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第1篇 某隧道施工專項安全技術交底
一、管理總則：
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”、“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”的安全生產(chǎn)方針，樹立起人的安全第一的指導思想，提高安全生產(chǎn)認識。
2、以“安全標準工地”建設為載體，促進安全管理規(guī)范化、制度化，抓好組織領導，創(chuàng)建安全標準工地。
3、落實安全生產(chǎn)責任制，是確保安全生產(chǎn)的重要組成部分。從上到下形成責任管理網(wǎng)絡，履行各自安全生產(chǎn)職責。
4、把安全獎懲制度及過錯責任賠償制度更深入的開展下去，做到在其位謀其政，失其職負其責，杜絕違章違紀現(xiàn)象發(fā)生。
5、進入施工現(xiàn)場人員，必須按規(guī)定穿戴好防護用品和必要的安全防護用具，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋或赤腳工作。
6、施工現(xiàn)場存放的設備、材料，應做到場地安全可靠、存放整齊、通道完整，必要時設專人守護。
二、安全措施：
㈠隧道開挖：
1、鉆眼人員到達工作面時，要首先檢查工作面的安全狀態(tài)，支護、頂板及兩幫是否牢固，松動巖石及時清除。
2、各種裝碴、運輸機械設備的防護設施齊全，圍欄、腳手板鋪設符合安全規(guī)定。
3、風鉆開挖遵守下列規(guī)定：
① 風水管聯(lián)接牢固；
② 不論殘眼中有無藥管，嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；
③ 嚴禁打干風鉆及在工作面拆卸風鉆，使用電鉆打眼時遵照電器使用規(guī)定操作。
㈡、爆破作業(yè)：
1、爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，劃定安全警戒區(qū)，明確安全警戒人員，在裝藥、聯(lián)線開始前，無關人員一律退出作業(yè)區(qū)。在開始點燃前，除炮工外，其他人員一律撤至安全地點隱蔽。其安全距離為：
① 獨頭的洞內(nèi)不小于200米。
② 相鄰的平行洞間不小于50米。
③ 相鄰的橫通道或橫洞間不小于50米。
④ 坑道爆破導火索長度最短不短于2.5米，隨隧洞的延伸增加點引長度，最長不大于4米。
2、爆破后必須經(jīng)過通風排煙，恢復照明、找頂后才準進入工作面，其間隔時間不少于15分鐘。視其通風情況，可延長進入時間。并經(jīng)過下列檢查妥善處理后，其他人員才準進入工作面：
① 爆破后，須經(jīng)炮工進行檢查，確認安全后，其他人員才準進入工作面。
② 如有瞎炮，必須由原爆破工按爆規(guī)處理。
③ 頂板兩幫有無松動石塊、巖爆、落石及支護變形現(xiàn)象。
④ 有無殘余炸藥和雷管。
3、爆破物品的管理、加工、運輸、使用，必須遵照爆破物品的相關規(guī)定嚴格遵照執(zhí)行。
(三)、裝碴運輸：
1、裝碴機裝碴，遵照公司安全制度匯編裝碴司機作業(yè)標準執(zhí)行。
2、各種運輸車輛不得人料混裝。運送人員的車輛必須安裝防護欄桿，其高度不得低于一米。出車前必須對車輛進行安全檢查，尤其是檢查制動系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)，確保行車安全。
3.搭乘人員待車輛停穩(wěn)后方可上下車，嚴禁邊走邊上下車，搭乘人員頭手不得超出車輛邊沿，不得與車輛搶道。嚴禁爬車、追車或強行搭車。違者造成事故，承擔事故責任和經(jīng)濟損失賠償。
4.運送火工品的車輛除搭乘押運人員外，嚴禁搭乘其他人員或裝載其他物品，車上人員嚴禁煙火。
5.車輛均不得超載、超寬、超高運輸。裝運大體積或超長物料時，設專人指揮、護送，專車運輸，并設置超界限信號。
6.車輛卸碴時，應選好地形，并檢視上空和周圍有無電線、障礙物及行人，必要時安排專人指揮，卸碴完后車廂及時復原，嚴禁邊走邊復原。向坑洼地卸碴時，必須和坑邊緣保持適當距離，防止邊坡坍塌。
7.車輛通過作業(yè)平臺或施工地段時，必須減速、鳴號提醒施工人員注意，確認安全時方可緩慢通過。
(四)、支護：
1、用錘敲擊錨桿時，必須戴防滑手套。其錨桿角度、數(shù)量、注錨質量按設計要求施工。
2、噴錨工必須接受技術培訓、安全教育，勞動保護用品要備齊，使用機械性能必須掌握。
3、對所用機械及操作平臺進行檢查，確認安全后方可作業(yè)。
4、噴射嘴前方不得站人，噴射作業(yè)面5m左右不得有人員經(jīng)過。
5、噴射手必須戴防護口罩、穿防護服，2m以上高出噴射，按高出作業(yè)規(guī)定辦理。
6、壓縮空氣膠管、水管必須連接可靠，電纜絕緣良好，不得有漏風、漏水、漏電現(xiàn)象發(fā)生。
7、噴射中有堵管或停料、停風、停電時，應立即將噴頭朝向地面。
8、錨桿錨注人員，選好自身的安全位置，錨注需用工具、材料要備齊。
9、錨固劑浸泡時間符合規(guī)定，推錨桿時用力適當，當阻力增大時，用鐵錘擊打錨桿，要清除手上油污，防止錘把脫手傷人。
10、在噴射過程中，嚴格執(zhí)行“三檢制度”。
11、軟弱圍巖地段施工，采用“短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌、先護頂”等小循環(huán)的施工方法，如發(fā)現(xiàn)有坍塌跡象時，應采取有效措施，情況嚴重時，應立即將全部人員撤離危險地段。
12. 洞口邊坡施工，安排專人防護，首先做好洞頂排水溝，防止因水流倒灌而發(fā)生坍塌
13、巖爆治理方案，根據(jù)巖爆的不同程度，采用不同的治理方法，總體方案為：找、錨、掛網(wǎng)、噴射混凝土防護等手段，防止巖爆傷害事故發(fā)生。
14、各作業(yè)面找頂工，要認真履行找頂職責，防止落石傷害事故發(fā)生。
(五)、機電設備
1、機械操作人員要嚴格遵守機械操作規(guī)程，按章作業(yè)，防止機械傷害事故發(fā)生。
2、非專職電氣值班人員，不得操作電氣設備，值班操作人員按規(guī)定戴絕緣手套，穿電工絕緣靴。
3、手持式電氣設備，必須絕緣良好，電氣操作人員必須穿戴絕緣用品，并設專人監(jiān)護使用電閘。
4、洞內(nèi)使用電纜必須上墻掛設，臺架、臨時腳手架上一律使用36v低壓照明。
5、低壓電氣設備，需加裝漏電保護器，無漏電保護器不準使用。電閘必須加鎖，專職人員保管。
(六)、高處作業(yè)：
1、從事高處作業(yè)的人員必須定期進行體檢，嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇等患者以及其他不適應高處作業(yè)者從事高處作業(yè)。
2、高處作業(yè)面的材料應該堆放平穩(wěn)，工具應隨時放入工具袋內(nèi)，傳遞物要安全可靠，嚴禁拋擲。
3、夜間進行高處作業(yè)，必須有照明設備，樓梯空洞處應設有明顯標志。
4、在高度為2m及以上的高處作業(yè)時，必須設置牢固完備的安全防護設施，操作人員使用的安全帶或安全繩長度不宜超過2m。
5、進行高處作業(yè)時，應根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手架、腳手板、梯子、跳板、安全帶等，臨空處應設欄桿或安全網(wǎng)等設施。
6、高處作業(yè)人員必須帶安全帶，穿防滑鞋，嚴禁穿硬底、帶釘和宜滑的鞋。
7、高處作業(yè)使用的各種機電設備等設施，應該按規(guī)定辦理，并應指定專人維修和定期進行檢查維修。
8、高處交叉作業(yè)時，必須在上下兩層中間設密鋪棚板或其他隔離設施。
(七)、二次襯砌：
防水板掛設：
1、嚴格按照高處作業(yè)的有關規(guī)定執(zhí)行。
2、作業(yè)平臺的防護欄桿高度不得低于1.05m，間距符合規(guī)定。
模板臺車：
1、臺車下的凈空，應保證運輸車輛能順利通行，并懸掛明顯的提示標志。
2、拆除混凝土輸送管道，必須停止混凝土泵的運轉。
3、使用襯砌模板臺車時應遵守下列規(guī)定：
a、臺車上不得堆放料具。
b、工作臺上應滿鋪木板；
c、混凝土兩端擋頭板應安裝牢固。
(八)、其他安全注意事項
1.施工現(xiàn)場所屬裝載機、挖掘機、翻斗汽車、攪拌機、空壓機等機械，必須由專人持證上崗操作，做到勤檢查、勤維修、勤保養(yǎng)，時刻保持機械運行狀態(tài)良好；嚴禁無證及非專職操作人員接觸操作機械。
2.如在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)非施工人員，應及時將其勸離。
___項目部_分部
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第2篇 路基、橋涵與隧道施工安全技術
一、路基施工
1、路塹施工時保證排水暢通，注意邊坡穩(wěn)定，自上而下進行，禁止重疊作業(yè)，坡面清理干凈，防止?jié)L石傷人。
2、高于3m的坡面上作業(yè)要系安全繩。
3、路基運卸與填筑壓實作業(yè)面錯開，填土邊緣設標志桿。
4、路基機械運土便道與公路交界處設安全標志或人員指揮。
5、土石方機械行駛中禁止上下人、傳遞物件，在陡坡上轉彎、倒車和停車，下坡空檔滑行。
6、停車時把車剎住，刀片、鏟斗落地。
二、砼及砌筑工程
1、基坑開挖注意坑壁坡度、坑內(nèi)排水、坑緣護道、防止坍塌。
2、挖孔樁孔口高出地面15cm，防落物，設排水溝，護壁，檢測有害氣體，注意通風。
3、模板具剛度、強度和穩(wěn)定性，內(nèi)外支撐堅固，防止傾倒。
4、綁扎或安裝安的鋼筋采取支撐措施防傾倒。
5、鋼筋冷拉卷揚機前設安全擋護或與冷拉方向成直角，機具、地錨、夾具、平衡設備可靠，防回彈傷人。
6、砼灌注平臺設防護網(wǎng)、欄桿。
7、機械張拉臺座、構件兩端設防護，操作人員站側面，戴防護鏡，非工作人員禁區(qū)入。
