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篇一 關(guān)于設(shè)立客運(yùn)公司項(xiàng)目可行性分析報(bào)告
第一章、 總論
一、xx鎮(zhèn)人口及經(jīng)濟(jì)概況
xx鎮(zhèn)于1981年建鎮(zhèn)，是dg市“最年輕”的一個鎮(zhèn)。xx鎮(zhèn)地處珠江口東岸，dg市西南部，屬水鄉(xiāng)地區(qū)。全鎮(zhèn)交通發(fā)達(dá)，通車?yán)锍踢_(dá)29公里。全鎮(zhèn)總面積33.5平方公里，行政區(qū)轄：洪屋渦、新莊、梅沙、涌、黎洲角、廈匯、堯均、烏沙、金鰲沙9個村委會和xx1個居委會。戶籍人口2.1萬人，外來務(wù)工人員及流動人口8萬多人。
近年來，xx鎮(zhèn)加快投資環(huán)境建設(shè)，完善城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施，強(qiáng)化行政服務(wù)功能，吸引了來自日本、香港、臺灣等國家和地區(qū)的外商前來投資置業(yè)，現(xiàn)有外資企業(yè)65家，民營企業(yè)40家，主要產(chǎn)業(yè)有電子、電器、制藥、五金、制衣、包裝、家具拉鏈等。近幾年利用外資和“三資”企業(yè)出口總額的增長速度位于全市前列， 2000年，全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)31240萬元，比1995年增長2.8倍，年均增長53.58%。綜合gdp逐年成上升趨勢，各行各業(yè)高速發(fā)展、突飛猛進(jìn)，展示了xx鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的巨大潛力和美好前景。
二、xx汽車客運(yùn)站簡介概況
xx汽車客運(yùn)站座落在xx大道南，緊鄰文化廣場、xx新醫(yī)院及行政中心，車站占地面積44.2畝，總建筑面積17270.6平方，并按國家二級車站標(biāo)準(zhǔn)投建，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、配套設(shè)施齊全，是一座現(xiàn)代化、多功能、集長短途公路客運(yùn)與城區(qū)公共交通、軌道交通及旅游服務(wù)于一體的規(guī)范性綜合型站場，車站初步設(shè)計(jì)日可發(fā)送旅客5000----10000人次，日發(fā)班量600次。自投入運(yùn)營至今，開通了鎮(zhèn)內(nèi)鎮(zhèn)外等數(shù)條公交線路，并全面開通至湖南、湖北、廣西、重慶、四川、河南、江西、福建、云南等各地長途班車。
車站的服務(wù)自始至終以“安全第一、顧客至上”為宗旨，將以“一流的設(shè)施、一流的服務(wù)、一流的管理”為廣大旅客提供安全、舒適、便捷的乘車環(huán)境。
三、xx客運(yùn)市場現(xiàn)階段概況
由于相當(dāng)一段時間內(nèi)，xx鎮(zhèn)沒有設(shè)立汽車客運(yùn)站和相應(yīng)的客運(yùn)公司，造成了目前客運(yùn)市場斑駁陸離和混亂不堪的局面，主要表現(xiàn)在如下幾個方面：
1）、省內(nèi)外各專線較為短缺和匱乏，客運(yùn)市場供不應(yīng)求，現(xiàn)已開通的線路班車，根本無法滿足乘客的正常需求，給諸多的投資者、旅行者、探親者、外出來往者在乘車方面帶來極端不便，嚴(yán)重地影響了乘客們的生活需求和工作需要。
2）、客運(yùn)市場相當(dāng)混亂，交通安全隱患特別嚴(yán)重，突出地表現(xiàn)在如下兩個方面：
①、許多打游擊的票販乘虛而入，四處拉客搶客成風(fēng)，任意經(jīng)營全國各地超長客運(yùn)業(yè)務(wù)，其個人代售的車票都是些無售票資質(zhì)的運(yùn)輸企業(yè)；
