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定位管理制度是一種企業(yè)內部管理策略，旨在明確各個部門、團隊及員工的角色和職責，確保公司目標得以高效實現(xiàn)。它涵蓋了組織架構、職責分配、工作流程、績效評估等多個層面，旨在構建清晰、有序的工作環(huán)境。
包括哪些方面
1. 組織架構設計：定義公司的層級結構，明確各部門的職能和相互關系。
2. 職責說明書：詳細列出每個職位的職責和期望成果，以便員工了解自己的工作范圍。
3. 工作流程規(guī)范：制定并執(zhí)行標準化的工作流程，提高工作效率。
4. 權限分配：規(guī)定各級人員的決策權限，防止越權行為。
5. 溝通協(xié)調機制：建立有效的溝通渠道，解決跨部門協(xié)作中的問題。
6. 績效評估體系：通過定期評估，確保員工的工作表現(xiàn)與公司目標一致。
重要性
定位管理制度的重要性體現(xiàn)在以下幾個方面：
1. 提高效率：明確的職責分配減少了工作重疊和混亂，使團隊能更專注于各自的任務。
2. 促進協(xié)作：清晰的組織架構和溝通機制有助于跨部門協(xié)作，降低內耗。
3. 保障質量：工作流程規(guī)范保證了工作的標準化，提高了產品和服務的質量。
4. 激勵員工：通過績效評估，員工能明確自身工作成效，提高工作積極性。
5. 降低風險：權限分配避免了決策失誤，降低了潛在的經營風險。
方案
1. 定期審查：每隔一段時間，對定位管理制度進行審查，以適應公司發(fā)展變化。
2. 培訓與溝通：組織培訓，確保員工理解并接受各自的職責，同時鼓勵開放的溝通氛圍。
3. 反饋機制：建立匿名反饋渠道，收集員工對制度的意見和建議，持續(xù)改進。
4. 激勵與獎勵：將績效評估結果與激勵機制掛鉤，表彰優(yōu)秀員工，激發(fā)團隊活力。
5. 彈性調整：在保持整體框架穩(wěn)定時，允許在具體操作層面進行微調，以適應業(yè)務需求。
通過上述方案，我們可以構建一個動態(tài)而穩(wěn)定的定位管理制度，使公司能夠在不斷變化的市場環(huán)境中保持高效運作。
定位管理制度范文
第1篇 衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺安裝、使用管理制度
為加強旅客運輸安全生產管理工作,實行公交車輛動態(tài)監(jiān)控,特制定本制度。
一、公司所屬客運車輛,按照行業(yè)管理有關規(guī)定必須安裝衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng),對客運車輛的地理位置,運行速度,運行軌跡以及車內駕駛人及乘客情況進行全程實時監(jiān)控。
二、公司建立動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng),及監(jiān)控平臺和衛(wèi)星定位車載終端。安裝使用的系統(tǒng)軟件應符合交通行業(yè)標準要求,確保與行業(yè)主管部門監(jiān)管平臺互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)實時共享。
三、公司設立智能中心,配備專職監(jiān)控員,對車輛運行實施全過程監(jiān)控,建立健全監(jiān)控臺賬,落實運行監(jiān)控值班,及時發(fā)現(xiàn)糾正違章行為。
四、做好日常監(jiān)控記錄,填寫監(jiān)控日志,對駕駛員的違法違規(guī)行為及時報告和處理,及時發(fā)布提醒和警示信息,告知駕駛員及時糾正消除安全隱患。
五、定期檢查、抽查、監(jiān)控車輛運行情況,根據(jù)有關制度進行整改和落實。
六、做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄,保證設備正常使用。駕駛人應正確使用、維護衛(wèi)星定位車載終端,發(fā)現(xiàn)故障及時報告、維修。
七、車輛在行駛途中不得關閉車載終端;收到發(fā)送的警示信息,必須立即糾正違章行為,確保車輛正常運行,遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時,應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息報告。
第2篇 kj133c人員定位系統(tǒng)管理制度
為了有效管理和使用kj133（c）人員定位系統(tǒng)，充分發(fā)揮其在礦井安全生產動態(tài)管理過程中可靠的安全保障功能，創(chuàng)建本質安全型高產高效現(xiàn)代化礦井，依據(jù)國家有關法律法規(guī)相關行業(yè)標準，結合公司相關管理制度，特制定本使用管理制度。
第一章 總則
第一條 本管理制度適用于使用kj133（c）人員定位系統(tǒng)的生產單位和相關管理部門。
第二條 使用kj133（c）人員定位系統(tǒng)的生產單位對本單位區(qū)域內的系統(tǒng)設備、設施維護、升級和正常使用管理負全責。
第三條 加強人員定位系統(tǒng)管理，明確分管領導和人員，充分保證系統(tǒng)運行使用、維護。 制定相應的崗位責任制、操作規(guī)程，確保系統(tǒng)安全、可靠、正常運行。
