- 目錄
第1篇 海龍供電公司三大措施管理規(guī)定
第一條為貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針,加強電力生產中“安全措施、技術措施、組織措施”(以下簡稱“三大措施”)的管理,保證電網安全、設備安全和職工的人身安全,特制定本規(guī)定。
第二條公司所屬各單位及外包施工隊伍,在生產工作中均應執(zhí)行本規(guī)定。
第三條本規(guī)定適用于公司內部所有新建、擴建、大修、更改、大型檢修等生產工作中“三大措施”的管理。公司所屬單位承包外部電力建設工程,也必須執(zhí)行本規(guī)定。
第四條本規(guī)定參照原國電公司《安全生產工作規(guī)定》、《電力企業(yè)各級領導人員安全生產職責規(guī)定》等有關規(guī)定制定,如與上級頒發(fā)的文件有抵觸者,以上級頒發(fā)的文件規(guī)定為準。
第五條各級人員職責
1. 分管生產副總經理(副總工程師)
審批重大試驗項目,重大檢修(施工)項目,比較復雜、難度較大的帶電作業(yè)新項目和研制的新工具等的“三大措施”。
2. 生技部
負責組織公司所屬生產部室設備的大修、更改、重大檢修及新開展的帶電作業(yè)項目等“三大措施”的制定,對規(guī)定范圍內的“三大措施”進行審批,并對“措施”的準確性、完整性負責。督促各單位措施的學習和執(zhí)行。
3.安質部
參加審查各項目的“三大措施”,監(jiān)督檢查有關單位組織學習和執(zhí)行。
4.部室主任
參加或組織制訂重要檢修(施工、操作)項目的“三大措施”,負責規(guī)定范圍內的“三大措施”進行審查,并對“措施”的正確性、完備性負責。對按規(guī)定報批后的“措施”組織實施。
5.部室分管業(yè)務副主任(專工)
負責組織編制設備大修(施工)、非標準檢修、更改工程、新技術、新工藝或重要施工項目的“三大措施”,經批準后對工作班組進行技術交底和安全措施交底,并布置、指導、檢查班組技術員編制分項檢修(施工)項目的安全措施和交底工作。
6.班組(站)長
負責組織編制本班組(站)責任范圍內的設備檢修(施工)等的“三大措施”;經批準的“三大措施”,對涉及本班組(站)的分項檢修(施工)項目的“措施”進行技術交底和安全交底。
第六條“三大措施”的編制
1.公司所屬設備大修、更改、重大檢修及新開展的帶電作業(yè)項目等的“三大措施”由生技部組織,按照設備管轄范圍在開工前10天由各生產部室編制完成,上報公司付經理(副總工)審批。
2.公司所屬新建、擴建輸變電工程的“三大措施”,由施工單位在開工前10天編制完成上報公司生技部、副總工審批。
3.外包工程的“三大措施”由承包單位和設備管轄單位共同編制,于開工前10天編制完成上報公司審批。對有可能造成停電、觸電、機械傷害、中毒窒息和其他生產事故的工作任務,雙方應在措施中明確責任,分別落實。
4. 公司所屬設備的小型檢修、常規(guī)帶電作業(yè)項目等工作實行工作票加現(xiàn)場安全補充措施票,由工作班組在開工前制定完成,上報主管部室審批。
5. 公司所屬單位承包非本企業(yè)電力工程,施工“三大措施”由承包單位在工程開工前10天制定完成,上報公司生技部、副總工審批。
第七條“三大措施”的審查
1.公司所屬35kv及以上設備大修、更改工程;重大檢修工作;比較復雜、難度較大的帶電作業(yè)新項目;公司所屬新建、擴建輸變電工程;公司所屬單位承包的非本企業(yè)電力工程等,由生技部、安質部審查。
2.上報公司審批的“三大措施”;各部室首先應進行審查。
3.設備管轄單位要對非本單位承擔的設備大修、更改工程的“三大措施”進行審查。
第八條“三大措施”的批準
“三大措施”按照分級批準的原則進行,批準人應履行簽字手續(xù)。
1. 110kv主變大修、設備擴建、更改工程;新建110kv變電站、線路;新開展的帶電作業(yè)項目及其他有明確規(guī)定的工作,其“三大措施”由分管生產副總經理(副總工程師)批準。
2.110kv輸變電設備(第一項中以外)的大修、更新改造工作;35kv及以下設備的大型、復雜檢修工作;35kv-110kv站內設備擴建;新建35kv變電站、10-110kv線路;其“三大措施”由生技部主任批準。
第九條“三大措施”的執(zhí)行
“三大措施”按照規(guī)定程序批準后,在開工前各單位應組織全體工作人員進行學習,同時要保證學習效果。學習完成后每個參加學習的人員必須在“三大措施”后的學習記錄附表上簽字。沒有參加學習的人員嚴禁進入檢修(施工)現(xiàn)場。
檢修(施工)工作中各單位要嚴格執(zhí)行已經批準的“三大措施”;對大型工作各分項工作的負責人可以對措施進行補充,但不允許簡化。
大型檢修、施工工作,工作負責人應根據(jù)每個施工階段或每天的工作內容進行風險分析,與“三大措施”中的相關內容一并形成書面的安全工作措施,每天開工前向全體工作人員交待安全措施和安全注意事項。
第十條生技部、安質部將對“三大措施”學習、現(xiàn)場執(zhí)行情況進行監(jiān)督檢查。對不認真執(zhí)行“三大措施”的單位和個人將按照公司有關規(guī)定提出考核意見。
第2篇 供電所安全生產管理的有效措施
鄉(xiāng)(鎮(zhèn))農村電網改造前電力設施基礎薄弱，配電變壓器不在負荷中心，低壓線路過長或走向不合理，不能實現(xiàn)漏電保護器的三級保護，而且，漏電傷人事故時有發(fā)生。網改任務完成后，供電線路設施有所改善，但安全生產管理上也隨之出現(xiàn)了以下問題：一是農網改造后收歸直管的低壓供電線路長、范圍廣，原用電設備水平和管理水平低下，不安全因素很多，供電所承擔的安全責任加重；二是由于村電工的取消，新聘臺區(qū)電工一般要管理三、四臺農村公用變，工作任務重，住所離所轄臺區(qū)有一定距離，不能隨時隨地處理一些供用電上的突發(fā)性問題。為此對供電所的安全生產管理必須實行規(guī)范化管理，應做到以下幾個方面：
一、要組織人力對農網改造后接管直供直抄的農村供電線路進行一次全面的安全檢查，查線路走廊，查電線桿、導線、絕緣支撐物，陳舊的用電設施以及不規(guī)范的用電接線等存在的不安全因素，要組織人力、物力，分先后緩急進行有針對性地整改，徹底消除不安全隱患。
二、實行剩余電流動作保護器的三級保護。首先應對剩余電流動作保護器總保護實行規(guī)范化管理，應按照《剩余電流動作保護器運行管理規(guī)程》，臺區(qū)電工要定時進行測試并填寫記錄；對二、三級保護要經常不定點地進行模擬試跳，要及時更換毀損、動作不靈敏的剩余電流動作保護器，切實把住農村低壓電網的安全保障關。
三、建立農村變壓器臺區(qū)、線路設備臺帳和用電情況檔案(包括用電各典型時段負荷、電流、功率因數(shù)及諧波情況)，定時檢測并形成報表資料，通過資料進行定量分析，求出各臺變的最高負荷、三相不平衡度、線路終端壓降情況以及進行線損的理論計算，準確評判供電線路設備的健康水平。
四、加強臺區(qū)供用電設備的巡視工作，要按照《農村低壓電力技術規(guī)程》，切實做到設備的'一、二、三'巡視制度，即對一般用電設備每月巡視一次，對特種桿等設備每月巡視二次，對配變、表記、配電盤等主要設備每月巡視三次，發(fā)現(xiàn)缺陷要及時整治，保證供電主設備始終保持良好的運行狀態(tài)。
五、對各變壓器臺區(qū)實行低壓無功補償。實施無功補償時建議采用在變壓器變臺上設置輕載定量固定補償，在無功需求最大的用電線路分支點附近及靠近低壓線路末端桿處設立自動投切裝置，并實行分相補償，根據(jù)實測無功負荷，合理地確定補償容量和分組數(shù)，實施最優(yōu)補償方案，提高線路電壓質量。
六、應及時對聘用農電工進行一次較全面的電工基礎培訓，使他們具有用電線路設備管理的基礎知識、電工常用技術和個人職業(yè)道德素養(yǎng)，懂得安全用電常識，并具有較好的線路設備安裝使用技術。這樣，可以讓農電工及時處理線路設備突發(fā)事故，最大限度地減少安全事故的發(fā)生。
以上六個方面，若能認真完成落實，將是鞏固和延伸'網改'工作效果，加速發(fā)展農村生產和生活電氣化的穩(wěn)妥而有效方法，是進一步完善農村電網建設，保證農村電網安全，杜絕農電傷亡事故的有力保證。
第3篇 縣供電企業(yè)安全管理技術措施
隨著市場經濟的逐步完善和電力體制改革的不斷深化,縣級供電企業(yè)的安全管理工作發(fā)生了很大變化,面臨著許多新情況、新問題?！栋踩a法》的頒布實施,為企業(yè)的安全管理明確了標準要求和法律依據(jù)。實踐證明,常規(guī)的安全管理方式已不適應當前的新形勢和實際工作需要,必須研究、探討新的安全管理方式方法,以確保安全生產目標的實現(xiàn)。
安全管理現(xiàn)狀
安全生產管理工作中的官僚主義依然存在。對企業(yè)安全管理工作好壞起關鍵作用的是主要領導干部,然而有些領導干部對安全工作的態(tài)度和做法卻是:'說起來重要,做起來次要,忙起來不要',不能真正把安全放在第一的位置。
怕得罪人,當老好人,甚至對'三違'現(xiàn)象視而不見;以感情代政策,拿原則做交易,有的還隱瞞未遂事故,從而導致安全制度不落實,隱患不消除;把責任制度和各項措施寫在紙上,說在嘴上,掛在墻上,開起會來講的頭頭是道,貫徹落實很少過問;以其昏昏,使人昭昭,個別干部不懂裝懂,違反自然規(guī)律及客觀實際胡干、蠻干、瞎指揮,不出事故靠僥幸,出了事故推責任。
安全管理的形式主義不容忽視。班組每周或每個輪值進行一次安全日活動沒有針對性,不能聯(lián)系本班組實際分析存在的問題及薄弱環(huán)節(jié),甚至沒有活動,而由專人虛構了一個記錄應付檢查。
