- 目錄
第1篇 井下架空線電纜敷設(shè)安全措施要求
為保證礦正常的生產(chǎn)接續(xù),確保物料運(yùn)輸及人員運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行,減少多余的運(yùn)輸環(huán)節(jié),在十采四橫西方向敷設(shè)方便架線電機(jī)車運(yùn)輸?shù)募芸站€裝置,為了保證工作的安全進(jìn)行,特制定如下安全技術(shù)措施:
一、 時(shí)間:2022年07月30日--08月08日早中班晚中班
二、 地點(diǎn):十采四橫
三、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人:何雨生
四、 施工負(fù)責(zé)人:孫其中、韓偉、牛貴平、金興旺
五、 安全監(jiān)護(hù)人:李西華、范維忠、李元忠、岳榮祥
六、 參加施工人員:柳長(zhǎng)虹、李存、黃蜂、張正軍、馬超、王方安等
七、 施工地點(diǎn):十采四橫西通八采方向
八、 施工任務(wù):敷設(shè)架空線700米,橫線約180組
九、 施工方法及注意事項(xiàng):
檢修前傳達(dá)措施并簽字,任何人不參加措施學(xué)習(xí)、簽字,不準(zhǔn)參加本項(xiàng)工作;
開工前由施工負(fù)責(zé)人檢查所用工具、材料、配件等是否齊全完好。在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前認(rèn)真檢查巷道頂板情況是否安全,若頂板破碎,必須先找掉處理,安全后方可施工;
在施工地段的來車方向的鐵軌上放置掩木和警示牌,防止車輛誤入施工地點(diǎn);
施工前,施工負(fù)責(zé)人與調(diào)度員聯(lián)系好,講明施工地點(diǎn)及施工時(shí)間段;
在施工地點(diǎn)將架線的分區(qū)開關(guān)停電、掛牌,掛接地線,并派專人站崗;
施工時(shí),先拆除橫線卡子,將十采四橫東方向舊架空線放到地板上(待用),拆除的舊橫線集中裝礦車,裝車高度不超1.2米,保持巷道衛(wèi)生清潔;
用電瓶車?yán)眉芸站€運(yùn)至敷設(shè)地點(diǎn),行車速度不得超過0.5m/s;
敷設(shè)新架空線時(shí),先把架空線的端頭與絕緣木短節(jié)線相連,架空線用雙線卡子卡緊,雙線卡子不少于三道;
登高作業(yè)時(shí)必須一人工作一人監(jiān)護(hù),并且派專人扶好作業(yè)人員登高器械,作業(yè)人員要有可靠的保護(hù),以免摔下傷人,登高作業(yè)高于2米時(shí),必須佩戴保安帶;
工作中傳遞工具或用具時(shí),兩人必須叫應(yīng)好,盡量一次傳遞適量用具,以免失手砸人。剪斷廢舊鐵橫吊線時(shí),人員必須站立到位,防止鐵絲掉落傷人;
施工現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)頂板低或有障礙物時(shí),必須安設(shè)絕緣保護(hù),以免架空線接地,同時(shí)注意頭部及身體其它部位的是否有足夠安全空間;
緊固橫線倒正絲時(shí),兩邊不能同時(shí)緊固,,要先緊一邊,到位后,再同時(shí)兩邊緊固;
敷設(shè)架空線橫吊線時(shí),架空線要保持“之”型,每八組橫線一個(gè)循環(huán),左右偏差以軌道中心線為基點(diǎn)不得超于100mm;
每組橫線要緊固,橫線基本保持在同一高度;
瓷瓶與絕緣子的距離每側(cè)不得小于250mm,在不大于500米處設(shè)一組架空線區(qū)段絕緣,并設(shè)置架空線分區(qū)開關(guān);
施工完畢,由施工負(fù)責(zé)人檢查一遍橫吊線是否符合質(zhì)量要求,將廢舊橫吊線及雜物裝車運(yùn)走,確認(rèn)無誤后方可通知看電人員送電,并開車試運(yùn)行,經(jīng)觀察一切正常后,撤除警戒,通知調(diào)度站恢復(fù)正常運(yùn)行。
十、安全技術(shù)總則:
1.參加施工人員必須隨時(shí)檢查并掌握現(xiàn)場(chǎng)及周圍的情況,發(fā)現(xiàn)一切不安全因素時(shí),必須及時(shí)處理,安全無問題,方可進(jìn)行作業(yè)。
2.所有施工人員必須做好自主保安,互助保安,并持證上崗。
3.施工人員所處位置由在場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)人、施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查,是否安全,否則不得施工。現(xiàn)場(chǎng)情況不清楚、叫應(yīng)不好,不得進(jìn)行施工。
4.必須開好班前、班后會(huì),達(dá)到分工明確,責(zé)任到人,保證安全,班后認(rèn)真總結(jié)。
5.嚴(yán)格遵守各項(xiàng)勞動(dòng)紀(jì)律,不遲到、不早退,不擅自脫離崗位。
6.所有施工人員必須精力集中、認(rèn)真負(fù)責(zé)。
7.現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化時(shí)及時(shí)補(bǔ)充措施,否則不得施工。
8.所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施,學(xué)習(xí)后簽字,不學(xué)習(xí)本措施者、不簽字者、不明白施工安全技術(shù)要求者,不得參加施工,值班人員和當(dāng)班負(fù)責(zé)人必須在班前認(rèn)真檢查并嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)定。
第2篇 井下架空線電纜敷設(shè)安全措施
為保證礦正常的生產(chǎn)接續(xù)，確保物料運(yùn)輸及人員運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行，減少多余的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，在十采四橫西方向敷設(shè)方便架線電機(jī)車運(yùn)輸?shù)募芸站€裝置，為了保證工作的安全進(jìn)行，特制定如下安全技術(shù)措施：
一、 時(shí) 間：2013年07月30日--08月08日 早中班 晚中班
二、 地 點(diǎn)：十采四橫
三、 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：何雨生
四、 施工負(fù)責(zé)人：孫其中、韓偉、牛貴平、金興旺
五、 安全監(jiān)護(hù)人：李西華、范維忠、李元忠、岳榮祥
六、 參加施工人員：柳長(zhǎng)虹、李存、黃蜂、張正軍、馬超、王方安等
七、 施工地點(diǎn)：十采四橫西通八采方向
八、 施工任務(wù)：敷設(shè)架空線700米，橫線約180組
九、 施工方法及注意事項(xiàng)：
檢修前傳達(dá)措施并簽字，任何人不參加措施學(xué)習(xí)、簽字，不準(zhǔn)參加本項(xiàng)工作；
開工前由施工負(fù)責(zé)人檢查所用工具、材料、配件等是否齊全完好。在進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前認(rèn)真檢查巷道頂板情況是否安全，若頂板破碎，必須先找掉處理，安全后方可施工；
在施工地段的來車方向的鐵軌上放置掩木和警示牌，防止車輛誤入施工地點(diǎn)；
施工前，施工負(fù)責(zé)人與調(diào)度員聯(lián)系好，講明施工地點(diǎn)及施工時(shí)間段；
在施工地點(diǎn)將架線的分區(qū)開關(guān)停電、掛牌，掛接地線，并派專人站崗；
施工時(shí)，先拆除橫線卡子，將十采四橫東方向舊架空線放到地板上（待用），拆除的舊橫線集中裝礦車，裝車高度不超1.2米，保持巷道衛(wèi)生清潔；
用電瓶車?yán)眉芸站€運(yùn)至敷設(shè)地點(diǎn)，行車速度不得超過0.5m/s；
敷設(shè)新架空線時(shí)，先把架空線的端頭與絕緣木短節(jié)線相連，架空線用雙線卡子卡緊，雙線卡子不少于三道；
登高作業(yè)時(shí)必須一人工作一人監(jiān)護(hù)，并且派專人扶好作業(yè)人員登高器械，作業(yè)人員要有可靠的保護(hù)，以免摔下傷人，登高作業(yè)高于2米時(shí)，必須佩戴保安帶；
工作中傳遞工具或用具時(shí)，兩人必須叫應(yīng)好，盡量一次傳遞適量用具，以免失手砸人。剪斷廢舊鐵橫吊線時(shí)，人員必須站立到位，防止鐵絲掉落傷人；
施工現(xiàn)場(chǎng)到達(dá)頂板低或有障礙物時(shí)，必須安設(shè)絕緣保護(hù)，以免架空線接地，同時(shí)注意頭部及身體其它部位的是否有足夠安全空間；
緊固橫線倒正絲時(shí)，兩邊不能同時(shí)緊固，，要先緊一邊，到位后，再同時(shí)兩邊緊固；
敷設(shè)架空線橫吊線時(shí)，架空線要保持“之”型，每八組橫線一個(gè)循環(huán)，左右偏差以軌道中心線為基點(diǎn)不得超于100mm；
每組橫線要緊固，橫線基本保持在同一高度；
瓷瓶與絕緣子的距離每側(cè)不得小于250mm，在不大于500米處設(shè)一組架空線區(qū)段絕緣，并設(shè)置架空線分區(qū)開關(guān)；
施工完畢，由施工負(fù)責(zé)人檢查一遍橫吊線是否符合質(zhì)量要求，將廢舊橫吊線及雜物裝車運(yùn)走，確認(rèn)無誤后方可通知看電人員送電，并開車試運(yùn)行，經(jīng)觀察一切正常后，撤除警戒，通知調(diào)度站恢復(fù)正常運(yùn)行。
十、安全技術(shù)總則：
1.參加施工人員必須隨時(shí)檢查并掌握現(xiàn)場(chǎng)及周圍的情況，發(fā)現(xiàn)一切不安全因素時(shí)，必須及時(shí)處理，安全無問題，方可進(jìn)行作業(yè)。
2．所有施工人員必須做好自主保安，互助保安，并持證上崗。
3．施工人員所處位置由在場(chǎng)的安全監(jiān)護(hù)人、施工負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查，是否安全，否則不得施工?，F(xiàn)場(chǎng)情況不清楚、叫應(yīng)不好，不得進(jìn)行施工。
4．必須開好班前、班后會(huì)，達(dá)到分工明確，責(zé)任到人，保證安全，班后認(rèn)真總結(jié)。
5．嚴(yán)格遵守各項(xiàng)勞動(dòng)紀(jì)律，不遲到、不早退，不擅自脫離崗位。
6．所有施工人員必須精力集中、認(rèn)真負(fù)責(zé)。
7．現(xiàn)場(chǎng)條件發(fā)生變化時(shí)及時(shí)補(bǔ)充措施，否則不得施工。
