內(nèi)容
一、概述 交通安全技術(shù)規(guī)程旨在確保道路使用者的安全，預(yù)防交通事故的發(fā)生，提高交通效率。規(guī)程涵蓋了規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營和維護(hù)等各個環(huán)節(jié)，以科學(xué)的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，為各類交通參與者提供指導(dǎo)。
二、規(guī)劃與設(shè)計(jì)
1. 路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮交通流量、道路等級、行人及非機(jī)動車需求，合理布局交通設(shè)施。
2. 道路設(shè)計(jì)需符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如行車視距、彎道半徑、坡度限制等，確保車輛安全行駛。
3. 交通標(biāo)志、標(biāo)線、信號燈應(yīng)清晰易懂，夜間及惡劣天氣可見性高。
4. 道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置足夠的行人道和自行車道，保障非機(jī)動車和行人安全。
三、施工與驗(yàn)收
1. 施工過程中，應(yīng)設(shè)立明顯的施工警示標(biāo)志，保證施工區(qū)域安全。
2. 道路材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合耐久性、抗滑性、排水性能等要求。
3. 完工后進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保道路設(shè)施符合設(shè)計(jì)規(guī)范，無安全隱患。
四、運(yùn)營與管理
1. 建立完善的交通監(jiān)控系統(tǒng)，及時發(fā)現(xiàn)并處理交通擁堵、事故等問題。
2. 定期對道路設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。
3. 加強(qiáng)交通法規(guī)宣傳，提高公眾交通安全意識。
4. 對嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，保障交通秩序。
五、應(yīng)急處理
1. 制定應(yīng)急預(yù)案，對交通事故快速響應(yīng)，減少二次傷害。
2. 提供有效的道路救援服務(wù)，確保事故現(xiàn)場快速清理。
3. 建立信息通報機(jī)制，確保事故信息及時準(zhǔn)確傳遞。
標(biāo)準(zhǔn)
1. 遵守《道路交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)。
2. 依據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》等進(jìn)行設(shè)計(jì)施工。
3. 按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)置交通設(shè)施。
4. 符合《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行施工管理。
5. 嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》進(jìn)行驗(yàn)收。
考試題及答案
1. 問題：道路設(shè)計(jì)時，哪些因素需要考慮以確保行車安全？ 答案：道路設(shè)計(jì)應(yīng)考慮交通流量、道路等級、行車視距、彎道半徑、坡度限制等因素。
2. 問題：施工期間如何保障施工區(qū)域的安全？ 答案：施工期間應(yīng)設(shè)立明顯的施工警示標(biāo)志，確保行人和車輛安全。
3. 問題：在運(yùn)營管理階段，如何提升公眾的交通安全意識？ 答案：通過定期的交通法規(guī)宣傳，提高公眾的交通安全意識。
4. 問題：發(fā)生交通事故時，應(yīng)如何快速響應(yīng)？ 答案：應(yīng)制定應(yīng)急預(yù)案，對交通事故快速響應(yīng)，減少二次傷害，并提供道路救援服務(wù)。
5. 問題：交通設(shè)施的養(yǎng)護(hù)檢查頻率應(yīng)如何確定？ 答案：交通設(shè)施應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查，具體頻率可根據(jù)設(shè)施類型和使用狀況來確定。
交通安全安全技術(shù)規(guī)程范文
