機電運輸安全技術(shù)13篇

第1篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施

1、機電管理措施

(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設備。

(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設。

(5)起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。

(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

(7)起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。

(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。

(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。

(13)施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。

(14)噴霧回風側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設備。

(15)機電設備安設處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設備表面要清潔干凈。

(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。

(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。

2、皮帶機、鏈板機管理措施:

(1)皮帶機:

a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。

b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

c、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足

c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直

d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等

e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

f、機頭設置滅火裝置

(2)鏈板機:

a、鋪設刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預兆時,應立即停車處理。

c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、鏈板機運行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人

c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況

d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈

e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。

f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。

g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。

h、及時清理機頭,機尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。

3、絞車管理措施

(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。

(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。

(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。

(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。

(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。

(6)絞車及鋼絲繩驗算:

根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。

牽引力計算公式:

fma_=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)

其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度

u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015

u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2

w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度

f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車,牽引力計算:

fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)

=2595.9千克≈2.6噸<4噸

故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。

(7)絞車及鋼絲繩選型:

根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米,預計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:

fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°) =932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸

故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。

(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規(guī)程》操作。

(8)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。

(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。

(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側(cè)及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。

(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。

(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。

(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。

(15)臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設,構(gòu)件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。

(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。

第2篇 機電運輸安全技術(shù)措施格式怎樣的

1、 礦井應有雙回路電源線路。

2、 井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

3、 礦井必須備有井上、下配電系統(tǒng)圖;井下電氣設備布置系統(tǒng)圖和電力、電話、信號、電機車等線路平面敷設示意圖,并隨著情況變化定期填繪。

4、 防爆電氣設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

5、 電壓在36v以上和由于絕緣損壞,可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構(gòu)架、鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)鉆或屏蔽護套必須有保護接地。

6、 連接主接地極的接地母線,應采用截面不小于50mm2的銅線,或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm截面不小于100的扁鋼。

7、 巷道坡度大于10%時嚴禁人力推車,嚴禁放飛車。

8、 付斜井提升時,應設有防跑車裝置。

9、 主要排水設備有水泵、水管、配電設備、水泵須有工作、備用、檢修的水泵,水管須有工作和備用兩套,其總能力應能配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排水礦井24h的最大涌水量,配電設備應同水泵適應并能夠同時開動工作和備用工作。

10、 機電、運輸、事故的防治措施應遵循自身安全設施的正常運轉(zhuǎn),及更新維修原則,防止和消滅重大隱患。

第3篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施-3

機電、運輸管理安全技術(shù)措施

16)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。

第4篇 煤礦機電運輸管理安全技術(shù)措施

1、機電管理措施

(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設備。

(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設。

(5)起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。

(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

(7)起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。

(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。

(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。

(13)施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。

(14)噴霧回風側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設備。

(15)機電設備安設處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設備表面要清潔干凈。

(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。

(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。

2、皮帶機、鏈板機管理措施:

(1)皮帶機:

a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。

b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

c、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足

c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直

d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等

e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

f、機頭設置滅火裝置

(2)鏈板機:

a、鋪設刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預兆時,應立即停車處理。

c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、鏈板機運行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人

c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況

d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈

e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。

f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應躲開鏈條受力方向,以免斷鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。

g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。

h、及時清理機頭,機尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。

3、絞車管理措施

(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。

(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。

(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。

(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。

(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。

(6)絞車及鋼絲繩驗算:

根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。

牽引力計算公式:

fma_=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)

其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度

u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015

u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2

w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度

f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車,牽引力計算:

fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)

=2595.9千克≈2.6噸<4噸

故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。

(7)絞車及鋼絲繩選型:

根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米,預計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:

fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)

=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸

故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。

(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規(guī)程》操作。

(8)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。

(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。

(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側(cè)及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。

(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。

(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。

(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。

(15)臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設,構(gòu)件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。

(16)斜巷施工時,為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”,距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋,并要堅持正常使用。“一坡三擋”在拉送車和存放車及懸車時都必須使用,保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20t滑輪做絞車回頭滑輪,掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁,生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游,每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩,每股繩搭接不少于4道繩卡,繩卡要卡緊卡牢,堅持每班檢查,繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠,地錨采用φ20 l=2200的等強錨桿,每根地錨施工3根樹脂藥卷,地錨外露100mm~200mm,每根地錨的錨固力不小于7t。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理,確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續(xù)使用,嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環(huán)、保險繩等的使用情況,發(fā)現(xiàn)問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行),應閘死滾筒,確需離開崗位時,必須將車松到下平巷停穩(wěn),切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應安裝一地滾,具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時,人員必須互相配合好,喊清保安口號。

第5篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施-1

機電、運輸管理安全技術(shù)措施

1、機電管理措施

(1)機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2)局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1)煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設備。

(3)不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設。

(5)起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。

(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

(7)起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。

(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>>規(guī)定。

(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11)防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

(12)井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。

(13)施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。

(14)噴霧回風側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設備。

(15)機電設備安設處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設備表面要清潔干凈。

(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。

(18)嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。

2、皮帶機、鏈板機管理措施:

(1)皮帶機:

a、安裝皮帶機時,做到平、直、穩(wěn)。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠,軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全,信號可靠。

b、每天必須安排專人維修皮帶機,確保皮帶機運轉(zhuǎn)完好,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,嚴禁帶病運轉(zhuǎn)。

c、司機持證上崗,做到懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、皮帶運行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油,油量是否充足

c 機頭機尾的牢固情況,機頭機尾的滾筒、托滾h架是否與皮帶機的中心線垂直

d 機身機頭機尾范圍內(nèi)是否有障礙物,皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等

e、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

f、機頭設置滅火裝置

(2)鏈板機:

a、鋪設刮板機時,要做到平、穩(wěn)、直,刮板等構(gòu)件齊全,鏈條松緊適當,避免運行中的鏈條跑偏,飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用ф20㎜金屬等強錨桿,錨固長度不小于1200mm,數(shù)量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統(tǒng),并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

b、定期進行檢查、維修,確保完好。使用前進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題停止使用,機器運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)故障或預兆時,應立即停車處理。

c、鏈板機司機持證上崗,保證司機懂結(jié)構(gòu)、懂原理、懂維修,操作嚴格按照操作規(guī)程操作。操作過程中發(fā)現(xiàn)問題,立即停機處理。

d、鏈板機運行前,應認真做好如下檢查:

a司機工作地點的支護情況

b檢查鏈板機運行范圍內(nèi)有無阻礙物,鏈板機上是否有人

c 機頭機尾的牢固情況,機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況

d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況,是否卡鏈

e、啟動前必須發(fā)出信號,試運轉(zhuǎn)后方可正常啟動,并觀察電動機啟動正常否,確保安全運行。

f、掐接鏈條時,操作人員要密切配合,并應躲開鏈條受力方向,以免斷

第6篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施

(1) 機電設備要杜絕失爆,下井前進行防爆檢查,合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌,每天有專人檢查、維護,確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前,必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2) 局扇要實行三專(專用變壓器、專用開關(guān)、專用線路)供電,掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖(風電閉鎖、瓦斯電閉鎖)設施,當局扇停止運轉(zhuǎn)或瓦斯超限時,能立即自動切斷東二(13-1) 煤采區(qū)膠帶上山內(nèi)全部非本質(zhì)安全型電器設備。

⑶ 不得帶電檢修和搬遷設備,嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

(4) 電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊,開關(guān)要上架并靠幫安設。

(5) 起吊、拆除、安裝設備時,必須由專人檢查所使用的工具是否完好,起吊點和工具是否有足夠的承載強度,不完好或不夠承載強度時,不許起吊,起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩(wěn)、緩慢,操作人員不能站在設備的正下方。

(6) 嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備,嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

(7) 起吊設備時必須設專人集中精力統(tǒng)一指揮,附近嚴禁無關(guān)人員逗留、通行、作業(yè)等。嚴禁起吊帶電的設備。

(8) 檢修輸送機及在輸送機靠幫一側(cè)工作時,輸送機應停止運行。輸送機檢修時,必須將前級開關(guān)斷電,并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規(guī)程>;>;規(guī)定。