8．所有人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，學(xué)習(xí)后簽字,不學(xué)習(xí)本措施者、不簽字者、不明白施工安全技術(shù)要求者，不得參加施工，值班人員和當(dāng)班負(fù)責(zé)人必須在班前認(rèn)真檢查并嚴(yán)格執(zhí)行上述規(guī)定。
第3篇 井下檢修大巷電機(jī)車軌道及架空線安全措施
因我礦大巷電機(jī)車軌道及架空線日常維護(hù)，機(jī)運(yùn)隊(duì)工作人員需在運(yùn)輸大巷作業(yè)，為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：
一、工作時(shí)間
每日下午四點(diǎn)班
二、工作負(fù)責(zé)人：師東穩(wěn)
工作監(jiān)護(hù)人：岳勤國(guó)
工作執(zhí)行人：衛(wèi)青喜
三、檢修人員必知必會(huì)
軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度，曲線半徑；鋼軌的型號(hào)用每米長(zhǎng)的質(zhì)量（kg/m）表示；魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個(gè)軌頭聯(lián)在一起；現(xiàn)用道床要求對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理，應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水；標(biāo)準(zhǔn)軌距有三種，分別為：600mm,762mm,900mm；更換鋼軌時(shí)應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m；在施工作業(yè)時(shí)，所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜，電話線等電氣設(shè)備；軌道維修時(shí)，嚴(yán)禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下；彎道器要放平，墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌；曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行，應(yīng)在緩加曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭，在曲線外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)；在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿；抬運(yùn)鋼軌時(shí)要互問答應(yīng)，喊號(hào)、同拿、同放；處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時(shí)必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)；每月對(duì)軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次；煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m；對(duì)礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨，還要耐腐蝕；八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘；軌道鉆孔必須劃好孔印，將卡子掛住軌底；軌道上螺栓時(shí)嚴(yán)禁用手指探測(cè)螺栓孔，嚴(yán)禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法；砸道釘時(shí)必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人；鋪設(shè)軌道時(shí)，使用木軌枕時(shí)必須進(jìn)行防腐處理，使用水泥軌枕時(shí)必須加緩沖膠墊；嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘；軌道接頭間隙及左右高低錯(cuò)差是多間隙小于5mm，錯(cuò)差不大于2mm；施工工具嚴(yán)禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備；嚴(yán)禁彎道內(nèi)軌反超高；打釘時(shí)嚴(yán)禁不遵循原則，開錘就狠打；嚴(yán)禁不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人，不作業(yè)”的規(guī)定；嚴(yán)禁軌道工進(jìn)入施工地點(diǎn)沒有檢查支護(hù)情況；嚴(yán)禁運(yùn)送鋼軌時(shí)，不使用專用車、平板車；嚴(yán)禁斜巷施工時(shí)，運(yùn)送鋼軌不用兜攬防護(hù)裝置；嚴(yán)禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。
四、檢修內(nèi)容
1、司控道岔的檢修內(nèi)容：
①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固，不準(zhǔn)有送動(dòng)。
②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊，確保喇叭嘴上壓片緊固。
③檢查道岔的連桿，不準(zhǔn)有變形、斷裂等現(xiàn)象。
④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大，否則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作太快，損壞汽缸。
⑤不可以無油工作，如果無潤(rùn)滑油會(huì)減少汽缸的正常使用壽命。
2、信號(hào)設(shè)施的檢修內(nèi)容：
①檢查信號(hào)裝置的連線機(jī)接線是否老化破損。
②檢查信號(hào)設(shè)施是否失爆，如有失爆，及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修。
③檢查道岔，保持清潔，完好，尖軌移動(dòng)靈活，滑床板，鏈接銷，螺栓要經(jīng)常加油，檢查轉(zhuǎn)撤機(jī)表示傳感器的可靠性及準(zhǔn)確性，確保表示的完好。
3、架空線的檢修內(nèi)容
①牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi)，有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè)；雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性，有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。
②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況；電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況；電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
③各種導(dǎo)線和連接線有無振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕；架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡；導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。
④拉線有無松動(dòng)、斷股和腐蝕；拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。
⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動(dòng)、過熱和燒損情況。
⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕；吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。
⑧絕緣子臟污程度，有無裂紋和破損；分區(qū)絕緣器磨損情況，集電弓通過時(shí)平滑程度；軌端絕緣是否完好。
⑨分區(qū)開關(guān)動(dòng)作是否靈活，接觸是否良好和發(fā)熱；放電間隙或避雷器是否完好，接地連接線是否可靠，雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。
⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。
4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容：
①更換接觸線；
②更換承力索；
③成批更換橫吊線和吊線器；
④更換饋電和回流線；
⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿
5、軌道的檢修內(nèi)容
①扣件必須齊全，牢固并與軌道相符，軌道接頭的間隙不大于5mm，高低和側(cè)錯(cuò)差不大于2mm；
②直線段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)高后與內(nèi)軌頂面高低差，都不得大于5mm；
③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm，下偏差為-2mm；
④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿；
⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求，其間距差不得超過50mm，道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道釘經(jīng)行清理，應(yīng)無雜物，無浮煤，無積水；
⑥軌道與軌枕固定牢固，無松動(dòng)現(xiàn)象；
五、組織措施
1、檢修軌道及架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間，檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施，準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等，并認(rèn)真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
