液化石油氣站安全技術4篇

第1篇 液化石油氣站的安全技術和事故預防措施

1引言

在城市內(nèi)建設的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證運行的安全。為減少事故而需設置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風為36m，風速≤1.0m/s時下風向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風為65m,風速≤1.0m/s時下風向為150m.這對一般液化石油氣儲罐難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應采用先進成熟的技術和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發(fā)展的需要。

2主要安全技術措施

液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。

2．1預防儲罐部位事故的技術措施

（1）儲罐的設計、制造、安裝、檢查和驗收應符合規(guī)范的有關規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設計壓力為1.77mpa。

（2）儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。

（3）為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設置液位上、下限報警裝置，并宜設置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。

（4）在液化石油氣站內(nèi)設置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。

（5）為防止地下儲罐的腐蝕，應采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應采用犧牲陽極保護措施。

（6）應重視對儲罐基礎沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。

2．2預防儲罐外接管部位事故的技術措施

（1）若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應遵照國家質(zhì)量技術監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統(tǒng)設計壓力提高一級配置，并應采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。

（2）強調(diào)臥式液化氣儲罐首級關閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側應對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。

（3）因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。

2．3防止液化氣槽車卸液時發(fā)生事故的技術措施

為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施，與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責，遵守操作規(guī)程。

2．4合建站的運營安全

為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：

①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應嚴格消除靜電影響；

②消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。

在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用液化氣體儲罐（立式），采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當，不會釀成爆燃。

3事故防范措施

（1）從技術上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。

（2）液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2

有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%，且應不存在其他非引燃泄漏。同時，應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。

表2所列事故的危害距離（距泄漏點）：靜風時約26m，風速≤1.0m/s時，可至下風區(qū)20m，寬25m的范圍。

液化石油氣儲配、供應站要劃定禁火區(qū)域，禁絕一切火源。主要措施：

（1）禁拖拉機、電瓶車、摩托車和馬車等進入禁火區(qū)域，汽車、槽車進入，必須在排氣管上裝有防火罩；

（2）進入站（庫）內(nèi)工作人員必須穿防靜電鞋和防靜電服，嚴禁攜帶打火機、火柴，不準使用能產(chǎn)生火花的工具；

（3）站、庫內(nèi)電氣設備要防爆、液化氣儲罐區(qū)要安裝避雷設施，貯罐、管道系統(tǒng)要安裝導除靜電設施；

（4）嚴禁隨意在站、庫內(nèi)及周圍進行動火焊割作業(yè)等。對于家庭使用液化石油氣的用戶，要求鋼瓶不靠近高熱源，不準與煤爐同室使用；設備發(fā)生泄漏時，要立即禁絕周圍一切火種，也不要開關電器設備，防止產(chǎn)生電火花。

表1液化石油氣站主要事故防范措施

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第2篇 液化石油氣站的安全技術

在城市內(nèi)建設的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證運行的安全。為減少事故而需設置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風為36m，風速≤1.0m/s時下風向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風為65m,風速≤1.0m/s時下風向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應采用先進成熟的技術和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發(fā)展的需要。

預防外接管泄漏技術

液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。

預防儲罐泄漏技術

1.儲罐的設計、制造、安裝、檢查和驗收應符合規(guī)范的有關規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設計壓力為1.77mpa。

2.儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。

3.為防止儲罐超裝可能產(chǎn)生的事故隱患，要求設置液位上、下限報警裝置，并宜設置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制室，以便操作人員隨時監(jiān)視。

4.在液化石油氣站內(nèi)設置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。

5.為防止地下儲罐的腐蝕，應采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應采用陽極保護措施。

6.應重視對儲罐基礎沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。

預防儲罐外泄漏技術

1.若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道法蘭接口的連接，應遵照國家質(zhì)量技術監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應采用高頻對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統(tǒng)設計壓力提高一級配置，并應采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。

2.強調(diào)儲罐關閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口應對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。

3.因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。

防止槽車卸液泄漏技術

為防止槽車卸液是防止事故的技術措施，與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責，遵守操作規(guī)程。