(9) 井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈,升井后必須立即將礦燈交還燈房。

(10) 井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11) 防爆電器設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

(12) 井下照明和信號裝置,應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。

(13) 施工現(xiàn)場應懸掛供電系統(tǒng)圖。

(14) 噴霧回風側(cè)5m范圍內(nèi)不得有電器設備。

(15) 機電設備安設處要無淋水,頂板穩(wěn)定完整,如確需放在有水處則要有防開關(guān)淋水措施。設備表面要清潔干凈。

(16) 皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器,并裝入適量水介質(zhì)。易熔塞齊全可靠,防爆片齊全、可靠。

(17) 井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次,合格后方可下井。

(18) 嚴格執(zhí)行拆接火制度及停送電制度。嚴格執(zhí)行“誰停電,誰送電”原則。

第7篇 軌順及切眼機電運輸系統(tǒng)完善安全技術(shù)措施

按照礦《314工作面生產(chǎn)系統(tǒng)安排會議紀要》要求，由綜采一區(qū)完善314軌順及切眼機電運輸系統(tǒng)，現(xiàn)場需要安裝連續(xù)牽引車部分裝置（除主機、張緊裝置外的所有裝置）、臨時泵站、切眼25kw調(diào)度絞車，并形成照明、供電及運輸系統(tǒng)。為保證施工安全，特編制本施工安全技術(shù)措施。

一、工程安全程度評估：

三、施工地點：314軌順及切眼

四、準備工作：

1、準備好手拉葫蘆、風鎬、手鎬、鐵锨、錨桿、錨固劑、幫鉆等工具材料。

2、準備連續(xù)牽引車除主機、張緊裝置外的所有設備，包括供電開關(guān)、電纜（包括梭車、照明及信號用）、照明燈、綜合保護器、托（壓）繩輪、鋼絲繩、轉(zhuǎn)彎裝置、梭車以及尾輪等。將所有設備裝車，運輸至314軌順聯(lián)絡巷車場。

3、準備臨時泵站及相關(guān)物件，包括一泵一箱、開關(guān)、電纜、管路、乳化油等。

4、準備25kw調(diào)度絞車及相關(guān)物件，包括絞車、開關(guān)、電纜、鋼絲繩等。

5、準備需要安裝的安全設施等。

6、回撤原315工作面所用部分電纜并用于314工作面供電，完善314工作面供電系統(tǒng)。

五、施工步驟及技術(shù)要求：

（一）完善連續(xù)牽引車安裝

1、人力從聯(lián)絡巷車場將需要安裝的連續(xù)牽引車配件扛運至安裝地點，放在不影響人員行走的地點存放。

2、檢查314軌順的軌道及運輸安全設施質(zhì)量、對不符合要求的軌道及安全設施進行處理，確保達到運輸要求。在工作面安裝之前，確保軌道每隔三根木軌枕安裝一根水泥軌枕，軌道接頭處應有一根木軌枕，軌枕的基本間距為950mm。

3、尾輪安裝：在設計安裝尾輪地點使用幫鉆（或煤電鉆）施工6根錨桿，使用φ22×2000錨桿，并使用cka2350樹脂錨固劑全長錨固。將尾輪通過錨桿固定，確保尾輪水平放置，尾輪上平面不得高于軌道腰部。在運輸支架前按照設計施工尾輪基礎（基礎尺寸及混凝土澆灌標準按照礦聯(lián)系書要求）、重新固定尾輪。

根據(jù)現(xiàn)場運輸要求，可以選擇在314軌順轉(zhuǎn)彎前施工尾輪固定錨桿，待形成運輸系統(tǒng)后將連續(xù)牽引車轉(zhuǎn)彎裝置運輸至轉(zhuǎn)彎地點，安裝完轉(zhuǎn)彎裝置后再將尾輪挪移至設計位置。

4、鋪設鋼絲繩：人工拉運鋼絲繩到尾輪處，將鋼絲繩穿過尾輪并插接好，放繩過程中防止尾輪翻轉(zhuǎn)造成兩根鋼絲繩交叉；放繩后，要按從尾輪至連續(xù)牽引車方向檢查一遍鋼絲繩，確保鋼絲繩符合標準要求。

5、穿繩：將梭車使用φ18×64mm圓環(huán)鏈配合5/8鏈條卸扣固定在上車場軌道上，將道中鋼絲繩直接從梭車底部穿過，經(jīng)過梭車的后卡繩器，將鋼絲繩頭卡牢在梭車前端的固定座上。另一端鋼絲繩頭穿過重錘張緊裝置的左側(cè)張緊器上的抗繩輪、張緊輪，從梭車中間底部穿過，經(jīng)過梭車的前卡繩器最后將鋼絲繩頭卡在梭車滾筒上，把余繩纏繞在梭車滾筒，梭車滾筒上要有不少于50m的鋼絲繩以作備用。在纏繞滾筒時，為方便穿繩，需要拆下連續(xù)牽引車滾筒上面的防護罩。

6、緊繩：微量調(diào)節(jié)緊繩，采用5噸手拉葫蘆進行。

7、連續(xù)牽引車綜合保護器、信號裝置的安裝及供電。

8、安裝托繩輪、壓繩輪。根據(jù)巷道的起伏變化情況和連續(xù)牽引車使用要求，在變坡點位置布置相應的壓、托繩輪。

9、安裝轉(zhuǎn)彎裝置。在設計安裝轉(zhuǎn)彎裝置的區(qū)段安裝轉(zhuǎn)彎裝置。

10、檢查，若鋼絲繩張緊力不足，鋼絲繩打滑，則按上述方法重新緊繩至合格。

11、試運轉(zhuǎn)：試運行過程中，要有專人觀察連續(xù)牽引車各個部位，觀察尾輪是否有變形或移動；觀察連續(xù)牽引車的各部件是否運行正常；信號控制系統(tǒng)是否正常；冷卻潤滑系統(tǒng)是否正常；張緊裝置重錘的運行是否正常；鋼絲繩是否有磨損現(xiàn)象；發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。

12、驗收與正常使用。施工完后運輸?shù)闹鞲崩K必須符合技術(shù)科設計；驗收合格后方可投入使用。

（二）安裝臨時泵站

1、采用連續(xù)牽引車將臨時泵站及相關(guān)物件運輸?shù)桨惭b地點并卸車。臨時泵站相關(guān)車盤可以通過頂板專用起吊錨桿調(diào)出軌道，并拖拉至安裝位置。專用起吊錨桿使用φ22×2000錨桿，并使用cka2350樹脂錨固劑全長錨固。

2、敷設電纜、安裝開關(guān)。

3、完善供電系統(tǒng)、液壓管路系統(tǒng)。

（三）安裝切眼25kw絞車

1、利用連續(xù)牽引車將1部jd-25絞車、開關(guān)及絞車附屬設施運輸至尾輪處，卸車并采用手拉葫蘆拖拉至安裝位置。

2、按照絞車眼距施工絞車固定專用錨桿，然后利用絞車安裝位置上方的起吊錨桿、2噸手拉葫蘆、φ18×64mm鏈條、5/8鏈條卸扣、錨桿盤將絞車起吊（起吊前檢查好吊具、索具并進行試吊），緩緩下落絞車使絞車螺孔穿入錨桿后，上緊螺母，解除吊具、索具，在絞車后部連接生根錨鏈。

3、安裝絞車開關(guān)、搭接電源、完善供電、信號系統(tǒng)。

4、檢查并完善切眼內(nèi)軌道及安全設施質(zhì)量，形成運輸系統(tǒng)。切眼內(nèi)軌道要求軌面以上凈高不低于2.6m。

5、臨時泵站形成后，可以使用單體液壓支柱輔助進行安裝絞車、支護頂板安全等作業(yè)。

6、安裝嚴格按照運輸路線設計及礦聯(lián)系書要求進行，確保符合運輸規(guī)范。

（四）按照機電科聯(lián)系書要求，回撤原315工作面所用電纜，在314工作面形成供電系統(tǒng)。

1、完善314軌順及切眼供電系統(tǒng)，安裝照明綜保、軌順每25m安裝一盞照明燈，吊掛在巷道中心線頂部，照明燈垂直與巷道中心線吊掛（橫向吊掛），采用拉兩條平行的鋼絞線進行固定吊掛。連續(xù)牽引車處照明燈應在連續(xù)牽引車安裝完畢前進行安裝。

