采區(qū)管理制度4篇

本采區(qū)管理制度旨在規(guī)范采區(qū)的日常運營，確保安全生產(chǎn)，提升工作效率，保障員工權益，并優(yōu)化資源利用。內(nèi)容涵蓋以下幾個核心方面：

1. 安全管理

2. 生產(chǎn)計劃與調(diào)度

3. 設備維護與保養(yǎng)

4. 員工培訓與考核

5. 環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展

6. 應急預案與事故處理

包括哪些方面

1. 安全管理：涉及安全規(guī)程的制定與執(zhí)行，安全隱患排查，事故預防措施，以及應急響應機制。

2. 生產(chǎn)計劃與調(diào)度：涵蓋年度、季度、月度生產(chǎn)計劃的制定，生產(chǎn)任務分配，以及生產(chǎn)進度監(jiān)控。

3. 設備維護與保養(yǎng)：包括設備定期檢查、維修保養(yǎng)程序，以及設備故障報告與處理流程。

4. 員工培訓與考核：規(guī)定新員工入職培訓，定期技能提升培訓，以及績效評估與激勵機制。

5. 環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展：強調(diào)礦產(chǎn)資源的合理開采，廢棄物處理，以及環(huán)境保護措施。

6. 應急預案與事故處理：設立應急預案，明確事故報告流程，以及事故調(diào)查與責任追究。

重要性

采區(qū)管理制度的重要性不容忽視。它為采區(qū)的規(guī)范化運作提供了指導，確保了安全無事故的生產(chǎn)環(huán)境，提高了生產(chǎn)效率，減少了資源浪費。通過科學的員工培訓與考核，可以提升員工技能，激發(fā)工作積極性。環(huán)境保護與可持續(xù)發(fā)展的重視，不僅符合社會責任，也有利于企業(yè)的長遠發(fā)展。應急預案的建立則能在突發(fā)事件中迅速響應，降低損失。

方案

1. 安全管理：定期進行安全培訓，確保每位員工熟知安全規(guī)程；設立專職安全員，負責日常安全巡查。

2. 生產(chǎn)計劃與調(diào)度：引入先進的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，實時跟蹤生產(chǎn)進度，靈活調(diào)整作業(yè)計劃。

3. 設備維護：實行預防性維護，定期對設備進行全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)并修復潛在問題。

4. 員工培訓：實施分級培訓制度，針對不同崗位需求提供定制化課程；推行績效管理，激勵員工提高工作效率。

5. 環(huán)保措施：落實環(huán)保法規(guī)，實施綠色開采技術，減少對環(huán)境的影響。

6. 應急預案：定期演練，確保所有員工了解并能迅速執(zhí)行應急預案，同時建立事故報告和分析機制，持續(xù)改進安全管理。

通過上述方案的實施，采區(qū)管理制度將有效提升采區(qū)的管理水平，推動企業(yè)健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

采區(qū)管理制度范文

第1篇 采區(qū)運礦車輛安全管理制度

為了規(guī)范運礦車輛管理，保護人員和車輛安全，減少安全事故的發(fā)生，對運礦司機做如下規(guī)定：

1.嚴格遵守國家法律和法規(guī)，辦齊駕駛證、營運證、從業(yè)資格證和牌照，遵守公司的各項管理制度及規(guī)定。

2.汽車駕駛員應持證上崗，杜絕無證和酒后駕車。

3.運輸車輛應服從礦區(qū)統(tǒng)一調(diào)度和指揮，遵守礦區(qū)作業(yè)時間，在指定地點進行裝卸，不允許搶裝搶運。

4.進入礦區(qū)的車輛速度限15公里/小時，不允許超車、搶檔，保證有序裝運。

5.運輸車輛不得超裝，以免拐彎時石塊飛出傷人。

6.運輸駕駛員應注意上方和附近有無電線等障礙物，確保安全后才能駕駛。

7.每天對車輛進行檢查，定期保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，嚴禁帶病上路。

8.挖掘機裝料時駕駛員必須關好門窗，佩戴安全帽后離開駕駛室，并觀察裝料情況以防裝偏，隨時調(diào)整，確保行駛安全。

9.汽車進入工作面裝車，車應停在易于挖掘機裝車的位置，停車處應在離挖掘機尾部回轉半徑0.5米以外，以防挖掘機回轉撞壞汽車，裝車時，嚴禁將頭和手伸出駕駛室外，防止大塊落石傷人。

