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第1篇 瓦斯隧道消防防火安全管理措施
⑴消防(防火)設施:
①必須在洞外設置消防水池和消防用砂,水池中經常保持不小于200m3儲水量,保持一定的水壓;
②設置滅火器等滅火設備或設施,并經常保持良好狀態(tài)。
⑵洞內火源管理:
①必須嚴格執(zhí)行“嚴禁煙火進入隧道”的安全規(guī)定,作業(yè)人員進洞前,必須經洞口值班人員檢查,嚴禁攜帶煙草、點火物品和穿化纖衣服入洞;
②洞內嚴禁使用燈泡和電爐等,不得從事電、氣焊等工作;
③洞口值班房、通風機房等洞口附近20m范圍內不得有火源;
④出碴運輸車輛要安裝尾氣排放凈化器,防止排放尾氣帶有火花。
⑶易燃品管理:
①瓦斯隧道洞內及洞口附近不得存放各種油類,廢油及時運出洞外;
②加強油料運輸管理,嚴禁在瓦斯隧道洞內及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒”現(xiàn)象,留下安全隱患。
第2篇 隧道工程安全施工管理措施
1.1 施工場地應作出詳細的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統(tǒng)一安排,并在進洞前基本完成。
1.2 進洞前應先做好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不致危及隧道的施工安全。
1.3 隧道施工的各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。
1.4 所有斡旋隧道工地的人員,必須按規(guī)定本事安全防護用品,遵章守紀,聽從指揮。
1.5 遇有不良地質地段施工時,應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩(wěn)步前進。如設計文件中指明有不良地質情況時,必要時應進行超前鉆孔,探明情況,采取預防措施。
1.6 本規(guī)定適用于山區(qū)公路隧道的施工,不適用于水底公路隧道。
2 開挖、鑿孔及爆破
2.1 開挖及鑿孔
2.1.1 開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有槍支的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護。
2.1.2 人工開挖土質隧道時,操作人員必須互相配合,并保持必要的安全操作距離。
2.1.3 機械鑿巖時,宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.4 站在碴堆上作業(yè)時,應注意碴堆的穩(wěn)定,防止滑坍傷人。
2.1.5 風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管子接頭是否牢固,有無漏風;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象;濕式鑿巖機的供水是否正常;干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。不合要求者應予修理或更換。
2.1.6 帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用板鉗松動拔出,不可敲打,未關風前不得拆除鉆桿。
2.1.7 電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須手戴絕緣手套,腳穿絕緣膠鞋,并不得用手導引回轉鋼釬,不得用電鉆處理被夾住的釬子。
2.1.8 在工作面內不得拆卸、修理風、電鉆。
2.1.9 嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.10 鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,其行走速度不得超過25m/min。臺車在行走或待避時,應將鉆架和機具都收攏到放置位置,就位后不得傾斜,并應剎住車輪,放下支柱,防止移動。
2.2 爆破
2.2.1 裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。
2.2.2 爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點。嚴禁在加工房以外的地點改制和加爆破器材。長隧道施工必須在洞內加工爆破器材時,其加工硐室的設置應符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關規(guī)定。
2.2.3 爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣物。
2.2.4 進行爆破時,所有人員應撤離現(xiàn)場,其安全距離為:
(1) 獨頭巷道不少于200m;
(2) 相鄰的上下坑道內不少于100 m;
(3) 相鄰的平行坑道,橫通道及橫洞間不少于50 m;
(4) 全斷面開挖進行深孔爆破(孔深3~5 m)時,不少于500 m。
2.2.5 洞內每天放炮次數應有明確的規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久。
2.2.6 裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內的泥漿,石粉應吹洗干凈;剛打好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流砂、流砂未經妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。
2.2.7 洞內爆破不得使用黑色火藥。
2.2.8 火花起爆時嚴禁明火點炮,其導火索的長度應保證點完導火索后,人員能撤至安全地點,但不得短于1.2 m。
一個爆破工一次點燃的根數不宜超過5根。如一人點炮超過5根或多人點炮時,應先點燃計時導火索,計時導火索的長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。當計時導火索燃燒完畢,無論導火索點完與否,所有爆破工必須撤離工作面。
2.2.9 為防止點炮時發(fā)生照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。
2.2.10 采用電雷管爆破時,必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)的有關規(guī)定進行,并應加強洞內電源的管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導線宜懸空架設,距各種導電體的間距必須大于1 m。
2.2.11 爆破后必須經過15 min通風排煙后,檢查人員方可進入工作面,檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象;有無殘余炸藥或雷管;頂板兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才可進入工作面。
2.2.12 當發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.13 裝炮時應使用木質炮棍裝藥,嚴禁火種。無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.14 兩工作面接近貫通時,兩端應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15 m(軟巖為20 m),一端裝藥放炮時,另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道,兩端施工單位應協(xié)調放炮時間。放炮前要加強聯(lián)系和警戒,嚴防對方人員誤入危險區(qū)。
土質或巖石破碎隧道接近貫通時,應根據巖性適當加大預留貫通的安全距離,當時只準一端掘進,另一端的人員和機具應撤離至安全地點。貫通后的導坑應設專人看管,嚴禁非施工作業(yè)人員通行。
第3篇 隧道施工安全管理方案及安全預防措施
1.總則
1.1 為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)“之間的關系,預防事故發(fā)生,特制定本標準。
1.2 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構筑物設置地點應避開不良地質地帶,同時還應具備防火、防盜、防洪標準。
1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育,熟悉和遵守本標準的各項規(guī)定,了解地形地貌,使人人都對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數。
1.4 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標工作的工作值班安全員,進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律和作業(yè)紀律。
1.5 在隧道內工作的電工、裝載機司機、運輸車輛司機、電(氣)焊工、架子工,必須經考核合格后,取得特種作業(yè)操作證,方可上崗。
1.6 施工所用的機具設備和勞動保護用品要有檢驗制度,嚴禁使用不合格的機具。勞動保護用品要有質檢證明書,并經安監(jiān)人員認可方可使用。
1.7 建立嚴肅的交接班制度。交班人員應將本班組情況及有關安全措施向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況,特殊情況要在現(xiàn)場當面交待清楚。如有嚴重險情,必須組織人員撤離險區(qū),設立標志,派專人看守,同時迅速報告施工負責人采取必要的防護措施。
1.8 在洞外100m~200m處設急救材料儲備庫,儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。
1.9 對所發(fā)生的事故(含事故苗頭)嚴格按照“三不放過“(即事故原因不清不放過,責任者和群眾未受到教育不放過,沒有制定和采取安全防范措施不放過)的原則處理,嚴防同類事故再次發(fā)生。
2.開挖
2.1 鉆眼
2.1.1 鉆眼前,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),燈光照明是否良好,支護、頂板是否牢固,如有松動的巖石應及時支護或者清除。
2.1.2 鑿巖機鉆眼時,必須采取濕式鑿巖機或者帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.3 鉆孔臺車、風鉆鉆眼前應對設備工具作下列檢查,不合格的須立即修理或更換:
(1)鉆孔臺車
