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是什么
高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程是為確保高速鐵路電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行，保障接觸網(wǎng)作業(yè)人員的生命安全及設備設施完好，而制定的一套詳細的操作規(guī)范和安全管理準則。它涵蓋了從作業(yè)前的準備、作業(yè)中的安全措施到作業(yè)后的檢查與維護等多個環(huán)節(jié)，旨在預防事故的發(fā)生，提高工作效率，保障鐵路運輸?shù)陌踩c暢通。
模板
1. 作業(yè)前準備
- 1.1 接觸網(wǎng)作業(yè)人員需接受專業(yè)培訓，持有有效證件，并熟悉本規(guī)程。
- 1.2 進行現(xiàn)場勘查，確認作業(yè)區(qū)段無異常，設置安全警示標志。
- 1.3 檢查工器具、設備狀態(tài)良好，符合安全標準。
2. 作業(yè)中安全措施
- 2.1 作業(yè)期間必須穿戴防護裝備，遵守電氣安全規(guī)定。
- 2.2 實施停電作業(yè)，確保接地線連接可靠，嚴格執(zhí)行驗電制度。
- 2.3 設立專人監(jiān)護，隨時監(jiān)控作業(yè)安全狀況。
3. 作業(yè)過程管理
- 3.1 嚴格遵守操作流程，禁止違規(guī)操作。
- 3.2 遇到突發(fā)情況，立即停止作業(yè)，啟動應急預案。
4. 作業(yè)后檢查與維護
- 4.1 完成作業(yè)后，清理現(xiàn)場，恢復設備原狀。
- 4.2 記錄作業(yè)過程，分析安全風險，持續(xù)改進作業(yè)方法。
5. 應急處理與事故報告
- 5.1 發(fā)生安全事故，立即啟動應急響應，組織救援。
- 5.2 事故后進行原因分析，制定防范措施，上報相關部門。
標準
高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程的執(zhí)行應以國家法律法規(guī)、行業(yè)標準和企業(yè)內(nèi)部規(guī)定為基礎，確保其科學性、實用性和可操作性。所有作業(yè)人員需嚴格遵守規(guī)程，定期進行安全培訓和考核，確保其知識更新與技能提升。企業(yè)應建立有效的監(jiān)督機制，對違反規(guī)程的行為進行糾正和處罰，以確保規(guī)程的有效執(zhí)行。通過規(guī)范化的管理和嚴謹?shù)牟僮鳎瑢崿F(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)的安全、高效。
高速鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程范文
第一章總則
第1條在高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作中,為確保人身、行車和設備安全,特制定本規(guī)程。
本規(guī)程適用于高速鐵路(含城際鐵路、動車所及相關聯(lián)絡線)接觸網(wǎng)的運行檢修工作。
第2條牽引供電各單位(包括高速鐵路牽引供電設備管理、維修單位和從事高速鐵路牽引供電的施工單位,下同)在接觸網(wǎng)作業(yè)中必須貫徹“施工不行車,行車不施工”的原則;經(jīng)常進行安全技術教育,組織有關人員認真學習和熟悉本規(guī)程,不斷提高安全技術管理水平,切實貫徹執(zhí)行本規(guī)程的各項規(guī)定。
第3條各級管理部門要認真建立健全各級崗位責任制,抓好各管理崗位、作業(yè)崗位基礎工作,依靠科技進步,積極采用新技術、新工藝、新材料,不斷提高和改善高速鐵路接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平,確保人身和設備安全。
各鐵路局(公司)可根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求,結(jié)合具體情況制定細則,并報鐵路總公司核備。
第二章 一般規(guī)定
第4條高速鐵路所有的接觸網(wǎng)設備,自第一次受電開始即認定為帶電設備。之后,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè),必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴格執(zhí)行。
封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)(以下簡稱“網(wǎng)內(nèi)”)進行的接觸網(wǎng)作業(yè),必須在上下行線路同時封鎖,或本線封鎖、鄰線限速的情況下進行。
第5條凡參加高速鐵路牽引供電各單位接觸網(wǎng)作業(yè)的有關人員,必須達到《高速鐵路主要行車工種崗位標準》的職業(yè)資格要求,取得本職業(yè)相應等級的《職業(yè)資格證書》和《鐵路崗位培訓合格證書(crh)》。從事高速鐵路管理工作的各級管理干部,上崗前必須經(jīng)過培訓,并經(jīng)考試合格取得《高速鐵路管理干部上崗證》后方準上崗。
第6條從事高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)的有關人員,必須實行安全等級制度。經(jīng)過考試評定安全等級,取得《高速鐵路供電安全合格證》之后(安全合格證格式和安全等級的規(guī)定,分別見附錄1、2),方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網(wǎng)運行和檢修工作。每年定期按下表進行一次
