- 目錄
內(nèi)容
一、概述 架空作業(yè)，是指在地面以上進行的各種施工、維修或檢查活動，涉及高空安全，必須嚴格遵守本規(guī)程，確保人員生命安全和設(shè)備完好。
二、個人防護裝備
1. 所有參與架空作業(yè)的人員必須佩戴安全帽，以防墜物傷害頭部。
2. 穿戴全身式安全帶，并確保安全繩索牢固連接至固定點，防止高空墜落。
3. 使用防滑鞋，以增強腳部抓地力，減少滑倒風險。
4. 根據(jù)工作需要，佩戴防護眼鏡、口罩、手套等其他防護裝備。
三、作業(yè)前準備
1. 對作業(yè)現(xiàn)場進行全面風險評估，識別潛在危險并制定預防措施。
2. 檢查所有工具和設(shè)備，確保其處于良好工作狀態(tài)，無損壞或故障。
3. 設(shè)立警戒區(qū)域，避免無關(guān)人員進入作業(yè)范圍。
四、作業(yè)過程
1. 使用梯子或腳手架時，確保穩(wěn)固，嚴禁單腳站立或超載。
2. 在高處移動時，保持身體平衡，避免大幅度動作。
3. 如需傳遞工具，應使用繩索，禁止拋擲。
4. 遇到惡劣天氣，如強風、雷電，應立即停止作業(yè)。
五、應急響應
1. 設(shè)定緊急撤離路線和集合點，定期進行應急演練。
2. 發(fā)生意外，立即啟動應急預案，及時報告并采取急救措施。
六、作業(yè)后清理
1. 清理作業(yè)現(xiàn)場，確保無遺留工具或材料。
2. 拆除腳手架或其他臨時設(shè)施時，同樣要遵循安全規(guī)程。
標準
1. 符合國家和地方有關(guān)高空作業(yè)的安全法規(guī)。
2. 遵守企業(yè)內(nèi)部的安全管理規(guī)定和操作流程。
3. 定期進行安全培訓，提高員工的安全意識和技能。
4. 實施定期的安全檢查，確保規(guī)程的有效執(zhí)行。
考試題及答案
1. 什么是架空作業(yè)？（答：在地面以上進行的各種施工、維修或檢查活動。）
2. 為什么需要佩戴全身式安全帶？（答：確保安全繩索牢固連接至固定點，防止高空墜落。）
3. 遇到何種情況應停止架空作業(yè)？（答：遇到惡劣天氣，如強風、雷電。）
4. 作業(yè)前應進行哪些準備工作？（答：進行風險評估，檢查工具設(shè)備，設(shè)立警戒區(qū)域。）
5. 應急響應中，如何確保員工安全？（答：設(shè)定緊急撤離路線，定期進行應急演練。）
以上就是架空安全規(guī)程的詳細內(nèi)容，每一位員工都應熟記并嚴格執(zhí)行，以保障自身和他人的安全。
架空安全規(guī)程范文
第1篇 架空乘人索道安全操作規(guī)程
一、責任范圍劃分:
1、東進風猴車的正常運行,維護、機械、電氣檢修由機電二隊負責,電氣維護范圍為閉鎖開關(guān)以內(nèi)部分。
2、東進風猴車道的照明由機電三隊負責。
3、東進風猴車道的安全設(shè)施維護由開一負責。
二、運行規(guī)定:
1、東進風絞車道與猴車是軌索合一,因此絞車與猴車必須設(shè)置電氣閉鎖,即:開絞車時猴車無電,開猴車時絞車無電。
2、猴車運行時上、下乘車點,機二每班各派兩一人負責開車,及整理抱索器。
3、乘人間距規(guī)定大于12米
4、猴車運行時,開一必須移開上、下乘人點區(qū)間軌道上空桶或?qū)嵧啊?/p>
5、猴車運行時間規(guī)定原則規(guī)定為三班交接班時間和上級部門檢查,其它時間不開。早班6:00-7:00 中班14:00-15:00晚班23:00-24:00。
6、猴車為專用乘人裝置,嚴禁運輸其它材料、設(shè)備等。
三、乘座猴車注意事項:
1、乘車人員必須遵守安全規(guī)程,服從調(diào)度和值班操作人員的指揮,不得擅自啟動乘人裝置運行。
2、聽到開車預警鈴聲,即作好乘坐準備,必需按要求穿好工作服,戴好礦帽并掛好礦燈,拿好隨身攜帶物品;當乘人裝置起動并運行平穩(wěn)后,方可按順序排隊上車。
3、上車前由乘車人員到指定存放吊椅處、拿好吊椅,并做好乘車前準備。乘車時等猴車運行穩(wěn)定后,將活動抱索器卡抓對準運行中的鋼絲繩,將圓弧卡塊交錯夾在鋼絲繩上,利用卡塊的夾緊力和摩擦力牢牢固定在鋼絲繩上。上車時,先雙手握住吊桿,跨坐在吊椅座板上,然后雙足置于腳踏桿上;運行時,保持正確坐姿,集中精力注意前方;下車時,先單足觸地,站立并保持平衡后,雙手將吊椅向上抬起,將活動抱索器卡抓與鋼絲繩子離開。并將吊椅放回指定存放處。
4、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區(qū)域內(nèi)上、下車,嚴禁越位乘車。
5、對于使用活動吊椅的乘人裝置,乘車時必須按一定間距(大于12米)有序的使用乘人器具乘坐,保證乘車安全。
6、乘坐過程中,不得左右擺動吊椅,不得用腳蹬底板,以防活動抱索器脫落傷人,不得以身體任何部位或其他物品碰觸鋼梁、邦壁、底板等固定物體。
7、上下乘車人員途中相遇時,不得相互握手、嬉戲等,到了下車點必須及時下車,以免越位發(fā)生危險。
8、乘坐過程中,要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn),若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時,可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩(裝置中間的小鋼絲繩)觸動急停開關(guān),使乘人裝置停止運行,并下車等候,待故障排除方可乘坐。
9、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關(guān)、重錘下限位保護開關(guān)以及上變坡點捕繩開關(guān),在設(shè)備正常運行時嚴禁觸動此開關(guān),否則會造成人為的保護停機,影響設(shè)備的正常運行。
10、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m,重量不得超過20公斤;不得攜帶雷管、炸藥等易爆物品。
第2篇 架空電路安全操作規(guī)程
1、挖電柱坑時,應防止溝坑邊土塌落,當發(fā)現(xiàn)坑邊有裂紋或不斷落土等危險征兆時,應采取加固、支護措施。
2、電柱豎立,應遵守下列規(guī)定:
(1)豎立電柱應由專人指揮,密切配合。
(2)使用叉桿豎立時,應防止叉桿脫落及電柱根部移出坑外,當電柱升到70度角后應緩速進行。
(3)電柱立起時,應使用叉桿相應叉立,使其保持垂直。柱坑分層填平夯實后,方可拆除臨時拉線和叉桿。
3、登桿工作,應遵守下列規(guī)定:
(1)登木電柱進行作業(yè)時,當檢查電柱根部和橫擔是否牢固時,登桿作業(yè)應有專人配合與監(jiān)護。
(2)采用三角板登桿作業(yè),其鉤子不得倒鉤,防止滑落。使用腳扣應按電柱直徑選擇。
(3)穿越帶電導線架線時,應在停電后進行作業(yè)。如低壓線路不能停電時,應在穿越帶電體的兩側(cè)搭設(shè)隔離架或跨越架。
(4)緊線時,應緩慢用力拉起導線,并檢查有否掛住或打結(jié)情況,防止導線受力突然蹦起或拉斷。
(5)登桿、掛線或緊線時,桿下、導線或掛線下方不得有人。
(6)進行上述帶電作業(yè)時,必須使用絕緣無極繩索、絕緣安全帶。
4、拆線及倒桿工作,應在綁好拉繩后進行。
5、在帶電的桿(電桿)、塔(塔架)上進行帶電作業(yè)時,其作業(yè)人員及其所帶的工具、材料等,與帶電線路的最小安全距離應符合下表的規(guī)定
在帶電線路桿、塔上作業(yè)的最小安全距離
電壓等級(kv)
最小安全距離(m)
電壓等級(kv)
最小安全距離(m)
10 及以下
0.70
154
2.00
20 ~ 50
1.00
220
3.00
44
1.20
330
4.00
60 ~ 110
1.50
6、在靠近帶電線路進行作業(yè),有可能接近帶電導線至危險距離以內(nèi),作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定:
(1)采取有效的防護措施,防止與帶電導線接近至危險距離。
(2)在導線和地線上進行作業(yè)時,必須在作業(yè)地點就地接地。
(3)牽引繩索和拉繩等至帶電導線的最小距離應符合本規(guī)程表4中的規(guī)定。
(4)所用絞車等牽引工具,必須就地接地。
臨近或交叉帶電線路作業(yè)最小安全距離
電壓等級(kv)
最小安全距離(m)
電壓等級(kv)
最小安全距離(m)
10 及以下
1.00
154 ~ 220
4.00
20 ~ 40
2.50
330
5.00
60 ~ 110
3.00
7、在帶電線路下方進行架設(shè)導線、地線等作業(yè)時,應采取有效措施防止導線、地線產(chǎn)生跳動或過度牽引而與帶電導線接近本規(guī)程表4中的危險距離。
8、在帶電線路上方進行停電線路的放線或架設(shè)導線、地線及更換絕緣子等的作業(yè)時,必須采取可靠的安全措施,并滿足下列要求:
(1)應按要求搭設(shè)跨越架,檢修線路用的導線、地線、牽引繩索等與帶電線路的安全距離,應大于本規(guī)程表4中的規(guī)定值。
(2)應有防止導線、地線脫離、滑跑等的安全保護措施。
9、在發(fā)電廠、變電所出入口處,或在線路中間有其他線路靠近平行時,應驗明檢修線路確已停電和裝設(shè)接地線后,并在停電線路的各桿、塔下面設(shè)置明顯標志,然后進行作業(yè)。作業(yè)時各桿、塔下設(shè)專人監(jiān)護。
10、在桿、塔上進行作業(yè)時,嚴禁作業(yè)人員進入帶電側(cè)或在該側(cè)橫擔上放置任何物件。
11、綁線應在桿、塔下繞成小盤再帶到桿、塔上使用。
12、向桿、塔上吊運或向下方落工具、材料等物件時,應使用絕緣無極繩圈進行傳遞,并應保持本規(guī)程表4中規(guī)定的安全距離。
第3篇 城區(qū)架空光纜線路施工安全操作規(guī)程
1、崗位安全職責
1.1負責通信架空線路施工對沿途環(huán)境進行調(diào)查,對危及人身安全的因素應有預防措施。
1.2嚴格按照安全技術(shù)交底和操作規(guī)程實施作業(yè)。
2、崗位條件
2.1接受過專業(yè)技術(shù)及技能培訓。
2.2持證上崗。
3、上崗作業(yè)準備
3.1作業(yè)人員上崗前必須接受安全技術(shù)交底,清楚工作內(nèi)容。
3.2施工前對沿途的環(huán)境進行調(diào)查,對危及人身安全的因素要有預防措施。
3.3檢查施工工器具的好壞,尤其做好安全防護裝具的檢查。
3.4立電桿前檢查電桿有無損壞、裂縫等情況,確保電桿完好。
3.5立桿前應檢查地錨是否牢固。
3.6放線前檢查線盤支架是否放穩(wěn),支架受力是否均勻,防止線盤傾斜。線盤應有制動裝置。
4、安全操作規(guī)程
4.1立電桿時叉竿、支桿必須支撐在地面上?？觾?nèi)有人時,嚴禁移動或轉(zhuǎn)動電桿。在六級及以上大風、雷雨、濃霧時,嚴禁進行立桿作業(yè)。
4.2在立桿作業(yè)時,各受力點必須綁扎牢固,側(cè)面應用拉繩控制,在電桿未安裝牢固前,不應登桿工作和解開繩索。
4.3立桿指揮者,應由技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富的人員擔任。指揮信號應統(tǒng)一,并做到準確、洪亮和清楚。
