井架安全技術(shù)15篇

第1篇 矸石井架安全技術(shù)措施

一、編制依據(jù)

1、國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦矸石井井架施工圖s1400-607.5-01

2、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收技術(shù)規(guī)范??? gb50205-95

3、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗及評定標準

4、煤礦安裝工程質(zhì)量檢驗及評定標準

5、參考文獻

(1)起重吊裝技術(shù)手冊??????????? 楊文淵編

(2)起重工工藝學??????????????? 部編培訓教材

(3)材料力學??????????????????? 高等教育出版社

二、工程簡介

國投新集能源股份有限公司劉莊煤礦是年產(chǎn)800萬噸的特大型礦井，其矸石井井架是由合肥設計院設計，我工程處負責加工制作防腐豎立安裝。該井架采用四斜柱式框架結(jié)構(gòu)，按生產(chǎn)、鑿井兩用井架設計。井架基礎采用獨立基礎。井架共設四層平臺，+37.870米為下層天輪平臺，兼鑿井平臺；+43.370米為上層天輪平臺；+50.700米為頂高層檢修起吊平臺，井架上設兩臺手動單軌小車，起重量為50kn/臺。井架四斜柱與混凝土基礎鉸接，其它構(gòu)件間為焊接。

三、主要技術(shù)特征及相關(guān)參數(shù)

1、絞車：jkmd-2.8×4(iii)e

2、天輪：直徑為2800mm ，自重113kn，上天輪中心標高44.000米，下天輪中心標高38.500米。

3、鋼絲繩：四根鋼絲繩破斷力總和為2547kn

4、靜張力：最大靜張力370kn，最大靜張力差100kn

5、起重設備：井架上設兩臺手動單軌小車，起重量為50kn/臺。

6、井筒直經(jīng)：5500

7、井架最大高度：50.700米

8、井架總重：320t

四、施工前的準備工作

1、組織全體施工人員認真熟悉圖紙，學習有關(guān)技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標準。

2、進行技術(shù)交底，使施工操作人員掌握施工過程中的注意事項。

3、根據(jù)施工圖紙，作出材料預算，準備材料供應。

4、搭建現(xiàn)場臨時設施，及時安排勞動力進場。

5、根據(jù)甲方提供的建筑基線及高程點，現(xiàn)場建立軸線、標高控制網(wǎng)，并繪制測量布置網(wǎng)，以確保測量工作的準確性。

6、研究制訂施工方案，編制詳細的施工組織設計。

7、對施工所用的機具，設備進行全面檢查、維修、保養(yǎng)，確保工程需要。

8、布設臨時施工用水、用電、平整場地道路，做到“三通一平

五、施工方案

根據(jù)該井架結(jié)構(gòu)特征和現(xiàn)場條件，經(jīng)研究擬訂施工方案如下：

1、井架組裝方案：

將主斜架頭部朝南，由南向北組裝，底部與基礎折頁相連。副斜架在主斜架西南方向組裝（頭部向北）。待主斜架豎立后，將副斜架吊裝滑移到井口起吊位置起吊就位。

2、抱桿組裝豎立：

本次起吊采用一付1.0m×1.0m，h=28m副抱桿和一付1.6m×1.6m，h=51.2m主抱桿。利用25t吊車抬頭，用1.6m×1.6m，h=51.2m主抱桿將1.0m×1.0m，h=28m副抱桿豎立，然后反系統(tǒng)利用1.0m×1.0m，h=28m副抱桿將1.6m×1.6m，h=51.2m主抱桿豎立，再利用主抱桿放倒1.0m×1.0m，h=28m副抱桿。組裝時主抱桿頭部方向朝東北，副抱桿頭部方向朝西南。

3、主副斜架起吊：

（1）主斜架用1.6m×1.6m，h=51.2m單抱桿翻轉(zhuǎn)法起吊就位。

（2）利用主斜架上的吊耳及滑輪組將副斜架滑移吊裝就位，空中合岔焊接。

4、主抱桿的拆除：

待主副斜架安裝就位固定后，利用主斜架上的吊耳、滑車組及側(cè)風繩反向?qū)?.6m×1.6m，h=51.2m主抱桿沿東北西南方向放倒，再拆除。

六、施工步驟

1、測量給出井筒中心線，基礎中心線及標高等作為施工基準線，按照施工平面布置圖，平整、夯實組裝場地后，給出斜架組裝中心線、端線，同時對斜架基礎進行校核。

2、組裝主斜架及副斜架，西側(cè)主斜腿被副抱桿占用段留出，待兩抱桿豎立，副抱桿拆除后組裝。

3、組裝主抱桿及副抱桿（按施工平面布置圖）。

4、按施工平面布置圖布置地錨、穩(wěn)車、敷設好通訊及臨時配電系統(tǒng)。

5、首先利用25t吊車將副抱桿抬頭至地面為14米時，再利用主抱桿拉起豎立副抱桿。

6、利用已豎立的副抱桿豎立主抱桿。

7、利用已豎立的主抱桿放倒副抱桿，并拆除副抱桿。

8、焊接主斜腿折頁。

9、掛設滑車組，穿渡主斜架、主抱桿、穩(wěn)車間的鋼絲繩。

10、利用主提升穩(wěn)車和主抱桿提吊主斜架，使之翻轉(zhuǎn)起吊倒位。

11、利用主斜架上的吊耳、滑車組及副斜架提升穩(wěn)車，將副斜架滑移到位、吊起就位，主副斜架空中合攏焊接。

12、利用主提升繩、主牽繩、纜風繩、主抱桿拌腿繩放倒抱桿 。進行主抱桿的拆除。

13、用千斤頂整體找正井架，擰緊地腳螺栓。

14、利用1.6t內(nèi)齒輪將井架上各平臺、鋪板、梯子等工作完善。

15、二次灌漿，臨時機索具回收。

16、井架驗收交接。

七、施工方法

1、穩(wěn)車、地錨的選用

根據(jù)荷載的大小及穩(wěn)車的容繩量選用穩(wěn)車和地錨。

（1）主斜架起吊采用二臺16t穩(wěn)車（1號、2號）作為主提升車，分別用1個20t地錨固定，主牽系統(tǒng)采用2臺16t穩(wěn)車（3號、4號），用4個50t地錨固定50t滑車，兩個10t地錨固定穩(wěn)車。

（2）副斜架起吊提升車使用二臺10t穩(wěn)車（5號、6號）固定在主提升車（1號、2號）的20t地錨上。后留車使用2臺10t穩(wěn)車（9號、10號），用2個20t地錨固定。

（3）抱桿的東西方向各選用1臺10噸穩(wěn)車作為側(cè)牽（7號、8號），用兩個10t地錨固定7號、8號車，另設2個10t地錨作為固定端。

（4）主副抱桿的豎立選用主斜架提升車（1號或2號）中的一臺，作為提升車，主副抱桿的側(cè)牽車及地錨均選用7號、8號車及地錨。

2、井架出廠、運輸及現(xiàn)場組裝。

（1）主、副斜架各構(gòu)件應嚴格按圖紙要求下料、焊接、變更部分要用技術(shù)數(shù)據(jù)，以便校核起吊力量。

（2）井架各構(gòu)件出廠前應對其各部分幾何尺寸、幾何角度及焊接質(zhì)量按圖紙及規(guī)范進行檢查驗收，不符合標準的不給出廠。斜架出廠前應進行預組裝。

（3）各構(gòu)件應有清晰而準確的中心線標記，且按預組裝情況編號。

（4）為便于運輸，大件應注意重量，裝車時，應進行合理的鋪墊，并綁扎牢固，以防變形和晃動。

（5）斜架的組裝場地必須平整、夯實，并按平面布置圖進行斜架的組裝。

（6）按照斜架主體部分各構(gòu)件與井筒中心線的相對位置，自天輪平臺開始依次組裝為一體。

（7）副斜架在主斜架組裝位置一側(cè)組裝成一體，待主斜架豎立后，將其滑移至井口井架中心線位置上。

3、抱桿豎立

（1）抱桿豎立前，平整夯實抱桿低部的地基，地基上交錯鋪設i28-32工字鋼兩層，且工字鋼相互點焊連接牢固。鋪設面積2.0 mm×2.0 mm ，工字鋼上鋪設二層道木，道木上鋪設3m×3m，δ40mm -50mm鋼板一塊。

（2）按施工平面圖組裝各抱桿，抱桿每段的連接要貼實緊固。

（3）副抱桿采用一臺25t吊車抬頭至15米高，同時收緊主副抱桿間的提升繩。

（4）利用1號、7號、8號車及地錨先豎立副抱桿，再豎立主抱桿，最后放倒副抱桿。

4、主斜架豎立

主斜架采用單抱桿半翻轉(zhuǎn)法豎立，見后附圖：

①?主斜架起吊滑車穿繩系統(tǒng)圖；

②?抱桿主牽滑車組穿繩系統(tǒng)圖；

③?主斜架吊耳布置圖。

主斜架起吊分三個步驟完成：

（1）抱桿站立在距主斜架基礎3m處成垂直狀態(tài)，啟動1號、2號穩(wěn)車收緊抱桿和主斜架間提升繩，將主斜架勻速提吊。

（2）主斜架+16.0m橫梁與抱桿相抵觸，此時抱桿必須原地倒桿。

（3）啟動二臺主牽穩(wěn)車（3號、4號），收緊主牽繩，使抱桿原地倒桿，主斜架起吊到位，到位角為75.29639°，在主斜腿底部墊上墊鐵并穿上地腳螺栓，同時將主提升繩跑頭繩卡固在抱桿腿部，主牽及側(cè)牽穩(wěn)車處于全制動狀態(tài)，完成主斜架吊裝。

5、副斜架起吊

副斜架重為120.00t，在副斜架+37.870m平臺梁、2gl2正反兩根梁上各焊兩只鋼性吊耳。在主斜腿正反接近頂部下方各焊兩個吊耳，懸掛一套復式滑車組，用5號、6號穩(wěn)車提升副斜架頭部，后部用9號、10號穩(wěn)車后留使副斜架越過基礎，使主副斜架空中對接，找正時使用手拉葫蘆輔助就位。

6、井架的找正

整個斜架吊裝就位后，分別將各斜腿的基礎螺栓穿好，利用經(jīng)緯儀從二個方面觀測井筒中心線，在底腳處用200t千斤頂對斜架進行找正，斜架底部與基礎間布置好墊鐵，找正后將地腳螺栓擰緊，并進行二次灌漿。

7、當主副斜架找正并焊接完畢后，進行抱桿的拆除：

啟動1號、2號車，松主提升繩，同時啟動3號、4號主牽穩(wěn)車，收緊主牽繩。待主抱桿接近絞車房框架時，啟動東西側(cè)牽引7號、8號穩(wěn)車，使抱桿沿原豎立組裝時的位置方向放倒。注意調(diào)整拌腿繩。抱桿放倒后，拆除與抱桿相聯(lián)系的所有起吊索具，完成抱桿的拆除。

8、井架收尾

由于按此吊裝方案，井架+37.870、+43.370、+50.700平臺上的構(gòu)件未組裝完畢，所有平臺板、欄桿未裝，因此，斜架找正完后，應進行井架收尾工作，收尾按以下順序進行：

平臺梁安裝 →平臺板鋪設→欄桿安裝

八、質(zhì)量標準

1、主、副斜架的組裝

（1）總長偏差：±7mm

（2）多節(jié)斜柱的直線度偏差：8mm

（3）柱身扭曲：接口處：5mm

其它處：8mm

（4）接口處十字錯動：2mm

（5）組裝后的直線度：10mm

（6）各對角線誤差不超過：6mm

（7）寬度差：10mm

（8）斜柱與橫梁接口處十字中心錯動：2mm

2、井架安裝

（1）井架軀身底腳與設計位置偏差：±1mm

（2）斜架底腳中心線與井架中心線偏差度不超過30mm。

（3）井架梯子平臺、梯子、欄桿的安裝必須固定牢靠，符合設計要求。

3、焊縫焊接應按設計及規(guī)范選用焊條，烘烤溫度（300℃）、焊縫檢查及驗收應根據(jù)設計要求進行。

九、質(zhì)量保證體系

（一）質(zhì)量目標：

竣工工程一次交驗合格率：100℅。

單位工程：????????????? 優(yōu)良。

（二）質(zhì)量保證措施

1、在項目經(jīng)理、技術(shù)負責人領導下，由質(zhì)檢、施工技術(shù)、供應、經(jīng)營管理及綜合隊負責人組成質(zhì)量保證機構(gòu)，負責監(jiān)督實施規(guī)程、規(guī)范、標準的執(zhí)行，編制詳細的質(zhì)量措施和施工技術(shù)方案，參加圖紙會審，質(zhì)量培訓教育等，做好竣工后服務工作。

（1）照施工程序落實各級管理人員和操作者的工作范圍和質(zhì)量職能。

（2）對施工管理人員和操作者積極進行質(zhì)量教育，要掌握所負責面的工程概況，施工機具，檢測設備，測量儀器，計量器具均應得到質(zhì)量保證措施的落實，為施工創(chuàng)造良好的工作條件。

（3）牢固樹立“今天的質(zhì)量就是明天的市場”和為客戶服務的質(zhì)量意識，從人為因素上提高質(zhì)量觀念，嚴肅工作紀律，把好各工序質(zhì)量關(guān)，克服質(zhì)量通病，消除質(zhì)量隱患，上道工序不合格，不得轉(zhuǎn)入下道工序。

（4）把好原材料、成品、半成品質(zhì)量關(guān)，凡是不符合標準的不得進入現(xiàn)場。

（5）對質(zhì)量狀況全面跟蹤，對工序質(zhì)量不漏檢、不誤檢，經(jīng)常聽取建議、設計、質(zhì)量監(jiān)督和工程監(jiān)理單位的意見，搞好配合，及時 改進工作，消除工程隱患，使工作質(zhì)量、工程質(zhì)量都達到較高水平。

（6）積極開展qc小組活動和創(chuàng)全優(yōu)工程。、樣板工程活動。

（7）堅持文明施工，杜絕臟亂差現(xiàn)象，做到工完料盡場清。

2、做好施工前的各項施工技術(shù)準備工作。

（1）組織專業(yè)技術(shù)人員和班組長熟悉圖紙，對設計意圖了解，對技術(shù)明確。

（2）單位工程的施工組織計劃、施工方案、技術(shù)措施在開工前應詳細并經(jīng)過批準。

（3）應對班組各成員進行技術(shù)交底，講清施工圖紙，施工方法、要求和關(guān)鍵部位應特別注意的問題，同時把填好檢查標準的自檢記錄到班組，講清安全措施、工期要求及配合等。

（4）施工現(xiàn)場應積極創(chuàng)造具備開關(guān)的條件，施工所需設備、機料、機具、配件等應備件齊。

（5）建立健全技術(shù)負責制。

（6）實行“質(zhì)量否決權(quán)”制度，獎優(yōu)罰劣。

工程開工前，與班組簽定工程質(zhì)量優(yōu)質(zhì)獎（罰）條件，數(shù)額、方法，工程完工后，由項目技術(shù)負責人，專職質(zhì)檢員、專業(yè)技術(shù)人員、班組，對工程質(zhì)量進行評檢，單位工程由工程監(jiān)理，質(zhì)量監(jiān)督站評檢。符合條件者按規(guī)定發(fā)獎，評為不合格者或返工者，予于重罰。

