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包括哪些
施工升降機作為建筑工地的重要設備，其安全管理制度是確保作業(yè)人員生命安全和工程順利進行的關鍵。本制度主要包括以下幾個方面：
1. 設備選型與購置：根據(jù)項目需求選擇符合國家規(guī)定、具備合格證書的施工升降機，并確保設備的定期維護保養(yǎng)。
2. 安裝與拆卸：由專業(yè)隊伍執(zhí)行，遵循制造商的安裝指南，進行現(xiàn)場安全交底，并進行驗收。
3. 使用與操作：操作人員需持證上崗，嚴格遵守操作規(guī)程，進行日常檢查和故障報修。
4. 安全檢查：定期進行設備安全檢查，包括但不限于機械、電氣、鋼絲繩、限位裝置等關鍵部件。
5. 應急預案：制定詳細應急預案，包括設備故障、突發(fā)事故等情況的處理流程。
6. 培訓教育：對操作人員進行安全知識培訓，提升安全意識。
7. 責任追究：建立責任追溯機制，對違反安全規(guī)定的個人或單位進行處罰。
安全
安全始終是施工升降機管理的核心。為確保安全，我們將：
1. 實施嚴格的安全責任制，明確各層級管理人員、操作人員的職責，形成自上而下的安全管理網(wǎng)絡。
2. 加強現(xiàn)場監(jiān)督，對違規(guī)行為零容忍，定期進行安全巡查，及時消除隱患。
3. 強化安全培訓，使所有相關人員熟悉設備性能、操作規(guī)程及應急措施，提高自我保護能力。
4. 保證設備良好運行狀態(tài)，定期更換磨損部件，防止因設備老化引發(fā)事故。
5. 建立健全安全記錄，對每次檢查、維修、保養(yǎng)進行詳細記錄，以便追蹤設備狀態(tài)。
清單
以下是施工升降機安全管理制度的具體清單：
1. 設備檔案：包括設備購置證明、合格證、使用說明書等。
2. 安裝與拆卸記錄：記錄安裝過程、驗收結果及拆卸情況。
3. 操作人員資質(zhì)：操作人員的培訓證書、上崗證復印件。
4. 日常檢查表：記錄每日設備運行前后的檢查結果。
5. 維護保養(yǎng)記錄：包括定期保養(yǎng)、故障維修等信息。
6. 安全檢查報告：定期安全檢查的結果及整改情況。
7. 應急預案：詳盡的事故應對措施和流程。
8. 培訓記錄：記錄安全培訓的時間、內(nèi)容及參加人員。
9. 違規(guī)行為記錄：記錄違規(guī)行為及其處理結果。
10. 安全會議紀要：記錄安全會議討論的問題及改進措施。
通過以上各項制度的實施，我們旨在構建一個安全、高效、有序的施工升降機使用環(huán)境，保障工程的順利進行，同時確保每一位工人的生命安全。
施工升降機安全管理制度范文
第1篇 加強施工升降機安全管理規(guī)范
隨著我國基本建設規(guī)模的不斷擴大,建筑施工的機械化程度日益提高建筑施工技術發(fā)生了日新月異的變化,垂直運輸設備,尤其是施工升降機在建筑施工中得到了普遍的使用。近年來施工升降機的惡性事故時有發(fā)生,其根本原因在于管理措施不到位,缺乏科學性指導,安全檢查工作中應列為重點檢查的內(nèi)容。我站根據(jù)以往發(fā)生的事故案例和現(xiàn)場檢查中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的問題,總結出施工升降機應該重點檢查的關鍵部位和內(nèi)容,現(xiàn)簡述如下,供大家參考。
2、關鍵檢查項目
(1)架體結構
檢查架體結構,應查看基礎及標準節(jié)連接螺栓緊固情況,螺栓按規(guī)定設置雙螺帽或彈簧墊,各部件焊縫完好無裂紋;附著桿件應按照說明書要求的材質(zhì)、規(guī)格設置,不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執(zhí)行,不得隨意變更。安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),有用鐵絲和鋼筋代替螺栓或銷軸的現(xiàn)象。這種做法是非常危險。
(2)圍欄門
圍欄門應裝有機械聯(lián)鎖裝置,使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時圍欄門才能打開,且在門開啟后,吊籠不能啟動。有相當多施工升降機,在吊籠接近圍欄門時,吊籠底部壓住一根橫梁向下運動,通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟,這是不允許的,很容易給圍欄外附近的人造成傷害。