工區(qū)領導不深入進行檢查,不參加班組安全活動;編制檢修施工'三措'只是用于應付上級檢查,與規(guī)定不符,與現(xiàn)場實際不符,缺乏針對性。施工前不組織技術交底,不組織施工人員學習;開展各種安全生產大檢查,從成立組織,下發(fā)文件,編制檢查提綱、檢查計劃,直到進行檢查反饋,已經形成模式,但查出問題整改的怎么樣有沒有整改如何落實考核領導部門不管,光靠安監(jiān)部門監(jiān)督,使檢查流于形式。
上級的安全文件、領導講話要求是層層傳達到班組和個人,其中的要求由誰去落實落實的怎么樣無人過問;'兩票'的執(zhí)行和管理,為了保證合格率,有重票證、輕操作的現(xiàn)象;安全技術培訓考試缺乏系統(tǒng)性、針對性,現(xiàn)場考問、技術問答、技術講座很多時候是抄寫有關培訓教材,沒有實際效果。
生產一線人員的業(yè)務技術素質不能適應新設備、新技術的不斷發(fā)展。職工缺乏學習業(yè)務技術的積極性,存在著'誰的技術好,誰干的活多,那么誰出事故的幾率就大'這樣一種糊涂認識。有些工種(如線路檢修)在技術上存在脫節(jié)、在人員上出現(xiàn)青黃不接,給安全生產帶來隱患。
多年來的減人增效、機構精簡,把一些技術好、學歷高的生產骨干調到了機關科室,使生產單位用人捉襟見肘。實在沒有辦法,只好從社會上臨時招用一些臨時工、農民工去干正式工不愿干或干不了的活,這樣就不能保證施工安全和工程質量。
農電安全管理對縣級供電企業(yè)至關重要。在農村電網實行'兩改一同價'之后,農電安全管理范圍從10 千伏延伸到農村220 伏,改制后用戶的供電服務要求提高了,即使正常的設備檢修也要承諾保證停電時間,因而安全與生產關系的處理難度增大。
農村人身觸電事故時有發(fā)生,由此而引發(fā)的法律責任、賠償問題在社會上造成影響,給供電企業(yè)帶來損失;農村供電所的安全管理基礎薄弱,人員安全意識不強、素質參差不齊,安全例行工作有明顯的應付現(xiàn)象,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,安全工器具保管使用不合乎標準要求;農網改造工程遺留問題急需整改,如有的工程竣工圖紙資料不全,給運行管理帶來困難,改造后的線路桿塔名稱桿號牌、警示牌沒有按規(guī)范懸掛,施工質量沒有嚴格驗收,線路通道、交叉跨越存在較多隱患等等。
多經單位安全應引起高度重視。多經企業(yè)普遍存在著'效益第一'的思想,而把工作中的安全放到了次要的地位。平時對安全工作強調不夠,按規(guī)定該配備的安全監(jiān)督和安全管理人員不配備,日常的業(yè)務技能培訓與安全教育開展得不正常,以及涉及到安全的勞動保護、工器具、安全設施的投入不足等等。
由于人員構成、技術力量等種種因素,多經企業(yè)的班組管理工作遠遠不如主業(yè)的班組管理。這種差距導致了在
安全培訓教育、安全活動質量、規(guī)程的學習,執(zhí)行、施quot;三措'的制定與實施等方面存在大量的問題。現(xiàn)在很多電力安裝、改造工程是縣局所屬實業(yè)公司負責施工,如'兩網'改造工程時間緊、任務重,施工隊伍管理水平低、人員素質差,工程施工多頭管理,施工質量驗收不及時、不嚴格等,給以后的運行管理留下很多后遺癥。
'兩個體系'沒有充分發(fā)揮各自的作用。有些人(包括有的領導同志)對安全保證、安全監(jiān)督兩個體系沒有正確的認識,將兩個體系混為一談,往往將所有有關安全方面的工作都歸于安全監(jiān)察部門統(tǒng)一去做。
安全宣傳、培訓教育、規(guī)章制度建立完善、組織檢查落實整改這些屬于保證體系的工作大多是由安監(jiān)部門去做;而電力工程的規(guī)劃設計、設計審查、設備選型以及材料設備的選購、招標、定貨等卻沒有安全監(jiān)督體系的參與和監(jiān)督。還有人對安全規(guī)章制度不屑一顧,認為礙手礙腳,影響工作。企業(yè)不能按照《安全生產法》規(guī)定保證安全生產所必需的資金投入,'安措'項目沒有專門立項,資金不能保證。工區(qū)、班組安全員基本上都是兼職,所干的安全工作又都是管理工作,談不上監(jiān)督、監(jiān)察。正是由于對兩個體系的作用沒有區(qū)分,造成了兩個體系都不能正常發(fā)揮作用。
對策與措施
必須把貫徹執(zhí)行'安全第一,預防為主'的方針作為考核干部的重要依據(jù),讓他們在政治上受到很強的約束。把干部置于群眾的監(jiān)督之下,促使他們認真地克服官僚主義,使他們真正成為保護職工生命和國家財產的責任者,真正履行安全工作的神圣職責。同時把反對官僚主義與深化改革有機地結合起來,建立健全各種規(guī)章制度,克服管理體制上存在的弊端,有效地制約官僚主義的蔓延。
各級安全生產第一責任者和專業(yè)管理人員要轉變工作作風,把'要我安全'轉變?yōu)?我要安全、我懂安全、我能安全'。要認識到搞好安全管理是自身工作的需要,而決不僅僅是應付上級檢查。要堅持做到安全工作的計劃、布置、檢查、總結、考核,每一步都要落到實處。及時協(xié)調在落實過程中出現(xiàn)的問題,在布置安全工作的同時明確責任人和完成時限,便于落實責任追究,做到對布置的安全工作不落實不罷休。
各級安全員要把監(jiān)督安全工作的落實作為一項重點工作來抓,對各項安全工作要求進行全過程監(jiān)督,及時發(fā)現(xiàn)形式主義苗頭,提出整改措施;實行安全管理公示制度,對領導干部安全工作到職到位情況和上級提出的安全工作要求在各基層單位布置、檢查、落實情況定期公布,對管理性違章進行考核,用制度來保證各項工作的落實;切實提高安全活動、尤其是班組安全活動的質量。
在安全學習上采取'拿來主義',把簡報上通報的事故結合自身實際情況,分析原因,吸取教訓,制定防范措施。工區(qū)領導定期或不定期參加班組安全活動,檢查學習內容,落實考核獎懲,使安全活動取得實效。
供電企業(yè)要加強職工的培訓教育,尤其對生產一線職工要進行系統(tǒng)性、針對性的安全技術知識教育。采取'走出去'、'請進來'的辦法,對某一項技術專門學習。發(fā)給職工與本專業(yè)密切相關的教材,有計劃、有步驟系統(tǒng)地組織學習,定期考試,學習成績一定要與獎懲掛鉤。要真正建立完善獎勤罰懶、優(yōu)勝劣汰的用人機制,使每個干部職工都能各盡所能、各展其才,同時也要使他們都有危機感。
黨政工組織要發(fā)揮各自優(yōu)勢,切實抓好安全宣傳教育工作,做好職工的思想政治工作,激發(fā)職工樹立強烈的事業(yè)心和使命感,營造濃厚的安全文化氛圍。
切實加強農村供電所的安全基礎管理,對他們要經常進行具體、細致地指導,如安全活動、'兩票'管理、安全工器具管理、施工安全管理、設備運行管理等等。不能強求一下子就搞的很好,但標準要高,可以借鑒變電、線路的管理模式和方法,使他們逐步走向正軌。
對農電人員要進行強化安全教育。一是安全意識教育,利用各級安全簡報、安全文件以及事故案例的學習,使之牢固樹立“安全第一”的思想。二是安全知識教育,舉辦各種類型的
培訓班,建立培訓教育制度,嚴格考核,盡快使農電工提高安全技術知識水平,掌握安全規(guī)章制度,擺脫以往紀律渙散、素質較差的'土八路'形象。
讓多經企業(yè)從領導到職工普遍轉變觀念,牢固樹立'安全第一'的思想。要認識到安全是基礎、是保證,只有正確處理好安全與經濟效益之間的關系,確保安全、質量、效益統(tǒng)籌兼顧,才能使企業(yè)長足發(fā)展。
加強班組建設,抓好日常的安全管理工作,堅持'以人為本'的安全教育,不斷開展業(yè)務培訓和練兵活動,在工作中嚴格按規(guī)程規(guī)定強化現(xiàn)場管理,嚴防各類習慣性違章行為的發(fā)生,使安全在班組就得到根本的保證;按照《安全生產法》要求建立完善有效的安全管理機制,實行全員安全生產保證金,讓職工認識到安全生產與每個人的切身利益緊密相連,形成一個人人講安全、人人抓安全的良好局面。
要使各級領導和管理人員明確兩個體系的安全職責。安全保證體系的職責是保證企業(yè)安全、可靠地完成各項生產任務。安全監(jiān)督體系則是監(jiān)督、監(jiān)察安全保證體系在完成生產任務的全過程中,是否嚴格遵守各種安全法規(guī)及規(guī)章制度,是否保證了企業(yè)生產過程的安全可靠。兩者間的關系是制約與被制約的關系,安全監(jiān)督體系是制約者,安全保證體系是被制約者。兩者之間既要獨立運行,又要有機配合,優(yōu)勢互補,在促使企業(yè)的安全生產方面發(fā)揮整體防護作用。
對一個企業(yè)來講,除了安全監(jiān)察體系人員以外的所有企業(yè)員工都包括在安全保證體系中,安全管理工作必須做到分工明確,職責分明。要使每個科室、每個工區(qū)、每個崗位都明確自身的工作范圍、工作職責和安全職責,并且對某科室、某崗位是否盡職盡責應有人去督促、去監(jiān)察、去考核,這樣才能做好安全工作。
要做到這一步,就必須首先使安全監(jiān)察體系相對的獨立出來,使其有充分的時間去熟悉各項規(guī)章制度,有時間依照各項規(guī)章制度去進行監(jiān)察工作。因此,安全監(jiān)察體系和安全保證體系在各項工作上都有自身的特點和側重面,只有各自做好自身的工作,充分發(fā)揮兩個體系應有的作用,才能保證企業(yè)各項生產行為的安全。
第4篇 供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排，由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施化施工。為保證施工安全及工程質量，特制定如下安全技術措施。
二.準備工作
（一）地面準備
1、qbz80開關4臺，37kw排水泵4臺，3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后，整理移動電站軌道，為運輸移動電站設備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設備.
