治超工作方案 第1篇
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2013年xx所全面貫徹落實《xx省道路運輸條例》賦予運管機構(gòu)源頭治超工作職責(zé)，繼續(xù)按照“思想不松，要求不變，力度不減，標(biāo)準(zhǔn)不降”的要求，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，不必疲勞的精神，繼續(xù)加大督查力度，對源頭治超企業(yè)檔案進行整理，嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，依法治超，規(guī)范處罰文書，保存了影像資料，對重大治超案件進行備案，堅定不移地抓好源頭治超工作。開展了整治建筑工地超限超載專項行動，治超工作中始終堅持“四個規(guī)范”狠抓運管治超人員工作：一是規(guī)范治超執(zhí)法的合法性，嚴把源頭關(guān)、程序關(guān)、處罰關(guān);二是規(guī)范取證程序;三是規(guī)范監(jiān)督、督查人員的言行舉止;四是規(guī)范源頭治超基礎(chǔ)工作，規(guī)范源頭治超檔案及各種報表的上報。截至11月底共對政府公示的x個貨運源頭單位進行了監(jiān)管。 巡查源頭企業(yè)累計x個次，巡查人數(shù)x人次;巡查維修企業(yè)x個次，巡查維修企業(yè)人數(shù)x人次。鞏固了治超成果，為推動交通運輸事業(yè)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。
一、加強領(lǐng)導(dǎo)、規(guī)范制度。以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實省市治超工作會議精神和《xx省道路運輸條例》，組建完善了由所長擔(dān)任組長的源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)組，結(jié)合xx實際，制定出臺了《xx縣源頭治理非法超限超載車輛實施方案》、《關(guān)于源頭治理非法超限超載工作相關(guān)規(guī)定》等文件，認真履行好運管部門源頭治超工作職責(zé)，堅持依法治理、源頭治理、科學(xué)治理、獎懲治理，堅持以打擊短途超限超載為重點，嚴格責(zé)任倒查，規(guī)范各項基礎(chǔ)管理工作，努力推進治超工作的長效化、制度化、規(guī)范化。
二、加強宣傳，抓好隊伍。我所多角度全方位的加大治超工作宣傳力度，充分利用廣播、電視等新聞媒體，重點從超限超載對公路、橋梁的破壞性、行人交通安全、環(huán)境污染以及治超的意義及重要性等方面展開宣傳，先后在《今日xx》和xx電視臺開辟專欄，宣傳治超工作的政策和法律法規(guī)。在主要干線公路設(shè)立固定永久的治超宣傳牌，營造出濃厚的輿論氛圍，“治超是最大的養(yǎng)護”成為共識。同時，嚴把治超隊伍進人關(guān)，真正把那些政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強、作風(fēng)優(yōu)良的同志選調(diào)到關(guān)鍵崗位。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使大家真正掌握政策規(guī)定，不斷增強工作責(zé)任心和依法辦事的能力。并且關(guān)心一線治超工作人員，幫助他們解決實際困難，盡量改善他們的工作環(huán)境，使大家由要我工作為我要工作，全身心的投入治超工作。
三、駐巡結(jié)合，突出源頭。源頭管理是治理非法超限超載工作的重要抓手，突出表現(xiàn)在“三個源頭一個路口”的監(jiān)管，即貨源頭、車源頭和人源頭以及貨源地到公路口、國省道農(nóng)村路的交匯口、出入省或出入境路口。為此我所根據(jù)省、市、縣有關(guān)要求和我縣貨運站點多、分部范圍廣而源頭治超人員相對較少的實際情況，經(jīng)過縣政府批準(zhǔn)對具有合法資格、政府公告的貨運站點實行鄉(xiāng)鎮(zhèn)派駐人、運管人員巡查制度，監(jiān)管貨源單位是否按規(guī)定裝載、配載貨物監(jiān)管相關(guān)部門是否履行治超職能，而不是在貨源單位站崗，并把工作落實到貨源單位，讓貨源單位簽訂《承諾書》，違反按有關(guān)規(guī)定處理。保證從源頭上做到了企業(yè)不多裝、車輛不多拉。嚴防非法超限超載車輛出場、出站、出礦上路。同時，在各煤礦磅房內(nèi)張貼治超組織機構(gòu)、裝載標(biāo)準(zhǔn)、處罰辦法等相關(guān)制度，使煤礦上下人人皆知，心中有數(shù)。車源頭的管理我們加強對車輛改裝的管理，規(guī)范貨運企業(yè)、維修企業(yè)的行為，對違法者施以重處。人的源頭管理就是嚴把從業(yè)人員資格關(guān)，建立駕駛員信譽檔案，實行“黑名單”制度。在強化源頭監(jiān)管的同時，我們狠抓路口稽查，建立健全治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。普通干線公路采取固定檢測與流動巡查相結(jié)合的辦法。按區(qū)域分成3個組，采取晝夜巡查的辦法，嚴厲查處繞道、闖卡、聚集堵路和無固定檢測站點路段的超限超載車輛，對發(fā)現(xiàn)的超限超載車輛，立即停駛，就地卸載，及時阻止違法行為。
四、源頭源尾，責(zé)任倒查。我縣是全國產(chǎn)煤大縣，境內(nèi)煤礦、煤站、煤場分布多，給我縣的治超工作帶來了困難。為此，我所采取雙管齊下的辦法，施行責(zé)任倒查、源頭源尾一起抓，收到了顯著的效果。對煤礦貨物裝載源頭實行源頭治超人員巡查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部駐礦監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)非法儲煤場及時抄報有關(guān)部門堅決取締，切斷為二次超載裝載的源頭，決不允許非法超載車輛出礦、出場、上路;對煤站貨物收購源尾定期監(jiān)督檢查，實行有效監(jiān)管，明文要求煤站拒收超載貨物。強化源尾監(jiān)督檢查。對在檢查中發(fā)現(xiàn)超載部分貨物(煤款)，煤站不得支付車主，一律上繳縣財政。實行運輸車輛票據(jù)管理，嚴厲禁止多拉少開，一車多票等弄虛作假行為。貨運車輛必須持有源頭治超部門統(tǒng)一印制的由裝載地開出的貨運票據(jù)，包括貨物名稱、載重量、運送地等內(nèi)容，發(fā)現(xiàn)超載現(xiàn)象，除按規(guī)定處罰車主外，還追究原裝載企業(yè)的責(zé)任，給予煤站(源尾)經(jīng)濟重處。
五、明確責(zé)任，獎懲并舉。治理超限超載工作是項復(fù)雜的系統(tǒng)工作，它涉及面廣、任務(wù)繁重、工作難度大。為此，我所嚴格實行“政府領(lǐng)導(dǎo)，部門協(xié)作，企業(yè)配合，社會參與”的工作機制，層層分解任務(wù)，細化量化工作職責(zé)，切實做到了人人心中有壓力，個個肩上有擔(dān)子，與其他有關(guān)部門積極協(xié)調(diào)形成了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門通力合作，各負其責(zé)，共同治理的格局，保證了我所治超工作的開展。所治超辦堅持每月一次明察暗訪、每季度一次綜合考評，逐步完善工作機制，確保源頭治超工作落到實處。同時，實行獎懲并舉，確保治超工作取得實效。把治超工作納入了個人年度考核范圍，每月進行一次情況匯總，一月一排隊，半年一總結(jié)，年底總兌現(xiàn)。對工作成績突出的個人在全所通報表揚，并給予獎勵;對治超責(zé)任不落實，不履行職責(zé)，對治超工作領(lǐng)導(dǎo)不力，造成負面影響的，嚴格按照有關(guān)規(guī)定實行責(zé)任倒查，嚴肅追究相關(guān)人員的責(zé)任。
六、信息日報，規(guī)范制度。我所根據(jù)省政府223號令《xx省道路運輸條例》等治超要求，繼續(xù)做好貨運源頭日報表的報送工作;并根據(jù)工作實際和上級要求，及時上報各類治超方面的總結(jié)、專項匯報等相關(guān)材料。繼續(xù)完善治超工作的各項制度，并抓好落實工作。
七、科技治超，保障經(jīng)費。2013年我所爭取和縣治超辦建成了治超信息管理平臺，為重點源頭企業(yè)安裝了源頭科技治超系統(tǒng)，推行源頭治超ic卡管理系統(tǒng)，實現(xiàn)源頭治超信息與ic卡道路運輸證對接，對貨運源頭全方位實時監(jiān)管，科技在治超工作中正在起著越來越重要的作用。按照《xx省道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，我所積極爭取縣政府依法將源頭治超工作經(jīng)費列入財政預(yù)算，確保治超工作順利開展，加大稽查隊伍的執(zhí)法裝備的投入，把“治超是最大的養(yǎng)護”落實到具體的工作中。
治超工作方案 第2篇
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指導(dǎo)思想和行動目標(biāo)
