- 目錄
軌道交通管理制度是一套全面、系統(tǒng)的規(guī)定，旨在確保城市軌道交通系統(tǒng)的安全、高效、穩(wěn)定運行。它涵蓋了人員管理、設備維護、運營調度、服務標準、安全管理、應急處理等多個方面。
包括哪些方面
1. 人員管理：包括員工的招聘、培訓、考核、晉升等流程，強調專業(yè)技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)。
2. 設備維護：規(guī)定設備的日常檢查、保養(yǎng)、維修程序，保證設備的正常運轉。
3. 運營調度：設立科學的調度規(guī)則，確保列車準時、有序地運行。
4. 服務標準：設定乘客服務規(guī)范，提升服務質量，提高乘客滿意度。
5. 安全管理：制定安全規(guī)程，進行風險評估，預防和應對各類安全事件。
6. 應急處理：建立應急響應機制，對突發(fā)事件進行快速、有效的處置。
重要性
軌道交通管理制度的重要性不容忽視。一方面，它是保障城市交通秩序，確保市民出行安全的關鍵；另一方面，它有助于提高運營效率，降低運營成本，提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。此外，良好的管理制度也能塑造企業(yè)形象，增強公眾信任，對社會穩(wěn)定具有積極影響。
方案
1. 建立健全制度體系：根據(jù)實際情況，不斷完善和更新管理制度，確保其適應性與實用性。
2. 加強人員培訓：定期組織員工進行業(yè)務知識和安全意識的培訓，提升員工的專業(yè)素質。
3. 實施嚴格的設備管理：推行設備全生命周期管理，確保設備的良好狀態(tài)。
4. 強化調度管理：運用現(xiàn)代信息技術，優(yōu)化調度策略，減少延誤，提高運輸效率。
5. 完善服務標準：以乘客需求為導向，細化服務標準，提升乘客體驗。
6. 制定應急預案：定期演練，提高應急響應能力，確保在緊急情況下能迅速、有序地行動。
通過上述方案的實施，我們可以構建一個高效、安全、用戶友好的軌道交通環(huán)境，為城市的持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
軌道交通管理制度范文
第1篇 軌道交通企業(yè)消防安全管理制度
1目的
為貫徹執(zhí)行《中華人民共和國國消防法》和有關法規(guī),強化“預防為主、防消結合”的方針,明確“誰主管,誰負責;誰使用,誰負責”的逐級消防安全責任制原則。加強軌道交通企業(yè)消防安全管理,進一步統(tǒng)籌各中心(部)的消防安全管理工作,預防火災和減少危害,保護人民生命和國家財產(chǎn),確保企業(yè)運營安全。
2適用范圍
適用于軌道交通企業(yè)所管轄區(qū)域的消防管理。
3引用標準
下列引用文件中的條款通過本規(guī)章的引用成為本規(guī)章的條款。凡是注明日期(或版本號)的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用本標準。凡是未注明日期(或版本號)的引用文件,其最新版本適用于本規(guī)章。
《中華人民共和國國消防法》中華人民共和國國主席令 第6號
4定義
4.1消防器材
是指專門用于火災預防、滅火救援和火災防護、避難、逃生的消防產(chǎn)品。如滅火器、消防水帶、消防水槍、防煙面具、空氣呼吸器等移動滅火器材和工具。
4.2消防設施
是指火災自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)以及應急廣播和應急照明、安全疏散設施等消防產(chǎn)品。
5職責
5.1安全監(jiān)察部職責
5.1.1負責宣傳、貫徹、落實國家和軌道交通企業(yè)有關消防法規(guī)、規(guī)章制度。
5.1.2負責編制軌道交通企業(yè)消防工作計劃,制定消防安全規(guī)章制度,制定消防應急預案和消防演練方案,檢查、考核各級消防安全管理工作,提出對各中心(部)、個人消防安全獎懲意見。
5.1.3收集和整理消防安全管理信息,為做出消防安全決策提出可靠資料依據(jù)。
5.1.4開展消防安全檢查,糾正違規(guī)操作。督促、跟蹤火災隱患整改。
5.1.5做好滅火器、空氣呼吸器、防煙面具等專門用于火災預防、滅火救援和火災防護、避難、逃生的消防器材的配置、更新、報廢的管理工作,確保消防設施器材的完好有效。
5.1.6 建立和健全軌道交通企業(yè)級消防安全臺帳檔案,組織軌道交通企業(yè)開展消防演練。指導各中心(部)建立健全消防安全臺賬檔案,指導專(兼)職消防安全員、義務消防隊開展中心級及以下的消防演練工作。
5.1.7 組織員工的軌道交通企業(yè)級消防安全培訓和崗位消防演練。
5.1.8 負責與公安消防部門的聯(lián)系,做好消防管理的協(xié)調工作。
5.1.9 參加火災事故的調查處理工作。
5.2各中心(部)職責
5.2.1 負責認真完成上級布置的消防工作任務,針對本部門的消防安全情況,建立完善相應的消防安全規(guī)章制度。
5.2.2 負責制定本部門的消防安全管理規(guī)定,應急預案和消防演練方案,檢查、考核所屬班組的消防安全管理工作,提出對各班組消防安全獎懲意見。
5.2.3 做好所屬消防器材、消防設施的管理工作,按照本規(guī)章7.17項中明確內容進行工作開展,確保消防器材、消防設施的完好有效。消防水帶、消防水槍、火災自動報警系統(tǒng)、自動滅火系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)以及應急廣播和應急照明、安全疏散設施等由設備維修中心負責。
5.2.4 建立和健全消防安全臺帳檔案,組織專(兼)職消防安全員、義務消防隊開展消防演練。
5.2.5 定期組織員工進行消防安全教育,開展中心(部)、車站和班組級消防安全培訓。
5.2.6 配合火災事故的調查處理工作。
5.2.7 建立義務消防隊,定期組織義務消防隊員學習消防業(yè)務技能,提高消防技術能力。
6 質量要求
認真落實消防安全管理制度,防止重大火災事故的發(fā)生。
7 工作規(guī)范
7.1 消防安全教育制度
7.1.1 消防安全教育的內容
7.1.1.1 消防工作的方針和政策教育。
7.1.1.2 消防安全法規(guī)教育。
7.1.1.3 消防科普知識教育。
7.1.1.4 火災事故案例教育。
7.1.1.5 消防安全技能教育。
7.1.2 定期對員工開展消防安全教育,增強員工的防火安全意識,提高員工自防自救能力。
7.1.3 各中心(部)必須結合各自的崗位實際,對員工開展消防安全教育,每年不少于一次。
7.1.4 重點部位必須結合崗位及季節(jié)變化的特點,適時開展防火教育。
7.1.5 對委外人員必須在上崗前進行防火安全教育,未經(jīng)教育,不得上崗。
7.1.6 成建制的外來施工隊伍必須設立專職防火安全員,負責對施工人員開展經(jīng)常性的防火教育。
7.1.7 新員工上崗前必須進行三級消防安全教育,使他們懂得基本的消防安全知識。
7.1.7.1 軌道交通企業(yè)教育由人力資源部、安全監(jiān)察部負責,介紹軌道交通企業(yè)基本概況、生產(chǎn)特點、火災的危險性、重點部位、防火制度、消防設施、防火、滅火和逃生自救常識等,經(jīng)考試合格,做好考試記錄并發(fā)放公司級消防安全教育合格卡。
7.1.7.2 中心(部)教育由中心(部)負責介紹崗位職責、設備情況,使員工熟悉重點部位的滅火方案和本中心(部)消防設施、器材的分布,掌握使用撲救方法,做好培訓記錄并發(fā)放中心(部)級消防安全教育卡。
7.1.7.3 車站、班組級教育由車站、班組負責教育,使員工熟悉本崗位安全操作規(guī)程和本崗位消防器材的分布,做好培訓記錄并建立消防安全教育登記卡,對公司級和中心級消防安全培訓記錄進行補登記。
7.2 消防安全檢查制度
7.2.1 消防安全檢查的內容
7.2.1.1 易燃易爆危險物品及其他重要物資的生產(chǎn)、使用、儲存、運輸過程中的防火安全情況。
7.2.1.2 用火用電情況及其他火源管理情況。
7.2.1.3 建筑物的平面布局、耐火等級和水源道路情況。
7.2.1.4 火災隱患整改情況。
7.2.1.5 消防組織和防火規(guī)章制度的建立和執(zhí)行情況。
7.2.1.6 消防設施、設備、器材配備和完好情況。
7.2.1.7 消防通道安全疏散情況。
7.2.1.8 員工的安全思想情況。
7.2.2 消防安全檢查的方式和要求
7.2.2.1 部門自查。在部門消防責任人的領導下,由兼職安全員、義務消防隊員及有關員工參加,開展經(jīng)常性防火檢查。特別是各中心每月至少檢查一次,消防重點部位至少每半月檢查一次。
7.2.2.2 主管部門的抽查。安全監(jiān)察部組織人員,不定期的對部門和重點防火部位進行檢查,每月不少于一次。
7.2.2.3 軌道交通企業(yè)消防安全檢查?；ゲ楣ぷ饔绍壍澜煌ㄆ髽I(yè)安全監(jiān)察部組織,有關部門派員參加,每季度不少于一次。
7.2.3 消防安全檢查的形式
7.2.3.1 一般檢查。按照崗位防火責任制的要求,以班組長、安全員為主,對所在的中心防火情況進行檢查,通常以班前、班后和交接班時為檢查重點。
7.2.3.2 夜間檢查。由防火責任人(或指定的專人)和保安檢查電源、火源,注意有無異常情況,及時堵塞漏洞,消除隱患。
7.2.3.3 定期檢查。根據(jù)季節(jié)的不同特點和重大節(jié)假日的要求,由中心領導組織參加,除了對所有部門進行檢查外,應對重點防火部位進行重點檢查,解決平時檢查難以解決的重大問題。
7.2.4 地鐵車站等公眾聚集場所在運營時的防火巡查,應當至少每兩小時一次,由值班站長負責;運營結束后應對營業(yè)場所進行檢查,消除遺留火種,由值班站長負責組織。
7.2.5 防火檢查應當填寫檢查記錄,檢查人員及主管人員應在檢查記錄上簽字。
7.2.6 各中心對查出的火災隱患,必須及時整改,暫時不能整改的要采取防范措施,制定整改計劃上報安全監(jiān)察部。
7.3 防火巡查
7.3.1 防火巡查的主要內容:
7.3.1.1 消防設施、器材位置是否被移動;
7.3.1.2 消防設施、器材數(shù)量是否完整;
7.3.1.3 有無違章用火用電現(xiàn)象;
7.3.1.4 安全出口、疏散通道是否被阻塞;
7.3.1.5 消防重點部位人員在崗情況;
7.3.1.6 防火門是否處在常閉狀態(tài),防火卷簾門下有無被雜物阻塞;
7.3.2 各中心指定的專人每日應對所屬危險品庫區(qū)進行一次防火巡查。
7.3.3 車站、易燃品庫、變電所等消防重點部位每兩小時進行一次防火巡查,并做好記錄。
7.3.4 防火巡查應當填寫巡查記錄,巡查人員及主管人員應在巡查記錄上簽字。
7.3.5 在巡查中發(fā)現(xiàn)的隱患應當立即進行整改,對無法整改的應及時向中心負責人和安全監(jiān)察部匯報。
7.4 大型活動申報制度
7.4.1 地鐵范圍內舉辦的_、慶典等大型活動,主辦部門除周密安排安全保衛(wèi)工作外,應確保滿足消防安全要求。
7.4.2 主辦_、慶典等大型活動的部門,應提前七個工作日報安全監(jiān)察部審核,提請公安部門批準同意,方可進行。
7.4.3 主辦_、慶典等大型活動的部門,要對活動的場所、范圍、參加人數(shù)、時間、內容、安全保衛(wèi)措施等認真研究,制定詳細的活動方案。
7.4.4 _、慶典等大型活動過程中,安全監(jiān)察部應密切配合公安部門及主辦部門,做好安全、保衛(wèi)、消防等工作。
7.5 電器安全防火制度
7.5.1 各中心(部)按職責定期組織有關人員檢查所轄區(qū)域內的電路和電器設備,保持電路線路和電器設備完好無損。
7.5.2 禁止在電線電器設備周圍堆放、懸掛物品。
7.5.3 禁止在電源附近烘烤衣物。
7.5.4 禁止堵塞電器開關的通道。
7.5.5 禁止無證人員拆裝、維修電器設備。
7.5.6 禁止亂拉亂接電器電線。
7.5.7 禁止用銅絲等有色金屬絲代替熔斷器。
7.5.8 危險品庫、油漆車間、蓄電池檢修間等部位的電器設備必須符合防爆要求。