1、臺車?？渴欠衿椒€(wěn);
2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固;
3、液壓部分有無露油、機械運轉是否正常;
4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求,水路是否暢通。
(2)風鉆
1、機身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好;
2、氣管、水管是否良好,連接是否牢固;
3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(3)電鉆
1、把手膠皮套絕緣是否良好;
2、電纜線有無破損、接頭有無裸露;
3、防止電纜脫落裝置是否良好。
2.1.4 使用支架的風鉆應穩(wěn)固。
2.1.5 嚴禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.6 不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆、電鉆等機具。
2.1.7 進洞施工人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、穿工作服,嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞。電鉆工還應穿絕緣衣和戴絕緣手套。
2.1.8 大型鉆孔臺車進出洞經過的路段和臨時臺架,要認真檢查安全限界,并派專人指揮。就位后不得傾斜。
2.2爆破
2.2.1 洞內爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號,人員要撤離至安全距離以外,隧道較長的宜增設交通運輸車接送人員,還可設置臨時避車洞。
2.2.2安全距離:
一、獨頭坑道內不小于200m;
二、相鄰的平行道內不小于100m;
三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m;
四、雙線上半斷面開挖不少于400m;
五、雙線上全斷面開挖不少于500m。
2.2.3 每日放炮時間及次數,應根據施工條件明確規(guī)定,裝藥離放炮時間不應過久。
2.2.4 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破:
一、照明不足;
二、工作面巖石破碎尚未支護;
三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經妥善處理;
四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。
2.2 .5火花起爆時,一個爆破工一次點爆的根數不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6 洞內爆破不得使用tnt(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色炸藥等產生大量有害氣體的炸藥。
2.2.7爆破后必須經過通風排煙,且其相距時間不得少于15min。并經以下各種檢查和妥善處理后,其他工作人員才準進入工作面:
一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象;
二、有無殘余炸藥及雷管;
三、頂板兩幫有無松動石塊;
四、支護有無破損與變形。
2.2.8 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.9 裝藥時嚴禁火種,嚴禁裝藥打眼同時進行,無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.10 嚴禁明火點炮
2.2.11 兩端工作面接近貫通時,應加強兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當兩端工作面距離八倍循環(huán)進尺時(最小不得少于15m),應停止一端作業(yè),并將人員機具撤走,在安全距離處設立警告標志。
2.2.12 爆破器材的加工,應在遠離洞口50m外的加工房中進行;若洞口距工作面超過1000m時,可在適當地段或避車洞內設立加工房,并符合下列規(guī)定:
一、存貯藥量僅限于當班藥量;
二、洞深應大于10m,應與隧道中線有60°的交角。并設兩道外開門;
三、設立明顯標志,安排專人看守;
四、洞內加工房設在堅固巖層中,并做好防水與必要的支護;嚴禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。
3.裝碴與運輸
3.1一般規(guī)定
3.1.1 運輸車輛不得人貨混裝。
3.1.2 進入隧道的內燃機械與車輛,必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機械與車輛不得進洞,若施工通風良好可以達到通風防塵的要求時,可以不受此限。
3.2 裝碴作業(yè)
3.2.1 人力裝碴前,斗車應停穩(wěn)并制動;解除制動應使用工具,起動前應鳴笛或吹哨;人力裝碴時,應將車輛停穩(wěn)制動。
3.2.2 機械裝碴時,坑道斷面尺寸應能滿足裝載機械安全運轉,并符合下列規(guī)定:
一、裝碴不得高于車廂;
二、裝碴機和運碴機之間不得有人;
三、為了確保運碴車就位和安全進出,應設專人指揮。
3.3無軌運輸
3.3.1 運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定:
洞內車輛限速表 km/h
項目作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段
正常行車102020
有牽引車51515
回車51010
3.3.2 洞口、狹窄的施工場地,應設置“緩行”標志,必要時安排人員指揮交通。
凡接近車輛限界的施工設備與機械(如停放在洞內的車輛、施工機械、模板臺車)均應在外緣設置低壓紅色閃光燈,洞內電線、風管、水管應設置在車輛不易碰掛的位置。
3.3.3 車輛行駛應遵守下列規(guī)定:
一、嚴禁超車;
二、根據隧道的長短,在避車洞的位置加擴一定尺寸供車輛會車;
三、同向行駛車輛應保持20m的距離,洞內能見度較差時,應加大距離。
四、車輛起動前應了望與鳴笛,但不得使用高音喇叭;
五、車輛在使用前應詳細檢查,不得帶故障運行;
六、駕駛室不得搭載其他人員,車輛不得超速行駛;
3.3.4 車輛在洞內行使時,施工人員必須遵守下列規(guī)定:
一、不準與車輛機械搶道;
二、不準扒車、追車和強行搭車。
3.3.5 洞外卸碴點路面應保持4%的上坡,在碴堆邊緣內80cm處設置擋木及標志。
3.3.6 洞內道路應加強養(yǎng)護,保證車輛安全運行。
3.3.7 洞內倒車與轉向,必須開燈、鳴笛并派專人指揮。
4.支護
4.1 隧道各部位開挖后應根據圍巖情況,選用有效的支護。
4.2 施工期間,現(xiàn)場負責人應會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地質地段,每班應指定專人檢查,當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應立即修整加固。
4.3 安裝鋼架支撐,應遵守起重和高空作業(yè)等有關安全規(guī)則。宜選用小型機具吊裝。
4.4 當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時,噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖,應用鋼架支撐進行支護。
4.5 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應采用超前錨桿和掛網支撐臨時支護。
4.6 當發(fā)現(xiàn)量測數據有突變或異變時應于量測后一小時內通知現(xiàn)場負責人,并立即采取應急措施,或通知施工人員暫時撤離危險地段。
4.7 傍山或者淺埋地段施工時,應控制拱頂最大允許沉降量,并對洞內拱頂和地表布置的測點定時觀測,發(fā)現(xiàn)洞內和地表位移值等于或大于允許位移值,以及地面或者洞內出現(xiàn)裂縫時,應視為危險警告信號,必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場,待制訂處理措施后再行施工。
4.8 在不良地質隧道中噴錨支護應有鋼架支撐備品,以應急需。
4.9 應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一,經常進行觀察與檢查,并作為施工危險信號引起警惕,尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
4.10 噴錨地段的危石應及時處理完畢,腳手架、防護欄桿、照明設施應符合安全要求。工作中應嚴格檢查下列規(guī)定:
一、采用干式噴射砼時,應堅持采用綜合防塵措施,工作面應設置水幕,加強通風,降低粉塵濃度;作業(yè)人員必須加強個人防護,噴射手應配戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套;
二、噴射機械必須定機、定人、定崗,認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,堅持交接班,并作好書面記錄;
三、向錨桿孔壓注砂漿,壓力應大于0.2mpa,注漿管噴咀,嚴禁對人放置,在未打開風閥前不得搬動或關啟封蓋;
四、鋼支撐支護時,應按高空作業(yè)制訂防護計劃,根據作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度,對構件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產生剝落和由于部正確姿勢作業(yè),造成跌倒和墜落等要有超前的預防措施。
5. 襯砌
5.1 砼澆注前,應全面檢查模板及支架結構狀況,檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落,驗收合格后方可進行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中,使用插入式振動器,則應穿膠鞋、戴膠皮手套,軟軸部分不得插入砼中,電源線接頭必須良好,濕手不得接觸電源開關。
5.2 洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫,及時消除坡面危石,尤其是雨后要認真檢查,防止洞外坡面懸石坍塌。
5.3 嚴禁在洞內熬制瀝青,在洞外熬制時應遠離人員和房屋集中地點。
5.4 襯砌臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行,并懸掛明顯的緩行標志。