(3)停層
施工升降機各?？繉討O置停靠安全防護門。很明顯如果不按要求設置,在高處等候的施工人員很容易發(fā)生墜落事故。在設置?？堪踩雷o門時,應保證安全防護門的高度不小于1.8m,且層門應有聯(lián)鎖裝置,在吊籠未到停層位置,防護門無法打開,保證作業(yè)人員安全。而目前施工現(xiàn)場普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門,這是很危險的,應引起重視。
(4)鋼絲繩端部固結
很多施工現(xiàn)場由于安全意識淡薄,采用繩卡固定時,繩卡數(shù)量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲,不按標準,致使本來只有80%~85%固接強度的接頭打折扣,留下安全隱患。
(5)傳動系統(tǒng)
升降機的機械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(渦輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式顯示器的離心制動部分,是封閉式的。其它部分是開啟式的。封閉部分不易檢查,現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油,開啟部分的檢查與檢測不同,應安全檢查涉及的點多面廣。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大,一般控制在0.2-0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的,升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發(fā)生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),升降機的齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的。嚙合間隙的調(diào)整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒輪的間隙不應太大,一般為0.2-0.5mm,滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2-0.5mm。電梯運行應該平穩(wěn),無異響,無明顯的震動。
(6)安全開關
升降機的安全開關都是根據(jù)安全需要有圍欄門限位、吊籠門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。在一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復,就等于取消了這幾道安全防線,埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長東西,吊籠內(nèi)放不下需伸出吊籠外,因而人為取消門限位或頂門限位,在上述安全設施不完善或不完好的情況下,照樣載人載物,這種違章作業(yè)是拿人的生命開玩笑,為了避免事故隱患的發(fā)生,希望使用單位領導加強管理,嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性,杜絕事故的發(fā)生。
(7)吊籠頂部控制盒
吊籠頂部應設有檢修或拆除時使用的控制盒,對變速升降機只允許吊籠以低速運行。在使用吊籠頂部控制盒時,其它操作裝置均不起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用,控制盒安裝非自動復位的急停開關。這一條主要針對sc型施工升降機。很少企業(yè)的產(chǎn)品能同時滿足五項規(guī)定:包括一些有名的設計單位設計的產(chǎn)品。不滿足這五項規(guī)定,有什么壞處呢有可能由于安裝、維護人員的誤操作,而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查,尤其是老產(chǎn)品,如不符合上述規(guī)定的應積極采取措施進行改造。
(8)電路保護