7.5.9 嚴禁違章使用電爐、熱得快、取暖器等大功率電器,確因生產(chǎn)需要必須使用的,必須由使用中心(部)報安全監(jiān)察部審批,采取安全措施后,確定專人負責,安全使用。下班前,各部門生產(chǎn)和工作場所,必須落實專人切斷電器電源,方可離開。
7.6 火災隱患整改制度
7.6.1 凡引發(fā)火災和影響滅火的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不良狀況都會成為火災隱患。
7.6.2 發(fā)現(xiàn)火災隱患要及時整改,并做好記錄,存檔備查。
7.6.3 不能及時整改的火災隱患,要積極落實防范措施,并及時向安全監(jiān)察部報告,認真研究制定火災隱患整改計劃,落實專人負責,按要求落實整改到位。
7.6.4 中心整改火災隱患有困難的,應書面報告安全監(jiān)察部,及時研究,盡快解決。
7.6.5 凡接到公安消防部門有關消防隱患整改通知書的中心(部),應由中心(部)負責人簽名確認,應及時向領導匯報,要在規(guī)定時間內對火災隱患進行整改,并將整改情況向上級報告。
7.7滅火應急預案和演練制度
7.7.1 滅火應急預案由安全監(jiān)察部組織編制和完善,每年組織一次消防演練。
7.7.2 各中心根據(jù)火災應急預案,結合本中心的特點和情況,制定本中心相應的滅火應急預案,并報安全監(jiān)察部備案。
7.7.3 客運中心、指揮中心、車輛中心、設備維修中心,每季度進行一次消防演練,其他中心(部)每半年組織一次消防演練,并做好記錄(按消防安全活動記錄要求填寫)。
7.7.4 消防演練前,各中心(部)要認真研究、充分準備,防止演練中事故的發(fā)生。
7.7.5 每次消防演練結束,各中心(部)要對演練情況認真總結,不斷完善火災應急預案,提高處置突發(fā)事件的能力。
7.8 火災事故調查處理制度
7.8.1 火災發(fā)生后,要劃出警戒區(qū),指派專人負責,保護火災現(xiàn)場,由公安消防部門負責調查。未經(jīng)公安消防部門同意,不得擅自清理和撤銷火災現(xiàn)場。
7.8.2 失火中心(部)要協(xié)助公安消防部門,查清火災的原因和損失情況,實事求是地處理好火災事故的善后事宜。
7.8.3 發(fā)生火災事故,要及時上報安全監(jiān)察部,不得隱瞞不報,不得弄虛作假。
7.8.4 火災事故的處理,要按照“四不放過”的原則,認真總結事故教訓,完善規(guī)章制度,落實防范措施,提高企業(yè)防災搶險的應急能力。
7.9 重點部位消防安全管理制度
7.9.1容易發(fā)生火災或一旦發(fā)生火災可能嚴重危及人身和財產(chǎn)安全以及對消防安全有重大影響的部位確定為消防安全重點部位,如地鐵車站內的變電所、蓄電池室、環(huán)控電控室、通信設備房、信號設備房、車站控制室等;控制中心大樓內的控制中心大廳、變電所、通信設備房、信號設備房、消防控制室等;車輛段內運用庫、檢修庫、信號樓內通信設備房、信號設備房、物資倉庫、食堂廚房等;主變電所主要設備房;地鐵列車;都屬于消防安全的重點部位,要嚴格加強管理。
7.9.2 重點部位防火工作必須確定責任人,明確防火工作的范圍、內容、責任。
7.9.3 重點部位為禁火區(qū)域,嚴禁火種帶入。
7.9.4 重點部位要加強門衛(wèi)管理,非工作人員嚴禁進入,因工作需要進入時,必須辦理進入的登記手續(xù)。
7.9.5 化學物品、易燃易爆物品,要按要求入庫、按標準堆放,要做好入庫品種、規(guī)格、數(shù)量的統(tǒng)計,要有專人負責,做好防范工作。
7.9.6 重點部位必須指定專人,每兩小時進行防火巡查。
7.9.7 重點部位每日防火巡查的主要內容是:
7.9.7.1 用火、用電有無違章情況;
7.9.7.2 安全出口、疏散通道是否暢通;
7.9.7.3 安全疏散指示標志、應急照明是否完好;
7.9.7.4 消防設施、器材和消防警示標志是否在位、完整;
7.9.7.5 常閉式防火門是否處于關閉狀態(tài),防火卷簾、消防通道周圍是否堆放物品影響使用;
7.9.7.6 消防重點崗位的人員在崗位情況;
7.9.7.7 消防安全其他情況。
7.9.8 重點部位的火災隱患一旦發(fā)現(xiàn),必須立即整改,不得拖延。
7.10 倉庫材料儲存安全防火制度
7.10.1 露天和室內倉庫的材料物品,應當分類、分堆、分垛堆放,按規(guī)定留出必需的防火間距。
7.10.2 甲、乙類物品和一般物品及容易相互發(fā)生化學反應的物品,必須分庫、分間儲存,并標明物品名稱、性質和滅火方法。
7.10.3 材料物品入庫前應有專人負責檢查,確定無火種隱患后方可入庫。
7.10.4 甲、乙類物品內,不準設辦公室、休息室。其他庫必須設辦公室時,可靠近庫房一角設置無孔洞的一、二級耐火等級的建筑,其門窗直通庫外,具體實施應征得公安消防部門的同意。
7.10.5 易燃易爆物品庫內的電器要有防爆裝置。
7.10.6 倉庫內外設置防火警示標志,按規(guī)定要求配備消防器材。
7.11 食堂安全防火制度
7.11.1 廚房使用燃氣的各管道接頭、儀表閥門必須定期檢查,并由有資質的單位進行維修保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)燃氣泄漏情況,應立即關閉總閥門,并及時通風,嚴禁明火,嚴禁開關電器。
7.11.2 食堂內使用的所有壓力容器炊具必須經(jīng)常檢查其保險安全裝置,防止失靈爆炸。
7.11.3 廚房內使用的電動設備不得過載運行,不得亂拉臨時電線。電器設備旁不得堆放雜物并保持干爽,防止設備漏電、起火。
7.11.4 烹飪食品時,按程序操作,防止油、火燙傷或引發(fā)火災。
7.11.5 廚房工作人員下班后,要檢查是否關閉燃氣、電器設備,確保無火災隱患存在方可離開。
7.12 吸煙管理制度
7.12.1 凡禁止吸煙的場所,要設置禁止吸煙的標志。
7.12.2 凡設有禁止吸煙標志的場所嚴禁吸煙。
7.12.3 禁煙場所包括:地鐵車站、列車、運用庫(含車間、車庫)、主變電所、控制中心和設備房、通號樓設備區(qū)、材料倉庫等。如部門需設置吸煙場所需劃定指定場所并報安全監(jiān)察部備案。
7.12.4 公共辦公場所吸煙有關要求按照《__市防止二手煙草煙霧危害條例》執(zhí)行。
7.12.5 非禁區(qū)域場所吸煙者,吸完煙應將煙頭熄滅,不得亂扔煙頭,以防引發(fā)火災。
7.12.6 員工應模范遵守吸煙各項制度,并列入安全獎懲考核。
7.12.7 對乘客和其他人員在禁煙區(qū)域和場所的吸煙行為,要嚴加制止,并制定相應的處罰規(guī)定嚴格執(zhí)行。
7.13 生產(chǎn)動火管理制度
7.13.1 各中心(部)因生產(chǎn)(工作)需要實施動火,必須在動火前七個工作日到安全監(jiān)察部辦理審批手續(xù)。辦理審批手續(xù)必須向安全監(jiān)察部提供動火申請報告,報告包括:施工方案、動火方案、動火作業(yè)安全保證書和焊工上崗證復印件等。
7.13.2 安全監(jiān)察部根據(jù)申請報告確定動火級別。根據(jù)動火不同等級,由中心(部)安全員填寫《臨時動火作業(yè)申請表》,辦理相關手續(xù)。
7.13.3 動火過程中,動火人嚴格按照安全操作規(guī)程進行,切實履行本崗位的安全防火職責。
7.13.4 中心安全員在動火現(xiàn)場要履行監(jiān)督和防火的職責,確保動火現(xiàn)場的安全。
7.13.5 所有動火完畢后,必須經(jīng)中心(部)安全員現(xiàn)場查驗,認定確無火災隱患后,將《臨時動火作業(yè)許可證》(副聯(lián))(見附錄i)返還發(fā)證部門,視為動火工作結束。未按時返還許可證的,將視為動火未完畢。在此期間發(fā)生的任何問題,由動火中心(部)領導及動火直接責任人承擔一切安全責任。
7.13.6 對動火過程中沒有辦理審批手續(xù)擅自動火、違反操作規(guī)程、沒有采取防范措施的,以致引發(fā)火災,責任中心(部)及安全監(jiān)察部將配合公安消防部門進行調查,嚴肅處理。
7.13.7 禁火區(qū)域和場所的確定,由安全監(jiān)察部根據(jù)運營生產(chǎn)的特點、設備、物資的特性,防火的標準要求,危險的程度及后果影響等,初步認定后報地鐵公安消防部門審定。一經(jīng)審定的防火區(qū)域和場所,必須設立禁火標志牌。
7.13.8 禁火區(qū)域和場所,一般不允許明火作業(yè),地鐵列車運營時間嚴禁在車站公共區(qū)域動火施工。如因生產(chǎn)工作需要動用明火作業(yè),必須實行三級動火審批制度。
7.13.9 一級動火審批范圍及審批辦法。
7.13.9.1 油庫、危險品庫、以及存放易燃易爆物品(包括油、煤氣、液化氣)的倉庫區(qū)域,控制中心、食堂、地鐵電客車、工程車(不含非動力車廂)、變電站(所),以及儲存過易燃易爆物品的容器及其連接在一起的輔助設備,危險性較大的登高進行的臨時焊割作業(yè),都屬于一級動火審批范圍。
7.13.9.2 一級動火的審批,必須由動火的中心(部)負責人簽發(fā)書面申請報告,經(jīng)安全監(jiān)察部、技術部等有關人員到場斟察,共同制定安全動火實施方案,交企業(yè)分管領導審批。對危險性特別大的動火項目,由企業(yè)向地鐵公安消防部門提出報告,經(jīng)審批同意后,發(fā)放《臨時動火作業(yè)許可證》(見附錄i),方可動火作業(yè)。
7.13.10 二級動火審批范圍及審批辦法:
7.13.10.1 地鐵車站(含集中冷站)、隧道區(qū)間、運用庫、檢修主廠房(含靜調庫)、信號樓等具有一定危險性因素的禁火區(qū)域和場所進行的臨時焊割作業(yè),為二級動火審批范圍。
7.13.10.2 二級動火的審批,由動火作業(yè)的中心(部)負責人召集有關人員,制定安全動火實施方案,報安全監(jiān)察部審批,發(fā)放《臨時動火作業(yè)許可證》(見附錄i)。
7.13.11 三級動火審批范圍及審批辦法:
7.13.11.1 各中心(部)登記核定的固定動火區(qū)(指允許正常使用電氣焊(割)、砂輪、噴燈及其他動火工具從事檢修、加工設備及零部件的區(qū)域)和其他非固定區(qū)域的臨時動火為三級動火范圍。
7.13.11.2 三級動火審批,固定動火區(qū)的動火作業(yè)由動火作業(yè)部門提出申請,在中心(部)登記,報安全監(jiān)察部備案;非固定的臨時動火作業(yè)由作業(yè)部門提出申請,經(jīng)中心(部)負責人審批,發(fā)放《臨時動火作業(yè)許可證》(見附錄i),報安全監(jiān)察部備案。
7.13.12 凡屬一、二、三級動火范圍的焊割作業(yè),未辦理動火審批手續(xù),不得擅自進行焊割作業(yè)。
7.13.13發(fā)生事故時需緊急搶險動火作業(yè),由現(xiàn)場事故處理主任行使動火許可權。
7.13.14 凡經(jīng)批準臨時焊割作業(yè)時應做到“八不”、“四要”、“一清”。
7.13.14.1 動火前“八不”:防火、滅火措施不落實不動火,周圍的易燃雜物未清除不動火,附近難移動的易燃結構未經(jīng)采取安全措施不動火,凡盛裝過油類等易燃液體的容器、管道未經(jīng)洗刷干凈、排除殘存油質的不動火,凡盛裝過氣體受熱膨脹有爆炸危險的容器和管道不動火,凡儲存有易燃易爆危險品的車間、倉庫和場所未經(jīng)排除易燃易爆危險的不動火,在高空進行焊割作業(yè)時下面的可燃物品未清理或未采取安全防護措施的不動火,未配備相應滅火器材的不動火。
7.13.14.2 動火中“四要”:動火中要有現(xiàn)場安全負責人,現(xiàn)場安全負責人和動火人員發(fā)現(xiàn)不安全苗頭時要立即停止動火,發(fā)生火災爆炸事故時要及時撲救,動火人員要嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。
7.13.14.3 動火后“一清”:動火人員和現(xiàn)場安全負責人在動火后,應徹底清理現(xiàn)場火種后才能離開現(xiàn)場。
7.13.15技術安全要求
7.13.15.1 動火前,應檢查電焊、氣割等工器具安全可靠,不帶病動火。