第1篇 鐵路交通安全事故應(yīng)急救援規(guī)程
鐵路交通安全事故是指鐵路在運(yùn)營過程中發(fā)生的各種事故,包括鐵路行車事故、路外傷亡事故及其他運(yùn)營事故。
應(yīng)急要點(diǎn)
機(jī)動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或裝載貨物掉落時,應(yīng)將車輛或掉落的物品移至鐵路線路最外側(cè)鋼軌5米以外的安全地點(diǎn);不能移動的,應(yīng)立即報告鐵路道口看守人員,采取措施攔停列車;在無人看守道口外,應(yīng)立即在道口兩端采取措施攔停列車,并通知就近鐵路車站、采取緊急措施。
發(fā)生意外情況危及列車安全時,應(yīng)迎向來車方向(無法判明來車方向時應(yīng)向兩端方向)距離意外地點(diǎn)800米以上,向列車顯示紅色信號(白天為紅旗,夜間為紅燈;無紅色信號時,可用紅色物品或者兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇擺動)。
旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故時應(yīng)立即停車,疏散旅客,迅速撲救,切斷火源和爆炸源,設(shè)置防護(hù),報告救援,搶救傷員,保護(hù)現(xiàn)場。
危險貨物罐車發(fā)生泄漏或火災(zāi)時,立即撥打110或119報告現(xiàn)場情況;向逆風(fēng)方向疏散;有條件時應(yīng)采取措施防止危險貨物流入河川;如系可燃?xì)怏w及易燃液體發(fā)生泄漏時應(yīng)迅速隔斷火源,禁止一切火種。
專家提示
遇有道口攔木(攔門)關(guān)閉、音響器發(fā)生報警、紅燈亮?xí)r或看守人員示意停止行進(jìn)時,應(yīng)依次停在停止線以外;沒有停止線的,停在距離最外股鐵軌5米以外。
通過無人看守道口時,應(yīng)停車僚望,確認(rèn)安全后方可通過。
遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈時,不準(zhǔn)通過,白燈亮?xí)r,準(zhǔn)許通過;紅燈和白燈同時熄滅時,確認(rèn)安全后通過。
不得在鐵路線路上行走、坐臥。
不得在鐵路線路20米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。
第2篇 發(fā)電廠交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程
-us>7.5無準(zhǔn)駕證駕駛公司機(jī)動車輛的考核
4.7.5.1職工無準(zhǔn)駕證駕駛公司機(jī)動車輛的,每次扣1一2個月月獎。
4.7.5.2未經(jīng)批準(zhǔn)擅自將公司的機(jī)動車輛借給公司外人員駕駛的,每次扣責(zé)任人1一2個月月獎。
4.7.5.3駕駛員私自將機(jī)動車輛交無準(zhǔn)駕證人員駕駛的,每次扣2一4個月月獎金。
4.7.5.4領(lǐng)導(dǎo)指派無準(zhǔn)駕證人員駕駛公司機(jī)動車輛的,每次扣2一4個月月獎金。
4.7.5.5無準(zhǔn)駕證駕駛公司機(jī)動車輛,發(fā)生交通事故,按出私車標(biāo)準(zhǔn)處罰,經(jīng)濟(jì)扣罰標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)事故等級向上升一級處理。
4.8交通安全是安全生產(chǎn)的重要組成部分,各級交通安全責(zé)任人應(yīng)加強(qiáng)對交通安全的管理,嚴(yán)格按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行,對事故不得隱瞞和弄虛作假。公司職工對違反本標(biāo)準(zhǔn)的行為有權(quán)制止和報告。
5檢查與考核
5.1本標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況由公司交通安全委員會和總經(jīng)理工作部組織檢查與考核。
5.2按《浙江長興發(fā)電有限責(zé)任公司考核標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢查與考核。
第3篇 廠內(nèi)車輛交通安全規(guī)程
(—)常見的車輛事故
車輛傷害是指企業(yè)機(jī)動車輛引起的傷害事故。
企業(yè)機(jī)動車輛包括:汽車類,如載重汽車、大小汽車、客貨兩用汽車、內(nèi)燃汽車、裝載機(jī)等;電瓶車類,如電瓶平板車、電瓶叉車等;拖拉機(jī)類,如手扶拖拉機(jī)履帶式拖拉機(jī)等;有軌車類,如電力車、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、有軌電動車等;施工設(shè)備,如挖掘車、推土機(jī)、電鏟等。
