轉(zhuǎn)化操作規(guī)程9篇

有哪些

轉(zhuǎn)化操作規(guī)程是指企業(yè)為提高業(yè)務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)轉(zhuǎn)化而設(shè)定的一系列步驟和指導(dǎo)原則。它涵蓋了市場(chǎng)分析、產(chǎn)品優(yōu)化、客戶互動(dòng)、銷售策略等多個(gè)環(huán)節(jié)，旨在確保從潛在客戶到忠實(shí)客戶的轉(zhuǎn)化過(guò)程順暢高效。

1. 市場(chǎng)研究：收集并分析行業(yè)趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況和客戶需求。

2. 產(chǎn)品定位：明確產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，確定目標(biāo)市場(chǎng)和受眾。

3. 營(yíng)銷策略：制定吸引潛在客戶的廣告、促銷和內(nèi)容營(yíng)銷計(jì)劃。

4. 網(wǎng)站優(yōu)化：提升網(wǎng)站用戶體驗(yàn)，優(yōu)化轉(zhuǎn)化路徑。

5. 客戶互動(dòng)：通過(guò)電話、郵件、社交媒體等方式建立有效溝通。

6. 銷售跟進(jìn)：制定銷售流程，確保銷售團(tuán)隊(duì)及時(shí)、專業(yè)地回應(yīng)潛在客戶。

7. 客戶關(guān)懷：提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，增強(qiáng)客戶滿意度和忠誠(chéng)度。

8. 數(shù)據(jù)分析：持續(xù)監(jiān)控和評(píng)估轉(zhuǎn)化率，以便進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)。

目的和意義

轉(zhuǎn)化操作規(guī)程的目的在于：

1. 提升效率：通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程，減少無(wú)謂的摸索和浪費(fèi)，提高團(tuán)隊(duì)工作效率。

2. 確保一致性：確保每個(gè)環(huán)節(jié)都以一致的方式執(zhí)行，保證品牌聲譽(yù)和客戶體驗(yàn)。

3. 提高轉(zhuǎn)化率：通過(guò)對(duì)關(guān)鍵步驟的優(yōu)化，增加潛在客戶轉(zhuǎn)化為付費(fèi)客戶的可能性。

4. 促進(jìn)增長(zhǎng)：通過(guò)持續(xù)的改進(jìn)和優(yōu)化，推動(dòng)企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展和市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。

5. 支持決策：提供數(shù)據(jù)支持，幫助管理層做出有針對(duì)性的策略調(diào)整。

注意事項(xiàng)

1. 保持靈活性：雖然規(guī)程應(yīng)具有一致性，但也要適應(yīng)市場(chǎng)的變化和客戶的反饋，適時(shí)調(diào)整。

2. 實(shí)施培訓(xùn)：確保所有相關(guān)人員理解并掌握規(guī)程，避免誤解或執(zhí)行不當(dāng)。

3. 用戶導(dǎo)向：始終以客戶為中心，關(guān)注他們的需求和體驗(yàn)，而非單純追求轉(zhuǎn)化數(shù)字。

4. 量化指標(biāo)：設(shè)定明確的kpis，便于跟蹤和衡量規(guī)程的效果。

5. 持續(xù)改進(jìn)：定期評(píng)估和更新規(guī)程，保持其相關(guān)性和有效性。

6. 重視反饋：鼓勵(lì)內(nèi)部和外部反饋，作為規(guī)程優(yōu)化的重要依據(jù)。

轉(zhuǎn)化操作規(guī)程的成功實(shí)施需要全員參與，管理層需提供必要的資源和支持，同時(shí)保持對(duì)市場(chǎng)和客戶需求的敏銳洞察，以確保規(guī)程的持續(xù)優(yōu)化和企業(yè)的發(fā)展。

轉(zhuǎn)化操作規(guī)程范文

第1篇 焦?fàn)t氣轉(zhuǎn)化崗位安全操作規(guī)程

一、嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)化制氣過(guò)程中焦?fàn)t氣、氧氣、蒸汽壓力,防止壓力大幅度波動(dòng)而發(fā)生事故。

二、正常生產(chǎn)中,轉(zhuǎn)化爐溫度不得低于700℃。爐膛溫度低于700℃不能著火,。

三、正常生產(chǎn)中,嚴(yán)格控制催化劑床層溫度,不得低于600℃,以防硫中毒。

四、嚴(yán)格控制入爐氣中硫含量,不得大于5毫克/米3,防止轉(zhuǎn)化觸媒中毒。

五、維護(hù)電磁閥時(shí),要檢查接線頭是否緊固,打掃衛(wèi)生嚴(yán)禁用濕毛巾,避免有水造成電磁閥短路。

六、突然斷電時(shí),應(yīng)將運(yùn)行按鈕釋放,送電時(shí)再行啟動(dòng)。

七、停車時(shí)應(yīng)關(guān)閉氣(汽)路總閥、根部閥、調(diào)節(jié)閥,打開各放空閥,防止氣(汽)漏入系統(tǒng)。

八、大、中修后開車,必須試漏、試壓、吹掃系統(tǒng)。

九、點(diǎn)火前必須置換、吹凈、分析合格,防止?fàn)t內(nèi)爆炸;預(yù)熱爐應(yīng)安裝足以卸壓的防爆片,防爆片的位置應(yīng)符合安全要求,并安裝安全網(wǎng)罩。

十、預(yù)熱爐點(diǎn)火時(shí),人不能正面對(duì)著點(diǎn)火孔,應(yīng)站在側(cè)面,以防火焰噴出傷人。

十一、催化劑升溫還原時(shí)熄火,當(dāng)溫度降至600℃以下時(shí),必須用蒸汽吹掃后,方能重新點(diǎn)火。

十二、廢熱鍋爐必須設(shè)有可靠的安全閥、液位計(jì)、液位超高、低限聲光報(bào)警裝置,及壓力表、放空閥等。

十三、廢熱鍋爐液位計(jì)要定時(shí)沖洗,保持清潔明亮,直觀液位真實(shí),穩(wěn)定在1/2~2/3處。

十四、廢熱鍋爐嚴(yán)重缺水時(shí),應(yīng)停爐處理,嚴(yán)禁向爐內(nèi)加水。

十五、嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)化后氣中ch4含量,使其在工藝指標(biāo)范圍內(nèi)。

