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護工管理制度是醫(yī)療機構內部管理的重要組成部分，旨在規(guī)范護工的工作行為，提升服務質量，保障患者權益，促進團隊協(xié)作，確保醫(yī)療安全。本制度將涵蓋以下幾個方面：
1. 護工職責與工作流程
2. 培訓與教育
3. 行為準則與職業(yè)道德
4. 病人服務標準
5. 工作評估與激勵機制
6. 投訴處理與持續(xù)改進
包括哪些方面
1. 護工職責與工作流程：明確護工的日常任務，如協(xié)助病人日常生活護理、觀察病情變化、記錄護理記錄等，并設定標準的工作流程。
2. 培訓與教育：規(guī)定新入職護工的培訓內容，定期進行技能提升和職業(yè)道德教育。
3. 行為準則與職業(yè)道德：強調尊重病人、保護病人隱私、遵守醫(yī)院規(guī)章制度等行為規(guī)范。
4. 病人服務標準：設立護理服務質量標準，如響應時間、溝通技巧、衛(wèi)生標準等。
5. 工作評估與激勵機制：制定公正的績效考核體系，通過獎勵和懲罰激發(fā)護工的工作積極性。
6. 投訴處理與持續(xù)改進：建立有效的投訴反饋渠道，針對問題進行整改，推動護理服務的持續(xù)改進。
重要性
護工管理制度的重要性在于：
1. 提升護理質量：通過明確職責和標準，保證護理工作的專業(yè)性和一致性。
2. 保障患者權益：規(guī)范護工行為，減少醫(yī)療差錯，提高患者滿意度。
3. 促進團隊協(xié)作：統(tǒng)一工作流程，增強團隊凝聚力，提高工作效率。
4. 維護醫(yī)院形象：良好的護工服務是醫(yī)院聲譽的重要組成部分。
5. 降低風險：嚴格的制度能預防潛在的法律糾紛，保障醫(yī)院和護工的合法權益。
方案
1. 制定詳細的工作手冊，明確各項職責和流程，定期更新以適應醫(yī)療環(huán)境變化。
2. 定期開展培訓活動，包括技能培訓、急救知識、溝通技巧等，提升護工的專業(yè)能力。
3. 設立行為規(guī)范培訓，強調職業(yè)道德，增強護工的職業(yè)認同感和責任感。
4. 實施病人滿意度調查，收集反饋，作為評估護工工作表現的重要參考。
5. 設立績效獎金和表彰制度，鼓勵護工提供優(yōu)質服務，同時對違規(guī)行為進行糾正。
6. 建立快速響應的投訴處理機制，對于投訴及時調查，公開透明地解決問題。
通過上述方案的實施，護工管理制度將有助于打造一支專業(yè)、高效、有責任心的護工隊伍，從而提升醫(yī)療機構的整體服務水平。
護工管理制度范文
第1篇 高速公路養(yǎng)護工程內部安全管理制度
高速公路養(yǎng)護施工安全直接關系高速公路安全暢通，不僅涉及施工管理和操作者的安全，而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理，保障高速公路事業(yè)科學、協(xié)調發(fā)展，促進和諧社會建設，制定本制度。
一、養(yǎng)護施工安全合同管理
養(yǎng)護工程的安全責任必須納入承包合同內容，運營管理單位要與所有進入高速公路養(yǎng)護市場的承包單位簽定安全合同，明確安全管理要求，落實安全責任。養(yǎng)護工程的施工設計應當兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位，要適時取消其高速公路養(yǎng)護工程的準入資格。所有的養(yǎng)護責任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關強制安全保險。各運營單位應當對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。
二、施工前期安全準備
養(yǎng)護責任單位要對養(yǎng)護施工作業(yè)人員進行安全知識和安全技能培訓。養(yǎng)護工程開工前，運營管理單位在召開技術和安全交底會議時，應對承包單位的安全工作明確具體要求，對進場施工的安全準備情況進行核查。承包單位要制定施工項目的安全管理崗位職責、制度和操作規(guī)程，配備施工安全必需的設施、設備，辦理安全施工各項手續(xù)，繳納安全保證金。
三、施工現場安全管理
維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴統(tǒng)一設計式樣的安全制服，養(yǎng)護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點要按規(guī)范規(guī)定合理布置，需要部分封閉車道時應保證過度區(qū)最小長度。施工現場要按照部頒規(guī)程設計的圖例規(guī)定擺設安全標志，傾倒的標志應及時扶正，破損的標志要隨時修復。施工作業(yè)點應當采取隔離措施，防止飛濺、灑落物件干擾行車；現場要有專人指揮，控制并盡量減少施工與交通的相互影響，配合有關部門維持現場交通秩序。需要過夜的施工現場，必須安放反光標志，并適當設置警示閃光標志。加強巡查，及時發(fā)現并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時，必須事前與路政、交警部門密切協(xié)調配合。養(yǎng)護施工和搶修工程要盡快完成，嚴格執(zhí)行質量和時效規(guī)定，并且認真清理施工現場，及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理，對路面坑洞要采取臨時填補，對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。