六、檢修工作安全目標(biāo)：
1、不發(fā)生人身傷亡事故，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。
2、不發(fā)生誤操作，誤調(diào)度，誤碰，誤試等責(zé)任事故。
3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故，特別“三違”原因引發(fā)的事故。
七、施工安全措施及注意事項(xiàng)
1、施工前由負(fù)責(zé)人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工，同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行；
2、開工、結(jié)束，必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)；
3、檢修人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作；
4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服，檢修人員必須認(rèn)真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障，必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù)，并通知調(diào)度室；在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí)，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護(hù)；看護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的間距不少于60米；
5、工作期間要時(shí)刻注意來往車輛，機(jī)車和礦車通過時(shí)要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫，并用礦燈向電機(jī)車司機(jī)打信號(hào)，示意電機(jī)車慢速通過，等車輛通過后再工作；
6、機(jī)車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患時(shí)方可放行。車輛通過時(shí)，所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn)；
7、在窄小巷道工作遇有機(jī)車通過無處躲時(shí)，要向機(jī)車司機(jī)上下擺動(dòng)礦燈示意停車，待躲開后，再讓機(jī)車通過；
8、處理故障時(shí)，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時(shí)，必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù)，看護(hù)人員必須在直道部位；
9、空重車道在同一條巷道內(nèi)，維修工巡查線路時(shí)，兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運(yùn)輸，遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí)，必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警，并通知調(diào)度，確保行車安全；
10、 軌道維修，不準(zhǔn)單人作業(yè)。
11、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí)，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準(zhǔn)踏人軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200～250毫米。搗固道床或臥底（拉底）時(shí)，前后間隔距離不少于2米；
12、多人作業(yè)搗固時(shí)，要統(tǒng)一行動(dòng)，不準(zhǔn)打飛鎬，不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人；
13、 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整；
14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效；清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電；
15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報(bào)，待得到允許后才準(zhǔn)工作；
16、未經(jīng)調(diào)度站同意，大巷內(nèi)不準(zhǔn)私自推罐；
17、清理的雜物要及時(shí)裝罐升坑，所用的罐要請(qǐng)示調(diào)度室，得到批準(zhǔn)后，推到就近的車場(chǎng)內(nèi)，不準(zhǔn)隨意在大巷丟罐；
18、清理的雜物不準(zhǔn)往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝；
19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外；
20、使用橇棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手；
21、砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。
22、 施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備；
23、 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防傷人；
24、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長(zhǎng)度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線；
25、 軌道鉆眼，必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端項(xiàng)緊，并與鋼軌垂直，一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺栓時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔，不準(zhǔn)用錘打魚尾板和螺栓；
26、 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí)，所攜帶長(zhǎng)柄工具要平拿、平放，操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線，以防觸電；
27．人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車；
28．裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào)，一頭先起或一頭先放；
29．運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人，并有專人前后監(jiān)護(hù)，車速不得大于2米／秒，嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車；
30．人工用煤車送鋼軌時(shí)，車的四角要插擋柱，鋼軌用繩索栓牢，停車時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人；
31．在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí)，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒；
32、 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。
33、用煤車或材料車裝料時(shí)，不得超寬、超高；
34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂；
35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物，應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走；施工完畢后，必須將矸石、物料清裝干凈，不準(zhǔn)影響安全行車；
36、 運(yùn)送鋼軌時(shí)，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護(hù)罩，防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出；
37、 裝卸物件時(shí)，必須用繩扣將車拴牢后方可行；
38、拆除軌道時(shí)，如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷，但附近3m內(nèi)不準(zhǔn)有人停留，以免飛起的螺帽傷人；
39、施工地點(diǎn)的新舊鋼軌，軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點(diǎn)；
40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗(yàn)道；并經(jīng)班（組）長(zhǎng)驗(yàn)收，確認(rèn)無問題時(shí)方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。停工前要詳細(xì)檢查所使用的工具是否齊全，工作地點(diǎn)周圍環(huán)境是否存在不安全因素等，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)處理好以后才能施工；
