保養(yǎng)車輛管理制度5篇

保養(yǎng)車輛管理制度旨在確保公司車隊的高效運行，減少非計劃停運，延長車輛使用壽命，并保障員工的安全。這一制度涵蓋了車輛的日常維護、定期保養(yǎng)、故障處理、駕駛員職責、記錄管理等多個方面。

包括哪些方面

1. 車輛日常檢查：駕駛員在每次出車前后需進行基本的車輛檢查，如油水、剎車系統(tǒng)、燈光等。

2. 定期保養(yǎng)計劃：制定詳細的保養(yǎng)周期表，包括機油更換、濾芯更換、輪胎平衡等項目。

3. 故障處理流程：設(shè)立快速響應(yīng)機制，當車輛出現(xiàn)故障時，駕駛員應(yīng)立即報告，由專業(yè)人員進行維修。

4. 駕駛員培訓：定期對駕駛員進行安全駕駛和車輛維護知識的培訓。

5. 維修記錄：詳細記錄每一次保養(yǎng)和維修的情況，以便跟蹤車輛狀態(tài)。

6. 維護成本控制：設(shè)定合理的預(yù)算，優(yōu)化保養(yǎng)配件采購和維修服務(wù)選擇。

重要性

保養(yǎng)車輛管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：

1. 提升安全性：定期保養(yǎng)可以及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，防止因設(shè)備故障導致的交通事故。

2. 降低運營成本：通過預(yù)防性維護，減少因車輛故障造成的停運時間和維修費用。

3. 延長車輛壽命：合理的保養(yǎng)可以確保車輛各部件處于良好工作狀態(tài)，延長使用壽命。

4. 提高效率：良好的車輛狀態(tài)有助于提高運輸效率，保證業(yè)務(wù)的正常運行。

方案

1. 制定保養(yǎng)規(guī)程：根據(jù)車輛制造商的建議，結(jié)合公司實際情況，制定全面的保養(yǎng)規(guī)程。

2. 建立維修團隊：配備專業(yè)技術(shù)人員，負責車輛的日常檢查和定期保養(yǎng)。

3. 駕駛員培訓：定期組織駕駛員參加安全駕駛和車輛維護培訓，提高他們的維護意識和技能。

4. 實施電子化管理：利用車輛管理系統(tǒng)，追蹤保養(yǎng)記錄，提醒保養(yǎng)時間，優(yōu)化資源分配。

5. 監(jiān)控與評估：定期審查保養(yǎng)制度執(zhí)行情況，對效果進行評估，及時調(diào)整和完善制度。

通過上述方案的實施，我們旨在構(gòu)建一個高效、安全、經(jīng)濟的車輛保養(yǎng)管理體系，為公司的運營提供堅實的后盾。

保養(yǎng)車輛管理制度范文

第1篇 車輛保養(yǎng)管理制度

車輛保養(yǎng)管理制度

為了減輕汽車各部件的磨損,防止在運行中發(fā)生故障,延長汽車的使用壽命,降低燃料、配件及輪胎的消耗使汽車經(jīng)常保持完好狀態(tài),特定出如下保養(yǎng)制度。

一.例行保養(yǎng):指駕駛員在每天出車前,行駛中,收車后進行的保養(yǎng),作業(yè)內(nèi)容有

1.打掃、清洗汽車內(nèi)外衛(wèi)生。

2.檢查安全機構(gòu),各部機件緊固和輪胎氣壓。

3.檢查添加燃料、潤滑油。

二.一級保養(yǎng):車輛每行駛500-300公里進行一次一級保養(yǎng),以清洗、檢查、潤滑、緊固為主,內(nèi)容是:

1. 清洗化油器、空氣、汽油濾清器,更換機油。

2.按規(guī)定部位潤滑脂,檢查變速器、轉(zhuǎn)向器,后橋的潤滑油面高度,不足時添加。

3.檢查轉(zhuǎn)向緊固情況,離合器自由行程,制動器磨擦片間隙和各部件連接部位的緊固情況。

4.檢查燈光、分電器觸點的工作情況,以及電池液液面高度。

5.放出貯氣筒的積水。

三.二級保養(yǎng):車輛每行駛8000-12000公里進行一次二級保養(yǎng),二級保養(yǎng)是除執(zhí)行一級保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容外,調(diào)整、檢查發(fā)動機和底盤各部件工作情況,使其保持良好的技術(shù)狀況。內(nèi)容是:

