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窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程目的和意義(5篇)

更新時間:2024-11-12 查看人數(shù):99

窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程目的和意義

窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程目的和意義

篇1

窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程的制定旨在確保電機(jī)車安全、高效地運(yùn)行,防止因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故。通過規(guī)范司機(jī)的行為,可以降低設(shè)備損壞率,延長電機(jī)車使用壽命,同時保障工作人員的生命安全,提高生產(chǎn)效率,保證企業(yè)的正常運(yùn)營。

篇2

本規(guī)程旨在確保窄軌電機(jī)車司機(jī)在操作過程中的人身安全,防止設(shè)備損壞,提高工作效率,降低生產(chǎn)風(fēng)險。通過規(guī)范操作流程,可以減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故,保障礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,為企業(yè)的安全生產(chǎn)提供有力保障。

篇3

窄軌電機(jī)車司機(jī)技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范司機(jī)的操作行為,提高工作效率,保證運(yùn)輸安全,減少設(shè)備損壞和事故風(fēng)險。通過嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程,司機(jī)可以更好地掌握設(shè)備性能,提升對突發(fā)情況的應(yīng)對能力,同時也有利于延長電機(jī)車的使用壽命,降低運(yùn)營成本。

篇4

窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程的制定旨在規(guī)范電機(jī)車駕駛行為,確保運(yùn)輸過程的安全、高效。其重要意義在于:

1. 提升運(yùn)輸效率:通過標(biāo)準(zhǔn)化操作,減少因人為錯誤導(dǎo)致的時間浪費(fèi)和事故。

2. 保障人員安全:明確的安全規(guī)定能有效預(yù)防工傷事故,保護(hù)司機(jī)和工人的生命安全。

3. 保護(hù)設(shè)備:規(guī)范的維護(hù)保養(yǎng)程序延長設(shè)備壽命,降低維修成本。

4. 促進(jìn)礦山秩序:統(tǒng)一的操作規(guī)程有助于維持礦山運(yùn)輸秩序,提高整體運(yùn)營效率。

篇5

窄軌電機(jī)車司機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程旨在規(guī)范電機(jī)車駕駛行為,減少因操作不當(dāng)引發(fā)的安全事故,保障司機(jī)和工人的生命安全,同時延長電機(jī)車使用壽命,提高工作效率,確保礦山或工業(yè)區(qū)運(yùn)輸作業(yè)的順利進(jìn)行。

窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程范文

1. 必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格,取得操作資格證,持證上崗。

2. 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗方法,會按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng),按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作,能正確處理一般故障。

3. 必須按信號指令行車,在開車前必須發(fā)出開車信號。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

4. 每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗;機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正?;蚍辣糠质シ辣阅軙r,都不得使用該機(jī)車。

5. 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險絲(片)。

6. 不得擅自離開工作崗位,嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時離開崗位時,必須切斷電動機(jī)電源,將控制器手把轉(zhuǎn)至零位,將控制器手把取下保管好,扳緊車閘,但不得關(guān)閉車燈。

7. 不得在能自動滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛,確需停放時,必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

8. 嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動電機(jī)車。

9. 使用蓄電池式電機(jī)車,應(yīng)按時充電補(bǔ)液,不得使蓄電池過放電。

10. 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時,應(yīng)有可靠的措施,如借助復(fù)軌器等。

12. 車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時,嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

13. 列車占線停留,一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定:

14. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

15. 不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

16. 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動)。

17. 正常操作時應(yīng)保持的姿勢是:坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。

制動手輪停放位置:應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2~3圈的范圍內(nèi)。

18. 運(yùn)行中;控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時間停留。如必須在其他位置稍長時間停留時,也應(yīng)輪流停留在這些位置,避免過久固定在某一位置,防止過熱。

19. 調(diào)整車速時,應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留,盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。

20. 正常運(yùn)行時,機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛,必須聽從調(diào)車人的指揮,速度要慢。列車組列時,要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

21.條 行駛中,要按信號指令行車,嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等,注意各種信號、儀表、儀器的顯示。

22. 兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時,必須保持不少于100米的距離。

23. 列車行駛的速度:運(yùn)送人員時不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時,不得超過2米/秒;車場調(diào)車時不得超過1.5米/秒。

24. 需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘),并酌情輔以撤砂。

第25條 每班工作結(jié)束后,須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。

窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程目的和意義(5篇)

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