41、在施工地點(diǎn)來車方向，井下40米以外，地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志（燈、旗及其它停車信號(hào)）；搬動(dòng)、抬運(yùn)鋼軌時(shí)，要做到互問應(yīng)答，同拿同放；使用絲杠式彎道時(shí)，用力不要過猛，嚴(yán)禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時(shí)，嚴(yán)禁站在框架或液壓頂力方向前方；起道釘時(shí)，手握撬榻的位置要躲口鋼軌，不要用錘擊撬榻的方法起釘，以防誤傷他人；栽道釘時(shí)，用抱錘栽釘，不準(zhǔn)打輪錘，道釘要打成八字形；嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即：俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎；
42、扛運(yùn)軌枕應(yīng)注意中途休息時(shí)，應(yīng)將枕木一頭著地立好，用手扶穩(wěn)，謹(jǐn)防枕木倒下傷人，放枕木時(shí)，要先一端著地，在橫向倒下，不允許聳肩摔下，以免碰傷人員砸壞枕木，多人扛運(yùn)枕木時(shí)，應(yīng)分 開來回道行走，以免互相干擾，前后2人至少間隔2米，搬運(yùn)防腐枕木時(shí)必須戴防護(hù)用品；
43、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)；
44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：
①開工、結(jié)束，必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)，經(jīng)同意后方可進(jìn)行工作。
②隊(duì)調(diào)度室派人停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
③ 檢修人員對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。確定線路停電后，用高壓驗(yàn)電筆驗(yàn)電，進(jìn)一步確定線路停電；并確定前端不會(huì)誤送電。安裝接地線接地端，用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi)，如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕，檢查接地線連接良好，正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線，剛接觸是有殘余放電，屬正常現(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進(jìn)行以后作業(yè)了。
④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處；施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
⑤施工完畢，施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無誤后清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除接地線后向調(diào)度室匯報(bào)后方可送電。
⑥送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。
45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn)，放牢，以防工具掉下傷及其他工作人員；
46、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等，并填寫工作記錄；
第4篇 高壓架空線路登桿檢查安全措施
一、概述為保證檢修工作的順利進(jìn)行，防止人員在工作中受到傷害，特制定本措施，希望參加該項(xiàng)工作的人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，遵照本措施認(rèn)真執(zhí)行。
二、施工時(shí)間：
三、施工地點(diǎn)：
月日－－－年月日
登桿檢查負(fù)責(zé)人及參加人員：
四、登桿檢查負(fù)責(zé)人及參加人員：登桿檢查前的準(zhǔn)備：
五、登桿檢查前的準(zhǔn)備：
1、準(zhǔn)備該項(xiàng)工作的材料：準(zhǔn)備導(dǎo)線、扎線、鋁包帶、金具、絕緣瓷瓶、鐵絲、壓接管、凡士林油等，要求：規(guī)格型號(hào)正確、質(zhì)量合格、數(shù)量滿足需要。
2、準(zhǔn)備下列工作用具要求：質(zhì)量合格、安全可靠、數(shù)量滿足需要。（1）登高工具：腳扣或踩板、安全帽、安全帶等。（2）防護(hù)用具：個(gè)人保安繩、防護(hù)服、絕緣鞋、手套等。（3）個(gè)人電工工具：電工鉗、扳手、螺絲刀、小榔頭、小繩等。（4）其他工具：大榔頭、壓接工具、放電、驗(yàn)電工具等。
六、安全措施、
1、施工負(fù)責(zé)人事先組織學(xué)習(xí)《電工安全規(guī)程》《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)章節(jié)及本措施，并按照《煤礦電氣登桿檢查規(guī)程》之規(guī)定，保質(zhì)保量的做好本次登桿檢查工作。
2、參加登桿檢查的工作人員必須熟悉本工作的安全規(guī)程，并經(jīng)考試合格后方可參加，登桿檢查的人員要保持相對(duì)穩(wěn)定，新參加電氣工作的人員，可以隨同參加指定的工作，但不得單獨(dú)工作。
3、必須和供電局聯(lián)系，辦理停、送電手續(xù)，必須嚴(yán)格履行停送電《工作票制度》《停送電制度》。
4、登桿檢查開始前，對(duì)一切登桿用具、絕緣用具，必須做載前試驗(yàn)和耐壓試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格的產(chǎn)品及代用品，必須使用合格的登桿檢查設(shè)備、儀器、儀表，確保登桿檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，保證質(zhì)量。
5、作業(yè)人員必須做到以下幾點(diǎn)才能登桿：（1）作業(yè)人員核對(duì)線路名稱及桿號(hào)，確認(rèn)無誤后方可登桿；（2）作業(yè)人員觀測(cè)估算電桿埋深及裂紋情況，確認(rèn)穩(wěn)固后方可登桿；（3）作業(yè)人員檢查（沖擊試驗(yàn)）登高工具是否安全可靠，確認(rèn)無誤后方可登桿。
6、上桿前，認(rèn)真檢查登桿用具、桿基、拉線，認(rèn)清回路名稱，方能登桿作業(yè)，登到一定位置后，系好安全帶進(jìn)行驗(yàn)電，確定無電壓后，掛好接地短路線，方能觸及導(dǎo)體。
7、登桿檢查不得少于兩人，登桿檢查負(fù)責(zé)人應(yīng)由電氣工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。檢查開始前，登桿檢查負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)全體檢查人員詳細(xì)布置登桿檢查中的安全注意事項(xiàng)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況補(bǔ)充安全措施，在保證安全的前提下，登桿檢查人員必須聽從負(fù)責(zé)人的指揮，對(duì)不聽從指揮者，應(yīng)立即停止其工作，并交予機(jī)電科處理。
8、上橫擔(dān)時(shí)，應(yīng)檢查橫擔(dān)腐蝕情況。檢查時(shí)，安全帶系在主桿上，如橫擔(dān)腐蝕嚴(yán)重，嚴(yán)禁上橫擔(dān)作業(yè)。
9、桿上、桿下的物體，應(yīng)使用吊繩，嚴(yán)禁使用拋擲方法，以免砸傷桿下人員或損壞物件。
10、使用搖表測(cè)量高壓線路、設(shè)備絕緣時(shí)應(yīng)由兩人執(zhí)行，測(cè)量時(shí)，必須將被測(cè)設(shè)備，從各方面斷開，驗(yàn)明無電壓、設(shè)備無人工作后，方可進(jìn)行。在帶電設(shè)備附近測(cè)量時(shí)，測(cè)量人員和搖表安放位置必須適當(dāng)，保持安全距離，以免搖表引線或引線支持物觸碰帶電部分，移動(dòng)引線時(shí)，必須注意監(jiān)護(hù)，防止工作人員觸電。
11、在高壓設(shè)備線路上工作時(shí)必須停電，若相鄰的高壓線路設(shè)備在影響工作范圍內(nèi)的工作或工作人員的安全距離小于0.7m時(shí)，則相鄰的高壓線路、設(shè)備也必須停電。
12、在已停電的高壓線路，設(shè)備上工作，必須對(duì)事先所停電的高壓線
路、設(shè)備，驗(yàn)電、放電，掛短路接地線，對(duì)可能觸及的高壓線路、設(shè)備，必須停電，并采取相應(yīng)的措施，接地短路線用不小于25mm2的軟裸銅線，接地必須合要求，嚴(yán)禁纏繞，工作人員必須在可靠的接地短路線包圍之中工作。
13、其它未盡事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》《操作規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
七、貫徹與被貫徹人員簽字
貫徹人員簽字：被貫徹人員簽字：
第5篇 檢修架空線作業(yè)安全措施
因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴(yán)重，影響機(jī)車的安全運(yùn)行，所以我區(qū)決定利用檢修時(shí)間（四點(diǎn)班）對(duì)該區(qū)的橫拉線進(jìn)行更換。為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全，特制訂如下安全措施：
一、成立領(lǐng)導(dǎo)組
1、 組長(zhǎng)：許東海
副 組 長(zhǎng)：梁書管、張文革
成員：謝新民、馮國(guó)平、呂明明及電修組人員。
辦公室設(shè)在運(yùn)輸調(diào)度，辦公室主任由張文革兼任。
2、職責(zé)分工
① 組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)的整個(gè)施工組織、領(lǐng)導(dǎo)，包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。
② 成員：具體負(fù)責(zé)整個(gè)施工作業(yè)全過程，包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。
③ 辦公室：了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況，及時(shí)掌握井下動(dòng)態(tài)，合理安排非正常作業(yè)施工時(shí)間。