10.駕駛員不準離開駕駛室，坡道上不準停車。

11.汽車司機必須熟知采場有關爆破的信號與標志，放炮時，應聽從警戒人員指揮，做好避炮工作，不許強行通過爆破警戒區(qū)。

12.運礦司機在料場無車輛指揮人員和裝載機手的情況下，將車停在料場一側等候，并及時聯(lián)系裝載機手和車輛指揮人員，必要時和選礦車間主任聯(lián)系。

13.運礦司機要聽從料場管理人員指揮，不得私自隨意倒料，保證正常的料場管理秩序。

第2篇 礦業(yè)采區(qū)運礦車輛安全管理制度

為了規(guī)范運礦車輛管理,保護人員和車輛安全,減少安全事故的發(fā)生,對運礦司機做如下規(guī)定:

1.嚴格遵守國家法律和法規(guī),辦齊駕駛證、營運證、從業(yè)資格證和牌照,遵守公司的各項管理制度及規(guī)定。

2.汽車駕駛員應持證上崗,杜絕無證和酒后駕車。

3.運輸車輛應服從礦區(qū)統(tǒng)一調(diào)度和指揮,遵守礦區(qū)作業(yè)時間,在指定地點進行裝卸,不允許搶裝搶運。

4.進入礦區(qū)的車輛速度限15公里/小時,不允許超車、搶檔,保證有序裝運。

5.運輸車輛不得超裝,以免拐彎時石塊飛出傷人。

6.運輸駕駛員應注意上方和附近有無電線等障礙物,確保安全后才能駕駛。

7.每天對車輛進行檢查,定期保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)問題及時修理,嚴禁帶病上路。

8.挖掘機裝料時駕駛員必須關好門窗,佩戴安全帽后離開駕駛室,并觀察裝料情況以防裝偏,隨時調(diào)整,確保行駛安全。

9.汽車進入工作面裝車,車應停在易于挖掘機裝車的位置,停車處應在離挖掘機尾部回轉半徑0.5米以外,以防挖掘機回轉撞壞汽車,裝車時,嚴禁將頭和手伸出駕駛室外,防止大塊落石傷人。

10.駕駛員不準離開駕駛室,坡道上不準停車。

11.汽車司機必須熟知采場有關爆破的信號與標志,放炮時,應聽從警戒人員指揮,做好避炮工作,不許強行通過爆破警戒區(qū)。

12.運礦司機在料場無車輛指揮人員和裝載機手的情況下,將車停在料場一側等候,并及時聯(lián)系裝載機手和車輛指揮人員,必要時和選礦車間主任聯(lián)系。

13.運礦司機要聽從料場管理人員指揮,不得私自隨意倒料,保證正常的料場管理秩序。

第3篇 斜巷及采區(qū)運輸管理制度

為加強斜巷運輸管理，減少運輸事故的發(fā)生，降低事故率,提高運輸標準化管理水平，結合礦井實際，特制定斜巷運輸管理制度如下：

一、斜巷管理制度

1、斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執(zhí)行。

2、斜巷上車場、各甩車場、底車場應懸掛行“車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。

3、斜巷軌道各車場聯(lián)絡信號必須聲光具備，每個斜巷軌道入口處都應設置行車紅燈和“行車嚴禁行人”的標志牌。

4、斜巷絞車司機、信號工、把鉤工必須固定，上車場必須有專職把鉤工，下車場必須有專職信號工。

5、斜巷軌道把鉤工，要嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定，做好監(jiān)督把口工作。

