運(yùn)輸管理報(bào)告15篇

篇一 外國公司船舶運(yùn)輸收入稅收管理的調(diào)研思考調(diào)研報(bào)告

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國之一。全球目前有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國，有20%的集裝箱運(yùn)輸來自中國，而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國的，我國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位。根據(jù)企業(yè)所得稅法規(guī)定，在華取得收入的國際船舶運(yùn)輸企業(yè)已構(gòu)成了中國國內(nèi)的非居民納稅人，承擔(dān)有限納稅義務(wù)。目前由于各種原因造成該項(xiàng)成為非居民稅收管理的盲點(diǎn)和弱項(xiàng)，需要采取措施加以解決。

一、外國公司船舶稅收管理相關(guān)內(nèi)容

根據(jù)企業(yè)所得稅法和實(shí)施條例有關(guān)規(guī)定，在國內(nèi)取得的船舶運(yùn)輸收入的外國公司構(gòu)成了國內(nèi)的非居民納稅人，應(yīng)就其取得的所得繳納所得稅。其所得主要表現(xiàn)為外國公司以船舶從中國港口運(yùn)載旅客、貨物或者郵件出境的，所取得的運(yùn)輸收入和所得。同時(shí)對與我國締結(jié)的有關(guān)協(xié)定規(guī)定減稅或者免稅的收入來源國家或者地區(qū)，按照協(xié)定規(guī)定執(zhí)行。目前已簽訂協(xié)定或者專項(xiàng)雙邊互免的90個(gè)國家和地區(qū)中，除了泰國、孟加拉和印度尼西亞三個(gè)國家為減半征收以外，其他國家和地區(qū)均為免稅，也就是國內(nèi)稅務(wù)機(jī)關(guān)均無稅收管轄權(quán)。國際運(yùn)輸收入屬于國際收支管理的服務(wù)貿(mào)易和部分資本項(xiàng)下所得，凡對外付匯需要按照國稅發(fā)[20__]107號要求，到國、地稅部門分別辦理免征所得稅和免征營業(yè)稅證明，且金額不受稅務(wù)證明五萬美元的限制。

二、主要的涉稅問題及稅收風(fēng)險(xiǎn)

（一）容易隱瞞收入所得。所得應(yīng)包括外國企業(yè)經(jīng)營的船舶每次運(yùn)載從中國港口始發(fā)旅客、貨物或者郵件到達(dá)目的地的客運(yùn)收入和貨運(yùn)收入的總和，不得扣除任何費(fèi)用或者支出?？瓦\(yùn)收入包括船票收入以及行李運(yùn)費(fèi)、餐費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)和娛樂費(fèi)等。貨運(yùn)收入包括基本運(yùn)費(fèi)以及各項(xiàng)附加費(fèi)等收入。在實(shí)際過程中，外國企業(yè)船舶運(yùn)輸收入多是由國內(nèi)支付人代為申報(bào)，合同金額不完全是其取得的全部收入，容易以補(bǔ)充合同或者合同以外的形式支付，有的直接在國內(nèi)代表費(fèi)用中坐支，致使稅務(wù)機(jī)關(guān)不能完全掌握收入。

篇二 道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理調(diào)研報(bào)告

道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理調(diào)研報(bào)告

道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，運(yùn)輸業(yè)水平的高低，某種意義上講直接影響到國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。如何使運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展？一方面靠提高運(yùn)輸水平；另一方面靠提高安全管理水平，這里我要重點(diǎn)提到的是安全問題，因?yàn)榘踩沁\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

近年來，雖然道路運(yùn)輸行業(yè)一直把安全生產(chǎn)列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部提出“三關(guān)一監(jiān)督”，“三不進(jìn)站五不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和工作任務(wù)。并逐步完善安全生產(chǎn)管理職責(zé)、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障、安全生產(chǎn)管理制度及安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制。在抓安全管理上，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。而且從上到下花了較大的人力、物力、財(cái)力、加大監(jiān)管力度，通過不懈的努力，取得了道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理的可喜成績。但是，交通事故仍然不斷發(fā)生，給人們生命和財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損害和后果。就拿我市方城縣第二運(yùn)輸公司20xx年“3.1”交通事故來說，縣內(nèi)短途客車嚴(yán)重超員，造成翻車事故死亡8人，傷20人的嚴(yán)重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓(xùn)也是深刻的。為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，具體到道路運(yùn)輸行業(yè)在哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)不安全因素和管理問題，又如何來提升道路運(yùn)輸運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平，應(yīng)采取哪些行之有效的對策與措施，這是本文試圖探尋的主要內(nèi)容。

一、道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題

1、安全管理工作制度落實(shí)不到位。安全是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的命脈，必須放在至關(guān)重要的位置。近年來，一些企業(yè)和個(gè)人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認(rèn)為仍然只是流于形式，尤其是制度落實(shí)不夠到位，具體表現(xiàn)在：一是對司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴(yán)格遵守行業(yè)的安全管理規(guī)定，不準(zhǔn)超員超載，可你上有政策，他下有對策，例如：一些司乘人員，他在站內(nèi)不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責(zé)任狀，發(fā)放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實(shí)上不夠到位；三是企業(yè)客運(yùn)站更換司乘人員不能嚴(yán)格履行資格審查手續(xù)，嚴(yán)把資格審查關(guān)，在我們進(jìn)行安全檢查中，多次發(fā)現(xiàn)個(gè)別司乘人員不能隨身攜帶從業(yè)資格證和上崗證，甚至個(gè)別臨時(shí)更換的司乘人員根本就沒有從業(yè)資格證，特別是縣內(nèi)的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。

2、受利益的驅(qū)動，唯利是圖。由于一些企業(yè)或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內(nèi)管理中，能嚴(yán)格遵守站內(nèi)不超員超載的管理規(guī)定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點(diǎn)上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴(yán)重超員而發(fā)生重大交通事故的嚴(yán)重后果。

3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發(fā)生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識不強(qiáng)，事故苗頭或違章現(xiàn)象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴(yán)重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩(wěn)的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。

4、車輛技術(shù)狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現(xiàn)在：①車輛技術(shù)性能達(dá)不到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，未能及時(shí)進(jìn)行二級維護(hù)和檢修。②未能及時(shí)按要求對車輛的制動系統(tǒng)、電器等主要部件進(jìn)行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業(yè)對車輛進(jìn)行維修時(shí)不能嚴(yán)格按照維修項(xiàng)目進(jìn)行作業(yè)，該維修的不維修。在手續(xù)不齊全、維修不到位的情況下簽發(fā)竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對車輛進(jìn)行維修。⑤對道路環(huán)境不適應(yīng)。表現(xiàn)在對道路不熟悉，突遇窄橋、險(xiǎn)橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識差，堆放障礙物給車輛正常運(yùn)行帶來不安全隱患或交通道路復(fù)雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災(zāi)害影響等所造成的不安全因素。

二、提升道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平的對策和措施

道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理，關(guān)系到公眾的安危，影響到行業(yè)形象，波及到企業(yè)生存，如何創(chuàng)新安全管理理念，提升安全管理水平，已成為我們行業(yè)管理部門推進(jìn)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)程中一項(xiàng)重要而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)，因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面，拿出對策和措施，來提升道路運(yùn)輸行業(yè)的安全管理水平。

（一）把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實(shí)處

1、嚴(yán)把經(jīng)營單位市場準(zhǔn)入關(guān)。道路運(yùn)輸管理部門是道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入制度落實(shí)的關(guān)鍵，關(guān)鍵嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。在經(jīng)營資格的審定過程中，加強(qiáng)對客、貨、維、駕培四大市場的管理，要把運(yùn)輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)條件作為市場準(zhǔn)入和確定經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。確保 所承包轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸經(jīng)營者經(jīng)營資格全部達(dá)到規(guī)定條件，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，并按規(guī)定安裝gps和配備滅火器。簽訂安全合同，核發(fā)經(jīng)營許可證和營運(yùn)手續(xù)。

2、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行車輛技術(shù)等級評定制度和營運(yùn)車輛定期維護(hù)綜合性能檢測制度，強(qiáng)化二級維護(hù)，并要求維修企業(yè)對維修車輛按合同要求建立單車維護(hù)檔案，特別是客運(yùn)車輛，做到一車一檔案，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少車輛因技術(shù)故障原因而造成的事故。

3、嚴(yán)把從業(yè)人員資格審查關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格制度，運(yùn)管部門要不斷的督促檢查運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí)營運(yùn)駕駛員和從業(yè)人員持證上崗情況，確保營運(yùn)駕駛員100%持證上崗。同時(shí)對臨時(shí)更換司乘人員要嚴(yán)把資格審查關(guān)，決不能留死角，確保安全駕駛。

4、搞好道路運(yùn)輸經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查。首先嚴(yán)格監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站安全，從源頭抓安全，認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)駐站管理規(guī)定，履行駐站的管理職責(zé)，把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實(shí)處。其次，認(rèn)真督查運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站建立健全各項(xiàng)安全管理制度，落實(shí)交通部提出的“汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范”的通知要求，把“三不進(jìn)站，五不出站”管理落到實(shí)處。同時(shí)要大力加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全立法治本、源頭治本、政策治本力度，著力推進(jìn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)規(guī)范化、制度化建設(shè)。

5、嚴(yán)格落實(shí)事故責(zé)任追究和事故報(bào)告制度。對于承包轄區(qū)發(fā)生的事故，要按照落實(shí)“四不放過”的原則，對出現(xiàn)的不安全因素和交通事故認(rèn)真調(diào)查并形成處理意見，并總結(jié)出發(fā)生事故的原因、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

（二）加強(qiáng)全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理水平

道路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)管部門在交通安全管理方面主要的主要職責(zé)是做好行業(yè)的監(jiān)督檢查和管理工作。因此，我們首先加強(qiáng)對安全管理人員和企業(yè)從業(yè)人員的安全技能和崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，要想把此項(xiàng)工作做好，就必須每年要進(jìn)行一次系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中要把行業(yè)管理部門對安全管理工作的有關(guān)法律，法規(guī)、《條例》等有關(guān)安全管理規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并熟練掌握道路交通安全知識和交通事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施。通過培訓(xùn)合格人員頒發(fā)從業(yè)人員上崗證。對持證人員每年也要進(jìn)行一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后加蓋年審合格章，這項(xiàng)工作可結(jié)合一年一度的企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核同步進(jìn)行。其次，要求各運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作人員和從業(yè)人員必須持證上崗。三是加強(qiáng)對行業(yè)安全管理和從業(yè)人員安全宣傳教育。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。行業(yè)安全管理的方針政策，學(xué)習(xí)安全管理知識，對企業(yè)每季度實(shí)行安全例會制度，把在安全生產(chǎn)中存在的問題和解決的方法進(jìn)行座談分析，對安全管理中存在的安全隱患，提出整改和消除方法。通過不斷的學(xué)習(xí)使人人提高業(yè)務(wù)水平，人人講安全，處處想安全的安全氛圍。

（三）認(rèn)真開展安全教育和警示教育

安全管理重在于教育，特別是企業(yè)要經(jīng)常性開展形式多樣的安全教育活動，要充分利用墻報(bào)、板報(bào)標(biāo)語和各個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的各類重特大交通事故，進(jìn)行宣傳和警示教育，企業(yè)每月最少要召開一次由司機(jī)，承包車主（包括家屬）參加的安全例會制度，學(xué)習(xí)中要理論聯(lián)系實(shí)際開展安全警示教育和職業(yè)道德教育，同時(shí)要把國家制定的安全方針、政策、交通法規(guī)、安全常識，規(guī)章制度等貫穿于教育之中，也可以由行業(yè)管理部門每季度到企業(yè)進(jìn)行季度性的安全管理和學(xué)習(xí)，使之強(qiáng)化全員的安全意識。

（四）強(qiáng)化監(jiān)督管理

要抓好道路運(yùn)輸安全管理工作，就必須強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管和加大對企業(yè)的監(jiān)督檢查。首先要遵循管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全的原則，圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”，實(shí)行企業(yè)責(zé)任主體，政府監(jiān)管主體的管理體制，建立制度明確、制度完善、考核嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩a(chǎn)管理責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)管力度，明確企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實(shí)行“一崗雙責(zé)”制度（既對分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)），把目標(biāo)管理納入制度化，做到企業(yè)法人每年向?qū)俚匦袠I(yè)管理部門簽訂年度安全責(zé)任書（狀），自上而下層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，強(qiáng)化安全目標(biāo)管理，依法明確雙方的安全責(zé)任，使安全管理安全責(zé)任明細(xì)化。也可以按照省廳提出安全“四項(xiàng)機(jī)制”分片、分包、分口的管理模式層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，使其層層分解，責(zé)任到人，形成上下結(jié)合，左右配合，齊抓共管的安全氛圍和安全體系。其次，開展經(jīng)常性的執(zhí)法督查檢查，形成嚴(yán)密的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時(shí)限期整改，落實(shí)責(zé)任，明確人員督辦一抓到底。其三，要加強(qiáng)對道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，行業(yè)管理部門要做到每年不少于四次的安全檢查，重大活動、春運(yùn)、“五一”、“十一”要加大檢查督查力度，做到安全生產(chǎn)著重一個(gè)“防”、落實(shí)一個(gè)“督”，強(qiáng)化一個(gè)“嚴(yán)”。

（五）建立健全安全管理制度

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)合理設(shè)置安全管理崗位制訂安全管理制度，這項(xiàng)工作牽扯到行業(yè)管理的方方面面，因此，必須建立客、貨、維各項(xiàng)安全管理制度和各項(xiàng)管理檔案，如：