5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時,必須停止砼的運轉。
5.6 使用襯砌臺車應遵守下列規(guī)定:
一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合,兩側軌面必須在同一水平面;
二、工作臺上應滿鋪底板;
三、砼兩端擋頭板,應安裝牢固可靠不漏漿,灌注時必須兩側對稱進行,不得使臺車受到偏壓;
四、臺車就位后前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。
6.通風與降塵
6.1 施工通風
6.1.1 施工中的通風應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工規(guī)范的要求。
6.1.2 隧道內的空氣成分每月至少應取樣一次進行分析,風速、含塵量每月至少檢測一次。
6.1.3 無論通風機運轉與否,嚴禁人員在風管的進出口附近逗留。
6.1.4 通風機停止運轉時,任何人員不得靠近通風機軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。
6.1.5 軟管通風機安全距洞口不少于20m。
6.2 隧道空氣中有害物質的濃度
6.2.1 隧道內每立方米空氣中含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。
6.2.2 隧道內氧氣含量,按體積計不得小于20%。
6.2.3 隧道內的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下,施工人員必須進入工作面,濃度可為100mg/m3,但作業(yè)時間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5%。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯(甲烷ch4)總回風道風流中,應小于0.5%,開挖面裝藥放炮前應小于1%,開挖面超過2%時,人員必須撤至安全地帶。
6.2.4 隧道內氣溫不宜超過28℃。
6.2.5 隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量,每人應供應新鮮空氣3m3/min,采用內燃機械作業(yè)時,供風兩不宜小于3m3/(minkw)。
6.2.6 隧道施工通風的風速,全斷面開挖時不應小于)0.15m/s,在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s。
6.3 防塵
6.3.1 隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作:
1、鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風;
2、放炮前后必須進行噴霧、灑水;
3、出碴前應用水淋濕全部石碴和附近的巖壁;
4、施工人員均應佩戴防塵口罩;
5、風道或風管與掌子面距離不得小于10m,若風道和風管屬易損物組成,可在放炮時進行掩蓋或移至安全處;
6.3.2 防塵用水,固體質含量不應超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個/l。水池應保持清潔,并設沉淀或過濾設施。
6.3.3 噴射砼宜采用濕噴,如采用干噴時,應加強通風與照明,并采取防塵措施降低粉塵濃度。
6.3.4 鉆眼作業(yè)應采用濕式鑿巖。當水源缺乏、容易凍結或者巖性不適于濕式鑿巖時,可采用帶有捕塵設備的干式鑿巖,但所采用的防塵措施應達到粉塵容許濃度,否則嚴禁干式鑿巖。
7. 防火與防水
7.1 洞口的施工區(qū)域應設置有效而足夠的消防器材,放在易取的位置并設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換,不得挪用。
7.2 應配備經過培訓的人員擔任義務消防員。
7.3 火源應距洞口至少30m以外。庫房20m以內嚴禁煙火。
7.4 洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品,清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
7.5 洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。
7.6 施工管理人員均應熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7 洞口20m以內的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時,應按林區(qū)設置隔火帶。
7.8 洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
7.9 在雨季前應進行一次防洪及洞頂地表水檢查。
7.10 對地下水豐富和地質條件復雜的地層,在施工前必須制定妥善的防排水措施,備足排水設備。
8. 供電與電氣設備
8.1 動力線路
8.1.1 洞內配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內供電。
8.1.2 洞內檢修、搬遷電氣設備(電纜和電線)時,應切斷電源,并懸掛“有人工作,不準送電”的警告牌,派專人在電閘看守。
8.2 電氣設備
8.2.1 洞內電氣設備的操作,必須符合下列規(guī)定:
一、非專職電器人員,不得操作電氣設備;
二、操作高壓電氣設備主回路時,必須戴絕緣手套,穿電工絕緣靴并站在絕緣板上;
三、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分,應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查;
四、低壓電氣設備宜安裝漏電保護器。
8.2.2 電器(氣)設備外露的轉動和傳動部分(如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等),必須加裝遮攔或防護罩。
8.2.3 直接向洞內供電的饋線上,嚴禁設自動重合閘,手動合閘時必須與洞內值班員聯(lián)系。
8.2.4 36v以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等,必須有接地保護。電氣設備的接地保護,每班均應由當班專業(yè)人員進行一次外表檢查。
8.2.5 電氣設備的檢查、維修和調整工作,必須由電氣維修工進行。
8.2.6 通風機房、變電所等必須設有事故照明設備。
8.2.7 洞內照明的燈光應保證亮度足夠,均勻不閃爍。
8.2.9 易燃易爆等危險品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。
9. 軟巖與不良地質隧道施工
9.1 一般規(guī)定
9.1.1 在軟巖或不良地質的隧道中,施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。
9.1.2 施工前應備足搶險材料
9.1.3 當設計文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質時,必須進行超前地質預報,探明情況,采取預防措施,不得盲目冒進。
9.1.4 對不良地質隧道,應采取弱爆破、短進尺、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
9.1.5 隧道施工人員進入工地后,應首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)問題,應采取必要的措施。
9.1.6 發(fā)現(xiàn)隧道內有塌方的跡象,應在危險地段設立明顯標志及派專人監(jiān)守,并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時,應立即將全部工作人員撤離危險地段。
9.1.7 發(fā)生坍方,應積極處置和搶救。首先清點人數,其次清理主要機具設備,并詳細記入施工日志,分析塌方的原因,同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
9.2 不良地質地段的掘進
9.2.1 對淺埋的軟弱地層,應按設計進行地層加固,再行開挖。
9.2.2 施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點(含縱向和橫向)監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時,應暫停開挖,分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
9.2.3 對預報有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔,注入高壓水,達到超前釋放應力,軟化圍巖,降低脆性的目的。打設超前錨桿,以鎖定前方圍巖。開挖后,直接在開挖面上噴霧灑水,軟化圍巖,降低脆性,促使應力釋放和調整。中等以上巖爆地段,在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔,向孔內噴灌高壓水,軟化圍巖,加快圍巖內部的應力釋放。加強初期支護,對發(fā)生巖爆地段掛設鋼筋網,加長系統(tǒng)錨桿,噴射鋼纖維砼,達到弱化巖爆程度的目的。
9.2.4 個別地段鈾放射性的安全控制
(1)加強對放射性的監(jiān)測,采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內的γ射線進行監(jiān)測。
(2)對隧道施工人員進行身體防護,配置防護服裝,確保人身安全。
(3)及時封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時封閉開挖面,噴砼厚度5~8cm,防止射線直接對人體的輻射。
(4)加強隧道通風、降塵。對存在放射性的花崗巖地段,采取不間斷的通風,及時排除洞內污濁空氣;每次放炮開挖后,及時噴霧灑水降塵,待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進場施工,防止人員吸入帶輻射的微粒造成內照射,確保人員安全。
9.2.5 涌水段的安全控制
隧道有涌水段,在施工中需加強排水,并進行帷幕注漿止水,以及設置超前釋放孔放水減壓的措施,以確保隧道施工安全。
9.2.6 地溫段的安全控制
隧道洞身埋深大,埋深達到420m,存在高地溫,地溫可達27.6℃。根據隧道施工規(guī)范規(guī)定,洞內作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:
(1)加強洞內通風。采用兩臺大風量、高風壓的通風機,并輔以局部射流風機加強通風,降低洞內溫度。
(2)在隧道內隔段設置噴霧灑水龍頭,以降低洞內溫度,同時降低洞內粉塵。
