高速施工管理制度12篇

包括哪些

高速施工管理制度旨在確保項目高效、安全、有序地進行，它涵蓋了以下幾個核心領域：

1. 項目計劃與協(xié)調(diào)：明確施工時間表，合理分配資源，協(xié)調(diào)各施工隊伍的工作進度。

2. 質(zhì)量控制：設立嚴格的質(zhì)量標準和檢驗流程，確保工程符合設計規(guī)范和安全標準。

3. 安全管理：制定并執(zhí)行全面的安全規(guī)章制度，預防事故的發(fā)生。

4. 環(huán)境保護：遵循環(huán)保法規(guī)，減少施工對周邊環(huán)境的影響。

5. 培訓與教育：為員工提供必要的技能培訓和安全教育，提升整體施工能力。

6. 溝通與報告：建立有效的溝通機制，定期報告工程進展和問題。

安全

安全是高速施工管理的首要任務，我們需采取以下措施：

1. 安全培訓：所有工作人員必須接受安全培訓，了解施工風險和應對措施。

2. 個人防護裝備：強制執(zhí)行佩戴安全帽、反光服、防護眼鏡等個人防護裝備。

3. 施工現(xiàn)場安全：設立明顯的警示標志，確保工作區(qū)域無潛在危險。

4. 機械設備檢查：定期對施工設備進行維護和檢查，防止因設備故障引發(fā)事故。

5. 應急預案：制定詳盡的應急預案，包括火災、坍塌、交通事故等情況，確保快速響應。

6. 安全巡查：設立專職安全員，進行日常安全巡查，及時糾正違章行為。

清單

以下是高速施工管理制度的具體清單：

1. 項目計劃書：詳細列出施工進度、資源需求和協(xié)調(diào)策略。

2. 質(zhì)量控制手冊：規(guī)定質(zhì)量檢驗標準和程序。

3. 安全政策與程序：涵蓋安全規(guī)定、事故預防和應急響應。

4. 環(huán)保措施清單：包括噪音控制、廢物處理和綠化恢復方案。

5. 員工培訓記錄：記錄每位員工的培訓內(nèi)容和考核結(jié)果。

6. 工程日志：記錄每日施工情況、問題及解決措施。

7. 設備維護記錄：跟蹤設備的使用和保養(yǎng)情況。

8. 安全巡查報告：記錄巡查結(jié)果，包括發(fā)現(xiàn)的問題和改進措施。

以上制度旨在保障高速施工項目的順利進行，但實際操作中可能會遇到各種挑戰(zhàn)。管理層需要靈活應對，持續(xù)優(yōu)化管理策略，以實現(xiàn)工程的高效、安全和高質(zhì)量完成。

高速施工管理制度范文

第1篇 高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)安全管理規(guī)定

第一條 為落實高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全管理的職責,保障高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)人員、設備以及車輛通行安全,根據(jù)《公路法》、《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建設監(jiān)督管理辦法》、《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》和《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》等,結(jié)合本市實際,制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于重慶市行政區(qū)域內(nèi)高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)。

高速公路養(yǎng)護工程劃分為小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程和改建工程。具體規(guī)定依照交通部《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》有關規(guī)定執(zhí)行。

第三條 市高速公路管理機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責:

(一)履行高速公路養(yǎng)護施工作業(yè)的行政管理職責;

(二)審批養(yǎng)護工程施工組織方案和交通組織方案,并負責監(jiān)督高速公路經(jīng)營管理單位嚴格按經(jīng)審查同意的方案組織施工;

(三)協(xié)調(diào)、指導和監(jiān)督市高速公路執(zhí)法機構(gòu)和市高速公路經(jīng)營管理單位的職責履行。

第四條 市高速公路執(zhí)法機構(gòu)依照本規(guī)定履行下列監(jiān)督管理職責:

(一)依法履行高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通安全監(jiān)督管理職責;

(二)依照本規(guī)定提交交通組織方案審查意見并負責監(jiān)督實施;

(三)及時查處高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)中的道路交通安全違法行為。

(四)及時向上級相關部門報送全路網(wǎng)養(yǎng)護施工作業(yè)動態(tài)統(tǒng)計信息。

第五條 高速公路經(jīng)營管理單位應當遵守下列規(guī)定:

(一)按有關規(guī)定選擇具備安全施工作業(yè)條件的養(yǎng)護施工作業(yè)單位;

(二)與養(yǎng)護施工作業(yè)單位簽訂養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全生產(chǎn)合同并負責監(jiān)督落實;

(三)負責養(yǎng)護施工過程的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。

(四)依照本規(guī)定組織編制和報送施工組織方案和交通組織方案;

(五)依照國家和本市安全生產(chǎn)有關規(guī)定以及施工組織方案和交通組織方案組織高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè);

(六)及時向社會公告高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)信息;

(七)負責養(yǎng)護施工安全標志、設施的設置,通過合同約定督促施工單位按批準的交通組織方案具體落實;

第六條 養(yǎng)護施工作業(yè)單位應當遵守下列規(guī)定:

(一)負責養(yǎng)護施工作業(yè)人員的施工安全作業(yè)規(guī)程培訓和教育;

(二)設置養(yǎng)護安全生產(chǎn)管理機構(gòu)并配備專職安全生產(chǎn)管理人員;

(三)按相關規(guī)范要求編制養(yǎng)護施工交通組織方案,交通組織方案至少應包括以下內(nèi)容:養(yǎng)護施工地點,主要施工內(nèi)容,施工起止時間,交通管制方式,管制路段的起止樁號,現(xiàn)場交通標志布置方式(含文字和圖表),應急預案;

(四)嚴格按經(jīng)審查同意的施工組織方案、交通組織方案以及相關安全生產(chǎn)規(guī)定進行施工作業(yè);

(五)按經(jīng)營管理單位要求及《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定設置養(yǎng)護工程施工安全設施;

(六)負責養(yǎng)護施工現(xiàn)場交通標志的維護及現(xiàn)場管理工作;

(七)執(zhí)行國家和本市有關安全生產(chǎn)管理的其他規(guī)定。

第七條 申報養(yǎng)護施工作業(yè)方案應按下列規(guī)定辦理:

(一)大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程,應由高速公路經(jīng)營管理單位向市高速公路管理機構(gòu)申報施工組織方案和交通組織方案,市高速公路管理機構(gòu)會同市高速公路執(zhí)法機構(gòu)審查施工組織方案和交通組織方案,并在受理之日起5個工作日內(nèi)出具審查意見。

(二)凡在同一施工區(qū)域占用行車道24小時以上10日以下的高速公路養(yǎng)護工程施工,應征得市高速公路執(zhí)法機構(gòu)的書面同意。執(zhí)法機構(gòu)應在受理申報24時小時內(nèi)回復,否則視為同意。

(三)高速公路搶險作業(yè)應按有關規(guī)定和搶險施工組織預案執(zhí)行。搶險施工組織預案(包括交通組織方案)由經(jīng)營管理單位負責編制,報市高速公路管理機構(gòu)和市高速公路執(zhí)法機構(gòu)備案。情況緊急的搶險工程,經(jīng)營管理單位可以在保證通行安全的前提下,先期安排搶險施工。

第八條 大修工程、需半幅或全幅斷道施工的小修保養(yǎng)和專項工程以及在同一施工區(qū)域占用行車道超過10日的養(yǎng)護施工工程,高速公路經(jīng)營管理單位應提前5日向社會公布,并應按規(guī)定時限組織施工,接受社會公開監(jiān)督。公告應在市級以上報刊發(fā)布,同時通過交通電臺滾動播出,并通過相應的收費站及路段可變情報板及時提醒車輛合理選擇路線。

第九條 高速公路養(yǎng)護與搶險作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)和安全設施的布置,應嚴格按照交通部《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的相關規(guī)定執(zhí)行。

第十條 養(yǎng)護工程施工作業(yè)車輛不得有下列行為:

(一)進出施工區(qū)域不主動避讓正常行駛的車輛;

(二)在施工區(qū)域外隨意停放;

(三)將物料、泥土帶出施工作業(yè)區(qū)域污染路面;

(四)穿越中央分隔帶(調(diào)頭);

(五)違反高速公路安全管理的其他行為。

第十一條 養(yǎng)護工程施工作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定:

(一)接受專門的安全教育和作業(yè)規(guī)程訓練;

(二)現(xiàn)場施工作業(yè)人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色工作裝(套裝),管理人員必須穿著帶有反光標志的橘紅色背心;

(三)乘坐施工單位車輛(貨車除外)進出施工現(xiàn)場;

(四)不準在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏问┕C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)以外;

(五)不準擅自變更控制標志和區(qū)域或擴大作業(yè)范圍;

(六)不得隨意橫穿高速公路;

(七)不得有違反高速公路安全管理的其他行為。

第十二條 公路養(yǎng)護施工作業(yè)應遵守下列規(guī)定:

(一)養(yǎng)護施工作業(yè)必須按作業(yè)控制區(qū)交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志,并由養(yǎng)護施工作業(yè)單位指派專人負責維持交通,市高速公路執(zhí)法機構(gòu)應給予積極指導與協(xié)助。

(二)斷道施工區(qū)段原則上不能超過3公里,每一施工區(qū)段施工期限應嚴格按審批方案執(zhí)行,上一施工區(qū)段結(jié)束后,方可開始下一施工區(qū)段施工。

(三)在車輛運行高峰期,市高速公路執(zhí)法機構(gòu)應及時到施工現(xiàn)場指揮交通,會同經(jīng)營管理單位和養(yǎng)護施工作業(yè)單位維護正常的交通秩序。當發(fā)生嚴重交通阻塞時,應利用可變信息板等信息渠道及時發(fā)布限流、分流信息,市高速公路執(zhí)法機構(gòu)可根據(jù)具體情況實施交通管制,并通知高速公路經(jīng)營管理單位,高速公路經(jīng)營管理單位應嚴格按有關規(guī)定執(zhí)行。

(四)在高路堤路肩、陡邊坡等路段養(yǎng)護施工作業(yè)時,施工作業(yè)單位應采取防滑墜落措施,注意防備危巖、浮石滾落。

(五)在滑坡、塌方、泥石流等路段養(yǎng)護(搶險)作業(yè)時,養(yǎng)護施工作業(yè)單位應設專人觀察險情。

第十三條 橋梁、隧道養(yǎng)護施工作業(yè)還應遵守下列規(guī)定:

(一)橋梁養(yǎng)護施工作業(yè)時,應首先調(diào)查掌握架設在橋面上下的各種管線的布設情況,并注意保護公用設施(煤氣、水管、電纜、架空線等),必要時應由經(jīng)營管理單位與有關單位聯(lián)系,取得配合。

(二)在橋梁欄桿外進行作業(yè)時,須設置懸掛式吊籃等防護設施,作業(yè)人員須系好安全帶。

(三)橋墩、橋臺維修時,應在上、下游航道兩端設置安全設施,夜間須設置警示信號,必要時應由經(jīng)營管理單位與有關單位聯(lián)系,取得配合。

(四)隧道養(yǎng)護施工作業(yè)宜選擇在交通量較小時段進行;

(五)進行隧道養(yǎng)護施工作業(yè)前,應做好以下工作:

1、經(jīng)營管理單位應負責檢測隧道內(nèi)一氧化碳、煙霧等有害氣體的濃度及能見度是否會影響施工安全,并負責檢測隧道結(jié)構(gòu)狀況是否會影響作業(yè)安全,如有危險,應處理完畢后方可進行作業(yè);

2、經(jīng)營管理單位應負責檢查施工道信號燈布設是否準確、明顯,施工標志設置是否規(guī)范;

3、養(yǎng)護施工作業(yè)單位應對養(yǎng)護施工作業(yè)機械、臺架進行全面的安全檢查,并在機械上設置明顯的反光標志,在臺架周圍設置防眩燈,將作業(yè)現(xiàn)場的輪廓反映出來。