十、安全管理

（一）安全管理目標：杜絕重大傷亡事故，事故率控制在1℅以下。

（二）安全管理體系：實行工程處、項目部、施工班組三級安全管理體系。

（三）安全保證措施。

1、組裝、吊裝工程

（1）在提升繩、留繩及纜風繩內(nèi)所有高壓架空線路必須取防護措施如有困難，在吊裝過程中必須斷電。

（2）地錨繩埋入前應涂防護油，繩扣長度要一致，以免受力不均勻，地錨必須按設計施工，回填土應夯實，地錨用前，應進行試拉或?qū)嶒灐?/p>

（3）使用的滑車，卸扣等必須按設計噸位選用，不能以小代大使用前應仔細清洗、檢查、探傷，不符合要求禁止使用。

（4）井架起吊前，必須進行試提升工作，并做全面檢查，安全無誤后方可起吊，主斜架起吊時，應特別注意抱桿的彎曲情況，若彎曲較大，應停止起吊，采取加固措施。

（5）施工人員必須分工明確，熟悉信號，服從統(tǒng)一和調(diào)配，精力集中，不得擅自離崗，穩(wěn)車司機要有人監(jiān)護。

（6）任何人不得在懸吊重物下作業(yè)，非作業(yè)人員不得在提升范圍內(nèi)停留或穿梭。

（7）以井架中心70m范圍內(nèi)為危險區(qū)，非工作人員必須在警戒線以外。

（8）登高作業(yè)人員必須經(jīng)過身體檢查合格，登高作業(yè)時，必須系合格的安全帶。

（9）手把線要遠離鋼絲繩，以免聯(lián)電損傷鋼絲繩，鋼絲繩在與金屬構(gòu)件銳角，建筑物夾角接觸時，應架墊保護，移防損鋼絲繩。

（10）穩(wěn)車繞繩時，層間要夾墊鐵皮，以免咬繩。

（11）提升穩(wěn)車要配有電流表，以監(jiān)側(cè)提升力的變化。

（12）使用的起吊鋼絲繩，在使用前必須進行鋼絲繩試拉試驗，合格后方可使用。

（13）起吊期間嚴禁電焊作業(yè)，防止打火傷繩，斜架抬頭組裝時，地線要搭在被焊件后。

（14）重點部位如主牽地錨，拌腳地錨，折頁及抱桿等處必須嚴加監(jiān)視。

（15）提前掌握氣象資料，以起吊時間，如遇有雨、霧、夜間、五級風以上的氣候，不得起吊。

（16）為防雷擊，抱桿及斜架豎立后，要及時防雷、接地，各配電設備要做好接地、接零和防雨工作。

（17）所有起吊綁結(jié)點，均應墊以木版，以增大受力面積和摩擦力，在結(jié)構(gòu)吊裝時，鋼絲繩于構(gòu)件拐角處應加圓弧過渡（繩皮），以免損壞鋼絲繩。

（18）施工中利用建筑物綁結(jié)索具時，必須經(jīng)過驗算并經(jīng)批準后，方可使用。

（19）在抱桿與斜架吊裝前，應由公司組織有關(guān)部門檢查，批準后方可起吊，如隔日起吊，應做好現(xiàn)場保護。

（20）斜架上平臺收尾及斜架主、副體部分合攏，工作量及難度較大，作業(yè)人員注意力要集中。，同時必須保證焊接質(zhì)量。

（21）禁止上下層同時作業(yè)，以免墜物傷人。

（22）工程開工前，必須逐級進入安全技術(shù)交底，其交底內(nèi)容針對性要強，并做好記錄，接受交底人要簽字確認。

（23）特殊工種要持證上崗。

（24）施工現(xiàn)場必須按規(guī)定掛設各種安全警示牌，夜間施工必須有足夠的照明。

（25）配電箱、開關(guān)箱必須防雷防塵，嚴禁用同一開關(guān)直接控制兩臺及兩臺以上的用電設備，電氣設備應設有漏電保護開關(guān)。操作時先接線后送電，先停電后拆除。

（26）吊裝要有專人指揮，統(tǒng)一號令，統(tǒng)一行動，并密切與司機配合，斜架吊裝指揮要沉著、冷靜，發(fā)現(xiàn)問題要果斷采取措施，防止意外事故。

（27）斜架起吊前，應做好開車前準備，維護工作，機械、電氣各部分應保護良好。

（28）穩(wěn)車司機應熟悉信號及操作規(guī)程，斜架起吊時，及時開停車，“正、反”轉(zhuǎn)向不能混淆，維護電工隨時檢查電機溫升，開關(guān)接觸是否良好，保證電話暢通，遇有情況及時向指揮報告。

（29）斜架起吊前，應仔細檢查地錨部分綁結(jié)點是否正確，繩卡有無滑動，滑車有無穿繩，斜架起吊時，應檢查滑車是否對向，地錨是否被拉動，夯實有無松動等情況。

（30）斜架起吊前應做好抱桿和斜架的全面檢查，包括抱桿拌腳和斜架折頁及抱桿頭部起吊索具是否正常，并將繩卡部分涂上記號，以備試提升時檢查。同時，檢查斜架吊耳，綁結(jié)點，卸扣，穿繩情況，提升繩有無纏繞，吊耳焊縫是否良好。

（31）提升結(jié)束正式起吊前，以上述部分再進行一次檢查。

2、安全用電

（1）配電系統(tǒng)設置總配電柜，分配電柜及開關(guān)箱，實行分級配套電，同一配電箱內(nèi)，動力和照明線路應分路設置。

（2）配電箱，開關(guān)箱采用鐵皮制作且應有門鎖，安全警告牌，箱周圍應有二人同時工作的空間和通道。

（3）配電箱，開關(guān)箱內(nèi)的電器必須可靠完好，不準使用破損不合格的電器，金屬底座、外殼等采用接零保護。

（4）用電設備及負荷計算

a、穩(wěn)車jz16/1000??????????? 2臺

jz10/1000??????????? 9臺??????????? 22kw/臺

電焊機（交直流）??????????? 10臺?????????? 18kw/臺

電動工具、照明????????????? 4套??????????? 15kw/套

內(nèi)齒輪絞車????????????????? 1臺??????????? 11kw/臺

空壓機????????????????????? 1臺??????????? 7.5kw/臺

b、負荷計算

井架組裝時、穩(wěn)車動得少，時間短，井架豎立時，焊接基本結(jié)束且不同時運行，故總實際用電負荷按：

pn = 22×10 = 220 kw

有功負荷 p30 = kdpe 其中 kd --需要系數(shù)0.7

pe = 2 pn∑n????????????? ∑n暫載率取40℅

則p30 = 0.7 ×2×220√0.4 = 195 kw

計算電流i30=s30 /√3uncosφ

=195/（ √3×0.38×0.92）=322 a

查表選擇進線電纜應選u-1000， 3×95 + 1×35 mm

3、雨季施工措施

（1）井架焊接前，焊條應放在烘箱中，烘焙至指定溫度后，存放在保溫筒內(nèi)隨用隨取。

（2）下雨時井架上有雨水，影響焊接質(zhì)量且不安全，應在雨水晾干后施工，以保證人身安全與施工質(zhì)量。

（3）施工用的臨時電源，電焊機，烘箱等應做好防雨設施，配電柜應裝有漏電開關(guān)。

（4）雨季施工時，每天上班時應檢測井架組裝后的幾何尺寸是否有變化，及時調(diào)整。

十一、現(xiàn)場文明施工及環(huán)保措施

1、做好工程現(xiàn)場的平面規(guī)劃與統(tǒng)一管理，圖牌齊全。

2、現(xiàn)場臨時設施搭設規(guī)范，材料及施工機具布置有序。

3、施工應做到工完料盡廠清。

4、定期組織文明施工檢查，并將其列入班組和項目部的承包獎罰范圍。

5、現(xiàn)場要備有足夠的消防滅火器材。

十二、工期目標及保證措施

（一）工期目標：60天

（二）工期保證措施

1、精心編制施工計劃

根據(jù)本井架工程的施工特點和工作量，精心編制施工計劃，并利用本計劃，對整個工期實施控制調(diào)整。實施施工時還要對各個部分、分項工程排出詳細的計劃，并實時對延誤的工期的人力、物力上給以調(diào)整，及時反饋，及時平衡，層層負責，動態(tài)控制，把握工期。

2、控制重點、難點

施工階段和專業(yè)工種分工、分解，施工中的重點，難點和結(jié)點安裝交接實施重點控制，加大跟蹤，監(jiān)測力度，避免返工現(xiàn)象，主要矛盾線上派優(yōu)秀的崗位能手或技術(shù)骨干負責，確保重點路線，突擊控制。

3、人員配備優(yōu)化組織

施工隊伍在全公司范圍內(nèi)選用，優(yōu)先選用參加過同類工程，并獲得優(yōu)質(zhì)工程的施工人員參加，采取優(yōu)化組合的方式，以確保優(yōu)質(zhì)高效。

4、構(gòu)件、材料籌備先期到位

對投入本工程的加工件及設備等，按計劃提前5天落實到位，該維修的維修，該更新的更新，以免窩工。

5、推行激勵機制

在施工中，對既保證質(zhì)量，又能縮短工期的班組，及時予以激勵，推廣平行交叉作業(yè)的經(jīng)驗，處理各工序之間的交叉銜接，針對工期、質(zhì)量、實行獎罰分明。

十三、施工組織

（一）?項目施工組織機構(gòu)

第2篇 井架搭拆作業(yè):安全技術(shù)交底

交底內(nèi)容:

1.井架搭拆高度和起重量必須有嚴格規(guī)定,嚴禁超負荷使用。

2.井架的底座必須安置在堅硬地基上,埋深不得少于1m;如立在地面上,必須使用軋樁軋牢。底座軋樁不得少于8根,軋樁用75mm×75mm角鋼,打入地下深度為1.2m,軋樁上部必須與井架底盤連接牢固。

3.高度為10~15m的井架應設纜風一組(4根~8根);每增高10米加設一組,纜風繩上端要用吊耳和卸甲連接,并用3只以上的鋼絲繩夾頭緊固。

4.井架采用附墻者應用剛性支撐與建筑物牢固連接,吊點必須經(jīng)過計算;井架附墻桿不得附著在腳手架上。

5.井架搭至11m高度必須設臨時纜風,待固定纜風或附墻支撐設置后,方可拆除。纜風繩與地面夾角應為45°~60°,與地錨或樁頭必須牢固連接。地錨、樁頭要安全可靠,樁頭后必須有拖樁。如使用木樁,木樁直徑不得小于15cm,埋深不少1.5m。禁止將纜風繩栓在樹木、電桿上。

6.高度在30m以上的井架,其纜風繩上的花籃螺絲,必須加以保險,穿越馬路時,要采取可靠的安全措施。

7.纜風繩不準在高壓線上方通過,與高壓架空線必須保持規(guī)定的安全距離。

8.井架的立柱應垂直穩(wěn)定,其垂直偏差應不超過高度的千分之一,接頭應相互錯開,同一平面上的接頭不應超過2個。井架導向滑輪與卷揚機繩筒的距離,帶槽卷筒應大于卷筒長度的15倍,無槽光筒應大于卷筒長度的20倍。

9.井架運輸?shù)缹挾炔恍∮?m,擱置點必須牢靠,通道兩邊必須裝設防護欄桿,并裝有安全門或安全柵欄。

10.井架吊籃必須裝有防墜裝置、沖頂限位器和安全門;吊籃兩側(cè)裝有安全擋板或網(wǎng)片,高度不得低于1m,防止手推車等物件滑落;吊籃的焊接必須符合規(guī)范。

11.井架底層周圍及通道口,必須裝設隔離防護柵,井架高度超過30m,須搭設雙層安全棚;如無法設置隔離棚,則井架四周必須掛安全網(wǎng),安全網(wǎng)應三面包滿。

12.井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置,卷揚機應單獨接地并裝設防雨罩。

13.卷揚機應采用點動開關(guān)。

14.井架吊籃與每層樓面必須有醒目的信號裝置或標志。

15.裝設起重把桿的井架,底部應有3~4t的壓重物,把桿底座要高出建筑物,把桿頂部不得高于井架;起重把桿與井架的夾角應在45°~70°之間,并設保險鋼絲繩。起重鋼絲繩應裝設限位裝置,把桿不得碰到纜風繩。

16.井架吊籃內(nèi)嚴禁乘人。

17.井架進行保養(yǎng)維修工作時,必須停止使用。

18.井架的平撐、斜撐、纜風繩等嚴禁隨意拆除。

19.拆除井架,應先設置臨時纜風。遇設有兩層纜風繩的井架,應對下層纜風繩采取可靠的安全措施后,放可拆除頂層纜風繩。

20.搭拆井架要設警戒區(qū),并指定專人負責,操作人員必須佩帶安全帶。

第3篇 井架搭拆工程安全技術(shù)交底

1、井架搭設高度和起重量必須有嚴格規(guī)定，嚴禁超負荷使用。

2、井架的底座必須安置在堅硬地基上，埋深不得少于1米；如立在地面上，必須使用軋樁軋牢。底座軋樁不得少于8根，軋樁用75_75毫米角鋼。打入地下深度為1.2米，軋樁上部必須與井架地盤連接牢固。

3、高度為10—15米的井架應設纜風一組（4—8根）；每增高10米加設一組，纜風繩上端要用吊耳和卸甲連接，并用3只以上的鋼絲繩夾頭緊固。

4、井架采用附墻者應用鋼性支撐與建筑物牢固連接，吊點必須經(jīng)過計算。井架附墻桿不得附著在腳手架上。

5、井架搭至11米高度必須設臨時纜風，待固定纜風或附墻支撐設置后，方可拆除。纜風繩與地面夾角應為45—60度，與地錨或樁頭必須牢固連接。地錨、樁頭要安全可靠，樁頭要安全可靠，樁頭后須有拖樁。如使用木樁，木樁直徑不得小于15厘米，埋深不小于1.5米。禁止將纜風繩樁在樹木、電桿上。

6、高度在30米以上的井架，其纜風繩上的花蘭螺絲，必須加心保險。穿越馬路時，要采取可靠的安全措施。

7、纜風繩不準在高壓線上方通過，與高壓架空線必須保持規(guī)定的安全距離。

8、井架的立柱應垂直穩(wěn)定，其垂直偏差應不超過高度的千分之一，接頭應相互錯開，同一平面上的接頭不應超過2個。井架導向滑輪與卷揚機繩筒的距離，帶槽卷筒應大于卷筒長度的15倍，無槽光筒應大于卷筒長度20倍。

9、井架運輸通道寬度不小于1米，擱置點必須牢固，通道兩邊必須裝設防護欄桿，并裝有安全門或安全柵欄。

10、井架吊籃必須裝有防墜裝置、沖頂限位器和安全門；吊籃兩側(cè)裝有安全擋板或網(wǎng)片，高度不得低于1米，防止手推車等物件滑落。吊籃的焊接必須符合規(guī)范。

11、井架底層周圍及通道口，必須裝設隔離防護棚，井架離高度超過30米，須搭設雙層安全棚；如無法設置隔離棚，則井架四周必須持安全網(wǎng)，安全網(wǎng)應三面包滿。