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，嚴格按照《關(guān)于印發(fā)2010年省治超工作實施方案的通知》、《關(guān)于加強治超聯(lián)動執(zhí)法工作的通知》和《市治理車輛超限超載辦法》，充分認識治理超限超載工作的長期性和復(fù)雜性，在區(qū)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，各相關(guān)部門協(xié)同配合，堅持“源頭和路面結(jié)合、公安和交通聯(lián)合、以固定檢查站為依托”的工作思路，綜合運用多種手段依法對超限超載車輛進行全方位、多層面治理。通過打擊一批嚴重超限超載、屢次逃逸、非法改裝、無牌無證及其他違法車輛，查處一批超限超載運輸公司，抄報一批違規(guī)裝載貨源單位，曝光一批集體闖卡和暴力抗法典型事件，切實加強路面和源頭治超力度，提升交通、公安部門治超聯(lián)動執(zhí)法水平。
強化領(lǐng)導(dǎo)
為保障2010年聯(lián)合治超一號行動工作順利開展，成立由區(qū)政府分管副區(qū)長任組長，各有關(guān)單位為成員的田家庵區(qū)2010年聯(lián)合治超一號行動領(lǐng)導(dǎo)小組（領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單附后），領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在田家庵交通運輸分局，負責(zé)組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)日常工作。
具體措施
本次聯(lián)合治超行動時間為2010年10月26日至11月3日，主要采取源頭治理、站點攔查、聯(lián)合執(zhí)法、部門處罰等方式進行。
（一）成立聯(lián)合執(zhí)法隊。由交通、公安部門組成2個聯(lián)合執(zhí)法隊，設(shè)置兩個檢查站，一是淮化集團門口源頭治超檢查站，二是安成鋪大轉(zhuǎn)盤至黑泥洼路段源頭治超檢查站。每個檢查站配備公安干警2名、交警2名、交通部門人員4名，每個單位帶執(zhí)法車輛1部，負責(zé)檢查轄區(qū)內(nèi)貨物運輸情況。
（二）確保公路交通暢通。在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，公安、交通部門牽頭開展本次行動，交警、巡警等部門加強具體責(zé)任落實，齊抓共管，共同維護公路暢通，全力防止出現(xiàn)公路堵車現(xiàn)象。
（三）加大檢查打擊力度。重點查處超載30%以上及納入本地治超黑名單的超限車輛、違法車輛；及時將非法改裝超限車輛及貨源單位抄送交通部門；及時掌握可能引發(fā)治超治安案件等突發(fā)事件的線索、信息并收集阻塞交通、集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全的證據(jù)；配合公安部門堅決打擊各類超限超載行為。
（四）做好現(xiàn)場處置工作。公安機關(guān)交通管理部門要配合維護治超站的交通及治安秩序，依法查處超載等交通違法行為；對未取得機動車號牌、未攜帶機動車行駛證或駕駛證的車輛現(xiàn)場進行處置。
（五）確保治超工作秩序。公安部門要嚴厲打擊在執(zhí)法過程中出現(xiàn)的阻塞交通、集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全等事件，保證治超工作良好秩序。
工作要求
（一）聯(lián)合執(zhí)法，定期督查。田家庵區(qū)2010年聯(lián)合治超一號行動領(lǐng)導(dǎo)小組切實發(fā)揮好牽頭作用，對公安、交通、交警等部門的治超行動定期組織督查組進行督查指導(dǎo)；公安、交通、交警、巡警等部門各司其職，協(xié)同配合，扎實開展好本次行動。
治超工作方案 第3篇
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高速預(yù)警精確稱重
方案要求通過對試點站實施規(guī)范化建設(shè)或改造，積累實踐經(jīng)驗，檢驗和完善規(guī)范性研究成果，引導(dǎo)和推動檢測站點建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施永久化、運營制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一體化、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、信息共享化、管理規(guī)范化。
同時做到軟（件）硬（件）結(jié)合，同步建設(shè)，先簡單后復(fù)雜、邊摸索邊總結(jié)。在《治理超限超載檢測站點布局規(guī)劃研究》初步成果的原則指導(dǎo)下，結(jié)合實際，整合資源，逐一推進，在實踐中不斷總結(jié)，在試驗中不斷完善。
通知要求，根據(jù)《公路超限超載檢測站設(shè)計指南（試點工程版）》的原則要求，參照其相關(guān)技術(shù)規(guī)定，合理設(shè)置檢測車道和布局檢測工房，統(tǒng)一配以醒目的警示標(biāo)志。設(shè)置主線高速預(yù)檢系統(tǒng)，安裝先進、精準(zhǔn)的高速動態(tài)和低速動態(tài)稱重檢測設(shè)備。
交通部在《關(guān)于加強治超站點管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知》中要求，各地交通主管部門在治超工作中要繼續(xù)堅持確保交通暢通優(yōu)先的原則，一是在貨車流量大特別是超限超載車輛流量特別大的路段，要配置動態(tài)稱重設(shè)備進行預(yù)檢，凡預(yù)檢顯示車輛未超限超載的車輛，治超檢測站可免檢放行。
在《*年全國治超工作要點中》，也提出合理設(shè)置超限超載檢測站點，在新建公路時，要結(jié)合國省干線公路超限超載檢測站點布局規(guī)劃，將檢測站點作為公路附屬設(shè)施的組成部分，實現(xiàn)與公路同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步運營。對現(xiàn)有的公路，要根據(jù)檢測站布局規(guī)劃進行調(diào)整；站點數(shù)量不能滿足工作需要的，要及時增設(shè)必要的固定和流動檢測站點。確保交通暢通，在治超工作中，對于貨車流量特別大的路段，要配置動態(tài)稱重設(shè)備，提前識別超限超載車輛，減輕檢測站的工作量，減少治超工作對正常行駛車輛的干擾。
這些都使得具備高速預(yù)警、低速稱重檢測的產(chǎn)品產(chǎn)生巨大的市場需求。目前，一些企業(yè)已經(jīng)有成熟的高速預(yù)檢測、低速稱重的產(chǎn)品，部分用戶反映，由于產(chǎn)品價格較貴，暫時難以承受。
信息化建設(shè)是關(guān)鍵
實施方案中提出，規(guī)范建設(shè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、照明設(shè)施；充分考慮消防、給排水、供配電（包括應(yīng)急發(fā)電）及綠化等附屬工程；保障必要的洗浴、供暖、空調(diào)等服務(wù)性設(shè)施；配備其它諸如對講機、便攜式檢測儀等輔助設(shè)備或機具。合理布局檢測區(qū)、停車場、卸貨場、辦公區(qū)、生活區(qū)等功能區(qū)域，規(guī)范設(shè)置站內(nèi)站外引導(dǎo)性、指示性、警示性標(biāo)志、標(biāo)線、路牌及其它安全設(shè)施，優(yōu)化場區(qū)交通組織和工作流程。
實施方案同時提出，對于治超，信息系統(tǒng)建設(shè)是關(guān)鍵。依據(jù)《全國治超信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)（試行）》的技術(shù)要求，標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)檢測站點級信息管理系統(tǒng)和省地（市）級綜合管理系統(tǒng)（兩級系統(tǒng)，省、地、站三級設(shè)置），以及省級治超數(shù)據(jù)庫。已經(jīng)建立或正在建立路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的?。ㄊ校瑧?yīng)在路網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的平臺上建設(shè)省級綜合管理系統(tǒng)。站點級信息管理系統(tǒng)的基本功能要求：檢測信息實時登記錄入；打印現(xiàn)場處罰決定書；超限超載記錄查詢（車輛、司機）；超限超載許可查詢；上報本站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。省地（市）級綜合管理系統(tǒng)的基本功能要求：轄域內(nèi)治超情況匯總；為路政、運政、公安等執(zhí)法部門提供基礎(chǔ)信息作為處罰依據(jù)；形成違法車輛和司機黑名單；對各檢測站點實施監(jiān)管；治超信息統(tǒng)計、分析和查詢；向上一級治超辦提供治超相關(guān)數(shù)據(jù)等。不同層級信息系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)連接，采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)交互共享。