②、虛假廣告滿天飛，根本無能力經(jīng)營超長客運(yùn)班車，卻用其廣告誘騙乘客購票，由于乘客在車站內(nèi)找不到其需乘坐的線路班車，所以便輕意上當(dāng)購票，然后票販預(yù)約時間，用非法營運(yùn)車輛和私家車偷運(yùn)到其它鎮(zhèn)區(qū)客運(yùn)公司和市總站客運(yùn)公司，有時乘客根本就無法正常上車，而錢卻被票販騙取，我站已接到數(shù)次此類的投訴，該可恥行徑和客運(yùn)混亂形勢，給許多來往于xx的乘客不但在經(jīng)濟(jì)上蒙受損失，在精神上亦受到傷害，給社會帶來諸多不安定的因素；
③、許多票販在xx偷拉客戶至望牛墩、道滘高速口危險(xiǎn)處上客，票價(jià)也比正常價(jià)格低很多，這樣不但嚴(yán)重地?cái)_亂了客運(yùn)市場的物價(jià)價(jià)格，也給乘客帶來重大的安全隱患。
④、票販人員在xx偷拉乘客時，不僅無國家正規(guī)車票，甚至連收據(jù)都沒有，嚴(yán)重偷漏國家稅費(fèi)，損害了國家和當(dāng)?shù)刎?cái)政的正常收支，其違規(guī)違章違法行為令人觸目怵心、不寒而粟。
第二章、項(xiàng)目背景及必要性
一、項(xiàng)目設(shè)立背景
在總論當(dāng)中，已對xx的經(jīng)濟(jì)人口、xx汽車客運(yùn)站和xx目前客運(yùn)市場進(jìn)行了簡述概況。由此不難看出，首先，xx現(xiàn)有的人口和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其客運(yùn)在供需方面嚴(yán)重失衡，完全是一種供不應(yīng)求的市場需求局面，其蘊(yùn)藏著巨大的客運(yùn)市場，急需有一個組織嚴(yán)格、管理規(guī)范的客運(yùn)公司出臺，來強(qiáng)勁彌補(bǔ)這一空白客運(yùn)市場；其次就是xx汽車客運(yùn)站建設(shè)規(guī)模、基礎(chǔ)設(shè)施、資質(zhì)等級已完全符合客運(yùn)公司的設(shè)立和營運(yùn)；再次，xx目前極端混亂的客運(yùn)市場急需大力規(guī)范和改善，必須設(shè)立客運(yùn)公司，增設(shè)省內(nèi)外各客運(yùn)專線，以此來滿足乘客的正常需求和引導(dǎo)客運(yùn)市場走向規(guī)范化的軌道。因此，xx客運(yùn)有限公司在這些背景和形勢下呼之欲出、整裝待發(fā)，顯現(xiàn)是市場和現(xiàn)狀的迫切需求，是順應(yīng)發(fā)展潮流應(yīng)運(yùn)而生的必然結(jié)果。
二、 項(xiàng)目的經(jīng)營現(xiàn)狀，
xx汽車客運(yùn)站經(jīng)過一段時間的營運(yùn)和發(fā)展，以配客點(diǎn)的形式，已初具客運(yùn)公司的雛形，現(xiàn)開通了xx鎮(zhèn)公交線路、廣州專線、望牛墩3路、221路、77路、62路、沙田1路等鎮(zhèn)內(nèi)外公交，并開通至湖南、湖北、廣西、重慶、四川、河南、江西、福建、云南等各地長途班車。然而這些交通線路，在供不應(yīng)求的客運(yùn)市場面前顯現(xiàn)是杯水車薪，根本無法滿足乘客們的正常需求，急需設(shè)立客運(yùn)有限公司，開通省內(nèi)外多條客運(yùn)線路便顯得迫在眉睫、箭在弦上。
三、項(xiàng)目設(shè)立的必要性及目的意義
xx客運(yùn)有限公司如能順利有效設(shè)立，則可順應(yīng)市場需求迅速開通省內(nèi)外等多條客運(yùn)專線，即時將大大解輕xx的交通壓力、優(yōu)化各客運(yùn)線路、消除交通安全隱患，更將為百姓的生產(chǎn)生活創(chuàng)造便利的乘車條件，為廣大旅客提供了安全、舒適、快捷的乘車環(huán)境，并將進(jìn)一步大力促進(jìn)xx的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客運(yùn)市場的正常規(guī)范和管理。
第三章、項(xiàng)目設(shè)立的條件
一、自然條件