12、井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置；卷揚機應單獨接地并裝設防雨罩。

13、卷揚機應采用點動開關(guān)。

14、井架吊籃與每層樓面必須有醒目的信號裝置或標志。

15、裝設起重把桿的井架，底部應有3—4噸的壓重物，把桿底座要高出建筑物，把桿頂部不得高于井架；起重把桿與井架的夾角應在45—70度之間，設保險鋼絲繩。起重鋼絲繩應裝設限位裝置。把桿不得碰得纜風繩。

16、井架吊籃內(nèi)嚴禁乘人。

17、井架進行保養(yǎng)維修工作時，必須停止使用。

18、井架的平撐、斜撐、纜風繩等嚴禁隨意拆除。

19、拆除井架，應先設置臨時纜風。遇設有兩層纜風繩的井架，應對下層纜風繩采取可靠的安全措施后，方可拆除頂層纜風繩。

20、搭拆井架要設警戒區(qū)，并指定專人負責，操作人員必須佩戴安全帶。

第4篇 龍門井架拆除:安全技術(shù)交底

工程名稱

馬鋼煤焦化公司集中控制綜合樓

施工單位

馬鞍山市銀峰建筑安裝工程有限公司

交底人

時 間

接受人

時 間

監(jiān) 理

時 間

內(nèi)容:

1.拆除井字架前要根據(jù)現(xiàn)場情況擬定拆除方案,班組成員明確分工統(tǒng)一指揮,拆除過程中精力要集中,不要東張西望和開玩笑。工具不用時放入工具袋內(nèi)。

2.操作人員衣服靈便,袖口、褲腳和腰要束緊,頭戴安全帽,上高空要掛安全帶。

3.拆除前,周圍應設圍欄和警戒標志,拆除時地面要設監(jiān)護人,統(tǒng)一指揮,上面作業(yè)時下面不準有人操作和停留。

4.根據(jù)井字架的型號選擇好操作用腳手板的長度,單面操作寬度不小于50cm。

5.上井字架拆除人員要兩人一組互相配合好,不準單人操作,以防拆除時螺絲,桿件掉下造成事故。

6.拆除井字架身前要先檢查原錨固點,或加設臨時纜風繩,然后拆除最上一道纜風繩,按順序由上而下拆除。當拆除倒第二道纜風繩時,應重復上述作法。

7.拆下的杠件不能往下拋擲,要用滑輪麻繩慢慢放下,拆下的螺栓要用箱子裝好。

8.拆除完成后,井字架桿件要按規(guī)格分類堆放,堆放地點要平坦,下設支墊排水良好,如堆放在室外應加以遮蓋,對螺栓應用柴油清洗干凈以備再用。

9.對彎曲,變形的桿件要調(diào)直,并刷漆,對不能修復的桿件應集中報廢,并補充新的桿件,以備下次再用。

第5篇 主暗斜井架空人車運行安全技術(shù)措施

為確保三水平主暗斜井架空人車設備安全運行，人員正常乘坐，特制定本措施：

一、技術(shù)參數(shù)（rjy55-20/1600(a)）

（一）司機、信號把鉤工必須經(jīng)專業(yè)技術(shù)培訓，考試合格方準操作，并持證上崗。

（二）嚴格執(zhí)行交接接班制度，本班遺留問題或注意事項應向接班者交接清楚。

（三）信號把鉤工和司機維持好人員上、下車秩序。嚴禁超載和攜帶超長、超寬、超高物品人員乘車，嚴禁攜帶易燃、易爆、腐蝕性物品人員乘車。

（四）運行前，由信號把鉤工確認運行線路內(nèi)暢通，無車輛或障礙物影響，確保吊椅有足夠的安全運行空間。蹬坐中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m,運行速度不得超過1.2m/s,乘坐間距不得小于10m。運載索的中心距不小于900mm，乘坐者側(cè)面空間、吊椅下部腳撐的凈長度均不小于300mm，座椅底部距地面高度不小于300mm。

（五）運行線路沿途光照充足，電纜、燈具吊掛整齊。

（六）架空人車具備可靠的制動系統(tǒng)，制動閘塊為阻燃材料。

（七）各托繩輪支架編號掛牌管理，裝置機頭處應懸掛管理制度牌板。

（八）每日必須對整套裝置詳細檢查1次，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

（九）小班交班期間，認真排查巷道情況，發(fā)現(xiàn)頂部破碎、片幫等隱患時，必須立即匯報調(diào)度所和單位值班，并在人員乘坐時，提示注意頂、幫部安全。

（十）信號把鉤工必須每班檢查皮帶機側(cè)防護網(wǎng)外觀、無極繩梭車位置，確認皮帶機護網(wǎng)無變形、外露、無極繩梭車等設備、設施不影響架空人車安全運行后，方可發(fā)送開車信號。嚴禁在架空人車乘人區(qū)域內(nèi)存放車輛、梭車和其他影響架空人車運行的物件。

（十一）信號把鉤工負責架空人車沿途座椅地收集、打運和調(diào)劑工作，監(jiān)督乘車人員在到站下車后座椅地規(guī)范放置。

（十二）信號把鉤工負責巡視和處理一般性故障（如鋼絲繩脫輪等，機電類問題由司機聯(lián)系機電隊值班人員處理）。在設備運行期間，應時刻注意機尾重錘和沿途托繩輪運轉(zhuǎn)狀態(tài)，出現(xiàn)異常時立即停車、匯報、處理。

（十三）為充分利用人員工時，架空人車司機為ⅱ63軌道下口信號把鉤工，除預約時間外，司機進入軌道下口作業(yè)。

（十四）架空人車必須經(jīng)過驗收合格后方可正式運行，未經(jīng)驗收嚴禁乘人。

三、操作規(guī)程

（一）操作人員必須經(jīng)專業(yè)培訓考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

（二）必須熟悉所使用設備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、完好標準和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，能進行一般性檢查、故障處理。

（三）必須了解該系統(tǒng)斜巷的基本情況，如斜長、坡度、設備變坡地段、支護方式、信號聯(lián)系方法等。

（四）開機前準備

1.開機前，司機、信號把鉤工檢查信號系統(tǒng)和控制系統(tǒng)是否靈敏、保護是否可靠。

2.檢查各部連接螺栓是否松動，防爆設備是否防爆可靠，減速器潤滑油、制動器液壓油是否足量，有無滲油、漏油現(xiàn)象。

3.工作（高速）制動器和安全（低速端輪邊）制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，制動是否正常有效。鋼絲繩磨損、銹蝕、斷絲是否超過規(guī)定，有無扭結(jié)硬彎等外傷，有無脫輪現(xiàn)象。

4.檢查機尾架、換向輪、張緊裝置是否齊全完好。緊固可靠，各轉(zhuǎn)動部位的潤滑是否符合要求。

5.通過電話聯(lián)系和打點的方式確認架空人車運行區(qū)內(nèi)無任何影響架空人車正常運行的不安全因素，如有無行人或其它障礙物等。

6.選擇架空人車的運行方式及運行時間，即連續(xù)運行或間斷運行。

7.啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機及減速機等設備運轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護設施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。

8.檢查完畢后點動開機1-2次，檢查全系統(tǒng)是否安全。

9.以上準備工作就緒后，等待開車指令，準備開車。

（五）開機

1.司機首次發(fā)出開車指令后，必須在信號把鉤工回復確認信號后，再次發(fā)出開車信號后，方可運行設備。

2.接到開車指令后，司機將控制臺上兩處旋鈕選擇在“連續(xù)”、“運行”位置，按下控制臺上的索道預警按扭，聽到開車預警提升音5s后，再按下'索道啟動'按扭，此時低速閘（安全制動閘）和高速閘（工作制動閘）松開，顯示面板顯示'高速閘'和'低速閘'燈滅，然后架空人車啟動，預警聲停止，同時顯示窗口顯示架空人車運行的發(fā)光圖形及相應的參數(shù)。

3.在空載情況下啟動設備，待設備運行平穩(wěn)后，由架空人車司機與信號把鉤工確認無異常情況后，方允許乘人。

（六）運行

1.司機應認真監(jiān)視人車的運行情況，隨時與信號把鉤工聯(lián)系，按照信號指示行車，監(jiān)視乘人情況，發(fā)現(xiàn)問題，應立即停車。

2.注意驅(qū)動部分各轉(zhuǎn)動部位和電機減速器的溫升和聲音，發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查、處理。

3.停車后重新啟動前，司機應和機尾及沿線有關(guān)人員（信號把鉤工、乘車人員）取得聯(lián)系，確認無安全隱患后方可啟動。

（七）停機

1.正常停車：按下控制臺上的停車按鈕讓系統(tǒng)停車。發(fā)現(xiàn)緊急異常情況緊急停車，應立即按下急停按鈕使整個系統(tǒng)斷電讓系統(tǒng)緊急停車，并與信號把鉤工聯(lián)系。

2.拉線停車：沿線安裝有拉線器，如有特殊情況乘車人拉線能讓系統(tǒng)停車。

3.故障復位：系統(tǒng)出現(xiàn)保護停車時，在解除故障后，先要按下操作臺上的復位按鈕，系統(tǒng)復位后才能重新啟動。

4.無人乘車時，應和信號把鉤工聯(lián)系停車。交接班停機后，要切斷電源并閉鎖開關(guān)。

5.每次斜巷打運物料之前，必須由信號把鉤工沿軌道巡查一遍，確認軌道上無座椅及其他障礙物后方可按照正規(guī)操作流程發(fā)送提升信號。物料提升結(jié)束后，運行架空人車前同樣必須由信號把鉤工沿軌道巡查一遍，確認無異常狀況后方可發(fā)送開車信號。

6.司機須離開崗位時，必須向區(qū)隊值班人員進行匯報，待批準后，按下控制臺上的'急停、禁啟'按扭，并拔下按扭鑰匙方可離開。

7.司機應按規(guī)定的時間開動架空人車。停車期間特殊情況需開車的須由調(diào)度所安排，才能開車。

8.嚴格執(zhí)行“誰作業(yè)，誰聯(lián)系，誰確認”的原則，嚴禁他人代傳信號。

四、檢修與維護

定期對相關(guān)部位及相關(guān)部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對磨損到位的易損件及時更換。每天對易松動部位和易損件進行一次檢查，每三個月進行一次全面檢查和維修。

（一）架空人車每日維修：

1.基礎及鋼架結(jié)構(gòu)

（1）混凝土基礎牢固可靠，未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象；

（2）鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，固定螺栓緊固有效；

2.減速機

（1）減速機運行時，溫升不得超過35℃，外殼溫度不超過75℃。若運行過程中出現(xiàn)異常，油溫突然升高，必須立即停車檢查，排除故障后才能運行。

（2）檢查減速機與電機之間的聯(lián)軸器是否完好。聯(lián)軸器中的柱銷件為易損件，必須加強日常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.驅(qū)動輪

（1）輪緣、輻條及焊縫無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母無松動。

（2）驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。

（3）定期給軸承座中的軸承加注潤滑油。

4.制動器

（1）制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松晃，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。

（2）工作制動器為失效安全型，必須確保制動靈敏、可靠。施閘時的空動時間不大于0.7s；運行速度超過額定速度10%或欠速20%時能自動施閘停車。在松閘狀態(tài)下閘瓦間隙不大于2.0mm，制動時閘瓦與制動輪緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的60%。

（3）閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不得超過閘輪有效寬度的10%。

（4）安全制動器在松閘狀態(tài)下，制動閘塊與制動盤之間的間隙（即制動退矩）符合制動器說明書要求，制動時閘塊與制動盤緊密接觸，有效接觸面積不小于設計的85%。

（5）檢查安全制動器制動盤和制動襯墊表面是否被污染。制動盤制動表面的磨損量不得超過1mm，必須更換制動盤。當制動襯墊的磨材厚度小于3mm時，必須更換新的制動襯墊。

5.輪系部分

（1）所有托、壓輪轉(zhuǎn)動靈活、平穩(wěn)、不晃動。

（2）輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。

（3）托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移等現(xiàn)象。

（4）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。

（5）托輪軸承定期檢查、清洗，加潤滑油，確保各轉(zhuǎn)動部位的潤滑符合要求。

6.鋼絲繩部分

（1）每天檢查鋼絲繩的斷絲和銹蝕情況，有無扭結(jié)、硬彎等外傷，有無脫輪現(xiàn)象。不合格的鋼絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25%，或斷絲超過四分之一時必須更換鋼絲繩。

（2）鋼絲繩在運行平穩(wěn)，速度正常。

7.迂回輪及張緊裝置

（1）迂回輪

1.1 輪襯磨損余厚不小于原厚的三分之一，否則必須及時更換輪襯。

1.2 輪緣、輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。

1.3 迂回輪轉(zhuǎn)動靈活，無異常擺動和異常聲響。

1.4 定期給軸承加注潤滑油。

8.張緊裝置

（1）能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活，不卡輪軸、不歪斜。

（2）重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設施穩(wěn)固可靠。

（3）檢查液壓站和液壓缸是否有滲漏油現(xiàn)象，張緊保壓是否穩(wěn)定。

（4）兩導軌無變形，導軌寬度正常，螺絲無松動，滑動尾輪架距滑動導軌的極限位置不小于500mm，否則要考慮更換鋼絲繩。

（5）擴繩裝置靈活可靠。其中的定位輪（鋼輪無塑膠輪襯）開始與鋼絲繩摩擦時，應及時更換收繩輪輪襯。

9.乘人器部分

（1）各部件齊全完整，螺絲緊固有效，無開焊、裂紋或變形。

（2）鎖緊裝置齊全、有效，無松動、變形。

（3）檢查確認抱索器抱爪無磨損變形，伸縮桿變動靈敏。

（4）吊椅方向與鋼絲繩運行軌跡一致，椅桿無變形。

（二）電控部分：

1.電控裝置運行一段時間后，必須定期對電控設備進行除塵、防水和防潮處理，發(fā)現(xiàn)問題及時進行處理。

2.聲光報警信號 試驗聲光信號，確保靈敏可靠。

3.每天對安全保護功能的有效性進行檢查，保護要靈敏可靠，急停拉線保護、越位保護，脫繩保護每天試驗一次。

4.電氣開關(guān)符合《煤礦安全規(guī)程》及《機電運輸管理制度》中要求。

5.每日必須由專職電工試驗架空人車與無極繩絞車間的閉鎖情況，確認閉鎖靈敏可靠。

（三）每月維護保養(yǎng)項目：

1.機械部分：

（1）檢查減速機和制動器的油量是否符合規(guī)定，各潤滑點加油或換油，確認各易損部件的完好程度，對于不符合要求的進行更換。

（2）檢查制動器閘瓦或閘塊的磨損情況，根據(jù)日維護調(diào)整制動彈簧或碟簧長度。

（3）檢查機殼及外露金屬表面的防腐處理情況。

2.電氣部分：

（1）檢查各種安全保護，更換受損的易損件，系統(tǒng)接地檢查，系統(tǒng)防靜電檢查，各種電纜線路是否破損。

3.要嚴格執(zhí)行日常維護，定期保養(yǎng)和換補油、鋼絲繩等制度。

（四）架空人車需要在檢修期間啟動時，必須按照正常操作流程啟動，機尾及沿途由信號把鉤工負責在確認無問題后發(fā)送信號，機頭由司機負責確認，嚴禁非檢修人員乘坐架空人車，防止碰傷現(xiàn)象發(fā)生。

（五）架空人車系統(tǒng)內(nèi)存在多家單位同時施工，在每次運行架空人車前，司機和信號把鉤工必須提前聯(lián)系巷道內(nèi)地作業(yè)人員進行躲避，待信號把鉤工確認架空人車運行區(qū)間內(nèi)無人員、障礙物時，方可向司機發(fā)送開車信號。

