（五） 正確處理運輸生產和技術管理的關系，保持運輸車輛技術狀況良好；

（六） 正確使用車輛更新改造資金和大修理基金；

（七） 推廣現代化管理方法，應用新技術、新工藝和新材料；

（八） 組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術培訓，提高職工素質；

（九） 開展各種群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術競賽活動，總結推廣先進經驗。

第三章 車輛管理

第一節(jié) 車輛選配和使用的前期管理

第十條 交通運輸管理部門應根據當地社會運力、油料供應、運量、運距和道路、氣候等社會和自然條件，制定車輛發(fā)展規(guī)劃。對動力的增長，進行宏觀控制。凡需購置營業(yè)性運輸車輛的單位和個人，應事先向交通運輸管理部門提出申請，經審核批準后，方可購置。未經交通運輸管理部門批準購置的車輛，不予簽發(fā)營運證。

第十一條 運輸單位選購車輛應根據當地運輸市場狀況和運行條件，對車輛的適應性、可靠性、經濟性以及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。個人購置車輛事先宜向當地交通運輸管理部門咨詢。

第十二條 規(guī)模較大的運輸單位，應根據其運輸任務和經營范圍，合理配各大、中、小型汽車以及通用和專用車，以充分發(fā)揮車輛的噸（座）位和容量利用率。

第十三條 新車在接收和使用前應做到：

（一） 接收新車時應按全同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝箱單進行驗收，清點隨車工具及附件等；

（二） 新車在投入使用前，應進行一次全面檢查，并根據制造廠的規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固以及必要的調整；

（三） 新型車輛在投入使用前，運輸單位應組織駕駛員和維修工進行培訓，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用；

（四） 新車投入使用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置；

（五） 新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作；

（六） 在索賠期內，應嚴格按制造廠技術要求使用。車輛發(fā)生損壞，應及時作出技術鑒定，屬于制造廠責任的，按規(guī)定程序向制造廠索賠。

進口的新車，在索賠期內，不得進行改裝，以便出現制造質量問題時對外索賠。 返回目錄

第二節(jié) 車輛的基礎管理

第十四條 車輛的裝備應符合下列要求:

（一） 車輛的經常性裝備應符合國標gb 7258-87《機動車運行安全技術條件》、gb 4785-84《汽車及持車外部照明和信號裝置的數量.位置和光色》的交通部jt3111-85《公路客動車輛通用技術條件》、jt3105-82《貨運全掛車通用技術條件》、jt3115-85《貨運半掛車通用技術條件》的有關規(guī)定，并保證齊全、完好，不得任意增減；

（二） 車輛在特殊運行條件下使用時，應根據需要，配備保溫、預熱、防滑、牽引等臨時性裝備；

（三） 車輛運輸超長、超寬、超高或保鮮等特殊物資時，應根據需要增加臨時性裝備；

（四） 運輸危險貨物的車輛裝備，應符合交通部jt3130-88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定。

第十五條 車輛技術檔案的建立與管理：

（一） 車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統記入車輛技術檔案。運輸單位和個人必須逐車建立車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整和準確，不得任意更改。車輛辦理過戶手續(xù)時，車輛技術檔案應完整移交；

（二） 車輛技術檔案的格式由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）統一制定。車輛技術檔案應作為發(fā)放、審核營運證的依據之一；

（三） 車輛技術檔案的主要內容包括：車輛基本情況和主要性能運行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄以及事故得理記錄等。

第十六條 車輛技術狀況等級的鑒定：

（一） 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應制定車輛技術狀況鑒定制度；

（二） 各級交通運輸管理部門負責車輛技術狀況鑒定的組織和監(jiān)督檢查；

（三） 運輸單位應按規(guī)定做好車輛技術狀況等級的鑒定工作；

（四） 車輛技術狀況等級的鑒定，至少每半年進行一次。

第十七條 車輛技術狀況等級的劃分：

（一） 一級，完好車：新車行駛到第一次定額大修間隔里程的三分之一和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前，汽車各主要總成的基礎件和主要零部件堅固可靠，技術性能良好；發(fā)動機運轉穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標，廢氣排放、噪聲符合國家標準；各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件；

（二） 二級，基本完好車：車輛主要技術性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但符合gb7258-87的規(guī)定，能隨時參加運輸；

（三） 三級，需修車：送大修前最后一次二級維護后的車輛和正在大修或待更新尚在行車輛；

（四） 四級，停駛車：預計在短期內不能修復或無修復價值的車輛。

第十八條 技術、經濟定額的制訂與修訂：

（一） 技術、經濟定額是運輸單位和個人在一的生產條件下，進行生產和經濟活動所應遵守或達到的限額，是實行經濟核算，分析經濟效益和考核經營管理水平的依據。技術、經濟定額應考慮使用環(huán)境及條件、人員技術素質等因素，根據專業(yè)運輸單位增均先進水平制定；

（二） 技術、經濟定額應保持相對穩(wěn)定，但隨著使用條件的改善和技術進步，可作必要的修訂；

（三） 技術、經濟定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）組織制定和修訂；

（四） 各運輸單位和個人應將技術、經濟定額和指標實現情況按期統計，按規(guī)定報關當地交通運輸管理部門。

第十九條 汽車運輸業(yè)應建立的主要技術、經濟定額和指標：

（一） 行車燃料消耗定額：是批指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。根據gb4352-84g《載貨汽車運行燃料消耗量》和b4353-84《載客汽車運行燃料消耗量》規(guī)定，按車型、使用條件、載質（客）量和燃料種類等分別制定；

（二） 輪胎行駛里程定額：是指新胎從開始裝用，經翻新到報廢總行駛里程和限額。根據車型、使用條件 和輪胎性能分別制定；

（三） 車輛維護與小修費用定額：是指車輛每行駛一定里程，維護與小修耗用的工時和物料費用的限額。按車型和使用條件等分別制定；

（四） 車輛大修間隔里程定額：是指新到大修，或在修到大修之間所行的里程限額。按車輛和使用條件分別制定；

（五） 發(fā)動機大修間隔里程定額：是指新發(fā)動機到大修，或大修到大修之間所使用的里程限額。按型號和使用燃料類別等分別制定；

（六） 車輛大修費用定額：是指車輛大修所耗工時和物料總費用的限額。按車輛類別和型式等分別制定；

（七） 完好率：是指完好車日在總車日中所占的百分比；

（八） 車輛平均技術等級：是指所有運輸車輛技術狀況的平均等級。計算公式如下：

車輛平均 (1滓患凍凳+(2錐凍凳+(3茲凍凳+(4姿募凍凳

= ------------------------------------------------------

技術等級 各級車輛的總和

（九） 車輛新度系數：是綜合評價運輸單位車輛新舊程度的指標。計算方法如下：

（十） 小修頻率：是指每千車公里發(fā)生小修的次數學系不包括各級維護作業(yè)中的小修復；

（十一） 輪胎翻新率：是指在統計期內經過翻新的取廢輪數占全部報廢輪胎數的百分比。

第二十條 運輸單位必須將車輛完好率、平均技術等級、新度系數等主要技術、經濟指，納入經理（廠長）責任考核內容。

第二十一條 車輛的租賃、停駛和封存：

（一） 租賃車輛的技術檔案、技術經濟指標完成情況的技術狀況等級由出租與承租雙方記錄和考核；

（二） 因部分總成和部件損壞，在較長時間內無法解決，但不符合報廢條件的車輛，運輸單位可作停駛處理；

（三） 凡技術狀況良好，因其它原因需要較長時間停駛的車輛，運輸單位可作封存處理，報其上級主管部門備案。封存期間不進行指標考核，但應妥善保管，定期維護。啟封使用時，應進行一次維護作業(yè)，經檢驗合格后，方可參加運行。

第二十二條 車輛的折舊：

（一） 車輛折舊按國家規(guī)定執(zhí)行；

（二） 車輛折舊里程的規(guī)定，是提取車輛基本折舊資金的依據，不是車輛報廢的標準；

（三） 折舊資金應用于車輛的更新改造和技術進步，不得挪作它用。

第四章 車輛使用

第一節(jié) 車輛在一般條件下使用

第二十三條 車輛運行必須符合第十四條關于車輛裝備的規(guī)定。

第二十四條 車輛裝載必須符合以下規(guī)定：

（一） 車輛的額定載質量，應符合制造廠規(guī)定；

（二） 經過改裝、改造的車輛，或因其他原因需要重新標定載質量時，應經車輛所在地主管部門核定；

（三） 車輛換裝與制造廠規(guī)定最大負荷不相同的輪胎，其最大負荷大于原輪胎的，應保持原車額定載質量；最大負荷小于原輪胎的，必須相應地降低載質量；

（四） 車輛增載必須符合交通部首988年發(fā)布的《汽車旅客運輸規(guī)則》和《汽車貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定；

（五） 所有車輛的載質量，一經核定，嚴禁超載；

（六） 車輛總質量超過橋梁承載質量或運輸超長、超寬、超高貨物時，應報請當地交通、公安主管部門，采取安全有效措施，經批準后才能能行；

（七） 車輛運載易散落、飛揚、泄漏、污穢物品時，應封蓋嚴密，以免污染環(huán)境。

第二十五條 汽車拖掛總質量應根據不同使用條件，通過試驗后確定。確定不同地區(qū)拖掛總質量的原則是：

（一） 平原地區(qū)保持直接檔（包括超速檔）作為經常行檔位；

（二） 丘陵地區(qū)用直接檔（包括超速檔）行駛的時間占60%以上，其平均技術速度不低于單車的70%；

（三） 在山區(qū)一般坡度路段上可以二檔通過，最大坡度路段可用一檔起步。

第二十六條 車輛運載危險貨物時，必須符合交通部jt3130-88的規(guī)定。

第二十七條 車輛在通過危險的路段、渡口、橋梁和遇有臨時開溝、設線、水毀、塌方、冰坎翻漿等情況時，必須采取切實有效的技術措施，保障行車安全。

第二十八條 新車、大修車以及裝用大修發(fā)動機的汽車走合期必須遵守如下規(guī)定：

（一） 走合期里程不得少于1000公里；

（二） 在走合期內，應選擇較好的道路并減載限速運行。一般汽車按載質量標準減載20%-25%，并禁止拖帶掛車；半掛車按載質量標準減載25%-50%；

（三） 在走合期內，駕駛員必須嚴格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動機正常工作溫度。走合期內嚴禁拆除發(fā)動機限速裝置；