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)管理制度；

3、車輛安全生產(chǎn)管理制度；

4、從業(yè)人員（客運(yùn)）管理制度；

5、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度；

6、道路運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案；

7、車輛安檢人員管理制度；

8、駕駛員行車安全管理制度；

9、安全例會學(xué)習(xí)制度；

10、車輛外聘駕駛員管理制度；

1、查堵“三品”工作制度；

2、考核評比制度、獎懲制度等。這些都需要根據(jù)單位的實(shí)際，建立一套安全管理制度和安全防范體系。

（六）建立車輛安全例行檢查制度

按照《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查項(xiàng)目及要求，對營運(yùn)車輛進(jìn)行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢查或漏檢的車輛出站運(yùn)行，主要應(yīng)從如下幾個(gè)方面開展工作。一是指定專門的安全例檢人員，制定檢驗(yàn)方法和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)汽車客運(yùn)站考核合格；二是設(shè)置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗(yàn)臺及必要的儀器、設(shè)備；三是嚴(yán)格填寫車輛安全例行檢查表，對符合要求的客車，安全例檢人員應(yīng)當(dāng)填寫車輛安全例行檢查表，經(jīng)安檢人員簽字，加蓋汽車客運(yùn)站安全例行檢查印章后，出具“安全例檢合格通知單”，“通知單”24小時(shí)有效，汽車客運(yùn)站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時(shí)，應(yīng)當(dāng)對其“通知單”進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后才能準(zhǔn)予報(bào)班。同時(shí)應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，對出站客車和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁不符合條件的客車和駕駛員出站營運(yùn)。設(shè)立出站口，對出站口要檢查“安全例檢合格通知單”行駛證、運(yùn)輸證、從業(yè)資格證、駕駛證、客運(yùn)標(biāo)志牌和實(shí)載人數(shù)。檢查合格后應(yīng)當(dāng)在出站登記表上進(jìn)行登記并經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認(rèn)。

（七）落實(shí)“四項(xiàng)機(jī)制”

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸經(jīng)營單位，應(yīng)按照道路運(yùn)輸安全的“四項(xiàng)機(jī)制”要求，認(rèn)真做好道路運(yùn)輸安全的承包、督察、日報(bào)、獎懲機(jī)制。把薄弱環(huán)節(jié)抓實(shí)抓好，從現(xiàn)在的運(yùn)行中，承包機(jī)制基本到位，日報(bào)機(jī)制逐步完善，要落實(shí)關(guān)鍵在督察和獎懲方面。因?yàn)?，通過督察能讓大家明白安全工作這根弦要繃緊，時(shí)刻不能放松。在獎懲方面，要建安全生產(chǎn)保障金，用足上級安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入不低于上年度本站客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5%，加強(qiáng)獎懲的投入，特別要在安全生產(chǎn)設(shè)施購置和維護(hù)、檢查、評價(jià)、教育培訓(xùn)、應(yīng)急救援演練、事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等方面加大資金的投入，把獎懲機(jī)制落到實(shí)處。

因此，筆者認(rèn)為，要切實(shí)搞好道路運(yùn)輸安全管理工作，提升行業(yè)安全管理水平，是一項(xiàng)長期而艱巨的工程，因?yàn)榈缆方煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，道路運(yùn)輸是一個(gè)動態(tài)管理，在運(yùn)行中，保證不發(fā)生安全交通事故是不現(xiàn)實(shí)的，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升安全管理水平，才能有效的減少重大特大交通事故。只有把安全工作列入到各項(xiàng)工作的重中之重，各級領(lǐng)導(dǎo)的議事日程，常抓不懈，做到人人講安全、天天講安全，月月講安全，使每個(gè)駕駛?cè)藛T，從業(yè)人員對安全管理工作做到警鐘長鳴，只有這樣，才能不斷提升道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平，才能使道路運(yùn)輸安全管理工作向有序化方向發(fā)展，才能確保體現(xiàn)安全和諧社會的發(fā)展。

篇三 某縣運(yùn)輸管理所政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報(bào)告

某縣運(yùn)輸管理所政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報(bào)告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

根據(jù)上級民主評議政風(fēng)行風(fēng)的部署，我們運(yùn)管部門被列入評議單位，這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風(fēng)辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下，我所各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，取得了可喜成績。在此，我謹(jǐn)代表運(yùn)管所班子和運(yùn)管系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝。現(xiàn)在我把我們運(yùn)管部門的迎評工作開展情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報(bào)，不當(dāng)之處，敬請批評指正。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，周密安排，切實(shí)把行風(fēng)建設(shè)納入重要議事日程

(一)、建立組織，全面動員?？h政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)會議召開之后，所班子認(rèn)真學(xué)習(xí)行評工作的有關(guān)文件精神，同時(shí)成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)動員大會，一致認(rèn)為：縣把交通運(yùn)管部門列入評議單位，是我們難得的一次機(jī)遇，對促進(jìn)行風(fēng)乃至各項(xiàng)交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。特別是xx年所新的領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，重新調(diào)整充實(shí)了民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確了職責(zé)，把政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)列入了運(yùn)管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)了對此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。我們運(yùn)管所的基本情況是：下設(shè)職能站股室隊(duì)26個(gè)，承擔(dān)著全縣道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、機(jī)動車維修、搬運(yùn)裝卸、道路運(yùn)輸輔助業(yè)五大市場行政管理和行政執(zhí)法任務(wù)。有4個(gè)社會服務(wù)窗口，167人名職工。運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)是：點(diǎn)多、面廣、線長、流動性強(qiáng)，任務(wù)繁重，管理難度大。

xx年以來，我們面臨運(yùn)政體制改革，政企分開，運(yùn)輸管理費(fèi)收費(fèi)任務(wù)交征稽所征收嚴(yán)峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進(jìn)，始終堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農(nóng)村客運(yùn)場站建設(shè)機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系，克服困難，使運(yùn)輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績，縣機(jī)動車性能檢測站升級改造順利完成，農(nóng)村客運(yùn)站提前實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運(yùn)站目標(biāo)，113套農(nóng)村招呼站xx年得到全市推廣;方便車貨雙方，新建貨運(yùn)信息服務(wù)部22家，成立運(yùn)政客貨運(yùn)輸有限公司一個(gè)，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學(xué)捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災(zāi)區(qū)捐款15625元，開設(shè)運(yùn)政咨詢服務(wù)熱線“96520”，推出社會“五個(gè)辦”服務(wù)承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導(dǎo)辦、緊急事項(xiàng)加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項(xiàng)目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時(shí)的服務(wù)，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進(jìn)，市場管理明顯加強(qiáng)，執(zhí)法行為進(jìn)步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時(shí)，我們還清醒地認(rèn)識到，運(yùn)管系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報(bào)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風(fēng)行風(fēng)評議一開始，我們就做到了思想認(rèn)識、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應(yīng)付，畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評，幫助我們找準(zhǔn)存在的問題，進(jìn)一步理清運(yùn)管工作發(fā)展思路，重塑運(yùn)管新形象，一致認(rèn)為：良好的行業(yè)形象，既是我們自身發(fā)展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關(guān)系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩(wěn)定。在具體部署上，一是層層建立相應(yīng)的組織，制訂實(shí)施方案;二是把握重點(diǎn)，認(rèn)真查擺，重點(diǎn)解決群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題;三是采取有效措施，一步一個(gè)腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發(fā)了省運(yùn)輸局《民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作的通知》和市交通局《xx年交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)工作實(shí)施意見》。要求所屬各單位按要求細(xì)化量化責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格考核制度，并與年度責(zé)任目標(biāo)掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。

(二)開門迎評，接受監(jiān)督。為了切實(shí)搞好自查自糾工作，我們強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持四項(xiàng)原則，即：要堅(jiān)持自下而上查擺，誰主管誰負(fù)責(zé)的原則;堅(jiān)持以自我查擺為主的原則;堅(jiān)持民主評議與自我查擺相結(jié)合的原則;堅(jiān)持邊整邊改的原則。行評工作開展以來，我們始終真誠地開門接受評議，接受監(jiān)督。主要采取以下幾種民意調(diào)查形式：1、開門整風(fēng)形式。全所干部職工人人發(fā)言，個(gè)個(gè)查擺。2、召開座談會，咨詢車貨主，走出去請進(jìn)來，請人大代表、各界群眾、司機(jī)車主面對面評議，取得了真實(shí)客觀的效果。3、廣開言路，設(shè)立舉報(bào)箱、監(jiān)督電話、健全監(jiān)督制約機(jī)制，及時(shí)反饋有關(guān)情況。4、通過對案例排查分析，找出薄弱環(huán)節(jié)和疑點(diǎn)跟蹤調(diào)查。5、下發(fā)征求意見卡征求意見。6、配合評議代表明查暗訪。給評議代表介紹情況、提供資料、提供全方位服務(wù)，使評議代表吃透情況，找準(zhǔn)立問題。7、加強(qiáng)輿論宣傳，報(bào)道行評動態(tài)，及時(shí)傳達(dá)行評建議，反映行業(yè)評議好的做法和經(jīng)驗(yàn)。8、組織督促檢查，推動行評工作開展。

(三)突出重點(diǎn)，自查自糾。在鞏固往年行評工作成果的基礎(chǔ)上，所班子把行評和今年新解放、新跨越、新崛起大討論活動結(jié)合起來，在全所開展行政執(zhí)法大整頓，通過行評和開展思想作風(fēng)紀(jì)律整頓，查出的共性問題主要有以下幾種：1、個(gè)別行政執(zhí)法“窗口”單位服務(wù)不夠、仍存在有“門難進(jìn)，臉難看、事難辦”和“冷、硬、橫、推”現(xiàn)象?？瓦\(yùn)市場“站外經(jīng)營”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生;2、公路“三亂”還末根除，還存在個(gè)別執(zhí)法人員違紀(jì)上路查車行為;3、個(gè)別執(zhí)法人員法制觀念不強(qiáng)、素質(zhì)不高，在執(zhí)法和管理中，存在重處罰少管理現(xiàn)象;4、監(jiān)督機(jī)制不健全;5、個(gè)性問題主要表現(xiàn)在：極少數(shù)執(zhí)法人員法制觀念淡薄，在執(zhí)法和管理中存在執(zhí)法不公、有法不依，甚至徇私舞弊;極少數(shù)人政治業(yè)務(wù)素質(zhì)差，有令不行，有禁不止等等。對上述問題的存在，我們除加強(qiáng)經(jīng)常性教育外，發(fā)現(xiàn)一起，嚴(yán)肅查處一起。如發(fā)現(xiàn)個(gè)別執(zhí)法人員違法亂紀(jì)，我們除對當(dāng)事人作出撤銷職務(wù)，調(diào)離執(zhí)法崗位外，還將進(jìn)行全所通報(bào)，從而強(qiáng)化了依法管理意識，促進(jìn)了廉政和行風(fēng)建設(shè)。規(guī)范了執(zhí)法行為，贏得了群眾的好評。

二、采取得力措施，集中全力，認(rèn)真搞好整改工作

行評工作開展以來，我們緊緊圍繞“建設(shè)、管理、執(zhí)法、服務(wù)”四個(gè)方面，通過“抓制度、促管理，抓教育、促提高，抓典型，促一般，抓承諾、促服務(wù)，抓領(lǐng)導(dǎo)、促基層，抓廉政、促行風(fēng)”的“六抓六促”，結(jié)合職工教育整頓和完善內(nèi)外監(jiān)督體系，使廣大執(zhí)法人員的文明執(zhí)法自覺性進(jìn)一步提高，有力地促進(jìn)了行業(yè)作風(fēng)建設(shè)。

1、重大問題，立項(xiàng)整改。在行風(fēng)評議中，查擺是前提，整改是關(guān)鍵。在整改當(dāng)中，我們把群眾意見較大，社會反映較多的問題，作為整改的重中之重，如運(yùn)政執(zhí)法不規(guī)范問題。

2、“窗口”問題，重點(diǎn)整改。運(yùn)政“窗口”行業(yè)，是社會風(fēng)氣的晴雨表。行風(fēng)的好壞，不僅關(guān)系到交通行業(yè)的形象，而且關(guān)系到群眾的利弊，是人民群眾聚焦的重點(diǎn)。群眾在這方面反映的問題，突出表現(xiàn)在服務(wù)、執(zhí)法兩個(gè)方面。為此，我們在所有服務(wù)“窗口”單位，都實(shí)行掛牌服務(wù)，亮證服務(wù)，并設(shè)立監(jiān)督臺，公開辦證程序。在行政執(zhí)法方面，嚴(yán)格執(zhí)法程序，認(rèn)真填寫執(zhí)法文書，要求執(zhí)法人員持證上崗，亮牌服務(wù)，文明執(zhí)法，同時(shí)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)管理，不僅提高了工作效率，而且提高了工作透明度。

3、單位問題，主動整改。根據(jù)縣糾風(fēng)伊糾辦[xx]7號文件反饋交通系統(tǒng)意見，我們本著“有則改之，無則加勉”原則，經(jīng)過梳理，認(rèn)為三輪車違法載客，車輛亂停亂放現(xiàn)象問題嚴(yán)重。對此我們認(rèn)真討論，從伊川實(shí)際出發(fā)，制定整頓方案，決定從培育客運(yùn)市場入手，根據(jù)客運(yùn)市場需求，合理增添更新出租車輛，以舒適廉價(jià)，安全快捷豪華車輛淘汰現(xiàn)有三輪車;其次是加大政策宣傳力度，加大治理整頓三輪車違法載客處罰力度。再者是積極與交警、城建部門聯(lián)系，爭取多管齊下，共同管理。

4、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，督查整改。為了搞好整改，所班子按照誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，根據(jù)工作分工，定時(shí)間，定標(biāo)準(zhǔn)，定責(zé)任，抓落實(shí)。如今年伊糾辦[xx]7號文件反饋意見，反映個(gè)別執(zhí)法人員作風(fēng)粗暴，素質(zhì)差，罰款不開票問題。我們制定措施立即進(jìn)行執(zhí)法整頓，政策條件不許可的緩期辦理，有些無法落實(shí)的說明情況，取得代表們的理解。如對口扶貧問題，單位支不付出，經(jīng)費(fèi)緊張，我們只能打緊開支，想法籌措。

