有哪些
貨物操作規(guī)程
貨物操作規(guī)程是一套詳細(xì)的步驟，旨在確保物流和倉儲(chǔ)過程中貨物的安全、高效和有序。主要包括以下幾個(gè)核心環(huán)節(jié)：
1. 接收與驗(yàn)收：接收供應(yīng)商交付的貨物，并進(jìn)行數(shù)量、質(zhì)量的初步檢查。
2. 存儲(chǔ)定位：根據(jù)貨物性質(zhì)和倉庫布局，合理分配存儲(chǔ)位置。
3. 保管維護(hù)：定期檢查貨物狀態(tài)，預(yù)防損壞和變質(zhì)。
4. 揀選與包裝：根據(jù)訂單需求，準(zhǔn)確揀選出所需貨物，進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b。
5. 打包與標(biāo)識(shí)：清晰標(biāo)記貨物信息，準(zhǔn)備出庫。
6. 裝載與運(yùn)輸：合理裝載車輛，確保運(yùn)輸過程中的安全。
7. 發(fā)貨與跟蹤：發(fā)出貨物，并實(shí)時(shí)跟蹤其運(yùn)輸狀態(tài)。
8. 異常處理：對(duì)丟失、破損或延誤的貨物進(jìn)行記錄和處理。
目的和意義
這些規(guī)程的設(shè)立旨在提高倉庫運(yùn)營效率，降低錯(cuò)誤率，防止貨物損失，確保客戶滿意度。通過規(guī)范化操作，可以實(shí)現(xiàn)庫存的精準(zhǔn)管理，減少因人為疏忽導(dǎo)致的損失。良好的貨物操作規(guī)程還能提升企業(yè)形象，增強(qiáng)供應(yīng)鏈的可靠性，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
注意事項(xiàng)
1. 所有操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，熟悉并遵守規(guī)程，確保操作無誤。
2. 在接收貨物時(shí)，需仔細(xì)核對(duì)發(fā)票、裝箱單等文件，確保信息一致。
3. 存儲(chǔ)時(shí)，易損、易腐貨物應(yīng)優(yōu)先存放，避免與其他貨物混雜。
4. 揀選包裝時(shí)，務(wù)必仔細(xì)核對(duì)訂單，防止錯(cuò)發(fā)、漏發(fā)。
5. 裝載時(shí)，注意貨物的重量分布，防止超載或偏載。
6. 實(shí)施貨物跟蹤，及時(shí)更新物流信息，以便于異常情況的快速響應(yīng)。
7. 對(duì)于破損或異常貨物，應(yīng)立即報(bào)告并記錄，采取相應(yīng)措施。
8. 保持倉庫環(huán)境整潔，定期進(jìn)行盤點(diǎn)，確保庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
在執(zhí)行規(guī)程的過程中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整，但基本原則不能動(dòng)搖。每位員工都應(yīng)認(rèn)識(shí)到，遵守規(guī)程是保障工作安全、提高服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，也是對(duì)企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。只有這樣，我們才能確保貨物從入庫到出庫的每一個(gè)環(huán)節(jié)都萬無一失，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
貨物操作規(guī)程范文
第1篇 貨物裝卸、搬運(yùn)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、裝卸、搬運(yùn)程序
1）引導(dǎo)運(yùn)輸車輛平穩(wěn)停靠在倉庫門前2.5m以外，熄火并切斷總電源。
2）打開車門。
3）打開倉庫的所有安全出口。
4）單件搬運(yùn)貨物。
5）按要求堆碼、擺放。
6）清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。
7）關(guān)閉倉庫門和車門。
2、注意事項(xiàng)
1）嚴(yán)禁采用非危險(xiǎn)品運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸民用爆炸物品。
2）進(jìn)入庫區(qū)的運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛必須戴防火帽，嚴(yán)禁在倉庫門前2.5m以內(nèi)停車。
3）裝卸、搬運(yùn)作業(yè)中，不得背扛、拖拉、碰撞、摩擦、翻滾和劇烈振動(dòng)，不得倒置，不許使用撬棍等鐵質(zhì)工具；
4）入庫時(shí)產(chǎn)品擺放應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)留有≥2.0 m寬的運(yùn)輸通道，堆垛距內(nèi)墻至少保持在0.45 m距離，雷管堆垛高度不得超過1.6 m，炸藥堆垛高度不得超過1.8m。
5）裝卸過程中需要移動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)先檢查車內(nèi)產(chǎn)品擺放是否穩(wěn)固，再關(guān)上車門、移動(dòng)。起步要慢，停車要穩(wěn)。
6）裝卸時(shí)如出現(xiàn)雷電、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)立即停止作業(yè)。
第2篇 貨物裝卸安全操作規(guī)程
1 、作業(yè)前須對(duì)裝卸人員進(jìn)行安全教育,交代安全注意事項(xiàng)及預(yù)防措施。
2 、工作前應(yīng)檢查裝卸地點(diǎn)及道路情況,清除周圍障礙物,保證在安全環(huán)境下工作。裝卸物件必須用跳板搭橋時(shí),應(yīng)選用強(qiáng)度高、質(zhì)量好的跳板,并安置牢固。
3 、工作前應(yīng)認(rèn)真檢查所用工具是否完好可靠,不準(zhǔn)超負(fù)荷使用,若有損壞,應(yīng)及時(shí)修善。
4 、裝卸工在裝卸、搬運(yùn)作業(yè)時(shí),必須有安全防護(hù)措施,發(fā)現(xiàn)不安全因素,及時(shí)處理。
5 、堆放物件不可歪斜,高度要適當(dāng),對(duì)易滑動(dòng)件要用木塊墊塞,不準(zhǔn)將物件堆放在安全通道內(nèi)。
6 、用機(jī)動(dòng)車輛裝運(yùn)貨物時(shí)不得超載、超高、超長(zhǎng)、超寬,要有可靠措施和明顯標(biāo)志。
7 、裝貨作業(yè)應(yīng)按先重后輕、先下后上的原則進(jìn)行;卸貨作業(yè)時(shí)則按相反順序進(jìn)行,對(duì)貴重和有毒有害的物品應(yīng)采取相應(yīng)保護(hù)方式裝卸。8 、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須有專人指揮。
第3篇 產(chǎn)品貨物提升機(jī)安全技術(shù)操作維護(hù)規(guī)程
一、工作前
1、檢查提升機(jī)、機(jī)械、電器、升降后、拉索等是否完好,處于正常狀態(tài)。
2、在提升機(jī)工作前,升降臺(tái)應(yīng)在地面位置和靜止?fàn)顟B(tài)。
3、判別裝載的貨物重量有否超重(限載800以下)。
4、檢查工位器具及運(yùn)輸車位置,有否放妥、牢固、平衡,避免提升中傾斜、傾倒。
二、工作中
6、操作者站在提升機(jī)處面,打開提升機(jī)貨物進(jìn)出門。
7、將貨物推(送)進(jìn)升降臺(tái)上(嚴(yán)禁人體進(jìn)入升降臺(tái)、提升機(jī)內(nèi)),檢查貨物位置有否傾斜,貨物有否與提升機(jī)內(nèi)壁接觸或被鐵絲卡住。確認(rèn)產(chǎn)品(貨物)已放妥后,關(guān)上貨物進(jìn)出門。
8、操作者按開啟開關(guān),然后按上升開關(guān)無問題后,再直升至二樓出口相平(自動(dòng)停止)。
9、打開提升機(jī)二樓的貨物進(jìn)出門,拉出貨物(嚴(yán)禁人體進(jìn)入升降臺(tái)、提升機(jī)內(nèi)),并關(guān)妥貨物進(jìn)出門。
10、貨物從樓上下降,按上述“工作中”第“2”條放妥貨物,關(guān)妥門,檢查升降臺(tái)下確實(shí)無人或障礙物后,按下降開關(guān)直至地平面(自動(dòng)停止),打開貨物進(jìn)出門,拉出貨物(嚴(yán)禁人體進(jìn)入升降臺(tái)、提升機(jī)內(nèi))。
