有哪些
動車規(guī)程
動車規(guī)程是一系列確保動車組安全、高效運行的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了從動車組的日常維護、駕駛操作、應(yīng)急處理到乘客服務(wù)等多個方面。主要包括以下內(nèi)容：
1. 動車組的例行檢查與保養(yǎng)：包括對動力系統(tǒng)、制動裝置、電氣設(shè)備、車廂設(shè)施等關(guān)鍵部件的定期檢查和維護。
2. 駕駛員操作規(guī)程：規(guī)定了駕駛員的資質(zhì)要求、駕駛前的準(zhǔn)備、行車中的操作程序、緊急情況下的應(yīng)對措施等。
3. 安全管理規(guī)定：涉及動車組運行的安全標(biāo)準(zhǔn)，如速度控制、區(qū)間間隔、信號識別等。
4. 旅客服務(wù)規(guī)范：包括車廂清潔、旅客接待、行李處理、特殊旅客服務(wù)等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
5. 故障報告與處理流程：規(guī)定了動車組在運行中發(fā)生故障時的報告程序和維修流程。
標(biāo)準(zhǔn)
動車規(guī)程
動車規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)旨在確保動車組的安全性和服務(wù)質(zhì)量，具體體現(xiàn)為：
1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)國家鐵路局發(fā)布的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對動車組的各項技術(shù)指標(biāo)進行明確要求。
2. 操作標(biāo)準(zhǔn)：制定詳細(xì)的操作流程，確保駕駛員能夠準(zhǔn)確無誤地執(zhí)行各項操作。
3. 安全標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)定嚴(yán)格的安全紅線，任何違反安全規(guī)定的行為都將受到嚴(yán)厲處罰。
4. 服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：設(shè)定旅客滿意度指標(biāo)，通過定期評估和反饋改進服務(wù)。
是什么意思
動車規(guī)程的含義在于為動車組的運行建立一套完整、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊?guī)則體系，它不僅關(guān)乎動車組本身的性能和安全，也直接影響著旅客的出行體驗。規(guī)程的存在是為了保證動車運行的高效、安全和舒適，同時也是對鐵路運輸企業(yè)管理和技術(shù)水平的直接體現(xiàn)。遵守規(guī)程，意味著對生命的尊重、對職責(zé)的擔(dān)當(dāng)，以及對服務(wù)質(zhì)量的不懈追求。
在實際操作中，動車規(guī)程的實施需要全員參與，從駕駛員、乘務(wù)員到維修人員，每個人都必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程，以確保動車組的每一趟旅程都能安全、順利地完成。規(guī)程也需要隨著技術(shù)進步和運營環(huán)境的變化不斷更新和完善，以適應(yīng)新的需求和挑戰(zhàn)。
動車規(guī)程范文
第1篇 自動、半自動車床操作規(guī)程
1、必須遵守普通車床安全技術(shù)操作規(guī)程。
2、氣動卡盤所需的空氣壓力，不能低于規(guī)定值。
3、裝工件時，必須放正，氣門夾緊后再開車。
4、卸工件時，等卡盤停穩(wěn)后，再取下工件。
5、機床各走刀限位裝置的螺絲必須擰緊，并經(jīng)常檢查，防止松動。夾具和刀具須安裝牢靠。
6、工作時，不得用手去觸動自動裝置或用手去摸機床附件和工件。
7、裝卡盤時要檢查卡爪、卡盤有無缺陷。不符合安全要求嚴(yán)禁使用。
8、自動車床禁止使用銼刀、刮刀、砂布等，作打光工作。
9、工作中，必須將防護擋板擋好。發(fā)生故障、調(diào)整限位擋塊、換刀、上料卸工件、清理鐵屑斗應(yīng)停車。
10、機床運轉(zhuǎn)時不得隨意離開，多機管理時（自動車床），應(yīng)逐臺機床巡回查看。
第2篇 自動車床:安全操作規(guī)程
工作前:
1、檢查分配軸及凸輪上的凸輪、撞塊應(yīng)完好無裂紋,安裝正確,緊固牢靠。
2、檢查機械、氣動等操作手柄、伐門、開關(guān)、刀架等應(yīng)處于非工作的位置上。
3、檢查電器配電箱應(yīng)關(guān)閉牢靠,電氣接地良好。
4、班前空運轉(zhuǎn)試車3分鐘。檢查:
① 操縱手柄、伐門、開關(guān)、軸承等是否靈活、準(zhǔn)確、可靠。
② 由手拉泵潤滑部位是否有油,潤滑是否良好。
③ 機械、氣動、仿形等裝置的動作、工作循環(huán)、聲音等是否正常。
工作中:
1、堅守崗位,精心操作,不做與工作無關(guān)的事。因事離開機床時要停車,關(guān)閉電源、氣源。