4.4電桿起立頭部離地面0.5~1米的高度時,應暫停牽引進行檢查,確認無異狀后方可繼續(xù)起立,中途不應停下,起立到70度時應減慢牽引速度。與立桿無關(guān)人員均應距起立電桿高度的1.2倍以外。
4.5參加立桿的施工人員必須帶安全帽。
4.6吊車立桿時,應加三方拉繩,立正回填夯實后方可撤去拉繩。
4.7放線時線盤軸杠應保持水平,防止線盤傾斜。放線過程中應設(shè)專人指揮。
4.8電線盤的防護板,應集中放置在不妨礙交通和施工的地點。
4.9放線時信號必須明確、暢通,便于瞭望和傳遞,如發(fā)現(xiàn)異狀應立即停止放線。在山區(qū)放線時應選好路徑。在市內(nèi)、住宅區(qū)或跨越公路時,應設(shè)專人防護?？缭酵ㄐ拧㈦娏€路時應搭設(shè)越線架。
4.10越線架必須堅固可靠,立柱埋深不應小于0.5米。簡易架的埋深應適當加大,并應設(shè)撐桿或拉線。越線架的形式應根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定,寬度必須超出兩邊線各1.5米。越線架的中心應在線路中心線上。
4.11在通航河流上跨河架線時必須與航運部門取得聯(lián)系,并設(shè)專人防護。放線時應放完一條后立即綁扎牢固。
4.12緊線時應根據(jù)導線截面積及地形情況選擇緊線工具及方法,耐張、轉(zhuǎn)角桿應根據(jù)緊線張力和設(shè)計要求,調(diào)整永久拉線或設(shè)臨時拉線,并隨時檢查拉線和電桿有無異狀。
4.13使用絞車或絞磨緊線時,絞車或絞磨上的繞繩不應少于5圈。繩尾應由有經(jīng)驗的人員牽引。拉尾繩人員距絞磨的距離不應小于2.5米。
4.14施工時如穿越、跨越電力線路時,應向供電部門申請停電作業(yè)。作業(yè)時應將通信線條接地?？缭郊茉O(shè)時嚴禁將線條擱在電力線上拖拉,穿越時在穿越處將通信線條套住。
4.15在進行掛纜作業(yè)時,應確保安全帶的牢固。在大于15度的電桿間進行上坡或下坡掛纜時,應有專人在地面進行拉繩保護。
4.16在登桿作業(yè)前應對登桿工具進行自檢。在電桿上工作前必須系好安全帶,扣好鉤環(huán)。
4.17嚴禁在緊線的一側(cè)、角桿內(nèi)側(cè)或利用拉線上下電桿。
4.18嚴禁使用其他物品代替安全帶。作業(yè)人員的安裝帶必須拴在牢固不易脫落之處。
5、其他注意事項
5.1架線中如有跨越,應根據(jù)不同的被跨越物和現(xiàn)場條件編制技術(shù)措施,對于不同的被跨越應搭設(shè)不同的跨越架,或采用不同的跨越架線施工方法。在跨越通航河道時,應在上游大于100米和下游大于50米處張掛施工標志,并掛設(shè)限制桅桿高度的攔河線和設(shè)置防護人員。
5.2在市內(nèi)的桿頂上作業(yè)時,電桿周圍2米范圍內(nèi)應設(shè)圍欄或派人防護。
第4篇 臨時架空電纜線路及變臺安全操作規(guī)程
（1）開挖電桿基坑作業(yè)前，應與有關(guān)單位取得聯(lián)系，探明地下物狀況并采取防護措施。在現(xiàn)況電力、通訊電纜2m范圍內(nèi)和現(xiàn)況燃氣、熱力、給水、排水等管道1m范圍內(nèi)必須在主管單位人員的監(jiān)護下人工開挖。
（2） 搬運電桿時，必須統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，互相呼應。使用車輛搬運電桿時，必須將電桿綁扎牢固，并保持平?。
（3）立、撤電桿作業(yè)必須設(shè)專人指揮，明確聯(lián)系信號和人員分工，必要時設(shè)專人監(jiān)護和疏導交通。
（4）使用汽車起重機立、撤電桿時，應與信號工密切配合，吊點應在電桿重心的上方，距桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。
（5）人工立桿應使用兩副架腿，桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線，并位于架腿兩支腿的中心，架腿受力應均??；犹钇胶粚嵑蠓娇刹鸪取Ａ⑺鄺U時，應采取防滑措施。
（6）立、撤電桿時，應設(shè)置半徑為1.2倍桿長的作業(yè)區(qū)域，無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)域。立桿作業(yè)時，坑內(nèi)嚴禁有人。
（7）蹬桿前應檢查電桿埋設(shè)的牢固性，確認安全后方可蹬桿。
（8）桿上作業(yè)時，上下傳遞工具和材料應用小繩，嚴禁拋擲。小繩不得系在安全帶上。
（9）桿上作業(yè)人員使用的工具和材料，應放在工具袋內(nèi)，較大的工具應用繩子栓在牢固的構(gòu)件上。
（10）鄰近其他帶電線路作業(yè)時，作業(yè)人員與帶電線路的安全距離應不得小于表1-5中的數(shù)據(jù)。
（11）鄰近帶電路線或帶電設(shè)備放、緊線作業(yè)時，應將導線接地，并用小繩栓好，指定專人拽住。
（12）緊、撤線前應先檢查拉線、拉樁、確認安全后方可作業(yè)。在無拉線、拉樁的電桿上緊線，必須設(shè)置臨時拉線。緊大截面導線應設(shè)專人監(jiān)視拉線、拉樁，發(fā)現(xiàn)異常時必須立即停止作業(yè)。
（13）撤線作業(yè)必須按規(guī)定程序操作。放線時應先用繩索將導線拴牢，剪斷后徐徐下放。
（14）風力六級以上（含六級）、暴雨、雷電、大霧等惡劣天氣，不得進行立桿和蹬桿作業(yè)。
（15）敷設(shè)電纜時應設(shè)專人指揮。在拐彎處敷設(shè)電纜時，作業(yè)人員應站在彎角外側(cè)。
（16）巡視架空線路時，應沿線線路上風側(cè)行走。發(fā)現(xiàn)導線斷落地面或懸掛空中，應采取防護措施，并及時處理。
（17）用絕緣拉桿拉合高壓隔離開關(guān)及跌開式熔斷器，或經(jīng)傳動機構(gòu)拉合高壓隔離開關(guān)及高壓負荷開關(guān)時，室內(nèi)操作應戴絕緣手套，室外操作還應穿絕緣靴。
（18）嚴禁帶負荷拉合隔離開關(guān)及跌開式熔斷器。
（19）雨天不得進行室外高壓作業(yè)。
（20）變壓器停電時，先停負荷側(cè)，后停電源側(cè)。送電時，先送電源側(cè)，后送負荷側(cè)。操作單極隔離開關(guān)及跌開式熔斷器，停電時，先拉中間相，后拉兩邊相；送電時，先合兩邊相，后合中間相。
（21）在變臺上進行檢修作業(yè)時，必須采取下列安全技術(shù)措施：停電、驗電、掛臨時接地線、掛標示牌和裝設(shè)臨時遮欄。
第5篇 防護外電架空線腳手架安全操作規(guī)程
1 防護外電架空線腳手架（簡稱護線架）應采用無腐朽、折裂、枯節(jié)的杉篙等非導電材料，腳手架桿有效部分直徑不小于80毫米。.腳手架桿件不得鋼木混搭。
2 護線架應高于外電架空線路1.5米。其基礎(chǔ)立桿埋地深度為300～500毫米，遇有土質(zhì)松軟，應設(shè)掃地桿。
3 縱向水平桿應搭設(shè)在立桿里側(cè)，搭設(shè)第一步縱向水平桿時，必須檢查立桿是否立正，搭設(shè)至四步時，必須搭設(shè)臨時拋撐和臨時剪刀撐。
4 剪刀撐應貼在立桿上，剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉篙，剪刀撐上樁椽子應大頭朝上，頂著立桿綁在縱向水平桿上。
5 兩桿連接，其有效搭接長度不得小于1.5米，兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉篙大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開。水平及斜向接桿，小頭應壓在大頭上邊。
6 遇到兩桿交叉必須綁扣，綁扎材料，可用綁扎繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。
7 整體的護線架應有可靠支頂拉結(jié)措施，保證架體穩(wěn)定。
8 搭設(shè)護線架時，必須經(jīng)有關(guān)部門批準，采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術(shù)措施，并應有電氣工程技術(shù)人員和專職安全生產(chǎn)管理人員監(jiān)護。
第6篇 電氣架空線路施工安全規(guī)程
4.5.1桿塔上作業(yè)
○1攀登桿塔作業(yè)前,應先檢查根部、基礎(chǔ)和拉線是否牢固。新立桿塔在桿基未完全牢固或做好臨時拉線前,禁止攀登。遇有沖刷、起土、上拔或?qū)У鼐€、拉線松動的桿塔,應先培土加固,打好臨時拉線或支好架桿后,再行登桿。
○2登桿塔前,應先檢查登高工具、設(shè)施,如腳扣、升降板、安全帶、梯子和腳釘、爬梯、防墜裝置等是否完整牢靠。禁止攜帶器材登桿或在桿塔上移位。禁止利用繩索、拉線上下桿塔或順桿下滑。攀登有覆冰、積雪的桿塔時,應采取防滑措施。
○3上橫擔進行工作前,應檢查橫擔連接是否牢固和腐蝕情況,檢查時安全帶(繩)應系在主桿或牢固的構(gòu)件上。
○4作業(yè)人員攀登桿塔、桿塔上轉(zhuǎn)位及桿塔上作業(yè)時,手扶的構(gòu)件應牢固,不準失去安全保護,并防止安全帶從桿頂脫出或被鋒利物損壞。
○5在桿塔上作業(yè)時,應使用有后備繩或速差自鎖器的雙控背帶式安全帶,當后保護繩超過3m時,應使用緩沖器。安全帶和保護繩應分掛在桿塔不同部位的牢固構(gòu)件上。后備保護繩不準對接使用。
○6桿塔作業(yè)應使用工具袋,較大的工具應固定在牢固的構(gòu)件上,不準隨便亂放。上下傳遞物件應用繩索栓牢傳遞,禁止上下拋擲。
○7在桿塔上作業(yè),工作點下方應按墜落半徑設(shè)圍欄或其它保護措施。
○8桿塔上下無法避免垂直交叉作業(yè)時,應做好防落物傷人的措施,作業(yè)時要相互照應,密切配合。
○9在桿塔上水平使用梯子時,應使用特制的專用梯子。工作前應將梯子兩端與固定物可靠連接,一般應由一人在梯子上工作。
○10在相分裂導線上工作時,安全帶、繩應掛在同一根子導線上,后備保護繩應掛在整組相導線上。
○11桿塔作業(yè)完畢后,施工人員應檢查各項工作的完成情況,不得將施工機具或隨身工具遺留在現(xiàn)場、桿塔或構(gòu)件上。
4.5.2桿塔施工
○1立、撤桿應設(shè)專人統(tǒng)一指揮。開工前,要交待施工方法、指揮信號和安全組織、技術(shù)措施,作業(yè)人員應明確分工、密切配合、服從指揮。在居民區(qū)和交通道路附近立、撤桿時,應具備相應的交通組織方案,并設(shè)警戒范圍或警告標志,必要時派專人看守。
○2立、撤桿要使用合格的起重設(shè)備,禁止過載使用。
○3立、撤桿塔過程中基坑內(nèi)禁止有人工作。除指揮人及指定人員外,其他人員應在處于桿塔高度的1.2倍距離以外。
○4立桿及修整桿坑時,應有防止桿身傾斜、滾動的措施,如采用拉繩和叉桿控制等。
○5頂桿及叉桿只能用于豎立8m以下的拔稍桿,不準用鐵鍬、樁柱等代用。立桿前,應開好“馬道”。工作人員要均勻地分配在電桿的兩側(cè)。
○6利用已有桿塔立、撤桿,應先檢查桿塔根部及拉線和桿塔的強度,必要時增設(shè)臨時拉線或其他補強措施。
