內(nèi)容
一、概述 集裝箱安全規(guī)程旨在確保在裝卸、運輸和儲存過程中，集裝箱的安全操作得以規(guī)范，防止因不當操作導致的設備損壞、貨物損失和人員傷害。本規(guī)程覆蓋了從集裝箱的檢查、裝載、固定、運輸?shù)叫敦浀娜^程。
二、集裝箱檢查
1. 在使用前，必須對集裝箱進行全面檢查，確認無結構損傷、腐蝕、密封不良或其他安全隱患。
2. 檢查箱門是否能正常開啟和關閉，鎖具是否完好，確保箱內(nèi)清潔無雜物。
3. 對于冷藏集裝箱，需檢查制冷系統(tǒng)運行狀況，確認溫度設置正確。
三、裝載與固定
1. 貨物應合理分配在集裝箱內(nèi)，避免偏載，保證重心穩(wěn)定。
2. 使用適當?shù)墓潭ㄔO備和材料，如綁帶、墊木等，防止貨物在運輸中移動。
3. 超重或超尺寸貨物需特別注明，并采取額外加固措施。
四、運輸安全
1. 運輸車輛應配備合適的吊裝設備，由專業(yè)操作員進行裝卸。
2. 駕駛員應熟悉集裝箱運輸規(guī)定，遵守交通規(guī)則，避免急剎車和急轉彎。
3. 在運輸過程中，定期檢查集裝箱的固定情況，確保安全。
五、卸貨與儲存
1. 卸貨時應遵循“先裝后卸”的原則，確保貨物順序正確。
2. 存放集裝箱應選擇平坦、干燥的地方，遠離火源和腐蝕性物質(zhì)。
3. 儲存期間，定期巡查，及時處理潛在的安全問題。
六、應急處理
1. 發(fā)現(xiàn)安全隱患或事故，立即停止操作，啟動應急預案。
2. 對于泄露、火災等緊急情況，應按預定程序報告并采取相應措施。
標準
1. 執(zhí)行國際海事組織（imo）的《集裝箱安全公約》（csc）和國際勞工組織（ilo）的相關標準。
2. 遵守國家和地方的運輸法規(guī)，如美國的《聯(lián)邦公路交通安全法》（fmcsa）或中國的《道路運輸條例》。
3. 參照行業(yè)最佳實踐，如bimco的《集裝箱運輸安全指南》。
考試題及答案
1. 何時需要對集裝箱進行全面檢查？（a） a. 使用前 b. 裝載后 c. 運輸途中 d. 卸貨后 答案：a
2. 如何防止貨物在運輸中移動？（d） a. 保持集裝箱空載 b. 不用固定設備 c. 隨意堆放貨物 d. 使用綁帶、墊木等固定設備 答案：d
3. 發(fā)現(xiàn)安全隱患時，應如何處理？（c） a. 繼續(xù)操作 b. 自行處理 c. 停止操作，啟動應急預案 d. 忽略問題 答案：c
4. 哪個組織負責制定《集裝箱安全公約》？（a） a. 國際海事組織（imo） b. 國際勞工組織（ilo） c. 美國聯(lián)邦公路交通安全管理局（fmcsa） d. bimco 答案：a
5. 集裝箱在儲存期間應注意什么？（b） a. 放在高處 b. 遠離火源和腐蝕性物質(zhì) c. 存放在潮濕環(huán)境中 d. 靠近重型機械 答案：b
集裝箱安全規(guī)程范文
第1篇 集裝箱牽引車與拖掛車安全技術操作規(guī)程
1. 遵守《安全技術操作規(guī)程通則》中有關規(guī)定。
2. 作業(yè)前應做到：
2.1 檢查牽引車與拖掛車連接是否可靠，剎車管路是否連接好，剎車氣門閥是否接通。
2.2 帶增壓器的柴油機長期停機，起動前必須預潤滑增壓器。
2.3 發(fā)動機起動后，應怠速運轉3 ～5分鐘，嚴禁猛踏油門。待機油壓力和溫度正常后，方可施加負荷。
3. 作業(yè)時應做到：
3.1 使用裝載40英尺集裝箱的拖掛車裝運20英尺集裝箱時，必須先裝靠近牽引車頭的一端。
3.2 集裝箱在港內(nèi)運輸中，距離超過1000m 或道路場地不平整時，必須將轉鎖全部鎖上，距離不足1000m 或道路、場地平整時，可鎖2個安全轉鎖。
3.3 嚴禁拖掛車通過倉庫行駛。
3.4 司機在作業(yè)過程中，應檢查和督促裝卸工人將轉鎖鎖住，否則嚴禁開車。
3.5 嚴禁在升起的集裝箱下通行。
3.6 出入大門、轉彎時的速度不大于5km／h 。
3.7 遵守道路交通規(guī)則。
3.8 冰、雪天作業(yè)時，機械應采取防滑措施。
3.9 滿載起步必須用一檔或爬行檔。
3.10 橫向坡度＞15％；縱向通過半徑r 0＜6m，橫向通過半徑r h＜1.5m 的道路；前內(nèi)輪到路內(nèi)側邊緣的距離小于內(nèi)輪差的彎路不準通過。
3.11 當司機離開駕駛室時，必須將拖掛車剎車系統(tǒng)置于制動狀態(tài)。
3.12 走合期內(nèi)車載重量不得超過額定載荷70％。
3.13 駕駛室每次翻轉時均要翻到底，即超過上止點才能進行駕駛室翻轉后的作業(yè)。
第2篇 集裝箱牽引車拖掛車安全技術操作規(guī)程
1.遵守《安全技術操作規(guī)程通則》中有關規(guī)定。
2.作業(yè)前應做到:
2.1 檢查牽引車與拖掛車連接是否可靠,剎車管路是否連接好,剎車氣門閥是否接通。
2.2 帶增壓器的柴油機長期停機,起動前必須預潤滑增壓器。
2.3 發(fā)動機起動后,應怠速運轉3 ~5分鐘,嚴禁猛踏油門。待機油壓力和溫度正常后,方可施加負荷。
3.作業(yè)時應做到:
3.1 使用裝載40英尺集裝箱的拖掛車裝運20英尺集裝箱時,必須先裝靠近牽引車頭的一端。
3.2 集裝箱在港內(nèi)運輸中,距離超過1000m 或道路場地不平整時,必須將轉鎖全部鎖上,距離不足1000m 或道路、場地平整時,可鎖2個安全轉鎖。
3.3 嚴禁拖掛車通過倉庫行駛。
3.4 司機在作業(yè)過程中,應檢查和督促裝卸工人將轉鎖鎖住,否則嚴禁開車。
3.5 嚴禁在升起的集裝箱下通行。
3.6 出入大門、轉彎時的速度不大于5km/h 。
3.7 遵守道路交通規(guī)則。
3.8 冰、雪天作業(yè)時,機械應采取防滑措施。
3.9 滿載起步必須用一檔或爬行檔。
3.10 橫向坡度>15%;縱向通過半徑r 0<6m,橫向通過半徑r h<1.5m 的道路;前內(nèi)輪到路內(nèi)側邊緣的距離小于內(nèi)輪差的彎路不準通過。
3.11 當司機離開駕駛室時,必須將拖掛車剎車系統(tǒng)置于制動狀態(tài)。
3.12 走合期內(nèi)車載重量不得超過額定載荷70%。
3.13 駕駛室每次翻轉時均要翻到底,即超過上止點才能進行駕駛室翻轉后的作業(yè)。
第3篇 岸邊集裝箱起重機安全操作規(guī)程
1.作業(yè)前檢查設備的完好性,按下總控制按鈕,進行相應的試燈試報操作,發(fā)現(xiàn)有問題、隱患時必須及時處理、反饋和報告。
2. 學員在開車時,必須集中精力,認真操作。當起重機運行時,禁止打開起動裝置,起動電阻,配電盤等進行檢視,禁止在任何部件進行潤滑。
3.對電器設備進行檢查時,應選擇維修模式進行操作,電器設備本身應該斷電。