上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害 ;行駛中上下車、扒車、搭乘非承人車、放飛車等造成的人身傷害;車輛運(yùn)行中碰撞建筑物、構(gòu)建物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產(chǎn)生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害屬于常見的車輛傷害事故。
(二)道路安全
(1)道路口安全
鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無論是行人還是機(jī)動或非機(jī)動車輛經(jīng)過鐵路道口時,應(yīng)該高度重視交通安全。應(yīng)注意的事項(xiàng)是:觀察標(biāo)識和警示信號是否有火車通過;聽從道口管理人員的指揮;不準(zhǔn)穿越欄桿;停車需制動停穩(wěn);載運(yùn)大型設(shè)備、構(gòu)件應(yīng)按當(dāng)?shù)罔F路部門指定的道日、時間通過。
(2)鐵路道日管理
有些無人看守的鐵路道口,平時通過的火車不多。這種道口最容易使人放松警惕,如不注意觀望就貿(mào)然通過,一旦有火車駛來就很可能發(fā)生事故。1994年全國鐵路發(fā)生的一萬多起路邊傷亡事故中,道日事故占了18%在道口事故中,無人看守的道口又占92%。因此,國家已三令五申要加強(qiáng)鐵路道日的管理。
(三)乘車安全
在城市經(jīng)常乘坐公共汽車、地鐵、電車、出租車等,共同的安全事項(xiàng)是:
(1)嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆物品;
(2)嚴(yán)禁將身體伸出車外;
(3)不準(zhǔn)在車內(nèi)打鬧、游戲;·
(4)不與司機(jī)交談;
(5)不能往車下拋物;
(6)不能在車內(nèi)打毛衣;
(7)按安全標(biāo)志行事。
(四)駕車的安全
交通安全的保證既有乘車人的責(zé)任,更有駕車人的責(zé)任。特別是機(jī)動車駕駛員,要嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī),才能保證城市交通安全。
(1)首先是車輛的技術(shù)安全要得到保證,基本的車輛安全裝置性能要良好,要配備必要的滅火器具;
(2)行駛中車速、方向、行車道等方面要按法規(guī)規(guī)定執(zhí)行;
(3)嚴(yán)禁超重、超高裝運(yùn)物品,嚴(yán)禁人貨混裝。
(五)乘飛機(jī)的安全
飛機(jī)是高危險的交通工具,但由于快捷、方便和舒適,而普遍受歡迎。乘飛機(jī)的安全事項(xiàng)有:
(1)嚴(yán)禁攜帶槍支、彈藥、兇器、易燃易爆物品、腐蝕品、放射性物品等;
(2)登機(jī)前要關(guān)閉手持電話、尋呼機(jī)、電子游戲機(jī)、筆記本電腦等;
(3)飛機(jī)起飛和降落時要系安全帶;
(4)懂得使用滅火器、氧氣袋、救生衣等安全設(shè)施;
(5)一旦遇到迫降、空中停車等險情,要服從機(jī)組人員的指揮。
(六)廠內(nèi)鐵路線路安全規(guī)定有哪些
《工廠企業(yè)內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》第2.l.2~21.4款規(guī)定:“廠內(nèi)正線、聯(lián)絡(luò)線在路堤地段坡腳線或護(hù)堤邊線外、路塹地段坡頂線或天溝外,或平坦地段側(cè)溝邊線外lm內(nèi),嚴(yán)禁挖溝、蓄水、取土,并不準(zhǔn)向鐵路線路上排棄廢水和倒垃圾。
站場最外側(cè)的線路中心至路基面邊緣的寬度不得小于3m,現(xiàn)有不符上述規(guī)定的站場,在改、擴(kuò)建條件困難時不得小于2 .8m。在梯線、牽出線和貨場邊緣的裝卸等有調(diào)車人員上、下車的一側(cè),不得小于3.5 m。
允許行人的鐵路橋梁和隧道的一側(cè)或兩側(cè)應(yīng)設(shè)置有防護(hù)欄桿的人行道。
(七)廠內(nèi)機(jī)動車輛如何管理
《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》第3.3.1.~3.2.2款規(guī)定:“車輛必須由當(dāng)?shù)毓膊块T或交通部門核發(fā)號牌和行駛證,方準(zhǔn)行駛,限于廠內(nèi)行駛的車輛,必須由廠交通安全管理部門核發(fā)號牌和行駛證,任牌證不得挪用、涂改、偽造。
