篇一 鐵路工作述職報(bào)告2050字
鐵路工作述職報(bào)告范文在局工會(huì)、段領(lǐng)導(dǎo)的信任關(guān)懷下，我非常榮幸，成為20__年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽(yù)，是一種動(dòng)力，更是一種責(zé)任，要用寬闊的胸懷，真心、愛(ài)心和熱心關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應(yīng)盡的職責(zé)，才能凝聚職工的向心力，才能調(diào)動(dòng)職工的積極性，才能不辜負(fù)職工的期望，在此，我就一年來(lái)的工作向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，請(qǐng)予審議：
一、盡職盡責(zé)做好本職工作，發(fā)揮職工代表的職能作用。
一年來(lái)，我按照崗位要求和工作目標(biāo)，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，積極探索新形勢(shì)下的工作方法和工作規(guī)律，努力完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項(xiàng)工作任務(wù)。竭力使自己的工作令黨滿(mǎn)意，令人民滿(mǎn)意，令組織滿(mǎn)意。工作中，首先對(duì)自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極帶領(lǐng)班組全體職工保質(zhì)保量的完成上級(jí)安排的生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持每天工作在生產(chǎn)第一線(xiàn)，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長(zhǎng)，又是技師。在班組的日常工作中，能堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，合理安排勞力，充分調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。全年全體班組成員在生產(chǎn)中無(wú)任何違章違紀(jì)現(xiàn)象，確保了行車(chē)和人身安全。對(duì)日常工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，經(jīng)常組織課題討論，進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，并能將自己所掌握的各項(xiàng)技能無(wú)保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質(zhì)。
職工隊(duì)伍是否穩(wěn)定直接影響到班組各項(xiàng)安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，所以我經(jīng)常與職工聊天，了解職工的思想狀態(tài)，傾聽(tīng)他們的心聲，加強(qiáng)安全教育、法律知識(shí)教育、職工道德教育，特別是針對(duì)我所在班組周邊環(huán)境的情況，管好自己的人，看好自己的門(mén)，對(duì)個(gè)別思想活躍的職工進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，堅(jiān)持后進(jìn)職工的幫教、轉(zhuǎn)化活動(dòng)，積極化解各種不穩(wěn)定因素，關(guān)心職工生活。
二、切實(shí)履行代表的各項(xiàng)職責(zé)，密切聯(lián)系職工，反應(yīng)職工的心聲，力爭(zhēng)做合格的職工代表。
職工代表是段領(lǐng)導(dǎo)與廣大職工之間聯(lián)系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當(dāng)作一種榮譽(yù)，更時(shí)刻感受到肩上那份沉甸甸的責(zé)任。作為職工代表要真正關(guān)心和代表廣大一線(xiàn)職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務(wù)。在參加段職代會(huì)期間，我認(rèn)真聽(tīng)取報(bào)告，仔細(xì)領(lǐng)會(huì)文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)后，我會(huì)迅速向其他職工傳達(dá)段職代會(huì)的精神，將新的政策、新的形勢(shì)帶到一線(xiàn)，讓廣大職工都能夠及時(shí)了解各項(xiàng)新動(dòng)態(tài)。大會(huì)期間，積極提出議案和建議；閉會(huì)期間，長(zhǎng)期工作在施工一線(xiàn)，了解反映職工們的心聲和訴求。
加強(qiáng)對(duì)工程施工和綜合管理等方面工作的監(jiān)督，以保障廣大職工的合法權(quán)益，防止腐敗的滋生，促進(jìn)段領(lǐng)導(dǎo)廉政意識(shí)的提高。職工代表監(jiān)督是代表工務(wù)段全體職工對(duì)段領(lǐng)導(dǎo)班子、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的監(jiān)督，是直接的監(jiān)督，這種監(jiān)督不可缺少。
職工們選舉我們做代表，是對(duì)我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實(shí)反映他們的意見(jiàn)和要求，切實(shí)維護(hù)和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅(jiān)定的群眾觀(guān)念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線(xiàn)職工們的密切聯(lián)系，虛心、認(rèn)真地聽(tīng)取和反映他們的意見(jiàn)和要求，關(guān)心他們的切身利益，主動(dòng)地保護(hù)他們的合法權(quán)益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問(wèn)題，但是又不知道向誰(shuí)去表達(dá)自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽(tīng)取他們的意見(jiàn)，依照工務(wù)段的政策和規(guī)定，努力去維護(hù)他們的正當(dāng)權(quán)益和合法要求。而這本身也是職工代表進(jìn)行調(diào)查研究，了解基層民意的好機(jī)會(huì)、好方法之一，有利自己行使職權(quán)、履行義務(wù)，真正反映民意。平時(shí)密切聯(lián)系群眾，聽(tīng)取基層職工的真實(shí)意見(jiàn)和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽(tīng)群眾意見(jiàn)，以實(shí)際行動(dòng)履行著一名職工代表的神圣職責(zé)。
作為一名職工代表，依照代表法的規(guī)定履行職責(zé)，牢固樹(shù)立接受廣大職工監(jiān)督的觀(guān)念，自覺(jué)、主動(dòng)地接受廣大職工的監(jiān)督。這樣，對(duì)密切與群眾的聯(lián)系有很大好處。我們理解，主動(dòng)要求并得到職工的監(jiān)督，可以幫助自己防止發(fā)生違法違紀(jì)錯(cuò)誤，也可及時(shí)改正自己的缺點(diǎn)錯(cuò)誤。
三、存在的缺點(diǎn)與不足
作為職工代表的時(shí)間還不長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)不足，在工作中，在行使代表的職責(zé)時(shí)都存在很多的不足。首先是業(yè)務(wù)水平的不高，平時(shí)由于放松的對(duì)自己的要求，忙于工作，疏于學(xué)習(xí)。其次是自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，沒(méi)能充分發(fā)揮一名職工代表的作用，傳達(dá)精神多，反映職工意見(jiàn)少；學(xué)習(xí)文件多，對(duì)工務(wù)段發(fā)展獻(xiàn)言獻(xiàn)策少。
四、今后努力方向
1、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高自己處理和解決問(wèn)題的能力。
2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識(shí)，增強(qiáng)法制觀(guān)念，增長(zhǎng)法律知識(shí)，在行動(dòng)上自覺(jué)地、模范地遵守法律的各項(xiàng)管理規(guī)定。要多學(xué)習(xí)管理、法律等方面的知識(shí)，拓寬自己的知識(shí)面，提高自己的綜合素質(zhì)。
3、要認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線(xiàn)、方針、政策，緊緊團(tuán)結(jié)在黨的周?chē)?，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)工務(wù)段的文件精神，為我段的發(fā)展出一份力。牢固樹(shù)立全心全意為職工服務(wù)的思想，廣泛收集職工意見(jiàn)，代表職工的心聲，爭(zhēng)取做一名合格的職工代表。
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
鐵路工作述職報(bào)告范文
篇二 鐵路工作述職報(bào)告模板950字
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：
__年來(lái)，在車(chē)站、車(chē)站黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密?chē)@車(chē)站、車(chē)間安全生產(chǎn)這一中心工作，在安全生產(chǎn)及站區(qū)秩序治理等方面充分發(fā)揮自己的作用，較好的完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。以下是一年工作中，所開(kāi)展的幾個(gè)主要的工作和自身所發(fā)揮的作用以及總結(jié)自己在一年工作中的問(wèn)題和不足。
一.確保各項(xiàng)工作順利推進(jìn)落實(shí)
確保作業(yè)安全是運(yùn)輸生產(chǎn)首要前提，首先卡死安全這一關(guān)。堅(jiān)持“抓基礎(chǔ)管理、抓關(guān)鍵控制、抓過(guò)程考核、抓結(jié)果激勵(lì)”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點(diǎn)，全面加強(qiáng)安全管理;以安全攻關(guān)為手段，強(qiáng)化基本作業(yè)制度落實(shí)”的指導(dǎo)思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認(rèn)真落實(shí)干部“四個(gè)在現(xiàn)場(chǎng)”的要求，規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化作業(yè)過(guò)程盯控，深入推進(jìn)“三項(xiàng)工程”建設(shè)，優(yōu)化勞動(dòng)組織和生產(chǎn)作業(yè)流程，使車(chē)間自控型班組建設(shè)達(dá)標(biāo)率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實(shí)現(xiàn)“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a(chǎn)目標(biāo)。
二.強(qiáng)化路外安全控制，加強(qiáng)站區(qū)秩序管理
為進(jìn)一步強(qiáng)化路外安全控制，落實(shí)管理責(zé)任，促進(jìn)全員“一崗雙責(zé)”的落實(shí)，制定了強(qiáng)化管理措施，確?？瓦\(yùn)站區(qū)保持良好的秩序。
三.切實(shí)提高作業(yè)效率和提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
客車(chē)給水作業(yè)不但是客運(yùn)安全工作的重中之重也是提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的重要體現(xiàn)，為切實(shí)提高上水質(zhì)量和工作效率，對(duì)上水人員進(jìn)行了一次全面的培訓(xùn)，制定了“上水作業(yè)安全考核辦法”，在作業(yè)寫(xiě)實(shí)上做到每日“兩表”，細(xì)化到每列給水作業(yè)人員、每輛車(chē)的作業(yè)人員所給水輛數(shù)等詳細(xì)寫(xiě)實(shí)情況，并落實(shí)旬、月總結(jié)分析制度。為加強(qiáng)站車(chē)上水情況信息的溝通，對(duì)在我站有上水作業(yè)的列車(chē)發(fā)放了給水情況信息反饋表，建立了車(chē)間與車(chē)隊(duì)溝通機(jī)制。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績(jī)的同時(shí)，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。需要在今后工作中認(rèn)識(shí)加以克服、改進(jìn)和提高。只有善于總結(jié)過(guò)去，才能不斷地提高自我，創(chuàng)新思路，放眼將來(lái)，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運(yùn)工作要以安全、路風(fēng)、服務(wù)、效益為主線(xiàn)，緊之圍繞車(chē)站中心工作，以扎實(shí)的作風(fēng)，實(shí)干的精神，少說(shuō)話(huà)多干事，多干事，干實(shí)事，把住安全關(guān)鍵盯住重點(diǎn)環(huán)節(jié)，團(tuán)結(jié)一致，不斷提升服務(wù)理念，提高服務(wù)技能，為車(chē)站客運(yùn)工作再上新臺(tái)階做出了應(yīng)有貢獻(xiàn)
我的述職到此結(jié)束，謝謝大家！
篇三 鐵路黨支部換屆選舉工作報(bào)告3000字
同志們：
上午好！
根據(jù)黨章和上級(jí)有關(guān)文件規(guī)定，按照段黨委的統(tǒng)一部署，今天，我們?cè)谶@里召開(kāi)全體黨員大會(huì)。此次大會(huì)主要任務(wù)是總結(jié)匯報(bào)本屆黨支部的工作和進(jìn)行黨支部換屆選舉。受上一屆支部委員會(huì)的委托，現(xiàn)在，我代表黨支部向全體黨員作工作報(bào)告，請(qǐng)予以審議。
三年來(lái)，車(chē)間黨支部在段黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，緊緊圍繞安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和“三標(biāo)”創(chuàng)建等重點(diǎn)任務(wù)，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，致力于抓基層、打基礎(chǔ)、強(qiáng)作用，大力加強(qiáng)黨支部和黨員隊(duì)伍建設(shè)，筑牢黨支部“安全屏障”工程，最大程度的發(fā)揮好了黨支部“戰(zhàn)斗堡壘”、黨員先鋒模范作用，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全體黨員干部和群眾，積極進(jìn)取、狠抓落實(shí)，車(chē)間各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。
具體做了以下幾個(gè)方面工作：
一、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的思想引領(lǐng)。面對(duì)鐵路發(fā)展的新形勢(shì)，黨支部通過(guò)加強(qiáng)思想政治工作，及時(shí)對(duì)路局、段的發(fā)展目標(biāo)、發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行宣傳貫徹。一是在第一時(shí)間將路局、段重要決策、決定宣傳貫徹到一線(xiàn)班組，從而使每一名職工對(duì)企業(yè)和自身的前途有了一個(gè)明確認(rèn)識(shí)和良好的預(yù)期，達(dá)到振奮精神、凝聚人心、思想統(tǒng)一的目的;二是做到了解決思想問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題相結(jié)合，既以理服人又以情感人，努力增強(qiáng)思想政治工作的說(shuō)服力、凝聚力和感召力，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性;三是做好先進(jìn)青年的引領(lǐng)工作，積極為黨組織培養(yǎng)和儲(chǔ)備新鮮血液，三年來(lái)共有？？人向黨支部遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，？？人參加了入黨積極分子培訓(xùn)班，？？人成為預(yù)備黨員。
二、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的安全保障。一是面對(duì)新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)的運(yùn)用，黨支部以爭(zhēng)做“四優(yōu)”共產(chǎn)黨員為抓手，開(kāi)展了各專(zhuān)業(yè)的技術(shù)黨課，努力提升黨員職工的綜合素質(zhì);二是以“安全屏障工程”活動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)， “創(chuàng)崗建區(qū)”和“一練三過(guò)硬”活動(dòng)融匯其中，推動(dòng)了安全整治工作順利進(jìn)行;三是車(chē)間黨員身先士卒、積極投身“三標(biāo)”創(chuàng)建、全力做好了“世博”、“兩會(huì)”“專(zhuān)特運(yùn)”安保工作;四是開(kāi)展以職工代表巡線(xiàn)為內(nèi)容的安全監(jiān)督以及家庭互保為形式的保安全活動(dòng)，這些活動(dòng)的開(kāi)展使各項(xiàng)工作取得了新的進(jìn)展，從而極大地增強(qiáng)了黨支部的凝聚力和向心力;五是與西昌工務(wù)段結(jié)幫“聯(lián)創(chuàng)共建”，互幫互助，進(jìn)一步務(wù)實(shí)安全基礎(chǔ);六是堅(jiān)持每日信訪(fǎng)信息“零報(bào)告”制度，全力化解矛盾糾紛，對(duì)不穩(wěn)定因素進(jìn)行滾動(dòng)排查并及時(shí)處理，加大了對(duì)重點(diǎn)人員的穩(wěn)控力度。
三、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的工作執(zhí)行。一是面對(duì)較大的安全壓力和生產(chǎn)任務(wù)，黨支部通過(guò)黨內(nèi)安全月分析、職工思想動(dòng)態(tài)分析、及時(shí)召開(kāi)支委會(huì)，確定下一步的工作方向;二是黨支部積極參與車(chē)間的重要問(wèn)題的集體決策。堅(jiān)持黨支部委員經(jīng)常碰頭，有問(wèn)題及時(shí)研究解決。三是遇見(jiàn)急難險(xiǎn)重、抗洪搶險(xiǎn)、應(yīng)急處理任務(wù)時(shí)，黨員干部沖鋒在前、充分體現(xiàn)出黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員先鋒模范作用;四是積極開(kāi)展“黨員義務(wù)工”活動(dòng)，有力的推進(jìn)了“三標(biāo)” 及和諧環(huán)境的創(chuàng)建;四是車(chē)間黨支部堅(jiān)持教育與管理相結(jié)合，不斷建立和完善自律與他律、激勵(lì)與約束相結(jié)合的充滿(mǎn)活力的管理機(jī)制，以激勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后，努力形成奮發(fā)向上的氛圍。
四、堅(jiān)持做好新形勢(shì)下的組織凝聚。一是嚴(yán)格執(zhí)行“三會(huì)一課”制度。按時(shí)召開(kāi)支委會(huì)、支部大會(huì)、民主生活會(huì)和黨課學(xué)習(xí)，做到虛心納言，批評(píng)與自我批評(píng);二是落實(shí)干部寫(xiě)實(shí)問(wèn)責(zé)制度，以職工群眾的滿(mǎn)意度衡量干部的全面工作，促進(jìn)工作作風(fēng)轉(zhuǎn)變，樹(shù)立黨員干部的良好形象;三是加強(qiáng)廉潔自律教育，深入開(kāi)展反腐敗斗爭(zhēng)、積極開(kāi)展“小金庫(kù)”清理，不留腐敗滋生的土壤;四是落實(shí)“三不讓”政策，對(duì)困難職工、困難黨員及時(shí)進(jìn)行幫扶;五是以黨建帶團(tuán)建，加強(qiáng)團(tuán)支部建設(shè)，發(fā)揮共青團(tuán)助手、后備軍和突擊隊(duì)作用;六是開(kāi)展健康向上、多彩的工會(huì)、黨團(tuán)活動(dòng)，豐富職工的業(yè)余文化生活，增強(qiáng)職工體質(zhì)，陶冶職工情操，團(tuán)結(jié)合作尉然成風(fēng)。
存在問(wèn)題:
三年來(lái)，黨支部雖然做了很多工作，但離黨委的要求還存在一定差距，還有需要加強(qiáng)的地方。
1、黨員集中授課難，黨員工作和住宿地相當(dāng)分散，加上黨員們白天都要上班或者輪休，支部和小組安排集中學(xué)習(xí)和活動(dòng)相當(dāng)困難，影響到課率，增加了補(bǔ)課工作量。
2、燕崗供電車(chē)間點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，不是一個(gè)班組的黨員之間平時(shí)聯(lián)系本來(lái)就不多，更何況不是一個(gè)地區(qū)班組，黨員間相互不熟悉，給支部的組織發(fā)展工作帶來(lái)不利。
3、車(chē)間一些班組受所處地理環(huán)境、外界環(huán)境、社會(huì)思潮的影響，一部分職工思想存在波動(dòng)情況，思想比較活躍，呈多元化。再者，客觀(guān)上車(chē)間班組分布沿線(xiàn)點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)，車(chē)間不能夠在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)和疏導(dǎo)職工新問(wèn)題、新矛盾。
對(duì)下屆支部的工作建議：
1、繼續(xù)抓好深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十八大精神，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)黨員的政治思想教育，從認(rèn)真學(xué)習(xí)、對(duì)照新《黨章》抓起，注重對(duì)黨員的政治素質(zhì)教育，提高黨員的黨性修養(yǎng)，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用;
2、緊緊圍繞“十年三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)一思想、深化認(rèn)識(shí)，以成昆二線(xiàn)的建設(shè)、接管、開(kāi)通各時(shí)間節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)定位，提前介入，全程跟進(jìn)，抓住設(shè)備質(zhì)量、隊(duì)伍素質(zhì)、科學(xué)管理三個(gè)關(guān)鍵因素，以樹(shù)立“老線(xiàn)新思路”為未來(lái)實(shí)現(xiàn)“新線(xiàn)新標(biāo)準(zhǔn)”打好基礎(chǔ)，做好鋪墊;