五、檢修與維護安全注意事項

（一）通用部分

1. 凡參加人員必須清楚檢修程序，并聽從現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一指揮，安全負責人檢修前觀察檢修環(huán)境，聯(lián)系檢修設備操作工，確認無誤后方可檢修，需停電檢修，檢修期間應有專職電工操作。

2.檢修期間當班司機按檢修參與人員納入檢修工作過程管理。檢修期間，未經(jīng)檢修人員聯(lián)系和安全確認，嚴禁擅自動車；如確需動車，必須按照正常流程檢查確認后方可送點開車。

3.檢修作業(yè)必須指定監(jiān)護人監(jiān)護設備的操作，如需要動車，司機必須與各作業(yè)點檢修人員聯(lián)系，經(jīng)檢修人員確認無問題后后，方可動車。

4.人員爬梯作業(yè)時，必須兩人同時進行；其中一人負責扶梯和看護，另一人作業(yè)。登高作業(yè)必須佩戴安全帶，安全帶必須生根牢固，安全帶生根點與作業(yè)人員站立位置不得存在相對位移的可能性，并嚴格執(zhí)行安全帶“高掛低用”的原則，即安全帶留繩長度不得大于人員登高高度，保證在保險帶實現(xiàn)保險效果的情況下，人員距底面安全距離大于100mm。

5.使用安全帶前必須認真檢查其完好情況，當安全帶出現(xiàn)撕裂、開線、金屬件碎裂、變形、連接器開啟等嚴禁使用，確保安全帶完好并正確佩戴后方可進行作業(yè)。

6.檢修期間，嚴禁檢修人員站在皮帶機上作業(yè)，禁止運行無極繩絞車。如需站在皮帶上作業(yè)，必須提前一班審批零星工程單并有影響單位簽字。

7.在架空人車運行過程中，嚴禁任何人對旋轉(zhuǎn)運行中的部件進行檢修或更換。

8. 檢修期間發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，發(fā)現(xiàn)應急問題或事故隱患要及時向區(qū)值班、分管領導、調(diào)度匯報，并制定專項安全技術(shù)措施。

9.檢修平臺作業(yè)

（1）檢修人員必須穿防滑鞋，嚴防物體墜落，嚴禁上下拋擲工具和器材。

（2）周圍10m范圍設置好警戒線，并由專人看守，嚴禁與施工無關(guān)人員靠近。

（3）機頭平臺清理：施工人員在清理平臺衛(wèi)生前，應與司機聯(lián)系清楚，在停止設備運轉(zhuǎn)后再進行清理工作，否則不準許作業(yè)。

10.對檢修后的電氣、機械保護進行試驗，確保系統(tǒng)保護靈敏可靠。

11.信號傳遞

（1）司機必須根據(jù)檢修人員信號指示開車，嚴禁以喊話、電話等聯(lián)系方式傳遞開車信號。

（2）司機發(fā)現(xiàn)信號出現(xiàn)錯誤時，可以拒絕開車，并提醒檢修人員或信號把鉤工重新發(fā)送正確信號。

（3）司機發(fā)現(xiàn)架空人車運轉(zhuǎn)異常情況時，需及時向檢修負責人匯報。需立即停車時，先停止設備運轉(zhuǎn)。

12.試運行

（1）試運行時，必須由司機操作，信號把鉤工和檢修人員負責系統(tǒng)監(jiān)護。

（2）試運行期間，必須有檢修人員現(xiàn)場監(jiān)護。

（3）試運行過程中，必須確保架空人車為空載狀態(tài)，運轉(zhuǎn)正常后方可正常乘人。

13.檢修后的設備狀況，要由檢修負責人向司機交代清楚，由檢修、使用方共同檢查驗收后，方可移交正式使用。

14.檢修完成后認真填寫檢修記錄，確保檢修質(zhì)量，將檢修內(nèi)容、處理結(jié)果及遺留問題與司機交代清楚，雙方簽字。

15.跟值班人員、分管領導定期檢查設備檢修記錄和設備情況。

16.周檢、月檢和定期檢修項目要按照規(guī)定的時間進行，如果有變動要請示有關(guān)領導同意，并由分管領導對檢修質(zhì)量定期或不定期進行抽查。

17.檢修中涉及到起吊作業(yè)時必須制定專項技術(shù)措施，并嚴格按照公司和礦起吊管理規(guī)定執(zhí)行。

（二）機械部分

1.在驗繩時，驗繩人員必須提前與司機聯(lián)系清楚，驗繩期間嚴禁運行架空人車。

2.在對架空人車鋼絲繩進行驗繩，在發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須更換全繩。

（1）鋼絲繩嚴重扭曲或變形。

（2）鋼絲繩斷絲數(shù)超過10%。

（3）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

3.維修帶壓設備時必須先泄壓處理，有儲能裝置的必須先把全部能量釋放。在對液壓制動系統(tǒng)進行檢修時，首先必須架空人車停止運行。

4.液壓站電機供電后，專職機工認真觀察液壓站壓力值有無異常變化，各液壓元件、電磁閥、液壓管路連接有效，螺栓無松脫、連接無滲油。

5.在調(diào)整架空人車高速和低速制動器間隙時，提前與司機聯(lián)系清楚，調(diào)整期間嚴禁動車，施工人員衣袖必須扎好，使用專用工具調(diào)整，嚴禁用手直接接觸閘塊（帶）。

6.當巡查運轉(zhuǎn)設備時，注意觀察個人所攜帶物品是否影響設備運轉(zhuǎn)，必須確保安全距離內(nèi)進行巡查，出現(xiàn)異常情況及時聯(lián)系司機停車。

7.檢修各部件前，應提前檢查各部件的溫度，以防設備過熱傷人。

8.更換聯(lián)軸器柱銷必須在設備停止運行并關(guān)閉電源的情況下更換，更換下的損傷柱銷應裝袋回收，嚴禁隨意丟放。

9.設備配件應按定置化要求分類碼放整齊，并定期注油保養(yǎng)。

10.更換磨損超規(guī)定的托繩輪輪襯或吊椅（乘人器）抱索器時，應在安全地點的底板上進行更換。

11.更換驅(qū)動輪、迂回輪輪襯或鋼絲繩時，必須審批專項的安全技術(shù)措施。

（三）電氣部分

1.整理開關(guān)、小電完好時，必須停止設備總控開關(guān)供電并閉鎖、掛牌后方可檢查。

2.在電氣線路、電氣設備未經(jīng)驗電前，一律視為有電，在未采取措施前，不準用手觸摸帶電體。

3.操作高壓電氣設備時，必須戴合格的絕緣手套，并穿電工絕緣鞋或站在絕緣臺上，要一人操作，一人監(jiān)護，在停電后的開關(guān)上，掛上'有人工作，禁止合閘'的警示牌。

4.檢查、檢修或移動電氣設備時，必須切斷電源，掛好停電牌，并采取防止自轉(zhuǎn)和自滑的措施，派專人看管。

5.停送電作業(yè)

（1）停電必須具備審批合格的停送電申請單，要明確停電地點、影響范圍，嚴格執(zhí)行‘停電、瓦檢、驗電、放電、閉鎖、掛牌、封線’的停送電制度，并做到誰掛牌、誰摘除、誰停電、誰送電。

（2）作業(yè)前，專職電工要清楚整個供電系統(tǒng)各部分的電壓等級，驗電時，使用相應等級并經(jīng)檢驗合格的驗電筆，驗電時要逐漸接近導體。

（3）停送電時，由專職電工在場，必須一人監(jiān)護、一人作業(yè)。停送高壓時，必須佩帶絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上。

（4）設備檢修后送電前，要清點人員、工具、儀器儀表和更換的材料、備件是否齊全。

6.保護試驗

（1）專職電工試驗前必須詳細告知司機試驗內(nèi)容，確認試驗方式。

（2）司機需明確了解試驗內(nèi)容，并積極配合試驗進行操作。

（3）試驗人員需謹慎操作，密切注意設備的運行狀況。

（4）試驗結(jié)束后，要恢復原有的各種操作方式，并在試車正常后，才可離開現(xiàn)場。

（5）試驗結(jié)束，電工必須在檢修記錄本上將試驗結(jié)果詳細記錄。

7.嚴禁在設備運轉(zhuǎn)中進行檢修。檢修時，必須切斷供電電源并懸掛'正在檢修，禁止啟動'字樣的警示牌。拆卸有壓容器和工件前，必須將壓力釋放。拆裝和檢修有危險的設備和部件時，必須制定安全技術(shù)措施。

8.檢修完畢，經(jīng)檢修負責人和司機共同確認無問題后，方可按操作順序進行送電。

六、安全保護

（一）巷道每100米應有一臺通訊裝置，具有打點、通話和急停功能。

（二）電氣設備應具有過電流、欠電壓、漏電流等保護功能。

（三）機頭、機尾應設置下車語音提示信號和明顯的警示標志。

（四）架空乘人巷道沿途裝設急停拉線開關(guān)。

（五）架空人車的變坡點、拐彎點，應設置掉繩脫槽保護，當鋼絲繩脫落時，控制系統(tǒng)實現(xiàn)停車保護。

（六）機尾滑移架后應設斷繩保護，拉緊重錘下應設限位保護。

（七）架空人車與無極繩絞車，兩套設備之間應設置電氣閉鎖，閉鎖試驗歸入絞車保護試驗項目；架空人車運行時，絞車禁止作業(yè)。

七、掉繩拿道安全技術(shù)措施

1.乘車人員發(fā)現(xiàn)鋼絲繩脫輪時，應及時匯報給信號把鉤工或司機，司機與信號把鉤工加強聯(lián)系，并向單位值班匯報說明情況。

2.單位值班接到匯報后，組織人員配合信號把鉤工拿道，待人員攜帶拿道工具到達現(xiàn)場后，安全負責人進行分工，并聯(lián)系司機停車。

3.現(xiàn)場安全負責人要根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定出復軌作業(yè)的具體方法。

4.非變坡點掉道（掉道處受力不大）手持杠桿將一端插入繩輪座內(nèi)放置穩(wěn)當，另一端用雙手舉起將鋼絲繩撥回繩槽內(nèi)。或使用吊椅，將鋼絲繩托入繩槽。

5.托壓繩輪組掉道（掉道處受力較大）使用扳手，先將壓繩輪卸掉，手持杠桿將一端插入繩輪座內(nèi)放置穩(wěn)當，另一端用雙手舉起將鋼絲繩撥回繩槽內(nèi)?；蚴褂煤飾U，將鋼絲繩托入繩槽。然后再將壓繩輪裝上。

6.變坡點掉道（掉道處受力最大）聯(lián)系機尾信號把鉤工將機尾張緊重錘裝置完全松開。然后將壓繩輪卸掉。如鋼絲繩受力小，可用上述方法拿道。如鋼絲繩受力仍然較大，必須使用拉葫拿道。將鋼絲繩鼻子從掉道點軌道下方穿過，手拉葫蘆掛住繩鼻子，并將拉葫起重鏈鎖固定在掉道的鋼絲繩上，人員站在上山側(cè)拉動手拉葫蘆，直至鋼絲繩恢復到與繩槽水平位置后，使用杠桿將其復位。然后上緊壓繩輪，去除拉葫。

7.鋼絲繩復軌后，安全負責人組織人員清理現(xiàn)場，確認無隱患后聯(lián)系司機開車。

8.司機接到安全負責人開車信號后，聯(lián)系信號把鉤工，確認可以開車后，先將架空人車點動1-2下，無異常后正式運轉(zhuǎn)架空人車。

9.安全負責人在掉道附近觀察架空人車運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理。

10.提前準備作業(yè)所需工具，人員分工明確，各負其責。復軌作業(yè)由現(xiàn)場安全負責人統(tǒng)一指揮，整個過程要所有人員均要聽從安全負責人的口令，確保行動統(tǒng)一。

11. 安全負責人做好現(xiàn)場監(jiān)護工作，防止以下事故發(fā)生：

（1）作業(yè)人員在作業(yè)過程中滑倒受傷。

（2）工具滑落傷人。

（3）人員配合不力，導致溜繩傷人事故。

（4）托壓輪裝置由于內(nèi)在原因，脫落傷人。

（5）信號聯(lián)系不暢或信號出現(xiàn)異常，造成操作失誤，傷及人員。

（6）人員登高作業(yè)時，人員滑落掉下傷人。

12.使用工具拿道前，安全負責人必須檢查工具完好，不完好工具嚴禁使用。所使用的手拉葫蘆必須完好，每次使用前應仔細檢查手拉葫蘆的承重鏈及小鏈是否有傷，是否自保，嚴禁使用不完好的手拉葫蘆。

13.安全負責人必須聯(lián)系司機停止架空人車運行。嚴格執(zhí)行‘誰作業(yè)，誰聯(lián)系，誰確認’的原則，嚴禁他人代傳信號。

14.登高作業(yè)時，必須由兩人以上配合作業(yè)，一人扶梯一人作業(yè)，嚴禁獨立作業(yè)。

15.鋼絲繩掉道拿道時，必須停止設備運行，拿道期間，嚴禁使用手直接撥鋼絲繩，必須使用工具拿道。

16.變坡點（雙壓輪）處掉道，單用杠桿拿道困難時，必須使用手拉葫蘆、鋼絲繩鼻子、杠桿配合作業(yè)。

17.拿道期間，作業(yè)人員必須時刻觀察鋼絲繩、工具及周邊情況，發(fā)現(xiàn)異常情況嚴禁繼續(xù)拿道，必須將問題處理妥當確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。嚴禁將杠桿一端對準身體任何部位。

18.必須使用直徑大于或等于18.5㎜的鋼絲繩,每次起吊前應仔細檢查起吊繩是否有斷絲、斷股、銹蝕、有傷等現(xiàn)象，如有上述情況之一，嚴禁使用。

19.每次起吊前，視具體情況，確定合理的起吊點。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

20.起吊過程中，操作人員不得站在鋼絲繩下方，站在鋼絲繩斜上方支護完整的安全地點起吊；嚴禁站在起吊點下方的位置起吊。

21.用手拉葫蘆起吊時，拉小鏈要雙手均勻用力，嚴禁過快過猛；非操作人員必須遠離起吊點，并安排一名有經(jīng)驗的老工人站在安全地點進行監(jiān)護，觀察起吊點的情況。發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊進行處理。

22.起吊作業(yè)必須嚴格執(zhí)行公司關(guān)于《設備大件起吊管理規(guī)定》和礦相關(guān)規(guī)定。

23.行走和作業(yè)時，人員必須踩穩(wěn)踏實，時刻關(guān)注腳下情況，避免踩滑跌倒。

24.作業(yè)結(jié)束必須試運轉(zhuǎn)，確認無問題后，施工人員方可離開現(xiàn)場。

25.架空人車試運轉(zhuǎn)期間，人員不得在站在鋼絲繩下方觀察，必須遠離鋼絲繩，站在軌道中間。

八、乘人制度

（一）乘坐人必須聽從現(xiàn)場崗位人員（司機、信號把鉤工）指導，按順序排隊到指定地點（站臺）乘坐。下車時在指定位置（站臺）下車，嚴禁非站點下車、越位乘車及隨意拉急停開關(guān)。