4.在運行中,發(fā)現(xiàn)起重機有異?，F(xiàn)象,必須立即停車檢查,排除故障,未找出故障原因,不能開車。
5.在正常操作過程中不能依靠“限位開關”停車,以免限位開關失效,發(fā)生事故。緊急停車時,如發(fā)現(xiàn)停不下來或控制失靈,可先拉下緊停開關,再拉下空氣斷路器,切斷電源,待處理好事故再恢復運轉狀態(tài)。
6.停車操作時,遇突然停電,應拉下總閘刀,各操作手推到零位,通電后再按開車步驟開車。
7.停止操作前,吊具必須升至安全位置,小車停放在大梁中央,切斷電源,停車等待。
8.工作完畢,離開駕駛室,必須切斷緊急開關,拉下電源總閘刀,各控制開關放在零位。
第4篇 集裝箱堆高機安全操作規(guī)程
作業(yè)前應做到：
1.檢查制動限位等各液壓系統(tǒng)功能。
2.檢查輪胎緊固螺栓是否松動，有無嚴重損壞。
3.檢查制動和制動開關是否良好。
4.檢查防傾斜安全裝置是否靈敏可靠。
5.檢查機上通道及司機室是否清潔，有無油污、雜物，如有要及時清除
起步行駛前應做到：
1.查看機械周圍（包括上、下）有無人員或障礙物，若有應讓人員離開，清除障礙物。
2.變速換檔手柄置于空檔位置。
3.駕駛室外任何部位都不準載人。
4.倒行時，按喇叭鳴示，回頭瞭望確認安全后，掛低速檔起步。
5.禁止使用二檔或三檔起步。
作業(yè)中應做到：
1.嚴格遵守本機負荷曲線圖規(guī)定，嚴禁超負荷作業(yè)。
2.起吊集裝箱時，應盡量使機械靠近要起吊的箱，以使機械在最佳穩(wěn)定性狀態(tài)下操作。
3.吊載行駛時，要注意旋鎖指示燈，車軸線和箱軸線對齊對下，確認正確后方可作業(yè)，應在最小外伸距盡量降低高度以不影響行駛司機視線在工況下行駛。原則上應使集裝箱略高于司機水平視線，以保證有足夠的視野。吊載行駛距離不宜超過200米。
4.吊運集裝箱時，應用低速檔，行走速度不超過55km/h。
5.吊箱行駛時，嚴禁急轉彎、急剎車、急加速。避免荷載擺動和突然動作。
6.偏載箱不宜吊運。在吊運中嚴禁調(diào)整吊具。
7.機械帶載時，司機不準離開司機室。
8.嚴禁在坡道上停機。
9.行駛及作業(yè)過程中，嚴禁他人上下車。集裝箱下、運行通道內(nèi)嚴禁人員和車輛通過。
10.機械在不吊箱作業(yè)時，吊具應收縮為20英尺狀態(tài)。
11.冷藏集裝箱堆高不超過二層。
12.當需要縱向吊運集裝箱時，應嚴格遵守本機操作說明規(guī)定。
13.嚴禁在吊運集裝箱時拆箱作業(yè)。
14.嚴禁在岸邊直接吊運船上的集裝箱。
15.嚴禁在10o的坡道上轉向行駛。
第5篇 岸邊集裝箱起重機橋吊安全技術操作規(guī)程
1. 范圍
在《安全技術操作規(guī)程通則》有關規(guī)定的基礎上,本規(guī)程還規(guī)定了岸邊集裝箱起重機(以下簡稱橋吊)司機和指揮人員在作業(yè)中的安全操作要求。
2. 操作標準
2.1 上下橋吊
2.1.1 登機時手扶欄桿,逐級上梯。所帶物品、工具必須放在工具袋內(nèi)背好,不準披衣夾物。較重的物品、工具用電梯傳送或用吊機吊運,嚴禁拋擲工具和物品。
2.1.2 在作業(yè)過程中,禁止任何無關人員登機,如須登機時,必須通知司機。人員離開橋吊時也要通知司機。
2.1.3 經(jīng)過司機室通道安全門時,必須和駕駛室司機取得聯(lián)系,否則不準穿越安全門。
2.1.4 使用電梯上下橋吊時,電梯載重和乘員均不得超過標牌規(guī)定數(shù)值,在層門和轎廂門關好后,方可啟動電梯。
2.2 作業(yè)前
2.2.1 交接班司機必須在橋吊駕駛室內(nèi)面對面交接,登機前應檢查確認高壓電纜、吊具、大車行走臺車外觀無損傷。
2.2.2 接班司機應按照橋吊運行日志的檢查內(nèi)容,對司機室內(nèi)各操作手柄、電器儀表、工作開關、輔助用電器、滅火器是否在位且符合標準等情況進行確認,然后送控制電源,查看各燈光信號指示正常后,進行空載試車,各項交接完畢無誤后,簽字確認。
2.2.3 司機進入駕駛室后,必須關好駕駛室門,調(diào)整好座椅,系好安全帶。
2.2.4 司機在作業(yè)前必須進行空載試車,空載試車內(nèi)容:
2.2.4.1 脫開錨定裝置,選擇安全位置,放下前伸臂,對起升、小車、大車進行逐項試車;起升、小車應進行全程試車,檢查各機構工作是否正常,確認鋼絲繩、制動裝置及其他安全裝置工作可靠。
2.2.4.2 吊具應試驗各個狀態(tài)(包括使用雙箱吊具狀態(tài))。
2.2.4.3 檢查現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,觀察軌道有無障礙物,打開錨定銷,清除防爬楔。
2.2.4.4 檢查各種儀表、安全警報器及限位裝置是否靈敏有效。
2.3 作業(yè)
2.3.1 卸船作業(yè)
2.3.1.1 橋吊司機在起吊第一個集裝箱時,進行重載起升試車,起吊高度約0.5米停吊具,確認起升制動裝置是否可靠。
2.3.1.2 船上裝卸指揮手檢查吊具運行路線區(qū)域內(nèi)無人,集裝箱之間的連接旋鎖和螺栓加固件已經(jīng)拆除,方可用對講機對橋吊司機發(fā)出作業(yè)指令。與此同時,觀察吊具運行狀態(tài)和運行路線中可能產(chǎn)生影響的障礙物和進入路線內(nèi)的人員,并提醒橋吊司機提前實行避讓措施。
2.3.1.3 橋吊司機根據(jù)指揮手的指令,將吊具輕落于集裝箱上后暫停,指揮手“關鎖”指令,確認頂銷燈亮后關閉旋鎖。
2.3.1.4 橋吊司機在確認閉鎖指示燈亮后,按指揮手“慢升高”指令,低速起升20-25厘米后,由指揮手下達“?！敝噶钔５蹙?。
2.3.1.5 指揮手與橋吊司機同時檢查集裝箱吊起無異常情況,指揮手下達“升起”指令后,橋吊司機方可操作正常起升。
2.3.1.6 橋吊司機在起升及小車運行過程中,應密切注意吊具電纜情況,小車后駛方向有無異常情況及集卡是否到位。集卡應按岸邊指揮手指揮停于正常作業(yè)位置前0.5米至1米處。橋吊上設立20 英尺與40英尺作業(yè)禁區(qū),岸邊指揮手及輔助作業(yè)人員應按所卸箱型站立于禁區(qū)外指揮。情況正常,橋吊司機按岸邊指揮手指令將集裝箱吊運至集卡上方降落。
2.3.1.7 集裝箱向集卡降落時應緩速,待集裝箱下降距拖盤20-25厘米時,按岸邊指揮手下達“?！敝噶钔Ｖ沟蹙?。
2.3.1.8 待集裝箱停穩(wěn),岸邊指揮手用手勢指揮集卡倒車入正確位置。
2.3.1.9 運行在橋吊跨度內(nèi)的集卡入位后,岸邊指揮手方可向橋吊司機發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機接到指令后緩落吊具,將集裝箱落于拖盤停止吊具。