○7使用吊車立、撤桿時,鋼絲繩套應掛在電桿的適當位置以防止電桿突然傾倒。吊重和吊車位置應選擇適當,吊鉤口應封好。并應有防止吊車下沉、傾斜的措施。起、落時應注意周圍環(huán)境。撤桿時,應先檢查有無卡盤或障礙物并試拔。
○8使用抱桿立、撤桿時,主牽引繩、尾繩、桿塔中心及抱桿頂應在一條直線上。抱桿下部應固定牢固,抱桿頂部應設(shè)臨時拉線控制,臨時拉線應均勻調(diào)節(jié)并由有經(jīng)驗的人員控制。抱桿應受力均勻,兩側(cè)拉繩應拉好,不準左右傾斜。固定臨時拉線時,不準固定在有可能移動的物體上,或其他不牢固的物體上。
○9整體立、撤桿塔前應進行全面檢查,各受力、連接部位全部合格方可起吊。立、撤桿塔過程中,吊件垂直下方、受力鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)禁止有人。桿頂起立離地約0.8m時,應對桿塔進行一次沖擊試驗,對各受力點處做一次全面檢查,確無問題,再繼續(xù)起立;桿塔起立70°后,應減緩速度,注意各側(cè)拉線;起立至80°時,停止牽引,用臨時拉線調(diào)整桿塔。
○10牽引時,不準利用樹木或外露巖石作受力樁。一個錨樁上的臨時拉線不準超過兩根,臨時拉線不準固定在有可能移動或其他不可靠的物體上。臨時拉線綁扎工作應由有經(jīng)驗的人員擔任。臨時拉線應在永久拉線全部安裝完畢承力后方可拆除。
○11桿塔分段吊裝時,上下段連接牢固后,方可繼續(xù)進行吊裝工作。分段分片吊裝時,應將各主要受力材連接牢固后,方可繼續(xù)施工。
○12桿塔分解組立時,塔片就位時應先低側(cè)、后高側(cè)。主材和側(cè)面大斜材未全部連接牢固前,不準在吊件上作業(yè)。提升抱桿時應逐節(jié)提升,禁止提升過高。單面吊裝時,抱桿傾斜不宜超過15°;雙面吊裝時,抱桿兩側(cè)的荷重、提升速度及搖臂的變幅角度應基本一致。
○13在帶電設(shè)備附近進行立撤桿工作,桿塔、拉線與臨時拉線應與帶電設(shè)備保持表11-4所列安全距離,且有防止立、撤桿過程中拉線跳動和桿塔傾斜接近帶電導線的措施。
○14已經(jīng)立起的桿塔,回填夯實后方可撤去拉繩及叉桿?；靥钔翂K直徑應不大于30mm,回填應按規(guī)定分層夯實?；A(chǔ)未完全夯實牢固和拉線桿塔在拉線未制作完成前,禁止攀登
○15桿塔施工中不宜用臨時拉線過夜;需要過夜時,應對臨時拉線采取加固措施。
○16檢修桿塔不準隨意拆除受力構(gòu)件,如需要拆除時,應事先作好補強措施。調(diào)整桿塔傾斜、彎曲、拉線受力不均或邁步、轉(zhuǎn)向時,應根據(jù)需要設(shè)置臨時拉線及其調(diào)節(jié)范圍,并應有專人統(tǒng)一指揮。
○17桿塔上有人時,不準調(diào)整或拆除拉線。
4.5.3放線、緊線與撤線。
○1放線、緊線與撤線工作均應有專人指揮、統(tǒng)一信號,并做到通信暢通、加強監(jiān)護。工作前應檢查放線、緊線與撤線工具及設(shè)備是否良好。
○2交叉跨越各種線路、鐵路、公路、河流等放、撤線時,應先取得主管部門同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口設(shè)專人持信號旗看守等。
○3放線、緊線前,應檢查導線有無障礙物掛住,導線與牽引繩的連接應可靠,線盤架應穩(wěn)固可靠、轉(zhuǎn)動靈活、制動可靠。放線、緊線時,應檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔、樹枝、房屋等處有無卡住現(xiàn)象。如遇導、地線有卡、掛住現(xiàn)象,應松線后處理。處理時操作人員應站在卡線處外側(cè),采用工具、大繩等撬、拉導線。禁止用手直接拉、推導線。
○4放線、緊線與撤線工作時,人員不準站在或跨在已受力的牽引繩、導線的內(nèi)角側(cè)和展放的導、地線圈內(nèi)以及牽引繩或架空線的垂直下方,防止意外跑線時抽傷。
○5緊線、撤線前,應檢查拉線、樁錨及桿塔。必要時,應加固樁錨或加設(shè)臨時拉繩。拆除桿上導線前,應先檢查桿根,做好防止倒桿措施,在挖坑前應先綁好拉繩。
○6禁止采用突然剪斷導、地線的做法松線。
○7放線、撤線工作中使用的跨越架,應使用堅固無傷相對較直的木桿、竹竿、金屬管等,且應具有能夠承受跨越物重量的能力,否則可雙桿合并或單桿加密使用。搭設(shè)跨越架應在專人監(jiān)護下進行。
○8跨越架的中心應在線路中心線上,寬度應超出所施放或拆除線路的兩邊各1.5m,架頂兩側(cè)應裝設(shè)外伸羊角?？缭郊芘c被跨電力線路應不小于表5-2的安全距離,否則應停電搭設(shè)。
○9各類交通道口的跨越架的拉線和路面上部封頂部分,應懸掛醒目的警告標志牌。
○10跨越架應經(jīng)驗收合格,每次使用前檢查合格后方可使用。強風、暴雨過后應對跨越架進行檢查,確認合格后方可使用。
○11借用已有線路做軟跨放線時,使用的繩索必須符合承重安全系數(shù)要求?？缭綆щ娋€路時應使用絕緣繩索。
○12在交通道口使用軟跨時,施工地段兩側(cè)應設(shè)立交通警示標志牌,控制繩索人員應注意交通安全。
○13張力放線。
a在鄰近或跨越帶電線路采取張力放線時,牽引機、張力機本體、牽引繩、導地線滑車、被跨越電力線路兩側(cè)的放線滑車應接地。鄰近750kv及以上電壓等級線路放線時操作人員應站在特制的金屬網(wǎng)上,金屬網(wǎng)必須接地。
b雷雨天不準進行放線作業(yè)。
c在張力放線的全過程中,人員不準在牽引繩、導引繩、導線下方通過或逗留。
d放線作業(yè)前檢查導線與牽引繩連接應可靠牢固。
第7篇 外線架空線路安全作業(yè)規(guī)程
1、電桿用小車搬運應捆綁卡牢。人抬時動作一致,電桿不得離地過高。
2、人工立桿所用叉木應堅固完好,操作時互相配合,用力均勻。機械立桿兩側(cè)應設(shè)溜繩。立桿時坑內(nèi)不科有人。坑基夯實后,才能拆去叉木和拉繩。
3、登桿前應檢查電柱的牢固程度,并夯實根基。對舊木桿必要時要采取加固措施。登桿使用腳踏板,鉤子應向上。使用腳扣應按電桿直徑選擇適應規(guī)格。安全帶應栓在可靠處,扣環(huán)扣牢。不準栓于瓷瓶或橫擔上。工具、材料應用繩索傳遞,禁止上下拋扔。
4、在原有電桿上架設(shè)與帶電導線平行的線路時,應保證安全距離,否則必須停電作業(yè)。穿越帶電導線架線時,應停電進行。如低壓線路確實不能停電時,必須在穿越導線兩側(cè)搭設(shè)隔離設(shè)施。
5、桿上緊線應側(cè)向操作,并將夾緊螺栓擰緊。緊有角度的導線,應在外側(cè)作業(yè)。調(diào)整拉線時,桿上不得有人。
6、緊線時導線下方不得有人,單方向緊線時反方向應設(shè)置臨時拉線。緊線應緩慢使導線升起,并注意有無掛住的地方,以免導線受力后突然崩起傷人。
7、架空線路施工中,每2-3公里應接地一次,送電前必須拆除。如遇雷雨應停止工作。
第8篇 架空乘人索道的安全操作規(guī)程
一、責任范圍劃分：
1、東進風猴車的正常運行，維護、機械、電氣檢修由機電二隊負責，電氣維護范圍為閉鎖開關(guān)以內(nèi)部分。
2、東進風猴車道的照明由機電三隊負責。
3、東進風猴車道的安全設(shè)施維護由開一負責。
二、運行規(guī)定：
1、東進風絞車道與猴車是軌索合一，因此絞車與猴車必須設(shè)置電氣閉鎖，即：開絞車時猴車無電，開猴車時絞車無電。
2、猴車運行時上、下乘車點，機二每班各派兩一人負責開車，及整理抱索器。
3、乘人間距規(guī)定大于12米
4、猴車運行時，開一必須移開上、下乘人點區(qū)間軌道上空桶或?qū)嵧啊?/p>
5、猴車運行時間規(guī)定原則規(guī)定為三班交接班時間和上級部門檢查，其它時間不開。早班6：00-7：00 中班14：00-15：00 晚班23：00-24：00。
6、猴車為專用乘人裝置，嚴禁運輸其它材料、設(shè)備等。
三、乘座猴車注意事項：
1、乘車人員必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班操作人員的指揮，不得擅自啟動乘人裝置運行。
2、聽到開車預警鈴聲，即作好乘坐準備，必需按要求穿好工作服，戴好礦帽并掛好礦燈，拿好隨身攜帶物品；當乘人裝置起動并運行平穩(wěn)后，方可按順序排隊上車。
3、上車前由乘車人員到指定存放吊椅處、拿好吊椅，并做好乘車前準備。乘車時等猴車運行穩(wěn)定后，將活動抱索器卡抓對準運行中的鋼絲繩，將圓弧卡塊交錯夾在鋼絲繩上，利用卡塊的夾緊力和摩擦力牢牢固定在鋼絲繩上。上車時，先雙手握住吊桿，跨坐在吊椅座板上，然后雙足置于腳踏桿上；運行時，保持正確坐姿，集中精力注意前方；下車時，先單足觸地，站立并保持平衡后，雙手將吊椅向上抬起，將活動抱索器卡抓與鋼絲繩子離開。并將吊椅放回指定存放處。
4、乘車人員必須到指定的有明顯標志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴禁越位乘車。
5、對于使用活動吊椅的乘人裝置，乘車時必須按一定間距（大于12米）有序的使用乘人器具乘坐，保證乘車安全。
6、乘坐過程中，不得左右擺動吊椅，不得用腳蹬底板，以防活動抱索器脫落傷人，不得以身體任何部位或其他物品碰觸鋼梁、邦壁、底板等固定物體。
7、上下乘車人員途中相遇時，不得相互握手、嬉戲等，到了下車點必須及時下車，以免越位發(fā)生危險。
8、乘坐過程中，要注意乘人裝置的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，可拉動沿線設(shè)置的鋼絲繩（裝置中間的小鋼絲繩）觸動急停開關(guān)，使乘人裝置停止運行，并下車等候，待故障排除方可乘坐。
9、在尾架上和重錘下方以及上變坡點處分別裝有一個鋼絲繩壽命極限保護開關(guān)、重錘下限位保護開關(guān)以及上變坡點捕繩開關(guān)，在設(shè)備正常運行時嚴禁觸動此開關(guān)，否則會造成人為的保護停機，影響設(shè)備的正常運行。
10、乘車人員隨身攜帶物品長度不得超過1.2m，重量不得超過20公斤；不得攜帶雷管、炸藥等易爆物品。
第9篇 外電架空線路安全防護腳手架安全操作要點規(guī)程
外電架空線路安全防護腳手架安全操作要點
1、外電架空線路安全防護腳手架應使用剝皮杉木、落葉松等作為桿件,腐朽、折裂、枯節(jié)等易折木桿和易導電材料不得使用。
2、外電架空線路安全防護腳手架應高于架空線1.5m。
3、立桿應先挖桿坑,深度不小于500mm,遇有土質(zhì)松軟,應設(shè)掃地桿。立桿時必須2~3人配合操作。
4、縱向水平桿應搭設(shè)在立桿里側(cè),搭設(shè)第一步縱向水平桿時,必須檢查立桿是否立正,搭設(shè)至四步時,必須搭設(shè)臨時拋撐和臨時剪刀撐。搭設(shè)縱向水平桿時,必須2~3人配合操作,由中間1人接桿、放平,由大頭至小頭順序綁扎。
5、剪刀撐桿子不得蹩綁,應貼在立桿上,剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉槁,由下方人員找好角度再,由上方人員依次綁扎。剪刀撐上樁(封頂)椽子應大頭朝上,頂著立桿綁在縱向水平桿上。