7.13.15.2 動火前檢查乙炔氣瓶和氧氣瓶不得靠近熱源,不得暴曬,兩瓶相距不小于5m,且與動火點距離不小于10m。
7.13.15.3 動火前,明確高溫熔渣、火星及其它火種可能或潛在噴濺的區(qū)域,該區(qū)域周圍10米范圍內嚴禁存在任何可燃品(化學品、紙箱、塑料、木頭及其它可燃物等),對確實無條件移走的可燃品、動火時可能影響或損害無條件移走的設備、工具時,操作者必須用嚴密的鐵板、石棉瓦、防火屏風等將動火區(qū)域與外部區(qū)域、火種與需保護的設備有效的隔離、隔絕,現(xiàn)場備好滅火器材和水源,必要時可不定期將現(xiàn)場灑水浸濕。
7.13.15.4 凡盛裝過油品、油漆稀料、可燃氣體、其它可燃介質、有毒介質等化學品及帶壓、高溫的容器、設備、管道,嚴禁盲目動火,凡是可動可不動的火一律不動,凡能拆下來的一定拆下來移到安全地方動火;特殊情況下必須動火時,要保證容器、設備、管道處于常溫、常壓狀態(tài),通過切斷、加裝符合要求的盲板等措施保證動火設備或管道與生產(chǎn)系統(tǒng)的物料徹底隔離,動火前必須檢查分析容器、設備、管道中的化學品性質及周圍環(huán)境,利用空氣、惰性氣體 (氮氣、氬氣等)、水蒸汽、水等經(jīng)過充分的吹掃、清洗、置換后,經(jīng)反復確認無危險隱患后,方可動火;該動火作業(yè)按一級動火作業(yè)辦理,現(xiàn)場派專職動火監(jiān)察人員,現(xiàn)場備好滅火器材和水源,沙子。必要時可不定期將現(xiàn)場灑水浸濕。
7.13.15.5 接地點應距離焊接點50cm以內,接觸良好,并雖焊點移動。
7.13.15.6 加強特殊環(huán)境下的作業(yè)監(jiān)控。高處動火時,應采用圍擋及接火盤,防止火花飛濺,同時地面應設專職動火監(jiān)察人員監(jiān)控,遇五級風以上(含五級風)天氣,禁止露天動火作業(yè)。露天作業(yè)遇雨天時,應停止焊接。
7.13.15.7 作業(yè)時應保證充足照明。
7.13.15.8 作業(yè)現(xiàn)場應有足夠的有效的消防滅火器材,并保持現(xiàn)場通道和消防通道暢通。
7.13.15.9 一、二級動火作業(yè)必須制定專門的現(xiàn)場動火監(jiān)察人員進行動火監(jiān)察。動火監(jiān)察人員不得隨意離開現(xiàn)場,發(fā)現(xiàn)異常應立即停止作業(yè),并聯(lián)系有關人員采取安全措施。
7.13.15.10 在易燃易爆場所移動電動工具視同動火。
7.14 外來施工單位消防安全管理制度
7.14.1 因生產(chǎn)需要聘請外來施工單位時,承辦部門應與施工單位簽消防安全協(xié)議,明確雙方的消防安全責任,報安全監(jiān)察部備案,由承辦部門實施監(jiān)督管理。
7.14.2 外來施工單位進入地鐵范圍內施工作業(yè),應辦理施工人員出入證,并明確消防安全組織及負責人,在動工前報安全監(jiān)察部備查。
7.14.3 外來施工隊伍動用明火作業(yè)時,應按照動火制度,向相關中心(部)辦理動火審批手續(xù),明確專人負責,落實防火安全措施。
7.14.4 外來施工單位應嚴格遵守企業(yè)的消防安全管理制度,對違章造成不良后果的,按合同(協(xié)議)有關條款履行;對情節(jié)惡劣、后果嚴重的,視情節(jié)給予警告、停工整頓、追究法律責任。
7.14.5 外來施工單位應加強施工人員的安全教育,熟悉和使用滅火器材,在發(fā)生火情時,采取果斷措施,把火災損失降到最低程度。
7.15 建筑、裝修工程消防安全管理制度
7.15.1 凡新建、擴建、改建、建筑物內部裝修和用途變更的建筑工程項目,其消防設計、施工過程安全、竣工投產(chǎn)要實行“三同時”,報公安消防部門和有關部門審核、批準、驗收。
7.15.2 建筑、裝修工程的設計、施工、監(jiān)理,必須委托給有相當資質的單位實施。
7.15.3 承辦建筑、裝修工程建設的部門,應持有關材料(包括設計、施工、監(jiān)理單位資質證明,設計藍圖,申請報建報告書)報安全監(jiān)察部審查確認后,報公安消防部門審批。
7.15.4 建筑、裝修工程的竣工驗收,必須填寫“建筑工程消防驗收申報表”,并提供建筑、裝修材料發(fā)票的復印件,以備審查。
7.15.5 建筑、裝修的材料,應按工程設計要求選用合格產(chǎn)品,并應滿足安全負荷要求,采用阻燃、不燃材料。
7.16 消防檔案管理制度
7.16.1 各中心(部)應建立健全消防檔案,消防檔案的管理,應安排專人負責。
7.16.2 消防檔案要保證真實性、完整性和保存的價值性。
7.16.3 消防檔案的內容包括工程項目設計、施工、竣工驗收的資料、圖表,消防設施、設備、器材的配備情況,消防安全各項情況,維修、更新的變化情況,公安消防機構填發(fā)的各種法律文書等等。
7.16.4 消防檔案的管理,按照檔案管理的有關規(guī)定嚴格執(zhí)行。
7.17 消防器材、設施、設備管理制度
7.17.1 軌道交通企業(yè)配置的消防器材、設施是專用滅火工具,必須人人愛護,不準任何人損壞和擅自動用,各中心(部)、班組(車站)負責管理轄區(qū)內的消防器材、設施,指定專人管理,保證消防設施、器材的完好有效。
7.17.2 地鐵自動報警和自動滅火裝置、消防泵以及消火栓等防火裝置由設備維修中心定期檢查保養(yǎng),以確保設備完好。
7.17.3 滅火器、空氣呼吸器、防煙面具由各管理部門檢查,檢查中發(fā)現(xiàn)需維修、更換、添置的,由各中心(部)報安全監(jiān)察部處理。各中心(部)對所管轄的消防設備,要建立檔案,及時掌握變動情況。
7.17.4 地鐵列車消防器材的檢查由車輛中心具體負責組織實施。檢查周期為每月進行一次。如發(fā)現(xiàn)丟失、損壞或失效,應及時更換、補充、維護。列車上的消防器材需送修時,由車輛中心專(兼)職消防管理人員匯總上報安全監(jiān)察部,統(tǒng)一由安全監(jiān)察部進行購置、更換、補充、維修(送廠家維修)。
7.17.5 各部門和個人應當保護消防設施、器材、設備,禁止下列行為:
7.17.5.1 不得隨意更改消防設施、器材、設備的用途;
7.17.5.2 保護消防設施、器材、設備的完整,防止消防設施、器材、設備被偷竊、毀壞;
7.17.5.3 避免堵塞消防通道。
7.17.6 安全監(jiān)察部部每季度組織一次軌道交通企業(yè)防火檢查,對太平橋車輛基地、哈南停車場及車站消防器材、設施、設備的使用、維護和管理情況進行監(jiān)督和指導,對違反有關法律、法規(guī)和規(guī)定的行為進行調查并提出處理建議。
7.18 消防重點單位房間鑰匙管理
7.18.1 為了保證災害信息確認的效率和防災減災工作有效開展,消防重點單位(地鐵車站、控制中心大樓)消防責任部門必須集中持有轄區(qū)內各房間鑰匙。
7.18.2 車站各房間(票務室除外)鑰匙保存在車站控制室鑰匙柜內,由當班行車值班員負責保管,部分房間(如運營總部外單位使用的房間)鑰匙必要時進行加封處理。
7.18.3 控制中心大樓設置專用鑰匙柜,用于保存大樓內各房間鑰匙,鑰匙柜由控制中心當班值班主任負責保管。部分房間(如運營總部外單位使用的房間)鑰匙必要時進行加封處理。
7.18.4 鑰匙借用應進行登記。
7.18.5 借用加封鑰匙到現(xiàn)場確認原則上必須兩人(或多人)同時前往,加封鑰匙開封使用后,鑰匙保管人應在第一個工作日內向鑰匙所有人(部門)通報,并在雙方確認情況下對鑰匙進行重新加封保存。
7.19 考核規(guī)定
7.19.1 發(fā)現(xiàn)火災隱患,安全監(jiān)察部部依據(jù)相關法律、法規(guī)、軌道交通企業(yè)規(guī)章制度對責任中心(部)下發(fā)火災隱患整改通知,責令限期整改。逾期未完成火災隱患整改的中心(部),根據(jù)情況考核該中心(部)負責人的當季度安全積分5-100分。
7.19.2 軌道交通企業(yè)內需要動火的作業(yè),必須根據(jù)相關規(guī)定辦理動火令作業(yè)。無動火令的動火作業(yè),根據(jù)情況考核責任中心(部)負責人當季度安全積分50分。
7.19.3 各中心(部)對轄區(qū)內的消防器材、設施要指定責任人,妥善保管,發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用消防器材、設施的行為,根據(jù)情況考核當事人當季度安全積分5-50分。
7.19.4 同一中心(部)發(fā)生類似火災隱患三次,根據(jù)情況考核中心(部)負責人當季度安全積分5-50分。
7.19.5 其他違反消防管理規(guī)定的行為,由安全監(jiān)察部根據(jù)情況處理。
第2篇 軌道交通施工現(xiàn)場臨時用電安全管理辦法
第一章 總 則
第一條 為確保無錫軌道交通施工臨時用電安全,規(guī)范臨時用電行為,根據(jù)《建筑工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》(gb50194-93)和《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》(jgj46—2005),特制定本辦法。
第二章 臨時用電專項方案
第二條 施工單位在開工前應編制施工現(xiàn)場臨時用電專項方案,經(jīng)監(jiān)理審核并報業(yè)主批準后方可實施,其內容必須包括以下方面:
1、用電機具明細表及負荷計算書。
2、現(xiàn)場供電線路及用電設備布置圖,布置圖應注明線路架設方式,導線、開關電器、保護電器、控制電器的型號及規(guī)格。
3、接地裝置的設計計算及施工圖。
4、發(fā)、配電房的設計計算,發(fā)電機組與外電連鎖方式。
5、大面積的施工照明,150人及以上居住的生活照明用電的設計計算與施工圖紙。
6、安全用電檢查制度及安全用電措施(應根據(jù)工程特點有針對性地編寫)。
第三條 施工現(xiàn)場應設專人負責臨時用電的安全技術檔案管理工作。臨時用電安全技術檔案管理應包括以下內容:
1、臨時用電施工組織設計。
2、臨時用電安全技術交底。
3、臨時用電安全檢測記錄。
4、用電維修工作記錄。
第三章 臨時用電現(xiàn)場布置
第四條 工地所有臨時用電由專業(yè)電工(持證上崗)負責,其他人員禁止接駁電源。
第五條 施工現(xiàn)場臨時用電必須采用“三相五線制”系統(tǒng)。一、二級配電箱外殼必須設重復接地,三級配電箱在比較集中的地方應設重復接地。
第六條 塔吊、龍門架、攪拌機等設備的金屬部分必須有接地(零)保護。
第七條 每臺電氣設備必須實行“一機、一閘、一漏、一箱”制。開關箱與其所控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3米,漏電保護器應與所控制的設備容量相匹配。
第八條 開關箱與二級配電箱的距離不得超過30米。
第九條 各級配電箱內應設專用零線和保護零線端子,不得相互混接;箱內電氣元件應排列整齊、牢固,配線橫平豎直、美觀,并且綁扎牢固;箱底引出線口應加橡皮絕緣互套,箱門應配鎖。
第十條 各級配電箱周圍2米以內不得堆放雜物,并且應設防雨措施。
第十一條 室外照明燈具應采用防水燈具,距地面高度不得低于3米;室內照明燈具距地面不得低于2.4米;照明燈具的金屬外殼必須有保護接零。
第十二條 手持照明燈具、地下室、金屬容器內、潮濕等場所,照明時必須使用36v及以下的安全電壓。36v變壓器嚴禁使用自耦變壓器,必須使用雙繞組變壓器。金屬外殼有可靠的保護接零。
第十三條 照明電線不能栓在金屬腳手架、龍門架、塔吊等其它金屬上,嚴禁在地面上亂拉、亂拖。
第十四條 架空線路應采用鐵橫擔,瓷瓶水平架設,距地面一般不低于4米,過道路不低于6米。
第十五條 電纜干線應采用埋地或架空敷設,嚴禁沿地面明敷設。
第十六條 橡皮電纜應采用埋地穿保護管及沿墻或電桿等敷設,在沿墻或電桿敷設時用絕緣子固定,在金屬構件上敷設時,應與金屬構件之間做絕緣處理。
第十七條 電纜、電線嚴禁使用金屬裸線綁扎固定。
第十八條 塔吊、龍門架、人貨兩用電梯等起重設備,在超過30米時,應有防雷措施。