第二章 系統(tǒng)安裝與維護
第四條 使用單位必須配備專業(yè)系統(tǒng)維護人員和硬件設施維修人員，維護定位系統(tǒng)軟件運行正常，確保硬件設施無損壞。
（一）軟件系統(tǒng)必須建立權限分級管理，一級為最高權限，具有一級權限的人員可對系統(tǒng)升級、更改、數(shù)據(jù)錄入、授權控制、設備設施的增減有最終權限。二級權限可進行人員信息的錄入。三級權限只能進行實時監(jiān)測，但不能更改任何信息。
（二）各單位要建立權限審批手續(xù)，明確授權群體，根據(jù)具體要求授予權限和安裝軟件，嚴禁給予無關人員授權和安裝軟件。
（三）設備維護人員要定期維護各種設備、線路。設備必須保證穩(wěn)固、清潔，配件齊全；線路必須保證吊掛規(guī)范，設備檢修或移動位置時，必須經過單位和一級權限人批準，一級權限人必須及時完成系統(tǒng)圖紙補充。
（四）基站、分站和無線信號接收裝置嚴禁隨意移動、搬遷，如影響巷道施工時，必須經公司企業(yè)管理和安全管理部門同意并備案后方可進行調整。杜絕人為損壞情況發(fā)生。
第三章 系統(tǒng)使用管理
第五條 識別卡為入井人員的唯一標識，因此，攜卡人員和相關管理人員必須執(zhí)行以下要求：
（一）所有下井人員必須攜帶識別卡，嚴禁一人攜帶多卡入井。
（二）攜帶識別卡下井人員通過井口專用檢卡設備時要檢查識別卡是否正常，如發(fā)現(xiàn)電量不足，卡號錯誤，信息不全時與維護人員聯(lián)系，換識別卡或更換識別卡電池，并能在換卡的同時進行信息關聯(lián)。
（三）井下工作人員未經本單位同意，嚴禁隨意更換、拆卸識別卡，若有問題，及時與維護人員聯(lián)系更換識別卡。
（四）井口檢身人員，必須對下井人員是否攜帶檢識別卡進行查驗如發(fā)現(xiàn)未驗卡或未佩戴識別卡的人員，有權限制其下井作業(yè)。生產安全處根據(jù)工作安排隨機抽查員工攜卡情況，如發(fā)現(xiàn)有未攜卡人員，則追究相關人員責任。
（五）攜帶識別卡下井人員必須保護好本人識別卡，禁止隨意啟動呼救功能，如發(fā)現(xiàn)屬于虛假呼救信息，則追究本人責任。
（六）當識別卡接收到呼叫信息時，攜卡人員應立即停止作業(yè)并立即撤離作業(yè)地點，并選擇最近的安全地點集合，待接到單位領導或當班安全管理人員口頭或書面通知并確認安全后再重新返回作業(yè)點。
（七） 接到系統(tǒng)報警后，值班員應立即通知生產調度及值班領導，生產調度及值班領導應立即采取措施．處理結果應記錄備案。
（八）調度員負責監(jiān)視系統(tǒng)設備的運轉和監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況，核實和匯總人員跟蹤監(jiān)測信息，對信息出現(xiàn)異常或設備報警時，立即通知維護人員，并做好中心站運行日志，相關人員查明原因后向有關負責人匯報。
第四章 技術管理
第六條 使用單位要建立人員定位系統(tǒng)技術資料管理與使用制度，技術資料要定期保存。
（一）要按標準化的要求和有關規(guī)定建立健全以下帳卡和報表：
a)設備、儀表臺賬；
b)設備故障登記表；
c)檢修記錄；
d)巡檢記錄；
e)中心站運行日志；
f)監(jiān)測日(班)報表；
g)設備使用情況月報表。
（二）使用單位應繪制人員定位設備布置圖，圖上標明分站、電源、中心站等設備的位置、接線、傳輸電纜、供電電纜等，根據(jù)實際布置及時修改，并報公司技術負責人審批。
（三）中心站應每3個月對數(shù)據(jù)進行備份，各份數(shù)據(jù)應保存1年以上。
（四）圖紙、技術資料應保存1年以上。
第五章 罰 則
第七條 有下列行為之一的，由使用單位依據(jù)公司安全管理績效考核辦法有關規(guī)定，實行經濟處罰
（一）下井人員未攜帶本人標示卡或攜帶他人識別卡入井的。每次罰款500-1000元。
（二）私自拆卸識別卡或故意損壞識別卡的。一經發(fā)現(xiàn)，罰款3500-1000元。
（三）作業(yè)期間私自啟動呼救功能的，經確認每次罰款1000-5000元。
（四）當作業(yè)人員接到呼叫信息后，未及時向安全地點集結的，經確認每次罰款1000-2000元。
（五）值班人員值班期間未認真履行職責、玩忽職守的，經確認每次罰款500-1000元。
（六）井口檢查人員未按規(guī)定濫發(fā)識別卡，造成監(jiān)測數(shù)據(jù)失真或其他影響的。經確認每次罰款500-1000元。
（七）使用單位未按規(guī)定配足人員定位系統(tǒng)操作、維修人員，或系統(tǒng)操作、維修人員未經培訓上崗的。根據(jù)公司相關管理辦法考核使用單位3-5分。
（八）故障排查不及時， 8小時之內未及時處理故障影響安全生產的，或因停電時間過長，服務器不能運行而及時恢復系統(tǒng)運行的，根據(jù)公司相關管理辦法考核使用單位5-10分。
（九）使用單位不及時更新系統(tǒng)人員巷道定位界面及人員定位系統(tǒng)設備布置圖的，根據(jù)公司相關管理辦法考核使用單位3-5分。
第八條 對故意破壞、盜竊人員定位系統(tǒng)設備及其附屬設施者，嚴格依法追究有關人員責任。