6、兩桿連接,其有效搭接長度不得小于1.5m,兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉槁大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開,水平及斜向接桿,小頭應壓在大頭上邊。
7、遞桿(拔桿)上下、左右操作人員應協(xié)調(diào)配合,拔桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子,下方遞桿人員應在上方人員中接住桿子呼應后,方可松手。
8、遇到兩根交叉必須綁扣,綁扎材料,可用扎綁繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。鉛絲扣不得過松、過緊,應使4根鉛絲敷實均勻受力,擰扣以一扣半為宜,并將鉛絲末端彎貼在杉槁外皮,不得外翹。
第10篇 外電架空線路安全防護腳手架操作規(guī)程
1 外電架空線路安全防護腳手架應使用剝皮杉木、落葉松等作為桿件，腐朽、折裂、枯節(jié)等易折木桿和易導電材料不得使用。
2 外電架空線路安全防護腳手架應高于架空線1.5m。
3 立桿應先挖桿坑，深度不小于500mm，遇有土質(zhì)松軟，應設(shè)掃地桿。立桿時必須2～3人配合操作。
4 縱向水平桿應搭設(shè)在立桿里側(cè)，搭設(shè)第一步縱向水平桿時，必須檢查立桿是否立正，搭設(shè)至四步時，必須搭設(shè)臨時拋撐和臨時剪刀撐。搭設(shè)縱向水平桿時，必須2～3人配合操作，由中間1人接桿、放平，由大頭至小頭順序綁扎。
5 剪刀撐桿子不得蹩綁，應貼在立桿上，剪刀撐下樁桿應選用粗壯較大杉槁，由下方人員找好角度再，由上方人員依次綁扎。剪刀撐上樁(封頂)椽子應大頭朝上，頂著立桿綁在縱向水平桿上。
6 兩桿連接，其有效搭接長度不得小于1.5m，兩桿搭接處綁扎不少于三道。杉槁大頭必須綁在十字交叉點上。相鄰兩桿的搭接點必須相互錯開，水平及斜向接桿，小頭應壓在大頭上邊。
7 遞桿(拔桿)上下、左右操作人員應協(xié)調(diào)配合，拔桿人員應注意不碰撞上方人員和已綁好的桿子，下方遞桿人員應在上方人員中接住桿子呼應后，方可松手。
8 遇到兩根交叉必須綁扣，綁扎材料，可用扎綁繩。如使用鉛絲嚴禁碰觸外電架空線。鉛絲扣不得過松、過緊，應使4根鉛絲敷實均勻受力，擰扣以一扣半為宜，并將鉛絲末端彎貼在杉槁外皮，不得外翹。
第11篇 通信線桿架空線路作業(yè)安全操作規(guī)程
(一)挖桿坑、拉線坑作業(yè)
第一條 挖桿坑、拉線坑,要特別注意防止挖壞地下管線或設(shè)施,如有煤氣管、自來水及污水管和電力電纜等管線,應在距管線40cm時,改用鐵銑慢慢往下挖,切勿使用大川(鋼釬)或鐵鎬硬鑿。
第二條 靠近墻壁或者設(shè)施挖桿坑、拉線坑時,應設(shè)專人監(jiān)護,若有倒塌或碰觸損壞的可能,應采取加固或保護措施。
第三條 在地質(zhì)松軟或流砂地區(qū),挖長方形或h形坑,有塌方可能的,在坑深1m以上時,必須支撐護土板。
第四條 采取爆破挖桿坑、拉線坑,必須由有爆破資質(zhì)的單位進行。
(二)立、拆、換電桿作業(yè)
第一條 人工、機械立桿、換電桿,都應了解周圍環(huán)境;不準非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。在鐵路、道路、廠礦、學校附近及繁華地區(qū),必須設(shè)專人維持秩序,保障安全。
第二條 人工立、換電桿:
1.必須專人負責組織,統(tǒng)一指揮,明確分工,各負其責,齊心合力;
2.先檢查桿坑是否夠深,坡道(碼道)挖的是否合適,同時檢查工具、機具是否齊全、牢固;
3.作業(yè)人員應事先明確電桿的起立方向,防止觸碰房檐或其它設(shè)施和用戶燈線、電力線。
4.在山坡上或地勢不平地區(qū)立桿或立較長電桿,必須使用夾扛和栓幌繩。
第三條 拆電桿:
1.拆除電桿,必須先拆移桿上的線條和桿上設(shè)備及拉線,然后方可拆除電桿;
2.上電桿前,應先檢查電桿根部是否牢固,若有傾倒可能,必須在拆除線條前打臨時拉線或用桿叉支穩(wěn)妥。
3.拆電桿前,應有措施和方案,防止觸碰附近電力線和其它設(shè)施。
4.人工拆電桿必須用繩索拉住,防止自由傾倒。使用吊車拔電桿應先試拔,若不動,可能是桿根設(shè)有橫木或卡盤,此時,不準再用吊車拔電桿。
第四條 更換電桿:
1.更換電桿時,如果在舊電桿上掛滑輪來吊立新桿,應先檢查舊桿桿根是否牢固,若已腐朽,應設(shè)置臨時拉線。
2.新桿立起后與舊桿捆扎在一起,再上桿拆、移線條和附屬設(shè)備。安全帶及其附件是在人體墜落時,用于平衡地拉住人體并限制其下落距離的安全裝置,故必須具有足夠的強度,以便能經(jīng)受住由此產(chǎn)生的力。安全帶及其金屬配件、帶、繩必須按照《安全帶檢驗方法》國家標準進行測試,并符合安全帶、繩和金屬配件的破斷負荷指標。
圍桿安全帶以靜負荷4 500n,作100mm/min的拉伸速度測試時,應無破斷。懸掛、攀登安全帶以100kg重量檢驗,自由墜落,做沖擊試驗,應無破斷。架子工安全帶做沖擊試驗時,應模擬人型并且腰帶的懸掛處要抬高1m.自鎖式安全帶和速差式自控器以100kg重量做墜落沖擊試驗,下滑距離均不大于1.2m.用緩沖器連接的安全帶在4m沖距內(nèi),以100kg重量作沖擊試驗,應不超過9 000n.
使用和保管 安全帶國家標準對安全帶的使用和保管作了嚴格要求:
(1)安全帶應高掛低用,注意防止擺動碰撞。使用3m以上長繩應加緩沖器,自鎖鉤所用的吊繩則例外。
(2)緩沖器、速差式裝置和自鎖鉤可以串聯(lián)使用。
(3)不準將繩打結(jié)使用。也不準將鉤直接掛在安全繩上使用,應掛在連接環(huán)上使用。
(4)安全帶上的各種部件不得任意拆除。更換新繩時要注意加繩套。
(5)安全帶使用兩年后,按批量購人情況,抽驗一次。圍桿帶做靜負荷試驗,以2 206n拉力拉伸5mm,如無破斷方可繼續(xù)使用。懸掛安全帶沖擊試驗時,以80kg重量做自由墜落試驗,若不破斷,該批安全帶可繼續(xù)使用。對抽試過的樣帶,必須更換安全繩后才能繼續(xù)使用。
(6)使用頻繁的繩,要經(jīng)常進行外觀檢查,發(fā)現(xiàn)異常時,應立即更換新繩。帶子使用期為3~5年,發(fā)現(xiàn)異常應提前報廢。
上桿前檢查腳扣(把腳扣套在電桿根部,然后單腳踩在腳扣上用力往下踩)和安全帽、安全帶、手套、絕緣鞋是否完好并戴好安全帽、安全帶、手套、穿好絕緣鞋,綁好牽引繩
(三)線路架設(shè)與拆除作業(yè)
第一條 布放線條前,應察看沿線的環(huán)境,如有障礙物,應制定跨越障礙物的操作方案。、
第二條 緊線條前,應先檢查有無被樹枝刮住、泥土埋住、河水凍住等現(xiàn)象及其它障礙物,避免收緊線條時崩斷或彈起傷人。
第三條 布放線條或跨越鐵路、道路及宅院時,必須將線條收緊,不準拖拉在地面上或懸在半空中。
第四條 在跨越列車頻繁往來的鐵路和有車輛通行的道路,架設(shè)電纜吊線、明線和自承式電纜時,必須先在鐵路、道路兩側(cè)的電桿上裝設(shè)滑車,并在兩桿之間吊掛繩環(huán)的繩索,再用繩索拉線條或自承式電纜,用“環(huán)系渡線法”,使其從滑車、繩環(huán)內(nèi)徐徐通過。
第五條 拆除線條和自承式電纜時,必須采用“環(huán)系渡線法”先將跨越鐵路、道路部分拆除,收緊線條時,嚴禁線條、自承式電纜下垂、懸空。
第六條 上電桿拆除線條和自承式電纜前,應先檢查電桿,如桿根腐爛或埋深不夠,應設(shè)置臨時支撐,避免倒桿。
第七條 在終端桿上拆除明線時,應由下層兩邊向中間逐條剪斷(剪斷的線條用手拉住慢慢放下),不準一次將一邊的線條全部剪斷。拆除電纜吊線或自承式電纜時,先用繩索栓牢拉住,剪斷或松脫后慢慢松繩索放下。
第八條 在角桿上拆除明線一定要在與線條拉力相反的一面解扎線;如在角桿上剪斷線條,應對左右電桿上作業(yè)人員進行安全提示。
第九條 在中間桿上拆除線條,應將全部扎線解開,嚴禁逐桿剪斷線條,在松解扎線時,應注意電桿有無異常情況,如電桿有傾倒可能,應立即下桿。
第十條 線路架設(shè)與拆除作業(yè)區(qū)域,禁止非工作人員接近。
(四)在電力線附近作業(yè)
第一條 作業(yè)人員應熟悉并注意供電線路設(shè)備,辨別高低壓線路的要點是:
1.高、低壓線路單獨架設(shè)時,高壓線路電桿之間的距離較低壓的大,電桿也較高。
2.高、低壓線路同桿架設(shè)時,高壓線路在上,低壓線路在下;高壓線路的橫擔較低壓的長,線間距離較低壓的大。
3.高壓線路的瓷瓶為針式絕緣子,為茶褐色,體積較大;低壓線路的瓷瓶一般也為針式絕緣子,為白色,且體積較小。
4.高壓架空線一般很少有分支線,并只有三根導線。低壓架空線一般由變壓器低壓側(cè)引出、分支或引向用戶,導線為四根(三相加一根零線)或兩根(火線加零線)。
第二條 在高、低壓電力線下方或附近作業(yè),必須嚴防與電力線接觸,進行架線,緊線和打拉線等作業(yè),應保證最小空中距離如下:
1、35kv以下線路為2.5m;
2、35kv以上線路為4m。
第三條 在三電(電燈、電話、電視)合用的水泥桿上作業(yè)時,必須注意與電力線、用戶燈線、變壓器及閘刀等電力設(shè)備保持一定安全距離并不準觸碰。
第四條 在電桿上方如有電力線交越,上桿作業(yè)時頭部不準超過桿頂;所用工具與材料不得觸及電力線和電力設(shè)備。
第五條 跨越電力線架設(shè)線條時,嚴禁將線條從電力線上方拋過,必須在電力線兩側(cè)電桿上各裝置滑輪,以干燥繩索作成環(huán)行,將線條縛在環(huán)形繩套內(nèi)、牽動繩索使線條徐徐通過。繩索距電力線至少2m,牽動繩索時線條不應過松,以免下垂觸及電力線;也可在跨越電力線處做安全保護架,將電力線罩住,施工完畢再拆除。
第六條 在高壓線下方架設(shè)線條,應將線條用干燥繩索控制在電桿或線擔上(不捆死),防止在布放或緊現(xiàn)線時,線條蹦起來,使安全距離減少導致高壓觸電。
第七條 對跨越電力線和在高壓線下方架設(shè)的明線和電纜,在不影響通信質(zhì)量前提下,可從跨越的一側(cè)電桿下入地,再從另一側(cè)電桿引上。在電力線下方架設(shè)的明線和電纜,須安裝能抗12千伏以上電壓的“三線交叉保護管”。
第八條 拆除跨越電力線的通信線條時,必須事先與供電部門聯(lián)系停電,拉閘斷電后,須設(shè)專人看閘,作業(yè)前應驗證確屬停電,方可作業(yè)。
第九條 在有地下電力電纜的區(qū)域,與電力電纜交叉或平行埋設(shè)或使用機械敷設(shè)的通信電纜,施工前必須反復核實電力電纜的埋設(shè)位置及深度,確實無誤方可作業(yè)。
第十條 在作業(yè)過程中,若有電力線,用戶燈線觸碰、斷落在通信線條上或斷落在作業(yè)區(qū)域,應立即停止作業(yè)。
第十一條 在作業(yè)過程中遇有不明用途、性質(zhì)的線條,一律按電力線對待,并不準隨意剪斷。
第12篇 架空線路施工安全規(guī)程
第一節(jié) 勘測
一、勘查時，應對擬定的通信線路所經(jīng)過的沿線環(huán)境進行詳細的調(diào)查，如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷井等，應告知測量和施工人員，采取預防措施。