三、建章立制，糾建并舉，鞏固成果，把行風(fēng)建設(shè)納入經(jīng)常化、制度化、規(guī)范化軌道

行風(fēng)評議是階段性工作，而糾正部門和行業(yè)不正之風(fēng)是一項(xiàng)長期的任務(wù)。只有把糾風(fēng)工作納入部門或行業(yè)長效管理，才能鞏固和發(fā)展行風(fēng)評議成果。我們著眼“長效”，重點(diǎn)在“納入”上做文章。

(一)建立健全以黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制為核心的各項(xiàng)規(guī)章制度。xx年以來，我們根據(jù)運(yùn)管實(shí)際，層層建立黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和考核追究制，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé)，依靠群眾支持和參與，建立起抓黨風(fēng)，促行風(fēng)的網(wǎng)絡(luò)體系和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制。從而把行風(fēng)建設(shè)，同黨風(fēng)建設(shè)一起納入制度建設(shè)的軌道中。在行政管理、行政執(zhí)法方面建立起交通行政執(zhí)法監(jiān)督制度，交通行政執(zhí)法錯(cuò)案追究制度等規(guī)章制度。

(二)加強(qiáng)行業(yè)外部監(jiān)督制約機(jī)制。為增強(qiáng)運(yùn)管工作透明度，xx年以來，我們在全系統(tǒng)先后推出政務(wù)公開、服務(wù)承諾公開，辦事程序公開、服務(wù)項(xiàng)目公開等多種機(jī)制，發(fā)動群眾積極參與，充分發(fā)揮主人翁作用。

(三)加強(qiáng)思想政治工作和職業(yè)道德教育。以人為本，教育先行。xx年以來，我們在抓文明單位建設(shè)的同時(shí)，把職工政治思想教育和職業(yè)道德教育納入行風(fēng)建設(shè)之中，定期制定職工培訓(xùn)計(jì)劃，有組織地對職工進(jìn)行行業(yè)培訓(xùn)和道德教育，利用黨組織政治工作優(yōu)勢，及時(shí)化解矛盾，從而增強(qiáng)了運(yùn)管干部職工干事創(chuàng)業(yè)的工作責(zé)任心和事業(yè)心，較好地推動了運(yùn)管工作的開展。

四、行風(fēng)評議體會很深，收獲很大

通過行風(fēng)評議，我們深深體會到：

(一)行風(fēng)評議是發(fā)揚(yáng)社會主義民主，拓寬群眾監(jiān)督渠道的有效方法。一個(gè)行業(yè)的行風(fēng)好壞，不僅關(guān)系到行業(yè)自身的形象，而且關(guān)系到改革、發(fā)展和穩(wěn)定的大局，關(guān)系到人民群眾的切身利益。行風(fēng)評議作為一種社會性群眾監(jiān)督渠道，對于行風(fēng)建設(shè)向更深層次發(fā)展，有著巨大的推動力。行風(fēng)評議使我們發(fā)現(xiàn)了我們經(jīng)常不易注意的問題，為我們提供了正確的思路和方法，對促進(jìn)我們物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)起到了很大推動作用。

(二)行風(fēng)評議是促進(jìn)思想觀念轉(zhuǎn)變的催化劑，有利于干部職工自身素質(zhì)的提高。由于長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和傳統(tǒng)觀念的影響，我們在思想觀念，工作作風(fēng)和管理體制上，還存在著許多不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制和新的形勢要求的地方，通過行評，問題基本上暴露得比較充分。因此，在行風(fēng)建設(shè)上首先就要找到自已的坐標(biāo)，不能顛倒服務(wù)和站在被服務(wù)的位置。檢驗(yàn)我們服務(wù)工作的標(biāo)準(zhǔn)，就是要看我們的工作群眾滿意不滿意。群眾不滿意的地方，就必須進(jìn)行改革。通過行風(fēng)評議，進(jìn)一步增強(qiáng)了我們提高自身素質(zhì)的緊迫感和壓力感。

(三)行風(fēng)評議是加油站，促使我們要把行風(fēng)工作納入部門和管理工作中去。一個(gè)行業(yè)的行風(fēng)是這個(gè)行業(yè)各項(xiàng)工作的綜合反映，不能就行風(fēng)抓行風(fēng)。行風(fēng)問題實(shí)質(zhì)上是一個(gè)行業(yè)服務(wù)觀念問題，它是靠管理體制和制度來保證的。評議中反映的不少問題，多數(shù)是由于管理和制度上的原因造成的。因此糾風(fēng)工作要做到標(biāo)體兼治，就必須把工作的重點(diǎn)放在加強(qiáng)管理和制度建設(shè)上來，各職能部門上下動手，各負(fù)其責(zé)，從建章立制著手，促使行風(fēng)建設(shè)向制度化、規(guī)范化邁進(jìn)。

行風(fēng)評議收獲很大，概括來說，行風(fēng)評議使交通部門行業(yè)社會服務(wù)意識，職業(yè)道德水準(zhǔn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及各項(xiàng)管理工作都有明顯加強(qiáng)。與人民群眾生活密切相關(guān)的軟硬件環(huán)境日益完善。公路建設(shè)重在建設(shè)，但根本目的是提高運(yùn)輸較率。通過行評，增進(jìn)了社會各界對交通工作的理解，對下步我們管理工作帶來了很大幫助。交通行業(yè)眼前主要困難是：體制不理順，執(zhí)法環(huán)境差，管理難度大，執(zhí)法人員缺少執(zhí)法手段。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行，隨著公路建設(shè)步子加快，村村通公路工程的延伸，我們深知交通管理工作責(zé)任重大，但我們堅(jiān)信，在縣委、縣政府正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通系統(tǒng)全體干部職工團(tuán)結(jié)拼搏，一定會使伊川交通事業(yè)有一個(gè)新的質(zhì)的飛躍，一定不會辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評議代表和社會各界對我們的期望。我們也決心以政風(fēng)行風(fēng)評議為契機(jī)，扎扎實(shí)實(shí)地把我們各項(xiàng)交通工作做好，為振興伊川經(jīng)濟(jì)，做出更大的貢獻(xiàn)。

篇四 市道路運(yùn)輸管理處長述職報(bào)告

一年來，在省運(yùn)管局和市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，本人能以黨的十六大和十六屆五中全會精神為指導(dǎo)，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行職能，較好地完成各項(xiàng)工作的任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，努力提高運(yùn)管隊(duì)伍素質(zhì)。為確實(shí)加強(qiáng)和提高運(yùn)管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平，八月中旬舉辦一期全市交通運(yùn)政執(zhí)法人員法律、法規(guī)培訓(xùn)班，使全體人員受到了一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育。

從而強(qiáng)化法制觀念，增強(qiáng)公仆意識。同時(shí)注重窗口建設(shè)，把建設(shè)和完善運(yùn)政服務(wù)大廳作為運(yùn)管服務(wù)社會的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓，結(jié)合機(jī)關(guān)效能建設(shè)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)服務(wù)制度，從而有力地帶動了交通運(yùn)輸行業(yè)的文明水平上新臺階。

二、努力實(shí)踐“三個(gè)代表”，扎實(shí)做好運(yùn)管工作。本人能服從組織安排；在運(yùn)管工作崗位上，能夠帶領(lǐng)全體人員創(chuàng)新運(yùn)管工作觀念，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)功能，樹立領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)的觀念，認(rèn)真貫徹市委、市府提出的構(gòu)建生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)業(yè)支撐、人文政治三戰(zhàn)略體系，結(jié)合本市運(yùn)管工作實(shí)際，優(yōu)化行業(yè)風(fēng)氣，高效服務(wù)社會，在工作中經(jīng)常進(jìn)行換位思考，從堅(jiān)持講大局、講團(tuán)結(jié)、講穩(wěn)定方面做好改革發(fā)展，穩(wěn)定的各項(xiàng)工作。

三、加強(qiáng)制度建設(shè)，努力提高運(yùn)政管理水平。今年以來能夠注重加強(qiáng)干部、職工的職業(yè)道德和法制教育，努力轉(zhuǎn)變工作環(huán)境和工作方式，按照“強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)管、強(qiáng)化落實(shí)”的要求，嚴(yán)格“把三關(guān)一監(jiān)督”。

一是加強(qiáng)客、貨運(yùn)輸省場管理。精心組織春運(yùn)工作，加強(qiáng)客貨運(yùn)企業(yè)和營運(yùn)車輛的年度審驗(yàn)工作，發(fā)揮貨物運(yùn)單在貨運(yùn)市場的積極作用，確保危貨運(yùn)輸生產(chǎn)安全，今年實(shí)現(xiàn)危貨運(yùn)輸事故率為零。

二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。這是維修市場管理的重心，注重把好維市場“三個(gè)關(guān)口”，強(qiáng)化車輛的二級維護(hù)管理。

三是嚴(yán)把人員從業(yè)管理。嚴(yán)格執(zhí)行客、貨運(yùn)駕駛員和維修工持證上崗制度。

四是挖潛力，努力提高規(guī)費(fèi)的實(shí)征率。對外加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征收的宣傳力度，增強(qiáng)車主的繳費(fèi)意識，對內(nèi)完善基礎(chǔ)臺賬，為補(bǔ)征提供依據(jù)，并把上門服務(wù)與路面稽查相結(jié)合，從而提高交通規(guī)費(fèi)實(shí)征率。

截止xx月全市共完成交通規(guī)費(fèi)征收xxxx萬元，與去年同期比增20%。五是積極開展城鄉(xiāng)交通專項(xiàng)整治和“百日大會戰(zhàn)”活動，通過召開企業(yè)、車主座談會和部門之間開展聯(lián)合執(zhí)法，非法客運(yùn)現(xiàn)象得到有效遏制，1~xx月份共檢查車輛六千多輛，各種罰款xx萬元，進(jìn)一步規(guī)范和凈化了我市客運(yùn)市場經(jīng)營秩序，實(shí)現(xiàn)道路交通“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、順利”的目標(biāo)。

四、做好廉潔自律，自覺遵守黨紀(jì)國法。為人民掌好權(quán)、用好權(quán)既是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的職責(zé)，又是加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)亟待解決的問題之一。

一年來能學(xué)習(xí)胡錦濤總書記在中紀(jì)委全會上的重要講話，做到“三個(gè)不準(zhǔn)”，自覺做好廉潔自律，對管轄工作敢抓敢管，認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)班子團(tuán)結(jié)，團(tuán)結(jié)同志，虛心向業(yè)務(wù)精、業(yè)務(wù)強(qiáng)的同志學(xué)習(xí)，敢予開展批評與自我批評，遵守黨的紀(jì)律和國家法律，自覺接受群眾監(jiān)督。 過去的一年，在全處干部、職工的支持和共同努力下，取得了一些成績，但離上級的要求還有一定的差距。

主要是：一是學(xué)習(xí)的自覺性不夠，滿足于現(xiàn)狀；二是運(yùn)輸市場管理上還存在薄弱環(huán)節(jié)，特別是如何完善道路運(yùn)輸市場秩序方面還缺乏有效措施；三是打擊“非法”客運(yùn)的力度有待加強(qiáng)；四是運(yùn)管人員執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。新的一年將開始，我將繼續(xù)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持以發(fā)展為主題，推進(jìn)運(yùn)管制度改革和建設(shè)，為我市運(yùn)管工作做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

篇五 港口運(yùn)輸管理實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：茍生

專業(yè)年級：xxx

學(xué)號：xxx實(shí)習(xí)時(shí)間：xx年7月26日---8月13日

實(shí)習(xí)單位：上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司

指導(dǎo)教師：xxx

一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的和任務(wù)

通過在九江港的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對港口的經(jīng)營管理、以及其它相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

實(shí)習(xí)性質(zhì)：專業(yè)必修實(shí)踐課。認(rèn)知實(shí)習(xí)是我們市場營銷專業(yè)學(xué)習(xí)計(jì)劃中的重要組成部分，是培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。

實(shí)習(xí)目的：根據(jù)市場營銷專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，認(rèn)識實(shí)習(xí)不僅有助于學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問題的能力。認(rèn)識實(shí)習(xí)旨在讓學(xué)生認(rèn)識和了解市場營銷，增強(qiáng)學(xué)生對市場營銷的感性認(rèn)識，進(jìn)一步加深對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的認(rèn)識。通過實(shí)習(xí)活動，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問題的能力，培養(yǎng)主動的工作作風(fēng)和學(xué)習(xí)態(tài)度。認(rèn)識實(shí)習(xí)目的是使市場營銷學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)中，對本專業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，使學(xué)生對市場營銷專業(yè)在市場總的重要地位形成基本感性認(rèn)識。

實(shí)習(xí)任務(wù)：認(rèn)識實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是通過對港口運(yùn)輸?shù)膶?shí)地參觀考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運(yùn)輸方式與過程；在掌握國際貨物運(yùn)輸最主要的方式－集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，全面了解國際貨物買賣合同的實(shí)務(wù)操作流程。

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司的機(jī)關(guān)本部以及外貿(mào)碼頭分公司、龍開河分公司、貨運(yùn)代理分公司和集裝箱分公司等公司。

九江港位于長江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達(dá)海的對外貿(mào)易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類對外貿(mào)易口岸，上通重慶，下達(dá)上海并延伸直達(dá)世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區(qū)直達(dá)或中轉(zhuǎn)航線，1991年獲準(zhǔn)對外籍船舶開放，xx年被列為我國內(nèi)河25個(gè)主樞紐港，xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家'xxx'規(guī)劃擴(kuò)大開放水運(yùn)口岸。2023年辟為對臺直航口岸。