2、314軌順電纜吊掛在巷道右?guī)?，電纜鉤下沿距底板1.6m。電纜鉤規(guī)格為五鉤電纜鉤，打錨桿拉兩條平行的鋼絞線進行吊掛固定。

六、安全注意事項：

（一）一般安全注意事項：

1、工區(qū)指定當班跟班管理人員為項目負責人，當班班長為安全負責人，當班副班長為施工負責人，各負責人現(xiàn)場嚴格落實崗位責任制度。所有上崗人員嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴禁違章作業(yè)、違章指揮。

2、嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，班長指派經(jīng)驗豐富的職工，使用長把工具(≮2m)對施工地點和沿途巷道進行敲幫問頂作業(yè)，找掉懸矸危巖。此項工作必須由兩人進行，預先清理好撤退路線，一人監(jiān)護，一人敲幫問頂，由外向里逐段進行。

3、嚴格執(zhí)行“三位一體”開工檢查和“手指口述”安全確認制度，及時排除隱患。

（二）連續(xù)牽引車安裝及試運轉(zhuǎn)注意事項：

1、連續(xù)牽引車安裝：

（1）所有安裝必須嚴格按設計、測量部門給定的安裝位置、水平及中心線進行施工。

（2）檢查連續(xù)牽引車系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動、張緊、尾輪等部位，確保有可靠的安全防護欄、防護罩。

（3）滾筒及張緊器內(nèi)鋼絲繩按規(guī)定進行纏繞，張緊器及拖繩輪、壓繩滑輪必須轉(zhuǎn)動靈活。

（4）必須在連續(xù)牽引車機頭、彎道出、機尾安裝信號。

（5）緊繩過程中，人員不能跨越鋼絲繩，用連續(xù)牽引車緊繩時，不能死拉硬拽。

（6）連續(xù)牽引車（配重張緊器）及尾輪前方必須設有阻車器（卡軌器等），并且設置醒目的停車位置標志，牽引車嚴禁超越停車標志。沿線不得設置阻擋車裝置。

2、連續(xù)牽引車試運行及運輸：

（1）操作連續(xù)牽引車的絞車司機、信號把鉤工必須經(jīng)過專門培訓、持證上崗。

（2）連續(xù)牽引車試運行前，連續(xù)牽引車的始末端必須各有一名信號把鉤工，確保運行范圍內(nèi)無人。

（3）信號把鉤工在連續(xù)牽引車運行前必須進行檢查：軌道道岔情況；線路上有無障礙物、行人或正在施工人員；鋼絲繩及托輪托繩情況；信號、安全設施完好情況；牽引鋼絲繩固定、尾輪固定情況；連接裝置及所掛車的數(shù)量、重量、外形尺寸，封車情況等。

（4）司機必須檢查：連續(xù)牽引車的制動裝置、聯(lián)軸節(jié)完好狀況；繩襯繞繩情況；連續(xù)牽引車、張緊器的固定情況；信號通信情況等。

（5）牽引車必須完好使用。鋼絲繩兩端固定符合設計要求。固定方法為：鋼絲繩一端牽引板固定于楔塊上，用螺桿壓緊，繩頭留取長度不得小于300mm，并用繩卡夾住繩頭，繩卡不少于3副，另一端穿過牽引板纏繞于儲繩筒后再用楔塊固定，螺桿壓緊，繩卡夾住余繩纏繞滾筒不小于10圈，棘輪式儲繩筒、張緊滾筒固定繩頭壓緊壓實，不得剁股穿繩，牽引車儲繩滾筒閉鎖手把必須鎖死，手把平放在閉鎖位置，防止運行中脫開。

（6）系統(tǒng)安裝后，必須經(jīng)過不少于一個來回的試運行，確認系統(tǒng)性能完好后方可申請驗收。

（7）連續(xù)牽引車運行的軌道運輸系統(tǒng)必須執(zhí)行兗礦集團生安發(fā)（98）653號文規(guī)定，質(zhì)量按有關(guān)軌道道岔質(zhì)量驗收標準驗收。不得使用簡易道岔，道岔曲連接軌坡口處不得擠磨、壓卡鋼絲繩。

（8）連續(xù)牽引車試運行時，信號把鉤工負責“行人不行車，行車不行人不作業(yè)”制度的落實。必須正確使用阻車器、卡軌器等安全設施。

（9）連續(xù)牽引車運行范圍內(nèi)嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人不作業(yè)”制度。牽引車上嚴禁搭乘人員。行人在進入連續(xù)牽引車運行線路前，要注意觀察行車信號等標志，嚴禁強行闖入。行人嚴禁跨越運行中的鋼絲繩或靜止的鋼絲繩。

（10）在連續(xù)牽引車線路上處理掉道事故，要嚴格執(zhí)行公司下發(fā)的《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》。

（11）連續(xù)牽引車運行中，任何人不得用手、工具或其它物品觸及張緊器、鋼絲繩、壓托繩輪、尾輪、牽引車等。

（12）連續(xù)牽引車使用必須執(zhí)行“停車停電”、“停電閉鎖制度”，司機在離開崗位時，必須停掉電源并閉鎖，防止誤操作造成事故。連續(xù)牽引車手閘必須在關(guān)閉電機電源后方可施閘，不得在電機帶電運轉(zhuǎn)時剎車。嚴禁不帶電松車和放飛車。

（三）運輸作業(yè)安全注意事項：

1、人力推車嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》362條的規(guī)定。

2、運輸前，先檢查運輸路線內(nèi)的信號系統(tǒng)、軌道，確認完好后方可運輸。絞車運輸時，絞車司機必須持證上崗，集中精力，并負責管理好使用的設備，對所使用的設備、安全設施認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進行匯報處理。

3、絞車司機必須在使用前檢查絞車的完好情況，信號按扭、防護罩必須齊全可靠，鋼絲繩斷絲不得超過規(guī)定（鋼絲繩斷絲一個捻距內(nèi)不得超過10%），制動閘和離合閘必須靈活可靠。

4、物料運輸、裝卸車應遵守以下規(guī)定：

（1）物料裝卸車，施工人員要分工明確，聯(lián)系清晰、準確；施工人員必須熟悉物料裝卸料地點和運輸線路的情況，以確保有可靠的物料裝卸運輸空間。

（2）裝運物料前，施工負責人對所使用的封車材料、車輛、保險裝置及安全設施進行檢查，嚴禁使用已損壞、有異狀、失修失效的車輛和工具。

（3）裝卸物料前，掩好車，以防車輛移動傷人；人力搬、抬、運物料時，要有專人指揮，施工人員要相互照應，協(xié)調(diào)一致，手、腳不得放在物料落點處。

（4）物料卸車時，不得猛放或亂扔以免物件損壞，將物料碼放整齊，同時清理裝卸料點的雜物。

（5）斜巷運輸前，施工負責人與信號把鉤工、絞車司機進行聯(lián)系，交待清施工時間、吊運物料名稱、規(guī)格重量、走鉤速度等具體事宜。

（6）人力抬運物件時，抬運人員動作協(xié)調(diào)，步調(diào)一致，杜絕壓腳、擠手等事故發(fā)生。

（7）人力（單人）搬運重量最大限制應符合以下標準規(guī)定：采用“搬”的方式時，最大不超過15kg；采用“扛”的方式時，最大不超過50kg；采用“推或拉”的方式時，最大不超過300kg。

（四）起吊作業(yè)安全注意事項：

1、起吊時必須由施工負責人統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員要精力集中，施工期間嚴禁做與起吊無關(guān)的事情。

2、起吊重物前，先檢查使用工具、索具、起吊錨桿的完好情況。起吊設備重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規(guī)定，嚴禁用手拉葫蘆起吊超過銘牌規(guī)定重量的重物。嚴格執(zhí)行井下手動起吊的有關(guān)規(guī)定。

3、使用手拉葫蘆起吊設備重物前，必須對手拉葫蘆進行全面檢查。檢查各部件是否齊全、靈活可靠，做到小鏈、棘爪、護罩等齊全完好，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理好后，方可使用。嚴禁手拉葫蘆帶病起吊設備重物，嚴禁使用不閉鎖的手拉葫蘆。