（二）施工方法及順序
1、施工方法：
開啟第一道密閉前，在5304軌順、運順兩巷各敷設一路3×10mm2的電纜150m，搭好開關和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后，正常通風后，把兩巷的排水泵運到低洼點，對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后，軌順整理移動電站軌道，運順整理皮帶設備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外，分別敷設一路3×25mm2的電纜150m，搭好2臺開關和2臺37kw的排水泵，供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后，根據(jù)現(xiàn)場條件，如果兩順槽低洼點積水多，分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后，整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后，整理皮帶設備。
2.5每班工程結束后，材料、工具碼放整齊，保持文明生產動態(tài)達標。
四、技術要求
1. 移動電站軌道符合質量標準化要求，軌距誤差不大于5mm，不小于2mm，軌道接頭間隙不超過5mm，內錯差、高低差不大于2mm，水平誤差不大于5mm，軌枕間距不大于700m?？奂R全完好、緊固有效并與軌型相符，軌枕無浮離，懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設備安裝調試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用，符合機電設備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水，及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式，各班工長或跟班領導是現(xiàn)場安全負責人，各班副工長是施工負責人。
六、避災路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時，施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線：
1.發(fā)生火災時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2011版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》及《煤礦安全質量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定，各崗點持證上崗，規(guī)范操作，同時做好班前對安全“不放心人”的排查，對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè)，搞好文明生產和工程質量。為保證本工程的安全施工，提出如下安全技術措施：
(一)施工準備
1.工程開工前，必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關條文(原文)，并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工，所有施工地點人員必須持有效證件上崗，杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前，必須將風、水、電等準備好，施工后路的各種材料、安全設施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質量標準化的標準要求整理好，達到動態(tài)達標要求，否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設備及后路進行全面檢查，確保所有安全設施齊全、完好、有效、可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后，由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板，才準開工。
4.施工過程中應時刻檢查后路支護情況，發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時，必須停止作業(yè)，撤除全部人員，由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理，處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患，當班要處理完畢；處理不完的安全隱患，由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員，安排下班處理，且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患，確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，現(xiàn)場施工負責人必須參加，必須做到“五清”，即安全交接清、工程質量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則，認真搞好每一道工序的施工及操作，確保施工質量及安全生產。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度，在施工前和施工過程中，找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r，然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時，必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定：
(1) 此項工作應有2名有經驗的人員擔任，一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里，先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應戴手套，用長柄工具找頂時，應防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時，必須立即停止作業(yè)，撤出所有受威脅的人員，并及時向礦調度室及有關單位匯報：
(1) 頂板來壓，支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限，溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災害預防：井下所有機電設備嚴禁失爆，消滅火源，避免電氣設備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等，杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀，懸掛于施工地點巷道上方，在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況，發(fā)現(xiàn)異常應立即停止工作、切斷電源，撤除人員，并通知向調度室匯報，不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限，應立即停止工作、切斷電源，撤除人員，進行處理。并立即向調度室匯報，
3.防滅火：
(1) 加強機電設備管理，杜絕失爆，防止外因火災的發(fā)生。
(2) 因電氣設備造成的火災，必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，及時揩凈設備外部表面的油液和油脂，電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放，要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災路線，當施工地點發(fā)生火災時，要按規(guī)定及時匯報礦調度室，并盡力組織滅火，火情威脅生命安全時，按避災路線及時撤離。
4.防治水：
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者，瓦斯超限或其它異狀之一者，必須立即停止作業(yè)，采取措施，報告礦井調度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災路線，當施工地點發(fā)生透水預兆，情況危機時，必須立即發(fā)出警報，按避災路線撤除所有受水災威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>;小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗，嚴禁無證操作，崗位人員不得同時身兼二職，即絞車司機不得兼把鉤工，把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術操作規(guī)程（下）》 第二篇“輔助運輸”中的有關規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關于轉發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>;》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)［2005］107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定>;》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作：認真檢查運輸區(qū)間的軌道質量以及道路暢通完好情況；認真檢查使用機械設備、工具的使用狀況及完好情況；認真檢查上下山各種輔助運輸安全設施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中，每個操作人員，必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作，不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè)，行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時，要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤，并且頭、腳、身不準伸入兩車之間，工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉部位。
6.上、下山提升運輸，必須帶電松車，不準放大滑，嚴禁有余繩松車，嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等，必須安全完好、靈活可靠，每次使用前必須進行檢查，確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護，鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲，磨損需要更換時，按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責，忠于職守，嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時，上車場把鉤工打點通知下部把鉤工，下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時，還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術操作規(guī)程》相關規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時，必須遵守下列規(guī)定：