2023年2月1日，上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團(tuán)九江港務(wù)有限公司(簡稱：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團(tuán)占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉(zhuǎn)和水陸運(yùn)輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊(duì)、船舶燃物料供應(yīng)；船務(wù)代理、貨運(yùn)代理；港口機(jī)械設(shè)備制造、安裝和銷售；港口設(shè)施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢服務(wù)；港口碼頭建設(shè)、管理和經(jīng)營。

目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場總面積32萬平方米，岸線總長2190米，鐵路專用線8條近3000米，各類裝卸機(jī)械設(shè)備200余臺，最大起重能力50噸，年通過能力1000萬噸。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

實(shí)習(xí)期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營管理部主要負(fù)責(zé)營銷、攬貨、貨物調(diào)度、出口操作、儲運(yùn)、進(jìn)出口等活動，在每個(gè)部門，通過閱讀內(nèi)部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀上看，貨主有一批貨物通過航運(yùn)出口，需要解決三大問題：

一是貨要可以運(yùn)--即貨主自主或我公司報(bào)關(guān)員代為海關(guān)報(bào)關(guān)，同時(shí)根據(jù)目的港、中轉(zhuǎn)港情況或其他航運(yùn)條件限制，確定是否能夠承運(yùn)貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當(dāng)?shù)南潴w盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運(yùn)前，貨物要在指定的時(shí)間運(yùn)送到指定的地點(diǎn)，統(tǒng)一集港。

出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問題的過程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過網(wǎng)絡(luò)，電子郵件或電話承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主提供的信息及貨主的需求并結(jié)合當(dāng)前的航線、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運(yùn)輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報(bào)關(guān)還是委托我公司為其報(bào)關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統(tǒng)，生成貨物委托書，并通知出口操作部相關(guān)航線操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據(jù)貨物委托通過系統(tǒng)為客戶訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲運(yùn)部。客戶自主決定是自己裝貨集港，將貨物運(yùn)至堆場，或是由我公司儲運(yùn)部出口陸運(yùn)科代為進(jìn)行出口陸運(yùn)。最后，集裝箱在港口集港，裝船運(yùn)輸。財(cái)務(wù)運(yùn)作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

除以上對業(yè)務(wù)流程的學(xué)習(xí)外，我閱讀了很多內(nèi)部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內(nèi)部期刊。通過閱讀這些材料，加深了我對航運(yùn)這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠(yuǎn)以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠(yuǎn)承運(yùn)的各大主要航線--亞太，美西，美東，歐地以及內(nèi)支線，同時(shí)也記住了國內(nèi)及全球各主要大型港口；記錄了與航運(yùn)有關(guān)的專業(yè)英語詞匯及英文縮寫意義；學(xué)習(xí)了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險(xiǎn)品種類以及相關(guān)九江港務(wù)內(nèi)部文件；閱讀了與貨運(yùn)有關(guān)的國際公約以及國內(nèi)法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進(jìn)口陸運(yùn)項(xiàng)目招標(biāo)書應(yīng)包括哪些內(nèi)容。

第三周在集裝箱碼頭實(shí)習(xí)期間，我們參觀了碼頭堆場。通過對堆場的參觀，我近距離觀察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構(gòu)造，使用有了直觀的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場監(jiān)督裝卸貨，各類大型操作車輛以及現(xiàn)場裝箱過程都給我留下了深刻的印象。與外貿(mào)碼頭相比，集裝箱碼頭堆場占地面積更大，有完備的信息及監(jiān)控系統(tǒng)，在集裝箱碼頭參觀期間，我通過公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場的知識，如堆場操作流程，裝箱成本組成，堆場經(jīng)營以及發(fā)展模式等，并留意觀察了堆場的布局，堆箱場地及裝箱場地的位置，車輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現(xiàn)場裝箱，深刻體會到了物流系統(tǒng)規(guī)劃在現(xiàn)實(shí)操作中的意義：好的物流系統(tǒng)不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應(yīng)變能力。

經(jīng)過在不同部門的實(shí)習(xí)，我對這四個(gè)部門的工作內(nèi)容都有了大致的了解，通過觀察業(yè)務(wù)員們的工作，聽他們與客戶的電話，以及同事間的相互討論，我對實(shí)際工作中應(yīng)注意的問題作了一下總結(jié)：

九江港務(wù)的承諾之一是'以客戶滿意為目標(biāo)'，客戶滿意是建立在客戶的需求得到滿足的基礎(chǔ)上的，由于貨物種類千差萬別，每個(gè)貨主的需求可以說都是不同的，因此要深入分析客戶的需求，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運(yùn)行業(yè)競爭激烈，我認(rèn)為我們要擴(kuò)大目標(biāo)客戶群體，讓客戶第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好'客戶滿意'的最終目標(biāo)。

篇六 市道路運(yùn)輸管理處長述職報(bào)告范文

一年來，在省運(yùn)管局和市交通局的領(lǐng)導(dǎo)下，本人能以黨的十六大和十六屆五中全會精神為指導(dǎo)，努力實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，認(rèn)真履行職能，較好地完成各項(xiàng)工作的任務(wù)?，F(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，努力提高運(yùn)管隊(duì)伍素質(zhì)。為確實(shí)加強(qiáng)和提高運(yùn)管人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和執(zhí)法水平，八月中旬舉辦一期全市交通運(yùn)政執(zhí)法人員法律、法規(guī)培訓(xùn)班，使全體人員受到了一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)和職業(yè)道德教育。從而強(qiáng)化法制觀念，增強(qiáng)公仆意識。同時(shí)注重窗口建設(shè)，把建設(shè)和完善運(yùn)政服務(wù)大廳作為運(yùn)管服務(wù)社會的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓，結(jié)合機(jī)關(guān)效能建設(shè)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)服務(wù)制度，從而有力地帶動了交通運(yùn)輸行業(yè)的文明水平上新臺階。

二、努力實(shí)踐“三個(gè)代表”，扎實(shí)做好運(yùn)管工作。本人能服從組織安排;在運(yùn)管工作崗位上，能夠帶領(lǐng)全體人員創(chuàng)新運(yùn)管工作觀念，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，不斷拓展服務(wù)領(lǐng)域和服務(wù)功能，樹立領(lǐng)導(dǎo)就是服務(wù)的觀念，認(rèn)真貫徹市委、市府提出的構(gòu)建生態(tài)環(huán)境，產(chǎn)業(yè)支撐、人文政治三戰(zhàn)略體系，結(jié)合本市運(yùn)管工作實(shí)際，優(yōu)化行業(yè)風(fēng)氣，高效服務(wù)社會，在工作中經(jīng)常進(jìn)行換位思考，從堅(jiān)持講大局、講團(tuán)結(jié)、講穩(wěn)定方面做好改革發(fā)展，穩(wěn)定的各項(xiàng)工作。

三、加強(qiáng)制度建設(shè)，努力提高運(yùn)政管理水平。今年以來能夠注重加強(qiáng)干部、職工的職業(yè)道德和法制教育，努力轉(zhuǎn)變工作環(huán)境和工作方式，按照“強(qiáng)化責(zé)任、強(qiáng)化監(jiān)管、強(qiáng)化落實(shí)”的要求，嚴(yán)格“把三關(guān)一監(jiān)督”。一是加強(qiáng)客、貨運(yùn)輸省場管理。精心組織春運(yùn)工作，加強(qiáng)客貨運(yùn)企業(yè)和營運(yùn)車輛的年度審驗(yàn)工作，發(fā)揮貨物運(yùn)單在貨運(yùn)市場的積極作用，確保危貨運(yùn)輸生產(chǎn)安全，今年實(shí)現(xiàn)危貨運(yùn)輸事故率為零。二是加強(qiáng)車輛技術(shù)管理。這是維修市場管理的重心，注重把好維市場 “三個(gè)關(guān)口”，強(qiáng)化車輛的二級維護(hù)管理。三是嚴(yán)把人員從業(yè)管理。嚴(yán)格執(zhí)行客、貨運(yùn)駕駛員和維修工持證上崗制度。四是挖潛力，努力提高規(guī)費(fèi)的實(shí)征率。對外加強(qiáng)規(guī)費(fèi)征收的宣傳力度，增強(qiáng)車主的繳費(fèi)意識，對內(nèi)完善基礎(chǔ)臺賬，為補(bǔ)征提供依據(jù)，并把上門服務(wù)與路面稽查相結(jié)合，從而提高交通規(guī)費(fèi)實(shí)征率。截止xx月全市共完成交通規(guī)費(fèi)征收xxxx萬元，與去年同期比增20%。五是積極開展城鄉(xiāng)交通專項(xiàng)整治和“百日大會戰(zhàn)”活動，通過召開企業(yè)、車主座談會和部門之間開展聯(lián)合執(zhí)法，非法客運(yùn)現(xiàn)象得到有效遏制，1~xx月份共檢查車輛六千多輛，各種罰款xx萬元，進(jìn)一步規(guī)范和凈化了我市客運(yùn)市場經(jīng)營秩序，實(shí)現(xiàn)道路交通“安全、有序、優(yōu)質(zhì)、順利”的目標(biāo)。

四、做好廉潔自律，自覺遵守黨紀(jì)國法。為人民掌好權(quán)、用好權(quán)既是各級領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)盡的職責(zé)，又是加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)亟待解決的問題之一。一年來能學(xué)習(xí)胡錦濤總書記在中紀(jì)委全會上的重要講話，做到“三個(gè)不準(zhǔn)”，自覺做好廉潔自律，對管轄工作敢抓敢管，認(rèn)真履行職責(zé)，維護(hù)班子團(tuán)結(jié)，團(tuán)結(jié)同志，虛心向業(yè)務(wù)精、業(yè)務(wù)強(qiáng)的同志學(xué)習(xí)，敢予開展批評與自我批評，遵守黨的紀(jì)律和國家法律，自覺接受群眾監(jiān)督。

過去的一年，在全處干部、職工的支持和共同努力下，取得了一些成績，但離上級的要求還有一定的差距。主要是：一是學(xué)習(xí)的自覺性不夠，滿足于現(xiàn)狀;二是運(yùn)輸市場管理上還存在薄弱環(huán)節(jié)，特別是如何完善道路運(yùn)輸市場秩序方面還缺乏有效措施;三是打擊“非法”客運(yùn)的力度有待加強(qiáng);四是運(yùn)管人員執(zhí)法水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。新的一年將開始，我將繼續(xù)實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，堅(jiān)持以發(fā)展為主題，推進(jìn)運(yùn)管制度改革和建設(shè)，為我市運(yùn)管工作做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

篇七 縣運(yùn)輸管理所政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)自查自糾報(bào)告

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

根據(jù)上級民主評議政風(fēng)行風(fēng)的部署，我們運(yùn)管部門被列入評議單位，這是上級領(lǐng)導(dǎo)對我們交通運(yùn)輸行業(yè)的關(guān)懷和鞭策。自xx年以來，在縣糾風(fēng)辦和各位評議代表的熱忱幫助和督促指導(dǎo)下，我所各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，取得了可喜成績。在此，我謹(jǐn)代表運(yùn)管所班子和運(yùn)管系統(tǒng)全體干部職工向各位評議代表表示衷心的感謝?，F(xiàn)在我把我們運(yùn)管部門的迎評工作開展情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)和代表們作以匯報(bào)，不當(dāng)之處，敬請批評指正。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，周密安排，切實(shí)把行風(fēng)建設(shè)納入重要議事日程

（一） 、建立組織，全面動員?？h政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)會議召開之后，所班子認(rèn)真學(xué)習(xí)行評工作的有關(guān)文件精神，同時(shí)成立組織，討論制訂了工作方案，并在全系統(tǒng)召開了政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)動員大會，一致認(rèn)為：縣把交通運(yùn)管部門列入評議單位，是我們難得的一次機(jī)遇，對促進(jìn)行風(fēng)乃至各項(xiàng)交通運(yùn)輸事業(yè)的健康發(fā)展具有十分重要的意義。特別是xx年所新的領(lǐng)導(dǎo)班子調(diào)整以后，我們抱著對縣委、縣政府和全縣人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，重新調(diào)整充實(shí)了民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并明確了職責(zé)，把政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)列入了運(yùn)管工作的重要議事日程，一級抓一級，狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí)，切實(shí)加強(qiáng)了對此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。我們運(yùn)管所的基本情況是：下設(shè)職能站股室隊(duì)26個(gè)，承擔(dān)著全縣道路旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、機(jī)動車維修、搬運(yùn)裝卸、道路運(yùn)輸輔助業(yè)五大市場行政管理和行政執(zhí)法任務(wù)。有4個(gè)社會服務(wù)窗口，167人名職工。運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)是：點(diǎn)多、面廣、線長、流動性強(qiáng)，任務(wù)繁重，管理難度大。