此外，《關(guān)于加強治超站點管理規(guī)范治超執(zhí)法行為的通知》中要求，各省級交通主管部門要結(jié)合治超監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快治超站點信息化進程，盡快在本省級轄區(qū)內(nèi)的治超站點配備統(tǒng)一的治超信息管理系統(tǒng)，確保車輛檢測、登記、處罰、執(zhí)法文書等一線基礎(chǔ)性工作信息資料全部實行計算機管理，自動化匯總報送，以減少人為干擾因素，實現(xiàn)治超工作政務(wù)公開。鄭宗杰
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組織實施按部就班
根據(jù)實施方案要求，*年1月底前，完成工程項目設(shè)計；*年2月，全國治超辦組織技術(shù)審查；修改完善設(shè)計方案；*年3月上旬，完成工程和設(shè)備采購招標(biāo)（或議標(biāo)）；*年3月下旬至*年7月，完成所有工程施工與設(shè)備安裝；*年8月，試運行（主要是信息系統(tǒng)測試和設(shè)備調(diào)試），同時組織竣工驗收及總結(jié)。
全國治超辦負責(zé)試點工程的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督，交通部規(guī)劃研究院和中交第一公路勘察設(shè)計研究院具體承辦相關(guān)技術(shù)工作，試點省份的治超辦負責(zé)項目建設(shè)的組織實施和管理。工作流程：定方案——全國治超辦下達試點工程方案，試點省（市）進一步細化組織實施方案并報送全國治超辦。設(shè)計——試點省（市）按相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求安排工程設(shè)計，報全國治超辦審查。實施——試點?。ㄊ校┲纬k依審定的設(shè)計方案，組織招投標(biāo)、監(jiān)督工程實施并組織交工驗收；同時建立健全治超站點管理制度。試運行——規(guī)范化組織業(yè)務(wù)運轉(zhuǎn)；試運行信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（部規(guī)劃院組織系統(tǒng)運行測試）?？偨Y(jié)驗收——試點?。ㄊ校┙M織竣工驗收，編寫經(jīng)驗總結(jié)材料并報全國治超辦。
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對稱重設(shè)備安裝有要求
交通部在收費公路試行計重收費的指導(dǎo)意見中提出，要規(guī)范稱重設(shè)備的安裝，加強其使用管理。
對聯(lián)網(wǎng)收費的高速公路和其他封閉式收費公路，稱重設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一安裝在收費站的出口車道上，并在安裝稱重設(shè)備的前方設(shè)置必要的車輛減速裝置。
治超工作方案 第4篇
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一、指導(dǎo)思想
深入貫徹廳治超辦《省交通運輸廳治超辦集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動宣傳工作方案》的通知和《市公路局效能作風(fēng)整治等三大專項行動實施方案》（撫路黨字[2012]3號）文件精神，緊緊圍繞《治超站集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動實施方案》，以加強干部作風(fēng)建設(shè)，提升服務(wù)水平，進一步優(yōu)化發(fā)展環(huán)境為主題，大力宣傳開展集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動的重大意義，大力宣傳我站在活動中的好思路、好舉措以及取得的新進展、新成效，大力宣傳我站在活動中涌現(xiàn)出來的先進事跡和典型，展示全站干部職工一心一意謀發(fā)展聚精會神搞建設(shè)的良好精神面貌，為實現(xiàn)全省交通運輸發(fā)展、交通運輸管理新局面、交通運輸服務(wù)能力和服務(wù)水平新提升營造良好的輿論氛圍。
二、宣傳重點
1、宣傳開展集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動的目的、意義，提高思想認識，切實認清集中整治活動的必要性，引導(dǎo)廣大黨員干部自覺立足本職，以一流的作風(fēng)創(chuàng)建一流的發(fā)展環(huán)境，為加快進位趕超、綠色崛起創(chuàng)造良好條件。
2、宣傳開展集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動的方針政策和階段性安排。深入宣傳廳治超辦、市公路局關(guān)于活動的重要指示、重大部署、重要活動和重要講話精神，宣傳活動的總體要求、活動內(nèi)容、方法步驟，按照不同階段的工作安排，做好階段性宣傳工作。
3、宣傳作風(fēng)整治活動的進展情況、特色亮點和取得的實際效果，重點抓好在深化“建設(shè)五型機關(guān)、提高服務(wù)水平”主題實踐活動，著力解決工作作風(fēng)上的“庸、懶、散”問題；切實加強干部教育管理工作，不斷提高領(lǐng)導(dǎo)干部推動和服務(wù)科學(xué)發(fā)展的能力和水平，著力解決領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)上的“假、浮、蠻”問題；加強監(jiān)督和嚴明紀律，著力解決為政不廉的“私、奢、貪”問題等三個方面16種突出問題所采取的新舉措、新辦法、新成效宣傳，報道社會各界、人民群眾對我站開展活動的積極反響。
三、工作安排
1、成立組織機構(gòu)。已經(jīng)成立了集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動宣傳小組，為組長，為工作人員，并制定宣傳方案和宣傳計劃，明確人員職責(zé)與分工。
2、編發(fā)工作簡報。要利用工作簡報，及時宣傳和展示集中整治活動的動態(tài)。
3、開辟專題專欄。在公路網(wǎng)開辟相關(guān)專欄，對我站集中整治干部作風(fēng)活動進行跟蹤報道。充分利用專欄、內(nèi)部報刊、網(wǎng)站、微博等宣傳陣地，及時編發(fā)有關(guān)信息資料，對內(nèi)加強指導(dǎo)交流，對外加強宣傳報道；在公路網(wǎng)專欄中運用簡訊、綜述、專題等形式，系統(tǒng)總結(jié)開展整治活動取得的積極進展和突出成績，對涌現(xiàn)出來的先進典型進行集中宣傳。在本單位宣傳陣地開辟相應(yīng)專題專欄，對活動動態(tài)進行跟蹤宣傳。
4、營造濃厚氛圍。根據(jù)廳治超辦、市公路局整治辦要求，擬定集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動標(biāo)語口號。在辦公場所醒目位置懸掛宣傳標(biāo)語。利用橫幅、墻報、展板、電子顯示屏等，懸掛或播放標(biāo)語口號以及相關(guān)的名言警句。
5、開展“黨員警示日”活動。組織全站黨員干部參觀廉政教育基地或觀看案例剖析和警示教育片，使廣大黨員干部的靈魂得到洗禮、心靈受到?jīng)_擊。
6、開展其他形式的宣傳活動。圍繞整治干部作風(fēng)活動主旨，開展其他形式多樣、職工群眾喜聞樂見的宣傳活動。
四、工作要求
1、加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識。要充分認識集中整治影響發(fā)展環(huán)境的干部作風(fēng)突出問題活動的必要性和重要性，早部署、早落實，統(tǒng)籌安排宣傳工作與各項工作的關(guān)系，增強宣傳報道的自覺性和自主性。
2、形式多樣，突出主題。要以正面宣傳為主，堅持正確的輿論導(dǎo)向。充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)、微博、報刊、雜志、電子顯示屏、黑板報、手機短信平臺的作用，積極營造濃厚的輿論氛圍；要提升宣傳報道水平，增強宣傳報道的吸引力、說服力、感染力，利用各種載體，通過動態(tài)報道、言論報道、專題報道等多種方式，集中展示活動新動態(tài)、新成就、新亮點。
3、積極策劃，加強對外宣傳。要建立與省市、地方有影響力的相關(guān)媒體的聯(lián)系，及時跟蹤、參與日報、電視臺、廣播電臺以及地方主流媒體開辟的專欄專題報道，根據(jù)本單位工作開展情況，分階段分層次，積極策劃選題，擴大宣傳的影響面。
4、明確責(zé)任，狠抓落實。要明確責(zé)任目標(biāo)，指定專人負責(zé)活動宣傳，并加強對本單位各部門的檢查督促。將以季度為單位，對本項宣傳工作進行檢查和通報，同時將該項宣傳工作列入年度目標(biāo)管理考評。報送信息數(shù)量以及開展活動目標(biāo)要求如下：
報送簡報數(shù)量。向廳治超辦報送簡報全年不少于12期。