4、起吊時必須設專人統(tǒng)一指揮，采用哨子作為聯(lián)系信號，一聲停、二聲起、三聲完畢。作業(yè)人員要集中精力，嚴禁做與起吊無關(guān)的事情。

5、設備及物料捆綁，要找好重心，捆綁牢固；起吊時，不得搖動、轉(zhuǎn)動、傾斜。

6、操作者在起吊前，必須清理好退路；起吊過程中，不得中途停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場或長時間停止作業(yè)。指揮人員、操作人員不得擅自離開崗位，如有特殊情況，必須將起吊物用木料墊牢。

7、在任何情況下，嚴禁用人體重量來平衡被吊物件。起吊時，只能在物件兩側(cè)作業(yè)，嚴禁人員站在物件上起吊，并絕對禁止人員隨同吊裝設備升降，嚴禁用手直接校正物件張緊的起吊繩、吊具。起吊物件到位后，必須放置穩(wěn)固，否則不準撤除吊具及索具。

8、起吊時，不得少于二人進行，一人檢查、指揮，一人操作，嚴禁一人起吊。重物下嚴禁有人，操作人員必須站在非重物一側(cè)，防止重物突然掉下砸傷人員。負責指揮、檢查的人員，必須密切注視吊裝過程中的安全情況，及時提醒、指揮操作人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即停止作業(yè)。排除險情后，再進行吊裝。利用葫蘆斜拉設備時，人員應遠離重物突然起動、傾倒波及的范圍。

9、操作時，手拉倒鏈用力要均勻，應盡量避免沖擊，松鏈時，要小心操作，嚴禁倒鏈自鎖失靈，而造成設備、重物突然下沉。

10、起吊過程中如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時，必須立即停止起吊，并放下起吊的設備、重物，進行處理：起吊時，頂板掉矸；起重鏈打滑、松脫，手鏈、棘爪打滑；起吊異常沉重、起吊手拉葫蘆工作聲音異常；所起吊的設備、重物不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺。

11、拉葫蘆倒鏈用力均勻，避免沖擊。松倒鏈時，要小心操作，嚴防倒鏈自鎖失靈設備下落危及人身安全。

12、葫蘆起吊時，必須進行試起吊，開始緩緩用力，觀察起吊裝置及各聯(lián)接部位的完好情況，當大件被起吊離開底板100mm左右高度時，停止起吊，并對起吊裝置進一步做完好檢查，確保起吊安全。如有不安全因素，應消除隱患后再起吊。

13、起吊作業(yè)完成后，清理好施工工具，保證綜合形象。

（五）機電管理安全注意事項：

1、回撤原315工作面及敷設314工作面所用部分電纜時，需要停東大巷架空線電源，該項工作由專職電工執(zhí)行，具體操作：

（1）確認。確認需要停送電的分區(qū)開關(guān)。

（2）停電：打開分區(qū)開關(guān)蓋，查看刀閘是否斷開，在分區(qū)開關(guān)把手上掛好“有人工作，嚴禁送電”警示牌，做到誰停電，工作完畢誰送電，嚴禁約時停送電。

（3）驗電：要用電壓等級相符的合格的驗電器在開關(guān)的負荷側(cè)進行驗電。

（4）放電：要先接好接地棒地線，再用接地棒接觸架空線進行放電。嚴禁用手拿住地線進行放電。

（5）掛接地線：先接接地端，再將接地棒掛在架空線上。接地線接好后在停電的分區(qū)開關(guān)把手上懸掛“已接地”警示牌，并做到誰接拆地線誰掛摘“已接地”警示牌。

2、施工完畢，施工負責人檢查線路，確認無問題，拆除接地線后，方可送電。送電前拆除接地線，應先拆除架空線側(cè)，后拆除接地端。

3、根據(jù)機電科下發(fā)的電纜回撤及敷設聯(lián)系書要求，提前辦理停電工作票，停電時嚴格執(zhí)行停送電制度。

4、電纜的回撤及敷設工作必須指定專人進行統(tǒng)一指揮，所有施工人員要聽從指揮，嚴格按照要求進行。

5、井下不得帶電檢修，搬遷電氣設備、電纜和電線。

6、按照314工作面供電設計，敷設連續(xù)牽引車、照明、臨時泵站以及絞車等設備的電纜并逐漸完善供電系統(tǒng)。

7、敷設電纜時，將電纜吊掛在電纜鉤上，嚴禁硬拉硬拽。

8、搭接開關(guān)電源時，必須用瓦斯便攜儀檢查開關(guān)附近風流中的瓦斯?jié)舛?，在瓦斯?jié)舛鹊陀?.0％時，方可打開開關(guān)，并用與電壓相適應的合格的驗電筆進行驗電、放電，然后搭接電源。

9、搭接或拆除機電設備電源時，由專職電工進行。必須停上一級開關(guān)電源并閉鎖，在停電開關(guān)上掛“禁止合閘、有人工作”字樣的警戒牌，非掛牌人員不得取下此牌。

10、停送電必須專人操作，專人監(jiān)護，操作和監(jiān)護人員要熟悉電器設備的操作程序和性能。

（六）其他安全注意事項：

1、重點環(huán)節(jié)手指口述內(nèi)容：

（1）平巷推車前手指口述：道岔使用完畢，已恢復原來狀態(tài)，可以使用，確認完畢。

（2）停電手指口述：開關(guān)已停電、掛牌，可以工作，確認完畢。確認完畢。

（3）送電手指口述：設備和線路完好，可以送電，確認完畢。

（4）停架空線電源前手指口述：無機車行駛，停電分區(qū)開關(guān)正確、完好，可以停電，確認完畢。

（5）架線送電前手指口述：施工人員已躲開，接地線已摘除，可以送電，確認完畢。

（6）起吊作業(yè)手指口述：起吊設備完好，連接牢固，生根完好，可以作業(yè)，確認完畢。

2、使用幫鉆施工錨桿時，施工負責人要安排監(jiān)護人員，同時加強供風安全管理，保證所有管路連接合格，不出現(xiàn)漏風現(xiàn)象。

3、所有人員要認真學習本措施，人人簽名并嚴格執(zhí)行，在現(xiàn)場做好自保、互保、聯(lián)保。

4、未盡事宜按《煤礦安全規(guī)程》、礦發(fā)聯(lián)系書及文件規(guī)定執(zhí)行。

附：崗位責任制

項目負責人崗位責任制：

1、對施工方案及施工順序負全責；

2、抓好施工步驟及安全注意事項；

3、施工前仔細檢查施工地點的頂板，并落實好設備停送電制度。

安全負責人崗位責任制：

1、對參與施工的所有人員安全負責；

2、對每一個環(huán)節(jié)，每一個步驟可能出現(xiàn)的隱患都要提前預控，現(xiàn)場嚴格兌現(xiàn)規(guī)程、措施。

施工負責人崗位責任制：

1、指揮具體的作業(yè)施工；

2、合理分工，按措施施工；

3、施工完后，負責恢復現(xiàn)場，并對安裝設備進行試運轉(zhuǎn)。

安全監(jiān)察員崗位責任制：

1、監(jiān)督安全技術(shù)措施在現(xiàn)場的落實情況；

2、監(jiān)督三大規(guī)程在現(xiàn)場的執(zhí)行情況；

3、對違章作業(yè)和違章指揮的行為有權(quán)制止。

第8篇 機電運輸安全技術(shù)措施

1、 礦井應有雙回路電源線路。

2、 井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。

3、 礦井必須備有井上、下配電系統(tǒng)圖;井下電氣設備布置系統(tǒng)圖和電力、電話、信號、電機車等線路平面敷設示意圖,并隨著情況變化定期填繪。

4、 防爆電氣設備入井前,應檢查其“產(chǎn)品合格證”、“煤礦礦用產(chǎn)品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發(fā)合格證后,方準入井。