(七)在隧道內(nèi)進行登高堵漏作業(yè)或維修照明設施時,登高設施的周圍應設置醒目的安全防護設施,作業(yè)人員須系好安全帶。

(八)對隧道襯砌局部坍塌進行養(yǎng)護施工作業(yè)時,應采取措施保證養(yǎng)護施工作業(yè)人員的安全。

(九)隧道內(nèi)不準存放易燃易爆物品,嚴禁明火作業(yè)或取暖。

(十)電力設施等維護有特別要求的,應按有關部門的安全操作規(guī)程執(zhí)行。

第十四條 在夜間或隧道內(nèi)進行養(yǎng)護施工作業(yè)的,應保證養(yǎng)護施工路段內(nèi)的照明滿足相關要求。

第十五條 霧天不得進行養(yǎng)護施工作業(yè)。確需霧天進行搶修時,經(jīng)營管理單位應報告市高速公路執(zhí)法機構(gòu)封閉交通后方可作業(yè);所有安全設施上須設置黃色施工警告燈號。

第十六條 搶險作業(yè)應遵守下列規(guī)定:

(一)高速公路因自然災害、異常氣候等造成險情時,經(jīng)營管理單位應及時組織修復。

(二)搶險作業(yè)單位應當按有關規(guī)定在工作區(qū)兩端設置安全設施。需要車輛繞行的,應當在繞行路口設置標志。

(三)設置搶險作業(yè)控制區(qū)后應盡快消除交通障礙和不安全因素,恢復公路暢通。

第十七條 高速公路經(jīng)營管理單位應加強對養(yǎng)護施工作業(yè)單位的監(jiān)督管理。對施工單位及其施工人員不按施工組織方案和交通組織方案以及安全生產(chǎn)管理規(guī)定與規(guī)程施工、違反養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全生產(chǎn)合同的行為,應及時采取有效措施予以糾正;情節(jié)嚴重的,可以采取依法解除合同、清退出場以及上報市交通行政主管部門列入不良履約企業(yè)名單等措施。

第十八條 不依法履行安全監(jiān)管責任和違反安全生產(chǎn)義務,造成事故的,將按有關規(guī)定追究有關單位和人員的責任。造成重特大事故的,按《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規(guī)定》和《重慶市安全生產(chǎn)責任制暫行規(guī)定》追究有關單位和人員責任;涉嫌犯罪的,移送司法機關依法追究刑事責任。

第十九條 穿、跨越高速公路的交叉施工,其施工作業(yè)安全管理規(guī)定參照本辦法執(zhí)行。

第二十條 本規(guī)定自發(fā)布之日起施行,原《重慶市高速公路養(yǎng)護工程施工作業(yè)安全管理暫行規(guī)定》(渝交委路〔2005〕253號)同時廢止。

第二十一條 本規(guī)定由市交通委員會負責解釋。

第2篇 高速公路工程項目安全施工管理措施

堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度,制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施,完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理,開展安全標準工地建設和安全生產(chǎn)檢查活動。

1、安全教育管理措施

⑴加強安全教育工作,開工前組織廣大干部職工認真學習國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《公路工程施工安全技術規(guī)程》,特殊作業(yè)人員持證上崗。

⑵深化安全教育,強化安全意識,堅持安全員持證上崗,施工生產(chǎn)中時刻樹立安全第一的思想。

⑶教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護用品的良好習慣,施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況,未按規(guī)定穿戴防護用品的禁止上崗。

⑷推行安全標準化工地建設,抓好現(xiàn)場管理,搞好文明施工。

⑸認真實施標準化作業(yè),嚴格按安全操作規(guī)程進行施工,嚴肅勞動紀律。

⑹施工各班組間,建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關安全問題,向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內(nèi),雙方簽字認可。工地負責人、領工員要認真檢查交接班情況。

⑺執(zhí)行日常和定期安全檢查制度,認真填報各種安全統(tǒng)計報表,分析安全動態(tài),提高安全管理水平。

⑻按照本工程特點,組織指定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援案。對各類事故,均要嚴格按照三不放過的原則處理,即:事故原因查不清不放過;責任者和群眾未受到教育不放過;沒有制定出今后防范措施不放過。同時事故發(fā)生后要及時按規(guī)定上報。

2、認真做好安全交底和檢查落實

工程開工前,工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底,使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求,這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中,現(xiàn)場管理人員應按施工安全措施要求,對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底,使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法,這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結(jié)合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標準進行,避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù),以提高接受交底人員的責任心。

同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況,糾正違章,使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行,達到既定的施工安全目標。

3、火工品的使用與管理安全措施

⑴嚴格爆破器材的管理,庫房內(nèi)和施工現(xiàn)場設足夠的消防設備,庫房管理人員熟悉消防設備的性能和使用方法。庫房設置要符合要求并取得當?shù)毓膊块T同意;爆破器材儲存于干燥的倉庫內(nèi),溫度保持在18~30℃,不同性質(zhì)的炸藥分開;雷管和炸藥分庫儲存,運到工地的炸藥若當天未使用完,必須如數(shù)交回,不得在工地留存過夜。火工品使用、運輸過程中必須有公安人員負責押運。

⑵在進行爆破作業(yè)之前,要取得當?shù)毓膊块T的批準,并提前14天以書面形式通知監(jiān)理,提出相應的安全防護措施,經(jīng)監(jiān)理同意后實施。遵守各項規(guī)章制度,向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證,定期或不定期地接受當?shù)毓膊块T的檢查。

⑶加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2~3天上報用料計劃。建立火工品領用、發(fā)放登記制度,將雷管編號落實到每一個爆破作業(yè)人員,有關管理信息按照公安部的統(tǒng)一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關備案。

⑷爆破工要持證上崗,裝藥過程中不能抽煙,放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查,點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。

⑸爆破作業(yè)現(xiàn)場設專職技術人員現(xiàn)場指導,裝好炸藥的炮孔必須適當?shù)丶右愿采w和保護。在潮濕條件下作業(yè),采用乳化、水膠等防水炸藥。

4、交通安全管理措施

⑴加強對機動車司機的培訓和教育,牢固樹立安全第一的思想。

⑵堅持酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養(yǎng),不得帶故障上路行駛。

⑶嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。

⑷在施工場地出入口設置規(guī)范、醒目的交通標志,夜間開啟洞外燈光示警標志。

⑸洞內(nèi)設專人指揮運輸。

5、設備、防火、防汛、用電安全管理措施

⑴施工機具、車輛和設備有專人管理和操作,做到三定(定人、定機、定崗位),三好(管好、用好、維修好),四會(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障),四懂(懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途),車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng),確保其性能處于完好狀態(tài),符合安全技術要求,滿足施工需要。

⑵各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品;焊割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險品的距離不少于10m,與爆破物品距離不少于30m,乙炔發(fā)生器與氧氣瓶的距離不少于2m;嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現(xiàn)場的易燃雜物,隨時清除,嚴禁在有火種的場所附近堆放。

⑶施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作,現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材,安全標牌齊全且符合規(guī)定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點,實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發(fā)生?，F(xiàn)場防火消防器材由專人維護、管理,定期更新保證完整好用。組成業(yè)余消防隊,定期培訓,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。

⑷現(xiàn)場安全員要定期檢查防火設施及現(xiàn)場辦公隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

⑸雨季成立防汛小組,設專人值班,加強與氣象部門的聯(lián)系,制定防洪預案,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財產(chǎn)損失。

⑹做好現(xiàn)場管理及安全用電工作,隧道內(nèi)高溫潮濕,施工作業(yè)面使用36v安全電壓照明。動力線采用架空電纜線,不得使用花線。電氣設備要有可靠的保護接地。電工、電焊工為特殊工種,必須經(jīng)考試合格,持證上崗,現(xiàn)場用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設備,嚴禁私自接線。

⑺洞內(nèi)電力設施定期檢查,專人負責洞內(nèi)用電設施引接、維修和更換,確保洞內(nèi)施工照明和用電設備的正常運轉(zhuǎn)。

⑻洞內(nèi)變壓器安裝在已開挖的洞室內(nèi),洞室上門上鎖,專人管理,變壓器洞室內(nèi)要干燥,變壓器距洞室內(nèi)壁及門要大于30cm以上。

⑼為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全,洞外在必要的地點和時間內(nèi),設置照明和防護、警告信號和看守人員。

6、安全獎懲具體措施

⑴項目經(jīng)理部與各專業(yè)隊簽訂安全包保責任狀,每季度檢查一次安全生產(chǎn)管理情況,半年綜合考核評定。

⑵獎勵:實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,即考核期內(nèi)未發(fā)生因工死亡事故,無交通責任死亡事故,重傷率控制在0.3‰以下的施工隊將進行獎勵。

⑶處罰:發(fā)生重傷二人以上事故,將進行處罰。對因玩忽職守、失職等造成重大傷亡事故的,從重加倍處罰;觸犯法律的,追究當事人的法事責任。

第3篇 高速公路土建工程項目精細化施工管理目標責任綜合考核辦法

z高速公路土建工程項目精細化施工管理目標責任綜合考核辦法

為了提升z高速公路永城段建設管理水平,促進高速公路建設管理科學化、規(guī)范化和程序化,確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn),將z高速打造成全省先進的精細化示范工程,充分調(diào)動監(jiān)理、施工單位確保優(yōu)質(zhì)、爭創(chuàng)精品工程的積極性,強化科學管理,注重細節(jié)實效,加強施工工藝控制、促使交叉作業(yè)協(xié)調(diào)安全文明施工,明確目標、獎罰兌現(xiàn),項目公司根據(jù)國家公路建設法律、法規(guī)及業(yè)主與承包人簽訂的合同文件有關規(guī)定,制定本辦法。

第一條 組織機構(gòu)

成立精細化管理目標考核領導小組,主要人員由項目公司、總監(jiān)辦相關人員組成(詳見附表3考核領導小組組織機構(gòu))。

第二條 簽訂責任書

各承包人均應與項目公司簽訂《z高速公路永城段土建工程目標責任書》,項目公司將按本辦法對各承包人進行考核。

第三條設立獎勵基金

項目公司和承包人共同設立獎勵基金,基金來源及使用辦法依據(jù)項目公司所下發(fā)的《z高速永城段施工單位創(chuàng)優(yōu)基金使用辦法》執(zhí)行。

第四條考核內(nèi)容及相關要求

對承包人考核的內(nèi)容主要分為:工程技術,工程質(zhì)量,工程進度,綜合管理,安全、文明施工與環(huán)保,工程協(xié)調(diào),廉政建設等。(考核細目詳見附表2)

1、工程技術管理

承包人嚴格按照設計圖紙、變更文件及項目公司下發(fā)的《施工工法》進行施工,設計變更手續(xù)及時完善;各項技術資料齊全、規(guī)范,方案可行,數(shù)據(jù)準確真實,編制及時。

2、工程質(zhì)量

依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》,工程質(zhì)量要求做到:

1)工程一次驗收合格率達100%;

2)分部分項工程優(yōu)良率達96%;

3)實施精細化管理,打造為精細化示范工程。

承包人施工質(zhì)量達不到以上標準取消當月評獎資格;發(fā)生工程質(zhì)量事故取消當年評獎資格,并扣回當年已發(fā)獎金。

3、工程進度

項目公司根據(jù)總體施工進度計劃確定(或調(diào)整)年度及月度計劃目標。承包人根據(jù)項目公司確定(或調(diào)整)的年度、月度目標要求全面完成進度計劃。

4、綜合管理

承包人領導班子團結(jié)合作,所有相關責任人遵守各項管理制度,嚴格執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理工作指令,按合同規(guī)定使用工程建設資金,嚴格遵守國家財稅法規(guī),及時發(fā)放農(nóng)民工工資。

5、安全、文明施工與環(huán)保

遵守安全生產(chǎn)規(guī)程,無安全生產(chǎn)責任事故和重大傷亡事故,在施工過程中要確保安全,各項文明施工措施要落實到位,最大限度地減少施工對環(huán)境的破壞,防止水土流失。

承包人發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故或重大傷亡事故,取消當年評獎資格,并扣回當年已發(fā)獎金。

6、工程協(xié)調(diào)