3.繼續(xù)補(bǔ)充和完善黨支部制度。堅(jiān)持貫徹黨建工作長(zhǎng)效機(jī)制，并在黨建實(shí)踐中進(jìn)一步修訂完善黨支部行之有效的黨建工作制度，逐步推行制度管事、制度管人的“法治”系統(tǒng)工程，逐步改變黨建工作中的“人治”局面，提高黨建工作成效;
4、抓好經(jīng)常性的黨員教育。認(rèn)真落實(shí)黨支部“三會(huì)一課”制度，采取集中學(xué)、分批學(xué)、自學(xué)、組織座談會(huì)、討論會(huì)、報(bào)告會(huì)、黨日活動(dòng)和組織收聽(tīng)廣播、看vcd等多種形式，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃、有目標(biāo)的不間斷地對(duì)黨員進(jìn)行教育，不留死角;
5、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)。以各級(jí)車(chē)間干部為重點(diǎn)，抓好經(jīng)常性的黨風(fēng)廉政教育，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，堅(jiān)決抵制拜金主義、享樂(lè)主義、極端個(gè)人主義等腐朽思想文化的影響，從源頭上預(yù)防解決腐敗問(wèn)題;
6、繼續(xù)將以“三保一促”活動(dòng)為主題的“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)不斷引向深入。通過(guò)“黨員安全屏障工程”、“安全大檢查、大反思”“安全警示教育”等系列活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步提高職工我要安全的，從而達(dá)到服務(wù)中心的目的;
7.繼續(xù)抓好工會(huì)工作，落實(shí)“三不讓”政策。完善的困難職工檔案、定期走訪(fǎng)有困難的職工，主動(dòng)關(guān)心困難職工的生活，給予必要的幫困和慰問(wèn)，解決其后顧之憂(yōu)，以增強(qiáng)黨支部的凝聚力;
8、黨建帶團(tuán)建、進(jìn)一步發(fā)揮好青年文明號(hào)的作用。在青年人中培養(yǎng)和發(fā)掘出一批現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干和技術(shù)能手，給青年成才搭建展示的平臺(tái);
9、堅(jiān)持每日“零匯報(bào)”信訪(fǎng)維穩(wěn)制度。及時(shí)幫助職工理順情緒，化解矛盾，將不安定因素化解在萌芽中;同時(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)人的把控，出現(xiàn)上訪(fǎng)苗頭及時(shí)上報(bào)！
同志們：三年來(lái)盡管我們做了一些工作，但離組織的要求，同志們的期望還有一定距離。新一屆支委即將產(chǎn)生，我相信新的支部委員會(huì)將和全體黨員一起攜手共進(jìn)，我們將在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在新支委的帶領(lǐng)下，共創(chuàng)明日的輝煌。
以上報(bào)告當(dāng)否，請(qǐng)予審議。
鐵路黨支部換屆選舉工作報(bào)告
篇四 xxxx年鐵路運(yùn)輸組織工作實(shí)習(xí)報(bào)告850字
一、實(shí)習(xí)目的：
掌握運(yùn)輸組織工作流程。
熟悉車(chē)站售票員、客運(yùn)員職名的作業(yè)程序。
二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
地理位置：車(chē)站地處遼寧省__市__區(qū)，隸屬__鐵路局__車(chē)務(wù)段管轄。
車(chē)站性質(zhì)：車(chē)站按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，按等級(jí)劃分為客運(yùn)二等站。其主要任務(wù)是按《客運(yùn)規(guī)章》規(guī)定的方向，擔(dān)負(fù)接發(fā)列車(chē)，以及客運(yùn)、貨運(yùn)、軍運(yùn)、裝卸任務(wù)和列車(chē)會(huì)讓等工作。
設(shè)備條件：車(chē)站現(xiàn)有正線(xiàn)2條，到發(fā)線(xiàn)3條，日均辦理接發(fā)列車(chē)87輛。
實(shí)習(xí)崗位：車(chē)站售票員、客運(yùn)員
三、學(xué)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程：
學(xué)習(xí)內(nèi)容：㈠客運(yùn)作業(yè)-客運(yùn)員；㈡車(chē)站售票作業(yè)-實(shí)習(xí)售票班員
實(shí)習(xí)過(guò)程：
㈠客運(yùn)員實(shí)習(xí)過(guò)程
07：30分-18：30分在__站客運(yùn)車(chē)間二班實(shí)習(xí)客運(yùn)員（出站口）工作。
1、07：10分，提前到崗，換好工作服，整理作業(yè)備品。
2、07：20分，參加班前點(diǎn)名會(huì)，聽(tīng)取值班站長(zhǎng)文電的傳達(dá)：
⑴傳達(dá)了車(chē)務(wù)段檢查問(wèn)題通報(bào)；
⑵對(duì)本班工作進(jìn)行了重點(diǎn)布置，強(qiáng)調(diào)了人身安全，站臺(tái)作業(yè)時(shí)要嚴(yán)格執(zhí)行人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；
3、07：50分，交接班
⑴檢查工作區(qū)域的工具、備品等情況，。
⑵填寫(xiě)好交接簿，查看票據(jù)。
4、作業(yè)過(guò)程
08:00分交接完畢后，提前出場(chǎng)，組織旅客按順序出站，收驗(yàn)完車(chē)票后，對(duì)無(wú)票旅客、超重旅客進(jìn)行補(bǔ)票。
5、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及建議
⑴由于人員缺少，造成驗(yàn)票、補(bǔ)票過(guò)慢。
合理化建議：建議增加人員，避免此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
㈡售票員實(shí)習(xí)過(guò)程
07：00分-17：00分在售票室實(shí)習(xí)售票員工作。
1、發(fā)售車(chē)票情況
__站共辦理87列客車(chē)的到發(fā)，上行44列，下行43列，日發(fā)送量3000-5000人。
2、作業(yè)過(guò)程
⑴檢查零錢(qián)，填寫(xiě)交接薄。
6時(shí)40分提前到售票窗口查看零錢(qián)情況，核實(shí)異地票據(jù)，填寫(xiě)交接簿，換取零錢(qián)。
⑵現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)
7時(shí)00分-17時(shí)00分在1號(hào)窗口售票，認(rèn)真執(zhí)行六字售票法，準(zhǔn)確無(wú)誤發(fā)售車(chē)票。
3、存在問(wèn)題及建議
⑴由于人員缺少，中午換飯時(shí)間沖忙。
合理化建議：增加人員，避免此類(lèi)問(wèn)題發(fā)生。
本人在__站分別實(shí)習(xí)了客運(yùn)員、實(shí)習(xí)售票員工作，較好的完成了作業(yè)任務(wù)，確保了現(xiàn)實(shí)安全，提高了自己實(shí)作方面的能力，感受到作為現(xiàn)場(chǎng)職工肩負(fù)的重大責(zé)任，在今后的崗位上我會(huì)加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的學(xué)習(xí)，為鐵路貢獻(xiàn)自己的力量。
篇五 鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子工作報(bào)告3200字
提供工作報(bào)告，為您提供幫助！
一年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)全局干部職工以黨的“__大”和__屆四中、五中全會(huì)精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)效益為中心，以客貨運(yùn)輸為重點(diǎn)，以安全暢通為前提，凝心聚力、開(kāi)拓進(jìn)取、創(chuàng)新發(fā)展，圓滿(mǎn)完成了年初制定的任務(wù)指標(biāo)，桃威鐵路各項(xiàng)工作又上了一個(gè)新臺(tái)階。
一、突出“三個(gè)建設(shè)”，黨委班子呈現(xiàn)新面貌。
今年以來(lái)，我們緊緊圍繞“建一流班子、帶一流隊(duì)伍、創(chuàng)一流業(yè)績(jī)”的思想，不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，整個(gè)班子的戰(zhàn)斗力、凝聚力和執(zhí)行力得到顯著提高，為桃威鐵路又好又快發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（一）搞好班子理論學(xué)習(xí)，加強(qiáng)隊(duì)伍思想政治建設(shè)
嚴(yán)格落實(shí)黨委班子學(xué)習(xí)制度，堅(jiān)持集體學(xué)習(xí)與個(gè)人自學(xué)相結(jié)合，每周一上午、周五下午組織班子成員集體學(xué)習(xí)，傳達(dá)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)重要講話(huà)和有關(guān)指示精神，積極參加市委組織的各項(xiàng)黨政領(lǐng)導(dǎo)班子培訓(xùn)學(xué)習(xí)班，提高思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)定理想信念。通過(guò)學(xué)習(xí)，提高了班子成員的思想理論素養(yǎng)和執(zhí)行民主集中制的自覺(jué)性，提高了科學(xué)決策、民主決策的能力，增強(qiáng)了政治觀(guān)念、組織觀(guān)念和紀(jì)律觀(guān)念，能夠堅(jiān)定不移地貫徹黨的路線(xiàn)、方針、政策和市委、市政府的指示精神的，思想上、行動(dòng)上與中央、省、市保持高度一致。
（二）開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，強(qiáng)化隊(duì)伍自身能力建設(shè)
局黨委把學(xué)習(xí)貫徹“三個(gè)代表”重要思想、__大精神、__屆五中全會(huì)精神作為首要任務(wù)，突出抓好科學(xué)發(fā)展觀(guān)重要思想理論的學(xué)習(xí)與實(shí)踐。開(kāi)展了以“基層黨組織五個(gè)好，黨員干部五帶頭”為主要內(nèi)容的創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，制定下發(fā)了鐵路局《廉政風(fēng)險(xiǎn)防范管理實(shí)施方案》，上到局級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，下到基層干部，結(jié)合崗位和職責(zé)，明確了廉政及監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定了防控措施，進(jìn)一步增強(qiáng)了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和各崗位人員的責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和廉政意識(shí)，有效促進(jìn)了全局反腐__工作的深入開(kāi)展，踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)、推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的能力和水平得到了新的提高。
（三）開(kāi)展黨風(fēng)廉政教育，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)
緊緊圍繞鐵路中心工作，積極履行職能，把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗斗爭(zhēng)工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)抓好落實(shí)。組織開(kāi)展全局黨風(fēng)廉政建設(shè)教育活動(dòng)，召開(kāi)了黨員干部廉政教育課，認(rèn)真貫徹落實(shí)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》有關(guān)規(guī)定，實(shí)事求是，深查細(xì)改，切實(shí)找準(zhǔn)在思想、工作、生活等方面存在的違反52個(gè)“不準(zhǔn)”的問(wèn)題，檢查自身在落實(shí)黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用四項(xiàng)監(jiān)督制度的情況，深入剖析根源，切實(shí)強(qiáng)化整改。全局黨員干部沒(méi)有出現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)行為，黨員隊(duì)伍思想正、覺(jué)悟高、干勁足，在鐵路各項(xiàng)重大任務(wù)及活動(dòng)中都發(fā)揮了主力軍的作用。
二、著力規(guī)范運(yùn)作，黨風(fēng)廉政建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化
一是加強(qiáng)對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)。按照“一崗雙責(zé)”的要求，把全局黨風(fēng)廉政建設(shè)任務(wù)分解到局工作的各個(gè)方面，班子一把手切實(shí)做到重要工作親自部署、重大問(wèn)題親自過(guò)問(wèn)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)親自協(xié)調(diào)。班子成員結(jié)合實(shí)際對(duì)反腐敗工作任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)的分工，帶頭執(zhí)行廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)目標(biāo)責(zé)任制，自覺(jué)接受廣大人民群眾監(jiān)督，實(shí)行一把手總負(fù)責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)其責(zé)，形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的工作機(jī)制。
二是嚴(yán)格實(shí)行民主集中制原則。認(rèn)真貫徹執(zhí)行民主集中制原則，不斷健全和完善了領(lǐng)導(dǎo)班子議事規(guī)則。在執(zhí)行中堅(jiān)持做到了重大決策、干部任免、重要項(xiàng)目安排、大額資金使用等一律通過(guò)局黨委辦公會(huì)議決定。同時(shí)，經(jīng)常開(kāi)展班子之間的交流，通過(guò)民主生活會(huì)、讀書(shū)會(huì)等方式，加強(qiáng)溝通，增進(jìn)了解，始終保持班子團(tuán)結(jié)向上、奮發(fā)有為的共事環(huán)境和精神面貌，努力提升凝聚力、戰(zhàn)斗力和執(zhí)行力。
三是做好新黨員發(fā)展工作。遵循“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量，改善結(jié)構(gòu)，慎重發(fā)展”的方針，嚴(yán)把“入口”關(guān)，嚴(yán)格積極分子的推選、預(yù)備黨員的審查、報(bào)批，確保黨員發(fā)展質(zhì)量；針對(duì)單位年輕人多的現(xiàn)狀，加大對(duì)黨的基本路線(xiàn)、方針、政策的宣傳，抓緊抓好把要求進(jìn)步的先進(jìn)青年吸收到黨內(nèi)來(lái)。同時(shí)嚴(yán)格落實(shí)黨費(fèi)收繳管理工作，對(duì)我局全體黨員按標(biāo)準(zhǔn)足額收取黨費(fèi)并及時(shí)上繳。今年，全局共發(fā)展預(yù)備黨員15名，預(yù)備黨員轉(zhuǎn)正10名，黨員人數(shù)占到了全局總?cè)藬?shù)的39%。
三、加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)管理，鐵路發(fā)展成績(jī)顯著。
今年以來(lái)，局黨委帶領(lǐng)廣大干部職工緊緊抓住經(jīng)濟(jì)危機(jī)觸底回暖，運(yùn)輸生產(chǎn)穩(wěn)步回升的大好時(shí)機(jī)，繼續(xù)堅(jiān)持“以客為主，客貨并舉”發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了客貨運(yùn)輸?shù)碾p豐收，創(chuàng)造了多項(xiàng)工作亮點(diǎn)。
（一）新購(gòu)車(chē)底，增加擔(dān)當(dāng)至漢口旅客列車(chē)乘務(wù)工作。投資3400萬(wàn)元新造客車(chē)底17輛，于5月11日投入到至漢口間運(yùn)行，為實(shí)現(xiàn)扭虧為盈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。將至濟(jì)南夕發(fā)朝至旅客列車(chē)編組由12輛增至16輛，每年可增加運(yùn)能20萬(wàn)人次。1-11月份，全局共完成客運(yùn)量251萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入2.36億元。預(yù)計(jì)全年將實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量290萬(wàn)人次，收入突破2.6億元，比__年增長(zhǎng)38%，同比增加7000萬(wàn)元，創(chuàng)造了鐵路局有史以來(lái)的最高增幅。各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)均超額完成任務(wù)。
（二）港鐵聯(lián)運(yùn)成績(jī)顯著，貨物運(yùn)輸創(chuàng)造佳績(jī)。面對(duì)貨運(yùn)量持續(xù)低迷的嚴(yán)峻形勢(shì)，局黨委審時(shí)度勢(shì)，迎難而上，積極開(kāi)辟新的貨運(yùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，以港口為依托，加強(qiáng)港鐵聯(lián)運(yùn)，簽訂運(yùn)輸協(xié)議，實(shí)行每噸優(yōu)惠7元的價(jià)格，港鐵聯(lián)運(yùn)取得良好效果。截至目前，通過(guò)港專(zhuān)線(xiàn)運(yùn)輸化肥、鐵礦粉等30多萬(wàn)噸。1-11月份，共完成貨運(yùn)量74.1萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)全年將完成貨運(yùn)量83萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)80%。
（三）安全工作穩(wěn)步推進(jìn)。我們始終堅(jiān)持以人為本和安全發(fā)展的理念，對(duì)安全工作高度重視，始終放在頭等重要的位置上，從安全管理體系建設(shè)、健全規(guī)章制度、完善設(shè)施設(shè)備、落實(shí)安全措施等各個(gè)方面投入了大量的精力、時(shí)間和資金。先后開(kāi)展了安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、安全生產(chǎn)月活動(dòng)、道口專(zhuān)項(xiàng)整治以及消防安全大檢查活動(dòng)等，對(duì)濟(jì)南局綜合平推檢查及二次檢查出的問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真整改，加快汛前預(yù)搶工程進(jìn)度，保證了汛期鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定，連續(xù)三年安全度汛。截止到__年12月23日，全局共實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)5752天，在全國(guó)地方鐵路中保持領(lǐng)先水平。
（四）設(shè)施設(shè)備改造取得新進(jìn)展。投入資金800多萬(wàn)元，加快乳山、文登新候車(chē)大樓配套工程建設(shè)，使新候車(chē)大樓建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)施配備在全國(guó)鐵路網(wǎng)中躍居一流水平，旅客候車(chē)更加安全、舒適、方便；投資300多萬(wàn)元，對(duì)文登至下初段線(xiàn)路進(jìn)行了大型機(jī)械化清篩，線(xiàn)路質(zhì)量顯著提高；投入400萬(wàn)元，分別對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行了大中修，監(jiān)控設(shè)備升級(jí)換型，增設(shè)了安全設(shè)備，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)行起到了重要的保障作用。
（五）慶祝建局二十周年系列活動(dòng)順利開(kāi)展。今年是鐵路局建局二十周年，我們先后舉辦了第三屆職工運(yùn)動(dòng)會(huì)、第五屆職業(yè)技能競(jìng)賽、文藝匯演、演講比賽等活動(dòng)，召開(kāi)了建局二十周年慶祝大會(huì)，同時(shí)，將鐵道報(bào)200期匯編成冊(cè)、續(xù)編了《鐵路志》，制作了介紹桃威鐵路的專(zhuān)題片和圖片冊(cè)。在職工收入上，我們進(jìn)一步理順了分配方式，提高了工資待遇，__年全局職工平均年收入將達(dá)到3.5萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.7%。
另外，在幫扶村和聯(lián)系村工作上，兩年內(nèi)我們共投入幫扶資金40多萬(wàn)元，使幫扶村集體經(jīng)濟(jì)、整體面貌、基礎(chǔ)建設(shè)等各方面都得到了全面提高，得到了市委的高度評(píng)價(jià)，并被評(píng)為幫扶工作先進(jìn)單位；較好地完成了綠軸工程涉及鐵路用地的拆遷工作，鐵路木材市場(chǎng)的拆遷工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，也得到了市委領(lǐng)導(dǎo)同志的充分肯定。
回顧一年來(lái)的工作，鐵路局領(lǐng)導(dǎo)班子在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和幫助下，在全體干部職工的支持配合下，工作取得了一些成績(jī)，但也存在一些不足：一是在理論學(xué)習(xí)上還不夠深入、系統(tǒng)。二是對(duì)新形勢(shì)下鐵路改革和發(fā)展的方式、方法還有待創(chuàng)新。三是工作上距離黨和人民群眾的要求還有一定差距，對(duì)火車(chē)票的發(fā)售方面還存在一些不良反應(yīng)。在今后的工作中，我們將繼續(xù)緊緊依靠市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，進(jìn)一步加強(qiáng)班子思想政治建設(shè)、能力建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和廉政建設(shè)，不斷提高思想水平、理論水平、領(lǐng)導(dǎo)水平和工作水平，努力建好班子、帶好隊(duì)伍，齊心協(xié)力把桃威鐵路發(fā)展推向新的高度，發(fā)揮更重要的作用，向市委、市政府和全市人民交上一份滿(mǎn)意的答卷。
篇六 綜合治理工作要為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展提供保證調(diào)研報(bào)告3250字