十六、注意循環(huán)水質(zhì),根據(jù)水質(zhì)進(jìn)行更換,使其達(dá)標(biāo)。

十七、安全閥應(yīng)定期校驗(yàn),每年檢驗(yàn)一次,確保安全閥可靠。

十八、嚴(yán)格控制爐內(nèi)和出口蒸汽壓力,禁止超壓運(yùn)行。

十九、氣柜高度不得低于40%,不得超過(guò)90%,羅茨風(fēng)機(jī)工段應(yīng)裝氣柜高低限報(bào)警裝置。

第2篇 轉(zhuǎn)化崗位操作規(guī)程

一、崗位任務(wù)

將凈化干燥后的so2氣體,通過(guò)釩觸媒與o2作用生成so3以供干吸崗位制酸。

二、工藝流程

全稱“3+2轉(zhuǎn)化工藝流程,采用ⅲ ⅰ,ⅳⅱⅴ,其中ⅳ換和ⅴ換并聯(lián)。

三、操作指標(biāo)

1、各段進(jìn)口溫度:一段415±5℃

二段480±5℃

三段440±5℃

四段430±2℃

五段420±5℃

2、進(jìn)口氣濃為 7.5-8.5%

四、開、停車

1、開車前準(zhǔn)備工作

① 檢查各管線閥門是否關(guān)死,壓力表,流量計(jì),溫度計(jì)及其他儀表是否齊全,完好可用;

② 通知電工檢查鼓風(fēng)機(jī),電爐等電器設(shè)備要完好;

③ 檢查風(fēng)機(jī),稀油站,油位,油冷卻裝置冷卻水是否完好;

④ 檢查并校驗(yàn)溫度,壓力,濃度表是否完好。

2、長(zhǎng)期停后的開車

① 開車前通知干吸崗位,開93%酸泵打循環(huán),干燥空氣;

② 打開脫氣塔補(bǔ)風(fēng)口,開風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)化升溫;

③ 升溫步驟按一、二、三、四、五段進(jìn)行;

④ 風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后即用二組電爐;

⑤ 保證so2濃度在7.5%左右,用各閥門調(diào)節(jié)多段進(jìn)口溫度至正常。

3、停車

(1)長(zhǎng)期停車

① 停車前7-8小時(shí),通知干吸崗位,提高93%酸濃,然后停車;

② 打開脫氣塔補(bǔ)風(fēng)口,用小風(fēng)量對(duì)催化劑進(jìn)行熱吹;

③ 維持一段進(jìn)口溫度在420℃,送上幾組電爐,熱吹期間一段進(jìn)口溫度保持不變;

④ 一般要吹16小時(shí)以上,分析吹出的氣體so2<0.02%為止;

⑤ 熱吹結(jié)束可加大一些風(fēng)量,逐步減少電爐的組數(shù)。以每小時(shí)30℃的速度進(jìn)行降溫,直至溫度降至100℃以下;

⑥ 停so2風(fēng)機(jī),通知干吸崗位的停酸泵,關(guān)閉本崗位所有閥門,通知電工切斷電爐電源。

短期停車

① 適當(dāng)提高各段進(jìn)口溫度,尤其不要使一段進(jìn)口溫度低于300℃;

② 關(guān)閉各段閥門,通知焙燒爐,先停爐底風(fēng)機(jī)再停so2主鼓風(fēng)機(jī),切勿停機(jī)時(shí)間相隔太長(zhǎng);

③ 停車期間操作人員要注意轉(zhuǎn)化器各段溫度變化,按時(shí)記錄各點(diǎn)溫度。

緊急停車

① 遇有設(shè)備、電器和操作等故障,以及突然停電、停水等情況,應(yīng)立即緊急停車;

② 緊急停車為全系統(tǒng)停車,停車順序先停爐底風(fēng)機(jī),再停so2風(fēng)機(jī),最后關(guān)閉本崗位所有閥門。

操作要求

① 經(jīng)常與其他崗位聯(lián)系,盡量使氣量、氣濃穩(wěn)定,調(diào)節(jié)閥門動(dòng)作不要過(guò)大,調(diào)節(jié)一次觀察10分鐘左右,再根據(jù)情況進(jìn)行下一次調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)各閥門時(shí)需盡量使一段催化劑進(jìn)氣溫度平穩(wěn),因一段催化劑進(jìn)口溫度對(duì)轉(zhuǎn)化率有很大影響,同時(shí)要注意一段進(jìn)口溫度不能低于400℃,一段出口溫度不能超過(guò)600℃,以免燒壞催化劑;

② 要保證凈化指標(biāo),以免因催化劑中毒而引起轉(zhuǎn)化率下降和系統(tǒng)阻力上升;

③ 更換催化劑時(shí),只允許吧較低溫度使用過(guò)的催化劑更換到較高溫度的工作段。新催化劑用在低溫工作段;

④ 篩換催化劑的原則,根據(jù)平時(shí)分散轉(zhuǎn)化段轉(zhuǎn)化率的測(cè)定數(shù)據(jù),催化劑的顏色,含釩量和活性測(cè)定數(shù)據(jù),確認(rèn)需篩換時(shí)才篩換。

s101的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),深黃色或紅棕色 含v2o57.5-8% 活性≥81%

s108的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),黃色或紅棕色,含v2o56.2-6.8% 活性≥30%,每次篩換必須做好檔案記錄。

崗位責(zé)任制

(1)原始記錄

① 做好轉(zhuǎn)化器催化劑的升溫記錄;

② 每小時(shí)做一次溫度、流量、壓力、氣濃、電流的詳細(xì)數(shù)據(jù)記錄;

③ 對(duì)檢修、保養(yǎng)情況也要做好記錄;

④ 做好系統(tǒng)設(shè)備的開停車記錄和報(bào)表數(shù)據(jù)的平均工作;

⑤ 按規(guī)定進(jìn)行人工分析so2濃度,核對(duì)氣濃的誤差。

設(shè)備保養(yǎng)

① 對(duì)本崗位的動(dòng)、靜設(shè)備要保證無(wú)泄漏、無(wú)賭塞、無(wú)長(zhǎng)死等不正?，F(xiàn)象;

② so2風(fēng)機(jī)在正常工作過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常觀察各測(cè)溫,冷水是否正常;

③ 各閥門要開關(guān)靈活,螺桿要常涂黃油、防止生銹咬死;

④ 壓力計(jì)、濃度計(jì)和溫度計(jì)要定期檢查,保證可靠好;