積極主動協(xié)調(diào)好各方關系,征拆資料及施工環(huán)境匯報材料上報及時準確,采取有效措施合理利用建設用地。

7、廉政建設

認真履行《廉政合同》,遵紀守法、廉潔自律。

承包人違反廉政合同的有關約定,取消當月評獎資格。

第五條考核形式和辦法

考核采用月末定期考核與日常巡查評分相結(jié)合的形式。

工程質(zhì)量考核評分按交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及附表評分標準執(zhí)行。工程進度考核按項目公司下發(fā)的指令性進度計劃及承包人與項目公司簽訂的《目標責任書》進行考核。

月度集中檢查評分采用二百分制,其中工程技術管理20分,質(zhì)量管理90分,工程進度45分,綜合管理10分,安全與環(huán)保15分,工程協(xié)調(diào)10分,廉政建設10分;各項最高分為滿分,最低為零分。

集中考核評分標準見附表2,平時巡查評分見附表3。

第六條月度考核評比

項目公司、總監(jiān)辦每月月末對承包人考評一次,實行等級評分方式,分為a、b、c、d、e五級,具體評定標準為:

a級:目標考核總分在180分以上(含180分),且工程技術管理評分在18分以上、質(zhì)量管理評分在83分以上、工程進度評分在43分以上、安全文明施工與環(huán)保評分在13.5分以上;

b級:目標考核總分在170分(含170分)至180分之間,且工程技術管理評分在17分以上、質(zhì)量管理評分在78分以上、工程進度評分在40分以上、安全文明施工與環(huán)保評分在12分以上;

c級:目標考核總分在160分(含160分)至170分之間;

d級:目標考核總分在150分(含150分)至160分之間;

e級:目標考核總分在150分以下。

若該月質(zhì)量、安全出現(xiàn)重大事故,廉政建設出現(xiàn)重大違規(guī)事件則對該標段不予考核,計零分。

第七條年度評定

根據(jù)承包人本年度履行合同的情況,進行年度綜合評定。

第八條獎罰細則

1、被評為a級的承包人,獎勵承包人當月完成產(chǎn)值的1.5%,其中包含獎勵項目經(jīng)理5000元/月。

2、被評為b級的承包人,獎勵承包人當月完成產(chǎn)值的1%,其中包含獎勵項目經(jīng)理2000元/月。

3、被評為c級的承包人,返還承包人提供的當月相應基金。

4、被評為d級的承包人,返還承包人提供的當月相應基金的50%。

5、被評為e級的承包人,不返還承包人提供的當月相應基金,并對項目經(jīng)理通報批評,同時處5000元的罰款,連續(xù)多次考評為e級的承包人將約談其公司法人直至更換項目經(jīng)理。

6、對資金監(jiān)管、農(nóng)民工工資、廉政建設、安全生產(chǎn)等方面出現(xiàn)問題的,依據(jù)合同條款和z高速永城段《創(chuàng)優(yōu)基金使用辦法》、《廉政合同》、《安全生產(chǎn)合同》的相關規(guī)定予以處罰。

第九條本辦法修改和解釋權歸考核領導小組。

附表2、z高速公路土建項目精細化管理目標責任綜合考核評分表

附表3、z高速公路施工違規(guī)扣分細則

第4篇 高速公路橋梁施工安全管理與控制措施

在高速公路建設大規(guī)模向發(fā)展、建設難度不斷增大的新形勢下,施工安全面臨更加嚴峻的形勢?！斑M度、質(zhì)量、安全、資金、環(huán)?！?是高速公路工程項目建設的五個核心問題,按照國家“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針和“安全發(fā)展”、“以人為本”的安全理念,施工安全管理更是重中之重。因此,如何確保公路工程特別是山區(qū)高速公路工程的施工安全,從而順利實公路交通建設跨越式發(fā)展,是當前一項重大的現(xiàn)實課題。

高速公路橋梁施工安全事故產(chǎn)生的原因在施工中,由于地形的限制,高墩大跨橋梁憑借其適應性強應用較為普遍。而跨越深谷的橋梁,由于深谷本身的自然深度,橋面與地面的距離往往高達幾百米。深溝懸崖地區(qū),往往出現(xiàn)由于施工場地狹窄,而導致上下交叉作業(yè)較多高處墜落、物體打擊事故發(fā)生的幾率較大。工程事故往往是多種原因引起的,通過采用系統(tǒng)工程學的原理,分析出基本原因主要有以下幾個方面:

(1)施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位。

工程事故中有90%都不是因為技術解決不了造成的,而是違

章所致,施工單位不制定安全技術措施、缺乏安全技術知識、

不進行逐級安全技術交底、安全生產(chǎn)責任制不落實、違章指

揮、違章作業(yè)、施工安全管理工作不到位,是導致建設工程

施工安全隱患、安全事故的主要原因。

(2)設計不合理與缺陷。據(jù)歐共體統(tǒng)計分析,63%的安全事故(施工過程中的安全事故和使用過程的安全事故)是因為前期工程項目設計策劃和施工準備階段就存在缺陷,因此,許多建設工程安全事故是設計原因造成的。設計原因主要包括:不按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準進行設計,導致設計不合理;未考慮施工安全操作和防護的需要,對涉及施工安全的重點部位和環(huán)節(jié)在涉及文件中未注明,未對防范生產(chǎn)安全事故提出指導意見;對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設工程,未在設計中提出保障施工作業(yè)人員安全和預防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。

(3)勘察文件有誤?？辈靻挝晃凑J真進行地質(zhì)勘察或勘察時鉆孔布置、深度等不符合規(guī)定要求,勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真是全面地反映實際的地下情況等,會導致基礎、主體結(jié)構(gòu)的設計錯誤,引發(fā)重大安全事故。

(4)使用不合格的安全材料、安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等。許多建設工程己發(fā)生的安全隱患、安全事故,就是施工現(xiàn)場使用劣質(zhì)、不合格的安全材料,安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等造成的。

(5)安全生產(chǎn)資金投入不足。長期以來,建設單位、施工單位為了追求經(jīng)濟效益,置安全生產(chǎn)不顧,擠占安全生產(chǎn)費用,致使在工程投入用于安全生產(chǎn)的資金過少,不能保證正常安全生產(chǎn)措施的需要,這也是導致安全事故不斷發(fā)生的重要原因。

(6)安全事故的應急救援制度不健全。施工單位及其施工現(xiàn)場未制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案,未落實應急救援人員、設器材等,發(fā)生生產(chǎn)安全事故后得不到及時救助和處理。

(7)違法違規(guī)行為。違法違規(guī)行為包括無證設計(施工)、越級設計(施工)、邊設計變施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設計等,將會引發(fā)大量的安全事故。

(8)其他因素。包括工程自然環(huán)境因素,如惡劣氣候誘發(fā)安全事故;工程管理環(huán)境因素,如安全生產(chǎn)監(jiān)督制度不健全,缺少日常的具體監(jiān)督管理制度和措施;安全生產(chǎn)責任不夠明確等。

二、導致安全事故發(fā)生的因素分析

綜合分析各類型安全事故,導致安全事故發(fā)生的因素主要有4 個:

(1)人為因素。施工人員安全意識淡薄,如未帶安全帽,未系安全帶,未穿安全鞋等;施工現(xiàn)場安保設備不齊全,如高空作業(yè)未設置安全網(wǎng)、防墜網(wǎng)等;未制訂緊急事故處理措施,如人員落水急救等;未設定明顯安全標志,如通航標志,防墜落、防觸電標志;未及時進行全面檢查,消除安全隱患等。

(2)物的因素。施工機械故障和技術方案不安全等。如支架等承載力、安全寬度不夠等;技術措施不及時,如基坑處理不及時等;施工操作不規(guī)范,如清孔排水過快等。

(3)管理因素。對人員和機械的管理不到位等。

(4)環(huán)境因素。未能及時取得當?shù)厮?、氣象資料,對大風、洪水、山洪等自然災害預測不及時;當?shù)匕傩諒娦袇⑦\、偷盜器材、無理取鬧等,導致阻工甚至群毆。

三、強化對人員的不安全行為的管理,提高安全管理水平的措施與對策山

區(qū)地形復雜,橋梁施工過程中,受地形限制,很多平原區(qū)施工可使用的大型的自動化程度高的機械無用武之地。而更多的是以一種人員圍繞機械形式進行的半機械化作業(yè),這種勞動形式的事故率高于純手工作業(yè)和高度機械化、自動化的作業(yè)。

(1)合理利用施工人員心理特征,提高安全管理水平。在日常管理中,安全管理人員應深入施工隊伍之中,了解現(xiàn)場施工人員心理狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)心理發(fā)展動向,力求用低額的經(jīng)濟投入,提高安全管理水平。

(2)防止過勞,提高生產(chǎn)安全性。

①提高作業(yè)機械化和自動化程度,是減少施工人員、提高勞動生產(chǎn)率、減輕人員疲勞、提高生產(chǎn)安全水平的有力措施。

②合理地確定作業(yè)休息制度,根據(jù)施工時的勞動強度,

在施工過程中插入必要的休息時間。

③根據(jù)工作強度、工作方式合理設計休息方式。

④盡可能減少輪班工作制度。輪班工作后,給予施工人員充分的休息時間。

⑤開展技術教育和培訓,提高施工人員技術的熟練程度,減少工作中的疲勞程度。

(3)加強操作人員培訓,持證上崗。操作人員培訓后應經(jīng)勞動部門或有關部門考核頒發(fā)證書后,方可上崗操作,堅決杜絕無證作業(yè)和持超過復審期的作業(yè)證件操作機械。針對所操作機械設備的特點、大小難度、技術含量、作業(yè)環(huán)境選擇合適的操作人員。技術含量高、結(jié)構(gòu)復雜的機械設備應選擇文化水平高的專業(yè)人才,以便容易掌握設備結(jié)構(gòu)性能,實施安全操作。

四、管理的安全性控制

管理的原因即事故產(chǎn)生的間接原因,是事故的直接原因得以存在的條件。為了達到安全管理的目標,進行安全管理的主要手段可以概括為以下四種方式:

(1)法律手段:是指國家通過法律來規(guī)范施工安全管理活動,體現(xiàn)國家的意志,保證施工安全管理目標的實現(xiàn),包括制定法律和制度以及確保法律和制度得到執(zhí)行和遵守兩個方面。

(2)經(jīng)濟手段:是指政府根據(jù)施工安全的經(jīng)濟屬性和經(jīng)濟規(guī)律,運用價格、信貸、稅費等經(jīng)濟杠桿來達到促進建筑安全目標的各種具體方式的總稱。

(3)文化手段:安全文化是指對安全的理解和態(tài)度或是處理與風險相關問題的模式和規(guī)則。

(4)科技手段:橋梁施工安全科學和技術的進步可以提高政府安全管理效率和效果,從而更有效地控制建設過程中發(fā)生損害的可能性。

五、環(huán)境因素控制管理

采光照明、色彩標志、環(huán)境溫度和現(xiàn)場環(huán)境對施工安全的影響都不能低估。

(1)采光照明問題。施工現(xiàn)場的采光照明,既要保證生產(chǎn)正常進行,又要減少人的疲勞和不舒適感,還應注意視覺暗、明適應的生理反應。讓勞動者當光照強度產(chǎn)生極大變化時作短暫停留,在黑暗場所加強人工照明,在耀眼強光下操作帶上墨鏡,則可減少事故的發(fā)生。

(2)色彩的標志問題。色彩標志可提高人的辨別能力,控制人的心理,減少工作差錯和人的疲勞。根據(jù)不同的環(huán)境采用不同的色彩標志,如用紅色警告牌,綠色安全網(wǎng),白色安全帶,紅白相間的欄桿等,都能有效地預防事故。

(3)環(huán)境溫度問題。環(huán)境溫度接近體溫時,人體熱量難以散發(fā)就會感到不適、頭昏、氣喘,活動穩(wěn)定性差,手腦配合失調(diào),對突發(fā)情況缺乏應變能力,在高溫環(huán)境、高處作業(yè)時,就可能導致安全事故;反之,低溫環(huán)境,人體散熱量大,手腳凍僵,動作靈活性、穩(wěn)定性差,也易導致事故發(fā)生。