四、養(yǎng)護設備安全管理
養(yǎng)護單位的所有養(yǎng)護設備運行必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應資格資質證書，應會基本知識，熟悉操作技能，養(yǎng)護管理單位要定期對機械設備操作人員進行安全檢查考核。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車，不準隨意掉頭和逆向行駛，夜間行車必須保持高度警覺，嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板，路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈，路面清掃車要安裝電子方向指示牌。起重、發(fā)電、供電、管道等設備設施必須制定運行制度并按照規(guī)程操作。
五、突發(fā)緊急情況處置
高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)的突發(fā)緊急情況主要分為四類：第一類是自然災害。主要包括洪水災害、惡劣氣候災害、地震災害、地質災害、山火災害等。第二類是事故災難。主要包括各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。第三類是公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會安全事件。主要包括經濟安全事件、社會治安事件等。各類突發(fā)公共事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為四級：ⅰ級（特別重大）、ⅱ級（重大）、ⅲ級（較大）和ⅳ級（一般）。各運營管理單位應當針對上述情況，分別制定處置預案措施，提前做好各項準備工作，提高處置突發(fā)緊急情況的能力，最大程度地預防和減少突發(fā)情況造成的損害。
六、養(yǎng)護安全信息管理
運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息，凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況，都應當及時將信息匯集至相關部門，通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。突發(fā)緊急情況必須及時上報。養(yǎng)護單位應當將收集和轉發(fā)的養(yǎng)護信息認真予以記錄。
七、安全檢查考核
養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察，長抓不懈，警鐘長鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理，分級進行考核，嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導致的重大以上養(yǎng)護安全責任事故，堅決實行責任追究制度。嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的單位，省高速公路管理局將依法報告上級有關部門要求其停業(yè)整頓。
第2篇 某礦采煤隊支護工管理制度
1、按時上、下班,不能遲到早退,要相互配合做好本職工作。
2、在進行支護前,必須在已有的完好支護保護下,用長把工具敲幫問頂,摘除懸矸危巖和松動的煤幫。
3、隨時觀察工作面動態(tài),發(fā)現異?，F象(如:巨大的震頂聲、大量支柱卸荷或鉆底嚴重、頂板來壓顯現強烈或出現臺階下沉現象等),必須立即發(fā)出警報,撤離所有人員,待頂板穩(wěn)定后,由班(組)長按規(guī)定處理。
6、支護時,嚴禁使用失效和損壞的支柱、頂梁和柱鞋。
7、頂梁與頂板應緊密接觸。若頂板不平或局部冒頂時,必須用木料穿實。
8、不準將支柱打在浮煤(矸)上,堅硬底板要刨柱窩、見麻面;底板松軟時,支柱必須穿鞋。
9、支柱必須支設牢固、迎山有力;嚴禁在支柱上打重楔,嚴禁給支柱帶雙柱帽。
10、必須根據支護高度的變化,選用相應高度的支柱。選用0.3m以上的單體液壓支柱時,支設最大高度應小于支柱設計最大高度0.1m,最小高度應大于支柱設計最小高度0.2m,選用其它支柱時,嚴禁超高支設。
11、不得使用不同類型和不同性能的支柱。
12、不準站在輸送機上或跨著輸送機進行支護。
13、調整頂梁、架設支柱時,其下方5m內不得有人。
14、臨時支柱的位置應不妨礙架設基本支柱;基本支柱架設好前,不準回撤臨時支柱。
15、平行作業(yè)的距離必須符合規(guī)定。支柱與回柱間的間隔距離不得小于15m,其它的符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。當支護工序與其它工序都需做時,優(yōu)先進行支護。
16、架設單體液壓支柱時,要掌握好注液用量與時間,保證支柱的初撐力,其柱徑為100mm的不小于90千牛、柱徑為80mm的不小于60千牛。
17、切口內支護必須符合規(guī)程規(guī)定,支柱初撐力達到第16條要求。嚴禁在切口內空頂作業(yè)。
18、采用∏型頂梁支護,要交替前移,不得齊頭并進。
19、端頭支護與巷道支護間距不得大于0.5m。