5、 電壓在36v以上和由于絕緣損壞,可能帶有危險電壓的電氣設備的金屬外殼、構(gòu)架、鎧裝電纜的鋼帶(或鋼絲)鉆或屏蔽護套必須有保護接地。

6、 連接主接地極的接地母線,應采用截面不小于50mm2的銅線,或截面不小于100mm2的鍍鋅鐵線或厚度不小于4mm截面不小于100的扁鋼。

7、 巷道坡度大于10%時嚴禁人力推車,嚴禁放飛車。

8、 付斜井提升時,應設有防跑車裝置。

9、 主要排水設備有水泵、水管、配電設備、水泵須有工作、備用、檢修的水泵,水管須有工作和備用兩套,其總能力應能配合工作和備用水泵在20h內(nèi)排水礦井24h的最大涌水量,配電設備應同水泵適應并能夠同時開動工作和備用工作。

10、 機電、運輸、事故的防治措施應遵循自身安全設施的正常運轉(zhuǎn),及更新維修原則,防止和消滅重大隱患。

第9篇 機電運輸設備檢修安全技術(shù)措施

一、概述

井下運輸設備及設施按規(guī)定必須進行日檢、周檢、月檢、年檢,否則,將會影響到運輸安全生產(chǎn)及效益的提高。為保證各設備的正常運轉(zhuǎn),確保檢修安全,特制定以下機電運輸設備檢修安全技術(shù)措施。

二、 責任劃分

總責任人:張保龍

施工責任人:李書亮﹑龐利偉﹑丁懷亮

張保龍負責礦井機電運輸全面管理工作。重點抓好全礦機電運輸系統(tǒng)和設備的安全、高效運行,機電運輸系統(tǒng)的預防性定期檢查、檢測和檢修工作,確保機電運輸系統(tǒng)的安全、可靠運行。

李書亮負責井下所有機電運輸設備的管理工作。重點做好井下所有機電設備的預防性定期檢查、檢測和檢修工作,確保機電運輸系統(tǒng)的安全、可靠運行。

龐利偉負責平地所有機電運輸設備的管理工作。重點做好平地所有機電設備的預防性定期檢查、檢測和檢修工作,確保機電運輸系統(tǒng)的安全、可靠運行。

丁懷亮主要負責井下皮帶運輸機、刮板運輸機和管理工作。重點做好皮帶運輸機、刮板運輸機預防性定期檢查、檢測和檢修工作,確保井下運輸系統(tǒng)的安全、可靠運行。

三、 檢修的一般規(guī)定

1、 修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓并取得合格證,才能從事本工作。

2、 檢修人員必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品進行操作。

3、 檢修機電運輸設備時,修理工作必須是在設備停止運行的狀態(tài)下進行。

4、 檢修運輸設備經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后,要填寫檢修記錄,寫明檢修日期、部位、檢修人、驗收人等有關(guān)內(nèi)容。檢修工作結(jié)束后要清理工作場地,做到安全、文明整潔。

5、 所有檢修后的設備必須正常使用72小時無問題,否則追究檢修人員責任。

四、 檢修內(nèi)容

1、 檢修刮板運輸機時:

要重點檢查機頭、機尾壓柱、油量、易熔塞、防爆片及刮板、螺絲,達到合格、齊全、可靠。

檢修皮帶運輸機時:

要重點檢查電機、減速機、軸承、托輥、控制裝置、

五、 安全注意事項

1、 所有參加檢修工作的機電檢修人員必須聽從現(xiàn)場負責人的指揮。

2、 檢修期間,必須把工作范圍內(nèi)的電源切斷,并在斷電處懸掛“有人工作,嚴禁送電”的警示牌,且必須有專人蹲守停電處,以防他人隨意送電,嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度。

4、 施工時,施工人員必須穿專用反光黃馬甲,施工地點前后50米處放好警戒。

5、 檢修期間,檢修人員必須帶瓦檢儀,隨時檢查瓦斯?jié)舛?在遇到“停風、停電、停水”時,嚴禁檢修作業(yè),并立即撤到安全地點同時匯報調(diào)度。

六、 其它未提之處,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備完好標準》等有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第10篇 機電運輸春節(jié)前檢修安全技術(shù)措施

一、 概況:

根據(jù)公司在茶山嶺煤礦 年1月8日上午召開的 年春節(jié)前檢修計劃會精神,為了在新的一年實現(xiàn)安全、生產(chǎn)開門紅,經(jīng)礦領導研究決定:在 年1月18日停產(chǎn),并對部分機電運輸設備、運輸?shù)兰熬镞M行檢修。為了確保我礦 年年底停產(chǎn)檢修及停、復工工作的順利進行,特編制本實施方案,望作業(yè)人員認真遵照執(zhí)行。

二、 施工組織:

為了加強我礦春節(jié)前檢修施工的組織領導工作,礦成立以礦長、書記為組長,其他領導為副組長,各隊隊長、工程技術(shù)人員、安監(jiān)人員、組室負責人等為成員的領導小組,負責各項檢修工作組織與執(zhí)行,具體分工如下:

組長:劉清仕、周春山;全面負責檢修施工工作的統(tǒng)一指揮工作。

副組長:馮友良、陳建軍、谷禮宜、蔣勇生、王中煜;負責修理施工設計和安全技術(shù)措施編制。

副組長:付文輝、劉建華、雷小青、羅大資、陳建榮、陳紅文、鄧金華;負責施工人員的組織和執(zhí)行。

副組長:雷冬根、黎志堅;負責檢修施工中停、送電及各項檢修工作的指揮管理。

副組長:劉建軍、鐘小利;負責檢修施工方案、安全技術(shù)措施落實的檢查和安全督促工作。

副組長:龍正文、;負責檢修施工設備、材料、后勤保障協(xié)調(diào)管理工作。

安監(jiān)站長:葉小平、李定元;對檢修施工中行使安全監(jiān)察工作、并把好安全質(zhì)量關(guān)。

小組成員:各隊隊長、工程技術(shù)人員具體負責安全技術(shù)措施的實施和工程質(zhì)量;分管技術(shù)員負責修理施工方案設計、特殊情況安全技術(shù)措施的編制,確保業(yè)務保安。

三、 檢修內(nèi)容

見附表

四、 安全技術(shù)措施

1、 所有的檢修項目必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備檢修完好標準》及本安全技術(shù)措施。

2、 檢修中,作業(yè)人員必須嚴肅勞動紀律,聽從統(tǒng)一指揮,不準遲到、早退;不準違章指揮和違章作業(yè),嚴禁酒后作業(yè)。

3、 所有參加檢修人員都必須穿戴好防護用品,并帶好自救器。井下停風期間,檢修人員只能在指定的范圍內(nèi)活動,嚴禁亂走動。

4、 檢修人員應無條件接受公司、礦安監(jiān)部門對檢修工作中的安全監(jiān)察。

5、 凡采用局扇機供風的工作面,在停風前必須設置好合格的柵欄,掛好警示牌。

提升及運輸管理

1、 開工前,施工負責人應通知絞車司機及井口信號掛鉤工,作業(yè)地點必須安裝好移動式點鈴(或人車信號)及電話,絞車司機開車前,必須待聽清楚開車信號后,并回信號點鈴才能開車。

2、 斜井開車前,必須通知所有人員進入保險硐等安全地點,信號掛鉤工必須在保險硐內(nèi)發(fā)出開車信號,車輛在經(jīng)過作業(yè)地點必須慢速行駛。

3、 絞車司機、掛鉤工必須持證上崗,堅守工作崗位,信號不清嚴禁開車。

4、 掛鉤工經(jīng)常檢查鉤頭、連環(huán)、鋼絲繩、礦車等完好情況,如有異常,必須停止作業(yè),并及時向礦調(diào)度室匯報,待安排專職人員修復后,方可繼續(xù)作業(yè)。

5、 礦車停在作業(yè)地點時,必須安裝使用好安全保險鏈條,并確保牢固可靠。

6、 作業(yè)前,施工人員必須跟井上、下掛鉤工聯(lián)系好,嚴禁開車作業(yè),作業(yè)開車。

7、 施工隊在施工過程中必須隨時注意電機車的進出;電車司機必須在電機車行駛到距施工地點20m時停車,與施工隊聯(lián)系后可以通車才能開車通過。運輸隊嚴禁頂車運行。