車輛必須按當(dāng)?shù)毓膊块T或交通監(jiān)理部門規(guī)定的時間接受檢驗(yàn)。限于廠內(nèi)行駛的車輛,按廠交通安全管理部門現(xiàn)定的時間接受檢驗(yàn)。
逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛,不能行駛?！?/p>
(八)經(jīng)常載人的貨車有何規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》第3.2.4款規(guī)定:“經(jīng)常用于載人的貨車,必須裝有扶梯、拉手、拉桿等。車箱欄板高度不得低于1 m,車箱兩側(cè)欄間應(yīng)有保險鎖鏈,車棚不得高于 1.75 m?！?/p>
第3.3.8款規(guī)定:“經(jīng)常用于載人的貨車應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1)必須由具有5萬km或3年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛,并持有當(dāng)?shù)毓膊块T和交通監(jiān)理部門核發(fā)代客證的駕駛員駕駛;(2)不能超過核定的人數(shù);(3)指定專人負(fù)責(zé)車上安全;(4)限于廠內(nèi)行駛的機(jī)動車,不得用于載人?！?/p>
(九)機(jī)動車裝載貨物的要求和規(guī)定
《業(yè)企業(yè)廠運(yùn)輸安全規(guī)程》第3.3.5款規(guī)定:“裝載貨物必須均衡平衡、捆扎牢固,車廂側(cè)板、后欄極要關(guān)好拴牢。貨物長度超過后欄板時,不得遮擋號牌、轉(zhuǎn)向燈、尾燈和制動燈。裝載散狀、粉狀或液態(tài)貨物時,不得散落、飛揚(yáng)或滴漏車外。”
第3.3.3款要求:“隨車裝卸人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)不得超過廠交通安全部門核準(zhǔn)的人數(shù);
(2)載運(yùn)大、重貨物未靠廂欄板時,貨前不得乘人;
(3)載物高度超出車廂欄時,貨上不得乘人;
(4)不得坐在車廂欄板上,車輛未停穩(wěn)前不得上、下車;
(5)機(jī)動車車廂以外的任何部位或貨運(yùn)汽車的掛車、拖拉機(jī)的掛車、電瓶車、起重車、罐車、平板車和輪胎式專用車,不得載人。但安裝有效鎖制的自動傾卸車和設(shè)有圍護(hù)欄的起重車、平板拖車、垃圾車等,經(jīng)廠交通安全管理部門核準(zhǔn),可載裝卸人員1—4人?！?/p>
(十)裝載易燃、易爆、劇毒等危險品貨物的安全規(guī)定
《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》第3.3.10款要求:“裝載易燃。易爆、劇毒等危險貨物時,應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(1)必須經(jīng)廠交通安全管理部門和保衛(wèi)部門批準(zhǔn),按指定的路線和時間行駛;
(2)必須由具有5萬km和3年以上安全駕駛經(jīng)歷的駕駛員駕駛,并選派熟悉危險品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識的人擔(dān)任押運(yùn)員;
(3)必須用貨運(yùn)汽車運(yùn)輸,禁止用汽車掛車及其它機(jī)動車運(yùn)輸;
(4)車上應(yīng)根據(jù)危險的性質(zhì)配帶相應(yīng)的防護(hù)、消防器材、車廂兩端上方須插有危險標(biāo)志;
(5)應(yīng)在貨車排氣管消音器外裝設(shè)火星罩,易燃、易爆貨物專用車的排氣管應(yīng)在車廂前一側(cè),向前排氣;
(6)車廂周圍嚴(yán)禁煙火;
(7)裝載液態(tài)或氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車,必須掛接地靜電導(dǎo)鏈;裝載液化氣體的車輛,應(yīng)有防曬措施;
(8)裝載氯酸鈉、氯酸鉀和用鐵桶裝的一級易燃液體時,不得使用鐵底板車輛;
(9)裝載劇毒品的車廂,用后應(yīng)進(jìn)行清洗、消毒;
(10)不得與其它貨物混裝,易燃、易爆物品的裝載量不得超過貨車載重量的三分之二,堆放高度不得高于車廂欄板;
(11)兩臺以下車輛跟蹤運(yùn)輸時,兩車最小間距為50m,行駛中不得緊急制動,嚴(yán)禁超車;
(12)中途修車應(yīng)選擇安全地點(diǎn),停車或未卸完貨物前,駕駛和押運(yùn)不得離車?！?/p>
(十一)廠內(nèi)機(jī)動車行駛速度的規(guī)定和限制