xx年以來，我們面臨運(yùn)政體制改革，政企分開，運(yùn)輸管理費(fèi)收費(fèi)任務(wù)交征稽所征收嚴(yán)峻形勢，開拓創(chuàng)新，加壓奮進(jìn)，始終堅(jiān)持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，搶抓上級農(nóng)村客運(yùn)場站建設(shè)機(jī)遇，積極協(xié)調(diào)部門關(guān)系，克服困難，使運(yùn)輸行業(yè)管理工作取得了可喜成績，縣機(jī)動車性能檢測站升級改造順利完成，農(nóng)村客運(yùn)站提前實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有客運(yùn)站目標(biāo)，113套農(nóng)村招呼站xx年得到全市推廣；方便車貨雙方，新建貨運(yùn)信息服務(wù)部22家，成立運(yùn)政客貨運(yùn)輸有限公司一個(gè)，為彭婆鎮(zhèn)楊營村小學(xué)捐贈書桌板凳100套，水泥10噸，向四川災(zāi)區(qū)捐款15625元，開設(shè)運(yùn)政咨詢服務(wù)熱線“96520”，推出社會“五個(gè)辦”服務(wù)承諾，即資料齊全馬上辦、資料不全指導(dǎo)辦、緊急事項(xiàng)加快辦、特殊情況優(yōu)先辦、重大項(xiàng)目跟蹤辦，為基層和廣大辦事群眾提供更直接、更及時(shí)的服務(wù)，文明單位創(chuàng)建工作穩(wěn)步推進(jìn)，市場管理明顯加強(qiáng)，執(zhí)法行為進(jìn)步規(guī)范，多次榮獲市縣表彰。在看到成績的同時(shí)，我們還清醒地認(rèn)識到，運(yùn)管系統(tǒng)面臨的困難和存在的問題還不少，群眾投訴舉報(bào)的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，這說明我們的工作還不能完全使人滿意。因此，這次政風(fēng)行風(fēng)評議一開始，我們就做到了思想認(rèn)識、組織領(lǐng)導(dǎo)、工作措施“三到位”，徹底克服工作上滿足現(xiàn)狀，怕揭短亮丑，丟面子，消極應(yīng)付，畏難情緒和評議與自已無關(guān)的思想。真正通過行評，幫助我們找準(zhǔn)存在的問題，進(jìn)一步理清運(yùn)管工作發(fā)展思路，重塑運(yùn)管新形象，一致認(rèn)為：良好的行業(yè)形象，既是我們自身發(fā)展的需要，也是反腐敗斗爭的需要，更關(guān)系到黨和政府在人民群眾中的威望和社會政治穩(wěn)定。在具體部署上，一是層層建立相應(yīng)的組織，制訂實(shí)施方案；二是把握重點(diǎn)，認(rèn)真查擺，重點(diǎn)解決群眾反映強(qiáng)烈的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題；三是采取有效措施，一步一個(gè)腳印，把評議工作不斷引向深入，所下發(fā)了省運(yùn)輸局《民主評議政風(fēng)行風(fēng)工作的通知》和市交通局《2023年交通系統(tǒng)政風(fēng)行風(fēng)工作實(shí)施意見》。要求所屬各單位按要求細(xì)化量化責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格考核制度，并與年度責(zé)任目標(biāo)掛鉤。經(jīng)過層層宣傳發(fā)動，周密部署安排，行評工作在全系統(tǒng)開展得有聲有色。

篇八 交通運(yùn)輸管理所長述職報(bào)告

交通運(yùn)輸管理所長述職報(bào)告 本人自xxxx年3月份調(diào)入縣交通局運(yùn)管所工作以來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體運(yùn)管工作人員的支持配合下，能堅(jiān)持以黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，學(xué)習(xí)鄧小平理論認(rèn)真學(xué)習(xí)運(yùn)管工作業(yè)務(wù)知識以及有關(guān)的政策規(guī)定，使自己能在比較短的時(shí)間里進(jìn)入工作角色。主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化思想，努力提高自身素質(zhì)和運(yùn)管隊(duì)伍素質(zhì)。 首先進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍的廉政建設(shè)，強(qiáng)化廉政監(jiān)督，切實(shí)防止違法違規(guī)行為的發(fā)生，從根本上提高運(yùn)管廉潔從政的自覺性。

第二加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，開展職業(yè)道德教育，組織學(xué)習(xí)交通行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范、《行政許可法》、《道條》等法律法規(guī)知識，從根本上提高運(yùn)管干部的公仆意識，服務(wù)意識和依法行政的自覺性。

二、履行職責(zé)、扎實(shí)工作。

1、在客貨運(yùn)輸行業(yè)管理方面：一是認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，經(jīng)常性地組織有關(guān)人員深入企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)，加強(qiáng)對駐站人員的管理，完善駐站運(yùn)管工作制度，要求駐站人員認(rèn)真做好源頭安全工作的監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸安全。

二是認(rèn)真貫徹市道管處《關(guān)于開展全市道路客運(yùn)站整治工作的通知》精神，成立整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，深入企業(yè)了解情況。和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一同探討整治工作，目前我縣客運(yùn)站整改工作已完成，已進(jìn)入迎接驗(yàn)收階段。

三是加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。9月份組織有關(guān)人員到xx學(xué)習(xí)xx經(jīng)驗(yàn)，對xx的非客運(yùn)車輛進(jìn)行置換，使其納入正規(guī)客運(yùn)管理，進(jìn)一步解決農(nóng)民出行難和不安全的問題。

目前我縣已開通農(nóng)村客運(yùn)班線24條，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個(gè)，行政村116個(gè)。四是加強(qiáng)危貨運(yùn)輸管理，對企業(yè)的規(guī)章制度，崗位責(zé)任制，車輛單車檔案是否健全，從業(yè)人員的從業(yè)資格進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。

2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業(yè)突出在加強(qiáng)車輛技術(shù)管理、提高服務(wù)質(zhì)量方面一是按照上級要求改革二級維護(hù)的簽章管理。二是嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)檔案制度和檢驗(yàn)記錄制度，經(jīng)常性地深入企業(yè)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)填送整改通知，限期整改。

三是嚴(yán)把從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行維修企業(yè)技術(shù)人員持證上崗制度。今年我縣車輛上檢率達(dá)92%。

完成市下達(dá)指標(biāo)。

3、在交通規(guī)費(fèi)征收工作方面：一是加大宣傳力度，提高車主繳費(fèi)意識，印發(fā)交通規(guī)費(fèi)征收通告500份，宣傳材料2萬余份。并利用電視、廣告、宣傳車深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行宣傳。

同時(shí)在城區(qū)主要街道設(shè)立便民服務(wù)點(diǎn)。方便車主繳費(fèi)；二是完善各項(xiàng)臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費(fèi)的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實(shí)征率。

2023年，完成各項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收390余萬元。

4、在行業(yè)稽查工作方面：一是積極開展打擊非法客運(yùn)活動。并與公安、交警、行政綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門一起聯(lián)合進(jìn)行整治，2023年查處無道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證從事客運(yùn)車輛17部。

超范圍經(jīng)營和無從業(yè)資格證從事營運(yùn)車輛60部，共計(jì)罰款13萬余元。二是開展出租汽車客運(yùn)專項(xiàng)整治活動，規(guī)范出租汽車的經(jīng)營行為。

通過以上工作的開展，為確保我縣運(yùn)輸市場健康、有序發(fā)展，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

三、依法行政，清政廉潔。在工作中能認(rèn)真執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持原則，處理違規(guī)車輛做到公平、公正、公開，所務(wù)重大事情發(fā)揚(yáng)民主，集體研究決定。

下企業(yè)檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。 存在不足：

1、運(yùn)管工作的業(yè)務(wù)知識有待進(jìn)一步學(xué)習(xí)，提高。

2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時(shí)有畏難情緒。 以上述職，如有不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學(xué)習(xí)改正。

篇九 交通運(yùn)輸管理系頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告范文

頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告題目：

系 (部)： 交通運(yùn)輸管理系

專 業(yè)： 班級：

學(xué)生姓名： 學(xué)號：

企業(yè)指導(dǎo)教師：

學(xué)院指導(dǎo)教師：

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：xxxx 年 xx月 xx 日至 xxxx 年 xx 月xx 日

成 績：

xxxx年 xx 月 xx 日

前 言

目的：

頂崗實(shí)習(xí)是職業(yè)技術(shù)學(xué)院面臨畢業(yè)的大專學(xué)生的一門重要實(shí)踐性課程。通過頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們把在學(xué)校里學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐有效的結(jié)合起來。它增強(qiáng)了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認(rèn)知能力。為我們今后實(shí)實(shí)在在的踏上工作崗位，起到指引作用。

頂崗實(shí)習(xí)不同于課堂教學(xué)，課堂教學(xué)中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實(shí)習(xí)則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，由我們自己去實(shí)踐學(xué)習(xí)。通過實(shí)際操作，一方面可以鞏固在書本上學(xué)到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學(xué)到的實(shí)際知識，使我們在實(shí)踐中得到提高和鍛煉。

對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院來說，頂崗實(shí)習(xí)是我們學(xué)院教學(xué)的重要補(bǔ)充部分，是我們教育教學(xué)體系中的一個(gè)不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實(shí)習(xí)可以讓我們逐漸完成從學(xué)生到社會工作者的過渡。

因此頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)校為社會培養(yǎng)技能型人才，實(shí)現(xiàn)我們?nèi)松鷥r(jià)值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學(xué)的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學(xué)的總結(jié)。可以說，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學(xué)院的大中專學(xué)生來說，沒有頂崗實(shí)習(xí)，就沒有完整的教育。頂崗實(shí)習(xí)的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。

我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學(xué)習(xí)的同時(shí)我也在不斷的調(diào)試自己，秉承“知識改變命運(yùn)，崗位成就事業(yè)”的理念，把握機(jī)遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作實(shí)踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

意義：

通過頂崗實(shí)習(xí)，拓寬了我的知識面，增加感性認(rèn)識，把所學(xué)知識梳理歸類，不斷進(jìn)行總結(jié)糾正。增強(qiáng)了從書本學(xué)不到的人際交往能力，語言表達(dá)和溝通能力，并了解到當(dāng)前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時(shí)代發(fā)展的最新動態(tài)。通過頂崗實(shí)習(xí)，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機(jī)會，我倍加珍惜，進(jìn)而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導(dǎo)自己，積極上進(jìn)，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個(gè)學(xué)生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進(jìn)展和突破，思想意識上有了新的認(rèn)識和提升，學(xué)會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實(shí)踐出真知，事實(shí)雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅(jiān)定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標(biāo)，在今后的工作和前進(jìn)道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實(shí)實(shí)，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進(jìn)取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報(bào)港口以證明自己對它的忠誠。

篇十 運(yùn)輸管理實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)時(shí)間：

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

三、實(shí)習(xí)目的：

通過實(shí)地實(shí)習(xí)，努力將自己所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合 ，有了一次全面的認(rèn)識。

四、前 言：

知識是人類進(jìn)步的階梯，而學(xué)習(xí)知識不僅僅靠從書本上獲取，而重要的是在于體驗(yàn)。理論知識往往過于標(biāo)準(zhǔn)化，僅僅靠掌握理論，一點(diǎn)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)都**的話，事實(shí)上是**實(shí)際效應(yīng)的，現(xiàn)實(shí)中的事情往往是千變?nèi)f化的，運(yùn)用起來解決具體情況多半是教條的。

無數(shù)事實(shí)證明：只有將理論知識與實(shí)踐很好的結(jié)合起來，才能將知識運(yùn)用到最高境界，為了學(xué)有所長，學(xué)有所用，為了將知識轉(zhuǎn)化為自己所真正擁有的能力，面對充滿競爭與壓力的社會環(huán)境，結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識，在這兒的人個(gè)個(gè)工作熱情都是那么的高漲，他們之間團(tuán)結(jié)合作，相互溝通的相當(dāng)融洽，來得這里你真的能夠感受到這個(gè)大家庭的溫暖。

五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

（一）、檔案管理工作：

檔案整理工作是一項(xiàng)非常繁雜、非常枯燥、非常單調(diào)的工作，我的任務(wù)就是把所有的檔案重新整理然后全部都存到電腦上去，所以基本上一天的工作都是在重復(fù)前一天的工作，把以前存檔的一卷卷的找出來，重新進(jìn)行分類、裝訂、打頁號、排順序等一系列的工作，存到電腦上，最后裝到統(tǒng)一的盒子里，放到新建的檔案室內(nèi)，才算最終的完成。剛剛開始的時(shí)候，根本不知道要從哪里開始整理，也不知道要怎樣去整理，不過還好，在同事的幫助下，使我很快進(jìn)入了檔案整理工作的狀態(tài)。開始的工作速度很慢，一天能整理好的檔案**幾卷，到后來慢慢的摸索出了一些竅門，速度就快了許多。當(dāng)最后截稿的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)來檢查對我的工作提出表揚(yáng)的時(shí)候我心里真的有一種成就感。

通過這次對單位檔案的整理，使我學(xué)到了很多，等于把以前所學(xué)的公文寫作又重新溫習(xí)了一遍，但更多地是我終于在這么繁瑣的工作中堅(jiān)持了下來，磨練了我的耐心，看到那些檔案的記錄，我能想象的出老一輩公路工作人員是多么的熱愛我們的公路建設(shè)事業(yè)。

（二）、辦公室文秘工作：

在辦公室我的具體工作包括

（1）負(fù)責(zé)文件資料的打印、登記、發(fā)放、復(fù)印、裝訂。

（2）負(fù)責(zé)接轉(zhuǎn)電話和記錄工作。

（3）負(fù)責(zé)傳真收發(fā)與登記。

（4）收發(fā)報(bào)刊函件及整理保管報(bào)紙。

（5）完成其他臨時(shí)工作。說實(shí)在的雖然說我平時(shí)在學(xué)校的時(shí)候?qū)ξ拿毓ぷ饕灿幸恍┝私?，但具體到了工作崗位上就真的感覺非常的陌生，傳真接不好也發(fā)不出去；打印資料的速度特別的慢、還老是擔(dān)心出錯(cuò)；復(fù)印文件的時(shí)候也老是出錯(cuò)；有的時(shí)候接電話時(shí)也比較的盲目；但領(lǐng)導(dǎo)并**怪我，我慢慢的懂得所有機(jī)器的操作，通過一段時(shí)間的慢慢的練習(xí)，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么錯(cuò)，這使我做什么事情都更有信心了，領(lǐng)導(dǎo)是看在眼里滿意在心里，我自己也有一種成就感。