電路應設有斷錯相保護裝置及過載短路、漏電保護器。過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當電壓降、過電壓、電氣線路出現(xiàn)錯相和斷相故障時,保護裝置動作,施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員,不及時排除引起過欠壓錯相保護裝置動作的故障,而是把保護裝置取消或短接,使其不起作用,給設備留下事故隱患,有一些早期產(chǎn)品根本沒有該保護裝置,建議應予以配備,施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。
(9)防墜安全器
防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發(fā)生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的,出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉(zhuǎn)矩的測量,臨界轉(zhuǎn)速時測量,彈簧壓縮量的測量,每臺都附有測試報告,組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗,在工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢,有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做,都認為自己的防墜安全器沒有問題,可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器的好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞,日常運行中是無法確定其是否好壞的,對那些超過期限的防墜安全器,建議還是早些送檢和定期試驗為好,只有做到心中有數(shù),才能將惡性事故防患于未然。
3、結束語
建筑施工升降機是較大型的垂直運輸設備,以往的事故案例和血的教訓是很深刻的。
第2篇 基建工程施工升降機安全防護管理要點
范圍
本標準適用于華能長興電廠(以下簡稱“電廠”)基建工程施工升降機安裝與使用的安全管理。
本標準適用于參加電廠基建工程的建設、監(jiān)理、施工等各參建單位的各級管理人員、生產(chǎn)技術人員和作業(yè)人員。
本標準適用于齒輪齒條式、鋼絲繩式和混合式施工升降機。
本標準不適用于電梯、礦井提升機、無導軌架的升降平臺。
本標準不適用于額定起重量不小于500kg的強制式、曳引式和液壓直頂式簡易升降機。
規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
gb 10055-2007 施工升降機安全規(guī)程
gbt l0054-2005 施工升降機
db 42-2007 建筑施工現(xiàn)場安全防護設施技術規(guī)程
jgj 160-2008 施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程
術語和定義
施工升降機
用吊籠載人、載物沿導軌做上下運輸?shù)氖┕C械。
齒輪齒條式施工升降機
采用齒輪齒條傳動的施工升降機。
鋼絲繩式施工升降機
采用鋼絲繩提升的施工升降機。
混合式施工升降機
一個吊籠采用齒輪齒條傳動,另一個吊籠采用鋼絲繩提升的施工升降機。
貨用施工升降機
用于運載貨物,禁止運載人員的施工升降機。
人貨兩用施工升降機
用于運載人員及貨物的施工升降機。
導軌架
用以支撐和引導吊籠、對重等裝置運行的金屬構架。
底架
用來安裝施工升降機導軌架及圍欄等構件的機架。
地面防護圍欄
地面上包圍吊籠的防護圍欄。
附墻架
按一定間距連接導軌架與建筑物或其他固定結構,從而支撐導軌架的構件。
吊籠
用來運載人員或貨物的籠形部件,以及用來運載物料的帶有側護欄的平臺或斗狀容器的總稱。
天輪
導軌架頂部的滑輪總成。
層站
建筑物或其他固定結構上供吊籠?？亢腿素洺鋈氲牡攸c。
層門
層站上通往吊籠的可封閉的門。
層站欄桿
層站上通往吊籠出入口的欄桿。
施工升降機的一般要求
施工升降機的工作條件應符合gb/t10054-2005《施工升降機》中5.1.1~5.1.3的要求。