安全考試和簽發(fā)《高速鐵路供電安全合格證》。
應試人員
主持考試單位和簽發(fā)安全合格證部門
考試委員會成員
單位的主管負責人和專業(yè)負責人
各單位上級業(yè)務主管部門
主管負責人
其他從事接觸網(wǎng)工作人員
各單位
單位的主管負責人
第7條各單位除按第6條規(guī)定組織從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的有關現(xiàn)職人員每年進行一次安全等級考試外,對屬于下列情形的人員,還應在上崗前進行安全等級考試:
1.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員。
2.開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員。
3.安全等級變更,仍從事高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員。
4.中斷工作連續(xù)6 個月以上仍繼續(xù)擔任高速鐵路接觸網(wǎng)運行和檢修工作的人員。
第8條參加高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員應符合下列條件:
1.作業(yè)人員每年至少進行一次身體檢查,符合作業(yè)所要求的身體條件。
2.經(jīng)過高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)安全培訓,考試合格并取得相應的安全等級。
3.熟悉觸電急救方法。
4.有良好的職業(yè)道德,遵章守紀、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團結(jié)協(xié)作。
高速鐵路接觸網(wǎng)崗位有關人員退出機制,由鐵路局負責制定,實行日常動態(tài)管理。
第9條進入封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)進行的接觸網(wǎng)停電作業(yè),應在上、下行同時停電的垂直天窗及封鎖的線路上進行。
高速鐵路一般不進行v形天窗停電作業(yè)。故障處理或事故搶修必須利用v形天窗停電作業(yè)時,應封鎖本線,并對鄰線設置限速,最高限速不得超過160km/h,來不及設置或限速設置不成功時,必須按規(guī)定設置移動減速信號、減速地點標和作業(yè)標后方可上道作業(yè)。
遇有雷電時(在作業(yè)地點可看見閃電或可聽到雷聲)禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。
遇有雨、雪、霧、揚沙或風力在5級及以上惡劣天氣時,一般不進行(隧道外)接觸網(wǎng)上作業(yè),事故、故障搶修時,應采取可靠的安全措施。
進入封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)進行設備巡視、檢查、測量,或處理接觸網(wǎng)設備異物,可不申請停電,但必須辦理封鎖線路的相關手續(xù),在鄰線限速的情況下進行。
第10條在高速鐵路接觸網(wǎng)上進行作業(yè)時,除按規(guī)定開具工作票外,還必須有高鐵列車調(diào)度員(下稱“列車調(diào)度員”)批準的調(diào)度命令和高鐵供電調(diào)度員(下稱“供電調(diào)度”)批準的作業(yè)命令。
除遇有危及人身或設備安全的緊急情況,供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外,接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令,均必須有命令編號和批準時間。
第11條在進行接觸網(wǎng)作業(yè)時,作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標識的防護服、安全帽。作業(yè)組有關人員應攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進行接觸網(wǎng)作業(yè)時必須有足夠照明燈具。
第12條高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視分為升作業(yè)平臺巡視、不升作業(yè)平臺巡視兩種。工作要求如下:
1.接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視一般應在天窗時間內(nèi)進行。
升作業(yè)平臺巡視,必須在接觸網(wǎng)停電下進行,巡視范圍內(nèi)應按停電作業(yè)要求設置接地線。作業(yè)車運行速度不大于10 km/h。
不升作業(yè)平臺巡視可在接觸網(wǎng)不停電下進行,巡視人員不得攀登支柱和作業(yè)平臺。
2.接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視時,每車應不少于兩人,車組負責人安全等級不低于三級。
3.利用v形停電天窗進行接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視時,鄰線應限速160km/h以下。
第13條接觸網(wǎng)步行巡視的工作要求:
1.封閉柵欄防護內(nèi)進行步行巡視時,應在天窗點內(nèi)進行。
接觸網(wǎng)設備發(fā)生故障必須入網(wǎng)內(nèi)巡視時,應在本線、鄰線同時封鎖,或本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的情況下進行。巡視人員應行走于已封鎖線路側(cè),且按規(guī)定設置行車防護。