（二）架空人車運行期間嚴禁運行無極繩絞車或行人。

（三）乘人聽到打點和喊話以及開車預警鈴聲后，架空人車即將啟動運行，做好乘坐準備。

（四）乘車人員攜帶物品不得超寬、超高，長度不得超過1.20米，重量不得超過10㎏，攜帶物品不得拖地或和橫行，乘車人員嚴禁攜帶易燃、有毒、易爆、腐蝕性危險品。嚴禁用乘人裝置運送電纜、鋼絲繩、設備、大型配件、風鎬、風帶、風鉆、水泥、黃沙等貨物。

（五）乘人攜帶的長件物品必須水平垂直于身體一側(cè)，用胳膊夾抱平穩(wěn)，同時，乘人在乘坐過程中，注意觀察左右側(cè)環(huán)境安全，防止物品刮碰幫部、管路、管線、電纜或其他安全設施，嚴禁使用所攜帶的物品碰觸沿途任何一點。小物品裝包、入袋，抱入懷中，下車前應先放置物品再下車。

（六）上車時，人員面朝鋼絲繩運行方向，將吊椅抱索器卡槽對準鋼絲繩后下拉一至兩次，待抱索器卡槽抱緊鋼絲繩后，隨車助跑，速度與方向同吊椅運行速度和方向保持一致，快速跨坐在吊椅座板上，雙腳至于腳踏桿上，注意不得引起吊椅的劇烈擺動。下車時，先右腳落地，隨即抬起臀部，左腳落地后，手握吊椅桿繼續(xù)向前走幾步，上舉吊椅并旋轉(zhuǎn)椅桿，待抱索器與鋼絲繩脫離后取下，看清側(cè)后方情況后，迅速從側(cè)面離開。

（七）乘車人員乘車時必須集中精力，注意架空人車的運行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)。若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況（如掉道、前方有障礙物等）需要停車時，及時拉動沿線設置的鋼絲繩拉線急停開關(guān)，架空人車停止運行。同時，乘坐人員下車，待故障排除后方可繼續(xù)乘坐。嚴禁乘車人員在架空人車掉道、前方有障礙物強行乘車。

（八）乘車人員在拉動急停開關(guān)使架空人車停止運行后，應就近使用組合信號裝置聯(lián)系司機和信號把鉤工，說明存在問題。待問題處理結(jié)束，信號把鉤工確認無誤后，由信號把鉤工負責聯(lián)系司機并發(fā)送開車信號。

（九）乘坐過程中，乘人保持正確坐姿、坐穩(wěn)，注意前方，不得引起吊桿擺動，不得打瞌睡、不得用手抓摸牽引鋼絲繩和托（壓）繩輪以防傷手。

（十）乘坐過程中，乘人不得觸及臨近的任何物體，嚴禁將礦燈線、攜帶物拖拉在地上。

（十一）乘坐過程中，上、下乘車人員相遇時，不得嬉戲，以免發(fā)生危險。

（十二）乘坐過程中，乘人不得吃班中餐，隨意丟棄雜物。

（十三）乘車人員必須到指定的有明顯標志的區(qū)域內(nèi)上、下車，在到達下車地點前，必須做好準備下車，嚴禁越位乘車，以防發(fā)生危險，造成事故。

（十四）架空人車運行期間，任何人員不得隨意觸動沿線任何一個保護開關(guān)及急停拉線，嚴禁使用物品將急停開關(guān)觸發(fā)桿固定。

（十五）乘人下車后，活動式抱索器的座椅必須將順序放置，疊放座椅最多不得超過一層，且抱索器卡槽必須以卡住托管為準，放置穩(wěn)妥，以防座椅碰落傷人。

第6篇 主井井架焊接施工梯子安全技術(shù)措施

一﹑概況

晉圣七嶺煤業(yè)有限公司主井提升井架的梯子因長時間沒有維護，銹蝕嚴重，多處出現(xiàn)開焊，給機電檢修帶來了隱患，為確保安全需對主井井架的梯子進行重新加工、焊接安裝。為確保此項工作的順利完成，特制定本安全施措施。

二、施工時間：2012年 月 日

三、施工地點：主井井口、井架

四、施工組織：

施工負責人:梅其平

安全負責人:馬兵團

技術(shù)負責人:吳占昇

施工單位：中十冶駐晉圣七嶺煤業(yè)項目部機電科

參加人員：項目部機電維修班

五﹑施工前準備

1、所有參加施工人員必須學習本措施，要求熟練掌握施工工序及安全措施并簽字。

2、施工前對作業(yè)人員進行詳細分工，安全員、瓦檢員各負其責，現(xiàn)場施工人員應熟悉本工種操作規(guī)程。

3、提前一天寫出燒焊申請報告，報礦調(diào)度室審批。

4、施工前，將井口周圍清理干凈，用木板將井口蓋嚴，最后用阻燃皮帶覆蓋，應在阻燃皮帶上面鋪不低于10毫米細沙，并用水灑濕，隔離電焊、氧氣割掉落殘渣，防止焊接火星和零部件墜落井筒。對井口、檢修平臺及井架進行檢查加固。

5、施工前，將需要的安全、施工用具如：保險繩、保險帶、安全帽、棕繩、電焊機、氧氣等提前送到工作地點。

6、依照梯子制作、安裝技術(shù)要求，配備材料，提前放置到主井口20米以外安全地點存放。

7、施工前，在主井井臺10米范圍外拉起警戒帶，禁止無關(guān)人員進入。

8、施工前，瓦檢員應在井口及周圍檢查瓦斯，瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時，方可允許施工。

9、施工前，將施工附近10米范圍內(nèi)的易燃物品清理干凈。施工現(xiàn)場備mfz/abc4滅火器2只，水管敷設到位，防火沙準備到位。

10、施工前，工作地點用水噴灑。

六﹑施工步驟

1、把電焊機運到井口平臺，由專職電工從配電室接通電源，在操作時嚴格執(zhí)行晉圣七嶺煤業(yè)停送電制度。

2、電焊機接通電源后在地面試焊，電流調(diào)整適當，以免影響焊接質(zhì)量。

3、派兩名電焊工上井架，一人焊接一人配合疏通焊把線，疏通焊把線人站在上面，焊工在下面，焊把線用繩子帶上。

4、將地面加工焊接好的梯子運到井口，人員用繩索提到檢修平臺上方，將梯子放至井架合適位置固定焊接，施工要保證從下面至上開始進行焊接。

5、為保證焊接質(zhì)量，梯子安裝一段，檢查一段，檢查不合格，拆掉重新安裝、焊接，確保安全。

6、按要求依次將梯子逐步安裝到天輪平臺。

7、施工結(jié)束后清理場地、收回設備和材料。留人觀察以免發(fā)生火災。

七﹑安全措施

1、施工人員要熟知施工步驟，明確分工責任，進入工作現(xiàn)場人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，登高人員必須佩戴保險帶，保險帶應完好，要固定在可靠物件上，并防止滑脫及接觸溫度很高的電焊鐵件。

2、停送電時，嚴格執(zhí)行晉圣七嶺煤業(yè)停送電制度。

3、 燒焊時，嚴格執(zhí)行晉圣七嶺煤業(yè)井下燒焊管理規(guī)定。

4、施工期間，施工負責人，安全負責人首先對工作地點的安全情況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理，確認安全后方可作業(yè)。

5、作業(yè)人員堅持“二人工作制”，即一人作業(yè)，一人監(jiān)護，不得單獨作業(yè)，預防擠傷、碰傷、墜落和墜落物傷人事故發(fā)生。

6、焊接過程中作業(yè)地點下方附近10米范圍內(nèi)嚴禁有人，安全員負責現(xiàn)場監(jiān)督和警戒。

7、施工人員嚴格落實高空和井口井筒作業(yè)安全措施：

（1）有高血壓、恐高癥者不得參與施工。

（2）爬梯子時，腳要登實，雙手抓緊。嚴禁催上催下。

（3）運送工具、器材上下時要用繩索，嚴禁拋擲工具和器材。

8、施工中使用的氧氣瓶、乙炔瓶、氧氣帶要完好。氣瓶要放穩(wěn)，兩氣瓶間距距離不少于5米，距明火不少于10米。

9、所有參加施工人員必須持證上崗。

10、施工結(jié)束后，由專職電工切斷電焊機控制電源，拆除電焊機電源線，割槍焊鉗各種器具不得丟失。

11、施工人員安裝結(jié)束后，將現(xiàn)場清掃干凈，施工現(xiàn)場用水在燒焊地點噴灑一遍，并留人觀察1小時以上，經(jīng)檢查無異常情況，方能離開現(xiàn)場。

12﹑以上未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》以及審批意見執(zhí)行。

第7篇 插接副井架空乘人裝置鋼絲繩安全技術(shù)措施

永龍?zhí)煊砻旱V副井架空乘人裝置鋼絲繩過松，且張緊裝置（鋼絲繩）已不能再進行張緊，運行中出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，為能夠使其安全運行，必須對其進行插接。根據(jù)計劃，決定運輸隊負責對副井架空乘人裝置鋼絲繩進行插接，為保證此項工作安全順利完成，特制定本安全技術(shù)措施如下：

一、施工時間

2011年7月26日18:00-24:00

二、施工地點

井底車場

三、施工組織

施工負責人：曹占德

安全負責人：平彥旭

施工人員：當班架空車維修工及專業(yè)插接人員和運輸隊人員

四、施工所用工具、材料

工具：剁斧1把，大錘1把，5t倒鏈2臺，插接鋼絲繩專用工具 2套，10寸、12寸扳手各一把，27-30梅花扳手1把

材料：12#鐵絲2kg,φ26鋼絲繩2根(2m長)，φ26繩卡 10個

要求：以上所需工具、材料等，在施工前一天必須備齊。

五、施工準備

將維修所用工具、材料運至施工現(xiàn)場，清理現(xiàn)場作業(yè)妨礙物。

六、施工步驟

1、啟動架空乘人裝置運行至合適的插接位置

2、用導鏈將架空乘人裝置鋼絲繩從迂回輪處拉緊（找合適位置用φ26鋼絲繩2根）。

3、將井底車場張緊裝置松開使架空乘人裝置鋼絲繩松落，電焊將鋼絲繩截斷。

4、根據(jù)插接鋼絲繩技術(shù)人員要求，用電焊截去多余鋼絲繩。

5、將架空車乘人裝置鋼絲繩兩頭剝開，長度不小于主鋼絲繩直徑的1000倍（鋼絲繩直徑24mm）。

6、利用插接方式對接剩余兩根鋼絲繩。

7、利用張緊裝置將插接后鋼絲繩張緊。

8、通知架空乘人裝置操作員開機試運轉(zhuǎn)直至正常。

9、回收部分剁掉的鋼絲繩，打掃施工現(xiàn)場。

七、安全措施

1、參加施工人員必須牢固樹立“安全第一”思想，認真學習本措施，并簽字。

2、施工前，安全負責人要認真檢查所有用具、材料是否合格、安全可靠。

3、所有參與施工人員在現(xiàn)場一律聽從施工負責人指揮，只有施工負責人才有權(quán)對信號工發(fā)出動車命令，其他人員不得指揮信號工。在不動車期間，由架空成人裝置司機打上乘人裝置閉鎖。

4、拉倒鏈時，由施工負責人檢查繩卡的牢固情況，如有松動情況，及時緊固，保證施工安全進行。

5、施工過程中，嚴禁嬉戲、打鬧、拋擲工具和材料等。

6、插接長度絕對不能小于鋼絲繩直徑的1000倍。

7、試運轉(zhuǎn)期間，各個乘人點的信號把鉤工要切實負責，沒有施工負責人的命令，任何人不得乘坐。

8、身體不適者，精神不好者嚴禁參與該項施工。

9、使用電焊時，嚴格按照電氣焊措施執(zhí)行。

永龍?zhí)煊恚ǖ欠猓┟簶I(yè)有限公司運輸隊

二〇一一年七月二十五日

第8篇 龍門架、井架操作安全技術(shù)交底

1、升降機應有專職機構(gòu)和專職人員管理。

2、組裝后應進行驗收，并進行空載、動載和超載試驗。

3、由專職司機操作。升降機司機應經(jīng)專門培訓、人員要相對穩(wěn)定，每班開機前，應對卷揚機、鋼絲繩、地錨、纜風繩進行檢驗，并進行空車運行，合格后方準使用。

4、嚴禁載人。升降機主要是運送物料的，在安全裝置可靠的情況下，裝卸料人員才能進入到吊籃內(nèi)工作，嚴禁各類人員乘吊籃升降。

5、禁止攀登架體和從架體下面穿越。

6、要設置靈敏可靠的聯(lián)系信號裝置。做到各操作層均可同司機聯(lián)系，并且信號準確。

7、纜風繩不得隨意拆除。

8、保養(yǎng)設備必須在停機后進行。

9、架體及軌道發(fā)生變形必須及時糾正。

10、嚴禁超載運行。

11、司機離開時，應降下吊籃并切斷電源。

第9篇 井架防腐安全技術(shù)措施

1、所有施工人員必須貫徹學習本措施，未學習本措施者，嚴禁參加施工。

2、所有參加施工人員必須聽從施工負責人的統(tǒng)一指揮，嚴禁盲目作業(yè)。

3、參加施工人員在施工過程中不得遲到、早退，班前、班中不允許喝酒，有特殊情況不能參加施工者，需提前與本施工負責人聯(lián)系，以便于工作安排。

4、參加施工人員必須按《煤礦安全規(guī)程》、《作業(yè)規(guī)程》、《安全技術(shù)操作規(guī)程》作業(yè)，否則視為違章。

5、施工前將所用的工具、材料、配件準備齊全，提前運放到位。

6、施工前檢修負責人須檢查工作現(xiàn)場情況、安全狀況，講清施工任務及注意事項。

7、施工前施工負責人須認真檢查安全用具情況，不合格嚴禁使用。

8、施工前必須同絞車司機、上下井口信號工、把鉤工交待清楚所施工項目，安排在施工中要聽清信號，嚴禁擅自操作動車。

9、井筒上下不得同時作業(yè)，井筒或井架高空作業(yè)應系好安全帶，戴安全帽并將所用工具系牢，以防脫落傷人。在罐籠上部升降人員時，必須架設保護傘，信號準確可靠，方可進行工作，絞車提升速度不超過0.5m/s。

10、上、下井口、井架有人工作時，在井口井筒設專人警戒井口、井筒周圍10m范圍內(nèi)嚴禁人員靠近，以防墜物傷人。

11、用電氣焊時必須制定電氣焊燒焊報告及時審批，并嚴格按照操作票要求進行施工。

12、施工期間不得將設備及其它配件、材料亂扔亂放，要碼放整齊以免影響行人。

13、采用吊梯由上至下除銹、刷漆，不得有任何遺漏地方。雙股棕繩（外徑不低于23mm）在井架生根點一定要可靠、牢固，棕繩另一端與吊梯可靠連接，同時要求保險帶與吊梯可靠連接。

14、另在井架生根敷設一路棕繩（外徑不低于23mm）作為保險繩使用，與保險帶可靠連接。

15、除銹徹底，刷漆表面美觀。每一道工序施工完成后，須經(jīng)驗收合格后，方可進行下一道工序。

16、施工結(jié)束后，將各類材料、配件、工具及時回撤干凈、徹底打掃現(xiàn)場衛(wèi)生。經(jīng)安全負責人檢查后，施工人員方可離開現(xiàn)場。