三、工作后
11、確認(rèn)關(guān)妥貨物進(jìn)出門。
12、確認(rèn)升降臺(tái)下無人后,再將升降臺(tái)降至地平面(貨物下降此條不適用)。
13、定期加油檢查電器、機(jī)械、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
第4篇 貨物裝卸搬運(yùn)安全技術(shù)操作規(guī)程
1、裝卸、搬運(yùn)程序
1)引導(dǎo)運(yùn)輸車輛平穩(wěn)?？吭趥}庫門前2.5m以外,熄火并切斷總電源。
2)打開車門。
3)打開倉庫的所有安全出口。
4)單件搬運(yùn)貨物。
5)按要求堆碼、擺放。
6)清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生。
7)關(guān)閉倉庫門和車門。
2、注意事項(xiàng)
1)嚴(yán)禁采用非危險(xiǎn)品運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸民用爆炸物品。
2)進(jìn)入庫區(qū)的運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車輛必須戴防火帽,嚴(yán)禁在倉庫門前2.5m以內(nèi)停車。
3)裝卸、搬運(yùn)作業(yè)中,不得背扛、拖拉、碰撞、摩擦、翻滾和劇烈振動(dòng),不得倒置,不許使用撬棍等鐵質(zhì)工具;
4)入庫時(shí)產(chǎn)品擺放應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。應(yīng)留有≥2.0 m寬的運(yùn)輸通道,堆垛距內(nèi)墻至少保持在0.45 m距離,雷管堆垛高度不得超過1.6 m,炸藥堆垛高度不得超過1.8m。
5)裝卸過程中需要移動(dòng)車輛時(shí),應(yīng)先檢查車內(nèi)產(chǎn)品擺放是否穩(wěn)固,再關(guān)上車門、移動(dòng)。起步要慢,停車要穩(wěn)。
6)裝卸時(shí)如出現(xiàn)雷電、暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣,應(yīng)立即停止作業(yè)。
第5篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全操作規(guī)程
一、危險(xiǎn)特性
易燃,與空氣混合能形成爆炸性混合物,遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。
與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。
二、基本要求
1、汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合jt617—2004的規(guī)定。
2、危險(xiǎn)貨物的裝卸應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。
3、進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng):
(1)禁止隨身攜帶火種。
(2)關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備。
(3)嚴(yán)禁吸煙。
(4)穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?/p>
4、雷電天氣裝卸時(shí),應(yīng)確認(rèn)避雷電、防潮濕措施有效。
5、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛在一般道路上最高車速為60km/h,在高速公路上最高車速為80km/h,并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣,最高車速為20km/h,并打開示警燈,警示后車,防止追尾。
6、運(yùn)輸過程中,應(yīng)每隔2h檢查一次。若發(fā)生貨損(如:丟失、泄漏等),應(yīng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。
7、駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛4h應(yīng)休息20min以上;24h內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時(shí)間累計(jì)不得超過8h。
8、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛發(fā)生故障需修理時(shí),應(yīng)選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進(jìn)行。
9、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛。
10、對(duì)裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運(yùn)輸車輛,不得動(dòng)火修理。確需修理的車輛,應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告,根據(jù)所裝載的危險(xiǎn)貨物特性,采取可靠的安全防護(hù)措施,并在消防員監(jiān)控下作業(yè)。
三、作業(yè)要求
1、駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速,禁止超速和強(qiáng)行超車、會(huì)車;運(yùn)輸途中應(yīng)盡量避免緊急制動(dòng),轉(zhuǎn)彎時(shí)車輛應(yīng)減速。
2、通過隧道、涵洞、立交橋時(shí),要注意標(biāo)高、限速。
3、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物過程中,押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險(xiǎn)貨物,根據(jù)危險(xiǎn)貨物性質(zhì)定時(shí)停車檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。
4、運(yùn)輸過程中如發(fā)生事故時(shí),駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T以及交通、安監(jiān)、環(huán)保、質(zhì)檢部門報(bào)告,并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物,共同配合采取一切可能的警示、救援措施。
5、運(yùn)輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時(shí),應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報(bào)告。
6、運(yùn)輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化,應(yīng)根據(jù)所裝載危險(xiǎn)貨物特性,及時(shí)采取安全防護(hù)措施。遇有雷雨時(shí),不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車。若要避雨時(shí),應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時(shí),應(yīng)低速緩慢行駛。防止車輛側(cè)滑、打滑及危險(xiǎn)貨物劇烈震蕩等,確保運(yùn)輸安全。
7、運(yùn)輸各種易燃?xì)怏w受壓罐,應(yīng)檢查管道接頭、儀表、泄壓閥等安全裝置的情況良好,并接通導(dǎo)除靜電裝置。
8、夏季運(yùn)輸當(dāng)罐內(nèi)溫度達(dá)到40℃時(shí),還必須配有罐體遮陽或冷水噴淋降溫等設(shè)施,防止罐體暴曬。
9、運(yùn)輸易燃易爆氣體應(yīng)遠(yuǎn)離高溫、明火場(chǎng)所。
四、泄漏處理
切斷火源。應(yīng)急人員戴自給式呼吸器,穿防靜電工作服。盡可能切斷泄漏源。合理通風(fēng),加速擴(kuò)散。噴霧狀水稀釋、溶解。構(gòu)筑圍堤或挖坑收容產(chǎn)生的大量廢水。也可以將漏氣的容器移到空曠處,注意通風(fēng)。漏氣容器要妥善處理、修復(fù)、檢驗(yàn)后再用。