2.巡視人員每組不少于兩人,安全等級均不低于三級。
第14條新研制及經(jīng)過重大改進的作業(yè)工具應由鐵路局及以上部門鑒定通過,批準后方準使用。
第15條進入封閉柵欄防護內(nèi)進行的接觸網(wǎng)作業(yè),作業(yè)組所有的工具物品和安全用具,在使用前均須進行狀態(tài)、數(shù)量檢查,符合要求方準使用。在進、出封閉柵欄網(wǎng)時應清點核對。將所攜帶和消耗后的機具、材料數(shù)量,在作業(yè)前后認真清點,并填入“高速鐵路進、出網(wǎng)物品核對檢查表”(格式見附錄12)相關欄目。
第三章 作業(yè)制度
作業(yè)分類
第16條高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種:
1.停電作業(yè)——在接觸網(wǎng)停電設備上進行的作業(yè)。
2.間接帶電作業(yè)——借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設備上進行的作業(yè)。
3.遠離作業(yè)——在距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的附近設備上進行的作業(yè)。
工作票
第17條工作票是進行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù),填寫時要字跡清楚、正確,需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。
工作票填寫1 式 2 份,1 份由發(fā)票人保管,1 份交給工作領導人。
事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況,作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票,但必須有供電調(diào)度批準的作業(yè)命令,并由搶修負責人布置安全、防護措施。
第18條根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同,工作票分為三種:
1.接觸網(wǎng)第一種工作票(格式見附件3),用于停電作業(yè)。
2.接觸網(wǎng)第二種工作票(格式見附件4),用于間接帶電作業(yè)。
3.接觸網(wǎng)第三種工作票(格式見附件5),用于遠離作業(yè)即距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)、較復雜的地面作業(yè)、不升平臺的作業(yè)車巡視、步行巡視和未接觸帶電設備的測量作業(yè)。
第19條第一種工作票有效期不得超過3 個工作日。第二、三種工作票有效期不得超過 2 個工作日。
作業(yè)結(jié)束后,工作領導人要將工作票和相應命令票(格式見附錄6、7)交接觸網(wǎng)工區(qū)統(tǒng)一保管。在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票,須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于 12 個月。
第20條工作票簽發(fā)人和工作領導人安全等級不低于四級。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領導人必須由兩人分別擔當。
第21條發(fā)票人一般應在工作6小時之前將工作票交給工作領導人,使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準備工作。工作領導人對工作票內(nèi)容有不同意見時,應向發(fā)票人提出,經(jīng)認真分析,確認無誤后,簽字確認。
每次作業(yè)一名工作領導人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領導人。
第22條工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應更換。若必須更換時,應由發(fā)票人簽認;若發(fā)票人不在可由工作領導人簽認。工作領導人更換時,必須由發(fā)票人簽認。
當變更作業(yè)方式、內(nèi)容、地點時,必須廢除原工作票,簽發(fā)新的工作票。
第23條作業(yè)前,工作領導人應組織作業(yè)組成員召開工前預備會,宣講工作票并進行分工預想。分工預想時要將本次作業(yè)任務和安全措施逐項分解落實到人,并進行安全提示,然后方準作業(yè)。
第24條接觸網(wǎng)故障情況下的巡視可以不開工作票,但必須由工區(qū)負責人向巡視人員布置任務和安全防護措施,說明巡視的時間、地點、內(nèi)容,并記入工區(qū)《值班日志》中。
第25條天窗時間內(nèi)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票,要有針對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是:
1.寫明上行(下行)封鎖,下行(上行)未封鎖,人員機具不得侵入下行(上行)限界的范圍。
2.防止誤觸有電設備的安全措施。
3.防止感應電傷害的安全措施。
4.防止穿越電流傷害的安全措施。
5.防止動車組(電力機車)將電帶入無電區(qū)的措施。
在設備較復雜的區(qū)段作業(yè)時,應附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖,標明停電作業(yè)范圍、接地線位置,并用紅色標記帶電設備。
作業(yè)人員的職責