第10篇 井架卸料平臺搭設:安全技術(shù)交底

1.作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓,取得有效證件,持證上崗。

2.嚴格按卸料平臺施工方案進行搭設。

3.嚴格按本工種安全技術(shù)操作規(guī)程進行操作。

4.操作人員必須戴好安全帽,超過2m以上必須系安全帶。

5.卸料平臺底部地面要平整夯實,做好排水設施,不得積水。

6.立桿底部應墊上塊石或砼預制塊,立桿間距為井架寬度為3.8m,并且應大于井架寬度10cm處設一立桿,中間設一立桿間距為2m,寬度按現(xiàn)場卸料平臺與井架的寬度而定。

7.立桿縱向的垂直度偏差不得大于1/200,橫向不大于1/400。

8.大橫桿中間不得有接頭,井架與主體的間隙為8~10cm。

9.在離板面上20cm設一踢腳桿,離板面1m設一護身欄桿。

10.附墻桿在未澆注砼前預埋φ48_3鋼管60cm長,埋入40cm,露出砼面為20cm,砼強度達50%后與卸料平臺進行加固,每樓層的卸料平臺兩端各設一根。剪刀撐應與地面成45-60度夾角。

11.卸料平臺板應滿鋪,采用膠合板釘牢固。

12.傳接材料不得采用拋擲的方式,應放穩(wěn)放好于架上,防止滑落造成事故。

13.高空作業(yè)不得往上或往下拋擲任何物品。

14.高空作業(yè)集中思想,注意操作,不做與本工種無關(guān)的事情。

第11篇 垂直運輸井架的設計和裝拆安全技術(shù)措施

⑴、井架設計：

井架的截面輪廓尺寸為1.60×2.00米。主肢角鋼用l75×8；綴條腹桿用l60×6。

1、荷載計算：

為簡化計算，假定在荷載作用下只考慮頂端一道纜風繩起作用，只有在風荷載作用下才考慮上下兩道纜風繩同時起作用。

①吊籃起重量及自重：

kq2=1.20×1000=1200kg

②井架自重：

參考表2-67，q2=0.10t/m，28米以上部分的總自重為：

nq2=（40-28）×100=1200kg

20米以上部分的總自重為：

nq1=20×100=2000kg。

③風荷載：

w=w0k2kβaf（kg/m2）?? 式中

基本風壓w0=25kg/m2。

風壓高度變化系數(shù)kz=1.35（風壓沿高度是變化的，現(xiàn)按均布計算，風壓高度變化系數(shù)取平均值）；

風載體型系數(shù)k，根據(jù)《工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》表12，k=kp（1+n）=1.3（1+η），擋風系數(shù)φ=σac/af （ac為桿件投影面積；af為輪廓面積）。當風向與井架平行時，井架受風的投影面積σac=[0.075×1.40(肢桿長度) ×2（肢桿數(shù)量）+0.06×2（橫腹桿長度）+0.06×2.45（斜腹桿長度）]×29（井架為29節(jié)）×1.1（由節(jié)點引起的面積增值）=15.13m2，井架受風輪廓面積af=hh=40.6×2.0=81.2m2（h為井架高度，h為井架厚度）。所以，ω=σac/af=15.3/81.2=0.19，h/b=2/1.6=1.25,由表2-68查得η=0.88。

風振系數(shù)β，按自振周期t查出，t=0.01h=0.01×40.6=0.406秒，由表2-71查得β=1.37。

所以，當風向與井架平行時，風荷載：

w=w0.kz.1.3ω（1+η）. β.af=25×1.35×1.3×0.19×（1+0.88）×1.37×81.2=1740kg

沿井架高度方向的平均風載：

q=1740/40.6=43kg/m

當風向沿井架對角線方向吹時，井架受風的投影面積:

σac=[0.075×1.40×3+0.06×2×sin450+0.06×1.6×sin450+

0.06×2.45×sin450+0.06×2.13×sin450] ×29×1.1

=(0.075×1.40×3+0.06×2×0.70+0.06×1.6×0.70+0.06×

2.45×0.70+0.06×2.13×0.70) ×29×1.1=21.0m2

井架受風輪廓面積af=（b×1.4×sin450+h×1.4×sin450）×29

=（1.60×1.4×0.70+2.0×1.4×0.70）×29=102m2

所以，ω=σac/af=21/102=0.206;h/b=2/1.6=1.25,由表2-68查得η=0.86。自振周期t=0.406秒，由表2-71查得β=1.37。

計算荷載時，根據(jù)《工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》表12，當風從對角線方向吹來時，對單肢桿件的鋼塔架要乘系數(shù)ψ=1.1。

所以，w，=w0.kz.1.3ω(1+η) ψ. β.af

=25×1.35×1.3×0.206（1+0.86）×1.1×1.37×102

=2590kg

沿井架高度方向的平均風載：

q，=2590/40.6=64kg/m

a、變幅滑輪組張t1及其產(chǎn)生的垂直和水平分力：

前面已算出：t1=1920kg。

垂直分力：t1v=t1sinβ=1920×sin440=1920×0.695=1340kg.

水平分力：t1h=t1cosβ=1920×cos440=1920×0.719=1380kg.

b、纜風繩自重t2及其產(chǎn)生的垂直和水平分力：

t2=n.ql2/8f

式中:n---纜風繩根數(shù)，一般為4根；

q---纜風繩自重，當直徑為13-15mm時，q=0.80kg/m；

l---纜風繩長度（l=h/cosr,h---井架高度，r---纜風繩與井架夾角）

f---纜風繩垂度，一般控制f=l/300左右。

所以，t2=n.ql2/8f=4×0.80×（40.6/cos450）2/8×0.03(40.6/cos450) =740kg

垂直分力:t2v=t2cosr=t2cos450=740×0.707=520kg。

水平分力：t2h=0（對井架來說，4根纜風繩的水平分力相互抵消）。

c、起重時纜風繩的張力t3及其產(chǎn)生的垂直和水平分力:

起重時只考慮頂端一道纜風繩起作用，在起重時纜風繩的張力：

t3=k(q1+q) ×7.80+g1×7.80/2/hsin450

=1980×7.80+300×3.90/40.6×0.707

=576kg

垂直分力：t3v=t3cosr=576×cos450=408kg。

水平分力：t3h=t3sinr=576×sin450=408kg。

d、風荷載作用下，纜風繩張力產(chǎn)生的垂直和水平分力：

在風荷載作用下，考慮井架頂部及20.60米處上、下兩道纜風繩皆起作用，故整個井架可近似按兩等跨連續(xù)梁計算。

頂端纜風處：水平分力?? t4h=0.375q,l=0.375×64×20=480kg，

垂直分力?? t4v=t4h=480kg

中間纜風處：水平分力?? t5h=1.25q，l=1.25×64×20=1600kg

垂直分力?? t5v=t5h=1600kg

e、搖臂桿軸力n0及起重滑輪組引出索拉力s1對井架引起的垂直和水平分力：

水平分力：nh1=（n0-s1）cosa=(3770-2100)cos300=1670×0.866=1450kg

垂直分力：nv1=（n0-s1）sina=(3770-2100)sin300=1670×0.50=835kg

f、起重滑輪組引出索拉力s1經(jīng)導向滑輪后對井架的垂直壓力：

nv2=s1=2100kg

g、提升吊籃的引出索拉力s2對井架的壓力：

nv3=s2=f0kq2=1.06×1.20×1000=1280kg

2、內(nèi)力計算:

①軸力：

㈠、o截面（搖臂桿支座處）井架的軸力

n0=kq2+nq2+t1v+t2v+t3v+t4v+nv1+nv2+nv3

=1200+1200+1340+520+408+480+835+2100+1280

=9360kg

㈡、d截面（第一道纜風處）井架的軸力

nd=kq2+nq1+t1v+t2v+t3v+ t4v+ t5v+nv1+nv2+nv3

=1200+2000+1340+520+408+480+1600+835+2100+1280

=11760kg

②彎矩:

㈠、風載對井架引起的彎矩:

考慮上、下兩道纜風繩同時起作用，因而近似的按兩跨連續(xù)梁計算（忽略上、下纜風繩支點處位移不同的影響）。

m01=t4h×12-1/2q, ×122

=480×12-1/2×64-122

=1150kg-m

md1=-0.125×q, ×202

=-0.125×64×202

=-3200kg-m

㈡、起重荷載引起的水平分力對井架產(chǎn)生的彎矩:

此時只考慮頂端的纜風繩起作用。

m02=（t1h-t3h）×12+（t1v+t3v+nv1+nv2）×2.55/2

=(1380-408)×12+(1340+408+835+2100)×1.28

=11800+6000

=17800kg-m

nd2=（t1h-t3h）×20-nh1×8+（t1v+t3v+nv1+nv2）×2.55/2

=(1380-408)×20-1450×8+(1340+408+835+2100)×1.28

=19440-11600+6000

=13840kg-m

所以，井架o截面的總彎矩：m0=m01+m02=1150+17800=18950kg-m

井架d截面的總彎矩：md=md1+md2=3200+13840=17040kg-m

③?截面驗算：

㈠井架截面的力學性能：

查型鋼特性表得：

主肢：∟75×8?? a0=11.50cm2,4a0=46cm2,z0=2.15cm2,i_=iy=60cm4,

imin=25.30cm4,rmin=1.48cm。

綴條：∟60×6?? a0=6.91cm2,i_=23.30cm4, z0=1.70cm2,r_=1.84cm,

imin=9.76cm4,rmin=1.19cm。

井架的總慣矩：

y-y軸：

iy=4[iy+a0（bz1/2-z0）2]

=4[60+11.50(160/2-2.15)2]

=279000cm4

_-_軸： i_=4[i_+a0（bz2/2-z0）2]

=4[60+11.50(200/2-2.15)2]

=440000cm4

y,-y,軸和_,-_,軸：

i，y=i，_=i_×cos2450+iy×sin2450

=440000×0.7072+277000×0.7072

=221000+140000

=361000cm4

井架的總慣矩以iy=279000cm4最小，截面驗算應采用iy進行驗算。

㈡井架的整體穩(wěn)定驗算：（計算軸力、彎矩時，風荷載是按井架對角線方向考慮的，故偏于安全）。

井架的整體穩(wěn)定驗算，按格構(gòu)式構(gòu)件偏心受壓計算：

①、o截面：n0=9360kg、m0=18950kg-m.

井架的長細比：λy=l0/√iy/4a0=4060/√279000/46=51.8

井架的換算長細比：λ0=√λ2y+40.a/a1=√51.82+40×46/2×6.91

=53.0

相對偏心率：ε=m0/n0.a/w=1895000/9360×46/279000/160/2=2.68

查《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》附錄表21，得穩(wěn)定系數(shù)ωpg=0.257

所以，σ0=n0/ωpga=9360/0.257×46=792kg/cm2<[σ]=1700kg/cm2

②、d截面：nd=11760kg,md=17040kg-m.

λ0=53.0

ε=md/nd.a/w=1704000/11760×46/279000/160/2=1.89

查得：ωpg=0.321

所以，σd=nd/ωpga=11760/0.321×46=796kg/cm2<[σ]=1700kg/cm2

沿井架對角線方向，由于i，_=i，y>;iy,偏于安全，不再驗算。

㈢、主肢角鋼的穩(wěn)定驗算：

①．?o截面的主肢角鋼驗算：n0=9360kg、m0=18950kg-m.

主肢角鋼的軸力：n=n0/4+m0/255

=9360/4+1895000/255

=2340+7420

=9760kg

已知主肢角鋼的計算長度l0=1.40m。∟75×8的rmin=1.48cm。

λ=l0/rmin=140/1.48=94。

由《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》附錄四附表16查得穩(wěn)定系數(shù)ω=0.644。

所以，σ=n/ωa0=9360/0.644×11.50=1270kg/cm2<[σ]

②、d截面的主肢角鋼驗算：

nd=11760kg、md=17040kg-m。

主肢角鋼的軸力：n=nd/4+nd/255=11760/4+1704000/255

=2940+6680=9620kg。

ω=0.644?? 所以，σ=n/ωa0=9620/0.644×11.50=1300kg/cm2<[σ]

③、綴條驗算：

o截面的剪力：按《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》第43條：q=20a=20×60=920kg。

按內(nèi)力分析：考慮兩道纜風繩均起作用，所以，

q=t3h+q,×12+nh1-t1h

=408+64×12+1450-1380

=1246kg

取計算剪力為q=1246kg。

綴條的內(nèi)力：n=q/2cosa=1246/2×200/245=763kg

綴條的計算長度l0=245cm，rmin=1.19。

所以，計算長度λ=l0/rmin=245/1.19=206

查得穩(wěn)定系數(shù)ω=0.170，所以，

σ=n/ωa=763/0.170×6.91=645kg/cm2<[σ]，滿足要求。

3、結(jié)論：

通過上述截面驗算知道，本工程選用的廈門市德毅機械有限公司制造的型號為ssd60的井架提升機，在上述荷載作用下是安全的。

⑵、井架安裝和拆除安全技術(shù)措施：

1、井架搭設高度和起重量必須按設計規(guī)定要求，嚴禁超負荷使用。

2、井架的底座必須安置在堅硬地基上，埋深不得少于1m；井架基礎土層承載力，應不小于8kpa，并澆筑c20混凝土，厚度300mm、基礎表面平整偏差不大于10mm。

3、高度為10-15m的井架應設纜風一組（4-8根）；每增高10m加設一組。纜風繩上端要用吊耳和卸甲連接，并用3只以上鋼絲繩夾頭緊固。

4、井架采用附墻者應用剛性支撐與建筑物牢固連接，連接點必須經(jīng)過計算，井架附墻桿不得附著在腳手架上，附墻桿材質(zhì)應與井架的材質(zhì)相同。

5、井架搭至10m高度必須設臨時纜風，待固定纜風或附墻支撐設置后，方可拆除。纜風繩與地面夾角應為45-60度，與地錨或樁頭必須牢固連接。地錨、樁頭要安全可靠，樁頭后須有拖樁。如使用木樁，木樁直徑不得小于15cm,埋深不少于1.5m。禁止將纜風繩栓在樹木、電桿上。

6、高度在30m以上的井架，其纜風繩上的花蘭螺絲，必須加以保險。穿越馬路時，要采取可靠的安全措施。

7、纜風繩不準在高壓線上方通過，與高壓架空線必須保持規(guī)定的安全距離。

8、井架的立柱應垂直穩(wěn)定，其垂直偏差應不超過高度的千分之一，接頭應相互錯開，同一平面上的接頭不應超過2個。井架導向滑輪與卷揚機繩筒的距離，帶槽卷筒應大于卷筒長度的15倍，無槽光筒應大于卷筒長度的20倍。

9、井架運輸通道寬度不小于1m，擱置點必須牢靠，通道兩邊必須裝設防護欄桿，并裝有安全門或安全柵欄。

10、井架吊籃必須裝有防墜裝置和定型化的?？垦b置，沖頂限位器和安全門；吊籃提升應使用雙根鋼絲繩；吊籃兩側(cè)裝有安全擋板或網(wǎng)片，高度不得低于1m，防止手推車等物件滑落；吊籃的焊接必須符合規(guī)范。

11、井架底層周圍及通道口，必須裝設隔離防護柵，井架高度超過30m，須搭設雙層安全棚；如無法設置隔離棚，則井架四周必須掛安全網(wǎng)，安全網(wǎng)應三面包滿。