6、行人進入斜巷軌道必須征得把鉤工同意，同時應走人行道，并不得在巷道中停留或走在道心。遇有車通過時，要及時躲在寬敞處，待車通過后方可行走。

7、斜長超過30米的斜巷必須制作行人臺階，行人臺階寬度不少于500mm，距道不小于500mm距離。

8、斜巷安裝的風水管至軌面下高度應不低于1.7m，并不得侵占安全設施的空間位置。

9、斜巷安裝的電纜懸掛高度到軌面上應不低于1.7m。

10、嚴禁斜巷軌道作為停（存）車場，在斜巷軌道上處理掉道車時，車的下方嚴禁站人，繩要保持拉緊狀態(tài)，嚴禁脫鉤處理，違者按“三違”論處。

11、斜巷內(nèi)安設局扇時，一般不應安裝在人行道一側，離道間距不小于500mm，條件不允許時，局扇必須吊掛一定高度，確保人行道暢通。

二、斜巷絞車管理制度

按《陳四樓礦小絞車管理辦法》執(zhí)行。

礦車掉道硬用絞車拉，發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。

三、斜巷安全設施要求

1、斜巷水平上車場，必須裝有靈活有效，自動復位的阻車器。阻車器坑應保持干凈，不得有雜物、積水。

2、變坡點以下略大于一列車長度處裝設一道常閉擋車欄。1.2米以上絞車裝設自動聯(lián)鎖擋車欄，1.2米以下絞車裝設手動繩式擋車器。

3、各斜巷中部車場及上部車場入口處要設置防止車輛誤入的擋車欄。

4、上部車場擋車欄到中部巷道之間必須設置一道自動防跑車裝置，根據(jù)巷道變化情況，坡度較大段可增設一套自動防跑車裝置。

5、各種安全設施應刷紅白相間的防銹標志漆，每道間距為200mm。

6、斜巷安全設施要實行編號管理，掛牌管理，明確日常維修人員，每天檢查一遍，確保靈活可靠。

7、各種擋車欄、阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài)，行車時方可打開，每發(fā)現(xiàn)一次不常閉罰責任者100元。

8、阻車器、擋車杠因操作不當造成擋車設施損壞的，必須按價賠償，使用維護單位必須在8小時內(nèi)恢復，否則每拖延一天罰款200元，并追究隊領導責任。

9、斜巷提升應使用標準三環(huán)鏈和連接銷子，并做特殊標記，發(fā)現(xiàn)一次不正確使用，對責任者罰款200元，聯(lián)責隊長罰款20元。

10、斜巷專用連接裝置在初次使用前和使用后，每兩年應送檢驗部門進行拉力試驗，合格后方可使用，由機電科運管組負責。

11、機電科、運輸隊要建立車輛連接裝置臺帳和檢查記錄，連接裝置的安全系數(shù)必須符合規(guī)程規(guī)定。

12、私自拆除安全設施的按破壞生產(chǎn)論處，由礦組織追查處理。

13、掘進施工工程結束后，需移交后續(xù)單位使用的各種運輸安全設施，在移交巷道時，由機電科運管組參加一并移交后續(xù)單位，并辦理移交手續(xù)，數(shù)量不夠或損壞的，由原使用單位在規(guī)定期限內(nèi)配齊。

14、需拆除的運輸安全設施，由拆除單位會同機電科運管組移交給機修廠維修，維修完好后，變機電科庫房。

15、機電科運管組應經(jīng)常檢查庫存運輸安全設施情況，及時通知機修廠加工補充，因機電科運管組未通知加工而造成影響的，由礦追查機電科運管辦的責任。因機修廠加工不及時而影響使用的，由機電科追查機修廠的責任。

16、手動繩式擋車器安裝技術要求：

（1）擋車部分；軌座固定在鋼軌上要牢固，鋼絲繩從軌道下的軌座中穿過，用4付繩卡子卡牢，鋼絲繩直徑在15.5mm以上，專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上位置適當，擋車器落下時，頂端距軌面高度在0.3~0.5m之間，抬起時高度不低于1.6m，兩側距運輸設備的間距間隙不小于0.2m，不符合要求罰責任單位50元。

（2）操作部分：采用標準配重（礦統(tǒng)一加工），重量和拉繩長度適宜，加設導向滑輪，固定牢固，操作安全方便，不擠繩不卡繩，否則罰款責任單位50元。

四、斜巷及采區(qū)軌道質(zhì)量標準要求

1、軌道的軌距誤差在10mm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款20元。

2、接頭的間隙不得大于10mm，高低和左右偏差不得大于2mm，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款10元。