2、按工藝規(guī)定進行加工。不準(zhǔn)任意加大進刀量、磨削量和切(磨)削速度。不準(zhǔn)超規(guī)范、超負(fù)荷、超重量使用機床。
3、刀具、工件應(yīng)裝夾正確、緊固牢靠。裝卸時不得碰傷機床。找正刀具、工件不準(zhǔn)重錘敲打。不準(zhǔn)用加長搬手柄增加力矩的方法緊固刀具、 工件。
4、傳動及進給機構(gòu)的機械變速、刀具與工件的裝夾、調(diào)正以及工件的工序間的人工測量等均應(yīng)在切削、磨削終止,刀具、磨具退離工件后停車進行。
5、應(yīng)保持刀具、磨具的鋒利,如變鈍或崩裂應(yīng)及時磨鋒或更換。
6、切削、磨削中,刀具未離開工件,不準(zhǔn)停車。
7、機床上特別是導(dǎo)軌面和工作臺面,不準(zhǔn)直接放置工具,工件及其他雜物。
8、經(jīng)常清除機床上的鐵屑、油污,保持導(dǎo)軌面、滑動面、轉(zhuǎn)動面、定位基準(zhǔn)面和工作臺面清潔。
工作后:
1、停止機床運轉(zhuǎn),切斷電源、氣源。
2、清除鐵屑,清掃工作現(xiàn)場,認(rèn)真擦凈機床。導(dǎo)軌面、轉(zhuǎn)動及滑動面、定位基準(zhǔn)面、工作臺面等處加油保養(yǎng)。并填寫設(shè)備環(huán)境保養(yǎng)表。
第3篇 自動、半自動車床工安全操作規(guī)程
1、必須遵守普通車工安全操作規(guī)程
2、氣動卡盤所需要的空氣壓力，不能低于規(guī)定值。
3、裝工件時，必須放正，氣門夾緊后在開車。
4、卸工件時，等卡盤停穩(wěn)后，再取下工件。
5、機床各走刀限位裝置的螺釘必須擰緊，并經(jīng)常檢查防止松動。夾具和刀具須安裝牢靠。
6、加工時，不得用手去觸動自動換位裝置或用手去摸機床附件和工件。
7、裝卡盤時要檢查卡爪、卡盤有無缺陷。不符合安全要求嚴(yán)禁使用。
8、自動車床禁止使用銼刀、刮刀、砂布打光工件。
9、加工時，必須將防護擋板擋好。發(fā)生故障、調(diào)整限位擋塊、換刀、上料、卸工件、清理鐵屑都應(yīng)停車。
10、機床運轉(zhuǎn)時不得無人照看，多機管理時（自動車床），逐臺機床巡回查看。
第4篇 廠場內(nèi)機動車司機安全操作規(guī)程
1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定,駕駛車輛必須證、照齊全,不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛,嚴(yán)禁酒后開車。
2、發(fā)動后應(yīng)檢查各種儀表、方向機構(gòu)、制動器、燈光等是否靈敏可靠,并確認(rèn)周圍無障礙物后,方可鳴號起步。
3、汽車涉水和通過漫水橋時,應(yīng)事先查明行車路線,并需有人引車;如水深超過排氣管時,不得強行通過;嚴(yán)禁熄火。
4、在坡道上被迫熄火停車,應(yīng)拉緊手制動器,下坡掛倒檔,上披掛前越檔,并將前后輪楔牢。
5、車輛通過泥濘路面時,應(yīng)保持低速行駛,不得急剎車。
6、在冰雪路面上行駛時,應(yīng)裝防滑鏈條,下坡時不得滑行,并用低速檔控制速度,禁止急剎車。
7、車輛陷人坑內(nèi),如用車牽引,應(yīng)有專人指揮,互相配合。
8、氣制動的汽車,嚴(yán)禁氣壓低于2.5公斤/厘米2時起步,若停放在坡道上,氣壓低于4公斤/厘米2時,不得滑行發(fā)動。
9、貨車載人,應(yīng)按有關(guān)管理部門規(guī)定執(zhí)行,任何人不得強令駕駛員違章帶人,嚴(yán)禁人貨混裝。自卸汽車的車箱內(nèi)嚴(yán)禁載人。
10、裝載構(gòu)件和其他貨物時,寬度左右各不得超出車箱20cm,從地面算起不得超過4m,長度前后共不得超過車身2米,超出部分不得觸地,并應(yīng)擺放平穩(wěn),捆扎牢固,如裝運異形特殊物件,應(yīng)備專用擱架。
11、運輸超寬、超高和超長的設(shè)備和構(gòu)件,除嚴(yán)格遵守交通部門的有關(guān)規(guī)定外,還必須事先研究妥善的運輸方法,訂出安全措施。
12、裝運易燃、易爆或其他危險品時,應(yīng)遵守有關(guān)安全行車規(guī)定。
13、自卸車發(fā)動后,應(yīng)檢試傾卸液壓機構(gòu)。
14、配合挖土機裝料時,自卸汽車就位后,拉緊手剎車。如挖斗必須超過駕駛室頂時,駕駛室內(nèi)不得有人。
15、自卸車卸料時,應(yīng)選好地形,并檢視上空和周圍有無電線,障礙物以及行人。卸料后,車斗應(yīng)及時復(fù)原,不得邊走邊落。
16、向坑洼地卸料時,必須和坑邊保持適當(dāng)安全距離,防止邊坡坍塌。
17、重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔,不得中途換檔。
18、檢修傾卸裝置時,應(yīng)撐牢車箱,以防車箱突然下落傷人。
19、機動翻斗車向坑槽或混凝土集料斗內(nèi)卸料時,應(yīng)保持適當(dāng)安全距離和設(shè)置檔墩,以防翻車。