（四） 走合期內認真做好車輛日常維護工作，經常檢查、緊固各部外露螺栓、螺母，注意各總成在運行中的聲響和漫度變化，及時進行調整；

（五） 走合期滿后，應進行一次走合維護，其作業(yè)項目和深度參照制造廠的要求進行；

（六） 進口汽車按制造廠的走合規(guī)定進行。

第二十九條 運輸單位和個人使用燃潤料時應注意的事項：

（一） 燃潤料的選用必須符合制造廠說明書的技術要求；

（二） 各種燃潤料的運輸和存放必須遵守有關規(guī)定；

（三） 燃潤料應保持清潔，柴油必須經過沉淀、過濾后方能使用；

（四） 不同種類、牌號的燃潤料，應嚴格按汽車制造廠的規(guī)定選用，或按其規(guī)格性能要求選用相應國產牌號的燃潤料；

（五） 進口汽車所用的燃潤料，應嚴格按汽車制造廠的規(guī)定選用，或按其規(guī)格性能要

求選用相應國產牌號的燃潤料。

（六） 認真做好潤滑油料的回收工作。回收的油料應按不同種類分別盛裝，防止混入水分和雜質，收集到一定數量后交回收部門處理。

第三十條 運輸單位和個人應按交通部首987年發(fā)布的《汽車運輸行業(yè)輪胎技術管理制度》的要求，加強輪胎管理，提高輪胎使用維修技術水平。

第三十一條 運輸單位和個人，應建立和健全車輛技術檢驗與安全檢查制度，做好出車前、行車中及收車后的車輛檢查工作，發(fā)現故障及隱患，及時排除。

第三十二條 各級交通運輸管理部門和運輸單位，應積極做好群眾性的節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費用的工作，推廣新技術、新工藝、新材料、新裝備，及時總結、交流先進經驗。

第二節(jié) 車輛在特殊條件下使用的要求

第三十三條 車輛在低溫條件下使用時，應采取以下措施：

（一） 車輛在低溫條件下停入時，應采取防凍、保溫措施。使用前應預熱；

（二） 各總成和輪轂軸承換用冬季潤滑油（脂），制動系換用冬季用制動液。柴油發(fā)動機使用低凝點柴油；

（三） 調整發(fā)電機調節(jié)器，增大發(fā)電機充電電流。注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫；

（四） 發(fā)動機罩和期散熱器前加裝保溫套，注意保持正常工作溫度；

（五） 使用防凍液時，應掌握其正確的使用方法；

（六） 在冰雪路面行駛時，應采取有效的防滑措施。

第三十四條 車輛在高溫條件下使用時，應采取以下措施：

（一） 對汽油發(fā)動機供油系，采取隔熱、降溫等有效措施，防止氣阻；

（二） 加強冷卻系的維護，清除水垢，保持良好的冷卻效果。行車中注意勿使發(fā)動機過熱；

（三） 各總成和輪轂軸承換用夏季潤滑油（脂）。制動系換用夏季制動液；

（四） 調整發(fā)電機調節(jié)器，減小充電電流。檢查高速蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通；

（五） 行車途中經常檢查輪胎溫度的氣壓，不得采取放氣或冷水澆潑的方法降低輪胎的氣壓和溫度。

第三十五條 車輛在山區(qū)或高等地區(qū)使用時，應采取以下措施：

（一） 加強制動系的操縱系的檢查和維護工作，確保制動和操縱裝置可靠，工作正常；

（二） 爬長坡、陡坡時，注意提前換檔；

（三） 下坡前，注意制動系壓力及制動機構工作狀況。禁止熄滅空檔滑行。防止制動鼓過熱；

（四） 對點火系和供油系作適當調整；

（五） 風沙嚴重地區(qū)注意車輛的密封。加強發(fā)動機空氣、機油和燃油濾清器保養(yǎng)工作；

（六） 可酌清采取提高壓縮比、改變配氣相位、增壓等措施，提高發(fā)動機的動力性。

第三節(jié) 車輛駕駛操作基本要求和日常維護工作

第三十六條 駕駛員須愛護車輛，嚴格遵守駕駛操作規(guī)程。行車前，做到預熱起動、低速升溫、低檔起步。行駛中，注意保持溫度、及時換檔、保有余力、行駛平穩(wěn)、安全滑行、合理節(jié)油。在拖帶掛車時，加強主、掛車之間連接機構的檢查，避免沖擊。

第三十七條 車輛的日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作。主要內容是；堅持三檢，即出車前、行車中、收車后檢視車輛的安全機構及各部機件連接的緊固情況；保持四清，即保持機油、空氣燃油清順和蓄電池的清潔；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電；保持車容整潔。

第三十八條 交通運輸管理部門和運輸單位應及時總結推廣駕駛操作和日常維護的經驗。定期組織檢查評比，并將檢查評比結果作為考核駕駛員和衡量運輸單位技術管理工作水平的依據之一。

第五章 車輛檢測診斷與維修

第一節(jié) 車輛的檢測診斷 返回目錄

第三十九條 車輛檢測診斷技術，是檢查、鑒定車輛技術狀況和維修質量的重要手段，是促進維修技術發(fā)展，實現視情修理的重要保證。各地交通運輸管理部門和運輸單位應積極組織推廣檢測診斷技術。

第四十條 檢測認設備應能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力和技術狀況，以及查明故障或隱患的部位和原因的要求。檢測診斷的主要內容包括：汽車的安全性（制動、側滑、轉向、前照燈等）、可靠性（異響、磨損、變形、裂紋等）、動力性（車速、加速能力、底盤輸出功率，發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等）、經濟性（燃油消耗）及噪聲和廢氣排放狀況等。

第四十一條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）應建立一車輛檢測制度。根據車輛從事運輸的性質、使用條件和強度以及車輛老舊程度等，進行定期或不定期檢測，確保車輛技術狀況良好，并對維修車輛實行質量監(jiān)控。

第四十二條 建設汽車綜合性能檢測站是加強車輛技術管理的重要措施。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）是汽車綜合笥能檢測站的主管部門，負責規(guī)劃、管理和監(jiān)督。

第四十三條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）對汽車綜合性能檢測站進行認定。經認定后的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行使質量監(jiān)控。

第四十四條 汽車綜合性能檢測站經認定后，交通運輸管理部門應組織運輸和維修車輛進行檢測。

第四十五條 經認定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后，應發(fā)給檢測結果證明，作為交運輸管理部門發(fā)放或吊扣營運證依據之一和確定維修單位車輛維修質量的憑證。

第四十六條 經認定的汽車綜合性能檢測站的職責是：

（一） 對車輛的技術狀況進行檢測診斷；

（二） 對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質量檢測；

（三） 對車輛改裝、改造、報廢和有關新工藝、新技術、新立中，以及節(jié)能、科研項目等進行檢測、鑒定；

（四） 在環(huán)保部門統一監(jiān)督管理下，對汽車污染進行監(jiān)督、監(jiān)測；

（五） 接受公安、商檢、計量和保險等部門的委托，進行有關項目的檢測。

第二節(jié) 車輛的維護

第四十七條 車輛維護應貫徹預防為主、強制維護的原則。保持車容整潔，及時發(fā)現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

第四十八條 車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。

第四十九條 車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護的主要作業(yè)范圍如下：

（一） 日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容是清潔、補給和安全檢視；

（二） 一級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件；

（三） 二級維護：由專業(yè)維修工負責執(zhí)行。其作業(yè)中心內容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。季節(jié)性維護可結合定期維護進行。

第五十條 車輛二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，根據結果，確定附加作業(yè)或小修項目，結合二級維護一并進行。

第五十一條 車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據車輛結構性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質量及經濟效果等情況綜合考慮。隨著運行條件的變化，新工藝、新技術的采用，維護項目和周期經交通運輸管理部門同意后可及時進行調整。

第五十二條 運輸單位和個人的運輸車輛，應在交通運輸管理部門認定的維修廠（場）進行維護，建立維護合作關系，確保車輛按期維護。

第五十三條 維修廠（場）必須認真進行維護作業(yè)，確保維護質量。車輛維護后，應將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術檔案，并簽發(fā)合格證。

第三節(jié) 車輛的修理

第五十四條 車輛修理應貫徹視情修理的原則，即根據車輛檢測診斷和技術鑒定的結果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進行，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。

第五十五條 車輛修理必須根據國家和交通部發(fā)布的有關規(guī)定和修理技術標準進行，確保修理質量。

第五十六條 車輛修理按作業(yè)范圍可分車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理：

（一） 車輛大修：是新車或經過大修后的車輛，在行駛一里程（或時間）扣，經過檢測診斷和技術鑒定，用修理或更換車輛任保零部件的方法，恢復車輛的完好技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理；

（二） 總成大修；是車輛的總成經過一定使用里程（或時間）后，用修理或更換總成任何零部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的恢復性修理；

（三） 車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復車輛工作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現的故障或隱患；

（四） 零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用原零件進行修理。

第五十七條 運輸單位和個人的運輸車輛，應根據其修理作業(yè)范圍，關交通運輸管理部門認定的修理廠進行修理。

第五十八條 車輛和總成大修的送修標志：

（一） 汽車大修送修標志；客車以車廂為主，結合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總在為主，結合車架總成或其它兩個總成符合大修條件；

（二） 掛車大修送修標志：

1.掛車車架（包括轉盤）和貨箱符合大修條件；

2.定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的標志與牽引車同時進廠大修；

(三) 總成大修送修標志： 返回目錄

1.發(fā)動機總成：氣缸磨損，圓柱度達到0.175-0.250毫米或圓度已達到底0.050-0.063毫米以其中磨損量最大的一個氣缸為準；最大功率或氣缸壓力較標準降低頻5%以上；燃料和潤滑油消耗量顯著增加；

2.車架總成：車軻斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進行校正、修理或重鉚，方能修復；

3.變速器（分動器）總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復；

4.后橋（驅動橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復；

5.前橋總成：前軸裂紋、變形，主鎖承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復；

6.客車車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復；

7.貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復。

第五十九條 車輛和總成的送修規(guī)定：

(一) 車輛和總成送修時，承修單位與送修單位應簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質量保證等。合同鑒訂后必須嚴格執(zhí)行；

(二) 車輛送修時，應具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換；

(三) 總成送修時，應在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺；

(四) 肇事車輛叵因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛，在簽訂合同時，應作出相應的規(guī)定和說明；

(五) 車輛和總成送修時，應將車輛和總成的有關技術檔案一并送承修單位。

第六十條 修竣車輛和總成的出廠規(guī)定：

(一) 送修車輛和總成修竣檢驗合格后，承修單位應簽發(fā)出廠合格證，并將技術檔案、修理技術資料和合格證移交送修單位；

(二) 車輛或總成修竣出廠時，不論送修時的裝備（附件）狀況如何，均應按照有關規(guī)定配備齊全。發(fā)動機應安裝限速裝置；

(三) 接車人員應根據合同規(guī)定，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發(fā)現確有不符合竣工要求的情況時，承修單位應立即查明，及時處理；

(四) 送修單位必須嚴格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內因修理質量發(fā)生故障或提前損壞時，承修單位應優(yōu)先安排，及時排除，免費修理。如發(fā)生糾紛，由維修管理部門組織技術分析，進行仲裁。

第六十一條 運輸單位應按規(guī)定，提取車輛大修理基金，用于保證車輛正常大修。

第六章 車輛改裝、改造、更新與報廢

第一節(jié) 車輛的改裝和改造 返回目錄

第六十二條 為適應運輸的需要，經過設計、計算、試驗，將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛技術改裝。

第六十三條 為改善車輛性能或延長其使用壽命，經過設計、計算、試驗，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛技術改造。