第3篇 軌道交通運營管理辦法
第一章 總則
第一條 為了加強城市軌道交通運營管理,保證城市軌道交通正常、安全運營,維護城市軌道交通運營秩序,保障乘客和城市軌道交通運營者的合法權益,制定本辦法。
第二條 本辦法適用于城市軌道交通的運營及相關的管理活動。
第三條 國務院建設主管部門負責全國城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。
省、自治區(qū)人民政府建設主管部門負責本行政區(qū)域內城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。
城市人民政府城市軌道交通主管部門負責本行政區(qū)域內城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。
第二章 運營管理
第四條 城市人民政府城市軌道交通主管部門應當按照《行政許可法》以及市政公用事業(yè)特許經(jīng)營的有關規(guī)定,依法確定城市軌道交通運營單位。
第五條 新建城市軌道交通工程竣工后,應當進行工程初驗;初驗合格的,可以進行試運行;試運行合格,并具備基本運營條件的,可以進行試運營。
城市軌道交通工程竣工,按照國家有關規(guī)定驗收,并報有關部門備案。經(jīng)驗收合格后,方可交付正式運營。
安全設施不符合有關國家標準的新建、改建、擴建城市軌道交通工程項目,不得投入運營。
第六條 城市軌道交通運營單位應當按照國家有關規(guī)定和特許經(jīng)營協(xié)議,制定城市軌道交通運營服務規(guī)則和設施保養(yǎng)維護辦法,保證城市軌道交通的正常、安全運營。
第七條 城市軌道交通運營單位應當執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價,不得擅自調整。
第八條 城市軌道交通運營單位應當為乘客提供安全便捷的客運服務,保證車站、車廂整潔,出入口、通道暢通,保持安全、消防、疏散導向等標志醒目。
第九條 城市軌道交通運營單位工作人員應當佩戴標志、態(tài)度文明、服務規(guī)范。駕駛員、調度員、行車值班員等崗位的工作人員應當經(jīng)培訓合格后,持證上崗。
城市軌道交通運營單位應當在車站配備急救箱,車站工作人員應當掌握必要的急救知識和技能。
第十條 城市軌道交通運營過程中發(fā)生故障而影響運行的,城市軌道交通運營單位應當及時組織乘客疏散,并盡快排除故障,恢復運行。一時無法恢復運行的,城市軌道交通運營單位應當及時報告城市人民政府城市軌道交通主管部門。
第十一條 城市軌道交通因故不能正常運行的,乘客有權持有效車票要求城市軌道交通運營單位按照單程票價退還票款。
第十二條 禁止下列危害城市軌道交通正常運營的行為:
(一)在車廂內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物;
(二)在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛、堆放雜物或者擅自擺攤設點堵塞通道的;
(三)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;
(四)攀爬、跨越圍墻、護欄、護網(wǎng)、門閘;
(五)強行上下列車;
(六)在車廂或者城市軌道交通設施上亂寫、亂畫、亂張貼;
(七)攜帶寵物乘車;
(八)危害城市軌道交通運營和乘客安全的其他行為。
第十三條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒和放射性、腐蝕性的危險品乘車。
城市軌道交通運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查,對攜帶危害公共安全的危險品的乘客,應當責令出站;拒不出站的,移送公安部門依法處理。
第十四條 城市人民政府城市軌道交通主管部門和城市軌道交通運營單位應當建立投訴受理制度,接受乘客對違反運營規(guī)定和服務規(guī)則的行為的投訴。
城市軌道交通運營單位應當自受理投訴之日起十個工作日內做出答復。乘客對答復有異議的,可以向城市人民政府城市軌道交通主管部門投訴,城市人民政府城市軌道交通主管部門應當自受理乘客投訴之日起,十個工作日內做出答復。
第三章 安全管理
第十五條 城市軌道交通運營單位應當依法承擔城市軌道交通運營安全責任,設置安全生產(chǎn)管理機構,配備專職安全生產(chǎn)管理人員,保證安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入。
第十六條 城市軌道交通運營單位應當按照反恐、消防管理、事故救援等有關規(guī)定,在城市軌道交通設施內,設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備,定期檢查、維護,按期更新,并保持完好。
第十七條 城市軌道交通運營單位負責城市軌道交通設施的管理和維護,定期對土建工程、車輛和運營設備進行維護、檢查,及時維修更新,確保其處于安全狀態(tài)。檢查和維修記錄應當保存至土建工程、車輛和運營設備的使用期限到期。
第十八條 城市軌道交通運營單位應當組織對城市軌道交通關鍵部位和關鍵設備的長期監(jiān)測工作,評估城市軌道交通運行對土建工程的影響,定期對城市軌道交通進行安全性評價,并針對薄弱環(huán)節(jié)制定安全運營對策。
在發(fā)生地震、火災等重大災害后,城市軌道交通運營單位應當對城市軌道交通進行安全性檢查,經(jīng)檢查合格后,方可恢復運營。
第十九條 城市軌道交通運營單位應當采取多種形式向乘客宣傳安全乘運的知識和要求。
第二十條 城市軌道交通應當在以下范圍設置控制保護區(qū):
(一)地下車站與隧道周邊外側五十米內;
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內;
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側十米內。
第二十一條 在城市軌道交通控制保護區(qū)內進行下列作業(yè)的,作業(yè)單位應當制定安全防護方案,在征得運營單位同意后,依法辦理有關行政許可手續(xù):
(一)新建、擴建、改建或者拆除建筑物、構筑物;
(二)敷設管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)在過江隧道段挖沙、疏浚河道;
(四)其他大面積增加或減少載荷的活動。
上述作業(yè)穿過地鐵下方時,安全防護方案還應當經(jīng)專家審查論證。
運營單位在不停運的情況下對城市軌道交通進行擴建、改建和設施改造的,應當制訂安全防護方案,并報城市人民政府城市軌道交通主管部門備案。
第二十二條 在城市軌道交通線路彎道內側,不得修建妨礙行車t望的建筑物、構筑物,不得種植妨礙行車t望的樹木。
第二十三條 禁止下列危害城市軌道交通設施的行為:
(一)非緊急狀態(tài)下動用應急裝置;
(二)損壞車輛、隧道、軌道、路基、車站等設施設備;
(三)損壞和干擾機電設備、電纜、通信信號系統(tǒng);
(四)污損安全、消防、疏散導向、站牌等標志,防護監(jiān)視等設備;
(五)危害城市軌道交通設施的其他行為。
第四章 應急管理
第二十四條 城市人民政府城市軌道交通主管部門應當會同有關部門制定處理突發(fā)事件的應急預案;城市軌道交通運營單位應當根據(jù)實際運營情況制定地震、火災、浸水、停電、反恐、防爆等分專題的應急預案,建立應急救援組織,配備救援器材設備,并定期組織演練。
當發(fā)生地震、火災或者其他突發(fā)事件時,城市軌道交通運營單位和工作人員應當立即報警和疏散人員,并采取相應的緊急救援措施。
第二十五條 城市軌道交通車輛地面行駛中遇到沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等影響運營安全的氣象條件時,城市軌道交通運營單位應當啟動應急預案,并按照操作規(guī)程進行安全處置。
第二十六條 遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運營的緊急情況,城市軌道交通運營單位應當采取限制客流量的臨時措施,確保運營安全。
第二十七條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通安全的情形,并且無法采取措施保證安全運營時,運營單位可以停止線路運營或者部分路段運營,但是應當提前向社會公告,并報告城市人民政府城市軌道交通主管部門。
第二十八條 城市軌道交通運營中發(fā)生安全事故,城市人民政府城市軌道交通主管部門、城市軌道交通運營單位應當依據(jù)應急預案進行處置。
第二十九條 城市軌道交通運營中發(fā)生人員傷亡事故,應當按照先搶救受傷者,及時排除故障,恢復正常運行,后處理事故的原則處理,并按照國家有關規(guī)定及時向有關部門報告;城市人民政府城市軌道交通主管部門、城市軌道交通運營單位應當配合公安部門及時對現(xiàn)場進行勘察、檢驗,依法進行現(xiàn)場處理。
第三十條 城市軌道交通運營過程中發(fā)生乘客傷亡的,城市軌道交通運營單位應當依法承擔相應的損害賠償責任;能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。
第五章 法律責任
第三十一條 違反本辦法第五條規(guī)定,未經(jīng)竣工驗收合格,將城市軌道交通工程項目投入正式運營的,按照《建設工程質量管理條例》的有關規(guī)定進行處罰。
第三十二條 違反本辦法第七條規(guī)定,城市軌道交通運營單位未執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價的,由價格主管部門按照價格法律法規(guī)的規(guī)定依法處罰。
第三十三條 違反本辦法規(guī)定,城市軌道交通運營單位有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令限期改正,并可處以5000元以下罰款:
(一)違反本辦法第八條規(guī)定,未保證車站、車廂整潔,出入口、通道暢通,保持安全、消防、疏散導向等標志醒目的;
(二)違反本辦法第九條規(guī)定,安排未經(jīng)培訓合格的工作人員上崗或者未在車站配備急救箱的。
第三十四條 違反本辦法第十條規(guī)定,城市軌道交通運營單位在發(fā)生運營故障時未及時組織乘客疏散的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,并處以5000元以下罰款。
第三十五條 違反本辦法第十二條、第十三條的規(guī)定,影響城市軌道交通安全正常運營的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令改正,并可處以50元以上500元以下罰款。
第三十六條 違反本辦法規(guī)定,城市軌道交通運營單位有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以下罰款:
(一)違反本辦法第十六條規(guī)定,未設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備,并保持完好的;
(二)違反本辦法第二十四條規(guī)定,未按照規(guī)定建立應急預案的。
第三十七條 違反本辦法第十七條規(guī)定,城市軌道交通運營單位未按照規(guī)定定期檢查和及時維護城市軌道交通設施的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以下罰款。
第三十八條 違反本辦法規(guī)定,有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以上3萬元以下罰款;造成損失的,依法承擔賠償責任;情節(jié)嚴重,構成犯罪的,依法追究刑事責任:
(一)違反本辦法第二十一條第一款規(guī)定,在城市軌道交通控制保護區(qū)內進行作業(yè)的作業(yè)單位未制定安全防護方案,或者未征得城市軌道交通運營單位同意的;
(二)違反本辦法第二十一條第三款規(guī)定,城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設施改造時,未制定安全防護方案的。
第三十九條 個人或者單位違反本辦法第二十二條、第二十三條規(guī)定,影響城市軌道交通安全的,對個人處以500元以上1000元以下罰款,對單位處以1000元以上5000元以下罰款;造成損失的,依法承擔賠償責任。
第四十條 城市軌道交通運營單位有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以下罰款:
(一)違反本辦法第二十五條規(guī)定,遇有惡劣氣象條件時,未按照應急預案和操作規(guī)程進行處置的;
(二)違反本辦法第二十六條規(guī)定,在客流量急增危及安全運營時,未采取限制客流量的臨時措施的;
(三)違反本辦法第二十七條規(guī)定,停止運營時,未提前向社會公告和報告主管部門的;
(四)違反本辦法第二十八條規(guī)定,發(fā)生安全事故時,未按照應急預案進行處置的。
第四十一條 城市人民政府城市軌道交通主管部門工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的,由其所在單位依法給予行政處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
第六章 附則
第四十二條 本辦法所稱城市軌道交通,是指城市公共交通系統(tǒng)中大運量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
本辦法所稱城市軌道交通設施,是指為保障城市軌道交通系統(tǒng)正常安全運營而設置的軌道、隧道、高架道路(含橋梁)、車站(含出入口、通道)、通風亭、車輛、車站設施、車輛段、機電設備、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等設施。
第四十三條 本辦法自2005年8月1日起施行。
第4篇 軌道交通安全運營管理辦法
第一章 總則
第一條 為了加強城市軌道交通運營管理,保證城市軌道交通正常、安全運營,維護城市軌道交通運營秩序,保障乘客和城市軌道交通運營者的合法權益,制定本辦法。
第二條 本辦法適用于城市軌道交通的運營及相關的管理活動。
第三條 國務院建設主管部門負責全國城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。
省、自治區(qū)人民政府建設主管部門負責本行政區(qū)域內城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。
城市人民政府城市軌道交通主管部門負責本行政區(qū)域內城市軌道交通的監(jiān)督管理工作。
第二章 運營管理
第四條 城市人民政府城市軌道交通主管部門應當按照《行政許可法》以及市政公用事業(yè)特許經(jīng)營的有關規(guī)定,依法確定城市軌道交通運營單位。
第五條 新建城市軌道交通工程竣工后,應當進行工程初驗;初驗合格的,可以進行試運行;試運行合格,并具備基本運營條件的,可以進行試運營。
城市軌道交通工程竣工,按照國家有關規(guī)定驗收,并報有關部門備案。經(jīng)驗收合格后,方可交付正式運營。
安全設施不符合有關國家標準的新建、改建、擴建城市軌道交通工程項目,不得投入運營。
第六條 城市軌道交通運營單位應當按照國家有關規(guī)定和特許經(jīng)營協(xié)議,制定城市軌道交通運營服務規(guī)則和設施保養(yǎng)維護辦法,保證城市軌道交通的正常、安全運營。
第七條 城市軌道交通運營單位應當執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價,不得擅自調整。
第八條 城市軌道交通運營單位應當為乘客提供安全便捷的客運服務,保證車站、車廂整潔,出入口、通道暢通,保持安全、消防、疏散導向等標志醒目。
第九條 城市軌道交通運營單位工作人員應當佩戴標志、態(tài)度文明、服務規(guī)范。駕駛員、調度員、行車值班員等崗位的工作人員應當經(jīng)培訓合格后,持證上崗。
城市軌道交通運營單位應當在車站配備急救箱,車站工作人員應當掌握必要的急救知識和技能。
第十條 城市軌道交通運營過程中發(fā)生故障而影響運行的,城市軌道交通運營單位應當及時組織乘客疏散,并盡快排除故障,恢復運行。一時無法恢復運行的,城市軌道交通運營單位應當及時報告城市人民政府城市軌道交通主管部門。
第十一條 城市軌道交通因故不能正常運行的,乘客有權持有效車票要求城市軌道交通運營單位按照單程票價退還票款。
第十二條 禁止下列危害城市軌道交通正常運營的行為:
(一)在車廂內吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔果皮、紙屑等廢棄物;
(二)在車站、站臺、站廳、出入口、通道停放車輛、堆放雜物或者擅自擺攤設點堵塞通道的;
(三)擅自進入軌道、隧道等禁止進入的區(qū)域;
(四)攀爬、跨越圍墻、護欄、護網(wǎng)、門閘;
(五)強行上下列車;
(六)在車廂或者城市軌道交通設施上亂寫、亂畫、亂張貼;
(七)攜帶寵物乘車;
(八)危害城市軌道交通運營和乘客安全的其他行為。
第十三條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒和放射性、腐蝕性的危險品乘車。
城市軌道交通運營單位可以對乘客攜帶的物品進行安全檢查,對攜帶危害公共安全的危險品的乘客,應當責令出站;拒不出站的,移送公安部門依法處理。
第十四條 城市人民政府城市軌道交通主管部門和城市軌道交通運營單位應當建立投訴受理制度,接受乘客對違反運營規(guī)定和服務規(guī)則的行為的投訴。
城市軌道交通運營單位應當自受理投訴之日起十個工作日內做出答復。乘客對答復有異議的,可以向城市人民政府城市軌道交通主管部門投訴,城市人民政府城市軌道交通主管部門應當自受理乘客投訴之日起,十個工作日內做出答復。
第三章 安全管理
第十五條 城市軌道交通運營單位應當依法承擔城市軌道交通運營安全責任,設置安全生產(chǎn)管理機構,配備專職安全生產(chǎn)管理人員,保證安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入。
第十六條 城市軌道交通運營單位應當按照反恐、消防管理、事故救援等有關規(guī)定,在城市軌道交通設施內,設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備,定期檢查、維護,按期更新,并保持完好。
第十七條 城市軌道交通運營單位負責城市軌道交通設施的管理和維護,定期對土建工程、車輛和運營設備進行維護、檢查,及時維修更新,確保其處于安全狀態(tài)。檢查和維修記錄應當保存至土建工程、車輛和運營設備的使用期限到期。
第十八條 城市軌道交通運營單位應當組織對城市軌道交通關鍵部位和關鍵設備的長期監(jiān)測工作,評估城市軌道交通運行對土建工程的影響,定期對城市軌道交通進行安全性評價,并針對薄弱環(huán)節(jié)制定安全運營對策。
在發(fā)生地震、火災等重大災害后,城市軌道交通運營單位應當對城市軌道交通進行安全性檢查,經(jīng)檢查合格后,方可恢復運營。
第十九條 城市軌道交通運營單位應當采取多種形式向乘客宣傳安全乘運的知識和要求。
第二十條 城市軌道交通應當在以下范圍設置控制保護區(qū):
(一)地下車站與隧道周邊外側五十米內;
(二)地面和高架車站以及線路軌道外邊線外側三十米內;
(三)出入口、通風亭、變電站等建筑物、構筑物外邊線外側十米內。
第二十一條 在城市軌道交通控制保護區(qū)內進行下列作業(yè)的,作業(yè)單位應當制定安全防護方案,在征得運營單位同意后,依法辦理有關行政許可手續(xù):
(一)新建、擴建、改建或者拆除建筑物、構筑物;
(二)敷設管線、挖掘、爆破、地基加固、打井;
(三)在過江隧道段挖沙、疏浚河道;
(四)其他大面積增加或減少載荷的活動。
上述作業(yè)穿過地鐵下方時,安全防護方案還應當經(jīng)專家審查論證。
運營單位在不停運的情況下對城市軌道交通進行擴建、改建和設施改造的,應當制訂安全防護方案,并報城市人民政府城市軌道交通主管部門備案。
第二十二條 在城市軌道交通線路彎道內側,不得修建妨礙行車瞭望的建筑物、構筑物,不得種植妨礙行車瞭望的樹木。
第二十三條 禁止下列危害城市軌道交通設施的行為:
(一)非緊急狀態(tài)下動用應急裝置;
(二)損壞車輛、隧道、軌道、路基、車站等設施設備;
(三)損壞和干擾機電設備、電纜、通信信號系統(tǒng);
(四)污損安全、消防、疏散導向、站牌等標志,防護監(jiān)視等設備;
(五)危害城市軌道交通設施的其他行為。
第四章 應急管理
第二十四條 城市人民政府城市軌道交通主管部門應當會同有關部門制定處理突發(fā)事件的應急預案;城市軌道交通運營單位應當根據(jù)實際運營情況制定地震、火災、浸水、停電、反恐、防爆等分專題的應急預案,建立應急救援組織,配備救援器材設備,并定期組織演練。
當發(fā)生地震、火災或者其他突發(fā)事件時,城市軌道交通運營單位和工作人員應當立即報警和疏散人員,并采取相應的緊急救援措施。
第二十五條 城市軌道交通車輛地面行駛中遇到沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結冰等影響運營安全的氣象條件時,城市軌道交通運營單位應當啟動應急預案,并按照操作規(guī)程進行安全處置。
第二十六條 遇有城市軌道交通客流量激增危及安全運營的緊急情況,城市軌道交通運營單位應當采取限制客流量的臨時措施,確保運營安全。
第二十七條 遇有自然災害、惡劣氣象條件或者發(fā)生突發(fā)事件等嚴重影響城市軌道交通安全的情形,并且無法采取措施保證安全運營時,運營單位可以停止線路運營或者部分路段運營,但是應當提前向社會公告,并報告城市人民政府城市軌道交通主管部門。
第二十八條 城市軌道交通運營中發(fā)生安全事故,城市人民政府城市軌道交通主管部門、城市軌道交通運營單位應當依據(jù)應急預案進行處置。
第二十九條 城市軌道交通運營中發(fā)生人員傷亡事故,應當按照先搶救受傷者,及時排除故障,恢復正常運行,后處理事故的原則處理,并按照國家有關規(guī)定及時向有關部門報告;城市人民政府城市軌道交通主管部門、城市軌道交通運營單位應當配合公安部門及時對現(xiàn)場進行勘察、檢驗,依法進行現(xiàn)場處理。
第三十條 城市軌道交通運營過程中發(fā)生乘客傷亡的,城市軌道交通運營單位應當依法承擔相應的損害賠償責任;能夠證明傷亡人員故意或者自身健康原因造成的除外。
第五章 法律責任
第三十一條 違反本辦法第五條規(guī)定,未經(jīng)竣工驗收合格,將城市軌道交通工程項目投入正式運營的,按照《建設工程質量管理條例》的有關規(guī)定進行處罰。
第三十二條 違反本辦法第七條規(guī)定,城市軌道交通運營單位未執(zhí)行價格主管部門依法確定的票價的,由價格主管部門按照價格法律法規(guī)的規(guī)定依法處罰。
第三十三條 違反本辦法規(guī)定,城市軌道交通運營單位有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令限期改正,并可處以5000元以下罰款:
(一)違反本辦法第八條規(guī)定,未保證車站、車廂整潔,出入口、通道暢通,保持安全、消防、疏散導向等標志醒目的;
(二)違反本辦法第九條規(guī)定,安排未經(jīng)培訓合格的工作人員上崗或者未在車站配備急救箱的。
第三十四條 違反本辦法第十條規(guī)定,城市軌道交通運營單位在發(fā)生運營故障時未及時組織乘客疏散的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,并處以5000元以下罰款。