3、兩根軌道水平差不得超過10mm，直線巷道兩軌保持同一水平，消滅陰陽道，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款10元。

4、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4個螺栓固定，消滅無眼道，零部件齊全，緊固，無撐棍，一處不符合要求罰款20元。

5、軌枕間隙為1m，并與鋼軌垂直，軌枕規(guī)格質(zhì)量符合標準，規(guī)格1.0m×0.14m×0.12m，應采用松木，供應科按此標準供應道木。離工作面迎頭100m以外應全部為永久軌枕，不準有浮枕，軌道與巷道平行，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款50元。

6、絞車巷道內(nèi)地輥要齊全、靈活可靠，地輥之間一般間距為15米，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內(nèi)變坡點處應增加地輥，每缺一處罰款50元。

7、加強地輥管理，地輥坑應清潔無雜物，地輥轉動靈活，一處不符合要求罰款30元。

8、現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨地板或磨軌道的一處罰款20元（一米長度為一處）。

9、加強井巷流水、淋水治理，必須對巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、導水等措施，防止淋水、流水流入軌道，否則每處罰款20元。

10、加強巷道水溝的維修，清挖。保證水溝暢通無阻，杜絕流水浸入軌道、地輥坑，否則每處罰款20元。

11、斜巷內(nèi)不得存放雜物，干凈整潔，不得有大于5cm的石塊、矸石等，發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款20元。

12、軌道必須按巷道中腰線鋪設，做到平（軌道水平）、直（一條直線）、嚴（無縫）、圓（彎道圓滑）、凈（運輸環(huán)境干凈）。

13、服務年限超過1年以上絞車道的道岔，均使用標準搬道器，嚴禁使用非標準道岔，否則罰款200元/處。

14、主絞車道應鋪設22kg/m軌道，采區(qū)小絞車可鋪設18kg/m或15kg/m的軌道，并采用與軌道型號相符的道岔及零部件進行鋪設。

15、同一巷道內(nèi)軌型要一致，嚴禁在有雜拌道現(xiàn)象，否則一處罰款200元。

16、開拓巷道每形成一個聯(lián)絡巷，必須使原軌道鋪設達到永久軌道標準，否則工程質(zhì)量不能按照合格品進行驗收。

17、水平巷道處每間隔0.5m鋪設軌枕，在拐彎處用標準拉絲固定，否則每處罰款20元。

18、道岔處必須鋪設軌枕，軌枕間距為0.5m，否則每處罰款20元。

19、工程竣工后的軌道線路由礦組織驗收，并由安裝單位和使用單位進行交接。

凡達不到以上標準，限期整改，超過規(guī)定期限整改不合格的，由機電科運管組對責任單位按標準進行罰款。

20、投入的新軌道由供應科安排加工，加工時要按標準加工，按5m/根截齊，并按標準孔（?16mm）和標準孔距（100mm）加工，每發(fā)現(xiàn)一根不齊或眼孔距不符合標準，使用單位有權拒絕領用，并追查供應科有關人員的責任，按照10元/根對責任人進行罰款。

21、加工新道軌時要鋸齊，鉆標準孔，不得割眼。

22、供應科要經(jīng)常保持有500米軌道鋪設的備用軌道及相應配套材料，數(shù)量不足時及時補充，并根據(jù)生產(chǎn)計劃及時安排加工軌道。否則影響生產(chǎn)的一次對供應科負責人罰款100元。

第4篇 斜巷采區(qū)運輸管理制度

為加強斜巷運輸管理,減少運輸事故的發(fā)生,降低事故率,提高運輸標準化管理水平,結合礦井實際,特制定斜巷運輸管理制度如下:

一、斜巷管理制度

1、斜巷管理按照誰使用、誰維護、誰管理的原則執(zhí)行。

2、斜巷上車場、各甩車場、底車場應懸掛行“車不行人、行人不行車”的安全標志牌板。

3、斜巷軌道各車場聯(lián)絡信號必須聲光具備,每個斜巷軌道入口處都應設置行車紅燈和“行車嚴禁行人”的標志牌。

4、斜巷絞車司機、信號工、把鉤工必須固定,上車場必須有專職把鉤工,下車場必須有專職信號工。

5、斜巷軌道把鉤工,要嚴格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定,做好監(jiān)督把口工作。