《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》第3.1.4~3.4.3款規(guī)定:機(jī)動車在保證安全的情況下,在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行駛時,不得超過30km/h,其它道路不得超過20km/h,必須超過規(guī)定速度時,須經(jīng)主管部門批準(zhǔn)。
惡劣天氣能見度在5m以內(nèi)或道路最大縱坡在6%以上,能見度在10m以內(nèi)時,應(yīng)停止行駛。
執(zhí)行任務(wù)的消防車、工程搶險車、救護(hù)車,在保護(hù)安全的情況下,不受規(guī)定速度限制?！?/p>
(十二)《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》規(guī)定不準(zhǔn)停放車輛地點(diǎn)
《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》第3.4.8款規(guī)定:“下列地點(diǎn)不準(zhǔn)停放車輛:
(1)距通勤車站、加油站、消防車庫門口和消防栓20m以內(nèi)的地段;
(2)距交叉路口、平交道口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險地段、地中衡和廠房、倉庫、職工醫(yī)院大門口15m以內(nèi)的地段;
(3)坡度大于5%的路段;
(4)道路一側(cè)有障礙物時,對面一側(cè)與障礙物長度相等的地段兩端各20m以內(nèi)。
第4篇 交通安全管理規(guī)程
1 值班房轉(zhuǎn)運(yùn)
●值班房拖運(yùn)時拖鉤必須插好保險銷,并有合格的保險繩套,人員不得乘坐在值班房內(nèi);
●摘、掛拖鉤時必須有專人指揮,操作人員手部嚴(yán)禁放入活動連接部位;
●轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,車速不得超過40公里/小時,謹(jǐn)慎行駛,遇危險路段時,人員必須下車監(jiān)護(hù)指揮;
2 連續(xù)油管作業(yè)設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)
●注入頭、防噴器上下作業(yè)車時,作業(yè)車應(yīng)停放于平整堅(jiān)實(shí)路面上,兩側(cè)附近不得有溝渠;
●注入頭、防噴器上下作業(yè)車必須有專人指揮,指揮人員不得站在作業(yè)車上;
●注入頭轉(zhuǎn)運(yùn)過程中應(yīng)用禁固裝置與作業(yè)車連接固定;
3 接送班
●接送班必須由值班干部押車;
●乘車人員必須嚴(yán)格遵守乘車規(guī)定,站穩(wěn)抓牢,嚴(yán)禁在車上打鬧;
●禁止人貨混裝;
●遇危險路段時,人員應(yīng)下車步行;
●嚴(yán)禁隨意搭車、扒車;
●車輛未停穩(wěn)時嚴(yán)禁上下車。
第5篇 交通安全預(yù)防措施規(guī)程
一.是加強(qiáng)學(xué)生交通安全法律法規(guī)教育。除交警部門外,教育行政主管部門、學(xué)校也應(yīng)切實(shí)承擔(dān)起交通安全宣傳教育的責(zé)任。因此,在新學(xué)期教學(xué)計(jì)劃中各中小學(xué)校應(yīng)加大交通安全宣傳教育內(nèi)容的比例,尤其在各學(xué)校普遍進(jìn)行開學(xué)典禮之時,應(yīng)全面、系統(tǒng)、深入地進(jìn)行交通安全宣傳教育。公安交警部門在主動深入基層,力求通過交通安全宣傳教育活動實(shí)現(xiàn)交通安全宣傳“進(jìn)學(xué)?！钡耐瑫r,應(yīng)積極向?qū)W校提供更多、更豐富的關(guān)于交通安全方面的教材,加強(qiáng)學(xué)校教師的交通安全法律法規(guī)知識專業(yè)培訓(xùn)。各級新聞媒體也應(yīng)增加中小學(xué)生交通安全法律法規(guī)知識和交通安全公益廣告的播放面,借以營造全社會重視中小學(xué)生交通安全的輿論氛圍,為中小學(xué)生打好交通安全“預(yù)防針”,做到防微杜漸,“警鐘長鳴”。提醒學(xué)生時刻遵守交通安全,時刻注意交通安全,時刻繃緊交通安全這根弦。