1.清洗化油器、空氣、燃油、機油粗濾清器、更換機油細濾清器,換機油。

2.檢查調(diào)整氣門間隙,緊固發(fā)動機螺栓,并檢查發(fā)動機有無漏水、漏油情況。

3.拆檢發(fā)電機、起動機、清洗整流子和炭刷,潤滑軸承。

4.檢查分電器技術(shù)狀況,調(diào)整間隙。

5.檢查電路、燈光、喇叭、雨刮工作情況。

6.檢查調(diào)整離合器與壓板的間隙及踏板的自由行程。

7.檢查轉(zhuǎn)向器橫直拉桿,轉(zhuǎn)向節(jié)主肖套、轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況,并調(diào)整前束。

8.拆檢轉(zhuǎn)動軸萬向節(jié)和軸承磨損情況,緊固變速器二軸和主減速器螺帽有無松動。

9.查制器,拆制動鼓,緊固制動底板螺帽,制動蹄和制動鼓的磨損情況,調(diào)整間隙,油制動檢查分原皮蜿有無咬死漏油,氣制動換分原膜片,氣管,調(diào)整制動踏板自由行程。

10.查變速器,減速器各部件的軸向間隙磨損程度和工作情況。

11.按規(guī)定潤滑各潤滑點,檢查輪胎氣壓和磨損情況,進行輪胎換位。

12.更換安全配件時,一定要購買正品配件,要注意配件的使用條件,如輪胎的負荷、速度等級及尺寸等。

第2篇 車輛維修保養(yǎng)管理制度

為保證在對車輛實施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全,確保修質(zhì)量安全運行,避免各類機械事故,特制定本制度:

1、凡車輛進車間進行各類修理和保養(yǎng),其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負責,安全科負責監(jiān)督、檢查、考核;

2、在實施車輛保修過程中,全體修理人員均應(yīng)嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責任制”,嚴禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”,凡由于違章造成各類事故,將按有關(guān)規(guī)定追究當事人責任和車間責任;

3、車輛總件大修(發(fā)動機)和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi),一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi),以及平時小修,由于確系修理質(zhì)量問題,造成1000元以上經(jīng)濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟損失,承修人負責賠償以上損失的20%:

4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞,承修人負責賠償經(jīng)濟損失的30%;

5、車輛保修中拆下的零部件,承擔人員負責妥善保管,如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件,承修人負責照價賠償;

6、對機械事故和車輛零部件事件的調(diào)查,確認和處理,由安全管理部門負責,根據(jù)調(diào)查事實寫出調(diào)查報告和處理意見,報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。

第3篇 大廈車輛管理系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)程制度

大廈車輛管理系統(tǒng)保養(yǎng)規(guī)程

1目的

規(guī)范車輛管理系統(tǒng)保養(yǎng)工作流程。

2適用范圍

適用于分行大廈車輛管理系統(tǒng)保養(yǎng)。

3職責

3.1運行班負責監(jiān)控車輛管理系統(tǒng)主機的維修保養(yǎng)。

4工作流程

4.1車輛管理系統(tǒng)應(yīng)由經(jīng)過專門訓練的人員負責使用、管理和維護,無關(guān)人員不得隨意觸動。

4.2值班員應(yīng)熟悉車輛管理系統(tǒng)報警信號與車輛出入口的對應(yīng)和編排。

4.3設(shè)備投入正常使用后,為確保運行正常,操作人員必須嚴格檢查:

4.3.1每日檢查:車輛管理系統(tǒng)控制主機各項功能是否正常,電腦接線、接口接觸狀況;鍵盤系統(tǒng)要注意防塵保護; 檢查攝像機工作是否正常,擦抹干凈再使用,鏡頭定期更換;檢查軟件運行有無異常;將檢查結(jié)果填寫在相關(guān)記錄中。

4.3.2每月保養(yǎng):讀卡機讀寫感應(yīng)器應(yīng)靈敏高效,線路保持接觸完好,如感應(yīng)出現(xiàn)死機,則按自動、手動狀態(tài)轉(zhuǎn)換復(fù)位,并檢查感應(yīng)裝置,外部除塵以保持讀卡機干凈;道閘里行程開關(guān)是否正常;出卡機出卡裝置運行狀況,按鈕及到位檢測裝置是否損壞,如損壞應(yīng)立即更換;對電纜、接線盒、設(shè)備作直觀檢查、清理塵埃;將檢查結(jié)果填寫在相關(guān)記錄中。

4.3.3每年保養(yǎng):道閘的地感線圈及控制器是否正常,如失效應(yīng)及時更換;主控制器里的電機驅(qū)動部分加油,磨損部分應(yīng)及時更換,可控硅和繼電器如損壞,則更換;對計算機系統(tǒng)進行維護,對車輛管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)清理,刪除無用數(shù)據(jù);檢查結(jié)果填寫在相關(guān)記錄中。

4.4車輛管理系統(tǒng)設(shè)備出現(xiàn)故障后,首先應(yīng)分清故障類型、部位,并及時排除,一時排除不了的故障,應(yīng)立即通知有關(guān)專業(yè)維修單位檢修,以便盡快修復(fù)投入正常工作,并記錄在案。