(1)絞車司機必須精力集中，剎緊閘把，堅守崗位，防止礦車下滑。嚴格按信號開車，聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好，用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設“十”字碼才能裝卸，否則不準裝卸。提升的材料、設備、工具等要系牢，以防下滑。礦車下方（下山方向）嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯(lián)系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點后，方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：絞車設備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室，有聲光兼?zhèn)湫盘枺欢鋵崳簫徫回熑沃坡鋵?檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查，確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人。人員上下時必須經把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下；斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經分管領導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路，并做好安全防護。
③進行復軌前，現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時，復軌器要垂直放置，底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時，杠桿必須牢固定位，嚴防杠桿轉動或滑脫；一次撬抬高度不得超過150mm；撬起車輪墊木料時，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時，必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度，制定特殊復軌安全措施經批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道，不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時，必須編制專門措施，經分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設置警示標志和車擋，防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時，必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時，有條件的應采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時，可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道，必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時，使用硬質長木料牢固地填入掉道車輪下部，連好車，人員離開掉道車輛后，方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道。司機開車必須精力集中，慢起穩(wěn)拉，不得強拉硬拽；采用翹抬方式上道時，必須使用硬質木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木，放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時，支撐物必須放置可靠，起撬點必須牢固，按壓撬杠時，人員不得滿把抓杠，必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時，必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時，必須在滿足安全間隙的前提下，停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時，斜巷各車場信號把鉤工應立即關閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后，必須先由上把鉤工下行進行檢查，并首先用道木在掉道串車車輛下方支設木馬掩擋后，方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前，不松開絞車制動閘，不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前，上中下各車場入口處，都必須設置醒目的警示標志，禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前，必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法：
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道，先鎖牢上方車輛；最上方車輛掉道，先鎖牢下方車輛；中間的車輛掉道，應鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時，一端復軌后，要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時，不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩；提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中，工作人員需要穿越軌道時，必須從車輛的上方通過，嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時，必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道，必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊，不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時，必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時，必須將車剎緊封牢，以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字（2000）第201號關于轉發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>;一般規(guī)定
1.所有井下機電設備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修，定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設備的檢查、維護、修理和調整工作，必須由經過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng)，清楚本職范圍內的電壓等級及線路的帶負荷情況，嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前，必須切斷電源，檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗；檢驗無電后，方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須可靠，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執(zhí)行這項工作的人員才有權取下此牌送電。檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停送電制度，嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”，定期維護保養(yǎng)設備，完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠，整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下，禁止任何人將手、腳、身伸入轉動體內。
9.機電設備檢修或停用時開關必須停電閉鎖。
<二>;停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護，操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴，嚴格按設備的停送電程序操作開關。
3.停電后，檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%，應用與電源電壓等級相應合格的驗電筆驗電，再進行接地放電，驗放電后，把負荷側電纜三相電源扭纏在一起，壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電，停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關，嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度，非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后，認真清點參加檢修人員，查看現(xiàn)場，確認安全，方可送電，嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2012】261號兗州沒有股份有限公司關于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前，必須關掉上級閥門，安排專人看守，并把閥門前的管路卸壓，嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程：停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后，跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內的原管路2m內所有人員撤至安全地點后，安排專人開啟閥門，開閥門時應緩慢打開，15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況，如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象，必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理，不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后，開閥門時要放慢，做到開開、停停，盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內，嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護：
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時，必須及時進行處理，處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調度通知的停風水計劃，必須嚴格控制停送風水時間，在送風水期間，人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后，至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路，必須采用高壓軟管快速接頭連接，并使用配套“u”型銷連接，嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷，使用過程中要經常檢查，發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度，在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前)，由班組長對檢查內容進行手指、口述，跟班區(qū)隊管理人員記錄，安監(jiān)員負責監(jiān)督，聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質量符合規(guī)定，具備開工、停工條件的，不具備條件的，要及時采取措施達到標準規(guī)定，重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的，一律不得開工、停工。記錄內容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中，對設備、設施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等，按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素，手指要從事的工作對象，口述對安全作業(yè)的要求及應采取的安全行動，達到辨識危險因素，處置危險因素，規(guī)范作業(yè)行為，保證安全生產的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認，實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應知應會記憶，提高安全意識和操作技能?，F(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的，一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內容如下：