⑤ 本崗位所屬安全設(shè)施,滅火器等要定期檢查,保證可靠完好;

6、安全注意事項(xiàng)

① 各機(jī)械設(shè)備須按操作規(guī)程進(jìn)行操作;

② 擦電動(dòng)so2鼓風(fēng)機(jī)時(shí),不能戴手套,注意防止袖口和棉紗卷進(jìn)靠背輪

③ 清理裝填催化劑,需要轉(zhuǎn)化器內(nèi)溫度降至40℃左右,才能進(jìn)入轉(zhuǎn)化器,但必須戴好防塵口罩,眼鏡和手套,穿好工作服;

④ 電機(jī)必須在無(wú)負(fù)荷情況下啟動(dòng),運(yùn)行中不能超過(guò)額定電流;

⑤ 電動(dòng)機(jī)聯(lián)軸器必須戴上安全罩;

⑥ 不得用潮濕手去摸電機(jī)或用潮棉來(lái)擦電機(jī);

⑦ 嚴(yán)禁靠近開關(guān)、閘刀、待停車?yán)麻l刀后才能拉保險(xiǎn)。

第3篇 轉(zhuǎn)化工段技術(shù)操作規(guī)程

1.主要技術(shù)指標(biāo)：

1.1 總轉(zhuǎn)化率＞99％?? 二氧化硫濃度5％～8％

1.2 各段進(jìn)口溫度

一段：430±2℃；二段：470±2℃；三段：440±2℃；

四段：410±10℃；五段：410±10℃

1.3 一段進(jìn)口so2濃度：5.5%-7.0%

2.工藝操作規(guī)程：

2.1 每小時(shí)轉(zhuǎn)化工填寫一次轉(zhuǎn)化崗位原始記錄并簽名，要求內(nèi)容完整，字跡清楚。

2.2 保證氣濃、溫度均衡并控制在規(guī)定指標(biāo)范圍內(nèi)，當(dāng)氣濃、溫度波動(dòng)超出范圍，應(yīng)根據(jù)不同情況通知大爐崗位調(diào)節(jié)入爐礦量，補(bǔ)充空氣量，調(diào)節(jié)付線閥門等，使之穩(wěn)定，調(diào)節(jié)幅度不可太大。

2.3 按時(shí)檢查本崗位設(shè)備及管道是否漏氣。

2.4 根據(jù)指標(biāo)嚴(yán)格控制各段入口溫度，分別用冷激閥、付線閥調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后要認(rèn)真觀察，防止波動(dòng)太大。

2.5 每小時(shí)檢查風(fēng)機(jī)一次，觀察運(yùn)行情況、軸承溫度、潤(rùn)滑是否良好、電機(jī)有無(wú)超溫、電流是否過(guò)高。

2.6 每班測(cè)氣濃、轉(zhuǎn)化率一次，如不合格應(yīng)及時(shí)分析原因家以調(diào)節(jié)。

2.7 觀察轉(zhuǎn)化器各段阻力將、換熱器阻力將，波動(dòng)太大時(shí)及時(shí)匯報(bào)。

2.8 經(jīng)常聯(lián)系焙燒崗位，使其控制入爐礦量穩(wěn)定，保證二氧化硫濃度控制在指標(biāo)范圍內(nèi)。

2.9 嚴(yán)格控制好轉(zhuǎn)化反應(yīng)的通氣量，保證全系統(tǒng)的正常操作狀態(tài)。

2.10 經(jīng)常與其他崗位聯(lián)系，盡量使氣量、氣濃穩(wěn)定，調(diào)節(jié)閥門時(shí)動(dòng)作不要過(guò)大，調(diào)節(jié)一次觀察10分鐘左右，再根據(jù)情況進(jìn)行下一次調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)各閥門時(shí)需盡量使一段催化劑進(jìn)氣溫度平穩(wěn)，因一段催化劑進(jìn)口溫度對(duì)轉(zhuǎn)化率有很大影響，同時(shí)要注意一段進(jìn)口溫度不能低于400℃，一段出口溫度不得超過(guò)600℃，以免燒壞催化劑。

2.11 要保證凈化指標(biāo)，以免因催化劑中毒而引起轉(zhuǎn)化率下降和系統(tǒng)阻力上升。

2.12 更換催化劑時(shí)，只允許把較低溫度下使用過(guò)的催化劑更換到較高溫度的工作段，新催化劑用在低溫工作段。一段表面和五段表面是低溫催化劑，單獨(dú)更新。

2.13 篩換催化劑的原則

根據(jù)平時(shí)分段轉(zhuǎn)化劑的測(cè)定數(shù)據(jù)，催化劑的顏色、含釩量和活性測(cè)定數(shù)據(jù)，確認(rèn)需要篩換時(shí)才篩換。

s101的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，深黃色或紅棕色，含v2o5為7.5-8%,活性≥81%，s108的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，黃色或紅棕色，含為v2o56.2-6.8%,活性≥30%，每次篩換必須做好檔案記錄。

3.開停車方法

3.1開車前的檢查和準(zhǔn)備

3.1.1 檢查各設(shè)備、管道和閥門是否完好靈活，檢查各管線閥門是否關(guān)死，壓力表 流量計(jì)、溫度計(jì)及其他儀表是否齊全、完好可用，符合開車要求。

3.1.2 檢查主鼓風(fēng)機(jī)齒輪箱油位、軸承油位、油冷卻裝置冷卻水是否完好，加油盤車，并空載試車，觀察機(jī)身有無(wú)振動(dòng)。潤(rùn)滑泵的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，油路管線是否暢通，試車半小時(shí)后正常后停下待用。

3.1.3 檢查溫度、壓力、濃度各儀表是否齊全、準(zhǔn)確，風(fēng)壓計(jì)是否對(duì)零位。同時(shí)準(zhǔn)備分析儀器及試劑。

3.1.4 通知電工檢查設(shè)備絕緣情況是否完好，能否啟用；檢查鼓風(fēng)機(jī)、電爐等電氣設(shè)備要完好。

3.1.5 聯(lián)系供水送電。

3.1.6 通知焙燒、凈化、干吸等崗位做好開車準(zhǔn)備。

3.1.7 準(zhǔn)備防毒面具。

3.2開車步驟

3.2.1 轉(zhuǎn)化器升溫

待干燥塔酸泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，全開空氣吸入口，啟動(dòng)主鼓風(fēng)機(jī)抽入干燥空氣進(jìn)行升溫。必須先開風(fēng)機(jī)，后開電熱爐，以免燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度<500℃，通氣前升溫主要控制第一段進(jìn)口溫度。開始時(shí)溫升快，風(fēng)量可大些，控制每小時(shí)升30～50℃，達(dá)到300℃逐漸關(guān)小風(fēng)量，升溫速度控制每小時(shí)升20～30℃，當(dāng)?shù)谝欢螠囟壬?80℃以上，第二段350℃以上，四段進(jìn)口達(dá)到300℃時(shí)，由班長(zhǎng)通知沸騰爐點(diǎn)火升溫。

