有哪些
1. 安全規(guī)定：包括但不限于人員上下車秩序、車輛運(yùn)行速度限制、緊急停車制度、信號系統(tǒng)操作規(guī)程等。
2. 設(shè)備維護(hù)：涉及人車定期檢查、故障排查與修復(fù)、部件更換周期及標(biāo)準(zhǔn)。
3. 人員培訓(xùn)：對操作人員的安全教育、技能培訓(xùn)、應(yīng)急處理訓(xùn)練等。
4. 環(huán)境監(jiān)測：對斜井環(huán)境的通風(fēng)、照明、防塵、防火等條件的監(jiān)測與管理。
5. 應(yīng)急預(yù)案：制定并執(zhí)行突發(fā)情況下的安全撤離方案和救援措施。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 安全規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)：嚴(yán)格執(zhí)行國家煤礦安全監(jiān)察局的相關(guān)規(guī)定，確保人車運(yùn)行安全。
2. 設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)：參照設(shè)備制造商的維護(hù)手冊，定期進(jìn)行專業(yè)檢查和保養(yǎng)，確保設(shè)備性能良好。
3. 人員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)：通過定期考核，確保每位操作人員熟悉規(guī)程，具備應(yīng)對突發(fā)狀況的能力。
4. 環(huán)境監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》要求，確保斜井環(huán)境符合安全生產(chǎn)條件。
5. 應(yīng)急預(yù)案標(biāo)準(zhǔn)：預(yù)案應(yīng)詳盡、實(shí)用，定期演練，確保在緊急情況下能夠迅速、有序地執(zhí)行。
是什么意思
1. 安全規(guī)定：旨在防止事故的發(fā)生，保護(hù)人員的生命安全，規(guī)定了斜井人車的運(yùn)行規(guī)則和應(yīng)急行為準(zhǔn)則。
2. 設(shè)備維護(hù)：確保人車始終處于良好的工作狀態(tài)，預(yù)防因設(shè)備故障引發(fā)的安全隱患。
3. 人員培訓(xùn)：提高員工的安全意識和技能，使他們能正確、安全地操作設(shè)備和應(yīng)對突發(fā)事件。
4. 環(huán)境監(jiān)測：監(jiān)控斜井環(huán)境，防止不良環(huán)境因素影響作業(yè)安全，如缺氧、粉塵過多或照明不足。
5. 應(yīng)急預(yù)案：在事故不可避免時，提供快速、有效的應(yīng)對策略，減少損失，保障人員安全。
煤礦斜井人車規(guī)程細(xì)則的實(shí)施，旨在確保斜井運(yùn)輸?shù)陌踩咝Вㄟ^對人員、設(shè)備、環(huán)境和應(yīng)急措施的全方位管理，降低事故風(fēng)險，保障礦工的生命安全，同時也是提升煤礦生產(chǎn)效率和可持續(xù)發(fā)展的重要保障。每個環(huán)節(jié)都需嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行，任何疏忽都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，每一位參與斜井人車作業(yè)的人員都應(yīng)熟知并嚴(yán)格遵守這些規(guī)程，共同構(gòu)建一個安全、有序的工作環(huán)境。
煤礦斜井人車規(guī)程細(xì)則范文
第一章 總 則
第l條 為貫徹執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條關(guān)于防墜器(斷繩保險器)試驗的規(guī)定,以保證人車安全可靠地運(yùn)行,特制定礦用《斜井人車試驗細(xì)則》,以下簡稱《細(xì)則》。