20、機動翻斗車除駕駛員外,車上嚴(yán)禁帶人。轉(zhuǎn)彎時應(yīng)減速,行駛中應(yīng)注意來往行人及周圍物料、設(shè)備。
第5篇 解決電動車直流電機換向問題的操作規(guī)程
摘 要：換向問題是影響直流電機質(zhì)量的主要問題之一。本文介紹了如何評價換向合格的指標(biāo)；論述了影響換向的原因包括電磁、機械、電化學(xué)等方面；提出了改善換向的方法和措施：一是調(diào)節(jié)電刷位置，二是要重視換向器的質(zhì)量，三是重視電刷的選擇，四是優(yōu)化刷盒尺寸和彈簧壓力，五是電刷的磨合非常重要，最后要進行嚴(yán)格準(zhǔn)確的壽命測試。
一、影響換向的原因：
直流電機換向過程中為什么會產(chǎn)生火花呢？根據(jù)理論和實踐分析，影響換向的原因很多，有電磁的、機械的、電化學(xué)的等等，并且它們之間又相互影響，十分復(fù)雜。這里不準(zhǔn)備在理論上作過多的分析，只針對電動自行車用直流電機為改善換向在生產(chǎn)中應(yīng)注意的問題做一些分析，或許會對生產(chǎn)起到一定的指導(dǎo)作用。
1、電磁原因：
在換向時，換向元件中會產(chǎn)生電抗電勢和換向電勢，這些電勢之和一般大于零，稱延遲換向。當(dāng)換向時，后刷邊離開一個換向片轉(zhuǎn)向另一個相鄰換向片時，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內(nèi)，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產(chǎn)生火花。
2、機械原因：
對生產(chǎn)而言，由于機械原因而導(dǎo)致?lián)Q向不良是一個重要方面。機械方面的原因很多，例如：平面換向器表面的平整度、粗糙度及裝配時換向器表面與電機軸線的垂直度；換向器片間絕緣突出或換向片突出；電刷接觸面研磨不好，電刷與換向器表面只有局部接觸；電刷上彈簧壓力大小不合適；電刷在刷盒里太松或太緊；各個刷桿之間距離不相等，致使有些電刷所短路的換向元件不在幾何中心線上；換向器表面不潔等。
3、電化學(xué)原因：
正常運行的電機，換向器表面會產(chǎn)生很薄的一層褐色氧化亞銅薄膜。實踐表明，氧化亞銅薄膜的存在，是電機良好換向的必要條件。這是因為氧化亞銅薄膜本身不僅具有較高的電阻，且其表面還常吸附著薄層水份、氧氣和石墨粉末，具有良好的潤滑作用，有利于減少電刷和換向器的磨損。
二、改善換向的方法和措施：
為改善換向應(yīng)該針對影響換向的原因在生產(chǎn)中采取一些必要的方法和措施。下面介紹一些生產(chǎn)中應(yīng)注意的問題。
1、調(diào)節(jié)電刷位置：
根據(jù)產(chǎn)生火花的電磁原因，為了減小換向元件中的電勢，應(yīng)將電刷位置調(diào)節(jié)到物理中心線，但因為物理中心線是隨著負(fù)載大小而移動的，所以，一般要求將電刷位置調(diào)節(jié)到幾何中心線處。確定幾何中心線的方法是：對繞組端部連接到換向器對稱的電機，電刷位置應(yīng)對準(zhǔn)磁極中心線；而對繞組端部不對稱的電機，視不對稱程度而定?？偟脑瓌t是：被電刷短路的繞組元件的兩條邊應(yīng)位于幾何中心線或很接近幾何中心線處。
理論和生產(chǎn)實踐都證明，電刷位置調(diào)節(jié)的好壞，對電機的空載電流和性能影響很大，應(yīng)引起足夠的重視。
2、重視換向器的質(zhì)量：
換向器的質(zhì)量應(yīng)包括材質(zhì)和加工質(zhì)量兩方面。
換向器的材料是銅合金，如鎘銅、銀銅等，材質(zhì)不同，它的硬度、耐磨度，與電刷的接觸電阻及導(dǎo)電性能等都會有差別，當(dāng)然還要考慮價格因素。
從加工質(zhì)量方面，應(yīng)檢測換向器的尺寸、形位公差和表面粗糙度。換向片分布應(yīng)均勻，換向片間絕緣應(yīng)下刻，對平面換向器表面平面度要好，與電刷接觸的表面其粗糙度應(yīng)不低于0.80。允許用玻璃砂紙研磨換向器表面（不要用金鋼砂紙）。對平面換向器，安裝時要注意其與電機軸線的垂直度。
3、重視電刷的選擇：
電刷是與換向器的滑動接觸件，電刷的成份和接觸特性好壞，直接影響到電機運行時換向的好壞和它的磨損程度。電刷的接觸特性主要指一對電刷接觸壓降（因正、負(fù)級電刷下接觸壓降不相等，故用一對電刷接觸壓降來評價）和摩擦系數(shù)，這些因素影響到電機運轉(zhuǎn)時電刷與換身器之間的接觸損耗（包括電損耗和磨擦損耗）和磨損度。影響電刷接觸特性的主要因素有圓周速度、電流密度和施于電刷的單位壓力等。對電動自行車用直流電機，圓周速度不大，一般都能滿足要求。對這種直流電機的電刷一般提出以下要求：
（1）因為電動自行車采用低壓電源，因此一對電刷接觸壓降不能大，一般應(yīng)在1v以下，這樣功率損耗較小。
（2）若按照用戶使用2年不用更換電刷，按每天騎行2h計算，電刷壽命應(yīng)在1500h左右。電刷壽命是由它允許磨損的高度決定的，而允許磨損高度則由允許彈簧的最小壓力和電刷磨短后在刷盒中運行的穩(wěn)定性決定。
（3）電刷截面積的大小應(yīng)符合電刷允許電流密度。電流密度過大，引起發(fā)熱過高，摩擦系數(shù)增大，極易引起火花，電機甚至不能正常運行。