(4)現(xiàn)場環(huán)境問題?，F(xiàn)場布置雜亂無序,視線不暢,溝渠縱橫,交通阻塞,機械無防護裝置,電器無漏電保護,粉塵飛揚,噪聲刺耳等,會使勞動者生理、心理難以承受,當其生理、心理不能滿足操作要求時,則必然誘發(fā)事故。

第5篇 高速公路項目安全施工管理措施

高速公路工程項目安全施工管理措施

堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度,制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術措施,完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理,開展安全標準工地建設和安全生產(chǎn)檢查活動。

1、安全教育管理措施

⑴加強安全教育工作,開工前組織廣大干部職工認真學習國家有關安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和《公路工程施工安全技術規(guī)程》,特殊作業(yè)人員持證上崗。

⑵深化安全教育,強化安全意識,堅持安全員持證上崗,施工生產(chǎn)中時刻樹立安全第一的思想。

⑶教育職工在施工現(xiàn)場養(yǎng)成按規(guī)定使用個人防護用品的良好習慣,施工負責人和安全檢查人員隨時檢查防護用品穿戴情況,未按規(guī)定穿戴防護用品的禁止上崗。

⑷推行安全標準化工地建設,抓好現(xiàn)場管理,搞好文明施工。

⑸認真實施標準化作業(yè),嚴格按安全操作規(guī)程進行施工,嚴肅勞動紀律。

⑹施工各班組間,建立完善的交接班制度。交班人將本班組工作情況及有關安全問題,向接班人詳細交待,并記載于交接班記錄薄內(nèi),雙方簽字認可。工地負責人、領工員要認真檢查交接班情況。

⑺執(zhí)行日常和定期安全檢查制度,認真填報各種安全統(tǒng)計報表,分析安全動態(tài),提高安全管理水平。

⑻按照本工程特點,組織指定本工程實施中的生產(chǎn)安全事故應急救援案。對各類事故,均要嚴格按照三不放過的原則處理,即:事故原因查不清不放過;責任者和群眾未受到教育不放過;沒有制定出今后防范措施不放過。同時事故發(fā)生后要及時按規(guī)定上報。

2、認真做好安全交底和檢查落實

工程開工前,工程項目負責人應向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底,使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求,這是貫徹施工安全措施的關鍵。施工過程中,現(xiàn)場管理人員應按施工安全措施要求,對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底,使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法,這是貫徹施工方案中安全措施的補充和完善過程。工序、工種安全技術交底要結(jié)合《安全操作規(guī)程》及安全施工的規(guī)范標準進行,避免口號式、無針對性的交底。并認真履行交底簽字手續(xù),以提高接受交底人員的責任心。

同時要經(jīng)常檢查安全措施的貫徹落實情況,糾正違章,使措施方案始終得到貫徹執(zhí)行,達到既定的施工安全目標。

3、火工品的使用與管理安全措施

⑴嚴格爆破器材的管理,庫房內(nèi)和施工現(xiàn)場設足夠的消防設備,庫房管理人員熟悉消防設備的性能和使用方法。庫房設置要符合要求并取得當?shù)毓膊块T同意;爆破器材儲存于干燥的倉庫內(nèi),溫度保持在18~30℃,不同性質(zhì)的炸藥分開;雷管和炸藥分庫儲存,運到工地的炸藥若當天未使用完,必須如數(shù)交回,不得在工地留存過夜?；鸸て肥褂?、運輸過程中必須有公安人員負責押運。

⑵在進行爆破作業(yè)之前,要取得當?shù)毓膊块T的批準,并提前14天以書面形式通知監(jiān)理,提出相應的安全防護措施,經(jīng)監(jiān)理同意后實施。遵守各項規(guī)章制度,向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證,定期或不定期地接受當?shù)毓膊块T的檢查。

⑶加強火工品的管理。爆破物資由爆破工程師提前2~3天上報用料計劃。建立火工品領用、發(fā)放登記制度,將雷管編號落實到每一個爆破作業(yè)人員,有關管理信息按照公安部的統(tǒng)一標準及時報送所在地縣級人民政府公安機關備案。

⑷爆破工要持證上崗,裝藥過程中不能抽煙,放炮前要對炮眼連線進行逐孔檢查,點炮前要由專職安全員檢查其他人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。對啞炮要嚴格按《爆破作業(yè)規(guī)程》進行處理。

⑸爆破作業(yè)現(xiàn)場設專職技術人員現(xiàn)場指導,裝好炸藥的炮孔必須適當?shù)丶右愿采w和保護。在潮濕條件下作業(yè),采用乳化、水膠等防水炸藥。

4、交通安全管理措施

⑴加強對機動車司機的培訓和教育,牢固樹立安全第一的思想。

⑵堅持酒后不駕駛,疲勞不駕駛,不超載,不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養(yǎng),不得帶故障上路行駛。

⑶嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。

⑷在施工場地出入口設置規(guī)范、醒目的交通標志,夜間開啟洞外燈光示警標志。

⑸洞內(nèi)設專人指揮運輸。

5、設備、防火、防汛、用電安全管理措施

⑴施工機具、車輛和設備有專人管理和操作,做到三定(定人、定機、定崗位),三好(管好、用好、維修好),四會(會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障),四懂(懂管理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途),車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng),確保其性能處于完好狀態(tài),符合安全技術要求,滿足施工需要。

⑵各類房屋、庫棚、料場等的消防安全距離符合公安部門的規(guī)定,室內(nèi)不得堆放易燃品;焊割作業(yè)點與氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險品的距離不少于10m,與爆破物品距離不少于30m,乙炔發(fā)生器與氧氣瓶的距離不少于2m;嚴禁在木材加工場、料庫等處吸煙;現(xiàn)場的易燃雜物,隨時清除,嚴禁在有火種的場所附近堆放。

⑶施工現(xiàn)場和生活區(qū)做好防火工作,現(xiàn)場按規(guī)定配備滅火器、消防砂箱、水池等完好有效消防設施和器材,安全標牌齊全且符合規(guī)定,油料庫、材料庫、電氣設備、機械設備作為防火重點,實行定人定責、定期檢查,嚴防火災發(fā)生?，F(xiàn)場防火消防器材由專人維護、管理,定期更新保證完整好用。組成業(yè)余消防隊,定期培訓,保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。

⑷現(xiàn)場安全員要定期檢查防火設施及現(xiàn)場辦公隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

⑸雨季成立防汛小組,設專人值班,加強與氣象部門的聯(lián)系,制定防洪預案,提前做好防洪防汛工作,備足防汛材料,避免人員及財產(chǎn)損失。

⑹做好現(xiàn)場管理及安全用電工作,隧道內(nèi)高溫潮濕,施工作業(yè)面使用36v安全電壓照明。動力線采用架空電纜線,不得使用花線。電氣設備要有可靠的保護接地。電工、電焊工為特殊工種,必須經(jīng)考試合格,持證上崗,現(xiàn)場用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業(yè)人員操作、維修電氣設備,嚴禁私自接線。

⑺洞內(nèi)電力設施定期檢查,專人負責洞內(nèi)用電設施引接、維修和更換,確保洞內(nèi)施工照明和用電設備的正常運轉(zhuǎn)。

⑻洞內(nèi)變壓器安裝在已開挖的洞室內(nèi),洞室上門上鎖,專人管理,變壓器洞室內(nèi)要干燥,變壓器距洞室內(nèi)壁及門要大于30cm以上。

⑼為了保護工程、保障施工人員和群眾的安全,洞外在必要的地點和時間內(nèi),設置照明和防護、警告信號和看守人員。

6、安全獎懲具體措施

⑴項目經(jīng)理部與各專業(yè)隊簽訂安全包保責任狀,每季度檢查一次安全生產(chǎn)管理情況,半年綜合考核評定。

⑵獎勵:實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標,即考核期內(nèi)未發(fā)生因工死亡事故,無交通責任死亡事故,重傷率控制在0.3‰以下的施工隊將進行獎勵。

第6篇 高速施工單位安全生產(chǎn)管理職責規(guī)定

1、施工單位應當按照法律、法規(guī)和工程建設強制性標準實施施工,并對建設工程安全生產(chǎn)承擔直接責任。

2、項目經(jīng)理作為施工安全第一負責人,對施工安全管理工作負有主要責任。

3、項目部要建立安全生產(chǎn)管理組織體系,建立安全工作領導小組,設置專職安全管理部門,配備足夠的專職安全員。

4、項目部需配備足夠的安全生產(chǎn)專項經(jīng)費并專款專用。

5、項目部應依據(jù)工程特點編制安全生產(chǎn)計劃,對高空作業(yè)、橋梁架設、用電、起重等危險性大的施工項目應編制專項施工技術方案;對危險性大的施工項目或特殊工種每天施工前技術人員應當向施工人員做好技術交底,雙方簽字確認。

6、項目部要經(jīng)常性組織施工人員學習,使施工人員清楚本職工作范圍內(nèi)的建設工程強制性標準。學習有關規(guī)定、規(guī)范、標準;及時傳達上級建設主管部門、業(yè)主有關建設工程安全工作文件和會議精神等,并在內(nèi)部定期學習和交流,

7、依法對從業(yè)人員進行生產(chǎn)安全教育與培訓,增強安全意識和責任心。

8、項目部技術負責人(總工)負責編制施工組織設計中的安全技術措施或?qū)ｍ検┕し桨?負責對施工組織設計中的安全保障措施及應急預案進行預演,檢查方案的可行性。

9、項目部應派專職安全員對施工現(xiàn)場有重大危險部位的巡視,應每天至少一次對施工現(xiàn)場進行安全工作巡視,按施工現(xiàn)場實際情況并對照相關要求逐項填寫“安全工作日常巡視檢查記錄”。專職安全員必須填寫安全生產(chǎn)日記,記錄每天施工現(xiàn)場安全工作實施情況。

10、項目部各級管理組織要定期不定期地組織開展活動,充分發(fā)揮作用。領導小組要定期召開安全工作會議和專題分析研究會議;安全管理部門要定期召開安全工作會議和安全員工作會議;作業(yè)隊要定期召開施工現(xiàn)場安全會。

11、要抓好體系運行中的重要環(huán)節(jié):抓好責任制的分解落實環(huán)節(jié),抓好責任制的執(zhí)行運作環(huán)節(jié),抓好責任制的督促檢查環(huán)節(jié),抓好責任制的考核獎懲環(huán)節(jié),抓好責任制的責任追究環(huán)節(jié),

12、要強化責任制落實中的重點工作:強化各級人員安全培訓教育,強化設備使用安全管理,強化施工安全的過程性控制。

13、一旦發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患,應立即整改。整改過程中必須有糾正措施和預防類似事件重演的預防措施,措施要經(jīng)過審核、批準,整改過程中要進行跟蹤、檢查、驗收,資料要存檔備案。

14、組織和參與安全管理事故進行調(diào)查、分析、處理。協(xié)助有關部門做好事故的處理工作。

15、參加上級主管部門安排組織的“安全生產(chǎn)活動周”、“安全生產(chǎn)活動月”等專項活動,組織開展安全生產(chǎn)檢查評比活動。

16、每月編制工程安全生產(chǎn)管理情況報告,及時報總監(jiān)辦。

17、施工單位應嚴格執(zhí)行有關的安全工作管理規(guī)定,對施工現(xiàn)場發(fā)生的安全事故和人員傷亡事故,應在2小時內(nèi)電話報告項目辦,并在24小時內(nèi)書面呈報突發(fā)安全事故報告。書面報告應說明安全事故發(fā)生的時間、地點、工程項目名稱、建設單位和施工單位、安全事故簡要情況(包括造成的傷亡情況和影響、初步估計的經(jīng)濟損失)、安全事故原因的初步分析和責任的初步判斷、安全事故發(fā)生后所采取的應急措施,影響是否得到控制等。