第4篇 地鐵隧道盾構施工安全管理措施
1引言
安全管理工作己在我國得到了日益重視,尤其是在加入了wto后,全球經濟趨于一體化,要求發(fā)展中國家的安全生產管理水平趕上世界先進水平,企業(yè)安全管理工作已作為和生產管理并列的一項企業(yè)管理重要內容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè),僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點,施工危險程度大,安全隱患多。盾構施工隧道技術是一項先進的隧道施工技術,開挖面處在盾構體的保護下,可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故,近年來,在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應用。
盾構法隧道施工技術由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年,并于1825年運用于工程實踐。我國從1956年開始引進盾構施工技術,從20世紀80年代開始得到了快速發(fā)展,目前,在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法,其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意,本文為結合多年的盾構施工實踐和安全管理經驗的總結。
2盾構機刀盤前的壓氣作業(yè)
2.1盾構機的壓氣作業(yè)
當操作人員必須進人盾構機前體刀盤內作業(yè)時,如果盾構機前方或上方的土體不能自穩(wěn),上體可能通過刀盤的開日處進人刀盤內,威脅作業(yè)人員的安全。大多先進的盾構機均配備了壓氣系統(tǒng),即通過密封刀盤和盾構前體的通道,向刀盤內注入無油空氣,使刀盤內的壓力升高,以達到平衡外側土體壓力的目的,壓力最大可達到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應性,一般在通道卜設置密閉的過渡增壓艙,這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作,刀盤內空間狹窄,不能有多人同時作業(yè),壓人的空氣質量也可能含有一定的雜質,且工作面的環(huán)境溫度將會很高,當操作人員出現(xiàn)不適時,需要經過一定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此,壓氣作業(yè)是盾構安全施工的一個重點,也是一個值得注意的危險源。
2. 2壓氣作業(yè)的相應措施
(1)盡量減少在不良地質條件下進人刀盤內,盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進行開艙作業(yè),這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此,要根據地質條件的變化,選擇適當的時機,提前或推遲進人刀盤內,尤其是更換刀具時要有預見性。
(2)要挑選身體健康、強壯的工人作為進人刀盤內的操作人員,并經過職業(yè)病醫(yī)院嚴格的身體檢查,確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。
(3)如需壓氣作業(yè)時,一定要選用無油型空壓機,確?？諝赓|量,減小環(huán)境污染。
(4)準備好通迅工具,無間斷地保持聯(lián)絡。
(5)做好應急準備,必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構前體間的密封過渡通道)內搶救傷員,并與有關醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流動醫(yī)療艙,以便在送往醫(yī)院的過程中,保持傷員所受體外壓力差基本一致。
3盾構刀具更換
隨著地質條件的變化,隧道掘進過程中需要對刀具進行更換,尤其是當巖石強度較高時,需要更換滾刀。滾刀一般是背卸式,以方便拆卸,但相對而言,滾刀重量大、四周光滑、沒有固定點、搬運困難、安裝和拆卸均要比刮刀、割刀難得多。刀盤內空間狹窄、不能多人同時作業(yè),也很難借助機械,往往刀盤內濕滑,刀盤下部充滿了泥土或者是泥漿,刀盤開口處還可能有不穩(wěn)定巖土掉入,影響刀具更換。因此,進人刀盤內更換刀具是盾構施工過程中一項相對較危險的作業(yè)工序,許多施工單位在刀具更換時,時有輕重傷事故發(fā)生。
進行刀具更換時應注意以下事項:
(1)當地質條件不好、開挖面地層有可能失穩(wěn)時,應預先對地層進行加固處理,可采取注漿或洞內加支撐等辦法防止巖土掉塊對作業(yè)人員的傷害,尤其是作業(yè)人員在搬運刀具過程中遇意外物體打擊極易失衡,輕則將刀具掉人刀盤內,要花費相當時間才能打撈上來;重則人易被滾刀碰傷,甚至有可能滑人刀盤底部,被滾刀二次擊傷,造成嚴重后果。
(2)除了對地層采取必要的措施外,還要做好其它準備工作,如對刀盤內的積土或淤泥和泥漿進行清理,盡量保持刀盤內作業(yè)空間位置,搭設穩(wěn)固的臨時支架和作業(yè)平臺,提供充足的照明,包括行燈等局部照明工具。
(3)選派技術精、能吃苦、體質好的作業(yè)人員進行刀具的更換工作,尤其相互之間要配合嫻熟,盡量縮短盾構機停止時間,防止土體失穩(wěn)。如有土體嚴重失穩(wěn),可分次完成刀具更換,一般這時土體強度不大,盾構機可掘進數環(huán)后再更換另一批刀具。軟土地層中盾構機停止時間以不超過兩天為宜。
(4)滾刀重量大、邊緣光滑、不宜固定,應盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀,如合理運用葫蘆等起重裝置和滑軌等移動裝置,以及支架等固定裝置,操作時要倍加小心。
(5)刀盤內潮濕,水氣大,隨著溫度的升高會產生霧化現(xiàn)象,對電器、電線絕緣性能要求高,需選用24v以下的安全電壓。
(6)刀盤非期望轉動傷人在盾構施工過程中屢有發(fā)生,因此,重新啟動盾構機時一定要再三確認土艙內沒有操作人員和工具材料已全部回收,最好能實現(xiàn)安全本質化,即在盾構設計或改造時,鎖定原操作室的控制開關,在人閘口增設控制開關,并實行重復掛牌清點制度。
第5篇 隧道工程防汛管理措施
隧道工程防汛措施
1、編制施工組織計劃時,要根據雨期施工的特點,不宜在雨期施工的分項工程提前或拖后安排。對必須在雨期施工的工程制定有效的措施。
2、合理進行施工安排,做到晴天抓緊室外施工,雨天安排室內施工,盡量縮小雨天室外作業(yè)時間和工作面
3、施工現(xiàn)場預備足夠的防汛物資及設備,如草袋、篷布、方木、鋼絲繩、大功率抽水機械等,并嚴禁挪用防汛物資和設備。
4、機電室對電力設施做全面的檢修,確保供電線路通暢,且自有發(fā)電機正常使用,以確保在臺汛期突然停電情況下的防排水需要,并切實做好避雷裝置、防漏電措施。
5、工程部、安質部對洞頂排水溝、洞外排水設施進行逐一檢查,確保排水暢通,盡量做到雨停水干。對進場施工便道邊坡進行修整,確保邊坡穩(wěn)定,雨季不出現(xiàn)垮塌。
6、雷雨期間每天各部值班人員不少于2人,發(fā)現(xiàn)險情及突發(fā)事件應及時上報,并及時啟動應急預案,組織力量實施搶險。
7、制定專項應急預案,進行防洪演練,發(fā)生險情時及時啟動應急預案。
第6篇 隧道工程防火管理措施
隧道工程防火措施
1、建立健全消防安全責任制。
2、加強監(jiān)督檢查和違章處罰力度,加強火災隱患整改力度。
3、加強動火作業(yè)人員持證上崗培訓。
4、加強動火作業(yè)操作規(guī)程教育。
5、禁火區(qū)域設置醒目標示。
6、做好動火區(qū)域環(huán)境選擇,清除易燃物品。
7、按照規(guī)定設置消防設施和消防器材。
8、壓力容器在夏季作業(yè)中使用和存放非常重要,對氧氣乙炔必須有降溫措施,嚴禁暴曬或處于高溫環(huán)境中。
9、加強對現(xiàn)場的防火檢查,特別是用電檢查,高溫季節(jié)很容易產生電氣火災事故。
第7篇 隧道爆破施工操作規(guī)程安全管理措施
1.爆破作業(yè)安全操作過程
(1)爆破作業(yè)裝藥前應認真檢查工作面有無險情及附近支護是否牢固,發(fā)現(xiàn)危石先排除險情或加固后方可作業(yè)。
(2)必須用高壓風將炮眼的泥漿、石粉吹洗干凈。
(3)剛打好的炮眼因熱度高不準立即裝藥。
(4)不準用已凍結或分解的炸藥裝炮。
(5)不準使用tnt、黑色炸藥等爆破后有大量有害氣體的炸藥。
(6)嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。
(7)裝藥棍必須使用木質,嚴禁使用鐵棍。
(8)遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經妥善處理或可能有大量溶洞水、高壓水涌出時,嚴禁裝藥爆破。
(9)必須嚴格按照爆破設計規(guī)定的裝藥量裝藥,并按要求堵塞炮眼。
(10)嚴禁向炮眼內投擲裝填起爆藥包,應用炮棍將起爆藥包輕輕推入炮眼。
(11)洞內爆破作業(yè)必須有帶班領導統(tǒng)一指揮,并由經過專業(yè)培訓且持有《爆破操作合格證》的專職爆破員擔任。
(12)實施爆破前,所有人員和機械應撤離現(xiàn)場,安全距離為獨頭隧道不小于100米;相鄰的上下導坑內不小于100米;雙線上半斷面爆破時不小于400米;雙線全斷面爆破時不小于500米。
(13)雙向掘進的隧道兩端距離在50米內時,一端爆破必須提前一個小時以書面簽字形式通知另一端,在約定的時間內爆破。
(14)爆破后,必須經通風排煙15分鐘后值班人員方可進入現(xiàn)場檢查,經檢查確認已排除險情后方可進洞施工。
(15)鉆眼已裝藥一般不得平行作業(yè)。若采用鉆孔臺車平行鉆眼,而鉆孔爆破又采取了下列措施時,可不受此限制:
a.制訂出操作細則,經有關領導批準;
b.由值班負責人統(tǒng)一指揮。
c.裝藥與鉆孔順序必須是自上而下進行。
d.裝藥與鉆孔應隔開一排孔,共距離不少于2.5米。
e.裝藥與鉆孔人員必須分區(qū)負責,且相對固定。但不得上下垂直作業(yè)。
(16)爆破器材的加工應在洞外加工房內進行,加工房應設在距洞口不少于50米的僻靜地方。
(17)在隧道掘進較深時,所有領取爆破器材必須由指定人員從庫房內取出送到撐子面,裝炮后剩余的爆破物品,必須及時退回庫房存放。
2.各類起爆方法的安全操作:
(1)導爆管是目前用于隧道爆破作業(yè)較理想的爆破器材,具有抗靜電、抗雜電、抗水、抗沖擊、耐火和傳爆長度等特點,適用于無瓦斯隧道的爆破作業(yè)。
(2)使用導爆管起爆必須遵守以下安全規(guī)定:
a.導爆管使用前應隨時保持封口狀態(tài),以防管內藥粉受潮;
b.導爆管的連接必須牢固,防止拉脫,影響塌爆;
c.導爆管必須有段別標志,否則報廢處理;
d.裝起爆藥包時,應先把導爆管理順,用手扶著藥包后把藥包輕輕送入孔內,防止導爆管拉脫和打結;