第26條工作票簽發(fā)人在安排工作時,要做好下列事項:
1.所安排的作業(yè)項目是必要和可能的;
2.所采取的安全措施是正確和完備的;
3.所配備的工作領導人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定。
第27條工作領導人在安排工作時,要做好下列事項:
1.確認作業(yè)內(nèi)容、地點、時間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求;
2.確認作業(yè)采取的安全措施正確而完備;
3.時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全;
4.檢查落實工具、材料準備,與安全員(安全監(jiān)護人)共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格,清點核對《高速鐵路進出網(wǎng)物品核對檢查表》(格式見附錄12)數(shù)量、反光標識并確認。
第28條作業(yè)組成員要服從工作領導人的指揮、調(diào)動,遵章守紀。對不安全和有疑問的命令,要及時果斷地提出,堅持安全作業(yè)。
第四章 受力工具和絕緣工具
第29條各種受力工具和絕緣工具應有合格證并定期進行試驗,做好記錄,禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具。
第30條各單位應制定受力工具和絕緣工具管理辦法,專人負責進行編號、登記、整理,并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用。工具應粘貼明顯的反光標識(絕緣工具的反光標識應粘貼在明顯且不影響絕緣性能的處所)。
與試驗記錄對應的受力工具和絕緣用具上應有統(tǒng)一制定的編號標記。(試驗標準見附錄10、11,試驗記錄格式見附表3、4)
第31條絕緣工具應具有良好的絕緣性、絕緣穩(wěn)定性和足夠的機械強度,輕便靈活,便于搬運。
第32條絕緣工具應按下列要求進行試驗:
1.新購、制作(或大修)后,在第一次投入使用前進行機械和電氣強度試驗;
2.使用中的絕緣工具要定期進行試驗;
3.絕緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r,進行相應的試驗。
絕緣工具的機械強度試驗應在組裝狀態(tài)下進行。間接帶電作業(yè)用的絕緣工具一般不做機械強度試驗。絕緣工具的電氣強度試驗一般在機械強度試驗合格后進行。
第33條絕緣工具材質(zhì)的電氣強度不得小于3kv/cm,間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于 1000mm。
第34條在進行不停電作業(yè)時,絕緣工具每次使用前,須認真檢查有無損壞,并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后,再用2500v 兆歐表分段測量(電極寬 2cm,極間距 2cm)有效絕緣部分的絕緣電阻,不得低于 100mω,或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000mω。
第35條絕緣工具要放在專用的工具室內(nèi);室內(nèi)要保持清潔、干燥、通風良好。對絕緣工具要有防潮措施。
第36條絕緣工具在運輸和使用中要經(jīng)常保持清潔干燥,切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具,其管口要密封。
第五章 高空作業(yè)
一般規(guī)定
第37條凡在距離地面3m 以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。
第38條高空作業(yè)必須設有專人監(jiān)護,其監(jiān)護要求如下:
1.停電作業(yè)時,每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過1個跨距,在同一組硬(軟)橫跨上作業(yè)時不超過 2條股道,在相鄰線路同時作業(yè)時,要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護;當停電成批清掃絕緣子時,可視具體情況設置監(jiān)護人員。監(jiān)護人員的安全等級不低于三級。
2.不停電作業(yè)情況下進行作業(yè)時,每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護,其安全等級不低于四級。
第39條高空作業(yè)使用的小型工具、材料應放置在工具材料袋內(nèi)。作業(yè)中應使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料,不得拋擲傳遞。
第40條高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在安全牢靠的地方。
第41條進行高空作業(yè)時,嚴禁踩踏接觸線及其它可能導致其彎曲、變形的行為。人員不宜位于線索受力方向的反側(cè),并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調(diào)整接觸網(wǎng)懸掛時,要有防止線索滑移的后備保護措施。
第42條冰、雪、霜、雨等天氣條件下,接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子以及接觸網(wǎng)作業(yè)車應有防滑措施。
攀桿作業(yè)