二、凡遇到河流、深溝、陡坎等，要小心通過，不能盲目泅渡和冒然跳躍。
三、傳遞標桿，禁止拋擲，并不得耍弄標桿，以免傷人。
四、移動大標旗或指揮旗時，遇有火車行駛，須將旗放倒或收起，以免引起火車駕駛?cè)说恼`會。
五、冬季在雪地測量，應戴有色防護鏡，以免雪光刺傷眼睛。
第二節(jié) 打洞
一、在市區(qū)打洞時，應先了解打洞地區(qū)是否有煤氣管、自來水管或電力電纜等地下設(shè)備。如有上項地下設(shè)備時，應在挖到40厘米深后，改用鐵鏟往下掘，切勿使用鋼纖或鐵鎬硬鑿。
二、靠近墻根打洞時，應注意是否會使墻壁倒塌，如有此種危險，應采取安全加固措施。
三、在土質(zhì)松軟或流沙地區(qū)，打長方形或h桿洞有坍塌危險時，洞深在1米以上時，必須加護土板支撐。
四、打石洞需要火藥爆破者，必須由有爆破經(jīng)驗的人員執(zhí)行任務。對執(zhí)行爆破任務的人員應進行安全教育。在市區(qū)內(nèi)或者居民區(qū)及行人車輛繁忙地帶，絕對不能使用爆破方法。
五、打炮眼時，掌大錘的人，一定要站在扶鋼纖的人的左側(cè)或右側(cè)，嚴禁對面操作。
六、土石方爆破注意事項：
（一）打眼、裝藥、放炮要有嚴密的組織和嚴格的安全檢查制度。
（二）裝藥嚴禁使用鐵器；裝置帶雷管的藥包要輕塞，不準重擊，不準邊打眼、邊裝藥。
（三）放炮前要明確規(guī)定警戒時間、范圍和信號。人員全部避入安全地帶，方準起爆。
（四）用電雷管起爆，應設(shè)專用線路，起爆裝置要由接線人負責管理；用火雷管起爆，要使用燃燒速度相同的導火索。
（五）遇有瞎炮，嚴禁掏挖，或在原炮眼內(nèi)重裝炸藥爆破，應指派熟悉爆破人員專門處理。未處理完，其他人員不準進入險區(qū)。
（六）大、中型爆破，事先應編制方案，報經(jīng)上報批準。
七、在建筑物、電力線、通信線以及其他設(shè)施附近，一般不得使用爆破法；如必須采用爆破手段時，只能放小炮（炮眼一
次深度小于50厘米），而且炮眼上方應蓋以荊笆或樹枝等物（點“炮”前必須通知屋內(nèi)和附近人員離開危險區(qū)），防止石塊飛起傷人損物。
第三節(jié) 立桿、拆桿、換桿
一、立桿必須由有經(jīng)驗的人員負責組織，明確分工。立桿前檢查立桿工具是否齊全牢固，參加立桿人員聽從統(tǒng)一指揮，各負其責。
二、立桿時，非工作人員一律不準進入工作場地。在房屋附近立桿時，不要碰觸屋檐，以免磚、瓦、石塊落下傷人。在鐵路、公路、廠礦附近及人煙稠密的地區(qū)，要有專人維持現(xiàn)場，確保安全。
三、立起的電桿未回土夯實前，不準上桿工作。
四、上桿解線和拆擔前，應首先檢查電桿根部是否牢固；如發(fā)現(xiàn)危險電桿時，必須用臨時拉線或桿叉支穩(wěn)妥后，才可上桿工作。
五、拆除電桿，必須首先拆移桿上線條，再拆除拉線，最后才能拆除電桿。
六、不在原洞更換電桿時，必須把新桿立好后，自新桿攀登，并把新舊桿捆扎在一起，然后才能在舊桿上進行拆除移線或附屬設(shè)備工作。
七、更換電桿時，如利用舊桿掛設(shè)滑車，以吊立新桿，應先檢查舊桿腐朽情況；必要時，應設(shè)置臨時拉線或支持物。放倒粗大舊桿時，應在新桿上掛設(shè)滑車。但如舊桿細小，亦可用繩索以上端系牢舊桿，另一端環(huán)繞新桿一整圈后，用手徐徐放松；桿上禁止站人，以免發(fā)生危險。
八、使用吊車立、撤桿時，鋼絲套應拴放在電桿的適當位置上，以防“打前沉”，吊車位置應適當，發(fā)現(xiàn)下沉或傾斜應采取措施。用吊車拔桿，應先試拔；如有問題，應挖開檢查有無橫木或卡盤等障礙。
第四節(jié) 登高
一、從事高空作業(yè)人中必須定期進行身體檢查，患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的人，不得從事高空作業(yè)。
二、上桿前必須認真檢查桿根有無折斷危險；如發(fā)現(xiàn)已折斷腐爛者或不牢固的電桿，在未加固前，切勿攀登。還應觀察周圍附近地區(qū)有無電力線或其他障礙物等情況。
三、上桿前仔細檢查腳扣和保安帶各個部位有無傷痕，如發(fā)現(xiàn)問題不可使用。
四、到達桿頂后，保安帶放置位置應距桿梢50厘米的下面。
五、利用上桿釘上桿時，必須檢查上桿釘裝設(shè)是否牢固。
六、利用上桿釘、腳扣上桿時不準二人同時上下。
七、利用上桿釘或腳扣在桿上工作時，必須使用保安帶，并扣好保安帶環(huán)方可開始工作。
八、桿上有人工作時，桿下一定范圍內(nèi)不許有人；在市區(qū)內(nèi)，必要時用繩索攔護。
九、高空作業(yè)，使用材料應放置穩(wěn)妥，所用工具應隨手裝入工具袋內(nèi)，防止墜落傷人。
十、上桿時除個人配備工具外，不準攜帶任何笨重的材料工具。站在桿上、建筑物上與地面上人員之間不得扔拋工具和材料。
十一、桿路上有一部分電桿朽爛者，凡須進行工作之電桿，及可能因鄰桿工作而致張力不平衡的電桿，都應在加做臨時拉線或臨時支撐裝置后，才能攀登。
十二、在緊拉線時，桿上不準有人，俟緊妥后再上桿工作。
十三、使用吊板時，應注意以下幾點：
（一）吊板上的掛勾已磨損掉四分之一時就不得使用，坐木板及連繩捆扎應牢固。
（二）坐吊板時，必須扎好保安帶，并將保安帶扣在吊線上。
（三）不許有兩人同時在一檔內(nèi)坐吊板工作。
（四）在2．0/7以下的吊線上不準使用吊板（不包括2．0/7）
（五）坐吊板過吊線接頭時，必須使用梯子，經(jīng)過電桿時必須使用腳扣或梯子，嚴禁抓抱而過，造成意外人身事故。
十四、在樓房上裝機引線時，如窗外無走廊曬臺，勿立在或蹲在窗臺上工作；如必須站在窗臺上工作時，須扎綁保安帶。
十五、遇惡劣氣候（如風力在六級以上）影響施工安全時，應停止高空、起重和打樁作業(yè)。
十六、遇雷雨天氣，禁止上桿工作，并不得在桿下站立。雨后上桿須小心，以防滑下。
十七、上建筑物工作時，必須檢查建筑物是否牢固，不牢固不許登上。
十八、在房上工作時必須注意安全（在屋頂上走時，瓦房走尖，平房走邊，石棉瓦走釘、機制水泥瓦走脊、樓頂內(nèi)走棱。要避免踏壞屋瓦）。
十九、在屋頂內(nèi)天花板上工作，必須用行燈。并注意天花板是否牢固可靠。
二十、升高或降低吊線時，必須使用緊線器，不許肩扛推拉，小對數(shù)電纜可以用梯子支撐，并注意周圍有無電力線。
二十一、接續(xù)架空電纜進行燒臘封焊或進行焊接線條時，應在接頭下懸掛一適當?shù)氖⑵鳎允⒔又鬅岬陌着D余錫。并勸阻行人不要在下面行走，以防燙傷或灼傷。
二十二、凡沿電纜吊線上工作時，不論是用滑行車或竹梯，必須先檢查吊線，（用繩索跨掛于吊線上，以一人的重量加于繩上，先作試驗）確知吊線在工作時不致中斷，同時兩端電桿不致傾斜倒折，吊線卡擔不致松脫時，方可進行工作。
二十三、使用平臺接續(xù)架空電纜時，必須仔細檢查平臺是否確實扣扎妥當，安全可靠。
第五節(jié) 一般架設(shè)及拆除
一、在桿上緊線前，應檢查導線有無被樹枝卡住、泥土埋住、河水凍住現(xiàn)象及其他障礙物，避免收緊線條時崩斷傷人。
二、在跨越列車往返頻繁的鐵路上放設(shè)拆除電纜、裸線時，可采用環(huán)系渡線法（參閱圖三），并應設(shè)專人觀察指揮，當列車駛近時，應停止架線工作。
三、當架線中遇火車到來時，必須迅速將線條收緊，不得使機車或列車掛著線條。
四、向宅內(nèi)架設(shè)引入線時，須裝妥引入支架后方可架設(shè)，并須用力收緊，避免線條下垂妨礙交通。如跨過低壓電力線之上，必須另有一人用絕緣棒托住引入線，切勿擱在電力線上拖拉。
五、在拆除線路的工作地方，禁止非工作人員接近。
六、拆除終端桿線條時，須先由最下層兩邊逐條向中間松脫，（應用繩索系牢慢慢放下）不得一次將一邊全部剪斷。
七、對中間桿的線條，應將全部扎線拆開，拆至最后幾條時，必須注意電桿本身有無變化；如發(fā)現(xiàn)電桿有折斷的可能，應立即下桿，采取措施后再行工作。
八、在剪斷線條時，應先與有關(guān)桿上人員聯(lián)系，提醒有關(guān)人員注意。
九、切勿將任何線條扣于身上，以免被線條拖跌。
十、在收緊拉線時，扳動緊線器以二人為限，工作時必須在緊線器后邊的左右側(cè)。
十一、跨越供電線路、公路、街道、河流、鐵路等的線條，應將其跨越部分首先拆除。
十二、銅線上有銅綠，在工作時，勿直接用手揩試眼睛。
第六節(jié) 過河飛線
一、架設(shè)過河飛線，最好在汛前水淺時施工；如在汛期內(nèi)施工，須注意水位漲落和流速度，避免發(fā)生危險。
二、各種工具在使用前，須詳細檢查與配置，注意呂宋繩、滑車、絞車等之粗細、大小、拉力、載重等是否安全。
三、在水面較寬的河流上架設(shè)飛線，如條件許可，應雇用輪船或汽艇施工；如無輪船或汽艇，為不使線條沉到河底，應雇用適當數(shù)量的木船。在水流湍急的河流施設(shè)飛線時，須備適當?shù)木壬O(shè)備。
四、船上工作人員站的位置，應在線條張力的反側(cè)，以免線線條收緊時被兜入水中。
五、線條架在木擔或彎腳后，慢慢緊起，各船上工作人員，應按預定的信號（旗或口哨），行動一致，同時要注意線條騰起時的罷動情況，勿使觸及人身。
六、在通航河流上架設(shè)飛線時，應在架設(shè)飛線之前，與航務管理機關(guān)及關(guān)部門進行聯(lián)系，在施工地段內(nèi)所有水上交通應暫時停止，必要時登報公告，并請水上公安機關(guān)派專人至上下游，以紅旗通知來往船只。
七、遇有船只沖下，無法阻擋，會鉤住線條時，在這種緊急情況下，必須將線條兩端剪斷，以防發(fā)生翻船的危險；同時兩岸桿上的工作人員，應迅速下到地面，以免電桿被線條拉動發(fā)生危險。
八、在河邊沙灘及沼澤地帶工作，應注意有無陷入泥沙中的危險，如感覺有越陷越深的現(xiàn)象，不可用力掙扎，必要時臥倒呼救或往回滾返。救護人員應在泥沙上面鋪好木板前往營救，或用繩索的一端擲給遇難人，用力拉救。
九、剪斷鋼線時，應將線頭徐徐松放，以免突然卷縮彈傷人員。
十、在改筑過河飛線撤線時，應用大繩從線擔上繞過拴住緊線器尾巴，鉗口夾住線條，桿下拉緊大繩，使茶托松勁后，再剪斷導線，徐徐松繩使線條落地。撤線必須先撤木擔兩則的第一、四線對，再撤二、三線對。
第七節(jié) 在供電線及高壓輸電線附近工作
一、工作人員應熟悉并注意各種供電線的設(shè)備。在電力線下或附近緊線時，必須嚴防與電力線接觸。在高壓線附近進行架線及做拉線等工作時，離開高壓線最小空距，應保證如下：
（1）35千伏以下線路為2.5米；
（2）35千伏以上的線路為4米。
二、在通信線路附近有其他線條時，沒有辨明清楚該線使用性質(zhì)時，一律按電力線處理。
三、在通過供電線工作時，不得將供電線擅自剪斷，須在事先通知電力部門派人到現(xiàn)場停止送電，并經(jīng)檢查確屬停電后，才能開始工作，但仍須帶膠皮手套，穿著橡套鞋及使用膠把鉗子。
四、開始上桿前，應沿電桿檢查架空線條、電纜及其吊線，確知其不與供電線接觸，方可上桿。上桿后，先用試電筆檢查該電桿上附掛的線條、電纜、吊線，確知沒有電后再進行工作。如發(fā)現(xiàn)有電，應立即下桿，并沿線檢查與供電線接觸之處，妥善處理。
五、在三電（電燈、電車、電話）合用的水泥桿上工作時，必須注意電力線、電燈、接戶線、電車饋電線、變壓器及刀閘等電力設(shè)備，并不得接觸。
