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采區(qū)信號把鉤工作業(yè)操作規(guī)程
采區(qū)信號把鉤工是煤礦生產(chǎn)中的重要崗位，主要負責(zé)井下提升系統(tǒng)的信號傳遞、掛鉤和摘鉤作業(yè)。其具體職責(zé)包括：
1. 熟練掌握并執(zhí)行各種提升信號制度，確保信號傳遞準(zhǔn)確無誤。
2. 安全、高效地進行礦車的掛鉤、摘鉤操作。
3. 對提升設(shè)備進行日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)并報告異常情況。
4. 協(xié)助維護提升系統(tǒng)的正常運行，防止安全事故的發(fā)生。
目的和意義
采區(qū)信號把鉤工作業(yè)操作規(guī)程旨在規(guī)范提升作業(yè)流程，確保煤炭運輸?shù)陌踩c效率，防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的設(shè)備損壞或人員傷亡。通過嚴格執(zhí)行規(guī)程，可以提高工作效率，降低事故風(fēng)險，保障礦工的生命安全，同時也有利于維護礦山的穩(wěn)定生產(chǎn)和經(jīng)濟效益。
注意事項
1. 操作前，必須穿戴好勞保用品，如安全帽、防護眼鏡、防塵口罩、絕緣手套等，確保個人安全。
2. 信號傳遞要清晰、準(zhǔn)確，不得隨意改變信號約定，避免誤解引發(fā)事故。
3. 掛鉤前，應(yīng)檢查礦車、鋼絲繩、連接器等設(shè)備狀態(tài)，確認無異常后方可操作。
4. 操作時保持專注，不得與他人閑聊或做與工作無關(guān)的事情。
5. 發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障或異常情況，立即停止作業(yè)，及時上報，并協(xié)助處理。
6. 摘鉤時，應(yīng)確保礦車完全停穩(wěn)，防止礦車突然移動造成傷害。
7. 遵守交接班制度，做好工作記錄，確保信息的連續(xù)性和準(zhǔn)確性。
8. 在提升過程中，嚴禁跨越鋼絲繩，防止意外發(fā)生。
9. 提升系統(tǒng)運行時，禁止靠近危險區(qū)域，確保安全距離。
10. 加強自我保護意識，遇到緊急情況，立即啟動應(yīng)急預(yù)案。
以上規(guī)程需每位采區(qū)信號把鉤工牢記于心，嚴格按照規(guī)程執(zhí)行，以確保提升作業(yè)的安全、高效。在實際工作中，應(yīng)結(jié)合礦井實際情況靈活運用，不斷總結(jié)經(jīng)驗，提升操作技能，為礦山的安全生產(chǎn)貢獻力量。
采區(qū)信號把鉤工作業(yè)操作規(guī)程范文
1.斜巷運輸嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人、不作業(yè)” 的規(guī)定。
2.嚴禁用礦車運送人員,嚴禁扒、蹬、跳車。
3.嚴禁他人代替發(fā)送信號。
4.嚴禁用空鉤頭拖拉鋼軌等物料,拉空鉤頭時必須有專人牽引,并通知絞車司機低速運行。
5.嚴禁用其他物品代替連接裝置。
6.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料的車輛時,必須有經(jīng)批準(zhǔn)的特殊安全措施,并嚴格按措施要求操作。
7.對檢查出不合格的連接裝置必須單獨放置,交班時交待清楚,并做明顯標(biāo)志,消除隱患。
8.認真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。
9.上崗后必須詳細檢查擋車裝置、連接裝置、提升鋼絲繩、鉤頭25 米以內(nèi)的質(zhì)量、信號設(shè)施、道岔及其他設(shè)備、設(shè)施是否齊全完好、靈敏可靠或符合標(biāo)準(zhǔn),不符合提升運輸要求時嚴禁提升運輸。
10.詳細檢查崗位范圍內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患,有無其他人員在提升區(qū)段工作,確認無誤后方可提升。
11.認真檢查車輛裝載和組列情況,必須符合作業(yè)規(guī)程要求。
12.待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤,嚴禁車未停穩(wěn)就摘掛鉤,嚴禁蹬車摘掛鉤。
13.每次掛鉤完畢后,必須對列車組列、裝載、連接裝置、保險繩等進行詳細檢查,確認無誤后方可發(fā)出開車信號,開車后要目送車輛運行,并正確使用擋車設(shè)施,發(fā)現(xiàn)異常及時發(fā)出緊急停車信號。
14.運送超長、超寬、超高、超重以及特殊物料進入斜坡時,必須停車檢查連接固定情況,確認無誤后方可提升。
