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第1篇 航道航政處個人年度工作總結(jié)
20__年，在上級主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全站職工的共同努力下，我站堅持以中央“四個全面”戰(zhàn)略部署為引領(lǐng)，按照上級交通航道工作會議精神要求，解放思想、開拓創(chuàng)新、真抓實干，在航道建養(yǎng)管職能工作、黨建和精神文明建設(shè)等方面均取得新的進展，年終被_____航道處推薦表彰為全省航道系統(tǒng)創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層單位。
一、20__年主要工作情況
（一）主動作為，負重推進，圓滿完成航道護岸工程
_____線_____段最后20公里航道護岸工程被列為今明兩年建設(shè)重點，工程投資6000萬元計劃分兩年實施完成，我站按照上級要求，加快建設(shè)步伐，超前組織落實，從開工到完工僅用六個月的時間就實施完成了20公里護岸項目建設(shè)任務(wù)。至此，_____線_____段護岸全線實現(xiàn)了硬質(zhì)化標準。實施過程中具體做了以下工作：
1、做好工程建設(shè)籌備謀劃。工程開工前積極與有關(guān)部門加強協(xié)調(diào)，搞好建設(shè)方案對接，落實有關(guān)障礙物拆遷、場地騰空、棄土場地及便道施工等事宜，做好建設(shè)規(guī)劃和招投標工作，為工程順利開工奠定各項基礎(chǔ)準備。
2、做好工程施工保障服務(wù)。從工程開工到竣工，全體工程管理人員放棄節(jié)假休息，深入施工現(xiàn)場的每一個工作面，幫助解決施工過程中的實際問題，克服相關(guān)土地征用、房屋拆遷、農(nóng)地賠青等矛盾難題，全過程的跟蹤服務(wù)工程施工。為工程有序推進提供各項有利條件。
3、做好工程質(zhì)量安全監(jiān)管。從加強工程施工的全過程質(zhì)量控制入手，認真組織落實方案實施、工地例會、現(xiàn)場巡查等動態(tài)監(jiān)管措施，強化項目建設(shè)、施工和監(jiān)理三方主體責(zé)任，做到任務(wù)分解到人、責(zé)任落實到崗。在質(zhì)量、進度、安全等監(jiān)督上，堅持環(huán)環(huán)緊扣，嚴格把關(guān)，為工程質(zhì)量優(yōu)良達標奠定了良好基礎(chǔ)。
（二）從嚴細抓，精心養(yǎng)護，做好航道日常養(yǎng)護管理
認真貫徹實施《_____省航道養(yǎng)護管理辦法》，圍繞養(yǎng)護質(zhì)量做文章，扎實做好清障掃床、航標維護、設(shè)施管養(yǎng)維護等方面工作，有效保證了轄區(qū)航道的技術(shù)標準和航道安全暢通。
1、20__年航標艇出航60天，航行里程3000公里，維護標志118座次，航標正常率保持100%，在航標日常維護中堅持定期遙測同加強人工維護相結(jié)合，做到日常檢查維護細心不馬虎，發(fā)生異常迅速維護不怠慢，始終保持燈光明亮、色質(zhì)鮮明、周期準確、各項技術(shù)指標良好。
2、保質(zhì)保量完成了一年兩次的掃床工作，全年共完成航道掃床1292公里，在掃床工作中，堅持質(zhì)量要求和技術(shù)標準，嚴格控制掃床速度在每小時3公里之內(nèi)，對掃到的礙航物做到及時發(fā)現(xiàn)、及時清除，對重點航段、繁忙河段采取反復(fù)掃、重點掃、不漏掃，確保全覆蓋，不留任何隱患。
3、完成_____轄區(qū)內(nèi)_____、_____兩線高等級航道225公里的維護測量工作，及時更新航道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，完成轄區(qū)《航道養(yǎng)護管理白皮書》編報工作，為合理編制來年航道養(yǎng)護工作計劃提供依據(jù)。