3.2.2 新觸媒的飽和和操作

（1）一段進(jìn)口溫度在380℃以上，可通so2爐氣。

（2）將so2濃度稀釋到0.1～0.5%通入轉(zhuǎn)化器，如轉(zhuǎn)化溫度上升較慢，可提高so2濃度到0.5～1%，一段出口溫度不要大于600℃。

（3）當(dāng)轉(zhuǎn)化器一段出口溫度因觸媒飽和而突然上升，應(yīng)立即降低so2濃度，防止觸媒超溫而燒壞。

（4）轉(zhuǎn)化器一段出口溫度上升到600℃范圍內(nèi)的某一點(diǎn)后開始下降時(shí)，說(shuō)明一段觸媒已經(jīng)飽和，這樣可以逐步提高so2濃度2～3%再進(jìn)行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完畢，可以逐步提高氣濃5～7%，按老觸媒升溫方法進(jìn)行升溫。

3.2.3 轉(zhuǎn)化器烘干（電爐烘干）

（1）驗(yàn)好熱工儀表

（2）除轉(zhuǎn)化器雜物

（3）查電爐及主鼓風(fēng)機(jī)是否符合開車要求

（4）爐升溫曲線（以五段出口溫度為準(zhǔn)）。

4 .觸媒的裝填工作

待轉(zhuǎn)化各段單體試車，然后轉(zhuǎn)化器熱烘5天時(shí)間再進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車，方可進(jìn)行填裝觸媒工作，總量45 m3，各段比例19% 、19%、 22%、 20% 、20%。

4.1 準(zhǔn)備好裝觸媒用的防護(hù)用品及裝觸媒用工具。

4.2 將干凈的3×9mm鐵絲網(wǎng)放入轉(zhuǎn)化器各段板上。

4.3 選擇晴天填裝觸媒，不能在潮濕及陰天進(jìn)行裝填，力求時(shí)間短，一次裝完。

4.4 填裝必須從離人孔較遠(yuǎn)一端倒入，逐漸往后移，如有雜塊和雜物應(yīng)取出。

4.5 填裝時(shí)觸媒要輕放，不可壓緊，操作人員嚴(yán)禁踩在觸媒上，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把平。

4.6 填裝時(shí)應(yīng)將裝入各段觸媒進(jìn)行記錄，以免差錯(cuò)。

4.7 填裝完立即封好人孔。

5.開車

5.1長(zhǎng)期停車后的開車

5.1.1 開車前通知干吸崗位，開93％酸泵打循環(huán)干燥空氣。

5.1.2 開主鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)化升溫。

5.1.3 升溫步驟按一、二、三、四、五段進(jìn)行。

5.1.4 主鼓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)后即啟用二組電爐。

5.1.5 升溫主要控制一段進(jìn)口溫度，開始階段，風(fēng)量可較大，每小時(shí)溫升30～50℃，根據(jù)溫升情況，逐步加大電爐的組數(shù)，達(dá)到300℃時(shí)逐漸關(guān)小風(fēng)量，使一段催化劑繼續(xù)按每小時(shí)10～20℃升溫，當(dāng)一段溫度達(dá)到420℃時(shí)，即可通知焙燒崗位通氣，聯(lián)動(dòng)開車。

5.1.6 通氣后首先使一段反應(yīng)，打開i換的副線閥，用一段反應(yīng)熱升二段，使二段反應(yīng)，打開ii換的副線閥，用二段的反應(yīng)熱將三段升起來(lái)，三段反應(yīng)后，四段、五段催化劑溫度就帶起來(lái)了。

5.1.7 逐漸加大風(fēng)量，逐步停電爐組數(shù)，直至系統(tǒng)正常。

5.1.8 保證so2濃度在7%～7.5%左右，用各閥門調(diào)節(jié)各段進(jìn)口溫度至正常（如何調(diào)節(jié)）。

5.2短期停車后或事故停車后的開車

停車10小時(shí)之內(nèi)，一段進(jìn)口溫度不低于410℃，不必開電爐，如降到400℃以下，必須開電爐升溫。

5.2.1 檢查各閥門開關(guān)情況，做到心中有數(shù)。

5.2.2 待干吸崗位循環(huán)酸量正常后，啟動(dòng)主鼓風(fēng)機(jī)。

5.2.3 根據(jù)各段進(jìn)口溫度決定是否啟用電爐，如果一段進(jìn)口溫度不低于380℃則可不用，否則要用。

5.2.4 開始通氣時(shí)氣量和氣濃度不可過(guò)大、過(guò)高，當(dāng)一段進(jìn)口達(dá)到400℃以上溫度，方可逐漸加大風(fēng)量和氣濃，直至達(dá)到正常指標(biāo)。

5.2.5 其余操作與長(zhǎng)期停車后開車相同。

6.短期停車

6.1停車前適當(dāng)提高各段進(jìn)口溫度，將一段進(jìn)口溫度提高到450～460℃，使停車后一段溫度不致降到380℃以下。

6.2關(guān)各冷激閥、換熱器的旁路閥以利提高各段溫度。

6.3通知沸騰爐崗位先停爐底風(fēng)機(jī)，再停so2主鼓風(fēng)機(jī)，切勿停機(jī)時(shí)間相隔太長(zhǎng)。

6.4停車期間操作人員要注意轉(zhuǎn)化器各段溫度變化，按時(shí)記錄各點(diǎn)溫度

7.長(zhǎng)期停車

7.1 停車前7～8小時(shí)，通知干吸崗位，提高93％酸濃，然后停車；

7.2 維持一段進(jìn)口溫度420℃，并啟用升溫電爐，送上幾組電爐，熱吹期間一段進(jìn)口溫度保持不變。

7.3 全開空氣吸入閥（脫吸塔補(bǔ)風(fēng)口），以干熱小風(fēng)量空氣進(jìn)行觸媒熱吹。

7.4? 保證一段進(jìn)口溫度400℃可適當(dāng)加大風(fēng)量，盡快吹凈轉(zhuǎn)化器內(nèi)殘留so2、so3氣體，一般要16～30小時(shí)以上，分析吹出氣體中so2+so3<0.03%，即可開始降溫。