第7篇 高速公路施工質(zhì)量管理方針質(zhì)量管理目標

高速公路施工質(zhì)量管理方針和質(zhì)量管理目標

1質(zhì)量管理方針和質(zhì)量管理目標

(1)管理方針:雕鑄品牌工程,筑就現(xiàn)代文明

(2)質(zhì)量管理目標:

a.分項工程一次驗收合格率:100%

b.單位工程交竣工驗收優(yōu)良率:100%

c.重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責任事故:0案次

d.工程履約率:100%

e.顧客滿意率:95%

f.推廣四新(新技術、新材料、新工藝、新設備)

g.千人死亡率:0.2以下

h.千人重傷率:0.45以下

i.嚴重職業(yè)病危害事故:0案次

j.施工噪音排放達標,社區(qū)居民無投訴

k.控制施工揚塵、廢物排放確保排污符合規(guī)定標準

l.筑路造橋,保護植被,防止水土流失

2工程進度目標

于__年4月30日完工。

3安全目標

1)杜絕工傷事故;

2)無中毒、火災、火警事故;

3)杜絕重大車輛交通事故,減少一般責任事故;

4)特種作業(yè)人員持合格證上崗率100%,優(yōu)良率95%以上;

5)重大傷亡事故0案次。

4環(huán)境目標

對重大環(huán)境因素進行有效控制,重大環(huán)境污染事故0案次;合理布局,對施工噪音、揚塵、廢棄物進行控制,確保排污符合規(guī)定標準,社區(qū)居民投訴0案次;采取有效措施,防止植被破壞和水土流失;滿足業(yè)主或地方政府其他環(huán)境管理目標。

5成本目標

根據(jù)工程實際,依據(jù)投標報價做成本計劃,并按工序?qū)Τ杀居媱澾M行分解,最終確定成本控制的目標,并在施工過程對成本計劃進行核算,及時進行控制、調(diào)整,保證成本目標的實現(xiàn)。

第8篇 高速工程施工現(xiàn)場防火管理規(guī)定

高速公路工程施工現(xiàn)場防火管理規(guī)定

1、施工現(xiàn)場易燃材料的堆放,應遠離火源、電源,應隨用隨運,不宜堆集過多。

2、施工現(xiàn)場的各種生產(chǎn)、生活用火,如熬瀝青、烘爐、電氣焊及燒水鍋爐,冬季取暖火爐等安裝、移動、增減等,必須經(jīng)施工安全員和安全管理部批準。

3、凡在有易燃物、材料場、倉庫等地施工,嚴禁使用各種明火,禁止吸煙,不得攜帶火種及其他引火物進入上述地區(qū),在施工現(xiàn)場要設有吸煙室。

4、架設臨時動力、照明電源線,應符合要求,嚴禁與金屬材料接觸或無安全措施橫穿路面。

第9篇 高速項目剖隧道工程施工安全管理規(guī)定

一、一般安全規(guī)定

1、從安全生產(chǎn)出發(fā),對施工現(xiàn)場出進料、材料堆放需作出詳細妥善的布置,在進洞前應完成對風、水、電、路等設施的統(tǒng)一安排。

2、進洞前應先做好洞口工程,穩(wěn)定好洞口的邊坡和仰坡,作好天溝、邊溝等排水設施,確保地表水不危及隧道的工程安全。

3、隧道施工各班組間,應建立完善的交接班制度,并將施工、安全等情況記載于交接班的記錄簿內(nèi)。工地值班負責人應認真檢查交接班情況。

4、進入隧道工地的人員,必須按規(guī)定配帶安全帽防護用品,遵章守紀,聽從指揮。

5、不良地質(zhì)施工應按照:先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則,穩(wěn)步前進。設計文件中指明有不良地質(zhì)情況時,必要時進行超前鉆孔,探明情況,采取預防措施。

二、開挖及鑿孔安全規(guī)定:

1、開挖人員到達工作地點時,應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài),并檢查支護是否牢固,頂板和兩幫是否穩(wěn)定,如有松動的土石或裂縫,應先予以清除或支護。

2、人工開挖土質(zhì)隧道時,操作人必須相互配合,并保持必要的安全距離。

3、機械鑿巖宜采用濕式鑿巖機,或帶有捕塵的鑿巖機。站在渣堆上作業(yè)時,要注意碴堆的穩(wěn)定,防止坍滑傷人。

4、風鉆鉆眼時,應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好;管頭接頭是否牢固,有無漏風;鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象;濕式鑿巖機供水是否正常;干式鑿巖機捕塵設施是否良好。不合格的應予修理或更換。

5、帶支架的風鉆鉆眼時,必須將支架安置穩(wěn)妥。風鉆卡鉆時應用扳鉗松動撥出,不可敲打,未關風前不得拆除鉆桿。

6、電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好。電鉆工必須戴絕緣手套,穿絕緣膠鞋,不得用手回轉(zhuǎn)鋼釬,不得用電鉆處理卡住的釬子。

7、工作面內(nèi)不得拆卸、修理風鉆、電鉆。

8、嚴禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。

9、鉆孔臺車進洞時要有專人指揮,認真檢查道路狀況和安全界限,車速不得超過25米/分鐘。臺車行走或待避時,鉆架和機具收攏到放置位置。就位后不得傾斜,并應剎住車輪,放下支柱,防止移動。

三、爆破作業(yè)安全規(guī)定:

1、爆破器材加工房應設在洞口50m以外的安全地點,嚴禁在加工房以外的地點改制和加工爆破器材,爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴禁穿著化纖衣服。

2、裝藥前應檢查爆破工作面附近的支護是否牢固;炮眼內(nèi)的泥漿、石粉應吹洗干凈;裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè);剛鉆好的炮眼熱度過高,不得立即裝藥。如果遇有照明不足,發(fā)現(xiàn)流砂,流泥未妥善處理,或可能有大量溶洞涌水時,嚴禁裝藥爆破。

3、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應有明確規(guī)定,裝藥離放炮時間不得過久。

4、火花起爆時嚴禁明火點炮,其導火索長度應保證點完導火索后,人員能撤至安全地點,并不得短于1.2m。一個爆破工一次點燃導火索長度不得超過該次被點導火索中最短導火索長度的1/3。計時導火索燃畢,必須立即撤離工作面。

5、為防止點炮時照明中斷,爆破工應隨身攜帶手電筒。嚴禁用明火照明。

6、采用電雷管爆破時,必須遵守國家現(xiàn)行《爆破安全規(guī)程》的有關規(guī)定,并應加強洞內(nèi)電源管理,防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明,起爆主導線宜懸空架設,距各種導電體間距必須大于1m。

7、爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風排煙后,檢查人員方可進入工作

面,檢查有無“盲炮”及可疑跡象;有無殘余炸藥或雷管;頂板及兩幫有無松動石塊;支護有無損壞與變形。在妥善處理并確認無誤后,其他工作人員才能進入工作面。

8、發(fā)現(xiàn)“盲炮”時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理。

9、裝炮時應使用木質(zhì)炮棍,無關人員與機具等均應撤離到安全地點。

10、隧道爆破禁止使用黑火藥。

11、兩工作面接近貫通時,兩端應加強聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面接近15m(軟巖為20m),一端裝藥爆破時,另一端人員應撤離到安全地點。導坑已打通的隧道,兩端施工單位必須協(xié)調(diào)放炮時間,放炮前加強聯(lián)系和警戒,防止對方人員誤入危險區(qū)。

12、土質(zhì)或巖石破碎的隧道接近貫通時,應根據(jù)地質(zhì)情況加大預留貫通的安全距離,此時只準一端掘進,另一端的人員和機具應撤至安全距離。貫通后的導坑應專人看管,嚴禁非作業(yè)人員通行。

四、洞內(nèi)運輸安全規(guī)定:

1、進洞的各類機械與車輛,宜選用帶凈化裝置的柴油機動力,燃燒汽油的車輛和機械不宜進洞。

2、各類進洞車輛必須處于完好狀態(tài),制動有效,嚴禁人料混載。所有運載車輛均不準超載、超高運輸。裝運大體積或超長料時,應有專人指揮,并設置顯示界限的紅燈。

3、進出隧道的人員應走人行道,不得與機械或車輛搶道,嚴禁扒車或強行搭車。

4、機械裝渣時,坑道斷面應能滿足裝載機械的安全運轉(zhuǎn),裝載機械的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。電纜線、高壓膠管等應有專人收放保護。

5、車輛在裝卸碴時須制動停穩(wěn);在洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向時,須開燈鳴號或由專人指揮;洞外卸碴場地段應保持一段上坡,并在堆碴邊緣處設置擋車木。

6、凡停放在接近車輛運行界限處的施工設備與機械,應在其邊緣設置低壓紅色閃光燈,顯示界限,以防止運輸車輛撞碰。

7、洞內(nèi)車輛相遇或遇行人時,應使用近光或小燈。

五、支護工程安全規(guī)定:

1、隧道各部開挖后,除圍巖完整堅硬,及設計文件中規(guī)定不需支護者外,都必須根據(jù)圍巖情況、施工方法采取有效的支護。

2、施工期間,現(xiàn)場施工負責人應會同有關人員對支護各部定期

檢查。在不良地質(zhì)地段每班應設人隨時檢查,發(fā)現(xiàn)支護變形或損壞時,應立即整修和加固;當變形或損壞情況嚴重時,應先撤出施工人員,再進行加固。

3、洞內(nèi)地段和洞內(nèi)水平坑道與輔助坑道的連接處,應加強支護或及早進行永久襯砌。洞口地段的支撐宜向外多架5--8m明廂,并在其頂部壓土以穩(wěn)定支撐,待洞口建筑全部完工后方可拆除。

4、洞內(nèi)支護,宜隨挖隨支護,支護到開挖面的距離一般不得超過4m;如遇石質(zhì)破碎、風化嚴重和土質(zhì)隧道時,應盡量縮小支護工作面。當短期停工時,應將支撐支抵工作面。

5、不得將支撐柱置于廢碴或活動的石頭上。軟弱圍巖地段支撐柱應加設墊板或墊梁,并加木楔楔緊。

6、漏斗孔開挖時應加強支護,并加設蓋板;供人上下的孔道應設置牢固的扶梯。

7、支撐使用的梁、柱、連接桿件等選材,必須符合設計和承載要求。木支撐宜用易于拆立的框架結(jié)構(gòu),并保證坑道運輸凈空。鋼支架安裝,宜選用小型機具吊裝。

8、噴錨支護時,危石應清除,腳手架應牢固可靠,噴射手應配戴防護用品;機械各部應完好正常,壓力應保持在0.2mpa左右;注

漿噴嘴嚴禁對人放置。

9、檢查發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段的圍巖有較大的變形或錨桿失效時,應立即在該區(qū)段增設加強錨桿,其長度不小于原錨桿長度的1.5倍。如噴錨后發(fā)現(xiàn)圍巖突變或圍巖變形量超過設計允許值時,宜用支架。

10、當發(fā)現(xiàn)測量數(shù)據(jù)有不正常變化,洞內(nèi)或地表位移值大于允許位移值,洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常裂縫時均應視為危險信號,必須立即撤出作業(yè)人員,待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。

六、襯砌工程安全規(guī)定

1、隨著隧道各部開挖工作的推進,應及時進行襯砌或壓漿,特別是洞口建筑的襯砌必須盡早施工,地質(zhì)不良地段的洞口必須首先完成。

2、襯砌用的腳手架、工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢固,不得有露頭的釘子或尖角突出?？拷ǖ赖囊粋?cè)應有足夠的凈空,保證車輛行人能安全通過。

3、腳手架及工作平臺的鋪設,應釘鋪牢靠,木板兩端頭必須搭于支點上。高于2m的工作平臺應設置不低于1m的欄桿。跳板應設防滑條。

4、腳手架及工作平臺上作業(yè)人員和放置的材料,不得超過其計算承載重量,不得在平臺上破解石料。

5、在洞內(nèi)作業(yè)地段傾卸襯砌材料時,人員和車輛不得穿行。

6、安裝、拆除模板、拱架時,工作地段應專人監(jiān)護。拆下的模板不得堆放在通道上。

7、拆除灌筑混凝土模板內(nèi)支撐時,應隨拆隨灌。巖層破碎、壓力過大地段的支撐不能拆時,拱圈部份應用預制混凝土柱代替木桿予以拆除。

8、襯砌用的石料及砌塊,應采用車輛運送,裝卸車或安裝砌塊時宜使用小型機械提升。

9、用石料砌筑邊墻時,應間歇進行。當砌筑高度至2-3m時,應間歇4小時后方可繼續(xù)砌筑。若墻后超挖過大,回填層應逐層用干(漿)砌料填塞,以免坍塌。

10、壓漿機在使用前應進行檢查并試運轉(zhuǎn),管路聯(lián)接要完好,壓力要正常,操縱壓漿機人員應配戴護目鏡及膠皮手套。噴漿嘴應用支架支撐牢固,壓漿時掌握噴嘴的人員須注意噴嘴的脫落,并設法躲避;撥取時必須在撤降壓力后進行;檢修和清洗時,應在停止運轉(zhuǎn)、切斷電路、關閉風門后,方準進行。