確認人動作規(guī)范：
身體直立，雙腿分立與肩同寬，面向工作空間或設備物體，伸出右手與身體呈45°夾角，右手食指指向被確認的工作空間或設備物體，聲音宏亮，呼號確認。
執(zhí)行說明：本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走：
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好，沒有穿化纖衣服，可以入井，確認完畢。
(2) 井下行走：
① 架空線下行走：
攜帶物料（工具）無觸及架空線及人員危險，確認完畢。
② 特殊情況下行走：
1) 橫穿軌道時：左右無行車，可以通過，確認完畢。
2) 過風門后：風門已關閉完好，確認完畢。
3) 前方(后方)來車時：已進入躲避硐(安全區(qū)域)，確認完畢。
4) 上下山行走時：綠燈已亮，可以通行，確認完畢。
5) 巷道內遇異常情形時：前方遇××，注意安全，小心通行，確認完畢。
(3) 輔助運輸：
① 斜巷信號把鉤工：
1) 聲光信號裝置靈敏可靠，鉤頭、保險繩完好，確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩，運行范圍內沒有行人，確認完畢。
3) 軌道、道岔完好，確認完畢。
4) 安全設施齊全完好，確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好，確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn)，可以摘掛鉤，確認完畢。
7) 小車完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機：
1) 閘、離合器完好，聲光信號正常，確認完畢。
2) 絞車固定可靠，確認完畢。
3) 鋼絲繩完好，確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中，限位裝置完好，確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道：
1) 斜巷處理車輛掉道：
a 上下把鉤已站崗警戒，確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
d 斜巷無行人，跟班領導已到位，可以復道，確認完畢。
e 人員站位正確，確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道：
a 架空線已停電，接地極掛好，專人看管，確認完畢。
b 兩端已警戒，確認完畢。
c 掉道車輛兩側10米已打好木馬，沒有行車，確認完畢。
d 人員站位安全，確認完畢。
④人力推車：
1) 軌道暢通，確認完畢。
2) 推車區(qū)域內人員站位安全，確認完畢。
3) 車已停穩(wěn)，位置正確，阻車設施完好，確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求，確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè)：
1) 巷道支護可靠，周圍無障礙物，確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好，確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位，確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠，安全間隙符合要求，確認完畢。
5) 人員站位正確，確認完畢。
6) 架空線停電，接地極掛好，兩端警戒，確認完畢。
7) 裝封車符合要求，確認完畢。
(4) 延接管路：
① 延接管路前：
1) 閥門已關閉，確認完畢。
2) 管路已卸壓，確認完畢。
3) 管路固定件安設完好，確認完畢。
② 延接管路后：
1) 管路接好，確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠，確認完畢。
3) 人員躲至安全地點，可以試壓，確認完畢。
(5) 找頂維護：
① 找頂前：
1) 頂幫開裂，需要找頂，確認完畢。
2) 外圍支護完好，巷道通風良好，頂幫無冒落危險，確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓，后路暢通無阻，可以找頂，確認完畢。
② 維護前：
1) 巷道已敲幫問頂，無活矸危巖，臨時支護可靠，后路暢通，確認完畢。
2) 支護材料到位，符合施工要求，確認完畢。
3) 施工工具齊全，人員齊全到位，可以施工，確認完畢。
第5篇 提高配電供電可靠性的管理措施
1．加強檢修計劃管理，推行一條龍檢修。
在檢修管理工作中，將可靠性管理與生產計劃管理緊密結合，安排每項檢修時，各單位配合工作，合理高效利用停電時間，杜絕重復停電。
2．推廣新產品，提高配網裝備水平。大力推廣采用免維修，免維護設備，如sf6開關，真空開關等。
3．提高業(yè)務人員技術水平，杜絕各種可能的人為誤操作。
4．利用配網自動化手段進行故障管理。
故障處理的快慢，直接影響供電可靠性的高低。配電網綜合自動化處理采取一系列措施包括故障檢測、定位、故障點隔離、網絡重構以及恢復供電。首先利用故障信息的采集處理功能，對不同故障點進行故障檢測和定位，并結合一次性系統(tǒng)進行故障隔離，通過遙控完成恢復供電。
5．加強配電設備，輸配電線路運行管理
嚴格按照規(guī)定對電氣設備，電力線路進行巡視、維護。實行24小時值班制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。開展特巡、夜巡，減少事故隱患，消除事故萌芽，確保配電設備、輸電線路的正常運行。
6．加快農電管理步伐，制定與當前形式相匹配的農電企業(yè)現(xiàn)代化管理模式。
7．從管理、技術、科技思維以及電力營銷上，都要加強配電人員的自身素質建設，為供電可靠性創(chuàng)建一個良好的氛圍。
電力企業(yè)的不斷發(fā)展和管理程度的逐步規(guī)范與標準，農村配電網的可靠性指標，由目前單純的數(shù)字統(tǒng)計，會逐步提高到應用于電網規(guī)劃，技術設計以及日常生產的領域中去，供電可靠性指標會逐年提高。
第6篇 縣供電企業(yè)安全管理技術措施格式怎樣的
隨著市場經濟的逐步完善和電力體制改革的不斷深化,縣級供電企業(yè)的安全管理工作發(fā)生了很大變化,面臨著許多新情況、新問題。
《安全生產法》的頒布實施,為企業(yè)的安全管理明確了標準要求和法律依據(jù)。
實踐證明,常規(guī)的安全管理方式已不適應當前的新形勢和實際工作需要,必須研究、探討新的安全管理方式方法,以確保安全生產目標的實現(xiàn)。
安全管理現(xiàn)狀
安全生產管理工作中的官僚主義依然存在。
對企業(yè)安全管理工作好壞起關鍵作用的是主要領導干部,然而有些領導干部對安全工作的態(tài)度和做法卻是:'說起來重要,做起來次要,忙起來不要',不能真正把安全放在第一的位置。
怕得罪人,當老好人,甚至對'三違'現(xiàn)象視而不見;
以感情代政策,拿原則做交易,有的還隱瞞未遂事故,從而導致安全制度不落實,隱患不消除;
把責任制度和各項措施寫在紙上,說在嘴上,掛在墻上,開起會來講的頭頭是道,貫徹落實很少過問;
以其昏昏,使人昭昭,個別干部不懂裝懂,違反自然規(guī)律及客觀實際胡干、蠻干、瞎指揮,不出事故靠僥幸,出了事故推責任。
安全管理的形式主義不容忽視。
班組每周或每個輪值進行一次安全日活動沒有針對性,不能聯(lián)系本班組實際分析存在的問題及薄弱環(huán)節(jié),甚至沒有活動,而由專人虛構了一個記錄應付檢查。
工區(qū)領導不深入進行檢查,不參加班組安全活動;
編制檢修施工'三措'只是用于應付上級檢查,與規(guī)定不符,與現(xiàn)場實際不符,缺乏針對性。
施工前不組織技術交底,不組織施工人員學習;
開展各種安全生產大檢查,從成立組織,下發(fā)文件,編制檢查提綱、檢查計劃,直到進行檢查反饋,已經形成模式,但查出問題整改的怎么樣有沒有整改如何落實考核領導部門不管,光靠安監(jiān)部門監(jiān)督,使檢查流于形式。
上級的安全文件、領導講話要求是層層傳達到班組和個人,其中的要求由誰去落實落實的怎么樣無人過問;
'兩票'的執(zhí)行和管理,為了保證合格率,有重票證、輕操作的現(xiàn)象;
安全技術培訓考試缺乏系統(tǒng)性、針對性,現(xiàn)場考問、技術問答、技術講座很多時候是抄寫有關培訓教材,沒有實際效果。
生產一線人員的業(yè)務技術素質不能適應新設備、新技術的不斷發(fā)展。
職工缺乏學習業(yè)務技術的積極性,存在著'誰的技術好,誰干的活多,那么誰出事故的幾率就大'這樣一種糊涂認識。
有些工種(如線路檢修)在技術上存在脫節(jié)、在人員上出現(xiàn)青黃不接,給安全生產帶來隱患。
多年來的減人增效、機構精簡,把一些技術好、學歷高的生產骨干調到了機關科室,使生產單位用人捉襟見肘。
實在沒有辦法,只好從社會上臨時招用一些臨時工、農民工去干正式工不愿干或干不了的活,這樣就不能保證施工安全和工程質量。
農電安全管理對縣級供電企業(yè)至關重要。
在農村電網實行'兩改一同價'之后,農電安全管理范圍從10 千伏延伸到農村220 伏,改制后用戶的供電服務要求提高了,即使正常的設備檢修也要承諾保證停電時間,因而安全與生產關系的處理難度增大。
農村人身觸電事故時有發(fā)生,由此而引發(fā)的法律責任、賠償問題在社會上造成影響,給供電企業(yè)帶來損失;
農村供電所的安全管理基礎薄弱,人員安全意識不強、素質參差不齊,安全例行工作有明顯的應付現(xiàn)象,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,安全工器具保管使用不合乎標準要求;
農網改造工程遺留問題急需整改,如有的工程竣工圖紙資料不全,給運行管理帶來困難,改造后的線路桿塔名稱桿號牌、警示牌沒有按規(guī)范懸掛,施工質量沒有嚴格驗收,線路通道、交叉跨越存在較多隱患等等。
多經單位安全應引起高度重視。
多經企業(yè)普遍存在著'效益第一'的思想,而把工作中的安全放到了次要的地位。
平時對安全工作強調不夠,按規(guī)定該配備的安全監(jiān)督和安全管理人員不配備,日常的業(yè)務技能培訓與安全教育開展得不正常,以及涉及到安全的勞動保護、工器具、安全設施的投入不足等等。
由于人員構成、技術力量等種種因素,多經企業(yè)的班組管理工作遠遠不如主業(yè)的班組管理。
這種差距導致了在安全培訓教育、安全活動質量、規(guī)程的學習,執(zhí)行、施quot;
三措'的制定與實施等方面存在大量的問題。
現(xiàn)在很多電力安裝、改造工程是縣局所屬實業(yè)公司負責施工,如'兩網'改造工程時間緊、任務重,施工隊伍管理水平低、人員素質差,工程施工多頭管理,施工質量驗收不及時、不嚴格等,給以后的運行管理留下很多后遺癥。
'兩個體系'沒有充分發(fā)揮各自的作用。
有些人(包括有的領導同志)對安全保證、安全監(jiān)督兩個體系沒有正確的認識,將兩個體系混為一談,往往將所有有關安全方面的工作都歸于安全監(jiān)察部門統(tǒng)一去做。
安全宣傳、培訓教育、規(guī)章制度建立完善、組織檢查落實整改這些屬于保證體系的工作大多是由安監(jiān)部門去做;
而電力工程的規(guī)劃設計、設計審查、設備選型以及材料設備的選購、招標、定貨等卻沒有安全監(jiān)督體系的參與和監(jiān)督。
還有人對安全規(guī)章制度不屑一顧,認為礙手礙腳,影響工作。
企業(yè)不能按照《安全生產法》規(guī)定保證安全生產所必需的資金投入,'安措'項目沒有專門立項,資金不能保證。
工區(qū)、班組安全員基本上都是兼職,所干的安全工作又都是管理工作,談不上監(jiān)督、監(jiān)察。
正是由于對兩個體系的作用沒有區(qū)分,造成了兩個體系都不能正常發(fā)揮作用。
對策與措施