為適應(yīng)我國(guó)全面建設(shè)小康社會(huì)和加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的需要，最近，鐵道部提出了實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)。所謂跨越式發(fā)展，就是以較短的時(shí)間、較少的環(huán)節(jié)和較少的代價(jià)，實(shí)現(xiàn)與發(fā)達(dá)國(guó)家原來(lái)走過(guò)的發(fā)展歷程相同的目標(biāo)。在發(fā)展過(guò)程中，跳過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)而我們不必再重復(fù)的一些過(guò)程，形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)，最終趕上發(fā)達(dá)國(guó)家水平。學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)鐵道部關(guān)于實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的精神，聯(lián)系鐵路綜治工作實(shí)際，深有感觸，同時(shí)也引發(fā)了一些思考。我認(rèn)為，要進(jìn)一步搞好鐵路治安綜合治理工作，為實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好穩(wěn)定的環(huán)境，必須在以下四個(gè)方面下功夫。
一、必須提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)做好鐵路綜治工作的緊迫感。
鐵道部提出實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路跨越式發(fā)展的總體目標(biāo)需要各個(gè)方面提供保證，這對(duì)于加強(qiáng)綜治工作是一個(gè)極好的機(jī)遇。我們應(yīng)從歷史和現(xiàn)實(shí)的角度，重新審視搞好鐵路綜治工作的重大意義。首先，搞好鐵路綜治工作是實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想的需要?！叭齻€(gè)代表”要求的每一個(gè)方面，都同鐵路綜治工作密切相關(guān)。堅(jiān)持服從服務(wù)于運(yùn)輸生產(chǎn)這個(gè)中心，高度重視和扎實(shí)做好穩(wěn)定工作，堅(jiān)決打擊各類(lèi)危害運(yùn)輸生產(chǎn)的違法犯罪活動(dòng)，維護(hù)良好的鐵路治安秩序，就是保擴(kuò)和促進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展；加大“掃黃打非”的力度，加強(qiáng)站車(chē)文化市場(chǎng)的管理，激濁暢清，凈化環(huán)境，就是維護(hù)和促進(jìn)有中國(guó)特色社會(huì)主義文化的發(fā)展；建立群防群治的綜治工作隊(duì)伍，形成路地聯(lián)手的防范格局，采取有效措施消除各種不安定因素和不安全隱患，就是維護(hù)和實(shí)現(xiàn)人民群眾的根本利益。其次，是體現(xiàn)社會(huì)“窗口”形象的需要。鐵路是社會(huì)治安的“窗口”，維護(hù)好鐵路治安不僅是“人民鐵路為人民”宗旨的體現(xiàn)，而且事關(guān)國(guó)家的穩(wěn)定和社會(huì)的發(fā)展。同時(shí)，鐵路實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展也需要一個(gè)良好的治安環(huán)境。鐵路治安不穩(wěn)定，不但“窗口”形象難以體現(xiàn)，其它各項(xiàng)工作也無(wú)法正常進(jìn)行。第三，是保證鐵路長(zhǎng)治久安的需要。鐵路多年來(lái)堅(jiān)持治安秩序的整頓工作并取得了較好的效果，但由于種種原因，旅客列車(chē)爆炸搶劫犯罪、拆盜鐵路設(shè)備及群體性沖擊鐵路攔截列車(chē)等鐵路治安問(wèn)題還時(shí)有發(fā)生。這既有原來(lái)沒(méi)有解決的老問(wèn)題，也有在新形勢(shì)下出現(xiàn)的新情況；既有社會(huì)治安的影響，也有鐵路自身管理的司題。因此，我們一定要充分認(rèn)識(shí)搞好鐵路綜治工作的艱巨性和長(zhǎng)期性，進(jìn)一步增強(qiáng)工作的責(zé)任感和使命感，主動(dòng)適應(yīng)新形勢(shì)的要求，不斷開(kāi)創(chuàng)鐵路綜治工作的新局面。
二、突出重點(diǎn)，進(jìn)一步把鐵路綜治工作落到實(shí)處鐵路線(xiàn)長(zhǎng)、點(diǎn)多、范圍大，治安綜合治理工作層次多，幅射面廣，任務(wù)繁重，要使綜合治理工作卓有成效，必須堅(jiān)持抓重點(diǎn)，以重點(diǎn)帶一般，整體推進(jìn)綜治工作。
第一、要根據(jù)不同時(shí)期確立重點(diǎn)。鐵路治安與整個(gè)社會(huì)大環(huán)境有著密切的聯(lián)系，不同時(shí)期和不同階段的工作要求也不盡相同，應(yīng)經(jīng)常分析研究鐵路治安形勢(shì)，什么問(wèn)題突出就解決什么，哪里問(wèn)題嚴(yán)重就抓緊整治哪里。如近年來(lái)開(kāi)展的鐵路重點(diǎn)區(qū)段和旅客列車(chē)的治安秩序整頓，打擊以鐵路為侵害目標(biāo)的涉搶、涉暴、涉黑等惡性犯罪的專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)，防止群體性沖擊鐵路攔截列車(chē)，打擊拐賣(mài)人口，查處“__功”宣傳品和查堵“__功”分子進(jìn)京滋事等，都是緊密結(jié)合各時(shí)期形勢(shì)確立的鐵路綜治工作的重點(diǎn)，對(duì)維護(hù)鐵路穩(wěn)定和社會(huì)穩(wěn)定起到了積極的作用。第二、要根據(jù)不同系統(tǒng)選擇重點(diǎn)。鐵路車(chē)、機(jī)、工、電．輛、衛(wèi)生、教育，部門(mén)齊全，性質(zhì)不一，治安防范、整治的側(cè)重點(diǎn)也有所不同。如在反盜竊專(zhuān)項(xiàng)斗爭(zhēng)中，車(chē)務(wù)系統(tǒng)主要是以解決運(yùn)輸物資和旅客財(cái)物被盜為重點(diǎn)，工電系統(tǒng)主要以解決鐵路設(shè)施、通信線(xiàn)被盜割為重點(diǎn)，基建系統(tǒng)著重解決施工材料被盜問(wèn)題，工業(yè)系統(tǒng)則著重解決生產(chǎn)犀材料被盜問(wèn)題。因此，按系統(tǒng)確立重點(diǎn)，才能有的放矢，嚴(yán)加防范，堵住漏洞。第三、要根據(jù)不同區(qū)域排查重點(diǎn)。鐵路跨省、跨市、跨地區(qū)，涉及到單位之間、城鄉(xiāng)之間、路地之間的諸多問(wèn)題。由于區(qū)域不同、生活水平相差、人文地理環(huán)境各異，帶來(lái)的治安問(wèn)題也不盡相同。因此，開(kāi)展好區(qū)域性的治安重點(diǎn)排查工作尤為重要。有關(guān)部門(mén)應(yīng)對(duì)管轄線(xiàn)路、要害部位、施工場(chǎng)所等涉及地區(qū)性的鐵路治安問(wèn)題做到預(yù)測(cè)在先、重點(diǎn)防范、路地聯(lián)手、集中整治。近年來(lái)，不少鐵路地區(qū)建立了以車(chē)務(wù)部門(mén)為“龍頭”的地區(qū)性治安防范組織，這對(duì)進(jìn)一步排查區(qū)域內(nèi)的治安防范重點(diǎn)，做好治安綜合治理工作是非常有利的，值得大力推廣。
三、選好載體，進(jìn)一步開(kāi)展好群眾性的安全創(chuàng)建活動(dòng)廣泛發(fā)動(dòng)職工群眾參與治安綜合治理，是綜治工作取得成效的關(guān)鍵所在。
職工群眾參與治安綜合治理，必須有舞臺(tái)、有途徑、有載體，而結(jié)合工作實(shí)際和特點(diǎn)，組織開(kāi)展基層安全創(chuàng)建活動(dòng)，是當(dāng)前職工群眾參與治安綜合治理的一個(gè)重要載體，也是新形勢(shì)下治安綜合治理工作能否充滿(mǎn)生機(jī)和活力的關(guān)鍵所在。一是選準(zhǔn)載體．要以職工關(guān)心不關(guān)心，站段需要不需要、社會(huì)歡迎不歡迎為基本標(biāo)準(zhǔn)，圍繞當(dāng)前迫切需要解決的治安問(wèn)題，結(jié)合鐵路行業(yè)特點(diǎn)，開(kāi)展有針對(duì)性的安全創(chuàng)建活動(dòng)，使創(chuàng)建活動(dòng)顯示出強(qiáng)大的生命力。二是用好載體。有了好的載體，如僅停留在一般號(hào)召，不深入具體，創(chuàng)建活動(dòng)也就失去了意義。因此，在創(chuàng)建活動(dòng)中，一方面要大力宣傳創(chuàng)建活動(dòng)的目的意義，形成良好的創(chuàng)建氛圍；另一方面，要充分調(diào)動(dòng)廣大職工群眾參與基層安全創(chuàng)建活動(dòng)的積極性，使職工群眾在創(chuàng)建中自我規(guī)范，在參與中受到教育，在實(shí)踐中得到提高。三是豐富載體。要隨著形勢(shì)任務(wù)的變化，不斷深化基層創(chuàng)安的內(nèi)涵，豐富創(chuàng)安活動(dòng)的內(nèi)容和形式，把創(chuàng)安活動(dòng)和其它創(chuàng)建活動(dòng)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，使活動(dòng)更具特色。如近年來(lái)開(kāi)展的安全小區(qū)、平安鐵道線(xiàn)、平安列車(chē)、平安車(chē)站等安全創(chuàng)建活動(dòng)，就是一些針對(duì)性強(qiáng)、成效明顯的載體，既體現(xiàn)了時(shí)代特色，又對(duì)解決社會(huì)所關(guān)注的鐵路治安問(wèn)題起到了積極作用。四、明確職責(zé)，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路綜治工作的有效機(jī)制搞好鐵路治安綜合治理，確保一方平安，是企業(yè)黨政的共同責(zé)任，是黨政工團(tuán)各級(jí)組織的共同目標(biāo)。綜合治理貴在綜合，難也在綜合。
為此，各級(jí)黨政領(lǐng)導(dǎo)必須強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，明確本單位、本部門(mén)在整個(gè)鐵路治安綜合治理中所處的位置和作用，自覺(jué)地落實(shí)好綜合治理的各項(xiàng)任務(wù)。一要強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制。黨組織在治安綜合治理工作中擔(dān)負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，黨政組織都應(yīng)把治安綜合治理作為自己工作的組成部分，納入兩個(gè)文明建設(shè)的總體規(guī)劃，做到與其它各項(xiàng)工作同布置、同檢查、同考核。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)是鐵路治安綜合治理的第一責(zé)任者，應(yīng)按照“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，切實(shí)負(fù)起“為官一任，保一方平安”的政治責(zé)任。分管領(lǐng)導(dǎo)是治安綜合治理的主要責(zé)任者，應(yīng)對(duì)管轄范圍內(nèi)的治安突出問(wèn)題，親自動(dòng)手，調(diào)查研究，提出措施，指導(dǎo)工作。各單位治安綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組是單位治安綜合治理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，應(yīng)注意分析研究治安形勢(shì)，對(duì)本單位一個(gè)時(shí)期的綜合治理工作提出方案和實(shí)施意見(jiàn)，并認(rèn)真進(jìn)行檢查，真正發(fā)揮作用。二要強(qiáng)化保證機(jī)制。黨政工團(tuán)各級(jí)組織應(yīng)根據(jù)鐵路治安綜合治理的任務(wù)，各負(fù)其責(zé)，密切配合，齊抓共管，形成合力。鐵路政法部門(mén)特別是公安機(jī)關(guān)是維護(hù)鐵路治安的骨干力量，對(duì)新形勢(shì)下刑事犯罪和治安問(wèn)題發(fā)生的原因及其規(guī)律應(yīng)不斷研究，對(duì)嚴(yán)重危害鐵路治安的犯罪分子要堅(jiān)決依法嚴(yán)厲打擊。
同時(shí)，要積極指導(dǎo)各單位的內(nèi)部治安保衛(wèi)工作，主動(dòng)當(dāng)好各級(jí)綜治組織的參謀和助手。教育、人勞，財(cái)務(wù)、運(yùn)輸．安監(jiān)、路風(fēng)、信訪(fǎng)，武裝等部門(mén)是鐵路治安綜合治理的主要工作部門(mén)，應(yīng)結(jié)合自身工作特點(diǎn)，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì)，為搞好治安綜合治理工作提供保證。三要強(qiáng)化教育機(jī)制。要把搞好綜治工作的立足點(diǎn)放在宣傳和提高職工法律道德素質(zhì)上，積極發(fā)揮教育部門(mén)的作用，認(rèn)真開(kāi)展普法教育和各種形式的法制宣傳教育，進(jìn)一步提高職工的法律意識(shí)，增強(qiáng)法治觀(guān)念。四要強(qiáng)化防范機(jī)制。要堅(jiān)持“打防并舉，標(biāo)本兼治、重在治本”的綜治工作方針，切實(shí)發(fā)動(dòng)職工群眾積極協(xié)助公安部門(mén)搞好治安聯(lián)防建設(shè)，健全群防群治機(jī)制，并通過(guò)人防、技防、設(shè)施防等措施消除不安全隱患。同時(shí)，要大力加強(qiáng)思想政治工作，積極疏導(dǎo)、調(diào)解企業(yè)內(nèi)部的各類(lèi)矛盾和糾紛，避免矛盾激化。五要強(qiáng)化獎(jiǎng)懲機(jī)制。要層層建立治安包保責(zé)任制，定期進(jìn)行考核，對(duì)考核不合格的單位要按規(guī)定實(shí)行一票否決，并給予經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，對(duì)治安綜合治理工作中作出突出成績(jī)的要給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
篇七 最新鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報(bào)告2050字
一、基本概況
我們編組車(chē)間共有四個(gè)班，20名班組長(zhǎng)，通過(guò)調(diào)研期間對(duì)幾個(gè)小組的走訪(fǎng)。一班東尾張世杰、二班車(chē)號(hào)沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調(diào)動(dòng)小組人員學(xué)習(xí)，作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組：一班車(chē)號(hào)長(zhǎng)霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長(zhǎng)作用發(fā)揮不強(qiáng)，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動(dòng)局勢(shì)。甚至還有一部分班組長(zhǎng)不管事，得過(guò)且過(guò)，松、懶、散問(wèn)題并好人主義極為嚴(yán)重，放松了自我管理，視規(guī)章于不顧，我行我素，執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅，存在一種無(wú)所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒(méi)有認(rèn)識(shí)到“小問(wèn)題、大隱患”，沒(méi)有深刻領(lǐng)會(huì)到“松是害，嚴(yán)是愛(ài)”的思想意識(shí)。
二、班組管理存在問(wèn)題以及原因分析
1、通過(guò)調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長(zhǎng)作用的發(fā)揮還存在很多問(wèn)題。突出表現(xiàn)在對(duì)待兩違考核的問(wèn)題，部分職工在發(fā)生兩違時(shí)，不能正確的面對(duì)考核問(wèn)題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠(chéng)信度，僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問(wèn)題不能夠?qū)Π嘟M長(zhǎng)、或車(chē)間及時(shí)主動(dòng)的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長(zhǎng)缺乏管理手段，沒(méi)有爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的意識(shí)。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流，忽略了“以心交心，價(jià)值千金”的概念，從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動(dòng)小組人員的積極性與主動(dòng)意識(shí)。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭(zhēng)先，干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調(diào)車(chē)作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示信號(hào)。如：連接過(guò)程中調(diào)車(chē)員顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)，顯示十車(chē)的時(shí)候誤打出五車(chē)，然后采取停車(chē)措施。經(jīng)車(chē)站審核這種情況下不納入考核，但是調(diào)車(chē)員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯(cuò)誤顯示信號(hào)時(shí)有發(fā)生。
3、年休假期間各個(gè)小組人員緊缺，出現(xiàn)替班人員較為頻繁，所以導(dǎo)致出勤率的無(wú)法保障。
4、在對(duì)班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長(zhǎng)沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團(tuán)結(jié)，互敬互愛(ài)，時(shí)刻都充滿(mǎn)著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長(zhǎng)存在的諸多問(wèn)題。一是：班組長(zhǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，缺少與小組人員的及時(shí)溝通。二是對(duì)調(diào)皮職工管不了，對(duì)資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長(zhǎng)中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象，對(duì)班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問(wèn)題不管不問(wèn)，能放就放，認(rèn)為是對(duì)他好，實(shí)際上班組長(zhǎng)本身就沒(méi)認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛(ài)，松是害”真諦。四是班組長(zhǎng)的工作方法簡(jiǎn)單，心緒懶散，得過(guò)一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé)，工作上一路走馬觀(guān)花。安全責(zé)任意識(shí)更是無(wú)從談起，帶頭違章違紀(jì)。五是班組長(zhǎng)帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn)，致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。
5、通過(guò)調(diào)研結(jié)果分析，我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有：一是個(gè)別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識(shí)淡薄。二是職工混水摸魚(yú)，不能正確及時(shí)的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長(zhǎng)作用不強(qiáng)，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對(duì)以嚴(yán)治站的認(rèn)識(shí)，對(duì)班組管理要求不嚴(yán)格，所以滋長(zhǎng)了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。
三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作
1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進(jìn)行宣傳教育，牢固樹(shù)立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作，讓班組長(zhǎng)和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)發(fā)揮班組長(zhǎng)帶頭作用，增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力，帶領(lǐng)職工自覺(jué)遵章守紀(jì)，形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)，班組長(zhǎng)應(yīng)該拿起自己的權(quán)利，使用好它并放棄好人主義，維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì)，不斷增強(qiáng)班組自我管理意識(shí)，擺脫依賴(lài)、應(yīng)付的被動(dòng)管理，使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。
3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理，人人參與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問(wèn)題，以及存在的矛盾。
4、改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過(guò)去那種管的多、幫的少，檢查多、指導(dǎo)少，看問(wèn)題多、抓經(jīng)驗(yàn)少，批評(píng)多、表?yè)P(yáng)少的現(xiàn)狀。通過(guò)扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法，調(diào)查研究解決存在的問(wèn)題，讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個(gè)結(jié)合”、“四個(gè)為主”。四個(gè)結(jié)合、四個(gè)為主是：管于幫結(jié)合，以幫為主，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制，從車(chē)間到值班主任，在對(duì)班組考核中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問(wèn)題;檢查與指導(dǎo)結(jié)合，以指導(dǎo)為主，在檢查中發(fā)現(xiàn)不足，不是只作為問(wèn)題進(jìn)行記載，而是提出自己的見(jiàn)解，指出應(yīng)當(dāng)怎樣做;看問(wèn)題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主，用典型引路解決班組建設(shè)中的問(wèn)題、難點(diǎn);批評(píng)與表?yè)P(yáng)結(jié)合，以表?yè)P(yáng)為主，注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法，鼓勵(lì)進(jìn)行新的探索。