xx鎮(zhèn)地處dg市西北部，毗鄰珠江口，距dg市區(qū)22公里，距廣州市35公里，距深圳80公里，距香港100公里。地處粵港經(jīng)濟(jì)走廊腹地，地理位置優(yōu)越，交通便利，以xx為中心，在100公里半徑圈內(nèi)的城市，北有廣州、佛山，南有香港、深圳，東有dg、惠州，西有中山、珠海、澳門等城市。鎮(zhèn)內(nèi)主干道與107國道、廣深高速、西部干道以及建設(shè)中沿江高速接駁相連接。而且鎮(zhèn)內(nèi)各主要交通干線寬敞平緩、四通八達(dá)，其得天獨(dú)厚的區(qū)域位置和地理環(huán)境，使得xx鎮(zhèn)即將成為dg西北部一個重要的交通樞紐，省內(nèi)外各專線不得不將?？亢痛┰絰x汽車客運(yùn)站，加之xx及周邊數(shù)鎮(zhèn)所蘊(yùn)藏著巨大的客運(yùn)市場和運(yùn)輸商機(jī)，故其交通便利的地理優(yōu)勢和客運(yùn)市場飛速發(fā)展的大好形勢將蒸蒸日上、不可限量。
二、自身?xiàng)l件
xx汽車客運(yùn)站作為2023年開始投入使用的一個嶄新的汽車站，不但擁有齊全的設(shè)施設(shè)備和多種項(xiàng)目業(yè)態(tài)，站級已具二級車站級別，而且還擁有一批高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和工作人員，具有本科及大中專學(xué)歷的職員達(dá)10多人，通過專業(yè)的技能訓(xùn)練和理論培訓(xùn)，現(xiàn)已擁有一支近30人思想過硬、作風(fēng)正派、業(yè)務(wù)性強(qiáng)、素質(zhì)較高的服務(wù)隊(duì)伍，并實(shí)行科學(xué)化、現(xiàn)代化、人性化的管理模式，這些將為xx客運(yùn)有限公司的成功營運(yùn)提供了保駕護(hù)航的天然屏障。
三、法定條件
根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》相關(guān)法規(guī)規(guī)定，申請從事客運(yùn)經(jīng)營的應(yīng)當(dāng)具備下例條件：
（一）、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛；
篇二 在客運(yùn)公司當(dāng)志愿者的社會實(shí)踐報(bào)告
在客運(yùn)公司當(dāng)志愿者的社會實(shí)踐報(bào)告
社會是大課堂，實(shí)踐長真知識。假期對于我們大學(xué)生來講是一個難得的機(jī)會，因?yàn)樵谶@段時間里我們可以崛起所好，做很多自己想做但平常有沒有時間做的事，滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)陌才偶倨谏?，快樂而又充?shí)。因此，很多大學(xué)生都選擇抓住機(jī)遇，做一些社會實(shí)踐活動，積極投入到社會這個圈子里。既鍛煉能力有增長見識，何樂而不為呢?這個活動是大學(xué)生認(rèn)識社會，了解社會的窗口。是大學(xué)生充實(shí)自我，增加閱歷的重要階段。因此，假期社會實(shí)踐活動就成為了大學(xué)生生活中必不可少的一部分。
作為社會中思想最活躍的群體，大學(xué)生都有著自己精彩的假期計(jì)劃，打假期工是一種身心的磨練，在賺取生活費(fèi)用的同時，又可以親身感受社會這個熔爐;有的大學(xué)生抓緊機(jī)會去進(jìn)修，參加雅思、托福、考研等培訓(xùn)班，讓自己的知識得到更加完善的補(bǔ)充;有的大學(xué)生則準(zhǔn)備跋山涉水，去游歷神州各個地方，擴(kuò)大自己的視野，豐富自己的閱歷······而我則希望能夠傳播文明、傳播愛心，所以我選擇了客運(yùn)公司春運(yùn)志愿者的活動，成為了一名光榮的志愿者。
對于每一位參加社會實(shí)踐的同學(xué)來說，應(yīng)該會經(jīng)歷三個階段：新鮮感、疲勞的過渡期和最后的堅(jiān)持。
一年一度的春運(yùn)隨著寒假的到來而來，每年的這個時候，客運(yùn)公司的工作都是異常的多，為此公司團(tuán)委向全省在校大學(xué)生發(fā)出招募志愿者的信息，看到這個消息之后，毅然報(bào)名參加這個活動。經(jīng)過了學(xué)校里組織的面試、筆試之后，經(jīng)過了學(xué)院的層層選拔，我成為一名合格的志愿者。當(dāng)我看到名單上出現(xiàn)了我的名字時，我是非常的高興，同時也伴隨著自己的是心中的憂慮。因?yàn)椴畈欢嗄莻€春運(yùn)的時候。學(xué)校也放假，我們也會面臨各種各樣的問題，不過在聽到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)在動員大會上的講話后，我頓時信心倍增。他說：“不管前面的路有多么，我們學(xué)校永遠(yuǎn)是你們的堅(jiān)強(qiáng)后盾”.在我信心倍增的同時我也對春運(yùn)志愿者這份工作有了更多的`期待，真的希望春運(yùn)快點(diǎn)到來。