必須把貫徹執(zhí)行'安全第一,預防為主'的方針作為考核干部的重要依據(jù),讓他們在政治上受到很強的約束。
把干部置于群眾的監(jiān)督之下,促使他們認真地克服官僚主義,使他們真正成為保護職工生命和國家財產的責任者,真正履行安全工作的神圣職責。
同時把反對官僚主義與深化改革有機地結合起來,建立健全各種規(guī)章制度,克服管理體制上存在的弊端,有效地制約官僚主義的蔓延。
各級安全生產第一責任者和專業(yè)管理人員要轉變工作作風,把'要我安全'轉變?yōu)?我要安全、我懂安全、我能安全'。
要認識到搞好安全管理是自身工作的需要,而決不僅僅是應付上級檢查。
要堅持做到安全工作的計劃、布置、檢查、總結、考核,每一步都要落到實處。
及時協(xié)調在落實過程中出現(xiàn)的問題,在布置安全工作的同時明確責任人和完成時限,便于落實責任追究,做到對布置的安全工作不落實不罷休。
第7篇 提高配電供電可靠性管理措施
1.加強檢修計劃管理,推行一條龍檢修。
在檢修管理工作中,將可靠性管理與生產計劃管理緊密結合,安排每項檢修時,各單位配合工作,合理高效利用停電時間,杜絕重復停電。
2.推廣新產品,提高配網裝備水平。大力推廣采用免維修,免維護設備,如sf6開關,真空開關等。
3.提高業(yè)務人員技術水平,杜絕各種可能的人為誤操作。
4.利用配網自動化手段進行故障管理。
故障處理的快慢,直接影響供電可靠性的高低。配電網綜合自動化處理采取一系列措施包括故障檢測、定位、故障點隔離、網絡重構以及恢復供電。首先利用故障信息的采集處理功能,對不同故障點進行故障檢測和定位,并結合一次性系統(tǒng)進行故障隔離,通過遙控完成恢復供電。
5.加強配電設備,輸配電線路運行管理
嚴格按照規(guī)定對電氣設備,電力線路進行巡視、維護。實行24小時值班制,對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理。開展特巡、夜巡,減少事故隱患,消除事故萌芽,確保配電設備、輸電線路的正常運行。
6.加快農電管理步伐,制定與當前形式相匹配的農電企業(yè)現(xiàn)代化管理模式。
7.從管理、技術、科技思維以及電力營銷上,都要加強配電人員的自身素質建設,為供電可靠性創(chuàng)建一個良好的氛圍。
電力企業(yè)的不斷發(fā)展和管理程度的逐步規(guī)范與標準,農村配電網的可靠性指標,由目前單純的數(shù)字統(tǒng)計,會逐步提高到應用于電網規(guī)劃,技術設計以及日常生產的領域中去,供電可靠性指標會逐年提高。
第8篇 供電恢復及設備檢修排水管理安全技術措施
一.工程概況
根據(jù)礦總體工作安排,由我區(qū)負責對5304工作面啟封前的外圍供電恢復及設備檢修、排水管理安全技術措施化施工。為保證施工安全及工程質量,特制定如下安全技術措施。
二.準備工作
(一)地面準備
1、qbz80開關4臺,37kw排水泵4臺,3×10mm2的電纜150m2根。φ51mm高壓膠管10m.
2、礦車2輛。
三.施工工序
(一)施工工作量
1.對接好兩巷排水管路具備兩巷正常排水。
2. 5304軌順、運順各敷設一路3×10mm2的電纜150m,安裝2臺37kw排水泵對兩順槽低洼點進行排水。
3.在軌順移動電站前頭安裝一部22kw絞車為運輸移動電站做準備。
4.軌順低洼點積水排盡后,整理移動電站軌道,為運輸移動電站設備做準備。
5.運順排盡積水后整理皮帶設備.
(二)施工方法及順序
1、施工方法:
開啟第一道密閉前,在5304軌順、運順兩巷各敷設一路3×10mm2的電纜150m,搭好開關和排水泵并具備正常開啟。開啟第一道密閉后,正常通風后,把兩巷的排水泵運到低洼點,對低洼點進行排水。低洼點積水排盡后,軌順整理移動電站軌道,運順整理皮帶設備。
2、施工順序
2.1在5304軌順、運順兩順槽第一道密閉外,分別敷設一路3×25mm2的電纜150m,搭好2臺開關和2臺37kw的排水泵,供電后備用。
2.2第一道密閉開啟后,根據(jù)現(xiàn)場條件,如果兩順槽低洼點積水多,分別把搭好的排水泵停電后運到低洼點后供電排水。
2.3軌順積水排盡后,整理移動電站軌道。
2.4運順積水排盡后,整理皮帶設備。
2.5每班工程結束后,材料、工具碼放整齊,保持文明生產動態(tài)達標。
四、技術要求
1. 移動電站軌道符合質量標準化要求,軌距誤差不大于5mm,不小于2mm,軌道接頭間隙不超過5mm,內錯差、高低差不大于2mm,水平誤差不大于5mm,軌枕間距不大于700m。扣件齊全完好、緊固有效并與軌型相符,軌枕無浮離,懸空現(xiàn)象。
2.皮帶設備安裝調試嚴格按照《5304-2綜放面安裝要求》執(zhí)行。
3.兩巷排水泵供電后備用,符合機電設備完好標準。
4.排水時由外向里逐級排水,及時延伸排水管路。
五、施工勞動組織
本工程采用“四六”制作業(yè)方式,各班工長或跟班領導是現(xiàn)場安全負責人,各班副工長是施工負責人。
六、避災路線
若施工地點發(fā)生水、火、瓦斯、煤塵等災害時,施工人員應按如下路線進行撤離并熟悉各避災路線:
1.發(fā)生火災時人員撤離路線
5304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
5304輸?shù)理槻?→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→1305聯(lián)絡巷-→北翼軌道大巷-→-430m井底車場-→副井-→地面
2.發(fā)生水災時人員撤離路線
5304-15304軌道順槽-→5304-15304軌順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
5304-15304運輸順槽-→5304-15304運順聯(lián)絡巷-→五采邊界臨時回風上山-→五采新總回-→北風井-→地面
七、安全技術組織措施
凡參加本工程施工的所有人員都必須嚴格執(zhí)行2022版《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人技術操作規(guī)程》及《煤礦安全質量標準及考核評價辦法》和本措施規(guī)定,各崗點持證上崗,規(guī)范操作,同時做好班前對安全“不放心人”的排查,對不放心人嚴禁下井上崗作業(yè),搞好文明生產和工程質量。為保證本工程的安全施工,提出如下安全技術措施:
(一)施工準備
1.工程開工前,必須對所有參與工程施工的人員認真?zhèn)鬟_本施工措施及涉及的所有有關條文(原文),并進行學習簽字。凡不簽字學習者不準參與工程的施工,所有施工地點人員必須持有效證件上崗,杜絕無證作業(yè)。
2.工程開工前,必須將風、水、電等準備好,施工后路的各種材料、安全設施以及工業(yè)衛(wèi)生等要嚴格按照質量標準化的標準要求整理好,達到動態(tài)達標要求,否則不準開工。
3.開工前必須由帶班副工長對施工環(huán)境、設備及后路進行全面檢查,確保所有安全設施齊全、完好、有效、可靠,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。確認檢查無隱患后,由現(xiàn)場施工負責人填寫安全開工牌板,才準開工。
4.施工過程中應時刻檢查后路支護情況,發(fā)現(xiàn)頂板有下沉、冒落、底鼓、開裂、壓力增大等安全隱患時,必須停止作業(yè),撤除全部人員,由外向里按“頂肩幫底”的順序進行處理,處理不完不得向前繼續(xù)施工。
5.當班發(fā)現(xiàn)存在或造成的安全隱患,當班要處理完畢;處理不完的安全隱患,由帶班工長及時匯報工區(qū)值班人員,安排下班處理,且?guī)О喙らL要組織全組人員現(xiàn)場把隱患交接清楚。接班后要首先組織處理隱患,確認安全后再進行工作。
6.施工中嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度,現(xiàn)場施工負責人必須參加,必須做到“五清”,即安全交接清、工程質量交接清、工程進度交接清、材料使用交接清、工具設備交接清。
7.所有現(xiàn)場施工人員必須嚴格遵循“檢查上道工序、保證本道工序、服務下道工序”的三工序控制原則,認真搞好每一道工序的施工及操作,確保施工質量及安全生產。
(二) 頂板管理
1.加強頂板管理,嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和臨時支護制度,在施工前和施工過程中,找頂人員站于支護完好的安全地點利用專用找頂工具及時找凈施工地點及后路巷道幫頂?shù)幕铐肺r,然后利用長釬子、風鎬將其逐漸破除掉。嚴禁空頂空幫作業(yè)。進行此項工作時,必須有專人監(jiān)視巷道頂幫活動情況。敲幫問頂工作必須遵守下列規(guī)定:
(1) 此項工作應有2名有經驗的人員擔任,一人監(jiān)護一人用長柄工具按“由外向里,先頂后幫”的工作順序找掉頂幫活矸危巖。找頂人應站在安全地點,觀察人應站在找頂人的側后面,并保證退路暢通。
(2) 找頂工作人員應戴手套,用長柄工具找頂時,應防止煤矸順桿而下傷人。
2.施工中遇到下列情況之一時,必須立即停止作業(yè),撤出所有受威脅的人員,并及時向礦調度室及有關單位匯報:
(1) 頂板來壓,支護變形速度驟增。
(2) 瓦斯等有害氣體超限,溫度驟增驟減時。
(三)通防管理
1.災害預防:井下所有機電設備嚴禁失爆,消滅火源,避免電氣設備、電纜發(fā)火。加強瓦檢工作及灑水降塵等,杜絕瓦斯煤塵爆炸事故的發(fā)生。
2.瓦斯管理:
(1) 帶班工長或組長必須攜帶便攜式瓦斯報警儀,懸掛于施工地點巷道上方,在施工過程中要隨時觀測現(xiàn)場瓦斯情況,發(fā)現(xiàn)異常應立即停止工作、切斷電源,撤除人員,并通知向調度室匯報,不排除隱患不能進行工作。
(2) 在工作中發(fā)現(xiàn)有害氣體超限,應立即停止工作、切斷電源,撤除人員,進行處理。并立即向調度室匯報,
3.防滅火:
(1) 加強機電設備管理,杜絕失爆,防止外因火災的發(fā)生。
(2) 因電氣設備造成的火災,必須先切斷電源再進行滅火。
(3) 嚴禁設備出現(xiàn)跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,及時揩凈設備外部表面的油液和油脂,電工維修用過的廢舊棉紗不準亂丟亂放,要及時裝車上井。
(4) 所有施工人員必須熟悉施工地點的避災路線,當施工地點發(fā)生火災時,要按規(guī)定及時匯報礦調度室,并盡力組織滅火,火情威脅生命安全時,按避災路線及時撤離。
4.防治水:
(1) 施工地點遇有掛紅、掛汗、空氣變冷、發(fā)生霧氣、水叫、頂板淋水加大、底鼓、涌水、水色發(fā)渾有臭味、產生裂隙滲水、頂板巖石壓力驟增破碎、支護變形、溫度驟增驟減突變者,瓦斯超限或其它異狀之一者,必須立即停止作業(yè),采取措施,報告礦井調度室。
(2) 所有現(xiàn)場人員必須熟悉施工地點的避災路線,當施工地點發(fā)生透水預兆,情況危機時,必須立即發(fā)出警報,按避災路線撤除所有受水災威脅地點的人員。
(四)運輸管理
<一>小絞車運輸
1.所有操作人員必須持證上崗,嚴禁無證操作,崗位人員不得同時身兼二職,即絞車司機不得兼把鉤工,把鉤工不得兼絞車司機。嚴格按兗礦集團有限公司制定的《煤礦工人技術操作規(guī)程(下)》 第二篇“輔助運輸”中的有關規(guī)定、鮑煤發(fā)〔2005〕129號文《兗州煤業(yè)股份有限公司鮑店煤礦關于轉發(fā)<魯西監(jiān)察分局轄區(qū)煤礦斜巷運輸管理規(guī)定>》、兗州煤業(yè)股份有限公司《礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定》、兗煤股生發(fā)[2005]107號文《兗州煤業(yè)股份有限公司關于印發(fā)<礦井輔助運輸安全技術管理若干規(guī)定>》的通知執(zhí)行。
2.提升運輸前必須由現(xiàn)場負責人派專人認真做好如下工作:認真檢查運輸區(qū)間的軌道質量以及道路暢通完好情況;認真檢查使用機械設備、工具的使用狀況及完好情況;認真檢查上下山各種輔助運輸安全設施、信號的使用狀況及完好情況。發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不準帶隱患進行提升運輸。在提升運輸過程中,每個操作人員,必須嚴格按照規(guī)定要求進行操作,不準違章作業(yè)。
3.上下山運輸嚴格執(zhí)行“行車不行人、不作業(yè),行人不行車”的規(guī)定。
4.把鉤工及上下信號工在提升運輸期間嚴禁脫崗。把鉤工進行工作時,要等車停穩(wěn)后再摘掛鉤,并且頭、腳、身不準伸入兩車之間,工作完畢迅速進入安全峒躲避。
5.小絞車在運行中,嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理機器的運轉部位。
6.上、下山提升運輸,必須帶電松車,不準放大滑,嚴禁有余繩松車,嚴禁蹬鉤隨行。