第43條攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài),觀察支柱上有無其它設備,選好攀登方向和條件。檢查攀登支柱的用具、安全帶、安全帽、安全繩完好合格。
第44條攀登支柱時要手把牢靠,腳踏穩(wěn)準,盡量避開設備并與帶電設備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣攀登時,要卡牢系緊,嚴防滑落。桿上作業(yè)時安全帶必須系在支柱或牢固的構(gòu)架上。
登梯作業(yè)
第45條接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求:
1.結(jié)實、輕便、穩(wěn)固。
2.車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施。
3.按附錄10和附錄11的規(guī)定進行試驗。
第46條使用車梯進行作業(yè)時,應指定車梯負責人,工作臺上的人員不得超過兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺的臺面上。
第47條作業(yè)中推動車梯應服從工作臺上人員的指揮。當車梯工作臺面上有人時,推動車梯的速度不得超過5km/h,并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺上人員和車梯負責人要呼喚應答,配合妥當。
第48條車梯負責人和推車梯人員,要時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當車梯在曲線上或遇大風時,對車梯要采取防止傾倒的措施;當外軌超高≥125mm或風力五級以上時,未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。當車梯在大坡道上時,要采取防止滑移的措施;當車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時,作業(yè)人員要將安全帶系在接觸網(wǎng)上,不
得系在車梯工作臺框架上;車梯在地面上推動時,工作臺上不得有人停留。
第49條作業(yè)結(jié)束后,車梯必須帶回,不得在封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)存放。
第50條當用梯子作業(yè)時,作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠;要有專人扶梯,梯腳要放穩(wěn)固,嚴防滑移;梯子上只準有1 人作業(yè)。用硬梯作業(yè)時,高度必須比線索高出 1 米以上,不得將短梯接長代用。作業(yè)人員應將硬梯與線索系牢后方準作業(yè)。硬梯上有人作業(yè)時嚴禁移動。
接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)
第51條高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車出車前,司機應認真檢查車輛和行車安全裝備、防護備品齊全良好,并與作業(yè)人員檢查通訊工具,確保聯(lián)絡暢通。
作業(yè)結(jié)束作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車機具進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找,必要時采取相應行車限制措施。
第52條夜間作業(yè)前,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機、學習司機應執(zhí)行待乘休息制度,臥床休息時間不得少于4小時,并進行登記。作業(yè)前司機、學習司機應掌握施工作業(yè)范圍和內(nèi)容并進行預想控制,作業(yè)和運行過程中應注意力集中。
第53條接觸網(wǎng)作業(yè)車進入封鎖區(qū)間前,本務司機應核對確認調(diào)度命令,按規(guī)定聯(lián)控。司機和作業(yè)負責人要根據(jù)調(diào)度命令及作業(yè)內(nèi)容,擬定區(qū)間返回的時刻,并嚴格執(zhí)行。接觸網(wǎng)作業(yè)車區(qū)間分解作業(yè)時,須提前明確每臺車的作業(yè)范圍,以及作業(yè)完畢后停留車列和運行連掛車的位置,并要求司機熟悉和掌握。
高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車運行作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)控制措施由各鐵路局制定。
第54條使用接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)時,應指定作業(yè)平臺操作負責人, 作業(yè)平臺不得超載。工作領導人必須確認地線接好后,方可允許作業(yè)人員登上接觸網(wǎng)作業(yè)車的作業(yè)平臺。作業(yè)平臺應設置隨車等位線。
第55條接觸網(wǎng)作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉(zhuǎn)向時,嚴禁人員上、下。人員上、下作業(yè)平臺應征得作業(yè)平臺操作人的同意。
當采用v 形停電天窗進行故障搶修時,所有人員禁止從未封鎖線路側(cè)上、下作業(yè)車輛。為防止接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界,作業(yè)中作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側(cè)旋轉(zhuǎn)。