11、采用模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得大于規(guī)范要求,臺車下的凈空應能保證運輸車輛的順利通行?；炷凉嘀r,必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具,工作臺應滿鋪底板,并設安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。

12、嚴禁在洞內(nèi)熬制瀝青。

七、通風及防塵安全規(guī)定

1、隧道施工時通風設備系統(tǒng),應設專人管理,應保證每人每分鐘供給新鮮空氣1.5-3m3。

2、無論通風機運轉(zhuǎn)與否,嚴禁人員在風管的出入口附近停留,通風機停止運轉(zhuǎn)時任何人員不得靠近通風軟管行走和軟管下停留,不得將任何物品放在通風管或管口上。

3、施工時宜用濕式鑿巖機鉆孔,用水泡泥進行水封爆破,以及濕噴混凝土噴射等有利于減少粉塵濃度的施工工藝。

4、在鑿巖和裝碴尤其是工作面上,放炮前后和出渣前應進行灑水噴霧。吹入式的出風口,宜放置噴霧器。

5、防塵用水應經(jīng)過沉淀或過濾,保持清潔衛(wèi)生。水中固體質(zhì)含量不應超過50mg/l,大腸桿菌不得超過3個/l。

6、隧道內(nèi)的空氣成份每月應至少取樣分析一次,含塵量每月至少檢測一次。

7、隧道作業(yè)環(huán)境標準

(1)粉塵允許濃度:每立方米空氣中,含有10%以上的游離二氧化硅的粉塵必須在2mg以下。

(2)氧氣不得低于20%(按體積計,下同)。

(3)瓦斯(沼氣)或二氧化碳不得超過0.5%。

(4)一氧化碳濃度不得超過30mg/m3。

(5)氮氣化合物(換算為二氧化氮)濃度在5mg/m3以下。

(6)二氧化硫濃度不得超過15mg/m3。

(7)硫化氫濃度不得超過30mg/m3。

(8)氨的濃度不得超過30mg/m3。

(9)隧道內(nèi)的氣溫不宜超過28℃

八、照明安全規(guī)定

1、隧道內(nèi)的照明燈泡要保證亮度充足、均勻及不閃爍,并應根據(jù)開挖斷面的大小,施工工作面的位置合理分布。

2、隧道內(nèi)用電線路,要使用防潮絕緣導線,并按規(guī)定的高度用瓷瓶懸掛牢固。不得將電線掛在鐵釘或其它金屬件上,也不得捆扎在一起。開關處應加木箱蓋,采用封閉式保險盒。如使用電纜也應牢固懸掛在高處,不得放在地上。

3、隧道內(nèi)各部份照明電壓應為:

(1)開挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12-36v。

(2)成洞地段為220v。

(3)手提式作業(yè)燈為12-36v。

4、隧道內(nèi)的用電線路和照明設備必須由專人負責檢修管理,檢修電線與照明設備時應切斷電源。

5、在潮濕及漏水的隧道中,電燈應使用防水燈口。

九、排水安全規(guī)定:

1、在有地下水排出的隧道,必須挖鑿排水溝,當下坡開挖時應根據(jù)涌水量的大小,設置大于涌水量20%的抽水機具予以排出。抽水機械的安裝地點應在導坑的一側(cè)或另開偏洞安裝,并用柵欄與隧道隔離。

2、抽水機應采用電力機械,并有一定備用臺數(shù)。

3、隧道開挖預計要穿過涌水地層,宜采用超前鉆探,查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等,為防治涌水提供依據(jù)。

4、如發(fā)現(xiàn)工作面有大量涌水時,應立即停止工作,將人員撤至安全地點。

十、隧道工程防火安全規(guī)定:

1、各洞、井口施工區(qū),洞內(nèi)機電硐室、料庫、皮帶運輸機等處,均應設置足夠而有效的消防器材,并設明顯標志,定期進行檢查、補充和更換。

2、洞口20m范圍的雜草必須清除干凈,洞口30m范圍內(nèi)禁止火源,庫房20m范圍內(nèi)嚴禁煙火。

3、洞內(nèi)嚴禁明火作業(yè)與取暖。

4、洞內(nèi)及各洞室不得存放汽油、煤油、變壓器油和其它易燃易爆物品。

5、清洗風動工具應在洞外進行。

二○一○年六月三十日

第10篇 高速公路施工安全管理辦法

第一章 總則

第一條 ___高速公路建設項目是國家規(guī)劃建設的上海至成都國道主干線中湖北段的最后一段,由于地形復雜,山高谷深,其工程建設任務艱巨,施工難度大。為確保該工程建設的順利實施,保障國家財產(chǎn)和施工人員安全,根據(jù)國家現(xiàn)行法律、法規(guī)和有關安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)范,特制訂本管理辦法。

第二條 ___高速公路建設指揮部(以下簡稱“業(yè)主”)是對整個高速公路工程建設的施工安全實施統(tǒng)一監(jiān)督管理的主管部門,凡在管理范圍內(nèi)進行建設工程活動(包括各合同段的施工、附屬工程施工、進場便道施工、水上施工作業(yè)、貨物器材儲運和裝卸、勘測作業(yè)、監(jiān)理作業(yè)等)的單位、個人均應遵守本辦法。

第三條 安全生產(chǎn)是整個工程建設的重要保障。全體建設者必須牢固樹立“安全第一,預防為主”和方針,增強職工的安全意識,服從安全管理,嚴守安全規(guī)章,做到安全生產(chǎn)以防為主,防治結(jié)合。

第四條 本工程征地紅線內(nèi)施工現(xiàn)場實行安全聯(lián)防治理,對于施工的特殊環(huán)節(jié),重要部位以及隧道、大橋等施工區(qū)域?qū)嵭泄芾?。凡與土木工程建設項目無合同關系的單位和人員嚴禁進入施工現(xiàn)場,施工單位應負責進出場人員、車輛、設備、物資的登記管理。

第二章 安全管理體系與職責

第五條 業(yè)主設立工程建設安全領導小組,設立常設機構(gòu)安全管理處,安全管理實行行政領導負責制。業(yè)主指揮長、承包單位項目部經(jīng)理為第一責任人。業(yè)主和承包單位分管安全的領導為第二責任人,各單位所屬的處、科、室為第三責任人,從事具體工作的作業(yè)者為直接責任人。

第六條 安全第一責任人全面負責本單位的安全管理工作,貫徹執(zhí)行“安全第一,預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,制訂安全措施,健全勞動方案,加強安全教育,布置、檢查、督促安全措施和制度的落實,負責重大事故的處理,并對安全管理負領導責任。

第七條 安全第二責任人是第一責任人的助手,其職責是全面負責所分管部門、區(qū)域的安全工作,落實各項安全措施,組織安全會議,開展安全自檢、自查工作,切實消除安全隱患,同時負責安全事故的調(diào)查處理,對安全管理工作負主要責任。

第八條 安全第三責任人負責檢查、監(jiān)督本部門或區(qū)域內(nèi)安全措施的落實,加強本部門安全法規(guī)學習和安全教育,搞好現(xiàn)場施工作業(yè)的安全指導,協(xié)助調(diào)查處理安全事故,對現(xiàn)場安全管理負直接責任。

第九條 直接責任人要嚴格執(zhí)行國家法律、法規(guī)和各項安全規(guī)程、規(guī)范,時刻樹立安全第一的思想,堅守崗位,履行職責,認真落實安全防范措施,嚴格遵守安全操作規(guī)程,禁止違章作業(yè),發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時報告并迅速整改,任何人不得違反安全管理規(guī)定,批示或強迫現(xiàn)場操作人員違章操作,如因以上原因發(fā)生事故,指揮人或強迫人應負主要責任。

第十條 安全保障體系。各單位應按合同規(guī)定,建立健全各級安全管理機構(gòu),施工單位要設立專職、兼職安全檢查人員。

第三章 安全工作目標和內(nèi)容

第十一條 為保證安全責任制的落實,安全工作實行目標管理,承包人與業(yè)主簽訂的《安全生產(chǎn)合同》是施工合同的組成部分,安全目標的具體要求是:

1、杜絕重在傷害事故的發(fā)生,減少一般事故;

2、無重大責任事故;

3、無重大安全隱患;

4、人員因施工負傷率小于3‰,重傷率小于0.5‰(施工單位職工、民工);

5、不得因施工對周邊環(huán)境、建筑、設施等造成破壞;

6、無刑事案件發(fā)生。

第十二條 安全工作內(nèi)容:

1、各單位必須嚴格遵守勞動用工、用電管理、民用爆炸物品管理、防火防盜、交通安全等方面的規(guī)定,認真執(zhí)行《公路工程施工安全技術規(guī)程》,同時應根據(jù)各工序施工特點,配備相應的勞動保護措施,開展經(jīng)常性的安全檢查。各單位要制訂嚴格的安全責任制和管理規(guī)章并加強各項施工作業(yè)的安全檢查。

2、強化“安全第一”的全員教育,當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)必須服從安全,絕對不允許因生產(chǎn)而忽視安全,違者發(fā)生安全事故,應追究指示人或當事人的責任,情節(jié)嚴重者交由司法機關處理。

3、各單位要將安全管理和綜合治理納入議事日程,努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境,搞好文明施工。在布置生產(chǎn)(工作)任務的同時,要布置安全工作,在檢查工作(生產(chǎn))的同時,要檢查安全防范措施。

4、各單位要建立健全安全工作自檢、自查機制,做好原始記錄歸檔工作,各施工單位都要把安全生產(chǎn)放在首位。在編制施工組織設計時,必須確保結(jié)構(gòu)的安全和施工方案安全可靠,要有安全方面的數(shù)據(jù)和設計計算書,同時,應附上有關人員的證件(復印件),在實施過程中,要查生產(chǎn)班組的安全措施是否到位,查施工操作是否規(guī)范,高空作業(yè)、隧道施工應確保措施安全可靠,嚴禁違章作業(yè)。

5、各施工單位的施工設施和住地應有防雷、防風等措施,工地排水系統(tǒng)應安全有效,要加強各種器材物品的管理。水上作業(yè)和交通所租用的船舶必須證件齊全,技術狀況良好。船舶租用單位是船舶的安全責任人,應協(xié)助行業(yè)主管部門搞好安全管理。

6、各單位要健全安全教育機制,強化全員安全意識,定期召開安全教育大會,總結(jié)經(jīng)驗,分析事故的原因和教訓,對造成事故者和隱患不整改者進行批評教育和懲處,要表彰先進,舉一反三,達到教育的目的。

第十三條 當班人員必須堅守崗位,認真履行職責,嚴格操作規(guī)程,認真落實安全防范機制,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患要及時報告和及時整改,施工作業(yè)班組要有安全隱患整改記錄,對有隱患不整改或整改不徹底、整改措施不當而造成人員傷亡、財產(chǎn)受損或發(fā)生案件者,將根據(jù)事故情節(jié)輕重和責任大小,分別給予有關責任人經(jīng)濟、行政處理,違法者追究法律責任。

第四章 施工安全管理

第十四條 參加施工的人員,必須接受安全技術教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術規(guī)程,規(guī)范,經(jīng)考核合格者,方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業(yè)、壓力容器、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員,應經(jīng)過專業(yè)培訓,獲得合格證書后,方準持證上崗。