二.是爭取教育部門和學(xué)校的積極配合。階段性的專項(xiàng)教育和交通秩序整治活動,對預(yù)防道路交通事故無疑有著積極的現(xiàn)實(shí)意義,但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。中小學(xué)生交通安全工作不可能一勞永逸,各級政府和各有關(guān)部門要堅(jiān)持以人為本,落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,積極認(rèn)真地研究解決中小學(xué)生交通安全中出現(xiàn)的新情況、新問題、新矛盾,不斷強(qiáng)化責(zé)任意識,細(xì)化制度措施,把經(jīng)實(shí)踐證明行之有效的措施和方法作為制度固定下來,建立、完善長效機(jī)制并付諸實(shí)施。
三.是警校協(xié)手配合,讓學(xué)生體驗(yàn)交警工作。交警部門與中小學(xué)校聯(lián)合開展交通安全法律法規(guī)知識教育講座,讓廣大中小學(xué)生參觀交通事故圖片展覽、交通事故車輛殘骸展、交通安全宣傳光盤等,以有效增強(qiáng)他們自覺遵守交通安全法律法規(guī)的自覺性,遠(yuǎn)離違章,各行其道、井然有序,使學(xué)生有責(zé)任維護(hù)交通安全,自覺遵守交通安全,努力提高學(xué)生的自我保護(hù)能力。
四.是家長要自我約束,做到言傳身教。家長要以身作則,帶動學(xué)生遵守交通安全法律法規(guī),家長是一家之主,有很強(qiáng)的“榜樣”示范帶動作用,孩子的許多行為都是模仿大人得來的。家長和大人超載,超速、不戴安全頭盔、躲避交警檢查、酒后、疲勞駕駛、飆車等等,都無形中對孩子產(chǎn)生負(fù)面影響。要通過“五進(jìn)”中的交通安全宣傳“進(jìn)家庭”,大力開展“大手拉小手,共走平安路”活動,教育“望子成龍、望女成鳳”的家長們,做好文明守法的示范帶頭作用,把孩子往正道上引。對子女要嚴(yán)加管教,不讓未滿12歲的孩子騎自行車上街、上路和上學(xué),同時要加強(qiáng)摩托車管理,切莫將機(jī)動車交給未成年人駕駛。
五.是加強(qiáng)學(xué)生道路交通違法行為的管理。要針對學(xué)校的布建、周邊道路交通復(fù)雜環(huán)境等實(shí)際情況,重點(diǎn)研究解決邊遠(yuǎn)山區(qū)學(xué)生出行難等一些帶有普遍性的交通安全突出問題。同時協(xié)調(diào)和督促各級政府及相關(guān)部門共同做好道路交通安全工作。公安交警部門要切實(shí)落實(shí)公安部《公安機(jī)關(guān)維護(hù)校園及周邊治安秩序“八條措施”》,充實(shí)警力,加強(qiáng)管理,切實(shí)加強(qiáng)對學(xué)校周邊交通安全的管控。交通部門要落實(shí)和規(guī)范學(xué)生接送車的營運(yùn)秩序,對以營利為目的的校外客運(yùn)、“黑車”、“報廢車”“病車”營運(yùn)等交通違法行為,要依法打擊和嚴(yán)肅查處。
六.是做好校園周邊道路交通安全的治理。對于校園周邊交通環(huán)境相對擁擠的學(xué)校,要設(shè)立“交警護(hù)學(xué)崗”,在每天學(xué)生上、放學(xué)高峰時段保證有民警在校門口路段指揮疏導(dǎo)交通,控制車輛車速,禁止車輛隨意調(diào)頭、亂停亂靠;同時主動加強(qiáng)與教育、工商、城管等職能部門一道,對校園周邊亂擺攤、亂設(shè)點(diǎn)、亂搭建和馬路市場等影響交通安全的行為進(jìn)行有效的治理。與此同時,在公路沿線學(xué)校周邊完善各類交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌等交通安全設(shè)施,給中小學(xué)生的健康成長提供一個良好的交通安全環(huán)境。
七.是形成交通安全齊抓共管的良好局面。各級政府要把防范道路交通事故工作作為“民心工程”,結(jié)合實(shí)際,下大力氣研究和解決道路交通安全工作中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。進(jìn)一步完善“政府牽頭、部門負(fù)責(zé)、各司其職、社會聯(lián)動”的道路交通事故預(yù)防機(jī)制,做到交通安全宣傳教育、安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)考核、政績考評等同部署、同檢查、同考核、同獎懲,使道路交通安全管理由“部門行為”真正提升為“政府行為”,進(jìn)而轉(zhuǎn)化為全社會的共同行動。公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等有關(guān)單位在聯(lián)手開展交通安全宣傳教育的同時,要強(qiáng)化管理,開展聯(lián)合執(zhí)法行動。對“雙超”、農(nóng)村“五小車輛”違法載客等嚴(yán)重交通違法行為依法從嚴(yán)查處,從源頭上預(yù)防和減少中小學(xué)生交通事故的高發(fā)態(tài)勢。