8、冬季砼電熱養(yǎng)護時用低壓（50~110）電，有防護措施。
9、砼攪拌機入內(nèi)清洗斷電并鎖柜。
10、砼振搗器操作人員戴絕緣手套，另一人配合開關電動機。
11、砌體高度超過胸部搭設腳手架，防超載，禁雙重作業(yè)，防高墜，注意砌體穩(wěn)定。
12、腳手架需設計，搭設材料、結構符合要求，架子穩(wěn)固、腳手板滿鋪、無探頭板，設防護攔桿、防護網(wǎng)、擋腳板，驗收合格。
13、15m以上鋼管腳手架和井字架等獨立架設避雷針。
14、架橋機拼裝后檢查驗收，主梁穩(wěn)定，兩支腿因立在同一高度，支腿基面平整，架梁時專人檢查各部位，專人統(tǒng)一指揮。
15、懸臂灌注連續(xù)梁托架進行壓重試驗，承重后牢固穩(wěn)妥，吊藍需設計及安全防護要求，懸臂、吊藍不得超載。
三、隧道施工
1、專人找頂，隨時檢查作業(yè)面安全狀況，禁止打殘眼。
2、爆破作業(yè)統(tǒng)一指揮，人員撤至安全距離外設警戒放炮，15min后經(jīng)檢查清除危險因素后解除警戒。鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)，爆破器材加工人員和爆破工禁穿化纖衣服，在加工房加工炸藥。
3、開挖后及時支護（“一炮一支”）。
4、按設計量測、分析、反饋。
5、砼襯砌臺車移動前檢查電線路、人員等，防漏電，防擠傷人員。
6、機械裝碴專人指揮，注意巖層變化，防止坍塌。
7、電瓶車不得搭人，禁超速，防溜車。
8、棄碴場邊緣設擋木，專人指揮。
9、斜井設擋車器，正線不得摘鉤，行車不行人。
10、豎井井架設避雷針，井口設安全柵欄和安全門、井蓋、軌道設阻車器。
11、吊桶運輸設鋼絲繩罐道，鋼絲繩鉤頭與吊桶連接牢固，有防翻轉轉措施，不得超載。
12、罐籠設防墜器，規(guī)定載重量，禁人物混裝。
13、提升設備有防過卷、防過速、超負荷、失壓保護、信號等安全裝置。
14、瓦斯隧道設雙風機、雙電源，使用防爆設備、禁煙火、禁穿化纖服裝、禁在洞內(nèi)帶電拆卸機具設備，實行“一炮三檢制”和“三人防炮制”。
四、高處作業(yè)
1、高處作業(yè)人員定期體檢，高血壓、心臟病、貧血、癲癇、弱視等疾病者不得從事作業(yè)。
2、施工區(qū)域人員戴安全帽，2m以上無防護設施時使用安全帶，禁穿易滑鞋。
3、大雨、大雪、大霧、六級以上強風禁止作業(yè)。
4、高處作業(yè)搭設云梯、工作臺、腳手架、防護欄桿、安全網(wǎng)等牢固可靠，驗收合格。
5、作業(yè)人員禁隨起重物件或運送材料和設備上下。
6、高處與地面聯(lián)系、指揮統(tǒng)一信號、旗語、手勢、口笛或通訊設備。
7、各種平臺口、洞口、深坑邊和高處作業(yè)必須行走處設欄桿、蓋板、圍欄、安全網(wǎng)或其他防墜設施。
第3篇 隧道施工用電-安全技術交底
交底內(nèi)容:
隧道內(nèi)安全用電 7、隧道內(nèi)安全用電要求 隧道內(nèi)安全用電要求 (1)、嚴格按規(guī)定安裝線路及設備,用電設備都要安裝地線,不合格的電工 器材嚴禁使用。 (2)、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。 (3)、隧道內(nèi)照明和動力線要架空敷設,每條線之間都要保證安全距離,不 可互相搭接。 (4)、定期檢查線路的完好程度,破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘 貼,嚴重時要及時更換,老化電線應及時撤除,更換新線,不得延期使用。 (5)、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。 8、 臨時用電安全要求 (1)、現(xiàn)場臨時用電的安裝、維修或拆除必須由電工完成,電工的等級要同 工程的難易程度和技術復雜性相適。 (2)、施工現(xiàn)場用電要設專人管理負責,管理人員必須掌握安全用電基礎知 識和所用設備的性能,正確執(zhí)行安全操作規(guī)程。 (3)、臨時配電線路的架設、安裝要按規(guī)范進行,必須確保線路絕緣良好、 布置整齊。低壓架空線路需采用絕緣導線,不能采用塑膠軟線,不能成束架空 敷設或沿地面明顯敷設,對地距離不能小于 2.5 米,通行車輛的地方不能小于 5 米。確保施工機具、車輛及人員與線路保持安全距離,如達不到規(guī)范的最小 距離時,必須采取可靠的防護措施。
(4)、對安放在地面的發(fā)電機、配電箱均要搭設防護棚及設置圍欄,其高度 不能小于 1.7 米并設“止步!高壓危險! ”等標示牌。 (5)、露天使用的電氣設備元件,均要采用防雨措施。 (6)、施工現(xiàn)場的總配電箱和開關要至少設置兩級漏電保護器。 (7)、施工中如有意外事情發(fā)生要及時通知項目部安全負責人及有關人員, 以防事故的擴大及蔓延。 (8)、施工過程中,時時刻刻把“安全第一”銘記于心。
第4篇 瓦斯隧道施工工藝安全技術措施
1、瓦斯隧道施工必須編制相應施工組織設計，制定瓦斯控制方案及安全技術措施。
2、要采用正臺階法開挖，拱部開挖一次成形，及時噴砼封閉圍巖減少瓦斯溢出。開挖時一定要采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部瓦斯積聚。
3、鉆爆開挖要堅持多打眼、少裝藥、短進尺，快噴錨、強支護、勤檢測，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固巖體堵塞巖體裂隙，減少或阻止瓦斯外溢。
4、鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時，封泥不小于孔深一半；孔深大于1米時，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米時，封泥不小于1米。
5、起爆：⑴要采用電力起爆，使用五段電雷管，電雷管要完全插入藥卷內(nèi)，瞬發(fā)雷管和毫秒延時雷管不得在同一網(wǎng)絡使用；⑵起爆母線要用銅芯絕緣線，嚴禁用裸線和鋁線芯代替，母線要采用單回路；⑶起爆器要在洞口20米處，放炮時洞內(nèi)要停電；⑷同一串聯(lián)網(wǎng)絡的雷管必須是同一廠家、同一批號、同一牌號；⑸最后一段雷管的延續(xù)時間不得超過130毫秒。
6、雷管和炸藥：必須使用取得生產(chǎn)許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內(nèi)加鹽可降低猛力，阻止產(chǎn)生火花。
7、爆破管理：⑴爆破前后雷管、炸藥數(shù)量要及時清點，及時回收入庫或交回，并做好爆破記錄；⑵放炮后必須通風排煙15分鐘以上，由炮工先檢查放炮現(xiàn)場，沒有危險后其他人員再進入作業(yè)現(xiàn)場，進行碴堆路面灑（噴）水后，出碴機械再進行出碴作業(yè)；⑶打眼、裝藥、封泥和放炮都必須符合瓦斯防爆的有關規(guī)定，嚴禁采用明火放炮。
8、采用濕式作業(yè)：鉆孔與噴射砼作業(yè)要做到先開水后開風，以密閉粉塵，避免產(chǎn)生火花。
9、拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機械連接，不得焊接連接。
10、二次襯砌砼：⑴加入氣密劑(如nf-b型氣密劑) ，增強襯砌砼的氣密性；⑵二襯砼施工作業(yè)應斜向振搗，不要垂直方向振搗；⑶二襯砼拆模時要用木棰敲打，防止產(chǎn)生火花。
第5篇 隧道施工安全技術交底
1、認真貫徹上級有關安全法規(guī)、標準，嚴格按照隧道施工操作規(guī)范，安全技術規(guī)定和設計要求組織施工。
2、深入貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)，科學管理，施工隊、班、組要指派責任心強的同志擔任專職安全員和義務安全員。
3、隧道開挖要嚴格按照設計要求進行支護、襯砌，做到安全可靠。
4、加強炸藥、雷管等火工品的管理，專人負責采購、發(fā)放，并且有詳細的領取、使用、回收登記。
5、洞內(nèi)電纜及照明設施必須按照標準架設，排列整齊，便于操作，力求安全可靠，萬無一失。
6、工程車輛要注意安全，不可高速行駛，出渣車輛司機要保持旺盛的精力和高度的責任心，確保人身和車輛設備安全。
7、認真做好進出洞人員的登記。
第6篇 隧道施工專項安全技術措施細則
一、總則
1.為了確保隧洞工程施工安全，預防事故發(fā)生，特制定本安全技術措施，望遵照執(zhí)行。
2.施工生產(chǎn)管理人員及直接生產(chǎn)人員必須熟悉和遵守本規(guī)則并組織工人學習，新進場人員必須進行三級安全場教育培訓和學習本細則，考試合格后方準上崗。
3.從事爆破、焊接、壓力容器以及各種機械的操作人員持證上崗。
4.各職能部門應經(jīng)常對施工安全進行監(jiān)督檢查，對嚴重違反施工安全規(guī)定的，有權要求整改，直到檢查合格。
5.各施工隊必須建立，健全安全生產(chǎn)組織，堅持安全活動，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度，充分發(fā)揮各職能部門及人員的作用，做好施工安全工作。
6.施工所用的各種機具設備和勞動保護用品定期進行檢查，保證其經(jīng)常處于良好狀態(tài)，不合格的機具和勞保用品嚴禁使用。
7.各工點應建立完善的交接班制度，在交接班時交班人應將本班工作情況及有關安全措施向接班人詳細交代，并記載于交接班記錄簿內(nèi)。
8.如發(fā)現(xiàn)隧道有險情，必須立即在危險地段設立明顯標志或設專人看守，并迅速報告施工負責人及時采取處理措施，若情況嚴重時，應立即將施工人員全部撤離危險地段。
9.在隧道洞口或適當處設置應急材料儲備庫，備好支撐及各種工具，儲備材料不得挪用，使用后應隨即補足數(shù)量。
10.所有進隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。