第十五條 工程開工前,施工單位必須詳細核對設計文件,根據(jù)施工地段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料,在編制施工組織設計的同時,制定相應的安全技術措施。同時,應加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系,及時性掌握氣溫、雨雪和汛情等預報,做好防范工作。

第十六條 施工現(xiàn)場要設置足夠的消防設備,施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法,施工所用的各種機具設備和勞動保護用品,應定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài),不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

第十七條 操作人員上崗前,必須按規(guī)定穿戴防護用品,施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況,不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。

第十八條 下挖工程施工前,應根據(jù)設計文件復查地下構(gòu)造物(如用)的埋置位置及走向,并采取防護措施,施工中如發(fā)現(xiàn)有危險品及其它可疑物品時,應立即停止下挖,并報請有關部門處理。

第十九條 爆破施工必須遵守《中華人民共和國國民用爆破物品管理條例》,認真執(zhí)行《爆破安全規(guī)程》(gb6722-86)和《公路工程施工安全規(guī)程》(jtj076-95)的有關規(guī)定,凡爆破施工均應嚴格規(guī)范報批程序,把好安全關。

第二十條 爆破器材的運輸、存放應按國家現(xiàn)行有關法規(guī)和當?shù)毓矙C關的規(guī)定辦理,施工單位領用爆破物品,必須嚴格按照施工合同的工程內(nèi)容和公安機關審批的項目范圍內(nèi)使用,并指定專人看護,違者依法追究法律責任。

第二十一條 各單位要加強安全用電管理,制定用電安全管理辦法,施工用電、照明線路的電源線不準隨意亂裝、亂接,值班電工要經(jīng)常進行工地現(xiàn)場巡查。施工單位自備的發(fā)電機房要制定專職值班制度,確保安全用電。

第二十二條 凡設置在工地的油庫、倉庫、財務室等是重點防火、防盜部門,必須確定責任人,指派專人值守,并配置安全消防器材和防盜設備,若因失職引起火災和被盜,應追究保管人或責任人的一切責任。

第二十三條 實行事故報告制度,無論何時,一旦發(fā)生危害工程安全事故時,應采取應急措施,開展施救,并及時將事故情況報告監(jiān)理單位和業(yè)主。

第五章 施工區(qū)的治安管理

第二十四條 為保證___高速公路建設的順利進行,預防和減少違法犯罪行為和治安災害事故的發(fā)生,各單位要制定措施,營造文明工區(qū)氛圍,要加強與當?shù)毓膊块T的聯(lián)系,促進警民區(qū)創(chuàng)安全文明工區(qū)活動。

第二十五條 由業(yè)主所屬安全處和地方協(xié)調(diào)處與當?shù)毓才沙鏊撠熅駝?chuàng)建日常工作,組織有周邊相關單位和村組及施工單位參與的治安聯(lián)防組織,共同搞好創(chuàng)建安全文明工區(qū)和治安保衛(wèi)協(xié)調(diào)工作。

第二十六條 各單位應加強對本單位治安保衛(wèi)工作的領導,設置專門的保衛(wèi)機構(gòu),貫徹“預防為主、確保重點、打擊敵人、保障安全”的方針,要健全并落實治安保衛(wèi)責任制,并明確指定一定行政領導分管,日常工作由保衛(wèi)機構(gòu)或保衛(wèi)人員負責,做到“看好門、管住人、守住財”。

第二十七條 治安聯(lián)防組織應定期召開創(chuàng)建工作或治安聯(lián)防會議,開展社會主義法制和治安保衛(wèi)工作的宣傳教育,增強工程建設者和周邊村民的法制觀念和自覺維護治安秩序的意識,不斷總結(jié)經(jīng)驗、促進創(chuàng)建工作。

第六章 附則

第二十八條 本辦法施行中的問題由業(yè)主安全處負責解釋。

第二十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。

第11篇 分離式立交跨高速施工安全管理措施

一、工程概況

嘉善南站連接線工程第四合同段起始樁號全長986米。其中滬杭分離立交橋北起點樁號為k3+308.2,南終點樁號為k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)處上跨高速公路,滬杭高速公路中心樁號為k79+060,與滬杭高速公路成62.5°夾角。滬杭分離立交橋全長788.2米,為左右幅橋梁,中央設置分隔帶寬3.5米,橋面總寬為:13.25米+3.5米+13.25米=30米。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩臺鉆孔灌注樁基礎,鉆孔灌注樁樁徑為φ1500。橋梁上部結(jié)構(gòu)為26孔30米簡支轉(zhuǎn)連續(xù)部分預應力砼裝配式預應力砼箱型連續(xù)梁。橋下凈高按5.2米控制。

橋梁19#墩位于滬杭高速公路中央分隔帶,18#、20#墩位于高速公路坡腳及護坡處。橋梁第19#孔、20#孔分別跨越滬杭高速公路杭州和上海方向。橋梁在施工第19#墩下部結(jié)構(gòu)以及進行橋梁第19#孔、20#孔箱梁吊裝等上部施工時將影響滬杭高速公路的車輛通行。

二、方案編制

施工前,首先組織編制安全方案,編制人員具有本專業(yè)中級以上技術職稱。安全方案的內(nèi)容包括:工程概況、周邊環(huán)境、理論計算(計算的內(nèi)容)、施工工序、施工工藝、安全措施、應急預案、勞動力組織、使用的設備、器具與材料、施工圖等。

安全方案制定之后,由公司工程部組織施工技術、設備、安全、質(zhì)量等專業(yè)技術人員進行審核。審核合格后,報單位技術負責人及監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師進行審批。

三、箱梁安裝安全保證措施

預制梁的安裝大多數(shù)操作都是在高空完成,且大噸位的起重操作較多,施工風險較大,需要有完整的安全措施。安全管理貫穿在預制梁安裝施工的全過程,其關鍵控制點在以下幾點:

1、安全作業(yè)的一般要求

(1) 架橋機作業(yè)人員和指揮人員,必須經(jīng)過專門的培訓,持證上崗。

(2) 高空作業(yè)及臨邊作業(yè)需拴好安全帶。所有進入工地現(xiàn)場的施工人員應佩戴安全帽。并做好施工區(qū)域的圍護,確保無關人員不進入施工現(xiàn)場。

(3) 實行專機專人負責制,各工種負責人應服從指揮。嚴格交接班制度。

(4) 架橋機及橋墩臺上有作業(yè)人員通行或工作地點,均應設置梯子、欄桿和工作臺等。

(5) 焊接、電氣、起吊、張拉等特殊操作均應符合各自工種的安全要求。

(6) 吊裝現(xiàn)場有專人統(tǒng)一指揮。

(7) 所有高空作業(yè)的機具都要統(tǒng)一堆放在指定的容器內(nèi),建筑垃圾、雜物也要統(tǒng)一放置在容器中,不得隨意在梁體箱室內(nèi)、梁體表面、架橋機主桁架及通道上堆放物品,嚴防高空墜物。

2、機械設備的安全

a) 經(jīng)常檢查重要部位鋼結(jié)構(gòu)是否變形;

b) 經(jīng)常檢查主要工作機構(gòu)是否正常,及時潤滑、清潔、緊固、反腐;

c) 特別注意各鋼絲繩的狀況,斷絲率超過10%或有斷股現(xiàn)象,立即更換;

d) 經(jīng)常檢查各制動器是否靈敏、可靠,并配備防護罩;

e) 經(jīng)常檢查各重要部位的螺栓聯(lián)接是否牢固、可靠。

3、操作過程的安全

(1)每次在進行梁板吊裝前均應檢查各項機械性能,吊機主要是制動系統(tǒng),主吊鉤一定要設置保險裝置,嚴禁缺螺栓、軸銷、開口銷等緊固件,瞎眼銷、滑牙螺栓、損壞的卸扣、軋頭、鋼絲繩、千斤等起重工具不得使用。

(2)起吊前認真檢查待吊梁體的類型和編號。起吊時不要立即提升到所需高度,要先進行試吊,做到慢起鉤(以達到減小慣性力的作用),重物脫空50cm左右時稍停,確認檢查起吊無障礙且起吊噸位在卷揚機的安全起吊噸位內(nèi)后,方可進行提升操作。

(3)起吊時,梁體上嚴禁有人員,嚴禁有其他物品。不得在提升起吊的梁體上堆放物品,雙機抬吊時必須在梁端系好攬風繩。

(4)提升時,地面人員應遠離提升梁體,梁體下方嚴禁有人員。預制梁運輸車在節(jié)段提升1米后應駛離吊裝區(qū)域。

(5)預制梁運輸時的支撐、緊固一定要可靠。

(6)架橋機橫移的軌道一定要校平。

(7)架梁的各崗位人員必須明確,定崗定人、專人指揮。

(8)邊梁就位后焊梁之前的支撐必須牢固可靠。

(9)在非工作狀態(tài)下,應在底部橫移軌道上兩橫移臺車內(nèi)側(cè)放置制動鐵鞋,遇臺風時還必須同時在中橫梁及前橫梁兩側(cè)拉攬風繩(直徑不小于16mm鋼絲繩,每處不少于兩道)。

(10)當遇到大風、大雨、大霧等惡劣天氣條件時,嚴禁進行架橋機的操作,由質(zhì)量安全小組配合施工管理小組檢查無誤后方可撤離現(xiàn)場。

4、安全措施“六不架”

a) 無專人指揮、崗位不明不架;

b) 梁體重量不明、尺寸不詳不架;

c) 六級以上大風、大雨、大霧、大雪不架;

d) 無安全防護措施不架;

e) 無安全技術交底不架;

f) 設備狀況不良不架。

5、架橋機維護與保養(yǎng)

架橋機的定期保養(yǎng),直接關系到架橋機的壽命、工作效率和安全生產(chǎn),是司機職責范圍內(nèi)的一項重要工作。

經(jīng)常地對架橋機進行檢查,做好調(diào)整、潤滑、緊固、清洗等工作,保持機械的正常運轉(zhuǎn)。

架橋機保養(yǎng)分為:日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)和二級保養(yǎng)。

6、高處作業(yè)的安全

⑴ 架梁施工時,必須有可靠的安全防護措施。高空作業(yè)安全設施必須進行嚴格的設計檢算,嚴格按設計進行安裝,并符合有關安全規(guī)程的規(guī)定。高空作業(yè)超過2米以上者必須系安全帶,必要時設置防護網(wǎng)等防落設施。

⑵ 從事高空作業(yè)的人員要定期或隨時體檢,發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥,不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先準備齊全。

⑶ 高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高,同一梯子不得二人同時上下,在通道處(或平臺)設置圍欄。高空作業(yè)與地面聯(lián)系,由專人負責,并配有專用通訊設備。

⑷ 夜間進行高空作業(yè)時,必須有足夠的照明設備。六級以上大風,停止高空作業(yè)。盡量避免大夜班作業(yè)。

⑸ 高處作業(yè)安全操作規(guī)程:高處作業(yè)下方地面應設立警示標志,警戒線并用圍欄圍住,禁止閑雜人員進入,交差作業(yè)必須采取可靠的安全防護措施,上下兩層中間用跳板隔開,并加派人員值守。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈。不得在沒有護欄、腳手板等可靠防護的環(huán)境下工作或通行,嚴禁坐在高處的無遮攔處休息。在高空、懸空部位作業(yè),無條件掛安全網(wǎng)時,必須系安全帶。進行高處焊接、氣割作業(yè)時,必須事先清除火花飛濺范圍內(nèi)的易燃易爆物品。跨公路、鐵路架梁時,必須事先與當?shù)刂鞴懿块T聯(lián)系,征得其同意、配合,完善預控措施后方可操作。強風(即風力六級及以上,風速大于等于10.8m/s)時禁止作業(yè)。

7、跨公路、鐵路、河道架梁的安全

提前聯(lián)系地方路政、水利等職能部門,協(xié)商解決跨公路、河道安全、環(huán)保事宜。我部制定專項架設方案,重點是跨縣、鎮(zhèn)級公路人員、車輛通行安全,擬設立隔離通道、警戒線或在架設過程中由路政、交警部門配合,對道路實行交通管制,等箱梁架設完成、加固后再通過在架設前,做好各項準備工作,力爭以最快的速度完成,減少對通行車輛、人員的影響。在架設過程中,安全員、班組長、技術員必須全程監(jiān)控,確保順利完成任務。

