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有哪些制度
工程質(zhì)量安全事故報告和處理制度主要包括以下幾個方面：
1. 事故報告程序：當發(fā)生安全事故時，現(xiàn)場人員應立即向上級匯報，不得延誤。
2. 初步調(diào)查：事故發(fā)生后，需迅速組織專業(yè)團隊進行現(xiàn)場勘查，收集初步證據(jù)。
3. 詳細調(diào)查：由專門的安全監(jiān)管部門進行深入調(diào)查，確定事故原因。
4. 責任認定：根據(jù)調(diào)查結果，明確事故責任方。
5. 整改措施：針對事故原因，制定并執(zhí)行相應的整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。
6. 善后處理：包括對受害者的救助、賠償，以及對受影響工程的恢復工作。
7. 信息公開：及時向公眾通報事故情況及處理進展，保持透明度。
內(nèi)容是什么
在執(zhí)行這些制度時，需注重以下內(nèi)容：
1. 事故報告應當詳實準確，不得隱瞞事實或夸大其詞。
2. 調(diào)查過程中應保護好現(xiàn)場，避免證據(jù)被破壞。
3. 責任認定要公正公平，不能偏袒任何一方。
4. 整改措施不僅要解決眼前問題，還要著眼長遠，提升整體安全管理水平。
5. 善后處理需兼顧人道主義和法律要求，確保受害者權益得到保障。
6. 信息公開時，要把握好時機和方式，避免引發(fā)不必要的恐慌。
注意事項
在實施工程質(zhì)量安全事故報告和處理制度時，需注意以下幾點：
1. 保持冷靜，避免因情緒波動影響決策。
2. 強化員工安全教育，提高預防意識，從源頭減少事故的發(fā)生。
3. 定期進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)并消除隱患。
4. 制度執(zhí)行過程中，可能遇到的法律糾紛要做好預案，咨詢法律專家。
5. 落實責任追究，對失職行為進行嚴肅處理，以示警戒。
6. 不斷完善和更新制度，適應工程行業(yè)的發(fā)展變化。
在實際操作中，應結合具體工程特性和環(huán)境，靈活運用這些制度，確保工程質(zhì)量和安全。
工程質(zhì)量安全事故報告和處理制度范文
第1篇 工程質(zhì)量安全事故報告和處理制度
1、工程質(zhì)量(安全)事故包括：
(1)工程建設過程中發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故；
(2)由于勘察、設計、施工等過失造成工程質(zhì)量低劣，而在交付使用后發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故；
(3)因工程質(zhì)量達不到合格標準，而需加固補強、返工或報廢，且經(jīng)濟損失達到質(zhì)量事故級別的。
2、重大質(zhì)量(安全)事故按相關法規(guī)監(jiān)督站參與處理，一般工程質(zhì)量(安全)事故由在監(jiān)的監(jiān)督站處理。
3、監(jiān)督站參與處理質(zhì)量(安全)事故的主要職責：
(1)責成事故發(fā)生單位立即向監(jiān)督站報告；
(2)督促事故發(fā)生單位按規(guī)定及時向上級主管部門報告；
(3)督促事故發(fā)生單位嚴格保護事故現(xiàn)場；
(4)對發(fā)生事故的工程提請建設行政主管部門發(fā)出停工通知；
(5)參與事故發(fā)生單位及各級主管部門組織的事故調(diào)查；
(6)督促事故發(fā)生單位在事故處理完畢后按規(guī)定時限寫出事故處理報告并報各級主管部門和監(jiān)督站；
(7)按有關規(guī)定編寫事故調(diào)查報告，并向主管部門提出處理的建議。
4、受監(jiān)工程發(fā)生工程質(zhì)量(安全)事故后，應立即向上級主管部門報告。
5、重大質(zhì)量(安全)事故處理完畢后應及時將事故報告及有關資料整理，經(jīng)站長審核后歸檔。
6、監(jiān)督科應定期對受監(jiān)的工程質(zhì)量(安全)事故進行統(tǒng)計歸類，寫出文字分析資料，并歸入監(jiān)督業(yè)務檔案。
第2篇 工程質(zhì)量安全事故報告管理制度
工程質(zhì)量安全事故是指由于工程質(zhì)量不合格或缺陷造成(或引發(fā))經(jīng)濟損失、工期延誤或危及人身安全或社會正常秩序的事件。按事故的性質(zhì)及嚴重程度可分為一般質(zhì)量安全事故和重大質(zhì)量安全事故。