e.填炮時應妥善保護導爆管,防止炮棍、石子撞擊、砸扁或切斷導爆管;
f.網路連接時必須清除導爆管上的泥污和水,并綁扎牢固,但不要拉緊,以防拉脫;
g.網路連接后還必須仔細檢查有無錯連漏現(xiàn)象,確保連接準確無誤。
(3)使用火花起爆必須遵循下列安全規(guī)定:
a.導火索的長度應能確保點炮人起爆前安全撤至安全地點,同時,導火索長度最短不得少于1.2米;
b.一人點炮時超過5根或多人點炮時,必須先點燃信號索,信號索燃完時,無論點炮完畢與否,爆破工都必須立即撤離工作面;
c.火花起爆,每次每人負責點燃的根數不準超過5根;
d.爆破工必須隨身攜帶手電筒,并設置工作照明,嚴禁用明火照明點炮。
3.盲炮處理
(1)炮眼和深孔中的起爆藥經點或通電后,雷管和炸藥全部未爆或只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象,稱職盲炮或瞎炮。
(2)當發(fā)現(xiàn)盲炮時,必須由原爆破人員進行處理。
(3)對孔底剩藥現(xiàn)象,采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進行處理。
(4)對只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象,采取用木棍掏出炮泥,重新裝起爆藥包或聚能藥包進行殘爆;查出錯連的炮孔網絡,重新連線起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方鉆平行裝藥起爆,用風水吹管吹洗炮孔。
4.爆破員的崗位責任制
(1)必須嚴格遵守爆炸物品管理的各項規(guī)章制度;
(2)必須嚴格執(zhí)行本“安全技術操作規(guī)程”和各項目規(guī)章制度;
(3)必須嚴格按當天現(xiàn)場爆破實際需要的藥量,領取爆破物品,剩余部分必須當天退回倉庫;
(4)領出的爆炸物品必須妥善保管,不得亂堆、亂扔、亂放,不得轉借或送人,如發(fā)現(xiàn)應追究當事者責任,嚴肅處理;
(5)服從安全監(jiān)炮員的監(jiān)督,如有特殊情況須提前放炮或拖后放炮,則應先求得監(jiān)炮員的同意后方可進行;
(6)在裝藥、加工起爆藥包,點火爆破和處理盲溝時要催促無關人員撤離操作現(xiàn)場。在操作過程中,要按受安全監(jiān)炮員的監(jiān)督檢查;
(7)裝藥和爆破前,必須檢查現(xiàn)場警戒情況,待安全監(jiān)炮員發(fā)出點炮信號后,方可點火進行爆破作業(yè)。
5.爆破員的安全操作規(guī)程
(1)嚴格執(zhí)行本工種的崗位責任制,檢查作業(yè)面的安全情況,有不安全因素,要經處理后才能上班作業(yè)。
(2)炮眼打好后,必須將炮眼內的泥漿、水、碎石等處理干凈,以免裝藥時脫節(jié)。
(3)由監(jiān)炮員準備炸藥和爆破材料,并將其運至作業(yè)地點。檢查炮眼質量,加工起爆藥包和炮眼裝藥,發(fā)出第一次警戒信號,任何人不得進入警戒區(qū)。(信號可用哨子、敲鐘、搖鈴、紅旗、紅燈等)。
(4)裝藥時要用木棒將炸藥輕塞,不得用力過猛和使用金屬棒搗實(禁止使用過期和失效的爆破材料)。發(fā)出第二次預備信號,非爆破人員全部退出工作地點。
(5)放炮必須有專人指揮,起爆前要待施工人員、過路行人、車輛全部進入安全地點后,發(fā)出第三次點火信號準起爆。
(6)爆破完畢,確認藥已響完,發(fā)出第四次解除信號,爆破人員方可進入,檢查是否有盲炮和殘藥等。
(7)要仔細聽清響炮個數,若有啞炮,要及時地進行處理,確認安全后方準進入作業(yè)。
6.安全員的崗位責任
(1)必須嚴格遵守爆炸物品管理條例和各項規(guī)章制度。
(2)必須嚴格執(zhí)行本“安全技術操作規(guī)程”的各項規(guī)章制度。
(3)檢查焊破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
(4)負責審查新來工人、民工的證明,并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產知識。
(5)嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定,放炮前做好安全檢查,包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛,聯(lián)絡信號等各項有關規(guī)定。
(6)必須對本工區(qū)使用爆炸物品,實行安全監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施,加以解決,對不聽勸阻的要及時報告工區(qū)領導和安保處理。
(7)要經常深入現(xiàn)場,對爆破工的炮眼裝藥,制造起爆藥包,現(xiàn)場爆破處理盲炮,殘藥等實行安全監(jiān)督。
(8)有權制止,并向安保部檢舉揭發(fā)違反爆炸物品管理規(guī)定行為的人和事,在異常情況下應停止或延期爆破,發(fā)生爆破事故,除及時搶救外,要保護好現(xiàn)場,立即報告本單位領導,安保部和當地公安機關處理。
7.監(jiān)炮員的操作規(guī)程
(1)嚴格執(zhí)行本工種的崗位責任制,檢查作業(yè)面的安全情況,發(fā)現(xiàn)有不安全因素,提出處理意見。
(2)進入工作面前必須先了解前一個班的放炮情況,放炮個數,對準備工作提出必要的要求,認為可以方可接班。
(3)監(jiān)督爆破工的安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況,如有違反可當場禁止操作,要檢查好炮眼質量,方可同意裝藥。
(4)當發(fā)出第一次信號后馬上布置警戒區(qū)域,嚴禁人員進入,第二次預備信號發(fā)出后要檢查非爆破人員是否全部撤離,確認人員安全進入安全地點后方可發(fā)出第三次點火信號。
(5)如有盲炮及時地同爆破工一起,進行處理,確認安全后方準交班,并要對接班人講清當班時的各種情況。
第8篇 隧道開挖空壓機的安全運行要求及環(huán)境因素管理措施
在隧道開挖空壓機的環(huán)境因素的管理應貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針，企業(yè)應做到生產和安全同時計劃、布置、檢查、總結和評比，是保護勞動者的安全與健康，促進生產力發(fā)展的基本保證。
一、隧道開挖空壓機的安全運行要求管理措施。
1、固定式空壓機必須安裝穩(wěn)定，基本要符合設計要求，移動式空壓機停妥后，應將前后輪固定好。
2、周密地檢查各聯(lián)接部分的結合情況，聯(lián)接必須牢固可靠。
3、打開蓄氣罐的放氣閘閥，使機器在無負荷下起動。
4、檢查油池內潤滑油是否足夠，潤滑情況是否良好。
5、檢查主離合器是否已使空壓機與柴油機脫開。
6、檢查各氣壓表、油溫表、水溫表、安全閥的靈敏度和負荷調節(jié)器等工作是否正常和安全可靠，儀表是否經過標定。
7、發(fā)動機發(fā)動后應先低速動轉，使水溫、油溫達到規(guī)定值后，使各個部位正常運行時，才能投入使用。
8、要注意空壓機的排氣溫度及壓力，最后排氣溫度不得超過
180oc，嚴禁壓縮空氣的溫度超過規(guī)定的數值，注意潤滑油的溫度及壓力，最高溫度不得大于85oc。
9、蓄氣罐內的最大指示壓力不得超過規(guī)定的壓力。
10、空壓機每工作1-2小時，應打開管路中的放水閥，排除其廢水，每運轉4小時，應將蓄氣罐內積聚的油分、水分放出。
11、注意機油壓力是否符合要求，過高過低都應停機檢查。
（1） 空壓機各種儀表的數據超出規(guī)定的數值范圍或壓力表的數據達不到規(guī)定數值，且不能調整時。
（2） 空壓機有回氣或有漏水情況。
（3） 冷卻水突然中斷時。
（4） 空壓機有不正常的響聲時。
（5） 電流突然增大時。
第9篇 瓦斯隧道機電設備管理安全措施
⑴不準在洞內拆卸和修理設備。
⑵瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備,均應采用防爆型,當采用非防爆型時,在儀器設備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。
⑶安裝后的機電設備,必須經過外觀、防爆性能、操作性能的檢查,合格后方可投入使用。
⑷機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭,接頭連接應牢固、緊密不松散,有漏電保護及接地裝置,電纜懸掛整齊,防護裝置齊全。
⑸瓦斯隧道使用的機電設備,在使用期間,要經常檢查。
⑹固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。
⑺電纜不應與風、水管敷設在同一側,當受條件限制時,必須敷設在管子的上方,其間距應大于0.3米。
⑻所有洞內照明一律采用防爆型照明燈具。
⑼為防止洞內施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患,洞內施工機械應采取如下措施:①在機械磨擦發(fā)熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置;②對機械動力傳動部位或機構可能產生磨擦熱處,要及時潤滑、保養(yǎng)、清除污物,嚴防異物進入;③在機械磨擦部件金屬表面,溶敷活性低的金屬銘,使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯;④在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料,以防磨擦火花的發(fā)生。
第10篇 隧道炸藥爆破施工安全管理措施
一、爆破作業(yè)安全操作過程
1、爆破作業(yè)裝藥前應認真檢查工作面有無險情及附近支護是否牢固,發(fā)現(xiàn)危石先排除險情或加固后方可作業(yè)。
2、必須用高壓風將炮眼的泥漿、石粉吹洗干凈。
3、剛打好的炮眼因熱度高不準立即裝藥。
4、嚴禁在作業(yè)現(xiàn)場吸煙或使用火種。
5、裝藥棍必須使用木質,嚴禁使用鐵棍。
6、遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流沙、泥流未經妥善處理或可能有大量溶洞水、高壓水涌出時,嚴禁裝藥爆破。
7、必須嚴格按照爆破設計規(guī)定的裝藥量裝藥,并按要求堵塞炮眼。
8、嚴禁向炮眼內投擲裝填起爆藥包,應用炮棍將起爆藥包輕輕推入炮眼。
9、洞內爆破作業(yè)必須有帶班領導統(tǒng)一指揮,并由經過專業(yè)培訓且持有《爆破操作合格證》的專職爆破員擔任。
10、鉆眼與裝藥不得平行作業(yè)。
11、實施爆破前,所有人員和機械應撤離現(xiàn)場,安全距離為雙線上半斷面爆破時不小于500米。
12、爆破后,必須經通風排煙15分鐘后值班人員方可進入現(xiàn)場檢查,經檢查確認已排除險情后方可進洞施工。
二、盲炮處理