第九條 設備處、企管處和生產安全出負責人員定位系統(tǒng)運行情況的監(jiān)督檢查工作。使用單位必須將人員定位系統(tǒng)運行情況納入安全標準化體系，加強日常監(jiān)督檢查；各級管理人員必須經常通過人員定位系統(tǒng)終端了解礦井生產人員組織等相關情況，分析、研究系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)，掌握設備運行情況及入井人員活動規(guī)律，以提高安全生產科學管理決策和突發(fā)事件應急指揮能力。
第十條 使用單位必須編制人員定位系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題應急處置預案，每年按應急處置預案進行一次預演。
第十一條 本制度自2013年8月1日開始執(zhí)行。
第3篇 gps衛(wèi)星定位監(jiān)控管理制度
為了確保各客運車輛安全運行,充分利用gps衛(wèi)星定位系統(tǒng),加強對車輛的動態(tài)監(jiān)控,明確落實監(jiān)控工作責任,特定本管理辦法。
1、gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控人員當班時應檢查客戶端是否正常工作,發(fā)現(xiàn)問題要及時聯(lián)系監(jiān)控公司修復,做好相應記錄。
2、檢查公司車輛是否都處于監(jiān)控范圍,發(fā)現(xiàn)掉線要查找原因,分析情況及時解決。必要時聯(lián)系駕駛員查明原因,解決相關問題,做好記錄檔案。
3、發(fā)現(xiàn)車輛gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)出現(xiàn)故障,要做到及時修復。對惡意破壞車輛gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)的人員,公司責令其自費修復,并給予經濟處罰。
4、發(fā)現(xiàn)車輛超速超員報警要及時用短信或電話通知駕駛員減速,并跟蹤車輛是否及時糾正車速,做好情況記錄。如果發(fā)現(xiàn)屢教不改、經常超速的車輛要提請安技部給予嚴肅批評教育,必要時給予經濟處罰。
5、車輛緊急報警時要及時將警情報110,對亂報警情要嚴肅批評教育及時整改。
6、天氣惡劣、道路險情、自然災害等緊急情況要及時通知駕駛車輛避險。
7、車輛或駕駛員變更的有關人員名單和電話信息,要及時通知監(jiān)控中心更改。
第4篇 人員定位設備管理制度
1、要建立設備維護方面的各項制度和章程，協(xié)助和配合各部門強化責任意識，使設備的維護和保養(yǎng)能按照規(guī)范要求得到貫徹執(zhí)行。
2、各設備使用部門主管人員要按照關于設備維護保養(yǎng)的方針、政策和本制度的規(guī)定要求，對本部門的設備管理進行細化，并在執(zhí)行過程中從嚴要求，經常檢查，加強考核。
3、設備維護工作應貫徹“預防為主”的原則 應把設備故障消滅在萌芽狀態(tài)，其主要任務是防止不正常的磨損，監(jiān)督操作者按設備使用規(guī)程的規(guī)定正確使用設備，防止設備事故的發(fā)生，延長設備使用壽命和檢修周期，保證設備的安全運行，為生產提供最佳狀態(tài)的生產設備。
4、堅持使用和維護相結合原則操作人員在設備日常維護工作中做到“三好”（管好、用好、維護好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障）。
5、堅持合理規(guī)劃科學維護的原則 設備維護工作重點，體現(xiàn)在提高維修工作質量、減少故障停機時間、提高設備作業(yè)率。要做到這些就必須做到合理規(guī)劃，實現(xiàn)生產修理兩不誤，同時注意采用科學的維護方法，以達到效率的最大化。
第5篇 庫房定置定位管理制度
一、民爆器材庫房儲存的爆破器材必須嚴格按照《民爆安全規(guī)程》的定置定位標準劃出定置限位,以便裝卸搬運工作有序進行,避免造成不必要的忙亂,出現(xiàn)安全隱患。
二、在規(guī)定好的位置擺放何種爆破器材不得隨意改變擺放位置。如有特殊工作要求時,保管員要請示批準后,才能進行。
三、爆破器材的存放要按不同的品種、生產日期、數(shù)量等分類,定置定位、做到規(guī)范化、標準化管理。
四、民爆器材的儲存不得超過設施儲存量的規(guī)定。
第6篇 kj133（c）人員定位系統(tǒng)管理制度
為了有效管理和使用kj133(c)人員定位系統(tǒng),充分發(fā)揮其在礦井安全生產動態(tài)管理過程中可靠的安全保障功能,創(chuàng)建本質安全型高產高效現(xiàn)代化礦井,依據(jù)國家有關法律法規(guī)相關行業(yè)標準,結合公司相關管理制度,特制定本使用管理制度。
第一章 總則
第一條 本管理制度適用于使用kj133(c)人員定位系統(tǒng)的生產單位和相關管理部門。
第二條 使用kj133(c)人員定位系統(tǒng)的生產單位對本單位區(qū)域內的系統(tǒng)設備、設施維護、升級和正常使用管理負全責。
第三條 加強人員定位系統(tǒng)管理,明確分管領導和人員,充分保證系統(tǒng)運行使用、維護。 制定相應的崗位責任制、操作規(guī)程,確保系統(tǒng)安全、可靠、正常運行。
