- 目錄
提升運輸系統(tǒng)管理制度旨在優(yōu)化物流運作，確保貨物安全、高效地從起點到終點的移動。這包括：
1. 運輸規(guī)劃與調度：合理安排運輸路線和時間，降低運輸成本，提高運輸效率。
2. 車輛管理：確保車輛的良好維護，減少故障率，提高運輸可靠性。
3. 駕駛員管理：培訓駕駛員，遵守交通規(guī)則，保證行車安全。
4. 貨物跟蹤與監(jiān)控：利用現(xiàn)代信息技術，實時監(jiān)控貨物位置，預防盜竊或損失。
5. 應急處理機制：建立快速響應機制，應對突發(fā)事件，減少損失。
6. 環(huán)保與可持續(xù)性：考慮環(huán)保因素，減少運輸過程中的碳排放。
包括哪些方面
1. 法規(guī)遵從性：確保所有運輸活動符合國家和地方的交通法規(guī)，避免法律風險。
2. 安全標準：設定并執(zhí)行嚴格的運輸安全標準，降低事故風險。
3. 服務質量：提升運輸服務的質量，滿足客戶的需求和期望。
4. 成本控制：通過有效管理，控制運輸成本，提高運營效益。
5. 信息系統(tǒng)：構建先進的信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的準確追蹤和分析。
6. 合作伙伴關系：建立與供應商、客戶和其他利益相關者的良好合作關系。
重要性
運輸系統(tǒng)管理制度的提升對于企業(yè)至關重要，它直接影響：
1. 效率：優(yōu)化的運輸流程能提高貨物周轉速度，降低庫存成本，提升整體運營效率。
2. 客戶滿意度：準時、安全的運輸能增強客戶信任，鞏固市場地位。
3. 品牌形象：良好的運輸管理展現(xiàn)了企業(yè)的專業(yè)性和責任感，有助于塑造品牌形象。
4. 競爭力：高效、低成本的運輸系統(tǒng)是企業(yè)在市場競爭中的關鍵優(yōu)勢。
5. 可持續(xù)發(fā)展：關注環(huán)保的運輸方式有助于企業(yè)履行社會責任，符合全球可持續(xù)發(fā)展趨勢。
方案
1. 引入先進的運輸管理系統(tǒng)：采用gps跟蹤、物聯(lián)網(wǎng)技術，實時監(jiān)控運輸狀態(tài)，提高透明度。
2. 建立駕駛員績效評估制度：定期評估駕駛員表現(xiàn)，提供培訓和發(fā)展機會，激勵安全駕駛。
3. 設立應急響應小組：培訓專門團隊處理突發(fā)情況，如交通事故、天氣變化等。
4. 優(yōu)化運輸網(wǎng)絡：定期分析運輸數(shù)據(jù)，調整路線和模式，降低空載率，提高裝載效率。
5. 加強合規(guī)培訓：定期為員工進行法規(guī)和安全培訓，確保全員理解并遵守相關規(guī)定。
6. 推行綠色運輸：鼓勵使用清潔能源車輛，減少碳排放，實現(xiàn)環(huán)境友好型運輸。
通過這些措施，我們旨在構建一個高效、安全、環(huán)保的運輸系統(tǒng)，為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定堅實基礎。
提升運輸系統(tǒng)管理制度范文
【第1篇】提升運輸系統(tǒng)管理制度
礦山企業(yè)的提升運輸系統(tǒng),是整個生產(chǎn)系統(tǒng)中的一個十分重要的環(huán)節(jié),是保障企業(yè)生產(chǎn)任務順利完成、保護人員生命安全的一項重要工作。因此做好提升運輸系統(tǒng)的管理是企業(yè)安全生產(chǎn)的首要任務。為加快公司發(fā)展速度,保證安全生產(chǎn),特制定提升系統(tǒng)管理制度。
一、提升運輸系統(tǒng)主要由下列部分組成:
1、提升機;2、提升主鋼絲繩;3、提升容器(箕斗、罐籠、礦車);4、天輪;5、導向輪;6、井架;7、井塔;8、罐道;9、軌道;10、井筒和井筒裝備;11、裝載設備:12、卸載設備;13、井底裝置等等。
二、提升系統(tǒng)的分類:
1、以提升對象分:主井提升、副井提升。
2、以提升容器分:箕斗提升、罐籠提升、礦車提升。
3、以井筒的提升井道角度分:立井和斜井。
4、以安裝場合分:地面提升設備和井下提升設備。