（4）換向器的磨損應(yīng)在允許范圍內(nèi)，運行噪聲小等。
關(guān)于施于電刷的壓力問題將在后面討論。
電刷分石墨電刷、電化石墨電刷和金屬石墨電刷3大類。對低壓直流電機宜采用金屬石墨電刷，因為它的一對電刷接觸壓降?。ㄒ话阍?.5v以下），耐磨性較好，使用壽命長，并適合于圓周速度低的電機。
我們曾經(jīng)用兩種不同成份的電刷對電動自行車用直流電機分別做額定負(fù)載下的壽命試驗。一種是用金屬石墨電刷，運行700h，電刷磨損量為允許磨損量的45%。照此推算，這種電機可以運行1500h才需要更換電刷，可以滿足用戶使用2年不換電刷的要求。另一種是用石墨電刷，運行600h，電刷已經(jīng)磨損到不能再用而需要更換了，也就是說用戶最多使用1年就要送維修站了。
4、優(yōu)化刷盒尺寸和彈簧壓力：
刷盒的作用是將電刷固定在應(yīng)有位置，但又要保證電刷在刷盒中能自由活動，配合間隙既不能太大，又不能太小。太大了電機運轉(zhuǎn)時電刷可能在換向器表面產(chǎn)生傾斜和跳動，從而影響換向。太小了，當(dāng)電刷在負(fù)載下發(fā)熱膨脹時可能卡死。而彈簧的作用是施于電刷一定的壓力，以保證電刷與換向器在電機運轉(zhuǎn)時始終有良好的接觸。施于電刷的單位壓力增大，電刷與換向器的接觸電阻就減小，則電損耗減小，但摩擦系數(shù)增加，使摩擦損耗增加?？倱p耗呈馬鞍形變化，而在總損耗最小時的單位壓力下，電刷的磨損率也最小。所以，選擇施于電刷的壓力時，應(yīng)考慮電機運行中總損耗和電刷磨損最小時相應(yīng)的單位壓力。對金屬石墨電刷這個壓力一般在1.5-2.5n/cm2之間。在確定初始壓力時，應(yīng)考慮在電刷磨損過程中縮短時彈簧因伸長其壓力會減小的因素。施于電刷的單位壓力減小到低于某一極限時，電刷與換向器之間的接觸就開始不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)機械性火花，這時就應(yīng)該更換電刷了。
5、電刷的磨合：
電刷與換向器表面接觸的好壞、接觸面積的大小，直接影響直流電機換向的好壞、火花的大小和電刷磨損的速度。所以，電機裝配完成后應(yīng)對其進行空載磨合。磨合的目的是增大電刷與換向器的接觸面積，一般應(yīng)使接觸面積達(dá)到80%以上，這樣在負(fù)載時才能保證良好換向。為了縮短磨合時間，可以用提高電壓的方法使電機轉(zhuǎn)速提高，但要考慮電機的機械強度，不能高出額定轉(zhuǎn)速過多。未經(jīng)磨合的電刷與換向器的接觸面不夠，即為局部接觸，使接觸處電流密度增大，造成換向不良，電機出廠后造成返修率增加。
電刷的磨合為什么在這里單獨討論？因為現(xiàn)在大多數(shù)生產(chǎn)電動自行車用直流電機的廠家省去或忽略了電刷磨合這一重要工序，原因有二：①有刷磨合需要設(shè)備、場地和時間，在不了解它的重要性的情況下，就把它省掉了，特別是生產(chǎn)任務(wù)緊張的時候；②整車廠的誤區(qū)：整車廠由于無電機正規(guī)檢測設(shè)備，一般只檢測電機的空載電流和運行噪聲，并對這兩個指標(biāo)提出過高要求。而未磨合的電機，由于電刷與換向器接觸面小，有時反映出空載電流和噪聲還低一些，整車廠反而覺得滿意。所以，勸告電機生產(chǎn)廠家，電刷磨合步驟不能??；還希望整車廠的技術(shù)人員，不要盲目追求小空載電流、低噪聲。這兩項指標(biāo)只要符合標(biāo)準(zhǔn)就行。
6、進行嚴(yán)格的壽命測試：
衡量電機換向好壞最簡便的方法是：當(dāng)電機在額定負(fù)載下運行時，觀察電刷后刷邊產(chǎn)生火花的情況。為此，在電機刷架處應(yīng)有能打開的窗口，以便觀察。但是，對電動自行車用直流電機，由于設(shè)計緊湊，不存在這樣的窗口，也就無法觀察電機換向的情況，也就無法回答換向好壞的問題。而換向好壞又是影響電機性能的重要指標(biāo)。怎么辦？最好的辦法是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（目前一般是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）進行壽命試驗（又稱無故障運行試驗）。壽命試驗后，將電機解剖，檢查換向器表面和碳刷磨損情況。若壽命試驗合格，說明電機換向也應(yīng)該是合格的。
目前，因為壽命試驗需要設(shè)備和時間，有的企業(yè)也不清楚壽命試驗怎么做及其有什么樣的要求，因此很少有企業(yè)做此試驗的，雖然企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有此要求。實際上，只有通過做壽命試驗，企業(yè)對自己的產(chǎn)品才能真正做到心中有數(shù)。
三、結(jié)束語
綜上所述，換向問題是直流電機的一個重要問題，換向好壞直接影響直流電機無故障運行的時間。換向出現(xiàn)問題是電動自行車用直流電機的主要故障之一，應(yīng)引起充分重視。如前所述，換向問題是一個復(fù)雜問題，但換向好壞最終體現(xiàn)在電機負(fù)載運行時后刷邊火花的大小上。要采取措施使火花大小符合要求，這樣就能使電機無故障運行時間延長。