第三十五條 違反本辦法第十二條、第十三條的規(guī)定,影響城市軌道交通安全正常運營的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門責令改正,并可處以50元以上500元以下罰款。
第三十六條 違反本辦法規(guī)定,城市軌道交通運營單位有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以下罰款:
(一)違反本辦法第十六條規(guī)定,未設置報警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護監(jiān)視、緊急疏散照明、救援等器材和設備,并保持完好的;
(二)違反本辦法第二十四條規(guī)定,未按照規(guī)定建立應急預案的。
第三十七條 違反本辦法第十七條規(guī)定,城市軌道交通運營單位未按照規(guī)定定期檢查和及時維護城市軌道交通設施的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以下罰款。
第三十八條 違反本辦法規(guī)定,有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以上3萬元以下罰款;造成損失的,依法承擔賠償責任;情節(jié)嚴重,構成犯罪的,依法追究刑事責任:
(一)違反本辦法第二十一條第一款規(guī)定,在城市軌道交通控制保護區(qū)內進行作業(yè)的作業(yè)單位未制定安全防護方案,或者未征得城市軌道交通運營單位同意的;
(二)違反本辦法第二十一條第三款規(guī)定,城市軌道交通運營單位對軌道交通進行擴建、改建和設施改造時,未制定安全防護方案的。
第三十九條 個人或者單位違反本辦法第二十二條、第二十三條規(guī)定,影響城市軌道交通安全的,對個人處以500元以上1000元以下罰款,對單位處以1000元以上5000元以下罰款;造成損失的,依法承擔賠償責任。
第四十條 城市軌道交通運營單位有下列行為之一的,由城市人民政府城市軌道交通主管部門給予警告,責令限期改正,并可處以1萬元以下罰款:
(一)違反本辦法第二十五條規(guī)定,遇有惡劣氣象條件時,未按照應急預案和操作規(guī)程進行處置的;
(二)違反本辦法第二十六條規(guī)定,在客流量急增危及安全運營時,未采取限制客流量的臨時措施的;
(三)違反本辦法第二十七條規(guī)定,停止運營時,未提前向社會公告和報告主管部門的;
(四)違反本辦法第二十八條規(guī)定,發(fā)生安全事故時,未按照應急預案進行處置的。
第四十一條 城市人民政府城市軌道交通主管部門工作人員玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的,由其所在單位依法給予行政處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。
第六章 附則
第四十二條 本辦法所稱城市軌道交通,是指城市公共交通系統(tǒng)中大運量的城市地鐵、輕軌等城市軌道公共客運系統(tǒng)。
本辦法所稱城市軌道交通設施,是指為保障城市軌道交通系統(tǒng)正常安全運營而設置的軌道、隧道、高架道路(含橋梁)、車站(含出入口、通道)、通風亭、車輛、車站設施、車輛段、機電設備、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等設施。
第5篇 城市軌道交通安全管理職業(yè)技能實訓答案
判斷題
由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故,定裝車站或作業(yè)站責任不對
因調車作業(yè)超速連掛,造成貨物裝載加固狀態(tài)不良而引發(fā)的事故,定調車違章作業(yè)站責任。對
進入專用線道岔或裝卸地點前應一度停車,親自或派人檢查線路、道岔、停留車等后、方準
進入。對
牽出線、渡線、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時,由《行規(guī)》規(guī)定。不對
自動化駝峰調車作業(yè)程序是:連掛列車、推送列車、解散列車和下峰作業(yè)四項。 對
發(fā)車進路準備妥當,行車憑證已交付,出站(進路)信號機已開放,發(fā)車條件完備后,車站人員方可顯示發(fā)車指示信號。 對
小車在晝問使用時,不按列車辦理,可跟隨列車后面推行,但在任何情況下,都不得影響列車正常運行。對
在集中聯(lián)鎖的車站,列車冒進出站信號時,應使列車退回信號機內方,再開放信號機發(fā)車。對
利用本務機車在中問站進行調車時,無論單機或帶有車輛,與車列的車輛摘掛和軟管的摘解均由司機負責。不對
線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件,禁止放行列車。對
凡防礙行車的施工,未設好防護,禁止開工。對
列車在區(qū)間裝卸時,運轉車長應指揮列車停于指定地點。不對
封鎖施工不能按規(guī)定的開通速度運行時,準許車站設置減速信號牌。不對
因特殊情況不能按時開通區(qū)間恢復運行時,應提前通知車站值班員,轉請列車調度員延長時間。對
凡影響行車的施工、維修作業(yè),不得利用列車間隔進行,都必須納人天窗。 對
危險貨物罐車發(fā)生易燃氣體、液體泄漏時,應迅速隔斷火源,以防止發(fā)生火災,引發(fā)爆炸。對
撲救有毒液體的火災,應戴防毒面具或站在上風處。對
發(fā)現(xiàn)易燃液體容器滲漏時,應及時移至安全通風處更換包裝。對
裝運電引爆管應采用木底棚車或p64型車,制動機須關閉。 對
危險貨物車輛,在始發(fā)站或編組站必須以最近車次掛運。 對
8與5編入同一列車時,相互隔離四輛以上。正確
7與4編入同一列車時,相互隔離四輛以上。 對
4與5編入同一列車時,相互隔離四輛以上。 錯誤
4與5停放在車站時,相互隔離10 m以上,嚴禁明火靠近。 對
罐車裝運原油時,與牽引的機車之間可不隔離。 對
運輸氣體類危險貨物重、空罐車時,每列編掛不得超過三組,每組間的隔離車不得少于4輛。 錯誤
裝載禽、畜、魚苗的車輛,其隔離標志是9。 對
敞、平車裝載的易燃普通貨物的隔離標記是3。不對
發(fā)現(xiàn)爆炸品撒漏時,應及時用水潤濕,撒以松軟物后輕輕收集,并通知公安和消防人員處理。對
車站貨檢人員發(fā)現(xiàn)裝有劇毒品的車輛或集裝箱無封、封印無效以及有異狀時,應立即甩車處理。對
運輸劇毒品必須實行全程隨車押運,罐車、罐式箱裝運的劇毒品不需要押運。對
劇毒品系指危險貨物品名表毒性物質和感染性物質中的一級毒性物品,編號為61001~62001的危險貨物。 不對
車站發(fā)現(xiàn)液化氣體罐車無人押運或達不到押運人數(shù)時,應立即甩下,并用電報通知托運人速派人解決。對
作業(yè)中和運輸途中發(fā)生雷管撒漏施救時,可以用水,禁止使用酸堿滅火器或砂土。 對
敞、平車裝載的易燃普通貨物與牽引的電力動機車之問最少應隔離2輛。 對
裝載爆炸品的車輛與牽引的內燃機車之間應最少應隔離4輛及以上。 對
裝載雷管及導爆索的車輛與裝載爆炸品的車輛之間應最少應隔離2輛。 不對
3是放射性物品(礦石、礦砂除外),與7、8不能編入同一列車。 對
危險貨物的危險性在于貨物本身的理化性質,與外界環(huán)境條件無關。 不對
危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,需要特別防護。對
在危險貨物品名表中列載的品名,均屬于危險貨物。對
軍用列車補軸時,補軸車輛必須置于軍用列車前部或后部。對
單選題
股道編號為ⅱ的線路屬于()。
路用列車應由()指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部,并在區(qū)間協(xié)助司機作業(yè)。
當超長列車尾部停在警沖標外方,接人相對方向的列車時,在進站信號機外制動距離內進站方向為超過()的下坡道,而接車線末端無隔開設備,須使列車在站外停車后,再接入站內。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,遇列車調度電話不通時,閉塞法的變更或恢復,應由該區(qū)問()的車站值班員確認區(qū)間空閑后,直接以電話記錄辦理。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,列車軟管有分離情況時,應對列車自動制動機進行()
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,凡在車站參加作業(yè)的站、段、所等有關人員,均須熟悉和執(zhí)行()的有關規(guī)定。
車站應將()有關內容摘錄分發(fā)給有關處所和單位。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,段管線采用對稱道岔不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,峰下線路采用三開道岔不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,峰下線路采用對稱道岔不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,調車線的單開道岔不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,貨物線的單開道岔不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,狹窄的站場采用交分道岔(正線除外),不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,用于側向接發(fā)停車貨物列車的單開道岔,在技術站不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,用于側向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,在中問站不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,用于側向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,用于側向通過列車,速度不超過50 km/h的單開道岔,不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,用于側向通過列車,速度50 km/h以上至80 km/h的單開道岔,不得小于()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,用于側向通過列車,速度80 km/h以上至140 km/h的單開岔,不得小于()
鐵路是國家重要基礎設施,國民經(jīng)濟大動脈,交通運輸體系的()
鐵路各部門,各單位制定的規(guī)則、細則、規(guī)范、標準等,都必須符合()的規(guī)定。
接發(fā)列車時,必須站在()規(guī)定地點。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,行車作業(yè)人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網(wǎng)帶電體必須保持()以上的安全距離。
《鐵路調車作業(yè)標準》規(guī)定,距停留車位置三車時調車速度不得超過()。
《鐵路調車作業(yè)標準》規(guī)定,距停留車位置五車時調車速度不得超過()。
《鐵路調車作業(yè)標準》規(guī)定,距停留車位置十車時調車速度不得超過()
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,在站臺上上車、下車車速均不得超過()。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,下車車速不得超過()。