二、組織措施
1、檢修架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間，檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施，準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、運(yùn)輸隊(duì)準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等，并認(rèn)真檢查其安全情況，發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
三、施工安全措施
1、施工前由負(fù)責(zé)人（謝新民）組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
2、開工、結(jié)束，負(fù)責(zé)人必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)。
3、檢修人員必須持證上崗，嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程，人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作。
4、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè)，停送電步驟如下：
① 停電閉鎖，懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
② 對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。
③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處；施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
④ 施工完畢，施工負(fù)責(zé)人檢查線路，確認(rèn)無誤后清理現(xiàn)場(chǎng)，拆除接地線后方可送電。
⑤ 送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負(fù)責(zé)人：謝新民。
6、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等，并填寫工作記錄。
四、施工時(shí)間：2007年4月28-30日每天四點(diǎn)班。
第6篇 架空線連接安全措施
一、鉗壓機(jī)壓接的安全措施
1.手動(dòng)鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施,操作時(shí)放置平穩(wěn);兩側(cè)扶線人應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼模位置,手指不得伸入壓模內(nèi)。
2.切割導(dǎo)線時(shí)線頭應(yīng)扎牢,并防止線頭回彈傷人。
二、液壓機(jī)壓接的安全措施
1.使用前應(yīng)檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口,液壓鉗體有裂紋者嚴(yán)禁使用。
2.液壓機(jī)啟動(dòng)后先空載運(yùn)行檢查各部位運(yùn)行情況,正常后方可使用;壓接鉗活塞起落時(shí),人體不得位于壓接鉗上方。
3.放入頂蓋時(shí),必須使頂蓋與錐體完全吻合;嚴(yán)禁在未旋轉(zhuǎn)到位的狀態(tài)下壓接。
4.液壓泵操作人員應(yīng)與壓接鉗操作人員密切配合,并注意壓力指示,不得過荷載。
5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整,并不得用溢流閥卸荷。
三、外爆壓接的一般安全要求
1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運(yùn)輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項(xiàng),應(yīng)按中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。
2.外爆壓接所用的爆炸器材對(duì)沖擊、摩擦、火星極為敏感,因此爆壓操作人員必須熟悉其構(gòu)造、性能,做到正確使用,確保安全。
3.炸藥、雷管應(yīng)分別存放在干燥、通風(fēng)的專用倉(cāng)庫(kù)內(nèi),嚴(yán)防酸、堿腐蝕和鼠咬,庫(kù)房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí),應(yīng)分別存放于防震、防火、防爆的保險(xiǎn)箱(盒)里,嚴(yán)禁同易燃物存放在一起。
4.炸藥和雷管應(yīng)分別運(yùn)輸。如確因施工急需,在車輛不足的情況下,允許同車攜帶少量炸藥(太乳炸藥不超過10kg,或普通導(dǎo)爆索不超過500m)和雷管(不超過20個(gè)),但雷管應(yīng)放在防震的保險(xiǎn)盒內(nèi),攜帶人員坐在駕駛室內(nèi),車箱內(nèi)的炸藥應(yīng)在防震、防火、防爆的保險(xiǎn)箱內(nèi),并有專人管理。
5.現(xiàn)場(chǎng)施工所用雷管,必須用保險(xiǎn)盒攜帶,嚴(yán)禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。
6.雷管應(yīng)輕拿輕放。當(dāng)雷管內(nèi)有灰塵或雜物時(shí),只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖,也不得用嘴吹,如雜物無法清除時(shí),應(yīng)作廢品銷毀。
7.將導(dǎo)火索插入雷管時(shí),不得用力擠壓和捻動(dòng),以防雷管爆炸。
8.炸藥和雷管要遠(yuǎn)離高溫設(shè)備,嚴(yán)禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時(shí);操作人員不得吸煙。當(dāng)炸藥發(fā)生燃燒時(shí),只許用水撲滅,嚴(yán)禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。
9.太乳炸藥及普通導(dǎo)爆索,只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切,嚴(yán)禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。
10.導(dǎo)火索在使用前,應(yīng)作燃速試驗(yàn)。引爆藥包用的導(dǎo)火索長(zhǎng)度,最短不得少于200mm。
11.炸藥、雷管和導(dǎo)火索,必須辦理領(lǐng)、退料手續(xù),剩余的應(yīng)及時(shí)退庫(kù)。
四、引爆的安全要求
1.在地面爆壓時(shí),應(yīng)先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈,以免爆炸時(shí)碎石飛出傷人或引起山火。
2.引爆時(shí),以藥包為中心對(duì)人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑,應(yīng)滿足下列要求:
(1)對(duì)人身。地面爆壓時(shí),一般應(yīng)大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時(shí),應(yīng)大于3m,且操作人員應(yīng)系好安全帶,背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件。
無論地面或桿塔上施爆,應(yīng)告知周圍人員退到安全區(qū)。對(duì)交通要道,還應(yīng)派人看守和警戒,以保安全。
(2)對(duì)玻璃。一般應(yīng)大于50m,不能滿足要求時(shí),在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料(大于150g)緩沖措施后,可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開,風(fēng)鉤掛牢,盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。
(3)對(duì)絕緣子。一般應(yīng)大于0.5m,不能滿足要求時(shí),應(yīng)在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖,并用繩索將藥包拉成一定角度,以盡量減少爆炸沖擊波對(duì)絕緣子的影響。
3.引爆時(shí),操作人員應(yīng)帶防噪聲耳塞,并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū),嚴(yán)防加強(qiáng)帽飛出傷人。
4.在基建施工中,如使用電雷管,還必須嚴(yán)格遵守:只許使用紙殼電雷管;只許在空曠的山區(qū)地面使用;不得接近高壓電場(chǎng);組裝雷管與引爆必須由同一人進(jìn)行。
5.遇到瞎炮,應(yīng)等15min后,才能接近藥包,找出原因,妥善處理。
第7篇 檢修架空線作業(yè):安全措施
因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴(yán)重,影響機(jī)車的安全運(yùn)行,所以我區(qū)決定利用檢修時(shí)間(四點(diǎn)班)對(duì)該區(qū)的橫拉線進(jìn)行更換。為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:
一、成立領(lǐng)導(dǎo)組
1、 組長(zhǎng):許東海
副 組 長(zhǎng):梁書管、張_
成員:謝新民、馮國(guó)平、呂明明及電修組人員。
辦公室設(shè)在運(yùn)輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。
2、職責(zé)分工
① 組長(zhǎng):負(fù)責(zé)的整個(gè)施工組織、領(lǐng)導(dǎo),包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。
② 成員:具體負(fù)責(zé)整個(gè)施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。