六、如需在供電線（220v、380v）上方架線時，切不可用石頭或工具等系于線的一端經(jīng)供電線上面拋過，必須用下列的方法牽引線條。其方法是在跨越兩桿各裝滑車一個，以干燥繩索作成環(huán)形，（繩索距電力線至少2米）再將應掛線條，縛于繩上，牽動繩環(huán)，將線條徐徐通過。在牽動線條時，勿使過松，免得下垂觸及電力線（圖略）。也可在跨越電力線處做安全保護架子，將電力線罩住，施工完畢后再拆除。盡管如此，放線車和導線均應很好接地以防萬一。
七、如應掛線條之桿檔過大時，除將應掛線條縛于繩環(huán)外，并在引渡時每隔相當距離用細繩在繩環(huán)上系一小繩圈，套入線條，以免線條下垂，觸碰供電線（圖略）。
八、遇有電力線在電信線桿頂上交越的特殊情況時，工作人員的頭部不得超過桿頂。所有的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設(shè)備。
九、當電話線與電力線接觸或電力落在地上時，除指定專人采取措施排除事故外，其它人員，必須立即停止一切有關(guān)工作，保護現(xiàn)場，禁止行人走入危險地帶，不可用工具觸動線條或電力線。
十、在吊線周圍70厘米以內(nèi)有電力線或電燈線時，不得使用吊板。
十一、在地下電纜與電力電纜交叉平行埋設(shè)的地區(qū)進行施工時，要特別注意，必須反復核對位置，確實無誤時方可進行工作。
十二、在帶有金屬頂棚的建筑物上工作前，應帶上膠皮手套。用地線試驗或用試電筆檢查是否有電，并接好地線。拆除地線時，必須先將全身離開地線，再戴上膠皮手套將地線拆下。
十三、現(xiàn)場需用臨時電燈時，應指派專人裝設(shè)（要得到供電局同意），其他人不得擔任此項工作。所有的電工工具必須絕緣良好，所用的導線要仔細檢查，發(fā)現(xiàn)漏電時應報告班長及時修理或更換。
十四、跨越高壓電力線裝拆話線，必須事先聯(lián)系，等停電以后再行工作，必要時設(shè)專人看閘。工作者必須使用絕緣膠鞋、膠手套、膠把鉗子。
十五、在高壓線下穿線條時，應將施工放的線條用繩索控制在線擔上（不捆死），特別是在通信線吊檔放線或緊線時，更要采取可靠措施，防止線條跳起，碰到高壓線發(fā)生觸電事故。
第13篇 臨時架空電纜線路變臺安全操作規(guī)程
(1)開挖電桿基坑作業(yè)前,應與有關(guān)單位取得聯(lián)系,探明地下物狀況并采取防護措施。在現(xiàn)況電力、通訊電纜2m范圍內(nèi)和現(xiàn)況燃氣、熱力、給水、排水等管道1m范圍內(nèi)必須在主管單位人員的監(jiān)護下人工開挖。
(2)搬運電桿時,必須統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)一致,互相呼應。使用車輛搬運電桿時,必須將電桿綁扎牢固,并保持平衡。
(3)立、撤電桿作業(yè)必須設(shè)專人指揮,明確聯(lián)系信號和人員分工,必要時設(shè)專人監(jiān)護和疏導交通。
(4)使用汽車起重機立、撤電桿時,應與信號工密切配合,吊點應在電桿重心的上方,距桿根的距離應大于桿長的0.4倍加0.5m。
(5)人工立桿應使用兩副架腿,桿軸向與架腿頂部支點應保持同一直線,并位于架腿兩支腿的中心,架腿受力應均衡。基坑填平夯實后方可拆除支腿。立水泥桿時,應采取防滑措施。
(6)立、撤電桿時,應設(shè)置半徑為1.2倍桿長的作業(yè)區(qū)域,無關(guān)人員不得進入作業(yè)區(qū)域。立桿作業(yè)時,坑內(nèi)嚴禁有人。
(7)蹬桿前應檢查電桿埋設(shè)的牢固性,確認安全后方可蹬桿。
(8)桿上作業(yè)時,上下傳遞工具和材料應用小繩,嚴禁拋擲。小繩不得系在安全帶上。
(9)桿上作業(yè)人員使用的工具和材料,應放在工具袋內(nèi),較大的工具應用繩子栓在牢固的構(gòu)件上。
(10)鄰近其他帶電線路作業(yè)時,作業(yè)人員與帶電線路的安全距離應不得小于表1-5中的數(shù)據(jù)。
表1-5 作業(yè)人員與帶電線路的安全距離
電壓等級(kv)
10
35
110
220
安全距離(m)
1
2.5
3
4
(11)鄰近帶電路線或帶電設(shè)備放、緊線作業(yè)時,應將導線接地,并用小繩栓好,指定專人拽住。
(12)緊、撤線前應先檢查拉線、拉樁、確認安全后方可作業(yè)。在無拉線、拉樁的電桿上緊線,必須設(shè)置臨時拉線。緊大截面導線應設(shè)專人監(jiān)視拉線、拉樁,發(fā)現(xiàn)異常時必須立即停止作業(yè)。
(13)撤線作業(yè)必須按規(guī)定程序操作。放線時應先用繩索將導線拴牢,剪斷后徐徐下放。
(14)風力六級以上(含六級)、暴雨、雷電、大霧等惡劣天氣,不得進行立桿和蹬桿作業(yè)。
(15)敷設(shè)電纜時應設(shè)專人指揮。在拐彎處敷設(shè)電纜時,作業(yè)人員應站在彎角外側(cè)。
(16)巡視架空線路時,應沿線線路上風側(cè)行走。發(fā)現(xiàn)導線斷落地面或懸掛空中,應采取防護措施,并及時處理。
(17)用絕緣拉桿拉合高壓隔離開關(guān)及跌開式熔斷器,或經(jīng)傳動機構(gòu)拉合高壓隔離開關(guān)及高壓負荷開關(guān)時,室內(nèi)操作應戴絕緣手套,室外操作還應穿絕緣靴。
(18)嚴禁帶負荷拉合隔離開關(guān)及跌開式熔斷器。
(19)雨天不得進行室外高壓作業(yè)。
(20)變壓器停電時,先停負荷側(cè),后停電源側(cè)。送電時,先送電源側(cè),后送負荷側(cè)。操作單極隔離開關(guān)及跌開式熔斷器,停電時,先拉中間相,后拉兩邊相;送電時,先合兩邊相,后合中間相。
(21)在變臺上進行檢修作業(yè)時,必須采取下列安全技術(shù)措施:停電、驗電、掛臨時接地線、掛標示牌和裝設(shè)臨時遮欄。
第14篇 固定抱索器架空乘人裝置安全操作規(guī)程
一、架空乘人人車司機要經(jīng)過廠家專業(yè)技術(shù)人員培訓:學習其原理、性能、使用、維護、保養(yǎng)等知識,必須取得由國家質(zhì)監(jiān)局考試合格后頒發(fā)《特種設(shè)備操作人員資格證書》,兩證齊全后才能持證上崗操作。
二、司機還必須熟知《煤礦安全規(guī)程》和本操作規(guī)程。司機、維護工作人員應熟知《電氣安全工作規(guī)程》和《停送電工作規(guī)定》,并具有相應的上崗證,才允許操作,禁止無證操作和禁止帶電及違章作業(yè)。
三、操作司機必須嚴格執(zhí)行崗位責任制、交接班制度。交班司機必須向接班司機交請本班的運行、維護情況,特別是存在的問題及可能存在或出現(xiàn)的問題,且必須現(xiàn)場交接清楚方能離崗。
四、交接班司機還應做好相應的運行、維護、記錄情況及交接班記錄。
五、操作司機在啟動人車前應做好以下設(shè)備的檢查工作:
1、開關(guān)、電氣控制臺的檢查。檢查開關(guān)手柄的位置是否正確,接線是否松動,電氣控制臺各按鈕位置是否正確,各接線是否松動。
2、機頭部:機頭部各緊固螺栓是否松動,驅(qū)動泵站有無缺油、漏油現(xiàn)象,油箱內(nèi)油面是否在油標刻度以上;電機線路連接是否可靠、正常;輪邊制動器制動塊是否在正常位置,表面是否完好、有無油污,磨損是否超量;各部件螺栓是否完好;主動輪內(nèi)輪襯是否磨損超量,鋼絲繩是否磨損超量,主動輪架支架焊接是否完好、牢固。雙油泵液壓站,單油泵運行時,必須確認另一臺油泵的四個球閥(a、b口和兩個控制油口球閥)已經(jīng)關(guān)閉。
3、各種保護實施及信號系統(tǒng)是否完好,動作是否靈活可靠;沿線各托、壓繩輪是否靈活、完好,磨損是否超量;查看鋼絲繩的漲緊是否適合,檢查漲緊鋼絲繩有無異常,緊固是否完好牢固等。
4、檢查沿線鋼絲繩是否脫輪,固定抱索器是否松動,連接螺栓是否完好、牢固。檢查沿線是否有行人及雜物磕絆等。
5、檢查機尾迂回輪各部位緊固是否可靠,輪內(nèi)襯塊是否完好,磨損是否超量,迂回輪是否在軌道內(nèi),漲緊行程距離是否適量。漲緊鋼絲繩是否完好,漲緊重錘是否著地,配重塊是否缺失。
在確定以上檢查無誤,確定各系統(tǒng)良好時,才能對人車進行運行方式即連續(xù)運行或間斷運行及設(shè)定運行速度設(shè)定,并準備開車。
六、開車時的操作:
1、接到開車指令后,首先按下“電機啟動”按鈕,確認儀表盤上補油壓力表讀數(shù)正常。
2、按下“開車預警”按鈕,聽至警示后準備開車。
3、按下“啟動”按鈕,聽到“設(shè)備正在啟動,請注意安全”的提示音,架空乘人車裝置啟動前約1s低速閘或高速閘啟動,顯示面板顯示“高速閘松開”或“低速閘松開”,然后架空乘人車裝置啟動,預警聲停止,同時顯示窗口顯示架空乘人裝置運行的發(fā)光圖形及相應的參數(shù)。
4、操作人員必須提醒準備乘坐的人員,要等架空乘人裝置運行平穩(wěn)后方可乘坐。
七、停車:
1、正常停車:按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運行。
2、非正常停車:(1)各種保護動作停車。如:電機失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、越位保護動作、人車欠速、過速保護動作。(2)沿線有異常時的拉點停車。
3、緊急停車,如遇意外情況時按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,使整個系統(tǒng)斷電,使系統(tǒng)緊急停車。
4、操作人員離開崗位查找故障時,必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕,撥下按鈕鑰匙,并掛上“故障檢修,禁止啟動”的警示牌,并向上級主管部門報告。當對系統(tǒng)進行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān),掛上“設(shè)備檢修,禁止合閘”的警示牌,并派專人監(jiān)護。
5、當需要架空乘人裝置解除停車閉鎖狀態(tài)時,使用鑰匙將“急停、禁啟”按鈕右旋復位解除閉鎖,使架空乘人裝置具備正常開機功能。
八、復位系統(tǒng)出現(xiàn)保護停車時,在解除故障后,先要按下控制臺上的“故障復位”按鈕,系統(tǒng)復位后,才能重新正常啟動(當發(fā)生的安全保護項目的故障未排除時,嚴禁按下“故障復位”按鈕,否則將會造成架空乘人裝置損壞和人身安全傷害)。
九、運行中注意事項:
1、司機、維護工要注意觀察控制臺的顯示情況是否正常,主動輪轉(zhuǎn)動有無異常情況,檢查油泵電機、液壓馬達等聲音及溫度變化情況,如溫度超70℃時,應立即停車檢查,排除故障并向有關(guān)部門匯報。
2、觀察鋼絲繩擺幅度及接頭連接情況是否正常。
3、在架空乘人裝置運行的過程中,若要短時停止架空乘人裝置的運行,可通過打點或喊話先行通知,在按下“停止”按鈕,架空乘人裝置停止運行。
4、在架空乘人裝置運行的過程中,嚴禁任何人對旋轉(zhuǎn)運行中的部件進行觸摸、檢修或更換,以防造成被絞壓的安全事故。