上面介紹了改善換向的方法和措施，企業(yè)在生產(chǎn)中應(yīng)該加以注意。能否應(yīng)用這些方法和措施，關(guān)鍵看企業(yè)的質(zhì)量意識如何。為了使產(chǎn)品換向合格、質(zhì)量穩(wěn)定，應(yīng)抓住三個方面：第一，把住進廠關(guān)，對進廠的零部件要進行嚴(yán)格的檢驗，不讓不合格零部件進入生產(chǎn)線；第二，把住生產(chǎn)工藝關(guān)，要有合理的工藝流程和操作規(guī)范，要有必要的保證產(chǎn)品質(zhì)量的工裝夾具，要有熟練的按操作規(guī)程要求操作的工人；第三，把住出廠試驗關(guān)，產(chǎn)品出廠前應(yīng)做必要的試驗，該做電刷磨合試驗應(yīng)該堅持做，出廠試驗應(yīng)按照符合試驗標(biāo)準(zhǔn)要求的試驗規(guī)范嚴(yán)格進行，使不合格產(chǎn)品出不了企業(yè)大門。
當(dāng)前，電動自行車市場競爭激烈，產(chǎn)品質(zhì)量魚龍混雜，但最終必然是優(yōu)勝劣汰。只要企業(yè)能重視質(zhì)量，不斷提高自己產(chǎn)品的品質(zhì)，就一定能在激烈競爭中勝出，并將企業(yè)做大做強。
第6篇 自動、半自動車床車工作業(yè)安全操作規(guī)程
自動、半自動車床車工的安全操作規(guī)程
1.必須遵守普通車工安全操作規(guī)程。
2.氣動卡盤所需的空氣壓力,不能低于規(guī)定值。
3.裝工件時,必須放正,氣門夾緊后再開車。
4.卸工件時,等卡盤停穩(wěn)后,再取下工件。
5.機床各走刀限位裝置的螺釘必須擰緊,并經(jīng)常檢查防止松動。夾具和刀具須安裝牢靠。
6.加工時,不得用手去觸動自動換位裝置或用手去摸機床附件和工件。
7.裝卡盤時要檢查卡爪,卡盤有無缺陷。不符合安全要求嚴(yán)禁使用。
8.自動車床禁止使用銼刀、刮刀、砂布打光工件。
9.加工時,必須將防護擋板擋好。發(fā)生故障、調(diào)整限位擋塊、換刀、上料、卸工件、清理鐵屑都應(yīng)停車。
10.機床運轉(zhuǎn)時不得無人照看,多機管理時(自動車床),應(yīng)逐臺機床巡回查看。
第7篇 場內(nèi)機動車輛安全技術(shù)操作規(guī)程
1.現(xiàn)場內(nèi)駕駛機動道車輛的作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。未經(jīng)交通部門考試發(fā)證的嚴(yán)禁上公路行駛。
2.作業(yè)前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足,變速桿應(yīng)在空擋位置,氣溫低時,視情況加熱水預(yù)熱。
3.發(fā)動后應(yīng)空轉(zhuǎn)5~10min,待水溫生到40℃以上時方可一擋起步,嚴(yán)禁二擋起步和將油門踩到底的操作。
4.開車時精神要集中,行駛中嚴(yán)禁載人、不準(zhǔn)吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴(yán)禁作業(yè)。
5.運輸構(gòu)件寬度不得超過車寬,高度不得超過1.5m(從地面算起)。運輸混凝土?xí)r,混凝土的平面應(yīng)低于斗口10cm;運磚時,高度不得超過斗地面,嚴(yán)禁超載行駛。
6.雨雪天氣,夜間應(yīng)低速行駛,下坡時嚴(yán)禁空檔滑行。
7.在坑槽邊緣倒料時,必須在距0.8~1m處設(shè)置安全擋掩(20cm×20cm的木方)。車在距離坑槽10m處即應(yīng)減速至安全擋掩處倒料,嚴(yán)禁騎溝倒料。
8.翻斗車上坡道(馬道)時,坡道應(yīng)平整,寬度不得小于2.3m以上,兩側(cè)設(shè)置防護欄桿,必須經(jīng)檢查驗收合格后方可使用。
9.檢修或班后清洗車時,必須熄火并拉好手制動。
第8篇 機動車輛安全操作規(guī)程
1、場內(nèi)駕駛機動道車輛的作業(yè)人員,必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持《特種作業(yè)操作證》上崗作業(yè)。未經(jīng)交通部門考試發(fā)證的嚴(yán)禁上公路行駛。
2、業(yè)前檢查燃油、潤滑油、冷卻水充足,變速桿應(yīng)在空檔位置,氣溫低時,視情況而加熱水預(yù)熱。
3、車輛啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)5-10分鐘,待水溫升到40℃以上時方可進進一步起檔,嚴(yán)禁二檔起步和將油門踩到底的操作。
4、行車時精神要集中,行駛中嚴(yán)禁載人、不準(zhǔn)吸煙、打鬧玩笑。睡眠不足和酒后嚴(yán)禁作業(yè)。
5、構(gòu)件寬度不得超過車寬,高度不得超過1.5m(從地面算起)。運輸混凝土?xí)r,混凝土的平面應(yīng)低于斗口10cm;運磚時,高度不得超過斗地面,嚴(yán)禁超載行駛。