1、炮眼和深孔中的起爆藥經點或通電后,雷管和炸藥全部未爆或只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象,稱職盲炮或瞎炮。
2、當發(fā)現(xiàn)盲炮時,必須由原爆破人員進行處理。
3、對孔底剩藥現(xiàn)象,采取用水沖洗和取出殘藥卷的方法進行處理。
4、對只爆雷管而炸藥未爆的現(xiàn)象,采取用木棍掏出炮泥,重新裝起爆藥包或聚能藥包進行殘爆;查出錯連的炮孔網絡,重新連線起爆在距盲炮不小于0.3-0.5米的地方鉆平行裝藥起爆,用風水吹管吹洗炮孔。
三、爆破員現(xiàn)場工作職責
1、檢查作業(yè)面的安全情況,有不安全因素,要經處理后才能上班作業(yè)。
2、炮眼打好后,必須將炮眼內的泥漿、水、碎石等處理干凈,以免裝藥時脫節(jié)。
3、檢查炮眼質量,加工起爆藥包和炮眼裝藥,發(fā)出第一次警戒信號,任何人不得進入警戒區(qū)。(信號現(xiàn)場采用哨子)。
4、裝藥時要用木棒將炸藥輕塞,不得用力過猛和使用金屬棒搗實(禁止使用過期和失效的爆破材料)。發(fā)出第二次預備信號,非爆破人員全部退出工作地點。
5、放炮必須有專人指揮,起爆前要待施工人員、車輛全部進入安全地點后,發(fā)出第三次點火信號準起爆。
6、爆破完畢,確認藥已響完,發(fā)出第四次解除信號,爆破人員方可進入,檢查是否有盲炮和殘藥等。
7、要仔細聽清響炮個數,若有啞炮,要及時地進行處理,確認安全后方準進入作業(yè)。
四、安全員的現(xiàn)場工作職責
1、檢查爆破工對崗位責任制和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
2、負責審查新來工人、民工的證明,并傳授和考核新來工人、民工的基本安全生產知識。
3、嚴格執(zhí)行放炮時間規(guī)定,放炮前做好安全檢查,包括人員撤職離、警戒區(qū)域布置、警戒牌的張掛,聯(lián)絡信號等各項有關規(guī)定。
4、必須對本工區(qū)使用火工品,實行安全監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)不安全因素及時采取措施,加以解決,對不聽勸阻的要及時報告工區(qū)領導處理。
5、要經常深入現(xiàn)場,對爆破工的炮眼裝藥,制造起爆藥包,現(xiàn)場爆破處理盲炮,殘藥等實行安全監(jiān)督。
6、有權制止,并向安質室檢舉揭發(fā)違反火工品管理規(guī)定行為的人和事,在異常情況下應停止或延期爆破,發(fā)生爆破事故,除及時搶救外,要保護好現(xiàn)場,立即報告本單位領導處理。
第11篇 瓦斯隧道機電設備管理安全技術措施
1、不準在洞內拆卸和修理設備。
2、瓦斯工區(qū)使用的光電測距儀及其他有電源的儀器設備,均應采用防爆型,當采用非防爆型時,在儀器設備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。
3、安裝后的機電設備,必須經過外觀、防爆性能、操作性能的檢查,合格后方可投入使用。
4、機電設備重點檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應無明接頭,接頭連接應牢固、緊密不松散,有漏電保護及接地裝置,電纜懸掛整齊,防護裝置齊全等。
5、瓦斯隧道使用的機電設備,在使用期間,除日常檢查外,尚應按規(guī)定的周期進行檢查。
6、固定敷設的照明、通信、信號和控制用的電纜應采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。
7、電纜不應與風、水管敷設在同一側,當受條件限制時,必須敷設在管子的上方,其間距應大于0.3米。
8、所有洞內照明一律采用防爆型照明燈具。
9、為防止洞內施工機械摩擦火花和機械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患,洞內施工機械應采取如下措施:⑴在機械磨擦發(fā)熱部件上安設過熱保護裝置和溫度檢測報警裝置;⑵對機械動力傳動部位或機構可能產生磨擦熱處,要及時潤滑、保養(yǎng)、清除污物,嚴防異物進入;⑶在機械磨擦部件金屬表面,溶敷活性低的金屬銘,使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯;⑷在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料,以防磨擦火花的發(fā)生。
第12篇 太佳高速公路東段隧道安全管理措施
太原至佳縣高速公路東段是山西省高速公路網規(guī)劃“3縱11橫11環(huán)”中第五橫（平定-太原-佳縣）的組成部分。路線全長94.6公里，起點位于太原北環(huán)城高速公路向陽店互通以東6.7公里處，經尖草坪區(qū)、陽曲縣、靜樂縣、婁煩縣，終點位于婁煩縣赤土華村，與太佳高速公路西段起點相接。全線采用四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時。全線隧道總長16.28公里/7座，其中特長隧道2座，分別是西凌井隧道6555米，老龍山隧道4961.5米；長隧道2座，分別是西莊一號隧道2095米，靜游1#隧道1407.5米；中隧道1座井兒溝隧道937.5米；短隧道2座，分別是西莊二號隧道195米，靜游2#隧道130米。除西莊二號隧道為連拱隧道外，其他均為分離式隧道。全線隧道工程由8個合同段參與建設，五個監(jiān)理合同段承擔監(jiān)理工作。
為切實保障隧道工程施工安全，現(xiàn)將在隧道工程施工安全管理方面的一些做法匯報如下：
一、充分發(fā)揮地質超前預報對隧道掘進施工的指導作用，為隧道施工提供科學合理的掘進方案，有效預防地質災害誘發(fā)的安全生產事故的發(fā)生。通過招標，由山西省交通建設工程質量檢測中心、長安大學、長沙理工大學分別承擔全線6座隧道的地質超前預報工作。為確保地質超前預報工作質量，建管處下發(fā)文件，要求預報單位加強與監(jiān)理、施工單位密切配合，及時進行地質超前預報和質量檢測；進場人員、設備要符合合同約定，嚴格按規(guī)定的檢測頻率、范圍開展工作；預報和質量檢測工作報告應在現(xiàn)場施測后48小時內送達業(yè)主4份，監(jiān)理、施工單位各1份，便于隨時掌握和了解隧道地質情況以及支護質量；嚴格按照約定的工作內容積極提供技術指導，提高地質超前預報成果的可靠性、準確性，確保質量檢測數據的真實性；監(jiān)理工程師要將預報成果與實際揭示情況進行對比，作為業(yè)主對各單位工作質量的主要考核依據；預報和質量檢測工作報告應由事先約定的技術負責人審核簽字，并加蓋公章，對出具的工作報告負責；地質超前預報和質量檢測工作納入相應合同段總監(jiān)辦的總體管理，服從總監(jiān)辦的工作部署和安排。
二、加強施工監(jiān)控量測，特別是認真做好拱頂下沉、凈空水平收斂的監(jiān)控量測工作，各施工單位自檢自測外，要求監(jiān)理單位在3-6小時內獨立進行檢測。為確保量測數據真實反映圍巖變化，監(jiān)控量測點在圍巖級別變化處適當加密，在各類圍巖起始段增設拱頂下沉測點1-2個，水平收斂1-2對。
三、隧道洞口設置值班室，設專職值班人員負責進出洞人員的登記管理工作，嚴格執(zhí)行進出洞人員登記管理制度。
四、嚴格執(zhí)行《山西省交通運輸廳公路建設項目高危工程施工安全強制性要求》（試行）隧道逃生的有關規(guī)定，在充分征求意見并參照國內隧道施工安全管理經驗的基礎上，根據太佳東段項目實際，對逃生及救生管道設置做了具體要求：逃生通道長度不小于50m，管節(jié)長度宜為6～8m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m，采用橡膠圈或木楔臨時固定，管口距掌子面距離不大于12m。風水管作為緊急救生管道，末端距掌子面距離不大于20m，且在管口附近配備醒目的工具箱，箱內存放應急電筒、活動扳手、鋼鋸、錘子、鋼釬等應急工具，便于緊急情況時打開風水管法蘭盤，開通救生管道，及時輸送水和食物。掌子面另同時放置應急食物箱及救護箱 。應急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物；救護箱內備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。
五、根據地質勘查資料全線隧道均為無瓦斯隧道，為確保安全，建管處要求各隧道施工單位配備瓦斯檢測儀等有害氣體監(jiān)測儀器，定時不定時進行有害氣體檢測，并做好記錄。
六、為強化安全事故應急處置能力，提高施工人員安全逃生救生和自我保護意識，各隧道單位制訂了事故應急演練計劃，截至目前，各單位已分別進行了隧道坍塌、瓦斯爆炸等演練，不斷完善應急處置預案，增強了突發(fā)事故處置能力。
七、由于隧道施工的特殊性，為客觀真實的對圍巖情況作出判斷，科學合理地確定支護參數，指導施工方法和施工工藝，有效控制施工安全，對全線隧道圍巖施行動態(tài)確認分級管理。由建管處組織專家組、設計、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場確認圍巖級別，及時調整支護參數，確保工程質量，確保施工安全。
八、組織國內隧道工程專家，對隧道施工方案特別是西凌井隧道、老龍山隧道斜井工程進行多次專項論證及安全風險評估，提出了切實可行的建議和意見，很大程度上提高了各單位施工安全系數。
九、設置遠程監(jiān)控設備，在隧道洞口及洞內配置視頻監(jiān)控設備，以便各單位項目部及建管處及時掌握工程建設進展和安全生產情況。
十、為了確保安全生產費用投入，建管處制訂了《安全生產費用使用管理辦法》，將合同清單中安全生產費細化為安全生產費清單，并經施工、監(jiān)理、業(yè)主三方簽字確認，在期中計量支付中按照簽認后的清單給予支付，有效地保證了安全設施設備投入。
全線各隧道參建單位牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，深入貫徹落實省政府、交通運輸廳各項辦法和建管處《安全生產管理辦法》、《安全生產專項整治實施方案》及相關控制性文件要求，以《山西省交通運輸廳公路建設項目高危工程施工安全強制性要求》（試行）為基點，提高標準、嚴格要求，加大安全生產專項整治力度，安全事故隱患要查得出、防得住、能控制，杜絕安全生產事故發(fā)生，確保確保太佳高速公路東段隧道工程建設優(yōu)質安全推進。
太佳高速公路東段（太原段）建設管理處
二00九年八月五日
第13篇 隧道施工安全管理方案與預防措施
1．總則
1.1? 為處理好隧道施工中“人、機、物、環(huán)“之間的關系，預防事故發(fā)生，特制定本標準。
1.2? 工地宿舍、辦公室、食堂、澡堂、停車場、材料庫、油庫、配電房、炸藥庫、衛(wèi)生室等建筑物、構筑物設置地點應避開不良地質地帶，同時還應具備防火、防盜、防洪標準。
1.3 凡參加施工的人員均須接受安全教育，熟悉和遵守本標準的各項規(guī)定，了解地形地貌，使人人都對工作環(huán)境、工作內容、工作條件做到心中有數。