5、在架空乘人裝置運行的過程中,要隨時注意架空乘人裝置的運行狀況,若發(fā)現(xiàn)架空乘人裝置運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時,必須立即停止架空乘人裝置運行,待查明原因并使其恢復正常后,方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。
6、值班人員應及時作好架空乘人裝置的每班運行記錄,交班時向接班人員交底,并作好交接班記錄。
十、維護、檢查要求:
㈠、建立日常維護和定期檢查、檢修制度。
㈡、每天必須對人車進行巡回檢查。檢查內(nèi)容:
1.驅(qū)動部分
(1)、基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)
①、混凝土基礎(chǔ)牢固可靠,未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象
②、鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形,螺絲緊固有效。
(2)、減速機
①、減速機正常運行時,應按要求定期更換潤滑油。
②、減速機運行時外殼溫度一般不超過85℃。若運行過程中出現(xiàn)異常,油溫突然升高,應立即停車檢查,排除故障。
(3)、液壓站
液壓站應保持清潔,通風條件較好。每天檢查管道和液壓件是否有滲漏油現(xiàn)象,液壓膠管是否有老化現(xiàn)象等
(4)、驅(qū)動輪
①、驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則應及時更換輪襯。
②、輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動。
③、驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響。
④、定期檢查緊固減速機與驅(qū)動輪聯(lián)接螺栓。
⑤、定期給軸承座(使用低速大扭矩馬達時)中的軸承加注潤滑油。
(5)、輪邊制動器
①、制動器杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠,銷軸不松晃、不缺油,閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)不漏油。
②、松閘狀態(tài)下,閘塊及制動輪間隙不大于2.5mm,制動時閘塊與制動輪緊密接觸。
③、閘塊磨損余厚不小于3mm,閘輪表面溝深度不大于1.5mm,溝寬總計不超過閘輪有效寬度的10%。
5、聲光信號完好齊全,吊掛整齊,報警信號靈敏可靠。若發(fā)現(xiàn)信號異常,應及時修復。
6、迂回輪
(1)、輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一,否則必須及時更換輪襯。
(2)、輪緣、輻條無裂縫、變形,軸不松動,緊固螺母無松動。
(3)、迂回輪轉(zhuǎn)動靈活,無異常擺動和異常聲響。
(4)、定期給軸承加注潤滑油。
7、張緊裝置:
(1)、能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部件移動靈活,不卡輪軸、不歪斜。
(2)、重錘上下活動靈活,不卡不擠不碰支持架,配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠。
(3)、兩導軌無變形,導軌寬度正常,螺絲無松動,滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm,否則要考慮更換鋼絲繩。
(4)、擴繩裝置靈活可靠。其中的定位輪(鋼輪無塑膠輪襯)開始與鋼絲繩摩擦時,更換擴繩輪輪襯。
8、乘人器部分
(1)、各部件齊全完整,螺絲緊固有效,無開焊、裂縫或變形。
(2)、鎖緊裝置齊全、有效,無變形。
(3)、確認抱索器磨損沒有超限。
(4)、抱索器活動部位應經(jīng)常清洗、加油,確保轉(zhuǎn)動靈活。
9、輪系部分
(1)、所有的托、壓輪應轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動。
(2)、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余厚不小于5mm。
(3)、托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。
(4)、各部件聯(lián)接螺絲緊固有效,焊縫無開裂現(xiàn)象。
(5)、拖輪軸承應定期檢查、清洗、加油潤滑。
10、鋼絲繩部分
(1)、鋼絲繩的使用期限一般不超過兩年,如果斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過規(guī)定,可延期使用,但延期使用不超過一年,并按照《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
(2)、不合格鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時,該鋼絲繩必須更換。
(3)、當鋼絲繩斷絲超過四分之一時,該鋼絲繩必須更換。
(4)、鋼絲繩直徑的減少量達到其標稱直徑的10%時,該鋼絲繩必須更換。
(5)、磨損銹蝕不超過其使用壽命極限,否則應及時更換鋼絲繩。
11、電控裝置運行一段時間后,應定期對電控設(shè)備進行除塵、防水和防潮處理,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
12、聲光報警信號
聲光信號在礦井下應清晰可見,報警信號應靈活可靠,若發(fā)現(xiàn)信號異常,應及時修復。
13、電氣開關(guān)
由于井下環(huán)境濕度大,對電氣設(shè)備有較大影響,因此要經(jīng)常檢查電氣開關(guān),確保電氣動作可靠。
14、液壓系統(tǒng)
1.每次開機前應進行如下檢查:
①、有無泄漏油點。
②、液壓油油位應在油標中位刻度以上。
③、張緊保壓應正常,張緊壓力無明顯降低,若張緊壓力偏低,則應先補充張緊壓力,在啟動承人裝置運行;若張緊壓力降低較快,則應檢查泄壓原因并進行處理。
④、可調(diào)元件(如液壓閥等)是否被人調(diào)動過。
⑤、液壓膠管是否有老化的跡象。
⑥、風冷散熱器翹片是否需要清洗,若是水冷散熱器,則檢查水源是否符合要求;若發(fā)現(xiàn)散熱效果較差時,必須清洗散熱器翹片,或更換水冷散熱器。
⑦、液壓油和過濾器是否需要更換。
首次更換泵配過濾器和張緊油路過濾器,以及比例調(diào)速閥進油管路中安裝的壓油過濾器,濾芯的時間為運行200小時,以后每運行500小時必須進行更換。首次更換液壓油的時間為運行200小時后更換,以后每3000小時左右更換,液壓油為昆侖牌l-hm68抗磨液壓油,嚴寒地區(qū)地面使用時應使用l-hv46低溫抗磨液壓油(傾點為-36℃)嚴禁使用任何牌號再生油,且兩種牌號的液壓油不得混用。
⑧、減速機潤滑油是否需要更換
減速機必須按規(guī)定更換潤滑油,首次換油時間為7至14天,在運行2至3個月除二次換油,以后規(guī)定前一次換油情況,每運行6至8個月?lián)Q油一次,當減速機出現(xiàn)異常響聲時,應立即停止使用并查明原因,修復正常后才能使用。
2.每次更換濾芯和更換液壓油時不能有如何異物進入到油箱后或管路中,加新油時必須通過過濾器注入油箱。換油時,應將油泵、馬達、油缸及油管中的殘存油液置換干凈。
使用過程當中的注意事項:
① 、停機4小時以上時,應先使液壓泵空載運轉(zhuǎn)5分鐘,在啟動馬達運轉(zhuǎn)。
②、檢查液壓系統(tǒng)內(nèi)有無滲漏油點。
③、檢查油泵和馬達有無異常聲音。
④、看油管有無振動。
⑤、冷卻水是否打開,油箱溫度是否在規(guī)定范圍內(nèi)(油溫在30℃至60℃之間)。
⑥、液壓張緊裝置能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力,活動部位移動是否靈活。
15、其它部分
機殼及外露金屬表面,均應進行防腐處理。
16、除要求每天對設(shè)備進行上述檢查外,每三個月還必須對易損件及設(shè)備進行一次全面檢查和維修。
十一、抱索器移動
1、抱索器在安裝運行后,每隔28天后應向運行下方移動一個抱索器,正確移動距離不得小于400mm,以便減少抱索器旋轉(zhuǎn)及托、壓輪時對鋼絲繩產(chǎn)生彎曲、扭曲應力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間,從而延長鋼絲繩使用壽命。
2、移動時間計算公式:t=0.56l/v
t--移動抱索裝置的間隔時間,小時
l--線路全長1470米
v--運行速度1.2米/秒。
第15篇 架空線路施工-安全規(guī)程
第一節(jié) 勘測
一、勘查時,應對擬定的通信線路所經(jīng)過的沿線環(huán)境進行詳細的調(diào)查,如有毒植物、毒蛇、血吸蟲、猛獸和狩獵器具、陷井等,應告知測量和施工人員,采取預防措施。
二、凡遇到河流、深溝、陡坎等,要小心通過,不能盲目泅渡和冒然跳躍。
三、傳遞標桿,禁止拋擲,并不得耍弄標桿,以免傷人。
四、移動大標旗或指揮旗時,遇有火車行駛,須將旗放倒或收起,以免引起火車駕駛?cè)说恼`會。
五、冬季在雪地測量,應戴有色防護鏡,以免雪光刺傷眼睛。
第二節(jié) 打洞
一、在市區(qū)打洞時,應先了解打洞地區(qū)是否有煤氣管、自來水管或電力電纜等地下設(shè)備。如有上項地下設(shè)備時,應在挖到40厘米深后,改用鐵鏟往下掘,切勿使用鋼纖或鐵鎬硬鑿。
二、靠近墻根打洞時,應注意是否會使墻壁倒塌,如有此種危險,應采取安全加固措施。
三、在土質(zhì)松軟或流沙地區(qū),打長方形或h桿洞有坍塌危險時,洞深在1米以上時,必須加護土板支撐。
四、打石洞需要火藥爆破者,必須由有爆破經(jīng)驗的人員執(zhí)行任務。對執(zhí)行爆破任務的人員應進行安全教育。在市區(qū)內(nèi)或者居民區(qū)及行人車輛繁忙地帶,絕對不能使用爆破方法。
五、打炮眼時,掌大錘的人,一定要站在扶鋼纖的人的左側(cè)或右側(cè),嚴禁對面操作。
六、土石方爆破注意事項:
(一)打眼、裝藥、放炮要有嚴密的組織和嚴格的安全檢查制度。
(二)裝藥嚴禁使用鐵器;裝置帶雷管的藥包要輕塞,不準重擊,不準邊打眼、邊裝藥。
(三)放炮前要明確規(guī)定警戒時間、范圍和信號。人員全部避入安全地帶,方準起爆。
(四)用電雷管起爆,應設(shè)專用線路,起爆裝置要由接線人負責管理;用火雷管起爆,要使用燃燒速度相同的導火索。
(五)遇有瞎炮,嚴禁掏挖,或在原炮眼內(nèi)重裝炸藥爆破,應指派熟悉爆破人員專門處理。未處理完,其他人員不準進入險區(qū)。
(六)大、中型爆破,事先應編制方案,報經(jīng)上報批準。
七、在建筑物、電力線、通信線以及其他設(shè)施附近,一般不得使用爆破法;如必須采用爆破手段時,只能放小炮(炮眼一
次深度小于50厘米),而且炮眼上方應蓋以荊笆或樹枝等物(點“炮”前必須通知屋內(nèi)和附近人員離開危險區(qū)),防止石塊飛起傷人損物。