12、井架必須裝設可靠的避雷和接地裝置；卷揚機應單獨接地并裝防雨罩。

13、卷揚機應采用點動開關(guān)。井架吊籃與每層樓面必須有醒目的信號裝置或標志。

14、裝設起重把桿的井架，底部應有3-4t的壓重物，把桿底座要高出建筑物，把桿頂部不得高于井架；起重把桿與井架的夾角應在45-70度之間，并設保險鋼絲繩。起重鋼絲繩應裝設限位裝置。把桿不得碰到纜風繩。

15、井架吊籃內(nèi)嚴禁乘人。井架進行保養(yǎng)維修工作時，必須停止使用。井架的平撐、斜撐、纜風繩等嚴禁隨意拆除。

16、拆除井架應先設置臨時纜風。遇沒有兩層纜風繩的井架，應對下層纜風繩采取可靠的安全措施后，方可拆除頂層纜風繩。拆除井架要設警戒區(qū)，并指定專人負責，操作人員必須戴安全帶。

第12篇 龍門架及井架物料提升機安裝與拆卸安全技術(shù)交底

工程名稱：商丘運河中段北岸小區(qū)（海亞春天）一期工程七標段18#、22#樓

第13篇 鋼井架物料提升機施工安全技術(shù)交底

1.一般安全要求

(1)提升機應有產(chǎn)品標牌,標明額定起重量、最大提升速度、最大架設高度、制造單位、產(chǎn)品編號及出廠日期,并附產(chǎn)品合格證。提升機吊籃與架體的涂色應有明顯區(qū)別。

(2)使用單位應根據(jù)提升機的類型制定操作規(guī)程,建立管理制度及檢修制度。

(3)使用單位應對每臺提升機建立設備技術(shù)檔案,其內(nèi)容應包括:驗收,檢修,試驗及事故情況。

(4)安裝和拆除提升機架體人員,應按登高架設特種作業(yè)人員的要求,經(jīng)過安全技術(shù)培訓和經(jīng)考核合格并取得市、地勞動安全監(jiān)察部門發(fā)給的“特種作業(yè)人員操作證后,方能上崗操作。

(5)提升機在安裝完畢后,必須經(jīng)正式驗收,符合要求后方可投入使用。

(6)應配備經(jīng)考試合格持有操作證的專職司機,嚴禁無證開機。

(7)井架出入口支承平橋的鋼花梁兩端要用14號鉛絲扎牢,并用ф6鋼筋吊捆牢固。橋枋要用鉛絲與鋼花梁扎牢。

(8)井架出入口與建筑物連接的平橋(臺)必須架設牢靠,寬度不得小于1.5m;使用組合井架時,寬度不應小于該井架的寬度;平橋板必須滿鋪,不得留有空隙。平橋(臺)兩側(cè)應架設防護欄桿和掛安全立網(wǎng),護欄桿距平橋(臺)面高度以1.2m左右為宜,中間要加設橫桿不少于二度,護欄桿的垂直距離應小于40cm。井架與建筑的距離超過30cm時,應在乎橋底掛兜底安全平網(wǎng)。

(9)井架在樓層的出人口上方要架設防護擋板或掛安全平網(wǎng)防護,并在出人口處設層間活動安全閘門和在顯眼處掛有安全操作規(guī)定牌子和警示標志。

(10)吊籃底板應使用有防滑措施的鋼板;如使用木板時,木板下應焊有不小于φ6間距20cm×20cm的鋼筋網(wǎng)支承。

(11)架體的三個外側(cè)面要滿掛密眼安全立網(wǎng),安全網(wǎng)的重疊位置應不少于l0cm,并綁扎牢|靠。使用組合井架時,還必須在相鄰井架之間用棚竹、鋼筋網(wǎng)腳手板或密眼安全網(wǎng)設置安全隔離防護,防護桿、板的空隙不應大于50mm,高度與架體相同。

(12)作業(yè)人員嚴禁乘吊籃升降。

(13)在架體安裝和拆除作業(yè)時,應設專人指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面l0rn范圍內(nèi)設警戒區(qū),并有專人監(jiān)護。靠近交通道路或有人操作的地方還要設置防護擋板。

2.提升機構(gòu)安全要求

(1)卷揚機的選用或制造,應滿足額定起重量、提升高度、提升速度等參數(shù)的要求。

(2)提升機宜選用可逆式卷揚機,高架提升機不得選用摩擦式卷揚機。

(3)卷筒兩端的凸緣至最外層鋼絲繩的距離,不應小于鋼絲繩直徑的2倍。卷筒邊緣必須設置防止鋼絲繩脫出的防護裝置。

(4)卷筒與鋼絲繩直徑的比值應不小于30。

(5)選擇卷揚機時應注意:卷揚機應符合現(xiàn)行國家標準《建筑卷揚機》的規(guī)定。

(6)滑輪組的滑輪直徑與鋼絲繩直徑比值:低架提升機不應小于25;高架提升機不應小于30。

(7)滑輪應選用滾動軸支承。滑輪組與架體(或吊籃)應采用剛性連接,嚴禁采用鋼絲繩、鉛絲等柔性連接和使用開口拉板式滑輪。

(8)以摩擦式卷揚機為動力的提升機,其滑輪應有防脫槽裝置。

(9)提升鋼絲繩不得接長使用。端頭與卷筒應用壓緊裝置卡牢,在卷筒上應能按順序整齊排列。當?shù)趸@處于工作最低位置時,卷筒上的鋼絲繩應不少于3圈。

(10)鋼絲繩端部的固定當采用繩卡時,繩卡應與繩徑匹配,其數(shù)量不得少于3個,間距不小于鋼絲繩直徑的6倍。繩卡滑鞍放在受力繩的一側(cè),不得正反交錯設置繩卡。

3.電氣安全要求

(1)選用的電氣設備及電器元件,必須符合提升機工作性能、工作環(huán)境等條件的要求,并有合格證。

(2)提升機的總電源應設短路保護及漏電保護裝置;電動機的主回路上,應同時裝設短路、失壓、過電流保護裝置。

(3)電氣設備的絕緣電阻值(包括對地電阻值)必須大于0.5mω;運行中必須大于1000ω/v。

(4)提升機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設備的金屬外殼應接地,其接地電阻應小于10ω。

(5)攜帶式控制裝置應密封、絕緣,控制回路電壓不應大于36v,其引線長度不得超過5m。

(6)工作照明的開關(guān),應與主電源開關(guān)相互獨立。當提升機電源被切斷時,工作照明不應斷電。各自的開關(guān)應有明顯標志。

(7)禁止使用倒順開關(guān)作為卷揚機的控制開關(guān)。

4.提升機應具有下列安全防護裝置并滿足其要求:

(1)安全停靠裝置:吊籃運行到位時,?？垦b置將吊籃定位。該裝置應能可靠地承擔吊籃自重、額定荷載及運料人員和裝卸物料時的工作荷載。

(2)斷繩保護裝置。當?shù)趸@懸掛或運行中發(fā)生斷繩時,應能可靠地將其停住并固定在架體上。其滑落行程,在吊籃滿載時,不得超過lm。

(3)上極限限位器(防沖頂裝置)。該裝置應安裝在吊籃允許提升的最高工作位置。吊籃的越程(指從吊籃的最高位置與天梁最低處的距離),應不小于3m。當?shù)趸@上升達到極限高度時,限位器即行動作,切斷電源(指可逆式卷揚機)或自動報警(指摩擦式卷揚機)。

(4)樓層口?？堪踩T。各樓層的通道處,應設置常閉的?？堪踩T,宜采用聯(lián)鎖裝置(吊籃運行到位時方可打開)。?？堪踩T可采用鋼管制造,其強度應能承受lkn/m的水平荷載。

(5)吊籃前后安全門。吊籃的上料口處應裝設安全門。安全門宜采用聯(lián)鎖開啟裝置,升降運行時安全門封閉吊籃的上料口,防止物料從吊籃中滾落。

(6)吊籃兩側(cè)防護欄。吊籃兩側(cè)處應裝設防護欄。防護欄宜采用工具式裝置,封閉吊籃兩側(cè),防止升降運行時物料從吊籃兩側(cè)滾落。

(7)吊籃頂部防護棚。吊籃頂部應裝設防護棚。防護棚宜采用接疊雙向開啟式,以利長料運送,防止人員進入吊籃作業(yè)時物料從吊籃上方墜落傷人。

(8)首層上料口防護棚。防護棚應裝設在提升機架體地面進料口上方。其寬度大于提升機的最外部尺寸;長度:低架提升機應大于3m,高架提升機應大于5m。其材料強度應能承受10kpa的均布荷載。也可采用50mm厚木板架設或采用兩層竹色,上下竹笆層間距應不小于600mm。

(9)緊急斷電開關(guān)。緊急斷電開關(guān)應設在便于司機操作的位置,在緊急情況下,應能及時切斷提升機的總控制電源。

(10)信號裝置。該裝置是司機控制的一種音響裝置,其音量應能使各樓層使用提升機裝卸物料人員清晰聽到。當司機不能清楚地看到操作者和信號指揮人員時,必須加裝通訊裝置。通訊裝置必須是一個閉路的雙向電氣通訊系統(tǒng),司機應能聽到每一站的聯(lián)系,并能向每一站講話。

5.高架提升機還需具備下列安全裝置并應滿足以下要求:

(1)下極限限位器。該限位器安裝位置,應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作。當?shù)趸@下降到最低限定位置時,限位器自動切斷電源,使吊籃停止下降。

(2)緩沖器。在架體的底坑里應設置緩沖器,當?shù)趸@以額定荷載和規(guī)定的速度作用到緩沖器#上時,應能承受相應的沖擊力。緩沖器的型式,可采用彈簧或彈性實體。

(3)超載限制器。當荷載達到額定荷載的90%時,應能發(fā)出報警信號。荷載超過額定荷載時,切斷起升電源。

6.基礎安全要求

(1)高架提升機的基礎應進行設計,基礎應能可靠的承受作用在其上的全部荷載?；A的埋深與做法,應符合設計和提升機出廠使用規(guī)定。

(2)低架提升機的基礎,當無設計要求時,應符合下列要求:

1)土層壓實后的承載力,應不小于80kpa;

2)澆注c20混凝土,厚度300mm;

3)基礎表面應平整,水平度偏差不大于l0mm。

(3)基礎應有排水措施。距基礎邊緣5m的范圍內(nèi),開挖溝槽或有較大振動的施工時,必須有保證架體穩(wěn)定的措施。

7.附墻架安全要求

(1)提升機附墻架的設置應符合設計要求,其間隔一般不宜大于9m,且在建筑物的頂層必須設置1組。

(2)附墻架與建筑物結(jié)構(gòu)的連接應進行設計。附墻架與架體及建筑物之間,均應采用剛性件連接,并形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu),不得連接在腳手架上。嚴禁使用鉛絲綁扎。

(3)附墻架的材質(zhì)應與架體的材質(zhì)相同,不得使用木桿、竹竿等做附墻架與金屬架體連接。

8.纜風繩安全要求

(1)當提升機受到條件限制無法設置附墻架時,應采用纜風繩穩(wěn)固架體。高架提升機在任何情況下均不得采用纜風繩。

(2)提升機的纜風繩應經(jīng)計算確定(纜風繩的安全系數(shù)n取3.5)。纜風繩應采用圓股鋼絲繩,直徑不得小于9.3mm。提升機高度在20m以下(含20m)時,纜風繩不少于1組(4~8根);提升機高度在21~30m時,不少于2組。

(3)纜風繩應在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對稱設置,使其在結(jié)構(gòu)上引起的水平分力,處于平衡狀態(tài)。纜風繩與架體的連接處應采取措施,防止架體鋼材對纜風繩的剪切破壞。對連接處的架體焊縫及附件必須進行設計計算。

(4)纜風繩與地面的夾角不應大于60°,其下端應與地錨連接,不得拴在樹木、電桿或堆放構(gòu)件等物體上。

(5)纜風繩與地錨之間,應采用與鋼絲繩拉力相適應的花籃螺栓拉緊。纜風繩垂度不大于0.01l(l為長度),調(diào)節(jié)時應對角進行,不得在相鄰角同時拉緊。

(6)當纜風繩需要改變位置時,必須先作好預定位置的地錨,并加臨時纜風繩確保提升機架體的穩(wěn)定,方可移動原纜風繩的位置;待與地錨栓牢后,再拆除臨時纜風繩。

(7)在安裝、拆除以及使用提升機的過程中設置的臨時纜風繩,其材料也必須使用鋼絲繩,嚴禁使用鐵絲、鋼筋、麻繩等代替。

9.地錨安全要求

(1)纜風繩的地錨,根據(jù)土質(zhì)情況及受力大小設置,應經(jīng)計算確定。

(2)纜風繩的地錨,一般采用水平式地錨。當土質(zhì)堅實,地錨受力小于15kn時,也可選用樁式地錨。

(3)地錨的位置應滿足對纜風繩的設置要求。

(4)當?shù)劐^無設計規(guī)定時,其規(guī)格和形式可按以下情況選用:

1)水平地錨。水平地錨可按下表選用。

水平地錨參數(shù)表

作用荷載(n)

24000

21700

28600

29000

42000

31400

51800

33000

纜風繩水平夾角(°)

45

60

45

60

45

60

45

60

橫置木φ240mm)根數(shù)×長度(mm)

1×2500

3×2500

3×3200

3×3300

埋設深度(m)

1.70

1.70

1.80

2.20

壓板(密排φ100mm長(mm)×(mm)

800×3200

800×3200

注:本表系按以下條件確定:木材容許應力取llmpa;填土密度為1600kg/m3;土壤內(nèi)摩擦角為45°。

(5)樁式地錨

1)采用木單樁時,圓木直徑不小于200mm,埋深不小于1.7m,并在樁的前上方和后下方設兩根橫擋木。

2)采用腳手鋼管(φ48)或角鋼(l75×6)時,不少于2根;并排設置,間距不小于0.5m;打人深度不小于1.7m;樁頂部應有纜風繩防滑措施。

10.安裝與拆除安全要求

(1)安裝與拆除作業(yè)前,應根據(jù)現(xiàn)場工作條件及設備情況編制作業(yè)方案。對作業(yè)人員進行分工交底,確定指揮人員,劃定安全警戒區(qū)域并設監(jiān)護人員,排除作業(yè)障礙。

(2)提升架體宜分階段安裝,實際安裝的高度不得超出設計所允許的最大高度:

(3)安裝作業(yè)前檢查內(nèi)容包括:

1)金屬結(jié)構(gòu)的成套性和完好性;

2)提升機構(gòu)是否完整良好;

3)電氣設備是否齊全可靠;

4)基礎位置和做法是否符合要求;

5)地錨的位置是否正確和埋設牢靠;

6)提升機的架體和纜風繩的位置是否靠近或跨越輸電線路。必須靠近時,應保證最小安全距離,并應采取安全防護措施。其最小安全距離見下表。

提升機架體與架空輸電線路的最小安全距離(m)

外電線路電壓(kv)

1以下

1~10

35~110

154~220

330~500

最小安全距離(m)

4

6

8

10

15

(4)安裝精度應符合以下規(guī)定:

1)新制作的提升機,架體安裝的垂直偏差,最大不應超過架體高度的1.5‰;多次使用過的提升機,在重新安裝時,其偏差不應超過3‰,并不得超過200mm;

2)井架截面內(nèi),兩對角線長度公差不得超過最大邊長的名義尺寸的3‰;