稿件采用數(shù)量。在治超信息網(wǎng)或廳治超辦簡報刊載信息全年不少于4條，在縣級及以上新聞媒體宣傳報道全年不少于2條。
治超工作方案 第5篇
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一、繼續(xù)深化交通運輸行政審批制度改革
（一）精簡壓縮行政審批項目。進一步精簡審批事項，減少審批項目。對目前所有縣級交通運輸行政審批項目再次進行清理，取消和下放一批審批項目，嚴控新增行政許可事項。梳理、確認、規(guī)范除進駐行政服務(wù)中心目錄之外的其他行政職權(quán)，杜絕以任何名義、任何方式變相實施審批。
（二）做好下放和取消審批項目的銜接工作。對省廳、市局下放的行政審批項目，要研究制定具體的工作銜接方案，明確承接主體和法律責(zé)任并做好相關(guān)后續(xù)監(jiān)管工作，防止工作脫節(jié)和監(jiān)管真空，確保行政審批項目“放的下、管的住”。
二、進一步推進交通綜合執(zhí)法改革
進一步推進、完善交通運輸綜合執(zhí)法改革，健全完善交通綜合執(zhí)法機構(gòu)與公路、運管等行業(yè)管理部門協(xié)調(diào)配合機制，理順各門類執(zhí)法機構(gòu)的條塊管理關(guān)系，指導(dǎo)、督促綜合執(zhí)法大隊一步落實機構(gòu)編制、經(jīng)費保障、隊伍建設(shè)相關(guān)措施的到位。加快交通執(zhí)法形象建設(shè)，扎實推進和深化“四統(tǒng)一”形象建設(shè)進度，做好交通運輸部驗收迎檢準(zhǔn)備。積極配合省廳、市局推進執(zhí)法租賃車輛配置，力爭年內(nèi)初步完成首批執(zhí)法車輛配置工作。繼續(xù)推進交通綜合執(zhí)法信息化建設(shè)，推廣應(yīng)用全省交通執(zhí)法案件處理系統(tǒng)。
三、加強規(guī)范性文件備案審查
認真貫徹落實《省行政機關(guān)規(guī)范性文件備案審查辦法》，按照上級“兩年一清理”的規(guī)定，對近年來我局及局屬單位出臺的規(guī)范性文件進行全面清理，匯編成冊，公布清理結(jié)果。重點加強對規(guī)范性文件中違法增加公民、法人和其他組織義務(wù)或者影響其合法權(quán)益、實行地方或行業(yè)保護、違規(guī)設(shè)置行政許可、行政強制、行政處罰等內(nèi)容的合法性審查。嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范性文件備案的規(guī)定，做到“有件必審”、“有件必登”、“有件必備”、“有錯必糾”。
四、進一步強化執(zhí)法監(jiān)督
檢查組織開展2014年交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，制定年度執(zhí)法評議考核工作方案，明確評議考核的重點內(nèi)容和方法步驟。組織開展交通公路執(zhí)法專項整改工作，根據(jù)省廳、市局的統(tǒng)一部署，明確各階段整改工作的時間節(jié)點及工作內(nèi)容，從教育、監(jiān)督、制度、經(jīng)費、裝備入手，積極抓好專項整改工作落實。探索建立一支作風(fēng)硬、素質(zhì)好、業(yè)務(wù)精的執(zhí)法監(jiān)督員隊伍，組織開展專項督察、明察暗訪活動，進一步加強執(zhí)法監(jiān)督的針對性。
五、加大治理超限超載工作力度
（一）持續(xù)開展“雷霆”治超專項整治行動。認真總結(jié)兩廳聯(lián)合治理行動工作經(jīng)驗，繼續(xù)按照“五個一批”工作目標(biāo)，不斷增強與公安部門的聯(lián)勤聯(lián)動工作力度，加大非法超限運輸打擊力度，確保2014年底將超限率控制在4%以內(nèi)。
（二）保持超限運輸路面監(jiān)控力度。堅持固定檢測與流動巡查相結(jié)合的方式，實行治超站24小時全天候檢測，加大對易出現(xiàn)駁載、繞行及無檢測站等路段的巡查力度，始終保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢。
（三）加大屢次違法超限懲治力度。充分應(yīng)用現(xiàn)有的執(zhí)法系統(tǒng)及部門信息抄告機制，切實做好超限運輸?shù)怯泜浒腹ぷ?。對一年?nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛，嚴格按照《公路安全保護條例》第六十六條規(guī)定，依法予以吊銷車輛營運證。
（四）進一步建立健全治超長效機制。貫徹落實省人民政府《關(guān)于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》（閩政〔2010〕2號），督促、指導(dǎo)地方政府積極落實“省級政府主導(dǎo)、市縣政府負責(zé)、部門協(xié)作實施、區(qū)域聯(lián)動治理、責(zé)任倒查保障”的治超工作機制。
六、持續(xù)推進“三基三化”建設(shè)
要進一步健全執(zhí)法人員培訓(xùn)制度，組織做好新增執(zhí)法人員參加省廳組織的全省性培訓(xùn)考試工作，確保新進交通綜合執(zhí)法人員經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后均持證上崗。組織交通運輸部公布的“三基三化”建設(shè)試點單位，推進各項試點工作任務(wù)的落實，建立健全“三基三化”建設(shè)制度體系。進一步規(guī)范行政執(zhí)法行為，完善執(zhí)法程序，提高執(zhí)法質(zhì)量和水平。
七、加強行政復(fù)議工作
依法做好行政復(fù)議和行政應(yīng)訴工作，履行好行政復(fù)議法定職責(zé)。按照省政府與省高院聯(lián)席會議以及會議紀要的精神，推動良性互動機制，落實具體要求，建立信息溝通與共享制度，完善行政爭議協(xié)調(diào)化解機制。加強行政復(fù)議規(guī)范化建設(shè)，嚴格依法辦理行政復(fù)議案件。
治超工作方案 第6篇
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一、指導(dǎo)思想
以*市今年治超工作總體安排為指導(dǎo)，按照“立足源頭、屬地管理、條塊結(jié)合、分類監(jiān)管、依法治理”的原則，在市、區(qū)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，集中力量、齊抓共管，扎實推進車輛非法超限超載治理工作，嚴格落實治超工作任務(wù)和目標(biāo)，堅決遏制非法超限超載行為，確保治超工作取得實效。
二、工作任務(wù)
（一）進一步加強對區(qū)內(nèi)京津塘高速兩出口和金鐘、津漢、楊北、外環(huán)線等主要干線公路的治理，以設(shè)置臨時治超點和流動稽查相結(jié)合的形式，對拉運砂石料、鋼材車輛的非法超限超載行為實施24小時高壓嚴管，做到處罰力度到位，確保治理效果顯著。
（二）加大混凝土攪拌站、物流集散地及運輸企業(yè)監(jiān)管力度。針對區(qū)域內(nèi)混凝土攪拌站運營情況，增加場外蹲堵人員、增設(shè)蹲堵點位、延長蹲堵時間。嚴查車輛裝載小票，杜絕超載車輛出場上路，使區(qū)內(nèi)企業(yè)切實做到無輸出、接受“雙超”車輛行為。嚴厲處罰超過核定載質(zhì)量裝載、配載貨物、私改車輛的企業(yè)及責(zé)任人，從源頭上消滅超限超載行為。
（三）加強從業(yè)人員管理。嚴格落實今年度從業(yè)人員誠信考核工作要求，加大對運輸、維修、裝卸和企業(yè)管理等從業(yè)人員地教育和考核，積極開展多種形式的宣傳教育活動，全面提高從業(yè)人員安全意識。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
成立運管局治超領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)治理全區(qū)貨源企業(yè)非法超限超載工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：*
副組長：*
成員：*
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室主任：畢慶國。辦公室成員由運管科、物流發(fā)展科、稽查科、維管科、法規(guī)科、駕培科等職能部門組成。統(tǒng)一負責(zé)治理非法超限超載活動的組織、督導(dǎo)和考核。
四、責(zé)任分工和具體安排
（一）路面治超：加強治理超限超載稽查力量，增加4個稽查分隊，負責(zé)對路上行駛的“雙超”車輛、違規(guī)接受“雙超”車輛的攪拌站等企業(yè)實施重點巡查。
（二）源頭治超：根據(jù)區(qū)域源頭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況，各基層運管所嚴把“雙超”車輛的企業(yè)進出關(guān)，及時獲取貨源企業(yè)的動態(tài)、信息等基本情況，登記造冊報局治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并做好宣傳工作。按全區(qū)源頭治超工作安排，我局源頭治超共分為三個階段：