一個多月的寒假生活開始了，隨著一學(xué)期的結(jié)束，我在這一次的社會實(shí)踐也要開始了。剛開始沒有志愿者服務(wù)的時候，我原本以為這個工作應(yīng)該會很輕松的，可是不然，做一名合格的志愿者，把春運(yùn)工作做好并沒有我們想象的那么輕松、那么簡單。記得我們志愿者在武漢啟動儀式上，盡管天公不作美，早上寒風(fēng)凜冽，但是我看到每一位志愿者都是熱血沸騰、信心滿滿。啟動儀式后，我就被領(lǐng)導(dǎo)安排在電梯口工作，剛開始的時候，我對武漢站的情況并不是很熟悉，回答旅客們提得問題也只能是有心無力，并且我對其他志愿者同學(xué)的工作方式不是很理解。因?yàn)槲矣X得我只是需要幫助那些真正需要幫助的人就可以了，其他的事情就不應(yīng)該由我負(fù)責(zé)，可是經(jīng)過了那天一個上午后，我才慢慢的發(fā)現(xiàn)志愿者是讓旅客安全、舒心的人，我們有必要讓旅客知道我們志愿者如太陽光一樣，我們無處不在，所以我們有必要急旅客之急，想旅客之所想，做旅客需要我們做的事，讓旅客安心，回家也舒心。只有旅客朋友感到舒心了。我們做志愿者的才能放心。
工作第二天剛開始的時候，我們對這里的一切都感到很新鮮，對所有的工作也有好奇，下午收隊(duì)時，在公交車上大家討論的也都是今天火車站里遇到的事情，一點(diǎn)疲勞的感覺都沒有。
可是工作幾天后，大家漸漸的感覺到累。的確，在每個工作崗位都有每的累，在每個崗位都有每個崗位的苦，大家干這個志愿者之前的高興和興奮都有所下降，就是在公交車上，大家現(xiàn)在也不同于以往，一個個都是坐在車上面就睡著了。完全沒有開始那兩天的興奮之情，好在大家都會自我調(diào)節(jié)，我們都懂得痛并快樂著。盡管我們忙忙碌碌，但我們很充實(shí)。每天我們都會碰到各種各樣的旅客，偶爾也會碰到一些外國朋友，這個時候正好是練習(xí)自己英語口語的機(jī)會了。不過大多數(shù)時候，我們碰到的還是農(nóng)民工和返鄉(xiāng)大學(xué)生，這樣的場合也可以培養(yǎng)自己的溝通能力和表達(dá)能力。這都是在學(xué)校里學(xué)不到的，是靠自己在社會上積累得來的。在這次春運(yùn)工作中，我們還遇到過這樣的事情：有一對老夫婦，他們很吃力的把他們的行李拿進(jìn)候車大廳里去尋找自己的候車廳，我看到了這一情況急忙跑上前去幫助他們，他們的那個行李的確很重，真不敢想象兩個老人是怎么把它拿到火車站的，我當(dāng)時一個人還拿不動，就叫了一個同伴幫忙一起拿到了他們的候車室，我們邊拿著東西向候車廳走去，那對老夫婦嘴里不停地說著：這都是志愿者啊，有了他們真好，真的非常感謝你們…..，我聽了這些之后感到我作為一名志愿者有著無比的自豪和光榮，這讓我更加有信心去完成今后的工作。還有這樣的一件事情：是一位大叔拉了一個很重的包，我也急忙跑上去問他是否需要我的幫助，這位老大叔卻說樂意句“我非常的感謝你，我不需要你們的幫助，我不相信你們”。我當(dāng)場就蒙了，怎么有人不相信我們不過事后我也好好地反思了下，或許我當(dāng)時的禮儀還做得不夠好，沒有做到位，讓那位老大叔感覺到有點(diǎn)反感，就對我產(chǎn)生了排斥的心理，或許那位老大叔本身的防范意識太強(qiáng)了，對我們沒有任何理解，畢竟老大叔也只是單獨(dú)一人，東西自然由他自己保管比較放心。