《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標準》規(guī)定,上車車速不得超過()。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超長( ),長度為2:km/h及以上時,該線路屬于長大坡道。
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超過(),長度為5 km及以上時,該線屬于長大坡
《鐵路技術管理規(guī)程》規(guī)定,線路坡度超過(),長度為8 km及以上時,該線路屬于長大坡道。
線路坡度超過6‰,長度為()及以上時,稱為長大下坡道。
線路坡度超過20‰,長度為()及以上時,稱為長大下坡道。
線路坡度超過12‰,長度為()及以上時,稱為長大下坡道。
《鐵路運輸安全保護條例》規(guī)定,無人看守的鐵路道口,應當按照國家規(guī)定標準設置( )。
中間站停留車輛,無論停留的()是否有坡道,均應連掛在一起,擰緊兩端車輛的人力制動機,并以鐵鞋(止輪器,防溜枕木等)牢靠固定。
因特殊情況需在警沖標外方進行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)()準許,在不影響列車到發(fā)及調車作業(yè)情況下方可進行。
()必須停放在固定線路上,并應將兩端道岔扳向不能進入該線的位置并加鎖。
臨時停留()線路上的道岔應扳向不能進入該線的位置并加鎖。
禁止停留機車車輛的線路有()。
禁止停留車輛的線路有()。
對停留車輛采取防溜措施時,()屬于防溜設施。
必須停放在固定線路上的車輛有()。
調車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標外方時,一批作業(yè)完了后,應立即送入()。
臨時變更行車閉塞法的調度命令,車站值班員應給()交付或轉達。
封鎖區(qū)間施工時,車站值班員應根據(jù)封鎖或開通命令,在信號控制臺或規(guī)定位置上()封鎖區(qū)間表示牌。
在區(qū)間或站內線路、道岔上封鎖施工時,施工單位應在車站()設駐站聯(lián)絡員,在施工現(xiàn)場設防護員。
向施工封鎖區(qū)間開行路用列車,原則上每端只準進入一列,如超過時,其安全措施及運行辦法由()規(guī)定。
路用列車應由施工單位指派勝任人員值乘于列車尾部,在區(qū)間協(xié)助()作業(yè)。
旅客列車運行最高速度120 km/h<ν≤160 km/h的區(qū)段,遇施工減速運行時,應在施工地點兩端()處設置帶t字的移動減速信號牌。
旅客列車最高速度為160 km/h的區(qū)段,遇施工減速運行時,應在施工地點兩端()處設置帶t字的移動減速信號牌。
按施工特定行車辦法,引導接車并正線通過時,特定引導手信號夜間顯示為()左右搖動。
按施工特定行車辦法,引導接車并正線通過時,特定引導手信號晝間顯示為()左右搖動。
列車運行中遇線路塌方危及行車安全時,()應立即采取應急性安全措施,并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及附近站。
汛期暴風雨行車的“防洪危險地段”由()查定公布。
客貨共線鐵路,當速度小于等于160 km/h時,基本建筑限界圖中各種建筑物的基本限界的最大高度為()。
為保證列車在曲線上的運行安全,曲線地段建筑限界應在直線建筑限界的基礎上()。
第6篇 城市軌道交通安全管理-復習題
一、判斷題
1. 安全泛指沒有危險、不出事故的狀態(tài)。對
2. 生產(chǎn)過程中的安全指不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設備或財產(chǎn)損失。對
3. 安全生產(chǎn)管理的基本對象僅包括企業(yè)的員工。錯。
4. 安全生產(chǎn)管理的的對象除了企業(yè)的員工,還涉及企業(yè)中的設備設施、物料、環(huán)境、財務、信息等各個方面。對
5. 事故是指造成人員傷亡、傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失或其他損失的意外事件。對
6. 危險是指系統(tǒng)中存在導致發(fā)生不期望的后果的可能性超過了人們的承受程度。對
7. 危險源是指可能造成人員傷害、疾病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或其他損失的根源或狀態(tài)。對
8. 危險源僅指可能產(chǎn)生不期望的后果的人。錯
9. 危險與安全是相對的,但安全性與危險性并不互為補數(shù)。錯。
10. 沒有任何一種事物是絕對安全的,任何事物中都潛伏著危險因素。 對
11. 不可能根除一切危險源,但可以減少現(xiàn)有危險源的危險性。對
12. 由于人的認識能力有限,有時不能完全認識危險源及其風險。對
13. 事故預防與控制主要應從安全技術、安全教育、安全管理等方面入手。對
14. 我國安全生產(chǎn)工作的基本方針是“安全第一,預防為主”。對
15. 安全技術措施是指運用工程技術手段消除物的不安全因素,實現(xiàn)生產(chǎn)工藝和機械設備等生產(chǎn)條件本質安全的措施。對
16. 安全監(jiān)控系統(tǒng)作為防止事故發(fā)生和減少事故損失的安全技術措施,是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障和異常的重要手段。對
17. 傷亡事故總是由人的不安全行為引起的。錯
18. 現(xiàn)場安全管理總是表現(xiàn)為在對人的管理,控制人的違章違紀行為即可。錯
19. 通過管理,可以將人的不安全行為的概率降低到零。錯
20. 人的不安全行為的概率可以為零。錯
21. 大部分的職工傷亡事故都是在作業(yè)過程中發(fā)生的。對
22. 清理就是把需要的東西以適當?shù)姆绞椒旁谠摲诺牡胤揭员阌谑褂?。錯
23. 整頓就是把需要的核不需要的物品分開,并且清除不需要的物品。錯
24. 安全信號裝置和安全標志雖然是一種消極被動的、防御性的措施,但對于防止傷亡事故、實現(xiàn)安全生產(chǎn)仍然有十分重要的作用。對
25. 危險作業(yè)是指容易造成嚴重傷害事故和財產(chǎn)損失的作業(yè)。對
26. 交叉作業(yè)是指兩個以上的生產(chǎn)經(jīng)營單位(或部門)在同一區(qū)域內進行生產(chǎn)經(jīng)營活動,可能危及對方安全生產(chǎn)的施工作業(yè)行為。對
27. 調度命令是城市軌道交通運輸工作實行集中領導、統(tǒng)一指揮的具體體現(xiàn)和保證之一。對
28. 調車作業(yè)是指除列車在正線運行、車站到發(fā)以外的一切機車、車輛或列車的有目的的移動。對
29. 合理的照明的目的在于創(chuàng)造一個良好的光環(huán)境,這將有助于減少事故的發(fā)生。對
30. 合適的溫度、濕度和通風的目的在于創(chuàng)造一個良好的熱環(huán)境,使人能安全而高效的工作。對
31. 安全信號裝置和安全標志是一種消極被動的、防御性的措施,對防止傷亡事故沒有效果。錯
32. 行車工作是城市軌道交通系統(tǒng)的核心,直接影響行車安全及運輸質量。對
33. 城市軌道交通系統(tǒng)在運營時間對設備進行臨時搶修后,無須在停運后繼續(xù)安排臨時性的設備補修。錯
34. 在站間或站內線路施工時,須在施工區(qū)域兩端軌道上設置紅閃燈防護。對
35. 城市軌道交通工程車在進站、出站、運行至曲線前、站內或區(qū)間動車前,無須鳴笛示警。 錯。
36. 城市軌道交通運行線路每日運營結束后,維修部門按計劃對各設備系統(tǒng)進行檢修作業(yè),并應于規(guī)定時間內完成運行線路巡道和施工線路出清程序。對。
37. 涉及城市軌道交通正線的維修、調試、施工等作業(yè),必須經(jīng)行車調度批準方可進行。對。
38. 涉及城市軌道交通車站的維修、調試、施工等作業(yè),無須經(jīng)車站批準即可施工。錯。
39. 城市軌道交通工程車必須嚴格按照劃分的區(qū)域進行作業(yè)。對
40. 在調試、試驗客車運行過程中,禁止調試、試驗人員擅自動用與行車安全有關的設備設施。對
41. 列車調試、試驗按信號顯示行車,列車在通過進路防護信號機、道岔時要適當降低速度。對
42. 每次動車前,司機要認真確認信號、進路、道岔情況,運行時要集中精力,嚴格按照規(guī)定的速度或按行車調度的限速命令運行,嚴禁超速駕駛。對
43. 遇較難確認信號的車站或區(qū)間,司機應適當降低速度直至能清楚確認信號線時候按規(guī)定的速度運行。對
44. 城市軌道交通設備調試期間如發(fā)現(xiàn)有危及行車安全的情況,任何人都有權中斷調試。對。
45. 調試人員因調試需要進出屏蔽門端門時,必須關好端門以免因活塞風影響將端門吹動撞爛。對
46. 在調試過程中,主辦部門必須督促供貨商做好充分的備件準備,以利于應對突發(fā)的事件。對
47. 直流、交流和高頻電流對人體的危害程度都相同。錯
48. 通過人體的電流越大,電流對人體的傷害就越大。對
49. 作用于人體的電壓越高,通過人體的電流就越大,對人體的傷害越嚴重。對
50. 靜電生產(chǎn)過程無任何危害。錯
51. 電氣系統(tǒng)故障中的異常停電比異常帶電危害更大。錯
52. 電壓等級在800v及以上的電氣設備稱為高壓電氣設備。錯
53. 電壓等級在1000v以下的電氣設備稱為低壓電氣設備。對
54. 為保證人身安全,任何人及其攜帶的物體要與帶電接觸網(wǎng)、受流器保持足夠的安全距離。對。
55. 在接觸網(wǎng)沒有停電并接地的情況下,禁止到列車、內燃機車及工程車車頂上進行任何作業(yè)。對
56. 我國規(guī)定適用于一般環(huán)境的安全電壓為36v。對
57. 絕大部分觸電事故都是由電擊造成的。對
58. 直接觸電防護只有絕緣一種措施。錯
59. 異常帶電比異常停電的危害更大。對
60. 異常帶電指在正常情況下不應帶電的設備設施或其中的部分帶電。對
61. 異常停電指在正常生產(chǎn)過程中供電突然中斷。對
62. 凡可能進入接觸軌區(qū)域的地方不一定要張貼“當心觸電”警告標志。錯
63. 進行在接觸網(wǎng)上或接觸網(wǎng)距離小于其安全距離的作業(yè)前,接觸網(wǎng)可以不停電。錯
64. 安裝有接觸軌的軌行區(qū)需疏散乘客時,接觸軌應停電,做好安全防護后在組織疏散。對
65. 特種作業(yè)是指容易發(fā)生人員傷亡事故、對操作者本人、他人及周圍設施的安全可能造成重大危害的作業(yè)。對
66. 安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四類。對
67. 滅火器在噴射過程中應保持直立狀態(tài),也可以平放或顛倒使用。錯
68. 生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓,取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上崗作業(yè)。對
69. 離開特種作業(yè)崗位達6個月以上,重新回到原崗位從事特種作業(yè)的人員,應當重新進行實際考核操作。經(jīng)有關部門確認合格后方可上崗作業(yè)。對
70. 危險源是指可能造成人員傷害、職業(yè)病、財產(chǎn)損失、作業(yè)環(huán)境破壞或這些情況組合的根源或狀態(tài)。對
71. “可能引發(fā)行車事件/事故的設備缺陷事件和行為事件”事故類型的風險屬于“行車事故/事件”事故類型風險的危險源。 對
72. 職業(yè)病是由于職業(yè)活動而產(chǎn)生的疾病,所有在工作中得的病都是職業(yè)病。錯
73. 在同一生產(chǎn)環(huán)境從事同一種工作的人中,個體發(fā)生職業(yè)性損傷的機會和程度是一樣的。錯
74. 應急演練能有效地確保應急預案的高效性。對