11.對各類事故均應嚴格按照“四不放過”（即（1）事故原因未查清不放過；（2）事故責任人未受到處理不放過；（3）事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；（4）事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過。）的方法處理。
12.隧道工程施工中的安全工作應按本規(guī)則執(zhí)行外，尚應符合爆破安全規(guī)則和隧道施工規(guī)范的有關要求。
二、洞口工程
1.洞口工程施工應符合下列規(guī)定：
（1）洞口的路基及邊、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2m的邊坡上作業(yè)時應符合高處作業(yè)的規(guī)定。
（2）邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈；施工中應經(jīng)常檢查，特別是在雨雪之后，發(fā)現(xiàn)松動危石必須立即清除。
（3）爆破作業(yè)應符合有關規(guī)定。爆破后應在清除邊仰坡上的松動石塊后，方可繼續(xù)施工。地質不良時，邊、仰坡應采取加固措施。
（4）端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。
2.隧道門及端墻工程施工應符合下列規(guī)定：
（1）砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設有扶手、欄桿。腳手架不得妨礙車輛通行。
（2）起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng)，防止人員、工具和材料墜落。
（3）起吊作業(yè)應符合有關規(guī)定，起吊材料時機下嚴禁車輛和人員通行，吊具經(jīng)常檢查。
三、開挖
1.隧道開挖應根據(jù)各種圍巖地質情況制定相應施工方法和安全技術措施。
2.鉆孔人員到達工作面時，應首先檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，如有松動的巖石應立即加以支護或清除。以及瞎炮處理完畢后方可進行鉆孔作業(yè)；
3.氣腿鉆鉆孔前應作下列檢查，不合要求者立即修理或更換。
（1）機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常。
（2）管路是否良好,連接是否牢固。
（3）鉆桿有無不直，帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
4.使用帶支架的風鉆鉆孔時，應將支架安置穩(wěn)妥。
5.站在石堆上鉆孔時，應注意石堆的穩(wěn)定，防止操作中坍滑傷人。
6.嚴禁在工作面拆卸、修理風鉆。
7.嚴禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔。
8.工作臺車進洞經(jīng)過的道路和臨時臺架，要認真檢查安全界限，并有專人指揮，就位后不得傾斜。
9.爆破作業(yè)除應符合爆破作業(yè)有關規(guī)定外，洞內(nèi)爆破作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。洞內(nèi)爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應為不小于200m。10.爆破后必須通風排煙，15min后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：
（1）有無瞎炮；
（2）有無殘余炸藥或雷管；
（3）頂板及兩幫有無松動的圍巖；
（4）支撐有無損壞與變形。
四、爆破
1.爆破作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮。
2 爆破器材的運輸和使用必須準守國家相關法律法規(guī)的規(guī)定。
進行爆破時，所有人員應撤離到不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點，其安全距離不少于200米。
4.爆破時，爆破工應隨身配帶手電筒，并設故障照明。
5.裝藥與鉆孔不得同時作業(yè)。
6.兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個開挖面掘進貫通，另一端應停止工作并撤走人員和機具設備，在安全距離處設置警告標志。
7.爆破器材應符合下列規(guī)定：
（1）存儲藥量僅限于當班用量；
（2）洞深應大于10m, 并與隧道中線有60°的交角，設有兩道外開的門；
（3）設立明顯的標志和專人看守；
（4）設在堅固的圍巖中，并應設置欄桿，嚴禁無關人員入內(nèi)。
（5）必須符合現(xiàn)行國家標準《爆破安全規(guī)程》（gb6722）有關規(guī)定。
8.預裂孔炸藥綁扎和裝藥時遠離火種，設立安全安全警戒線，非爆破人員嚴禁進入。
9.為防止點炮中途突然發(fā)生照明熄滅，爆破工應隨身帶手電筒，并設事故照明。
10.鉆孔與裝藥不得同時作業(yè)。
11.進行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員，嚴禁穿著化纖衣物。
12.有下列情況時，嚴禁裝藥爆破：
（1）照明不足；
（2）開挖面圍巖破碎尚未支護；
（3）出現(xiàn)流沙、流泥未經(jīng)處理；
（4）有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理；
（5）沒有警戒好的。
13.爆破后必須經(jīng)過通風排煙，才準檢查人員進入工作面，且其相距時間不得少于15min并經(jīng)過以下各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：
（1）無瞎炮及可疑現(xiàn)象。
（2）有無殘余炸藥或雷管。
（3）頂板兩幫有無松動石頭。
（4）臨時支護有無損壞變形。
14.當發(fā)現(xiàn)盲炮時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
五、裝載與運輸
1.各種運輸設備不得人料混裝。
2.裝載料具時，不得超出裝載限界，裝運大體積或超長料具時，應捆扎牢固，還應專人指揮。
3.裝渣前及裝渣過程中，應檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動巖石或有塌方征兆時，必須先處理后裝渣。
4.運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定：
洞內(nèi)車輛限制速度（km/h）
| 項目 | 作業(yè)地段 | 非作業(yè)地段 | 成洞地段 |
| 正常行車 | 10 | 20 | 20 |
| 有牽引車 | 5 | 15 | 15 |
| 會車 | 5 | 10 | 10 |
4.洞口和狹窄的施工場地，應設立“緩行”標志，必要時安排防護人員指揮交通。
5.車輛行駛應遵守下列規(guī)定：
（1）嚴禁超車。
（2）會車時，空（輕）車讓重車，重車減速行駛，下坡車讓上坡車，兩車廂間安全距離至少為50cm。
（3）同向行使車輛，前后兩車間的距離至少為20米，洞內(nèi)能見度較差時，應加大距離。
（4）車輛相遇及發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)有行人時，應閉大燈光，改用小燈光或近燈光。
（5）車輛啟動前，應進行瞭望與鳴笛，進出隧道口時應鳴笛，但不得使用高音喇叭。
（6）車輛在使用前應詳細檢查，不得帶病運行。
（7）洞內(nèi)車輛行駛時，施工人員必須遵守下列規(guī)定：
① 行人靠邊或在人行道上行走。
② 不準與車輛機械搶道。
③ 不準扒車、追車和強行搭車。
④ 卸料時渣場邊緣內(nèi)80cm處設置擋埂，并專人指揮倒車。
⑤ 洞內(nèi)道路應加強養(yǎng)護，保證車輛安全運行。
⑥ 洞內(nèi)倒車應有專人指揮。
6.用扒渣機裝渣時，距作業(yè)面的斜長安全距離不宜小于6m。裝渣時斗車進入槽下接渣，扒渣機司機應在欄桿旁操作，其余人員必須退至安全地點。
六、支護
1、支護應符合下列規(guī)定：
① 根據(jù)圍巖穩(wěn)定情況采取有效支護。
② 施工期間，應對支護的工作狀態(tài)進行定期和不定期的檢查。在不良地質地段，應由專人每班檢查。當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。
③ 構件支撐的立柱不得置于虛渣和活動石塊上。在軟弱圍巖地段，立柱底面應加設墊板或墊梁。
④ 暫停施工時，應將支護直抵開挖面。
⑤ 正洞與支洞的連接處，應加強支護。
2、噴錨支護應符合下列規(guī)定：
① 在渣堆上作業(yè)時，應避免踩踏活動的巖塊。
② 在梯、架上作業(yè)時，安置應穩(wěn)妥，應有專人監(jiān)護。?、清除開挖面上的松動巖體、開裂的噴射混凝土時，人員不得處于被清除物的正下方。
③ 作業(yè)中如發(fā)生風、水、輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止風、水、料的輸送。
④ 鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應協(xié)調(diào)動作，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時支撐。
⑤ 對錨噴支護體系的監(jiān)控量測中發(fā)現(xiàn)支護體系變形、開裂等險情時，應采取補救措施。當險情危急時，應將人員撤出危險區(qū)。
⑥ 超前錨桿或超前小導管支護時，應有防護措施。
七、襯砌
1.襯砌工作臺上應搭設不低于1米的欄桿,跳板設防滑條,梯子應安裝牢固,不得有釘子露頭和突出尖角.