第六十四條 車輛改裝和改造必須事前進行技術經濟論證，符合技術上可靠、經濟上合理的原則。

第六十五條 對營業(yè)性運輸車輛提出改裝和改造的單位，應將改裝、改造方案及數量報交通運輸管理部門。交通運輸管理部門根據運輸市場需要進行審批。其他運輸車輛報交通運輸管理部門備案。改裝、改造后的車輛應由主管部門組織鑒定。一般性技術改進，運輸單位可自行決定。

第二節(jié) 車輛的更新

第六十六條 以新車輛或高效率、代消耗、性能先進的車輛更換在用車輛，為車輛更新。車輛更新應以提高運輸經濟效益和社會效益為原則。

第六十七條 運輸單位應編制車輛更新計劃，積極組織落實。個體運輸戶也應根據車輛使用情況及時更新。

第六十八條 更新下來的運輸車輛，運輸單位可根據國家有關規(guī)定進行處理。處理后的變價收入應用于車輛更新改造，不得挪作他用。

第三節(jié) 車輛的報廢

第六十九條 車輛經長期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴重，維修費用過高，繼續(xù)使用不經濟、不巡全的應予報廢。

第七十條 運輸單位和個人運輸車輛需要報廢時，由其主管部門鑒定、審批，并報交通運輸管理部門備案。

第七十一條 運輸單位和個人對需要報廢而尚未批準的車輛應妥善保管，禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。

第七十二條 凡經批準或確定報廢的車輛，交通運輸管理部門應及時吊銷營運證。報廢車輛不得轉讓或移作他用。嚴禁用報廢車的總成和零、部件拼裝車輛。

第七章 獎勵與處罰

第七十三條 運輸車輛的主管部門和交通運輸管理部門應建立車輛技術管理獎懲制度，定期組織車輛技術管理評優(yōu)活動，車輛技術管理工作成績顯蓍，并取得較好經濟效益的運輸單位和個人，給予表彰和獎勵；對違反本規(guī)定，不重視車輛技術管理工作，造成車輛早期損壞的運輸單位和人個，根據情節(jié)輕重給予批評教育或經濟處罰。

第七十四條 運輸單位和個人應積極參加交通運輸管理部門和其主管部門組織的車輛技術管理創(chuàng)優(yōu)活動。

第七十五條 凡作出下列成績之一的，由其主管部門或交通運輸管理部門根據其貢獻大小，對單位或個人給予表彰和獎勵：

(一) 推行現代化車輛技術管理，使車輛技術狀況不斷改善，取得顯著成效的；

(二) 發(fā)現車輛隱患，及時防止和避免重大事故的；

(三) 改裝、改造車輛的工藝和方法具有推廣價值，并有顯蓍成效的；

(四) 在車輛維修技術方面有重大創(chuàng)新，具有推廣價值，并取得顯著成效的；

(五) 正確使用車輛，節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費用成績顯著的。

第七十六條 有下列行為之一的，由運輸單位的主管部門或交通運輸管理部門根據其情節(jié)輕重，對單位或個人給予批評教育或經濟處罰：

(一) 由于超負荷運行，嚴重失保失修等因造成車況顯著下降或重大機械事幫的；

(二) 違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴重損壞，影響運輸生產的；

(三) 技術管理混亂，玩忽職守，職責不清或無人管理，對車輛損壞不作及時處理，造成車輛技術狀況嚴重下降的；

(四) 對車輛事幫隱瞞不報或弄虛作假的；

(五) 違反檢驗維修規(guī)程，降低標準，以致維修質量低劣，造成經濟損失或安全事故的。

第八章 附則

第七十七條 本規(guī)定是汽車運輸業(yè)車輛技術管理的基本規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）可依據本規(guī)定，制訂實施細則，并報交通部備案。

第七十八條 運輸車輛輕外的車輛技術管理可參照本規(guī)定執(zhí)行

第七十九條 規(guī)定由交通部負責解釋。

第八十條 本規(guī)定自一九九零年十月一日起施行。

一九八零年交通部發(fā)布的《汽車運輸和修理企業(yè)技術管理制度》（試行）同時廢止。

第10篇 技術管理規(guī)定辦法

技術管理規(guī)定范文已經為大家整理好了,大家可以參考以下規(guī)章制度,了解技術管理規(guī)定!

技術類公務員管理規(guī)定

第一章 總則

第一條 為加強公務員分類管理的制度建設,建設高素質專業(yè)技術類公務員隊伍,根據《中華人民共和國公務員法》,制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于在各級機關及其直屬或派出機構中的專業(yè)技術類職位上工作的公務員。

專業(yè)技術類職位應當具有特定的專業(yè)技術能力要求,從事專業(yè)技術工作,履行專業(yè)技術職責,為機關實施公共管理提供專業(yè)支持和技術保障。

第三條 專業(yè)技術類公務員管理,堅持公開、平等、競爭、擇優(yōu)的原則,堅持監(jiān)督約束與激勵保障并重的原則,實行宏觀調控、分類指導、分級管理。

第二章 職位設置

第四條 各級機關按照科學合理、精簡效能的原則,在國家規(guī)定的專業(yè)系列及其類別內設置專業(yè)技術類職位。

因工作需要可以增設其他專業(yè)類別。

第五條 專業(yè)技術類職位設置實行比例控制。

原則上以各級機關的行政編制數為基數確定相應比例。

第六條 專業(yè)技術類職位設置實行核準制度。

由中央業(yè)務主管部門根據專業(yè)技術工作的職責任務、工作性質和人員結構等因素,確定本系列專業(yè)技術類職位類別和設置比例,經中央公務員主管部門核準后實施。

第七條 各級機關根據工作需要,對部分社會通用性強、需求較少的專業(yè)技術類職位,可以按照國家有關規(guī)定實行聘任制。

第三章 職務與級別

第八條 專業(yè)技術類公務員的職務分為領導職務和非領導職務。

擔任領導職務的專業(yè)技術類公務員的管理,參照綜合管理類公務員相關規(guī)定執(zhí)行。

專業(yè)技術類公務員非領導職務的名稱為專業(yè)技術官。

由高至低分為9個職務層次,即:一級專業(yè)技術官、二級專業(yè)技術官、三級專業(yè)技術官、四級專業(yè)技術官、五級專業(yè)技術官、六級專業(yè)技術官、七級專業(yè)技術官、八級專業(yè)技術官和九級專業(yè)技術官。

本條以下所稱職務均指專業(yè)技術類公務員的非領導職務。

第九條 專業(yè)技術類公務員職務與級別的對應關系是:

(一)一級專業(yè)技術官:十二級至七級;

(二)二級專業(yè)技術官:十四級至九級;

(三)三級專業(yè)技術官:十七級至十一級;

(四)四級專業(yè)技術官:十九級至十三級;

(五)五級專業(yè)技術官:二十一級至十五級;

(六)六級專業(yè)技術官:二十二級至十六級;

(七)七級專業(yè)技術官:二十三級至十七級;

(八)八級專業(yè)技術官:二十四級至十七級;

(九)九級專業(yè)技術官:二十五級至十八級;

第十條 專業(yè)技術類公務員的職務設置,按下列規(guī)定執(zhí)行:

(一)省級以上機關的專業(yè)技術職位中可以設置一至九級專業(yè)技術官;

(二)市級機關的專業(yè)技術職位中可以設置二級至九級專業(yè)技術官;

(三)縣級機關的專業(yè)技術職位中可以設置四級至九級專業(yè)技術官。

一至四級專業(yè)技術官的設置,實行結構比例控制。

原則上以各級機關專業(yè)技術類職位的總數為基數確定。

具體的結構比例由中央各業(yè)務主管部門制定,經中央公務員主管部門核準后實施。

第十一條 人民警察以及海關、駐外外交機構中的專業(yè)技術類公務員,根據其工作特性,執(zhí)行與其職務相對應的銜級。

第四章 錄用

第十二條 五級以下專業(yè)技術類公務員的錄用實行考試錄用制度。

經省級以上公務員主管部門批準,可以放寬職位報考的資格和條件。

第十三條 專業(yè)技術類公務員錄用考試內容根據職位應當具備的能力素質設置,重點考察報考者的專業(yè)基礎知識和運用專業(yè)技術處理實際問題的能力。

第十四條 專業(yè)技術類公務員的錄用,經省級以上公務員主管部門批準,可以簡化程序或者采用其他測評方法。

(○注:此處缺乏推公前已經具有專業(yè)技術職稱的人員如何進行同期改職的規(guī)定條款。

譬如有初、中、高級技術職稱,應該不涉及重新報考錄用的問題。

這部分人員怎么過渡為專業(yè)技術官,應該明確一下。

第五章 考核

第十五條 專業(yè)技術類公務員的考核,按照管理權限,全面考核其德、能、勤、績、廉,重點考核技術水平和工作實績。

第十六條 專業(yè)技術類公務員的考核主要采取年度考核的方式。

在被考核人作出年度工作總結的同時,經民主測評,由本機關負責人或者授權的考核委員會確定考核等次。

第十七條 專業(yè)技術類公務員年度考核優(yōu)秀等次人數,一般不低于本機關年度優(yōu)秀等次人數的百分之十。

第六章 職務任免和升降

第十八條 專業(yè)技術類公務員的職務任免和升降,按照管理權限,依照法定的條件和程序進行。

第十九條 專業(yè)技術類公務員的任職,應當按照專業(yè)技術職務序列,在規(guī)定的職位限額和職務結構比例內進行。

第二十條 專業(yè)技術類公務員任職,應當具備擬任職務所需的基本任職條件。

實行職業(yè)資格準入控制的專業(yè)技術類職位,應當包括準入控制的要求。

專業(yè)技術類公務員基本任職條件及其取得方式,由中央業(yè)務主管部門分別制定,經中央公務員主管部門審核后實施。

第二十一條 新錄用專業(yè)技術類公務員試用期滿考核合格后,根據其學歷、專業(yè)、工作能力確定相應的專業(yè)技術職務。

一般按如下規(guī)定執(zhí)行:

(一)博士研究生畢業(yè)的,任五級專業(yè)技術官;

(二)碩士研究生畢業(yè)工作3年以上的,任六級專業(yè)技術官;

(三)碩士研究生、雙學士畢業(yè)的,任七級專業(yè)技術官;

(四)大學本科、研究生班畢業(yè)和未獲得碩士學位的研究生,任八級專業(yè)技術官;

(五)大學?？飘厴I(yè)的,任九級專業(yè)技術官。

第二十二條 專業(yè)技術類公務員晉升職務,應當符合下列基本任職年限,并對其專業(yè)水平、業(yè)務能力、現實表現和工作實績等情況進行綜合考察,擇優(yōu)選拔。

(一)晉升一級專業(yè)技術官應當任二級專業(yè)技術官、廳局級副職或相當職務層次5年以上;

(二)晉升二級專業(yè)技術官應當任三級專業(yè)技術官、縣處級正職或相當職務層次5年以上;

(三)晉升三級專業(yè)技術官應當任四級專業(yè)技術官、縣處級副職或相當職務層次4年以上;

(四)晉升四級專業(yè)技術官應當任五級專業(yè)技術官、鄉(xiāng)科級正職或相當職務層次4年以上;