6、雪天氣或夜間應(yīng)低速行駛,下坡時嚴(yán)禁空檔滑行。
7、坑槽邊緣倒料時,必須在距0.8-1m處設(shè)置安全擋掩(20cm×20cm的方木)。車在距離杭槽10m處即應(yīng)減速至安全擋掩處倒料,嚴(yán)禁騎溝倒料。
8、斗車上坡道(馬道)時,坡道應(yīng)平整,寬度不得小于2.3m以上。
9、兩側(cè)設(shè)置防護欄桿,必須經(jīng)檢查驗收合格的方可使用。
10、修或班后清洗車時,必須熄火并拉好制動。
第9篇 機動車翻斗車安全操作規(guī)程
行駛前，應(yīng)檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時掉斗。
起步時應(yīng)平衡，不得突然加大油門，不得用二、三檔起步，應(yīng)從一檔起步。不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來控制車速。
上坡時，當(dāng)路面不良或坡度較大時，應(yīng)提前換入低檔行駛；下坡時嚴(yán)禁空檔滑行；轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先減速；急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先換入低檔。
翻斗車制動時，應(yīng)逐漸踩下制動踏板，并應(yīng)避免緊急制動。
通過泥濘地段或雨后濕地時，應(yīng)低速緩行，應(yīng)避免換檔、制動、急劇加速、且不得靠近路邊或溝旁行駛，并應(yīng)防側(cè)滑。
翻斗車排成縱隊行駛時，前后車之間應(yīng)保持8m的間距，在下雨或冰雪的路面上，應(yīng)加大間距。
在坑溝邊緣卸料時，應(yīng)設(shè)置安全擋塊，車輛接近坑邊時，應(yīng)減速行駛，不得劇烈沖撞擋塊。
停車時，應(yīng)選擇適合地點，不得在坡道上停車。冬期應(yīng)采取防止車輪與地面凍結(jié)的措施。
在坡道上停放時，下坡停放應(yīng)掛上倒檔，上坡停放應(yīng)掛上一檔，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
嚴(yán)禁料斗內(nèi)載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進行平地作業(yè)。
內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)或料斗內(nèi)載荷時，嚴(yán)禁在車底下進行任何作業(yè)。
操作人員離機時，應(yīng)將內(nèi)燃機熄火，并掛檔、拉緊手制動器。
作業(yè)后，應(yīng)對車輛進行清洗，清除砂土及混凝土等粘結(jié)在料斗和車架上臟物。
第10篇 廠內(nèi)機動車司機安全操作規(guī)程
1、作業(yè)人員必須經(jīng)過專門的技術(shù)及安全培訓(xùn),經(jīng)考試合格取得操作證后,方可持證上崗作業(yè)。
2、必須隨時保持車輛的完好狀態(tài),嚴(yán)禁開帶病車。
3、車輛的駕駛必須嚴(yán)格按技術(shù)及安全規(guī)程執(zhí)行,不得違章駕駛。
4、加油時,必須將發(fā)動機熄火,嚴(yán)禁用明火當(dāng)作照明檢查油箱、油量,汽車周圍不得有各種火源。
5、嚴(yán)禁用汽油擦洗車輛,清洗零件。嚴(yán)禁用明火烘烤車輛等。
6、嚴(yán)禁將各種盛裝汽油的容器和其它易燃、易爆品放入車內(nèi)。
7、汽油著火時,必須用滅火器或沙土、麻袋、衣服等撲滅,嚴(yán)禁用水滅火。
8、汽化器回火時,必須立即停車檢查、調(diào)整,故障未排除前不得行駛。
9、嚴(yán)禁身體部位與易發(fā)生轉(zhuǎn)動和移動部位相觸。
10、拆卸機件時,必須使用合適的專用工具。
11、檢查車輛及更換輪胎時,必須選擇寬敞牢固平坦的地點,塞好車胎拉緊手制動,需將車頂起時,必須加保險木,需在車下作業(yè)時必須放置托架。
12、遇到惡劣的氣象環(huán)境及復(fù)雜的道路環(huán)境行車時,必須加大前后車距離,謹(jǐn)慎操作,降低車速,以防止事故的發(fā)生。
13、出入易燃、易爆或其它有危險的場所必須遵守當(dāng)?shù)氐陌踩ā?/p>
14、嚴(yán)格遵守執(zhí)行一級維護保養(yǎng)和三檢制度。
15、定期檢查車內(nèi)、車庫防火設(shè)施,確保萬無一失。
16、收車后,必須按規(guī)定檢查好車輛,保持車內(nèi)設(shè)施的完整良好,保證車容車貌的整潔衛(wèi)生。
第11篇 機動車翻斗車:安全操作規(guī)程
行駛前,應(yīng)檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢,不得在行駛時掉斗。
起步時應(yīng)平衡,不得突然加大油門,不得用二、三檔起步,應(yīng)從一檔起步。不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來控制車速。