2.工作臺、跳板、腳手架的承載重量，不得超過設計要求，并在現(xiàn)場掛牌表明，腳手架與工作臺的底板應鋪設嚴密，木板的端頭必須搭設在支點上。
3.吊裝拱架、模型板時，工作地段應有專人監(jiān)護。
4.在隧道內(nèi)作業(yè)地段傾卸材料時，人員與車輛不得穿行。
5.在2米以上高處作業(yè)時，應符合高處作業(yè)的有關規(guī)定。
6.檢查、修理壓漿機械及管路，應停機切斷電源與風源。
八、通風與防塵
1.施工通風
① 經(jīng)常用有害氣體檢測儀器監(jiān)測隧道內(nèi)的空氣。
② 隧道施工時的通風，用設專職人員管理。
③ 不管通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留。
2.防塵
① 隧道施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。
② 鑿巖和裝渣工作面，做好下列防塵工作：
1）放炮前后必須進行噴霧與灑水。
2）出渣前應用水淋透渣堆噴濕巖壁。
3）在壓入式的出風口，宜設置噴霧器。
3.防塵用水，固體質含量不應超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3個il，水池應保持清潔，并有沉淀或過濾設施。
⒋噴射混凝土宜采用濕噴，如采用干噴射時，應加強通風和照明，并采取防塵措施以減低粉塵濃度。
5.施工供風應符合下列規(guī)定：
（1）風動機械與軟管連接必須牢固；拆卸連接風管應在停機關機后進行；
（2）風管網(wǎng)路中應分段設控制閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥；
（3）過風系統(tǒng)在使用期間應有專人檢查養(yǎng)護，保護供風管路不得損壞。
6.施工供水應符合下列規(guī)定：
（1）供水水池位置不宜設在隧道的頂部，應根據(jù)機械及管路的要求控制過高水壓。
（2）機械抽水應有專人負責，當抽水機房設在河邊時，應有防洪措施。水池與機房之間應有信號聯(lián)系。
（3）供水管路鋪設宜避開交通繁忙地區(qū)和地質不良地段，管路鋪設不宜采用高架的形式。
（4）檢修供水管路前，應先關閉控制該段管路供水的閘閥口。
九、防火或防水
⒈各洞口的施工區(qū)應設置有效而足夠的消防器材，并放在明顯易取的位置上，設立明顯標志并定期檢查。
2.庫房20米以內(nèi)嚴禁煙火。
3.洞內(nèi)及各洞室不應堆放易燃物品，清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
4.洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。
5.洞口20米以內(nèi)的雜草必須鏟除干凈。
6.在雨季前應進行一次防洪及洞頂?shù)乇頇z查。
十、供電及電器設備
⒈洞口（內(nèi)）配電變壓器按規(guī)范標準布置。
⒉洞內(nèi)檢修、搬遷電器設備（包括電纜和電線）時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌。
3.操作洞內(nèi)電器設備，必須符合下列規(guī)定：
① 非專職電器值班人員，不得操作電器設備。
② 操作高壓電器設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣鞋并站在絕緣板上。
③ 手持式電器設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應有良好絕緣，使用前應進行絕緣檢查。
④ 低壓電器設備宜加裝觸電保安器。
⑤ 直接向洞內(nèi)供電的饋電線上，嚴禁裝設重合閘；手動合閘時，必須與洞內(nèi)值班員聯(lián)系。
⑥ 電器設備的保護接地，每班均應由當班職能人員進行一次外表檢查。
⑦ 洞內(nèi)照明燈光應保證亮度充足，均勻不閃爍。
十一、不良地質隧道
1.一般規(guī)定
（1）施工前應備齊充足的搶險材料。
（2）隧道施工人員進入工地后，應首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)。
（3）如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有坍方的跡象時，應在危險地段設立明顯標志及派專人監(jiān)守，并迅速報告施工負責人及時采取有效措施，情況嚴重時，應立即將工作人員撤離危險地段。
（4）如發(fā)生坍方，應積極處置和搶救，首先清點人數(shù)，其次清理主要機具設備，并詳細記入施工日記，分析坍方的原因，吸取教訓；同時擬訂切實可行的清方、支護、掘進、安全等措施后方可繼續(xù)施工。
2.不良地質地段的掘進
施工時應對洞內(nèi)拱部和洞頂?shù)乇磉M行定點監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加式變形加快時，應暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
不良地質和特殊巖土地段隧道施工
（1）不良地質和特殊巖土地段隧道施工應符合下列規(guī)定：
① 施工前應采用超前鉆孔，探明地質情況，采取預防對策。
② 施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。
③ 施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
④ 如發(fā)生坍塌，應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制訂出安全措施后進行。
（2）軟弱破碎富水圍巖隧道施工，應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制訂處理突發(fā)性大量涌水的措施。
（3）巖溶地質隧道施工應符合下列規(guī)定：
① 施工中應加強地質情況的超前預測、預報工作，并采取相應的預防措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流。
② 開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應的安全措施。
③ 對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應根據(jù)設計文件要求，結合現(xiàn)場實際情況，制訂專項安全措施。
（4）流沙地質隧道施工時應先護后挖，隨挖隨封閉，遇縫必堵，防止沙粒漏出，并加強防水措施。
（5）膨脹巖地質隧道施工應符合下列規(guī)定：
① 支護與圍巖應緊貼，嚴格控制圍巖變形；
② 采用嚴防水、少擾動、早封閉的措施；
③ 施工期間應有專人監(jiān)測；當圍巖變形加速時，應即撤走人員。
（6）巖爆地質隧道施工應符合下列規(guī)定：
① 在巖爆地段應有專人觀測，發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，立即示警撤離人員；
② 發(fā)生巖爆應先撤人后撤設備；
③ 巖爆地段嚴禁人員停留；
④ 巖爆后應加強找頂工作，并延長通風時間。
（7）擠壓型地質隧道施工應符合下列規(guī)定：
① 開挖宜采用全斷面法；
② 襯砌宜優(yōu)先采用整體式襯砌，或采用仰拱超前，先墻后拱的分部襯砌；襯砌的施作應在圍巖變形速率小于0.5mm/d之后進行；
③ 施工中應加強對圍巖變形速率的監(jiān)測；當發(fā)現(xiàn)變形異常時，應采取相應的安全措施。
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第7篇 暗挖隧道施工:安全技術交底
認真貫徹執(zhí)行“安全第一,預防為主、綜合治理”的方針,保證施工中人員及設備安全,加快滬昆客運專線的建設,防止安全事故發(fā)生,特制定本方案。
一、安全目標
全面貫徹gb/t28001職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范,實現(xiàn)“五零”,零死亡事故、零爆炸和火災事故、零重傷事故,零交通運輸事故、零重大設備事故。杜絕發(fā)生職業(yè)病危害事故。本標段創(chuàng)安全示范標準工地。
二、安全管理人員
為保證安全生產(chǎn)管理有序展開、安全生產(chǎn)活動順利進行,防止管理和生產(chǎn)脫鉤、制度和措施不落實,項目部除設置安全生產(chǎn)領導小組外,還配置了一定數(shù)量的安全生產(chǎn)管理人員,作業(yè)隊設一名專職安全員工程師,施工現(xiàn)場設一名專職安全員和兩名安全監(jiān)督員。
施工的危險源和可能造成的傷害
隧道施工雖然作業(yè)工序簡單,但在施工中圍巖的地質超前預報、地下水的探測均存在局限性,加上隧道本身施工環(huán)境差,勞動強度大,工作面受到限制,人員、機械比較集中,交叉作業(yè)多,還可能受不良地質危害。
(一)危險源
1、支護變形:由于地質不穩(wěn)導致初期支護變形,洞內(nèi)出現(xiàn)裂縫或測量數(shù)據(jù)有變化時及時通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場。
2、施工用電:配電、開關箱安裝牢固,外殼接地可靠;
3、危險行為:機械對交叉作業(yè)人員造成的機械傷害及洞頂危石墜落打擊。作業(yè)平臺高處作業(yè),人體墜落。
4、防火防爆:爆破器材、作業(yè)區(qū)有明火,吸煙,爆破器材存放、回收不及時及瞎炮的處理,可造成爆炸事故。
(二)可造成的傷害:傷殘、死亡等安全事故。
三、安全管理制度
1.安全培訓制度
所有參加工程施工的人員均應在施工前進行安全培訓,通過考試合格者方能上崗作業(yè)。所有特殊工作崗位的操作人員必須經(jīng)過有關專業(yè)部門或機構的培訓,獲得合法的操作證書方能上崗。
2.安全技術交底制度
分項分部工程在開工前必須由總工程師向參加施工的員工介紹工程概況、施工方法和安全技術措施,并對各項工作安全技術措施的執(zhí)行情況進行檢查。下發(fā)施工方案交底時同時下發(fā)安全技術措施,無安全措施不得進行施工。
3.安全檢查制度
項目部每月對全部施工項目進行一次全面的安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,并深入分析原因,查明責任,制定糾正和預防措施
(1)班組檢查:每次作業(yè)前由工班內(nèi)部按安全交底和操作要求逐條逐項進行檢查,檢查每一個人員、每一臺設備、每一條措施,檢查完畢后再由隊內(nèi)別的工班進行互檢。作業(yè)過程中有兼職安全員全程監(jiān)督檢查。
(2)交接檢查:每次交接班前交班人員應仔細檢查自己的安全操作情況,接班人員還應認真檢查交班人員的安全措施、安全設施及施工操作情況,檢查有無違規(guī)操作或安全隱患、事故現(xiàn)象,并現(xiàn)場簽署檢查意見。