2.3.1.10 岸邊指揮手檢查箱角孔與拖盤旋鎖結合正常后,發(fā)出“開鎖”指令。岸邊指揮手判斷開鎖動作完畢,同時司機確認開鎖指示燈亮后,按指揮手指令低速起升吊具。
2.3.1.11 岸邊指揮手檢查確認吊具與箱體完全分離,同時橋吊司機確認吊具與箱體分離后,按指令繼續(xù)起升,進入下一循環(huán)操作。
2.3.2 裝船作業(yè)
2.3.2.1 集卡載箱應依次進入橋吊裝船作業(yè)位置,集卡且應向前駛出0.5至1米。由岸邊指揮手核對箱號,集卡不得并列在吊裝位置等候。
2.3.2.2 岸邊指揮手指揮橋吊運行前要檢查運行路線內(nèi)有無人員站立及其他異常情況。確認無異常情況后,岸邊指揮手應用對講機指揮橋吊司機將小車運行至作業(yè)位置。
2.3.2.3 吊具向集卡上方運行過程中,橋吊司機應密切注意運行路線內(nèi)有無異常及岸邊作業(yè)人員站位情況。
2.3.2.4 吊具運行至集卡上方緩速降落,當?shù)蹙呦侣渲岭x集裝箱頂面20-25厘米時。按岸邊指揮手下達“停”指令停吊具。
2.3.2.5 岸邊指揮手待吊具停穩(wěn),用手勢指揮集卡倒車找正位置。待集卡入位,岸邊指揮手指揮吊具入位并發(fā)出“慢下降”指令,橋吊司機將吊具輕落于箱上后暫停。
2.3.2.6 岸邊指揮手判斷吊具旋鎖與集裝箱角孔配合到位后發(fā)出“關鎖”指令,橋吊司機確認落箱指示燈亮后進行閉鎖操作,并確認閉鎖指示燈亮。
2.3.2.7 岸邊指揮手判斷閉鎖動作完畢,發(fā)出“慢升高”指令。
3.3.2.8 橋吊司機按指令將集裝箱吊離拖盤平面20-25厘米后,岸邊指揮手下達“?！敝噶钔５蹙摺?/p>
2.3.2.9 橋吊起吊集卡上的集裝箱時,必須按岸邊指揮手的指揮操作,緩速起吊,待集裝箱底面距車盤30厘米時停吊具觀察,無異常后方可吊運。岸邊指揮手發(fā)出“升起”指令,橋吊司機按指令操作起升。
2.3.2.10 在吊具吊箱離開拖盤上方后,岸邊指揮手指揮集卡駛離。
2.3.2.11 在岸邊指揮手指揮橋吊、集卡作業(yè)時,船上指揮手應預先檢查吊吊具運行路線有無人員站立及其他異常情況,確認正常后,方可指揮橋吊司機將集裝箱吊運至指定位置。
2.3.2.12 橋吊司機按指令在操作小車運行前應確認小車前行路線區(qū)域無異常情況后,方可將集裝箱吊運至船上指定箱位上方。
2.3.2.13 船上指揮手確認裝箱位置無異常情況后方可發(fā)出“下降”指令。
2.3.2.14 橋吊司機按指令緩速下降吊具,將集裝箱輕落于箱位上方停吊具并確認落箱指示燈點亮。
2.3.2.15 指揮手檢查集裝箱到位后,發(fā)出“開鎖”指令。
2.3.2.16 橋吊司機按指令開鎖并確認落箱指示燈與開鎖指示燈亮后,緩慢起升吊具,使吊具離開集裝箱頂面20-25厘米后,按指揮手指令停吊具。
2.3.2.17 指揮手檢查吊具與集裝箱分離無異常后,橋吊司機按指令繼續(xù)起升,進入下一輪循環(huán)操作。
2.3.3 一般要求
2.3.3.1 橋吊司機作業(yè)眼隨吊具、余光了望。起吊具平穩(wěn)、落吊具輕準。吊具行弧線、勻速作業(yè)。
2.3.3.2 注意觀察港池內(nèi)潮高及船舶纜繩松緊情況,掌握船舶前后、左右偏桿度數(shù),隨時調(diào)整吊具。
2.3.3.3 起吊具、落吊具時,鋼絲繩應垂直,裝卸船艙內(nèi)集裝箱時,進出艙口應減速。
2.3.3.4 吊具在導槽內(nèi)升降,應有指揮手監(jiān)護,防止吊具或集裝箱卡槽。
2.3.3.5 大車、小車運行時,必須看清前大梁高度、位置,謹防與船上的設備碰撞,與左右相鄰的橋吊或其他機械設備碰撞。
2.3.3.6 大車移動行駛時,必須有人現(xiàn)場指揮,作業(yè)過程中整機移車過船頭和駕駛臺時,視船舶狀況,必要時必須起升大梁。
2.3.3.7 嚴禁用大車運行機構頂撞其他機械或物品。
2.3.3.8 裝卸時必須看清箱與船、箱與車、箱與箱之間的連接鎖或捆扎物是否松開或拆除。起吊冷藏箱前,應與船上指揮手聯(lián)系,確保電源已經(jīng)拔除,電纜線已放好。
2.3.3.9 橋吊跨箱裝卸箱時,要確認箱體底部高于被跨箱,小車方可運行。
2.3.3.10 除維修和檢查工作外,吊具伸縮必須在箱頂或地面5米以上空中進行,吊具伸縮不到位,司機不準進行其他操作。
2.3.3.11 開閉鎖操作后,必須確認吊具指示燈指示正常,方可進行起升操作,嚴禁快速連動操作。
2.3.3.12 吊卸船艙蓋及大件貨物,必須有專人并且只能有一人指揮,必須兩次確認艙蓋板鎖件和加固拆除方準起吊,起吊及吊運過程中,不準使用中擋以上速度,保持起升鋼絲繩垂直狀態(tài)。
2.3.3.13 大型或超大型集裝箱船作業(yè),遇有吊具或帶箱跨越甲板上5層高以上箱時,進出禁止使用高速擋,防止掛刮、碰箱。
2.3.3.14 嚴禁超負荷作業(yè);嚴禁使用吊具斜拉任何物品;集裝箱毛重超過額定載重量或超載報警時,嚴禁強制操作。
2.3.3.15 惡劣天氣條件下作業(yè)(大風、雨雪、霧、雷電),司機應控制放慢作業(yè)速度。危及安全時,應報告生產(chǎn)指揮部門暫時停止作業(yè)。在危險狀況下,司機有權在報告指揮部門前暫停作業(yè)并進行錨定。在風力較大情況下,注意防止吊具垂掛電纜晃出電纜筒。電纜晃出時,司機應在有人監(jiān)護、指揮下謹慎處置,嚴禁私自盲目處理,使電纜損壞。
2.3.3.16 在現(xiàn)場遇有順橋吊軌道方向大風時,嚴禁橋吊移動大車,司機還應該注意觀察拖掛電纜運行情況。如發(fā)現(xiàn)電纜有掛連纏繞及受風擺動過大情形,應報告指揮部門停車檢查,必要時暫停作業(yè)。
2.3.3.17 大風過后,司機必須先檢查拖纜及拉索有無纏繞現(xiàn)象,確認無異常后,方可運行小車,否則嚴禁操作。
2.3.3.18 在風速超過12米/秒時,前大梁收放,司機應到俯仰控制室進行操作,并密切關注前大梁拉桿的情況,在拉桿無法進槽的情況下,應停止大梁收放。
2.3.3.19 作業(yè)時風力達到15米/秒時,橋吊必須停止作業(yè),橋吊司機應迅速收緊夾輪器,同時通知岸邊有關作業(yè)人員對橋吊進行錨定,塞入防爬楔。并根據(jù)風速變化及時報告風速。
2.3.3.20 嚴禁吊具或吊箱從人員上空及集卡車駕駛室上越過。
2.3.3.21 橋吊夜間作業(yè),司機應打開工作照明燈、扶梯燈、走道燈、航空燈。運輸車輛未進入裝卸作業(yè)位置前,嚴禁吊箱在空中滯留。
2.3.3.22 作業(yè)時操作室內(nèi)外均不準站人。
第6篇 港口集裝箱輪胎移動起重機安全操作規(guī)程
rtg安全操作使用注意事項:
起重機必須由經(jīng)過熟練且培訓過的人員進行操作,如使用不當,起重機有可能對操作者本人與環(huán)境帶來危險!