對垂直安裝的齒輪齒條式施工升降機,導軌架軸心線對底座水平基準面的安裝垂直度偏差應符合表4.2的規(guī)定。對傾斜式或曲線式導軌架的齒輪齒條施工升降機,其導軌架正面的垂直度偏差應符合表4.2的規(guī)定。
表4.2安裝垂直度公差值
導軌架架設高度 h(m)
h≤70
70
100
150
h>200
垂直度公差值(mm)
不大于導軌架架
設高度的1/1000
≤70
≤90
≤110
≤130
人貨兩用或額定載重量400kg以上的貨用施工升降機,其底架上應設置吊籠和對重用的緩沖器。
施工升降機上的電動機及電氣元件(電子元器件部分除外)、金屬結構和電氣設備金屬外殼的對地絕緣電阻應符合《施工升降機安全規(guī)程》(gb 10055-2007)的要求。
在進行安裝、拆卸和維修時,若在吊籠頂部進行控制操作,則其他操作裝置均不應起作用,但吊籠的安全裝置仍起保護作用。
在施工升降機底部(防護圍欄)易于觀察的位置固定標牌;貨用施工升降機必須有不允許載人的明顯標志。
傳動系統(tǒng)齒輪與齒條,滾輪運轉(zhuǎn)應平穩(wěn),不應有沖擊,振動及異常響聲。
物料提升機
卷揚機
卷揚機應符合以下規(guī)定:
卷揚機不得用于運送人員;
露天作業(yè)的卷揚機應有防雨措施;
卷揚機安裝地點應平整,與基礎或底架的連接應牢固,并應符合使用說明書的規(guī)定;
卷揚機用于起吊重物時,應安裝上升行程限位開關且靈敏可靠,根據(jù)施工情況,如使用超載保護、超速保護、下降行程限位開關時,應保證其靈敏可靠;
外露傳動部位防護罩應齊全完好;
短路和過載保護,失壓保護,零位保護裝置工作應靈敏可靠;
滑輪與鋼絲繩應匹配;
嚴禁使用倒順開關作為物料提升機卷揚機的控制開關。
基礎應符合下列規(guī)定:
施工升降機基礎應能承受最不利工作條件下的全部載荷;
基礎周圍應有排水措施。
附墻架應符合下列規(guī)定:
附墻架的設置應符合設計要求,其間隔、懸高高度應符合說明書要求;
附墻架的材質(zhì)應與架體相同,不應采用木質(zhì)和竹竿等做附墻架;
附墻架與物料提升機架體之間及建筑物之間應采用剛性連接;附墻架及架體不得與腳手架連接。
纜風繩應符合下列規(guī)定:
當提升機無法用附墻架時,應采用纜風繩穩(wěn)固架體;
提升機高度在20m及以下時,纜風繩不應少于1組,提升機高度在21-30m時,纜風繩不應少于2組;
高架提升機不應使用纜風繩。
安全防護裝置
施工升降機安全防護裝置必須齊全,工作可靠有效。
施工升降機防墜安全器必須靈敏有效,動作可靠,且在檢定有效期內(nèi)。
安全裝置一般應符合下列規(guī)定:
吊籠(籃)停留時不應有下滑,在空中再啟動上升時,不應有瞬時下滑;
sc型升降機的每個吊籠上應裝有漸進式安全器,其制動距離應為0.25-1.2m,不應采用瞬時式安全器;
吊籠門升降應自如,連鎖性能應良好,只有當?shù)趸\門完全關閉后,吊籠才能啟動;
人貨兩用升降機和額定載重在400kg以上的貨用升降機,其底座上應安裝吊籠和對重的緩沖裝置;
斷繩保護裝置應完好,反應應靈敏,動作應可靠;
sc型升降機均應設置一對以上防墜安全鉤。
限位開關的設置應符合下列規(guī)定:
升降機應設置自動復位型的上、下限位開關;
上限位開關的安裝位置,當提升速度小于0.8m/s時,上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關后,留有的上部安全距離不應小于1.8m;當提升速度大于0.8m/s時,上限位開關的安裝位置應保證吊籠觸發(fā)限位開關后,上部安全距離應能滿足下式的計算值:
l=1.8+0.1v2
式中:l――上部安全距離(m);
v――提升速度(m/s);
下限位開關安裝位置應能保證吊籠額定載荷下降時觸板觸發(fā)該開關,使吊籠制停,此時觸板離觸發(fā)下極限開關還應有一定行程。
極限開關的設置應符合下列規(guī)定:
極限開關應能切斷總電源;
非自動復位型的極限開關,其動作后必須手動復位后才能使吊籠重新啟動;
在正常工作狀態(tài)下,上極限開關的安裝位置應保證上極限開關與上限位開關之間的行程距離:ss型升降機為0.5m;sc型升降機為0.15m;
在正常工作狀態(tài)下,吊籠碰到緩沖器之前,下極限開關應首先動作。
施工升降機運動部件與建筑物和固定施工設備之間的距離不應小于0.25m。
施工升降機附近有架空線路時,應滿足最小安全距離的要求并采取可靠的隔離防護措施。
防護圍欄
吊籠和對重升降通道周圍應設置地面防護圍欄。