4、開展航道護岸損毀修復(fù)工作，投資40萬元對_____線_____城區(qū)6公里航道護岸進行修復(fù)，并發(fā)動有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)加強護岸保護，在_____線開發(fā)區(qū)段已建護岸上由地方政府出資栽種綠化樹苗，加強護岸美化和保護，再建航道生態(tài)環(huán)境。
（三）優(yōu)化服務(wù)，嚴格執(zhí)法，提高航道航政管理水平
20__年航政艇累計巡航1.7萬多公里，查處各類違章3件，處理群眾舉報事件2起，答復(fù)政府信箱2件，實施行政許可3件，收取航道賠補償費36.4萬元，轄區(qū)航道未出現(xiàn)新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。
1、適應(yīng)新形勢下航道保護和利用的新要求，制定《航道法》宣貫實施方案，組織《航道法》宣傳周活動，利用“每日一法”電視欄目、《_____日報》交通專版進行廣泛宣傳，共計發(fā)放宣傳手冊2000多份，讓全社會了解我市航道依法行政的積極作為，為《航道法》貫徹實施創(chuàng)造了良好的輿論氛圍。
2、適應(yīng)新常態(tài)下航道管理面臨的新情況，實施“雙休日執(zhí)法常態(tài)化機制”，做到現(xiàn)場巡航執(zhí)法“5+2”全覆蓋，及時掌握轄區(qū)航道狀況。在日常航道巡查中，航政艇定期上航巡查航道，特殊時期增加巡航次數(shù)，且每次都對上航的時間和巡查的航段情況作詳細的記錄，對存在安全隱患的橋梁，跟蹤落實措施。加強航產(chǎn)航權(quán)維護，取締無證碼頭3處，保證了航道水域的通暢安全。
3、適應(yīng)新狀態(tài)下航道為民服務(wù)的新需求，落實涉航許可事前介入、事中服務(wù)，事后跟蹤一條龍服務(wù)措施，為川東港水利工程、中和路西延南官河大橋、千垛菜花連接線下官河大橋等一批重點民生工程項目選址、勘測提供相關(guān)服務(wù)。圍繞市委、市政府下達的中心工作任務(wù)，為菜花節(jié)、茅山會船節(jié)、水環(huán)境整治等專項中心活動維持水上交通秩序，保障了群眾的水上出行安全。
（四）以人為本，落實責(zé)任，保持安全生產(chǎn)良好態(tài)勢
堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全生產(chǎn)管理，航道安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定。
1、認真落實“一崗雙責(zé)”安全責(zé)任制。站與股室、車船機駕人員簽訂《安全管理目標責(zé)任書》，股室與職工簽訂安全工作承諾書，明析安全生產(chǎn)責(zé)任。今年臺風(fēng)、汛期等災(zāi)害性天氣頻發(fā)，我站堅持“注重預(yù)防，防抗結(jié)合”原則，全年共啟動有關(guān)應(yīng)急預(yù)案10多次，相關(guān)工作責(zé)任人每次都能親臨一線，部署指導(dǎo)工作，將災(zāi)害損失減到最低，有效保障了航道的公共安全。
2、認真抓好安全教育培訓(xùn)。組織全站人員集中進行新《安全法》教育培訓(xùn)，堅持學(xué)用結(jié)合，組織以安全應(yīng)用為主的崗位安全操作和應(yīng)變演習(xí)練習(xí)活動，通過逐層強化，提高全員安全素質(zhì)。全年召開安全例會12次，舉辦安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)3期，進行安全知識測驗2次，開展安全征文、金點子等獻計獻策活動2次，有力促進了全員安全意識和安全管理技能的提高。
3、認真開展安全專項活動。有序組組織開展了“春運”、“安全生產(chǎn)月”、“夏季安全百日賽”等階段性活動，深化“平安航道”、“平安水域”、“平安工地”創(chuàng)建工作，以活動為載體把安全工作真正落實到航道工作的每一個環(huán)節(jié)，每一名職工。今年底，我站在全省航道系統(tǒng)“平安工地”、“平安航道”初次創(chuàng)建驗收考評工作中獲得好評。