上坡時,當(dāng)路面不良或坡度較大時,應(yīng)提前換入低檔行駛;下坡時嚴(yán)禁空檔滑行;轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先減速;急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先換入低檔。
翻斗車制動時,應(yīng)逐漸踩下制動踏板,并應(yīng)避免緊急制動。
通過泥濘地段或雨后濕地時,應(yīng)低速緩行,應(yīng)避免換檔、制動、急劇加速、且不得靠近路邊或溝旁行駛,并應(yīng)防側(cè)滑。
翻斗車排成縱隊行駛時,前后車之間應(yīng)保持8m的間距,在下雨或冰雪的路面上,應(yīng)加大間距。
在坑溝邊緣卸料時,應(yīng)設(shè)置安全擋塊,車輛接近坑邊時,應(yīng)減速行駛,不得劇烈沖撞擋塊。
停車時,應(yīng)選擇適合地點,不得在坡道上停車。冬期應(yīng)采取防止車輪與地面凍結(jié)的措施。
在坡道上停放時,下坡停放應(yīng)掛上倒檔,上坡停放應(yīng)掛上一檔,并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。
嚴(yán)禁料斗內(nèi)載人。料斗不得在卸料工況下行駛或進行平地作業(yè)。
內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)或料斗內(nèi)載荷時,嚴(yán)禁在車底下進行任何作業(yè)。
操作人員離機時,應(yīng)將內(nèi)燃機熄火,并掛檔、拉緊手制動器。
作業(yè)后,應(yīng)對車輛進行清洗,清除砂土及混凝土等粘結(jié)在料斗和車架上臟物。
第12篇 廠內(nèi)機動車輛安全操作規(guī)程
1、駕駛員必須經(jīng)專門培訓(xùn),取得質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的上崗證后上崗,嚴(yán)禁無證駕駛。
2、穿戴好必備的工作服和勞保用品,如:工作服,勞保鞋,勞保手套,口罩,防護眼鏡。
3、應(yīng)遵守廠內(nèi)機動車安全規(guī)則。
4、開車前不喝酒,在行駛中左右兼顧,思想不開小差。
5、開車速度不能超過15公里/小時。
6、在叉物品時,注意其擺放的高度。在運行轉(zhuǎn)彎時,務(wù)必減速行駛,以防由于慣性所叉的物品甩出。造成人員或物品損傷。
7、在叉物品時嚴(yán)禁超載,以防叉車受損,及叉車后部翹起造成不安全因素。
8、監(jiān)督無關(guān)人員不得進入叉車區(qū)域。如養(yǎng)護區(qū)域。
9、在擺放瓦架時應(yīng)完全放平穩(wěn)后,方可退出。嚴(yán)禁在未放穩(wěn)時倒架退出,造成倒架事故。
10、停車后應(yīng)拉緊手剎,放下叉腳,關(guān)掉電源,取出鑰匙。
11、定期保養(yǎng)車輛,確保車輛處于良好狀態(tài)(剎車,倒后鏡等)。
12、車輛運貨時應(yīng)采取必要的安全措施不能超載,貨物堆放均勻、牢固,裝貨后的高度離地面不得超過4米,高出車身的貨物應(yīng)加以固定,車上貨物伸出車箱前后的總長不能超過2米。裝載易燃易爆、劇毒危險貨物時,應(yīng)報管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn),并指派熟悉所載危險品性質(zhì)和有安全防護知識的人擔(dān)任押運員,車上必須備有消防器材和相應(yīng)的安全措施,排氣管應(yīng)安裝在車前,尾部應(yīng)安裝接地鏈。進入易燃易爆場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施,排氣應(yīng)安裝火星熄滅器。
第13篇 多刀半自動車床操作規(guī)程及保養(yǎng)
操作規(guī)程
1.操作人員經(jīng)考試合格取得操作證，方準(zhǔn)進行操作，操作者應(yīng)熟悉本機的性能、結(jié)構(gòu)等，并要遵守安全和交接班制度。
2.開機前應(yīng)按設(shè)備點檢卡規(guī)定檢查機床各部位是否完整正常，機床的安全防護裝里是否牢靠。
3.按潤滑圖表規(guī)定加油，檢查油標(biāo)、油盆、油質(zhì)及油路是否暢通，保持潤滑系統(tǒng)清潔，油箱、油眼不得敞開。
4.必須嚴(yán)格按規(guī)定的操作步驟操作機床。不許其他人員私自開動機床。
5.按動操作鍵時用力應(yīng)適度，不許用力拍打鍵盤、按鍵和顯示屏。
6.嚴(yán)禁在機床中心架、頂尖、刀架、導(dǎo)軌上敲打或修整錘擊工作。
7.發(fā)現(xiàn)機床產(chǎn)生故障及不正常現(xiàn)象時，應(yīng)立即停車檢查、排除。
8.工作完畢后，應(yīng)使機床各部處于原始狀態(tài)，并切斷電源。
9.妥善保管機床附件，保持機床整潔、完好。
10.做好班后清掃工作，保持清潔，認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，填好交接班記錄。