第56條接觸網(wǎng)作業(yè)車作業(yè)平臺防護門關閉時應有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門,作業(yè)完畢后必須放下防護欄桿。
第57條作業(yè)人員在作業(yè)平臺防護欄桿外作業(yè)時,必須將安全帶系在牢固可靠的部位。
第58條司機和學習司機須精力集中,密切配合,在移動車輛前應注意作業(yè)車及作業(yè)平臺周圍的環(huán)境、設備、人員和機具等情況,與附近的設備保持規(guī)定的安全距離。
作業(yè)平臺上的作業(yè)人員在車輛移動中應注意防止接觸網(wǎng)設備碰刮傷人。作業(yè)車作業(yè)平臺不允許頂刮接觸導線。
第59條作業(yè)平臺上有人作業(yè)時,作業(yè)車移動的速度不得超過10km/h,且不得急劇起、停車。
第60條作業(yè)人員與司機之間的信息傳遞應及時、準確、清楚、并呼喚應答。作業(yè)中作業(yè)車的移動應聽從作業(yè)平臺上操作人員的指揮。
第六章 停電作業(yè)
一般規(guī)定
第61條高速鐵路接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為垂直天窗作業(yè)和v形天窗作業(yè)。
垂直天窗作業(yè)——高速鐵路雙線區(qū)段,上、下行供電臂接觸網(wǎng)同時停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)。
v形天窗作業(yè)——高速鐵路雙線區(qū)段,上、下行接觸網(wǎng)一行停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)。
第62條停電作業(yè)時,作業(yè)人員(包括所持的機具、材料、零部件等)與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定:220kv 為 3000mm;110kv 為1500mm;25kv 和 35kv 為 1000mm;10kv 及以下為 700mm。
第63條利用天窗停電作業(yè)時,應遵守下列要求:
1.作業(yè)人員作業(yè)前,工作領導人(監(jiān)護人員)應向作業(yè)人員指明停、帶電設備的范圍,加強監(jiān)護,并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離,確保人員、機具不侵入鄰線限界。
2.利用v形天窗斷開導電線索前,應事先采取旁路措施。更換長度超過5m的長大導體時,應先等電位后接觸,拆除時應先脫離接觸再撤除等電位。
3.在高速鐵路牽引變電所、分區(qū)所、at所處進行吸上線檢修時,必須利用垂直天窗。
4.檢修隔離開關、電分段錨段關節(jié)、關節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時,應用不小于25mm2的等位線先行短接后再進行作業(yè)。檢修27.5kv電纜及附件時應對電纜導體及屏蔽層兩端進行安全接地,并充分放電。
5.關節(jié)式分相檢修時,除在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線外,還應在中性區(qū)上增設地線,并將斷口進行等位短接。
命令程序
第64條每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領導人指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員,向供電調(diào)度員申請停電命令,并說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間、安全和防護措施等。
幾個作業(yè)組同時作業(yè)時,每一個作業(yè)組必須分別設置安全防護措施,分別向供電調(diào)度員申請停電命令。
第65條供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前,要做好下列工作:
1.將所有的停電作業(yè)申請進行綜合安排,審查作業(yè)內(nèi)容和安全防護措施,確定停電的區(qū)段;
2.通過列車調(diào)度員辦理停電作業(yè)限制行車手續(xù),對可能通過導通電流的分段絕緣部位采取封閉措施,防止從各方面來電的可能;
3.確認有關饋電線斷路器、開關及接觸網(wǎng)開關均已斷開,作業(yè)區(qū)段的接觸網(wǎng)已經(jīng)停電,方可發(fā)布停電作業(yè)命令。
4.進行接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜、上網(wǎng)隔離開關停電作業(yè)時,應將上網(wǎng)電纜在變電所gis柜側(cè)安全接地。
5.當采用v 形天窗作業(yè)時,還應撤除鄰線饋電線斷路器的重合閘裝置,作業(yè)結(jié)束后應及時恢復。
第66條供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時,受令人應認真復誦,經(jīng)確認無誤后,方可給命令編號和批準時間。在發(fā)、受停電命令時,發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“作業(yè)命令記錄”(格式見附表1)中,受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”( 格式見附錄6)。
驗電接地
第67條 作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地,然后方可進行作業(yè)。