(五)晉升五級專業(yè)技術官應當任六級專業(yè)技術官3年以上、鄉(xiāng)科級副職或相當職務層次5年以上;

(六)晉升六級專業(yè)技術官應當任七級專業(yè)技術官2年以上;

(七)晉升七級專業(yè)技術官應當任八級專業(yè)技術官3年以上、科員或相當職務層次5年以上;

(八)晉升八級專業(yè)技術官應當任九級專業(yè)技術官2年以上、辦事員或相當職務層次3年以上。

第二十三條 專業(yè)技術類公務員晉升職務,應當逐級晉升。

特別優(yōu)秀的或者工作特殊需要的,可以破格或者越一級晉升職務。

破格或越級晉升辦法由中央公務員主管部門另行制定。

第二十四條 專業(yè)技術類公務員調離專業(yè)技術職位的,應當免去其專業(yè)技術職務。

第二十五條 專業(yè)技術類公務員年度考核被確定為不稱職的,降低一個職務層次。

第二十六條 專業(yè)技術類公務員領導職務和非領導職務原則上不得相互兼任。

確因工作需要且實際從事專業(yè)技術工作的,經任免機關批準后,可以兼任。

第七章 獎勵

第二十七條 對專業(yè)技術工作表現突出,有顯著成績和貢獻的專業(yè)技術類公務員或者集體,有下列情形之一的,應當根據國家有關規(guī)定給予獎勵:

(一)在科學研究領域內取得重要的、創(chuàng)造性的成就和作出突出貢獻的;

(二)在工程技術方面取得重大的、創(chuàng)造性的成果,并有顯著成效的;

(三)在科學技術普及、科技成果推廣轉化、科技管理工作中取得突出成績,產生顯著的社會效益或經濟效益的;

(四)承擔重要專項工作中作出顯著貢獻的;

(五)長期工作在科技基層一線,忠實履行崗位職責,在本職工作崗位上表現突出的。

第二十八條 專業(yè)技術類公務員應當納入國家或全國性學術團體設立的專業(yè)技術人才獎勵、獎勵性津貼等科技獎勵、資助的范圍。

第二十九條 中央業(yè)務主管部門可根據本行業(yè)專業(yè)技術工作的特性,經中央公務員主管部門核準后,單獨建立行業(yè)性專業(yè)技術人才獎勵、獎勵性津貼和科研資助等多種獎勵機制。

第八章 培訓

第三十條 根據專業(yè)技術類職位工作職責的要求和專業(yè)技術人員知識更新的需要,對專業(yè)技術類公務員進行分級分類培訓。

第三十一條 對新錄用的專業(yè)技術類公務員應當在試用期內進行初任培訓。

對擔任專業(yè)技術職務的公務員,按照國家有關規(guī)定,實行專業(yè)技術人員繼續(xù)教育制度。

專業(yè)技術類公務員每人每年脫產或集中參加繼續(xù)教育的時間累計應不少于12天或72學時。

第三十二條 實施繼續(xù)教育登記制度,連續(xù)記載公務員接受繼續(xù)教育的基本情況。

繼續(xù)教育完成情況、學習成績作為專業(yè)技術類公務年度考核的內容和任職、晉升的依據之一。

第九章 交流

第三十三條 專業(yè)技術類公務員可以在公務員隊伍內部交流,也可以與國有企業(yè)事業(yè)單位、人民團體和群眾團體中從事專業(yè)技術的人員交流。

第三十四條 國有企業(yè)事業(yè)單位、人民團體和群眾團體中從事專業(yè)技術的人員,調入機關任職的,應當擔任正高級專業(yè)技術職務或副高級專業(yè)技術職務2年以上。

其他類別公務員改任專業(yè)技術類公務員的,應當具備擬任職務所要求的資格條件,在規(guī)定的專業(yè)技術職位限額和職務結構比例內進行。

專業(yè)技術類公務員內部交流應當在相同或相近的專業(yè)技術類職位之間進行。

第三十五條 專業(yè)技術類公務員有下列情形之一的,經任免機關批準,可以改任其他類別公務員:

(一)從事專業(yè)技術工作五年以上,確因工作需要改任的;

(二)因健康狀況、技術水平等原因不能勝任的;

(三)其他不適宜繼續(xù)從事專業(yè)技術工作的。

第三十六條 根據培養(yǎng)鍛煉的需要,可以選派專業(yè)技術類公務員到各級機關和國有企業(yè)事業(yè)單位的專業(yè)技術部門中掛職鍛煉。

第十章 工資福利

第三十七條 專業(yè)技術類公務員實行國家規(guī)定的職務與級別相結合的工資制度。

專業(yè)技術類公務員的職務工資標準另行制定。

(方案2:專業(yè)技術類公務員的職務工資標準按照綜合管理類非領導職務的對應標準執(zhí)行)

第三十八條 國家建立符合專業(yè)技術類公務員職業(yè)特點的崗位津貼、保健津貼和繼續(xù)教育津貼等。

第三十九條 國家建立專業(yè)技術類公務員定期體檢、療養(yǎng)制度和學術休假制度。

所需經費應當列入財政預算,予以保障。

第十一章 退休

第四十條 專業(yè)技術類公務員達到國家規(guī)定的退休年齡或者完全喪失工作能力的,應當退休。

第四十一條 長期在強磁、放射、有毒等崗位上工作的專業(yè)技術類公務員,本人自愿提出申請,經任免機關批準,可以提前退休。

第四十二條 已任二級以上專業(yè)技術職務的公務員有下列情形之一的,本人提出申請,經任免機關批準,可以延長退休年齡,原則上不超過3歲:

(一)已承擔的重要工作(如重點攻關科研項目)等任務尚未完成,退休后將對工作帶來二)特殊專業(yè)和新學科、重點學科急需的;

(三)技術力量薄弱的單位確系工作需要的;

(四)在業(yè)務上起到把關作用或在專業(yè)學科中起帶頭作用、退休后尚無人接替的。

第十二章 附則

第四十三條 參照公務員法管理的事業(yè)單位的專業(yè)技術人員可按照本規(guī)定實行管理。

第四十四條 本規(guī)定由中華人民共和國人力資源和社會保障部負責解釋。

第四十五條 本規(guī)定自頒布之日起施行。

第11篇 安全技術培訓外訓管理規(guī)定

(1)外出培訓是指由省煤管局、省煤礦安全監(jiān)察局、地方政府部門、集團公司和各有關處室下達的年度培訓計劃或臨時培訓計劃,外出審批程序是:省煤管局、省煤礦安全監(jiān)察局、地方政府部門、集團公司或有關處室下達的培訓計劃,報礦長簽署意見后,安監(jiān)處、人力資源中心根據批示制定培訓計劃,由分管礦領導簽批后,下達各培訓人員單位。

(2)各工區(qū)區(qū)長是外出培訓計劃執(zhí)行的第一責任者,專業(yè)領導監(jiān)督實施。接到外出培訓通知后,必須在規(guī)定時間內安排落實培訓人員,不得以任何理由拖延或拒絕,是單位負責人未安排培訓人員的,每人次罰款5元。是本人原因未參加培訓的,罰本人10元。

(3)學員外出培訓學習期間必須嚴格遵守培訓單位的管理,遲到、早退一次罰款5元,曠課一次罰款20元。學習期間考勤由培訓單位提供,綜合科依據培訓單位考勤向學員所在單位提供出勤證明,罰款由綜合科按違反勞動紀律出具“三違”罰款單。

(4)外出培訓人員結業(yè)后,必須在三天之內將學習筆記、授課計劃表交安監(jiān)處綜合科,由綜合科出題進行考試,考試合格后方可辦理報銷手續(xù),辦理報銷手續(xù)時,資料費、住宿費據實報銷,培訓往返車船費,不論時間長短只報銷一次車船費(礦安排回來的除外)。

(5)外出培訓人員接到培訓通知后,不論哪個專業(yè)下達的計劃,都必須到安監(jiān)處辦理外出培訓登記手續(xù)。凡培訓前不辦理登記手續(xù)的,不予辦理報銷事宜。培訓結束后,由安監(jiān)處按照培訓內容進行一次考試,考試不合格者除培訓費不準報銷外,由礦對其進行脫產培訓,直至考試合格,培訓期間礦只支付生活費。

(6)外出培訓報銷由安監(jiān)處綜合科集中辦理,統一上報。

第12篇 光面爆破安全管理及技術規(guī)定

光面爆破的安全管理及技術規(guī)定，在光爆工作中占有重要位置，所涉及的范圍和內容非常廣泛。本章重點介紹光面爆破的安全管理工作，光爆常見質量事故的預防與處理，光面爆破的排險工作，以及光面爆破的有關技術規(guī)定等內容。

安全與管理

一、光面爆破的安全組織工作

在組織光面爆破施工時，各級領導要切實重視抓好安全工作，成立相應的安全組織。建立一些必要的規(guī)章制度，如安全工作責任制度、安全教育制度、安全檢查評比制度等等。領導要以身作則，跟班作業(yè)，并做到勤檢查，勤教育，發(fā)現問題及時處理。

安全組織的職責是：

1、協助各級領導做好各項預防事故工作；

2、宣傳安全施工的重要意義，督促施工人員遵守安全操作規(guī)程，檢查安全措施的落實情況；

3、遇到影響安全工作的緊急情況，有權命令立即停工，并及時報告上級處理；

4、定期召開安全會議，分析研究安全工作情況，針對存在問題，提出或制定出具體措施。

5、總結和推廣安全施工的先進經驗。

二、光面爆破掘進作業(yè)的安全工作

掘進作業(yè)，應根據石質情況，制定出塌方、落石、地下涌水等搶救方案，規(guī)定防險信號、人員撤離路線、避險地點和準備技術處置使用的器材等。

凡進洞人員必須戴防險帽，禁止在洞內坐、臥、睡覺、打鬧和烤火。

坑道作業(yè)應有良好的照明設備，轉彎處和直線部分每隔10~15m應設一盞照明燈，作業(yè)面上應有足夠的照明燈具。

1、鉆孔做到以下幾點：

（1）應根據作業(yè)面的大小，風鉆多少，明確劃分作業(yè)區(qū)域，規(guī)定作業(yè)手的位置。

（2）作業(yè)前必須檢查風鉆、水管、氣管是否完好和作業(yè)臺架是否穩(wěn)固。作業(yè)中應正確使用鉆機、支架，防止鉆桿折斷和氣管脫落傷人。

（3）做到四不打：無照明不打；險情未排除不打；殘孔位置不打；無水不打。

2、通風降塵應按以下要求進行：

（1）經常對作業(yè)人員進行防塵和防瓦斯常識教育，提高執(zhí)行通風降塵規(guī)定的自學性。切實預防矽肺病。

（2）通風機安裝要適當，風管接頭要嚴密、布置合理、固定牢固，盡量做到平、順、直，以減少通風阻力，消除死角，防止有害氣體在洞內滯留或循環(huán)。風管要緊跟作業(yè)面，保證作業(yè)面空氣新鮮和暢通。