第一階段：5月20日—5月24日為安排部署階段。對區(qū)內(nèi)攪拌站、貨源企業(yè)、運輸企業(yè)進行深入排查統(tǒng)計，加強宣傳教育，建立源頭企業(yè)管理檔案。
第二階段：5月25日—6月25日為集中治理階段。局治超成員部門，要根據(jù)自身職責(zé)，采取有效措施，對轄區(qū)納管企業(yè)、重點督察企業(yè)進行拉網(wǎng)式的全面治理，做到六個到位：即職能監(jiān)管到位、執(zhí)法檢查到位、派駐人員到位、流動巡查到位、查處措施到位、源頭治理效果到位。
第三階段：6月26日—6月30日為鞏固成果階段。結(jié)合專項治理活動情況，對仍有違規(guī)行為的源頭企業(yè)、運輸企業(yè)、攪拌站，采取聯(lián)合執(zhí)法的形式，加大檢查治理力度，確保治出效果。
（三）法規(guī)科、駕培科要做好相關(guān)政策和法律法規(guī)的咨詢、協(xié)助和資料備案工作，加大駕駛員誠信考核力度，進一步規(guī)范企業(yè)運輸行為，同時做好區(qū)域內(nèi)治理車輛非法超限超載工作的宣傳工作。
五、工作要求
（一）廣泛宣傳。充分利用新聞媒體，廣泛宣傳《*市治理車輛非法超限超載規(guī)定》，全局各職能科室、所要深入貨源企業(yè)，宣傳*市治理車輛非法超限超載的法規(guī)，形成抓好、抓實、抓徹底的輿論氛圍，使廣大交通運輸參與者自覺提高對非法超限超載運輸危害性的認識，自覺遵章守法。
（二）抓好培訓(xùn)。對超限超載治理督察組人員，貨源企業(yè)負責(zé)人進行培訓(xùn)，組織學(xué)習(xí)《*市治理車輛非法超限超載規(guī)定》，提高認識、明確任務(wù)、落實責(zé)任，深刻領(lǐng)會治超工作的重要意義，使之成為治超工作宣傳者、組織者、實施者和推動者。
（三）建立報告制度。治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對超限超載治理督察組上報的相關(guān)信息和文件資料進行匯總、總結(jié)，并登記備案，及時上報局治超領(lǐng)導(dǎo)小組。
（四）建立質(zhì)量信譽考核制度。按照《道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核辦法》的規(guī)定，對貨源企業(yè)非法超限超載的違規(guī)行為，計入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案。對三個月內(nèi)，累計超限裝載達到5輛次的貨源企業(yè)，向局相關(guān)科室報告，責(zé)令其停業(yè)整頓，并告知區(qū)政府及相關(guān)職能部門。整頓后再次發(fā)生的，撤銷其道路運輸許可證、吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
（五）嚴把從業(yè)人員資格關(guān)。建立營運駕駛員誠信考核檔案，建立“黑名單”制度，道路運輸從業(yè)人員從事非法超限超載運輸，經(jīng)幫教拒不改正的，吊銷其從業(yè)資格證，五年內(nèi)不準(zhǔn)從事道路運輸經(jīng)營活動。
治超工作方案 第7篇
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一、組織領(lǐng)導(dǎo)
縣政府成立源頭治理超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由縣政府分管領(lǐng)導(dǎo)任組長，縣政府辦分管副主任、財政局局長、交通局局長任副組長，縣交通、法制、交警、發(fā)改、監(jiān)察、工商、質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)、國土、水務(wù)等部門為成員單位，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在縣交通局。
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主要職責(zé)是領(lǐng)導(dǎo)全縣治理超限超載工作;督導(dǎo)各相關(guān)單位和部門源頭治超工作；定期召開治超聯(lián)席會議；負責(zé)向縣政府治超領(lǐng)導(dǎo)小組匯報治超工作情況。
二、工作職責(zé)
源頭治理超限超載工作涉及多個部門和單位，為更好地推進工作，強化協(xié)調(diào)配合，各相關(guān)部門具體職責(zé)如下：
縣交通局：負責(zé)治超辦公室的日常工作;加強對大宗貨物裝載源頭企業(yè)的監(jiān)督；落實黑名單制度，對違法超限超載企業(yè)和車輛嚴格管理；召集相關(guān)部門召開聯(lián)席會議；向上級主管部門移送、通報治超違法案件。
縣政府法制辦：配合治超工作機構(gòu)研究起草治理超限超載工作的規(guī)范性文件；依法受理相關(guān)行政復(fù)議案件；加強治超執(zhí)法監(jiān)督檢查。
縣交警大隊：嚴把車輛注冊登記、檢查關(guān)；落實超限超載車輛駕駛員扣分制度；維護治超交通秩序；按規(guī)定依法履行對車輛改裝行為的監(jiān)管，依法查處非法汽車拼裝、改裝行為；依法查處超載等交通違法行為。
縣發(fā)改局：加強對車輛生產(chǎn)、改裝企業(yè)項目的監(jiān)管。
縣監(jiān)察局:加強對治超工作的監(jiān)督檢查，對治超不力、不履行職責(zé)的單位進行責(zé)任追究。
縣工商局：整治車輛非法改裝企業(yè)，會同公安、發(fā)改等部門加強監(jiān)管，會同交通運輸部門加強公路沿線沙場等貨物集散地的管理。
縣質(zhì)監(jiān)局：對治超所需的計量設(shè)備依法實施強制檢定；檢查從事改裝車輛生產(chǎn)企業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)情況。
縣安監(jiān)局：督促檢查企業(yè)建立健全發(fā)貨、裝載的安全條件核查，嚴防超量、超限、超壓裝載；配合公安交管、交通運輸部門對超限超載運輸車輛的處置；組織有關(guān)部門對超限超載事故的應(yīng)急救援，根據(jù)縣政府決定對安全事故進行調(diào)查處理。
各單位要盡職盡責(zé)，互相配合，協(xié)調(diào)運作，積極做好源頭治超工作。
三、保障措施
（一）建立聯(lián)席會議制度。為進一步加強源頭治理超限超載工作，建立源頭治超聯(lián)席會議制度，定期組織召開，總結(jié)前一段工作，確定下一步工作重點。
（二）定期通報制度。運管部門要每月負責(zé)將貨運源頭單位違法案件辦理情況報縣政府。同時，運管機構(gòu)對不屬于本部門職責(zé)范圍的，及時通報給相關(guān)部門。
（三）實行公示制度。由運管部門負責(zé)整理填寫貨運源頭企業(yè)明細表，于5月25日前報縣源頭治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室摸清轄區(qū)貨運源頭企業(yè)后向社會公示。
治超工作方案 第8篇
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一、指導(dǎo)思想
以全面落實科學(xué)發(fā)展觀和積極推進和諧社會建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹黨的和十七屆四中、五中全會精神，認真落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強車輛超限超載治理工作的通知》（〔〕30號）和交通部等九部委《關(guān)于印發(fā)全國車輛超限超載長效治理實施意見的通知》（交公路發(fā)〔〕596號）精神，形成干線公路、農(nóng)村公路全面治超的網(wǎng)絡(luò)，在政策制定、站點建設(shè)、信息化水平提升、執(zhí)法方式轉(zhuǎn)變上實現(xiàn)我市治超工作新突破。
二、工作原則
堅持政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、嚴格執(zhí)法、源頭監(jiān)管，加大責(zé)任追究力度的原則；堅持路面專項治理與源頭長效治理相結(jié)合，部門協(xié)作與區(qū)域聯(lián)動相結(jié)合，依法行政與文明執(zhí)法相結(jié)合的原則。
三、工作目標(biāo)
強化治超聯(lián)動機制建設(shè)，加大路面、源頭兩個方面治超力度，研究解決非法改裝、農(nóng)用車超載等問題。2011年全年超限超載率控制在4%以下，貨源單位超限超載車輛出場率控制在10%以下。
四、工作措施
1.進一步完善政府主導(dǎo)、部門協(xié)作的治超綜合領(lǐng)導(dǎo)機制。通過加強治超考核、完善治超法規(guī)等，進一步明確政府和各個部門在治超工作中的責(zé)任分工，提高治超工作合力。完善我市治超工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作機制，發(fā)揮我市治超辦綜合協(xié)調(diào)作用，落實月度治超聯(lián)席會議制度，形成治超聯(lián)動長效機制。強化基層交管站貨運管理職能，加大源頭治超力度。