6、行人進入斜巷軌道必須征得把鉤工同意,同時應走人行道,并不得在巷道中停留或走在道心。遇有車通過時,要及時躲在寬敞處,待車通過后方可行走。

7、斜長超過30米的斜巷必須制作行人臺階,行人臺階寬度不少于500mm,距道不小于500mm距離。

8、斜巷安裝的風水管至軌面下高度應不低于1.7m,并不得侵占安全設施的空間位置。

9、斜巷安裝的電纜懸掛高度到軌面上應不低于1.7m。

10、嚴禁斜巷軌道作為停(存)車場,在斜巷軌道上處理掉道車時,車的下方嚴禁站人,繩要保持拉緊狀態(tài),嚴禁脫鉤處理,違者按“三違”論處。

11、斜巷內(nèi)安設局扇時,一般不應安裝在人行道一側,離道間距不小于500mm,條件不允許時,局扇必須吊掛一定高度,確保人行道暢通。

二、斜巷絞車管理制度

按《陳四樓礦小絞車管理辦法》執(zhí)行。

礦車掉道硬用絞車拉,發(fā)現(xiàn)一次罰款200元。

三、斜巷安全設施要求

1、斜巷水平上車場,必須裝有靈活有效,自動復位的阻車器。阻車器坑應保持干凈,不得有雜物、積水。

2、變坡點以下略大于一列車長度處裝設一道常閉擋車欄。1.2米以上絞車裝設自動聯(lián)鎖擋車欄,1.2米以下絞車裝設手動繩式擋車器。

3、各斜巷中部車場及上部車場入口處要設置防止車輛誤入的擋車欄。

4、上部車場擋車欄到中部巷道之間必須設置一道自動防跑車裝置,根據(jù)巷道變化情況,坡度較大段可增設一套自動防跑車裝置。

5、各種安全設施應刷紅白相間的防銹標志漆,每道間距為200mm。

6、斜巷安全設施要實行編號管理,掛牌管理,明確日常維修人員,每天檢查一遍,確保靈活可靠。

7、各種擋車欄、阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài),行車時方可打開,每發(fā)現(xiàn)一次不常閉罰責任者100元。

8、阻車器、擋車杠因操作不當造成擋車設施損壞的,必須按價賠償,使用維護單位必須在8小時內(nèi)恢復,否則每拖延一天罰款200元,并追究隊領導責任。

9、斜巷提升應使用標準三環(huán)鏈和連接銷子,并做特殊標記,發(fā)現(xiàn)一次不正確使用,對責任者罰款200元,聯(lián)責隊長罰款20元。

10、斜巷專用連接裝置在初次使用前和使用后,每兩年應送檢驗部門進行拉力試驗,合格后方可使用,由機電科運管組負責。

11、機電科、運輸隊要建立車輛連接裝置臺帳和檢查記錄,連接裝置的安全系數(shù)必須符合規(guī)程規(guī)定。

12、私自拆除安全設施的按破壞生產(chǎn)論處,由礦組織追查處理。

13、掘進施工工程結束后,需移交后續(xù)單位使用的各種運輸安全設施,在移交巷道時,由機電科運管組參加一并移交后續(xù)單位,并辦理移交手續(xù),數(shù)量不夠或損壞的,由原使用單位在規(guī)定期限內(nèi)配齊。

14、需拆除的運輸安全設施,由拆除單位會同機電科運管組移交給機修廠維修,維修完好后,變機電科庫房。

15、機電科運管組應經(jīng)常檢查庫存運輸安全設施情況,及時通知機修廠加工補充,因機電科運管組未通知加工而造成影響的,由礦追查機電科運管辦的責任。因機修廠加工不及時而影響使用的,由機電科追查機修廠的責任。

16、手動繩式擋車器安裝技術要求:

(1)擋車部分;軌座固定在鋼軌上要牢固,鋼絲繩從軌道下的軌座中穿過,用4付繩卡子卡牢,鋼絲繩直徑在15.5mm以上,專用吊繩輪固定在頂板或棚梁上位置適當,擋車器落下時,頂端距軌面高度在0.3~0.5m之間,抬起時高度不低于1.6m,兩側距運輸設備的間距間隙不小于0.2m,不符合要求罰責任單位50元。