(3)工序檢查:每道工序前應仔細檢查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全設施是否齊全、安全人員是否到位,施工過程中要檢查是否按安全要求操作,發(fā)生意外是否按措施執(zhí)行,上道工序安全措施不到位、安全隱患未排除,下道工序不得開工。
(4)日常巡檢:隧道作業(yè)隊專職安全工程師每天對重點工程、關鍵工序的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查;現(xiàn)場專職安全員每天對所負責的施工區(qū)段按安全技術交底要求進行檢查,對施工全過程的安全檢查管理,包括對開工前的安全措施準備工作、對施工過程中的安全落實情況、對生活區(qū)的安全用電、對防洪的安全檢查及對重點部位和危險物品進行檢查等。關鍵、特殊工序應有安全人員旁站。
4.安全設施及其管理制度
每月底進行一次安全設備和設施的檢查測試和保養(yǎng),及時清除及替換不合標準或難以修理的設備,并做好資料記載。
5.安全監(jiān)督檢查制度
施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督員,進行安全監(jiān)督檢查,搜集安全信息,對安全隱患及時上報并處理。安全監(jiān)督員除檢查施工現(xiàn)場安全操作情況,還檢查各項安全規(guī)章制度落實和安全人員上崗及處理問題的情況。
6.安全事故報告和處理制度
凡現(xiàn)場發(fā)生任何事故,在現(xiàn)場施工人員必須以最快的方式向項目部安全領導小組匯報,對于拖延不報或隱瞞不報的,除承擔因拖延時間而造成的損失外,還要追究法律責任。事故調(diào)查處理如下:
(1)發(fā)生一般輕傷、重傷事故(輕傷兩人以下或重傷一人)時,由項目部自行調(diào)查處理,發(fā)生事故兩日內(nèi)報局安質部。
(2)發(fā)生輕傷事故、重傷事故(輕傷四人以下或重傷二人以下)時,項目部報局安質環(huán)保部參加事故調(diào)查處理工作。
(3)發(fā)生死亡事故及一次發(fā)生重傷三人以上或一次負傷五人以上事故時,項目部進行調(diào)查處理,局安質環(huán)保部參加調(diào)查處理工作,并在24小時內(nèi)上報建設單位。
四、隧道施工的安全技術保證措施
1、施工前做好地質超前預報和監(jiān)控量測工作。
2、洞口工程
進洞前先做好洞門工程,做好洞口邊坡、仰坡、天溝和邊溝等排水措施,確保地表水不危及隧道的施工安全。
3、洞身開挖
(1)進洞必須戴安全帽,不準攜帶易燃易爆物品,進洞前由洞口值班人員進行登記。
(2)工作面施工時如有松動的石、土塊或裂縫,應先予清除或支護。
(3)工作面內(nèi)不得拆卸修理機電設備。
(4)洞內(nèi)運輸應有專人指揮,進出隧道的人員應走人行道,不得與車輛搶道。車輛行駛中不得隨意超車。
(5)洞內(nèi)嚴禁堆放柴油、汽油、煤油、變壓器油。
(6)火工品臨時存放點設3人輪換值班看守,防止火工品外流。
(7)隧道開挖嚴格按設計臺階臨時仰拱法進行開挖,嚴禁欠挖,避免超挖。
4、初期支護
(1)支護應定期檢查,若損壞或變形嚴重時,應將人員撤離現(xiàn)場,再加臨時支撐,隨拆除隨支護。
(2)臨時支撐立柱應放置于基巖上,不應放在活動的石塊上。
(3)噴錨支護時,注漿管嚴禁對人放置。
(4)量測數(shù)據(jù)速率突然增大,或掌子面后有連續(xù)不斷的響聲,或工作面上干燥巖石突然濕潤時,均應視為塌方的信號,人員應立即撤離。
(5)開挖支護襯砌電壓不得超過110v。
(6)已施工好的初期支護突然裂開時,立即打設錨桿并架設臨時支撐噴射混凝土。地表起鼓時,在墻角打設鎖腳錨桿,必要時在起鼓地段壓重或向地表下打設錨桿。
(7)鋼拱架架立應控制好6個方面的問題:a.鋼拱架的標高;b.鋼拱架的橫向尺寸;c,鋼拱架的垂直度;d.鋼拱架的連接螺栓;e.鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理;f.鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標高、寬度尺寸標準,上中下導鋼拱架連接弧度圓順,架立后技術干部要反復核對,確保各項數(shù)據(jù)符合設計要求。
(8)鋼拱架應與圍巖緊密相貼,如不能緊貼時,應按規(guī)范要求,用高標號混凝土預制塊填塞頂實,其點數(shù)單側不得小于8個接觸點,以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿,可留5cm厚左右,以便隨時檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質量及數(shù)量)數(shù)米,最大不超過2m;鋼架之間的縱向連接筋應設于拱架內(nèi)緣;連接筋環(huán)向間距及長度,嚴格按設計要求施工,便于與下一榀鋼架連接,同時要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。
五、高壓風
1、定期不定期檢查空壓機運行狀況,保證良好運轉,保障施工進度,保護工人健康。
2、高壓風管應架空敷設,同時滿足下方機械通行,定期檢查風管有無破損,及時更換,保證施工區(qū)域空氣質量。
3、暫停施工時,要等人員全部撤除后方可停止高壓風的輸送,開工前,必須先通風10分鐘后方可進入隧道施工。
4、空壓機應有專門的管理操作人員,并有相關的警示標識
六、安全用電
1、嚴格按規(guī)定安裝線路及設備,用電設備都要安裝地線,不合格的電工器材嚴禁使用。
2、隧道內(nèi)用電線路不得使用裸線。
3、隧道內(nèi)照明和動力線分開架設并且要架空敷設,每條線之間都要保證安全距離,不可互相搭接,照明電采用36v低壓電。
4、定期檢查線路的完好程度,破損和漏絲(線)處要及時用防水膠布粘貼,嚴重時要及時更換,老化電線應及時撤除,更換新線,不得延期使用。
5、配電箱嚴格“一機”、“一閘”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地裝置。
七、爆破施工
1、鉆眼施工人員必須佩帶防塵罩和防塵服。
2、電鉆操作者應佩帶絕緣手套。
3、嚴禁裝藥和鉆孔平行作業(yè)。
4、進行爆破時,所有人員應撤離現(xiàn)場。
5、洞內(nèi)每次放炮過程中,應有專職人員通知警戒,裝藥后不可以長時間不起爆。
6、工作面附近支護爆破時予以覆蓋。剛打好的炮眼溫度過高,不得立即裝藥,如要提前時間,須風吹降溫,不得以水降溫。裝藥時應用光圓木棍輕搗,嚴禁使用堅硬物體。
7、爆破后,以一長聲哨響為號撤除警戒。但必須經(jīng)過15分鐘通風排煙,專職檢查人員方可進入工作面,檢查有無殘余炸藥和雷管,撬掉松動石塊,檢查支護損壞與否,損壞須撬掉重新施工或打臨時支撐。此項工作完成后其他施工人員方可進入工作面。
8、雷管與炸藥必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送,不得由同一人運送。汽車運輸時雷管與炸藥分別裝在兩輛車內(nèi)運送。
八、不良地質防治措施
(1)對地表做好加固措施,運用噴錨護坡法對地表做整體化處理。
(2)對襯砌階段施工根據(jù)現(xiàn)場實際和設計要求進行增加固措施。
安全生產(chǎn)保證體系框圖
九、應急與預防措施
1、應急準備
(1)作業(yè)隊成立應急救援小組,包括指揮組、通訊組、急救組、救護組、保障組、救援組。
(2)應急領導小組辦公室設在作業(yè)隊安質室。
(3)通訊組與當?shù)叵嚓P部門有醫(yī)療衛(wèi)生部門進行溝通聯(lián)系,獲取安全衛(wèi)生方面的咨詢情況。
(4)在隧道內(nèi)設專門的安全通道,并設置指路標志。
(5)隧道內(nèi)安裝應急燈和設備用發(fā)電機,以備隧道意外停電。
2、應急響應
(1)隧道發(fā)生塌方后,首先進行人員撤離和按人數(shù)和姓名清點,工地人員應迅速將信息傳遞給組長,同時采取有效措施防止事故擴大,由組長通知應急小分隊立即趕赴現(xiàn)場,組織搶救。
(2)當發(fā)生大塌方且隧道內(nèi)被埋工人較多時,綜合辦公室立即聯(lián)系當?shù)卣埖胤綆椭鷵尵?并同時撥打“120”與市醫(yī)院急診室聯(lián)系,將受傷人員接入醫(yī)院或送入指定醫(yī)院進行緊急救護。其他管理人員參與協(xié)助現(xiàn)場指揮、救護、通訊、車輛的使用調(diào)度等工作。
第8篇 增建二線隧道施工安全技術保證措施
在增建二線隧道施工過程中，對既有線隧道的結構穩(wěn)定和運營均有一定的影響和干擾，在隧道掘進中需要采取微震爆破并對既有線隧道襯砌穩(wěn)定性加強觀測等安全措施。
本標段三座隧道中，新佛子凹隧道屬繞線，與既有線隧道相距較遠，但出口洞門施工時，也可能對既有線造成干擾；新井嶺隧道和新黃泥塘隧道屬小間距并行隧道，兩線相距僅30m左右，對既有線隧道影響較大。需要采取穩(wěn)妥的安全防范措施。
為避免新建隧道對既有隧道襯砌穩(wěn)定造成不良影響，最好采用全斷面掘進機或單臂掘進機等無爆破開挖方法。但本標段隧道圍巖大多是ⅲ、ⅳ類圍巖，受機具條件所限制，需要采用鉆爆方法開挖，為確保把這種影響降到最低程度，施工中擬使用微震控制爆破技術。其工藝歸納如下：
1、嚴格控制爆破規(guī)模。根據(jù)既有線的安全振動速度要求（通常ⅳ類圍巖為6cm/s、ⅲ類圍巖為3cm/s）設計出最大爆破斷面、最大眼深和最大裝藥量，以加快施工進度，必要時采用分部開挖法。本標段的爆破設計方案根據(jù)車道夫斯基公式v=k·qα/3·rα檢算，均能滿足既有線隧道的爆破振動速度要求。
2、合理選用爆破器材。優(yōu)先選用低爆速炸藥，盡量降低爆破振動。全部爆破使用非電毫秒雷管、導爆管起爆，使最大裝藥量盡量減少。
3、優(yōu)化炮眼布置和技術參數(shù)。邊眼及下部眼取大值，排間微差按上排邊眼并入下排眼起爆原則布眼。
4、選擇合理掏槽方式。據(jù)以往施工經(jīng)驗，在ⅳ、ⅲ類圍巖中，分別采用正副掏槽（五眼中空邊四斜眼）和六眼楔型掏槽方式，能達到降低震動速度和爆破效果較好的目的。
5、選用合理的起爆順序和微差時間間隔，對于爆破效果和振動速度有著十分重要的作用和影響。根據(jù)試驗結果，掏槽眼-輔助眼用110ms，輔助眼-輔助眼用90ms，輔助眼-周邊眼用110ms，中槽爆破排間微差時間≥50ms，效果較為理想。
6、根據(jù)防護原理和隧道施工特點，結合實地情況，確定“以防為主”的原則。隧道洞門施工時，盡量控制爆破次數(shù)和爆破規(guī)模，實行要點作業(yè)。洞內(nèi)爆破作業(yè)時，可以采取掛門簾的辦法，防止飛石危及既有線行車安全。
7、注意施工質量特別是爆破施工質量是保證安全的又一個重要環(huán)節(jié)。隧道棄碴和運輸材料時，要注意防止隧道棄碴和材料滾落既有線路。
第9篇 公路隧道施工安全技術交底
公路工程隧道施工安全技術交底
一、認真貫徹上級有關安全法規(guī),標準,嚴格按照隧道施工操作規(guī)范,安全技術規(guī)定和設計要求組織施工.