1.4? 施工現(xiàn)場須有警示牌和佩戴袖標工作的工作值班安全員，進入施工現(xiàn)場人員必須遵守隧道施工的勞動紀律和作業(yè)紀律。
1.5? 在隧道內工作的電工、裝載機司機、運輸車輛司機、電（氣）焊工、架子工，必須經考核合格后，取得特種作業(yè)操作證，方可上崗。
1.6? 施工所用的機具設備和勞動保護用品要有檢驗制度，嚴禁使用不合格的機具。勞動保護用品要有質檢證明書，并經安監(jiān)人員認可方可使用。
1.7? 建立嚴肅的交接班制度。交班人員應將本班組情況及有關安全措施向接班人詳細交待，并記載于交接班記錄薄內。工地值班負責人應認真檢查交接班情況，特殊情況要在現(xiàn)場當面交待清楚。如有嚴重險情，必須組織人員撤離險區(qū)，設立標志，派專人看守，同時迅速報告施工負責人采取必要的防護措施。
1.8? 在洞外100m～200m處設急救材料儲備庫，儲備防火、防水、防毒器材和支撐用料及各種使用工具等。
1.9 對所發(fā)生的事故（含事故苗頭）嚴格按照“三不放過“（即事故原因不清不放過，責任者和群眾未受到教育不放過，沒有制定和采取安全防范措施不放過）的原則處理，嚴防同類事故再次發(fā)生。
2.開挖
2.1? 鉆眼
2.1.1 鉆眼前，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護、頂板是否牢固，如有松動的巖石應及時支護或者清除。
2.1.2 鑿巖機鉆眼時，必須采取濕式鑿巖機或者帶有捕塵器的鑿巖機。
2.1.3? 鉆孔臺車、風鉆鉆眼前應對設備工具作下列檢查，不合格的須立即修理或更換：
(1)鉆孔臺車
1、臺車?？渴欠衿椒€(wěn)；
2、鉆桿鉆頭是否穩(wěn)固；
3、液壓部分有無露油、機械運轉是否正常；
4、濕式水壓是否滿足鉆眼要求，水路是否暢通。
(2)風鉆
1、機身、螺栓、卡套、彈簧、支架是否完好；
2、氣管、水管是否良好，連接是否牢固；
3、鉆桿有無不直、帶傷以及釬孔堵塞現(xiàn)象。
(3)電鉆
1、把手膠皮套絕緣是否良好；
2、電纜線有無破損、接頭有無裸露；
3、防止電纜脫落裝置是否良好。
2.1.4 使用支架的風鉆應穩(wěn)固。
2.1.5 嚴禁在慘眼中繼續(xù)鉆眼。
2.1.6? 不應在工作面拆卸修理鉆孔臺車、風鉆、電鉆等機具。
2.1.7? 進洞施工人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、穿工作服，嚴禁穿拖鞋、高跟鞋進洞。電鉆工還應穿絕緣衣和戴絕緣手套。
2.1.8? 大型鉆孔臺車進出洞經過的路段和臨時臺架，要認真檢查安全限界，并派專人指揮。就位后不得傾斜。
2.2爆破
2.2.1? 洞內爆破作業(yè)指揮要統(tǒng)一信號，人員要撤離至安全距離以外，隧道較長的宜增設交通運輸車接送人員，還可設置臨時避車洞。
2.2.2安全距離：
一、獨頭坑道內不小于200m；
二、相鄰的平行道內不小于100m；
三、相鄰的平行坑道、橫通道及橫洞間不少于50m；
四、雙線上半斷面開挖不少于400m；
五、雙線上全斷面開挖不少于500m。
2.2.3? 每日放炮時間及次數，應根據施工條件明確規(guī)定，裝藥離放炮時間不應過久。
2.2.4? 遇到下列情況時嚴禁裝藥爆破：
一、照明不足；
二、工作面巖石破碎尚未支護；
三、發(fā)現(xiàn)流沙、流泥未經妥善處理；
四、可能有大量溶洞、水及高壓水涌出的地段。
2.2 .5火花起爆時，一個爆破工一次點爆的根數不宜超過5根。有水地段不得使用火花爆破。
2.2.6? 洞內爆破不得使用tnt（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色炸藥等產生大量有害氣體的炸藥。
2.2.7爆破后必須經過通風排煙，且其相距時間不得少于15min。并經以下各種檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面：
一、有無瞎炮及可疑現(xiàn)象；
二、有無殘余炸藥及雷管；
三、頂板兩幫有無松動石塊；
四、支護有無破損與變形。
2.2.8? 有瞎炮必須由原爆破人員按規(guī)定處理。
2.2.9? 裝藥時嚴禁火種，嚴禁裝藥打眼同時進行，無關人員與機具等均應撤至安全地點。
2.2.10 嚴禁明火點炮
2.2.11? 兩端工作面接近貫通時，應加強兩端的聯(lián)系和統(tǒng)一指揮。當兩端工作面距離八倍循環(huán)進尺時（最小不得少于15m），應停止一端作業(yè)，并將人員機具撤走，在安全距離處設立警告標志。
2.2.12? 爆破器材的加工，應在遠離洞口50m外的加工房中進行；若洞口距工作面超過1000m時，可在適當地段或避車洞內設立加工房，并符合下列規(guī)定：
一、存貯藥量僅限于當班藥量；
二、洞深應大于10m，應與隧道中線有60°的交角。并設兩道外開門；
三、設立明顯標志，安排專人看守；
四、洞內加工房設在堅固巖層中，并做好防水與必要的支護；嚴禁爆破器材加工和爆破作業(yè)人員穿化纖衣物作業(yè)。
3.裝碴與運輸
3.1一般規(guī)定
3.1.1? 運輸車輛不得人貨混裝。
3.1.2? 進入隧道的內燃機械與車輛，必須選用有凈化裝置的柴油車。汽油機械與車輛不得進洞，若施工通風良好可以達到通風防塵的要求時，可以不受此限。
3.2 裝碴作業(yè)
3.2.1? 人力裝碴前，斗車應停穩(wěn)并制動；解除制動應使用工具，起動前應鳴笛或吹哨；人力裝碴時，應將車輛停穩(wěn)制動。
3.2.2? 機械裝碴時，坑道斷面尺寸應能滿足裝載機械安全運轉，并符合下列規(guī)定：
一、裝碴不得高于車廂；
二、裝碴機和運碴機之間不得有人；
三、為了確保運碴車就位和安全進出，應設專人指揮。
3.3無軌運輸
3.3.1? 運輸車輛限制速度應執(zhí)行下列規(guī)定：
洞內車輛限速表 km/h
項目?作業(yè)地段?非作業(yè)地段?成洞地段
正常行車?10?20?20
有牽引車?5?15?15
回車?5?10?10
3.3.2? 洞口、狹窄的施工場地，應設置“緩行”標志，必要時安排人員指揮交通。
凡接近車輛限界的施工設備與機械（如停放在洞內的車輛、施工機械、模板臺車）均應在外緣設置低壓紅色閃光燈，洞內電線、風管、水管應設置在車輛不易碰掛的位置。
3.3.3? 車輛行駛應遵守下列規(guī)定：
一、嚴禁超車；
二、根據隧道的長短，在避車洞的位置加擴一定尺寸供車輛會車；
三、同向行駛車輛應保持20m的距離，洞內能見度較差時，應加大距離。
四、車輛起動前應了望與鳴笛，但不得使用高音喇叭；
五、車輛在使用前應詳細檢查，不得帶故障運行；
六、駕駛室不得搭載其他人員，車輛不得超速行駛；
3.3.4? 車輛在洞內行使時，施工人員必須遵守下列規(guī)定：
一、不準與車輛機械搶道；
二、不準扒車、追車和強行搭車。
3.3.5? 洞外卸碴點路面應保持4％的上坡，在碴堆邊緣內80cm處設置擋木及標志。
3.3.6? 洞內道路應加強養(yǎng)護，保證車輛安全運行。
3.3.7? 洞內倒車與轉向，必須開燈、鳴笛并派專人指揮。
4.支護
4.1? 隧道各部位開挖后應根據圍巖情況，選用有效的支護。
4.2? 施工期間，現(xiàn)場負責人應會同有關人員對各部位支護定期檢查。在不良地質地段，每班應指定專人檢查，當發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時，應立即修整加固。
4.3? 安裝鋼架支撐，應遵守起重和高空作業(yè)等有關安全規(guī)則。宜選用小型機具吊裝。
4.4? 當發(fā)現(xiàn)已錨區(qū)段的圍巖有較大變形或錨桿失效時，噴錨后變形量超過設計允許值以及發(fā)生突變的圍巖，應用鋼架支撐進行支護。
4.5? 對開挖后自穩(wěn)程度很差的圍巖應采用超前錨桿和掛網支撐臨時支護。
4.6? 當發(fā)現(xiàn)量測數據有突變或異變時應于量測后一小時內通知現(xiàn)場負責人，并立即采取應急措施，或通知施工人員暫時撤離危險地段。
4.7? 傍山或者淺埋地段施工時，應控制拱頂最大允許沉降量，并對洞內拱頂和地表布置的測點定時觀測，發(fā)現(xiàn)洞內和地表位移值等于或大于允許位移值，以及地面或者洞內出現(xiàn)裂縫時，應視為危險警告信號，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場，待制訂處理措施后再行施工。
4.8? 在不良地質隧道中噴錨支護應有鋼架支撐備品，以應急需。
4.9? 應把噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容之一，經常進行觀察與檢查，并作為施工危險信號引起警惕，尤其是全斷面開挖的拱圈、拱頂部分不得因高、難而省略檢查。
4.10? 噴錨地段的危石應及時處理完畢，腳手架、防護欄桿、照明設施應符合安全要求。工作中應嚴格檢查下列規(guī)定：
一、采用干式噴射砼時，應堅持采用綜合防塵措施，工作面應設置水幕，加強通風，降低粉塵濃度；作業(yè)人員必須加強個人防護，噴射手應配戴防護面罩、防水披肩、防護眼鏡、防護口罩、乳膠手套；
二、噴射機械必須定機、定人、定崗，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，堅持交接班，并作好書面記錄；
三、向錨桿孔壓注砂漿，壓力應大于0.2mpa，注漿管噴咀，嚴禁對人放置，在未打開風閥前不得搬動或關啟封蓋；
四、鋼支撐支護時，應按高空作業(yè)制訂防護計劃，根據作業(yè)環(huán)境和作業(yè)程度，對構件倒塌、歪曲、落石掉塊、人員墜落、表層巖坍落、砼硬化不充分產生剝落和由于部正確姿勢作業(yè)，造成跌倒和墜落等要有超前的預防措施。
5. 襯砌
5.1? 砼澆注前，應全面檢查模板及支架結構狀況，檢查鋼筋幫扎是否牢固、開挖面有無懸石坍落，驗收合格后方可進行灌注作業(yè)。在振搗作業(yè)中，使用插入式振動器，則應穿膠鞋、戴膠皮手套，軟軸部分不得插入砼中，電源線接頭必須良好，濕手不得接觸電源開關。
5.2? 洞門襯砌時應先檢查仰坡、邊坡、坡頂有無裂縫，及時消除坡面危石，尤其是雨后要認真檢查，防止洞外坡面懸石坍塌。
5.3? 嚴禁在洞內熬制瀝青，在洞外熬制時應遠離人員和房屋集中地點。
5.4 襯砌臺車下的凈空應保證運輸車輛正常通行，并懸掛明顯的緩行標志。
5. 5 拆除砼輸送軟管或者管道時，必須停止砼的運轉。
5.6? 使用襯砌臺車應遵守下列規(guī)定：
一、臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側軌面必須在同一水平面；
二、工作臺上應滿鋪底板；
三、砼兩端擋頭板，應安裝牢固可靠不漏漿，灌注時必須兩側對稱進行，不得使臺車受到偏壓；
四、臺車就位后前后輪的相反方向應用鐵靴剎住車輪。
6.通風與降塵
6.1? 施工通風
6.1.1? 施工中的通風應符合鐵道部現(xiàn)行鐵路隧道設計和施工規(guī)范的要求。
6.1.2? 隧道內的空氣成分每月至少應取樣一次進行分析，風速、含塵量每月至少檢測一次。
6.1.3? 無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近逗留。