1、一般工程質(zhì)量安全事故處理
一般工程質(zhì)量事故發(fā)生后,應由施工單位先填報《工程質(zhì)量事故報告單》。監(jiān)理人員應及時到達事故現(xiàn)場,進行調(diào)查取證工作,統(tǒng)計有關技術、經(jīng)濟指標,取得第一手資料,認真分析事故產(chǎn)生原因后,填報《工程質(zhì)量事故處理方案報審表》,上述報告先分別經(jīng)設計院代表、監(jiān)理、項目法人審查認可后由施工單位進行處理。處理后填報《工程質(zhì)量事故處理結果報驗表》,并經(jīng)監(jiān)理部查驗認可。
項目監(jiān)理部總監(jiān)理工程師及所有有關監(jiān)理人員都應參加由業(yè)主組織的有關工程質(zhì)量事故的分析會議,并指派專人進行書面匯報,會議形成一致意見后,由總監(jiān)理工程師指派專人填寫相關質(zhì)量事故報表。
2、重大工程質(zhì)量安全處理按照國家現(xiàn)行安全事故處理程序執(zhí)行。
第3篇 工程質(zhì)量安全事故報告處理制度
1、工程質(zhì)量(安全)事故包括:
(1)工程建設過程中發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故;
(2)由于勘察、設計、施工等過失造成工程質(zhì)量低劣,而在交付使用后發(fā)生的質(zhì)量(安全)事故;
(3)因工程質(zhì)量達不到合格標準,而需加固補強、返工或報廢,且經(jīng)濟損失達到質(zhì)量事故級別的。
2、重大質(zhì)量(安全)事故按相關法規(guī)監(jiān)督站參與處理,一般工程質(zhì)量(安全)事故由在監(jiān)的監(jiān)督站處理。
3、監(jiān)督站參與處理質(zhì)量(安全)事故的主要職責:
(1)責成事故發(fā)生單位立即向監(jiān)督站報告;
(2)督促事故發(fā)生單位按規(guī)定及時向上級主管部門報告;
(3)督促事故發(fā)生單位嚴格保護事故現(xiàn)場;
(4)對發(fā)生事故的工程提請建設行政主管部門發(fā)出停工通知;
(5)參與事故發(fā)生單位及各級主管部門組織的事故調(diào)查;
(6)督促事故發(fā)生單位在事故處理完畢后按規(guī)定時限寫出事故處理報告并報各級主管部門和監(jiān)督站;
(7)按有關規(guī)定編寫事故調(diào)查報告,并向主管部門提出處理的建議。
4、受監(jiān)工程發(fā)生工程質(zhì)量(安全)事故后,應立即向上級主管部門報告。
5、重大質(zhì)量(安全)事故處理完畢后應及時將事故報告及有關資料整理,經(jīng)站長審核后歸檔。
6、監(jiān)督科應定期對受監(jiān)的工程質(zhì)量(安全)事故進行統(tǒng)計歸類,寫出文字分析資料,并歸入監(jiān)督業(yè)務檔案。
第4篇 工程質(zhì)量安全事故報告調(diào)查和處理制度
(一)質(zhì)量信息
項目部及時傳遞可靠的工程質(zhì)量信息到公司工程質(zhì)量信息網(wǎng)。
(二)凡在工程建設過程中由于責任過失造成工程質(zhì)量不符合設計文件要求或達不到本工程所采用的質(zhì)量標準,一般需作返工、加固處理的均構成工程質(zhì)量事故。
(三)根據(jù)鐵道部《鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》(鐵建設〔2003〕48號)的規(guī)定,向莆鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故四個等級。
1、具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量特別重大事故:
(1) 直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上;
(2) 一次死亡10人及以上;
(3) 直接導致試運營線路或運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。
2、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量重大事故:
(1)直接經(jīng)濟損失300萬元及以上,1000萬元以下;
(2) 死亡3人及以上,10人以下;