(2)操作部分:采用標準配重(礦統(tǒng)一加工),重量和拉繩長度適宜,加設導向滑輪,固定牢固,操作安全方便,不擠繩不卡繩,否則罰款責任單位50元。

四、斜巷及采區(qū)軌道質(zhì)量標準要求

1、軌道的軌距誤差在10mm之內(nèi),發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款20元。

2、接頭的間隙不得大于10mm,高低和左右偏差不得大于2mm,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款10元。

3、兩根軌道水平差不得超過10mm,直線巷道兩軌保持同一水平,消滅陰陽道,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款10元。

4、軌道接頭必須使用合格的道夾板和4個螺栓固定,消滅無眼道,零部件齊全,緊固,無撐棍,一處不符合要求罰款20元。

5、軌枕間隙為1m,并與鋼軌垂直,軌枕規(guī)格質(zhì)量符合標準,規(guī)格1.0m×0.14m×0.12m,應采用松木,供應科按此標準供應道木。離工作面迎頭100m以外應全部為永久軌枕,不準有浮枕,軌道與巷道平行,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款50元。

6、絞車巷道內(nèi)地輥要齊全、靈活可靠,地輥之間一般間距為15米,以軌枕、道木無明顯磨痕為準,巷道內(nèi)變坡點處應增加地輥,每缺一處罰款50元。

7、加強地輥管理,地輥坑應清潔無雜物,地輥轉動靈活,一處不符合要求罰款30元。

8、現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨地板或磨軌道的一處罰款20元(一米長度為一處)。

9、加強井巷流水、淋水治理,必須對巷道淋水段采取堵水、搭遮水棚、導水等措施,防止淋水、流水流入軌道,否則每處罰款20元。

10、加強巷道水溝的維修,清挖。保證水溝暢通無阻,杜絕流水浸入軌道、地輥坑,否則每處罰款20元。

11、斜巷內(nèi)不得存放雜物,干凈整潔,不得有大于5cm的石塊、矸石等,發(fā)現(xiàn)一處不符合要求罰款20元。

12、軌道必須按巷道中腰線鋪設,做到平(軌道水平)、直(一條直線)、嚴(無縫)、圓(彎道圓滑)、凈(運輸環(huán)境干凈)。

13、服務年限超過1年以上絞車道的道岔,均使用標準搬道器,嚴禁使用非標準道岔,否則罰款200元/處。

14、主絞車道應鋪設22kg/m軌道,采區(qū)小絞車可鋪設18kg/m或15kg/m的軌道,并采用與軌道型號相符的道岔及零部件進行鋪設。

15、同一巷道內(nèi)軌型要一致,嚴禁在有雜拌道現(xiàn)象,否則一處罰款200元。

16、開拓巷道每形成一個聯(lián)絡巷,必須使原軌道鋪設達到永久軌道標準,否則工程質(zhì)量不能按照合格品進行驗收。

17、水平巷道處每間隔0.5m鋪設軌枕,在拐彎處用標準拉絲固定,否則每處罰款20元。

18、道岔處必須鋪設軌枕,軌枕間距為0.5m,否則每處罰款20元。

19、工程竣工后的軌道線路由礦組織驗收,并由安裝單位和使用單位進行交接。

凡達不到以上標準,限期整改,超過規(guī)定期限整改不合格的,由機電科運管組對責任單位按標準進行罰款。

20、投入的新軌道由供應科安排加工,加工時要按標準加工,按5m/根截齊,并按標準孔(16mm)和標準孔距(100mm)加工,每發(fā)現(xiàn)一根不齊或眼孔距不符合標準,使用單位有權拒絕領用,并追查供應科有關人員的責任,按照10元/根對責任人進行罰款。

21、加工新道軌時要鋸齊,鉆標準孔,不得割眼。

22、供應科要經(jīng)常保持有500米軌道鋪設的備用軌道及相應配套材料,數(shù)量不足時及時補充,并根據(jù)生產(chǎn)計劃及時安排加工軌道。否則影響生產(chǎn)的一次對供應科負責人罰款100元。