6.1.4? 通風機停止運轉時，任何人員不得靠近通風機軟管行走和在軟管旁邊停留，不得將任何物品放在通風管或管口上。
6.1.5? 軟管通風機安全距洞口不少于20m。
6.2? 隧道空氣中有害物質的濃度
6.2.1? 隧道內每立方米空氣中含有10％以上的游離二氧化硅的粉塵必須控制在2mg以下。
6.2.2? 隧道內氧氣含量，按體積計不得小于20％。
6.2.3? 隧道內的一氧化碳不大于30mg/m3,在特殊情況下，施工人員必須進入工作面，濃度可為100mg/m3，但作業(yè)時間不得超過30分鐘。二氧化碳不得大于0.5％。氮氧化合物換算成二氧化碳在5mg/m3以下。瓦斯（甲烷ch4）總回風道風流中，應小于0.5%，開挖面裝藥放炮前應小于1％，開挖面超過2％時，人員必須撤至安全地帶。
6.2.4? 隧道內氣溫不宜超過28℃。
6.2.5? 隧道施工通風應能提供洞內各項作業(yè)所需的最小風量，每人應供應新鮮空氣3m3/min，采用內燃機械作業(yè)時，供風兩不宜小于3m3/(minkw)。
6.2.6? 隧道施工通風的風速，全斷面開挖時不應小于）0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s。
6.3? 防塵
6.3.1? 隧道在鑿巖和裝碴工作面應做好下列防塵工作：
1、鑿巖機鉆眼時必須先送水后送風；
2、放炮前后必須進行噴霧、灑水；
3、出碴前應用水淋濕全部石碴和附近的巖壁；
4、施工人員均應佩戴防塵口罩；
5、風道或風管與掌子面距離不得小于10m，若風道和風管屬易損物組成，可在放炮時進行掩蓋或移至安全處；
6.3.2? 防塵用水，固體質含量不應超過50mg/l，大腸桿菌不得超過3個/l。水池應保持清潔，并設沉淀或過濾設施。
6.3.3 噴射砼宜采用濕噴，如采用干噴時，應加強通風與照明，并采取防塵措施降低粉塵濃度。
6.3.4? 鉆眼作業(yè)應采用濕式鑿巖。當水源缺乏、容易凍結或者巖性不適于濕式鑿巖時，可采用帶有捕塵設備的干式鑿巖，但所采用的防塵措施應達到粉塵容許濃度，否則嚴禁干式鑿巖。
7. 防火與防水
7.1? 洞口的施工區(qū)域應設置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并設立明顯標志。各種器材應定期檢查補充和更換，不得挪用。
7.2? 應配備經過培訓的人員擔任義務消防員。
7.3? 火源應距洞口至少30m以外。庫房20m以內嚴禁煙火。
7.4? 洞內及各洞室不應存放油料及其他易燃物品，清洗風動工具的洞室應安裝外開的防火門。
7.5? 洞內機電洞室、料室、皮帶運輸機存放處均應設置有效的消防器材。
7.6? 施工管理人員均應熟悉消防器材的位置和使用方法。
7.7 洞口20m以內的雜草必須鏟除干凈。在林區(qū)施工時，應按林區(qū)設置隔火帶。
7.8? 洞內嚴禁明火作業(yè)與取暖。
7.9? 在雨季前應進行一次防洪及洞頂地表水檢查。
7.10? 對地下水豐富和地質條件復雜的地層，在施工前必須制定妥善的防排水措施，備足排水設備。
8. 供電與電氣設備
8.1 動力線路
8.1.1 洞內配電變壓器嚴禁采用中性點直接接地方式。嚴禁由地面上中性點接地的變壓器或發(fā)電機直接向洞內供電。
8.1.2? 洞內檢修、搬遷電氣設備（電纜和電線）時，應切斷電源，并懸掛“有人工作，不準送電”的警告牌，派專人在電閘看守。
8.2 電氣設備
8.2.1? 洞內電氣設備的操作，必須符合下列規(guī)定：
一、非專職電器人員，不得操作電氣設備；
二、操作高壓電氣設備主回路時，必須戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上；
三、手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分，應有良好絕緣。使用前應進行絕緣檢查；
四、低壓電氣設備宜安裝漏電保護器。
8.2.2 電器（氣）設備外露的轉動和傳動部分（如靠背輪、鏈輪、皮帶和齒輪等），必須加裝遮攔或防護罩。
8.2.3? 直接向洞內供電的饋線上，嚴禁設自動重合閘，手動合閘時必須與洞內值班員聯(lián)系。
8.2.4? 36v以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等，必須有接地保護。電氣設備的接地保護，每班均應由當班專業(yè)人員進行一次外表檢查。
8.2.5? 電氣設備的檢查、維修和調整工作，必須由電氣維修工進行。
8.2.6? 通風機房、變電所等必須設有事故照明設備。
8.2.7? 洞內照明的燈光應保證亮度足夠，均勻不閃爍。
8.2.9? 易燃易爆等危險品的庫房或洞室必須采用防爆型燈具或間接式照明。
9. 軟巖與不良地質隧道施工
9.1 一般規(guī)定
9.1.1 在軟巖或不良地質的隧道中，施工前必須制訂切實可行的施工安全措施。
9.1.2? 施工前應備足搶險材料
9.1.3? 當設計文件說明掌子面前方有可能出現(xiàn)的不良地質時，必須進行超前地質預報，探明情況，采取預防措施，不得盲目冒進。
9.1.4? 對不良地質隧道，應采取弱爆破、短進尺、強支護、早襯砌、先支護、小循環(huán)的施工方法。
9.1.5? 隧道施工人員進入工地后，應首先觀察工作面是否處于安全狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)問題，應采取必要的措施。
9.1.6? 發(fā)現(xiàn)隧道內有塌方的跡象，應在危險地段設立明顯標志及派專人監(jiān)守，并迅速報告施工負責人及時采取有效措施。情況嚴重時，應立即將全部工作人員撤離危險地段。
9.1.7? 發(fā)生坍方，應積極處置和搶救。首先清點人數，其次清理主要機具設備，并詳細記入施工日志，分析塌方的原因，同時擬定切實可行的清方、支護、掘進、安全保護等方案后方可繼續(xù)施工。
9.2? 不良地質地段的掘進
9.2.1 對淺埋的軟弱地層，應按設計進行地層加固，再行開挖。
9.2.2? 施工時應對洞內拱部和洞頂地表進行定點（含縱向和橫向）監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)變形量加大或變形量加快時，應暫停開挖，分析原因并采取穩(wěn)定圍巖的有力措施。
9.2.3? 對預報有巖爆發(fā)生地段采用超前鉆孔，注入高壓水，達到超前釋放應力，軟化圍巖，降低脆性的目的。打設超前錨桿，以鎖定前方圍巖。開挖后，直接在開挖面上噴霧灑水，軟化圍巖，降低脆性，促使應力釋放和調整。中等以上巖爆地段，在開挖輪廓線外的拱部和邊墻打注水孔，向孔內噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內部的應力釋放。加強初期支護，對發(fā)生巖爆地段掛設鋼筋網，加長系統(tǒng)錨桿，噴射鋼纖維砼，達到弱化巖爆程度的目的。
9.2.4? 個別地段鈾放射性的安全控制
（1）加強對放射性的監(jiān)測，采用lb124手持式沾染監(jiān)測儀對隧道內的γ射線進行監(jiān)測。
（2）對隧道施工人員進行身體防護，配置防護服裝，確保人身安全。
（3）及時封閉開挖面。每次開挖后采取噴砼及時封閉開挖面，噴砼厚度5～8cm，防止射線直接對人體的輻射。
（4）加強隧道通風、降塵。對存在放射性的花崗巖地段，采取不間斷的通風，及時排除洞內污濁空氣；每次放炮開挖后，及時噴霧灑水降塵，待掌子面粉塵及炮煙排凈后才允許人員進場施工，防止人員吸入帶輻射的微粒造成內照射，確保人員安全。
9.2.5 涌水段的安全控制
隧道有涌水段，在施工中需加強排水，并進行帷幕注漿止水，以及設置超前釋放孔放水減壓的措施，以確保隧道施工安全。
9.2.6 地溫段的安全控制
隧道洞身埋深大，埋深達到420m，存在高地溫，地溫可達27.6℃。根據隧道施工規(guī)范規(guī)定，洞內作業(yè)溫度不超過28℃。針對高地溫采取以下措施:
（1）加強洞內通風。采用兩臺大風量、高風壓的通風機，并輔以局部射流風機加強通風，降低洞內溫度。
（2）在隧道內隔段設置噴霧灑水龍頭，以降低洞內溫度，同時降低洞內粉塵。
第14篇 隧道工程防中暑管理措施
隧道工程防中暑措施
1、加強防暑降溫的宣傳和教育;
2、科學的安排職工的勞動和休息時間。調整作業(yè)時間,根據現(xiàn)場情況對可以調整作業(yè)時間的作業(yè)必須調整作業(yè)時間,以避開高溫,確保施工人員的安全;對必須在高溫時間段內連續(xù)作業(yè)的必須在現(xiàn)場預備防暑降溫藥品和綠豆湯等;
3、對現(xiàn)場相對比較固定和有條件的地方搭設遮陽棚;
4、為施工人員生活區(qū)提供必須要的降溫措施,如安裝風扇等;
5、發(fā)放一些藿香正氣液、十滴水、風油精等防中暑藥品。
第15篇 隧道施工安全管理措施
1、隧道施工安全管理必須貫徹“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,構建“標本兼治,重在治本”的長效管理機制。
2、本項目隧道工程的所有單位必須遵守安全生產的法律、法規(guī)、規(guī)章,建立健全安全生產保障體系。健全安全生產責任制,并在隧道施工中各負其職。
3、本項目隧道工程的目標是:杜絕死亡事故,杜絕塌方事故,杜絕爆炸事故及爆破物無丟失事故。
4、建立健全各項措施制度,制定重大危險源的安全控制措施,應急預案及防坍塌措施。
5、建立隧道工程安全日常檢查制度,并建立專門的隧道施工安全檢查記錄薄,對日常檢查和處理情況及時填寫,保證隱患問題處理及時。
6、隧道施工安全檢查重點:設計開挖方案的實施情況,光面爆破控制,超前地質預報和監(jiān)控測量,初期支護(二次襯砌、仰拱施工)瓦斯隧道的瓦斯監(jiān)控和通風,施工用電,火工品管理,應急預案,安全員履行職責情況及人員遵章守紀情況。
7、各隧道施工單位必須配備專職安全員,專職負責安全施工監(jiān)控工作,做好施工情況記錄,隧道洞口應設置值班室,安裝監(jiān)控設備,嚴格入洞人員登記制度。
8、不良地質隧道施工時,嚴格遵循“早預報,先治水,短開挖,弱爆破,強支護,勤量測,早封閉”的原則,保證隧道不塌方。
9、做好洞內交通組織,洞內車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時應小于10公里,嚴禁超車,在襯砌臺車或作業(yè)臺等作業(yè)地段應設慢行警示標志,中心水溝檢查井要及時設置蓋板或明顯的警示標志。
10、對有下類情況的給與停工處理:
(1)、未按規(guī)定進行安全防護的。
(2)、使用大型機械未按規(guī)定經有關部門檢驗合格的。
(3)、施工現(xiàn)場安全管理混雜,未按規(guī)定設值班室的,人員進出無登記的,交接班無鑒證手續(xù)的。
(4)、對主管不能經常性,深入現(xiàn)場抓安全,安全員不到位,未指派專職安全員按規(guī)定履行職責的。
11、健全組織機構和保證體系,嚴格教育計劃的落實,抓住主要環(huán)節(jié),關鍵部位,全過程實施管理監(jiān)控,實現(xiàn)安全目標。