篇八 鐵路車(chē)輛工作自查報(bào)告5100字
1.鐵路車(chē)輛工作自查報(bào)告
轉(zhuǎn)眼20__年過(guò)去了，我在鉗工這個(gè)崗位工作已經(jīng)十多年了，在過(guò)去的一年里我在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與幫助下很好的完成了上級(jí)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，遵守國(guó)家法律、法規(guī)，認(rèn)真遵守集團(tuán)公司的各項(xiàng)管理制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)。不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力的設(shè)備維修、維護(hù)技能，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高。
1、思想政治表象、品德素質(zhì)修養(yǎng)和職業(yè)道德。在這一年里我能認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨在的新形式下建設(shè)社會(huì)主義的各項(xiàng)基本路線(xiàn)、方針政策和決議。通過(guò)報(bào)紙、雜志、書(shū)籍和互聯(lián)網(wǎng)積極學(xué)習(xí)政治理論和專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)；遵紀(jì)守法。認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)同事、關(guān)心集體，具有強(qiáng)烈的責(zé)任感個(gè)事業(yè)心，積極主動(dòng)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，工作態(tài)度端正，認(rèn)真負(fù)責(zé)。
2、工作質(zhì)量成績(jī)、效益和貢獻(xiàn)。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或檢修時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行公司工藝安全操作規(guī)程和維修安全操作規(guī)程。在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計(jì)劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項(xiàng)工作，達(dá)到預(yù)期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，工作效率高，同時(shí)在工作中學(xué)習(xí)了很多東西，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng)了工作的新局面，為公司及部門(mén)工作做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
3、工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認(rèn)真的對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，熱心為大家服務(wù)，認(rèn)真遵守勞動(dòng)紀(jì)律，保證按時(shí)出勤，出勤率高，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。
4、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作能力和具體工作。在工作期間，我不斷的學(xué)習(xí)提高自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。參加工作以來(lái)為了搞好設(shè)備維修工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司員工手冊(cè)和分廠(chǎng)的各項(xiàng)管理制度，向領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教、向同事學(xué)習(xí)、自己摸索實(shí)踐，在很短的時(shí)間內(nèi)便熟悉了維修的工作流程，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，能夠順利的開(kāi)展工作并熟練圓滿(mǎn)地完成本職工作。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個(gè)目標(biāo)，開(kāi)拓創(chuàng)新意識(shí)，積極圓滿(mǎn)的完成了本職工作，為了工作的順利進(jìn)行及部門(mén)之間的工作協(xié)調(diào)，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。一年來(lái)。盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jī)，但在有些方面還存在些不足。有創(chuàng)造性的工作思路還不多，個(gè)別工作還做的不夠完善，還有待在今后的工作中加以改進(jìn)。在新的一年里，我將認(rèn)真學(xué)習(xí)努力使思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)能力和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新的水平，為公司的發(fā)展做出更多的貢獻(xiàn)。
2.鐵路車(chē)輛工作自查報(bào)告
一、前言
鐵路運(yùn)輸永恒的主題是安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)的關(guān)鍵就是確保人身安全，鐵道線(xiàn)路是鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。身為鐵路工務(wù)部門(mén)的一名職工如何搞好工務(wù)線(xiàn)路設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)工作，為鐵路運(yùn)輸安全暢通夯實(shí)基礎(chǔ)是我們的職責(zé)。在我們車(chē)間k137—k140，k151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴(yán)重，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線(xiàn)路設(shè)備帶來(lái)的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結(jié)合本人在參加維修施工方面的經(jīng)驗(yàn)，談一些基床翻漿冒泥整治的個(gè)人看法。
二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的原因
1、道床的沉陷變形?；茨暇€(xiàn)原道床為石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，這種碎石道碴在列車(chē)的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養(yǎng)護(hù)搗固時(shí)，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結(jié)，使道床的穩(wěn)定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。
2、淮南線(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)，老路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車(chē)運(yùn)行時(shí)對(duì)既有路基面的壓力增大或不均勻，導(dǎo)致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長(zhǎng)年的運(yùn)營(yíng)加上近年來(lái)大噸位列車(chē)的開(kāi)行以及列車(chē)密度的加大，使基床承載力下降。
3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時(shí)降水量較大，而線(xiàn)路又多為路塹地段，原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低，且線(xiàn)路投入較少，排水設(shè)備損壞較大，遇雨季時(shí)，水無(wú)法及時(shí)排出，造成線(xiàn)路積水，進(jìn)一步加據(jù)了基床病害的產(chǎn)生。
4、基床土質(zhì)不良。皖贛線(xiàn)基床多為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長(zhǎng)時(shí)間陰雨天氣，基床土含水率達(dá)到飽和狀態(tài)，降低了基床承載力。
5、鋼軌接頭的影響，接頭結(jié)構(gòu)上的薄弱，是產(chǎn)生接頭病害產(chǎn)生的主要原因。鋼軌接頭是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。
①接頭軌縫的存在。
②車(chē)輪壓在鋼軌輸出端時(shí)鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢(shì)，形成臺(tái)階。
③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續(xù)曲線(xiàn)而是折線(xiàn)，這三大因素的同時(shí)出現(xiàn)，造成了接頭結(jié)構(gòu)上的不平順，產(chǎn)生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動(dòng)力，很大程度上也加劇了基床的變形。
三、整治方法
根據(jù)基床病害形成的原因，可以通過(guò)以下方法進(jìn)行處理：
1、針對(duì)路基表面排水不良，調(diào)查沿線(xiàn)水文情況，對(duì)有條件的地段增加側(cè)溝、橫溝。同時(shí)對(duì)既有水溝地段進(jìn)行改造，如增加深側(cè)溝深度，改進(jìn)水溝構(gòu)造，提高過(guò)水能力，有效疏導(dǎo)、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力。
2、鋪設(shè)砂墊層。結(jié)合線(xiàn)路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應(yīng)設(shè)置為頂寬2.3m，厚度為0.2m，鋪設(shè)于基床表面，鋪設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)在翻漿地段向兩端延長(zhǎng)各10m同時(shí)設(shè)置好排水坡。
3、鋪設(shè)防水層。根據(jù)基床翻漿地段的道床厚度、土質(zhì)情況合理選用防水層。對(duì)于由于土質(zhì)不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度為枕底0.6m），鋪設(shè)底砂、隔水網(wǎng)以及面砂；當(dāng)基床為石質(zhì)路基且道床厚度在0.4m左右時(shí)，可使用高度zl—1型路基布，路基面上墊0.03m~0.05m的底砂，路基布上墊0.10m~0.12m的面砂，同時(shí)確保清碴層的厚度不少于0.25m；當(dāng)基床為黃土質(zhì)砂粘土、紅粘土?xí)r，可用普通涂塑布，要求清篩深度為0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m。
4、根據(jù)路基土質(zhì)情況，采取降落路基與調(diào)整線(xiàn)路縱斷面相結(jié)合的方法改善道床斷面，一是對(duì)于道床要及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現(xiàn)道碴缺少病害，這時(shí)就要補(bǔ)充道碴。二是要根據(jù)道床的板結(jié)情況及時(shí)安排相應(yīng)的清篩，并結(jié)合清篩施工合理設(shè)置線(xiàn)路縱斷面，恢復(fù)道床的彈性，減少對(duì)路基面的沖擊力。
5、更換優(yōu)質(zhì)道碴，替代原石灰?guī)r質(zhì)碎石道碴，同時(shí)采用機(jī)械化搗固減少對(duì)道碴的破壞，提高道床的密實(shí)度及彈性。
6、無(wú)縫線(xiàn)路，進(jìn)行有計(jì)劃的接頭打磨降低接頭對(duì)道床及路基的沖擊振動(dòng)，提高路基承載力。
四、整治效果
通過(guò)降路基、更換優(yōu)質(zhì)道碴和機(jī)械搗固后，增加了道床厚度，加強(qiáng)了道床彈性，減緩了道床臟污和板結(jié)速度，側(cè)溝重新漿砌后，完善排水系統(tǒng)；墊沙墊布后，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒(méi)有積水，保持干燥，減緩了風(fēng)化石質(zhì)基床的軟化，確保了基床的穩(wěn)定性，通過(guò)無(wú)縫線(xiàn)路的鋪設(shè)減少了接頭病害，從而使線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段。
線(xiàn)路翻漿冒泥的整治是一項(xiàng)綜合性的工作，日常的養(yǎng)護(hù)也十分重要，作為養(yǎng)路工區(qū)不能只重視軌道幾何狀態(tài)的養(yǎng)護(hù)，而忽視線(xiàn)路基礎(chǔ)的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發(fā)展、及時(shí)疏通排水設(shè)備等，只有通過(guò)養(yǎng)護(hù)、維修及中修相結(jié)合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。
以上是本人在日常施工中總結(jié)出的一些個(gè)人看法，近年來(lái)通過(guò)精心整治，處理了k137—k140，k151+500等公里翻漿冒泥病害，使線(xiàn)路設(shè)備狀態(tài)進(jìn)入了良性循環(huán)階段，平穩(wěn)地保持線(xiàn)路均衡。取得了良好的整治效果，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。
3.鐵路車(chē)輛工作自查報(bào)告
本人自工作以來(lái)，我認(rèn)真地進(jìn)行各項(xiàng)文化和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的深化學(xué)習(xí)，不斷地加強(qiáng)自身修養(yǎng)，努力提高思想道徳水平，不新地探求新知，完整履行一個(gè)技術(shù)員的工作職責(zé)。在平時(shí)實(shí)踐工作中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，也取得了優(yōu)秀的成績(jī)。平日里積極參加勞動(dòng)生產(chǎn)與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動(dòng)，并能夠完成和指導(dǎo)上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。
現(xiàn)將平時(shí)主要技術(shù)難題總結(jié)如下：
在生產(chǎn)過(guò)程中，整機(jī)裝配是其中最后一個(gè)環(huán)節(jié)，裝配、調(diào)整檢驗(yàn)和試驗(yàn)是包含在其中的主要內(nèi)容，由裝配保證產(chǎn)品的最終質(zhì)量。通過(guò)產(chǎn)品的使用效果、壽命和工作性能來(lái)評(píng)定產(chǎn)品的質(zhì)量。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，將很多項(xiàng)裝配要求拋向了產(chǎn)品，應(yīng)該在裝配的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)這些裝配要求。裝配精度，就是裝配產(chǎn)品之后的工作性能、參數(shù)、理想幾何原理、工作性能和實(shí)際幾何參數(shù)等，主要為每個(gè)關(guān)聯(lián)零件聯(lián)系面的位置精度，涵蓋配合面之間的過(guò)盈相對(duì)位置和間隙，及其因?yàn)檠b配時(shí)零件聯(lián)系面的形狀變化，產(chǎn)生的微觀(guān)兒何精度和形狀變化。最多可以有四層裝配關(guān)系組成整機(jī)，最簡(jiǎn)易的可能就存在兩層。首先，各層能夠利用種種差異的單元件構(gòu)成；其次，由下層零件及單元組成上層裝配單元：再次，在裝配產(chǎn)品的時(shí)候，以最基本的單元出發(fā)在工作中，對(duì)生產(chǎn)和裝配我們需要有序的進(jìn)行，防止因?yàn)槟硞€(gè)零件的短缺，對(duì)組裝設(shè)計(jì)帶來(lái)影響，造成拖延生產(chǎn)周期的情況出現(xiàn)?；Q法這種方法是在裝配中，每個(gè)配合零件不通過(guò)選擇、調(diào)整和修復(fù)就能夠完成裝配精度的方式。在對(duì)裝配精度進(jìn)行保證的過(guò)程中使用加工誤差法控制零件選配法是將組成環(huán)的公差在尺寸鏈中向經(jīng)濟(jì)可行程度轉(zhuǎn)化，在裝配的過(guò)程中，對(duì)合適的零件進(jìn)行選擇，進(jìn)而對(duì)規(guī)定進(jìn)度給予滿(mǎn)足，根據(jù)不同的形式有這樣兒種類(lèi)型：分組選配法、復(fù)合選配法和直接選配修配法是在裝配中，按照具體的測(cè)量結(jié)果，對(duì)預(yù)定的修配件尺寸在尺寸鏈中進(jìn)行改變，令封閉環(huán)能夠依據(jù)要求的裝配精度去執(zhí)行。
首先，分析作業(yè)程序，為了能夠?qū)ρb配合理完成，應(yīng)該做到：
①、依據(jù)裝配要求和裝配結(jié)構(gòu)逐層的分解產(chǎn)品，使獨(dú)立裝配的構(gòu)件能夠通過(guò)產(chǎn)品逐層分解構(gòu)造出來(lái)。
②、對(duì)同一層零部件的裝配順序進(jìn)行研究確定。
③、對(duì)每個(gè)單元中每個(gè)構(gòu)件的裝配順序進(jìn)行研究確定。
其次，工藝原則：
①、并聯(lián)尺寸鏈：對(duì)精度高的尺寸鏈先進(jìn)行安裝，有相同精度時(shí)，先對(duì)多數(shù)尺寸鏈的鏈組進(jìn)行組裝。
②、串聯(lián)形式：利用方便、簡(jiǎn)單的原則對(duì)裝配順序進(jìn)行安排。
③、裝配每個(gè)尺寸鏈的順序：需要從基礎(chǔ)尺寸鏈入手，先公共，再普通：先下再上，由內(nèi)到外，由難到易，由重到輕的原則。系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)獨(dú)立部分之間的關(guān)系圖表，即為裝配系統(tǒng)圖。對(duì)裝配作業(yè)對(duì)象的組成、方法和順序用系統(tǒng)圖的方式來(lái)描繪，有助于指導(dǎo)生產(chǎn)和組織生產(chǎn)。但是，有一定的復(fù)雜性存在于裝配作業(yè)構(gòu)件形狀尺寸中。為了能夠?qū)⒀b配的順序和關(guān)系表示出來(lái)，可以使用方框圖，它不但可以將裝配單元?jiǎng)澐址从吵鰜?lái)，對(duì)裝配工藝過(guò)程也可以直接表示出來(lái)，有利于制作裝配工藝過(guò)程、組織計(jì)劃、控制裝配和指導(dǎo)工作等方面工作的完成。并且還能夠有效的簡(jiǎn)化一些復(fù)雜的裝配設(shè)計(jì)，為今后的工作打下良好的基礎(chǔ)。首先，準(zhǔn)備作為了按照有關(guān)的規(guī)定米工作，要刮削相關(guān)的零件。因?yàn)檫@樣能提升工件的形位精度和尺寸精度，提高接觸剛度和表面的粗糙度。檢驗(yàn)中可對(duì)涂色法進(jìn)行使用。對(duì)零件測(cè)量中，要修配大孔，用絲錐穿過(guò)小孔，對(duì)不需要涂漆的進(jìn)行修刮。同時(shí)，在裝配調(diào)整方位傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之后，各個(gè)零件和部件將拆裝標(biāo)記要做好，便于以后工作的推進(jìn)。其次，相關(guān)的要求分析：
第一，在裝配很多零部件中，對(duì)互換裝配法進(jìn)行使用。底座為基準(zhǔn)件，需要處理好上平面和底座底面，滿(mǎn)足平行度和平面度的要求，對(duì)平尺和可用水平儀進(jìn)行檢測(cè)。
第二，對(duì)零件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。例如，嚙合間隙和齒輪等，裝配中用修配法和調(diào)整法進(jìn)行，能夠按照規(guī)定確定齒輪副側(cè)隙，在將齒輪加工因素排除之外，和中心距偏差有著很大的聯(lián)系。因?yàn)辇X輪的接觸精度還會(huì)受到側(cè)隙的影響，所以應(yīng)該結(jié)合起接觸精度對(duì)中心距進(jìn)行調(diào)整。
第三，在測(cè)量誤差的基礎(chǔ)上，對(duì)裝配精度予以參照，對(duì)于其中存在的種種偏差，利用修配法和調(diào)整法進(jìn)行消除，之后對(duì)裝配的精度進(jìn)行檢驗(yàn)，確保能夠符合產(chǎn)品每項(xiàng)技術(shù)規(guī)定，之后打銷(xiāo)、固定。
第四，在調(diào)整合格所有的機(jī)構(gòu)之后，再緊固和密封所有的蓋板將機(jī)裝調(diào)整合格之后，再實(shí)施電裝。
第五、有關(guān)工作人員的技術(shù)要求。例如，在穩(wěn)定平臺(tái)一些比較復(fù)雜的裝配中，對(duì)等級(jí)的要求上一般都比較高，通常的時(shí)候，都需要高級(jí)以上。進(jìn)而對(duì)產(chǎn)品裝配的質(zhì)量上給予相應(yīng)的保證，并且很多裝配，還應(yīng)該有多人一同來(lái)給予完成。
第六、相關(guān)的環(huán)境規(guī)定。應(yīng)該有防振和防塵的措施存在于工作的場(chǎng)地（裝配間）中，確保工作人員能夠在舒適、安全的環(huán)境中工作，防止對(duì)其健康上帶來(lái)影響。
第七、在總裝各個(gè)部件之間與總裝以后，都要通過(guò)必要的試驗(yàn)和嚴(yán)格細(xì)致的檢驗(yàn)，要將三檢制度有效的落實(shí)到各個(gè)工序間當(dāng)中，對(duì)工藝紀(jì)律需要嚴(yán)格的執(zhí)行，確保工作能夠順理成章的被完成。以整個(gè)裝配工藝的過(guò)程出發(fā)，從產(chǎn)品的性能、要求和用途入手到設(shè)計(jì)裝配系統(tǒng)圖，之后對(duì)各個(gè)裝配單元互相之間的關(guān)系和組成，按照裝配系統(tǒng)圖進(jìn)行描述，對(duì)裝配方法進(jìn)行確定、對(duì)裝配工序進(jìn)行劃分對(duì)工序計(jì)劃進(jìn)行規(guī)定等。進(jìn)而有效的指導(dǎo)生產(chǎn)，用最終裝配工藝技術(shù)來(lái)保證設(shè)計(jì)人員的目的要求。在工作中，要引導(dǎo)工作人員把握細(xì)節(jié)，促進(jìn)工作正常推進(jìn)。