（3）爆破后，煙未排除不準進入作業(yè)面。

（4）作業(yè)人員必須戴防塵口罩。裝（扒）碴前必須噴灑水，把粉塵降到最低限度或達到國家有關標準。

（5）在任何時候都不準打干眼。

3、除碴安全要點。

（1）裝碴機裝碴時要準、穩(wěn)，防止石碴濺出傷人；進出速度不要過快，防止擠傷人員。

（2）運輸車輛應有靈活穩(wěn)妥的剎車設備。人力推斗車運輸時，速度不得超過1.5m/s，下坡時嚴禁放快車；斗車之間，應根據坡度保持一定的距離（一般不小于30m）。各種車輛裝載物不得超寬，過彎道或交叉路時要發(fā)出信號。

（3）道軌鋪設要平坦，地基堅實，軌距正確。接合部連接要牢固，彎道處應按要求超高和加寬。軌道終點要設擋車裝置，防止跑車。道軌上不準人員停留和休息。

（4）作業(yè)面、交叉口等重要地段，要設專人負責車輛調度，設置明顯的信號標志。剎車設備和道軌彎道部、接合部，道岔等重要部位應經常檢修，使之處于良好狀態(tài)。

（5）在垂直坑道用電動絞盤運輸時，必須注意人員和器材應分別上下運送；人員上下禁止坐在桶邊；人員乘坐的吊桶最大降速度不得超過10m/s；在吊桶上面應安設護板；吊桶裝載不得超載、超寬、超高。

4、裝藥安全作業(yè)應做到的要求。

（1）裝藥五不準。即用普通機械鉆孔時，不準邊鉆孔邊裝藥；不準無關人員在場；不準用金屬棒搗固裝藥；不準吸煙；不準打鬧和玩弄火具。

（2）裝藥方法正確。

①用炮棍量取孔深，以便掌握裝藥和填塞長度。

②裝藥時，應用炮棍將藥卷輕輕推至孔底，用力壓實。裝藥密度應一致，不應有松緊不勻的現象，過緊會發(fā)生拒爆，過松會降低炸藥的爆力；用硝銨炸藥時，其密度應為0.95~1.05。

③裝入帶雷管的藥卷時，應一手拿導爆管，導爆索或腳線，一手用炮棍徐徐推入，并將導爆管、導爆索、腳線固定在炮孔的上方或一側，再輕輕用力將藥卷壓實，不準用力沖擊，裝藥完畢可進行填塞（反向裝藥也可不填塞）。

④炮孔內有滲水時，藥包外可加塑料防水套或涂上瀝青（用90℃左右），黃油等，再裝入炮孔，滲水量大時，在確保安全的前提下，也可采用膠質炸藥或水膠炸藥，但要特別注意點火管的防水。

（3）填塞方法合理。填塞是普通裝藥時保證炸藥產生最大限度的爆破能，提高爆破效果的措施。填塞方法有以下兩種。

①泥土填塞：通常用1：3或1：2的砂和粘土混合制成5~10cm長的泥團（含水不要太多，能勉強捏成團即可）填塞。填塞時，開始應輕輕壓實，不要用力過猛，待填塞10~15cm后，再用力搗實。填塞長度，一般不應大于炮孔長度的。

②水炮泥堵塞：是用塑料薄膜、乳膠或其它不透水的柔性材料，做出柱狀水袋，灌滿水后，填塞在炮孔中。水炮泥不僅能提高爆破效果，而且能降低炮煙濃度，減少巖塵和有害氣體，改善勞動條件。

5、爆破作業(yè)安全距離要求

在坑道內與爆破點相隔兩個90°拐彎時，距爆破點應不小于50m；與爆破點相隔一個90°拐彎時，距爆破點應不小于100m；直線坑道距爆破點應不小于200m；在通常情況下，點火人員點火后應迅速撤出坑道。

6、堅持光爆五項制度。

（1）檢查制度：檢查操作手執(zhí)行光爆方案、操作規(guī)程、安全規(guī)定的情況，發(fā)現問題及時糾正。

（2）驗孔制度：裝藥前，對光爆孔的孔距、孔深、孔角按要求驗收，不符合標準要求重新穿孔，不遷就姑息，確保穿孔質量。

（3）登記制度：詳細登記，每排炮的孔數、裝藥量、石質變化和操作手分工，作為分析研究爆破效果的依據。

（4）檢查爆破效果制度：爆破后檢查作業(yè)面的平整度、眼痕率、超欠挖等，并進行登記作為分析研究的重要資料。

（5）技術分析會制度：根據光爆的效果，分析研究成功的經驗和失敗的教育，調整爆破方案，制定下次作業(yè)的改進措施。

第13篇 技術文件管理規(guī)定辦法

技術文件管理規(guī)定【1】

1.技術文件分為“受控”個“非受控”文件兩大類。

“受控”文件指與質量管理體系運行的有關文件。

2.文件的更改須填寫《文件更改申請單》由負責人簽字后方可更改并標識,文件更改幅度較大時,予以換版。

換版文件下發(fā)后,必須將原文件由行政部收回,以保證使用有效版本。

3.文件領用者,因文件丟失或者損壞需要領用新文件時,到行政部填寫《文件處理單》,經常務副總審核、批準后方可領用。

4.文件管理者、文件持有者要派專人管理文件,并保持文字清晰,外來借閱者需填寫《文件借閱登記表》,經常務總經理批準后方可借閱。

5.作廢文件銷毀時,由該部門填寫《文件處理單》,由總經理審核、批準后統一銷毀。

需要留用的加蓋“作廢留用章”后方可保留。

6.質量記錄的格式和內容由使用部門設計,行政管理部門審查批準,統一編號控制。

質量記錄表需要更改時,仍由原審批部門審批。

7.質量記錄填寫:要求個部門質量記錄填寫人員在填寫時要及時、完整、自己清楚、數據準確、使用中性筆或者圓珠筆筆填寫。

質量記錄原則上不準更改,如有失誤或者計算錯誤時,在改動處劃改并簽名。

8.質量記錄的借閱:外來人員借閱質量記錄經常務副總批準后辦理借閱手續(xù)借閱,公司人員經行政部部長批準后,辦理借閱手續(xù)。

9.質量記錄的管理和保存:質量記錄由本部門制定專人負責保管,注意防潮、防腐、防盜、防火、防蛀、保存期按《質量記錄清單》的要求實施。

10.各類質量記錄由各部門指定專人手機、整理分類并裝訂,行政部負責歸檔并規(guī)定期限保存。

11.質量記錄銷毀:對于超過保存期的質量記錄,由行政部和使用部門負責簽字,包常務副總審核批準后,進行銷毀并填寫《質量記錄銷毀清單》,需要保留的記錄加蓋“作廢保留”章后由行政部統一保存。

12.行政部對質量記錄的填寫和使用情況進行檢查。

并留有記錄,填寫《監(jiān)督檢查記錄》,發(fā)現問題及時進行糾正。

技術文件管理制度【2】

技術文件是指公司的產品設計圖紙,各種技術標準、技術檔案和技術資料。

一、技術文件是公司進行生產和各項管理工作共同的技術依據,必須加強管理,切實做好各種技術文件的登記、保管、復制、收發(fā)、注銷、歸檔和保密工作。

保證技術文件的完整,準確清晰、統一等。

二、技術文件的制訂,按各有關管理細則及有關技術標準及資料執(zhí)行。

并嚴格執(zhí)行逐級會審,會簽制度。

三、技術文件的修改必須按級、按各職能部門的業(yè)務分管范圍執(zhí)行。

四、技術文件修改前,負責修改部門要提出修改理由及具體內容,交有關領導審批。

五、修改后的技術文件必須重新履行會審、會簽及批準手續(xù),填發(fā)更改通知書。

六、公司的技術文件均由技術資料室管理,技術部門負責領導。

七、各有關單位應有兼職的技術資料管理員,負責此項工作。

八、技術文件任何部門、個人不得擅自復制,因工作需要必須復制時,經主管領導批準,辦理一定的手續(xù)后方可復印。

九、公司的技術文件均由技術資料室管理,技術部門負責領導。

十、各有關單位應有兼職的技術資料管理員,負責此項工作。

十一、技術文件任何部門、個人不得擅自復制,因工作需要必須復制時,經主管領導批準,辦理手續(xù)后方可復印。

第14篇 地下工程防治水、防突泥技術管理規(guī)定

第一章 總 則

第一條為了加強防治水、突泥技術管理工作，防治重、特大安全事故發(fā)生，保障職工生命及財產安全，在國家相關技術規(guī)范對礦山、水利水電、公路、市政、房建等工程技術要求的基礎上，公司對各類工程防治水、突泥技術管理進行規(guī)范。

第二條地質條件復雜的項目部必須配置專兼職地質技術人員1人。各單位項目經理（實際控制人）為防治水、突泥第一責任者，項目總工程師（技術負責人）具體負責防治水、突泥的技術管理工作，項目安全經理負責防治水、突泥工作的現場監(jiān)督檢查。

第三條嚴禁開采煤層露頭的防水煤柱、嚴禁開采相鄰礦井的分界處留設的防水煤柱。

第四條國家或行業(yè)對水利水電工程、公路工程、市政工程等專業(yè)工程項目防治水、防突泥技術管理有專門規(guī)定的從其規(guī)定。

第五條公司所有項目部嚴格執(zhí)行本規(guī)定。

第二章 技術管理要求

第六條項目部應當查清本施工區(qū)域及其附近地面水流系統的匯水、滲漏情況，疏水能力和有關水利工程等情況；了解當地水庫、水電站大壩、江河大堤、河道、河道中障礙等情況；掌握當地歷年降水量和最高水位資料，建立疏水、防水和排水系統。

第七條當施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）附近或者塌陷區(qū)內外的地表水體可能潰入施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）時，應當采取安全防范措施。

嚴禁開采煤層的防水煤（巖）柱。

在地表水容易積水的地點，應當修筑溝渠，排泄積水。修筑溝渠時，應當避開露頭、裂隙和導水巖層。特別低洼地點不能修筑溝渠排水的，應當填平壓實。如果低洼地帶范圍太大無法填平時，應當采取水泵或者建排洪站專門排水，防止低洼地帶積水滲入井下。

當施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）受到河流、山洪威脅時，應當修筑堤壩和泄洪渠，防止洪水侵入。

對于排到地面的施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）水，應當妥善處理，避免再滲入施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）。

對于漏水的溝渠（包括農田水利的灌溉溝渠）和河床，應當及時堵漏或者改道。地面裂縫和塌陷地點應當及時填塞。進行填塞工作時，應當采取相應的安全措施，防止人員陷入塌陷坑內。

在有滑坡危險的地段，可能威脅煤礦安全時，應當采取防止滑坡措施。

第八條嚴禁將矸石、爐灰、垃圾等雜物堆放在山洪、河流可能沖刷到的地段，以免沖到工業(yè)場地和建筑物附近或者淤塞河道、溝渠。

第九條對于正在使用的鉆孔，應當按照規(guī)定安裝孔口蓋。對于報廢的鉆孔，應當及時封孔，防止地表水或含水層的水流入施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）。觀測孔、注漿孔、電纜孔、與施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）或者含水層相通的鉆孔，其孔口管應當高出當地最高洪水位。