5、以生產(chǎn)與施工分:固定提升設備和鑿井提升設備。
6、以提升機類型分:單繩纏繞式和多繩摩擦式。
三、提升運輸系統(tǒng)規(guī)范:
1、提升機是提升運輸系統(tǒng)中最重要的組成部分,操作工、維修責任人除每班進行檢查外,每三天要進行一次全面檢查,重點是各項安全裝置、制動裝置、潤滑裝置,要保證靈活可靠,決不能帶病運轉,做好運轉記錄。
2、提升機電控,要嚴格執(zhí)行班檢、點檢、定期維護,保證設備的技術性能。
1)安全保護回路完整,各元器件靈敏可靠,在任何情況下都不得隨意拆除和越過原回路元件工作。
2)自動和制動裝置要保證達到設計標準要求,檢修或更換時應符合原技術參數(shù),缺陷和隱患要及時消除。
3)電氣控制系統(tǒng)要嚴格執(zhí)行定期調試和校驗,各種控制系統(tǒng)的調試、校驗應每年進行一次。
4)未經(jīng)原設計單位同意,不得改動接線方式,如達不到標準和要求強行開動設備時,出現(xiàn)后果追究領導和當事人責任。
3、鋼絲繩、罐籠、罐道、天輪、井架、井框,除每天進行檢查外,每周進行一次全而檢查,并做好提升系統(tǒng)安全檢查記錄。
鋼絲繩在每周檢查時,要嚴格按照o.3m/s的速度進行檢查,同時要嚴格按照操作規(guī)程定期更換鋼絲繩。
4、裝載設備、卸載設備、井底裝置,除每天正常檢查外,每周要進行一次徹底檢查,以確保提升系統(tǒng)安全。
四、提升系統(tǒng)安全保護裝置:
1、防止過卷裝置:當提升機的提升容器超過正常終端停止位置0.5m時,提升機必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動作用。
2、防止過速裝置:當提升機速度超過最大速度15%時,必須能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生制動。
3、限速裝置:提升速度超過3m/s的提升機必須裝設限速裝置,以保證提升容器到達終端的速度不超過2m/s,如果限速裝置為凸輪板,其在一個行程內的旋轉角度應不小于2700。
4、深度指示器失效保護裝置:當深度指示器失效時,能自動斷電,并能使保險閘發(fā)生作用。
5、閘間隙保護裝置:當閘間隙超過規(guī)定值時,能自動報警和自動斷電。
6、松繩保護裝置:按規(guī)程,3m以上的纏繞式提升機應設松繩保護裝置,松繩裝置應并接入安全回路和報警回路,在鋼絲繩松弛時能自動斷電,并報警。
7、防墜裝置:當提升鋼繩破斷時,提升容器上的防墜裝置動作,將提升容器固定卡在罐道上,確保容器安全。
【第2篇】井上下提升運輸信號工管理制度
為了確保礦井上下提升運輸信號的安全操作，特制定以下操作管理規(guī)定：
一、井上、下各崗位信號工嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、交接班制度，接班后首先檢查本崗位信號裝置的完好情況，查出存在問的題如信號按鈕、電鈴、接線盒、線路等必須馬上通知電工及時進行處理，不得拖延或隔班；經(jīng)常保持信號裝置完好，信號暢通。
二、根據(jù)目前井上、下提升信號安裝使用的實際情況，對0.8米以上的絞車執(zhí)行信號分級發(fā)送制度，不準越級發(fā)送信號。即井底信號→井口信號→絞車房。
三、信號操作規(guī)定：
停車：打1個長點；上：打2個點；下：打3個點；事故：打亂點。信號長點時間為2秒鐘以上，其它信號點時間隔為1秒鐘，并且均勻、清晰、準確。特殊情況下制定相應的技術措施。
【第3篇】提升運輸安全管理制度
1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、絞車司機必須持證上崗,各崗位人員必須堅守崗位,嚴格按各崗位安全操作規(guī)程進行操作。
3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度,做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。
4、拉放車時,必須先檢查連接裝置是否完好。
5、拉放車時,必須堅持“行人不行車,行車不行人”原則。