7.5 逐漸加大風(fēng)量，每小時(shí)降30℃，逐步關(guān)小電爐，同時(shí)開風(fēng)量，使觸媒溫度降至小于100℃，鼓風(fēng)機(jī)停車。

7.6熱吹結(jié)束可加大一些風(fēng)量，逐步減少電爐的組數(shù)，以每小時(shí)30℃的速度進(jìn)行降溫。直至溫度降到100℃以下，冷吹結(jié)束。

7.7 停so2風(fēng)機(jī)，通知干吸崗位停93%酸循環(huán)，關(guān)閉本崗位所有閥門，通知電工切斷電爐電源。

7.8 如果轉(zhuǎn)化器無(wú)須修理，催化劑無(wú)須篩換，則可不進(jìn)行冷吹降溫，讓其自然降溫也可。

8.緊急停車

8.1 遇有設(shè)備、電器和操作等故障，以及突然停電、停水等情況，應(yīng)立即緊急停車；迅速通知各崗位停車。

8.2 緊急停車為全系統(tǒng)停車，停車順序先停爐底風(fēng)機(jī)，再按主鼓風(fēng)機(jī)停車步驟停so2鼓風(fēng)機(jī)，最后關(guān)閉本崗位所有閥門。

8.3 將全部閥門關(guān)死。

8.4 進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備開車。

9.吹觸媒注意事項(xiàng)：

① 嚴(yán)格按照規(guī)定的降溫時(shí)間和降溫曲線操作；

② 熱吹時(shí)保證干燥酸濃＞≥92.5﹪；

③ 待轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)停運(yùn)降溫結(jié)束以后，再依次停止各濃酸泵；

④ 待降溫結(jié)束，及時(shí)放空設(shè)備內(nèi)的冷凝酸，清理管道酸泥；

③ 升溫期間，及時(shí)查漏點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)漏點(diǎn)及時(shí)修補(bǔ)，必要時(shí)，停止升溫，修補(bǔ)漏點(diǎn)；

10.停車注意事項(xiàng)

① 爐前斷料時(shí)，主風(fēng)機(jī)適當(dāng)減風(fēng)，避免負(fù)壓反升時(shí)造成安全水封抽空；

② 加強(qiáng)聯(lián)系，杜絕協(xié)調(diào)不到位引發(fā)其它問(wèn)題；

③ 停車以后依次告知其他崗位；

④ 轉(zhuǎn)化崗位停穩(wěn)后各崗位，根據(jù)情況方可停運(yùn)；

11.不正?，F(xiàn)象原因及處理方法

第4篇 轉(zhuǎn)化器操作規(guī)程

1. 轉(zhuǎn)化器升溫

1.1 開干吸泵前，在電除霧開一人孔門，為轉(zhuǎn)化升溫用。

1.2 待干燥塔酸泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，全開空氣吸入口，啟動(dòng)so2鼓風(fēng)機(jī)抽入干燥空氣進(jìn)行升溫。空氣經(jīng)電加熱爐加熱后進(jìn)入轉(zhuǎn)化器，進(jìn)行觸媒升溫操作。

1.3 必須先開風(fēng)機(jī)，后開電熱爐，以免燒斷電熱管?？刂齐姛釥t出口溫度<500℃，通氣前升溫主要控制第一段進(jìn)口溫度。

1.4 開始時(shí)溫升快，風(fēng)量可大些，控制每小時(shí)升30～50℃，達(dá)到300℃逐漸關(guān)小風(fēng)量，升溫速度控制每小時(shí)升10～20℃，當(dāng)?shù)谝欢螠囟冗M(jìn)口升至380℃以上，由班長(zhǎng)通知沸騰爐點(diǎn)火升溫。當(dāng)一段進(jìn)口溫度達(dá)到420℃時(shí)，五段入口溫度≥330℃時(shí)，即可通知焙燒崗位通so2煙氣，聯(lián)動(dòng)開車；

1.5 通氣后首先使一段反應(yīng)，打開i換的副線閥，用一段反應(yīng)熱升二段，使二段反應(yīng)，打開ii換的副線閥，用二段的反應(yīng)熱將三段升起來(lái)，三段反應(yīng)后，四段、五段催化劑溫度就帶起來(lái)了；

1.6 逐步調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)化器各旁路閥，逐漸加大風(fēng)量，調(diào)節(jié)so2濃度，調(diào)節(jié)電加熱爐的開停，直至系統(tǒng)正常。

1.7 保證so2濃度在7%～5%左右，用各閥門調(diào)節(jié)各段進(jìn)口溫度至正常。把轉(zhuǎn)化器各層溫度控制在指標(biāo)范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)。

2. 新觸媒的飽和操作

2.1 一段進(jìn)口溫度在≥420℃，四層入口溫度≥330℃時(shí)，通so2煙氣，進(jìn)行硫化飽和操作。

2.2將so2濃度稀釋到0.1～0.5%通入轉(zhuǎn)化器，如轉(zhuǎn)化溫度上升較慢，可提高so2濃度到0.5～1%，根據(jù)飽和程序逐漸提高so2濃度，一段出口溫度不要大于600℃。

2.3 當(dāng)轉(zhuǎn)化器一段出口溫度因觸媒飽和而突然上升，應(yīng)立即降低so2濃度，防止觸媒超溫而燒壞。

2.4觀察轉(zhuǎn)化器溫度上升情況, 如果溫度上升太快（加注：正常溫度的上升幅度為多少），可降低so2濃度，當(dāng)溫度有超過(guò)560℃趨勢(shì)時(shí)可關(guān)死so2煙氣。

2.5 轉(zhuǎn)化器一段出口溫度上升到600℃范圍內(nèi)的某一點(diǎn)后開始下降不再上升時(shí)，該段有大量so3放出，說(shuō)明一段觸媒已經(jīng)飽和結(jié)束，可進(jìn)行下一層的硫化飽和操作。這樣可以逐步提高so2濃度2～3%再進(jìn)行二、三段的飽和。各段觸媒都飽和完畢，可以逐步提高氣濃5～7%，按老觸媒升溫方法進(jìn)行升溫。