第十條施工項目部應當與氣象、水利、防汛等部門進行聯系，建立災害天氣預警和防汛機制。施工項目部應當及時掌握可能危及本項目部安全生產的暴雨洪水災害信息，密切關注災害天氣的預報預警信息；及時掌握汛情水情，采取安全防范措施；加強與周邊相鄰礦井信息溝通，發(fā)現施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）出現異常情況時，立即向周邊相鄰礦井進行預警。

第十一條施工項目部應當安排專人負責對本施工范圍內可能波及的周邊廢棄老窖、地面塌陷坑、采動裂隙以及可能影響項目部安全生產的水庫、湖泊、河流、涵閘、堤防工程等重點部位進行巡檢檢查。當接到暴雨災害預警信息和警報后，應當實施24h不間斷巡查。在項目部每次降大到暴雨的前后，應當派專業(yè)人員及時觀測隧道涌水量變化情況。

第十二條施工項目部應當建立暴雨洪水可能引發(fā)淹井等事故災害緊急情況下及時撤出井下人員的制度，明確啟動標準、指揮部門、聯絡人員、撤人程序等。當發(fā)現暴雨洪水災害嚴重可能引發(fā)淹井時，應當立即撤出作業(yè)人員到安全地點。經確認隱患完全消除后，方可恢復生產。

第十三條施工項目部在雨季前，應當全面檢查防范暴雨洪水引發(fā)事故災難措施的落實情況。對檢查出的事故隱患，應當落實責任，并限定在汛期前完成整改。地質復雜區(qū)域防治水工程應當有專門設計，工程竣工后由項目部總工程師負責組織驗收。

第十四條受水害威脅的項目部，有下列情況之一的，應當留設防隔水煤（巖）柱：

(一)煤層露頭風化帶。

(二)在地表水體、含水沖積層下和水淹區(qū)鄰近地帶。

(三)與富水性強的含水層間存在水力聯系的斷層、裂隙帶或強導水斷層接觸的煤層。

(四)有大量積水的老窖和采空區(qū)。

(五)導水、充水的陷落柱、巖溶洞穴或地下暗河。

(六)分區(qū)隔離開采邊界。

(七)受保護的觀測孔、注漿孔和電纜孔等。

第十五條防治水、突泥工作堅持“預測預報、有掘必探、先探后掘、先治后掘”的原則；并采取“防、堵、疏、排、截”相結合的綜合治理措施。重特大地質構造復雜項目部，防治水、突泥方案上報公司工程管理部、安全監(jiān)察部、總工程師審批后再實施。

第十六條當施工區(qū)域穿過河流、湖泊、溶洞、含水層等存在水力聯系的導水斷層、裂隙（帶）、陷落柱等構造時，應當探水前進。如果前方有水，應當超前預注漿封堵加固。必要時可預先構筑防水閘門或者采取其他防治水措施。否則，不準施工。穿過含水層段的井巷，應當按照防水的要求進行壁后注漿處理。

第十七條施工區(qū)域、井田范圍內及周邊區(qū)域水文地質條件不清楚的，應當采取有效措施，查明水害情況。在水害情況查明前，嚴禁進行作業(yè)，調查范圍：含水層富水情況、突水、突泥通道、勘探鉆孔封閉情況、斷層、破碎帶范圍及含水性、導水性、老窯、采空區(qū)、相鄰礦井積水及分布情況。

施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）探放水堅持“有掘必探，先探后掘”。施工區(qū)域（礦井、隧道、地下工程等）遇到下列情況之一，必須進行探測，同時編制探放水、泥鉆孔設計及編制安全技術措施，經鉆孔確認驗證后無突水、突泥危險才能向前掘進：

(一)接近水淹或可能積水的井巷、老窯或者相鄰煤礦。

(二)接近含水層、導水斷層、溶洞、暗河和導水陷落柱。

(三)打開防隔水煤（巖）柱進行放水前。

(四)接近可能與河流、湖泊、水庫、蓄水池、水井等相通的斷層破碎帶。

(五)接近有出水可能的鉆孔。

(六)接近水文地質條件復雜的區(qū)域。

(七)采掘破壞影響范圍內有承壓含水層或者含水構造、煤層與含水層間的防隔水煤（巖）柱厚度不清楚可能發(fā)生突水。

(八)接近有積水的灌漿區(qū)。

(九)接近其他可能突水的地區(qū)。

第十八條雨季受威脅的地下工程，應制定雨季防治水措施，建立雨季巡視制度，并組織搶險隊伍，儲備足夠的防洪搶險物資。

第十九條項目部必須查清地下工程及附近地面水流系統的匯水、滲漏情況，疏水能力及有關水利工程情況，掌握當地歷年降水量和最高洪水位資料，建立疏水、防水和排水系統。

第二十條對從事地下工程施工人員，項目部應預先制定防治水、突泥培訓計劃，并按計劃進行培訓。未經培訓及考試不合格者不準上崗作業(yè)。培訓記錄及考試試卷存檔備查。

第二十一條項目部應建立地下工程施工防治水、突泥崗位責任制；突水、突泥防治技術管理制度；突水、突泥預測預報制度；隱患排查治理制度；重大突水、突泥撤人制度；探放水制度；探水、探泥鉆孔施工驗收制度；探水報表審批制度；允許掘進安全距離審批制度。建立防治水專項隱患排查治理表。(詳見附件2)

第二十二條有突水、突泥危險的項目部必須成立專門的防治水機構，明確專人負責，建立專門的探放水、探泥作業(yè)隊伍，并配備專用防治水和防突泥設備、儀器，儲備基本的搶險救災物資。

第二十三條項目部應對從事地下工程作業(yè)人員防治水、突泥安全技術教育培訓包括防治水、突泥基本知識及透水突出征兆。

(一)潮濕：干燥光亮的煤變得發(fā)暗潮濕，無光澤，空氣變冷，采掘工作面氣溫驟然下降，煤壁發(fā)涼，人一進去有陰冷的感覺。

(二)現霧：井下空氣中含有大量水蒸氣，濕度較大，采掘工作面空氣驟然變冷，水蒸氣凝結成霧氣。

(三)掛汗：采掘工作面煤壁、巖壁上聚成很多水珠。

(四)掛紅：煤壁滲出水發(fā)澀，有臭雞蛋味。

(五)發(fā)聲：煤壁發(fā)出嘶嘶水叫。

(六)底鼓：底板鼓起，流水有甜味。

(七)頂裂：頂板來壓，產生裂縫，出現淋水。

第二十四條各項目部應加強排水系統建設，系統主要包括水泵、排水管路、配電設備、水倉、水溝等。

(一)不得將施工區(qū)域水向老空區(qū)排放或私自泄入其他裂隙發(fā)育或含水層位區(qū)域，再由其他裂隙發(fā)育或含水層排水。

(二)排水設備應當符合排水要求，除正在檢修的水泵外，應當有工作水泵和備用水泵。備用水泵應當不小于工作水泵能力的70%。工作和備用水泵的總能力，應當能在20h內排除隧道24h的最大涌水量。檢修水泵的能力，應當不小于工作水泵能力的25%。

(三)水泵、水管、閘閥、排水用的配電設備和輸電線路，應當經常檢查和維護。在每年雨季前，應當全面檢修1次，并對全部工作水泵和備用水泵進行1次聯合排水試驗（演練），弄清單臺和多臺同時排水的能力，發(fā)現問題，及時處理。

(四)水倉、沉淀池和水溝中的淤泥，應當及時清理，應每年在雨季前清理1次。

(五)配電設備電源必須設置雙電源或備用電源，但優(yōu)先考慮使用雙電源，當工作使用中，設備處于停運時，應啟動備用電源。

第二十五條項目部應制定地下工程超前地質預測預報（和探水方案）監(jiān)控量測專項方案。探測手段必須堅持“物探先行、鉆探驗證、釬探保證”三結合的探放水原則。

第二十六條物理超前探測（簡稱“物探”）的管理

(一)公司成立物探工作管理機構，由公司工程管理部負責日常管理工作。公司配備相應的物探設備儀器，負責全公司物探工作，并檢查、督促、考核各項目部物探工作情況。

(二)項目部物探工作：。地質構造復雜的項目部應配備至少一名專兼職物探技術人員和至少兩名專兼職地質物探工協助現場數據采集，物探技術員和物探工不得隨意調整。在進行物探探測后負責每月制定工作計劃、按計劃完成物探工作、及時分析解釋物探數據、及時發(fā)放物探成果通知書、管理與維護物探儀器、管理物探成果資料、每月進行一次物探工作總結與對比分析，每月上報公司物探成果資料等。

(三)物探技術員和物探工必須經過培訓后才能上崗，且每年要進行至少一次物探學習培訓。

(四)所遇到水文地質復雜、極復雜區(qū)域、巷道頂、底板含水、斷層及斷裂帶、含水構造發(fā)育和老窯采空區(qū)水等必須先進行物理探測，在經過鉆探驗證無突水、無突泥、無突瓦斯后，方可進行向前掘進施工。

(五)物探工作組到井下探測采集數據時，應提前通知施工隊,施工隊應按物探所要求的現場環(huán)境進行準備,現場施工隊作業(yè)人員必須無條件配合，以減少干擾信號；現場施工隊的跟班隊干負責落實人員清理物探點的浮渣浮矸和其它干擾物質。

(六)不得野蠻搬運物探儀器，因搬運或操作不當,造成損壞物探儀器的。現場探測操作時，電線電纜鋪設要規(guī)范，不能打結成團，要易于分辨檢波器的道數；避免錘擊到檢波器和電線電纜；注意敲幫問頂，錘擊時，避免浮矸砸傷人和砸壞儀器設備?，F場采集結束，回到辦公室后，保管人員必須將儀器、檢波器和電線電纜擦拭干凈，檢查電線電纜有無破損。每季度要在地面對物探儀器進行一次性能檢測，如果發(fā)現物探儀器有故障，必須查找原因，進行處理。應造成儀器損壞不能進行正常采集數據，視情節(jié)輕重由項目部進行賠償。

(七)項目部需自制物（鉆）探允許掘進距離管理牌懸掛在施工現場。(詳見附件3)

第二十七條布置探放水鉆孔應當遵循下列規(guī)定

(一)探放老空水、陷落柱水和鉆孔水時，探水鉆孔成組布設，并在巷道前方的水平面和豎直面內呈扇形。鉆孔終孔位置以滿足平距3 m為準，厚煤層內各孔終孔的垂距不得超過1.5 m。

(二)探放斷裂構造水和巖溶水等時，探水鉆孔沿掘進方向的前方及下方布置。底板方向的鉆孔不得少于2個。

(三)煤層內，禁止探放水壓高于1 mpa的充水斷層水、含水層水及陷落柱水等。如確實需要的（可以先建筑防水閘墻，并在閘墻外向內探放水），方案必須經公司總工程師批準后方可實施。