(3) 直接導致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。
3、 具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量大事故:
(1)直接經(jīng)濟損失30萬元及以上,300萬元以下;
(2)死亡1人及以上,3人以下;
(3)直接導致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。
4、具有下列情形之一者,屬工程質(zhì)量一般事故:
(1) 直接經(jīng)濟損失30萬元以下;
(2) 直接導致運營線路發(fā)生一般事故,或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。
(四)工程質(zhì)量事故發(fā)生后,采取逐級上報的制度。必須在2小時內(nèi)向項目部安質(zhì)部報告,并通知有關領導及質(zhì)量安全領導小組。安質(zhì)部必須在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向集團公司、建設單位、當?shù)亟ㄔO行政主管部門報告,并通知設計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關人員。一般質(zhì)量事故三天上報公司,提出書面報告。事故應在三天內(nèi)出具事故快報,填寫《工程質(zhì)量及事故報告表》逐級報告上述有關單位和部門。工程質(zhì)量事故報告的內(nèi)容包括:
1、工程項目、時間、地點及建設相關單位;
2、事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失情況;
3、 事故原因初步分析;
4、采取的應急措施及事故控制情況;
5、 事故處理方案及工作計劃;
6、 事故報告單位。
(五)項目部在接到事故報告后,要盡快成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組,到事故現(xiàn)場進行調(diào)查取證工作:
(1)查明事故發(fā)生的過程、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失情況和原因;
(2)組織技術鑒定;
(3)查明事故性質(zhì)、責任單位、責任人;
(4)提出工程處理方案;
(5)提出防止類似事故再次發(fā)生的要求;
(6)對事故責任部門、責任人提出處理建議;
(7)提出事故調(diào)查報告。
(六)鐵路建設工程質(zhì)量事故發(fā)生后,施工現(xiàn)場負責人應立即采取有效措施,搶救人員,防止事故擴大,并保護事故現(xiàn)場。
1、發(fā)生重傷以上事故,必須首先搶救人員脫離險境,其次是保護現(xiàn)場,待事故查明原因后方可復工;
2、發(fā)生事故后,輕傷24小時內(nèi),架子隊必須報項目部,由項目經(jīng)理部派人一起分析事故;重傷必須24小時內(nèi)報集團公司,由集團公司派專人來項目,并報縣以上法院,由法院派人、集團公司派人與指揮部一起分析事故,查明并處理事故,責任事故要追查和處罰;
3、事故苗頭和事故分析必須遵照四不放過的原則,(即“找不出原因、查不出教訓、落實不了責任、提不出處理意見”不放過),并認真、嚴肅做好記錄。
4、事故一旦確定為工傷,必須填寫《事故報告》表,項目部和公司都要存檔,為今后受傷者及其家屬享受勞保待遇提供原始資料。
(七)質(zhì)量報表
項目部填報《工程質(zhì)量及事故情況》、《質(zhì)量評定項目明細表》,統(tǒng)計季年質(zhì)量報表,由部門負責人和主管領導簽字,加蓋公章后分別于季末當月20日報公司安全質(zhì)量部。
項目部對每季及年質(zhì)量報表情況進行統(tǒng)計分析,研究對策,制定預防措施。
(八)質(zhì)量總結
項目部在上半年和年終對安全質(zhì)量管理工作進行分析,形成總結報告,于當年6月15日和12月15日前報集團公司安質(zhì)部。
(九)質(zhì)量專報
項目部及時將重大質(zhì)量信息,包括質(zhì)量問題、質(zhì)量動態(tài)、工程獲獎情況、工程項目驗收評定結果等,形成質(zhì)量專報,上報公司安質(zhì)部。
(十)工程質(zhì)量快報制度。重大工程質(zhì)量事故,必須在24小時內(nèi)逐級上報指揮部、公司和建設單位、當?shù)亟ㄔO行政主管部門,并通知設計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關人員。一般質(zhì)量事故三天上報公司。