經(jīng)過了疲勞的過渡期之后，我們都不約而同的想到了“堅(jiān)持就是勝利”這句至理名言，并且是異口同聲。的確是這樣，其實(shí)任何事情我們做多了都會厭煩，但是只要我們堅(jiān)持下來了，我們就是最優(yōu)秀的。接下來的幾天里我越來越能夠感到我們大家的變化，從一開始的培訓(xùn)中如何面帶微笑，如何禮貌用語到我們的實(shí)踐效果的完美;從大家之前對火車站并不了解到現(xiàn)在對它很熟悉，從我們以前膽子，不敢在大眾人面前演講到擁有一顆平常心，膽子變大了，人變的越來越有自信。這一點(diǎn)一滴都印在我的腦好里，記在我的心底里。在火車站的這些天里，我不僅僅是學(xué)到了社會知識，而且還結(jié)識了很多朋友。盡管我們大家知識在一起工作了十幾天，還是相對而言都比較了解，能在這短短的十幾天的時間里讓我們從不認(rèn)識到最后的擰成一股繩。大家有福同享，有難同當(dāng)?shù)母星槲液芫磁?。我同時也非常感謝武漢鐵路局團(tuán)委給我們這次社會實(shí)踐的機(jī)會，讓我獲益良多。
實(shí)踐的目的是學(xué)習(xí)，不管什么工作總會有值的我們學(xué)習(xí)的地方，這種學(xué)習(xí)和實(shí)踐社會的機(jī)會是很珍貴的，也是我們以后自己找工作和實(shí)踐的資本。因此以后還有實(shí)踐活動的話，我也會義無反顧的報(bào)名參加。
短暫的社會實(shí)踐生活就這樣結(jié)束了，除了收獲之外，也還是很多值得我去體會和思考的東西。
這次的社會實(shí)踐一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多東西。甚至這些東西將讓我終生受益。工作的時候要學(xué)會全力以赴，不要計(jì)較自己付出多少，盡量做到多做事，做有用的事。自己努力工作了就不用擔(dān)心別人沒有看見。不管怎樣，重要的還是工作的成效和業(yè)績，這才是領(lǐng)導(dǎo)真正看重的。不管做什么事情，就算是一件小事，也要認(rèn)真仔細(xì)，決不能敷衍了事?？赡懿黄鹧鄣男∈戮褪呛苤匾?，所謂是細(xì)節(jié)決定成敗。其實(shí)人與人之間在智利和體力上的差異并不是我們想象的那么大，很多小事情，一個人能做，另外一個人也能做，只是做出來的效果就不一樣，往往是一些細(xì)節(jié)上的功夫，決定著事情完成的質(zhì)量。社會實(shí)踐能讓走出校門的我們更好的接觸社會，了解社會，加入到社會中去，有助于我們大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想和知識。同時，社會實(shí)踐中有很多我們在學(xué)校里無法學(xué)到的東西。社會實(shí)踐能夠加深我們與社會各階層人的感情，拉近了與社會的距離，也開拓了視野、增長了才干。能夠更好地明確自己的奮斗目標(biāo)，希望以后還能有這樣的機(jī)會，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
以上就是我的假期的經(jīng)歷和感受，雖然算不上那么的轟轟烈烈，也不是很平淡無奇，但至少他是充實(shí)的給了我或多或少的帶來了對于人生的感受，同時也有了一定的影響。
篇三 客運(yùn)公司工作情況調(diào)查報(bào)告
為了解客運(yùn)公司工會工作現(xiàn)狀，進(jìn)一步加強(qiáng)車隊(duì)車間工會建設(shè)，今年我們通過實(shí)地考察和召開座談會等方式，對客運(yùn)公司工會工作情況進(jìn)行了調(diào)研，客運(yùn)公司工會工作情況的調(diào)查報(bào)告。從總體上看，在集團(tuán)公司工會和客運(yùn)公司黨總支的重視支持下，在三級工會的推動下，近年來我司工會的組織網(wǎng)絡(luò)不斷完善、工作機(jī)制不斷健全、工作成效日益明顯，在落實(shí)上級決策部署、指導(dǎo)服務(wù)基層工會、維護(hù)職工合法權(quán)益中發(fā)揮了越來越重要的作用，已成為工會組織體系中承上啟下、不可或缺的重要層級。同時通過調(diào)查，也了解到當(dāng)前車隊(duì)車間工會建設(shè)中還存在的一些亟待研究和解決的問題。
一、當(dāng)前客運(yùn)公司工會的基本情況
我司現(xiàn)有工會委員會7個，各個車隊(duì)車間都成立了工會組織，實(shí)現(xiàn)了工會組織面向一線職工的全覆蓋，為工會工作向基層延伸打下了良好的基礎(chǔ)。
1、基本情況。
近年來，隨著工會組織建設(shè)的深入。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，目前我司職工1200人，職工人數(shù)在200人以上的車隊(duì)有5個，占總數(shù)的41.7基層工會工作呈現(xiàn)出組織有序、規(guī)范發(fā)展的特點(diǎn)。