(四)上山探水時，一般進行雙巷掘進，其中一條超前探水和匯水，另一條用來安全撤人。雙巷間每隔30m～50m掘1個聯絡巷，并設擋水墻。

(五)項目施工工作面探水時要嚴格按規(guī)定始終保持一定的超前距離，超前距離不小于30米。

第二十八條探水鉆孔主要參數的確定

(一)超前距。探水時從探水線開始向前方打鉆孔，在超前探水時，鉆孔很少一次就能達到積水目標區(qū)，常是探水---掘進---再探水---再掘進，循環(huán)進行；探水鉆孔終孔位置應始終超前掘進工作面一段距離，該段距離稱超前距。

(二)允許掘進距離。經探水證實無任何水害威脅，可安全掘進的長度稱允許掘進距離。

(三)幫距。為使巷道兩幫與可能存在的水體之間保持一定的安全距離，呈扇形布置的最外側探水孔所控制的范圍與巷道幫的距離稱為幫距；其值應與超前距相同，幫距一般取20m,有時幫距可比超前距小1m～2m。

(四)鉆孔密度（孔間距）。指允許掘進距離終點橫剖面上，探水鉆孔之間的間距。

(五)探水鉆孔主要參數，詳見附件4。

第二十九條探水鉆孔布置方式

(一)扇形布置

巷道處于三面受水威脅的地段，要進行搜索性探放積水目標區(qū)，其探水鉆孔多按扇形布置。(詳見附件5，圖1-1)

(二)半扇形布置

對于積水區(qū)肯定是在巷道一側的探水地區(qū)，其探水鉆孔可按半扇形布置，詳見附件5，圖1-2。

(三)釬探鉆孔布置方式

1.磧頭斷面布置示意圖：每班掘進開始前，先施工5m深超前探眼，共四個；磧頭斷面頂部一個，與巷道方位一致；兩幫各一個，與巷道幫成25°夾角；巷底起1.5米一個。如遇到特殊地質構造復雜區(qū)域在巷底兩幫加一組5#、6#釬探孔（俯孔，傾角-3°）。(詳見附件6，圖1-1)

2.磧頭平面布置圖、剖面圖圖示。(詳見附件6，圖1-2、圖1-3)

3.建立釬探現場記錄表。(詳見附件7)

第三十條井下探放水使用專用的探放水鉆機，嚴禁使用煤電鉆探放水。

第三十一條探放水鉆機安裝前的規(guī)定

(一)探放水鉆探現場

探水作業(yè)直接關系到探水人員的安全，關系到探放水周圍地區(qū)甚至整個礦井的安危，對鉆探施工現場的安全環(huán)境、安全設施的嚴格要求非常重要，要嚴格管理，確保本質安全。加強鉆場附近的頂板管理，并在工作面打好堅固的立柱和攔板，可以防止冒頂、防高壓水沖垮煤壁及支架事故等發(fā)生，要加強排水設備、排水系統管理，排水能力必須滿足探放水需要。為滿足探水鉆孔出水暢通和施工人員安全撤離，必須清理巷道，挖好排水溝，在適當位置配備與探放水量相適應的完好的排水設備，加強通訊管理，隨時保證通訊暢通，以利應急使用。

在打鉆地點或附近安設專用電話，可以在遇到緊急險情時及時與有關領導和部門取得聯系，匯報情況，以便及時采取有效措施，加強鉆孔施工質量管理。為杜絕隨意性，保證探放水鉆孔準確打到靶位，確保鉆孔標定準確，在確定主要探放水鉆孔位置、方位、傾角、深度以及鉆孔數目時，測量以及負責探放水的技術人員必須親臨現場，根據已批準的設計給予確定，未經批準，不得擅自改變設計，同時，要做鉆孔跟蹤驗收工作，確保鉆孔質量。

(二)探放水鉆孔承壓套管安裝和加固

為確保探放水鉆孔出水后能有效控制放水量，確保安全，在水壓較大的地點探水時，都應預先安裝孔口承壓套管。為確保承壓套管的牢固可靠，開孔位置應選擇在巖層比較完整、堅硬的地方，承壓套管的長度按本規(guī)定第二十三條執(zhí)行，目前一般采用的是雙層套管，考慮鉆孔出水會影響套管的下放，因此外層套管長度一般較短，盡可能下在無水段。承壓套管要用高壓注漿泵進行水泥固結，使套管和巖體成為一體，套管下放凝固至規(guī)定的時間后，進行掃孔，然后進行壓水耐壓試驗，試驗的壓力不得小于設計水壓，穩(wěn)壓時間必須至少保持半小時，孔口周圍不漏水，孔口管牢固不活動可靠，即為合格，否則必須重新注漿，這樣才能保證孔口管在鉆孔出水后不被沖出。孔口管下好后要帶好控制閘閥，這樣才能在鉆孔一旦出水后有效控制水量，以利及時有效控制。防止排水能力不足而放水孔又不能有效控制而影響礦井安全。在水文地質條件復雜和水壓、水量大的情況下，按照探放水規(guī)定要求，安裝孔口承壓止水套管和控制閘閥進行鉆進。

(三)探放高壓水應采取的措施

在高壓水的探放過程中，當鉆孔揭露含水層后，水壓和水量會猛增，若不能有效控制，除直接影響鉆進效率外還特別容易出現高壓水噴出、鉆具被頂出傷人事故，因此在高壓水地區(qū)施工探放水鉆孔時，鉆進和退鉆時應采用反壓和有防噴裝置的方法進行鉆進和控制鉆桿。反壓就是給一個與水壓反向的作用力，防噴就是防水、防鉆桿、防孔內碎巖石塊噴出。

(四)有毒有害氣體的監(jiān)測

1.加強通風管理，嚴格按相關規(guī)定安設局部通風機，并懸持好風筒，配足夠風量，保證現場工作需要。

2.加強監(jiān)測設備的使用管理，在進行鉆進安裝前先進行施工場所的風筒正規(guī)懸掛、安裝好瓦斯監(jiān)測儀，并懸掛好便攜式監(jiān)測儀時時監(jiān)測。

3.加強有毒有害氣體檢查工作，瓦斯檢測工到現場必須嚴格按規(guī)定檢查有毒有害氣體，確保施工人員安全。

第三十二條安裝探水鉆機的規(guī)定

(一)加強鉆孔附近的巷道支護，并在工作面迎頭打好堅固的立柱和攔板。

(二)清理巷道，挖好排水溝。探水鉆孔位于巷道低洼處時，配備與探放水量相適應的排水設備。

(三)在打鉆地點或就近安設專用電話。

(四)在確定主要探水孔位置時，由測量人員依據設計進行現場標定。探放水工作負責人現場指導鉆孔的方位、傾角、深度和鉆孔數量。

(五)在預計水壓大于0.1 mpa的地點探水時，預先固結套管。套管口安裝閘閥，套管深度在探放水設計中規(guī)定。預先開掘安全躲避硐，制定包括撤人的避災路線等安全措施，并使每個作業(yè)人員了解和掌握。

(六)鉆孔內水壓大于1.5 mpa時，采用反壓和有防噴裝置的方法鉆進，并制定防止孔口管和煤（巖）壁突然鼓出的措施。

第三十三條探放水鉆孔施工驗收規(guī)定

(一)重大型（水文地質極復雜、地質構造斷層較多、背斜、向斜構造極復雜項目部）地質鉆孔或探放水鉆孔上報公司審批，工程管理部、安全監(jiān)察部對鉆孔施工過程監(jiān)測監(jiān)控，竣工圖及竣工資料上報公司備案。一般地質鉆孔或探放水鉆孔由項目部總工、技術員、現場施工負責人進行驗收；竣工圖及竣工資料上報公司備案。

(二)探放水鉆孔施工地點必須懸掛施工牌板，現場鉆孔記錄表內容包括地點、編號、孔號、鉆孔類別、孔徑、方位、傾角、孔深、內容、備注。

(三)探放水鉆孔必須按設計參數進行施工，施工深度不小于60m。

(四)每次探放水、泥完畢后，項目部必須編制竣工資料上報公司審批備案；必須編制允許向前掘進的安全距離通知書報項目總工程師審批（重大型須上報公司審批），項目部現場施工隊組必須按通知書要求嚴格控制掘進距離，嚴禁超距離掘進必須懸掛探水、泥點起始標志、現場允許掘進距離管理牌板。

(五)每班探水、探泥結束后，施工單位必須將當日進尺填寫到探放水、泥記錄牌板。

(六)項目施工單位掘進至探水允許掘進距離后，填寫探放水申請單，報總工程師審批，上交公司安全監(jiān)察部備案，安全監(jiān)察部必須嚴格監(jiān)督探水允許掘進距離，掘至允許掘進距離后，施工隊未填報探水申請單，由安全監(jiān)察部下達停工通知單。

(七)項目部接到施工單位探放水申請單后，立即通知探水隊伍到該掘進工作面進行探放水工作，探水孔驗收結束后書面報公司工程管理部備案。

(八)公司驗收領導小組將組織不定期抽查，如發(fā)現弄虛作假，將追究施工單位、驗收單位、施工人員、驗收人員責任。

(九)建立地質鉆探班報表。(詳見附件8)

第三十四條探水鉆孔除兼作堵水或者疏水用的鉆孔外，終孔孔徑一般不得大于75 mm。

第三十五條探水鉆孔超前距離和止水套管長度符合下列規(guī)定：

(一)探放老空積水的超前鉆距，根據水壓、煤（巖）層厚度和強度及安全措施等情況確定，但最小水平鉆距不得小于30 m，止水套管長度不得小于10 m。

(二)沿巖層探放含水層、斷層和陷落柱等含水體時，按下表確定探水鉆孔超前距離和止水套管長度。

巖層中探水鉆孔超前鉆距和止水套管長度

第三十六條在探放水鉆進時，發(fā)現煤(巖)松軟、片幫、來壓或者鉆眼中水壓、水量突然增大和頂鉆等透水征兆時，立即停止鉆進，但不得拔出鉆桿；并立即向調度室匯報，派人監(jiān)測水情。發(fā)現情況危急，立即撤出所有受水威脅區(qū)域的人員到安全地點，然后采取安全措施，進行處理。

第三十七條探放老空水前，首先分析查明老空水體的空間位置、積水量和水壓。探放水孔應當鉆入老空水體，并監(jiān)視放水全過程，核對放水量，直到老空水放完為止。當鉆孔接近老空時，預計可能發(fā)生瓦斯或者其他有害氣體涌出的，設瓦斯檢查員或者礦山救護隊員在現場值班，隨時檢查空氣成分。如果瓦斯或者其他有害氣體濃度超過有關規(guī)定，立即停止鉆進，切斷電源，撤出人員，并報告礦井調度室，及時處理。

第三十八條鉆孔放水前，應當估計積水量，并根據礦井排水能力和水倉容量，控制放水流量，防止淹井；放水時，設專人監(jiān)測鉆孔出水情況，測定水量和水壓，做好記錄。如果水量突然變化，應當及時處理，并立即報告調度室。