第68條 使用驗電器驗電的有關規(guī)定:
1.必須使用同等電壓等級的驗電器驗電,驗電器的電壓等級為25kv;
2.驗電器具有自檢和抗干擾功能。自檢時具有聲、光等信號顯示;
3.驗電前自檢良好后,有條件的應先在同等電壓等級有電設備檢查其性能,確認聲、光信號顯示正常,然后再在停電設備上驗電;
4.在運輸和使用過程中,應確保驗電器狀態(tài)良好。
第69條接地線應使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。
第70條接地線應接在同一側(cè)鋼軌上,且不應跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處。必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時,應封閉線路。
每處接地線應接在同一處所的兩根鋼軌上,且不應跨接鋼軌絕緣兩側(cè),同時避開電務調(diào)諧區(qū)。地線穿越股道時,必須采取絕緣防護措施。
第71條 當驗明確已停電后,須立即在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線。
在裝設接地線時,先將接地線的一端先行接地;再將另一端與被停電的導體相連(不宜掛在接觸線上)。拆除接地線時,其順序相反。接地線要連接牢固,接觸良好。
裝設接地線時,人體不得觸及接地線,接好的接地線不得侵入建筑限界。裝設或拆除接地線時,操作人要借助于絕緣桿進行。絕緣桿要保持清潔、干燥。
當作業(yè)內(nèi)容不涉及正饋線和回流線(保護線)時,可不進行接地,但要按照有電對待,保持規(guī)定的安全距離。
當利用停電天窗使用作業(yè)車進行不升平臺巡視作業(yè)時,可不裝設接地線,但必須采取禁止攀登平臺、攀登支柱等安全措施。
第72條驗電和裝設、拆除接地線必須由兩人進行,一人操作,一人監(jiān)護。
第73條兩接地線間距小于停電范圍大于作業(yè)地點范圍,在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時,為防止感應電壓,除按規(guī)定裝設接地線外,還應增設接地線。
v形天窗作業(yè)時兩接地線間距不大于1000m。
作業(yè)結(jié)束
第74條 工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成后,由工作領導人確認具備送電、行車條件,將作業(yè)人員、機具、材料清點,確認沒有遺留后全部撤至安全地帶,拆除接地線,宣布作業(yè)結(jié)束,通知要令人請求消除停電作業(yè)命令和線路封鎖(鄰線限速)命令。停電命令消除后,人員、機具必須與接觸網(wǎng)設備保持規(guī)定的安全距離;行車封鎖(鄰線限速)命令消除后,人員、機具不得再次上線。
幾個作業(yè)組同時作業(yè),作業(yè)結(jié)束時,每個作業(yè)組要分別向供電調(diào)度申請消除停電作業(yè)命令。
第75條供電調(diào)度送電時須按下列順序進行:
1.確認整個供電臂所有作業(yè)組均已消除停電作業(yè)命令。
2.按照規(guī)定進行倒閘作業(yè)。
3.通知列車調(diào)度員接觸網(wǎng)已送電。
第七章 間接帶電作業(yè)
一般規(guī)定
第76條間接帶電作業(yè)為利用絕緣工具帶電測量、除冰、清除接觸網(wǎng)上及附近異物等項目。
第77條高速鐵路遇有雨、雪、霧、氣溫在-15℃~37℃之外、風力在 5 級及以上等惡劣天氣、或相對濕度大于 85%時,一般不進行間接帶電作業(yè)。
第78條間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣部分時,應戴干凈的手套。
第79條間接帶電作業(yè)時,作業(yè)人員(包括其所攜帶的非絕緣工具、材料)與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm,當受限制時不得小于 600mm。
命令程序
第80條每個作業(yè)組作業(yè)前,由工作領導人指定安全等級不低于四級的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調(diào)度員申請作業(yè)命令。在申請間接帶電作業(yè)命令時,要說明間接帶電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間和安全防護措施。
幾個作業(yè)組同時作業(yè)時,每一個作業(yè)組必須分別設置安全防護措施,分別向供電調(diào)度員申請作業(yè)命令。
第81條供電調(diào)度在發(fā)布間接帶電作業(yè)命令前,要做好下列工作:
1.將所有的間接帶電作業(yè)申請進行綜合安排,審查作業(yè)內(nèi)容和安全防護措施,確定作業(yè)地點、范圍和安全防護措施。
2.在作業(yè)前,應撤除有關饋線的重合閘。在作業(yè)過程中如果發(fā)現(xiàn)饋電線的斷路器跳閘,供電調(diào)度員在未弄清作業(yè)組情況前不得送電。作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無電時,要立即向供電調(diào)度報告。
3.在發(fā)布間接帶電作業(yè)命令時,受令人要認真復誦,經(jīng)確認無誤后方可給命令編號和批準時間。每次進行間接帶電作業(yè)時,發(fā)令人將命令內(nèi)容填寫在“作業(yè)命令記錄”中,受令人要填寫“接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)命令票”(格式見附錄7)。