二、深入貫徹'安全第一,預防為主'的方針,加強安全生產(chǎn),科學管理,施工隊,班,組要指派責任心強的同志擔任專職安全員和義務安全員.
三、隧道開挖要嚴格按照設計要求進行支護,襯砌,做到安全可靠.
四、加強炸藥,雷管等火工品的管理,專人負責采購,發(fā)放,并且有詳細的領取,使用,回收登記.
五、洞內(nèi)電纜及照明設施必須按照標準架設,排列整齊,便于操作,要求安全可靠,萬無一失.
六、工程車輛要注意安全,不可高速行駛,出渣車輛司機要保持旺盛的精力和高度的責任心,確保人身和車輛設備安全.
七、認真做好進出洞人員的登記.
八、洞內(nèi)通風設施應經(jīng)常保持完好,隨時能正常送風,一旦停風,隧洞深處工作中的作業(yè)人員應及時撤離.
九、洞內(nèi)爆破前應撤離洞內(nèi)人員,爆破后煙塵消散后,人員才能進入洞內(nèi)工作.
十、隧洞內(nèi)應經(jīng)常保持運輸?shù)罆惩?建材和設備等在洞內(nèi)分區(qū)有序堆放,不得影響行人和車輛通行安全.
十一、做好超前地質預報.
第10篇 瓦斯隧道施工安全技術規(guī)范
瓦斯隧道
1? 瓦斯隧道在施工前，必須編制實施性施工組織設計，其主要內(nèi)容包括預防瓦斯突出、噴出的措施和揭煤方法。
2? 瓦斯隧道施工前應對所有作業(yè)人員進行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育。
3? 瓦斯隧道的施工單位應建立救護隊伍。救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的其他工作。
4? 隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械可使用非防爆型，其行走機械嚴禁駛入高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設備與作業(yè)機械必須使用防爆型。
5? 瓦斯監(jiān)測應符合下列規(guī)定：
1? 瓦斯隧道洞口必須設置經(jīng)專業(yè)培訓的專職瓦斯監(jiān)測人員，每60min檢測一次。
2? 檢測瓦斯用的儀器必須定期進行調(diào)試、校驗，發(fā)現(xiàn)問題應及時處理。凡經(jīng)大修的儀器，必須經(jīng)計量檢定合格后方可使用。
3? 瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍：
1）每個斷面應檢查拱頂和兩側拱腳，墻腳各距坑道周邊20cm處；
2）開挖面風流及爆破地點附近20m內(nèi)的風流和局部坍塌處；
3）局部風機前后10m內(nèi)的風流中；
4）電動機及其開關20m以內(nèi)的風流中。
6? 瓦斯隧道施工作業(yè)應符合下列規(guī)定：
1? 當開挖工作面風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時，應停止電鉆鉆孔；當瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時，必須停止施工，撤出工作人員，切斷電源進行處理。
2? 電動機附近20m以內(nèi)風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源進行處理。
3? 當瓦斯積聚體積大于0.5m3，濃度大于2%時，附近20m內(nèi)必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理。
4? 因瓦斯?jié)舛瘸^規(guī)定的允許值而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?%以下時，方可復電開動機器，使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面，只準人工復電。
5? 回風巷或工作面回風流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時，應停止工作，撤出人員，進行處理。
6? 低瓦斯工區(qū)洞內(nèi)任意處瓦斯?jié)舛瘸^0.5%時，應加強通風監(jiān)測。
7? 爆破作業(yè)應符合下列規(guī)定：
1? 嚴格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。
2? 瓦斯工區(qū)爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發(fā)電雷管。
3? 瓦斯工區(qū)必須采用電力起爆，嚴禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時，最后一段的延期時間不得超過130ms。
4? 洞內(nèi)爆破時，人員應撤至洞外。當隧道太長時，單線必須撤至300m以外，雙線上半斷面必須撤至400m以外，雙線全斷面必須撤至500m以外。
5? 炮孔的裝藥及填塞：
1）炮孔深度不得小于0.60m，相鄰炮孔間距不得小于0.4m。
2）在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2。
3）在巖層中爆破時：當炮孔深度在0.9m及以下時，裝藥長度不得超過孔深的1/2；孔深在0.9m以上時，裝藥長度不得超過孔深的2/3。
第11篇 不良地質特殊巖土地段隧道施工:安全技術交底
一、不良地質和特殊巖土地段施工應符合下列規(guī)定:
1、施工前應采用超前鉆孔,探明地質情況,采取預防對策。
2、施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時,應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。
3、施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
4、如發(fā)生坍塌,應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。
二、軟弱破碎富水圍巖段施工,應采取截、排、堵等綜合防水措施,并應制訂處理突發(fā)性大量涌水的措施。
三、巖溶地質段施工應符合下列規(guī)定:
1、施工中應加強地質情況的超前預測、預報工作,并采取相應的預防措施,防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流。
2、開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況,采取相應的安全措施。
3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理,應根據(jù)設計文件要求,結合現(xiàn)場實際情況,制訂專項安全措施。
第12篇 不良地質和特殊巖土地段隧道施工安全技術交底
一、不良地質和特殊巖土地段施工應符合下列規(guī)定：
1、施工前應采用超前鉆孔，探明地質情況，采取預防對策。
2、施工中應加強對圍巖和支護體系的監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施。情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。
3、施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。
4、如發(fā)生坍塌，應積極處理和搶救。處理坍塌應在查明坍塌情況、制定出安全措施后進行。
二、軟弱破碎富水圍巖段施工，應采取截、排、堵等綜合防水措施，并應制訂處理突發(fā)性大量涌水的措施。
三、巖溶地質段施工應符合下列規(guī)定：
1、施工中應加強地質情況的超前預測、預報工作，并采取相應的預防措施，防止發(fā)生突發(fā)性涌水、涌沙和泥石流。
2、開挖與支護應根據(jù)巖溶的大小、填充情況與隧道的相對位置等具體情況，采取相應的安全措施。
3、對溶洞填充物的清理及對溶洞圍巖處理，應根據(jù)設計文件要求，結合現(xiàn)場實際情況，制訂專項安全措施。
第13篇 隧道施工安全技術保證措施
一、?隧道施工安全
1、隧道施工
隧道施工洞內(nèi)設專人指揮調(diào)度,三管兩線設專人管理,保證照明、通風、排水良好，道路平順暢通、燈光明亮。設置好運輸線路安全信號標志，確保洞內(nèi)運輸安全。
專職安全員上崗必須佩帶安全人員袖標，凡進洞人員必須帶安全帽。
把弱圍巖作為重點防范對象，注重圍巖監(jiān)測和觀察，按新奧法原理組織施工，隨時注意圍巖的巖質和分布情況變化，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，掌子面填充物的性質、涌水量，錨桿是否挖斷，噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙。當圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖，采取輔助加固施工。做好隧道監(jiān)控測量，根據(jù)監(jiān)測資料，判定圍巖的穩(wěn)定性，超前指導施工，保證安全。
洞內(nèi)高壓線及風管通過襯砌臺車時，設置絕緣活動裝置和風管分節(jié)安裝，防止掛斷電纜和弄壞風管。
2、洞身爆破安全措施
在爆破設計之前必須做到情況明確，不但要查閱原始地型地質資料，并要深入現(xiàn)場仔細勘察，并對地型地質資料進行現(xiàn)場核實、補充，使之滿足《爆破安全規(guī)程》規(guī)定的深度要求。
在做方案之前要預估出現(xiàn)意外的可能性并做好預防措施，做到有備無患。根據(jù)隧道鉆爆開挖的特點，針對不同的圍巖采用不同的爆破方案，對于特殊圍巖地質還要進行特別設計，如有巖爆地段、煤層地段、膨脹巖地段，必須制定必要的安全及防護措施。設計采用非電導爆管線性微差起爆網(wǎng)路，在軟巖中嚴格控制每段起爆藥量及每段間隔時間，減小爆破振動對圍巖及支護結構的破壞。
爆破工程師參加施工并對施工中出現(xiàn)的新情況及時調(diào)整，修改設計。爆破施工的“四大員”必須持證上崗，并在施工前對這些人員進行必要的爆破安全技術培訓，使各級人員在掌握爆破安全技術的同時提高安全意識。每次爆破施工，爆破工程師必須對爆破施工人員進行技術交底。
按規(guī)程要求做好爆破器材的檢驗，包括炸藥、雷管、連接器材等，保證合適、合格的爆破器材進入現(xiàn)場，每次爆破均應使用同廠、同批、同型號的爆破器材。嚴格按爆破規(guī)程進行各道工序的施工，制訂布眼、鉆眼、裝藥、堵塞、連線等關鍵技術的操作細則，并在施工中嚴格執(zhí)行，確保裝藥、堵塞、連線等關鍵工序的施工質量。