③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時(shí)掌握井下動(dòng)態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時(shí)間。
二、組織措施
1、檢修架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間,檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、運(yùn)輸隊(duì)準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等,并認(rèn)真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
三、施工安全措施
1、施工前由負(fù)責(zé)人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
2、開工、結(jié)束,負(fù)責(zé)人必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)。
3、檢修人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作。
4、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
② 對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。
③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處;施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
④ 施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無誤后清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后方可送電。
⑤ 送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負(fù)責(zé)人:謝新民。
6、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等,并填寫工作記錄。
四、施工時(shí)間:2007年4月28-30日每天四點(diǎn)班。
第8篇 井下檢修大巷電機(jī)車軌道架空線安全措施
因我礦大巷電機(jī)車軌道及架空線日常維護(hù),機(jī)運(yùn)隊(duì)工作人員需在運(yùn)輸大巷作業(yè),為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:
一、工作時(shí)間
每日下午四點(diǎn)班
二、工作負(fù)責(zé)人:師東穩(wěn)
工作監(jiān)護(hù)人:岳勤國(guó)
工作執(zhí)行人:衛(wèi)青喜
三、檢修人員必知必會(huì)
軌道線路的主要參數(shù)軌距、軌型、坡度,曲線半徑;鋼軌的型號(hào)用每米長(zhǎng)的質(zhì)量(kg/m)表示;魚尾聯(lián)接是用魚尾板和魚尾螺栓、彈簧墊圈將兩個(gè)軌頭聯(lián)在一起;現(xiàn)用道床要求對(duì)道床應(yīng)經(jīng)常清理,應(yīng)無雜物、無浮煤、無積水;標(biāo)準(zhǔn)軌距有三種,分別為:600mm,762mm,900mm;更換鋼軌時(shí)應(yīng)選用同類型鋼軌。軌道中部軌枕間距是0.7m;在施工作業(yè)時(shí),所用工具不準(zhǔn)碰觸電纜,電話線等電氣設(shè)備;軌道維修時(shí),嚴(yán)禁單人作業(yè)。經(jīng)常清除道床淤泥積水的目的是為了防止泥水導(dǎo)電。使用彎道器應(yīng)符合將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下;彎道器要放平,墊穩(wěn)并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌;曲線軌道必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,應(yīng)在緩加曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭,在曲線外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè);在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿;抬運(yùn)鋼軌時(shí)要互問答應(yīng),喊號(hào)、同拿、同放;處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時(shí)必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù);每月對(duì)軌道絕緣的檢查次數(shù)是每月必須檢查兩次;煤礦井下常用的軌型是15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m;對(duì)礦用鋼軌質(zhì)量要求是礦用鋼軌不僅要耐磨,還要耐腐蝕;八種有害道釘是俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎釘;軌道鉆孔必須劃好孔印,將卡子掛住軌底;軌道上螺栓時(shí)嚴(yán)禁用手指探測(cè)螺栓孔,嚴(yán)禁用錘敲打魚尾板和螺栓。軌道工的基本要求是軌道工應(yīng)熟悉掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法;砸道釘時(shí)必須做到穩(wěn)住道釘用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去,防止砸手或道釘崩起傷人;鋪設(shè)軌道時(shí),使用木軌枕時(shí)必須進(jìn)行防腐處理,使用水泥軌枕時(shí)必須加緩沖膠墊;嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘;軌道接頭間隙及左右高低錯(cuò)差是多間隙小于5mm,錯(cuò)差不大于2mm;施工工具嚴(yán)禁碰觸電纜和其它管線和電器設(shè)備;嚴(yán)禁彎道內(nèi)軌反超高;打釘時(shí)嚴(yán)禁不遵循原則,開錘就狠打;嚴(yán)禁不執(zhí)行“行人不行車,行車不行人,不作業(yè)”的規(guī)定;嚴(yán)禁軌道工進(jìn)入施工地點(diǎn)沒有檢查支護(hù)情況;嚴(yán)禁運(yùn)送鋼軌時(shí),不使用專用車、平板車;嚴(yán)禁斜巷施工時(shí),運(yùn)送鋼軌不用兜攬防護(hù)裝置;嚴(yán)禁沒有設(shè)軌道絕緣或失效。
四、檢修內(nèi)容
1、司控道岔的檢修內(nèi)容:
①檢查道岔的連線及端子螺絲是否緊固,不準(zhǔn)有送動(dòng)。
②檢查導(dǎo)線引上或引出設(shè)備中有無密封圈及平墊,確保喇叭嘴上壓片緊固。
③檢查道岔的連桿,不準(zhǔn)有變形、斷裂等現(xiàn)象。
④道岔壓力不可調(diào)節(jié)太大,否則會(huì)出現(xiàn)動(dòng)作太快,損壞汽缸。
⑤不可以無油工作,如果無潤(rùn)滑油會(huì)減少汽缸的正常使用壽命。
2、信號(hào)設(shè)施的檢修內(nèi)容:
①檢查信號(hào)裝置的連線機(jī)接線是否老化破損。
②檢查信號(hào)設(shè)施是否失爆,如有失爆,及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行維修。
③檢查道岔,保持清潔,完好,尖軌移動(dòng)靈活,滑床板,鏈接銷,螺栓要經(jīng)常加油,檢查轉(zhuǎn)撤機(jī)表示傳感器的可靠性及準(zhǔn)確性,確保表示的完好。
3、架空線的檢修內(nèi)容
①牽引網(wǎng)路劃定的防護(hù)區(qū)域內(nèi),有無影響牽引網(wǎng)路安全運(yùn)行的其它作業(yè);雨水有無沖刷牽引網(wǎng)路結(jié)構(gòu)的可能性,有無影響牽引網(wǎng)路運(yùn)行的結(jié)構(gòu)物施工。
②電桿的傾斜、變形、裂紋和腐蝕情況;電桿上金屬部件缺件、連接螺栓松動(dòng)、部件斷裂、燒痕和腐蝕情況;電桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
③各種導(dǎo)線和連接線有無振動(dòng)、斷股、損傷、燒痕和腐蝕;架空饋電線和架空回流線的馳度是否平衡;導(dǎo)線連接處是否松動(dòng)和發(fā)熱。
④拉線有無松動(dòng)、斷股和腐蝕;拉線基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
⑤各種帶電的導(dǎo)線空氣絕緣間隙情況。
⑥饋電線夾有無磨損、腐蝕、松動(dòng)、過熱和燒損情況。
⑦橫吊線、橫吊索、承力索和接觸線終端是否松動(dòng)、斷股、燒痕或腐蝕;吊線器和吊線夾是否有燒痕、裂紋、損壞或腐蝕。
⑧絕緣子臟污程度,有無裂紋和破損;分區(qū)絕緣器磨損情況,集電弓通過時(shí)平滑程度;軌端絕緣是否完好。
⑨分區(qū)開關(guān)動(dòng)作是否靈活,接觸是否良好和發(fā)熱;放電間隙或避雷器是否完好,接地連接線是否可靠,雨季前應(yīng)對(duì)接地電阻值進(jìn)行測(cè)定。
⑩饋電和回流電纜的電纜頭是否腐蝕、過熱和缺少吊掛零件。
4、 牽引網(wǎng)路的檢修修內(nèi)容:
①更換接觸線;
②更換承力索;
③成批更換橫吊線和吊線器;
④更換饋電和回流線;
⑤成批更換腐蝕超限或損壞的電桿
5、軌道的檢修內(nèi)容
①扣件必須齊全,牢固并與軌道相符,軌道接頭的間隙不大于5mm,高低和側(cè)錯(cuò)差不大于2mm;
②直線段2條鋼軌頂面的高低差,以及曲線段外軌按設(shè)計(jì)高后與內(nèi)軌頂面高低差,都不得大于5mm;
③直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差+5mm,下偏差為-2mm;
④在曲線段內(nèi)設(shè)置軌距拉桿;
⑤軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合要求,其間距差不得超過50mm,道碴的粒度及鋪設(shè)厚度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求,軌枕下應(yīng)搗實(shí)。對(duì)道釘經(jīng)行清理,應(yīng)無雜物,無浮煤,無積水;
⑥軌道與軌枕固定牢固,無松動(dòng)現(xiàn)象;
五、組織措施