第3篇 環(huán)境保護工作管理制度
第一章 總則
第一條 為規(guī)范公司環(huán)境保護管理工作，控制污染，保護生態(tài)，根據《中華人民共和國環(huán)境保護法》等有關法律法規(guī)，結合公司實際，特制定本制度。
第二條 安全與環(huán)境監(jiān)察部為公司環(huán)境保護工作的歸口管理部門。
第二章 環(huán)境保護方針和目標
第三條 環(huán)境保護方針:
保護環(huán)境，預防污染，綜合治理，遵守法規(guī)，持續(xù)改進。潔凈生產，減少放空，杜絕滲漏，服務民眾，造福社會。
第四條 環(huán)境保護目標:
（一）保護環(huán)境，達標排放。
（二）廢棄物無公害化處理。
（三）水土地貌恢復原貌。
（四）降低噪聲影響。
（五）節(jié)能降耗。
（六）持續(xù)改進環(huán)境體系績效。
第三章 環(huán)境保護責任
第五條 安全生產和環(huán)境保護委員會（以下簡稱“安委會”）
（一）貫徹落實國家及集團公司有關環(huán)境保護方面的方針政策、法律法規(guī)及相關標準。
（二）制定公司環(huán)境保護長遠規(guī)劃、科研規(guī)劃、年度計劃并監(jiān)督執(zhí)行。
（三）審定公司環(huán)境保護管理方針、目標及環(huán)境保護規(guī)章制度。
（四）審定環(huán)境管理體系運行計劃。
（五）審定環(huán)境污染事故救援預案。
（六）決策環(huán)境保護工作的重大問題及采取相應措施。
（七）總結環(huán)境保護工作，審定環(huán)境保護先進表彰事宜。
第六條 安委會辦公室
（一）落實國家及集團公司有關環(huán)境保護方面的方針政策、法律法規(guī)及相關標準。
（二）掌握環(huán)境保護動態(tài)，定期通報環(huán)境保護信息，遇到重大環(huán)境問題，及時向安委會匯報。
（三）負責環(huán)境污染事故上報工作。
第七條 安全與環(huán)境監(jiān)察部
（一）貫徹執(zhí)行國家有關環(huán)境保護法律法規(guī)、相關標準及公司有關環(huán)境保護方面的規(guī)章制度。
（二）負責公司環(huán)境保護監(jiān)管工作，組織開展各類環(huán)境保護方面的活動。
（三）組織開展環(huán)境保護的宣傳教育、技術情報和經驗交流活動，推廣先進技術和科研成果。
（四）牽頭組織公司環(huán)境保護方面的檢查，審定環(huán)境問題處置措施并督促落實。
（五）監(jiān)督環(huán)境保護設施的維護保養(yǎng)及管理工作。
（六）負責公司環(huán)境管理體系認證工作。
（七）負責環(huán)境污染事故調查、處理及上報工作，并建立事故檔案。
（八）組織公司環(huán)境監(jiān)測工作，掌握工業(yè)污染源及環(huán)境質量狀況發(fā)展趨勢。
（九）負責環(huán)境保護考核、總結及評比工作。
第八條 各部室
（一）執(zhí)行國家有關環(huán)境保護方面的法律法規(guī)、相關標準及公司環(huán)境保護規(guī)章制度。
（二）負責安全費用計劃中環(huán)境保護項目的編制、上報及實施。
（三）負責環(huán)境保護設施“三同時”在項目設計、建設、投入使用過程得到落實。
（四）根據公司規(guī)劃、計劃，負責編制本部室環(huán)境保護的實施計劃。
（五）負責本部室環(huán)境保護方面的培訓教育工作。
（六）協(xié)助環(huán)境污染事故的調查、處理、統(tǒng)計和上報工作。
（七）完成公司安排的環(huán)境保護方面的工作。
第四章 防治污染和綜合利用
第九條 對新建、擴建、改建項目涉及的環(huán)境保護工程必須做到“三同時”（同時設計、同時施工、同時投產）。
第十條 通過技術改造、綜合利用等途徑，合理利用資源，把污染降到最低限度。
第十一條 污染治理設備納入設備管理范圍，防治污染的設施不得擅自拆除或閑置。
第十二條 保護和合理利用水資源。生活污水經過處理合格后，方可排放或再利用。
第十三條 對有害氣體、煙塵、粉塵進行防護和治理。
第十四條 嚴格控制油污滲漏、天然氣泄漏，防止造成環(huán)境污染。
第十五條 產生噪聲和振動的機動設備、裝置，應采取消音、隔音、防震等有效措施，消除噪聲危害，達到國家和地區(qū)控制的標準內。
第十六條 做好殘液管理工作，防止造成環(huán)境污染。
第十七條 擴大綠化面積，創(chuàng)建綠色車間。
第五章 污染事故的處理
第十八條 發(fā)生下列情況之一者為責任性污染事故：
（一）擅自閑置和拆除治理污染設施，造成環(huán)境污染。
（二）管理不善，違反操作規(guī)程，致使（液化）天然氣大量外泄，造成環(huán)境污染。
（三）未按國家規(guī)定履行排污申報登記制度，偷排、亂排廢油、廢水、泥漿、廢氣、廢渣、廢棄的化工原料等，造成環(huán)境污染。
（四）由于其他原因造成的責任性環(huán)境污染。
第十九條 污染事故分類
（一）責任性賠罰款在1000元以上，10000元以下（不含10000元）的事故。
（二）對車間周圍造成局部污染，責任性賠罰款在10000元至50000元的事故。
（三）污染周圍農田、水系、大氣，造成一定危害，責任性賠罰）的，屬重大污染事故。
（四）污染事故直接造成人畜傷亡或使當地經濟作物遭受嚴以上的，屬特大污染事故。