合建站運營安全

為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。

要求：1．液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應嚴格消除靜電影響；

2.消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。

在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當，不會釀成爆燃。

防范措施

1．提高儲罐的設計壓力，相當于提高儲罐的耐壓能力和腐蝕能力；

2．防范超裝和安全放散的措施；防范儲罐腐蝕的措施；

3．采用地下、半地下儲罐，避免了外來火災的影響。罐外第一道接口、閥門的泄漏；

（1）第一道法蘭的設計、安裝應符合國家質(zhì)量技術監(jiān)督局的有關規(guī)定；

（2）內(nèi)置式閥門的使用；

（3）排污管的防凍裂等措施；

4．設置法蘭卡箍、閥門卡箍的緊急堵漏；

5．防止儲罐基礎下沉造成管道等受力變形。槽車卸液連接管泄漏；

（1）設置了拉斷閥，防止槽車誤啟動事故；

（2）設置了緊急切斷閥，事故萌芽期亦獲得處理；

（3）槽車和卸車點間距離達不到行車寬度；

（4）卸車專人管理，卸車期間禁止加油加氣。

防止槽車泄漏技術

入孔法蘭處的泄漏堵漏：擰勻螺絲、裝卡堵漏等約耗時20min，并應使用多功能消防水槍驅(qū)散泄漏的液化石油氣。此后儲罐卸空，經(jīng)置換后換墊檢查。罐體點蝕孔泄漏堵漏、倒液等，儀表接管泄漏：用纏繞墊繩裝卡等方法堵漏，卸空置換檢查確認可否使用。槽車卸液連接管泄漏0．5min內(nèi)關閉緊急切斷閥，并應使用多功能消防水槍。罐外閥后泄漏（泵、加氣機等）關緊急切斷閥等，確認無危險后修復。充裝汽車上單向閥卡住用加氣槍堵漏后，關車用閥門。

第3篇 液化石油氣站的儲罐安全技術措施

1、引言

在城市內(nèi)建設的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證運行的安全。為減少事故而需設置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風為36m，風速≤1.0m/s時下風向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風為65m,風速≤1.0m/s時下風向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應采用先進成熟的技術和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發(fā)展的需要。

2、主要安全技術措施

液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：液化石油氣儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、液化石油氣汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。

2．1預防儲罐部位事故的技術措施

（1）液化石油氣儲罐的設計、制造、安裝、檢查和驗收應符合規(guī)范的有關規(guī)定，其中城市液化石油氣站液化石油氣儲罐的設計壓力為1.77mpa。

（2）儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。

（3）為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設置液位上、下限報警裝置，并宜設置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。

（4）在液化石油氣站內(nèi)設置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。

（5）為防止地下液化石油氣儲罐的腐蝕，應采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應采用犧牲陽極保護措施。

（6）應重視對液化石油氣儲罐基礎沉降的限制，防止液化石油氣儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。

2．2預防儲罐外接管部位事故的技術措施

（1）若液化石油氣儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應遵照國家質(zhì)量技術監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統(tǒng)設計壓力提高一級配置，并應采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。

（2）強調(diào)儲罐首級關閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側應對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。

（3）因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。

2．3防止槽車卸液時發(fā)生事故的技術措施

為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施，與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責，遵守操作規(guī)程。

2．4合建站的運營安全

為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：

①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應嚴格消除靜電影響；

②消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。

在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當，不會釀成爆燃。

3、事故防范措施

（1）從技術上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。

（2）液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2

有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%，且應不存在其他非引燃泄漏。同時，應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。

表2所列事故的危害距離（距泄漏點）：靜風時約26m，風速≤1.0m/s時，可至下風區(qū)20m，寬25m的范圍。

表1液化石油氣站主要事故防范措施

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第4篇 液化石油氣站的安全技術措施

1 引言

在城市內(nèi)建設的液化石油氣站（如小區(qū)氣化站、混氣站和加氣站等）應安全使用。保證安全有二種途徑，一是主要通過比較大的安全間距來減少事故的危害，二是主要通過技術措施保證運行的安全。為減少事故而需設置的安全間距是很大的。為了防止較大事故（如發(fā)生連續(xù)液體泄漏，泄漏時間30min）的安全距離：靜風為36m，風速≤1.0m/s時下風向為80m;為防止重大事故(如爆發(fā)性液體泄漏)的安全距離:靜風為65m,風速≤1.0m/s時下風向為150m.這對一般液化石油氣站難以實現(xiàn)。城市用地十分緊張，很難找到一片空地專用于液化石油氣站建設。這就要求液化石油氣站的建設應以安全技術為主，即應采用先進成熟的技術和可靠的防止燃氣泄漏措施，滿足液化石油氣站的建設的發(fā)展的需要。

2 主要安全技術措施

液化石油氣儲存系統(tǒng)發(fā)生重大泄漏事故的主要部位是：儲罐、儲罐外接管的第一道接口和閥門、汽車槽車的卸液處。其他部位若發(fā)生泄漏，只要操作人員能迅速切斷相關閥門的采取控制火源等措施后，基本不會引發(fā)爆炸等大事故。