五、急救方法
吸入:迅速脫離現(xiàn)場(chǎng)至空氣新鮮處。保持呼吸道通暢。呼吸困難時(shí)輸氧,呼吸停止時(shí)立即進(jìn)行人工呼吸。就醫(yī)。皮膚接觸:若有凍傷,就醫(yī)治療。
六、滅火方式
若不能立即切斷氣源,則不允許熄滅正在燃燒的氣體。滅火劑:霧狀水、二氧化碳、干粉。
七、防護(hù)措施
建議特殊情況下,佩帶過濾式呼吸器。高濃度接觸時(shí)可戴安全防護(hù)眼鏡。穿消防防護(hù)服。戴一般作業(yè)防護(hù)手套。工作現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。避免長(zhǎng)期反復(fù)接觸。進(jìn)入罐、限制性空間或其他高濃度區(qū)作業(yè),須有人監(jiān)護(hù)。
第6篇 貨物裝車作業(yè)安全操作規(guī)程
一、遵守《總則》中的有關(guān)規(guī)定。
二、貨物裝車作業(yè)，車輛應(yīng)按有關(guān)規(guī)定停放，選用的工屬具要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
三、裝車作業(yè)由港方作業(yè)人員負(fù)責(zé)，未經(jīng)港方許可貨車司機(jī)或外來有關(guān)人員不得擅自上車裝卸。
四、貨車司機(jī)及其隨從人員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)下車要戴好安全帽，并要注意自身安全。
五、裝車作業(yè)人員應(yīng)注意自身防護(hù)，要時(shí)刻注意自身的站位安全。
六、吊車裝車作業(yè)，司機(jī)要嚴(yán)格按吊車安全操作規(guī)程操作。吊臂下嚴(yán)禁站人或作業(yè)。
七、叉車裝車作業(yè)，叉車司機(jī)在貨物擋住視線不良情況下應(yīng)鳴喇叭提醒有關(guān)人員注意安全，確認(rèn)安全后方可繼續(xù)作業(yè)。
八、人力搬運(yùn)貨物裝車，應(yīng)做到輕拿輕放，避免以重壓輕，堆放規(guī)范。
九、重大件裝車，松脫鉤之前要做好相應(yīng)的固定或塞好楞木。
十、車輛裝載的貨物應(yīng)不集重、不偏重、不超長(zhǎng)、不超寬、不超重，符合道路行駛有關(guān)規(guī)定。
十一、裝卸危險(xiǎn)貨物或有毒貨物時(shí)，首先要了解貨物的性質(zhì)、特點(diǎn)、包裝標(biāo)志、容器種類，以及安全防范措施，并準(zhǔn)備好應(yīng)用工具及防護(hù)用品。在作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格遵守“危規(guī)”和有關(guān)安全操作規(guī)范。人工裝卸危險(xiǎn)品、毒品時(shí)，禁止背負(fù)、肩扛和懷抱，禁止振動(dòng)，不許將貨物拖、拉、翻、滾或投擲（做到輕裝輕卸）。裝卸毒品要做好防毒、消毒工作。
第7篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛日常安全檢查操作規(guī)程
道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛日常安全檢查包括運(yùn)、裝、卸、搬、儲(chǔ)等方面
一、 檢查各企業(yè)建立的gps平臺(tái)。動(dòng)態(tài)管理主要是針對(duì)運(yùn)輸途中車輛的管理。
二、 認(rèn)真檢查車輛安全狀況。在日常的安全監(jiān)督檢查中,主要是落實(shí)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)“六查驗(yàn)”制度:
1、 即查驗(yàn)車輛的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)證件、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資質(zhì)證件;
2、 查驗(yàn)車輛及罐體與行駛證照片是否一致、罐體是否有滲漏、漆面是否完好;
3、 查驗(yàn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸警示燈具是否符合要求,其安裝是否規(guī)范;
4、 查驗(yàn)安全告示牌及警示標(biāo)志;
5、 查驗(yàn)車輛滅火器具的配備是否有效、輪胎胎紋是否符合安全行車要求等等。
三、 檢查從業(yè)人員是否按要求進(jìn)行安全教育。檢查組織駕駛員、押運(yùn)員每月安全學(xué)習(xí),是否按要求每次學(xué)習(xí)有簽到、有記錄、有內(nèi)容,從理論學(xué)習(xí)、教育來促安全。
四、 檢查貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案是否完整。建立貨運(yùn)車輛技術(shù)檔案,并妥善保管,要對(duì)相關(guān)內(nèi)容的記載應(yīng)當(dāng)及時(shí)、完整和準(zhǔn)確,不得隨意更改。車輛技術(shù)檔案主要內(nèi)容為:
① 車輛基本情況、
② 主要部件更換情況
③ 修理和二級(jí)維護(hù)記錄(含出廠合格證)
④ 技術(shù)等級(jí)評(píng)定記錄
⑤ 車輛變更記錄
⑥ 行駛里程記錄
⑦ 交通事故記錄等。
檢查時(shí)應(yīng)檢查企業(yè)檔案內(nèi)容是否齊全,記錄是否完整。
第8篇 貨物運(yùn)輸安全生產(chǎn)操作規(guī)程
一、駕駛員操作規(guī)程
（一）上崗前準(zhǔn)備
1、著裝整齊、按規(guī)定穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品。
2、帶齊駕駛證、從業(yè)資格證，檢查車輛證件是否齊全。
3、接受運(yùn)輸任務(wù)，了解裝卸貨物的具體情況，如裝貨地點(diǎn)、貨物名稱、運(yùn)輸路線、到達(dá)目的地及時(shí)間等。
4、按例保作業(yè)要求，對(duì)車輛進(jìn)行出車前的例行檢查工作。重點(diǎn)檢查輪胎、燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)及消防設(shè)施是否齊全有效。如有問題及時(shí)采取措施并向現(xiàn)場(chǎng)管理員報(bào)告。
（二）車輛運(yùn)行中
1、危險(xiǎn)貨物裝載完畢，駕駛員應(yīng)重新檢查貨物的裝載情況，并關(guān)閉車門，加上鎖以防丟失或被盜。
2、查看車輛周圍有無障礙物，鳴號(hào)起步運(yùn)行。保持起步、行車、停車平穩(wěn)。
3、禁止在學(xué)校、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位或人群熱鬧地點(diǎn)停放車輛。
4、嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令及安全行車操作規(guī)程，不得私自改變運(yùn)行路線，服從交管人員的檢查督促。
5、要定時(shí)定點(diǎn)檢查載運(yùn)貨物，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施。要做好防雨、防火、防盜、防腐、防顛、防撞等工作。保證貨物完好無損運(yùn)送到目的地。
6、運(yùn)行途中如出現(xiàn)路阻壞車等情況，應(yīng)及時(shí)與公司調(diào)度管理員聯(lián)系，如發(fā)生交通事故則按《行車事故處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處理。
7、在一般道路上最高車速限制在60公里以內(nèi)；高速公路上最高車速限制在80公里以內(nèi)；惡劣天氣，最高車速限制在30公里，并打開示警燈，警示后車，防止追尾，駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上。
8、行車過程中，司機(jī)必須扣好安全帶，時(shí)刻留意運(yùn)載物品狀況。
9、行車過程中，司機(jī)不得與任何人閑淡，不準(zhǔn)吸煙，不準(zhǔn)進(jìn)食。
10、車輛行駛中，嚴(yán)禁使用手提電話。
11、不得搶道、違規(guī)變線，或?yàn)闋?zhēng)時(shí)間而與其他車輛追逐等不安全行為。
12、發(fā)生交通事故，及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ú块T和公司相關(guān)主管，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。不準(zhǔn)隱瞞不報(bào)或私自逃離現(xiàn)場(chǎng)。