1、檢修軌道及架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間,檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等,并認(rèn)真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
六、檢修工作安全目標(biāo):
1、不發(fā)生人身傷亡事故,堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的思想不動(dòng)搖。
2、不發(fā)生誤操作,誤調(diào)度,誤碰,誤試等責(zé)任事故。
3、不發(fā)生其他人為原因引發(fā)的設(shè)備、人身事故,特別“三違”原因引發(fā)的事故。
七、施工安全措施及注意事項(xiàng)
1、施工前由負(fù)責(zé)人組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施后方可施工,同時(shí)必須嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》中的規(guī)定執(zhí)行;
2、開工、結(jié)束,必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào);
3、檢修人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守三大規(guī)程的相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作;
4、所有參加檢修工作的人員必須穿有反光條的工作服,檢修人員必須認(rèn)真檢查線路,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理,對(duì)影響通車而短時(shí)間又不能排除的故障,必須在隱患地點(diǎn)前后各60米處設(shè)置防護(hù),并通知調(diào)度室;在有機(jī)車運(yùn)行的線路上施工時(shí),施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警,并設(shè)專人防護(hù);看護(hù)人員與施工地點(diǎn)之間的間距不少于60米;
5、工作期間要時(shí)刻注意來往車輛,機(jī)車和礦車通過時(shí)要先停止手中工作就近躲到較寬敞的巷幫,并用礦燈向電機(jī)車司機(jī)打信號(hào),示意電機(jī)車慢速通過,等車輛通過后再工作;
6、機(jī)車通過施工區(qū)段前,必須經(jīng)專人檢查軌道線路,確認(rèn)無影響列車安全通過的隱患時(shí)方可放行。車輛通過時(shí),所有工作人員必須躲在安全地點(diǎn);
7、在窄小巷道工作遇有機(jī)車通過無處躲時(shí),要向機(jī)車司機(jī)上下擺動(dòng)礦燈示意停車,待躲開后,再讓機(jī)車通過;
8、處理故障時(shí),必須有一人注意觀察來往的車輛,遇有彎道時(shí),必須有人到來車方向設(shè)置防護(hù),看護(hù)人員必須在直道部位;
9、空重車道在同一條巷道內(nèi),維修工巡查線路時(shí),兩人不準(zhǔn)沿同一條軌線行走,且各自應(yīng)有前后警戒的分工。凡雙軌運(yùn)輸,遇特殊情況不能行駛機(jī)車時(shí),必須在此線路的兩端用明顯的標(biāo)志示警,并通知調(diào)度,確保行車安全;
10、 軌道維修,不準(zhǔn)單人作業(yè)。
11、使用大頭鎬進(jìn)行搗固時(shí),工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上,腳尖不準(zhǔn)伸出軌枕邊緣;后腳站在兩根軌枕中間,并不準(zhǔn)踏人軌底,搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200~250毫米。搗固道床或臥底(拉底)時(shí),前后間隔距離不少于2米;
12、多人作業(yè)搗固時(shí),要統(tǒng)一行動(dòng),不準(zhǔn)打飛鎬,不準(zhǔn)亂打道碴、軌枕和鋼軌,防止飛起石頭傷人;
13、 調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴;撥曲線時(shí),應(yīng)先將曲線兩端直線撥直,將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整;
14、 檢修人員應(yīng)熟悉、掌握軌道絕緣的檢查及維修情況做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效;清除道床淤泥積水,防止泥水導(dǎo)電;
15、大巷清理、挖水溝前要先向調(diào)度室匯報(bào),待得到允許后才準(zhǔn)工作;
16、未經(jīng)調(diào)度站同意,大巷內(nèi)不準(zhǔn)私自推罐;
17、清理的雜物要及時(shí)裝罐升坑,所用的罐要請(qǐng)示調(diào)度室,得到批準(zhǔn)后,推到就近的車場(chǎng)內(nèi),不準(zhǔn)隨意在大巷丟罐;
18、清理的雜物不準(zhǔn)往設(shè)備罐和物料罐內(nèi)裝;
19、 用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí),掌釬人要戴防護(hù)手套,打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套,并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上,防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境,防止意外;
20、使用橇棍起道或起道釘時(shí),不準(zhǔn)手握滿把,以防壓手;
21、砸道釘時(shí),必須手心向上栽道釘,用錘輕輕穩(wěn)牢,隨后再加力釘進(jìn)去;防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處載道釘。
22、 施工作業(yè)時(shí),所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜、電話線等電氣設(shè)備;
23、 使用起道機(jī)或千斤頂時(shí),要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜,鉤腳要牢固地掛在鋼軌上,操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿或千斤頂。鋼軌頂起后要隨起隨墊,所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面,以防傷人;
24、手工鋸軌時(shí)將要鋸的鋼軌墊平、擺正、丈量長(zhǎng)度,并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線;
25、 軌道鉆眼,必須劃好孔印,將卡子掛住軌底,手搬鉆的兩端項(xiàng)緊,并與鋼軌垂直,一只手搬鉆柄、另一只手握螺母,使鉆頭均勻受力,快要鉆透時(shí),要輕鉆、慢鉆,防止鉆孔出口不整齊,上螺栓時(shí),不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺栓孔,不準(zhǔn)用錘打魚尾板和螺栓;
26、 在有架線的地點(diǎn)施工時(shí),所攜帶長(zhǎng)柄工具要平拿、平放,操作應(yīng)用時(shí)不準(zhǔn)碰架線,以防觸電;
27.人工裝鋼軌要使用專用車或平車、材料車;
28.裝卸鋼軌時(shí)要由一人喊號(hào),一頭先起或一頭先放;
29.運(yùn)送鋼軌的專車不準(zhǔn)乘人,并有專人前后監(jiān)護(hù),車速不得大于2米/秒,嚴(yán)禁在曲線段會(huì)車;
30.人工用煤車送鋼軌時(shí),車的四角要插擋柱,鋼軌用繩索栓牢,停車時(shí)鋼軌的兩側(cè)不準(zhǔn)站人;
31.在主要運(yùn)輸巷道人力推車運(yùn)送鋼軌時(shí),在鋼軌車前50米以外必須有人探路,后面要有人持紅燈警戒;
32、 有架線的巷道,從礦車內(nèi)往外卸物料,必須切斷電源。
33、用煤車或材料車裝料時(shí),不得超寬、超高;
34、工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn),對(duì)所用工具要放穩(wěn)、放牢,傳遞工具時(shí),要互叫互應(yīng),不準(zhǔn)亂;
35、工作中清理出來的煤、矸石及雜物,應(yīng)及時(shí)裝車運(yùn)走;施工完畢后,必須將矸石、物料清裝干凈,不準(zhǔn)影響安全行車;
36、 運(yùn)送鋼軌時(shí),要捆綁牢固,下端必須兜攬防護(hù)罩,防止鋼軌在運(yùn)行中脫落或串出;
37、 裝卸物件時(shí),必須用繩扣將車拴牢后方可行;
38、拆除軌道時(shí),如有銹住的螺絲可用扁鏟鏟斷或鋼鋸劇斷,但附近3m內(nèi)不準(zhǔn)有人停留,以免飛起的螺帽傷人;
39、施工地點(diǎn)的新舊鋼軌,軌枕都必須整齊的存放在寬闊地地點(diǎn);
40、更換翻修軌道及道岔工作結(jié)束后必須試車、驗(yàn)道;并經(jīng)班(組)長(zhǎng)驗(yàn)收,確認(rèn)無問題時(shí)方可撤離現(xiàn)場(chǎng)。停工前要詳細(xì)檢查所使用的工具是否齊全,工作地點(diǎn)周圍環(huán)境是否存在不安全因素等,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)處理好以后才能施工;
41、在施工地點(diǎn)來車方向,井下40米以外,地面100米以外設(shè)好警戒線標(biāo)志(燈、旗及其它停車信號(hào));搬動(dòng)、抬運(yùn)鋼軌時(shí),要做到互問應(yīng)答,同拿同放;使用絲杠式彎道時(shí),用力不要過猛,嚴(yán)禁用坐、踏撬棍的方法作業(yè)。使用液壓彎軌器時(shí),嚴(yán)禁站在框架或液壓頂力方向前方;起道釘時(shí),手握撬榻的位置要躲口鋼軌,不要用錘擊撬榻的方法起釘,以防誤傷他人;栽道釘時(shí),用抱錘栽釘,不準(zhǔn)打輪錘,道釘要打成八字形;嚴(yán)禁出現(xiàn)8害道釘即:俯、仰、歪、斜、浮、離、磨、彎;
42、扛運(yùn)軌枕應(yīng)注意中途休息時(shí),應(yīng)將枕木一頭著地立好,用手扶穩(wěn),謹(jǐn)防枕木倒下傷人,放枕木時(shí),要先一端著地,在橫向倒下,不允許聳肩摔下,以免碰傷人員砸壞枕木,多人扛運(yùn)枕木時(shí),應(yīng)分 開來回道行走,以免互相干擾,前后2人至少間隔2米,搬運(yùn)防腐枕木時(shí)必須戴防護(hù)用品;