8、 人力推車時,兩車間距必須大于30m,推車工必須使用剎車棍,確保礦車慢速行駛,過岔道、局扇機處及風門、轉(zhuǎn)彎處,要鳴笛發(fā)出警告。

9、 大巷返修施工過程中要保護好電纜、風水管線;放炮前必須用硬膠管先包扎好電纜、風水管線,再用鐵溜槽蓋好,否則不準放炮施工 。

三、 各項具體安全技術(shù)措施附后

茶山嶺煤礦 年春節(jié)前

檢修停、送電安全技術(shù)措施

為了保證 年春節(jié)前檢修安全順利完成,特制定如下停、送電安全技術(shù)措施,作業(yè)人員必須嚴格遵照執(zhí)行。

一、 停、送電工作由機電礦長雷冬根(-70水平)黎志堅(-150水平)負責,負責整個檢修工作的停送電的安排,井下停送電工作必須由專職值班電工負責,停電時,值班電工應同當班安監(jiān)員一起將采區(qū)及掘進工作面所有電氣設備控制開關(guān)手柄撥到零位,并鎖好。然后再停采區(qū)變電所、中央變電所的總電源開關(guān),并懸掛好警示牌。

二、 停、送電期間內(nèi),抽風機司機應將東風井防爆風門打開,使井下風流自然流通。

三、 停送工作按《電工操作規(guī)程》和工作票制度執(zhí)行,停電順序:采掘工作面—各采區(qū)變電所—中央變電所—地面配電房。-70水平配電房先停204、209井下屏;再停其他分屏,后停218、218總進線屏,-150水平配電房先停215、219屏,再停其他分屏,最后?？偲?13、216。送電順序與停電順序相反。

四、 當停止抽風機運轉(zhuǎn)前,必須做好以下幾項工作:

①、 井下作業(yè)人員必須在停電半小時以前全部撤離至地面,并清點好人數(shù),確認井下無人后,才能停電停風。

②、 工作人員撤離工作面后,由當班組長將工作面所有電氣開關(guān)手柄撥到零位,并鎖好,全部操作完畢后,并報告停送電負責人.

五、 送電順序與停電順序相反,送電時必須注意如下事項:

①、必須待主扇風機正常運行20分鐘以后,由停送電負責人(雷冬根、黎志堅)指揮向井下送電。

②、送變電所總開關(guān)時,一定要在瓦斯排放到規(guī)定限度下,方可送電至局扇機運轉(zhuǎn),再送到各工作面用電開關(guān)。

③、送電恢復時,如必須檢修繼續(xù),檢修負責人必須與停送電負責人取得聯(lián)系,并把本線路總開關(guān)拉下,掛好警示牌,鎖好開關(guān)。

④、各送電工作人員,必須堅守崗位,嚴格按照操作規(guī)程操作。

⑤、送電負責人(雷冬根、黎志堅)在送電前,必須與各用電單位負責人或檢修項目負責人取得聯(lián)系,確認無誤后,方可各用電、檢修地點送電。

⑥、各停送電操作人員必須在監(jiān)護人的監(jiān)護下進行操作。

-70m水平螺桿式壓風機檢修安全技術(shù)措施

一、概況:

-70m水平螺桿式壓風機已運轉(zhuǎn)一年,壓風機部件已不同程度的磨損,性能下降,減速箱漏油嚴重;故此次年底要對它進行檢修,為確保壓風機的修理質(zhì)量,制定本安全技術(shù)措施,望遵照執(zhí)行。

二、 組織措施:

1、 項目負責人:雷冬根

2、 施工負責人:湯劍鋒

3、 安全負責人:湯劍鋒

4、 技術(shù)負責人:谷禮宜、周孚明。

5、 施工人數(shù):鉗工班

6、 計劃工時:1個小班

三、 檢修內(nèi)容:

1、 換潤滑油、清洗空氣過濾器及機油過濾器,散熱器除塵。

2、 更換電機聯(lián)曲器密封圈。

四、 質(zhì)量要求:

1、 壓風機檢修完畢,供風能力應達到要求,不漏油,聲音正常。

2、 各保護正常。

五、 安全技術(shù)措施:

1、 壓風機維修之前,先斷掉啟動開關(guān)的電源,并掛好警示牌。

2、 壓風機維修之前,應先放掉機組及氣罐內(nèi)所存的壓縮空氣,確保安全。

3、 更換損壞件,必須用同型號同規(guī)格配件代替。

4、 裝配壓風機,按拆除時相反順序進行。

5、 壓風機安裝完畢,應先檢查,確認無誤后方可通電試機。

6、 壓風機試機正常后,應清理現(xiàn)場,打掃好機房衛(wèi)生。

-70m水平地面運輸?shù)勒陌踩夹g(shù)措施

一、概況:

-70m水平地面運輸系統(tǒng)因礦車長期運行,道邊積物太多,軌道接頭偏差加大,枕木老化等,影響礦井提升運輸安全。礦里決定在 年春節(jié)前停產(chǎn)檢修其間對地面運輸系統(tǒng)軌道進行清渣及調(diào)道,檢修、更換岔道,并用工字鋼做拉桿加固運輸軌道,以保證我礦運輸系統(tǒng)的正常安全運行。為使該項目順利進行,特制定本安全技術(shù)措施,望遵照執(zhí)行。

二、 組織措施:

1、 項目負責人:雷冬根

2、 施工負責人:王正良

3、 安全負責人:鄧平華

4、 技術(shù)負責人:谷禮宜、周孚明。

5、 施工人數(shù):待定。

6、 計劃工時:2個小班。

三、 檢修內(nèi)容:

加、換枕木,調(diào)道、落底、更換岔道、夾板、用工字鋼做拉桿加固運輸?shù)馈?/p>

三、 施工要求:

1、 扣件齊全、牢固,且與軌型相符,軌道接頭間隙不大于5mm,高低和左右偏差不大于2mm,軌距600mm±2,枕距小于700mm。軌道接頭處必須有枕木。直線段和加寬后的曲線段軌距上偏差為+5mm,下偏差為-2mm。

2、 道面與軌底相平。

3、 老化、腐爛的枕木都要更換;

4、 在曲線段內(nèi)應1m設置1根軌距拉桿,直線段5m設置1根

四、 安全技術(shù)措施:

1、 檢修前應先清理,看材料、工具是否到位。

2、 檢修開始前,應先將架空線的電源拉斷,并在供電屏上掛上“有人工作,嚴禁合閘”的警示牌。

3、 清道防止工具誤傷。礦車剎車牢靠,防止礦車滑行。

4、 用礦車運送東西到點后,要先把礦車剎牢靠,再卸東西,卸東西時要注意,不要傷到作業(yè)人員。

-150水平地面軌道及架線整改安全技術(shù)措施

一、概況:

我礦地面軌道、架線電機車運輸系統(tǒng)因礦車長期運行,道邊積物太多,軌道接頭偏差加大,架空線年底檢修改造了一部分,但還沒改造完善、鋼軌接鏠處沒用導線接通。礦里決定在今年年底停產(chǎn)放假前,對地面運輸系統(tǒng)軌道清渣及調(diào)道,架空線調(diào)整、整改,鋼軌接鏠處用導線接通。以保證主井運輸系統(tǒng)的正常安全運行。為使該項目順利進行,特制定本安全技術(shù)措施,望遵照執(zhí)行。

二、 組織措施:

1、 項目負責人:黎志堅

2、 施工負責人:廖培雄、易兵飛

3、 安全負責人:李亮得、曹承志

4、 技術(shù)負責人:谷禮宜、周孚明。

5、 施工人數(shù):電工二班、落道施工隊待定。

6、 計劃工時:2個大班。

三、 檢修內(nèi)容:

1、 加、換枕木,調(diào)道、落底。

2、 完成年終未完成的架空線安裝。

三、 施工要求:

1、 扣件齊全、牢固,且與軌型相符,軌道接頭間隙不大于5mm,高低和左右偏差不大于2mm,軌距600mm,枕距小于700mm。軌道接頭處必須有枕木。

2、 直線段2條軌道軌面的高低差,以及曲線段外軌按設計加高后與內(nèi)軌面的高低差,都不得大于5毫米,在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。。