地面防護圍欄可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作。網(wǎng)孔的孔眼或開口應符合表6.6.2的規(guī)定。
表6.6.2地面防護圍欄的網(wǎng)孔孔眼或開口尺寸(單位為㎜)
與相近運動部件的間隙(a)
孔眼或開口的尺寸(b)
a≤22
b≤10
22≤a≤50
b≤13
50≤a≤100
b≤25
注:若孔眼或開口是長方形,則其寬度不應大于表內(nèi)所列最大數(shù)值,其長度可大于表內(nèi)所列最大數(shù)值
地面防護圍欄的任一25000mm2的方形或圓形面積上,應能承受350n的水平力而不產(chǎn)生永久變形。
地面防護圍欄的高度不應低于1.8m。對于鋼絲繩式的貨用施工升降機,其地面防護圍欄的高度不應低于1.5m。
圍欄登機門應裝有機械鎖止裝置和電氣安全開關,使吊籠只有位于底部規(guī)定位置時,圍欄登機門才能開啟,且在門開啟后吊籠不能起動。鋼絲繩式貨用施工升降機,圍欄登機門應裝有電氣安全開關,是吊籠只有在圍欄登機門關好后才能起動。
當附件或操作箱位于施工升降機防護圍欄內(nèi)時,應另設置隔離區(qū)域,并安裝鎖緊門。
停層防護
一般要求
各停層處應設置層門。
層門不應突出到吊籠的升降通道上。
層門應保證在關閉時人員不能進出。
層門可采用實體板、沖孔板、焊接或編織網(wǎng)等制作,網(wǎng)孔門的孔眼或開口應符合表2的規(guī)定,其承載性能應符合規(guī)定。
層門不得向吊籠運行通道一側開啟,實體板的層門上應在視線位置設置觀察窗,窗的面積不應小于25000mm2。
全高度層門開啟后的凈高度不應小于2.0m。在特殊情況下,當進入建筑物的入口高度小于2.0m時,則允許降低層門框架高度,但凈高度不應小于1.8m。
高度降低的層門兩側應設置高度不小于1.1m的護欄,護欄的中間高度應設橫桿,踢腳板高度不小于100mm。側面護欄與吊欄的距離應為100mm~200mm。
水平滑動層門和垂直滑動層門應在相應的上下邊或兩側設置導向裝置,其運動應有擋塊限位。
人貨兩用施工升降機機械傳動層門的開、關過程應由吊籠內(nèi)乘員操作,不得受吊籠運動的直接控制。
層門應與吊籠電氣或機械聯(lián)鎖。只有在吊籠底板離某一登機平臺的垂直距離±0.25m以內(nèi)時,該平臺的層門方可打開。
層門鎖止裝置應安裝牢固,緊固件應有防松裝置。
層門鎖止裝置及其附件的安裝位置應設在人員不易碰觸之處。層門鎖止裝置應加防護罩,且維修方便。
升降機各樓層安全出入口防護應符合jgj 80-1991《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》要求(見附錄a)。
物料提升機的安全裝置應符合下列規(guī)定:
安全停靠裝置:吊籃運行到位后,?？垦b置應將吊籃定位,該裝置應能承受所有載荷;
斷繩保護裝置應能使?jié)M載斷繩時,吊籃的滑落行程不大于1m;
吊籃安全門應采用機電連鎖裝置,當門打開時,吊籠不應工作;
上料口防護寬度應大于提升機最外部尺寸長度,低架提升機應大于3m,高架應大于5m;應能承受100n/m2均布荷載;
上極限位器安裝位置為:到天梁最低處的距離不應小于3m;
非自動復位型緊急停電開關安裝位置應能使司機及時切斷提升機的總控制電源,但工作照明不應斷電;
信號裝置:由司機控制的音響信號,各樓層裝卸人員應都能聽到;
高架提升機(30m以上)除具有低架提升機所有安全裝置外,還應有下列安全裝置:
下極限限位器:應滿足在吊籃碰到緩沖器之前限位器能夠動作,吊籠停止下降;
緩沖器:應采用彈簧或彈性實體;
超載限制器:當超過額定載荷時,應能切斷起升控制電源。
提升機架體地面進料口處應搭設防護棚,,防護棚兩側應掛立網(wǎng)。
當提升高度超過相鄰建筑物的避雷裝置的保護范圍時,應設置避雷裝置,所連接的pe線應作重復接地。
檢查與考核
本標準的執(zhí)行情況由電廠安質(zhì)部負責檢查與考核。
本標準按《華能長興電廠基建工程違章考核細則》和《華能長興電廠基建工程安全文明施工考核細則》進行考核。
第3篇 施工升降機安全管理辦法
為了保障升降機的安全運行,確保施工人員人身安全,特制定本規(guī)定:
1、 本升降機只載運施工人員、物料上下冷卻塔,無關人員不得乘坐。
2、 操作人員必須經(jīng)相關部門培訓、考試合格,核發(fā)相關證件后持證上崗。嚴禁酒后作業(yè)。工作時間內(nèi)不得與其他人員閑談,不應有妨礙施工升降機安全運行的行為。