日常保養(yǎng)
1.外觀整潔:
(1)擦拭機床外表、章蓋及附件，達(dá)到內(nèi)外清潔、無銹蝕、無“黃袍”。
(2)擦拭絲杠。
(3)檢查補充螺釘、螺母、手柄(球)、油杯等。
2.床頭箱:
(1)檢查主軸系統(tǒng)及各定位螺釘有無松動。
(2)檢查各傳動機構(gòu)動作是否正常，限位裝置是否可靠準(zhǔn)確。
3.掛輪:
拆洗齒輪、軸套.調(diào)整齒輪嚙合間隙。
4.刀架與拖板:
拆洗各刀架、拖板，調(diào)整各拖板塞鐵的間隙。
5.尾架
拆洗尾架，達(dá)到內(nèi)部清潔，無毛刺。
6.潤滑與冷卻:
(1)清洗過濾器、冷卻泵、冷卻箱，要求管路、閥門暢通、無泄漏。
(2)清洗油線、油氈、過濾器，油路通暢，油窗清晰。
(3)檢查油質(zhì)、油量、油位是否符合要求。
7.電器
(1)擦拭電動機及電器箱，達(dá)到內(nèi)外清潔。
(2)檢查限位裝置與接地是否安全可靠。
第14篇 機動車修理工安全操作規(guī)程
1、 機動車輛的修理人員,須了解所修車輛的構(gòu)造、性能,修理方法及安全要求。
2、 工作前應(yīng)清理好現(xiàn)場,檢查好工具及起重設(shè)備,使其具備安全工作的條件。
3、 起吊物件時應(yīng)有專人指揮。拴繩扣應(yīng)由有經(jīng)驗的人擔(dān)任。吊運物件應(yīng)用繩子拉住,以防擺動。在吊起或頂起的機動車輛或物件下進行修理工作時,必須先墊好支撐。
4、 在不必吊起的機動車輛下作業(yè)時,車輛應(yīng)選在平坦地點停放,前后輪必須用三角木穩(wěn)住,松開手剎,將變速桿置入空檔,方可作業(yè)。
5、 拆卸輪胎時,應(yīng)使用專門工具,嚴(yán)禁用活動扳手加套管來增加扭力,手應(yīng)抓住與車架平行的輪胎位置扳動,禁止抓與車架垂直方向的位置,以免輪胎落下打傷手臂。
6、 輪胎應(yīng)按技術(shù)要求正確裝配。輪胎充氣時,必須采取防護措施,以免銷環(huán)突然跳出傷人。
7、 清洗配件時,應(yīng)在專設(shè)的洗盆內(nèi)進行,洗盆上必須要設(shè)排氣罩。手不可直接接觸氫氧化鈉等強腐蝕物質(zhì)。
8、 用鏟、剔、削工件時,要嚴(yán)防鐵屑飛濺傷人。
9、 拆下的傳動軸等,不可豎立,應(yīng)當(dāng)平放在座架上。
10、 修車所使用的照明,電壓應(yīng)不超過36伏,在潮濕地方應(yīng)采用12伏。
11、嚴(yán)禁用手撥動飛輪或用手對孔進行裝配作業(yè)。
12、不得用手伸入裝在車上的變速箱內(nèi)檢查齒輪。
13、 裝傳動軸時,應(yīng)用座架支撐后進行,不得扛在肩上裝配。
14、 校正火頭時,要用手搖柄轉(zhuǎn)動發(fā)動機,不可用手板動風(fēng)扇葉片。
15、 汽車上下相通部位,(如發(fā)動機左右)不應(yīng)同時進行修理工作,以免掉下物件打傷下面的人。禁止將工具、配件放在駕駛室頂上。
16、 當(dāng)把車輛架起來試驗制動器時,如輪子正在轉(zhuǎn)動,嚴(yán)禁在汽車下工作和在車前站立。
17、 未修好的車輛,非檢修人員一律嚴(yán)禁發(fā)動或扳動。
18、 修理人員嚴(yán)禁在發(fā)動著的汽車下面工作,如確實需要,必須將車穩(wěn)住,拉緊手剎放入空擋,并指定有經(jīng)驗的人坐在駕駛室內(nèi),以便必要時采取緊急措施。
19、 在車輛下作業(yè)時,應(yīng)有墊子,并戴防護鏡。
20、 當(dāng)自卸車輛的車廂起升或下落時,不得站在升起車廂的下面。如需要在升起車廂的情況下進行修理時,一定要用插銷(頂杠)將車廂支撐牢固。
21、 修好的發(fā)動機在起動前,應(yīng)由主修人員盤轉(zhuǎn)數(shù)圈,詳盡檢查油路、水量、轉(zhuǎn)動部分有無松動、碰擊現(xiàn)象、電火花有無漏電等。
22、 檢修場所禁止吸煙。
23、 現(xiàn)場應(yīng)保持整潔,工作后應(yīng)將易燃物品放在安全地方。
24、 機動車輛小修及維護保養(yǎng)時,嚴(yán)禁用汽油刷洗引擎和馬達(dá),以免引起火災(zāi)。
第15篇 cng加氣母站機動車輛安全防火帽的使用規(guī)程
1、加氣車輛進入生產(chǎn)區(qū)，必須戴好防火帽，方可進入；
2、加氣母站操作工負(fù)責(zé)給沒有防火帽的進站加氣車輛配戴防火帽；并在車輛出站時為加氣車輛卸下防火帽；每班在進站方向負(fù)責(zé)的操作工作為此項工作的責(zé)任人；班長有檢查和落實的義務(wù)；
3、防火帽的日常使用及管理由操作工負(fù)責(zé)，各班負(fù)責(zé)保管，并作為交接班的具體內(nèi)容進行認(rèn)真交接，各班有責(zé)任檢查是否可以正常使用；
4、加氣母站安全責(zé)任人有義務(wù)就車輛防火帽的使用方法對所有人員進行培訓(xùn)，直至全部人員可以正確使用為止；
5、對不配合配裝防火帽的加氣司機，各班人員將車號和司機姓名及時間記錄在案上報即可；
6、如甲方發(fā)現(xiàn)違章行為，將對加氣母站安全責(zé)任人進行通報處罰。