第二十條 發(fā)生污染事故，事故單位應積極采取措施，減少損失和影響報告，安全與環(huán)境監(jiān)察部根據事故情況，向公司安全生產和環(huán)境保護委員會上報。
第六章 獎勵與處罰
第二十一條 對環(huán)境保護工作做出突出成績和貢獻的部室和個人，給予表彰和獎勵
第二十二條 安委會辦公室每年對各部室的安全方針目標完成情況進行考核，按照公司《安全生產責任制度》給予表彰、獎勵。
第七章 附則
第二十三條 本制度由安全與環(huán)境監(jiān)察部負責解釋。
第二十四條 本制度自發(fā)布之日起執(zhí)行。
第4篇 安全防護工具、防護設施、安全標志管理制度
1.危險部位：是指存在危險因素，容易造成作業(yè)人員或者其他人員傷亡的地點。危險部位應按規(guī)定進行安全防護，并設置安全標志。
1）施工現場危險部位是指：施工起重機械、臨時用電設施、腳手架、出入通道口、基坑邊沿、爆破物及有害危險氣體和液體存放處等?，F場施工負責人要根據工程施工的實際情況、使用設施設備和材料的情況及存儲物品的情況，具體確定本施工現場的危險部位，并設置明顯的安全防護工具、防護設施、安全標志。安全防護設施要按照安全技術交底設置，設置要合理，要滿足安全施工的需要，并由使用班組長具體負責保管和指派專人看守。安全標志要根據實際需要和有關設置，安全標志要醒目清楚，必要時設專人進行看守。
2）各種安全防護工具要經過設備管理和安質部的檢查、審核，經過檢查合格的方可使用。安全防護工具、防護設施、安全標志要設置在明顯地點，讓作業(yè)人員和其他進入施工現場的人員易于看到。
3）夜間要在圍擋上及防護欄上設紅色警示燈。
4）安全防護工具、防護設施、安全標志必須符合國家標準。即《安全標志》（gb2894—1996）、《安全標志使用導則》（gb16719——1996）。
5）鐵路營業(yè)線安全防護工具、防護設施、安全標志的制作及設置，必須嚴格按《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》及《鐵路建設項目現場安全文明標志》等相關規(guī)定辦理。
2.安全防護工具、防護設施、安全標志設置后，未經項目部負責人批準，嚴禁擅自移動或者拆除。
第5篇 綠地養(yǎng)護工程管理制度
1、每個綠化養(yǎng)護工程設立項目經理部,專人負責,專人管理。項目經理要做好材料申報工作,及時向監(jiān)理和甲方上報。
2、建立每日巡視制度。項目經理須每日巡視,發(fā)現并處理養(yǎng)護區(qū)域內出現的問題,做好每日巡視記錄。保證每周三次向現場監(jiān)理匯報巡視情況。
3、項目經理在養(yǎng)護期內須常駐昆山,每日巡視養(yǎng)護綠地,并保持通信暢通,有事外出須向監(jiān)理或甲方請假。
4、養(yǎng)護期間確保養(yǎng)護綠地內的環(huán)境衛(wèi)生整潔,無廢棄物和垃圾,安排專人定崗定時從事衛(wèi)生保潔工作。
5、養(yǎng)護人員須每日到位,統(tǒng)一著裝,在項目部相關負責人的直接領導下,自覺做好各項養(yǎng)護工作。
6、養(yǎng)護人員須熟悉所管區(qū)的綠化面積和布局、花草樹木的品種和數量,并熟悉花草樹木的名稱,習性和培植辦法,了解其生長特征和養(yǎng)護辦法。
7、保持綠地清潔,保證不留雜物,做到不缺水、不死苗、花木生長茂盛、草坪邊緣線應保持整齊劃一。
8、對植物的澆水應根據季節(jié)、天氣、植物品種而定,晴天多澆;陰天少澆;雨天不澆;干燥天氣多澆;抗旱性強的少澆;喜濕性品種多澆。
9、對花草樹木定期進行松土、施肥、除草和病蟲害防治,并修剪殘枝敗葉,使樹型優(yōu)美健壯,做到無折枝、破裂,無病蟲害。
10、綠籬帶保持整齊、有型,無枯枝、強生枝、雜草等,對已死植物及時挖除、補種。
11、維護好所有的綠化工具、器材。
第6篇 高速養(yǎng)護工程內部安全管理制度
高速公路養(yǎng)護施工安全直接關系高速公路安全暢通,不僅涉及施工管理和操作者的安全,而且涉及行駛車輛和周邊環(huán)境的安全。為加強高速公路養(yǎng)護施工安全管理,保障高速公路事業(yè)科學、協(xié)調發(fā)展,促進和諧社會建設,制定本制度。
一、養(yǎng)護施工安全合同管理
養(yǎng)護工程的安全責任必須納入承包合同內容,運營管理單位要與所有進入高速公路養(yǎng)護市場的承包單位簽定安全合同,明確安全管理要求,落實安全責任。養(yǎng)護工程的施工設計應當兼顧安全措施。凡是拒不執(zhí)行安全規(guī)定的承包單位,要適時取消其高速公路養(yǎng)護工程的準入資格。所有的養(yǎng)護責任單位都必須按規(guī)定為各自的勞動者辦理有關強制安全保險。各運營單位應當對承包單位的安全保險情況予以監(jiān)督。
二、施工前期安全準備
養(yǎng)護責任單位要對養(yǎng)護施工作業(yè)人員進行安全知識和安全技能培訓。養(yǎng)護工程開工前,運營管理單位在召開技術和安全交底會議時,應對承包單位的安全工作明確具體要求,對進場施工的安全準備情況進行核查。承包單位要制定施工項目的安全管理崗位職責、制度和操作規(guī)程,配備施工安全必需的設施、設備,辦理安全施工各項手續(xù),繳納安全保證金。
三、施工現場安全管理