43、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò);
44、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
①開工、結(jié)束,必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào),經(jīng)同意后方可進(jìn)行工作。
②隊(duì)調(diào)度室派人停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
③ 檢修人員對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。確定線路停電后,用高壓驗(yàn)電筆驗(yàn)電,進(jìn)一步確定線路停電;并確定前端不會(huì)誤送電。安裝接地線接地端,用鐵錘把鋼釬打入地內(nèi),如土地干燥要把接地鋼釬周圍澆濕,檢查接地線連接良好,正規(guī)接地線掛好后應(yīng)是三相短路并接地。上線桿掛接地線,剛接觸是有殘余放電,屬正?，F(xiàn)象。確保接地掛鉤掛牢固后就可以進(jìn)行以后作業(yè)了。
④接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處;施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
⑤施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無誤后清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后向調(diào)度室匯報(bào)后方可送電。
⑥送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。
45、所有高空作業(yè)人員要把要用的工具拿穩(wěn),放牢,以防工具掉下傷及其他工作人員;
46、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等,并填寫工作記錄;
第9篇 架空線連接的安全措施
一、鉗壓機(jī)壓接的安全措施
1.手動(dòng)鉗壓器應(yīng)有固定設(shè)施，操作時(shí)放置平穩(wěn)；兩側(cè)扶線人應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鋼模位置，手指不得伸入壓模內(nèi)。
2.切割導(dǎo)線時(shí)線頭應(yīng)扎牢，并防止線頭回彈傷人。
二、液壓機(jī)壓接的安全措施
1.使用前應(yīng)檢查液壓鉗體與頂蓋的接觸口，液壓鉗體有裂紋者嚴(yán)禁使用。
2.液壓機(jī)啟動(dòng)后先空載運(yùn)行檢查各部位運(yùn)行情況，正常后方可使用；壓接鉗活塞起落時(shí)，人體不得位于壓接鉗上方。
3.放入頂蓋時(shí)，必須使頂蓋與錐體完全吻合；嚴(yán)禁在未旋轉(zhuǎn)到位的狀態(tài)下壓接。
4.液壓泵操作人員應(yīng)與壓接鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過荷載。
5.液壓泵的安全溢流閥不得隨意調(diào)整，并不得用溢流閥卸荷。
三、外爆壓接的一般安全要求
1.外爆壓接所用爆炸器材的貯存、運(yùn)輸、保管、使用、銷毀等方面的安全事項(xiàng)，應(yīng)按中華人民共和國(guó)民用爆炸物品管理?xiàng)l例規(guī)定執(zhí)行。
2.外爆壓接所用的爆炸器材對(duì)沖擊、摩擦、火星極為敏感，因此爆壓操作人員必須熟悉其構(gòu)造、性能，做到正確使用，確保安全。
3.炸藥、雷管應(yīng)分別存放在干燥、通風(fēng)的專用倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，嚴(yán)防酸、堿腐蝕和鼠咬，庫(kù)房溫度不宜超過40℃?，F(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)分別存放于防震、防火、防爆的保險(xiǎn)箱（盒）里，嚴(yán)禁同易燃物存放在一起。
4.炸藥和雷管應(yīng)分別運(yùn)輸。如確因施工急需，在車輛不足的情況下，允許同車攜帶少量炸藥（太乳炸藥不超過10kg，或普通導(dǎo)爆索不超過500m）和雷管（不超過20個(gè)），但雷管應(yīng)放在防震的保險(xiǎn)盒內(nèi)，攜帶人員坐在駕駛室內(nèi)，車箱內(nèi)的炸藥應(yīng)在防震、防火、防爆的保險(xiǎn)箱內(nèi)，并有專人管理。
5.現(xiàn)場(chǎng)施工所用雷管，必須用保險(xiǎn)盒攜帶，嚴(yán)禁放在工作人員的衣服口袋內(nèi)。
6.雷管應(yīng)輕拿輕放。當(dāng)雷管內(nèi)有灰塵或雜物時(shí)，只許在指甲上輕輕磕去。不許掏挖，也不得用嘴吹，如雜物無法清除時(shí)，應(yīng)作廢品銷毀。
7.將導(dǎo)火索插入雷管時(shí)，不得用力擠壓和捻動(dòng)，以防雷管爆炸。
8.炸藥和雷管要遠(yuǎn)離高溫設(shè)備，嚴(yán)禁與明火、火星或煙蒂接近。包藥和組裝雷管時(shí)；操作人員不得吸煙。當(dāng)炸藥發(fā)生燃燒時(shí)，只許用水撲滅，嚴(yán)禁用砂石、土壤等雜物覆蓋和撲救。
9.太乳炸藥及普通導(dǎo)爆索，只許用鋒利的快刀在木板或橡皮上裁切，嚴(yán)禁用剪刀或鋼絲鉗剪夾。
10.導(dǎo)火索在使用前，應(yīng)作燃速試驗(yàn)。引爆藥包用的導(dǎo)火索長(zhǎng)度，最短不得少于200mm。
11.炸藥、雷管和導(dǎo)火索，必須辦理領(lǐng)、退料手續(xù)，剩余的應(yīng)及時(shí)退庫(kù)。
四、引爆的安全要求
1.在地面爆壓時(shí)，應(yīng)先將藥包下方的碎石、雜物、干草等清除干凈，以免爆炸時(shí)碎石飛出傷人或引起山火。
2.引爆時(shí)，以藥包為中心對(duì)人身、玻璃、絕緣子等的安全半徑，應(yīng)滿足下列要求：
（1）對(duì)人身。地面爆壓時(shí)，一般應(yīng)大于30m。桿塔上爆壓跳線接頭時(shí)，應(yīng)大于3m，且操作人員應(yīng)系好安全帶，背靠可阻擋爆轟波的桿塔構(gòu)件。
無論地面或桿塔上施爆，應(yīng)告知周圍人員退到安全區(qū)。對(duì)交通要道，還應(yīng)派人看守和警戒，以保安全。
（2）對(duì)玻璃。一般應(yīng)大于50m，不能滿足要求時(shí)，在采取藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料（大于150g）緩沖措施后，可將安全距離縮短為35m。但需將玻璃門窗打開，風(fēng)鉤掛牢，盡量使爆轟波不垂直于玻璃門窗平面。
（3）對(duì)絕緣子。一般應(yīng)大于0.5m，不能滿足要求時(shí)，應(yīng)在藥包外包軟質(zhì)泡沫塑料或其他有效措施以緩沖，并用繩索將藥包拉成一定角度，以盡量減少爆炸沖擊波對(duì)絕緣子的影響。
3.引爆時(shí)，操作人員應(yīng)帶防噪聲耳塞，并只能處于雷管開口端反方向的安全區(qū)，嚴(yán)防加強(qiáng)帽飛出傷人。
4.在基建施工中，如使用電雷管，還必須嚴(yán)格遵守：只許使用紙殼電雷管；只許在空曠的山區(qū)地面使用；不得接近高壓電場(chǎng)；組裝雷管與引爆必須由同一人進(jìn)行。
5.遇到瞎炮，應(yīng)等15min后，才能接近藥包，找出原因，妥善處理。
第10篇 檢修架空線作業(yè) 安全措施
因我礦443大巷空、重車道0~800米架空線部分橫拉線銹蝕嚴(yán)重,影響機(jī)車的安全運(yùn)行,所以我區(qū)決定利用檢修時(shí)間(四點(diǎn)班)對(duì)該區(qū)的橫拉線進(jìn)行更換。為了保證此項(xiàng)作業(yè)的施工安全,特制訂如下安全措施:
一、成立領(lǐng)導(dǎo)組
1、 組長(zhǎng):許東海
副 組 長(zhǎng):梁書管、張_
成員:謝新民、馮國(guó)平、呂明明及電修組人員。
辦公室設(shè)在運(yùn)輸調(diào)度,辦公室主任由張_兼任。
2、職責(zé)分工
① 組長(zhǎng):負(fù)責(zé)的整個(gè)施工組織、領(lǐng)導(dǎo),包括人員組織、工作協(xié)調(diào)等。
② 成員:具體負(fù)責(zé)整個(gè)施工作業(yè)全過程,包括貫徹措施、正規(guī)操作、安全管理、組織協(xié)調(diào)等。
③ 辦公室:了解我礦限產(chǎn)、限電等非正常情況,及時(shí)掌握井下動(dòng)態(tài),合理安排非正常作業(yè)施工時(shí)間。
二、組織措施
1、檢修架空線時(shí)間必須安排在不影響井下人員集中上、下班時(shí)間,檢修時(shí)間不少于4小時(shí)。
2、負(fù)責(zé)人必須在班前組織檢修人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工作業(yè)安全措施,準(zhǔn)確掌握施工要領(lǐng)。
3、運(yùn)輸隊(duì)準(zhǔn)備充足的施工材料、工具、配件等,并認(rèn)真檢查其安全情況,發(fā)現(xiàn)異常立即處理。
三、施工安全措施
1、施工前由負(fù)責(zé)人(謝新民)組織檢修人員再次貫徹學(xué)習(xí)本措施及有關(guān)規(guī)程規(guī)定。
2、開工、結(jié)束,負(fù)責(zé)人必須及時(shí)向礦、隊(duì)調(diào)度室匯報(bào)。
3、檢修人員必須持證上崗,嚴(yán)格遵守架線電工、推車工操作規(guī)程,人員嚴(yán)禁站在礦車邊緣操作。
4、禁止站在電機(jī)車上檢修牽引網(wǎng)絡(luò)。
5、在牽引網(wǎng)絡(luò)上施工必須停電作業(yè),停送電步驟如下:
① 停電閉鎖,懸掛停電作業(yè)牌并設(shè)專人看管。
② 對(duì)停電區(qū)域驗(yàn)電。
③ 接地。接地線必須打在電源側(cè)距施工地點(diǎn)前10米處;施工地點(diǎn)兩端設(shè)專人瞭望。
④ 施工完畢,施工負(fù)責(zé)人檢查線路,確認(rèn)無誤后清理現(xiàn)場(chǎng),拆除接地線后方可送電。
⑤ 送電。嚴(yán)格執(zhí)行誰停電誰送電制度。停送電負(fù)責(zé)人:謝新民。
6、工作結(jié)束后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng),收集齊全工具、拆下的廢舊架空線入庫(kù)等,并填寫工作記錄。
四、施工時(shí)間:2007年4月28-30日每天四點(diǎn)班。