15.摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求:
(1) 嚴禁站在道心內(nèi),頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作,以防車輛滑動碰傷身體。
(2) 必須站立在軌道外側(cè),距外側(cè)鋼軌200 毫米左右。
(3) 單道操作時,一般應(yīng)站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。
(4) 雙道操作時,應(yīng)站在雙道之間,如果雙道之間安全間隙達不到(煤礦安全規(guī)程》的要求時,則應(yīng)站在人行道一側(cè)。
(5) 摘掛完畢確需越過串車時,嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。
16.發(fā)送信號時應(yīng)站立在信號硐室內(nèi)或安全地點,手按信號發(fā)送器,嚴密注視車輛運行狀況,發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿?及時發(fā)送緊急停車信號。
17.提升物料發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定或連接不良時,都不得發(fā)送開車信號。
18.車輛脫軌時,要組織人員按照有關(guān)規(guī)定進行復(fù)軌,嚴禁信號把鉤工個人復(fù)軌。
19.連續(xù)牽引車把鉤操作除執(zhí)行上述規(guī)定外,還必須遵守以下定:
(1) 張緊器前方及獨頭車場盡頭的擋車器始終處于關(guān)閉狀態(tài)。尾輪前后的阻車器必須經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài),車輛通過時方準(zhǔn)打開。
(2) 牽引車需拉車運行時必須使用專用工具進行拉車。拉車運行用的繩扣固定于鋼絲繩上,繩卡數(shù)量不少于2 個,正向卡繩,不得反向卡繩固定,防止傷繩。
(3) 上崗后,主機車場及尾輪處把鉤工負責(zé)檢查就近的擋車裝置、牽引車上兩繩端頭固定、儲繩滾筒余繩盤繞及滾筒閉鎖、保險繩、道岔和鋼絲繩繩槽以及插銷、三環(huán)等各種工具、設(shè)施是否完好、齊全、靈敏可靠。對于安設(shè)有防斷繩跑車阻車爪的牽引車,還應(yīng)檢查阻車爪的位置是否合適及固定銷是否抽出,如發(fā)現(xiàn)問題必須處理完成后,方可運行。
(4) 尾輪處把鉤工負責(zé)運輸沿線的檢查,包括沿線的軌道質(zhì)量、鋼絲繩是否有壓傷、斷絲超限、接頭抽絲、繩徑明顯變細、有無嚴重磨繩的地方,壓繩輪及托繩輪完好情況,頂板完好情況,有無障礙或影響安全運行的不安全隱患,有無其他人員工作。只有在確認工作人員撤離到安全地點、符合運行要求后,方可聯(lián)系信號工發(fā)出開車指令。
(5) 摘掛鉤操作時:
①通知信號工調(diào)整牽引車位置,將牽引車停在張緊器前方,距離道岔尖距離不小于4 米(在尾輪處將牽引車停在距離尾輪不小于5 米的位置)。牽引車停穩(wěn)后方可進行連車作業(yè)。
②將道岔扳到曲線位置,然后將待運輸車輛利用小絞車或人力推過道岔,過道岔時必須提前將鋼絲繩主、副繩壓入道岔繩槽。嚴禁車輛軋繩。
③待運輸車輛最后一輛車輪通過道岔岔尖停穩(wěn)后,將道岔扳到直線位置,把鉤工躲到安全地點,通知信號工移動牽引車,將牽引車調(diào)整到適當(dāng)位置,待牽引車及運輸車輛停穩(wěn)后再進行掛鉤作業(yè)。
④運送重量超過10 噸的物料時,為防止運輸過程中車輛在巷道起伏劇烈處前后竄動出現(xiàn)掉道,可以在運輸車輛的前端1 米左右的位置利用鋼絲繩繩卡制作繩扣,將運輸車輛前端頭與繩扣用手動葫蘆拉緊,變頂車運行為拉車運行。
⑤掛順槽連續(xù)牽引車人車時,首先應(yīng)詳細檢查人車各部位、保險繩、連接裝置,確認完好、靈活可靠,然后才可以進行試車。試車時除跟車工外,其他人員禁止乘車。試車時要測試通訊系統(tǒng)及遙控控制緊急停車系統(tǒng)。確認安全可靠后,方可運送人員。
⑥停車時,先摘除保險繩,再摘除連接三環(huán)。如采用手動葫蘆連車,必須先摘除手動葫蘆。如連接環(huán)太緊、摘鉤困難時,可以聯(lián)系點動絞車,將連接環(huán)放松,點動絞車時把鉤工必須躲在安全地點。
⑦在主機車場處,移動牽引車,離開道岔,超過警沖標(biāo)位置。將道岔扳到曲線位置,再將運輸車輛逐輛推出車場,過道岔曲軌時必須提前將鋼絲繩壓入繩槽,防止軋繩。在尾輪直線段處,將尾輪處阻車器打開后,逐輛推出運輸車輛,然后關(guān)閉尾輪處阻車器。
20.工作完畢,必須清理現(xiàn)場,對安全設(shè)備和設(shè)施進行檢查,確認安全無誤后,認真填寫有關(guān)記錄,進行現(xiàn)場交接班。