維修保養(yǎng)作業(yè)人員必須穿戴統(tǒng)一設計式樣的安全制服,養(yǎng)護工程施工人員必須穿戴反光背心和安全帽。路面施工點要按規(guī)范規(guī)定合理布置,需要部分封閉車道時應保證過度區(qū)最小長度。施工現場要按照部頒規(guī)程設計的圖例規(guī)定擺設安全標志,傾倒的標志應及時扶正,破損的標志要隨時修復。施工作業(yè)點應當采取隔離措施,防止飛濺、灑落物件干擾行車;現場要有專人指揮,控制并盡量減少施工與交通的相互影響,配合有關部門維持現場交通秩序。需要過夜的施工現場,必須安放反光標志,并適當設置警示閃光標志。加強巡查,及時發(fā)現并清除路面影響行車的拋灑廢棄物件。路面施工需要進行交通分流、管制等措施時,必須事前與路政、交警部門密切協(xié)調配合。養(yǎng)護施工和搶修工程要盡快完成,嚴格執(zhí)行質量和時效規(guī)定,并且認真清理施工現場,及時開放交通。凡是來不及安排處治并且直接影響交通安全的情況要采取緊急預案處理,對路面坑洞要采取臨時填補,對邊坡坍塌要采取圍欄隔離并清除等措施。
四、養(yǎng)護設備安全管理
養(yǎng)護單位的所有養(yǎng)護設備運行必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)定。操作人員必須具備相應資格資質證書,應會基本知識,熟悉操作技能,養(yǎng)護管理單位要定期對機械設備操作人員進行安全檢查考核。養(yǎng)護施工作業(yè)車輛不準帶病出車,不準隨意掉頭和逆向行駛,夜間行車必須保持高度警覺,嚴禁疲勞和違規(guī)駕駛。維修保養(yǎng)車輛必須配備電子情報板,路況巡查車、專用搶修車、高空作業(yè)車等要懸掛警示燈,路面清掃車要安裝電子方向指示牌。起重、發(fā)電、供電、管道等設備設施必須制定運行制度并按照規(guī)程操作。
五、突發(fā)緊急情況處置
高速公路養(yǎng)護系統(tǒng)的突發(fā)緊急情況主要分為四類:第一類是自然災害。主要包括洪水災害、惡劣氣候災害、地震災害、地質災害、山火災害等。第二類是事故災難。主要包括各類安全事故、交通運輸事故、公共設施和設備事故、環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件等。第三類是公共衛(wèi)生事件。主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全危害等。第四類是社會安全事件。主要包括經濟安全事件、社會治安事件等。各類突發(fā)公共事件按照其性質、嚴重程度、可控性和影響范圍等因素,一般分為四級:ⅰ級(特別重大)、ⅱ級(重大)、ⅲ級(較大)和ⅳ級(一般)。各運營管理單位應當針對上述情況,分別制定處置預案措施,提前做好各項準備工作,提高處置突發(fā)緊急情況的能力,最大程度地預防和減少突發(fā)情況造成的損害。
六、養(yǎng)護安全信息管理
運營管理單位必須堅持路況巡查制度、信息發(fā)布制度和緊急情況報告制度。及時掌握所轄路段的路況和養(yǎng)護施工信息,凡是可能影響交通安全的施工作業(yè)情況,都應當及時將信息匯集至相關部門,通過電子情報板、廣播、電視、報紙等渠道向社會予以發(fā)布。突發(fā)緊急情況必須及時上報。養(yǎng)護單位應當將收集和轉發(fā)的養(yǎng)護信息認真予以記錄。
七、安全檢查考核
養(yǎng)護部門必須堅持安全檢查和督察,長抓不懈,警鐘長鳴。省高速公路管理局、各高速公路管理單位將養(yǎng)護安全工作納入目標責任管理,分級進行考核,嚴格獎懲。對管理不善、監(jiān)督不為、執(zhí)行不力導致的重大以上養(yǎng)護安全責任事故,堅決實行責任追究制度。嚴重違反規(guī)定、且拒不整改的單位,省高速公路管理局將依法報告上級有關部門要求其停業(yè)整頓。
第7篇 高速管理處橋梁養(yǎng)護工程師管理制度
高速公路管理處橋梁養(yǎng)護工程師管理制度
1目的
為加強和規(guī)范zz管理處橋梁養(yǎng)護工程師管理,切實做好橋梁管理工作,確保橋梁安全,根據高管局(集團)《橋梁養(yǎng)護工程師管理辦法》有關規(guī)定,制定本辦法。
2適用范圍
本辦法適用于zz管理處全體橋梁工程師。
3職責
3.1主持橋梁的經常檢查與評定,負責組織橋梁的定期檢查與評定。根據檢查結果參與編制和上報養(yǎng)護維修建議計劃,提出須進行特殊檢查的橋梁的申請報告,組織制定橋梁養(yǎng)護、維修和加固等措施;
3.2主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災搶險工作,考核橋梁養(yǎng)護質量,并及時上報轄區(qū)橋梁受自然災害和其他因素損壞情況。負責實施經過許可的大件運輸等超限車輛通過橋梁的有關技術工作;
3.3組織橋梁專項工程的實施,組織橋梁專項工程的中間檢查和交(竣)工驗收;
3.4負責所管轄橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作,定期組織對轄區(qū)內橋梁技術狀況進行綜合評價與分析;
3.5負責公路橋梁管理系統(tǒng)cbms的數據更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)運行以及橋梁年度、月養(yǎng)護報告編寫等工作;
3.6負責海爾洼健康監(jiān)測系統(tǒng)的使用、維護和海爾洼健康檢測評估報告(年、月)的編寫等工作。
4管理規(guī)定
4.1橋梁工程師資格
4.1.1具有工程師及以上專業(yè)技術資格;
具有橋梁、結構工程或交通土建專業(yè)大學本科以上學歷,從事橋梁工作崗位3年以上;或具有橋梁、結構工程或交通土建專業(yè)大學?？埔陨蠈W歷,從事橋梁工作崗位5年以上。