盡管設備本身根據(jù)不同層次的狀態(tài)可提供聲光報警,但起重機的安全使用還是要要求操作者具備格外小心與熟練的技能!
在起重機出現(xiàn)各種問題時操作應能全面控制起重機,因此,操作者熟悉起重機系統(tǒng)與操作狀況都是極端重要的!因為這可以幫助他針對不同的風險狀態(tài)時為保證起重機的安全使用而采取必要的預防準備措施!
當困難出現(xiàn)增加時,總是記住保持冷靜!首先應思考,然后采取正確的行動措施!
機器的安全使用:
1、全面熟悉起重機的構成與手冊,注意觀察一些介紹與警告標志;
2、努力判斷各類風險并采取必要的措施規(guī)避之,對你自己注意到的任何故障報告給你的監(jiān)管上級或設備維修負責人員;
3、請穿符合要求的勞動保護服裝;
4、攀爬或進出起重機設備時請集中注意力并小心,應沿著一些諸如走道的設施進出并保持走道干凈,排除所有影響安全的隱患,比如積雪,冰塊,其他物質(zhì),擦除泄露的油污以免打滑;
5、保持機器干凈,特別是一些經(jīng)常需要調(diào)整的控制部件;
6、不允許沒有任何資質(zhì)的人操作你的起重機(委托),對起重機造成的任何破壞作用操作者都應付直接責任;
7、出現(xiàn)危險時,確保自己優(yōu)先使用起重機的各類緊急出口;
8、不要站立在吊起的集裝箱或負載下面;
9、充裝液壓蓄能器之前,應充分確信系統(tǒng)已經(jīng)卸壓,液壓油必須能從蓄能器裝置自由流出,如果不能流出,說明蓄能器內(nèi)裝壓力太低;
10、只有在得到起重機操作司機允許的情況下才能攀爬起重機;
11、所有的關于起重機電氣部分的運送轉移,安裝,調(diào)試,維修都必須由熟練的技術人員來完成;
12、始終佩帶勞動保護服裝,必要的服務條件下應佩帶護目鏡,聽力保護設施等;
13、小車橋架上檢修維護時注意被撞擊的危險可能;
14、檢查,清潔并排除所有油液包括燃油泄露的可能性(修理工作中油液具有可燃性);
15、雷擊與暴風雪環(huán)境下不推薦使用起重機(停止運行)。
對操作者:
1、啟動起重機前應確認起重機前/后無人(防止撞擊/碾壓);
2、盡量避免突然停止/啟動(緊急停止)狀況;
3、仔細觀察操作環(huán)境條件,注意障礙物影響你的機器工作以及打滑區(qū)域,特別是冰雪條件下出現(xiàn)的危險,在有油液覆蓋以及沙子很多的路面也會對機器工作產(chǎn)生風險,將所有風險源立即報告給你的上級或主管設備安全的人;
4、為確保安全工作應限制最大驅(qū)動速度;
5、對任何在前方的拖車設備應保持足夠遠的距離(防止撞擊),禁止同其他拖車設備并排行走;
6、注意觀察吊具的自由高度與相關指示信號,在行車到一個新的受限制的自由高度工作情況下,你應明確你起重機準確的總高度,對一些臨時性設施如機器上方的電源線路等應特別小心,防止碰撞;
7、無燈光情況下禁止開動機器,遇到通道燈光微弱情況時應報告;
8、在改變驅(qū)動方向時,在變換到其他方向之前應讓機器立即停止;
9、應注意大車行走通道的邊沿,特別是通道路面有危險情況時;
10、永遠記住不要使用起重機來企圖運載或提升人員;
11、無論任何時候你離開起重機即使時很短的時間,你也要停止發(fā)動機,并將負載卸放到地面;
12、對機器的任何碰撞與事故應做詳細的報告分析,包括損壞的原因,以避免同類事故不再重現(xiàn);
13、注意觀察提升重量顯示,以及總的負載重量,不要在不滿足符合承壓強度的路面行使機器;
14、跟蹤定期維修流程,確認起重機控制與操作系統(tǒng)可靠與安全;
15、在進行維修與設備檢查時發(fā)動機必須保持在停止運行狀態(tài);
16、當檢查燃油及電池電氣設施時應絕對禁止明火的使用;
17、在冷卻液發(fā)熱時散熱器是處于壓縮狀態(tài),應注意緩慢打開散熱器蓋;
18、發(fā)動機在運行是不要打開主開關(蓄電池);
19、在服務與維修時僅僅允許對設備相當熟悉的人進行操作;
20、不系安全帶,不允許進行大車驅(qū)動操作;
21、不要在傾斜路面上停放機器。
第7篇 軌道式集裝箱龍門起重機場橋安全技術操作規(guī)程
1.適用范圍
在《安全技術操作規(guī)程通則》有關規(guī)定的基礎上,本標準還規(guī)定了軌道式集裝箱龍門吊起重機的安全操作要求。
2.作業(yè)前應做到:
2.1上車前應認真檢查作業(yè)周圍的環(huán)境,大車行走軌道及電纜槽內(nèi)如有障礙物必須清除。
2.2檢查各傳動機構、小車拖纜、小車軌道,清除小車軌道上的障礙物,松開小車錨定,移走防爬楔塊。扶梯、走道、平臺上不得留有雜物。
2.3檢查各儀表、儀器、通訊設備的狀況;檢查各操縱桿的手柄是否在零位。
2.4夜間作業(yè)應開啟機上照明燈,保持工作場地照明良好。
2.5空載試車
2.5.1分別檢查起升、大車、小車、吊具等機構的動作及限位開關、減速區(qū)域是否正常,各警報系統(tǒng)及信號指示燈等各部分是否有效;檢查鋼絲繩是否有斷絲,斷股或跳槽現(xiàn)象。
2.6重載試車
當起吊第一只集裝箱時應慢速起吊,并試驗起升和下降時的制動是否可靠。
3.作業(yè)中應做到:
3.1集中思想,認真操作。確認旋鎖開閉指示燈的狀態(tài),眼隨吊架、箱位,余光了望,起升平穩(wěn),落架準確,堆箱整齊。
3.2作業(yè)中司機不得擅自離機,嚴禁邊作業(yè)邊修理保養(yǎng),無關人員未經(jīng)允許禁止上機。
3.3堅持“六不吊”:超負荷不吊;關下有人不吊;指令不明不吊;關不正、不牢不吊;視線不清不吊;未經(jīng)確認不吊。
3.4吊箱時要做好引關動作,起吊箱子50公分內(nèi)停頓一下,確認箱子與平板、旋鎖與箱子完全脫開后方可加速起升。
3.5吊箱作業(yè)時,如發(fā)現(xiàn)集裝箱變形等情況,必須及時向有關人員反映匯報,落實相應措施。
3.6小車第一次進入箱位時,要作探路操作,將吊具升到足夠高度,低速進入箱區(qū),并確認兩旁箱子堆放是否整齊,防止吊具與旁邊箱子發(fā)生擦碰。
3.7作業(yè)中空載等關,吊具不得低于三只集裝箱高度,禁止重關等車。
3.8禁止吊具載人和吊箱載人,特殊情況需要載人須經(jīng)設備管理部門、安全部門及有關領導認可。嚴禁吊具或吊箱從集卡駕駛室上空越過。吊具或吊箱越過物體或集裝箱時應保持一定的距離。
3.9嚴禁超負荷作業(yè)和用吊具斜拉重物。
3.10二臺機械相鄰作業(yè)時,機械之間應保持一定的間距。
3.11大車行走必須鳴響警笛,看清軌道及電纜槽上有無障礙物,注意吊具高度,緩步行走;大車行走時嚴禁扶梯上站人。不準重載跨箱位行走。
3.12作業(yè)時,不得依靠限位開關來控制小車、起升動作,必須依靠操作指令來控制。
3.13機械運行中,細心觀察設備和儀表工作情況,發(fā)現(xiàn)機械有異響、異聲、異味等異常情況,應立即停機檢查。如需搶修,應切斷電源,手柄歸零。待恢復正常后,方可繼續(xù)作業(yè)。
3.14作業(yè)中,應定時對機械運行進行檢查,嚴禁帶故障作業(yè)。
3.15大風期間,如風速超過20米/秒時,應停止作業(yè),將大車開回到規(guī)定位置,塞上防爬楔,超過25米/秒時,應切斷電源。
3.16發(fā)生異常情況或故障,應立即停機,及時將情況(吊機編號、故障癥狀、龍門吊所在位置)報與值班長。