（五）完善制度，強化管理，保障內(nèi)部工作協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)堅持以“規(guī)范管理、提高效率”為抓手，夯實內(nèi)務(wù)基礎(chǔ)工作。
1、繼續(xù)健全完善各項規(guī)章制度，結(jié)合實際，做好管理制度的“廢、改、立”工作。今年共建立和修訂《勞動紀律考核制度》、《辦公物品使用管理制度》、《人員經(jīng)費使用管理制度》等8項制度，并將通用性的制度匯編成工作手冊。
2、加強公文處理和信息工作，堅持高標準、嚴要求，做好辦文效率和質(zhì)量提升。組織相關(guān)人員參加上級信息寫作和公文處理培訓(xùn)，邀請相關(guān)專家來站授課，提高相關(guān)人員信息寫作水平。加強政務(wù)信息工作，認真把好信息質(zhì)量關(guān)，今年提交相關(guān)調(diào)研信息、報送網(wǎng)站信息8。
3、嚴格執(zhí)行財經(jīng)紀律，加強對全年經(jīng)費使用的統(tǒng)籌規(guī)劃，完成年度財務(wù)收支和有關(guān)單項工程送審工作，配合上級開展公務(wù)經(jīng)費使用和人員津貼發(fā)放專項檢查，對審計中出現(xiàn)的問題嚴格按照整改要求進行糾正。
4、優(yōu)化隊伍建設(shè)，開展職工教育培訓(xùn)工作，組織16名行政執(zhí)法人員參加全省統(tǒng)一培訓(xùn)，3名工勤人員取得了繼續(xù)教育合格證書，全年組織執(zhí)法、安全等相關(guān)人員崗位培訓(xùn)35人次。
（六）轉(zhuǎn)變作風(fēng)，求真務(wù)實，加強黨建精神文明建設(shè)
1、深入開展黨建活動。認真組織黨員干部冬訓(xùn)培訓(xùn)和學(xué)習(xí)交流，持續(xù)打造學(xué)習(xí)型組織，開展以“愛崗學(xué)習(xí)，品味書香”為主題的讀書年活動，向職工發(fā)放3本閱讀書籍。落實支部“統(tǒng)一活動日”和“黨員集中學(xué)習(xí)日”制度，抓好“三嚴三實”分專題學(xué)習(xí)研討活動，開展黨建工作責(zé)任落實專項巡查迎檢考核工作，著力提升黨員隊伍素質(zhì)。
2、繼續(xù)推進文明創(chuàng)建。積極落實志愿者服務(wù)、扶貧幫困和“三解三促”等城鄉(xiāng)共建活動，堅持每星期六進社區(qū)參加義工勞動，組織黨員與城鄉(xiāng)掛鉤困難戶結(jié)對幫扶，開展送資金和做好事活動。以文明創(chuàng)建為載體，扎實開展社會主義核心價值觀宣傳教育，每季度以不同主題舉辦1期道德講堂，適時開展“我們的節(jié)日”系列活動，文明創(chuàng)建工作再次獲得_____市、_____市“文明單位標兵”稱號，積極做好新一輪省級文明單位迎檢考核驗收工作。
3、緊抓廉政風(fēng)險防控。突出制度建設(shè)和機制監(jiān)督，嚴格落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，認真做好《_____航道廉政風(fēng)險手冊》在實際工作中的運用，探索建立廉政風(fēng)險防控考評體系，做好_____線航道護岸工程建設(shè)項目效能監(jiān)察。強化作風(fēng)建設(shè)，嚴格按照群眾路線教育實踐活動《為民辦實事方案》確定的長期整改目標抓好整改落實，積極回應(yīng)群眾訴求，及時處理群眾來信來訪和人大代表提案答復(fù)。
二、存在問題
在取得成績的同時，我們也看到了工作中存在的不足和困難。主要表現(xiàn)在：一是航道職工隊伍的整體素質(zhì)按照新形勢、新任務(wù)的要求還有差距，航道職工隊伍老化和人才缺乏的矛盾仍然制約事業(yè)的發(fā)展；二是航道管養(yǎng)設(shè)備經(jīng)過逐年投入雖然得到較大改善，但按照創(chuàng)新發(fā)展的要求還明顯滯后，特別是航道信息化、數(shù)字化建設(shè)任重道遠，需要進一步加大投入；三是執(zhí)法力量不足，航道依法宣貫力度還不大，群眾對航道的認知度還不高，航道上違規(guī)建設(shè)情況還時有發(fā)生，航道依法行政的任務(wù)仍然十分艱巨。
三、20__年工作打算