助理橋梁養(yǎng)護工程師應具有1年以上從事設計、建設或橋梁養(yǎng)護管理工作經歷,具有助理工程師及以上技術職稱。
4.1.2管理處應設置專職的橋梁養(yǎng)護工程師,也可在本單位外聘任專職橋梁養(yǎng)護工程師,其資格條件及職責同上。
4.1.3橋梁養(yǎng)護工程師實行定期培訓考核制度。
橋梁養(yǎng)護工程師應持省級交通主管部門或省高管局(集團)核發(fā)的上崗證上崗,并按要求參加省交通運輸廳和省高管局(集團)組織的橋梁養(yǎng)護工程師技術培訓。
4.2橋梁養(yǎng)護工程師工作管理
4.2.1管理處下設兩橋梁辦公室,每個橋梁辦公室必須配置3-4名橋梁養(yǎng)護工程師。配置原則:1-3座特大橋配置一名橋梁養(yǎng)護工程師;30-50座大、中橋配置一名橋梁養(yǎng)護工程師;70km以內高速公路或每個工區(qū)(中心)的小橋、涵洞配置一名橋梁養(yǎng)護工程師,橋涵分類按《公路工程技術標準》規(guī)定執(zhí)行,并保持其人員的相對穩(wěn)定。
4.2.2橋梁養(yǎng)護管理實行“三個一”制度,即高速公路管理處、公司對每1座橋梁均要落實1名行政領導、1名技術負責人和1名橋梁養(yǎng)護工程師。其行政領導指:特大橋由主管養(yǎng)護的處長、公司領導;大橋或重要橋梁由養(yǎng)護科長、養(yǎng)護部經理負責;中、小橋涵洞由養(yǎng)護工區(qū)主任級領導負責;技術負責人指處、公司及工區(qū)主管橋梁的橋梁養(yǎng)護工程師。
4.2.3經常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行,檢查周期為每月不少于一次,汛期應增加檢查頻率。對經常檢查中發(fā)現重要部(構)件明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁,橋梁養(yǎng)護工程師應立即請示安排特殊檢查,并采取相應措施,確保橋梁和交通安全。
經常檢查過程中應填寫“橋梁經常檢查記錄表”(表格從公路橋梁管理系統(tǒng)中下載),現場登記所檢查的項目和缺損類型,估計缺損范圍和養(yǎng)護工程量,提出相應的小修保養(yǎng)措施,為編制小修保養(yǎng)計劃提供依據,經常檢查中發(fā)現橋梁(隧道)重要部件存在明顯缺損時,應及時提交專項報告。
檢查結束后要及時調整橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數據。
4.2.4橋梁定期檢查主要以目測結合儀器檢查方式進行。新建橋梁交付使用一年后,進行一次全面檢查。運營三年后,橋梁定期檢查每年一次,以確保及時發(fā)現橋梁病害。
定期檢查必須填寫橋梁(涵洞)定期檢查記錄表,提供橋梁、涵洞典型缺損和病害照片及說明,出具橋梁(涵洞)定期檢查報告,其內容包括:
轄區(qū)內所有橋梁的保養(yǎng)小修情況;
需大中、修的橋梁計劃;
需進行特殊檢查橋梁的報告;
需限制橋梁交通及交通組織方案。
定期檢查結束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數據。
4.2.5特殊檢查分為專門檢查和應急檢查,特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位承擔。
以下四種情況應作專門檢查:
定期檢查中難以判明損壞原因及程度;
橋梁技術狀況為四、五類;
擬通過加固手段提高荷載等級;
條件許可時,特殊重要的橋梁在正常使用期間定期進行荷載試驗。
橋梁遭洪水、流冰、滑坡、地震、風災、漂流物或船舶撞擊,因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時,應立即進行應急檢查。
4.3.1特殊檢查應采用儀器設備,通過檢測或試驗的方法,結合理論分析,對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災能力做出科學明確的鑒定。并出具橋梁特殊檢查報告,特殊檢查報告內容包括:
4.3.1.1概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情況、檢查的組織、時間、背景和工作過程等;
4.3.1.2描述目前的橋梁技術狀況。包括現場調查、試驗與檢測的項目及方法、檢測數據與分析結果和橋梁技術狀況評價等;
4.3.1.3詳細敘述檢查部位的損壞程度及原因,并提出結構部件和總體的維修、加固或改建方案。
橋梁的特殊檢查評定應符合有關標準和技術規(guī)范的要求,特殊檢查結束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數據。
4.3.2橋梁養(yǎng)護工程師要認真學習和掌握橋梁養(yǎng)護及管理知識,嚴格執(zhí)行《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》,嚴格按照《公路橋梁技術狀況評定標準》準確評定橋梁技術狀況和養(yǎng)護評定等級。
4.3.3所轄路段出現三類以上橋梁時,應立即安排對橋梁進行特殊檢查,并對橋梁進行維修加固,必要時采取交通管制措施,確保橋梁和車輛安全。
4.4責任追究
4.4.1橋梁養(yǎng)護工程師由于橋梁檢查不負責、發(fā)現病害不處理、不報告或處置不當,造成重大交通事故,按安全生產事故責任追究責任。