2.6 在進(jìn)行硫化飽和過(guò)程中，要連續(xù)分析so2濃度，并做好原始記錄。

2.7當(dāng)硫化飽和結(jié)束后，逐步增大氣量，使各層溫度迅速達(dá)到指標(biāo)。

3. 轉(zhuǎn)化器烘干（電爐烘干）

3.1 驗(yàn)好熱工儀表

3.2 除轉(zhuǎn)化器雜物

3.3 查電爐及主鼓風(fēng)機(jī)是否符合開車要求

3.4 電爐升溫曲線（以五段出口溫度為準(zhǔn)）

4. 觸媒的裝填工作

待轉(zhuǎn)化各段單體試車，然后轉(zhuǎn)化器熱烘5天時(shí)間再進(jìn)行聯(lián)動(dòng)試車，方可進(jìn)行填裝觸媒工作，總量45m3，各段比例19%、19%、22%、20%、20%。

4.1 準(zhǔn)備好裝觸媒用的防護(hù)用品及裝觸媒用工具。

4.2 將干凈的3×9mm鐵絲網(wǎng)放入轉(zhuǎn)化器各段板上。

4.3 選擇晴天填裝觸媒，不能在潮濕及陰天進(jìn)行裝填，力求短時(shí)間一次裝完。

4.4 填裝必須從離入孔較遠(yuǎn)一端倒入，逐漸往后移，如有雜塊和雜物應(yīng)取出。

4.5 填裝時(shí)觸媒要輕放，不可壓緊，操作人員嚴(yán)禁踩在觸媒上，可放一塊木板，人踩在木板上操作，裝好后用木板把平。

4.6 填裝時(shí)應(yīng)將裝入各段觸媒進(jìn)行記錄，以免差錯(cuò)。

4.7 填裝完立即封好人孔。

5. 短期停車后的開車

短期停車后再開車，應(yīng)注意轉(zhuǎn)化器各層溫度，視情況開電加熱爐。停車10小時(shí)之內(nèi)，一段進(jìn)口溫度不低于410℃，不必開電爐；如降到400℃以下，必須開電爐升溫。升溫時(shí)應(yīng)避免氣量過(guò)大，so2濃度過(guò)低使轉(zhuǎn)化器溫度急劇下降。

短期停車

1 停車前1～2小時(shí)應(yīng)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)化器各觸媒層溫度，將一段進(jìn)口溫度提高到450～460℃，一段觸媒出口溫度最高不超過(guò)600℃，使停車后一段溫度不致降到380℃以下。

2 關(guān)掉各付線閥以利提高各段溫度。

3 停主鼓風(fēng)機(jī)。

4 通知爐子?？諝馑惋L(fēng)，停車要密切配合。

5 停車后注意各段溫度變化，按時(shí)記錄。

長(zhǎng)期停車

1 停車前7～8小時(shí)通知干吸提高酸濃。

2 長(zhǎng)期停車時(shí)，提前2小時(shí)開升溫電加熱爐，維持一段進(jìn)口溫度400℃左右以上，出口溫度控制在600℃以下，進(jìn)行吹除操作。

3 全開空氣吸入閥，以干熱空氣進(jìn)行觸媒熱吹。

4 保證一段進(jìn)口溫度400℃可適當(dāng)加大風(fēng)量，盡快吹凈轉(zhuǎn)化器內(nèi)殘留so2? so3氣體，一般要30小時(shí)以上，當(dāng)分析轉(zhuǎn)化器五層吹出氣體中so3含量（so2 +so3）<0.03%，即可停止熱風(fēng)吹除而改用干燥的冷空氣降溫。

5 逐漸加大風(fēng)量，開啟旁路閥門, 溫度降低速度每小時(shí)不超過(guò)30℃，逐步關(guān)小電爐，同時(shí)開風(fēng)量，使觸媒溫度降至小于80℃～100℃，可以停止降溫，鼓風(fēng)機(jī)停車，做好記錄。

6 通知干吸停93%酸循環(huán)，關(guān)掉全部閥門。

緊急停車

1 迅速通知各崗位停車。

2 按主鼓風(fēng)機(jī)停車步驟停主機(jī)。

3 將全部閥門關(guān)死。進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備開車。

第5篇 制酸工序轉(zhuǎn)化崗位安全操作規(guī)程

1、上崗后首先檢查所有管道和閥門是否漏氣，溫度和壓力是否在指標(biāo)范圍內(nèi)，電爐外殼及電器接地是否良好，設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位的防護(hù)罩是否牢固可靠，如有問(wèn)題及時(shí)處理完善后，方可正常操作。

2、不允許非專業(yè)電工靠近電爐，電爐不工作時(shí)要切斷電源。

3、電器設(shè)備、儀表由專人負(fù)責(zé)，其他人不準(zhǔn)亂動(dòng)。

4、擦電機(jī)、風(fēng)機(jī)時(shí)不能戴手套，不能使用濕棉紗，注意不要把袖子和棉紗絞進(jìn)對(duì)輪中。

5、檢修運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，必須先停車，切斷電源，掛上警示牌后，方可進(jìn)行修理，操作工開車時(shí)，必須由檢修人員取下警示牌后才能離開。

6、裝卸觸媒時(shí)，要戴防塵口罩、眼鏡和口罩，穿好工作鞋，扎緊袖口和褲腿，轉(zhuǎn)化內(nèi)溫高于50℃禁止入內(nèi)，裝卸過(guò)程不能喝水和飲食，裝卸完后，一定要洗澡洗衣，以防引發(fā)釩中毒。

7、上下梯子時(shí)注意安全，防止滑跌，禁止從高位平臺(tái)或設(shè)備頂蓋上亂拋物件，向下傳遞物件或必須拋物時(shí)，地面必須有人監(jiān)護(hù)以防傷人。

8、節(jié)約用電，減少能源消耗。

9、嚴(yán)堵氣體泄漏，污染大氣，減小或降低噪聲污染。

10、做好本崗位的安全運(yùn)行記錄。

第6篇 轉(zhuǎn)化工段安全技術(shù)操作規(guī)程

1、本工段的主要任務(wù)：將凈化合格的so2氣體借助觸媒作用，催化氧化為so3氣體送入吸收崗位。

2、轉(zhuǎn)化崗位工藝流程簡(jiǎn)介：

1--轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)，2--3ⅲa換熱器，3ⅲb換熱器，4--ⅰ換熱器5--轉(zhuǎn)化器，6--ⅱ換熱器，7--ⅳb換熱器，8--ⅳa換熱器，9--第一吸收塔，10—第二吸收塔，11—尾氣吸塔