第二章 系統(tǒng)安裝與維護
第四條 使用單位必須配備專業(yè)系統(tǒng)維護人員和硬件設施維修人員,維護定位系統(tǒng)軟件運行正常,確保硬件設施無損壞。
(一)軟件系統(tǒng)必須建立權限分級管理,一級為最高權限,具有一級權限的人員可對系統(tǒng)升級、更改、數(shù)據(jù)錄入、授權控制、設備設施的增減有最終權限。二級權限可進行人員信息的錄入。三級權限只能進行實時監(jiān)測,但不能更改任何信息。
(二)各單位要建立權限審批手續(xù),明確授權群體,根據(jù)具體要求授予權限和安裝軟件,嚴禁給予無關人員授權和安裝軟件。
(三)設備維護人員要定期維護各種設備、線路。設備必須保證穩(wěn)固、清潔,配件齊全;線路必須保證吊掛規(guī)范,設備檢修或移動位置時,必須經過單位和一級權限人批準,一級權限人必須及時完成系統(tǒng)圖紙補充。
(四)基站、分站和無線信號接收裝置嚴禁隨意移動、搬遷,如影響巷道施工時,必須經公司企業(yè)管理和安全管理部門同意并備案后方可進行調整。杜絕人為損壞情況發(fā)生。
第三章 系統(tǒng)使用管理
第五條 識別卡為入井人員的唯一標識,因此,攜卡人員和相關管理人員必須執(zhí)行以下要求:
(一)所有下井人員必須攜帶識別卡,嚴禁一人攜帶多卡入井。
(二)攜帶識別卡下井人員通過井口專用檢卡設備時要檢查識別卡是否正常,如發(fā)現(xiàn)電量不足,卡號錯誤,信息不全時與維護人員聯(lián)系,換識別卡或更換識別卡電池,并能在換卡的同時進行信息關聯(lián)。
(三)井下工作人員未經本單位同意,嚴禁隨意更換、拆卸識別卡,若有問題,及時與維護人員聯(lián)系更換識別卡。
(四)井口檢身人員,必須對下井人員是否攜帶檢識別卡進行查驗如發(fā)現(xiàn)未驗卡或未佩戴識別卡的人員,有權限制其下井作業(yè)。生產安全處根據(jù)工作安排隨機抽查員工攜卡情況,如發(fā)現(xiàn)有未攜卡人員,則追究相關人員責任。
(五)攜帶識別卡下井人員必須保護好本人識別卡,禁止隨意啟動呼救功能,如發(fā)現(xiàn)屬于虛假呼救信息,則追究本人責任。
(六)當識別卡接收到呼叫信息時,攜卡人員應立即停止作業(yè)并立即撤離作業(yè)地點,并選擇最近的安全地點集合,待接到單位領導或當班安全管理人員口頭或書面通知并確認安全后再重新返回作業(yè)點。
(七) 接到系統(tǒng)報警后,值班員應立即通知生產調度及值班領導,生產調度及值班領導應立即采取措施.處理結果應記錄備案。
(八)調度員負責監(jiān)視系統(tǒng)設備的運轉和監(jiān)測數(shù)據(jù)變化情況,核實和匯總人員跟蹤監(jiān)測信息,對信息出現(xiàn)異?；蛟O備報警時,立即通知維護人員,并做好中心站運行日志,相關人員查明原因后向有關負責人匯報。
第四章 技術管理
第六條 使用單位要建立人員定位系統(tǒng)技術資料管理與使用制度,技術資料要定期保存。
(一)要按標準化的要求和有關規(guī)定建立健全以下帳卡和報表:
a)設備、儀表臺賬;
b)設備故障登記表;
c)檢修記錄;
d)巡檢記錄;
e)中心站運行日志;
f)監(jiān)測日(班)報表;
g)設備使用情況月報表。
(二)使用單位應繪制人員定位設備布置圖,圖上標明分站、電源、中心站等設備的位置、接線、傳輸電纜、供電電纜等,根據(jù)實際布置及時修改,并報公司技術負責人審批。
(三)中心站應每3個月對數(shù)據(jù)進行備份,各份數(shù)據(jù)應保存1年以上。
(四)圖紙、技術資料應保存1年以上。
第五章 罰 則
第七條 有下列行為之一的,由使用單位依據(jù)公司安全管理績效考核辦法有關規(guī)定,實行經濟處罰
(一)下井人員未攜帶本人標示卡或攜帶他人識別卡入井的。每次罰款500-1000元。
(二)私自拆卸識別卡或故意損壞識別卡的。一經發(fā)現(xiàn),罰款3500-1000元。
(三)作業(yè)期間私自啟動呼救功能的,經確認每次罰款1000-5000元。
(四)當作業(yè)人員接到呼叫信息后,未及時向安全地點集結的,經確認每次罰款1000-2000元。
(五)值班人員值班期間未認真履行職責、玩忽職守的,經確認每次罰款500-1000元。
(六)井口檢查人員未按規(guī)定濫發(fā)識別卡,造成監(jiān)測數(shù)據(jù)失真或其他影響的。經確認每次罰款500-1000元。
(七)使用單位未按規(guī)定配足人員定位系統(tǒng)操作、維修人員,或系統(tǒng)操作、維修人員未經培訓上崗的。根據(jù)公司相關管理辦法考核使用單位3-5分。
(八)故障排查不及時, 8小時之內未及時處理故障影響安全生產的,或因停電時間過長,服務器不能運行而及時恢復系統(tǒng)運行的,根據(jù)公司相關管理辦法考核使用單位5-10分。
(九)使用單位不及時更新系統(tǒng)人員巷道定位界面及人員定位系統(tǒng)設備布置圖的,根據(jù)公司相關管理辦法考核使用單位3-5分。
第八條 對故意破壞、盜竊人員定位系統(tǒng)設備及其附屬設施者,嚴格依法追究有關人員責任。