以上就是我這些年工作中處理技術(shù)問(wèn)題的一些經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)，通過(guò)了這些技術(shù)上的提高，每年大概能為企業(yè)提高產(chǎn)量，多創(chuàng)造大約60萬(wàn)左右的效益。在以后的工作中，我將再接再歷，為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
篇九 工作報(bào)告：鐵路2023年十三五規(guī)劃基本思路完成2100字
3月17日，國(guó)家鐵路局在北京召開(kāi)座談會(huì)，就“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案研究初步成果征求北京、天津、河北 、山東等10省(市)政府有關(guān)部門(mén)意見(jiàn)。而早在去年9月份，國(guó)家鐵路局就已組織開(kāi)展鐵路“十三五”規(guī)劃研究工作。
據(jù)了解，在廣泛征求國(guó)家有關(guān)部門(mén)、中國(guó)鐵路總公司及專(zhuān)家建議之后，鐵路“十三五”規(guī)劃基本思路已完成，并已提報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委和交通運(yùn)輸部
“未來(lái)如何開(kāi)辟新的高鐵戰(zhàn)線(xiàn)、儲(chǔ)備新的鐵路項(xiàng)目，以及在新形勢(shì)下如何加快鐵路運(yùn)價(jià)改革、運(yùn)輸組織改革、融資體制改革將是‘十三五’規(guī)劃的題中應(yīng)有之義?！卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰表示。
一位參與鐵路“十三五”規(guī)劃研究課題的專(zhuān)家告訴記者：“十三五”期間，鐵路建設(shè)的重點(diǎn)將從東部地區(qū)轉(zhuǎn)向中西部地區(qū)，從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向邊疆，從重大干線(xiàn)轉(zhuǎn)向中短途城際鐵路。這種重點(diǎn)轉(zhuǎn)移或?qū)㈤L(zhǎng)期持續(xù)，而《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》也或?qū)⒃谖磥?lái)及時(shí)啟動(dòng)新的編制研究。
新思路
“在今年的《政府工作報(bào)告》中，‘鐵路’一詞在7個(gè)地方共計(jì)出現(xiàn)了9次，既對(duì)過(guò)去一年鐵路工作成就予以充分肯定，同時(shí)對(duì)鐵路在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮重要作用寄予厚望?！眹?guó)家鐵路局局長(zhǎng)陸東福在上述座談會(huì)上稱(chēng)。
據(jù)了解，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，中國(guó)鐵路除了將繼續(xù)花大力氣建設(shè)高速鐵路，建成“四縱四橫”高鐵網(wǎng)，進(jìn)一步將高鐵在全國(guó)鋪開(kāi)外，還需將發(fā)展改革的天平向西部?jī)A斜，縮小東西差距，繼續(xù)推動(dòng)全國(guó)大通道的打通。此外，鐵路“十三五”規(guī)劃中國(guó)家還將繼續(xù)推進(jìn)鐵路的深化改革，讓以前封閉的國(guó)家部門(mén)直接面向市場(chǎng)，廣泛地利用大量民間資本。同時(shí)，“十三五”還將加快中國(guó)鐵路“走出去”的步伐，繼續(xù)參與國(guó)際競(jìng)標(biāo)。
3月1日，國(guó)家鐵路局批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》正式實(shí)施，將為吸引地方政府和社會(huì)資本投資建設(shè)城際鐵路、加快推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，提供重要的技術(shù)支撐。
國(guó)家信息中心學(xué)術(shù)辦主任盛磊認(rèn)為，總體上中國(guó)交通運(yùn)輸路線(xiàn)仍然較少，通達(dá)程度較低。在盛磊領(lǐng)銜編寫(xiě)的新供給2049戰(zhàn)略——《中國(guó)交通現(xiàn)代化“十三五”及中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的研究稱(chēng)，我國(guó)主要運(yùn)輸通道能力十分緊張，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的情況下，瓶頸制約日趨嚴(yán)重。特別是鐵路繁忙干線(xiàn)運(yùn)輸能力與運(yùn)輸需求量的矛盾十分突出，鐵路干線(xiàn)通過(guò)能力利用率普遍達(dá)到80%以上。京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛六大干線(xiàn)，部分區(qū)段能力利用率已達(dá)100%，處于飽和、超飽和狀態(tài)，無(wú)法滿(mǎn)足客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>
“我國(guó)按人口數(shù)量計(jì)算的鐵路網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于美國(guó)和日本等國(guó)家，與我國(guó)的人口、國(guó)土面積和經(jīng)濟(jì)發(fā)展不相適應(yīng)，尤其是西部地區(qū)，鐵路網(wǎng)稀疏，嚴(yán)重制約著一些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?！笔⒗诜Q(chēng)。
不過(guò)，目前以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路網(wǎng)已全部開(kāi)工建設(shè)，其中“四縱”高鐵已建成通車(chē)，“四橫”大部分段落已建成通車(chē)，未建成路段大部分在“十二五”末建成。
這意味著，在鐵路“十三五”規(guī)劃中，還將有大量新線(xiàn)工程納入其中。2023年及“十三五”期間，中國(guó)鐵路投資額將維持在高位，中國(guó)鐵路市場(chǎng)仍將是世界上的鐵路市場(chǎng)。
“鐵路在完成高鐵干線(xiàn)網(wǎng)的基本建設(shè)后，接下來(lái)的任務(wù)就是建設(shè)毛細(xì)血管網(wǎng)，也就是城際鐵路，這塊將是未來(lái)的建設(shè)重點(diǎn)之一?！敝腥A鐵道網(wǎng)評(píng)論員王景合稱(chēng)。
投資大蛋糕
“目前___和國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路建設(shè)表示出前所未有的重視，這是一個(gè)很好的契機(jī)，鐵路建設(shè)管理和規(guī)劃部門(mén)都很振奮?！币晃唤咏袊?guó)鐵路總公司的專(zhuān)家稱(chēng)。
中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕表示：“鐵路建設(shè)已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、帶動(dòng)就業(yè)的重要方式，按照目前的發(fā)展形勢(shì)，‘十三五’期間鐵路建設(shè)和投資仍將處于高位。現(xiàn)在鐵總已經(jīng)負(fù)債累累，地方政府也面臨著非常大的財(cái)政壓力，鐵路建設(shè)將更多向社會(huì)資本放開(kāi)?！?/p>
但更振奮的可能還是地方政府。在今年前所未有的投資規(guī)模中，有關(guān)“十三五”鐵路大建設(shè)的預(yù)期正在地方的醞釀中。一個(gè)細(xì)節(jié)是，在今年全國(guó)兩會(huì)上，提交的關(guān)于鐵路的建議和提案，數(shù)量遠(yuǎn)超往年。
浙江溫州人大代表團(tuán)建議，應(yīng)將溫州至武夷山鐵路列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《國(guó)家“十三五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》，“十三五”中期前啟動(dòng)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)“十三五”期間開(kāi)工。該線(xiàn)路將直接打通衡陽(yáng)—井岡山—吉安—武夷山至溫州的通道，連接京九、滬昆鐵路大通道，并覆蓋溫州至武夷山等鐵路空白地區(qū)。
四川代表團(tuán)也提出，為解決藏區(qū)交通瓶頸問(wèn)題，貫徹落實(shí)國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，建議將川藏鐵路作為重大項(xiàng)目列入國(guó)家《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要》，并納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃;設(shè)立川藏鐵路建設(shè)專(zhuān)項(xiàng)資金，納入中央財(cái)政預(yù)算，“十三五”期間實(shí)現(xiàn)川藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設(shè)。
3月18日，重慶市召開(kāi)了重慶市鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃和“十三五”規(guī)劃方案座談會(huì)，重慶市交委副主任汪欽琳表示，渝西高鐵將經(jīng)過(guò)萬(wàn)州、開(kāi)縣、城口，擬納入“十三五”規(guī)劃，爭(zhēng)取在“十三五”內(nèi)開(kāi)工建設(shè)。
湖南省發(fā)改會(huì)副主任童名讓也表示，湖南正在努力爭(zhēng)取長(zhǎng)益常鐵路、長(zhǎng)沙至西安高鐵、常德至桂林至海口、月山至益陽(yáng)、秀山至益陽(yáng)等更多的項(xiàng)目納入“十三五”規(guī)劃和國(guó)家中長(zhǎng)期規(guī)劃。
3月2日，鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院在北京組織召開(kāi)三門(mén)峽至洋口港鐵路規(guī)劃研討會(huì)。河南省發(fā)改委、安徽省發(fā)改委、江蘇省鐵路辦、海洋鐵路公司等部門(mén)和企業(yè)參加會(huì)議，建議將該項(xiàng)目納入鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃。
“這一兩年來(lái)，地方修建鐵路的積極性空前高漲，總公司幾乎每年都要跟各地的大員進(jìn)行省部會(huì)談，談的都是盡快促成一批項(xiàng)目上馬?！鄙鲜鼋咏袊?guó)鐵路總公司的人士表示。
篇十 2023年鐵路總支書(shū)記工作報(bào)告1250字
一、認(rèn)真履行崗位職責(zé)，確保車(chē)間安全穩(wěn)定
作為鐵路總支書(shū)記，我要求別人做到的，自己先做到，遇大型施工，我都要親自到現(xiàn)場(chǎng)盯控，在道口設(shè)備維修中，我總是親自動(dòng)手，帶領(lǐng)大家一起干，不圖名利，不計(jì)較個(gè)人得失，時(shí)刻以工作為重，帶領(lǐng)職工出色完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。從春夏到秋冬，不論是炎炎夏日還是冰凍三尺的寒冬，我都堅(jiān)持每月超額完成自己的量化任務(wù).
一年來(lái)，我大部分時(shí)間在現(xiàn)場(chǎng)，查道口、走區(qū)間，深入一線(xiàn)，了解職工訴求，虛心聽(tīng)取職工群眾的意見(jiàn)和建議，了解職工生產(chǎn)生活中的困難，掌握他們的思想動(dòng)態(tài)和心聲，及時(shí)做好解疑釋惑工作，化解矛盾，把職工的想法和建議及時(shí)向上級(jí)反映，盡力為職工解決生產(chǎn)生活中的困難，把思想政治工作做到一線(xiàn)班組，貼近職工群眾，同時(shí)，及時(shí)糾正和查處嚴(yán)重違章違紀(jì)，雖然有一些職工不理解，但是我堅(jiān)信，只有把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，職工的家庭能夠美滿(mǎn)幸福，我個(gè)人聽(tīng)一點(diǎn)罵聲也是值得的。
二、關(guān)心職工，做職工的貼心人
在車(chē)間，我主要分管道口工作，由于車(chē)間管轄道口多，設(shè)備欠賬多，我積極想辦法，爭(zhēng)取上級(jí)的支持。一年來(lái)先后為道口配備了被子、床單90多套，空調(diào)5臺(tái)，整修房屋6處，為7處道口房配備了防滑墊。
去年夏天天氣異常炎熱，金山店工區(qū)和黃石西工區(qū)由于電壓不足，空調(diào)無(wú)法啟動(dòng)，職工不能很好的休息，我主動(dòng)與上級(jí)聯(lián)系，親自到供電段聯(lián)系，將原有的兩相電源改為三相四線(xiàn)，解決了職工的實(shí)際困難，調(diào)動(dòng)了職工的工作積極性。去年底，在段工會(huì)的大力支持下，對(duì)青工宿舍、廚房、浴室進(jìn)行了改造，配置了電熱水器和增壓水箱。
這些小事，拉近了我與職工之間的距離，密切了與職工的關(guān)系。現(xiàn)在職工有什么話(huà)都愿意對(duì)我說(shuō)，有困難就直接跟我講，我也盡力予以解決，一時(shí)不能解決的也要給職工一個(gè)說(shuō)法，得到了廣大職工的理解和支持。
三、積極開(kāi)展各種文體活動(dòng) 提高車(chē)間的凝聚力 一年來(lái)，車(chē)間堅(jiān)持每月舉辦一次各種業(yè)務(wù)演練和練功比武活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍，提高了職工的業(yè)務(wù)技能。同時(shí)，積極支持職工參加段組織的各項(xiàng)活動(dòng)，取得了較好成績(jī)，其中：車(chē)間黨總支獲得黨建及安全知識(shí)競(jìng)賽第二名，多名職工被段選為籃球隊(duì)員、足球隊(duì)員。
在豐富職工文化生活的同時(shí)，車(chē)間還特別關(guān)心青年職工的成長(zhǎng)，主動(dòng)跟他們交朋友、談工作，先后兩次舉辦青工座談會(huì)，虛心聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和建議，在生活上關(guān)心愛(ài)護(hù)，工作上手把手傳授，使他們很快成為各工區(qū)的生產(chǎn)骨干。 回顧去年一年的工作，既有成績(jī)也存在不足，主要表
現(xiàn)在工作方法簡(jiǎn)單、情緒不穩(wěn)定、愛(ài)發(fā)脾氣，遇事不冷靜。在日常管理中，存在好人主義，特別是對(duì)干部的管理要求不是很?chē)?yán)，有些問(wèn)題，缺乏一抓到底的韌勁，作風(fēng)不夠抓實(shí)，個(gè)人素質(zhì)和管理水平有待進(jìn)一步提高，部分道口失修的問(wèn)題，沒(méi)有及時(shí)得到解決，考核制度落實(shí)不好等等。
新的一年，我將按照上級(jí)的要求，本著為一線(xiàn)服務(wù)、為職工服務(wù)的思想，緊緊圍繞安全中心工作，大膽管理、勤奮努力，繼續(xù)做好職工的貼心人，當(dāng)好“班長(zhǎng)”，帶領(lǐng)和團(tuán)結(jié)車(chē)間干部職工，發(fā)揮好黨員先鋒模范作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航，為職工群眾辦實(shí)事、好事！
篇十一 鐵路班組建設(shè)調(diào)研工作報(bào)告3050字
為進(jìn)一步加強(qiáng)班組管理，提升班組管理質(zhì)量，有效的緩解職工思想波動(dòng)，改善班組中企業(yè)文化建設(shè)分為，提升職工素質(zhì)，保證職工出勤率，增強(qiáng)班組合力。根據(jù)車(chē)站相關(guān)要求，結(jié)合車(chē)間實(shí)際情況，對(duì)本車(chē)間班組基本構(gòu)造以及班組長(zhǎng)作用發(fā)揮調(diào)研如下：
一、基本概況
我們編組車(chē)間共有四個(gè)班，20名班組長(zhǎng)，通過(guò)調(diào)研期間對(duì)幾個(gè)小組的走訪(fǎng)。一班東尾張世杰、二班車(chē)號(hào)沈立冬、三班輔牽張懷玉、四班東尾王振東在的小組中作用發(fā)揮較好，能夠充分調(diào)動(dòng)小組人員學(xué)習(xí)，作業(yè)演練的積極性。有個(gè)別小組：一班車(chē)號(hào)長(zhǎng)霍寶臣、一班輔牽張春生、二班防護(hù)石濤班組長(zhǎng)作用發(fā)揮不強(qiáng)，小組人員缺少合力，互控能力比較差，造成班組管理上的被動(dòng)局勢(shì)。甚至還有一部分班組長(zhǎng)不管事，得過(guò)且過(guò)，松、懶、散問(wèn)題并好人主義極為嚴(yán)重，放松了自我管理，視規(guī)章于不顧，我行我素，執(zhí)行規(guī)章不嚴(yán)肅，存在一種無(wú)所謂的思想和僥幸心理。從思想上沒(méi)有認(rèn)識(shí)到“小問(wèn)題、大隱患”，沒(méi)有深刻領(lǐng)會(huì)到“松是害，嚴(yán)是愛(ài)”的思想意識(shí)。
二、班組管理存在問(wèn)題以及原因分析
1、通過(guò)調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)班組管理、班組長(zhǎng)作用的發(fā)揮還存在很多問(wèn)題。突出表現(xiàn)在對(duì)待兩違考核的問(wèn)題，部分職工在發(fā)生兩違時(shí)，不能正確的面對(duì)考核問(wèn)題，態(tài)度極為不端正。這部分職工一般缺少誠(chéng)信度，僥幸心理極為嚴(yán)重。發(fā)生問(wèn)題不能夠?qū)Π嘟M長(zhǎng)、或車(chē)間及時(shí)主動(dòng)的反應(yīng)真實(shí)情況。主要還是班組長(zhǎng)缺乏管理手段，沒(méi)有爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)的意識(shí)。不能與班組人員很好的進(jìn)行溝通與交流，忽略了“以心交心，價(jià)值千金”的概念，從而導(dǎo)致不能從分的調(diào)動(dòng)小組人員的積極性與主動(dòng)意識(shí)。在小組氛圍中不能很好的形成一種爭(zhēng)先，干勁十足的和諧氛圍。
2、近期調(diào)車(chē)作業(yè)中經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)誤顯示信號(hào)。如：連接過(guò)程中調(diào)車(chē)員顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)，顯示十車(chē)的時(shí)候誤打出五車(chē)，然后采取停車(chē)措施。經(jīng)車(chē)站審核這種情況下不納入考核，但是調(diào)車(chē)員在實(shí)際作業(yè)中自控的效果還不是特別的明顯，錯(cuò)誤顯示信號(hào)時(shí)有發(fā)生。
3、年休假期間各個(gè)小組人員緊缺，出現(xiàn)替班人員較為頻繁，所以導(dǎo)致出勤率的無(wú)法保障。
4、在對(duì)班組建設(shè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，發(fā)揮作用優(yōu)秀的班組長(zhǎng)沈立冬，能夠充分利用心靈的溝通，在他的班組中出勤率高，班組人員團(tuán)結(jié)，互敬互愛(ài)，時(shí)刻都充滿(mǎn)著和諧溫馨的氛圍。從這一點(diǎn)看出班組管理中心與心得溝通是十分重要的，這也是很多班組長(zhǎng)存在的諸多問(wèn)題。一是：班組長(zhǎng)業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，缺少與小組人員的及時(shí)溝通。二是對(duì)調(diào)皮職工管不了，對(duì)資歷深厚的老職工不敢管，躡手躡腳缺乏力度。三是班組長(zhǎng)中仍舊存在嚴(yán)重的好人主義現(xiàn)象，對(duì)班組人員的違章違紀(jì)等不良性的問(wèn)題不管不問(wèn)，能放就放，認(rèn)為是對(duì)他好，實(shí)際上班組長(zhǎng)本身就沒(méi)認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛(ài)，松是害”真諦。四是班組長(zhǎng)的工作方法簡(jiǎn)單，心緒懶散，得過(guò)一天是一天的想法較為突出。思想上就做不到真人負(fù)責(zé)，工作上一路走馬觀(guān)花。安全責(zé)任意識(shí)更是無(wú)從談起，帶頭違章違紀(jì)。五是班組長(zhǎng)帶頭作用差，不能真正的帶領(lǐng)小組人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故發(fā)生的原因以及事故教訓(xùn)，致使一些隱患性的違章重復(fù)發(fā)生。
5、通過(guò)調(diào)研結(jié)果分析，我認(rèn)為成為阻礙班組管理建設(shè)的關(guān)鍵有：一是個(gè)別職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與企業(yè)文化修養(yǎng)比較低，生產(chǎn)作業(yè)中安全第一的思想松懈，意識(shí)淡薄。二是職工混水摸魚(yú)，不能正確及時(shí)的認(rèn)清跨越發(fā)展的形式。三是值班主任在管理中仍存有漏洞，班組長(zhǎng)作用不強(qiáng)，發(fā)揮帶頭作用不到位。缺乏對(duì)以嚴(yán)治站的認(rèn)識(shí)，對(duì)班組管理要求不嚴(yán)格，所以滋長(zhǎng)了職工違章違紀(jì)不在乎的心理。
三、加強(qiáng)班組建設(shè)下步工作
1、從關(guān)心職工、尊重職工、理解職工入手。奠定感情基礎(chǔ)才是加強(qiáng)班組建設(shè)的基礎(chǔ)。利用各種形式與職工近距離的交流，從而向職工進(jìn)行宣傳教育，牢固樹(shù)立安全從管理做起。管理從心入手，從基礎(chǔ)工作落實(shí)做起，大力宣傳企業(yè)文化教育，共建班組和諧氛圍。
2、做好自管型班組的加強(qiáng)管理工作，讓班組長(zhǎng)和職工都知道自己怎樣做才能夠達(dá)到自管型班組的標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)發(fā)揮班組長(zhǎng)帶頭作用，增強(qiáng)班組戰(zhàn)斗力和凝聚力，帶領(lǐng)職工自覺(jué)遵章守紀(jì)，形成班組內(nèi)控網(wǎng)絡(luò)，班組長(zhǎng)應(yīng)該拿起自己的權(quán)利，使用好它并放棄好人主義，維護(hù)好小組職工團(tuán)結(jié)。使“兩違”數(shù)量呈現(xiàn)逐漸減少的趨勢(shì)，不斷增強(qiáng)班組自我管理意識(shí)，擺脫依賴(lài)、應(yīng)付的被動(dòng)管理，使班組建設(shè)形成人人負(fù)責(zé)管理、人人參與管理、人人互控管理的新局面。
3、強(qiáng)化班組的基礎(chǔ)建設(shè)。班組不進(jìn)行人人負(fù)責(zé)管理，人人參與管理從根本上就起不到互控的作用，也就達(dá)不到保安全作業(yè)的目的。因此，抓安全管理必須首先解決班組管理中存在的問(wèn)題，以及存在的矛盾。
4、改進(jìn)工作方法，增強(qiáng)班組共同建設(shè)和諧的基礎(chǔ)。要改變過(guò)去那種管的多、幫的少，檢查多、指導(dǎo)少，看問(wèn)題多、抓經(jīng)驗(yàn)少，批評(píng)多、表?yè)P(yáng)少的現(xiàn)狀。通過(guò)扶植引導(dǎo)、出主意、想辦法，調(diào)查研究解決存在的問(wèn)題，讓班組在實(shí)踐中提高自管能力。我們認(rèn)為應(yīng)該做到“四個(gè)結(jié)合”、“四個(gè)為主”。四個(gè)結(jié)合、四個(gè)為主是：管于幫結(jié)合，以幫為主，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制，從車(chē)間到值班主任，在對(duì)班組考核中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不單純是考核完就了事，而是和班組一起研究解決存在的問(wèn)題；檢查與指導(dǎo)結(jié)合，以指導(dǎo)為主，在檢查中發(fā)現(xiàn)不足，不是只作為問(wèn)題進(jìn)行記載，而是提出自己的見(jiàn)解，指出應(yīng)當(dāng)怎樣做；看問(wèn)題與抓經(jīng)驗(yàn)結(jié)合，以總結(jié)經(jīng)驗(yàn)為主，用典型引路解決班組建設(shè)中的問(wèn)題、難點(diǎn)；批評(píng)與表?yè)P(yáng)結(jié)合，以表?yè)P(yáng)為主，注意發(fā)現(xiàn)班組建設(shè)好的辦法，鼓勵(lì)進(jìn)行新的探索。