4.4.2由于不履行職責而造成橋梁跨塌或惡劣影響的,將對有關責任人進行行政處罰直至追究法律責任。
第8篇 養(yǎng)護工作外業(yè)管理制度
養(yǎng)護工作外業(yè)管理制度
1、崗位劃分:在公路養(yǎng)護外業(yè)上,本公司結合自身的實際情況,在公路養(yǎng)護方面分為兩大塊:即路面保潔組和專業(yè)維修組。
2、崗位職責:
①路面保潔:開展以路面養(yǎng)護為中心的全方位公路養(yǎng)護管理工作,精心部署,嚴格要求。由中心主任擬定每公里的承包經費,劃分路段面向公司在職工人進行招標養(yǎng)護,并與中標人簽定養(yǎng)護合同。路面保潔組負責路面日常保潔、巡路、雨季排水及綠化等工作。
②專業(yè)維修:養(yǎng)護中心按雙向選擇,擇優(yōu)錄用的原則,實行招投標聘用制,由中心主任與員工簽定聘用合同,明確雙方的責、權、利,并按現行規(guī)定實行計量支付、多勞多得。專業(yè)維修組負責路面病害的修補及預防性養(yǎng)護,水溝清理,橋、涵養(yǎng)護,路肩整治,機械設備的使用及保養(yǎng),對外承接專項工程等工作。
3、日常巡查、定期檢查:
①日常巡查:公司建立日常巡查制度,不定期對中心的養(yǎng)護生產、安全生產及路政管理進行檢查,結合公司領導平時路檢工作指示,由養(yǎng)護科、路政科負責執(zhí)行,對日常巡查中發(fā)現的問題先口頭警告并要求整改,如不改正,下達巡查通知書,并要求中心2日內將處理結果上報公司養(yǎng)護科。日常巡查采用105分制,占月度考核總分的30%。
②定期檢查:由養(yǎng)護科牽頭,組織路政科、辦公室、財務科、經營科等科室有關人員于每月的21日、22日定期對中心進行檢查考核。定期檢查采用105分制、分養(yǎng)護生產40分、道班管理25分、安全生產10分、路政管理15分、財務管理10分、機務管理5分六大塊,占月度考核總分的70%。
4、雨天巡查制度:各養(yǎng)護中心及作業(yè)點要加大雨天及日常養(yǎng)護工作,使之良等路不降級,及時修補路面的各類病害,消滅差等路。
5、巡路搶修制度:
①各道班應經常派人上路巡回檢查路況變化情況,雨、雪天要堅持每天巡路,并及時填寫記錄以加強預防性養(yǎng)護工作和保證公路暢通。
②發(fā)生公路水毀,必須全力、及時組織搶修,并按規(guī)定逐級上報。水毀損失較大而阻斷交通的,應盡快采取一切積極的過渡性措施搶修通車。
③發(fā)現公路險情,小范圍的道班應主動盡早處理,大范圍的除及時向當地政府報告,派人員維護現場和疏導交通外,還應迅速上報公司。
④堅持值班巡路,及時發(fā)現并制止在公路上打谷曬場、堆放雜物、設置廣告牌、龍門架等影響路容路貌的標志,排除防礙交通安全的隱患。
6、中心主任職責:各養(yǎng)護中心主任要起帶頭作用,認真做好公路日常養(yǎng)護工作,加大對專業(yè)維修組及各作業(yè)點的養(yǎng)護監(jiān)管力度,杜絕出工不出力的現象發(fā)生,做到檢查日與平常養(yǎng)護作業(yè)一個樣,并認真貫徹公路養(yǎng)護技術規(guī)范按照投標承諾書,嚴格執(zhí)行合同投標書的要求,切實加強日常養(yǎng)護的核批、落實、檢查、考核工作,繼承十天一小查,一月一大檢的優(yōu)良傳統(tǒng)。嚴格認真對照公司所下達的公路養(yǎng)護月度考核辦法的每一項內容來執(zhí)行并指導養(yǎng)護生產工作,使公司的公路養(yǎng)護工作有一個良性的發(fā)展環(huán)境。
7、防訊制度:根據防訊的工作新思路、新目標和新要求,在新的形勢下,必須不斷增強防訊工作的事業(yè)心和責任心,貫徹預防為主,防治結合方針,做好拓實保暢通工作。防訊工作是一項任務重、責任大、組織嚴密的工作,各中心及作業(yè)點要認真學習《中華人民共和國防訊條例》實行統(tǒng)一指標,分級、分部門負責。
①在雨季公路養(yǎng)護工作中,各中心及作業(yè)點的職工要切實加大巡查力度,強化雨季的日常養(yǎng)護工作,及時修補路面坑槽及其它公路病害,疏通公路縱橫排水,確保路況穩(wěn)定及排水通暢,同時要儲備一定的水毀搶險材料。從思想上、組織、物質儲備和技術措施等方面強化保通各項工作。
②實行雨季公路養(yǎng)護動態(tài)管理,堅持巡路、報告和應急機制,一經發(fā)現公路水毀險情應在第一時間上報,并立即組織職工搶險,同時加強水毀現場的交通疏導和管理工作,確保安全通行。
第9篇 綠地養(yǎng)護工程管理制度范文
綠地養(yǎng)護工程管理制度
(一)、綠地養(yǎng)護管理制度
1、每個綠化養(yǎng)護工程設立項目經理部,專人負責,專人管理。項目經理要做好材料申報工作,及時向監(jiān)理和甲方上報。
2、建立每日巡視制度。項目經理須每日巡視,發(fā)現并處理養(yǎng)護區(qū)域內出現的問題,做好每日巡視記錄。保證每周三次向現場監(jiān)理匯報巡視情況。
3、項目經理在養(yǎng)護期內須常駐昆山,每日巡視養(yǎng)護綠地,并保持通信暢通,有事外出須向監(jiān)理或甲方請假。
4、養(yǎng)護期間確保養(yǎng)護綠地內的環(huán)境衛(wèi)生整潔,無廢棄物和垃圾,安排專人定崗定時從事衛(wèi)生保潔工作。
5、養(yǎng)護人員須每日到位,統(tǒng)一著裝,在項目部相關負責人的直接領導下,自覺做好各項養(yǎng)護工作。
6、養(yǎng)護人員須熟悉所管區(qū)的綠化面積和布局、花草樹木的品種和數量,并熟悉花草樹木的名稱,習性和培植辦法,了解其生長特征和養(yǎng)護辦法。