第九條 設備處、企管處和生產安全出負責人員定位系統(tǒng)運行情況的監(jiān)督檢查工作。使用單位必須將人員定位系統(tǒng)運行情況納入安全標準化體系,加強日常監(jiān)督檢查;各級管理人員必須經常通過人員定位系統(tǒng)終端了解礦井生產人員組織等相關情況,分析、研究系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù),掌握設備運行情況及入井人員活動規(guī)律,以提高安全生產科學管理決策和突發(fā)事件應急指揮能力。
第十條 使用單位必須編制人員定位系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題應急處置預案,每年按應急處置預案進行一次預演。
第十一條 本制度自2022年8月1日開始執(zhí)行。
第7篇 車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)管理制度
“車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)”作為動態(tài)監(jiān)控手段,能有效監(jiān)控運輸車輛途中安全運行情況。公司根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術要求》(jt/t794-2022)、《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術要求》(jt/t796-2022)等規(guī)定制定本制度。 一、適用范圍
本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛、監(jiān)控平臺管理人員、值班監(jiān)控人員、調度員和駕駛員、押運員以及衛(wèi)星定位裝置設備的管理工作。
二、實施主體及其職責分工
本項管理制度執(zhí)行者為公司公司安技科,具體負責平臺監(jiān)控及衛(wèi)星定位裝置的管理工作。
監(jiān)控管理人員負責實時監(jiān)控公司運行車輛,實時警示和記錄違章車輛,對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況報公司相關部門處理,并認真做好日常監(jiān)控記錄。
駕駛員、押運員職責:必需按照操作規(guī)程使用gps,確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發(fā)現(xiàn)gps不能正常使用,應及時通知安技科聯(lián)系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規(guī)和公司有關gps管理規(guī)定駕駛車輛,操作gps。
三、安裝規(guī)范和管理要求
3.1凡公司所屬?；奋囕v,按照行業(yè)管理及上級主管部門的有關規(guī)定必須安裝衛(wèi)星定位車載終端系統(tǒng),對?；囕v的地理位置,運行速度,運行軌跡以及運行時間情況進行全程實時監(jiān)控。
3.2公司建立動態(tài)監(jiān)控平臺和衛(wèi)星定位車載終端。安裝使用的系統(tǒng)軟件應符合交通行業(yè)標準要求,確保與運管部門監(jiān)管平臺互聯(lián)互通,數(shù)據(jù)實時共享。
3.3配備專職監(jiān)控人員,對營運車輛運行實時全過程監(jiān)控。建立健全監(jiān)控臺賬,落實24小時監(jiān)控值班,及時發(fā)現(xiàn)違章超速、疲勞駕駛等行為。
3.4做好日常監(jiān)控記錄,對車輛駕駛人員的違法、違規(guī)行為及時報告和處理,及時發(fā)布提醒和警示信息,告知駕駛人員及時糾正消除安全隱患。
3.5每月檢查、不定期抽查監(jiān)控營運車輛超速、疲勞駕駛情況,根據(jù)有關制度進行整改、處罰。
3.6做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄,保證設備正常使用。駕駛人員應正確使用、維護衛(wèi)星定位車載終端,發(fā)現(xiàn)故障及時報告、維修。
3.7車輛在行駛途中不得私自關閉車載終端;收到發(fā)送的警示信息后,必須立即糾正違章行為,確保按照有關規(guī)定正常運行,遇到惡劣天氣、交通事故等緊急情況時,應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息報告。 四、監(jiān)控內容和程序
4.1建立gps監(jiān)控平臺,配備專職監(jiān)控人員,通過gps監(jiān)控系統(tǒng)加強對公司危險貨物運輸車輛的管理和運行狀態(tài)監(jiān)控。
4.2監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)管內容包括:是否超速行駛、是否超員、是否疲勞駕駛、危險貨物運輸車輛是否進入禁行路段等。
4.3特殊天氣和道路條件下,應提醒駕駛員降低行駛速度,保障安全行車。
4.4建立并落實gps記錄使用管理工作,確保平臺的正常運行和車載系統(tǒng)的正確使用。