2．1 預防儲罐部位事故的技術措施

（1） 儲罐的設計、制造、安裝、檢查和驗收應符合規(guī)范的有關規(guī)定，其中城市液化石油氣站儲罐的設計壓力為1.77mpa。

（2） 儲罐的接管除出液管端口隨選擇的加氣泵要求外，要求將其他管道端口設置在罐頂，優(yōu)點是：一旦管口接頭發(fā)生泄漏主要是氣相，便于處理。

（3） 為防止儲罐超裝可能紡發(fā)的事故的隱患，要求設置液位上、下限報警裝置，并宜設置液位上限報警裝置。壓力、溫度、液位3個計量儀表，除現(xiàn)場指示外，并遠傳至中央控制窒，以便操作人員隨時監(jiān)視。

（4） 在液化石油氣站內(nèi)設置比較完善的燃氣泄漏報警裝置的緊急切斷液化石油氣泵、壓縮機的電源。

（5） 為防止地下儲罐的腐蝕，應采用特加強級防腐；為防止儲罐生發(fā)點為腐蝕和局部的腐蝕，應采用犧牲陽極保護措施。

（6） 應重視對儲罐基礎沉降的限制，防止儲罐接管嚴重受力，形成事故隱患。

2．2 預防儲罐外接管部位事故的技術措施

（1） 若儲罐外接管的第一道法蘭及閥門發(fā)生泄漏，處理較為困難，尤其地下儲罐無法處理空間。第一道貌岸然法蘭接口的連接，應遵照國家質(zhì)量技術監(jiān)督局《產(chǎn)于加強液化石油氣站安全監(jiān)督與管理的通知》（質(zhì)技監(jiān)局國發(fā)[1999]143號）規(guī)定，應采用高頸對焊法蘭、金屬纏繞片（帶外環(huán)）和高強度螺栓緊固的組合。閥門及附件應按系統(tǒng)設計壓力提高一級配置，并應采用液化石油氣介質(zhì)專用閥門的附件。

（2） 強調(diào)儲罐首級關閉控制系統(tǒng)的重要性，對進液管、氣相回流管上宜選用內(nèi)置式止回閥；出液管上應選擇內(nèi)置式過流閥或外置式緊急切斷閥。罐外第一道閥門的進口側應對著儲罐，即在閥桿發(fā)生脫扣等事故時，可采用裝卡堵漏，此時的閥體上腔處于卸壓區(qū)。按此要求，可避免由儲罐的第一道法蘭接口和閥門發(fā)生泄漏。

（3） 因儲罐的排污管接口和閥門凍裂而引發(fā)泄漏，國內(nèi)已發(fā)生多起重大貢獻事故，防止此類事故的發(fā)生極為重要。各液化石油氣站應制定事故防范和處理措施，如倒膜、裝卡箍等。排污管在運行中應防止積水和采取防止結凍的措施。

2．3 防止槽車卸液時發(fā)生事故的技術措施

為防止槽車卸液是雪生事故的技術措施，與槽車連接的液相管道上宜設置拉斷閥的緊急切斷。氣相管道上宜設置接斷閥。在卸液運行中應有專人負責，遵守操作規(guī)程。

2．4合建站的運營安全

為保障液化石油氣站和油氣合建站的運營安全。要求：

①液化石油氣和各類油品在裝卸、充裝過程中都應設法控制和減少泄漏，并嚴格控制泄漏和放散時的相互影響；嚴格控制氣相液化石油氣竄入到汽、柴油儲罐內(nèi)；應嚴格消除靜電影響；

②消除事故發(fā)生后的相互影響，即一個儲罐若發(fā)生泄漏、著火、爆炸等事故時，不得影響相鄰儲罐。

在市區(qū)內(nèi)所建的液化石油氣站宜采用地下罐，采用地下、半地下儲罐一般不會發(fā)生爆炸事故。罐外的火災也不會對其產(chǎn)生影響，安全性較高。地下儲罐的主要接管設置在儲罐的氣相空間，一旦發(fā)生泄漏也僅是氣相，易于處理。泄漏到大氣中的液化石油氣，只要站區(qū)工作人員處理得當，不會釀成爆燃。

3 事故防范措施

（1） 從技術上限制液化石油氣站發(fā)生重大泄漏事故，主要事故防范措施見表1。

（2） 液化石油工業(yè)氣站泄漏事故的治理措施見表2

有些部位泄漏事故難以短時完成堵漏，且倒罐困難，如罐體發(fā)生點蝕孔泄漏，可采取人工引燃從混凝土蓋板外竄的液化石油工業(yè)氣。采用該法的前提必須是：在泄漏點周圍的液化石油氣的體積分數(shù)低于爆炸極限下限的確20%，且應不存在其他非引燃泄漏。同時，應時刻做好滅火準備和進行倒液、堵漏的措施。

液化石油氣站主要事故防范措施