3.17雨、霧、雪以及結冰天氣,大車、小車易打滑。大車應緩步行走,小車應先空載來回移動試車。
4.作業(yè)后應做到:
4.1把大車、小車停到規(guī)定位置,將吊具起升到最高位,并收縮到20尺寸。
4.2把各操作手柄放到零位,切斷主控電源。
4.3按規(guī)定對設備進行例行保養(yǎng)。打掃好司機室衛(wèi)生,關掉空調(diào)、關好門窗。
4.4小車打好錨定,大風、臺風期間按《抗臺防臺條例》做好其它防范措施。
5.司機離機時,關好門窗,檢查室外各個控制柜門,填寫好運行日志,執(zhí)行交接班制度。
第8篇 集裝箱吊運車作業(yè)安全操作規(guī)程
第一條認真執(zhí)行《一般安全守則》
第二條作業(yè)前:
1、起動前應先檢查車況(燃油、輪胎、結構)及周圍是否有人或障礙物。
2、點火前,變速桿應處于零位,有預熱要求的應先預熱,若起動四次仍不著車,則應查找原因,起動后發(fā)動機應怠速運轉五分鐘,同時檢查儀表指示燈、控制桿、照明燈、轉向燈、喇叭等裝置是否正常。
第三條行駛中:
1、駕駛室外不準帶人。
2、不準在坡路上轉彎,負載上下坡時,要慢慢平穩(wěn)地移動門架,保持垂直或稍向后傾位置。
3、轉彎或通過不平路面時要降低車速。
4、倒車時要使用倒車警報,并回頭注意觀察通道前方情況。
5、負載行車時,要把載荷舉到視線盲區(qū)以上,同時后傾門架,收回吊架。
6、確認松開手剎車后,一檔起步,逐漸加速,避免大轟油門,驟行驟停。
第四條作業(yè)中:
1、對正集裝箱的過程中,要穩(wěn)、準、輕,充分利用吊具功能,盡量避免使用寸進踏板,盡量減小吊具與集裝箱的撞擊。
2、遇集裝箱堆碼錯位壓住待取箱時,嚴禁用吊具推頂,應與操作部聯(lián)系解決。
3、在起吊集裝箱前,必須確認旋鎖鎖緊;在落下集裝箱后,必須確認旋鎖已完全放開,再起升吊具。
4、吊起集裝箱后,傾斜油缸、側移油缸及擺動油缸應回到中位。
5、下降吊架時嚴禁轟油門,接近最低位置時要減低下降速度。吊架停止指示燈亮時,嚴禁繼續(xù)下降吊架。
第五條作業(yè)解釋后,將車停在指定位置,不準馬上熄火,而應繼續(xù)怠速運轉五分鐘,將吊具各部位回到最初始位置,操作各手柄歸零,然后停機,拉上手剎車,離開前關閉電源,鎖好車門。
第9篇 港口危險貨物集裝箱作業(yè)安全規(guī)程
1 范圍
本標準規(guī)定了危險貨物集裝箱港口作業(yè)的安全要求。
本標準適用于危險貨物集裝箱港口作業(yè)。
2 規(guī)范性引用文件
下列標準文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
gb 190 危險貨物包裝標志
gb 6944 危險貨物分類和品名編號
gb 11602 集裝箱港口裝卸作業(yè)安全規(guī)程
gb 12268 危險貨物品名表
gb 50140 建筑滅火器配置設計規(guī)范
jt 672 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求
imo 國際海運危險貨物規(guī)則
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1港口作業(yè) port operation
在港區(qū)碼頭、庫場、集裝箱貨運站進行裝卸、儲存、拆裝箱等作業(yè)。
3.2危險貨物集裝箱 dangerous goods container
從裝入危險貨物起,至該箱經(jīng)拆箱、清掃或清洗干凈止,并帶有危險貨物標志的集裝箱。
3.3
直裝 direct lift up
危險貨物集裝箱直接運進港內(nèi)裝船而不在碼頭或堆場存放的過程。
3.4
直取 direct lift down
危險貨物集裝箱直接從船上卸下裝運出港而不在碼頭或堆場存放的過程。
3.5
易燃易爆危險貨物 flammable and e_plosive dangerous goods
gb6944中第1類爆炸品、第2.1項易燃氣體和第2.3項中毒性氣體中兼有易燃氣體、第3類包裝類別ⅰ和ⅱ的易燃液體、第4.1項包裝類別ⅰ的易燃固體和自反應物質(zhì)、第4.2項易自燃物質(zhì)、第4.3項中包裝類別ⅰ的遇水放出易燃氣體的物質(zhì)、第5.1項中包裝類別ⅰ的氧化物質(zhì)、第5.2項有機過氧化物等。
4 一般要求
4.1 危險貨物的分類、品名及其編號應執(zhí)行gb 6944和gb 12268的規(guī)定。
4.2 內(nèi)貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行國家水路危險貨物運輸規(guī)則(以下簡稱“水路危規(guī)”);外貿(mào)集裝箱港口作業(yè),執(zhí)行《國際海運危險貨物規(guī)則》(以下簡稱“國際海運危規(guī)”)的規(guī)定;同時兼有的,執(zhí)行“水路危規(guī)”第十七條規(guī)定。
4.3 企業(yè)從事危險貨物集裝箱港口作業(yè),應取得危險貨物港口作業(yè)資質(zhì)。
4.4 從事危險貨物港口作業(yè)的人員,應按照國家有關規(guī)定經(jīng)培訓取得資格證后,方可上崗作業(yè)。
4.5 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)應根據(jù)所裝卸危險貨物的特性,配備相應的防護用品。
4.6 裝有危險貨物的集裝箱,箱體兩側及兩端應粘貼或印刷符合gb190或“國際海運危規(guī)”規(guī)定、且與箱內(nèi)所裝危險貨物性質(zhì)相一致的危險貨物標志。
4.7 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè),應制定本單位事故應急救援預案,配備必要的器材、設備。應急預案應定期組織演練,做好記錄,適時進行修訂。
4.8 危險貨物集裝箱的港口裝卸作業(yè)安全技術要求執(zhí)行gb11602的有關規(guī)定。
4.9 易燃易爆危險貨物集裝箱裝卸時,距裝卸地點50m范圍內(nèi)為禁止明火作業(yè)區(qū)域。
4.10 從事危險貨物集裝箱港口作業(yè)的企業(yè)或作業(yè)委托人,在作業(yè)前應將危險貨物品名、數(shù)量、理化性質(zhì)、作業(yè)地點和時間、安全防范措施等事項向主管部門申報。未經(jīng)同意,不得進行港口作業(yè)。
4.11 危險貨物集裝箱作業(yè)、堆存區(qū)域不得進行車輛維修、保養(yǎng)等工作。
4.12 作業(yè)前,相關作業(yè)人員應確認危險貨物申報內(nèi)容與所裝卸的危險貨物集裝箱標志、標牌一致,詳細了解其性質(zhì)、危險程度、安全應急措施和醫(yī)療急救措施。
4.13 作業(yè)中,應嚴格按照相關操作規(guī)程進行作業(yè)。
4.14 作業(yè)結束,應按規(guī)定妥善處置殘留物和有關工具及防護用品。
4.15 危險貨物集裝箱堆場和倉庫四周應采用圍欄或?qū)嶓w圍墻封閉并設置環(huán)形消防通道;出入口應不少于兩處,并安裝明顯的安全警示標志牌;滅火器材配置應符合gb50140的規(guī)定。
5 裝卸作業(yè)
5.1 碼頭前沿作業(yè)