第2條 對新安裝或大修后的人車,在下井使用前必須進(jìn)行全速(注:人車下放運(yùn)行時的速度)空栽(空車與乘載一人的重量)、重載(空車與滿載人員的重量)脫鉤試驗,合格后方可使用。
第3條 使用中的人車,要求每天至少做一次靜止手動落閘檢查, 人車試驗周期不少于下述規(guī)定:每半年進(jìn)行一次空載全速手動閘試驗,每年進(jìn)行一次空載全速脫鉤試驗,每兩年進(jìn)行一次重載全速脫鉤試驗,臺格后方可繼續(xù)使用。
第4條 新設(shè)計或改進(jìn)制造的人車須送煤炭科學(xué)研究院撫順研究所“提升運(yùn)輸安全設(shè)備檢驗站”(下稱檢驗站)進(jìn)行檢驗。使用中的人車發(fā)生重大事故,因技術(shù)問題有爭議時,也可送“檢驗站”檢驗。
檢驗內(nèi)容按撫順研究所“檢驗站”的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。
第5條 本《細(xì)則》如與《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定相抵觸時,以《煤礦安全規(guī)程》為準(zhǔn)。
第6條 本《細(xì)則》的修改、解釋權(quán)屬煤炭工業(yè)部。
第二章 試驗前的準(zhǔn)備工作
第7條 試驗地點(diǎn)應(yīng)選在人車運(yùn)行斜井的下部或在地面與運(yùn)行斜井坡度相同的斜坡上。試驗地點(diǎn)的軌道鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的“優(yōu)良品”等級。
第8條 在試驗地點(diǎn)下部5至6米處,應(yīng)加設(shè)牢固的密集支柱,并堆放裝滿木屑的麻袋等緩沖物,或者設(shè)有其它形式的擋車裝置。
第9條 重載試驗時按列車滿載乘人數(shù)量準(zhǔn)備足夠的麻袋,每袋裝砂(土)70公斤(相當(dāng)于一個乘人的重量),并均布在座位上。
第10條 _ r c型人車試驗,應(yīng)按“人車使用說明書”(下稱說明書)中的要求和尺寸準(zhǔn)備好足夠數(shù)量的緩沖木,緩沖木不應(yīng)有節(jié)子和裂紋等缺陷,以免影響制動的平穩(wěn)性。對_ r b型人車準(zhǔn)備好由19.5毫米6(37)交捻的緩沖鋼絲繩。
第11條 試驗前,首先對人車各部件的聯(lián)結(jié)及其靈活性進(jìn)行詳細(xì)的檢查:
各聯(lián)結(jié)部位的繩、鏈、環(huán)、銷、墊等應(yīng)連接可靠。特別是開動機(jī)構(gòu)、制動裝置中的移動,旋轉(zhuǎn)部位及輪對要靈活,各注油部位潤滑良好,彈簧完整可靠。
一、_ r b型人車檢查內(nèi)容和方法
(一)將人車提至試驗地點(diǎn)儉查:
l、下列彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:開動彈贊354毫米;600公斤;推動彈貨193毫米;155公斤;制動彈簧342毫米,350公斤。(見圖l、2)。
2、楔形箱用手搬動靈活,橫向移動量為23毫米,最少不小于20毫米,用以保證人車制功時楔形箱和抱爪能自動找正,便于抓捕鋼軌。
3、抱瓜在楔形箱內(nèi)應(yīng)全部張開,張開后沿楔形箱側(cè)面間隙量不得大于2毫米。
(二)上述檢查完畢后,搬動手閘,抱爪下落使人車制動,提升鋼絲繩松弛,繼續(xù)檢查:
1、主拉桿在擋塊裝置孔內(nèi)潤滑良好,移動靈活。
2、甩車用的閉鎖裝置靈活可靠,搬動手把,擋爪應(yīng)下落在主拉桿的凸臺上,阻止開動彈簧伸開,避免抓捕器動作,拉動主拉桿時,擋爪能自動抬起恢復(fù)原位。此項檢查也可在水平軌道上進(jìn)行。
3、手動機(jī)構(gòu)要靈活,搬動手閘把柄,卡在中間連桿凹槽上的鎖頭被拉出,在推動彈簧(或開動彈簧)作用下,撞倒左、右滑塊,抓捕器動作,抱爪下落抱住鋼軌,即證明該機(jī)構(gòu)靈活。
4、測量抱爪下落后和軌面的夾角應(yīng)為67°~70°,對鑲牙片的抱爪應(yīng)為70°~75°,或目測檢查抱爪的前部牙面和鋼軌軌頭咬合2/3以上。