（三）回場(chǎng)后
1、每天下班前車輛經(jīng)過安檢收車后，一律關(guān)閉電源、升起玻璃，鎖好車門，拉緊手剎。
2、車輛鑰匙由公司統(tǒng)一保管。
二、押運(yùn)員操作規(guī)程
1、認(rèn)真執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和安全運(yùn)輸規(guī)定，做到不傷自己不傷別人。
2、主動(dòng)接受崗前安全教育和培訓(xùn)考核，做到持證上崗。
3、當(dāng)班押運(yùn)員在運(yùn)輸前應(yīng)先熟悉了解所裝卸危險(xiǎn)貨物的物理、化學(xué)性能和掌握車輛的技術(shù)特性和安全操作規(guī)程，能熟練操作裝卸作業(yè)。
4、密切觀察司機(jī)行車狀態(tài)，時(shí)刻提醒司機(jī)遵守交通規(guī)則。
5、積極參加本企業(yè)消防安全演練，熟練使用車輛上配備的消防器材，掌握車輛發(fā)生故障后的處理方法。
6、當(dāng)班押運(yùn)員應(yīng)監(jiān)督貨物裝卸的全過程，對(duì)裝卸的工作粗暴蠻干，違反裝卸貨物操作規(guī)程的應(yīng)立即制止或向主管部門報(bào)告。
7、當(dāng)班押運(yùn)員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度命令及安全操作規(guī)程，遵守交通規(guī)則，服從交管人員的檢查及督促，確保安全行車。
8、當(dāng)班押運(yùn)員要定時(shí)、定點(diǎn)檢查裝卸的貨物，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施，以保證貨物完好無損運(yùn)到目的地。
9、配合司機(jī)使裝卸作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)順利進(jìn)行。
三、裝卸員安全操作規(guī)程
1、裝卸員必須掌握有關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)陌踩R(shí)，了解所運(yùn)載的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)、危害特征及發(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急措施；
2、裝卸員必須經(jīng)過主管部門培訓(xùn)考核，持有《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作證》，方可上崗作業(yè)；
3、貨物裝車前必須認(rèn)真檢查包裝（封口）完好情況，發(fā)現(xiàn)破損或泄露，不得裝車；
4、裝卸員不得穿帶釘子的鞋作業(yè)；
5、裝卸作業(yè)時(shí)要輕裝、輕卸，嚴(yán)禁摔碰、撞擊、重壓倒置；
6、性質(zhì)相互抵觸的物品，不得同時(shí)裝卸；
7、作業(yè)過程中嚴(yán)禁飲食，作業(yè)終了洗澡更衣；
8、車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。車輛不得接近明火、高溫場(chǎng)所，運(yùn)輸途中不得任意停車；
9、嚴(yán)禁人貨混載，嚴(yán)禁貨物超重、超限；
第9篇 集裝箱、大件貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
集裝箱、大件運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸，每次接單后必須嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理：
一、每次承運(yùn)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸時(shí)，必須做到對(duì)所運(yùn)輸路線的實(shí)地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障，在運(yùn)輸過程中才會(huì)更加安全。
二 、以上工作完成后必須制定，策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案，一個(gè)完整的大件運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過程更安全，可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤(rùn)空間！真正做到大件運(yùn)輸?shù)陌踩?，快捷?/p>
三、 大件貨物運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的安排，合理的車輛安排是大件運(yùn)輸過程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣，即：什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運(yùn)尤為重要！
四、 過程控制和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運(yùn)輸過程中必須安排有經(jīng)驗(yàn)豐富和專業(yè)人員安排和處理各種應(yīng)急情況和車輛運(yùn)行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必須保證集裝箱、大件貨物在運(yùn)輸過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯(cuò)！任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都會(huì)導(dǎo)致無法補(bǔ)救的嚴(yán)重后果。
五、 貨物安全交接后，簽收好回單等單據(jù)及各種文檔及時(shí)交還客戶，做到定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪，虛心聽取客戶的意見，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以便為客戶提供更好的大件運(yùn)輸服務(wù)。
六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。
附1：集裝箱運(yùn)輸流程
1、集裝箱運(yùn)輸流程表
集裝箱流程：
2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進(jìn)行如下操作:
1）、對(duì)混裝的貨物，分清貨物標(biāo)志；
2）、對(duì)同批次貨物按要求分清楚品種、規(guī)格；
3）、根據(jù)理貨結(jié)果，辦理交接，簽證手續(xù)，提供理貨單證；
4）、核對(duì)箱號(hào)，理清箱數(shù)；
5）、檢查箱體和封志；
6）、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識(shí)。
3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程：
1）、開箱之前檢查封志和箱體，注意有無有關(guān)政府公文（如海關(guān)放行單、商檢報(bào)告單等）必須檢查單據(jù)是否到齊；
2）、其他業(yè)務(wù)同普通車輛理貨業(yè)務(wù)。
附2：集裝箱相關(guān)知識(shí)
1、集裝箱
所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時(shí)，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
2、集裝箱外尺寸
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。
3、集裝箱內(nèi)尺寸
集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
4、集裝箱內(nèi)容積
按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。
5、集裝箱計(jì)算單位