7、保持綠地清潔,保證不留雜物,做到不缺水、不死苗、花木生長茂盛、草坪邊緣線應保持整齊劃一。
8、對植物的澆水應根據季節(jié)、天氣、植物品種而定,晴天多澆;陰天少澆;雨天不澆;干燥天氣多澆;抗旱性強的少澆;喜濕性品種多澆。
9、對花草樹木定期進行松土、施肥、除草和病蟲害防治,并修剪殘枝敗葉,使樹型優(yōu)美健壯,做到無折枝、破裂,無病蟲害。
10、綠籬帶保持整齊、有型,無枯枝、強生枝、雜草等,對已死植物及時挖除、補種。
11、維護好所有的綠化工具、器材。
(二)、養(yǎng)護檔案管理制度
1、每個綠地養(yǎng)護工程都要建立專門的檔案記錄。
2、養(yǎng)護日記管理,養(yǎng)護日記由項目施工員記錄,日記要求連續(xù)、詳細、明了,能反映出質量監(jiān)督和管理動態(tài)。對養(yǎng)護中發(fā)現的問題和處理的過程要進行詳細記載。養(yǎng)護日記應從工程開始起至工程交工驗收止。
(三)、安全技術措施
1、總則:安全生產,人人有責所有職工必須認真貫徹執(zhí)行安全第一,預防為主的方針,嚴格遵守安全技術規(guī)程和各項安全生產規(guī)章制度。
2、建立安全、文明施工例會制度,每周召開一次安全文明施工例會,牢固樹立安全第一的思想,責任落實到人。設立專職安全員,組織安全檢查,防患于未然。
3、工作中應集中精力,堅守崗位,工作場所不準打鬧、睡覺和做與本職工作無關的事,嚴禁酗酒者進入工作崗位。
4、臨時工作中斷后或每次開始工作前都必須重新檢查電源是否確已斷開,并驗明是否無電。不準私自接電。
5、使用電器設備(如水泵等)事先檢查電源線絕緣膠皮是否完好,電源線接頭是否完好,設備本身有無機械損壞。
6、使用剪草機等機械時,先檢查機器本身有無故障,嚴禁機器帶病操作,檢查汽油、機油是否充滿,火花塞、濾芯等部件能否正常工作。檢查時嚴禁將手、腳等部位伸入正在運行的剪草機底盤下,正式使用前需試車1分鐘。
7、使用割灌機、綠籬機等機械時,先檢查機器本身有無故障,嚴禁機器帶病操作,檢查汽油、機油是否充滿,火花塞、濾芯等部件能否正常工作。使用時前端刀片不得向人,刀片不得有意切割鐵絲、石塊等堅硬物體,使用時注意避讓電線,正式使用前需試機1分鐘。
8、使用噴霧機前先檢查機器、噴藥管有無故障和堵塞,使用前需試機1分鐘。
9、各類工具、機械使用時若發(fā)現聲音失常、有異常噪音、發(fā)出臭味或焦味、車體過熱、漏油等明顯故障時,應立即停止使用,查明原因,及時維修。
10、使用梯子時,梯子要有防滑措施,踏步應牢固無裂紋,梯子與地面之間的角度以75度為宜,沒有搭勾的梯子,在工作中要有人扶住梯子,使用人字梯時拉繩必須牢固。
11、工作中嚴禁野外用火,以防發(fā)生火災。
12、各類機械加油時,必須在冷機的狀態(tài)下加注。
13、發(fā)生重大事故或惡性未遂事故,要及時搶救、保護現場,并立即報告有關部門及上級領導。
(四)、文明施工措施
1、認真執(zhí)行有關文明養(yǎng)護的規(guī)定,設立兼職文明監(jiān)督員,指導養(yǎng)護人員安全文明養(yǎng)護作業(yè),創(chuàng)建文明工地。
2、加強文明教育宣傳和組織紀錄管理,要求做到文明養(yǎng)護、科學養(yǎng)護,發(fā)現踐踏草坪和破壞綠化現象及時勸阻和制止。
3、加強養(yǎng)護現場管理,做到堆放合理有序、道路整潔通暢、設備工具有序管理,具體見施工現場平面圖(見附表)。
第10篇 采煤隊支護工管理制度
1、按時上、下班，不能遲到早退，要相互配合做好本職工作。
2、在進行支護前，必須在已有的完好支護保護下，用長把工具敲幫問頂，摘除懸矸危巖和松動的煤幫。
3、隨時觀察工作面動態(tài)，發(fā)現異常現象（如：巨大的震頂聲、大量支柱卸荷或鉆底嚴重、頂板來壓顯現強烈或出現臺階下沉現象等），必須立即發(fā)出警報，撤離所有人員，待頂板穩(wěn)定后，由班（組）長按規(guī)定處理。
6、支護時，嚴禁使用失效和損壞的支柱、頂梁和柱鞋。
7、頂梁與頂板應緊密接觸。若頂板不平或局部冒頂時，必須用木料穿實。
8、不準將支柱打在浮煤（矸）上，堅硬底板要刨柱窩、見麻面；底板松軟時，支柱必須穿鞋。
9、支柱必須支設牢固、迎山有力；嚴禁在支柱上打重楔，嚴禁給支柱帶雙柱帽。
10、必須根據支護高度的變化，選用相應高度的支柱。選用0.3m以上的單體液壓支柱時，支設最大高度應小于支柱設計最大高度0.1m，最小高度應大于支柱設計最小高度0.2m，選用其它支柱時，嚴禁超高支設。
11、不得使用不同類型和不同性能的支柱。
12、不準站在輸送機上或跨著輸送機進行支護。
13、調整頂梁、架設支柱時，其下方5m內不得有人。
14、臨時支柱的位置應不妨礙架設基本支柱；基本支柱架設好前，不準回撤臨時支柱。
15、平行作業(yè)的距離必須符合規(guī)定。支柱與回柱間的間隔距離不得小于15m，其它的符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。當支護工序與其它工序都需做時，優(yōu)先進行支護。
16、架設單體液壓支柱時，要掌握好注液用量與時間，保證支柱的初撐力，其柱徑為100mm的不小于90千牛、柱徑為80mm的不小于60千牛。
17、切口內支護必須符合規(guī)程規(guī)定，支柱初撐力達到第16條要求。嚴禁在切口內空頂作業(yè)。
18、采用∏型頂梁支護，要交替前移，不得齊頭并進。
19、端頭支護與巷道支護間距不得大于0.5m。