3、轉(zhuǎn)化工段主要控制指標(biāo)

5、轉(zhuǎn)化工段開停車操作程序

5.1開車準(zhǔn)備

5.1.1開車前關(guān)閉各冷激閥、放酸閥、風(fēng)機(jī)進(jìn)口閥、第ⅳa、ⅳb之間副線閥以及ⅲa、ⅲb之間副線閥；

5.1.2打開風(fēng)機(jī)出口閥、回流閥、ⅰ換熱器和ⅱ換熱器副線閥、壓力計(jì)；

5.1.3檢查電器和儀表；

5.1.5.1.4檢查風(fēng)機(jī)潤(rùn)滑油、冷卻水。

5.2新系統(tǒng)或長(zhǎng)期停車后的開車

5.2.1開車升溫前2小通知干吸崗位進(jìn)行酸循環(huán)；

5.2.2升溫主要控制一、四段觸媒進(jìn)口溫度，開始升溫時(shí)風(fēng)量可適當(dāng)逐步加大，電加熱器電爐組數(shù)逐步增加，控制升溫速度為<30℃/h，當(dāng)一段進(jìn)口溫度上升緩慢時(shí)，逐步減小風(fēng)量，當(dāng)一、四段進(jìn)口溫度達(dá)到380℃時(shí)通知沸騰爐點(diǎn)火。

5.3新觸媒的硫化飽和

維持一段觸媒進(jìn)口溫度在400℃左右約2小時(shí)，通入濃度約3%的so2氣體，控制一段升溫速度<30℃/h，一段出口溫度不得大于600℃，在550℃若溫升仍然很快，則降低氣濃來(lái)控制，若在小于600℃范圍內(nèi)溫度有回降，表示一段觸媒已飽和，然后提高進(jìn)口氣濃。其余各段依此進(jìn)行，都硫化飽和后轉(zhuǎn)入正常操作。

5.4正常操作

轉(zhuǎn)化轉(zhuǎn)入正常開車后，首先要嚴(yán)格控制一段進(jìn)口溫度，當(dāng)一段反應(yīng)后，用一段反應(yīng)熱提高二段進(jìn)口溫度使二段反應(yīng)，并逐步關(guān)閉ⅰ換副線閥調(diào)節(jié)二段進(jìn)口溫度，二段反應(yīng)后，用二段反應(yīng)熱提高三段進(jìn)口溫度，使三段反應(yīng)，并逐步關(guān)閉ⅱ換副線閥調(diào)節(jié)三段進(jìn)口溫度；四段進(jìn)口溫度由四段電加器控制，開車后，四段很快反應(yīng)，此時(shí)可逐步開大風(fēng)機(jī)氣量，在保持一、四段溫度不降的情況下，逐步關(guān)閉電加熱器，用各段冷激閥和副線閥調(diào)節(jié)各段溫度至正常指標(biāo)。

5.5短期停車后的開車：首先檢查各閥門開啟情況、觸媒層溫度及各設(shè)備正常情況，若觸媒層溫度低于400℃時(shí)則投入電爐升溫，通氣時(shí)氣濃、氣量可比正常情況適當(dāng)降低，當(dāng)一段觸媒層溫度升到400℃后，逐步轉(zhuǎn)入正常操作。

5.6停車：

5.6.1長(zhǎng)期停車8小時(shí)前通知干吸崗位提高循環(huán)酸濃度；

5.6.2沸騰爐停車后，維持一段進(jìn)口溫度大于400℃，打開電除霧器人孔，用干燥的熱空氣對(duì)觸媒進(jìn)行熱吹，當(dāng)熱吹（一般熱吹16小時(shí)左右）到so2+so3濃度之和小于0.03%時(shí)，方可冷吹降溫；

5.6.3若在短期內(nèi)不扒觸媒的情況下，可不進(jìn)行冷吹。

5.6.4若是短期停車，停車前適當(dāng)提高轉(zhuǎn)化器各段進(jìn)口溫度；

5.6.5通知沸騰爐停車后再停轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)，然后關(guān)各冷激閥、副線閥等，停車期間注意轉(zhuǎn)化各段溫度的變化。

6、轉(zhuǎn)化風(fēng)機(jī)的開停車操作

6.1開車：

6.1.1開車前打開出口閥和回流閥，關(guān)閉進(jìn)口閥；

6.1.2啟動(dòng)油站油泵，油站出口油壓調(diào)節(jié)到≤0.4mpa，若油壓低于0.2mpa時(shí)備用油泵自動(dòng)啟動(dòng)。

6.1.3油站供油正常后，手動(dòng)盤車數(shù)次后，降壓?jiǎn)?dòng)風(fēng)機(jī)，當(dāng)啟動(dòng)切換到正常運(yùn)轉(zhuǎn)后再緩慢地打開進(jìn)口閥和關(guān)閉回流閥至正常操作風(fēng)壓。

6.1.4一般正常潤(rùn)滑油溫保持在38℃-43℃，出口潤(rùn)滑油溫不允許超50℃，出口油溫達(dá)40℃時(shí)，開冷卻水。油箱內(nèi)有電加熱器、冷卻水管組，操作工要根據(jù)需要開、停加熱器和開、關(guān)冷卻水來(lái)調(diào)節(jié)油溫。

潤(rùn)滑部位油壓控制范圍0.15-0.4mpa、油溫控制范圍≤65℃。

潤(rùn)滑部位軸承溫度大于75℃時(shí)，與電機(jī)自動(dòng)停車聯(lián)鎖。

6.2停車：先打開回流閥、關(guān)閉進(jìn)口閥，然后停風(fēng)機(jī)，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再停潤(rùn)滑油泵。停車期間要定時(shí)盤動(dòng)風(fēng)機(jī)以防卡死。

7、二氧化硫風(fēng)機(jī)崗位安全操作注意事項(xiàng)

7.1開車前應(yīng)仔細(xì)檢查本崗位所屬設(shè)備的安全裝置；檢查各電器、儀表、照明等齊全完好，各工器具、防護(hù)用品齊備，地腳螺栓緊固，閥門靈活好用，安全裝置齊全完好，各盲板、閥門處于所需狀態(tài)、盤車、試機(jī)合格。