3、 施工升降機操作人員應遵守安全操作規(guī)程和安全管理制度。
4、 本升降機規(guī)定載人10人/10人,載物2000kg/2000kg,嚴禁超員、超載、嚴禁人貨混載。
5、 嚴禁用行程限位開關作為停止運行的控制開關。
6、 施工升降機嚴禁帶“病”運行。
7、 施工人員乘坐升降機時嚴禁倚靠箱體、箱門,嚴禁嬉戲、打鬧、大聲喧嘩。
8、 升降機的各種安全防護裝置、照明、信號、警戒標記、消防器材等不準隨意拆除或非法挪用。
9、 對施工升降機進行檢修時應切斷電源,并應設置醒目的警示標志。當需通電檢修時,應做好防護措施。 嚴禁在施工升降機運行中進行保養(yǎng)、維修作業(yè)。
10、 嚴格執(zhí)行交接班制度,下班前開關、操作手柄扳回零位切斷電源上鎖,清理場地,作好記錄。
第4篇 施工升降機安全操作管理規(guī)定
1、一般規(guī)定
①電梯司機必須經(jīng)專門安全技術培訓,考試合格,持證上崗。嚴格酒后作業(yè)。
②司機身體條件遵守本規(guī)程三十。1.②條的規(guī)定。
③司機必須熟悉所操作電梯的性能、構造、保養(yǎng)、維修知識,按規(guī)定及時填寫機械履歷書和規(guī)定的報表。
④施工電梯周圍5m以內(nèi),不得堆放易燃、易燃物品及其他雜物,不得在此范圍內(nèi)挖溝、坑、槽。電梯地面進料口應搭設防護棚。
⑤梯籠維修時,若拆下零部件后,梯籠的重量低于配重時,必須將梯籠鎖在導軌架上。
⑥嚴禁利用施工電梯的井架,橫豎支撐牽拉纜繩,標語和其他與電梯無關物品。
⑦同一現(xiàn)場施工的塔式起重機或其他起重機械應距施工電梯5m以上,并應有可靠的防撞措施。
⑧施工電梯安裝完畢后,必須經(jīng)有關人員檢查驗收合格方可投入使用。
2、安全操作
①施工電梯每班首次運行時,必須空載及滿載運行,梯籠升離地面1m左右停車,檢查制動器靈敏性,然后繼續(xù)上行樓層平臺,檢查安全防護門、上限位、前、后門限位;確認正常方可投入運行。
②梯籠乘人、載物時必須使載荷均勻分布,嚴禁超載作業(yè)。
③電梯運行至最上患和最下層時仍應操縱按鈕,嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停機。
④施工電梯啟動前必須先鳴笛示警,夜間操作應有足夠照明。
⑤雙籠電梯當一只梯籠在進行籠外保養(yǎng)或檢修時,另一只梯籠不得運行。
⑥電梯運行中,司機不準做有妨礙電梯運行的動作,不得離開操作崗位,應隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)反常應及時停機檢查處理,故障未排除嚴禁運行。
⑦施工電梯停止運行后應遵守以下規(guī)定
_電梯未切斷總電源開關前,司機不得離開操作崗位。
_作業(yè)后,將梯籠降到底層,各控制開關扳至零位,切斷電源,鎖好閘箱和梯門。
_班后按規(guī)定進行清掃、保養(yǎng),并作好當班記錄。
⑧凡遇有下列情況時應停止運行
_天氣惡劣:大雨、大風(六級以上)、大霧、導軌結冰等。
_燈光不明、信號不清。
_機械發(fā)生故障未排除。
_鋼絲繩斷絲磨損超過報廢標準。
3、安裝與拆除
①安裝前,應按要求做好基礎、電源、光源、工具和電梯進場道路及堆放場地的準備工作。
②清點和檢查施工電梯的內(nèi)外梯籠、配重、鋼絲繩、井架、橫豎支撐、過橋、圍欄等應齊全完好,不附合應更換或修理。
③檢查電梯井架與建筑物連接處的預埋件的強度,必須符合規(guī)定。
④在梯籠下面作業(yè)時,必須用枕木支撐牢固。
⑤安裝、拆卸必須專人統(tǒng)一指揮,作業(yè)區(qū)上方及地面10m范圍內(nèi)設禁區(qū)并設專人監(jiān)護。
⑥電梯在重新安裝以前(轉(zhuǎn)移施工現(xiàn)場)必須認真檢修和調(diào)試限速器。若使用期滿1年,應重新檢修、調(diào)試。
⑦在梯籠頂部進行安裝、拆卸和檢修作業(yè)時,必須使用可移動的電鈕。
⑧在安裝拆卸時,嚴禁超過架設載荷量(即無配重時的載荷量)的規(guī)定。
⑨用起重機安裝、拆卸井架時,組裝井架不得超過四節(jié)。
⑩安裝吊桿有懸掛物時不得開動梯籠。
①①拆卸井架時,必須先吊好井架,再松下螺栓梯籠上部,導向輪必須降到應拆下井架之下。
①②橫豎支撐的安裝與拆卸,必須隨井架高度同步進行。