7.絞車運輸其繩索、鉤環(huán)、保險繩、擋車器、不倒翁、吊梁、聲光信號、絞車制動、安全裝置以及保護罩等,必須安全完好、靈活可靠,每次使用前必須進行檢查,確保正常使用。上下勾環(huán)處有繩皮保護,鉤頭插接長度為鋼絲繩繩徑的20倍。鋼絲繩因斷絲,磨損需要更換時,按《煤礦安全規(guī)程》第四百零二條執(zhí)行。
8.把鉤工要認真負責,忠于職守,嚴禁超掛車。
9.由上向下松車時,上車場把鉤工打點通知下部把鉤工,下部把鉤工回清信號后方可松車。且把鉤工要在安全峒進行躲避。在執(zhí)行上述各項運輸規(guī)定的同時,還必須嚴格執(zhí)行鮑煤發(fā)[2003]16號《鮑店煤礦運輸管理若干規(guī)定》中及《煤礦工人技術操作規(guī)程》相關規(guī)定。
10.斜巷運輸中途需停車時,必須遵守下列規(guī)定:
(1)絞車司機必須精力集中,剎緊閘把,堅守崗位,防止礦車下滑。嚴格按信號開車,聽不清信號不準開車。
(2)裝卸人員將車掩好,用繩套系在軌道上或在車的下方用道板打設“十”字碼才能裝卸,否則不準裝卸。提升的材料、設備、工具等要系牢,以防下滑。礦車下方(下山方向)嚴禁有人。
(3)上提或下松車輛時,必須有可靠的信號聯(lián)系,不得用口令傳遞信號,待人員全部躲到附近安全地點后,方可發(fā)出開車信號。
11.小絞車運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好:絞車設備完好.巷道規(guī)格及支護好.軌道質量好;四有:有可靠的防跑車和跑車防護裝置.有托繩輥.有信號及躲避峒室,有聲光兼?zhèn)湫盘?二落實:崗位責任制落實.檢查維修維護制度落實。
12.小絞車司機上崗必須做到“六不開”。即:絞車不完好不開、鋼絲繩打結斷絲或磨損超限不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。
13.把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即:安全設施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、重車裝車不標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。發(fā)信號前必須對車輛的連接和保險繩等全面檢查,確認連接正常、絞車無余繩后方可發(fā)信號開車。
14.斜巷運輸嚴禁蹬鉤,行車時嚴禁行人。人員上下時必須經把鉤工同意并發(fā)出停車信號、絞車停止運行后方可上下;斜巷上下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。
15.斜巷運送“四超”車輛時,必須捆綁穩(wěn)固,分提分運,重心不偏,必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替,必須有措施并經分管領導批準。
16.車輛掉道復軌安全措施。
(1)一般規(guī)定
①嚴禁用電瓶車.絞車等機動設備牽引復軌(用復軌器除外)。
②現(xiàn)場安全負責人在處理事故前,必須布置好現(xiàn)場操作人員的退路,并做好安全防護。
③進行復軌前,現(xiàn)場安全負責人必須檢查巷道支護情況,支護不牢或有片幫危險時,必須先行處理后方可進行復軌作業(yè)。
④兩個或兩個以上車輛掉道時,必須逐個進行復軌,嚴禁同時復軌。
⑤超高、超長、超寬的車輛或重心高.重心偏有傾倒危險的車輛復軌時,必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。
⑥采用復軌器復軌時,復軌器要垂直放置,底部必須用木料墊實、墊牢、墊平。
⑦采用人力杠桿復軌時,杠桿必須牢固定位,嚴防杠桿轉動或滑脫;一次撬抬高度不得超過150mm;撬起車輪墊木料時,墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒有采取防歪措施的車輛一側。
⑧礦井運輸車輛掉道確須起吊復軌時,必須根據(jù)巷道支護形式及支護強度,制定特殊復軌安全措施經批準后方可實施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和支護要求。必須設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時,起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有退路的地方操作手拉葫蘆。
⑨錨噴或錨索支護的巷道,不得用支護錨桿或錨索作生根點。特殊地點確需起吊時,必須編制專門措施,經分管總工程師批準后方可實施。不得用礦車銷子上的把手環(huán)作起吊點。
(2)平巷車輛掉道復軌規(guī)定
①平巷車輛掉道復軌應嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②平巷運輸車輛掉道后,現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后4 0米的地點設置警示標志和車擋,防止其他機車、車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
③平巷列車掉道復軌時,必須把未掉道的車輛與掉道車輛摘開并掩好。牽引機車掉道一般用千斤頂或液壓復軌器復軌。礦車掉道時,有條件的應采用復軌器進行復軌。沒有千斤頂和復軌器時,可采用墊拉或翹抬的方法復軌。
④礦車(材料車)掉道,必須單個礦車進行復軌。采用墊拉方式上道時,使用硬質長木料牢固地填入掉道車輪下部,連好車,人員離開掉道車輛后,方可向機車司機發(fā)出開車信號。嚴禁作業(yè)人員隨車扶料而行。一次高度不到位時可以重復進行,待車輪輪緣高出軌道后,撥正礦車上道。司機開車必須精力集中,慢起穩(wěn)拉,不得強拉硬拽;采用翹抬方式上道時,必須使用硬質木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起,用木料逐級墊起車輪,待車輪輪緣高出軌道后,撥正車輪使踏面與軌頂重合,然后撤除墊木,放下車體。
⑤采用翹抬方式上道時,支撐物必須放置可靠,起撬點必須牢固,按壓撬杠時,人員不得滿把抓杠,必須躲開雙腳。
⑥特殊運輸車輛掉道復軌時,必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況,必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
⑦雙軌線路出現(xiàn)掉道時,必須兩股線路同時禁止通行。特殊情況確需通行時,必須在滿足安全間隙的前提下,停止復軌工作方可允許另一線路車輛通過。
(3)斜巷車輛掉道復軌規(guī)定
①斜巷車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定。
②斜巷串車車輛掉道時,斜巷各車場信號把鉤工應立即關閉斜巷各車場的阻車器和擋車器。
③斜巷串車車輛掉道后,必須先由上把鉤工下行進行檢查,并首先用道木在掉道串車車輛下方支設木馬掩擋后,方可讓下把鉤工上行參加復軌工作。
④絞車司機在掉道礦車沒得到穩(wěn)車處理前,不松開絞車制動閘,不得離開司機崗位。復軌過程中必須剎緊制動
⑤斜巷串車車輛掉道復軌前,上中下各車場入口處,都必須設置醒目的警示標志,禁止其他人員進入斜巷。
⑥斜巷串車車輛掉道復軌前,必須對串車所有車輛實施可靠的穩(wěn)車固定,然后才能將掉道車輛和沒掉道車輛摘開進行上道。穩(wěn)車的方法視車輛掉道的情況而定。
⑦斜巷穩(wěn)車材料應選擇不小于φ16mm的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40t的刮板鏈及相匹配的聯(lián)接卡。
⑧斜巷穩(wěn)車的方法:
a.用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方車輛掉道,先鎖牢上方車輛;最上方車輛掉道,先鎖牢下方車輛;中間的車輛掉道,應鎖牢上下方所有車輛。
b.鎖定的方法應采用繞軌道底下和礦車輪軸進行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈,繩卡不得少于2付。
c.四個車輪掉道時,一端復軌后,要重新固定另一端方可上道。多個礦車掉道必須逐個固定。
d.斜巷復軌時,不得摘掉鉤頭、連接器、保險繩;提升鋼絲繩嚴禁有余繩。
e斜巷復軌過程中,工作人員需要穿越軌道時,必須從車輛的上方通過,嚴禁從礦車的下方穿越。
f.復軌完成后,解除礦車的掩鎖必須嚴格按由上而下順序進行。
(4)連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌規(guī)定
①連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌必須嚴格執(zhí)行復軌一般規(guī)定和平巷、斜巷車輛掉道復軌的有關規(guī)定。
②連續(xù)牽引車及所牽引車輛掉道復軌時,必須先反向點動絞車使牽引鋼絲繩緩解張力后方可復軌。
③連續(xù)牽引車在斜巷段下行時車輛掉道,必須反向點動絞車使處于斜巷上方的牽引鋼絲繩拉緊,不得留有余繩。
④確需使用連續(xù)牽引車牽引復軌時,必須有可靠的通訊信號。司機開車必須點動。嚴禁強拉硬拽。
17.運送長物料時,必須將車剎緊封牢,以防物料在斜巷段捅車。
18.在執(zhí)行上述規(guī)定的同時還必須嚴格按照車輛復軌嚴格按照鮑煤字(2000)第201號關于轉發(fā)集團公司《礦井窄軌運輸車輛掉道復軌安全管理規(guī)定》的通知執(zhí)行。執(zhí)行。
(五)機電管理
<一>一般規(guī)定
1.所有井下機電設備必須嚴格執(zhí)行“強制檢修,定期維護保養(yǎng)”的制度。
2.井下電氣設備的檢查、維護、修理和調整工作,必須由經過培訓并取得合格證的專職電工擔任。
3.電氣維修工必須熟悉本工作地點的供電系統(tǒng),清楚本職范圍內的電壓等級及線路的帶負荷情況,嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》中有關《電氣》部分的各條規(guī)定。
4.容易碰到的裸露帶電體及機械外露的轉動和傳動部位必須加裝護罩或遮欄等防護設施。
5.不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷前,必須切斷電源,檢查瓦斯在其巷道風流中瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%時,再用與電源電壓相適應的驗電筆檢驗;檢驗無電后,方可進行導體對地放電。所有開關的閉鎖裝置必須可靠,開關把手在切斷電源時必須閉鎖,并懸掛“有人工作,不準送電”字樣的警示牌,只有執(zhí)行這項工作的人員才有權取下此牌送電。檢修電氣設備必須嚴格執(zhí)行停送電制度,嚴禁約時、約信號停送電。
6.井下供電要做到“三無、四有、兩齊、三全、三堅持”,定期維護保養(yǎng)設備,完好率達到上級規(guī)定要求。
7.電氣設備的各種保護裝置要齊全、完好、靈敏、可靠,整定值符合要求。
8.在停電沒有閉鎖的情況下,禁止任何人將手、腳、身伸入轉動體內。
9.機電設備檢修或停用時開關必須停電閉鎖。
<二>停送電的規(guī)定
1.停送電必須堅持停電申請制度。
2.停送電必須堅持做到一人操作一人監(jiān)護,操作人員必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴,嚴格按設備的停送電程序操作開關。
3.停電后,檢查瓦斯?jié)舛鹊陀?.0%,應用與電源電壓等級相應合格的驗電筆驗電,再進行接地放電,驗放電后,把負荷側電纜三相電源扭纏在一起,壓接在接地極上短路接地。
4.不論高壓電低壓電,停電后必須掛牌、加鎖或派專人看管開關,嚴格執(zhí)行“誰停電誰送電”制度,非執(zhí)行該項工作的人員不得摘牌送電。檢修完后,認真清點參加檢修人員,查看現(xiàn)場,確認安全,方可送電,嚴禁約時、約信號停送電。
5.供電嚴格按照兗煤股機電發(fā)【2022】261號兗州沒有股份有限公司關于印發(fā)《加強供用電安全管理八項硬性規(guī)定》的通知內容執(zhí)行。
(六)管路連接
1.連接管路前,必須關掉上級閥門,安排專人看守,并把閥門前的管路卸壓,嚴禁使用工具敲擊法處理漏風漏水。
2.施工地點連接管路工藝流程:停高壓上級閥門→安排專人看守閥門→打開末端閥門卸壓→管托固定→檢查準用管路、卡欄完好情況→管路上托→連接卡欄→固定管路與卡欄的連接螺絲。
3.新接管路連接完畢后,跟班工長或現(xiàn)場施工負責人清除新安裝管路范圍內的原管路2m內所有人員撤至安全地點后,安排專人開啟閥門,開閥門時應緩慢打開,15min后(加壓不小于10min)遠距離(2m)檢查管路的安裝合格情況,如果存在跑、冒、滴、漏現(xiàn)象,必須按原程序再次停止上一級的截止閥門卸壓后進行處理,不允許管路帶壓進行再處理。嚴禁使用大錘直接敲擊漏水的卡欄部位。