作業(yè)結(jié)束
第82條工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成,全部作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶后,由工作領導人宣布結(jié)束作業(yè),通知要令人向供電調(diào)度員申請消除間接帶電作業(yè)命令。
幾個作業(yè)組同時作業(yè),當作業(yè)結(jié)束時,要分別向供電調(diào)度員申請消除間接帶電作業(yè)命令。
第83條供電調(diào)度員確認作業(yè)組已經(jīng)結(jié)束作業(yè),不妨礙正常供電和行車后,給予消除作業(yè)命令時間,雙方均記入記錄中,整個間接帶電作業(yè)方告結(jié)束。
供電調(diào)度員確認供電臂內(nèi)所有的作業(yè)組均已消除間接帶電作業(yè)命令,方能恢復有關饋線重合閘。
安全技術措施
第84條間接帶電作業(yè)工作領導人不得直接參加操作,必須在現(xiàn)場不間斷地進行安全監(jiān)護。
第85條工作領導人在作業(yè)前檢查工具良好,確認駐站聯(lián)絡員和行車防護人員已全部就位,通訊聯(lián)絡工具狀態(tài)良好,間接帶電作業(yè)命令程序辦理完畢,所采取的安全及防護措施全部落實后,方能向作業(yè)組下達作業(yè)開始的命令。
第八章 倒閘作業(yè)
第86條接觸網(wǎng)作業(yè)人員進行隔離(負荷)開關倒閘操作時,必須有供電調(diào)度員的命令,安全等級不低于三級。在高速鐵路封閉柵欄防護網(wǎng)內(nèi)進行倒閘作業(yè)時,必須在線路封鎖的情況下進行。
倒閘作業(yè)時,必須由兩人進行,一人操作,一人監(jiān)護,操作人員需戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋,并借助于絕緣工具進行操作。
第87條在申請倒閘命令時,先由安全等級不低于三級的要令人向供電調(diào)度提出申請,供電調(diào)度員審查后,發(fā)布倒閘命令;要令人受令復誦,供電調(diào)度員確認無誤后,方可給命令編號和批準時間;每次倒閘作業(yè),發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入“倒閘操作命令記錄”(格式見附表2)中,受令人要填寫“隔離(負荷)開關倒閘命令票”(格式見附錄8)。
第88條倒閘人員接到倒閘命令后,必須先確認開關位置和開合狀態(tài),無誤后再進行倒閘。倒閘時應一次開閉到位,中途不得停留。
第89條倒閘作業(yè)完成后,確認開關開合狀態(tài)無誤后,操作人向要令人通報倒閘結(jié)束,由要令人向供電調(diào)度員申請消除倒閘作業(yè)命令。供電調(diào)度員要及時發(fā)布完成時間和編號并記入“倒閘操作命令記錄”中,要令人填寫“隔離(負荷)開關倒閘完成報告單”(格式見附錄9),倒閘作業(yè)方告結(jié)束。
第90條遇有危及人身和設備安全的緊急情況,可以不經(jīng)供電調(diào)度批準,先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關,并立即報告供電調(diào)度。但再閉合時必須有供電調(diào)度員的命令。
第91條嚴禁帶負荷進行隔離開關倒閘作業(yè)。隔離開關可以開、合不超過10km(延長公里)線路的空載電流。
第92條隔離(負荷)開關的傳動機構(gòu)必須加鎖。鑰匙存放于固定地點由專人保管。
第九章 行車防護
第93條在車站及相鄰區(qū)間進行接觸網(wǎng)作業(yè)時,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡員應在調(diào)度所調(diào)度臺或車站對有關區(qū)間、車站辦理封鎖手續(xù)、執(zhí)行安全防護,作業(yè)現(xiàn)場防護應符合下列規(guī)定:
1、垂直停電雙線封鎖時,應在作業(yè)區(qū)段兩端地線外側(cè)50米處設紅旗(晝)、紅燈(夜)防護。
2、垂直停電一線封鎖且鄰線有路用列車運行時,除在作業(yè)區(qū)段兩端地線外側(cè)50米處設紅旗(晝)、紅燈(夜)進行防護外,還應對鄰線行車進行防護。
3、v形停電在線間距不足6.5m地段進行作業(yè)時,鄰線列車應限速160km/h及以下,并按規(guī)定設置行車防護。
第94條作業(yè)過程中,駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護員必須保持通信暢通并定時聯(lián)系,確認通信良好。一旦聯(lián)控通信中斷,作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道。
第95條不同作業(yè)組分別作業(yè)時,不準共用行車防護人員。在未設好行車防護前不得開始作業(yè),在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除行車防護。
第96條駐站(調(diào)度所)聯(lián)絡員及現(xiàn)場行車防護人員須做到:
1.熟悉有關行車防護知識,駐站(所)聯(lián)絡員還應熟悉行車監(jiān)控室(行車臺)的有關設備顯示;
2.熟悉有關防護及通訊工具的使用方法及各種防護信號的顯示方法,每次出工前應檢查通訊工具是否良好,行車防護用品攜帶齊全、有效;
3.作業(yè)期間堅守崗位,思想集中,及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號。
4.現(xiàn)場防護人員須做好自身的防護。