①③安裝時,底籠與建筑物的距離;附著支撐的間隔,前后支撐的間隔;井架懸挑高度;齒輪、齒條的間隙均應符合說明書的規(guī)定。
①④雨天、霧天及五級風以上的天氣,不得進行安裝與拆卸。
①⑤安裝拆卸和維修的人員在井架上作業(yè)時,必須穿防滑鞋,系安全帶,不得以投擲方法傳遞工具和器件,緊固或松開螺栓時,嚴禁雙手操作,應一手扳扳手,一手握住井架桿件。
第5篇 塔機和施工升降機安全管理措施
從近年來建筑工程塔機和施工升降機發(fā)生事故的情況看,主要是由以下的原因造成的。一是管理不到位。主要體現(xiàn)在有關國家建筑安全的法規(guī)落實不到位,對于到達使用年限的塔機、施工升降機未及時報廢或進行安全評估,對于進行設備大修后的設備也未進行試驗檢測。設備安裝、拆除專項施工方案的編制不符合現(xiàn)場實際,安裝、拆除前未進行認真的安全技術交底,裝拆過程中也未嚴格按方案執(zhí)行。設備的維修、檢測、保養(yǎng)等無人管理的情況。二是無證上崗、違章操作。根據(jù)國家相關法律規(guī)定起重機械設備操作人員、拆裝人員、吊裝指揮人員等,必須取得建設主管部門頒發(fā)的特種設備操作人員資格證書后,方可上崗。但是在實際現(xiàn)場施工過程中,存在著人員無證上崗、或是邊上崗邊學習、或是工人隨意亂開的現(xiàn)象。加之指揮不規(guī)范或未到現(xiàn)場指揮,設備操作人員安全意識淡薄,為了趕工期而超載操作、疲勞操作等等。三是起重機械設備本身的因素。有的設備存在著設計問題或材料質(zhì)量問題,有的因長時間超載工作,造成其結構件出現(xiàn)裂紋、焊縫開裂的情況。加之在使用過程中,缺乏日常的維護保養(yǎng),設備安全裝置不全,如缺少力矩限制器、高度限制器、吊鉤保險等,有的為了運送建筑材料的需要,不顧安全規(guī)定,故意將限位裝置拆除,易導致設備事故。
針對上述情況,如果放松管理,一旦發(fā)生事故,極可能導致機毀人亡,造成無法預料的嚴重后果,不僅給施工企業(yè)帶來經(jīng)濟上的損失,而且會造成不可忽視的社會負面影響,更重要的是會造成家庭的破碎和社會的不穩(wěn)定。我覺得主要做好以下幾個方面的工作。
一、要加強安裝前的管理工作。
如今,施工現(xiàn)場使用的塔機和外用電梯,一般都不是施工企業(yè)自身的,安裝拆卸工人和操作司機也由租賃單位提供,項目部很難熟悉設備、安裝拆卸工人和操作司機的素質(zhì)、技能等,為最大限度地預防機械設備事故。一要嚴把產(chǎn)品的質(zhì)量關。建筑起重機械要嚴格執(zhí)行國家和省市的標準,要在起重機械設備安裝告知中,檢查是否是國家、省市推廣的新產(chǎn)品,還是限制使用或明令淘汰的產(chǎn)品。要檢查設備的安全技術檔案材料,包括設備制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明、備案證明、安裝使用說明書、修理和技術改造資料、日常維護保養(yǎng)記錄、運轉(zhuǎn)記錄、故障記錄等。要檢查設備的各種限位、保險是否齊全。要檢查設備的鋼結構有無變形、損傷的情況。要檢查設備上的電器、電纜、鋼絲繩是否完好。對在檢查過程中查出的缺少的資料和零部件,以及損壞或不符合要求的零部件,要及時補齊和修復,切實把塔吊、施工升降機的入口和日常的監(jiān)管把嚴、把實、把好。二要簽定塔機和施工升降機的租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議。塔機和外用電梯進場前,項目部應和設備出租單位簽定租賃、安拆合同及安全管理協(xié)議,若出租單位不具備安拆資質(zhì),還需找家安拆單位,由項目部、出租單位和安拆單位簽定三方合同及三方安全管理協(xié)議。合同和協(xié)議應明確:項目部所需設備的型號和性能;項目部要提供設備進退場、安拆、附墻加節(jié)等環(huán)節(jié)必需的安全施工環(huán)境;出租單位必須提供合法生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品;安拆單位必須取得建設行政主管部門頒發(fā)的起重機械拆裝資質(zhì)證書,且安拆單位的資質(zhì)要與設備相匹配;安拆人員、操作人員、信號指揮人員持證上崗;各方在設備進場、安裝、使用、拆除、退場全過程中的安全管理責任。三要明確設備的管理人員。在項目安全管理體系構架內(nèi),必須明確塔機和外用電梯的主管領導和專(兼)職機械設備管理員,使設備的安全管理責任具體到人。專(兼)職機械設備管理員的責任心和素質(zhì)直接影響著主管領導對該設備的管理指令,直接關系到設備的安全。要求專(兼)職機械設備管理員要對能直接解決的問題盡快解決,對不能解決的重要問題要立即上報主管領導,使需要解決的問題都能得到及時而有效的解決,避免問題進一步發(fā)展釀成事故。