加強有毒氣體及可爆氣體的監(jiān)測工作，一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標必須采取相應的措施防止中毒和爆炸。注意炸藥的防水防潮，在有水地段不得使用硝銨炸藥，使用乳化炸藥；起爆網(wǎng)路的連接部位要保持干凈清爽。
確定警戒范圍，嚴格崗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮煙不排出洞外，施工人員不得進入施工現(xiàn)場。做好爆破后安全檢查和處理。對爆破作業(yè)面進行安全檢查，安檢內(nèi)容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情況以及發(fā)生各類事故的處理。
做好對爆破器材的運、存、用各項管理工作；制定爆破施工安全管理制度、崗位責任制度；各級領導把爆破安全列為主要管理內(nèi)容，及時總結經(jīng)驗教訓，進行檢查評比，提高安全管理水平。
3、不良地質地段安全措施
對于隧道洞口段、軟弱破碎帶等不良地質地段，采取超前支護、短開挖、弱爆破、襯砌緊跟、穩(wěn)步前進的處理措施，有水地段先治水后開挖。嚴格按設計規(guī)定進行錨噴支護，加強圍巖及支護監(jiān)控量測，控制圍巖的變形量，防止坍塌。不良地質地段采用短臺階法開挖，圍巖有一定的自穩(wěn)性時，爆破后立即清危，噴一層混凝土護面；圍巖自穩(wěn)性能力差時，先打超前錨桿或超前小導管，圍巖壓漿固結巖體后再開挖。及時安裝鋼架，加強支護。同時，不良地質地段的二次襯砌要及時施作，仰拱提前完成及早形成封閉，確保隧道結構物及施工人員的絕對安全。
4、隧道襯砌
①復合式襯砌施工時，二次襯砌施作時間，應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定并具備以下條件時進行：
a隧道周邊變形速率有明顯減緩趨勢；
b水平收斂（拱腳附近）小于0.2mm/d，拱頂下沉小于0.15mm/d；
c施作二次襯砌前的總變形量，已達預計總變形量的80%以上；
②砼澆筑前應復查臺車模板中線、高程、倉內(nèi)尺寸是否符合設計要求；臺車及擋頭模板安裝定位是否牢靠；模板接縫是否填塞緊密； 脫模劑是否涂刷均勻；止水帶、止水條安裝是否符合設計及規(guī)范要求；
③基倉清理是否干凈，底腳施工縫（如有）是否處理；
④輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常。
二、?⑤砼嚴格按試驗室提供的配合比計量配料，砼的運輸設備保證砼在運輸過程中不發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及過多損失塌落度現(xiàn)象。
⑥灌筑砼要水平分層對稱地進行，當砼超過隧道襯砌的拱部以后，砼排出管末端應埋在砼中，以保證填充完全。
⑦砼灌注要保持連續(xù)性，如因故中止，超過允許時間應按工作縫處理。
⑧砼灌筑及時振搗，采用插入式振搗器和附貼式振搗器搭配使用，振搗時避免振動頭與模板面接觸，也不允許振動鋼筋。
⑨襯砌前按設計做好排水盲溝，施工縫放置橡膠止水帶。
⑩襯砌前檢查配電、通風、通訊等各種預埋管件位置的準確性.當砼強度達到規(guī)定的強度時方可拆模。
5、隧道支護
作業(yè)人員均須配帶必要的防護用品。
機具設備應置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。發(fā)生堵管時，應及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。
在地質不良地帶施工時，現(xiàn)場應有鋼支撐等配備品，一應急需。且現(xiàn)場負責人也應會同有關人員對各部支護進行定期檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變異或損壞時，應立即修整加固。
6、隧道洞內(nèi)通風
施工時加強對有害氣體的監(jiān)測，注意防火，加強洞內(nèi)施工通風，以確保隧道施工安全。
7、隧道洞內(nèi)路面施工
各種運輸車輛在未竣工的路面上行駛，最大時速不得超過40km；小型機動翻斗車最大時速不得超過15km；嚴禁超載、超員。
自卸汽車維修車箱頂升到位后，必須用木塊墊實，防止失壓時車箱回落造成人員傷害。攤鋪機工作時，非司機禁止在機上活動；熨平板上嚴禁站人。
路面機械施工的區(qū)域內(nèi)，要實行交通管制，非施工人員、車輛不準隨便穿行。汽車要服從指揮。
8、其它
高度重視洞內(nèi)通風排煙，風管架設，由專人負責。洞內(nèi)電力設定期檢查，專人負責。洞內(nèi)變壓器應由專人管理。
二、高壓電進洞安全技術措施和電氣防火措施
1、組織措施
施工隊設電氣工程師（技術員）一名，負責安全技術檔案的建立和管理。建立健全各種規(guī)章制度，并認真執(zhí)行。
設臨電維護操作電工2名，負責填寫臨電記錄和維護臨電線路設備及操作開關。電工必須熟悉用電安全規(guī)程，規(guī)范并認真執(zhí)行。
2、建立臨電檔案并及時記錄有關資料
線路開關及設備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設備絕緣測試及線路設備的檢查等。
配電系統(tǒng)全部采用tn-s系統(tǒng)，所有用電設備的外殼必須與專用的pe相連通，總接地電阻必須小于4ω。
手持式用電設備的保護地線應在移動電動纜芯內(nèi)，其截面大于1.5mm2。
維護和操作開關時，電工必須按規(guī)定穿絕緣靴、戴絕緣手套，必須使用絕緣工具。開關箱內(nèi)不得有雜物，并保持清潔。開關的更換，熔斷器熔化的更換，不得用不合格的開關熔體代替。
洞內(nèi)10kv電力電纜和低壓電力電纜，以及其它線纜必須做好標識，防止安全事故的發(fā)生。
洞內(nèi)設備與電力電纜相接觸需移動或工作時應采取相應的安全措施。
由于低壓電力電纜，10kv電力電纜，照明燈具等均設于同一側，工作時梯子等不得靠在電纜之上，照明燈應與電纜一定距離。
現(xiàn)場配備滅火工具，器材確保電氣設備及現(xiàn)場其他設備的安全。
3、火工品的安全管理
爆破施工，在進行爆破作業(yè)之前，要取得當?shù)毓膊块T的批準，遵守各項規(guī)章制度，并向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸品的許可證。
加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2～3天上報用料計劃。爆破器材儲存于干燥的倉庫內(nèi)，溫度保持在18～30℃，庫內(nèi)設消防設備，不同性質的炸藥分開；雷管和炸藥分庫儲存，運到工地的炸藥若當天未使用完，必須如數(shù)交回，不得在工地留存過夜?；鸸て肥褂?、運輸過程中必須有公安押運人員負責。
爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。爆破作業(yè)現(xiàn)場設專職技術人員現(xiàn)場指導，裝好炸藥的炮孔必須適當?shù)丶右愿采w和保護。在潮濕條件下作業(yè)，采用乳化、水膠等防水炸藥。
第14篇 巴達項目隧道施工安全技術交底
單位:中鐵二十局巴達高速bd04合同段 編號：
| 建設單位名稱 | 四川巴達高速公路有限責任公司 | 時間 | 年 月 日 | |||||
| 單位工程名稱 | 隧道施工 | |||||||
| 交底部門 | 安質部 | 被交底單位或人員 | ||||||
| 交底內(nèi)容： 隧道施工安全技術交底 一、安全管理措施 1、做好（施工作業(yè)隊負責人、工班（組）長、安全員、生產(chǎn)工人）安全生產(chǎn)責任制落實工作，并簽訂安全包保責任狀。 2、加強對施工作業(yè)隊的全員安全意識教育，堅持“安全第一”的思想。 3、堅持安全教育培訓制度，即新工人入場必須經(jīng)過三級安全教育，經(jīng)安全考試合格后方可上崗；每周一為班組安全教育日。 4、所有進入隧道工地的人員，必須按規(guī)定配帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。 5、做好特種作業(yè)人員管理工作，特種作業(yè)人員（架子工、爆破工、起重工、電氣（焊）工、電工、場內(nèi)機動車輛駕駛員）必須持證上崗。 6、專職安全員如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險情，必須立即在危險地段設立明顯標志或派人看守，并迅速報告施工隊長和架子隊安全員及時采取處理措施，若情況嚴重時，應立即將施工人員全部撤離危險地段。 7、抓好火工品的管理，嚴格火工品的購買、運輸、存儲、領取、使用、回收等程序和管理制度。 二、安全技術措施 （一）嚴格按照通用安全技術措施組織施工。 1、按照《高處作業(yè)安全技術措施》組織隧道高處作業(yè)，作業(yè)人員做好個人安全防護。 2、施工用電要保證職工的人身安全和電氣設備的安全，嚴格執(zhí)行《施工現(xiàn)場用電管理制度》。 3、各工種工人施工時，按照相應《工種安全操作規(guī)程》的要求，做好安全防護和進行工序作業(yè)。 4、機械設備的使用要按照《機械（設備）安全操作規(guī)程》的要求進行操作，嚴禁非專業(yè)人員操作機械設備。 5、嚴格執(zhí)行《職業(yè)病預防制度》，對從事或接觸有職業(yè)危害和從事對健康有特殊要求的作業(yè)者的人員要按照定期進行職業(yè)性健康檢查。 6、嚴格執(zhí)行《危險化學品管理制度》，對使用的氧氣瓶和乙炔瓶要分別存放，間距大于5米。 7、機動車嚴格執(zhí)行《交通安全管理辦法》，逐級簽訂交通安全包保責任狀。 （二）隧道施工安全技術措施 1.隧道施工一般安全技術措施 進洞前進行登記并接受洞口值班人員檢查，經(jīng)班組長點名，并執(zhí)行進洞掛牌、出洞摘牌制度，加強安全保衛(wèi)，禁止閑雜人員進入。 在洞口或適當處所，設置急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材，支撐用料，各種適用工具等。備品要保質保量，并不得隨意挪動，使用一次后立即進行補充。 隧道掘進時要加強地質超前預報，在淺埋段指派專人觀測地面變化有無沉降，確保施工的安全。 2、洞口土方施工安全技術措施 洞口段土石方開挖時，注意坡面的穩(wěn)定情況，應先做好洞口的防排水設施，清除洞口坡面的零星危巖落石，再進行洞口開挖，并及時做好洞口邊仰坡防護措施，盡早修建洞門及洞口段襯砌,以確保施工安全。 