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有哪些
窄軌電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
一、設(shè)備檢查
1. 每日開始工作前，司機(jī)應(yīng)對(duì)電機(jī)車進(jìn)行全面檢查，包括車輪、剎車系統(tǒng)、電氣線路、燈光、信號(hào)裝置等，確保設(shè)備完好無損。
2. 檢查電池電量，確保足夠完成當(dāng)天的工作任務(wù)。
3. 確認(rèn)連接器、掛鉤等部件牢固可靠，無松動(dòng)、磨損現(xiàn)象。
二、行駛準(zhǔn)備
1. 啟動(dòng)電機(jī)車前，鳴笛示意，提醒周圍人員注意。
2. 操作手柄時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)、緩慢，避免突然啟動(dòng)或停止，以防慣性引發(fā)事故。
3. 行駛速度應(yīng)符合規(guī)定，不得超速。
三、行駛中操作
1. 保持專注，隨時(shí)觀察前方路況，預(yù)防可能的障礙物。
2. 在彎道、坡道、交叉口等特殊地點(diǎn)，需提前減速，確保行車安全。
3. 遇到緊急情況，應(yīng)立即使用緊急制動(dòng)，并及時(shí)通知相關(guān)人員。
四、?？颗c裝卸
1. 停車時(shí)，應(yīng)選擇平坦、安全的位置，關(guān)閉電源，拉緊手剎。
2. 裝卸貨物時(shí)，司機(jī)應(yīng)協(xié)助配合，確保貨物平衡穩(wěn)定，防止滑落。
3. 完成作業(yè)后，確認(rèn)無遺漏物品，再進(jìn)行車輛移位。
五、日常維護(hù)
1. 按照規(guī)定定期對(duì)電機(jī)車進(jìn)行保養(yǎng)，保持設(shè)備清潔，及時(shí)更換磨損部件。
2. 記錄每日運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)維修。
目的和意義
本規(guī)程旨在確保窄軌電機(jī)車司機(jī)在操作過程中的人身安全，防止設(shè)備損壞，提高工作效率，降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。通過規(guī)范操作流程，可以減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，保障礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供有力保障。
注意事項(xiàng)
1. 司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，持證上崗，了解電機(jī)車的性能及操作方法。
2. 不得擅自修改或解除安全裝置，任何異常情況都應(yīng)及時(shí)報(bào)告，不得冒險(xiǎn)作業(yè)。
3. 工作期間禁止飲酒，保持清醒狀態(tài)，確保能快速應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。
4. 遵守勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定，佩戴必要的防護(hù)用品，如安全帽、工作服、防滑鞋等。
5. 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，與地面指揮人員保持有效溝通，確保作業(yè)順利進(jìn)行。
以上規(guī)程旨在提供一個(gè)基本的操作框架，具體操作還需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況靈活調(diào)整。每個(gè)司機(jī)都應(yīng)熟悉并嚴(yán)格遵守，共同維護(hù)一個(gè)安全、高效的工作環(huán)境。
窄軌電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程范文
第1篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)安全操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
二、上崗條件
第2條必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí),都不得使用該機(jī)車。
第6條嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。
第11條使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2.不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3.應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。
第14條認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第15條接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
1.司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2.連接器是否完好。
3.手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。
4.照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5.通訊裝置是否正常。
6.蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7.蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8.在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9.集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
1.車的連接不正常。
2.牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3.礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4.運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5.運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6.運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7.存在其他影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。
嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。
第21條控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
六、正常操作
第22條正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條運(yùn)行中;控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
第27條兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
第29條需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撤砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
七、特殊操作
第30條接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第31條機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。
第32條需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
第33條不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
第34條列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
八、收尾工作
第39條每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第2篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程
一、適用范圍
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
二、上崗條件
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
三、安全規(guī)定
第4條 必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不得使用該機(jī)車。
第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。
第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條 車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3. 應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
四、操作準(zhǔn)備
第15條 接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查:
1. 司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2. 連接器是否完好。
3. 手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂筒是否有砂。
4. 照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5. 通訊裝置是否正常。
6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7. 蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8. 在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否可靠。
9. 集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條 開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
1. 車的連接不正常。
2. 牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3. 礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4. 運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5. 運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6. 運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7. 存在其它影響安全行車的隱患。
五、操作順序
第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂起動(dòng)。
嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘起動(dòng)。
第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
六、正常操作
第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停放。如必須在其它位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。
第29條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
七、特殊操作
第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。
第32條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車,剎緊車閘,下車搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上搬動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新起動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
八、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第3篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程
一、一般規(guī)定
第1條 本規(guī)程適用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。
第2條 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。
第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法,會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作。能正確處理一般故障。
本規(guī)程中未包括的內(nèi)容,按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。
二、安全規(guī)定
第4條 必須按信號(hào)指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
第5條 每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置。任何一項(xiàng)不正常或防爆部分失去防爆性能時(shí),都不能使用該機(jī)車。
第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
第7條 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí),必須切斷電動(dòng)機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。