8、其它保證措施

(1)特種設備及特種作業(yè)人員管理

本工程施工過程中投入的特種設備主要有龍門吊、運梁車、架橋機等,特種作業(yè)工種主要電工、電氣焊工、起重司索工、操作工等,加強對特種設備和特種作業(yè)人員的安全管理是作好工程施工安全的重要保障。

特種設備必須選擇具備相應資質(zhì)的專業(yè)單位來進行安裝與拆除。投入使用前,要申請?zhí)胤N設備檢驗部門,對設備進行檢驗檢測,取得檢測合格證和安全準用證書以后,方可投入使用。特種作業(yè)人員要經(jīng)過國家有關機構(gòu)培訓、考核合格,取得特種作業(yè)操作證后,方可上崗。定期對作業(yè)人員進行崗位技能培訓,以提高其操作技能和業(yè)務水平。

(2)施工用電管理

為保障施工用電安全,防止觸電事故發(fā)生,在施工時要進行施工現(xiàn)場臨時用電施工組織設計,編制臨時用電方案,確定電源進線、變電所、配電室、總配電箱、分配電箱等的位置及線路走向,電力線路采用國家規(guī)定的tn-s接零保護系統(tǒng)。

配電箱和變電所等配電系統(tǒng),應設置總配電屏和分配電箱,實行分級配電。動力配電箱和照明配電箱要分別設置,不準帶電搬動配電箱或移動動力電纜線。配電箱和開關應裝設在干燥、通風場所,其內(nèi)的電器元件,必須可靠完好,不準使用破損及不合格的電器元件?，F(xiàn)場用電實行“一機一閘”制,嚴禁用同一個開關電器控制二臺及二臺以上的用電設備。

漏電保護器必須選購合格廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品,并附有檢驗證書和出廠合格證,使用過程中,要經(jīng)常對漏電保護器進行檢查和測試,發(fā)現(xiàn)問題及時修理或更換,保持漏電保護器性能良好。配電箱和開關箱的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30ma,額定漏電動作時間應小于0.15s。

起重機械的電氣設備應按規(guī)定裝設,并重復接地,升降部位要裝設限位開關。特種作業(yè)人員必須持證上崗,班前要對起重機械的行程開關、限位開關,緊急停止開關、驅(qū)動機構(gòu)和自動器等,進行空載運行檢查,正常運轉(zhuǎn)后方可使用。

小型用電設備必須實行定置管理,在作業(yè)現(xiàn)場指定地點整齊布置,按規(guī)定裝設漏電保護器,焊接機械進線處必須裝設防護罩,電纜長度應不大于30米。定期對砼輸送泵用電電纜進行檢查維護,防止電纜破損,導致漏電事故。

手持式電動工具,必須按規(guī)定裝設漏電保護器,負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯電纜,并不得有接頭;工具外殼、手柄、負荷線、插頭、開關等,必須完好無損,使用前作空載檢查,運轉(zhuǎn)正常后方可使用。

電纜的敷設線路要設置警示標志,防止誤操作?，F(xiàn)場電器照明、電線拉設按規(guī)范進行,導線的大小應根據(jù)機電用量選擇,現(xiàn)場不得使用破損老化電纜,防止觸電事故。

(3)隱患排查治理

架梁要制定隱患排查治理方案,通過全面排查各類隱患,建立安全隱患臺賬,狠抓隱患整改,推動安全生產(chǎn)管理各項制度的落實,建立健全隱患排查治理長效機制,有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。

第12篇 高速環(huán)境保護景區(qū)施工管理辦法

第一章 總則

第一條 為了加強張涿高速公路保定段工程的環(huán)境保護管理工作,防止和減少環(huán)境破壞和污染,把張涿高速公路保定段建設成環(huán)保工程,根據(jù)《中華人民共和國國環(huán)境保護法》等國家和部門的法律法規(guī),以及河北省有關政策規(guī)定和省交通廳文件要求,結(jié)合張涿高速公路保定段建設的實際情況,制定本制度。

第二條 貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護方針、政策、法律、法規(guī),增強法制觀念。

第三條 任何單位或個人對違反環(huán)境保護法律、法規(guī)和規(guī)章的行為,有權進行舉報。

第四條 本制度適用于張涿高速公路保定段工程建設項目。

第二章 一般規(guī)定

第五條 施工現(xiàn)場的大型食堂,污水排放時要設置簡易有效的隔油池,定期清理,防止污染。

第六條 工地臨時廁所,化糞池應采取防滲措施、防蠅滅蛆措施,防止污染水體和環(huán)境。

第七條 化學用品、外加劑等要妥善保管,庫內(nèi)存放,防止污染環(huán)境。同時拌和場、預制場、自采石料場應采取相應措施,做好環(huán)境保護,防止環(huán)境污染。

第八條 施工現(xiàn)場攪拌站廢水必須經(jīng)沉淀池沉淀合格后排放,最好將沉淀水用于工地灑水降塵或采取措施回收利用。

第九條 盡量采用低噪聲設備和工藝,在聲源處安裝消聲器消聲。

第十條 讓處于噪聲環(huán)境下的人員使用耳塞、耳罩等防護用品,減少相關人員在噪聲環(huán)境中的暴露時間,以減輕噪聲對人體的危害。

第十一條 凡在人口稠密區(qū)進行強噪聲作業(yè)時,須嚴格控制作業(yè)時間,一般晚10點到次日早6點之間,停止強噪聲作業(yè)。確系特殊情況必須晝夜施工時,應取得環(huán)保部門批準后公示群眾,求得群眾諒解。

第十二條 工地茶爐應盡量采用電熱水器,廚房盡量采用煤氣。若只能使用燒煤茶爐和大灶時,應使用消煙除塵型,使煙塵降至允許排放范圍之內(nèi)。

第三章 野三坡景區(qū)、國家地質(zhì)公園環(huán)保特殊要求

第十三條 技術要求

1、凡在景區(qū)(九龍鎮(zhèn)、野三坡鎮(zhèn))施工的單位要高度重視環(huán)境保護工作,施工現(xiàn)場要求美觀、綠化,充分與當?shù)鼐坝^相協(xié)調(diào)。同時必須依據(jù)《招標文件》、《環(huán)境影響報告》、《水土保持方案報告》編制《景區(qū)施工作業(yè)指導書》,報監(jiān)理和業(yè)主審批后方可開工。

2、位于景區(qū)的施工單位要在《施工組織設計》中明確環(huán)境保護的具體措施,建立健全相應組織機構(gòu)和規(guī)章制度,施工前必須與業(yè)主簽訂《景區(qū)環(huán)保施工責任書》。

第十四條 棄渣要求

1、隧道棄渣除用于路基填方外必須堆放到業(yè)主指定的棄渣場內(nèi),不得隨意堆棄。同時在指定的棄渣場內(nèi)的棄渣要求堆放規(guī)整。如果設置臨時棄渣點,必須經(jīng)監(jiān)理工程師審批,同時應符合相應環(huán)保要求并及時倒運至永久棄渣場內(nèi)。

2、棄渣過程中要對棄渣場規(guī)范處治,防止堵塞河道、沖淤農(nóng)田、棄渣滑坡等現(xiàn)象的出現(xiàn),同時要有臨時防護措施。

3、棄渣場便道要硬化和及時養(yǎng)護,不能揚塵,不能泥濘。

第十五條 運輸要求

1、所有途徑景區(qū)的施工車輛必須要有明顯標志,夜間通行時要有反光標識。車輛行駛過程中要控制車速,同時主動避讓旅游車輛和游客。

2、施工車輛要求干凈整潔,材料運輸時要用苫布覆蓋,防止遺撒、遺漏、揚塵、車輪帶泥等現(xiàn)象的發(fā)生,必要時設專人清掃、養(yǎng)護旅游道路,如有條件盡可能在夜間通行。

3、大型設備的運輸必須征得景區(qū)管委會和業(yè)主的同意,安排在允許的時段通行,同時要有專人指揮交通。

4、運輸車輛要保證車況良好,盡可能少在旅游路上出現(xiàn)故障。一旦出現(xiàn)故障不能立即排除的,要及時用拖車拖出景區(qū)道路之外,以免發(fā)生交通堵塞現(xiàn)象。車輛途徑景點附近時禁止鳴笛。

5、遇旅游黃金周期間或景區(qū)有重大活動時,施工車輛要繞行,不能繞行的必須征得景區(qū)管委會的同意。

6、施工便道必須按要求編制具體方案,報監(jiān)理工程師審批后業(yè)主備案。便道、臨時占地會破壞地表植被,造成生物量損失。因此施工便道的設置應盡量利用舊路,不能利用舊路的,臨時便道應盡量布設在征地范圍內(nèi),施工結(jié)束后應立即對施工便道進行恢復。施工便道的設置應考慮到原有景觀的連續(xù)性和完整性,避免造成景觀破壞和景觀污染。

第十六條 地質(zhì)環(huán)境保護

1、本路線主要以隧道結(jié)合橋梁的形式穿越野三坡國家地質(zhì)公園,要求施工單位選擇合理的爆破技術,從而減少對圍巖的擾動,保持圍巖的穩(wěn)定,最終減少爆破施工對地質(zhì)公園的影響。

2、隧道仰坡、路塹開挖、便道施工時須避免對代表性地質(zhì)、特殊構(gòu)造的破壞。

第十七條 水環(huán)境保護

1、生產(chǎn)、生活產(chǎn)生的廢水要經(jīng)過沉淀處理后重復利用或合理排放,禁止隨意排放,污染環(huán)境。

2、施工中產(chǎn)生的廢渣、巖漿和淤泥運到指定的棄渣場堆放,不得傾倒在水體中。隧道棄渣時首先修建排水設施和擋渣墻,棄渣應從低處分層堆棄,經(jīng)壓實后再堆棄下一層,棄渣結(jié)束后回填表土并恢復植被。

3、雨季施工時要加強施工管理,采取相應的臨時防護措施,盡量減少施工所造成的水土流失量。

4、監(jiān)理人員要做好水保措施實施的管理和監(jiān)督工作,對水保措施的實施進度、質(zhì)量進行監(jiān)控管理。

第十八條 植被和野生動物的保護

所有施工應盡可能少的破壞地表植被,不得已破壞后要及時的恢復,禁止捕捉和獵殺野生動物并盡量保護其生存環(huán)境。

第十九條 圍擋要求

1、景區(qū)范圍內(nèi)在旅游路兩側(cè)的作業(yè)區(qū)要進行圍擋,圍擋要求使用彩鋼板,其外觀做到整齊美觀,并且必須與景區(qū)相協(xié)調(diào)一致,不能影響景觀的完整性和連續(xù)性。

2、景區(qū)內(nèi)平交道口、便道出入口、距離景點近的作業(yè)區(qū)等處的安全、警示標志要規(guī)范、齊全。除必要的宣傳標志外,應盡可能少的設置施工單位的宣傳條幅和標牌,同時所有的標志標牌不得影響行車視距。

第二十條 罰則

1、對違反本規(guī)定,施工現(xiàn)場存在事故隱患或存在野蠻施工現(xiàn)象的承包人,業(yè)主將責令其限期整改。對因此造成的損失,由承包人負責賠償。

2、監(jiān)理人員對被監(jiān)理單位的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保施工負有檢查、監(jiān)督、糾正的權利和義務。對被監(jiān)理單位疏于管理、發(fā)生嚴重問題的,業(yè)主將對監(jiān)理人員進行警告、限期整改、通報批評或罰款。

3、具體的檢查、評比、獎懲制度參照《項目規(guī)范化管理考核辦法》。

第二十一條 遵守上述規(guī)定的同時,施工過程中還必須符合《環(huán)境保護評價報告》、《野三坡地質(zhì)公園影響評價報告》及《水土保持評價報告》的相關要求。

第二十二條 未盡事宜在施工過程中業(yè)主將另行規(guī)定。

第二十三條 本辦法由保定市張涿高速公路籌建處負責解釋。

第二十四條 本辦法自頒布之日起實施。