5.1.1 危險貨物集裝箱在裝船或卸船前,作業(yè)方應會同船方對集裝箱外觀進行檢查,重點檢查集裝箱結構是否有損壞、有無撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)異常情況應通知有關部門處理。在未處理之前不得裝卸。
5.1.2 艙內(nèi)作業(yè)時,作業(yè)人員下艙前應先開艙通風,確認無危險后方可作業(yè)。
5.1.3 裝卸作業(yè)指揮人員佩戴的標志應明顯,指揮信號應清晰、準確。
5.1.4 應根據(jù)危險貨物的性質(zhì)、配裝要求及船方確認的配載圖進行裝載。
5.1.5 危險貨物集裝箱的操作人員,應做到謹慎操作,穩(wěn)起穩(wěn)落。
5.1.6 裝卸易燃易爆危險貨物集裝箱期間,不得進行加油、加水(岸上管道加水除外)等作業(yè)。
5.2 水平運輸作業(yè)
5.2.1 港內(nèi)運輸車輛應配備滅火器材和在車頂懸掛危險標志燈。
5.2.2 港內(nèi)運輸車輛應遵守港區(qū)有關危險貨物車輛運行路線、時間及速度等規(guī)定。
5.2.3 港內(nèi)運輸危險貨物集裝箱車輛的駕駛員嚴禁超車、急轉彎、急剎車,前后車輛應保持安全距離。
5.3 堆場作業(yè)
5.3.1 危險貨物集裝箱應在專門區(qū)域內(nèi)存放。其中1.1項、1.2項爆炸品和硝酸氨類物質(zhì)的危險貨物集裝箱,應實行直裝直取,不準在港內(nèi)存放;除1.1項、1.2項以外的爆炸品、2類氣體和7類放射性物質(zhì)的危險貨物集裝箱的堆場存放,應經(jīng)具有資質(zhì)的中介機構安全評價和港口行政管理部門批準后,可以限時限量存放。
5.3.2 危險貨物集裝箱堆場作業(yè),應在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行。
5.3.3 危險貨物集裝箱堆場,應嚴格劃分各類危險貨物的堆存區(qū)域,按危險貨物的性質(zhì)和類別要求堆碼。
5.3.4 易燃易爆危險貨物集裝箱,最高只許堆碼二層,其它危險貨物集裝箱不超過三層,并根據(jù)不同性質(zhì)的危險貨物,做好有效的隔離,隔離要求參見附錄a。
5.3.5 裝有遇潮濕易產(chǎn)生易燃氣體的4.3項貨物的集裝箱和需敞門運輸?shù)囊桩a(chǎn)生易燃氣體的集裝箱,宜在最上層堆碼。
5.3.6 液化天然氣罐式集裝箱相互不得疊放,與其它非易燃易爆危險貨物集裝箱疊放時,應放置在最上層。
5.3.7 裝有毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ的危險貨物集裝箱應箱門對箱門,集中堆放。
5.3.8 熏蒸作業(yè)不得在危險貨物堆場進行。
6拆、裝箱作業(yè)
6.1 一般要求
6.1.1 港內(nèi)拆、裝和查驗危險貨物集裝箱作業(yè)時,應在專門區(qū)域進行。
6.1.2 作業(yè)人員要求:
a)作業(yè)前,作業(yè)人員應穿戴好必需的防護用品。
b)拆、裝易燃易爆危險貨物集裝箱時,禁止穿帶鐵掌、鐵釘鞋和易產(chǎn)生靜電的工作服。
c)拆、裝毒害品的作業(yè)期間嚴禁進食;溫度高、時間長、作業(yè)量大時,應輪換或間歇作業(yè);作業(yè)完畢后應立即進行全身沖洗、換裝后方可進食;穿過的工作服、手套等防護衣物應單獨清洗。
6.1.3 凡進入作業(yè)現(xiàn)場的水平運輸機械應配備火星熄滅裝置,作業(yè)完畢,及時撤離作業(yè)現(xiàn)場。
6.1.4 拆、裝易燃易爆危險貨物集裝箱,應使用防爆型電器設備和不會磨擦產(chǎn)生火花的工屬具,并有專人負責現(xiàn)場監(jiān)護。
6.1.5 在拆、裝裝有爆炸品、有機過氧化物、毒害氣體、毒性物質(zhì)中包裝類別ⅰ集裝箱時,所有機具應按額定負荷降低25%使用。
6.1.6 拆、裝感染性物質(zhì)集裝箱,應經(jīng)有關部門監(jiān)測批準后方可作業(yè)。
6.1.7 拆熏蒸集裝箱時,打開箱門后應強制通風,確認無危險后方可作業(yè)。
6.1.8 在夏季高溫季節(jié),拆、裝對溫度敏感的危險貨物集裝箱時,應根據(jù)港口所在地氣候條件,確定作業(yè)時間,并采取有效的降溫措施,在有遮蔽通風良好的環(huán)境下進行,貨物不得在陽光直射處存放。
6.1.9 拆、裝危險貨物集裝箱,遇有閃電、雷雨或附近發(fā)生火災時,應立即停止作業(yè)并關閉箱門,對箱外貨物作妥善處理;雨雪天、大霧天禁止露天拆、裝遇水放出易燃氣體的物質(zhì)集裝箱。
6.2 裝箱作業(yè)
危險貨物集裝箱的裝箱作業(yè)要求應符合jt672的規(guī)定。
6.3 拆箱作業(yè)
6.3.1 拆箱前應先檢查施封是否完好。開啟箱門時,應先打開一扇門,不準在門前站立,在通風并確認無危險后,方可拆箱作業(yè)。
6.3.2 拆箱過程中應謹慎操作,輕拿輕放,發(fā)現(xiàn)損壞、滲漏應立即報告有關部門處置。
6.4 倉庫作業(yè)
6.4.1 待裝箱和拆箱后的危險貨物,應執(zhí)行危險貨物的出入庫制度,核對、檢驗出入庫的貨物的規(guī)格、數(shù)量、包裝標記,單證、資料不符的不得出入庫。
6.4.2 危險貨物堆碼應符合“水路危規(guī)”的相關規(guī)定。同庫存放的危險貨物應符合隔離要求,隔離要求見附錄a。
6.4.3 危險貨物分裝、改裝、開箱、開桶檢查應在庫外安全地點進行。
6.4.4 作業(yè)結束后,應當對庫區(qū)、庫房進行檢查,確認安全后方可離開。
6.5 清洗箱作業(yè)
危險貨物集裝箱的清洗應交由有資質(zhì)的單位處理。
第10篇 集裝箱正面吊運起重機安全操作規(guī)程
1 范圍
本標準規(guī)定了集裝箱正面吊運起重機司機在作業(yè)中的安全操作要求,適用于______。
2 引用標準
下列標準包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。在標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。
3 空車行駛應做到的事項
3.1 起重機伸縮節(jié)必須收回,調(diào)整起重臂傾斜角度以吊具不影響安全行車為準。
3.2 要從規(guī)定的路線進出現(xiàn)場,行駛中要注意上方障礙物和吊具超出車身寬度部分會車和進出檢查橋時的安全。
4 作業(yè)中應做到的事項
4.1 首先要查看現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境,選擇好機車的運行作業(yè)位置。嚴格按負荷圖表規(guī)定的負荷量操作。
4.2 吊集裝箱時首先應檢查吊具和吊臂性能是否良好,吊具靠近集裝箱時應低速小心操作,防止吊具撞集裝箱,將吊具轉鎖對準集裝箱鎖孔緩慢將其插入,吊具放實著床燈亮后,按下轉鎖控制按鈕,待閉鎖指示燈亮后,方可吊起集裝箱。
4.3 向后倒車時,應回頭查看倒車區(qū)域是否有人、車和其他障礙物,確認安全后用低速檔向后倒。
4.4 吊箱裝拖車時,應待拖車停穩(wěn)后再向拖板上落放集裝箱,同時應注意所吊箱的高度和集裝箱、拖車駕駛室之間的安全距離。必須把集裝箱的4個底角同時放入拖車導角內(nèi)或轉鎖銷上。