4.5指導和督促公司駕駛員正確使用和維護gps車載設備,對安裝了gps車載終端的車輛進行使用情況分析統(tǒng)計,包括在正常運行監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)車輛數(shù),對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要具體分析其原因,發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應及時報告當?shù)厥酆蠓杖藛T。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車載終端的現(xiàn)象及時報告公司并做出嚴肅處理。
五、 信息發(fā)送
5.1準確、完整地錄入車輛和駕駛員的基礎資料,設定車輛的限制速度、中途休息?？奎c、電子圍欄等;對按照固定線路行駛的車輛,應按照電子地圖的路段限速標志進行分段限速設置。
5.2及時通過語音或短信等方式向車輛發(fā)送道路交通事故通報以及天氣、路況等安全提示和預警信息等。
5.3實時監(jiān)控本企業(yè)運行車輛,對超速、超員、超載、疲勞駕駛的車輛,及時通過語音或短信等方式提示駕駛員糾正違章,并對其進行教育。
5.4對上級平臺發(fā)送的信息,監(jiān)控員要單獨建立文檔保存,根據(jù)信息內容和要求,及時向負責人匯報。對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報,監(jiān)控員要及時將信息發(fā)送給事故線路上運行的公司車輛。 六、監(jiān)控記錄及違規(guī)處理。
6.1認真做好平臺監(jiān)控記錄,包括《車輛動態(tài)實時監(jiān)控記錄》、《車輛違章處罰登記表》等,填寫記錄要規(guī)范,不得弄虛作假。 6.2公司對所監(jiān)控到的車輛超速行駛、疲勞駕駛、超員等違規(guī)信息要認真分析,確屬違章的,及時按照有關規(guī)定處理,并將違規(guī)信息及處理結果存檔,作為企業(yè)內部對車輛和人員管理、考核的依據(jù)。 6.3對超速、超員、超載、疲勞駕駛的處罰標準應與公安和交通部門的相關規(guī)定一致。
6.4公司規(guī)定夜間24時至次日凌晨6時,公司所屬危險品車輛嚴禁上路行駛,如有違規(guī)將對違規(guī)車輛進行處罰。
6.5車輛運輸期間必須保證gps車載終端正常且通訊暢通。對不能保證通訊暢通的車輛,不得出車運輸。
6.6正確使用和維護gps車載設備,對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要分析原因,發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應及時報告gps運營平臺,對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車載終端的行為要及時做出嚴肅處理。
6.7做好有關監(jiān)控數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和違規(guī)車輛處理情況匯總,定期向上級部門報送。
6.8具體違規(guī)處理細則: 6.8.1監(jiān)控人員違反規(guī)定的:
①不按規(guī)定發(fā)送信息的,每次處罰責任人5元。 ②監(jiān)控時脫崗的,每次處罰100元。 ③監(jiān)控記錄不全的,每次處罰5元。
④發(fā)現(xiàn)監(jiān)控異常未及時匯報的,每次處罰50元。 6.8.2駕駛員違反規(guī)定的:
①違反gps車載系統(tǒng)規(guī)定,故意損壞、關閉gps的,按照實際損失照價賠償并處500元罰款。
②駕駛員超速處罰:駕駛員違反限速規(guī)定,經監(jiān)控中心短信提示后仍然超速的,經核實非漂移或誤報的,由公司安技科對駕駛員進行談話,并進行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。
③駕駛員不按照規(guī)定時間和規(guī)定路線行駛的,處以200元罰款。④對交警等行業(yè)主管部門抄告、通報超速行為的,第一次抄告處以100元罰款;第二次抄告處以200元罰款;三次以上抄告的,停車培訓,經考核合格后方能上崗,并處以500元罰款。
七、監(jiān)控人員值班要求
①、監(jiān)控人員必須按時值班,如有事不能值班,提前報告,由其他gps監(jiān)控人員值班。
②、值班期間,值班人員必須堅守工作崗位,不得擅自離崗。 ③、值班期間,值班人員必須履行職責,認真監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)車輛存在超速、疲勞駕駛等違規(guī)現(xiàn)象時,要及時發(fā)短信提醒告誡,并做好有關記錄。
④、值班期間,如發(fā)現(xiàn)嚴重超速違規(guī)的,經提醒后仍不及時改正的,應及時向公司領導報告。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關規(guī)定,給予處罰。 ⑤、交接班接班人員每天要提前十分鐘上班,進行交接班工作,交班人員要將當班期間的遺留問題,向接班人員交待清楚。
⑥、認真填寫值班記錄以及各種作業(yè)記錄,重要用戶故障要在故障處理日志中詳細記錄故障現(xiàn)象、發(fā)生時間和處理過程及處理結果。 ⑦、交接班時遇有重大障礙未處理完畢的,不允許進行交接班,接班人員要協(xié)同交班人員將故障處理完畢或基本告一段落方可進行交接。