6、人力推車時,推車工必須按照規(guī)定距離保持車距,聽看并用,防止推車傷人或被人傷,同向推車時,在軌道坡度小于或等于5‰時,車距不得小于10米;坡度大于5‰時,不得小于30米。
7、車推出石門或交叉口時,推車人必須控制車速并發(fā)出警號。
8、下山掘進作業(yè)過程中,拉放 車時,下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后,方可拉放車。車斗下放到位后,絞車司機不得離開絞車,下方作業(yè)人員還應用可靠的物器將車輛穩(wěn)住后,方可作業(yè)。
9、拉放車過程中,嚴禁無關人員在上下平臺逗留。
【第4篇】斜井提升運輸安全管理制度
為了保證斜井提升運輸安全,特制定本安全管理制度。
一、斜井部分 (包括上、下車場)
1、嚴格執(zhí)行“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定,在斜井提升時,任何人不得在斜井范圍內活動。
2、所有上崗人員(包括信掛工、人車安全員、斜井維修工、機車司機、絞車司機),都必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
3、工作期間,信號房除信掛工之外,嚴禁其他人員入內,人員通過井底車場時必須快速通過,不得在原地逗留。信掛工在工作時不得睡覺、看書、玩手機、脫崗、串崗、私自頂崗、換崗,做與工作無關的事情,下班時,實行現(xiàn)場交接班,不得空崗。
4、要保持工作場地周圍的整潔衛(wèi)生,不得堆碼雜物。
5、在正常情況下,按規(guī)定的時間發(fā)送人車,人員上下車由人車安全員把關,待人車停穩(wěn)后排隊依次上下。禁止人員搶上,搶下人車,人車不得用于運送物料,如水泥、設備、火工品、氧氣瓶等。 嚴禁人車兩側、前后懸掛運送長物料,如木板、竹竿、鋼管、撬杠、軌道等。要專車提放,確保人身安全。嚴格遵守人車的各項規(guī)章制度。
.定期對人車進行詳細檢查,做好落閘實驗,確認無問題后方可運行,并認真填寫檢查記錄。
6、每班必須對阻車器、擋車器、擋車欄及跑車防護裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,確保阻車器、擋車欄、跑車防護裝置性能良好、動作靈敏可靠,嚴禁不檢查運行,嚴禁帶病運行。
7、每班必須對提升鋼絲繩及鉤頭、連接裝置、保險副繩、礦車等進行詳細檢查,無問題后,信號工方可發(fā)送信號。
8、班中隨時檢查鉤頭和鋼絲繩是否有打結,壓傷,死彎、變形等不安全隱患,使用經(jīng)過檢驗合格的連環(huán)和插銷。
9、斜井提放超重、超長、超寬(≤1.4m),超高(自軌面以上≤1.6m)的物料和設備前,必須要經(jīng)礦長批準,由安全科落實專項安全措施,并簽發(fā)書面許可通知書后,在現(xiàn)場指揮人員的指揮下進行作業(yè)。
10、由轉運隊每周一次對斜井軌道、附件、“一坡三擋”及設施進行一次重點檢查和調整,必須符合下列標準:無浮渣,無雜物,軌道接頭和道枕無松動,軌道間距符合要求,地輥和“一坡三擋”運行靈敏、開關位置準確到位,聲光信號準確無誤。
二、絞車部分
1、絞車要求:必須使用符合國家和行業(yè)強制性要求的絞車。
2、絞車工必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
3、絞車工操作規(guī)范要求:
①當班絞車司機必須堅守工作崗位,不得擅離職守;絞車房內嚴禁其他閑雜人員入內。
②上崗人員必須神智清醒,嚴禁酒后、精神不振、視、聽力有障礙人員上崗操作。
③設備運行前必須認真檢查,特別對鋼絲繩、安全保護裝置和儀器儀表應重點檢查,做好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,不能處理的應及時匯報。
④設備運行中必須精力集中,謹慎操作,不得與他人交談,嘻戲打鬧。在操作時應雙手不離操作手把,絞車司機應時刻監(jiān)視絞車運行情況,觀察好電流、電壓、速度變化情況,過變坡點、道岔時的運行情況,發(fā)現(xiàn)異常立即停車。