4.5 吊箱碼垛時,應將上下集裝箱4角對齊,吊具解鎖起升時應慢,防止把集裝箱帶起。
4.6 吊箱行駛距離不準超過100m,并在保證安全的前提下盡可能把集裝箱放低并縮短伸距,以不影響司機視線為宜。吊重箱行駛速度不準超過3km/h,吊空箱行駛速度不準超過5km/h,并要避免急剎車和急轉彎。
4.7 吊箱等車時,司機不準離開機車,在等待卸拖車時,應把吊具起升到足夠高度,防止拖車移動時所載集裝箱撞吊具。從拖車上吊卸集裝箱時,開始要用點動操作,確認集裝箱與拖板完全分開后,方可逐漸加速起吊。
4.8 改變前后行方向時,必須待車停穩(wěn)后再掛變向檔。
4.9 如集裝箱偏重時,要用側移進行調(diào)整,使集裝箱重心與吊具載荷中心基本一致。
5 作業(yè)中禁止事項
5.1 重箱禁止跨箱位作業(yè)。
5.2 禁止用吊具推移集裝箱作業(yè)。
5.3 在臨近動作終點時禁止大油門快速動作。
5.4 禁止用40英尺吊具同時吊起兩個20英尺集裝箱。
6 作業(yè)后應將車停在規(guī)定的地點,把吊具落到最低位置并收回到20英尺最后位置,搞好機車外觀檢查。
第11篇 集裝箱作業(yè)碼頭機械領鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、負責對碼頭機械在碼頭作業(yè)區(qū)域的指揮和區(qū)域內(nèi)交通秩序的維護，并對該區(qū)域內(nèi)的安全負責。在當班期間，不得擅自離崗或隨意交由他人代替指揮，對工作工具要佩帶齊全，特別是要手持對講機進行領鉤。其碼頭作業(yè)責任區(qū)范圍：
1、維持集卡運行的暢通，禁止集卡隨意變道、逆向行駛、盲目倒車等各種現(xiàn)象；
2、排除影響操作安全的外來干擾，制止外來無關車輛占道（集卡車道、橋吊行車通道）等各種現(xiàn)象；
3、排除機械軌道上的障礙物。
4、配合做好港口設施保安工作，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場可疑人員，或有可疑人員上外輪（偷渡），應立即向當班的管理人員匯報。
三、船舶靠、離、移泊前，碼頭機械領鉤員應根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)管理人員的要求，指揮碼頭機械（橋吊、門機等）行駛到安全位置，并做好監(jiān)護工作。
四、作業(yè)時，應站立在視線清晰、安全可靠的位置進行指揮。不準邊指揮邊參與捆扎作業(yè)。
五、指揮集卡車輛司機按次序就位，并督促捆扎工按規(guī)定要求進行鎖鈕拆、裝。
六、起吊艙蓋板時，碼頭機械領鉤員應防止車輛、人員從艙蓋板下穿越通過。
七、執(zhí)行現(xiàn)場崗位交接班，應交清裝卸作業(yè)過程中的安全注意事項。
第12篇 集裝箱安全操作規(guī)程-試題（集卡司機）
姓名:分數(shù):
一、 填空題:(每題4分,共20分)
1、車輛、機械、設備不準超速、、,、、、必須完好。
2、作業(yè)現(xiàn)場嚴禁,嚴禁。
3、召開工前會,明確,落實 。
4、雨雪天氣作業(yè)時,作業(yè)機械人員應注意。
5、任何人不準碼頭護舷、帶纜樁、電箱、集裝箱、機械轉動部件上、岸橋軌道、場橋輪轍線內(nèi)及其周圍。
二、 選擇題:(每題4分,共20分)
1、吊具或被吊載荷從人頭及車輛駕駛室上方越過。
a、嚴禁 b、允許
2、港內(nèi)運箱車輛出入大門、轉彎時速度不大于;港內(nèi)行駛車速不得超過;拖車不準超過。
a、10km/h、25km/h、20km/hb、5km/h、20km/h、15km/h
3、在堆場通道停車時,應選擇安全位置,司機離車,嚴禁在危險地段停車。
a、不準b、允許
4、集叉、集卡、正面吊與其它場地機械交叉作業(yè)時。
a、要避讓其它機械b、允許不避讓其它機械
5、遇有危險品箱作業(yè)時應作業(yè)的安全措施進行作業(yè)。
a、嚴格按危險品 b、按普通箱
三、 判斷題:(每題4分,共20分)
1、無轉鎖裝置的運輸車輛應使用導向裝置或其它類同裝置對集裝箱予以固定。()
2、掛車、拖盤上允許載人,駕駛室不準超員。()
3、集卡載箱時應避免急剎車,要做到起步慢、轉彎慢。()
4、作業(yè)完畢后,可以對車輛不檢查,停放在規(guī)定位置,做好行車日記。()
5、嚴格執(zhí)行港內(nèi)限速,按照堆場制定路線行駛,可以超車。()
四、 問答題:(每題10分、共40分)
1、雨雪天氣及夜間作業(yè)的注意事項
2、作業(yè)前應檢查機械哪些部位
3、你所在崗位的崗位職責是什么
4、在今后的工作中你如何做好本職工作
試題答案
一、1.超負荷、超定員、帶故障運行,喇叭、燈光、信號、剎車等
2. 吸煙、擅自動用明火
3. 生產(chǎn)任務、安全事項
4. 防滑
5. 坐臥、逗留、行走、休息
二、1.a 2.b 3.a 4.a 5.a
三、1.√ 2.× 3.√ 4.× 5.×
四、1. 雨雪天作業(yè)時,作業(yè)機械以及人員應集中精力,注意觀察、防滑、慢行、燈光、鳴笛等;特別注意箱垛轉彎死角;起步前,觀察吊具是否離箱、離車。
2. 檢查車輛機油、冷卻水、是否符合要求;檢查輪胎氣壓、傳動軸螺絲及各堅固部件是否正常;2.3檢查各燈光、剎車是否可靠;2.4啟動發(fā)動機,待各部運轉正常、氣壓升至規(guī)定值時方可動車。
3.《1、》執(zhí)行安全生產(chǎn)方針政策,遵守勞動紀律,堅守工作崗位,對自身和他人安全、裝卸貨物及所轄車輛的安全負責。
《2、》掌握安全技術知識,積極參加各項安全活動,不斷提高安全意識和操作技能,對車輛進行日常點檢,并及時、準確、完整規(guī)范的填寫運行記錄。
《3、》認真履行崗位工作標準,嚴格按照生產(chǎn)計劃要求和安全操作規(guī)程進行作業(yè)。
《4、》操作時,精力集中,不準與他人閑談,嚴禁無證駕駛,準確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況。
《5、》堅持做好車輛與設施的例行檢查、保養(yǎng)及日常維護工作,及時的向技術人員反映車輛運行情況,準確分析、判斷和處理生產(chǎn)過程中的異常情況,并做好記錄。
《6、》嚴格服從安全管理,自覺接受安全檢查,發(fā)揮相互監(jiān)督與監(jiān)護職能,做到“三不傷害”,敢于抵制違章指揮行為,搞好各工種之間的配合,安全優(yōu)質(zhì)的完成生產(chǎn)任務。
《7、》積極協(xié)助修理人員的檢查和修理工作。
《8、》妥善保管并正確使用滅火器及工屬具,不得帶故障使用或代用、挪作它用。
《9、》正確佩戴、妥善保管各種勞動保護用品保證安全生產(chǎn)的需要。
《10、》聽從調(diào)度參加搶險救災,積極協(xié)助事故調(diào)查。
《11、》如發(fā)現(xiàn)直接危及人身、車輛安全的緊急情況時,有權停止作業(yè)或在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。
4.根據(jù)工作情況作答
第13篇 集裝箱運輸駕駛員安全操作規(guī)程
一、集裝箱運輸要用專用車輛運輸,車輛必須保證完好,保險扭鎖必須安全可靠,裝箱后檢查鎖銷是否牢固是否鎖緊。
二、裝運重箱時,駕駛員要了解貨物的性能,防止損壞、撞擊而發(fā)生意外事故。