事故應在三天內(nèi)出具事故快報,填寫《工程質(zhì)量及事故報告表》逐級報告上述有關單位和部門。
(十一)發(fā)生重大工程質(zhì)量事故后,應采取有效措施,搶救人員和財產(chǎn),防止事故擴大,并保護事故現(xiàn)場。
(十二)因工程質(zhì)量事故造成人身傷亡時,除按第三條規(guī)定辦理外,還應按國家和相關行業(yè)勞動安全有關規(guī)定進行調(diào)查處理。事故處理要按“四不放過”原則,提出事故調(diào)查處理報告。報上級批復。
(十三)發(fā)生情節(jié)嚴重的質(zhì)量事故,尤其是發(fā)生危及鐵路行車安全及社會影響較大的質(zhì)量事故,主管領導在事故發(fā)生一日內(nèi)將事故原因及危害程度詳細報公司主管領導和安質(zhì)部。
(十四)對事故的分析,要首先從事故的源頭抓起,認真分析事故發(fā)生的原因。并落實到責任人,根據(jù)事故造成的后果提出處理意見。
(十五)確定事故的原因后,認真吸取教訓并提出整改和防范措施。
(十六)把事故分析及處理的全過程打印成文,做好記錄。
(十七)有下列情況之一者,按隱瞞事故論處。
1、發(fā)生質(zhì)量事故后,不按規(guī)定時間上報,謊報或隱瞞不報而擅自處理者。
2、事故發(fā)生后提供偽證使用掩飾手段未如實上報者。
3、有意縮小事故返工損失,降低事故等級者。
第5篇 工程質(zhì)量安全事故報告、調(diào)查和處理制度
（一）質(zhì)量信息
項目部及時傳遞可靠的工程質(zhì)量信息到公司工程質(zhì)量信息網(wǎng)。
（二）凡在工程建設過程中由于責任過失造成工程質(zhì)量不符合設計文件要求或達不到本工程所采用的質(zhì)量標準，一般需作返工、加固處理的均構成工程質(zhì)量事故。
（三）根據(jù)鐵道部《鐵路建設工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》（鐵建設〔2003〕48號）的規(guī)定，向莆鐵路建設工程質(zhì)量事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、一般事故四個等級。
1、 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量特別重大事故：
（1） 直接經(jīng)濟損失1000萬元及以上；
（2） 一次死亡10人及以上；
（3） 直接導致試運營線路或運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生重大影響。
2、 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量重大事故：
（1）直接經(jīng)濟損失300萬元及以上，1000萬元以下；
（2） 死亡3人及以上，10人以下；
（3） 直接導致運營線路發(fā)生行車安全重大事故或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生很大影響。
3、 具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量大事故：
（1）直接經(jīng)濟損失30萬元及以上，300萬元以下；
（2）死亡1人及以上，3人以下；
（3）直接導致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生較大影響。
4、具有下列情形之一者，屬工程質(zhì)量一般事故：
（1） 直接經(jīng)濟損失30萬元以下；
（2） 直接導致運營線路發(fā)生一般事故，或對運輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生影響。
（四）工程質(zhì)量事故發(fā)生后，采取逐級上報的制度。必須在2小時內(nèi)向項目部安質(zhì)部報告，并通知有關領導及質(zhì)量安全領導小組。安質(zhì)部必須在事故發(fā)生后24小時內(nèi)向集團公司、建設單位、當?shù)亟ㄔO行政主管部門報告，并通知設計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關人員。一般質(zhì)量事故三天上報公司，提出書面報告。事故應在三天內(nèi)出具事故快報，填寫《工程質(zhì)量及事故報告表》逐級報告上述有關單位和部門。工程質(zhì)量事故報告的內(nèi)容包括：