⑤提升信號一定要聽清看準,經(jīng)確認后才能進行操作。對于設備運行中的非正常信號,必須停車查明原因,經(jīng)確認安全無隱患后才能進行操作,嚴禁錯放、過拉、和正常運行時急停及減速過快等誤操作。
⑦絞車司機認真填寫運轉記錄、檢查記錄和交接班記錄。
4、絞車工每班必須對鋼絲繩進行檢查,并要做好檢查記錄,發(fā)現(xiàn)斷絲、松股、變細速度加快、超出規(guī)定值的不得運行,并應及時匯報。
5、絞車各潤滑部位、鋼絲繩要及時加注潤滑油(脂),剎車液壓油每半年必須過濾一次,一年期限到后,必須更換。
6、對絞車必須按規(guī)定進行定期檢查,包括:剎車系統(tǒng)(閘瓦、油管、油泵等)、傳動部分(滾筒襯板、軸承、減速箱、聯(lián)軸器等)、電控系統(tǒng)、底座、天輪等。
三、檢修規(guī)定
1、檢修作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓,經(jīng)考試合格后持證上崗。
2、檢修作業(yè)時必須2人以上,1人監(jiān)護,其他人員作業(yè)。
3、檢修前必須落實臨時安全防護措施。
①、斜井作業(yè)
絞車停止運行;上、下?lián)踯囬T關閉(必要時加裝防護網(wǎng));斜井上、下落實專職人員值班,防止下部行人,上部滾落物品;對現(xiàn)場物資、設備、工器具進行錨固;搭建操作平臺;安全繩(帶)必須牢固可靠;如進行焊接、氣割作業(yè),必須要對鋼絲繩進行特殊保護,防止電弧、高溫對鋼絲繩構成損傷。
②絞車房作業(yè)
斷電并懸掛“正在檢修、禁止送電”的警示牌;對電氣設備、開關進行隔離;對電氣設備進行驗電、放電并可靠接地;對滾筒進行鎖固;對液壓泵(管)進行泄壓;對高溫設備進行降溫;對地面進行防滑處理;對滾筒機坑進行封閉。
4、檢修結束后及時清收工具,撤出檢修設備和物資,解除臨時防護措施。
5、對設備進行調試,調試結束后必須空車運行2-3趟后,才能進行正式生產(chǎn)運行。
【第5篇】提升運輸管理制度
1 目的
為加強提升運輸?shù)墓芾砉ぷ?，保證提升運輸?shù)陌踩\行，更好的服務于井下礦山安全生產(chǎn)，制定本制度。
2 范圍
適用于**公司提升運輸?shù)陌踩芾怼?/p>
3 術語
提升運輸：
4 主要職責
4.1設備能源部
4.1.1負責和組織提升系統(tǒng)設計符合國家相關的法律、法規(guī)、標準和規(guī)范的要求。
4.1.2根據(jù)提升系統(tǒng)的要求選擇提升運輸設備。
4.1.3負責定期組織人員檢查，如發(fā)現(xiàn)提升運輸設備達不到安全規(guī)范和設計能力要求，應立即組織相關部門更換。
4.2安全監(jiān)督管理處
負責定期組織人員檢查，如發(fā)現(xiàn)提升運輸系統(tǒng)、設備和制度的執(zhí)行情況達不到安全規(guī)范的要求，應立即責令相關部門更換和完善。
4.3機電、運輸工區(qū)
4.3.1負責提升運輸設備按照設計要求組織施工和安裝。
4.3.2原則上機電工區(qū)主要負責副井提升設備的日常維護和保養(yǎng)，運輸工區(qū)主要負責主井、盲主井的提升運輸設備的日常維護和保養(yǎng)工作。
4.3.3負責提升系統(tǒng)的各部分，包括提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車器、罐座、搖臺(或托臺)、裝卸礦設施、天輪和鋼絲繩，以及提升機的各部分，包括卷筒、制動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、調繩裝置、傳動裝置、電動機和控制設備以及各種保護裝置和閉鎖裝置等，每天應由專職人員檢查一次，每月應由設備能源部組織有關人員檢查一次；發(fā)現(xiàn)問題應立即處理，并將檢查結果和處理情況記錄存檔。
5 工作程序
5.1提升運輸系統(tǒng)的安全管理
5.1.1現(xiàn)場管理人員定期對提升運輸系統(tǒng)進行檢查，查出問題及時向工區(qū)匯報， 工區(qū)上報設備能源部，設備能源部根據(jù)設備運行情況決定維護方法。維護方法確定后由設備能源部通知施工單位按要求及時維護。