3、 自軌面算起,電機車架空線的懸掛高度應不低于

2.2 米。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離,每側(cè)不得超過0.25米,電機車架空線懸掛點間距不得大于5米。

4、 架空線的立柱安裝必須垂直,偏差不得大于立柱直徑,所有立柱應刷上反光黃漆(1米高),架空線吊架刷棗紅磁漆。

5、 照明線路必須固定在專用的絕緣瓷瓶上,嚴禁捆綁在金屬吊架上,照明燈具按25米間距安裝(每5根立柱安一盞燈),燈具必須用自制抱箍固定好。

四、 安全技術(shù)措施:

1、 所有施工人員都必須學習好本安全技術(shù)措施,并嚴格遵照執(zhí)行。

2、 作業(yè)人員必須嚴肅勞動紀律,聽從統(tǒng)一指揮,不準違章指揮和違章作業(yè),嚴禁酒后作業(yè)。

3、 檢修前應先清理,看材料、工具是否到位。

4、 檢修開始前,應先將架空線的電源拉斷,并在供電屏上掛上“有人工作,嚴禁合閘”的警示牌,嚴禁帶電作業(yè)。

5、 清道防止工具誤傷。礦車剎車牢靠,防止礦車滑行。

6、 高空作業(yè)時,架子必須打牢靠。

7、 未及事項均按《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

茶山嶺煤礦主斜井軌道

檢修安全技術(shù)措施

一、 凡參加施工人員必須認真學習本安全技術(shù)措施和《煤礦安全規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定。

二、 安全措施:

1、 在運放材料時,信號掛鉤工必須是專職人員,嚴禁超掛,嚴格執(zhí)行信號規(guī)定。

2、 主斜井軌道檢修:井口、井底要派專人把守,不得離崗,并懸掛“斜井有人工作,嚴禁開車放物”的警示牌。

3、 井口必須裝設防擋車裝置,要求完好無誤。

4、 重物搬運過程中,必須聽從統(tǒng)一指揮,防止砸傷他人。

5、 主斜井換軌時,機電隊必須另裝一路臨時信號裝置和電話。

6、 每班必須有專人檢查鋼絲繩的磨損情況和地滾子的運行情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即處理。

7、 機電隊必須在鋼絲繩鉤頭安裝好防斷繩、脫鉤的保護繩。

8、 鋪設鋼軌時,要注意鋼軌及其它重物的安全擺放,以防傷人。

9、 主斜井提升時,嚴禁井硐停留人員。

10、 “開車不得行人,行人不得開車”嚴禁作業(yè)人員蹬鉤。

三、 技術(shù)要求:

1、 更換的軌距要求在600㎜±2㎜內(nèi),上下軌面要成直線,枕木要落實(枕木間距是700㎜)間距偏差不得超過50㎜,道渣粒度及鋪設厚度應符合要求。

2、 扣件必須齊全、牢固并與軌型相符,每副軌道應有三根以上軌距拉桿固定,軌道的接頭間隙不得大于5㎜,高低左右錯差不得大于2㎜。

3、 道基要求鋪墊好,余矸浮煤必須清理干凈,不得堆放軌道兩旁。

4、 主斜井鋪軌要求由下而上進行,所有換下的舊鋼軌必須即時運出井口。

5、 增補和安裝好的地輥子要求牢固可靠,必須采用角鋼支架固定。

6、 鋼軌鋪設后,其接頭間隙必須符合規(guī)定要求。

33軌道下山清渣、更換枕木安全技術(shù)措施

一、概況:

33軌道下山因礦車長期運行,道邊積物太多,有時枕木腐爛化,軌道接頭偏差加大,影響提升運輸安全。礦里決定在 年春節(jié)前停產(chǎn)檢修其間對此巷進行清渣、更換腐化枕木及調(diào)道。以保證此下山的正常安全運行。為使該項目順利進行,特制定本安全技術(shù)措施,望遵照執(zhí)行。

二、 組織措施:

1、 項目負責人:黎志堅

2、 施工負責人:廖培雄

3、 安全負責人:李志軍

4、 技術(shù)負責人:周孚明

5、 施工人數(shù):待定。

6、 計劃工時:1個小班

三、 檢修內(nèi)容:

1、 軌道調(diào)整,更換不合格的道夾板及螺絲,更換腐化道木。

2、 浮煤、浮矸清理,調(diào)整軌道接口高低差和間隙。

三、 施工要求:

1、 扣件齊全、牢固,且與軌型相符,軌道接頭間隙不大于5mm,高低和左右偏差不大于2mm,軌距600mm,枕距小于700mm。軌道接頭處必須有枕木。

2、 道面與軌底相平。

四、 安全技術(shù)措施:

1、 檢修前應先清理,看材料、工具是否到位。

2、 檢修應采取自上而下的方法。

3、 清渣發(fā)出開車信號,應使用人車信號發(fā)送。開車速度按人車速度下放、提升,清渣時斜井一次吊礦車不超過1輛。

4、 上方清渣時,下方嚴禁行人或在斜井中干其他活。

5、 上渣與落道人員保持一定距離,防止羊鎬及鋼軌傷人。

6、 不合格的枕木、夾板必須更換。

7、 井下拆除鋼軌或重新鋪設鋼軌需氧割時,應制定專門的安全技術(shù)措施。

8、 新上夾板、枕木鋪設質(zhì)量應符合要求,保證礦車運行良好。

第11篇 機電運輸檢修安全技術(shù)措施

一、 概況:

根據(jù)公司在茶山嶺煤礦召開的年終檢修計劃會精神,經(jīng)礦領導研究決定:在12月下旬停產(chǎn)檢修,對部分機電、運輸設備設施和井巷檢修。為了確保我礦 年年底停產(chǎn)檢修及停、復工工作的順利進行,特編制本實施方案,望作業(yè)人員認真遵照執(zhí)行。

二、 施工組織:

為了加強我礦年終檢修施工的組織領導工作,礦成立以礦長、書記為組長,其他領導為副組長,各隊隊長、工程技術(shù)人員、安監(jiān)人員、組室負責人等為成員的領導小組,負責各項檢修工作組織與執(zhí)行,具體分工如下:

組長:周春山、陳貴龍;全面負責檢修施工工作的統(tǒng)一指揮工作。

副組長:馮友良、楊洪生、陳建軍、谷禮宜、劉水華;負責修理施工設計和安全技術(shù)措施編制。

副組長:劉建華、雷小青、羅大資、陳建榮、陳紅文、鄧金華、李定元;負責施工人員的組織和執(zhí)行。

副組長:雷冬根、楊豐;負責檢修施工中停、送電及各項檢修工作的指揮管理。

副組長:劉建軍、蔡隆軍;負責檢修施工方案、安全技術(shù)措施落實的檢查和安全督促工作。

副組長:龍正文、陳枝滿;負責檢修施工設備、材料、后勤保障協(xié)調(diào)管理工作。

安監(jiān)站長:葉小平、田站;對檢修施工中行使安全監(jiān)察工作、并把好安全質(zhì)量關(guān)。

小組成員:各隊隊長、工程技術(shù)人員具體負責安全技術(shù)措施的實施和工程質(zhì)量;分管技術(shù)員負責修理施工方案設計、特殊情況安全技術(shù)措施的編制,確保業(yè)務保安。

三、 檢修內(nèi)容

見附表

四、 安全技術(shù)措施

1、 所有的檢修項目必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦機電設備檢修完好標準》及本安全技術(shù)措施。

2、 檢修中,作業(yè)人員必須嚴肅勞動紀律,聽從統(tǒng)一指揮,不準遲到、早退;不準違章指揮和違章作業(yè),嚴禁酒后作業(yè)。

3、 所有參加檢修人員都必須穿戴好防護用品,并帶好自救器。井下停風期間,檢修人員只能在指定的范圍內(nèi)活動,嚴禁亂走動。

4、 檢修人員應無條件接受公司、礦安監(jiān)部門對檢修工作中的安全監(jiān)察。

5、 凡采用局扇機供風的工作面,在停風前必須設置好合格的柵欄,掛好警示牌。

提升及運輸管理

1、 開工前,施工負責人應通知絞車司機及井口信號掛鉤工,作業(yè)地點必須安裝好移動式點鈴(或人車信號)及電話,絞車司機開車前,必須待聽清楚開車信號后,并回信號點鈴才能開車。