第三十九條防治水、突泥施工作業(yè)期間，每班應有一名項目部領導及技術人員現場值班，以便及時掌握處理可能出現的突發(fā)情況。

第四十條對探孔中出現的有壓流體，應采用化驗分析、地質分析、地面調查等方法確切掌握流體的地質賦存情況，為下一步處置提供依據。

第四十一條采用科學的方法對有壓流體進行不間斷監(jiān)測，掌握其變化（衰減）規(guī)律，以利于專家對流體賦存狀況進行定性分析。

第四十二條對有壓流體應編制科學、詳細、全面的處置措施，經專家論證安全可行并報公司審核后方準實施，防止發(fā)生突出事故。

第三章 處罰與獎勵

第四十三條項目部應根據設計文件對地下工程水文地質情況的描述成立相應的地質預測預報機構或專職人員，并對地下突水、突泥預防實行專項及重點管理。未按要求的對項目部處以5000元～10000元罰款。

第四十四條地質構造復雜區(qū)域需進行探放水、探泥鉆孔施工的項目部，嚴格按照防治水、突泥技術管理規(guī)定進行探放水鉆孔設計，施工完畢后向公司工程管理部及時上報竣工圖及竣工資料審批及備案。未按要求實施的對項目部經理及總工程師、安全經理處以2000元～10000元罰款，對項目部進行處以10000元～30000元罰款。

第四十五條地質構造復雜區(qū)域的項目嚴格按照本規(guī)定進行物探超前探測及建立物探臺賬資料，探測完畢后需向公司工程管理部及時上報物探預測資料審批及備案，未按要求實施的對項目部經理及總工程師、安全經理處以5000元～20000元罰款，對項目部處以20000元～50000元罰款。

第四十六條對設計文件中有明確防治水突泥要求或設計中地質勘察資料不詳但根據實際揭露地質情況顯示有突水、突泥危險的項目，項目部未進行地質預測預報及未將防治水、突泥安全技術措施、防突水、突泥專項技術方案報公司審批盲目施工者，經公司查實將對項目部進行重處，其中對項目部處以罰款20000元～100000元；對項目經理處以罰款8000元～30000元，項目總工程師及安全經理處以罰款5000元～20000元。對在防治水、突泥工作中做出成績，并在防治過程中為企業(yè)減少損失，創(chuàng)造經濟效益的進行5000元～30000元獎勵。

第四十七條對防治水事故的追查必須堅持“四不放過”的原則，一般探放水、探溶洞、地質構造事故，處罰事故單位處以30000元～50000元，對事故單位經理及總工程師、安全經理處以5000元～10000元罰款，對事故直接責任人處以2000元～5000元罰款；重大探放水事故，對事故單位50000元～100000元，對事故單位經理及總工程師、安全經理處以10000元～20000元罰款，對事故直接責任人處以5000元～10000元罰款；特大防治水事故的根據直接經濟損失按照事故追查結果，由上級主管部門決定。對于不如實反映事故經過，偽造事故現場、隱瞞編造事故情節(jié)者，將加倍處罰并給予通報批評、行政處分，直到追究刑事責任。

第四章 技術總結及改進

第四十八條項目部工程技術部門隨時對防治水、突泥措施實施情況進行跟蹤，及時收集整理第一手資料，以期對施工方案進行調整、改進，使方案更具針對性、指導性及實用性，同時為日后技術總結提供素材及依據。

第四十九條對重大、復雜的防治水、突泥工程，項目部應將其列為科研項目進行管理并向公司申報，項目部要成立以項目總工程師為核心的科研小組，用先進科技方法，解決防治突水、突泥問題。

第五十條對突水、突泥防治施工中采用的新技術、新工藝、新材料、新設備，項目部要及時以論文、工法、專利、qc成果的形式進行歸納及總結，以形成先進的技術成果予以推廣。

第五十一條本規(guī)定與國家或上級相關技術部門規(guī)范相抵觸的，按上級技術規(guī)范執(zhí)行。

第五十二條本規(guī)定自印發(fā)之日起開始執(zhí)行。公司原《地下工程防突水、突泥技術管理規(guī)定》（渝中環(huán)建發(fā)〔2012〕54號）同時作廢。

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第15篇 供電技術管理規(guī)定

一、實行操作正規(guī)化、檢修程序化

1、凡從事電氣作業(yè)人員,必須經過培訓考試合格持證上崗,否則按“三違”處理。

2、進行高壓檢修時須經專業(yè)領導審批,現場必須由管理人員盯崗。

3、所有電氣檢修必須事先制定有針對性的安全技術措施,并嚴格措施的現場落實。

4、所用檢修工作必須按程序進行

(1)、在高壓電氣設備和供電線路(電纜)上工作,必須嚴格執(zhí)行工作監(jiān)護制度、工作票制度、操作票制度、工作許可制度、工作轉移和終結制度。

(2)、低壓電氣檢修必須執(zhí)行停電(必須有一處明顯的斷開點)、閉鎖(或上鎖)、驗電、放電、短路接地制度,必須掛設“有人工作,不準送電”牌。一條線路由兩處以上工作時必須分別辦理停電手續(xù)并分別明確責任人。

5、電氣檢修人員必須隨身攜帶三小件:驗電筆、停電牌、三相短路接地線,(井下維修工檢修時必須攜帶瓦斯報警儀),否則按“三違”處理。

6、嚴禁帶電進行電氣作業(yè),嚴禁單人施工,嚴禁約時送電,嚴禁甩掉保護不用,否則,對違章指揮和違章操作人員辦“嚴違”。

7、嚴禁供電系統超負荷和帶病運轉,否則追究安裝和維修人員責任。

8、供電負荷需變動時應提前到機電科辦理負荷變動審批手續(xù)。

二、做好超前預防工作。

1、各單位要認真落實電氣設備點檢、隱患排查制度,機電科負責考核。

(1)、專業(yè)檢查發(fā)現有開關、四通、電纜等非正常性發(fā)熱的維護責任人辦“三違”。

(2)、檢漏繼電器漏檢,因電纜懸掛防護不利而造成隱患的責任人辦“三違”。

(3)、無人值守變電所不上鎖、不按規(guī)定巡檢、閑雜人員逗留、越權操作的,對責任人辦“三違”或“嚴違”。

(4)、供電設備及電纜上放置或懸掛衣物的,責任人辦“三違”。

(5)、因不執(zhí)行點檢內容或排查不到位而存在嚴重隱患的,追究責任人責任。

2、嚴格按照《煤礦電氣設備試驗規(guī)程》和《煤礦安全規(guī)程》要求進行檢查、試驗并建檔。

(1)、每年對高壓電纜進行泄漏和耐壓試驗,機電科負責。

(2)、對主要電氣設備絕緣電阻每半年進行搖測檢查一次,各單位分管人員負責,機電科考核。

(3)、每月對固定敷設電纜的絕緣和外部進行檢查,各單位分管人員負責,機電科考核。

(4)、每月對移動式電氣設備的橡套電纜絕緣進行檢查,各單位分管人員負責,機電科考核。

(5)、每季對接地電網接地阻值測定,各單位分管人員負責,機電科考核。

(6)、及時對新安裝的電氣設備絕緣電阻和接地電阻測定,各單位分管人員負責,機電科考核。

3、做好電氣預防性試驗及線路的清掃工作。

(1)有關單位要按時編制預防性試驗及線路檢修計劃并進行短路電流計算和繼電器整定計算,由單位技術負責人負責。

(2)、線路檢修清掃要落實責任、措施及時處理存在的問題。

4、編制各供電場所事故預想、事故預案,各單位分管人員負責,機電科考核其編制內容及落實情況。

5、把好設備下井關和現場使用關。

(1)電氣設備下井前必須進行驗收、試驗合格后方可下井使用。

(2)、機電科供電管理人員每月對井下供電系統做遠點接地試驗,不合格的應立即整改。

(3)、機電科供電管理人員對全礦井范圍內的供電設備、電纜每周覆蓋檢查一次,及時督促整改現場隱患,確保礦井供電安全。

三、附則:

電纜管理規(guī)定

1、全公司16mm2以上電纜由機電科統一管理,統一編號、統一調拔,建立統一的電纜管理臺帳和進行微機化管理工作。

2、電纜的管理形式采用“專管”和“群管”相結合,機電科設電纜管理員,各工區(qū)均設有兼職的“電纜管理網員”,每月25日前把本單位電纜使用情況上報機電科,到期不上報罰責任人現金50元,聯責單位200元。

3、新電纜到貨均由機電科會同考核辦,供應等部門進行驗收,入帳和進庫,電纜必須具有煤炭工業(yè)安全標志辦公室頒發(fā)的“安全標志準用證”,國家采煤機械質量監(jiān)督檢驗中心頒發(fā)的阻燃電纜合格證和產品出廠質量合格證,阻燃電纜合格證必須是新礦集團公司阻燃電纜檢測站出具的阻燃性能檢測合格證,對檢測不合格的電纜由采購單位負責退貨,應建立電纜新增管理臺帳。

4、機電科要加強電纜的領取、發(fā)放、回收、保管的管理,發(fā)現漏檢一次罰責任人現金20元。

5、需用電纜的單位,應提前3天向機電科提出申請,并填寫“領用電纜申請單”;電纜發(fā)放時,由機電科簽發(fā)“電纜入井證”,后方可下井。

6、井下回撤的電纜,必須限期3天回收上井,送交電纜修理車間并注銷臺帳,凡改變地點或管理單位的電纜,必須辦理交接手續(xù),井下備用電纜經機電科批準后掛牌備用,否則每發(fā)現一次罰責任人現金50元。

7、回收上井的電纜經檢驗,修補后,必須填寫“電纜修補和試驗記錄”,杜絕不合格電纜下井,每發(fā)現一次不合格電纜出廠罰機修廠200元。

8、井下電纜發(fā)現砸傷、崩傷、剝皮、截斷、丟失等情況必須追究責任,按實際損傷情況處于100-1000元罰款,丟失的電纜按電纜原值進行罰款;對責任人辦“三違”并聯責區(qū)長。

9、電纜嚴重磨損,龜裂老化或破損,無修復價值的可按規(guī)定申請辦理報廢手續(xù),報請上級領導審批并從電纜臺帳中注銷。

10、采煤工作面電纜使用規(guī)定:

⑴ 、采煤工作面的擋煤板、電纜槽必須齊全完好,電纜夾齊全牢固,連接銷齊全,電纜槽內無浮煤,發(fā)現一處不符合要求罰款50元;

⑵、 機組割煤前必須有專人對電纜槽進行清理,電纜槽清理不干凈,禁止開機,跟班安監(jiān)員負責監(jiān)督檢查,發(fā)現一次電纜槽未清理開機的,對單位罰款100元;

⑶、 機組推機時必須有專人負責監(jiān)護調正運行的電纜,防止擠傷或刮傷電纜,否則不得開機,每發(fā)現一次罰責任人現金50元。

⑷ 、每班有跟班維修工對電纜的外觀進行檢查一遍,如有損傷應及時匯報處理,并留有檢查記錄,否則按“三違”處理。

⑸、 機電工每周對電纜的絕緣進行一次搖測,并留有記錄,檢查記錄發(fā)現一次到期未絕緣搖測的,罰款50元;

⑹ 、因使用不當造成電纜損壞時,對責任人按“嚴違”處理,聯責區(qū)長罰現金50元,跟班副區(qū)長罰現金50元,對工區(qū)罰款200元。