2.完善治超工作相關(guān)規(guī)章制度。完善治超制度體系，根據(jù)7月1日實施的《公路安全保護條例》，明確交通、公安、質(zhì)監(jiān)、農(nóng)機等相關(guān)部門職責(zé)，建立治超綜合治理工作長效機制，為治超工作提供有效制度保障。
3.完善抄報制度和黑名單制度。突出抓好相關(guān)部門對抄報單位的處理反饋工作，做到每個抄報案件都有處理結(jié)果、有反饋，提高抄報制度效力。對列入治超黑名單的企業(yè)，進行重點監(jiān)控、嚴厲處罰，切實消除超限超載僥幸心理。
4.進一步完善治超統(tǒng)計、監(jiān)測、考核、獎懲制度。建立治超工作基礎(chǔ)臺帳，統(tǒng)計治超相關(guān)工作數(shù)據(jù)，監(jiān)測超限超載形勢，提高治超工作科學(xué)性和針對性。進一步完善治超考核辦法和獎懲辦法，采取各種經(jīng)濟、行政手段，強化治超工作約束，實現(xiàn)獎優(yōu)罰劣，促進治超工作良性發(fā)展。
5.提高治超工作科技化水平。充分利用先進信息技術(shù)、科技手段，整合各方資源，推動建立治超長效機制。加強治超站點標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，特別要加強信息化建設(shè)，做到科學(xué)取證，文明執(zhí)法。加大源頭治超科技投入，配置相關(guān)科技設(shè)備，提高源頭治超管理水平。
五、組織機構(gòu)
市政府成立車輛超限超載治理工作領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)源頭治理工作組和路面治理工作組，具體人員名單見附件。
六、工作職責(zé)及分工
在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各相關(guān)部門分別履行以下工作職責(zé)。
（一）交通、公路部門
1.組織公路路政、運管執(zhí)法人員，聯(lián)合公安部門開展貨物運輸源頭及路面綜合執(zhí)法，查處違法超限超載運輸車輛。
2.派駐運管人員進駐監(jiān)管的重點貨源單位，在源頭開展運輸裝載行為的監(jiān)管和檢查，防止車輛超限超載，整頓規(guī)范運輸市場秩序。
3.以國家ⅱ類治超站為依托，在省道干線公路出入口和檢測站點設(shè)立超限超載車輛認定標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)志和限速標(biāo)志及引導(dǎo)標(biāo)志，負責(zé)穩(wěn)重檢測、卸載和卸貨場站管理，做好治超值班和信息報送工作。
4.加強公路運輸市場的監(jiān)控跟蹤，防止運輸企業(yè)和車主因一時抵觸而引發(fā)的集體罷運。要制定應(yīng)急運輸保障預(yù)案，做好治超期間的緊急運輸保障工作。積極采取有效措施調(diào)整和優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)和鼓勵運輸戶采用符合規(guī)定的集裝箱、封閉廂式貨車等運輸車型。
5.將路面執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)的非法改裝、拼裝車輛通報公安、工商、質(zhì)監(jiān)等部門，配合有關(guān)部門開展非法改裝、拼裝車輛查處工作。
（二）公安部門
1.加強車輛登記管理，禁止非法和違規(guī)車輛登記使用；依法查處阻礙源頭治超等違法犯罪行為。
2.安排專人參與固定治超檢測站和流動檢查點的治超工作（每班不少于2名公安干警，其中至少1名正式干警），負責(zé)指揮引導(dǎo)超限車輛至檢查點，負責(zé)維護治超檢測站點的交通及治安秩序。
3.組織交警開展路面執(zhí)法，依法查處超載等違法行為。依照《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》，對違法超載未達30%的機動車駕駛?cè)私o予2分的記分處理，對違法超載30%以上的機動車駕駛?cè)私o予6分的記分處理。對記分累積超過12分的駕駛?cè)艘婪哿魴C動車駕駛證，并按相應(yīng)法律法規(guī)處理。
4.按照相關(guān)應(yīng)急預(yù)案規(guī)定，準(zhǔn)備足夠的警力，防止治超過程中發(fā)生的堵塞道路、聚眾鬧事等突發(fā)事件，確保社會穩(wěn)定。
5.依法查處阻礙交通、暴力抗法等違法犯罪活動，凈化執(zhí)法環(huán)境，切實保護一線執(zhí)法人員的人身安全。
（三）物價部門
指導(dǎo)和監(jiān)督超限超載治理相關(guān)收費政策的執(zhí)行，核定超限超載車輛卸載、貨物保管、停車管理等收費標(biāo)準(zhǔn)。
（四）工商部門
查處非法拼裝、改裝汽車及非法買賣拼裝、改裝汽車行為，依法取締非法拼裝、改裝汽車企業(yè)。
（五）質(zhì)監(jiān)部門
對治超工作所需的檢測設(shè)備依法實施計量檢定，對《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》標(biāo)準(zhǔn)進行宣傳，實施車輛強制性產(chǎn)品認證制度，查處不符合認證要求的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品。
（六）安監(jiān)部門
加強危險化學(xué)品充裝單位的安全監(jiān)管，嚴禁超載、混裝。選擇主要公路沿線的大中型化工企業(yè)作為危險化學(xué)品超限超載車輛卸載基地。會同有關(guān)部門，對因超限越載發(fā)生的傷亡事故進行調(diào)查處理，依法追究責(zé)任。
（七）財政部門
將治理工作經(jīng)費納入正常的部門預(yù)算支出范圍，及時撥付治超專項經(jīng)費，并檢查治超罰沒款收支兩條線的執(zhí)行情況，做好治超辦公經(jīng)費保障工作。
（八）法制部門
政府法制部門做好有關(guān)治理車輛超限超載工作出臺的規(guī)范性文件的審查工作，依法裁決因治理車輛超限超載而引起的行政復(fù)議案件。
（九）宣傳部門
組織協(xié)調(diào)新聞單位（報紙、電臺、電視臺）做好超限超載治理工作的宣傳報道，協(xié)調(diào)相關(guān)單位利用網(wǎng)絡(luò)資源加大宣傳力度，提高宣傳工作的針對性和實效性。
（十）監(jiān)察機關(guān)（糾風(fēng)辦）
對相關(guān)部門在治超工作中的執(zhí)法行為和行業(yè)作風(fēng)進行監(jiān)督，檢查，查處行業(yè)不正之風(fēng)和違紀違規(guī)行為。
七、工作內(nèi)容
（一）加強源頭監(jiān)管
1.各有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，各司其職，各負其責(zé)，從車、貨、路三個源頭實施有效監(jiān)管，嚴把車輛生產(chǎn)銷售、注冊登記、市場準(zhǔn)入、貨物裝載四個關(guān)口。
2.工商、質(zhì)監(jiān)、公安等部門要加強對車輛生產(chǎn)、改裝、拼裝和銷售企業(yè)的監(jiān)督、檢查，并做到經(jīng)?；椭贫然瑢`法、違規(guī)行為要給予嚴厲處罰，防止違規(guī)車輛注入社會。
3.公安機關(guān)交通管理部門要按照《道路交通安全法》、《機動車登記規(guī)定》等法律規(guī)定，對不符合機動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)和《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛不予登記和發(fā)放車輛號牌，并將相關(guān)信息抄告發(fā)改、經(jīng)信和質(zhì)監(jiān)部門。
4.對現(xiàn)場查處的違法超限超載車輛駕駛?cè)耍矙C關(guān)交通管理部門要給予違法記分處理。對累積記分超過規(guī)定限值的駕駛?cè)耍瑧?yīng)按照《道路交通安全法實施條例》的規(guī)定處理。
5.公安交警部門和交通運管部門要加強對全市運輸企業(yè)、營運車輛及從業(yè)人員的管理，建立企業(yè)、車輛和從業(yè)人員信譽檔案，并實行黑名單制。對一年內(nèi)超限3次以上（含3次）的車輛和駕駛?cè)?，撤銷其道路運輸證、從業(yè)資格證，列入黑名單予以曝光，對車輛所屬單位也一并列入黑名單曝光。
6.交通運管機構(gòu)對貨運源頭單位通過進駐、巡查等措施實施貨運源頭治超監(jiān)督。從源頭上對貨物集散地實行全程監(jiān)管，對違規(guī)裝載、超載行為要嚴管重罰。具體監(jiān)管措施按照宣城市政府辦《宣城市道路貨物運輸源頭治超專項工作方案》精神落實。
（二）加強路面治理
1.交通、公路、公安等部門要建立長效治理機制，密切配合，并肩作戰(zhàn)，確保人員投入，始終保持路面聯(lián)合執(zhí)法，形成合力，改變單打獨斗局面。同時，依據(jù)法律法規(guī)和各自分工，進一步加強路面執(zhí)法力度，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行動，共同做好超限超載治理工作。
2.大力加強治超工作秩序整頓。嚴厲打擊非法“車托”護送車輛、引導(dǎo)超限車輛避站繞行、短途駁載以及野蠻沖卡、暴力抗法、威脅執(zhí)法人員人身安全等違法犯罪活動，切實凈化執(zhí)法環(huán)境。在省道干線公路堅持采取固定檢測和流動檢測相結(jié)合的辦法，在農(nóng)村公路重要出入口及節(jié)點位置，設(shè)置限寬限高設(shè)施，防止超限車輛駛?cè)搿?/p>
