內(nèi)容
行車調度工安全操作規(guī)程
1. 工作準備：
- 檢查設備：確保行車、吊具、鋼絲繩、制動系統(tǒng)等設備完好無損，符合安全標準。
- 熟悉任務：了解當天作業(yè)計劃，明確裝卸貨物的種類、數(shù)量、位置及安全注意事項。
2. 啟動設備：
- 檢查電源：確認電源穩(wěn)定，無異常情況。
- 操作前檢查：啟動前，鳴笛示意，確認周圍無人或障礙物。
3. 行車操作：
- 平穩(wěn)起吊：緩慢起升，保持貨物平衡，避免晃動。
- 觀察監(jiān)控：通過監(jiān)控設備，時刻關注貨物狀態(tài)和下方作業(yè)區(qū)域。
- 速度控制：在移動和降落過程中，應保持勻速，避免急停急起。
4. 應急處理：
- 設備故障：一旦發(fā)現(xiàn)設備異常，立即停止操作，報告維修。
- 緊急情況：如遇火災、地震等緊急情況，遵循應急預案，迅速疏散。
5. 交接班：
- 記錄交接：詳細記錄當天工作情況，包括設備狀況、未完成任務等。
- 交接說明：向接班人員詳細介紹設備狀況、注意事項和待處理事項。
6. 安全維護：
- 定期保養(yǎng)：按周期進行設備保養(yǎng)，確保設備性能良好。
- 環(huán)境整潔：保持工作區(qū)域整潔，避免雜物引發(fā)事故。
標準
1. 遵守國家相關法律法規(guī)及企業(yè)安全規(guī)定，嚴格執(zhí)行行車操作規(guī)程。
2. 取得行車操作資格證書，定期參加安全培訓，提升專業(yè)技能。
3. 操作過程中，始終保持警惕，不得擅離職守或疲勞作業(yè)。
4. 發(fā)現(xiàn)安全隱患，應立即報告并采取措施，不得隱瞞或拖延。
考試題及答案
1. 行車調度工在啟動設備前需要檢查哪些方面？（多選） a. 行車設備完好性 b. 電源穩(wěn)定性 c. 作業(yè)計劃 d. 周圍環(huán)境 答案：a, b, d
2. 在行車操作中，如何處理設備故障？ a. 繼續(xù)操作 b. 停止操作并報告維修 c. 自行修理 d. 忽略故障 答案：b
3. 行車調度工交接班時，需要做哪些記錄？（多選） a. 設備狀況 b. 工作進度 c. 個人感受 d. 待處理事項 答案：a, b, d
4. 行車調度工如何確保安全操作？ a. 保持設備良好狀態(tài) b. 嚴格遵守操作規(guī)程 c. 不斷學習提升技能 d. 所有選項都正確 答案：d
行車調度工安全操作規(guī)程范文
一、上崗條件
第1條必須經(jīng)專業(yè)培訓合格后,方可上崗作業(yè)。
第2條必須熟悉本礦運輸系統(tǒng)和《煤礦安全規(guī)程》的相關規(guī)定,能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄,具有一定的組織協(xié)調能力,認真履行職責。
第3條必須掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采掘區(qū)隊本班的生產(chǎn)情況及輔助單位的需用車輛情況,按照本規(guī)程要求進行調度作業(yè)。
第4條必須堅守崗位,認真調度,嚴格執(zhí)行崗位責任制。如有特殊情況確需離崗時,必須由其他行車調度工或熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗,并向頂崗人員交待清楚注意事項。
二、安全規(guī)定
第5條對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理、正規(guī)操作、合理使用,使其充分發(fā)揮作用,在確保安全的情況下努力提高經(jīng)濟效益。
第6條必須在現(xiàn)場進行交接班。交接班時要交待清楚下列情況:
1.行車信號、安全設施情況,有無事故及事故處理進展情況。
2.上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況。
3.線路上有無施工人員及施工的地點、時間、內(nèi)容、負責人等情況。
4.機車和礦車的數(shù)量及分布情況。
5.各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
第7條運送特殊設備、材料及大型物件時,必須嚴格按批準的安全技術措施進行調度。
第8條運輸工作中設備或行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員處理,不準甩掉保護裝置或帶病運行。
第9條運輸工作中發(fā)生較大事故時,要及時向有關領導匯報,組織力量進行處理。
第10條運輸工作中發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
三、正常操作
第11條根據(jù)領導的指示或上級調度部門的調度和上一班的遺留問題,結合本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率。
第12條隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡量均衡運輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛。
第13條隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時調配車輛。