三、裝運集裝箱時注意箱門是否關緊、關牢、特別是裝運空箱要防止在行駛中箱門敞開。
四、非集裝箱專用車輛在運輸集裝箱時,無論空箱和重箱,距離遠或近,車廂攔板不足一米的,必須做到:
1、配備運輸集裝箱的專用緊固工具(葫蘆、鋼絲繩、緊線機)。
2、有車輛攔板不足一米高的應加固。
3、對無車廂攔板的車輛在裝集裝箱時,不論運距遠近,未經(jīng)緊固,不得運輸。
五、集裝箱車輛在行駛途中要嚴格遵守交通規(guī)則,在狹窄路面會車時,要注意上方的通訊電線路、樹木和其它障礙物。
六、行駛時,要根據(jù)不同的道路情況控制車速,嚴禁急剎車,特別是在車輛轉彎時要降低速度,防止翻車而發(fā)生事故。
七、鏟、吊集裝箱時,要配備專用工具(梯子、保險帶),嚴禁鏟吊裝卸操作人員違章上下集裝箱時發(fā)生事故。
第14篇 港口集裝箱作業(yè)安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、集裝箱專用吊架、吊索、吊鉤、卸扣等裝卸工屬具，在使用前必須認真檢查確認無損方可開工。集裝箱箱門、罩布，可拆卸扣和可折疊的零部件以及其他活動裝置在起吊、移動和堆碼時應固定牢靠。
三、在吊掛集裝箱作業(yè)中，作業(yè)工人若需上下集裝箱頂部進行摘掛吊具或吊鉤，必須使用專用梯子或升降設備。使用梯子必須有人監(jiān)護。
四、起吊集裝箱時，作業(yè)人員必須配合起重司機，采取吊離地面打停穩(wěn)鉤試吊操作，如發(fā)現(xiàn)偏重、傾斜應及時采取措施糾正后再起吊,必要時須掛穩(wěn)鉤牽引繩。
五、集裝箱裝平車，必須待集裝箱落到離平車0.5m以下時，方可上前穩(wěn)關，穩(wěn)關人員應與指揮人員同站一側，手不準扶鎖眼或鎖鈕。
六、在集裝箱拆垛卸船作業(yè)時，要首先檢查鎖銷等各種捆綁加固工具是否完全拆除，集裝箱有無損壞或漏水、漏油、漏電以及異味等情況，如發(fā)現(xiàn)異常，要立即報告有關人員研究解決，不可擅自作業(yè)。
七、對超重、超高、超大件貨物有特殊作業(yè)要求的集裝箱，必須召集船方、貨主等有關人員研究后謹慎操作，并有足夠的安全系數(shù)。
八、在吊運重心偏離度小于10%的集裝箱時，對裝有固定轉鎖裝置的專用吊具，應使用偏側輔助機構調(diào)正集裝箱傾斜度；對使用嵌入吊鉤、卸扣鉤扣集裝箱鎖孔形式，要注意偏載所造成集裝箱的傾斜度，在吊運至一端著地后，另一端應緩速著落。吊運重心偏離度大于10%的集裝箱，應調(diào)節(jié)結構型吊具上吊索長度，以保持起吊平衡。
九、對裝載危險品、有害貨物的集裝箱，必須根據(jù)危險貨物標志和貨單要求裝卸，在現(xiàn)場備有相應的防護用具和消防器材等。
十、集裝箱開啟箱門時，箱門前面要有足夠的空地，應先開一扇，當確認箱內(nèi)貨物不倒塌時，再開另一扇箱門。集裝箱拆箱和裝箱作業(yè)要針對不同的貨物包裝、特性和重量，使用合理的工屬具。在箱內(nèi)作業(yè)要防止貨物倒樁、有害氣味影響，箱內(nèi)要有足夠的照明和通風。
十一、采用集裝箱起重機械起吊集裝箱時必須垂直起吊，不準斜吊或拖吊。
十二、在設有箱格導柱專用艙內(nèi)裝卸集裝箱時，集裝箱應沿艙口設有的導口進行吊運。
十三、集裝箱裝船，應按船方要求進行裝卸和錨固，保持積載均衡，船體平穩(wěn)。
十四、集裝箱裝短駁集卡車，集裝箱必須固定。集卡車在港區(qū)進出大門、轉彎、交會車時車速不大于5km/h，碼頭直行，車速不大于15km/h，在港區(qū)內(nèi)拖運危險貨物時，應按指定路線行駛，并在車頭上懸掛危險貨物作業(yè)的明顯標志。
十五、專用集裝箱叉車鏟集裝箱作業(yè)時，鏟齒要鏟足，兩貨叉必須居中，方可進行水平搬運。
十六、裝載二個集裝箱的集裝箱拖掛車，卸載時，應先卸靠車尾的一個集裝箱。
十七、在任何情況下，禁止從集裝箱底部插入貨叉鏟運。不允許用鏟空箱的叉套鏟重箱。在一般情況下，不允許用兩臺叉車聯(lián)合鏟運。
十八、叉車行駛時，起重門架不可前傾，并應將集裝箱降至環(huán)境允許的最低高度，行駛速度不大于5km/h。
十九、集裝箱堆碼時，只允許集裝箱四個底角件支承，上下層的集裝箱角件，必須充分接觸。上下各層與最低層角件最小偏移量，縱向不大于38mm，橫向不大于25mm。
二十、風力達九級或九級以上時，應對堆垛的集裝箱系緊固定。
二十一、裝卸集裝箱或集裝箱拆裝箱作業(yè)，碼頭和場地應劃出集裝箱拖掛車裝卸作業(yè)區(qū)域，其他無關人員不準入內(nèi)。
二十二、起重機械在吊運作業(yè)時，指揮人員應通過對講機進行指揮，口齒應清楚，聯(lián)絡應暢通。司機應聽清聯(lián)絡信號，集中思想，認真操作。
第15篇 橋吊集裝箱作業(yè)甲板領鉤員安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關規(guī)定。
二、負責對碼頭作業(yè)設備在船舶作業(yè)區(qū)域的指揮，密切注意作業(yè)動態(tài)，負責指揮區(qū)域的安全。
三、甲板領鉤員站位應安全，不準坐在船舷或站在艙口邊沿、吊運的集裝箱下等危險區(qū)域進行指揮。在2米或2米以上無防護欄桿的平臺、集裝箱頂周邊、在艙深2米及2米以上的艙面上開、關艙蓋，在艙口圍角或欄桿底低于1米的艙面、甲板上作業(yè)，必須系好安全帶。
四、上、下船舶或船艙，必須走專用梯子。不準單獨一人上下（或進入）大輪深艙、暗艙或暗道。特殊情況下乘坐吊具上下船舶時，應將安全帶系在吊籃上并抓緊欄桿。
五、駁船作業(yè)、甲板領鉤員應站在碼頭平臺指揮、監(jiān)護。遇有特殊情況必須上下駁船的，應穿好救生衣從下面鋪有安全網(wǎng)的跳板上經(jīng)過，或系好安全帶通過繩梯到駁船。
六、不準邊指揮邊從事指揮信號工作之外的其它工作（如捆扎、栓固等）。
七、對甲板捆扎人員進行安全督促，對鎖鈕在上拋或上下運輸過程中的捆扎人員站位情況進行協(xié)助看護，配合生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員的管理，以防出現(xiàn)事故。
八、甲板指揮時站好站位，使用通訊工具或指揮標志，隨時與起重機械司機保持良好信息溝通與聯(lián)系。
九、指揮作業(yè)前應對集裝箱鎖鈕、艙蓋插銷鎖穴等固定裝置進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應立即向生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員匯報。
十、船舶裝卸作業(yè)前，應檢查艙口、燈光、隔槽、甲板、護欄、平臺作業(yè)環(huán)境是否符合裝卸條件，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即向生產(chǎn)現(xiàn)場管理人員匯報。船舶卸箱前，應檢查集裝箱相關部位是否有殘損，發(fā)現(xiàn)問題應及時通知司機，并報告現(xiàn)場管理人員。
十一、工作期間不準擅自離崗，不準隨意交由他人代替指揮。
十二、裝卸箱過程中，發(fā)現(xiàn)吊具鎖角平面與集裝箱箱孔平面不平行或其他異常狀況時，要及時告知司機調(diào)整吊具狀態(tài)，防止事故發(fā)生。