開挖按自上而下的順序進行，防止因開挖不當造成坍塌，堅決禁止掏底開挖。 洞口土石方施工時，要做好截、排水工作，并隨時注意檢查，開挖區(qū)應保持排水系統(tǒng)通暢，并與原有水系相連通。 在巖石破碎土質松軟地段，開挖面不能太大，不能暴露太久，及時進行防護處理，防止坍塌傷人。 做好施工中機械設備的組織指揮工作，保證道路暢通，防止發(fā)生機械碰撞、翻機、翻車及傷人事故。 3、隧道開挖和鉆爆施工安全技術措施 掘進是隧道安全控制的最重要環(huán)節(jié)，由于隧道開挖斷面大，施工時嚴格按設計圖紙及施工組織設計采取合理的開挖方案，嚴格控制循環(huán)進尺，選擇最佳的爆破參數(shù)，確保施工安全。 淺埋段、破碎帶地段隧道開挖要采用機械開挖或淺孔控制爆破方法。爆破后加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測和地質情況及時調(diào)整爆破參數(shù)，保證爆破安全。 不良地質隧道先治水，短開挖、弱爆破、強支護、早襯砌，穩(wěn)步前進。 配備足夠的抽水設施，確保排水順暢。 鉆孔臺車或鑿巖機鉆眼時，必須采用濕式鑿巖，嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。 隧道爆破作業(yè)按《爆破安全規(guī)程》操作施工，洞內(nèi)爆破時，必須統(tǒng)一指揮，所有人員應撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點，安全距離大于200米。 爆破后必須經(jīng)過通風排煙，且至少相距15分鐘以上，才準安全檢查人員進入工作面。經(jīng)過檢查和處理確認安全后，其它施工人員才準進入工作面。 瞎炮處理必須設立警戒區(qū)，瞎炮必須由原爆破手按規(guī)定處理。視情況確定具體處理方法：將引線或電線重新接好，再行起爆，嚴禁打殘眼；在距瞎炮0.6m處打一平行炮眼誘爆，但必須注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮的裂縫；安全妥善地取出堵塞物，重裝藥起爆。 爆破器材加工，應在遠離洞口100m外的加工房中進行。 隧道掘進中，圍巖量測是施工管理的主要環(huán)節(jié)。根據(jù)不同地質采取相應的安全技術措施。 隧道開挖后及時進行施工支護，圍巖量測數(shù)據(jù)有變或噴混凝土表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，要視為危險警告信號，必須立即通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。 4、隧道支護作業(yè)安全措施 作業(yè)人員均須配帶必要的防護用品。 機具設備應置于安全地段，噴射機、注漿機、水箱必須裝置壓力表和安全閥，定期進行耐壓試驗。 發(fā)生堵管時，應及時疏通；處理堵管時，噴嘴前嚴禁站人。 經(jīng)常檢查管道和接頭是否有松脫和擊穿可能，發(fā)現(xiàn)問題立即處理。 5、裝碴與運輸安全技術措施 隧道內(nèi)空間狹窄、作業(yè)面小，運輸量大、車輛頻繁，為保證安全，必須制定一套調(diào)度、信號、避讓、洞內(nèi)物料存放等制度。 (1)建立有效運輸規(guī)章制度、作業(yè)標準和安全操作規(guī)程；每次爆破后，先保證通風達到15min以上，再進洞，待找頂、清危和初噴完成，保證掌子面安全的情況下，再進行裝碴。 (2)工作人員進出隧道應走預設通道，不得在運輸范圍內(nèi)隨意走動；非工作人員嚴禁進入運輸場地。 (3)較大坡度地段、洞口平交道、橫通道口、施工作業(yè)地段以及有障礙物地段，必須設置明顯的標志，汽車通過以上地段時，應減速鳴號。 6、隧道襯砌作業(yè)安全措施 襯砌臺車下的凈空以保證運輸車輛順利通行為原則計算，并懸掛明顯的緩行標志。襯砌臺車由專人操作并準確就位，防止侵限發(fā)生自卸汽車行車事故。襯砌臺車的吊裝必須指定專人監(jiān)護，灌注作業(yè)時指定專人監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。 臺車上的材料、工具等不得亂堆亂放，防止高空墜落砸傷下面行人和機械車輛。臺車上不得堆放料具，工作臺上滿鋪底板，綁扎牢固，襯砌臺車上的操作人員應遵守《高處作業(yè)安全技術措施》注意安全，防止從臺車上墜落發(fā)生人身安全事故。 7、隧道用電安全技術措施 建立臨電檔案，及時記錄有關資料。電工負責填寫臨電紀錄和維護臨電線路及操作開關。 施工現(xiàn)場用電采用三項五線制供電系統(tǒng)，且工作接地電阻值不得大于4ω。 用電設備實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）；漏電保護裝置與設備相匹配。不得用一個開關直接控制二臺及以上用電設備。 線路開關及設備每月檢查一次，包括線路的絕緣測試，接地電阻測試，設備絕緣測試及線路設備的檢查等。 維修和操作開關時，電工必須穿戴絕緣鞋、手套，必須使用絕緣工具。 在主要通道、抽水機站、橫通道等重要場所,設置安全照明。漏水地段照明應采用防水燈頭和燈罩，不安全因素較大的地段必須加大照度 現(xiàn)場配備滅火工具、器材，確?，F(xiàn)場電氣設備及其他設備的安全。 8、通風與防塵安全保證措施 （1）通風措施 選用大功率的雙級通風機，保證開挖工作面的風流中，按體積計氧氣的含量不低于20％，二氧化碳的含量不超過0.5％。 為了減少風阻，在保證有效凈空的情況下，選用大直徑的風管。 嚴格控制通風時間，確保置換掌子面附近足夠的施工距離。 供風系統(tǒng)應由專人檢查養(yǎng)護，保護供風管路不得損壞。 部分機械進行機外凈化，主要給運輸車輛裝配上帶有崔化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動機排出的廢氣用崔化劑和水洗的辦法來降低其中有害氣體。 （2）水幕降塵 在距掌子面30m處邊拱兩側各設一臺水幕降塵器，在放炮前10分鐘打開閥后，放炮后半小時后關閉，打開后高壓水在高壓風的作用下，霧化程度高，射程遠，水霧使隧道面封閉，充分降塵。 9、防火與防水安全保證措施 施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作，按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材，安全標牌齊全且符合規(guī)定，油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點，實行定人定責、定期檢查，嚴防火災發(fā)生。組成業(yè)余消防隊，定期培訓，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。 將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由隧道排放，避免洞內(nèi)出現(xiàn)大量水而影響施工。對于間隙性涌水采用泄水孔進行排水。做好地面排水設施，洞口鎖口應高出地面1m，以防止突降暴雨，洪水倒灌入洞內(nèi)，特別是在反坡排水地段，并配置足夠的抽水設備。 10、棄碴場安全保證措施 在棄碴場周圍做好截、排水溝，嚴格按批準的棄碴規(guī)劃有序地堆放，并分層夯實，對未風化的巖石盡量加以利用，不得隨意亂棄碴，防止任意堆放棄碴降低河道、溝谷的行洪能力，危及下游居民的安全。 | ||||||||
| 交底人簽字 | 被交底人簽字 | |||||||
第15篇 瓦斯隧道施工通風安全技術措施
1、瓦斯隧道施工前，要根據(jù)勘測設計文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落長度、投入機械設備及人員數(shù)量等因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風設計計算，確定施工通風風量、風速（不小于1m/s），科學選配隧道施工通風所需風機、風管的性能和規(guī)格。確保隧道空氣中的瓦斯?jié)舛认♂尩皆试S濃度以下。
2、瓦斯隧道施工通風設計計算選配通風機械設備要考慮設備故障因素，配備足夠的備用設備，防止設備故障造成洞內(nèi)瓦斯積聚與超限。
3、要選用防爆型風機、阻燃型防靜電風管，風機距洞口20米布設。
4、施工過程中加強瓦斯隧道施工通風管理，對通風機械設備、通風管路要做到經(jīng)常性維護保養(yǎng)和檢查，降低通風系統(tǒng)的故障率、減少通風管路的漏風量，確保施工通風系統(tǒng)正常和通風效果。
5、瓦斯隧道施工通風機必須設兩路供電系統(tǒng)，并裝設風電閉鎖裝置。當一路電源停止供電時，另一路電源應有15min啟動，保證風機的運轉。注意保證施工通風供電線路的維護、管理和檢修，必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng)，避免因停電或供電線路故障時造成洞內(nèi)瓦斯積聚或超限。
6、因停電、通風機械設備故障等因素造成的通風系統(tǒng)停止運行，在恢復正常通風后，對隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風不良、瓦斯易積聚的地點，瓦斯不得超過2%，當檢查超過此濃度時，應停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動機運轉或開啟電器開關，待進行局部充分通風處理后，由瓦斯檢測員進行再次專項檢測，證實瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度，確認安全后方可恢復施工。
7、工作面若采用局扇通風，由于局扇或供電故障造成局扇停風時，在恢復局扇通風前，必須檢查瓦斯?jié)舛?，證實爆破工作面附近20米范圍內(nèi)的ch4濃度不超過1%，且局扇及其開關附近10米風流中，ch4濃度不超過0.5%時，方可啟動局扇通風。否則，必須先采取相應排除瓦斯的安全措施。
8、因工序銜接、施工組織等臨時停工的施工地點不得停風，不得在停風或瓦斯超限的區(qū)域進行機械施工作業(yè)。
9、對施工通風系統(tǒng)或通過設施等出與異常時，如通風風筒脫節(jié)或破壞等，必須及時組織修復，盡快恢復正常通風。
10、發(fā)生瓦斯涌出、噴出的異常狀況時，必須及時采取措施，首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生火源、斷電、加強通風，同時盡快撤出施工人員，對隧道進行警戒，進一步研究考慮采取抽排瓦斯的具體安全措施。