1、工程項目、時間、地點及建設相關單位；
2、事故簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失情況；
3、 事故原因初步分析；
4、采取的應急措施及事故控制情況；
5、 事故處理方案及工作計劃；
6、 事故報告單位。
（五）項目部在接到事故報告后，要盡快成立工程質(zhì)量事故調(diào)查組，到事故現(xiàn)場進行調(diào)查取證工作：
（1）查明事故發(fā)生的過程、人員傷亡、直接經(jīng)濟損失情況和原因；
（2）組織技術鑒定；
（3）查明事故性質(zhì)、責任單位、責任人；
（4）提出工程處理方案；
（5）提出防止類似事故再次發(fā)生的要求；
（6）對事故責任部門、責任人提出處理建議；
（7）提出事故調(diào)查報告。
（六）鐵路建設工程質(zhì)量事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場負責人應立即采取有效措施，搶救人員，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。
1、發(fā)生重傷以上事故，必須首先搶救人員脫離險境，其次是保護現(xiàn)場，待事故查明原因后方可復工；
2、發(fā)生事故后，輕傷24小時內(nèi)，架子隊必須報項目部，由項目經(jīng)理部派人一起分析事故；重傷必須24小時內(nèi)報集團公司，由集團公司派專人來項目，并報縣以上法院，由法院派人、集團公司派人與指揮部一起分析事故，查明并處理事故，責任事故要追查和處罰；
3、事故苗頭和事故分析必須遵照四不放過的原則，（即“找不出原因、查不出教訓、落實不了責任、提不出處理意見”不放過），并認真、嚴肅做好記錄。
4、事故一旦確定為工傷，必須填寫《事故報告》表，項目部和公司都要存檔，為今后受傷者及其家屬享受勞保待遇提供原始資料。
（七）質(zhì)量報表
項目部填報《工程質(zhì)量及事故情況》、《質(zhì)量評定項目明細表》，統(tǒng)計季年質(zhì)量報表，由部門負責人和主管領導簽字，加蓋公章后分別于季末當月20日報公司安全質(zhì)量部。
項目部對每季及年質(zhì)量報表情況進行統(tǒng)計分析，研究對策，制定預防措施。
（八）質(zhì)量總結
項目部在上半年和年終對安全質(zhì)量管理工作進行分析，形成總結報告，于當年6月15日和12月15日前報集團公司安質(zhì)部。
（九）質(zhì)量專報
項目部及時將重大質(zhì)量信息，包括質(zhì)量問題、質(zhì)量動態(tài)、工程獲獎情況、工程項目驗收評定結果等，形成質(zhì)量專報，上報公司安質(zhì)部。
（十）工程質(zhì)量快報制度。重大工程質(zhì)量事故，必須在24小時內(nèi)逐級上報指揮部、公司和建設單位、當?shù)亟ㄔO行政主管部門，并通知設計、監(jiān)理單位駐現(xiàn)場有關人員。一般質(zhì)量事故三天上報公司。
事故應在三天內(nèi)出具事故快報，填寫《工程質(zhì)量及事故報告表》逐級報告上述有關單位和部門。
（十一）發(fā)生重大工程質(zhì)量事故后，應采取有效措施，搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴大，并保護事故現(xiàn)場。
（十二）因工程質(zhì)量事故造成人身傷亡時，除按第三條規(guī)定辦理外，還應按國家和相關行業(yè)勞動安全有關規(guī)定進行調(diào)查處理。事故處理要按“四不放過”原則，提出事故調(diào)查處理報告。報上級批復。
（十三）發(fā)生情節(jié)嚴重的質(zhì)量事故，尤其是發(fā)生危及鐵路行車安全及社會影響較大的質(zhì)量事故，主管領導在事故發(fā)生一日內(nèi)將事故原因及危害程度詳細報公司主管領導和安質(zhì)部。
（十四）對事故的分析，要首先從事故的源頭抓起，認真分析事故發(fā)生的原因。并落實到責任人，根據(jù)事故造成的后果提出處理意見。
（十五）確定事故的原因后，認真吸取教訓并提出整改和防范措施。
（十六）把事故分析及處理的全過程打印成文，做好記錄。
（十七）有下列情況之一者，按隱瞞事故論處。
1、發(fā)生質(zhì)量事故后，不按規(guī)定時間上報，謊報或隱瞞不報而擅自處理者。
2、事故發(fā)生后提供偽證使用掩飾手段未如實上報者。
3、有意縮小事故返工損失，降低事故等級者。