5、采用傾斜政策，充分調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)積極性。例如：對(duì)好的班組長(zhǎng)進(jìn)行評(píng)先、評(píng)優(yōu)等重點(diǎn)考慮，使班組長(zhǎng)有奔頭，從而激發(fā)他們的主動(dòng)性和能動(dòng)性。另外，還要給班組長(zhǎng)一些權(quán)利，例如班組的優(yōu)化組合權(quán)，只有這樣才能夠最大限度地發(fā)揮其積極性、主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng)造性，增強(qiáng)職工保安全的事業(yè)心和責(zé)任感。
6、針對(duì)存在的問(wèn)題開(kāi)展消除隱患活動(dòng)，消除不安全隱患，控制“兩違”問(wèn)題的發(fā)生，從車(chē)間班子做起，對(duì)重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)控制，把作業(yè)出場(chǎng)到位、計(jì)劃組三核對(duì)、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)計(jì)劃的編制、勞動(dòng)紀(jì)律等慣性?xún)蛇`做為切入點(diǎn)，落實(shí)好“各項(xiàng)安全控制辦法”，從嚴(yán)給職工把關(guān)，本著強(qiáng)化職工積極性的原則，減少問(wèn)題的發(fā)生。
7、充分發(fā)揮班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中的示范、帶頭和骨干作用。一是對(duì)班組長(zhǎng)要高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，緊密?chē)@安全運(yùn)輸生產(chǎn)的實(shí)際，開(kāi)展班組長(zhǎng)爭(zhēng)創(chuàng)先鋒崗。用班組長(zhǎng)的模范行為，教育職工、感染職工，形成一個(gè)遵章守紀(jì)的整體。二是發(fā)揮好班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)中的骨干作用。班組長(zhǎng)是兵頭將尾，是保證安全生產(chǎn)的最直接責(zé)任者、組織者和指揮者，其素質(zhì)的高低直接影響著安全生產(chǎn)，因此作為班組長(zhǎng)要自身過(guò)硬，在班組管理上克服好人主義，做到嚴(yán)抓善管，同時(shí)還要善于做好職工的思想政治工作，即做到思想上幫助、技術(shù)上傳帶、安全上把關(guān)，使整個(gè)班組內(nèi)形成責(zé)任共擔(dān)、利益共享的氛圍。
8、不斷總結(jié)先進(jìn)典型經(jīng)驗(yàn)，也就是說(shuō)我們要善于抓典型，樹(shù)榜樣，以點(diǎn)帶面，要愛(ài)護(hù)和培養(yǎng)典型，真正使典型樹(shù)得住、叫得響、推得開(kāi)、用得上，使先進(jìn)班組不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，中間層班組迎頭趕上，后進(jìn)班組鼓足勇氣，奮起直追，形成先進(jìn)更先進(jìn)，后進(jìn)趕先進(jìn)的局面。
通過(guò)調(diào)研，我們感到，一個(gè)班組的好壞關(guān)鍵在于班組長(zhǎng)的管理作用是否得到充分發(fā)揮，因?yàn)樗诠芾碇衅鹬e足輕重的作用，同時(shí)其素質(zhì)的高低也直接影響著班組管理和安全生產(chǎn)。因此，我們建議車(chē)站在創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織的同時(shí)，對(duì)班組長(zhǎng)加強(qiáng)管理知識(shí)的培訓(xùn)，使他們的綜合素質(zhì)得到盡快提高，只有這樣才能使一些優(yōu)秀的班組長(zhǎng)脫穎而出。我們相信，在車(chē)站有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，并且通過(guò)我們的主觀(guān)努力，我們能夠培養(yǎng)出有代表性的自管型班組和優(yōu)秀班組長(zhǎng)，從而推動(dòng)班組的基礎(chǔ)管理不斷向前發(fā)展，為車(chē)站整體工作邁上新臺(tái)階做出我們的貢獻(xiàn)。
篇十二 鐵路運(yùn)輸安全月度工作總結(jié)報(bào)告1100字
四月份以來(lái)，___工區(qū)按照三月份制定的安全活動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)職工的安全宣傳，強(qiáng)化對(duì)線(xiàn)路隱患的治理，切實(shí)做好各項(xiàng)維修工作，并積極為即將到來(lái)的夏季做好“三防”準(zhǔn)備，使得安全工作做得扎實(shí)細(xì)致?，F(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：
1、宣傳“鐵運(yùn)運(yùn)輸安全年”活動(dòng)通知，制定活動(dòng)措施，深入持久地開(kāi)展好“安全年”各項(xiàng)活動(dòng)。為開(kāi)展好這次活動(dòng)，___工區(qū)一方面通過(guò)黑板報(bào)、專(zhuān)欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會(huì)大張旗鼓地宣傳這次活動(dòng)的指導(dǎo)思想、奮斗目標(biāo)、活動(dòng)內(nèi)容和意義，另一方面，專(zhuān)門(mén)成立了安全活動(dòng)年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開(kāi)展好各項(xiàng)安全活動(dòng)，積極引導(dǎo)職工樹(shù)立安全意識(shí)，搞好安全生產(chǎn)。
2、繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項(xiàng)維修任務(wù)。四月份也是線(xiàn)路維修的黃金時(shí)節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護(hù)，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標(biāo)準(zhǔn)，操作是否，工序是否合理，對(duì)發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時(shí)制止，不合理工序，堅(jiān)決予以糾正。通過(guò)對(duì)各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督與管理，職工們都能按標(biāo)準(zhǔn)著裝、按標(biāo)準(zhǔn)操作，避免了各種人身事故和行車(chē)事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢(shì)。
3、發(fā)揮好各級(jí)安全檢查人員的作用，排查整治線(xiàn)路隱患，保證線(xiàn)路設(shè)備完好。四月份以來(lái)，___工區(qū)無(wú)論是青崗員、安員，還是職工代表、基層工班長(zhǎng)、廣大黨員，都能認(rèn)真做好對(duì)線(xiàn)路隱患的排查工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的線(xiàn)路隱患，能夠及時(shí)、祥細(xì)地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時(shí)間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。
4、加強(qiáng)對(duì)職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識(shí)和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計(jì)劃，烈山先后三次組織職工開(kāi)展了“手指口述”操作演練，以此來(lái)提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺(jué)注意安全事項(xiàng)，把好每一個(gè)安全細(xì)節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線(xiàn)制度知識(shí)特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對(duì)職工們進(jìn)行了全員考核，并要求每個(gè)職工考核成績(jī)必須達(dá)優(yōu)。對(duì)業(yè)務(wù)知識(shí)、安全知識(shí)特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專(zhuān)門(mén)推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，___工區(qū)還對(duì)招收的農(nóng)協(xié)工，進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺(jué)地搞好安全生產(chǎn)。
5、積極地做好充分準(zhǔn)備，應(yīng)對(duì)即將來(lái)到的汛期。四月份，___工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類(lèi)防汛物資包括條筐、紡織袋、防護(hù)樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì)，建立完善預(yù)警機(jī)制，專(zhuān)門(mén)用來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強(qiáng)晝夜巡視，認(rèn)真做好對(duì)線(xiàn)路的日常巡視工作；各養(yǎng)路區(qū)對(duì)塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時(shí)補(bǔ)充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實(shí)，道床豐滿(mǎn)，確保運(yùn)輸安全。
篇十三 鐵路工作實(shí)習(xí)報(bào)告3200字
為期一年的見(jiàn)習(xí)生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過(guò)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。 鐵路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，是我?guó)的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，承擔(dān)著旅客和貨物的運(yùn)送任務(wù)。因此，鐵路運(yùn)輸在社會(huì)生活中占有極為重要的地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中必不可少的重要組成部分。鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式相比較，具有如下的突出特點(diǎn)：
(1)、受地理?xiàng)l件的限制較小，可在任何地區(qū)修建;
(2)、能擔(dān)負(fù)大量的客貨運(yùn)輸任務(wù);
(3)、運(yùn)輸成本較低，投資效果較高;
(4)、有較高的送達(dá)速度;
(5)、受氣候條件的影響較小，能保證運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性與經(jīng)常性。
鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程是在全國(guó)縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)上進(jìn)行的，同時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，要求各單位和各工種間密切配合，協(xié)同運(yùn)作，像一架龐大的聯(lián)動(dòng)機(jī)環(huán)環(huán)緊扣，有節(jié)奏的工作。因此，在鐵路運(yùn)輸組織工作中必須貫徹高度集中、統(tǒng)一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地運(yùn)送旅客和貨物，以滿(mǎn)足國(guó)家建設(shè)和人民生活的需要，提高鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
中間站是鐵路上為數(shù)最多的車(chē)站，鐵路線(xiàn)上運(yùn)行的大量列車(chē)要在中間站通過(guò)、交會(huì)或避讓。同時(shí)，中間站還承擔(dān)著所在地區(qū)的旅客乘降和貨物發(fā)送、到達(dá)任務(wù)。因此，中間站辦理的作業(yè)主要是接發(fā)列車(chē)作業(yè)和摘掛車(chē)輛的技術(shù)作業(yè)，少數(shù)中間站也辦理始發(fā)直達(dá)列車(chē)和終到列車(chē)的技術(shù)作業(yè)。
為完成各項(xiàng)客貨運(yùn)及運(yùn)轉(zhuǎn)工作，中間站一般具有如下的技術(shù)設(shè)備：
(1)、供接發(fā)列車(chē)、進(jìn)行調(diào)車(chē)和裝卸貨物用的配線(xiàn)(到發(fā)線(xiàn)、牽出線(xiàn)、裝卸線(xiàn)等);
(2)、供服務(wù)旅客用的旅客站臺(tái)及站舍等;
(3)、供貨物作業(yè)用的貨場(chǎng)及倉(cāng)庫(kù)等;
(4)、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及通信設(shè)備。
中間站服務(wù)質(zhì)量直接影響到鐵路客流、貨源及運(yùn)輸效率，其行車(chē)工作的質(zhì)量，直接關(guān)系到全路列車(chē)運(yùn)行安全和正點(diǎn)。因此，正確到組織中間站的工作，對(duì)加速機(jī)車(chē)的周轉(zhuǎn)，擴(kuò)大客流與貨源的市場(chǎng)占有份額，完成運(yùn)輸任務(wù)，提高運(yùn)輸效率具有重要意義。
在××車(chē)站見(jiàn)習(xí)的一年中，更加使我深刻到理解到了加強(qiáng)運(yùn)輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能穩(wěn)定有序地組織行車(chē)工作，真正體現(xiàn)了大聯(lián)動(dòng)機(jī)的特性。
中間站的客流量不是很大，卻擔(dān)負(fù)著組織本地區(qū)客流的重要任務(wù)。客運(yùn)工種主要有：行李員、檢票員、售票員、“三品”檢查人員，各工種應(yīng)在客貨主任的帶領(lǐng)下，有序地組織客運(yùn)工作。售票員應(yīng)有計(jì)劃的發(fā)售客票，滿(mǎn)足長(zhǎng)短途旅客的需要。售票員作為一個(gè)窗口化的崗位，應(yīng)熱心服務(wù)旅客，嚴(yán)格“六字售票法”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并應(yīng)熟悉旅客運(yùn)輸及管理的有關(guān)規(guī)章制度，熟悉各種車(chē)票的發(fā)售，如：學(xué)生票、兒童票、傷殘軍人票的發(fā)售條件，不符合條件的不應(yīng)出售。熟悉全國(guó)鐵路客運(yùn)站示意圖及主要站的經(jīng)由。處理突發(fā)事件的情況下，正確及時(shí)地編制客運(yùn)記錄，辦理站車(chē)交接手續(xù)。行李員負(fù)責(zé)行李包裹的辦理，行李員應(yīng)明確行李和包裹的范圍，以及行李中不得夾帶的物品，還有不能按行李包裹運(yùn)輸?shù)奈锲贩秶?，相關(guān)的托運(yùn)物品還應(yīng)提供規(guī)定部門(mén)簽發(fā)的運(yùn)輸證明。在辦理行李包裹的時(shí)候，保價(jià)運(yùn)輸?shù)膽?yīng)核收保價(jià)運(yùn)輸費(fèi)用，托運(yùn)人應(yīng)聲明其價(jià)值，其聲明價(jià)值與實(shí)物價(jià)值不符時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)其實(shí)際價(jià)值。還應(yīng)注意偽報(bào)品名的情況，發(fā)現(xiàn)偽報(bào)品名的，應(yīng)檢查確認(rèn)，不在運(yùn)輸范圍內(nèi)的物品，不應(yīng)予以辦理。行李員應(yīng)明確包裹的分類(lèi)，根據(jù)包裹的分類(lèi)及運(yùn)輸里程，快速查找費(fèi)率，計(jì)算運(yùn)費(fèi)。中間站的行李員還應(yīng)做到積極配合其他工作人員，如及時(shí)的組織裝卸人員，提前到崗，加快裝卸速度，提高行車(chē)組織的作業(yè)效率。幫助客運(yùn)人員組織旅客乘降，及時(shí)向助理值班員匯報(bào)行包裝卸完了，將行李包裹拉至行李房，按到達(dá)和發(fā)送分開(kāi)存放，及時(shí)向收貨人通知來(lái)取，憑正確的領(lǐng)貨憑證進(jìn)行交付，憑證不正確時(shí)不應(yīng)交付。檢票員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，核對(duì)旅客票面的車(chē)次、日期，以防旅客上錯(cuò)車(chē)，發(fā)現(xiàn)有無(wú)票人員，應(yīng)該嚴(yán)禁放行。發(fā)現(xiàn)有重點(diǎn)旅客，及時(shí)將情況告訴客運(yùn)值班員，方便其處理，并做好登記。上車(chē)時(shí)將重點(diǎn)旅客的情況告訴列車(chē)員或列車(chē)長(zhǎng)，按照相關(guān)規(guī)定完成站車(chē)交接?！叭贰睓z查人員應(yīng)熟知嚴(yán)禁進(jìn)站上車(chē)的各類(lèi)物品。對(duì)于檢查出來(lái)的危險(xiǎn)品應(yīng)及時(shí)登記，并予以沒(méi)收，交由公安所進(jìn)行處理。嚴(yán)防危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)，做到件件過(guò)機(jī)，確保旅客列車(chē)運(yùn)行安全。
貨運(yùn)工作也是中間站作業(yè)環(huán)節(jié)中的重點(diǎn)，作為一個(gè)合格的貨運(yùn)員，應(yīng)熟知全國(guó)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站示意圖及貨運(yùn)結(jié)算站示意圖，并且要了解各種現(xiàn)行的貨運(yùn)規(guī)章。了解各種車(chē)輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車(chē)輛，熟悉各種貨運(yùn)設(shè)備和裝卸設(shè)備。掌握整車(chē)的裝載規(guī)則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯(lián)系，確保貨物運(yùn)輸安全與貨物的裝載加固狀態(tài)良好。裝載散堆裝貨物，應(yīng)嚴(yán)格劃線(xiàn)測(cè)比制度，做到不超載、不偏載。裝載過(guò)程中，應(yīng)做到監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格把關(guān)，保證貨物裝載加固良好，發(fā)車(chē)前應(yīng)保證車(chē)門(mén)、車(chē)窗關(guān)閉及車(chē)體無(wú)障礙物。應(yīng)要熟悉段有關(guān)政策、方針、法令和各種規(guī)定，及時(shí)正確的填寫(xiě)和上報(bào)統(tǒng)計(jì)報(bào)表。另外，貨運(yùn)員要與運(yùn)轉(zhuǎn)室保持良好的聯(lián)系，做好票據(jù)的移交工作。在調(diào)車(chē)工作中，貨運(yùn)員應(yīng)做好票據(jù)的移交并且及時(shí)填記票據(jù)交接簿，認(rèn)真核對(duì)好票據(jù)是否與現(xiàn)車(chē)對(duì)應(yīng)，向司機(jī)遞交有關(guān)票據(jù)。協(xié)助調(diào)車(chē)人員對(duì)好貨位，以便及時(shí)卸車(chē)，組織裝車(chē)。及時(shí)向值班員申請(qǐng)停送電，加快貨運(yùn)組織，提高中間站貨物作業(yè)效率。
車(chē)站行車(chē)室是車(chē)站的行車(chē)指揮部門(mén)，是車(chē)站的心臟。車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員和助理值班員負(fù)責(zé)。車(chē)站采用××××控制臺(tái)，××單線(xiàn)半自動(dòng)閉塞。車(chē)站值班員和助理值班員應(yīng)對(duì)車(chē)站站場(chǎng)十分了解。熟悉站場(chǎng)設(shè)備情況、線(xiàn)路情況、線(xiàn)路容車(chē)數(shù)、有效長(zhǎng)以及車(chē)站中心里程和上下行進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程。車(chē)站行車(chē)組織的通訊設(shè)備為列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通訊設(shè)備，車(chē)站值班員簽收調(diào)度發(fā)布的階段計(jì)劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負(fù)責(zé)修改階段計(jì)劃，并與值班員核對(duì)無(wú)誤。助理值班員應(yīng)熟悉部頒接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，穿規(guī)定著裝標(biāo)志齊全，按照值
班員的指示接發(fā)列車(chē)。并且要會(huì)處理一些非正常情況下的應(yīng)急處理，較為常見(jiàn)的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應(yīng)走到列車(chē)最后一節(jié)，確認(rèn)列車(chē)完整，組織司機(jī)進(jìn)行試風(fēng)，確認(rèn)列車(chē)的緩解與制動(dòng)作用良好。熟悉××××控制臺(tái)各個(gè)按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時(shí)填記占線(xiàn)板，與值班員做好互控，確保行車(chē)安全。助理值班員應(yīng)熟悉運(yùn)統(tǒng)××的填寫(xiě)和車(chē)輛小時(shí)的計(jì)算，18點(diǎn)各種報(bào)表的填寫(xiě)和上傳。