第8條 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車和車輛,確需停放時(shí),必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
第10條 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。
第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí),應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。
第12條 車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí),嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
第13條 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:
1、在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
2、不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
3、應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。
第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
三、操作準(zhǔn)備
第15條 :接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚),并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行檢查:
1、司機(jī)室的頂棚和門是否完好。
2、連接器是否完好。
3、手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效,砂箱是否有砂。
4、照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。
5、通訊裝置是否正常。
6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定,防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。
7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥,鎖緊裝置是否可靠。
8、在切斷電源的情況下,控制器換向手把是否靈活,閉鎖是否 可靠。
9、集電弓起落是否靈活。
檢查中發(fā)現(xiàn)問題,必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào),檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。
第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。
第17條 開車必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況,有下列情況之一時(shí),不得開車。
1、車的連接不正常。
2、牽引車數(shù)超過規(guī)定。
3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。
4、運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。
5、運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。
6、運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí),車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。
7、存在其他影響安全行車的隱患。
四、操作順序
第18條 按順序接通有關(guān)電(氣)路,點(diǎn)亮紅尾燈。
第19條 接到發(fā)車信號(hào)后,先鳴笛(敲鈴)示警,然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置,松開車閘,順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把,使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。
第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí),若列車不動(dòng),允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°),若列車仍然不動(dòng),一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把,而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位,查明原因。如系車輪打滑,可倒退機(jī)車,放松連接鏈環(huán),然后重新撒砂啟動(dòng)。
第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
五、正常操作
第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。
第23條 運(yùn)行中,控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí),也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。
第24條 調(diào)整車速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
第25條 正常運(yùn)行時(shí),機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時(shí),要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
第26條 行駛中,要按信號(hào)指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
第27條 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí),必須保持不少于100米的距離。
第28條 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí),不得超過2米/秒;車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5 米/秒。
第29條 需要減速時(shí),應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng),直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撒砂。
禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。
需要停車時(shí),應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn),再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。
六、特殊操作
第30條 接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處,機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí),都必須減低速度,并發(fā)出警號(hào)。
第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí),必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮,準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢迅通過。
第32條 需要司機(jī)扳道岔時(shí),必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔,嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。
第33條 不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位,然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí),必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位,剎緊車閘,確認(rèn)無誤后方可處理。
第34條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正常現(xiàn)象時(shí),都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí),都必須立即緊急停車。
第35條 需要緊急停車時(shí),必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位,電閘與手閘(風(fēng)閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。
第36條 制動(dòng)時(shí),不可施閘過急過猛,否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí),應(yīng)迅速松閘,緩解后重新施閘。
第37條 制動(dòng)結(jié)束后,必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。
第38條 途中因故障停車后,必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段,必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后,方可檢查機(jī)車(列車),但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。
七、收尾工作
第39條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第4篇 窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程
1. 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。
2. 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。
3. 必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。
4. 每班開車前必須對(duì)電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)；機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。
5. 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值；或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。
6. 不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。
7. 不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。
8. 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。
9. 使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過放電。
10. 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。
12. 車場(chǎng)調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí)，嚴(yán)禁異軌道頂車；嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。
13. 列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：
14. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。
15. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。
16. 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。
17. 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。
制動(dòng)手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。
18. 運(yùn)行中；控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。
19. 調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。
20. 正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。
21.條 行駛中，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等，注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。
22. 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。
23. 列車行駛的速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米／秒；運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí)，不得超過2米／秒；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5米／秒。
24. 需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘)，并酌情輔以撤砂。
第25條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。