5.1.2設備能源部管理人員督察提升設備的質量和性能，確保質量和運行達到要求；同時工區(qū)現(xiàn)場管理人員應對維護質量進行監(jiān)督，確保設備安全運行，如果運行質量達不到預定要求時，由設備能源部下令通知施工單位整改或更換。
5.2人員站在空提升容器的頂蓋上檢修、檢查井筒時，應有下列安全防護措施：
5.2.1應在保護傘下作業(yè)。
5.2.2 應佩帶安全帶，安全帶應牢固地綁在提升鋼絲繩上。
5.2.3檢查井筒時，升降速度應不超過0.3m/s。
5.2.4容器上應設專用信號聯(lián)系裝置。
5.2.5井口及各中段馬頭門，應設專人警戒，不應下墜任何物品。
5.3 對提升鋼絲繩，除每日進行檢查外，應每周進行一次詳細檢查，每月進行一次全面檢查；人工檢查時的速度應不高于0.3m/s，采用儀器檢查時的速度應符合儀器的要求。對平衡繩(尾繩)和罐道繩，每月進行一次詳細檢查。所有檢查結果，均應記錄存檔。
5.4提升裝置，應備有下列技術資料：
5.4.1提升機說明書。
5.4.2提升機總裝配圖和備件圖。
5.4.3制動裝置的結構圖和制動系統(tǒng)圖。
5.4.4電氣控制原理系統(tǒng)圖。
5.4.5提升系統(tǒng)圖。
5.4.6設備運轉記錄。
5.4.7檢驗和更換鋼絲繩的記錄。
5.4.8大、中、小修記錄。
5.4.9崗位責任制和操作規(guī)程。
5.4.10司機班中檢查和交接班記錄。
5.4.11主要裝置(包括鋼絲繩、防墜器、天輪、提升容器、罐道等)的檢查記錄。
制動系統(tǒng)圖、電氣控制原理圖、提升機的技術特征、提升系統(tǒng)圖、崗位責任制和操作規(guī)程等，應懸掛在提升機室內。
6 相關文件
6.1《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》。
6.2《采礦手冊》。
7 相關記錄
7.1《提升運輸系統(tǒng)日常檢查臺賬》。
7.2提升運輸設備運行記錄。
7.3提升鋼絲繩檢查記錄。
【第6篇】回風立井提升運輸安全管理制度
回風立井擴刷工程經(jīng)比準以正式開工,擴刷井深195米、直徑5米,提升絞車為jtp1.6x1.2型(檢驗日期2023年4月27日),鋼絲繩規(guī)格32nat6x19(檢驗日期2023年5月30日),立井提升機主軸、天輪主軸、吊桶鉤頭檢驗日期2023年4月28日。為了加強提升運輸系統(tǒng)安全,強化提升設備的管理,任務落實,責任到人,做到“有檢查、有落實、有考核”,確保設備完好,避免事故的發(fā)生,特制定以下回風立井提升運輸安全檢修制度:
一、組織機構
1、成立回風立井提升運輸督查小組
組長:機電副礦長楊果龍
副組長:運輸副總張成榮、機電副總付愛國。
成員:機電科長任常勇、機電技術人員郭玉龍、專職機運安檢員王梁、楊李剛。
2、成立項目部回風立井提升運輸安全檢查(修)小組
組長:項目部機電負責人李同和
副組長:
成員:機電組長
專職機電維修工
專職絞車司機
專職機運安檢員
二、職責
1、回風立井提升運輸督查小組職責
組長(楊果龍):
1)、負責組織貫徹上級頒發(fā)的礦井運輸法規(guī)、標準。
2)、全面負責機電運輸檢查、檢修督查工作。
3)、負責對機電運輸系統(tǒng)檢修工作的考核,下達相關獎罰指令。
4)、 按時參加月檢工作,提出整改方案。
副組長(張成榮、付愛國):
1)、在組長領導下對礦井的運輸工作負技術指導工作。
2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。
3)、負責機電運輸檢查、檢修督查工作。
成員:
機電科長任常勇:
1)、負責監(jiān)督檢查貫徹執(zhí)行機電運輸檢查(修)情況。
2)、指導和幫助施工隊解決生產(chǎn)中的具體技術問題。
3)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。
4)、負責安排機電技術員郭玉龍、專職機電安檢員王梁、楊李剛的日常安全檢查工作。
機電技術員郭玉龍:
1)、負責制定安全技術措施,充實修改操作規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、