5、手動機(jī)構(gòu)(撞塊)至抓捕器左、右滑塊的距離應(yīng)調(diào)整為90~130毫米(見圖1)。
6、緩沖器螺桿的調(diào)試方法及調(diào)整量按“說明書”中的要求進(jìn)行。緩沖鋼絲繩的儲備長度應(yīng)不少于5米(見圖3)。
二、_ r c型人車檢查內(nèi)容和方法 、
將人車提到試驗地點(diǎn)檢查:
1、主彈簧壓縮后的尺寸應(yīng)為:斜度6°~15°時330毫米;斜度16°~22°時350毫米;斜度23°~30°時370毫米(見圖4)。
2、撞塊與扭桿的距離為80~100毫米,撞塊的定位螺桿要緊固(見圖4)。
3、制動器的壓板螺栓齊全緊固,車體槽鋼無明顯變形,壓板和槽鋼的上下間隙為2~3毫米(見圖5)。
4、前后連連桿在導(dǎo)向箱內(nèi)內(nèi)移動靈活,閉鎖裝置可靠。
5、切割后的緩沖木應(yīng)更換,并與車架固定牢固。
6、手動機(jī)構(gòu)應(yīng)靈活可靠,搬動手閘把柄后,列車上的所有支撐器(插爪)應(yīng)同時下落。
第12條 兩種類型的人車試驗前均應(yīng)準(zhǔn)備好試驗工具和材料,如:手錘、搬手、大錘、u型繩卡、￠6.2毫米鋼絲繩30米及脫勾器等。
笫三章 試驗方法及合格標(biāo)準(zhǔn)
第13條 靜止手動落閘檢查
一、方法
1、搬動手閘檢查:將人車提至運(yùn)行斜井線路任何位置停穩(wěn),搬動手閘,抱爪或插爪(_rb型人車為抱爪;_rc型人車為插爪)下落。
2、松繩檢查:將人車提至運(yùn)行料井線路任何位置停穩(wěn),用鋼絲繩套或鏈環(huán)將頭車車體(靠提升鋼絲繩的一端)固定在鋼軌上,把鉤工發(fā)下放信號,提升鋼絲繩松弛,抱爪或插爪下落。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、_rb型人車:抱爪下落迅速,沒有滯緩現(xiàn)象,人車制動后提升鋼絲繩松弛,抱爪和軌面夾如應(yīng)為67°~70°,對鑲牙片的拖爪應(yīng)為70°~75°。
2、_rc型人車:各節(jié)車上的插爪均應(yīng)可靠下落。
第14條 空車全速手動閘試驗(此試驗可由低速到全速分次進(jìn)行,方法相同)
一、方法
將人車提至井口或某位置后,人車全速下放至試驗地點(diǎn),登鉤工搬動手閘進(jìn)行剎車。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
l、_rb型人車
1)開動機(jī)構(gòu)靈活可靠。
2)抱爪抱住鋼軌后和軌面夾角應(yīng)不大于90°,滑動痕跡不超過20毫米。
3)緩沖平穩(wěn),其緩沖距離不小于公式(1)的計算值
s_=vo2/6g ……(1)
式中 s_ ---- 緩沖距離(米)
vo ---- 人車試驗時的速度(米/秒)
g ---- 重力加速度 g=9.8米/秒2
2、_rc型人車
1)聯(lián)動裝置靈活可靠。
2)列車插爪全部下落,制動平穩(wěn)。
3)緩沖木切割長度(緩沖距離)應(yīng)不小于公式(1)的計算值。
第15條 空車全速脫鉤試驗
一、方法
l、脫鉤器試驗法
將列車提至脫鉤地點(diǎn)上方一定距離,其距離應(yīng)保證人車至脫鉤地點(diǎn)時達(dá)到全速。打開制動裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器(見圖6),并在脫鉤器的壓板上栓好細(xì)鋼絲繩(脫鎢繩),鋼絲繩另一端固定在鋼軌上,留出人車下放達(dá)到全速時所需余繩,然后將制動裝置恢復(fù),抱爪或插爪抬起,此時發(fā)人車下行信號,列車下放至脫鈞地點(diǎn),脫鉤器被打開,開動機(jī)構(gòu)動作,抱瓜或捕爪下落,人車制動。
2、控制速度閉鎖器試驗法
首先按公式(2)計算出人車下行達(dá)到全速(試驗速度)所需的距離:
……(2)
式中 st ---- 人車自由下跑的距離(米)
v。---- 所要試驗的人車運(yùn)行速度(米/秒)
g ---- 重力加速度(g=9.8米/秒2)
a ---- 斜井傾角(度)
ω ---- 車輪滾動阻力系數(shù) ω=o.02