2、基層工會的干部配備情況。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前客運(yùn)公司工會干部17名，其中專職工會干部3名，車隊(duì)車間兼職工會干部14人。車隊(duì)由支部書記兼任工會主席的基層單位有7個，由此可見，客運(yùn)公司工會已按照上級工會的要求配備了相應(yīng)級別的工會干部，為提升基層工會地位、推進(jìn)車隊(duì)工會工作奠定了良好的基礎(chǔ)。為充實(shí)車隊(duì)工會工作力量，更好的開展女工工作，車隊(duì)車間都由專干兼任女工專干。
3、工會的工作環(huán)境情況。
在辦公條件上，擁有單獨(dú)辦公室的工會有7個，占總數(shù)的100％。
二、近年來客運(yùn)公司工會工作的新發(fā)展
近年來，客運(yùn)公司工會深入貫徹“組織起來、切實(shí)維權(quán)”的基本工作職責(zé)，認(rèn)真落實(shí)上級工會的決策部署，緊密結(jié)合公交企業(yè)和職工隊(duì)伍實(shí)際開展工作，在健全基層工會組織網(wǎng)絡(luò)、維護(hù)職工合法權(quán)益、加強(qiáng)自身建設(shè)等方面取得了明顯成效，推動了基層工會工作的創(chuàng)新發(fā)展，在維護(hù)企業(yè)改革發(fā)展穩(wěn)定的大局中作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
（一）大力推進(jìn)車隊(duì)工會建設(shè)和職工入會工作。
一是工會工作格局不斷完善。工會工作和職工入會的任務(wù)繁重、難度較大。客運(yùn)公司黨總支把加強(qiáng)基層黨建工作和基層工會組織建設(shè)有機(jī)結(jié)合起來，做到同布置、同檢查、同考核，有力地推動了基層工會工作的開展，調(diào)查報(bào)告《客運(yùn)公司工會工作情況的調(diào)查報(bào)告》。
二是工作措施深入扎實(shí)。為做好基層工會組建和會員發(fā)展工作，客運(yùn)公司工會從加強(qiáng)宣傳入手，通過多種形式，向職工宣傳宣傳工會的性質(zhì)、職能和作用，積極開展寓教于樂的問題活動，做好勞模和先進(jìn)人物的選樹，開展五必訪工作，增加了工會的吸引力和凝聚力，營造了入會的良好氛圍?，F(xiàn)在客運(yùn)公司工會會員總數(shù)1100人，職工入會率為93％，為基層工會工作的開展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。
篇四 關(guān)于成立客運(yùn)公司的請示報(bào)告
東莞市x鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府、鎮(zhèn)人大：
xx汽車客運(yùn)站是按國家二級標(biāo)準(zhǔn)投建而成，位于xx鎮(zhèn)中心地帶、配套設(shè)施齊全，設(shè)計(jì)日可發(fā)送旅客5000----10000人次。由于xx經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展及客運(yùn)市場合理規(guī)范的迫切需要，從目前情況來看，成立xx客運(yùn)有限公司是可行而必然的。理由如下：
經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的必然：xx鎮(zhèn)總?cè)丝诩s十萬左右，企業(yè)約有百余家，相對其它城鎮(zhèn)來說，人口極為稀少、經(jīng)濟(jì)較為落后，交通和人員流通極不發(fā)達(dá)，現(xiàn)有客運(yùn)設(shè)施無法滿足區(qū)區(qū)十萬之眾的正常需求，而在鎮(zhèn)政府支持下投建的xx客運(yùn)站，其初衷就是希望通過成立客運(yùn)公司，提高xx的知名度，加快xx的人口流動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，吸引更多的商家到xx投資發(fā)展，帶動各行各業(yè)向前飛越，從而全面提升xx的經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和發(fā)揮鎮(zhèn)政府的行政服務(wù)功能。
