電機的送電試車試運行規(guī)程

有哪些

1. 安全檢查

- 確保電機周圍無雜物，接地良好，防護(hù)裝置完整。

- 檢查電機接線正確，無松動，絕緣電阻符合標(biāo)準(zhǔn)。

- 確認(rèn)電機冷卻系統(tǒng)正常，無泄漏。

2. 電氣系統(tǒng)準(zhǔn)備

- 啟動前，關(guān)閉所有饋電開關(guān)，進(jìn)行電氣系統(tǒng)的全面檢查。

- 驗電確認(rèn)無電壓后，合上電源，檢查電機電流表指示是否正常。

3. 空載試運行

- 緩慢開啟電機，觀察電機運轉(zhuǎn)方向是否正確。

- 記錄電機空載電流，檢查是否有異常振動和噪音。

4. 負(fù)載試運行

- 在確?？蛰d試運行正常后，逐步加載至額定負(fù)荷，觀察電機性能。

- 注意電機溫升，不得超過規(guī)定值。

5. 監(jiān)控與記錄

- 運行過程中持續(xù)監(jiān)測電機電流、電壓、溫度等參數(shù)。

- 記錄試運行的各項數(shù)據(jù)，包括起動時間、穩(wěn)定運行時間等。

標(biāo)準(zhǔn)

1. 電氣標(biāo)準(zhǔn)

- 電機啟動電流不超過額定電流的5-7倍，穩(wěn)定運行時電流應(yīng)穩(wěn)定在額定值內(nèi)。

- 電機繞組對地絕緣電阻應(yīng)大于0.5mω，相間絕緣電阻應(yīng)大于1mω。

2. 機械標(biāo)準(zhǔn)

- 電機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無明顯振動和異常噪音。

- 軸承溫升不超過60k，外殼溫升不超過40k。

3. 性能標(biāo)準(zhǔn)

- 電機輸出功率達(dá)到設(shè)計要求，效率符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

- 負(fù)載試運行期間，電機無過熱、燒損現(xiàn)象。

是什么意思

電機的送電試車試運行規(guī)程是一套詳細(xì)的操作流程，旨在確保電機在投入正式使用前的安全性和可靠性。它涵蓋了從設(shè)備安全檢查、電氣系統(tǒng)準(zhǔn)備到空載和負(fù)載試運行的全過程，每一步都設(shè)定有明確的標(biāo)準(zhǔn)，以衡量電機的性能和安全性。試運行過程中，對電機的電流、電壓、溫度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)控，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便分析電機的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。這套規(guī)程旨在保證電機在滿負(fù)荷工作時能高效、穩(wěn)定運行，減少故障風(fēng)險，延長設(shè)備使用壽命。

電機的送電試車試運行規(guī)程范文

電機的送電試車與試運行

工藝流程:

設(shè)備單機空載試運轉(zhuǎn)→設(shè)備單機負(fù)載試運行→系統(tǒng)聯(lián)動試運轉(zhuǎn)

技術(shù)要求:

(1)單機空載試車

單機試車應(yīng)使用正式電源,但在沒有正式送電以前,由于工期和工程的需要,也可使用臨時電源進(jìn)行。單機空載試車應(yīng)分別年個媚態(tài)電動機驅(qū)動負(fù)載空載并試運行。大中型電動機一般運行8個小時,小型電機運行2個小時。同時設(shè)值班人員并將運行情況填入記錄。有問題應(yīng)及時處理或停機檢查,正常后方可單機負(fù)載運行。單機空載試車時,一般先試小型電機,再試大型電動機。一臺電動機試車成功后,可投入試運行,然后再試下一臺電動機。有聯(lián)鎖控制的先將聯(lián)鎖接觸,再單機試車。

步驟如下:

_起動前先檢測電動機絕緣電阻合格,手動盤車靈活無卡,控制回路空投試驗正常

_合上起動柜總開關(guān),先點動起車一次,觀察啟動電流的瞬間值、專項、聲音、振動是否正常,有無阻卡,是否表現(xiàn)啟動困難等,然后再正式空載啟動。風(fēng)機的空載與負(fù)載的區(qū)別只在于風(fēng)管的調(diào)節(jié)裝置的開與閉,所以必須與通風(fēng)專業(yè)的協(xié)調(diào)一致才可試車。

_空載起車后,應(yīng)觀察電流、聲音、振動及其他有無異常。大中型電動機間接啟動時還應(yīng)粗試一下啟動時間和起動電流。而且除此以外還應(yīng)觀察電機的溫升及軸承的溫度。

_啟動時間和起動電流的測定試同時進(jìn)行的。電動機起動前,先把鉗型表卡在電機接線盒外的任一相導(dǎo)線上,量程應(yīng)按電動機額定電流的10~15倍選取,同時準(zhǔn)備好秒表,操作起動按鈕的同時開始計時,這是要觀測電流表的變化情況,電流表的指針迅速升到某一很大位置并維持幾秒不動,這個數(shù)值即為空載起動電流,然后下降到一定值不再下降,這段時間即為空載起動時間。而電動機的轉(zhuǎn)速則是由慢而越來越快,當(dāng)電流下降到一定值時,轉(zhuǎn)速也增加到了額定轉(zhuǎn)速的85%左右,電動機切換為全壓運轉(zhuǎn)的時刻也就是這個時刻。

(2)單機負(fù)載試車

_單機負(fù)載試車的步驟與空載試車基本相同。

_負(fù)載試車時主要監(jiān)測三相電流是否平衡(一般不應(yīng)大于2/3額定電流)、聲音、轉(zhuǎn)速、軸承及電機殼溫升是否正常,并隨時測聽軸承、定子與轉(zhuǎn)子的聲音有無異常,以及軸承和機殼溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度過高時,保護(hù)裝置應(yīng)動作。否則應(yīng)停機檢查。

_單機負(fù)載試車一般不超過24h,試車的臺數(shù)一般不超過設(shè)備總臺數(shù)的1/3。

(3)聯(lián)動試運行

_總指揮發(fā)布試車準(zhǔn)備的命令,工藝生產(chǎn)人員上崗,啟動潤滑系統(tǒng),手動盤車,檢查設(shè)備正常;電氣值班人員上崗,檢查電氣系統(tǒng),隨時準(zhǔn)備合閘起動。

_總指揮詢問各工段準(zhǔn)備情況,一切正常后,發(fā)出開車命令。這時按系統(tǒng)汽車的程序或聯(lián)鎖情況一一分別將電動機帶動負(fù)荷啟動或空載啟動,并滿足最大的開車率,記錄電氣參數(shù)及空載運行情況。

_系統(tǒng)空載正常后,向總指揮報告,并經(jīng)總指揮發(fā)布帶負(fù)載命令,然后即可按工序及工藝紀(jì)律進(jìn)行加入負(fù)載。這是應(yīng)滿足最大的開車率,并按工藝要求正常起停設(shè)備。記錄電氣參數(shù)及系統(tǒng)運行情況。電氣人員觀測各級的電流情況及電動機,電器的溫升,如有異常即可先停車后請示匯報。

_生產(chǎn)運行正常后,如征得建設(shè)單位同意即可進(jìn)行72h試運行,并由雙方派專人參與試運行,負(fù)責(zé)處理各種事宜。

_試運行正常后,工程可以交驗,安裝人員除協(xié)助建設(shè)單位參加運行的人員外,即可撤離現(xiàn)場。