3.對被查處的違法超限超載車輛，要責(zé)令其停駛，責(zé)令車主對超限超載部分的貨物實施卸載或采取強制卸載等糾正措施，消除違法行為。對公路、橋梁造成損壞的，還應(yīng)按賠（補）償標(biāo)準(zhǔn)及實際損壞程度給予賠（補）償。同時，要建立超限超載車輛數(shù)據(jù)庫，逐步實現(xiàn)不同部門之間的信息共享。
4.重點查處超載30%以上及納入本地超限黑名單的違法超限車輛；對非法改裝超限車輛及貨源單位要抄送運管部門。要及時利用路面信息系統(tǒng)，收集阻塞交通、集體闖卡、危及執(zhí)法人員安全的證據(jù)，配合公安部門堅決打擊。運管部門要繼續(xù)按照《貨運源頭治超專項工作方案》要求，保持對各重點貨運源頭單位的監(jiān)管力度，對無道路運輸許可證的營運車輛應(yīng)現(xiàn)場處罰，吊銷一批惡意超載運輸人員的運輸資格證及從業(yè)資格證，并向相關(guān)單位抄送違規(guī)裝載源頭單位。
（三）建立長效機制
1.在市政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持治超工作制度化、規(guī)范化、日?；龅接薪M織、有領(lǐng)導(dǎo)、有機構(gòu)、有編制、有人員、有裝備、有經(jīng)費，進一步加強部門協(xié)作，聯(lián)手治超，增強治超合力，切實建立治超長效機制，確保治超工作長期有序開展。
2.以固定治超檢測站為依托，建立輻射全市的流動治超檢測點，做到固定檢測與流動檢測相結(jié)合，集中治理與日常治理相結(jié)合，短期治標(biāo)與長期治本相結(jié)合，形成長期有效的路面治超網(wǎng)絡(luò)。
3.強化治超隊伍學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、考核機制，做到執(zhí)法人員持證上崗。健全完善治超工作制度，做到執(zhí)法權(quán)限法定化，執(zhí)法內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)法程序合法化，執(zhí)法監(jiān)督經(jīng)常化，執(zhí)法管理制度化。
八、保障措施
（一）統(tǒng)一思想，加強領(lǐng)導(dǎo)。各部門要從講政治，講大局的高度，充分認識治超工作的緊迫性，艱巨性和復(fù)雜性，把思想統(tǒng)一到國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志對治超工作的重要批示和全國、全省、全市治超工作會議精神上來。要從整頓和規(guī)范社會主義市場經(jīng)濟秩序和加強安全生產(chǎn)、促進道路運輸事業(yè)健康發(fā)展的角度，按照“力度不減、機構(gòu)不散、責(zé)任不變、措施不松”的原則，強化治超領(lǐng)導(dǎo)，建立長效治理機制。
（二）完善機構(gòu)，有效推進。由市政府牽頭，建立各相關(guān)部門參與的治超工作聯(lián)席會議制度，定期分析、研究治超工作形勢，針對出現(xiàn)的新情況和新問題制定工作措施。各部門要加強協(xié)調(diào)配合，不斷完善聯(lián)合治超執(zhí)法制度，形成工作合力，確保治超工作平穩(wěn)有序推進。
（三）落實責(zé)任，強化考核。各部門要按照職責(zé)分工，明確責(zé)任，明確目標(biāo)，將治超工作納入日常管理工作，一并布置、一并檢查、一并考核，確保治超工作落實到位。市交通、公路、公安等部門要把治超工作作為保護公路產(chǎn)權(quán)、維護道路運輸市場秩序的重要組成部分，作為道路交通安全管理的重點工作，要確保治超人員落實到位、治超設(shè)備配備到位、經(jīng)費使用到位。
（四）保障經(jīng)費，專款專用。財政部門要按照預(yù)算安排及時撥付治超經(jīng)費，并監(jiān)督治超經(jīng)費專款專用。市治超工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室要開設(shè)專戶，確保治超經(jīng)費?？顚Ｓ?。
（五）強化宣傳，營造氛圍。各部門要建立治超宣傳保障機制，加大治超宣傳教育工作力度，要把宣傳教育始終貫穿到治超工作的全過程。宣傳部門要配合做好治超宣傳工作，及時報道治超工作進展情況，以及治超工作的做法和經(jīng)驗，積極營造有利于治超工作的良好社會氛圍。
（六）依法行政，文明執(zhí)法。依據(jù)法律法規(guī)，進一步健全完善治理超限超載工作制度，加強監(jiān)督檢查，執(zhí)法人員要規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法，杜絕以罰代管、只罰不卸現(xiàn)象，嚴禁亂收費、亂罰款和重復(fù)罰款以及吃、拿、卡、要行為。
治超工作方案 第9篇
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依照市交通運輸和港口管理局《關(guān)于源頭治理車輛非法超限超載工作意見》津交〔〕38號）文件要求，為認真貫徹落實《市治理車輛非法超限超載規(guī)定》精神。結(jié)合我區(qū)交通運輸業(yè)實際情況，制定本方案。
一、指導(dǎo)思想
依照“立足源頭、屬地管理、條塊結(jié)合、分類監(jiān)管、依法治理”原則，以市年治超工作總體安排為指導(dǎo)。市、區(qū)政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，集中力量、齊抓共管，扎實推進車輛非法超限超載治理工作，嚴格落實治超工作任務(wù)和目標(biāo)，堅決遏制非法超限超載行為，確保治超工作取得實效。
二、工作任務(wù)
（一）進一步加強對區(qū)內(nèi)京津塘高速兩入口和金鐘、津漢、楊北、外環(huán)線等主要干線公路的治理。對拉運砂石料、鋼材車輛的非法超限超載行為實施24小時高壓嚴管，做到獎勵力度到位，確保治理效果顯著。
（二）加大混凝土攪拌站、物流集散地及運輸企業(yè)監(jiān)管力度。針對區(qū)域內(nèi)混凝土攪拌站運營情況。杜絕超載車輛出場上路，使區(qū)內(nèi)企業(yè)切實做到無輸出、接受“雙超”車輛行為。嚴厲獎勵逾越核定載質(zhì)量裝載、配載貨物、私改車輛的企業(yè)及責(zé)任人，從源頭上消滅超限超載行為。
（三）加強從業(yè)人員管理。嚴格落實年度從業(yè)人員誠信考核工作要求。積極開展多種形式的宣傳教育活動，全面提高從業(yè)人員平安意識。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
負責(zé)治理全區(qū)貨源企業(yè)非法超限超載工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。成立運管局治超領(lǐng)導(dǎo)小組。
領(lǐng)導(dǎo)小組組長：
副組長：
成員：
辦公室主任：。辦公室成員由運管科、物流發(fā)展科、稽查科、維管科、法規(guī)科、駕培科等職能部門組成。統(tǒng)一負責(zé)治理非法超限超載活動的組織、督導(dǎo)和考核。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。
四、責(zé)任分工和具體安排
（一）路面治超：加強治理超限超載稽查力量。負責(zé)對路上行駛的雙超”車輛、違規(guī)接受“雙超”車輛的攪拌站等企業(yè)實施重點巡查。
（二）源頭治超：根據(jù)區(qū)域源頭企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況。及時獲取貨源企業(yè)的動態(tài)、信息等基本情況，登記造冊報局治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并做好宣傳工作。按全區(qū)源頭治超工作安排，局源頭治超共分為三個階段：
加強宣傳教育，第一階段：5月20日—5月24日為安排布置階段。對區(qū)內(nèi)攪拌站、貨源企業(yè)、運輸企業(yè)進行深入排查統(tǒng)計。建立源頭企業(yè)管理檔案。
要根據(jù)自身職責(zé)，第二階段：5月25日—6月25日為集中治理階段。局治超成員部門。采取有效措施，對轄區(qū)納管企業(yè)、重點督察企業(yè)進行拉網(wǎng)式的全面治理，做到六個到位：即職能監(jiān)管到位、執(zhí)法檢查到位、派駐人員到位、流動巡查到位、查處措施到位、源頭治理效果到位。
對仍有違規(guī)行為的源頭企業(yè)、運輸企業(yè)、攪拌站，第三階段：6月26日—6月30日為鞏固效果階段。結(jié)合專項治理活動情況。采取聯(lián)合執(zhí)法的形式，加大檢查治理力度，確保治出效果。
（三）法規(guī)科、駕培科要做好相關(guān)政策和法律法規(guī)的咨詢、協(xié)助和資料備案工作。進一步規(guī)范企業(yè)運輸行為，同時做好區(qū)域內(nèi)治理車輛非法超限超載工作的宣傳工作。
五、工作要求
（一）廣泛宣傳。充分利用新聞媒體。宣傳市治理車輛非法超限超載的法規(guī)，形成抓好、抓實、抓徹底的輿論氛圍，使廣大交通運輸參與者自覺提高對非法超限超載運輸危害性的認識，自覺遵章守法。