4.延接管路后,開閥門時要放慢,做到開開、停停,盡量保持高壓風水勻壓進入剛接好的管路內,嚴禁將閥門一次擰到位。
5.平時管路維護:
(1)沿途路線上發(fā)現(xiàn)管路有跑、冒、滴、漏現(xiàn)象時,必須及時進行處理,處理方法同上。
(2)每班必須有專人對沿途管路的完好情況進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題匯報和或及時處理。
(3)因檢修或其它原因或由礦調度通知的停風水計劃,必須嚴格控制停送風水時間,在送風水期間,人員躲入附近安全峒。管路承載壓力后,至少觀察15min后方準進行其它工作。
(4)進入工作地點的各種管路,必須采用高壓軟管快速接頭連接,并使用配套“u”型銷連接,嚴禁使用鐵絲代替“u”型銷,使用過程中要經常檢查,發(fā)現(xiàn)磨損及時更換。
八、“三位一體”和“手指口述”安全確認
1.“三位一體”安全確認過程中必須嚴格執(zhí)行“手指口述”安全確認制度,在作業(yè)現(xiàn)場開工前、停工前(包括臨時中斷作業(yè)前、復工前),由班組長對檢查內容進行手指、口述,跟班區(qū)隊管理人員記錄,安監(jiān)員負責監(jiān)督,聯(lián)合對作業(yè)現(xiàn)場的安全環(huán)境和工程質量進行安全評估。安全環(huán)境和工程質量符合規(guī)定,具備開工、停工條件的,不具備條件的,要及時采取措施達到標準規(guī)定,重新確認并簽字后方可開工、停工。沒有執(zhí)行安全確認的,一律不得開工、停工。記錄內容由區(qū)隊、安監(jiān)處和現(xiàn)場各保存1份。
2.“手指口述”安全確認制度是在生產作業(yè)前(包括中斷作業(yè)前、重新作業(yè)前)和作業(yè)過程中,對設備、設施、工藝程序及崗位、作業(yè)環(huán)境等,按照“三大規(guī)程”的標準及崗位危險源辨識的要點和可能存在的危險因素,手指要從事的工作對象,口述對安全作業(yè)的要求及應采取的安全行動,達到辨識危險因素,處置危險因素,規(guī)范作業(yè)行為,保證安全生產的目的。從而實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認,實現(xiàn)工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。實現(xiàn)加深應知應會記憶,提高安全意識和操作技能。現(xiàn)場中不執(zhí)行安全確認的,一律不得作業(yè)。
3.本工程所涉及的“手指口述”內容如下:
確認人動作規(guī)范:
身體直立,雙腿分立與肩同寬,面向工作空間或設備物體,伸出右手與身體呈45°夾角,右手食指指向被確認的工作空間或設備物體,聲音宏亮,呼號確認。
執(zhí)行說明:本確認法每循環(huán)執(zhí)行一次。
(1) 入井前準備及大巷行走:
礦燈、自救器、安全帽、毛巾已全部戴好,沒有穿化纖衣服,可以入井,確認完畢。
(2) 井下行走:
① 架空線下行走:
攜帶物料(工具)無觸及架空線及人員危險,確認完畢。
② 特殊情況下行走:
1) 橫穿軌道時:左右無行車,可以通過,確認完畢。
2) 過風門后:風門已關閉完好,確認完畢。
3) 前方(后方)來車時:已進入躲避硐(安全區(qū)域),確認完畢。
4) 上下山行走時:綠燈已亮,可以通行,確認完畢。
5) 巷道內遇異常情形時:前方遇××,注意安全,小心通行,確認完畢。
(3) 輔助運輸:
① 斜巷信號把鉤工:
1) 聲光信號裝置靈敏可靠,鉤頭、保險繩完好,確認完畢。
2) 鋼絲繩沒有余繩,運行范圍內沒有行人,確認完畢。
3) 軌道、道岔完好,確認完畢。
4) 安全設施齊全完好,確認完畢。
5) 鉤頭、保險繩已連好,確認完畢。
6) 車輛已停穩(wěn),可以摘掛鉤,確認完畢。
7) 小車完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
② 絞車(連續(xù)牽引車)司機:
1) 閘、離合器完好,聲光信號正常,確認完畢。
2) 絞車固定可靠,確認完畢。
3) 鋼絲繩完好,確認完畢。
4) 鋼絲繩張緊適中,限位裝置完好,確認完畢(連續(xù)牽引車)。
③處理車輛掉道:
1) 斜巷處理車輛掉道:
a 上下把鉤已站崗警戒,確認完畢。
b 司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
c 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
d 斜巷無行人,跟班領導已到位,可以復道,確認完畢。
e 人員站位正確,確認完畢。
2) 平巷處理車輛掉道:
a 架空線已停電,接地極掛好,專人看管,確認完畢。
b 兩端已警戒,確認完畢。
c 掉道車輛兩側10米已打好木馬,沒有行車,確認完畢。
d 人員站位安全,確認完畢。
④人力推車:
1) 軌道暢通,確認完畢。
2) 推車區(qū)域內人員站位安全,確認完畢。
3) 車已停穩(wěn),位置正確,阻車設施完好,確認完畢。
4) 同向推車間距符合要求,確認完畢。
⑤裝卸車作業(yè):
1) 巷道支護可靠,周圍無障礙物,確認完畢。
2) 車輛已掩(鎖)好,確認完畢。
3) 絞車司機已剎緊閘把堅守崗位,確認完畢。
4) 物料碼放牢固可靠,安全間隙符合要求,確認完畢。
5) 人員站位正確,確認完畢。
6) 架空線停電,接地極掛好,兩端警戒,確認完畢。
7) 裝封車符合要求,確認完畢。
(4) 延接管路:
① 延接管路前:
1) 閥門已關閉,確認完畢。
2) 管路已卸壓,確認完畢。
3) 管路固定件安設完好,確認完畢。
② 延接管路后:
1) 管路接好,確認完畢。
2) 管路固定牢固可靠,確認完畢。
3) 人員躲至安全地點,可以試壓,確認完畢。
(5) 找頂維護:
① 找頂前:
1) 頂幫開裂,需要找頂,確認完畢。
2) 外圍支護完好,巷道通風良好,頂幫無冒落危險,確認完畢。
3) 電纜管路無嚴重擠壓,后路暢通無阻,可以找頂,確認完畢。
② 維護前:
1) 巷道已敲幫問頂,無活矸危巖,臨時支護可靠,后路暢通,確認完畢。
2) 支護材料到位,符合施工要求,確認完畢。
3) 施工工具齊全,人員齊全到位,可以施工,確認完畢。
第9篇 縣供電企業(yè)安全管理技術措施怎么寫
隨著市場經濟的逐步完善和電力體制改革的不斷深化,縣級供電企業(yè)的安全管理工作發(fā)生了很大變化,面臨著許多新情況、新問題。
《安全生產法》的頒布實施,為企業(yè)的安全管理明確了標準要求和法律依據(jù)。
實踐證明,常規(guī)的安全管理方式已不適應當前的新形勢和實際工作需要,必須研究、探討新的安全管理方式方法,以確保安全生產目標的實現(xiàn)。
安全管理現(xiàn)狀
安全生產管理工作中的官僚主義依然存在。
對企業(yè)安全管理工作好壞起關鍵作用的是主要領導干部,然而有些領導干部對安全工作的態(tài)度和做法卻是:'說起來重要,做起來次要,忙起來不要',不能真正把安全放在第一的位置。
怕得罪人,當老好人,甚至對'三違'現(xiàn)象視而不見;
以感情代政策,拿原則做交易,有的還隱瞞未遂事故,從而導致安全制度不落實,隱患不消除;
把責任制度和各項措施寫在紙上,說在嘴上,掛在墻上,開起會來講的頭頭是道,貫徹落實很少過問;
以其昏昏,使人昭昭,個別干部不懂裝懂,違反自然規(guī)律及客觀實際胡干、蠻干、瞎指揮,不出事故靠僥幸,出了事故推責任。
安全管理的形式主義不容忽視。
班組每周或每個輪值進行一次安全日活動沒有針對性,不能聯(lián)系本班組實際分析存在的問題及薄弱環(huán)節(jié),甚至沒有活動,而由專人虛構了一個記錄應付檢查。
工區(qū)領導不深入進行檢查,不參加班組安全活動;
編制檢修施工'三措'只是用于應付上級檢查,與規(guī)定不符,與現(xiàn)場實際不符,缺乏針對性。
施工前不組織技術交底,不組織施工人員學習;
開展各種安全生產大檢查,從成立組織,下發(fā)文件,編制檢查提綱、檢查計劃,直到進行檢查反饋,已經形成模式,但查出問題整改的怎么樣有沒有整改如何落實考核領導部門不管,光靠安監(jiān)部門監(jiān)督,使檢查流于形式。
上級的安全文件、領導講話要求是層層傳達到班組和個人,其中的要求由誰去落實落實的怎么樣無人過問;
'兩票'的執(zhí)行和管理,為了保證合格率,有重票證、輕操作的現(xiàn)象;
安全技術培訓考試缺乏系統(tǒng)性、針對性,現(xiàn)場考問、技術問答、技術講座很多時候是抄寫有關培訓教材,沒有實際效果。
生產一線人員的業(yè)務技術素質不能適應新設備、新技術的不斷發(fā)展。
職工缺乏學習業(yè)務技術的積極性,存在著'誰的技術好,誰干的活多,那么誰出事故的幾率就大'這樣一種糊涂認識。
有些工種(如線路檢修)在技術上存在脫節(jié)、在人員上出現(xiàn)青黃不接,給安全生產帶來隱患。
多年來的減人增效、機構精簡,把一些技術好、學歷高的生產骨干調到了機關科室,使生產單位用人捉襟見肘。
實在沒有辦法,只好從社會上臨時招用一些臨時工、農民工去干正式工不愿干或干不了的活,這樣就不能保證施工安全和工程質量。
農電安全管理對縣級供電企業(yè)至關重要。
在農村電網實行'兩改一同價'之后,農電安全管理范圍從10 千伏延伸到農村220 伏,改制后用戶的供電服務要求提高了,即使正常的設備檢修也要承諾保證停電時間,因而安全與生產關系的處理難度增大。
農村人身觸電事故時有發(fā)生,由此而引發(fā)的法律責任、賠償問題在社會上造成影響,給供電企業(yè)帶來損失;
農村供電所的安全管理基礎薄弱,人員安全意識不強、素質參差不齊,安全例行工作有明顯的應付現(xiàn)象,規(guī)章制度執(zhí)行不到位,安全工器具保管使用不合乎標準要求;
農網改造工程遺留問題急需整改,如有的工程竣工圖紙資料不全,給運行管理帶來困難,改造后的線路桿塔名稱桿號牌、警示牌沒有按規(guī)范懸掛,施工質量沒有嚴格驗收,線路通道、交叉跨越存在較多隱患等等。
多經單位安全應引起高度重視。
多經企業(yè)普遍存在著'效益第一'的思想,而把工作中的安全放到了次要的地位。
平時對安全工作強調不夠,按規(guī)定該配備的安全監(jiān)督和安全管理人員不配備,日常的業(yè)務技能培訓與安全教育開展得不正常,以及涉及到安全的勞動保護、工器具、安全設施的投入不足等等。
由于人員構成、技術力量等種種因素,多經企業(yè)的班組管理工作遠遠不如主業(yè)的班組管理。
這種差距導致了在安全培訓教育、安全活動質量、規(guī)程的學習,執(zhí)行、施quot;
三措'的制定與實施等方面存在大量的問題。
現(xiàn)在很多電力安裝、改造工程是縣局所屬實業(yè)公司負責施工,如'兩網'改造工程時間緊、任務重,施工隊伍管理水平低、人員素質差,工程施工多頭管理,施工質量驗收不及時、不嚴格等,給以后的運行管理留下很多后遺癥。
'兩個體系'沒有充分發(fā)揮各自的作用。
有些人(包括有的領導同志)對安全保證、安全監(jiān)督兩個體系沒有正確的認識,將兩個體系混為一談,往往將所有有關安全方面的工作都歸于安全監(jiān)察部門統(tǒng)一去做。
安全宣傳、培訓教育、規(guī)章制度建立完善、組織檢查落實整改這些屬于保證體系的工作大多是由安監(jiān)部門去做;
而電力工程的規(guī)劃設計、設計審查、設備選型以及材料設備的選購、招標、定貨等卻沒有安全監(jiān)督體系的參與和監(jiān)督。
還有人對安全規(guī)章制度不屑一顧,認為礙手礙腳,影響工作。
企業(yè)不能按照《安全生產法》規(guī)定保證安全生產所必需的資金投入,'安措'項目沒有專門立項,資金不能保證。
工區(qū)、班組安全員基本上都是兼職,所干的安全工作又都是管理工作,談不上監(jiān)督、監(jiān)察。
正是由于對兩個體系的作用沒有區(qū)分,造成了兩個體系都不能正常發(fā)揮作用。
對策與措施
必須把貫徹執(zhí)行'安全第一,預防為主'的方針作為考核干部的重要依據(jù),讓他們在政治上受到很強的約束。
把干部置于群眾的監(jiān)督之下,促使他們認真地克服官僚主義,使他們真正成為保護職工生命和國家財產的責任者,真正履行安全工作的神圣職責。
同時把反對官僚主義與深化改革有機地結合起來,建立健全各種規(guī)章制度,克服管理體制上存在的弊端,有效地制約官僚主義的蔓延。
各級安全生產第一責任者和專業(yè)管理人員要轉變工作作風,把'要我安全'轉變?yōu)?我要安全、我懂安全、我能安全'。
要認識到搞好安全管理是自身工作的需要,而決不僅僅是應付上級檢查。
要堅持做到安全工作的計劃、布置、檢查、總結、考核,每一步都要落到實處。
及時協(xié)調在落實過程中出現(xiàn)的問題,在布置安全工作的同時明確責任人和完成時限,便于落實責任追究,做到對布置的安全工作不落實不罷休。