20__年是“十三五”規(guī)劃的起步之年，面對新形勢、新任務(wù)，我站將繼續(xù)抓住內(nèi)河水運發(fā)展黃金機遇期，根據(jù)輕重緩急，通過加大航道建養(yǎng)管方面的人力和財力投入，更好地保障航道安全通暢，讓廣大船民享受更多、更好的航道基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)。
（一）全力推進航道通暢工程。一是以_____線、_____線航道整治工程為重點，抓好_____線已建航道護岸工程與航道疏浚工程配套建設(shè)，積極配合做好_____線航道升級改造相關(guān)工作，開展重點航道、重點航段、重點險灘航道整治調(diào)研論證工作，進一步改善通航條件；二是加大航道附屬設(shè)施投入，計劃投資120萬元對_____線東門示位標進行改建，確保20__年上半年投入使用。開展轄區(qū)等級航道標志標牌普查工作，投入部分養(yǎng)護經(jīng)費對殘缺破損、標志不清、內(nèi)容過時的標志標牌進行更換；三是積極做好航道日常養(yǎng)護工作。以省航道局新制定的《_____省航道養(yǎng)護管理辦法》為契機，結(jié)合省局養(yǎng)護標準化工作，開展養(yǎng)護技能培訓(xùn)和競賽，不斷提高養(yǎng)護管理水平和實際操作能力，加
強航道日常維護，高標準、高質(zhì)量完成航道掃床及航標維護工作，保證日常巡查和航道尺度維護等基礎(chǔ)養(yǎng)護方面不留隱患。
（二）著力提高航道航政管理水平。一是認真對照《航道法》要求，把各項規(guī)定落實到航道建設(shè)、管理和養(yǎng)護工作中，切實提升依法行政效能；二是提高航道巡查科技含量，增強航道巡查維護力度，加大等級以上航道巡查頻率，把安全保暢放在更加突出的位置常抓不懈；三是依法實施涉航工程“航評”制度，加強許可項目事前、事中和事后跟蹤服務(wù)監(jiān)管，真正做到公正規(guī)范、文明執(zhí)法，確保航道安全暢通；四是規(guī)范安全管理長效
機制，始終突出安全警示教育，開展與航道實際有關(guān)的安全演練活動，重點加強航道一線關(guān)鍵點的巡查，對查出的問題和隱患及時整改，確保安全無事故。
（三）強力打造高素質(zhì)職工隊伍。一是優(yōu)化調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，針對職工隊伍老化、航道人才缺乏的新情況，探索優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)方法，嘗試建立“一人多崗”和“一崗多能”的工作新模式，采取組織送培、集中輪訓(xùn)、專題學(xué)習(xí)等多種形式，推動職工隊伍知識進步和素質(zhì)發(fā)展；二是充分發(fā)揮黨群組織的政治優(yōu)勢，開展好形式多樣的思想教育和文化活動，不斷促進職工隊伍素質(zhì)的整體提高；三是堅持把廉政建設(shè)貫穿于航道工作的全過程，加強航道重點環(huán)節(jié)、重點崗位的監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)工作體制機制、規(guī)章制度、工作程序等方面存在的漏洞，努力從責(zé)任體制和制度監(jiān)控上保證廉政建設(shè)工作的有效落實。
（四）努力抓好航道各項基礎(chǔ)工作。一是認真貫徹落實各項改革措施，積極策應(yīng)交通運輸改革要求，探索和建立航道工作發(fā)展的內(nèi)部管理新機制，不斷增強航道持續(xù)發(fā)展的新動力；二是完善激勵和分配機制，在進一步完善績效工資實施辦法的基礎(chǔ)上，優(yōu)化分配機制，強化動態(tài)考核，引導(dǎo)和鼓勵干部職工創(chuàng)先爭優(yōu)，形成良好的工作氛圍；三是加強站務(wù)日常管理。嚴格財務(wù)收支計劃的監(jiān)督考核，厲行節(jié)約，勤儉辦公，切實加強公務(wù)用車、會議、公務(wù)接待和日常辦公等方面的管理，加強信訪維穩(wěn)，為全面實現(xiàn)20__年航道各項工作目標提供基礎(chǔ)保證。