又稱20英尺換算單位，是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸，都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化，把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位，40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位，以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
6、集裝箱租賃
即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。
7、集裝箱裝卸區(qū)
是集裝箱運(yùn)輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托，進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù)：
1）對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管；
2）設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者，辦理拼箱貨的交接；
3）安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；
4）辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽；
5）編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；
6）辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；
7）空箱的收發(fā)、存貯和保管；
8）安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼，及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃；
9）其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。
8、集裝箱前方堆場(chǎng)
是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。
9、集裝箱后方堆場(chǎng)
集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）。
10、空箱堆場(chǎng)
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。
11、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站
海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
12、集裝箱貨運(yùn)站
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù)：
拼箱貨的理貨和交接；
對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí)，就辦理批注；
拼箱貨的配箱積載和裝箱；
進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；
代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；
辦理各項(xiàng)單證和編制等。
13、托運(yùn)人責(zé)任
托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠校?/p>
應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整；
承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)；
海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；
如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；
如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；
在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
14、責(zé)任限制
集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)，每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計(jì)算；如果貨物的損壞和滅失，不屬海運(yùn)，而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的，則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理；如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí)，遇有滅失或損壞，其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者，亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。
15、同一責(zé)任制
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。
16、網(wǎng)狀責(zé)任制
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，雖然對(duì)貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。
第10篇 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對(duì)非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。
安全操作規(guī)程
一、從事運(yùn)輸危險(xiǎn)品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對(duì)國家企業(yè)人民生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。
二、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員必須持有公安消防部門核發(fā)在有效期內(nèi)的“危險(xiǎn)運(yùn)輸證”
三、運(yùn)輸化學(xué)、危險(xiǎn)物品要事先掌握了解貨物的性能和消防、消毒等措施，對(duì)包裝容器、工具和防護(hù)設(shè)備要認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁危險(xiǎn)品漏、散和車輛帶病運(yùn)行。
四、在運(yùn)輸、停靠危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，不準(zhǔn)吸煙和使用明火。
五、凡危險(xiǎn)品的盛裝容器，發(fā)現(xiàn)有滲漏、破損等現(xiàn)象，在耒經(jīng)改裝和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸現(xiàn)象，應(yīng)立即采取自救，向領(lǐng)導(dǎo)、廠方、當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)告，盡快妥善處理解決。
六、易燃危險(xiǎn)品在炎熱的季節(jié)應(yīng)在上午10時(shí)前，下午3時(shí)后運(yùn)輸。
七、各種機(jī)動(dòng)車進(jìn)入危險(xiǎn)品庫區(qū)、場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進(jìn)入。
八、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地主，不準(zhǔn)將載有危險(xiǎn)品的車輛停放在本單位車間、場(chǎng)內(nèi)。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報(bào)告，采取必要的防護(hù)措施。