2、 斜井開車前,必須通知所有人員進入保險硐等安全地點,信號掛鉤工必須在保險硐內(nèi)發(fā)出開車信號,車輛在經(jīng)過作業(yè)地點必須慢速行駛。

3、 絞車司機、掛鉤工必須持證上崗,堅守工作崗位,信號不清嚴禁開車。

4、 掛鉤工經(jīng)常檢查鉤頭、連環(huán)、鋼絲繩、礦車等完好情況,如有異常,必須停止作業(yè),并及時向礦調(diào)度室匯報,待安排專職人員修復后,方可繼續(xù)作業(yè)。

5、 礦車停在作業(yè)地點時,必須安裝使用好安全保險鏈條,并確保牢固可靠。

6、 作業(yè)前,施工人員必須跟井上、下掛鉤工聯(lián)系好,嚴禁開車作業(yè),作業(yè)開車。

7、 施工隊在施工過程中必須隨時注意電機車的進出;電車司機必須在電機車行駛到距施工地點20m時停車,與施工隊聯(lián)系后可以通車才能開車通過。運輸隊嚴禁頂車運行。

8、 人力推車時,兩車間距必須大于30m,推車工必須使用剎車棍,確保礦車慢速行駛,過岔道、局扇機處及風門、轉(zhuǎn)彎處,要鳴笛發(fā)出警告。

9、 大巷返修施工過程中要保護好電纜、風水管線;放炮前必須用硬膠管先包扎好電纜、風水管線,再用鐵溜槽蓋好,否則不準放炮施工 。

第12篇 機電運輸管理安全技術(shù)措施-2

機電、運輸管理安全技術(shù)措施

鏈傷人。接鏈條時,避免鏈條扭花。

g、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉(zhuǎn)的刮板機,嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。

h、及時清理機頭,機尾和兩側(cè)的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。

3、絞車管理措施

(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號,并保證工作時信號清晰。

(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構(gòu)件,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車,注意觀察,手不離閘把,絞車啟動應慢。

(3)礦車運輸時,礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,鋼絲繩鼻子必須有護繩環(huán)并插接。

(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫,凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m,采用鋼帶錨網(wǎng)、噴漿聯(lián)合支護,噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎,澆砼來安裝,各螺絲要緊固有效。且必須養(yǎng)護一星期后方可使用。

(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規(guī)格為:直墻半圓拱型斷面,躲避硐寬2m、高2.4m、深2m,采用鋼帶錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護,噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。

(6)絞車及鋼絲繩驗算:

根據(jù)施工提料需要,對 f48探巷jd-4.0絞車進行絞車驗算。

牽引力計算公式:

fma_=n(w物重+w車重)×(sinα+u1cosα)+w繩重×((sinα+u2cosα)

其中:n――絞車所提車輛數(shù) α――為斜巷最大坡度

u1――為車輪與軌道之間的摩擦系數(shù),u1――0.007~0.02,一般取0.015

u2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數(shù),一般u2=0.2

w繩重=每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度

f48探巷選用jd-4.0絞車,18.5mm的鋼絲繩,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m,最大角度15°。預計提升兩輛重車,牽引力計算:

fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin15°+0.015cos15°)+(121.8÷100)×850×(sin15°+0.2cos15°)

=2595.9千克≈2.6噸<4噸

故絞車可以選用jd-4.0的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷2.6=8.4>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。

(7)絞車及鋼絲繩選型:

根據(jù)牽引力選用絞車,確定鋼絲繩。e121301膠帶順槽外段最大坡度5°,根據(jù)jd-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米,預計提升兩輛重車,計劃選用鋼絲繩直徑為φ18.5mm,公稱抗拉強度1570mpa,鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算:

fma_=w兩輛重車×(sinθ+u1cosθ)+w繩×(sinθ+u2cosθ)

=7.78×1000×(sin5°+0.015cos5°)+(121.8÷100)×400×(sin5°+0.2cos5°)

=932.49(千克)≈0.93噸<2.5噸

故絞車可以選用jd-40kw的絞車,斜巷提升安全系數(shù)大于6.5。21.914÷0.93=23.56>6.5,

故鋼絲繩可以選用直徑為φ18.5mm

根據(jù)以上計算,所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。

(7)絞車司機必須持證上崗,嚴格按《操作規(guī)程》操作。

(8)斜巷嚴格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”制度,嚴禁蹬鉤上下。

(9)絞車必須帶電操作,嚴禁放飛車放大滑。

(10)不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施,即用錨鏈鎖道:用錨鏈鎖住前輪(上輪),每車必鎖,并且絞車司機不得離開絞車,并閘死滾筒,嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時,必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道,嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側(cè)及下方,且掉道地點下方不得有人作業(yè)或逗留。

(11)開車前必須對絞車的所有情況進行檢查,有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。

(12)斜巷提升材料(叉車提升長料或超出礦車的材料)要用錨鏈或棕繩捆綁牢固,以防打運中竄料。

(13)斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷,保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時,物料嚴禁超寬、超高、超重。

(15)臨時軌道鋪設軌距0.9m,軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設,構(gòu)件齊全,緊固有效。道接頭下增設道板。

(

第13篇 機電運輸類安全技術(shù)措施編寫規(guī)范

一、安全技術(shù)措施樣式

㈠概述：簡明扼要地說明工程概況、施工目的、編寫目的。

㈡工程作業(yè)時間：大型施工工期超過兩天的，即工程安裝、回撤、運輸計劃時間：如__月__日至__月__日。每天的具體工作時間：如__：__至__：__。小型施工可只寫具體工作時間。

㈢組織措施：

①施工負責人：___

②安全負責人：___

③技術(shù)負責人：___

④參與施工人員：包括施工過程中各特殊工種參與情況，如電氣焊工、起重工、瓦檢工、絞車司機、信號把鉤工及其他各工種。（以上四項所有人員必須在措施學習欄簽字，不得出現(xiàn)漏簽、代簽）

㈣安裝、回撤、運輸設備材料的主要技術(shù)指標參數(shù)（可列表），說明設備材料的最大不可拆卸外形尺寸、重量，管線材類可只標明長度及重量，每次每車每罐運送量等。

㈤施工步驟或運輸路線

1、詳細敘述施工過程。（分項敘述）

2、設備材料等運輸路線。（敘述自運輸起點至終點所經(jīng)路線）

㈥隱患排查與治理

針對施工環(huán)節(jié)及過程、起重、燒焊、停送電、運輸路線（自副井上井口入井開始）等每個環(huán)節(jié)進行隱患排查，采取預防措施列表。

（項目名稱）隱患排查與治理表

㈦施工技術(shù)質(zhì)量標準

結(jié)合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》、《煤礦安全質(zhì)量標準化標準》、設備或材料說明書、本工程相關(guān)國家標準、工程設計等，編寫施工技術(shù)質(zhì)量標準。運輸設備材料要寫裝封車標準。

㈧安全技術(shù)措施

根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及相關(guān)行業(yè)安全管理規(guī)定制訂安全技術(shù)措施。

㈨施工機具

根據(jù)施工工藝、過程、隱患排查與治理措施，列出工程所需的設備、材料、工具、勞動防護用品及安全設施等。

㈩大型安裝工程應附圖

1、安裝工程制定進度圖表（附表1）

2、安裝設備原理圖

3、供電系統(tǒng)設計圖

4、安裝、施工圖紙

二、文字版面要求

㈠首頁為封皮，寫明措施編號、工程名稱，施工措施編制人、施工單位負責人、批準人、措施編制日期、工程開工日期。第2頁為會審簽字欄，有相關(guān)單位負責人、相關(guān)專業(yè)副總（技術(shù)員）、相關(guān)礦領導的審閱簽字及會審意見。第3頁為施工安全技術(shù)措施學習簽字欄，大型工程安全技術(shù)措施有學習補充簽字記錄。

㈡文字格式

標題：仿宋、小三、加粗、居中、行距24磅

編號：仿宋、四號、頂格、行距20磅

一級小標題：仿宋、四號、加粗、頂格、行距20磅