第8篇 井下人員定位系統(tǒng)管理制度
1、人員定位系統(tǒng)發(fā)射塊實行一人一卡制，嚴禁私自拆卸發(fā)射塊。監(jiān)控中心必須做好無線編碼發(fā)射塊的登記造冊工作，建立發(fā)放和回收臺帳。
2、下井人員嚴禁攜帶發(fā)射塊入井。攜帶發(fā)射塊入井是人為造成失爆的行為，對礦井的安全帶來嚴重危害，一經發(fā)現(xiàn)，取消當月下井津貼和班中餐，并扣除本年度已發(fā)放的下井津貼和班中餐；按嚴重“三違”處理，給予2000元/次的罰款和行政處分，扣除單位當月工資總額的1%，單位主要領導各連帶250元/次罰款。
3、礦方每月要安排專人對定位系統(tǒng)進行校對（中旬一次，下旬一次）。
4、確屬系統(tǒng)原因造成下井員工無法考勤的，由員工單位出具下井證明，監(jiān)控中心進行核對簽字后及時送交人力資源科。
5、職工要對人員定位系統(tǒng)設施的保護和愛護，未經信控中心許可，任何人不得對其進行改動。嚴禁私自移動監(jiān)測設備、電纜，否則每出現(xiàn)一次對責任單位行政領導和責任人進行100元處罰。任何單位或個人不得破壞監(jiān)測設備、電纜，否則對責任單位及責任人按設備原價兩倍進行處罰。屬于故意破壞系統(tǒng)設施的，按照嚴重“三違”進行處罰。
6、為加強對外來人員下井的管理，后勤中心要建立《外來人員下井礦燈發(fā)放記錄》，及時將外來下井人員的資料情況，包括姓名、燈架號、日期等在《外來人員下井礦燈發(fā)放記錄》上工整書寫后送交信控中心，以及時修改人員定位系統(tǒng)，并備案。
7、監(jiān)控中心設專人負責定位系統(tǒng)的日常維護和資料調整，負責對各單位下井考勤記錄與定位考勤的核對。
8、監(jiān)控中心在接到后勤中心《外來人員下井礦燈發(fā)放記錄》后，必須及時對下井人員資料進行調整。
9、監(jiān)控中心要確保人員定位系統(tǒng)正常運行，考核準確率要達到系統(tǒng)設計的98%以上，每降低0.1個百分點。
第9篇 車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理制度
總則
一、為切實加強道路危險貨物運輸安全管理，落實企業(yè)安全主體責任，預防和減少道路交通事故，按照上級文件要求和指示精神，公司對所有營運車輛安裝了gps衛(wèi)星監(jiān)控、行駛記錄儀，配備了專用gps監(jiān)控設備，統(tǒng)一納入監(jiān)控平臺進行監(jiān)控。為全面加強營運車輛動態(tài)監(jiān)控管理，特制定本管理制度。
二、本制度適用于公司所有危險貨物運輸車輛、gps平臺管理人員、值班監(jiān)控人員和駕駛員.
內容
1、公司設立gps監(jiān)控平臺，配備專職人員進行動態(tài)監(jiān)控管理。監(jiān)控平臺24小時不間斷監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，建立監(jiān)控臺賬，做好監(jiān)控記錄，分析、處理動態(tài)信息。
2、監(jiān)控人員利用gps設備信息發(fā)送功能每天廣發(fā)安全行車信息，特別在雨雪、霧天等惡劣天氣，及時提醒廣大駕駛員杜絕違法違章駕駛，確保行車安全。
3、對在監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、不按規(guī)定路線行駛、不執(zhí)行夜間行駛規(guī)定的營運車輛通過發(fā)送gps信息、電話通知等形式責令其立即整改，并做好記錄，并依據(jù)公司有關規(guī)定進行處理。
4、公司所屬營運車輛全部安裝gps終端，監(jiān)控人員要在其營運時間內實時監(jiān)控信息，實時與運輸車輛保持聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)可疑情況，立即處理。
5、監(jiān)控人員密切注意車輛終端使用情況，發(fā)現(xiàn)設備出現(xiàn)故障立即通知進行維修，確保監(jiān)控設備正常使用。對破壞監(jiān)控終端、違規(guī)關停終端的駕駛員責令其脫產培訓并處罰，情節(jié)嚴重的，取消其駕駛資格。
管理主體及職責分工
1、公司負責車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)管理和監(jiān)控。
2、監(jiān)控員負責實時監(jiān)控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況報公司相關部門處理，并認真做好日常監(jiān)控記錄。準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。
3、駕駛員職責：必需按操作規(guī)程使用gps，確保設備正常運行。不得擅自拆裝、斷線、斷電、屏蔽和修改程序。在使用過程中若發(fā)現(xiàn)gps不能正常使用，應及時通知公司聯(lián)系維修商。在行車過程中必需遵守交通法律法規(guī)和公司有關gps管理規(guī)定駕駛車輛。