7.2嚴(yán)格執(zhí)行崗位操作法，加強(qiáng)與各崗位聯(lián)系，嚴(yán)格控制各項(xiàng)指標(biāo)，保證各項(xiàng)參數(shù)；加強(qiáng)巡回檢查，杜絕“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象。

7.3經(jīng)常檢查油箱中的油位，不得低于允許的最低油位線，定期加油；

7.4經(jīng)常檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)油壓、油溫、供油狀況和回油狀況；

7.5經(jīng)常注意聽測(cè)風(fēng)機(jī)聲音，有異常聲響，立即判斷和匯報(bào)解決；7.6注意進(jìn)吸收塔進(jìn)口溫度，并注意調(diào)節(jié)到指標(biāo)范圍。

7.7在發(fā)生下列情況之一時(shí)，應(yīng)采取緊急停車措施，并向值班長(zhǎng)、調(diào)度室報(bào)告：

7.7.1突然斷電、斷水；

7.7.2機(jī)器任何一部分冒煙；

7.7.3油溫急劇升高，即使只有一個(gè)軸承的出油溫度高于70℃，并無(wú)法使其降低；

7.7.4油壓降至下限值以下而無(wú)法使其升高時(shí)；

7.7.5風(fēng)機(jī)或電機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，或有明顯的碰撞、摩擦聲以及其它異常聲響；

7.7.6風(fēng)機(jī)房中二氧化硫突然發(fā)生嚴(yán)重泄漏。

8、轉(zhuǎn)化崗位安全操作注意事項(xiàng)

8.1轉(zhuǎn)化崗位的操作要及時(shí)與焙燒、凈化、吸收等崗位聯(lián)系，嚴(yán)

格控制轉(zhuǎn)化各段溫度，提高轉(zhuǎn)化率，降低尾氣二氧化硫含量，減少污染。

8.2生產(chǎn)過(guò)程中，加強(qiáng)巡回檢查，嚴(yán)密注意溫度升降情況，遇有特殊情況時(shí)，應(yīng)冷靜分析、準(zhǔn)確判斷、果斷采取措施，嚴(yán)禁拖拉或盲目操作。

8.3清理觸媒時(shí)，須將轉(zhuǎn)化溫度降低到50℃以下，二氧化硫吹凈至15mg/nm3以下，方允許進(jìn)入轉(zhuǎn)化器內(nèi)作業(yè)；篩分或裝填觸媒，必須穿戴專用的防護(hù)服、鞋和防毒面罩，作業(yè)完畢必須認(rèn)真沐浴、漱口、刷牙后方可進(jìn)食。

8.4嚴(yán)防設(shè)備泄漏。若發(fā)生中毒事故應(yīng)及時(shí)進(jìn)行搶救，必須將傷員轉(zhuǎn)移至上風(fēng)向空氣新鮮的地方，保持呼吸道通暢，進(jìn)行人工呼吸等，盡快送往醫(yī)院搶救治療，并及時(shí)報(bào)告值班長(zhǎng)、調(diào)度室和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

上一頁(yè)12下一頁(yè)9、轉(zhuǎn)化工段二氧化硫、三氧化硫和五氧化二釩有毒物質(zhì)的性質(zhì)、危害及預(yù)防處理措施

9.1二氧化硫的性質(zhì)、危害及預(yù)防處理措施

11、本工段危險(xiǎn)因素及預(yù)防措施

12、安全設(shè)施

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第7篇 轉(zhuǎn)化工號(hào)安全操作規(guī)程

1、進(jìn)入煙道和塔內(nèi)檢修、清理煙塵酸泥時(shí)，必須使用不超過(guò)36伏的行燈；并戴好防塵口罩、耐酸手套，穿好耐酸膠鞋，站穩(wěn)腳跟，防止摔倒。

2、始動(dòng)爐燃燒前，將壓縮空氣中的水份排盡，注意噴嘴油壓和霧化壓力；始動(dòng)爐和觸媒應(yīng)嚴(yán)格按升溫曲線進(jìn)行升溫，控制風(fēng)油比。

3、始動(dòng)爐燃燒時(shí)如突然停電，立即關(guān)閉油閥，打開人孔蓋，加冷風(fēng)或冷料逐漸降溫。

4、檢修轉(zhuǎn)化器、熱交換器等高溫部位時(shí)，須戴帆布手套，以防燙手，并抓牢欄桿。

5、始動(dòng)爐、轉(zhuǎn)化器附近不準(zhǔn)堆放易燃易爆品。

6、點(diǎn)檢主風(fēng)機(jī)時(shí)，不得靠近風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，注意觀察油壓、油溫。

第8篇 轉(zhuǎn)化崗位安全操作規(guī)程

一、維持二氧化硫穩(wěn)定，每小時(shí)分析一次二氧化硫濃度，達(dá)不到指標(biāo)通知焚硫崗位調(diào)整。

二、及時(shí)調(diào)整各段溫度，一段入口調(diào)節(jié)：先調(diào)鍋爐旁路閥，再調(diào)一段冷激閥；二段入口溫度調(diào)節(jié)：溫度高關(guān)一出旁路蝶閥，溫度低則打開；三四段入口溫度調(diào)節(jié)：溫度高開冷激閥，溫度低關(guān)冷激閥。

三、按時(shí)記錄、分析，作出及時(shí)準(zhǔn)確、無(wú)誤。

四、轉(zhuǎn)化器不準(zhǔn)超溫，或在較低的溫度下運(yùn)行。

五、開停工要嚴(yán)格按照操作法操作。

六、本崗位直接關(guān)系到排出so2高低，故應(yīng)加強(qiáng)操作，努力提高轉(zhuǎn)化率。

七、每班清理衛(wèi)生一次。

第9篇 轉(zhuǎn)化器安全操作規(guī)程

1、運(yùn)行中，不得使煙氣溫度或觸媒溫度超過(guò)上限，以防轉(zhuǎn)化器、煙道拉裂和觸媒失效。

2、運(yùn)行時(shí)，觸媒的溫度不得低于下限值，以防三氧化硫冷凝造成觸媒結(jié)塊；如溫度太低，必須運(yùn)行始動(dòng)爐進(jìn)行升溫或吹掃。

3、升降溫時(shí)，必須嚴(yán)格按升降溫曲線進(jìn)行，防止損壞觸媒。