（三）、公路建設(shè)現(xiàn)場檢查

在實(shí)習(xí)過程中要去很多的公路建設(shè)現(xiàn)場去檢查，科長每次檢查都會帶上我，而我大多數(shù)時(shí)候的任務(wù)就是攝像，對領(lǐng)導(dǎo)檢查現(xiàn)場進(jìn)行拍攝，同時(shí)也要對施工現(xiàn)場及工地出現(xiàn)的問題進(jìn)行拍攝，有的時(shí)候也會抽空去和現(xiàn)場的施工人員聊聊，了解一下他們的生活。在我心中，我一直以為領(lǐng)導(dǎo)下去檢查無非就是一個(gè)形勢，更重要的是吃飯，但現(xiàn)在我應(yīng)該改變這種偏見了，我們下去檢查每一個(gè)細(xì)節(jié)的問題都要注意到，要對現(xiàn)場的每一個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)都要進(jìn)行勘測記錄，有的時(shí)候天真的好熱，太陽照得是相當(dāng)?shù)碾y受，有幾次我都有點(diǎn)忍不住想找一個(gè)陰涼的地方歇歇，但一看領(lǐng)導(dǎo)都在頂著太陽檢查我也就不好意思，就跟在他們的后面繼續(xù)檢查。

他們并且從來不提吃飯的事，有很多的時(shí)候我們檢查到中午十二點(diǎn)，人家施工單位也苦苦想留，但我們科長還是帶著我們趕回單位，吃完飯就要趕往下一個(gè)施工現(xiàn)場，這完全是我**想到的。我現(xiàn)在終于明白會議室那些錦旗的價(jià)值了，這完全是對他們工作的肯定和表揚(yáng)，現(xiàn)在我才真的明白人民公仆的含義了！

（四）、路政管理

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)，實(shí)施公路檢查，依照法律、法規(guī)和規(guī)章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為，審理從地面、公路上空或地下、穿越公路的其他設(shè)施的建事宜，并對實(shí)施情況進(jìn)行監(jiān)督檢查、維護(hù)公路養(yǎng)護(hù)，向有關(guān)單位和人員調(diào)查詢問、取證，查閱有關(guān)文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞公路和發(fā)生侵權(quán)行為又不接受查處的車輛，責(zé)令停止行駛等工作。

六、 總結(jié)與心得體會：

通過這次實(shí)習(xí)，我對交通管理工作有了一定的認(rèn)識，通過將自己所學(xué)的理論知識和實(shí)際工作結(jié)合。我認(rèn)為對我走向社會起到了一個(gè)橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。

向他人虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。

經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我對自己專業(yè)的知識有了更為深刻的理解，也是對這幾年大學(xué)所學(xué)知識的鞏固和運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會到了實(shí)際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步再學(xué)習(xí)。通過這次實(shí)習(xí)也改變了我以前的許多偏見，使我的思想轉(zhuǎn)移到正軌上來。與此同時(shí)我也明白了很多的道理，這些東西將會使我受益終身。

這次實(shí)習(xí)更是我明白了與人誠實(shí)交往的重要性，將心比心才能贏得別人對你的尊重，以前在學(xué)校老想著外邊的人是多么的狡猾，但現(xiàn)在明白，只要你和別人用心相處就一定能夠贏得回報(bào)的。

通過這次學(xué)習(xí)鍛煉，我相信一定會使我更加成熟起來，以更積極的心態(tài)去投入到今后的學(xué)習(xí)和工作中，同時(shí)面對社會激烈的競爭中也會變得更加的自信和有方向感，能夠在激烈的社會競爭中找準(zhǔn)自己的位置，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值。

對于我來說這是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我將不斷努力，為以后的工作做好準(zhǔn)備，為未來的交通事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

運(yùn)輸管理實(shí)習(xí)報(bào)告

篇十一 林業(yè)局木材運(yùn)輸管理整改報(bào)告

4月19日，市局召開全市木材運(yùn)輸管理工作會議后，局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織全體執(zhí)法人員認(rèn)真學(xué)習(xí)會議精神和通知內(nèi)容，針對會議中提到的問題，進(jìn)行了認(rèn)真地自查，現(xiàn)將整改工作情況匯報(bào)如下：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

按照“內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，團(tuán)結(jié)拼搏，勇創(chuàng)一流”的宗旨，認(rèn)真學(xué)習(xí)《森林法》、《省木材運(yùn)輸管理辦法》等林業(yè)法律法規(guī)，切實(shí)提高執(zhí)法人員的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)，做到懂法、守紀(jì)，不斷提高執(zhí)法水平。

二、建立、健全各項(xiàng)規(guī)章制度

為了促進(jìn)木材檢查工作的順利開展，木材檢查站建立健全了各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格執(zhí)行木材檢查登記、證件管理簽發(fā)、崗位責(zé)任追究、財(cái)務(wù)管理、車輛管理和廉政建設(shè)等制度，同時(shí)制作了公開欄，實(shí)行“兩公開、一監(jiān)督”制度，向社會公開辦事依據(jù)和辦事程序，建立內(nèi)部制約機(jī)制和外部監(jiān)督機(jī)制，公開監(jiān)督檢查的內(nèi)容、處罰依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)等。設(shè)立舉報(bào)箱和舉報(bào)電話，接受社會各界和人民群眾的監(jiān)督。通過嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，木材檢查站的建設(shè)和管理向著規(guī)范化、制度化、法制化的軌道發(fā)展。

三、加強(qiáng)廉政建設(shè)，杜絕公路“三亂”現(xiàn)象

針對木材檢查執(zhí)法中一些實(shí)際情況，局領(lǐng)導(dǎo)要求執(zhí)法人員嚴(yán)格執(zhí)法、文明執(zhí)法。同時(shí)，認(rèn)真貫徹中央、省、市有關(guān)治理公路“三亂”的要求，采取自查自律的辦法，堅(jiān)決杜絕了公路“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。

四、嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法行為

按照“加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)對木材檢查工作人員的法紀(jì)和作風(fēng)教育，讓其切實(shí)履行法定職責(zé)，防止超范圍或越權(quán)檢查。首先要求工作人員上班時(shí)著裝整齊，規(guī)范化值勤，檢查人員必須統(tǒng)一著裝，持“行政執(zhí)法證”上崗值勤。其次在路查時(shí)，要求檢查人員文明用語，禮貌待人，耐心細(xì)致地宣傳有關(guān)的林業(yè)法律法規(guī)。對違章運(yùn)輸木材的單位和個(gè)人，嚴(yán)格按照《行政處罰法》、《林業(yè)行政處罰程序》等法律法規(guī)的要求進(jìn)行行政處罰，真正做到程序合法，定性準(zhǔn)確，處罰得當(dāng)。

五、嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)上傳制度

工作中，嚴(yán)格按照市政府辦公室臨政辦〔2023〕9號文件和〔2023〕42號文件的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行征收標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)實(shí)行網(wǎng)上簽發(fā)證件。

同時(shí)，針對會議中提出的問題和要求，結(jié)合執(zhí)法中存在的問題，進(jìn)行了自查和整改：

(一)關(guān)于“統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”的整改。縣地處，與省的毗鄰，由于地理位置的特殊，與省的三地市存在業(yè)務(wù)競爭，特別是與新沂的競爭尤為激烈，為了提高競爭能力在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上采取了靈活措施。在今后的工作中我們將嚴(yán)格根據(jù)市局要求，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范征收。

(二)關(guān)于“育林費(fèi)、檢疫費(fèi)票據(jù)未分開”的整改?？h林業(yè)局財(cái)務(wù)室一直要求兩費(fèi)征收時(shí)票據(jù)明確分開，個(gè)別執(zhí)法人員在工作中簡化程序，違規(guī)操作，導(dǎo)致出現(xiàn)此類問題。現(xiàn)已進(jìn)一步落實(shí)措施、明確要求、按規(guī)定操作，堅(jiān)決杜絕此類情況再發(fā)生。

(三)關(guān)于“收費(fèi)不開運(yùn)輸證”問題的說明?？h林業(yè)局在落實(shí)這個(gè)問題時(shí)，未發(fā)現(xiàn)類似情況；局黨組為杜絕該問題發(fā)生，經(jīng)研究決定：一旦發(fā)生類似情況，相關(guān)人員立即調(diào)離執(zhí)法隊(duì)伍，并給予相應(yīng)紀(jì)律處分。

(四)關(guān)于“使用定額發(fā)票”的問題的說明。縣林業(yè)局所使用的定額發(fā)票是按規(guī)定通過縣財(cái)政局領(lǐng)購的合法票據(jù)，全名“省非稅收入定額票據(jù)”，每本最后附“省非稅收入繳款書”，“繳款書”合計(jì)金額是定額，根據(jù)不同面值通過“省非稅收入征收管理系統(tǒng)”，全額繳入縣國庫，不存在違規(guī)問題。

總之，加強(qiáng)木材運(yùn)輸管理，是林業(yè)執(zhí)法工作的重要內(nèi)容，也是當(dāng)前林業(yè)部門的一項(xiàng)重要工作。在今后的工作中，繼續(xù)執(zhí)行市局有關(guān)規(guī)定，并按照市局要求，進(jìn)一步采取有力措施，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，完善各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍管理，規(guī)范執(zhí)法行為，維護(hù)正常的木材流通秩序，為促進(jìn)我縣林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展再做貢獻(xiàn)。

篇十二 民用航空運(yùn)輸成本管理研究畢業(yè)論文開題報(bào)告

一、選題依據(jù)：

(一)題目：民用航空運(yùn)輸成本管理研究

(二)研究領(lǐng)域：民用航空、運(yùn)輸成本管理

(三)理論意義和應(yīng)用價(jià)值：

近年來國內(nèi)外航空公司間的競爭日趨激烈，每家公司都是依賴于自己獨(dú)特的成本管理系統(tǒng)在生存，沒有恰當(dāng)管理水平的航空公司相繼被兼并或消失。然而從中國民航幾十年的發(fā)展來看，缺乏有效的運(yùn)輸成本管理一直是民用航空發(fā)展的絆腳石，傳統(tǒng)的運(yùn)輸成本管理系統(tǒng)在航空業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中己經(jīng)暴露出越來越多的弊端，及時(shí)地對傳統(tǒng)運(yùn)輸成本管理系統(tǒng)進(jìn)行功能補(bǔ)充和完善發(fā)展已成為研究的重點(diǎn)。

本文旨在分析航空公司運(yùn)輸成本的概念、構(gòu)成和特征，并在此基礎(chǔ)上探討了我國航空公司運(yùn)輸成本管理存在的問題及其原因，提出了加強(qiáng)我國航空公司運(yùn)輸成本管理的系列措施。

(四)研究的概況和發(fā)展趨勢：

目前理論界單獨(dú)針對民用航空運(yùn)輸成本管理的研究還很少，一般是在研究民用航空成本管理時(shí)有所提及。針對該問題，一部分學(xué)者在研究中提出，我國民用航空運(yùn)輸成本管理存在的缺陷主要包括：缺乏對運(yùn)輸成本管理的全面認(rèn)識;運(yùn)輸成本管理方法和手段滯后;成本信息嚴(yán)重扭曲等;有鑒于此，部分學(xué)者認(rèn)為，要提高我國民用航空運(yùn)輸成本管理水平，需要培養(yǎng)全員成本管理意識，大力加強(qiáng)民用航空成本的系統(tǒng)管理，等等。另外，還有一部分學(xué)者認(rèn)為，航空公司為了在競爭中保持正常的利潤水平，必須從降低航空公司本身的運(yùn)營成本入手，而以低成本、低票價(jià)為特點(diǎn)的廉價(jià)航空公司模式正是航空公司進(jìn)行有效成本管理，取得巨大成功的有力證明。

隨著理論和實(shí)踐的發(fā)展，有關(guān)航空公司成本管理的理論研究將不斷與實(shí)踐結(jié)合，其未來的研究將轉(zhuǎn)向成本控制領(lǐng)域。

二、設(shè)計(jì)(論文)研究的內(nèi)容

(一)重點(diǎn)解決的問題：

1.我國民用航空運(yùn)輸成本管理存在的問題

2.加強(qiáng)我國民用航空運(yùn)輸成本管理的對策建議

(二)擬開展研究的幾個(gè)主要方面：

1.民用航空運(yùn)輸成本理論概述

1.1民用航空運(yùn)輸成本的概念

1.2民用航空運(yùn)輸成本的構(gòu)成

1.3民用航空運(yùn)輸成本的影響因素

1.4民用航空運(yùn)輸成本管理的特征

2.加強(qiáng)民用航空運(yùn)輸成本管理的意義

2. 1有利于促進(jìn)航空公司內(nèi)部成本目標(biāo)的貫徹落實(shí)

2.2有利于提供準(zhǔn)確的運(yùn)輸成本信息

2.3有利于改善民用航空運(yùn)輸成本管理現(xiàn)狀

2.4有利于民用航空取得可持續(xù)的競爭優(yōu)勢

3.目前我國民用航空運(yùn)輸成本管理存在的問題

3.1成本管理觀念落后

3.2. 運(yùn)輸成本管理模式單一化

3.3局限于過程控制，缺乏對成本動因的分析

3.4局限于單項(xiàng)活動的成本控制，缺乏全局意識

3.5局限于運(yùn)輸領(lǐng)域，忽視對外部環(huán)境的分析

4.加強(qiáng)我國民用航空運(yùn)輸成本管理的對策建議

4.1強(qiáng)化成本意識，實(shí)行全員成本管理

4.2優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，減少不必要的運(yùn)輸環(huán)節(jié)

4.3減少運(yùn)輸事故損失

4.4統(tǒng)籌規(guī)劃，降低燃油消耗

4.5提高飛機(jī)技術(shù)狀況，降低維修費(fèi)用

4.6加強(qiáng)制度建設(shè)，完善成本核算機(jī)制

(三)本設(shè)計(jì)(論文)預(yù)期取得的成果：

撰寫出符合規(guī)定的畢業(yè)論文

四、需要閱讀的參考文獻(xiàn)(參考文獻(xiàn)要求是近5年的，且j類文獻(xiàn)不少于5個(gè))

楊春福.財(cái)務(wù)管理[m].湖北:華中科技大學(xué)出版社,2023,6:97-98

謝獲寶.成本管理思想與方法的創(chuàng)新[j].商業(yè)時(shí)代,2023,25(2): 91-93.