安裝規(guī)范和管理要求
1、公司危險貨物運輸車輛必須安裝gps。gps安裝由運營商按安裝規(guī)范進行安裝。
2、管理要求：
（1）長途車出車前安全教育中必需重申gps管理規(guī)定，并對gps車載終端情況進行檢查，確保完好才能出車。
（2）任何人不得通過gps發(fā)送與工作無關信息。
（3）車輛行駛中接受監(jiān)控中心信息時，為了安全可以有押運員操作，或在停車時閱讀。
（4）車輛在行駛中接近預設的分段限速值時，gps車載系統(tǒng)會發(fā)出即將超速的報警提示，駕駛員應減速行駛；如果超過限定時速，gps車載系統(tǒng)會發(fā)出報警，同時監(jiān)控中心會發(fā)出安全提示信息，駕駛員應按規(guī)定速度行駛。
（5）車輛在行駛途中需要監(jiān)控中心幫助的，可以向中心發(fā)送求助信息。監(jiān)控中心根據(jù)情況向有關部門匯報處理。
（6）車輛在行駛途中發(fā)生緊急情況（如拋錨和搶劫），駕駛員、押運員向監(jiān)控中心發(fā)出緊急報警。監(jiān)控中心接到報警信息后，根據(jù)情況向附近的公安機關報警，以便處置險情。
（7）除遇緊急情況發(fā)送緊急報警外，一般情況不發(fā)送緊急報警信息，以免發(fā)生不必要的誤報。
（8）監(jiān)控中心應及時將駕駛員違章信息向有關部門報告，有關部門對違規(guī)的車輛和駕駛員按照規(guī)定進行處理。
監(jiān)控內容和程序
（1）實時監(jiān)控公司運行車輛，實時警示和記錄違章車輛，對嚴重違章或多次違章車輛的有關情況報公司相關部門處理，并認真做好日常監(jiān)控記錄。
（2）準確、完整地錄入車輛的基礎資料、維修信息、保險信息、駕駛員信息，設定公司車輛的限制速度。
（3）指導和督促公司駕駛員正確使用和維護gps車載設備，對本公司所安裝了gps車載終端的車輛進行使用情況分析統(tǒng)計，包括在正常運行監(jiān)控狀態(tài)的車輛數(shù)、停駛車輛數(shù)、不在監(jiān)控狀態(tài)車輛數(shù)，對不在監(jiān)控狀態(tài)的車輛要具體分析其原因，發(fā)現(xiàn)車載終端出現(xiàn)故障應及時報告當?shù)厥酆蠓杖藛T。對駕駛員人為破壞或屏蔽gps車載終端的現(xiàn)象及時報告公司并做出嚴肅處理。
（4）對gps車載終端進行有效管理，定期寫出監(jiān)控統(tǒng)計分析報告報市運管處，根據(jù)公司管理需要向gps車載終端發(fā)送有關政策、法規(guī)和管理信息。
信息發(fā)送
（1）對上級平臺發(fā)送的信息，監(jiān)控員要單獨建立文檔保存，根據(jù)信息內容和要求，及時向負責人匯報。
（2）對于上級平臺發(fā)送的交通事故通報，監(jiān)控員要及時將信息發(fā)送給事故線路上運行的公司車輛；
（3）對于天氣、路況等安全提示，通過監(jiān)控平臺發(fā)送駕駛員；
（4）對于超速提示，監(jiān)控人員及時發(fā)送短息提示，降低行駛速度。
監(jiān)控記錄及違規(guī)處理
1、平臺監(jiān)控記錄包括《實時動態(tài)監(jiān)控平臺監(jiān)控日志》、《車載終端故障維修記錄》、《車輛違章處罰登記表》。
2、（1）監(jiān)控人員違反規(guī)定的：
a、不按規(guī)定發(fā)送信息的，每次處罰責任人20元；
b、監(jiān)控時脫崗的，每次處罰100元；
c、錄入監(jiān)控資料不全的，每次處罰20元；
d、監(jiān)控記錄不全的，每次處罰5元；
f、發(fā)現(xiàn)監(jiān)控異常未及時匯報的，每次處罰50元。
（2）駕駛員違反gps車載系統(tǒng)規(guī)定的：
a、損壞gps車載系統(tǒng)的，按照實際損失照價賠償并處500元罰款；
b、駕駛員超速處罰：駕駛員違反限速規(guī)定，經監(jiān)控中心短信提示后仍然超速的，經核實非漂移或誤報的，由公司安全管理部門對駕駛員進行談話，并進行安全教育。處以100元罰款。嚴重超速的要求駕駛員做出書面檢查并處以200元罰款。
c、駕駛員不按照規(guī)定時間和規(guī)定路線行駛的，處以200元罰款。
第10篇 人員定位系統(tǒng)管理制度
1、礦井必須按規(guī)定建立一套完善的人員定位系統(tǒng)，同時，按規(guī)定配備人員定位系統(tǒng)管理人員。
2、人員定位系統(tǒng)管理人員，必須經有資質的部門培訓，并持證上崗。
3、人員定位系統(tǒng)所涉及的各種儀器儀表必須定期校正，定期檢修。
4、井下要按規(guī)定設置分站和識別器，并能如實向中心站終端傳輸真實信息。
5、地面中心站值班人員要嚴格執(zhí)行交接班制度，必須全天24小時進行監(jiān)視。
6、人員定位系統(tǒng)要按規(guī)定建立各種管理臺帳，以及各種記錄。
7、對出現(xiàn)的各種故障必須在8小時之內處理完畢，如處理不了的，必須及時向上級領導反饋。
8、地面中心站設值班技術員，值班技術員必須對當日獲得的信息進行分析處理，將主要情況問題及處理意見寫在日報上，報送礦長和礦總工程師審閱。
9、礦長、總工程師、通風科長應經常通過終端了解井下人員動態(tài)變化，隨時掌握控制井下人員的工作情況。