車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定的時(shí)機(jī)開(kāi)放信號(hào)機(jī)。如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員;如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)而列車(chē)尚未起動(dòng)，還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。車(chē)站值班員應(yīng)保證有不間斷接發(fā)列車(chē)的空閑線(xiàn)路。車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)施工維修，施工前應(yīng)登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》，車(chē)站值班員應(yīng)盡速與列車(chē)調(diào)度員聯(lián)系，并根據(jù)調(diào)度命令封鎖區(qū)間，在控制臺(tái)上揭掛封鎖區(qū)間表示牌。向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。施工單位及設(shè)備管理單位應(yīng)嚴(yán)格掌握開(kāi)通條件，經(jīng)檢查滿(mǎn)足放行列車(chē)的條件，且設(shè)備達(dá)到規(guī)定的開(kāi)通速度要求，辦理開(kāi)通登記后，通過(guò)車(chē)站值班員通知列車(chē)調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。施工結(jié)束后及時(shí)消記，不能隨意延長(zhǎng)施工時(shí)間，施工完了消記之后恢復(fù)設(shè)備正常使用。遇有調(diào)車(chē)作業(yè)，車(chē)站值班員應(yīng)正確及時(shí)地編制調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單。中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用附有中間站平面示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃通知單，并向調(diào)車(chē)指揮人傳達(dá)。調(diào)車(chē)作業(yè)人員應(yīng)做好調(diào)車(chē)作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，按照部頒調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和段相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，嚴(yán)格調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和聯(lián)控用語(yǔ)，確保調(diào)車(chē)作業(yè)安全和作業(yè)人員的人身安全。
以上這些，就是我在××車(chē)站一年的學(xué)習(xí)和工作生活的總結(jié)。在這一年中，我深刻理解到了，只有各崗位各工種加強(qiáng)聯(lián)系、加強(qiáng)協(xié)作，才能確保行車(chē)工作的穩(wěn)定有序，也使我從一名見(jiàn)習(xí)生迅速成長(zhǎng)成了一名鐵路的建設(shè)者和接班人。
篇十四 在2023年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告1300字
在2023年鐵路企業(yè)職代會(huì)上的工作報(bào)告
各位代表、同志們：
下面，我代表公司二屆三次職代會(huì)作工作報(bào)告，請(qǐng)予審議。
一、2023年公司職代會(huì)及公司工會(huì)主要工作回顧
2023年是公司生產(chǎn)任務(wù)最繁重，施工產(chǎn)值再創(chuàng)歷史新高，營(yíng)銷(xiāo)額繼續(xù)保持中鐵四局第一，圓滿(mǎn)完成年初公司“三會(huì)”確定的各項(xiàng)奮斗目標(biāo)。年來(lái)，公司職代會(huì)和工會(huì)工作在局工會(huì)、公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績(jī)。
（一）全公司職代會(huì)和職工民主管理工作穩(wěn)步推進(jìn)、扎實(shí)有效
2、健全職代會(huì)制度，職代會(huì)建設(shè)進(jìn)一步規(guī)范。貫徹落實(shí)《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會(huì)實(shí)施細(xì)則》，在職代會(huì)閉會(huì)期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項(xiàng)，都及時(shí)召開(kāi)職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)和專(zhuān)門(mén)委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議進(jìn)行協(xié)商處理并作出決定。2023年6月召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議對(duì)董事會(huì)職工董事和監(jiān)事會(huì)職工監(jiān)事進(jìn)行了選舉，并對(duì)各專(zhuān)門(mén)委員會(huì)成員進(jìn)行了調(diào)整。2023年1月召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議討論審議了《中鐵四局六公司勞動(dòng)用工管理實(shí)施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎(jiǎng)懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時(shí)制度、假期管理實(shí)施辦法》三個(gè)管理文件；增補(bǔ)了局二屆四次職代會(huì)代表、增補(bǔ)了公司二屆四次職工代表。
各位代表：以上兩次職代會(huì)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、專(zhuān)門(mén)工作委員會(huì)主任聯(lián)席會(huì)議討論決定的各個(gè)事項(xiàng)，提請(qǐng)這次大會(huì)予以確認(rèn)。
3、重點(diǎn)推進(jìn)，廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)工作進(jìn)一步深入。在廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)日常工作中，公司及各單位在公開(kāi)內(nèi)容、公開(kāi)形式、公開(kāi)時(shí)間、公開(kāi)程序、公開(kāi)范圍“五公開(kāi)”上有不同程度的側(cè)重。公司各項(xiàng)目部對(duì)廣大職工關(guān)心的財(cái)務(wù)管理、物資采購(gòu)供應(yīng)、人事管理、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)、工程對(duì)外分包、內(nèi)部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關(guān)系職工切身利益的內(nèi)容及時(shí)公開(kāi)，將廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)與促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)緊密結(jié)合，使廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)工作朝著規(guī)范化、制度化、程序化的方向發(fā)展，成為促進(jìn)企業(yè)改革發(fā)展、提高經(jīng)濟(jì)效益、完善企業(yè)管理、落實(shí)民主監(jiān)督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋，平等協(xié)商集體合同制度進(jìn)一步落實(shí)。2023年初，公司工會(huì)與行政召開(kāi)了平等協(xié)商會(huì)，對(duì)公司2023年集體合同履行情況進(jìn)行了分析評(píng)議，結(jié)合2023年集體合同履行中的一些難點(diǎn)、熱點(diǎn)問(wèn)題提出5條修改意見(jiàn)，經(jīng)過(guò)雙方平等協(xié)商，全部寫(xiě)進(jìn)了2023年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動(dòng)報(bào)酬支付、休息休假等事關(guān)職工切身利益的事項(xiàng)進(jìn)一步細(xì)化和明確后寫(xiě)進(jìn)共保合同中。各級(jí)工會(huì)對(duì)共保合同實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，能及時(shí)督促行政有關(guān)部門(mén)履行有關(guān)條款。2023年，全公司有20個(gè)單位簽定了共保合同，覆蓋人數(shù)1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視，基層職工民主管理工作進(jìn)一步加強(qiáng)。公司及各單位認(rèn)真貫徹局黨委下發(fā)的《中鐵四局集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理辦法》，以堅(jiān)持和完善項(xiàng)目經(jīng)理部職代會(huì)或職工大會(huì)制度為重點(diǎn)，成立職工民主管理委員會(huì)，落實(shí)以職代會(huì)制度、平等協(xié)商簽定共保合同制度、廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)制度等為主要內(nèi)容的職工民主管理制度，保障了職工知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)在基層一線(xiàn)單位的落實(shí)。2023年9月份，武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一項(xiàng)目部在局推進(jìn)項(xiàng)目經(jīng)理部職工民主管理工作座談會(huì)上進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流。
篇十五 鐵路工務(wù)職代會(huì)工作報(bào)告7700字
各位代表、同志們：
現(xiàn)在，我代表段向十二屆三次職工代表大會(huì)作行政工作報(bào)告，請(qǐng)各位代表審議。
第一部分：__年總體工作回顧
__年是鐵路實(shí)行新的管理體制和生產(chǎn)力布局重大調(diào)整的第一年，在路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在業(yè)務(wù)處的精心指導(dǎo)下，通過(guò)全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了__年工作，確保了運(yùn)輸安全生產(chǎn)，兌現(xiàn)了各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，保持了相對(duì)穩(wěn)定，各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了新發(fā)展。
一、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)管理，安全保持相對(duì)穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)10個(gè)月的探索實(shí)踐，我們初步建立起適應(yīng)新體制要求的安全管理體系，現(xiàn)實(shí)安全得到有效控制。一是健全安全管理機(jī)制。我們按照路局下發(fā)的《安全管理機(jī)制》，結(jié)合我段實(shí)際進(jìn)行了細(xì)化，建立了以安全責(zé)任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機(jī)制為主要內(nèi)容的19項(xiàng)安全管理制度。強(qiáng)化對(duì)車(chē)間的考核，制定了《牡丹江工務(wù)段安全經(jīng)營(yíng)考核辦法》，使我段的安全基礎(chǔ)建設(shè)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)。二是深入開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)。在全段范圍內(nèi)開(kāi)展了施工安全、行車(chē)設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等十個(gè)方面的專(zhuān)項(xiàng)整治，全年共整治問(wèn)題182件，保證了人身安全和設(shè)備運(yùn)行安全，真正實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控。三是規(guī)范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實(shí)行信息24小時(shí)提報(bào)制度，從信息收集、分析、利用、考核等環(huán)節(jié)入手，保證信息真實(shí)性和實(shí)效性。加強(qiáng)對(duì)重要信息的通報(bào)和跟蹤，逐條落實(shí)責(zé)任人和責(zé)任部門(mén)，使安全問(wèn)題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據(jù)。四是健全完善應(yīng)急故障處理。從段、車(chē)間分兩級(jí)對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行了細(xì)化和完善，制定了《牡丹江工務(wù)段“110”故障處理辦法》，全面規(guī)范故障搶修組織機(jī)構(gòu)、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調(diào)查提供有力的保障。此外，段還為各領(lǐng)工區(qū)配備了30部專(zhuān)用手機(jī)，暢通了作業(yè)和搶修通訊。去年，我們成功戰(zhàn)勝了虎峰“4.20”雪害，出動(dòng)50余次為水害及配合施工照明，受到路局表?yè)P(yáng)。經(jīng)過(guò)全段干部職工共同拼搏，__年全段共發(fā)生責(zé)任一般b類(lèi)事故5件，較__年有較大幅度下降，實(shí)現(xiàn)了安全年。
二、狠抓設(shè)備整治，設(shè)備質(zhì)量不斷提高。按照專(zhuān)項(xiàng)整治要求，針對(duì)段安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題和隱患，我們對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)整治。一是對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行整治。認(rèn)真對(duì)道口供電設(shè)備進(jìn)行巡視和檢查，杜絕因非生產(chǎn)用電造成過(guò)負(fù)荷影響道口正常供電。結(jié)合電力線(xiàn)路停電檢修作業(yè)，對(duì)88處道口供電設(shè)備進(jìn)行了精簡(jiǎn)細(xì)修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險(xiǎn)全部進(jìn)行了更換，使道口供電設(shè)備全部達(dá)標(biāo)。二是對(duì)管內(nèi)217座行車(chē)變壓器臺(tái)進(jìn)行整治。按照《行車(chē)變壓器臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)》，將行車(chē)變壓器臺(tái)的立瓶、隔離開(kāi)關(guān)、跌落開(kāi)關(guān)、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產(chǎn)品，更換了不合格的變臺(tái)二次開(kāi)關(guān)箱和空氣開(kāi)關(guān)，各部連接全部采用線(xiàn)夾或線(xiàn)鼻子，接地線(xiàn)、接地體全部加裝了絕緣護(hù)套，為行車(chē)安全供電提供了保證。三是對(duì)備用電源進(jìn)行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮(zhèn)、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫(kù)十個(gè)站增設(shè)了地方電源，并對(duì)勃利、七臺(tái)河站的備用電源進(jìn)行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。此外，我們還對(duì)部分車(chē)站的兩路電源進(jìn)行改造，達(dá)到信號(hào)機(jī)械室主用電源必須由專(zhuān)供變壓器供電，備用電源由專(zhuān)供電纜供電的目的。四是對(duì)樹(shù)害、水害進(jìn)行整治。組織各車(chē)間對(duì)管內(nèi)樹(shù)害進(jìn)行重點(diǎn)整治，砍伐侵限樹(shù)木2萬(wàn)余棵，貫通線(xiàn)路更換高壓絕緣導(dǎo)線(xiàn)15萬(wàn)米。對(duì)水害區(qū)段采取加固、打拉線(xiàn)等措施進(jìn)行整治，對(duì)水害重點(diǎn)區(qū)段進(jìn)行電力線(xiàn)路移設(shè)，架空線(xiàn)路改電纜線(xiàn)路1200米，保證了汛期行車(chē)供電安全。五是對(duì)條件線(xiàn)進(jìn)行整治。利用維修“天窗”，對(duì)一面坡—林口間的條件線(xiàn)進(jìn)行整治，尤其是對(duì)條件線(xiàn)引下線(xiàn)和過(guò)引線(xiàn)進(jìn)行了加強(qiáng)處理，收到了較好的效果。
四、狠抓職工教育，職工素質(zhì)有所提高。從加強(qiáng)四大工種培訓(xùn)、十個(gè)工作日培訓(xùn)、配電值班員現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、一口清一手精培訓(xùn)和電力工技能鑒定培訓(xùn)入手，不斷提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是全面完成培訓(xùn)指標(biāo)。通過(guò)不同方式對(duì)全段的職工進(jìn)行了10天脫產(chǎn)培訓(xùn)，分別對(duì)給水39名工長(zhǎng)和41名電力工長(zhǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)，完成了20名新職電力工和58名素質(zhì)提高班人員的培訓(xùn)，按照要求對(duì)168名技術(shù)人員、車(chē)間工班長(zhǎng)及31名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行了培訓(xùn)，舉辦有34名給水學(xué)員和41名電力學(xué)員參加的給水、電力中專(zhuān)班的學(xué)習(xí)，全年完成培訓(xùn)人數(shù)1024人。二是全面促進(jìn)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。改善了段會(huì)議室、教育室的條件，更換了部分教學(xué)設(shè)備，各車(chē)間也都建立了學(xué)習(xí)室和練功場(chǎng)地。制定了《冬季、夏季職工培訓(xùn)學(xué)時(shí)、學(xué)分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學(xué)矛盾。認(rèn)真實(shí)施職工《理論實(shí)作考試長(zhǎng)效機(jī)制》，把每月考試分?jǐn)?shù)納入職工月捆綁工資中，激勵(lì)職工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)。大力推進(jìn)職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質(zhì)。三是深入開(kāi)展崗位練功比武活動(dòng)。先后舉辦變配電值班員技術(shù)表演賽和gw4-15隔離開(kāi)關(guān)安裝調(diào)試表演賽。組織了我段配電值班員及外線(xiàn)電力工兩個(gè)工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團(tuán)體第二的好成績(jī)。在__年電力線(xiàn)路工的中級(jí)職業(yè)技能鑒定中，全段共有211人通過(guò)。
五、干部雙定職工輪崗穩(wěn)妥操作，職工隊(duì)伍保持基本穩(wěn)定。認(rèn)真落實(shí)“信訪(fǎng)工作一把手”工程，重大問(wèn)題集體決策，一些重點(diǎn)問(wèn)題得到較好解決。一是認(rèn)真組織好干部“雙定”。按照路局下發(fā)的《站段科室、車(chē)間定編指導(dǎo)意見(jiàn)》要求，我們嚴(yán)把任職資格審查關(guān)，嚴(yán)把組織考察關(guān)，嚴(yán)把監(jiān)督關(guān)。從測(cè)評(píng)、算標(biāo)、到綜合核分全部由紀(jì)委參加，保證了全過(guò)程的公開(kāi)透明。本著“精兵進(jìn)科室，強(qiáng)將進(jìn)車(chē)間”的原則，我們把管理能力強(qiáng)、理論功底深的干部選配到科室，把技術(shù)素質(zhì)高、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)做經(jīng)驗(yàn)豐富的干部充實(shí)到車(chē)間重要崗位。二是認(rèn)真組織好職工輪崗培訓(xùn)。本著加強(qiáng)企業(yè)勞動(dòng)力管理，全面提升職工隊(duì)伍素質(zhì)的指導(dǎo)思想，我們認(rèn)真組織了職工輪崗培訓(xùn)工作，多次召開(kāi)黨委會(huì)和黨政聯(lián)席會(huì)議，對(duì)競(jìng)聘過(guò)程中遇到的疑難問(wèn)題進(jìn)行集體研究、認(rèn)真解答，對(duì)實(shí)施方案反復(fù)研究并經(jīng)職代會(huì)聯(lián)席會(huì)議討論通過(guò)。為了能使各車(chē)間公平、公正地有效實(shí)施，班子成員分頭帶領(lǐng)相關(guān)人員組織考試，采取現(xiàn)場(chǎng)抽題、全程攝像等手段，確保了競(jìng)聘的公開(kāi)、公平、公正，保證我段的輪崗培訓(xùn)工作得到了順利實(shí)施。三是堅(jiān)持“一把手”工程，著力解決穩(wěn)定問(wèn)題。認(rèn)真落實(shí)新的《信訪(fǎng)條例》，注意運(yùn)用法律的依據(jù)和觀(guān)點(diǎn)、以規(guī)范的程序和手段，立足當(dāng)前，抓住根本，集中解決積案。從關(guān)心愛(ài)護(hù)上訪(fǎng)職工角度出發(fā)，經(jīng)常對(duì)矛盾做適時(shí)引導(dǎo)，不使矛盾累積和激化，確保了工務(wù)段生產(chǎn)生活秩序的持續(xù)穩(wěn)定。
六、改善職工生產(chǎn)生活條件，精神文明建設(shè)取得成效。認(rèn)真落實(shí)“實(shí)現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，__年，全段職工平均年收入達(dá)到16813元，較上年增長(zhǎng)17.7%，是近年來(lái)增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實(shí)事，大力實(shí)施“三不讓”工程。對(duì)我段20名特重困職工分別由領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行負(fù)責(zé)包保，積極為職工排憂(yōu)解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進(jìn)一步規(guī)范了職工困難補(bǔ)助的條件和標(biāo)準(zhǔn)、職工做出突出貢獻(xiàn)的獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)等。__年段各級(jí)組織和個(gè)人先后對(duì)90多名困難職工進(jìn)行走訪(fǎng)慰問(wèn)和困難補(bǔ)助，累計(jì)資助金額達(dá)10萬(wàn)余元。先后組織24名各級(jí)勞模、職工健康療養(yǎng)。建立了段辦公局域網(wǎng)，方便了生產(chǎn)，提高了工作效率。加大對(duì)車(chē)間小淋浴和小食堂的建設(shè)力度，先后投資10萬(wàn)元為車(chē)間購(gòu)置了10臺(tái)太陽(yáng)能熱水器、23臺(tái)電視機(jī)、16臺(tái)洗衣機(jī)、2臺(tái)消毒柜、2臺(tái)冰箱等設(shè)備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權(quán)利，在重大決策出臺(tái)過(guò)程中充分聽(tīng)取職工代表意見(jiàn)，關(guān)心職工群眾、依靠職工群眾，激發(fā)了職工群眾愛(ài)崗敬業(yè)的積極性。開(kāi)展多種形式的思想教育活動(dòng)，激發(fā)和凝聚了全員謀發(fā)展、共同?？缭降膬?nèi)在合力。