[3]夏云寬.戰(zhàn)略成本管理[m].上海:立信會計(jì)出版社,2000,8:15-16

[4]陳勝群.企業(yè)成本管理戰(zhàn)略[m].廣東:廣東經(jīng)濟(jì)出版社,2023,9:21-23

[5]吳彥龍.成本管理規(guī)范操作[m].北京:中國時(shí)代經(jīng)濟(jì)出版社,2023,11:48-51

[6]劉乃歌.淺析戰(zhàn)略成本管理[j].管理與財(cái)富,2023,134(1):119-121

[7]翟錚,肖生苓.現(xiàn)代物流成本的管理的應(yīng)用研究[j].森林工程,2023,254(7)：45-46

[8]田紅春.論企業(yè)成本管理存在的誤區(qū)及對策[j].財(cái)經(jīng)界,2023,132(3):85-86.

[9]萬壽義.現(xiàn)代企業(yè)成本管理研究[m].遼寧:東北財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社，2023,9： 20-28

[10]李進(jìn)軍.企業(yè)成本管理問題與改進(jìn)完善[j].現(xiàn)代企業(yè).2023,110(4):55-60

[11]李夢妍.鐵路運(yùn)輸成本控制問題研究[j].經(jīng)濟(jì)與管理.2023,84(6):43-44

篇十三 道路運(yùn)輸管理處工作報(bào)告

我處在市委、市人大、市政府、市政協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)和市紀(jì)檢會的監(jiān)督指導(dǎo)下，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，堅(jiān)持以鄧小平理論和三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，注重把開展機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)年活動、黨的基層組織和黨員創(chuàng)先爭優(yōu)活動與優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境工作相結(jié)合，開放思想謀發(fā)展，努力實(shí)干創(chuàng)新績，做好服務(wù)樹形象，促進(jìn)了我市道路運(yùn)輸市場健康有序發(fā)展。目前，全市有1621個(gè)道路客運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶，33381個(gè)貨運(yùn)經(jīng)營業(yè)戶，53個(gè)客運(yùn)站，1個(gè)貨運(yùn)站，1927個(gè)機(jī)動車維修企業(yè)，35所駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，4343輛營運(yùn)客車，45202輛營運(yùn)貨車，今年1-8月，全市累計(jì)完成客運(yùn)量0.79億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量32.1億人公里，同比分別增長8%和7%，完成貨運(yùn)量0.64億噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量81.2億噸公里，同比分別增長13%和16%。安全形勢平穩(wěn)，沒有發(fā)生過特大惡性交通事故。確保道路運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，確保了道路運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)定。為社會提供了25萬個(gè)就業(yè)崗位、道路運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量呈持續(xù)上升趨勢，運(yùn)轉(zhuǎn)效率與運(yùn)輸服務(wù)保障能力明顯提升，較好的滿足了全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需求。

一、以“科學(xué)發(fā)展觀”統(tǒng)領(lǐng)全局工作，提高全員思想認(rèn)識，為開創(chuàng)運(yùn)管工作新局面奠定思想基礎(chǔ)。

工作的順利開展，思想到位是前提。我們按照市委、市政府的要求，結(jié)合交通工作的實(shí)際，從道路運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)實(shí)出發(fā)，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以開創(chuàng)運(yùn)管工作新局面服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展為主題，年初專題研究了全年的工作方案，從指導(dǎo)思想、工作創(chuàng)新、工作措施等方面進(jìn)行了細(xì)化安排，做到了目標(biāo)明確，重點(diǎn)突出，措施得力。為保證各項(xiàng)工作的落實(shí)，我處進(jìn)一步健全了內(nèi)部管理制度，特別是注重機(jī)制的創(chuàng)新和加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)保障，從提高思想認(rèn)識的角度調(diào)動大家的工作積極性。一是領(lǐng)導(dǎo)思想到位。處黨委一班子在思想上高度統(tǒng)一，以深入開展學(xué)習(xí)和實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為載體，對全年的工作安排做了專題研究和部署，并以運(yùn)管工作會議報(bào)告的形式對全員進(jìn)行了貫徹。為確保領(lǐng)導(dǎo)到位，明確處領(lǐng)導(dǎo)班子成員各自的分管職責(zé)，并規(guī)定處領(lǐng)導(dǎo)對分管的工作要親臨一線指揮和督導(dǎo)，實(shí)行問責(zé)追究。二是全處人員思想認(rèn)識高。為了進(jìn)一步鞏固和提高全處職工的思想認(rèn)識，自發(fā)的增強(qiáng)工作積極性和責(zé)任感，我處定期召開全體職工大會，組織集中思想學(xué)習(xí)，開展工作大討論。今年，我處積極開展作風(fēng)建設(shè)年活動，舉辦“單位振興我光榮，人人都是運(yùn)管形象”為主題的實(shí)踐活動，處黨委、各支部、黨委成員和全體在職黨員帶頭寫出書面承諾并公示，帶領(lǐng)全員提高對務(wù)實(shí)工作的思想認(rèn)識，增強(qiáng)了全員工作的責(zé)任感和自覺性，全員把提高道路運(yùn)輸管理能力和服務(wù)水平作為重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化自身素質(zhì)和行政效能建設(shè)，轉(zhuǎn)變工作風(fēng)，營造良好的創(chuàng)業(yè)氛圍。

二、以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境帶動全局工作，規(guī)范運(yùn)政執(zhí)法行為，為開創(chuàng)運(yùn)管工作新局面提供措施保障。

工作的順利開展，措施到位是關(guān)鍵。我們依照市委、市政府和主管部門的要求，結(jié)合運(yùn)管實(shí)際，以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境為契機(jī)，采取積極有效的工作措施，嚴(yán)格規(guī)范行政執(zhí)法行為，提高服務(wù)效率，增強(qiáng)服務(wù)意識，促進(jìn)各項(xiàng)工作規(guī)范化。一是落實(shí)整章建制，規(guī)范審批行為。要求機(jī)關(guān)各科室所辦嚴(yán)格按審批、核準(zhǔn)程序和權(quán)限行使行政行為，嚴(yán)禁越權(quán)行政。二是清理收費(fèi)項(xiàng)目，嚴(yán)禁搭車收費(fèi)。元月1日起，全市取消了運(yùn)管費(fèi)征收，12月6日，市政府明確市運(yùn)管處為全額預(yù)算事業(yè)機(jī)構(gòu)，從今年元月開始，運(yùn)管機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)來源于財(cái)政轉(zhuǎn)移支付，運(yùn)管從管理收費(fèi)并舉轉(zhuǎn)移到行政管理。因此，我們?nèi)∠怂械拇钴囀召M(fèi)，對代收費(fèi)目我們逐一清理，并且做到凡沒有市委市政府明文規(guī)定的收費(fèi)項(xiàng)目且非政府部門委托的各種收費(fèi)一律不得代收，切實(shí)減輕經(jīng)營戶負(fù)擔(dān)。三是實(shí)現(xiàn)從重路檢路查向源頭管理轉(zhuǎn)變，將車站等客貨運(yùn)集散地的現(xiàn)場監(jiān)管列為駐站人員的崗位職責(zé)，市處在汽車東站、南站、西站、邵洲站、寶慶站、停車場設(shè)立駐站辦，加強(qiáng)日常監(jiān)管，春運(yùn)等客運(yùn)高峰期抽調(diào)三分之二的運(yùn)管人員加強(qiáng)駐站監(jiān)管和流動巡查，嚴(yán)格履行“三把關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，管理服務(wù)到車站，確保運(yùn)輸安全。四是從重違章處罰向重教育糾正轉(zhuǎn)變，嚴(yán)禁隨意實(shí)施行政處罰。五是實(shí)行現(xiàn)場檢查處置與處罰分離，實(shí)施行政處罰與罰設(shè)款收繳分離，從體制上規(guī)范行政執(zhí)法行為。六是搞好政務(wù)服務(wù)。按照“建設(shè)服務(wù)型政府”的要求，落實(shí)市政務(wù)公開領(lǐng)導(dǎo)小組決定，辦好市政務(wù)中心第九分中心，加強(qiáng)了機(jī)關(guān)效能建設(shè)，落實(shí)辦事公開制、崗位責(zé)任制、首問責(zé)任制、限時(shí)辦結(jié)制、服務(wù)承諾制、績效考評制、行政過錯(cuò)責(zé)任追究制等制度，依法全面推行事權(quán)公開。實(shí)行行政許可“九公開”，即申請文書、材料示范文本公開、行政執(zhí)法主體和執(zhí)法人員資格公開、依據(jù)公開、條件公開、程序公開、辦理時(shí)限公開、承辦人員和科室公開、紀(jì)律要求公開、結(jié)果公開。在分中心集中擺放辦事指南供群眾免費(fèi)取閱，墻上設(shè)有公示欄、辦事指南，所有行政許可實(shí)行在第九分中心一個(gè)窗口受理、一次告知、一站式辦結(jié)服務(wù)方式，真正做到便民利民，真正把優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境落到實(shí)處。

三、以執(zhí)行目標(biāo)管理責(zé)任制落實(shí)全局工作，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)工作到位，為開創(chuàng)運(yùn)管工作新局面貢獻(xiàn)突出業(yè)績。

一是以活動為載體，以人為本強(qiáng)素質(zhì)，隊(duì)伍管理到位。要真正做到道路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的優(yōu)化，關(guān)鍵在于提高運(yùn)管人員的思想道德素質(zhì)、文化素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)與執(zhí)法水平。我們從領(lǐng)導(dǎo)做起，采取多種形式對職工進(jìn)行政治思想教育和文化技術(shù)教育。我處根據(jù)青年人占80%的特點(diǎn)，寓教育于活動之中，把思想政治工作做細(xì)做活。開展了上黨課，過政治生日，創(chuàng)先進(jìn)基層黨組織，爭當(dāng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、創(chuàng)“青年文明號”、爭當(dāng)“青年崗位能手”，爭創(chuàng)“十佳”運(yùn)管員，全員定期培訓(xùn)和“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境，依法行政知識競賽”等活動，極大的促進(jìn)了隊(duì)伍整體素質(zhì)的提高，全年沒有發(fā)生一起違反優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的行為。

二是以安全為重點(diǎn)，以“打非治違”促穩(wěn)定，市場管理到位。今年，國務(wù)院安委會在全國集中開展嚴(yán)厲打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為專項(xiàng)行動，我處根據(jù)省市主管部門的統(tǒng)一部署，結(jié)合優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的相關(guān)要求，以保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和合法經(jīng)營者的權(quán)益為出發(fā)點(diǎn)，大力開展“打非治違”專項(xiàng)行動，全面對道路運(yùn)輸市場進(jìn)行了清理整頓。重點(diǎn)取締非法經(jīng)營的營運(yùn)車輛、客運(yùn)站點(diǎn)、汽修廠家、駕駛培訓(xùn)點(diǎn)、物流信息部等“黑戶”，嚴(yán)肅查處客運(yùn)車輛不按規(guī)定線路和站點(diǎn)營運(yùn)、汽修廠家使用假冒偽劣配件、駕駛培訓(xùn)偷減學(xué)時(shí)、經(jīng)營者證照不齊等嚴(yán)重違章行為。為規(guī)范我市物流運(yùn)輸市場，我處會同公安、公商等部門組成聯(lián)合檢查組，堅(jiān)決查處無證經(jīng)營的物流企業(yè)，查處超范圍經(jīng)營、利用虛假廣告非法招攬生意等違規(guī)行為。今年1-8月，市處共出動運(yùn)政稽查3985人次，查獲糾正違法行為709起，取締非法經(jīng)營“黑戶”86家。由此，有效地打擊了非法經(jīng)營，凈化了運(yùn)輸市場，維護(hù)了運(yùn)輸市場的和諧穩(wěn)定，提升了道路運(yùn)輸業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量，真正保護(hù)了人民群眾和合法經(jīng)營者的權(quán)益。

三是以便民為目的，以依法公開為原則，政務(wù)管理到位。按照“建設(shè)服務(wù)型政府”的要求，我處對行政審批、許可工作程序進(jìn)行了自查，對客、貨運(yùn)、車輛維修、駕駛培訓(xùn)等行政許可事項(xiàng)。做了進(jìn)一步完善,明確許可、核實(shí)、處罰責(zé)任制，將優(yōu)化后的辦事程序和制度編印成冊,免費(fèi)供前來辦事的經(jīng)營者取閱,實(shí)行陽光運(yùn)作。在實(shí)際工作中，我們積極想辦法，通過提高人員素質(zhì)和辦事能力來縮短政務(wù)窗口辦結(jié)時(shí)限，對“即辦件”一律當(dāng)時(shí)辦結(jié)，辦證提速30%以上，切實(shí)提高行政效率和服務(wù)水平，完成辦案1322件。