第三節(jié) 立桿、拆桿、換桿
一、立桿必須由有經(jīng)驗的人員負責組織,明確分工。立桿前檢查立桿工具是否齊全牢固,參加立桿人員聽從統(tǒng)一指揮,各負其責。
二、立桿時,非工作人員一律不準進入工作場地。在房屋附近立桿時,不要碰觸屋檐,以免磚、瓦、石塊落下傷人。在鐵路、公路、廠礦附近及人煙稠密的地區(qū),要有專人維持現(xiàn)場,確保安全。
三、立起的電桿未回土夯實前,不準上桿工作。
四、上桿解線和拆擔前,應首先檢查電桿根部是否牢固;如發(fā)現(xiàn)危險電桿時,必須用臨時拉線或桿叉支穩(wěn)妥后,才可上桿工作。
五、拆除電桿,必須首先拆移桿上線條,再拆除拉線,最后才能拆除電桿。
六、不在原洞更換電桿時,必須把新桿立好后,自新桿攀登,并把新舊桿捆扎在一起,然后才能在舊桿上進行拆除移線或附屬設(shè)備工作。
七、更換電桿時,如利用舊桿掛設(shè)滑車,以吊立新桿,應先檢查舊桿腐朽情況;必要時,應設(shè)置臨時拉線或支持物。放倒粗大舊桿時,應在新桿上掛設(shè)滑車。但如舊桿細小,亦可用繩索以上端系牢舊桿,另一端環(huán)繞新桿一整圈后,用手徐徐放松;桿上禁止站人,以免發(fā)生危險。
八、使用吊車立、撤桿時,鋼絲套應拴放在電桿的適當位置上,以防“打前沉”,吊車位置應適當,發(fā)現(xiàn)下沉或傾斜應采取措施。用吊車拔桿,應先試拔;如有問題,應挖開檢查有無橫木或卡盤等障礙。
第四節(jié) 登高
一、從事高空作業(yè)人中必須定期進行身體檢查,患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病以及其他不適于高空作業(yè)的人,不得從事高空作業(yè)。
二、上桿前必須認真檢查桿根有無折斷危險;如發(fā)現(xiàn)已折斷腐爛者或不牢固的電桿,在未加固前,切勿攀登。還應觀察周圍附近地區(qū)有無電力線或其他障礙物等情況。
三、上桿前仔細檢查腳扣和保安帶各個部位有無傷痕,如發(fā)現(xiàn)問題不可使用。
四、到達桿頂后,保安帶放置位置應距桿梢50厘米的下面。
五、利用上桿釘上桿時,必須檢查上桿釘裝設(shè)是否牢固。
六、利用上桿釘、腳扣上桿時不準二人同時上下。
七、利用上桿釘或腳扣在桿上工作時,必須使用保安帶,并扣好保安帶環(huán)方可開始工作。
八、桿上有人工作時,桿下一定范圍內(nèi)不許有人;在市區(qū)內(nèi),必要時用繩索攔護。
九、高空作業(yè),使用材料應放置穩(wěn)妥,所用工具應隨手裝入工具袋內(nèi),防止墜落傷人。
十、上桿時除個人配備工具外,不準攜帶任何笨重的材料工具。站在桿上、建筑物上與地面上人員之間不得扔拋工具和材料。
十一、桿路上有一部分電桿朽爛者,凡須進行工作之電桿,及可能因鄰桿工作而致張力不平衡的電桿,都應在加做臨時拉線或臨時支撐裝置后,才能攀登。
十二、在緊拉線時,桿上不準有人,俟緊妥后再上桿工作。
十三、使用吊板時,應注意以下幾點:
(一)吊板上的掛勾已磨損掉四分之一時就不得使用,坐木板及連繩捆扎應牢固。
(二)坐吊板時,必須扎好保安帶,并將保安帶扣在吊線上。
(三)不許有兩人同時在一檔內(nèi)坐吊板工作。
(四)在2.0/7以下的吊線上不準使用吊板(不包括2.0/7)
(五)坐吊板過吊線接頭時,必須使用梯子,經(jīng)過電桿時必須使用腳扣或梯子,嚴禁抓抱而過,造成意外人身事故。
十四、在樓房上裝機引線時,如窗外無走廊曬臺,勿立在或蹲在窗臺上工作;如必須站在窗臺上工作時,須扎綁保安帶。
十五、遇惡劣氣候(如風力在六級以上)影響施工安全時,應停止高空、起重和打樁作業(yè)。
十六、遇雷雨天氣,禁止上桿工作,并不得在桿下站立。雨后上桿須小心,以防滑下。
十七、上建筑物工作時,必須檢查建筑物是否牢固,不牢固不許登上。
十八、在房上工作時必須注意安全(在屋頂上走時,瓦房走尖,平房走邊,石棉瓦走釘、機制水泥瓦走脊、樓頂內(nèi)走棱。要避免踏壞屋瓦)。
十九、在屋頂內(nèi)天花板上工作,必須用行燈。并注意天花板是否牢固可靠。
二十、升高或降低吊線時,必須使用緊線器,不許肩扛推拉,小對數(shù)電纜可以用梯子支撐,并注意周圍有無電力線。
二十一、接續(xù)架空電纜進行燒臘封焊或進行焊接線條時,應在接頭下懸掛一適當?shù)氖⑵?以盛接煮熱的白臘余錫。并勸阻行人不要在下面行走,以防燙傷或灼傷。
二十二、凡沿電纜吊線上工作時,不論是用滑行車或竹梯,必須先檢查吊線,(用繩索跨掛于吊線上,以一人的重量加于繩上,先作試驗)確知吊線在工作時不致中斷,同時兩端電桿不致傾斜倒折,吊線卡擔不致松脫時,方可進行工作。
二十三、使用平臺接續(xù)架空電纜時,必須仔細檢查平臺是否確實扣扎妥當,安全可靠。
第五節(jié) 一般架設(shè)及拆除
一、在桿上緊線前,應檢查導線有無被樹枝卡住、泥土埋住、河水凍住現(xiàn)象及其他障礙物,避免收緊線條時崩斷傷人。
二、在跨越列車往返頻繁的鐵路上放設(shè)拆除電纜、裸線時,可采用環(huán)系渡線法(參閱圖三),并應設(shè)專人觀察指揮,當列車駛近時,應停止架線工作。
三、當架線中遇火車到來時,必須迅速將線條收緊,不得使機車或列車掛著線條。
四、向宅內(nèi)架設(shè)引入線時,須裝妥引入支架后方可架設(shè),并須用力收緊,避免線條下垂妨礙交通。如跨過低壓電力線之上,必須另有一人用絕緣棒托住引入線,切勿擱在電力線上拖拉。
五、在拆除線路的工作地方,禁止非工作人員接近。
六、拆除終端桿線條時,須先由最下層兩邊逐條向中間松脫,(應用繩索系牢慢慢放下)不得一次將一邊全部剪斷。
七、對中間桿的線條,應將全部扎線拆開,拆至最后幾條時,必須注意電桿本身有無變化;如發(fā)現(xiàn)電桿有折斷的可能,應立即下桿,采取措施后再行工作。
八、在剪斷線條時,應先與有關(guān)桿上人員聯(lián)系,提醒有關(guān)人員注意。
九、切勿將任何線條扣于身上,以免被線條拖跌。
十、在收緊拉線時,扳動緊線器以二人為限,工作時必須在緊線器后邊的左右側(cè)。
十一、跨越供電線路、公路、街道、河流、鐵路等的線條,應將其跨越部分首先拆除。
十二、銅線上有銅綠,在工作時,勿直接用手揩試眼睛。
第六節(jié) 過河飛線
一、架設(shè)過河飛線,最好在汛前水淺時施工;如在汛期內(nèi)施工,須注意水位漲落和流速度,避免發(fā)生危險。
二、各種工具在使用前,須詳細檢查與配置,注意呂宋繩、滑車、絞車等之粗細、大小、拉力、載重等是否安全。
三、在水面較寬的河流上架設(shè)飛線,如條件許可,應雇用輪船或汽艇施工;如無輪船或汽艇,為不使線條沉到河底,應雇用適當數(shù)量的木船。在水流湍急的河流施設(shè)飛線時,須備適當?shù)木壬O(shè)備。
四、船上工作人員站的位置,應在線條張力的反側(cè),以免線線條收緊時被兜入水中。
五、線條架在木擔或彎腳后,慢慢緊起,各船上工作人員,應按預定的信號(旗或口哨),行動一致,同時要注意線條騰起時的罷動情況,勿使觸及人身。
六、在通航河流上架設(shè)飛線時,應在架設(shè)飛線之前,與航務管理機關(guān)及關(guān)部門進行聯(lián)系,在施工地段內(nèi)所有水上交通應暫時停止,必要時登報公告,并請水上公安機關(guān)派專人至上下游,以紅旗通知來往船只。
七、遇有船只沖下,無法阻擋,會鉤住線條時,在這種緊急情況下,必須將線條兩端剪斷,以防發(fā)生翻船的危險;同時兩岸桿上的工作人員,應迅速下到地面,以免電桿被線條拉動發(fā)生危險。
八、在河邊沙灘及沼澤地帶工作,應注意有無陷入泥沙中的危險,如感覺有越陷越深的現(xiàn)象,不可用力掙扎,必要時臥倒呼救或往回滾返。救護人員應在泥沙上面鋪好木板前往營救,或用繩索的一端擲給遇難人,用力拉救。
九、剪斷鋼線時,應將線頭徐徐松放,以免突然卷縮彈傷人員。
十、在改筑過河飛線撤線時,應用大繩從線擔上繞過拴住緊線器尾巴,鉗口夾住線條,桿下拉緊大繩,使茶托松勁后,再剪斷導線,徐徐松繩使線條落地。撤線必須先撤木擔兩則的第一、四線對,再撤二、三線對。
第七節(jié) 在供電線及高壓輸電線附近工作
一、工作人員應熟悉并注意各種供電線的設(shè)備。在電力線下或附近緊線時,必須嚴防與電力線接觸。在高壓線附近進行架線及做拉線等工作時,離開高壓線最小空距,應保證如下:
(1)35千伏以下線路為2.5米;
(2)35千伏以上的線路為4米。
二、在通信線路附近有其他線條時,沒有辨明清楚該線使用性質(zhì)時,一律按電力線處理。
三、在通過供電線工作時,不得將供電線擅自剪斷,須在事先通知電力部門派人到現(xiàn)場停止送電,并經(jīng)檢查確屬停電后,才能開始工作,但仍須帶膠皮手套,穿著橡套鞋及使用膠把鉗子。
四、開始上桿前,應沿電桿檢查架空線條、電纜及其吊線,確知其不與供電線接觸,方可上桿。上桿后,先用試電筆檢查該電桿上附掛的線條、電纜、吊線,確知沒有電后再進行工作。如發(fā)現(xiàn)有電,應立即下桿,并沿線檢查與供電線接觸之處,妥善處理。
五、在三電(電燈、電車、電話)合用的水泥桿上工作時,必須注意電力線、電燈、接戶線、電車饋電線、變壓器及刀閘等電力設(shè)備,并不得接觸。
六、如需在供電線(220v、380v)上方架線時,切不可用石頭或工具等系于線的一端經(jīng)供電線上面拋過,必須用下列的方法牽引線條。其方法是在跨越兩桿各裝滑車一個,以干燥繩索作成環(huán)形,(繩索距電力線至少2米)再將應掛線條,縛于繩上,牽動繩環(huán),將線條徐徐通過。在牽動線條時,勿使過松,免得下垂觸及電力線(圖略)。也可在跨越電力線處做安全保護架子,將電力線罩住,施工完畢后再拆除。盡管如此,放線車和導線均應很好接地以防萬一。
七、如應掛線條之桿檔過大時,除將應掛線條縛于繩環(huán)外,并在引渡時每隔相當距離用細繩在繩環(huán)上系一小繩圈,套入線條,以免線條下垂,觸碰供電線(圖略)。
八、遇有電力線在電信線桿頂上交越的特殊情況時,工作人員的頭部不得超過桿頂。所有的工具與材料不得接觸電力線及其附屬設(shè)備。
九、當電話線與電力線接觸或電力落在地上時,除指定專人采取措施排除事故外,其它人員,必須立即停止一切有關(guān)工作,保護現(xiàn)場,禁止行人走入危險地帶,不可用工具觸動線條或電力線。
十、在吊線周圍70厘米以內(nèi)有電力線或電燈線時,不得使用吊板。
十一、在地下電纜與電力電纜交叉平行埋設(shè)的地區(qū)進行施工時,要特別注意,必須反復核對位置,確實無誤時方可進行工作。
十二、在帶有金屬頂棚的建筑物上工作前,應帶上膠皮手套。用地線試驗或用試電筆檢查是否有電,并接好地線。拆除地線時,必須先將全身離開地線,再戴上膠皮手套將地線拆下。
十三、現(xiàn)場需用臨時電燈時,應指派專人裝設(shè)(要得到供電局同意),其他人不得擔任此項工作。所有的電工工具必須絕緣良好,所用的導線要仔細檢查,發(fā)現(xiàn)漏電時應報告班長及時修理或更換。
十四、跨越高壓電力線裝拆話線,必須事先聯(lián)系,等停電以后再行工作,必要時設(shè)專人看閘。工作者必須使用絕緣膠鞋、膠手套、膠把鉗子。
十五、在高壓線下穿線條時,應將施工放的線條用繩索控制在線擔上(不捆死),特別是在通信線吊檔放線或緊線時,更要采取可靠措施,防止線條跳起,碰到高壓線發(fā)生觸電事故。