3)吊籃導靴與導軌的安裝間隙,應控制在5~l0mm以內(nèi)

(5)拆除作業(yè)前檢查的內(nèi)容包括:

1)查看提升機架體有無其他牽拉物;

2)查看提升機與建筑物及腳架的連接情況;

3)臨時附墻架、纜風繩及地錨的設置情況;

4)地梁和基礎的連接情況。

11.架體的安裝與拆除安全要求

(1)安裝架體時,應先將地梁與基礎連接牢固。每安裝兩個標準節(jié)(一般不大于4m),應采取臨時支撐或臨時纜風繩固定,并進行初校正,在確認穩(wěn)定時,方可繼續(xù)作業(yè)。

(2)利用建筑物內(nèi)井道做架體時,各樓層進料口處的?？堪踩T,必須與司機操作處裝設的層站標志進行聯(lián)鎖。

(3)架體各節(jié)點的螺栓必須緊固,螺栓應符合孔徑要求,嚴禁擴孔或開孔,更不得漏裝或以鉛絲代替。

(4)裝拆人員在作業(yè)時,必須戴安全帽、系安全帶穿防滑鞋。不準以拋擲方式傳遞工具、器材,擰螺絲時,不準雙手操作,只能一手搬扳手,一手緊握架體桿件。

(5)在進行裝拆架體作業(yè)時,架體孔內(nèi)必須鋪滿能滿足使用及安全要求的腳踏板,板兩端應超出支承位外邊沿100mm以上,以保證操作的安全。

(6)裝設搖臂扒桿時,應符合以下要求:

1)扒桿不得裝在架體的自由端處;

2)扒桿底座要高出工作面,其頂部不得高出架體;

3)扒桿應安裝保險鋼絲繩,起重吊鉤應裝設限位裝置;

4)扒桿水平面夾角應在45°~70°之間,轉(zhuǎn)向時不得碰到纜風繩;

5)隨工作面升高扒桿需要重新安裝時,其下方的其他作業(yè)應暫時停止。

(7)在拆除纜風繩或附墻架前,應先設置臨時纜風繩或支撐,確保架體的自由高度不得大于兩個標準節(jié)(一般不大于4m)。

(8)拆除作業(yè)中,嚴禁從高處向下拋擲物件。

(9)拆除作業(yè)宜在白天進行,夜間作業(yè)應有良好的照明,因故中斷作業(yè)時,應采取臨時穩(wěn)固措施。

12.卷揚機安裝安全要求

(1)卷揚機應安裝在平整堅實的位置上,宜遠離危險作業(yè)區(qū),視線應良好。因施工條件限制,卷揚機安裝位置距施工作業(yè)區(qū)較近時,其操作棚的頂部應按首層上料口防護棚的要求架設。

(2)固定卷揚機的錨樁應牢固可靠,不得以樹木、電桿代替錨樁。

(3)當鋼絲繩在卷筒中間位置時,架體底部的導向滑輪應與卷筒軸心垂直,否則應設置輔助導向滑輪,并用地錨、鋼絲繩栓牢。

(4)提升鋼絲繩運行中應架起,使之不拖地面和被水浸泡。必須穿越主要干道時,應挖溝槽并加保護措施。嚴禁在鋼絲繩穿行的區(qū)域堆放物料。

(5)離開架體安裝的卷揚機,第一個導向滑輪與卷揚機的距離,對帶槽卷筒要大于卷筒寬度15倍,無槽卷簡要大于20倍。

13.使用安全要求

(1)安裝后使用前的驗收應符合下列要求:

提升機安裝后,應由主管部門按照本要求和設計進行檢查驗收,確認合格發(fā)給使用證后,方可交付使用。

(2)使用前的檢查:

1)金屬結(jié)構(gòu)有無開焊和明顯變形;

2)架體各節(jié)點連接螺栓是否緊固;

3)附墻架、纜風繩、地錨位置和安裝情況;

4)架體的安裝精度是否符合要求;

5)安全防護裝置是否靈敏可靠;

6)卷揚機的位置是否合理;

7)電氣設備及操作系統(tǒng)的可靠性;

8)信號及通訊裝置的使用效果是否良好清晰;

9)鋼絲繩、滑輪組的固接情況;

10)提升機與輸電線路的安全距離及防護情況。

(3)定期檢查。

定期檢查每月檢查一次,由有關(guān)部門和人員參加,檢查內(nèi)容包括:

1)金屬結(jié)構(gòu)有無開焊、銹蝕、永久變形;

2)扣件、螺栓連接的緊固情況;

3)提升機構(gòu)磨損情況及鋼絲繩的完好性;

4)安全防護裝置有無缺少、失靈和損壞;

5)纜風繩、地錨、附墻架等有無松動;

6)電氣設備的接地(或接零)情況;

7)斷繩保護裝置的靈敏度試驗。

(4)日常檢查。

日常檢查由作業(yè)班司機在班前進行,在確認提升機正常時,方可投入作業(yè)檢查內(nèi)容包括:

1)地錨與纜風繩的連接有無松動;

2)空載提升吊籃做一次上下運行,驗證是否可靠,并同時碰撞限位器和觀察安全門是否靈敏完好;

3)在額定荷載下,將吊籃提升至離地面1~2m高度停機,檢查制動器的可靠性和架體的穩(wěn)定性;

4)安全?？垦b置和斷繩保護裝置的可靠性;

5)吊籃運行通道內(nèi)有無障礙物;

6)作業(yè)司機的視線或通訊裝置的使用效果是否清晰良好。

(5)使用提升機時應符合下列規(guī)定:

1)物料在吊籃內(nèi)應均勻分布,不得超出籃。當長料在吊籃中立放時,應采取防滾落措施;散料應裝箱或裝籠。嚴禁超載使用。

2)嚴禁人員攀登、穿越提升機和乘吊籃上下。

3)高架提升機作業(yè)時,應使用通訊裝置聯(lián)系。低架提升機在多工種、多樓層同時使用,應專設指揮人員,信號不清不得開機。作業(yè)中不論任何人發(fā)出緊急停車信號,應立即執(zhí)行。

4)當?shù)趸@尚在懸空吊掛時,卷揚機司機不得離開駕駛座位。

5)在支承安全裝置未有支承好吊籃時,嚴禁人員進人吊籃。

6)吊籃在運行時,嚴禁人員將身體任何部位伸人架體內(nèi)。在架體附近工作的人員,身體不得貼近架體。使用組合架體時,進人吊籃工作的人員,應隨時注意相鄰吊籃的運行情況;人和物料、工具不得越人相鄰的架體內(nèi)。

7)架體的斜桿和橫桿,不得隨意拆除;如因運輸需要,也只準將部分少數(shù)斜桿拆除。各樓層的出人口所拆除的斜桿,應安裝回在被拆除的開口節(jié)的上或下一節(jié)上,并與該節(jié)原有的斜桿成交叉狀,但連續(xù)開口不允許大于兩節(jié)。且必須在適當?shù)牡胤窖b上與建筑物作剛性錨固的臨時拉桿或支撐,以保持架體的剛度和穩(wěn)定。

8)閉合主電源前或作業(yè)中突然斷電時,應將所有開關(guān)扳回零位。在重新恢復作業(yè)前,應在確認提升機動作正常后方可繼續(xù)使用。

9)發(fā)現(xiàn)安全裝置、通訊裝置失靈時,應立即停機修復。作業(yè)中不得隨意使用極限限位裝置。

10)使用中要經(jīng)常檢查鋼絲繩、滑輪工作情況。如發(fā)現(xiàn)磨損嚴重,必須按照有關(guān)規(guī)定及時更換。

11)采用摩擦式卷揚機為動力的提升機,吊籃下降時,應在吊籃行至離地面1—2m處,控制緩緩落地,不允許吊籃自由落下直接降至地面。

12)裝設搖臂拔桿的提升機,作業(yè)時,吊籃與搖臂拔桿不得同時使用。

13)作業(yè)后,將吊籃降至地面,各控制開關(guān)扳至零位,切斷主電源,鎖好閘箱。

14.管理要求

提升機使用中應進行經(jīng)常性的維修保養(yǎng),并符合下列要求:-

1)司機應按使用說明書的有關(guān)規(guī)定,對提升機各潤滑部位,進行注油潤滑;

2)維修保養(yǎng)時,應將所有控制開關(guān)扳至零位,切斷主電源,并在閘箱處掛“禁止合閘”標志,

必須時應設專人監(jiān)護;

3)提升機處于工作狀態(tài)時,不得進行保養(yǎng)、維修,排除故障應在停機后進行;

4)更換零部件時,零部件必須與原部件的材質(zhì)性能相同,并應符合設計與制造標準;

5)維修主要結(jié)構(gòu)所用焊條及焊縫質(zhì)量,均應符合原設計要求;

6)維修和保養(yǎng)提升機架體頂部時,應搭設上人平臺,并應符合高處作業(yè)要求。

(2)提升機應由設備部門統(tǒng)一管理,不得對卷揚機和架體分開管理。

(3)金屬結(jié)構(gòu)碼放時,應放在墊木上,在室外存放,要有防雨及排水措施。電氣、儀表及易損件的存放,應注意防震、防潮。

(4)運輸提升機各部件時,裝車應墊平,盡量應墊平,盡量避免磕碰,同時應注意各提升機的配套性。

第14篇 鋼井架安裝拆卸工程的安全技術(shù)交底

施工部位

施工內(nèi)容

安全技術(shù)交底內(nèi)容

1、按照施工方案的要求作業(yè)；

2、安裝拆卸人員必須按高處作業(yè)要求掛好安全帶；

3、組裝后必須全面進行空載，動載的有效超載試驗，設防雷裝置；

4、安裝拆卸過程中嚴禁人員乘吊籃升降及攀登架體和從架體下面穿越；

5、纜風繩選用鋼絲繩，直徑不少于9.3mm，按規(guī)定設置。與地面夾角在45°~60°之間；

6、攬風繩不得栓在樹上、電桿或物料堆等物體上；

7、拆除應按規(guī)定從上至下，物件放下應有措施，不得隨意拋落；

8、驗收合格方可進行作業(yè)，未經(jīng)驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業(yè)。

施工現(xiàn)場針對性安全交底

交底人簽名

接受交底

負責人簽名

交底時間

年月日

作業(yè)人員簽名

本表一式兩份，班組自存一份，資料室歸檔一份。

第15篇 主井井架焊接梯子安全技術(shù)措施

一﹑概況

晉圣七嶺煤業(yè)有限公司主井提升井架的梯子因長時間沒有維護，銹蝕嚴重，多處出現(xiàn)開焊，給機電檢修帶來了隱患，為確保安全需對主井井架的梯子進行重新加工、焊接安裝。為確保此項工作的順利完成，特制定本安全施措施。

二、施工時間：2012年 月 日

三、施工地點：主井井口、井架

四、施工組織：

施工負責人:梅其平

安全負責人:馬兵團

技術(shù)負責人:吳占昇

施工單位：中十冶駐晉圣七嶺煤業(yè)項目部機電科

參加人員：項目部機電維修班

五﹑施工前準備

1、所有參加施工人員必須學習本措施，要求熟練掌握施工工序及安全措施并簽字。

2、施工前對作業(yè)人員進行詳細分工，安全員、瓦檢員各負其責，現(xiàn)場施工人員應熟悉本工種操作規(guī)程。

3、提前一天寫出燒焊申請報告，報礦調(diào)度室審批。

4、施工前，將井口周圍清理干凈，用木板將井口蓋嚴，最后用阻燃皮帶覆蓋，應在阻燃皮帶上面鋪不低于10毫米細沙，并用水灑濕，隔離電焊、氧氣割掉落殘渣，防止焊接火星和零部件墜落井筒。對井口、檢修平臺及井架進行檢查加固。

5、施工前，將需要的安全、施工用具如：保險繩、保險帶、安全帽、棕繩、電焊機、氧氣等提前送到工作地點。

6、依照梯子制作、安裝技術(shù)要求，配備材料，提前放置到主井口20米以外安全地點存放。

7、施工前，在主井井臺10米范圍外拉起警戒帶，禁止無關(guān)人員進入。

8、施工前，瓦檢員應在井口及周圍檢查瓦斯，瓦斯?jié)舛鹊陀?.5%時，方可允許施工。

9、施工前，將施工附近10米范圍內(nèi)的易燃物品清理干凈。施工現(xiàn)場備mfz/abc4滅火器2只，水管敷設到位，防火沙準備到位。

10、施工前，工作地點用水噴灑。

六﹑施工步驟

1、把電焊機運到井口平臺，由專職電工從配電室接通電源，在操作時嚴格執(zhí)行晉圣七嶺煤業(yè)停送電制度。

2、電焊機接通電源后在地面試焊，電流調(diào)整適當，以免影響焊接質(zhì)量。

3、派兩名電焊工上井架，一人焊接一人配合疏通焊把線，疏通焊把線人站在上面，焊工在下面，焊把線用繩子帶上。

4、將地面加工焊接好的梯子運到井口，人員用繩索提到檢修平臺上方，將梯子放至井架合適位置固定焊接，施工要保證從下面至上開始進行焊接。

5、為保證焊接質(zhì)量，梯子安裝一段，檢查一段，檢查不合格，拆掉重新安裝、焊接，確保安全。

6、按要求依次將梯子逐步安裝到天輪平臺。

7、施工結(jié)束后清理場地、收回設備和材料。留人觀察以免發(fā)生火災。

七﹑安全措施

1、施工人員要熟知施工步驟，明確分工責任，進入工作現(xiàn)場人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，登高人員必須佩戴保險帶，保險帶應完好，要固定在可靠物件上，并防止滑脫及接觸溫度很高的電焊鐵件。

2、停送電時，嚴格執(zhí)行晉圣七嶺煤業(yè)停送電制度。

3、 燒焊時，嚴格執(zhí)行晉圣七嶺煤業(yè)井下燒焊管理規(guī)定。

4、施工期間，施工負責人，安全負責人首先對工作地點的安全情況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)不安全隱患及時處理，確認安全后方可作業(yè)。

5、作業(yè)人員堅持“二人工作制”，即一人作業(yè)，一人監(jiān)護，不得單獨作業(yè)，預防擠傷、碰傷、墜落和墜落物傷人事故發(fā)生。

6、焊接過程中作業(yè)地點下方附近10米范圍內(nèi)嚴禁有人，安全員負責現(xiàn)場監(jiān)督和警戒。

7、施工人員嚴格落實高空和井口井筒作業(yè)安全措施：

（1）有高血壓、恐高癥者不得參與施工。

（2）爬梯子時，腳要登實，雙手抓緊。嚴禁催上催下。

（3）運送工具、器材上下時要用繩索，嚴禁拋擲工具和器材。

8、施工中使用的氧氣瓶、乙炔瓶、氧氣帶要完好。氣瓶要放穩(wěn)，兩氣瓶間距距離不少于5米，距明火不少于10米。

9、所有參加施工人員必須持證上崗。

10、施工結(jié)束后，由專職電工切斷電焊機控制電源，拆除電焊機電源線，割槍焊鉗各種器具不得丟失。

11、施工人員安裝結(jié)束后，將現(xiàn)場清掃干凈，施工現(xiàn)場用水在燒焊地點噴灑一遍，并留人觀察1小時以上，經(jīng)檢查無異常情況，方能離開現(xiàn)場。

12﹑以上未盡事項嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》以及審批意見執(zhí)行。

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主井井架焊接施工梯子安全技術(shù)措施