（二）抓好培訓(xùn)。對超限超載治理督察組人員。組織學(xué)習(xí)《市治理車輛非法超限超載規(guī)定》提高認識、明確任務(wù)、落實責(zé)任，深刻領(lǐng)會治超工作的重要意義，使之成為治超工作宣傳者、組織者、實施者和推動者。
（三）建立演講制度。治超領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對超限超載治理督察組上報的相關(guān)信息和文件資料進行匯總、總結(jié)。及時上報局治超領(lǐng)導(dǎo)小組。
（四）建立質(zhì)量信譽考核制度。依照《道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核方法》規(guī)定。計入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核檔案。對三個月內(nèi)，累計超限裝載達到5輛次的貨源企業(yè)，向局相關(guān)科室演講，責(zé)令其停業(yè)整頓，并告知區(qū)政府及相關(guān)職能部門。整頓后再次發(fā)生的撤銷其道路運輸許可證、吊銷其營業(yè)執(zhí)照。
治超工作方案 第10篇
閱讀提示：本篇共計2329個字，預(yù)計看完需要6分鐘，共有160位用戶關(guān)注，41人點贊！
一、指導(dǎo)思想
以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實《省治理公路超限運輸辦法》，堅持“抓治超就是促經(jīng)濟發(fā)展，抓治超就是保一方平安”的工作理念，始終把治超工作作為保護公路建設(shè)成果和人民生命財產(chǎn)安全的生命線工程、堅持“依法嚴管、標(biāo)本兼治、立足源頭、長效治理”的原則，堅持政府主導(dǎo)、加強部門聯(lián)動和區(qū)域聯(lián)動，綜合運用法律、行政、經(jīng)濟和技術(shù)等手段進一步加強治超工作力度，有效解決治超工作中存在的突出問題，促進轄區(qū)交通運輸工作快速、高效、安全、綠色發(fā)展。
二、工作目標(biāo)
通過本次治理行動，進一步鞏固和擴大治超成果，不斷細化和完善治超長效機制，切實加強綜合治超力度，使治超工作向長期化、制度化、法制化、規(guī)范化的方向發(fā)展。
(一)進一步落實區(qū)縣政府治超主體責(zé)任，健全綜合治理機制。
(二)完善源頭治理機制，貨物裝載源頭得到有效監(jiān)控，源頭裝載行為基本規(guī)范，砂石料源頭監(jiān)管難的問題得到基本解決。
(三)深化聯(lián)動治超機制，有效整合交通系統(tǒng)內(nèi)部資源，多管齊下，互補互促，形成強大的治超合力。
(四)保持路面高壓態(tài)勢，有效遏制車輛超限運輸。
(五)大件運輸車輛管理程序規(guī)范，責(zé)任細化，橋梁安全得到有效保障。
(六)政策法規(guī)宣傳到位，輿論氛圍良好，執(zhí)法環(huán)境得到進一步改善。
通過上述具體工作目標(biāo)，確保源頭監(jiān)管覆蓋率達100%，砂石場料監(jiān)管覆蓋率達90%，干線公路車輛超限超載律穩(wěn)定控制在3%以內(nèi)，農(nóng)村公路車輛超限超載率穩(wěn)定控制在4%以內(nèi)，貨物源頭裝載超限超載率穩(wěn)定控制在2%以內(nèi)。
三、組織機構(gòu)
為切實做好本次治超工作，經(jīng)研究，決定成立區(qū)春雷治超行動工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員名單如下：
組長：副區(qū)長
副組長：區(qū)交通運輸局局長
組員：區(qū)委宣傳部副部長、區(qū)文明辦主任
區(qū)交通運輸局副局長
公安分局副局長
交警大隊副隊長
領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)交通運輸局，辦公室主任由同志擔(dān)任。
四、工作任務(wù)
從干線和農(nóng)村公路管控、貨物裝載源頭監(jiān)管、運輸車輛查處等方面同時開展治理行動，全方位遏制超限運輸反彈勢頭，建立長效機制，具體工作任務(wù)分工如下：
(一)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室(區(qū)交通運輸局)負責(zé)：
1、健全完善治超領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)和工作機構(gòu)，確保經(jīng)費、人員落實到位，制度完善，分工明確，責(zé)任落實;
2、召開治超專題會議，研究制定本部門治超工作方案;
3、全面做好治理工作的協(xié)調(diào)指導(dǎo)，同時，積極配合上級有關(guān)部門，做好轄區(qū)的治超工作;
4、配備充足執(zhí)法力量和檢測設(shè)備，對轄區(qū)農(nóng)村公路、建設(shè)項目運輸、源頭站場等方面進行細致檢查，確?？刂栖囕v超限反彈趨勢。重點開展干線道路超限超載車輛的集中整治活動，特別是雁翔路、魚斗路、馬鳴路等干線公路集中開展打擊活動。對超限超載現(xiàn)象嚴重的農(nóng)村公路設(shè)置限制通行設(shè)施，按照“四班三運轉(zhuǎn)”的要求和“堵住源頭、卡住關(guān)口”的方針，全天在轄區(qū)道路進行巡查值守，采取“堵、疏、勸”的工作方式，控制超載率，保護穩(wěn)定農(nóng)村公路。
5、充分發(fā)揮監(jiān)管手段，將監(jiān)管“關(guān)口”前移，主動聯(lián)系走訪轄區(qū)重點源頭企業(yè)，積極宣傳解釋有關(guān)治超政策，督促各企業(yè)規(guī)范源頭裝載行為，加強對運輸車輛和駕駛?cè)藛T的管理。
6、聯(lián)系公安、交警和新聞媒體，在轄區(qū)重點路段開展一次大型綜合治超行動，嚴厲打擊車輛超限行為，確保治理工作取得實效;
(二)宣傳部負責(zé)：
1、在全區(qū)范圍內(nèi)集中開展強化治超的宣傳工作，制定宣傳方案，加大正面宣傳力度;
2、積極配合執(zhí)法部門在轄區(qū)各路段設(shè)置治超宣傳標(biāo)語、橫幅，印制宣傳材料，使從事運輸?shù)钠髽I(yè)和個人充分了解強化治超的政策和意義;
3、加強與新聞媒體的溝通協(xié)調(diào)力度，定期在各級新聞媒體進行廣泛的宣傳、報道，爭取廣大群眾的支持和參與，形成良好的社會氛圍。
(三)公安、交警部門負責(zé)：
1、配備足夠的警力，按照每班至少配備1名治安干警，1名交通干警的數(shù)量，配合交通運輸局執(zhí)法人員，確保治理工作順利開展;
2、由公安部門牽頭，負責(zé)集中開展非法改裝運輸車輛超限超載治理工作，扣留非法改裝車輛，暫扣車輛行駛證和駕駛員駕駛證;
3、公安部門要加強危險品運輸管理，加大執(zhí)法檢查力度，確保危險品運輸車輛不超載。交警部門要引導(dǎo)危險品車輛按規(guī)定行駛，確保安全、平穩(wěn)的運輸秩序;
4、對超限運輸車輛蓄意堵塞交通事件及時處理，嚴厲打擊強行闖卡，毆打治超工作人員等暴力抗法行為，妥善處理治理工作過程中發(fā)生的各類治安問題，維持治理工作的正常秩序，凈化治超執(zhí)法環(huán)境。
五、工作步驟
(一)動員部署階段(3月1日至3月15日)
一是成立領(lǐng)導(dǎo)小組，對治超工作進行動員、部署，制定治理工作方案和專項治理工作計劃，明確各成員單位職責(zé)，為全面開展超限超載治理工作打好基礎(chǔ)。二是采取多種手法，開展形式多樣的正面宣傳工作，爭取廣大群眾的理解和支持。
(二)集中治理階段(3月16日至4月15日)
正式啟動“春雷行動”，采取多種治理手段，重點對轄區(qū)干線公路和農(nóng)村公路上的超限超載車輛依法強制管理，對非法改裝車輛進行嚴厲打擊，全方位強化治超工作，實現(xiàn)省市統(tǒng)一目標(biāo)，掀起新一輪的治超高潮。
(三)總結(jié)完善階段(4月16日至4月30日)
治理行動結(jié)束后，將進行認真總結(jié)，根據(jù)超限車輛運輸特點，目前面臨的突出問題，積極探索有效的長效治理措施，進一步鞏固完善。
六、有關(guān)要求
(一)各部門要充分認識此次治理行動的緊迫性和艱巨性。切實加強領(lǐng)導(dǎo)，明確目標(biāo)任務(wù)，落實責(zé)任分工，確保各項治理任務(wù)的全面完成。
(二)各執(zhí)法部門要根據(jù)各自職能，參照本實施方案和市級有關(guān)部門有關(guān)規(guī)定，制訂本部門的工作方案，細化任務(wù)分工，確保治理活動的每個環(huán)節(jié)，每個程序銜接良好，有條不紊。進一步完善強化車輛超限超載治理應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力，力爭在第一時間處理可能出現(xiàn)的交通擁堵、群眾上訪和聚眾鬧事等事件，確保社會穩(wěn)定。
(三)各部門執(zhí)法人員在治理工作中要嚴格執(zhí)法紀律，公正執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，堅決杜絕執(zhí)法過程中的各種不正之風(fēng)，不能因工作不當(dāng)引發(fā)矛盾，影響社會穩(wěn)定。