第14條在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度,按下列要求進行:
1.利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。
2.如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要密切監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。
3.無自動控制裝置的,要提前發(fā)出信號,合理安排會車地點,一般情況要停空車、讓重車。
第15條在運輸線路上施工或維修時,應按下列情況辦理:
1.工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并明確告訴電機車司機前段有人工作,應注意觀察。
2.凡有礙行車安全的施工,須持有施工任務書和安全措施,并在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工。
3.要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況,通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
第16條在運輸工作中,如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中有裝設備、矸石、雜物的車輛時,要及時通知有關人員進行處理。
第17條根據(jù)本班的實際運輸情況(包括運輸任務、車輛周轉、事故情況等),按時準確地繪制電機車運輸行車調度圖表,填寫有關記錄,并按要求及時上報。
四、收尾工作
第18條每班工作結束后,須填寫有關記錄并履行交接班手續(xù)后,方可離開崗位。
第2篇 電機車行車調度工安全操作規(guī)程
1.行車調度工的基本要求
(1)電機車運輸行車調度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄;
(2)必須熟悉《行車調度工安全操作規(guī)程》,掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況,還要掌握各機車司機的情況,掌握各采、掘區(qū)本班的生產(chǎn)情況;
(3)必須堅守崗位,認真調度。如有特殊情況需要離崗時,必須由熟悉調度工作的運輸隊、組領導人員頂崗。調度工要向頂崗人員交清注意事項;
(4)對運輸系統(tǒng)的信號集中閉塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理,正確使用,充分發(fā)揮其作用,提高經(jīng)濟效益。
2.行車調度工交接班的內(nèi)容
(1)上一班運輸任務完成情況和煤倉貯煤情況;
(2)行車信號、安全設施情況:有無事故及事故處理情況;
(3)線路上有無施工人員及施工地點、時間、內(nèi)容、負責人等情況;
(4)機車和礦車的數(shù)量及分布情況;
(5)各級領導的指示和上級調度部門的通知等。
3.行車調度工應了解掌握的情況
(1)要根據(jù)礦(區(qū)、科、隊)領導的指示或上級調度部門的調度,根據(jù)上一班留下的條件和本班的運輸任務,統(tǒng)籌安排,及時調配車輛運送,努力提高電機車運輸效率和礦車周轉率;
(2)要隨時了解各采區(qū)出煤和煤倉貯煤情況,對于出煤集中、煤倉容量小的采區(qū),要作為重點優(yōu)先供車,盡是做到均衡運輸,做到既不影響生產(chǎn),又不積壓車輛;
(3)要隨時掌握各掘進區(qū)(隊)用車及存車情況,以便及時供車;
(4)如有個別采區(qū)出水較多時,調度工要及時匯報有關領導,采取措施處理。
4.在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調度要求
(1)要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況;
(2)如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時,要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況;
(3)如無自動控制裝置,要提前用信號燈給一方紅色信號,使一方停車,另一方行駛;如有一方是重車時,一般情況要停空車,讓重車。
5.在運輸線路上如有人要求施工或修理時,調度工的應急處理
(1)工作量不大,又不危及行車安全的施工或維修,可利用行車間隔時間進行,并告訴電機車司機前段有維修工應注意;
(2)凡有礙行車安全的施工,須持礦(運輸區(qū)或主管單位)批準,簽發(fā)的施工單,在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號,方準施工;
(3)要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。
6.發(fā)生運輸事故時,調度工的應急處理
(1)在運輸工作中,如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時,要及時通知維修人員;
(2)在運輸工作中,如發(fā)生較大事故時,要及時匯報有關領導,組織力量進行處理;
(3)在運輸工作中,如發(fā)生人身事故或其他重大事故時,要立即向領導和上級調度部門匯報,并采取應急措施,調動人力、物力、車輛進行搶救。