九、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)能囕v，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時(shí)，應(yīng)注意危險(xiǎn)物品的性質(zhì)，掌握清洗、消毒方法知識(shí)，防止污染、交叉反應(yīng)或引起中毒等事故。
十、凡裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛需過渡口時(shí)，應(yīng)自覺報(bào)告渡口管理部門，遵守渡口管理規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守公安消防部門指定的路線行駛。
十一、裝運(yùn)危險(xiǎn)物品的車輛，應(yīng)配備一定的消防器材，急救藥品，黃色三角旗或危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛標(biāo)志等。
十二、危險(xiǎn)品運(yùn)輸駕駛員除遵守上述安全操作規(guī)程之外，還需遵守汽車駕駛員的安全操作規(guī)程。
第11篇 集裝箱大件貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
集裝箱、大件運(yùn)輸?shù)碾y度和風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通貨物運(yùn)輸,每次接單后必須嚴(yán)格按以下規(guī)定的操作規(guī)程辦理:
一、每次承運(yùn)集裝箱、大件貨物運(yùn)輸時(shí),必須做到對(duì)所運(yùn)輸路線的實(shí)地考察、沿途相關(guān)橋梁承載的重量、涵洞隧道的可行高度等必須有詳細(xì)的數(shù)據(jù)記載。有了第一手的技術(shù)數(shù)據(jù)做保障,在運(yùn)輸過程中才會(huì)更加安全。
二 、以上工作完成后必須制定,策劃制定一個(gè)整體的大件運(yùn)輸方案,一個(gè)完整的大件運(yùn)輸方案可以使我們的運(yùn)輸過程更安全,可以使我們的客戶節(jié)省可觀的利潤(rùn)空間!真正做到大件運(yùn)輸?shù)陌踩?快捷!
三、 大件貨物運(yùn)輸合同的簽訂和車輛的安排,合理的車輛安排是大件運(yùn)輸過程中安全方面最主要的環(huán)節(jié)之一。做到量體裁衣,即:什么樣的貨物安排什么樣的車輛承運(yùn)尤為重要!
四、 過程控制和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,在設(shè)備吊裝和集裝箱、大件運(yùn)輸過程中必須安排有經(jīng)驗(yàn)豐富和專業(yè)人員安排和處理各種應(yīng)急情況和車輛運(yùn)行過程中設(shè)備的狀態(tài)等。必須保證集裝箱、大件貨物在運(yùn)輸過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有什么任何差錯(cuò)!任何一個(gè)細(xì)節(jié)的疏忽都會(huì)導(dǎo)致無法補(bǔ)救的嚴(yán)重后果。
五、 貨物安全交接后,簽收好回單等單據(jù)及各種文檔及時(shí)交還客戶,做到定期對(duì)客戶進(jìn)行回訪,虛心聽取客戶的意見,及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作中的不足,認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。以便為客戶提供更好的大件運(yùn)輸服務(wù)。
六、本操作規(guī)程從頒布之日起執(zhí)行。
附1:集裝箱運(yùn)輸流程
1、集裝箱運(yùn)輸流程表
集裝箱流程:
2、集裝箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱理貨業(yè)務(wù)是指車輛在吊裝和吊卸集裝箱過程中進(jìn)行如下操作:
1)、對(duì)混裝的貨物,分清貨物標(biāo)志;
2)、對(duì)同批次貨物按要求分清楚品種、規(guī)格;
3)、根據(jù)理貨結(jié)果,辦理交接,簽證手續(xù),提供理貨單證;
4)、核對(duì)箱號(hào),理清箱數(shù);
5)、檢查箱體和封志;
6)、在箱體粘貼好公司制作的箱體不干膠標(biāo)識(shí)。
3、裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)
集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)是指集裝箱的裝、拆過程:
1)、開箱之前檢查封志和箱體,注意有無有關(guān)政府公文(如海關(guān)放行單、商檢報(bào)告單等)必須檢查單據(jù)是否到齊;
2)、其他業(yè)務(wù)同普通車輛理貨業(yè)務(wù)。
附2:集裝箱相關(guān)知識(shí)
1、集裝箱
所謂集裝箱,是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時(shí),無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結(jié)構(gòu)分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。
2、集裝箱外尺寸
包括集裝箱永久性附件在內(nèi)的集裝箱外部最大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。
3、集裝箱內(nèi)尺寸
集裝箱內(nèi)部的最大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離,長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的最大尺寸。
4、集裝箱內(nèi)容積
按集裝箱內(nèi)尺寸計(jì)算的裝貨容積。同一規(guī)格的集裝箱,由于結(jié)構(gòu)和制造材料的不同,其內(nèi)容積略有差異。集裝箱內(nèi)容積是物資部門或其他裝箱人必須掌握的重要技術(shù)資料。
5、集裝箱計(jì)算單位
又稱20英尺換算單位,是計(jì)算集裝箱箱數(shù)的換算單位。目前各國大部分集裝箱運(yùn)輸,都采用20英尺和40英尺長(zhǎng)的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數(shù)計(jì)算統(tǒng)一化,把20英尺集裝箱作為一個(gè)計(jì)算單位,40尺集裝箱作為兩個(gè)計(jì)算單位,以利統(tǒng)一計(jì)算集裝箱的營運(yùn)量。
6、集裝箱租賃
即所有人將空箱租給使用人的一項(xiàng)業(yè)務(wù)。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內(nèi)使用。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區(qū)內(nèi)阻賃等。
7、集裝箱裝卸區(qū)
是集裝箱運(yùn)輸中,箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運(yùn)人或其代理人的委托,進(jìn)行下列各項(xiàng)業(yè)務(wù):
1)對(duì)整箱貨運(yùn)的交換、保管;
2)設(shè)有集裝箱貨運(yùn)站者,辦理拼箱貨的交接;
3)安排集裝箱船的靠泊,裝卸集裝箱,每航次編制配載圖;
4)辦理有關(guān)貨運(yùn)單證的編簽;
5)編制并簽驗(yàn)集裝箱運(yùn)用運(yùn)載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證;
6)辦理集裝箱及運(yùn)載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作;
7)空箱的收發(fā)、存貯和保管;
8)安排空箱和重箱在堆場(chǎng)的堆碼,及編制場(chǎng)地分配計(jì)劃;
9)其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。
集裝箱裝卸區(qū)一般由專用碼頭、前沿、堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時(shí)堆場(chǎng)或貨運(yùn)站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。