這些成績(jī)的取得，是全段各級(jí)組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結(jié)果，是廣大離退休老同志和職工家屬關(guān)心支持的結(jié)果。在此，我代表段向一年來(lái)為工務(wù)段發(fā)展付出努力、做出貢獻(xiàn)的所有同志表示衷心的感謝！
回顧過(guò)去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問(wèn)題，特別是我們發(fā)生了。一是安全基礎(chǔ)管理薄弱，危及運(yùn)輸安全的隱患和問(wèn)題大量存在，安全基礎(chǔ)需要進(jìn)一步強(qiáng)化。二是經(jīng)營(yíng)管理漏洞較大，收入流失、成本浪費(fèi)等問(wèn)題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問(wèn)題，干部作風(fēng)不實(shí)，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細(xì)，措施不力，現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)人員不管用等問(wèn)題。這些問(wèn)題都需要我們?cè)谛碌囊荒曛姓J(rèn)真加以解決。
第二部分：__年工作任務(wù)
__年是實(shí)現(xiàn)“__”鐵路大發(fā)展的開(kāi)局之年，我們要緊緊圍繞全國(guó)鐵路工作會(huì)議確定的重點(diǎn)工作，在路局的領(lǐng)導(dǎo)下，努力適應(yīng)新的管理體制，帶領(lǐng)全段廣大干部職工完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。__年工作思路是：“安全管理夯基礎(chǔ)，專(zhuān)業(yè)管理上水平，經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效有突破，干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng)，教育培訓(xùn)求實(shí)效，班組自管?chē)?yán)考核，綜合服務(wù)同邁進(jìn)”，以良好的精神風(fēng)貌和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)實(shí)現(xiàn)工務(wù)安全管理規(guī)范、有序、高效，確保安全穩(wěn)定。具體奮斗目標(biāo)是：消滅行車(chē)a類(lèi)責(zé)任事故，消滅責(zé)任人身輕傷以上事故，消滅責(zé)任火災(zāi)、爆炸事故，行車(chē)b類(lèi)責(zé)任事故不超標(biāo)；信訪(fǎng)穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo)；圍繞實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，我們要做好以下七項(xiàng)工作：
一、安全管理夯基礎(chǔ)。堅(jiān)持以規(guī)范安全管理為主線(xiàn)，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，確保運(yùn)輸安全形勢(shì)穩(wěn)定。一是繼續(xù)規(guī)范安全管理。深入落實(shí)全路、全局運(yùn)輸安全工作會(huì)議精神，加大規(guī)范安全管理工作力度，健全完善安全管理機(jī)制，堅(jiān)持每月對(duì)車(chē)間進(jìn)行安全評(píng)估檢查，下大力氣夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，提高車(chē)間的自管能力。二是繼續(xù)強(qiáng)化施工作業(yè)控制。__年繼續(xù)實(shí)施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報(bào)、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項(xiàng)施工作業(yè)一人不傷、一事不出。三是繼續(xù)強(qiáng)化應(yīng)急故障處理。積極開(kāi)展應(yīng)急搶修處理演練，提高段110和車(chē)間故障搶修隊(duì)成員的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和應(yīng)急處理能力，堅(jiān)決消滅有影響的故障。四是繼續(xù)實(shí)行信息24小時(shí)上報(bào)制度。提升信息質(zhì)量，加強(qiáng)對(duì)信息的分析和利用，針對(duì)不同季節(jié)結(jié)合我段實(shí)際制定預(yù)防措施，對(duì)各類(lèi)安全隱患超前予想予測(cè)予控，特別是加強(qiáng)對(duì)非正常情況下的安全控制。
二、專(zhuān)業(yè)管理上水平。落實(shí)專(zhuān)業(yè)部門(mén)主體責(zé)任，大力開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)整治和重點(diǎn)攻關(guān)，確保取得實(shí)效。一是加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。認(rèn)真制定并完善各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)工作，堅(jiān)決做到有章可循、有法可依，本著誰(shuí)發(fā)文誰(shuí)督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實(shí)施，下大力氣解決技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善、不學(xué)習(xí)、不執(zhí)行的問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)干部切實(shí)擔(dān)負(fù)起專(zhuān)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)管理的責(zé)任。二是加快推進(jìn)修制改革。積極探索工務(wù)系統(tǒng)修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗(yàn)，達(dá)到電力檢修安全、優(yōu)質(zhì)、高效的目的。給水實(shí)行重點(diǎn)修和一般修，繼續(xù)對(duì)揚(yáng)水量小的給水所實(shí)行專(zhuān)業(yè)化管理的家庭承包。三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全和技術(shù)監(jiān)督。各專(zhuān)業(yè)干部必須把工作重心下移到生產(chǎn)第一線(xiàn)，重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化過(guò)程管理，加強(qiáng)日常檢查指導(dǎo)，對(duì)關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施覆蓋控制。堅(jiān)持在作業(yè)層發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在管理層找原因，嚴(yán)肅主管領(lǐng)導(dǎo)、主管部門(mén)的責(zé)任，一級(jí)保一級(jí)，一級(jí)為一級(jí)負(fù)責(zé)。同時(shí)要建立內(nèi)部考核機(jī)制，對(duì)專(zhuān)業(yè)管理人員工作落實(shí)和質(zhì)量情況進(jìn)行考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰。四是加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)整治力度。要認(rèn)真吸取__年“12.2”事故教訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行巡檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的突出問(wèn)題和嚴(yán)重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標(biāo)、要求和完成時(shí)限。充分發(fā)揮出“問(wèn)題庫(kù)”的有效作用，圍繞施工安全、行車(chē)設(shè)備、消防安全、勞動(dòng)安全等重點(diǎn)內(nèi)容開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治，切實(shí)提高專(zhuān)項(xiàng)整治的質(zhì)量。
三、經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效有突破。__年經(jīng)營(yíng)管理要真正體現(xiàn)財(cái)務(wù)指導(dǎo)生產(chǎn)原則，從嚴(yán)管理、從嚴(yán)控制、從嚴(yán)約束，不斷提高經(jīng)營(yíng)管理水平。一是從嚴(yán)實(shí)施全面預(yù)算管理。進(jìn)一步提高預(yù)算編制的科學(xué)性，加強(qiáng)預(yù)算的平衡與銜接，成本計(jì)劃分劈要科學(xué)、合理、真實(shí)，保證各項(xiàng)預(yù)算指標(biāo)相互匹配。維護(hù)全面預(yù)算管理的嚴(yán)肅性，各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)嚴(yán)格按預(yù)算執(zhí)行。在設(shè)備改造、安全生產(chǎn)、房屋改革等方面有計(jì)劃進(jìn)行投入，達(dá)到有可操作性、真解決問(wèn)題、真有效果的目的。二是從嚴(yán)強(qiáng)化成本控制。優(yōu)化成本支出結(jié)構(gòu)，大力壓縮消耗性支出和非生產(chǎn)性支出。對(duì)影響成本的主、客因素進(jìn)行深入細(xì)致的分析，抓住控制成本應(yīng)努力的方向，全面壓縮成本。深入挖掘生產(chǎn)中的節(jié)支潛力，實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)業(yè)人員包保責(zé)任制，把經(jīng)營(yíng)指標(biāo)承包到人，嚴(yán)格控制大戶(hù)、大項(xiàng)支出。要在物資采購(gòu)環(huán)節(jié)上繼續(xù)實(shí)行集體審定、專(zhuān)業(yè)把關(guān)、動(dòng)態(tài)管理的陽(yáng)光采購(gòu)政策，增強(qiáng)透明度，保證產(chǎn)品質(zhì)量，堅(jiān)決堵住材料濫用、濫進(jìn)、濫購(gòu)的漏洞。繼續(xù)開(kāi)展修舊利廢和雙增雙節(jié)活動(dòng)，利用“峰谷平”電差合理開(kāi)泵達(dá)到節(jié)電目的等各種有效措施，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)全年修舊利廢計(jì)劃、節(jié)支計(jì)劃和成本控制目標(biāo)。三是從嚴(yán)收入管理。要以工務(wù)收入系統(tǒng)全局爭(zhēng)一流的工作目標(biāo)來(lái)嚴(yán)格要求，積極做好工務(wù)費(fèi)收入政策的研究工作，有針對(duì)性地組織好工務(wù)費(fèi)收入。細(xì)化工務(wù)費(fèi)統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目，研究獎(jiǎng)罰辦法，整頓收費(fèi)秩序，徹底打破人情工務(wù)、福利工務(wù)。繼續(xù)開(kāi)展“三查一剎”活動(dòng)，積極與公檢法強(qiáng)力配合加大竊水竊電打擊力度，加大對(duì)拒交拖欠戶(hù)的增繳力度，不斷攀升清欠工務(wù)費(fèi)成果的新高。認(rèn)真推行“三指標(biāo)考核機(jī)制”，轉(zhuǎn)變承包思路，創(chuàng)新收支兩條線(xiàn)管理模式。同時(shí)還要進(jìn)一步加強(qiáng)收款員的業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，職業(yè)紀(jì)律和職業(yè)道德培訓(xùn)，全面展現(xiàn)工務(wù)窗口行業(yè)的精神文明。
四、干部隊(duì)伍強(qiáng)作風(fēng)。圍繞適應(yīng)新體制要求，努力建設(shè)一支素質(zhì)高、能力強(qiáng)、作用好的干部隊(duì)伍。一是要對(duì)干部工作質(zhì)量從嚴(yán)抓。要嚴(yán)格按照崗位負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)制、逐級(jí)負(fù)責(zé)制的原則，解決好每個(gè)干部“負(fù)什么責(zé)，怎么負(fù)責(zé)，負(fù)不了責(zé)怎么辦”的問(wèn)題，堅(jiān)決打擊“假信息、要信息”的現(xiàn)象，通過(guò)工作效果來(lái)檢驗(yàn)素質(zhì)和能力，進(jìn)一步增強(qiáng)各級(jí)干部抓安全生產(chǎn)的壓力和動(dòng)力。二是要對(duì)干部的工作實(shí)效從嚴(yán)查。堅(jiān)持從嚴(yán)管理，嚴(yán)格紀(jì)律要求，加強(qiáng)考核獎(jiǎng)懲，要求干部說(shuō)實(shí)話(huà)、辦實(shí)事、求實(shí)效，抓工作決不能蜻蜓點(diǎn)水、走馬觀(guān)花、軟弱無(wú)力。要實(shí)打?qū)嵉厣钊胱鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，徹底圍剿“不負(fù)責(zé)任的官僚主義、不敢碰硬的好人主義、不解決問(wèn)題的形式主義”，把“嚴(yán)是愛(ài)、松是害”的思想貫穿安全管理的全過(guò)程。對(duì)素質(zhì)不高、能力不強(qiáng)、作風(fēng)不實(shí)、形象不佳的干部堅(jiān)決進(jìn)行調(diào)整。三是要對(duì)干部考核從嚴(yán)管。要加大干部安全逐級(jí)負(fù)責(zé)考核力度，明確規(guī)定發(fā)生什么性質(zhì)的安全問(wèn)題，受到何種考核和處分。包保干部要與車(chē)間考核聯(lián)掛，促使全段各級(jí)干部尤其是領(lǐng)導(dǎo)干部盡職盡責(zé)。要逐步建立完善以業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)為主導(dǎo)的干部選任機(jī)制，以能力建設(shè)____干部培訓(xùn)機(jī)制，以作風(fēng)建設(shè)為重點(diǎn)的干部動(dòng)態(tài)考核機(jī)制，徹底解決平雍、排尾干部能上能下的問(wèn)題。
五、教育培訓(xùn)求實(shí)效。以職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)為重點(diǎn)，突出抓好關(guān)鍵崗位職工業(yè)務(wù)培訓(xùn)和實(shí)作演練。一是考試嚴(yán)格化。推行“無(wú)能便無(wú)位，強(qiáng)段先強(qiáng)人”的策略，建立完善《職工輪崗培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制》，堅(jiān)持抓好日常考核，讓?shí)徤系娜擞袎毫Γ瑣徬碌娜擞邢Ｍ?，做到職工素質(zhì)與待遇掛鉤，激發(fā)職工內(nèi)在積極性，通過(guò)“嚴(yán)肅考風(fēng)，以考促學(xué)，憑能上崗”的方法全面提升干部職工隊(duì)伍素質(zhì)。二是培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)化。以職工應(yīng)知應(yīng)會(huì)為重點(diǎn)，突出現(xiàn)場(chǎng)安全和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高學(xué)習(xí)培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性，結(jié)合工務(wù)段以往發(fā)生的典型事故進(jìn)行深入分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高全員的應(yīng)急能力。同時(shí)要充分發(fā)揮出車(chē)間兼職教師的作用，加大培訓(xùn)力度，充分利用好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的教學(xué)空間時(shí)刻收集現(xiàn)實(shí)安全教學(xué)素材。在適當(dāng)時(shí)機(jī)可以請(qǐng)電務(wù)段的“專(zhuān)家”講解與工務(wù)設(shè)備相聯(lián)系的電務(wù)設(shè)備，全方位的提高我們現(xiàn)場(chǎng)解決安全生產(chǎn)疑難雜癥的能力。三是競(jìng)賽等級(jí)化。__年段將根據(jù)崗位實(shí)際工作情況，開(kāi)展以段四大工種為主的技能競(jìng)賽活動(dòng)，選定車(chē)間級(jí)、段級(jí)的技術(shù)業(yè)務(wù)尖子，在一次性獎(jiǎng)勵(lì)的基礎(chǔ)上確定等級(jí)職工。此外，段將對(duì)必要的教學(xué)建設(shè)給以支持，籌備建設(shè)變配電微機(jī)保護(hù)教學(xué)模擬演練基地，研制、開(kāi)發(fā)、引進(jìn)有關(guān)給水、電力等多媒體教學(xué)課件，讓職工在喜聞樂(lè)見(jiàn)、易于接受的現(xiàn)代化教學(xué)的趣味中提高專(zhuān)業(yè)水平。
六、班組自管?chē)?yán)考核。按照站段—車(chē)間—班組三級(jí)管理的要求，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)班組的考核，優(yōu)化工班長(zhǎng)隊(duì)伍，提高班組的自控能力。一是要提高對(duì)自管型班組的認(rèn)識(shí)。無(wú)論是車(chē)間黨政還是工區(qū)班組長(zhǎng)都要切實(shí)增強(qiáng)安全管理的自覺(jué)性和主動(dòng)性，消除等待和依賴(lài)思想，明確每一個(gè)崗位的職責(zé)，切實(shí)解決安全管理干部的責(zé)、權(quán)、利問(wèn)題。深入開(kāi)展好“目標(biāo)自我訂，問(wèn)題自我糾，矛盾自我化，現(xiàn)場(chǎng)自我控”的班組創(chuàng)建活動(dòng)。二是要提高車(chē)間班組的管理力量和技術(shù)力量。針對(duì)我段點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、班組分散的特點(diǎn)，不斷完善班組管理制度，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，優(yōu)化工班長(zhǎng)隊(duì)伍，提高工長(zhǎng)自身能力，激發(fā)出基層自我管理的活力，從源頭筑牢安全防線(xiàn)。三是要提高對(duì)班組的檢查考核質(zhì)量。重新細(xì)化段對(duì)車(chē)間、車(chē)間對(duì)班組的考核辦法，精簡(jiǎn)班組表簿冊(cè)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)車(chē)間第一管理者的考核、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的考核和班組長(zhǎng)的考核，突出與現(xiàn)實(shí)安全相關(guān)的重點(diǎn)，以形成對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)節(jié)的持續(xù)有效約束。
七、綜合服務(wù)同邁進(jìn)。始終依靠干部職工群策群力建設(shè)企業(yè)，凝聚力量快速推進(jìn)工務(wù)段跨越式發(fā)展。一是要解決好職工關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題，促進(jìn)職工隊(duì)伍和諧穩(wěn)定。收入分配是干部職工十分關(guān)心的問(wèn)題，事關(guān)職工隊(duì)伍穩(wěn)定，全段各部門(mén)要認(rèn)真抓好調(diào)研，結(jié)合本部門(mén)、車(chē)間的特點(diǎn)科學(xué)推行工效掛鉤方案，適當(dāng)提高干部職工收入，激發(fā)職工保安全增效益的干勁。堅(jiān)持全心全意依靠職工建設(shè)企業(yè)，充分尊重職工的主人翁地位，保障職工的民主選舉、民主決策、民主管理和民主監(jiān)督權(quán)。充分發(fā)揮職工代表參政議政作用，認(rèn)真落實(shí)廠(chǎng)務(wù)公開(kāi)制度，增強(qiáng)決策的透明度，把各項(xiàng)工作置于職工群眾的監(jiān)督之下。二是要解決好職工生活問(wèn)題，促進(jìn)職工生活、作業(yè)環(huán)境的改善。全段各級(jí)組織、各級(jí)干部要關(guān)心職工生活，集中解決職工在生產(chǎn)生活中遇到的各種問(wèn)題，努力改善職工作業(yè)環(huán)境。深入開(kāi)展“三項(xiàng)工程”，兌現(xiàn)“三不讓”承諾，主動(dòng)深入到職工中去，及時(shí)掌握弱勢(shì)群體的困難，落實(shí)保障措施，做好幫助救濟(jì)工作，盡最大努力給予支持和幫助，使他們安心、舒心、順心地工作，充分調(diào)動(dòng)廣大職工為跨越式發(fā)展貢獻(xiàn)力量的積極性。三是要切實(shí)加強(qiáng)思想政治工作，促進(jìn)工務(wù)企業(yè)文化建設(shè)。鐵路的改革必然會(huì)使新舊矛盾顯露，職工思想比較活躍，加強(qiáng)思想政治工作對(duì)確保隊(duì)伍穩(wěn)定，激發(fā)職工工作熱情十分重要。全段各級(jí)干部要及時(shí)掌握職工動(dòng)態(tài)有針對(duì)性地做好思想工作，大力支持黨支部“安全屏障”工程，注重加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)，加大安全典型的培養(yǎng)、選樹(shù)和宣傳力度，深入剖析安全生產(chǎn)中的典型事跡、典型事例，深入挖掘經(jīng)驗(yàn)做法，大力培養(yǎng)、選樹(shù)一批立得住、叫的響、過(guò)的硬的安全典型，廣泛宣傳他們的事跡和做法，弘揚(yáng)履職盡責(zé)保安全的精神，形成典型的轟動(dòng)效益和帶動(dòng)作用。
各位代表、同志們，新體制給我們帶來(lái)了新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，任務(wù)艱巨，責(zé)任重大，我們一定要認(rèn)清形勢(shì)、明確目標(biāo)、堅(jiān)定信心、乘勢(shì)而上，以苦干實(shí)干拼命干的精神為工務(wù)事業(yè)再立新功，為哈局跨越式發(fā)展做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