四是以發(fā)展為動力，以解難幫困為要求，執(zhí)法服務(wù)到位。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境的目的是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我處牢牢把握這一主題，及時(shí)為道路運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)戶排憂解難，促進(jìn)企業(yè)做大做強(qiáng)，加快發(fā)展步伐。市同興汽車運(yùn)輸有限公司是我市一運(yùn)公司、二運(yùn)公司和三運(yùn)公司等三家倒閉企業(yè)合資成立的一家危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸企業(yè)，企業(yè)經(jīng)營的好壞影響三個(gè)公司下崗職工的生活問題。為解決該企業(yè)發(fā)展資金短缺問題，我們千方百計(jì)為該公司牽線搭橋，引薦投資商，引進(jìn)投資100萬元，促進(jìn)該企業(yè)的穩(wěn)定與發(fā)展，使其危貨運(yùn)輸車輛從100輛發(fā)展到321輛。做好節(jié)假日運(yùn)輸保障，為旅客出行提供方便。今年春節(jié)、五一期間，我處將80%的管理人員派駐各車站，疏導(dǎo)客流，維護(hù)秩序，保障安全，共安全發(fā)送旅客1200多萬人次。

篇十四 鐵路運(yùn)輸安全管理整改報(bào)告

1.鐵路運(yùn)輸安全管理整改報(bào)告

違章造成的鐵路交通事故卻把人們的生命奪走了。今天觀看了《警示教育圖片》的啟示錄后，再一次使我感受到生命的珍貴，感受到鐵路交通事故給人們帶來的巨大災(zāi)難。

當(dāng)看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失，一個(gè)個(gè)幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時(shí)時(shí)想安全，處處要安全”的感想，作為一名鐵路員工，這是我通過觀看安全警示教育圖片后，更加深刻領(lǐng)悟到的工作原則。

一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓(xùn)，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個(gè)圓滿的家庭，對于一個(gè)企業(yè)而言，建立健全安全防范措施和嚴(yán)格規(guī)章制度是必要的。對我們每個(gè)員工來說更多的責(zé)任感，我們代表的不僅僅是個(gè)人，而是整個(gè)企業(yè)。我們工作的每個(gè)步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個(gè)企業(yè)安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一名員工應(yīng)盡的責(zé)任，責(zé)任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發(fā)決不會因?yàn)槟慊诤逌I水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀(jì)律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。血淋淋的事故，永遠(yuǎn)提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓(xùn)，千萬不能把生命當(dāng)兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。

上帝是公平的'也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

安全，是不折不扣的落實(shí)；“安全工作只有規(guī)定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責(zé)和使命，營造出“關(guān)愛生命，關(guān)注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責(zé)任重于泰山，讓我們將安全進(jìn)行到底。

2.鐵路運(yùn)輸安全管理整改報(bào)告

在20xx年年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認(rèn)識到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感。

1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作，始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動搖，但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例，突出表現(xiàn)在：安全管理和現(xiàn)場作業(yè)控制較為薄弱；規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時(shí)性措施辦法多，職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重，職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用，安全基礎(chǔ)薄弱所帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”，就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，是非常必要的，通過對風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制，進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識的提高，進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí)，限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。

2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律，提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識”，把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，就是要加強(qiáng)對安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施，最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，做為一名鐵路人，我們應(yīng)該主動適應(yīng)新體制、新格局、新變化，增進(jìn)融入意識、大局意識和服務(wù)意識，要在提高自己的同時(shí)，還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作，通過班組學(xué)習(xí)會和安全討論會把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度，做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體，形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組，達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，加強(qiáng)對相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控，及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn)，做到“你的問題我來糾、你的作業(yè)我來控、你的漏洞我來補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力，不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃，結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求，加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)，通過班前、班后點(diǎn)名會，集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動安全教育。開展經(jīng)常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度，通過最嚴(yán)格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀(jì)律、重視勞動安全的良好氛圍。

4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎(chǔ)管理。我們要進(jìn)一步強(qiáng)化月度安全考核，提高車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發(fā)職工安全生產(chǎn)的積極性，逐步規(guī)范各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到對安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵人員的有效控制，逐步實(shí)現(xiàn)車間消滅違線問題，不斷較少嚴(yán)重違章問題的發(fā)生。同時(shí)加強(qiáng)車間的基礎(chǔ)管理及基本規(guī)章制度的管理，及時(shí)組織職工學(xué)習(xí)掌握不精、比較生疏的規(guī)章制度，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)對發(fā)生的違線及嚴(yán)重違章問題，按規(guī)定召開專題分析會，深刻查找車間安全風(fēng)險(xiǎn)存在的深層次原因，及時(shí)制定針對性強(qiáng)、操作性簡單的整改措施，確保安全生產(chǎn)規(guī)章制度得到落實(shí)。應(yīng)該不斷提高-干部職工業(yè)務(wù)能力，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷創(chuàng)新、改進(jìn)工作方法。加強(qiáng)行車、貨運(yùn)之間的聯(lián)勞協(xié)作，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)控制，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)控工作，充分發(fā)揮“月度安全考核”機(jī)制，獎罰分明，嚴(yán)格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現(xiàn)場。

20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨，確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，提升安全工作水平，為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。

3.鐵路運(yùn)輸安全管理整改報(bào)告

我剛參加完路局組織的“三新”人員安全培訓(xùn)，一個(gè)個(gè)鮮活的事例震撼了我。安全是我們鐵路的命根子，我們馬上都要奔赴自己的工作崗位上，干好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓(xùn)，遵章守紀(jì)、嚴(yán)格把關(guān)、搞活好自控互控，從工作中的每一分鐘入手，讓我們的勞動果實(shí)不被安全事故竊取。安全事故的警鐘時(shí)刻在鐵路工人耳中回響！

“安全第一預(yù)防為主”。

安全生產(chǎn)依靠誰？鐵路工人！作為武東車務(wù)段的一名新入路職工，我們必須知道安全是什么？安全是什么？安全就是一種責(zé)任，就是一種使命，數(shù)以千萬計(jì)的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財(cái)產(chǎn)安全交給了我們，作為一名車務(wù)段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強(qiáng)烈的責(zé)任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認(rèn)真對待工作。

安全就是我們對工作高度認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤?，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時(shí)時(shí)講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價(jià)的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標(biāo)語，只寫進(jìn)課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時(shí)時(shí)刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗(yàn)。

每出一個(gè)事故都能總結(jié)出教訓(xùn)，這些教訓(xùn)就成了我們的規(guī)章，血的教訓(xùn)換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進(jìn)步，就是人類關(guān)善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進(jìn)步。安全是什么？安全就是一種榮譽(yù)。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽(yù)！在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個(gè)因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽(yù)。

在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細(xì)致、盡職盡責(zé)的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認(rèn)清當(dāng)前的安全生產(chǎn)的嚴(yán)重形勢，認(rèn)識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀(jì)，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃?。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。

4.鐵路運(yùn)輸安全管理整改報(bào)告

在深化鐵路內(nèi)部改革，落實(shí)鐵路局的市場主體地位和企業(yè)法人責(zé)任，強(qiáng)化市場營銷，開拓市場經(jīng)營，拓展運(yùn)輸市場，延伸運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈條，開發(fā)鐵路多元經(jīng)營市場，努力增運(yùn)增收，做大效益“蛋糕”的新形勢下，如何堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理，調(diào)動干部職工保安全、保質(zhì)量、保穩(wěn)定、促發(fā)展的積極性、主動性和創(chuàng)造性，確保鐵路運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，又好又快地推進(jìn)鐵路事業(yè)健康發(fā)展呢？

加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，鑄牢安全生產(chǎn)堤壩。一是利用召開職工大會、板報(bào)櫥窗、報(bào)刊雜志、電視廣播、網(wǎng)絡(luò)等形式，引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識到：“確保安全穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，進(jìn)一步推動鐵路建設(shè)、經(jīng)營、改革等工作的基礎(chǔ)、條件和前提。沒有安全的持續(xù)穩(wěn)定，一切都無從談起。

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，守好安全生產(chǎn)防線。一是按照“領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)”原則和“逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)”的要求，明確安全生產(chǎn)管理責(zé)任，落實(shí)安全生產(chǎn)包保責(zé)任制度。二是加強(qiáng)日常檢查考核，嚴(yán)格安全責(zé)任追究，引導(dǎo)干部認(rèn)真履行崗位責(zé)任，做到“在崗一分鐘、干好60秒”，認(rèn)真研究事關(guān)鐵路安全穩(wěn)定的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工作、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，把主要精力放到抓好安全關(guān)鍵上，促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭，推動鐵路事業(yè)長期安全、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。堅(jiān)持關(guān)口前移，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制度，對那些工作不落實(shí)、危險(xiǎn)鏡頭較多、隱患不排除的單位，要實(shí)施典型案例剖析，加大問題整改力度，實(shí)現(xiàn)安全管理的新突破。三是加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，落實(shí)班組安全生產(chǎn)責(zé)任和安全管理措施，嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，防止重生產(chǎn)、輕安全、搶進(jìn)度的不良傾向，自覺抵制“三違”現(xiàn)象，杜絕盲目亂干和違章作業(yè)，守好安全生產(chǎn)防線。

篇十五 交通運(yùn)輸管理所長述職報(bào)告范文

本人自xxxx年3月份調(diào)入縣交通局運(yùn)管所工作以來，在上級部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體運(yùn)管工作人員的支持配合下，能堅(jiān)持以黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，學(xué)習(xí)鄧小平理論認(rèn)真學(xué)習(xí)運(yùn)管工作業(yè)務(wù)知識以及有關(guān)的政策規(guī)定，使自己能在比較短的時(shí)間里進(jìn)入工作角色。主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，強(qiáng)化思想，努力提高自身素質(zhì)和運(yùn)管隊(duì)伍素質(zhì)。

首先進(jìn)一步加強(qiáng)隊(duì)伍的廉政建設(shè)，強(qiáng)化廉政監(jiān)督，切實(shí)防止違法違規(guī)行為的發(fā)生，從根本上提高運(yùn)管廉潔從政的自覺性。第二加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，開展職業(yè)道德教育，組織學(xué)習(xí)交通行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范、《行政許可法》、《道條》等法律法規(guī)知識，從根本上提高運(yùn)管干部的公仆意識，服務(wù)意識和依法行政的自覺性。

二、履行職責(zé)、扎實(shí)工作。

1、在客貨運(yùn)輸行業(yè)管理方面：一是認(rèn)真抓好安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，經(jīng)常性地組織有關(guān)人員深入企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時(shí)下發(fā)整改通知書，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。同時(shí)，加強(qiáng)對駐站人員的管理，完善駐站運(yùn)管工作制度，要求駐站人員認(rèn)真做好源頭安全工作的監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸安全。二是認(rèn)真貫徹市道管處《關(guān)于開展全市道路客運(yùn)站整治工作的通知》精神，成立整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，深入企業(yè)了解情況。和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)一同探討整治工作，目前我縣客運(yùn)站整改工作已完成，已進(jìn)入迎接驗(yàn)收階段。三是加快農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)。9月份組織有關(guān)人員到xx學(xué)習(xí)xx經(jīng)驗(yàn)，對xx的非客運(yùn)車輛進(jìn)行置換，使其納入正規(guī)客運(yùn)管理，進(jìn)一步解決農(nóng)民出行難和不安全的問題。目前我縣已開通農(nóng)村客運(yùn)班線24條，通鄉(xiāng)鎮(zhèn)17個(gè)，行政村116個(gè)。四是加強(qiáng)危貨運(yùn)輸管理，對企業(yè)的規(guī)章制度，崗位責(zé)任制，車輛單車檔案是否健全，從業(yè)人員的從業(yè)資格進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。

2、在維修市場管理工作方面：對85家維修企業(yè)突出在加強(qiáng)車輛技術(shù)管理、提高服務(wù)質(zhì)量方面一是按照上級要求改革二級維護(hù)的簽章管理。二是嚴(yán)格執(zhí)行車輛技術(shù)檔案制度和檢驗(yàn)記錄制度，經(jīng)常性地深入企業(yè)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)填送整改通知，限期整改。三是嚴(yán)把從業(yè)人員資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行維修企業(yè)技術(shù)人員持證上崗制度。今年我縣車輛上檢率達(dá)92%。完成市下達(dá)指標(biāo)。

3、在交通規(guī)費(fèi)征收工作方面：一是加大宣傳力度，提高車主繳費(fèi)意識，印發(fā)交通規(guī)費(fèi)征收通告500份，宣傳材料2萬余份。并利用電視、廣告、宣傳車深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行宣傳。同時(shí)在城區(qū)主要街道設(shè)立便民服務(wù)點(diǎn)。方便車主繳費(fèi);二是完善各項(xiàng)臺帳，圖表、使偷、逃、漏繳費(fèi)的車輛在臺帳上得以明顯反映，提高的車輛實(shí)征率。2023年，完成各項(xiàng)規(guī)費(fèi)征收390余萬元。

4、在行業(yè)稽查工作方面：一是積極開展打擊非法客運(yùn)活動。并與公安、交警、行政綜合執(zhí)法大隊(duì)等部門一起聯(lián)合進(jìn)行整治，2023年查處無道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證從事客運(yùn)車輛17部。超范圍經(jīng)營和無從業(yè)資格證從事營運(yùn)車輛60部，共計(jì)罰款13萬余元。二是開展出租汽車客運(yùn)專項(xiàng)整治活動，規(guī)范出租汽車的經(jīng)營行為。通過以上工作的開展，為確保我縣運(yùn)輸市場健康、有序發(fā)展，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

三、依法行政，清政廉潔。

在工作中能認(rèn)真執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持原則，處理違規(guī)車輛做到公平、公正、公開，所務(wù)重大事情發(fā)揚(yáng)民主，集體研究決定。下企業(yè)檢查工作，不吃、拿、卡、要，做到廉潔從政。

存在不足： 1、運(yùn)管工作的業(yè)務(wù)知識有待進(jìn)一步學(xué)習(xí)，提高。 2、有船到碼頭車到站的思想工作中迂有困難時(shí)有畏難情緒。 以上述職，如有不妥之處，請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正。對不足之處。本人將在今后的工作中不斷學(xué)習(xí)改正。