8、集裝箱前方堆場(chǎng)
是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業(yè),暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是:當(dāng)集裝箱船到港前,有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業(yè)。
9、集裝箱后方堆場(chǎng)
集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng),統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所(實(shí)際上是在集裝箱卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的)。
10、空箱堆場(chǎng)
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營,也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國家,經(jīng)營這種空箱堆場(chǎng),須向航運(yùn)公會(huì)聲明。
11、中轉(zhuǎn)站或內(nèi)路站
海港以外的集裝箱運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外,其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站、內(nèi)陸城市、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。
12、集裝箱貨運(yùn)站
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。承運(yùn)人在一個(gè)港口或內(nèi)陸城市只能委托一個(gè)集裝箱貨運(yùn)站的經(jīng)營者。由它代表承運(yùn)人辦理下列主要業(yè)務(wù):
拼箱貨的理貨和交接;
對(duì)貨物外表檢驗(yàn)如有異狀時(shí),就辦理批注;
拼箱貨的配箱積載和裝箱;
進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管;
代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù);
辦理各項(xiàng)單證和編制等。
13、托運(yùn)人責(zé)任
托運(yùn)人在集裝箱運(yùn)輸中應(yīng)有的責(zé)任,這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運(yùn)方面的。拼箱貨托運(yùn)人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運(yùn)相同。整箱貨托運(yùn)人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)挠?
應(yīng)保證所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整;
承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物,因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用,有托運(yùn)人承擔(dān);
海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查,其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差,由托運(yùn)人承擔(dān);
如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當(dāng),或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?因而引起貨損、貨差,概由托運(yùn)人負(fù)責(zé);
如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé);
在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害,應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
14、責(zé)任限制
集裝箱運(yùn)輸中發(fā)生貨損貨差,承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)的最高賠償額。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運(yùn)輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),每箱作為一個(gè)理賠計(jì)算單位;如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的,仍按件數(shù)計(jì)算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運(yùn),而是在內(nèi)陸運(yùn)輸中發(fā)生的,則按陸上運(yùn)輸最高賠償額辦理;如集裝箱是由托運(yùn)人所有或提供時(shí),遇有滅失或損壞,其責(zé)任確屬承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)者,亦應(yīng)視作一個(gè)理賠計(jì)算單位。
15、同一責(zé)任制
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度,統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任,即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段,都按同一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段,聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后,可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。
16、網(wǎng)狀責(zé)任制
聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度,簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人,雖然對(duì)貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任,但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣,而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如,損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段,按國際貨運(yùn)規(guī)則辦理;如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段,則按有關(guān)國際法或國內(nèi)法處理。
第12篇 汽車起重機(jī)吊運(yùn)貨物安全操作規(guī)程
起吊過程
1. 全部吊運(yùn)、落吊過程有責(zé)任單位安全員進(jìn)行全程監(jiān)護(hù)。
2. 操作者和指揮人員必須協(xié)調(diào)一致,密切配合,服從統(tǒng)一指揮,集中精力,認(rèn)真操作。
3. 操作者必須協(xié)調(diào)指揮人員瞭望掛繩吊鉤情況,待吊繩、吊鉤確實(shí)掛好無誤時(shí),方準(zhǔn)起吊。
4. 操作司機(jī)必須根據(jù)重物、地形、回轉(zhuǎn)半徑、選好相應(yīng)的臂長(zhǎng)和角度,嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。
5. 必須準(zhǔn)確使用各部操作手柄,使起吊物平?離地面后,方可回轉(zhuǎn)。
6.重物懸空,禁止司機(jī)離開駕駛室,如必須離開時(shí),將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,鎖上轉(zhuǎn)盤。