安全技術措施,并監(jiān)督執(zhí)行,確保安全。
2)、按時參加周檢、月檢工作,提出整改方案。
3)、負責搞好回風立井機電運輸各種安全檢查、檢修記錄
設備臺賬、《崗位責任制》《操作規(guī)程》的收集整理存檔。
專職機電安檢員(王梁、楊李剛。)
1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作,提出整改方案。
2)、負責監(jiān)督回風立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢工作的落實,各種檢查、檢修記錄是否完善屬實。
3)、負責排查隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時督促解決,及時上報。
2、項目部回風立井提升運輸安全檢查(修)小組職責
組長(李同和):
1)、負責組織貫徹上級頒發(fā)的礦井運輸法規(guī)、標準,完善各種記錄及各種設備臺賬、《崗位責任制》《操作規(guī)程》,嚴格執(zhí)行檢查、檢修制度。
2)、全面負責抓好全礦運輸安全、生產(chǎn)、建設工作,經(jīng)常深入運輸區(qū)隊調查研究,及時協(xié)調、解決和處理運輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。
3)、 按時參加周檢、月檢工作,制定整改方案,具體設施。
4)負責按時落實整改礦、上級領導安全檢查提出的各項問題。
副組長:
1)、協(xié)助組長完成礦井的各項運輸工作工作。
2)、按時參加日檢、周檢、月檢工作,合理安排生產(chǎn),確保運輸生產(chǎn)順利完成。
3)、負責機電運輸檢查、檢修工作。
成員:
機電組長
專職機電維修工
專職絞車司機
專職機運安檢員
1)、按時參加班檢、日檢、周檢、月檢工作。
2)、負責填寫回風立井機電運輸班檢、日檢、周檢、月檢的各種檢查、檢修記錄。
3)、服從組長、副組長指揮,負責排查隱患,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,及時上報。
4)、嚴格執(zhí)行《崗位責任制》《操作規(guī)程》,干好自己本職工作。
二、檢查制度
1、立井提升運輸系統(tǒng)設備必須進行班檢(時間:每班開工前)、日檢(時間8:00~8:30),周檢(時間周五),月檢(每月停產(chǎn)檢修,保證最少一天時間),并根據(jù)設備及設施運轉情況和現(xiàn)狀,做好大,中修計劃,落實基金,做到計劃檢修(每年保證12天)。
2、在檢查中發(fā)現(xiàn)問題必須填寫記錄,并填寫時間和檢修人姓名,在班人員必須簽名。對查出問題及時安排檢修組設施處理,及時匯報。
3、發(fā)現(xiàn)涉及安全隱患立即停產(chǎn)處理,直至排除隱患,確保安全方可運行。
4、絞車提升必須符合合理的牽引重量,嚴禁多拉超載。提升矸石時,每次不超過2輛;運火工品時每次不超過2輛;升降人員時每次不超人。
5、絞車提升矸石最大速度不超過4m/s;運送雷管、炸藥、人員的最大速度不超過2m/s,人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/s。
三、檢修制度
1、項目部提升運輸安全領導檢查(修)組組長負責日、周、月檢修制度和定期檢修制度的落實。
2、參加檢修人員:項目部機電組長、副組長、成員全部參加。
3、檢修作業(yè)必須嚴格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》和《主副井電工安全操作規(guī)程》。
4、參加檢修人員必須按照規(guī)定的檢修項目和標準逐項檢查,不得漏檢,檢修要達到規(guī)定標準,檢修工作完畢后應認真填寫檢修記錄。
5、檢修過程中發(fā)現(xiàn)重大問題應向上級相關領導匯報。
6、規(guī)定檢修人員:日檢不少于3人,周檢和月檢不少于4人。
7、規(guī)定的檢修項目、時間一般情況必須完成,因故未能完成應向組長匯報。