二、加強安拆過程中的管理工作
塔吊、施工升降機的安裝、拆除工作,也是一種危險性較大的工作,加強這項工作的管理,就能保證設備的正常運行和預防事故的發(fā)生。一要抓好安裝、加節(jié)、附墻、拆除等重要過程的安全管理。塔機和外用電梯的安裝、加節(jié)、附墻、拆除存在較大的風險,對安全技術管理要求極高。設備安裝前,按要求編制設備安拆方案,經(jīng)審核、審批后才能安裝。對于多臺塔機同時作業(yè)的施工現(xiàn)場,應編制群塔作業(yè)安全防護措施。設定警戒區(qū)域,并派專(兼)職機械設備管理員和監(jiān)理人員全過程旁站監(jiān)督,同時要求安拆單位派專職安全生產(chǎn)管理人員現(xiàn)場監(jiān)督。二要檢查安拆單位的持證情況。要根據(jù)工作的實際情況,檢查有關管理人員的安全持證,即設備安拆的項目經(jīng)理和專職安全生產(chǎn)管理人員持有安全生產(chǎn)考核合格證書。塔機和施工升降機的安拆和使用涉及的特種作業(yè)較多,包括塔機安拆工、電工、司機、信號指揮、司索等。要檢查每個人的持證情況,即每個人都應持有建設主管部門頒發(fā)的操作證,嚴禁無證上崗。要檢查持證人和證件是否一致,證件是否在有效期。三要及時開展各種安全技術交底。在塔機和施工升降機從進入施工現(xiàn)場到退場的全過程中,每個環(huán)節(jié)開始前都應及時開展有針對性的安全技術交底。進場前要對參與運輸和卸車的卡車司機、汽車吊司機及裝卸工人交底,現(xiàn)場內(nèi)的卸車也有可能造成設備的損壞或人員的傷亡。安裝前,要根據(jù)現(xiàn)場情況對安裝單位及安裝人員交底,使用前要對司機、信號指揮交底,每次加節(jié)或附墻前要對安裝人員交底,拆除前還要對參與拆除的人員交底,做到事前有交底。四要做好設備使用前的驗收。驗收內(nèi)容包括設備安裝基礎、架體垂直度、電氣設施、架體結構、傳動部位、安全裝置試驗及各種標識牌(安全警示牌、安全操作規(guī)程牌、限載牌、驗收合格牌、定機定人牌等)的懸掛。
三、加強使用過程中的管理工作
設備安裝好以后,更重要的就是日常的維修保養(yǎng)和監(jiān)督檢查工作,它是保證設備正常運行的關鍵環(huán)節(jié)。一要定期對設備進行安全專項檢查。對處于使用階段的塔機和外用電梯,項目部至少每月組織一次設備安全專項檢查。檢查各種保險、限位是否有效,連接螺栓有沒松動,銷軸的固定有無變化,傳動部位有無異響,附墻的連接,鋼絲繩的磨損以及電氣安全防護情況。檢查要有記錄,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應要求相關方(出租單位、安裝單位、施工單位)及時整改。節(jié)假日后、惡劣天氣后,也應對設備有針對性的檢查,試機運轉(zhuǎn)正常后方可使用。二要做好設備的維護保養(yǎng)工作。做好塔機和外用電梯的維護保養(yǎng)工作,是確保設備正常工作、避免事故的基礎性工作。現(xiàn)在的工程往往工期很緊,參與施工的工人也很多,造成設備每天運轉(zhuǎn)十五六個小時,甚至二十幾個小時,有時還連續(xù)運轉(zhuǎn)多天,設備正常的維護保養(yǎng)沒辦法開展,迫不得已還要帶病運轉(zhuǎn),增加了安全風險。項目部要充分協(xié)調(diào),安排好現(xiàn)場各工種、各班組的施工、交叉作業(yè)和工序銜接,給設備留出一定的維護保養(yǎng)時間。三要加強對相關人員開展安全教育。要在三級安全教育的基礎上,對與設備有關的人員進行專門的安全教育。塔機和外用電梯的司機以及信號指揮對設備的安全使用負有重要的責任,項目部要定期對他們開展安全教育,至少每月一次,結合當前施工階段的實際,要求他們嚴格按照設備的安全操作規(guī)程工作,杜絕違章作業(yè)。對于使用設備的工人也要定期教育,要求他們遵章作業(yè),安全使用,特別要教育他們不能強求司機或信號指揮違章作業(yè)。