4.5軟件及數(shù)據(jù)維護:

不當操作,嚴重損壞硬盤,系統(tǒng)不能進入主菜單,硬盤引導文件不能正確

4.5.1啟動系統(tǒng)要用修復(fù)磁盤文件的軟盤啟動系統(tǒng),重新修復(fù)硬盤引導區(qū)即可;

4.5.2不正當操作,會造成程序里數(shù)據(jù)庫混亂,應(yīng)重新索引文件或拷入備份的數(shù)據(jù)庫文件;

4.5.3在維護方面無任何特殊的要求,如發(fā)生突然停電,可在再次啟動后,退到dos狀態(tài),用scandisk命令把硬盤檢查一下,刪除不連續(xù)簇。

5相關(guān)文件和質(zhì)量記錄表格

5.1《車輛管理系統(tǒng)月保養(yǎng)表》

5.2《車輛管理系統(tǒng)年檢查表》

第4篇 某建筑分公司車輛保養(yǎng)管理制度

建筑分公司車輛保養(yǎng)管理制度

為了加強設(shè)備管理,保證所有設(shè)備的正常運行,提高設(shè)備的出勤率,結(jié)合項目部實際情況,特制定本規(guī)定。

1、起動前的準備:

(1)檢查車輛各部分是否正常,各附件連接是否可靠,并排除不正常的現(xiàn)象(剎車、轉(zhuǎn)向等)。

(2)檢查車輛冷卻液,添加機油,到規(guī)定的油面位置,加足所需的燃料油,各潤滑點是否已注油。

(3)檢查起動系統(tǒng)、電路、接線是否正常,蓄電池充電是否充足。

(4)檢查車輛照明系統(tǒng)是否正常(轉(zhuǎn)向燈、大燈等)。

(5)檢查各部分是否有漏油現(xiàn)象,應(yīng)及時排除故障。

2、起動后的檢查:

(1)檢查各種儀表針是否在正常范圍內(nèi)(機油壓力等)。

(2)各操作板、踏板是否靈活,行程是否符合規(guī)定。

(3)發(fā)動機,排煙顏色是否正常。

(4)檢查機器各部有無異常響動和異常振動。

(5)起動時不得使起動機持續(xù)工作30秒以上,否則就會燒壞起動機。

(6)起動后,發(fā)動機不要立即加負荷開車或行走運行,根據(jù)天氣情況怠速3-10分鐘。溫度達到60度以上,以保證良好的潤滑。再允許起步行走。

(7)起動時如連續(xù)三次不能起動,應(yīng)停止啟動,找出原因。

(8)注意冬季起動時不能使冷發(fā)動機以高速運轉(zhuǎn),防止拉缸等事故的發(fā)生。

(9)新設(shè)備不允許一開始就全負荷工作,基本控制在負荷的80%左右。

(10)操作手填寫運轉(zhuǎn)記錄本,按實際運行公里數(shù)或小時填寫。

(11)每個操作手,要根據(jù)設(shè)備的具體情況,每天定時進行空氣濾子的清洗工作。

(12)行駛車輛及施工機械過路口和村莊時要注意安全,一慢、二看、三通過,注意安全行駛,保證無安全機械事故。

(13)設(shè)備進入冬季后,注意防凍,車輛設(shè)備必須加注合格的防凍液。未加防凍液的車輛設(shè)備,必須每天放水,水未放凈,人員不得離開設(shè)備。

第5篇 車輛維修和一、二級保養(yǎng)管理制度

為保證在對車輛實施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全，確保修質(zhì)量安全運行，避免各類機械事故，特制定本制度：

1、凡車輛進車間進行各類修理和保養(yǎng)，其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負責，安全科負責監(jiān)督、檢查、考核；

2、在實施車輛保修過程中，全體修理人員均應(yīng)嚴格落實修理工各種“安全責任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責任制”，嚴禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律”，凡由于違章造成各類事故，將按有關(guān)規(guī)定追究當事人責任和車間責任；

3、車輛總件大修(發(fā)動機)和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi)，一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi)，以及平時小修，由于確系修理質(zhì)量問題，造成1000元以上經(jīng)濟損失的機械事故(指返修費用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟損失，承修人負責賠償以上損失的20％：

4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機件損壞，承修人負責賠償經(jīng)濟損失的30％；

5、車輛保修中拆下的零部件，承擔人員負責妥善保管，如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件，承修人負責照價賠償；

6、對機械事故和車輛零部件事件的調(diào)查，確認和處理，由安全管理部門負責，根據(jù)調(diào)查事實寫出調(diào)查報告和處理意見，報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。