8、每日除完成規(guī)定的檢修項目外,對于巡回檢查發(fā)現(xiàn)的問題和運轉日志中遺留的問題應及時安排處理。
9、日、周、月檢修結束后,必須統(tǒng)一試車,并由檢修組長簽字驗收方可運行。
10、定期檢修項目的檢修時間,如果在停產(chǎn)檢修期間應由組長統(tǒng)一安排,如果不在停產(chǎn)檢修期間應由副組長安排,成員參加。
四、檢修內容
提升保護:
1.維修工試驗項目
⑴過速保護:每天不動車試驗繼電器一次
⑵限速保護:每天不動車試驗繼電器一次
⑶深度指示器失效保護:每天模擬失效或低速開車試驗一次
(4)后備保護器:后備2m/s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關每周試驗一次
(5)絞車房、井口、井底操車信號:
(6)信號閉鎖:每天不動車試驗一次
(7)松繩保護每天不動車試驗一次,
(8)油壓系統(tǒng)過、欠壓保護:超溫保護每周不動車試驗一次。
以上保護,第⑴、⑵、⑶、(5)、(6)五種保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車,第(4)、(7)、(8)三種保護失靈,必須在當天處理合格。
2.操作司機試驗項目
⑴過卷保護:每班模擬過卷試驗一次
⑵欠電壓保護:每班不動車試驗一次
⑶閘間隙保護(報警):每班不動車試驗閘瓦磨損開關
⑷松繩報警:每班不動車試驗一次
⑸緊急制動開關:每班不動車試驗一次
以上五種保護,必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待修復合格后方可開車。
絞車主要潤滑部位注油
部位周期注油量負責人:
1)、 減速器
2)、液壓站
3)、電機軸承
4)、花鍵連接
鋼絲繩與連接裝置(主提升絞車、各穩(wěn)車)
1)、要定期(每月)對設備進行防銹處理,外露出件要涂黃油,外露件包括:滾筒、鋼絲繩、調整螺母、螺栓及上吊掛件。
2)、每班由機電組長、絞車司機、機電安全員對鋼絲繩、吊桶鉤頭進行檢查,對繩卡,上下聯(lián)接處及鋼絲繩曲率大點進行認真檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第398條399條、400條、401條、402條的規(guī)定執(zhí)行。
3)、連接裝置的性 指標必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第414條的規(guī)定執(zhí)行。
天輪、吊桶與管道繩
1)、天輪必須每天檢查一次,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第417條418條的規(guī)定執(zhí)行。
2)、每班檢查一次吊桶掛鏈、耳環(huán)、安全傘是否牢固,掛鉤、井口安全蓋板是否可靠。嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第380條的規(guī)定執(zhí)行。
3)、管道繩、罐耳每天檢查一次,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第386條的規(guī)定執(zhí)行。
五、以上規(guī)定各責任人認真學習、明確職責、貫徹執(zhí)行,確保回風立井提升運輸安全。
1、編制與實施安全運輸(行車、提升)的技術組織計劃,應用系統(tǒng)工程理論解決運輸薄弱環(huán)節(jié)。
2、編制與實施線路、設備的檢修計劃及施工作業(yè)的安全措施,從技術上把住安全關。
3、修訂與貫徹各工種的操作規(guī)程在現(xiàn)場監(jiān)督兌現(xiàn),糾正違章作業(yè),使規(guī)程落到實處。
4、貫徹執(zhí)行質量標準,組織開展質量標準化活動,從技術上解決質量、隱患問題,并參加工程驗收。
5、建立設備技術檔案,進行各種設備的安全性能試驗、測定工作,提出結論性的技術結果報告,參與設備選型、改造和鑒定。
6、開展安全技術培訓、技術講座,交流推廣安全新技術。
7、參與事故分析,制訂技術防范措施。