合理規(guī)范客運(yùn)市場：從目前xx的客運(yùn)市場來看，由于沒有正規(guī)的客運(yùn)公司，省內(nèi)外各專線相當(dāng)短缺，給來往于xx的乘客帶來諸多不便。由于沒有規(guī)范管理，客運(yùn)市場相當(dāng)混亂，票販搶客成風(fēng)、票價(jià)亂七八糟、交通安全隱患特別嚴(yán)重，加之票販偷漏稅費(fèi)，給當(dāng)?shù)刎?cái)政收入蒙受巨大經(jīng)濟(jì)損失。而客運(yùn)公司一旦成立，則完全可遏止這種混亂不堪的局面，積極引導(dǎo)客運(yùn)市場步于良性發(fā)展的軌道，對整個xx客運(yùn)市場的規(guī)范管理起到不可估量的作用。
具備經(jīng)營客運(yùn)公司的實(shí)力：xx汽車客運(yùn)站是按國家二級標(biāo)準(zhǔn)投建，是一座現(xiàn)代化、多功能的規(guī)范性綜合型站場，除具備成立客運(yùn)公司的法定條件外，且還擁有一批高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和工作人員進(jìn)行營運(yùn)和管理，完全符合成立客運(yùn)公司的各項(xiàng)條件和要求。
自籌資金、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)：我們申辦xx客運(yùn)有限公司，屬于法人投資，無論出現(xiàn)什么情況，其投資風(fēng)險(xiǎn)由投資者承擔(dān)。如果申辦得到許可，我們將自行籌款購買數(shù)十量大型高級客車，為旅客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。我司一貫主張公司化經(jīng)營，全部車輛實(shí)行“公車公營”，不存在掛靠管理，也不存在承包經(jīng)營，完全遵循客運(yùn)公司規(guī)范模式進(jìn)行營運(yùn)。
符合國家相關(guān)法律法規(guī)：成立xx客運(yùn)有限公司完全符合《中華人民共和國道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》有關(guān)“公平竟?fàn)?、公平、公正、公開和便民”、“國家鼓勵道路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營”等法律規(guī)定。
經(jīng)濟(jì)及社會效益重大：全面提高xx的品牌知名度和樹立政府積極作為的良好口碑；改善xx對客運(yùn)的需求環(huán)境，推動xx客運(yùn)事業(yè)向前高速發(fā)展，為廣大來往xx的乘客提供方便和實(shí)惠，吸引更多的廠商和人員前來xx投資和發(fā)展；為xx提供了數(shù)千個就業(yè)機(jī)會、為鎮(zhèn)政府直接創(chuàng)稅增收；同時帶動周邊一批包括餐飲、娛樂休閑、教育等行業(yè)的蓬勃發(fā)展。
綜上所述，成立xx客運(yùn)有限公司的條件已相當(dāng)具備和符合。它的成立，顯然是經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的產(chǎn)物，是順應(yīng)時代潮流應(yīng)運(yùn)而生的必然結(jié)果。將開避xx客運(yùn)市場新的紀(jì)元，對xx客運(yùn)市場的合理規(guī)范起到極大的完善和促進(jìn)作用，也將進(jìn)一步優(yōu)化xx的投資環(huán)境，對xx的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動效果。
根據(jù)以上情況，懇請xx鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府予以支持！萬望批準(zhǔn)！
東莞市xx客運(yùn)有限公司（籌備）