7.較重物品懸空時(shí),不得使用落桿、伸臂和收臂來調(diào)整角度和距離。
落吊過程
1. 落吊時(shí),要根據(jù)重物的種類以及落地點(diǎn),選擇適當(dāng)?shù)姆爬K速度,重物接近地面要慢、穩(wěn)、準(zhǔn),根據(jù)起重的意圖,按指揮人員手勢(shì)平衡放落。
2. 嚴(yán)禁起重物和起重臂下站人,發(fā)現(xiàn)有人應(yīng)勸其離開后,方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
3.操作者要聽從指揮人員指揮,做到看得見人,明白意圖。
第13篇 貨物運(yùn)輸操作規(guī)程
一、貨物裝載
1、裝載時(shí)貨物要擺放整齊,捆扎牢固,不超寬、超高、超重,保證運(yùn)輸全過程安全。
2、裝載時(shí)防止貨物混雜、跌落、破損、雨淋。
3、整車貨物裝載完畢后,駕駛員須檢查車輛及貨物是否符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。
二、貨物運(yùn)輸
1、駕駛員在運(yùn)貨過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則,嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛,要確保行車安全,防止貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生跌落或丟失的情況。
2、駕駛員在行車過程中要遵紀(jì)守法,文明禮讓,防止因?yàn)檫`規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故,延誤交貨時(shí)間。
三、貨物卸載
1、當(dāng)?shù)竭_(dá)貨物的目的地時(shí),駕駛員應(yīng)觀察和選擇最佳的停車位置。
2、在車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。
3、卸貨時(shí)注意貨車周圍環(huán)境的行人安全。
4、駕駛員與收貨人(收貨單位)核對(duì)貨物無誤后返回。
第14篇 危險(xiǎn)貨物裝卸操作規(guī)程
根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則和汽車運(yùn)輸裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程等各項(xiàng)法律法規(guī)的規(guī)定，制定本制度。
裝卸作業(yè)規(guī)程：
一、裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)要遠(yuǎn)離熱源，通風(fēng)良好；電氣設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定要求，嚴(yán)禁使用明火燈具照明，照明燈應(yīng)具有防爆性能；易燃易爆貨物的裝卸場(chǎng)所要有防靜電和避雷裝置。
二、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛應(yīng)按裝卸作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，應(yīng)停放在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的方位上，不準(zhǔn)堵塞安全通道。聽從作業(yè)區(qū)業(yè)務(wù)管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離。待裝卸的車輛與裝卸中的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離。
三、裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)熄火，并切斷總電源（需從車輛上取得動(dòng)力的除外）。在有坡度的場(chǎng)地裝卸貨物時(shí)，應(yīng)采取防止車輛溜坡的有效措施。
四、運(yùn)輸要求：
㈠、車輛應(yīng)配置運(yùn)行狀態(tài)記錄裝置和必要的通訊工具。
㈡、運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物車輛的排氣管，應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合jt230規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠托地帶裝置。
㈢、車輛應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)。
五、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車，應(yīng)采取安全措施。
第15篇 危險(xiǎn)貨物押運(yùn)操作規(guī)程
一、出車前
1.押運(yùn)員會(huì)同駕駛?cè)藛T領(lǐng)取并掌握當(dāng)班作業(yè)單據(jù),并聽取管理人員的安全告知。
2. 押運(yùn)員協(xié)助駕駛?cè)藛T做好車輛例行保養(yǎng)。
3. 押運(yùn)員領(lǐng)取安全防護(hù)用品;檢查隨車必備的消防用具是否齊全有效。
4. 押運(yùn)員檢查車輛標(biāo)志的安裝懸掛是否符合《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定。
5. 押運(yùn)員檢查車輛、容器是否按照規(guī)定進(jìn)行必要清洗消毒處理,罐體的裝、卸閥門是否可靠關(guān)閉。
二、裝載時(shí)
1. 押運(yùn)員聯(lián)系客戶,核對(duì)客戶名稱、貨物品種、數(shù)量是否與“運(yùn)單”相符。押運(yùn)員檢視裝載作用區(qū)的安全情況。
2. 押運(yùn)員檢查罐體的裝、卸閥門是否完好。
3. 押運(yùn)員監(jiān)督作業(yè)人員穿帶好安全防護(hù)用品,按照《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作用規(guī)程》的規(guī)定裝載貨物。
4. 押運(yùn)員做好貨物的點(diǎn)收點(diǎn)交及單據(jù)交接工作。押運(yùn)員監(jiān)督所裝載質(zhì)量必須在車輛核定載質(zhì)量范圍內(nèi),嚴(yán)禁超限超載。
三、運(yùn)輸途中監(jiān)督、檢查
1. 押運(yùn)員監(jiān)督駕駛員的駕駛狀態(tài)是否正常,是否按照規(guī)定的行車速度、路線和《駕駛?cè)藛T安全行駛操作規(guī)程》行駛。
2. 押運(yùn)員提醒駕駛?cè)藛T按照規(guī)定時(shí)間或規(guī)定里程停車休息,協(xié)助駕駛?cè)藛T檢查車輛技術(shù)安全狀況,并檢查所載貨物的狀況是否正常、罐車有無泄漏。
3. 押運(yùn)員監(jiān)督駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超規(guī)定。
4. 押運(yùn)員遇險(xiǎn)時(shí)立即拔打110或“道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡”上的緊急救助電話。對(duì)事故情況和危險(xiǎn)貨物名稱、特性等進(jìn)行詳細(xì)描述,并針對(duì)貨物特性采取必要的應(yīng)急處理措施,阻止無關(guān)人員和車輛的接近。
四、卸載時(shí)的監(jiān)督、檢查
1. 押運(yùn)員聯(lián)系客戶,核對(duì)客戶單位、貨物數(shù)量。
2. 押運(yùn)員檢視卸載作業(yè)區(qū)安全,監(jiān)督作業(yè)人員穿戴安全防護(hù)用具。
3. 押運(yùn)員監(jiān)督裝卸作業(yè)人員按照《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定卸貨作業(yè)。
4.押運(yùn)員做好貨物的點(diǎn)交點(diǎn)收及單據(jù)交接工作。押運(yùn)員檢查車內(nèi)是否有貨物泄漏、殘留,做好車輛清潔。
五、回場(chǎng)后
1. 押運(yùn)員協(xié)助駕駛員做好車輛保養(yǎng)。押運(yùn)員協(xié)同駕駛員交清當(dāng)班作業(yè)單據(jù)。
3. 押運(yùn)員歸還裝卸工具及安全防護(hù)用品。