將人車提奎抓摘地點(diǎn)上方一定距離,其距離為st與空行程距離(開動機(jī)構(gòu)開始動作到抱爪或插爪下落所需時間為空行程時問,在此時間內(nèi)人車?yán)^ 續(xù)下行的距離。)的總和。打開制動裝置,抱爪或插爪下落,提升鋼絲繩放松,摘開鉤頭,在主拉桿和鉤頭之間加裝好脫鉤器,并在脫鉤器的鎖板上拴好脫鉤鋼絲繩,另一端固定在鋼軌上,此時不留余繩。再用另一條細(xì)鋼絲繩(控制速度繩),一端固定在“控制速度閉鎖器的楔塊上(見圖6),留余繩長度為st,另一端也固定在鋼軌上,發(fā)下行信號,人車即脫鉤下放。當(dāng)人車下行至st距離時,控制速度閉鎖器的楔塊被抽出,開動機(jī)構(gòu)動作,抱爪或插爪下落,人車制動。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、_rb型人車
1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)空行程距離sk值應(yīng)符合公式(3)的計算值
……… (3)
式中 ---- 空行程距離(米)
---- 空行程時間(=o.2秒)
3)緩沖距離s_值應(yīng)大于公式(4)的計算值
……… (4)
式中
緩沖路離(米)。 ----
2、_rc型人車
1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)空行程距離值應(yīng)符合公式(3)的計算值。
3)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(5)的計算值
……… (5)
式中 ---- 緩沖木的切割長度(米)
l ---- 兩根枕木的平均問距( l=o.5米)
第16條 滿載脫鉤試驗
一、方法
在進(jìn)行滿載全速脫鉤試驗前,應(yīng)先進(jìn)行空車全速脫鉤試驗,然后按照乘人重量將裝好的砂(土)袋子放在車內(nèi),將列車提至試驗地點(diǎn)進(jìn)行脫鉤試驗,其方法和空車全速脫鉤試驗相同。
二、合格標(biāo)準(zhǔn)
1、_rb型人車
1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)緩沖距離應(yīng)大子公式(6)的計算值
……… (6)
3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計算值。
4)塑巫和軌面夾角不大子105°。
2、_rc型人車
1)同空車全速手動試驗合格標(biāo)準(zhǔn)中的第1)、2)條。
2)緩沖木的切割長度應(yīng)大于公式(7)的計算值
……(7)
3)空行程距離應(yīng)符合公式(3)的計算值。 。
第四章組織領(lǐng)導(dǎo)和安全措施
第17條 人車試驗由礦機(jī)電總工程師(礦長)負(fù)責(zé),組成由礦安檢、機(jī)電、運(yùn)輸?shù)葐挝活I(lǐng)導(dǎo)成員參加的試驗領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)試驗工作。
第18條 根據(jù)本《細(xì)則》要求,由人車主管部門編制安全技術(shù)措施,報礦總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。
第19條安全技術(shù)措施應(yīng)包括如下內(nèi)容:
一、明確人車試驗的組織領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場指揮;
二、貫徹安全技術(shù)措施,落實(shí)試驗時間、項目、內(nèi)容、方法,步驟及其責(zé)任分工等;
三、現(xiàn)場指揮發(fā)布的命令、聯(lián)絡(luò)信號要有明確規(guī)定;
四、確定試驗現(xiàn)場的警戒范圍和參加試驗人員的安全躲避地點(diǎn)以及有關(guān)注意事項。
第20條 試驗合格后,根據(jù)試驗結(jié)果(記錄)寫出試驗報告,交礦總工程師審閱后存檔備查,并報礦務(wù)局備案。
第21條 其它各種斜井人車的試驗,可參照本《細(xì)則》執(zhí)行。