75. 特殊氣象發(fā)生險情時要先救人、后救物,先搶救通信、供電等要害部位,后搶修一般設施。對
76. 安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力高于有關安全生產(chǎn)法律。錯
77. 安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力低于有關安全生產(chǎn)法律。對
78. 安全生產(chǎn)行政法規(guī)的法律地位和效力高于地方性安全生產(chǎn)法規(guī)、部門規(guī)章等。對
79. 在發(fā)生地震、火災等重災害后,城市軌道交通運營單位應當對城市軌道交通進行安全性檢查,經(jīng)檢查合格后,方可恢復運營。 對
80. 安全生產(chǎn)是指勞動生產(chǎn)過程中消除可能導致人員傷亡、職業(yè)危害或設備、財產(chǎn)損失的因素,保障人身安全、健康和資產(chǎn)安全。(對)
81. 生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的原因是:人的不安全行為,物的不安全狀態(tài),管理上的缺陷。(對)
82. “三不傷害”就是:不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。(對)
83. 車間的電氣設備發(fā)生故障,應立即請安全生產(chǎn)管理人員來檢修。(錯)
84. 根據(jù)分析,造成事故的“人為因素”主要是違章操作和違反勞動紀律方面。(對)
85. 生產(chǎn)經(jīng)營單位里發(fā)生的生產(chǎn)安全事故的原因是多方面的,但主要是“物的因素”。(錯)
86. 在生產(chǎn)過程中,穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋、系圍巾以及留長發(fā)而又不將其放入工作帽內的行為屬于違章行為。(對)
87. 在生產(chǎn)過程中,發(fā)生安全防護裝置對操作帶來不方便,可以不用或拆除。(錯)
88. 兩人或兩人以上一起工作時,只要自己注意安全就可以了,其他人的事不要去管。(錯)
89. 根據(jù)國家規(guī)定,安全色為紅、黃、藍、綠四種顏色。其中黃色引入注目,主要用于指令必須遵守的規(guī)定標志。(錯)
90. 對地電壓在250伏以上者為高壓電,對地電壓在250伏以下者為低壓,對地電壓低于40伏,則為安全電壓,我國通常采用36伏、24伏和12伏為安全電壓。(對)
91. 電閘箱內可以放置水杯、手套等其他物質。(錯)
92. 嚴禁任何人攀登吊運中的物體以及在吊鉤下通過和停留。(對)
93. 使用手持電動工具必須絕緣可靠,有良好的接地或接零措施,并應帶好絕緣手套進行操作。(對)
94. 員工在工作過程中有正確佩戴和使用勞動保護用品的義務。(對)
95. 搬動風扇、照明燈和移動電焊機等電氣設備時,應首先切斷電源。(對)
96. 穿腳趾及腳跟外露的涼鞋、拖鞋,可以進入作業(yè)場所。(錯)
97. 運轉的設備,不準跨越、橫跨運轉部位傳遞物件。(對)
98. 需要移動照明燈、電焊機等固定安裝的電氣設備時,可以在不切斷電源的情況移動。(錯)
99. 漏電保護器發(fā)生掉閘時不能強行合閘,應由電工查明原因,排除故障后,才能使用。(對)
100.車站內的安全通道應保持暢通,任何情況下都不允許阻塞。(對)
101.從業(yè)人員有權利拒絕違章指揮、強令冒險作業(yè)的要求。(√)
102.從業(yè)人員因生產(chǎn)安全事故受到損害后,有權提出賠償要求。(√)
103.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)隱患和不安全因素,不應越級上報。(×)
104.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以現(xiàn)金的形式替代勞動防護用品的提供。(×)
105.從事危險作業(yè)時,作業(yè)人員應當服從現(xiàn)場的統(tǒng)一指揮和調度,并嚴格遵守作業(yè)方案、操作規(guī)程和安全防范措施。(√)
106.新修訂的《上海市安全生產(chǎn)條例》自2022年1月1日起施行。(√)
107.安全管理人員、特種作業(yè)人員一律經(jīng)嚴格考核、持證上崗,企業(yè)負責人可由上級任命,無需參加考核。(×)
108.從事特種作業(yè)人員安全技術培訓的機構,必須按照有關規(guī)定取得安全生產(chǎn)培訓資質證書后,方可從事特種作業(yè)人員的安全技術培訓。(√)
109.安全生產(chǎn)違法行為,是指公民、法人或者其他組織違反有關安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標準、行業(yè)標準的規(guī)定,從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的行為。(√)
110.有毒有害及受限空間作業(yè)時,應當按批準權限由相關負責人現(xiàn)場帶班。(√)
111.生產(chǎn)經(jīng)營活動中,從業(yè)人員應嚴格遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。(√)
112.生產(chǎn)經(jīng)營活動中,從業(yè)人員應正確使用勞動防護用品。(√)
113.生產(chǎn)經(jīng)營活動中,從業(yè)人員應及時報告事故隱患和不安全因素。(√)
114.生產(chǎn)經(jīng)營單位可以指令或者放任從業(yè)人員違反操作規(guī)程或者安全管理規(guī)定從事作業(yè)。(×)
115.發(fā)生電氣火災時,如沒有切斷電源的情況時應采用泡沫滅火器。(×)
116.臨時施工用電線路、電氣設備安裝后就可通電使用。(×)
117.電氣設備需要臨時檢修時,以免影響施工用電,可以帶電作業(yè)。(×)
118.安全生產(chǎn)教育和培訓情況應當記入從業(yè)人員安全生產(chǎn)記錄卡,記錄卡應當由考核人員和從業(yè)人員本人簽名。(對)
119.高危行業(yè)、較大危險行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營單位,應當每半年至少組織一次綜合應急救援預案演練或者專項應急救援預案演練。(對)
120.根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失,事故一般分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。(對)
121.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素,應當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告;接到報告的人員應當及時予以處理。(對)
122.從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時,無權停止作業(yè)或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。(對)
123.任何單位和個人都應當支持、配合事故搶救,并提供一切便利條件。(對)
124.特種作業(yè)操作證每4年復審1次。(錯)
125.特種作業(yè)操作證申請復審或者延期復審前,特種作業(yè)人員應當參加必要的安全培訓并考試合格。(對)
126.離開特種作業(yè)崗位3個月以上的特種作業(yè)人員,應當重新進行實際操作考試,經(jīng)確認合格后方可上崗作業(yè)。(錯)
127.培訓機構應當按照有關規(guī)定組織實施特種作業(yè)人員的安全技術培訓,也可以向任何機構或者個人轉借、出租安全生產(chǎn)培訓資質證書。(錯)
128.安全生產(chǎn)管理人員應當對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時提出處理意見,跟蹤事故隱患治理情況并記錄在案。(對)
129.從業(yè)人員依法享有平等獲得安全生產(chǎn)保障的權利,并應當依法履行安全生產(chǎn)方面的義務。
130.(對)
131.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的勞動防護用品,并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。 (對)
132.從業(yè)人員有權了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施,無權對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。(錯)
133.三級安全教育只針對企業(yè)新進職工或調動工作崗位的工作人員,不包括到企業(yè)參加實習人員和委外勞動的相關人員。(錯)
134.班組級安全教育培訓可以由班組內任何人員來進行。(錯)
135.勞動紀律是勞動者在共同勞動中必須遵守的勞動秩序和勞動規(guī)則。(錯)
136.安全檢查的內容包括查現(xiàn)場、查隱患、查管理、查制度、查事故的考核和處理。(錯)
137.市民乘坐公共交通工具,應自覺維護公共安全,但有權拒絕接受安全檢查。(錯)
138.安全管理制度明確必須進行安全教育制度、安全檢查制度、安全生產(chǎn)交底制度。(對)
139.車站提供乘客乘車的基本安全設施:安全候車線、紅色安全帶及安全護欄、隔離欄桿、乘客須知、軌旁電話、應急電話、手提式滅火器。( 對)
140.滅火器、逃生繩、水桶、毛巾被譽為居民消防安全“四件寶”。(錯)
141.使用滅火器滅火時,人應站于下風風向。(錯)
142.建筑物火災可以利用防火間距阻止火勢蔓延,其主要依據(jù)是可以防止輻射。(對)
143.當滅火器壓力表的指針指向紅色表示該滅火器正常。(錯)
144.使用滅火器滅火,滅火劑應噴射在火焰中部。(錯)
145.室內墻式消火栓出水口閥門順時針轉動為打開。(錯)
146.當?shù)罔F車站發(fā)生火災,應該往按照疏散指示標志所指方向向室外疏散疏散。(對)
147.點蚊香時,正確的做法是放在蚊賬、床單附近。(錯)
148.進行電焊、氣焊等具有火災危險的作業(yè)人員和自動消防系統(tǒng)的操作人員,必須持證上崗,并嚴格遵守消防安全操作規(guī)程。(對)
149.通常所說的“安全生產(chǎn)”主要是指生產(chǎn)安全(對)
150.消除危害人身安全和健康的一切不良因素,保障從業(yè)人員的安全和健康,稱之為人身安全。(對)
151.由于管理者的失職或失誤造成違章指揮,強令冒險作業(yè)或者決定錯誤等造成事故,這類事故的形成是屬于人為因素。(對)
152.由于對從業(yè)人員教育培訓部到位,而導致從業(yè)人員在操作過程中誤操作或違章作業(yè)等因素而發(fā)生物體打擊、堆物倒塌等事故,這類事故的形成是屬于物的因素。(錯)
153.安全生產(chǎn)工作,是我國的一項重要政策,也是社會主義企業(yè)管理的基本原則之一。(對)
154.預防為主是生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理的一項基本原則。(對)
155.我國安全生產(chǎn)管理工作的基本方針是“管理生產(chǎn)必須管理安全”。(錯)
156.《憲法》是國家的根本大法,具有最高的法律效力。為我國安全生產(chǎn)法規(guī)體系的最高層級。(對)
157.《安全生產(chǎn)法》的頒布實施,有利于保障人民群眾的生命安全。(對)
158.制定安全生產(chǎn)責任制的方針是安全第一、預防為主。(對)
159.安全生產(chǎn)檢查是安全管理工作的重要內容,是消除隱患、防止事故發(fā)生、改善勞動條件的重要手段。(對)
160.勞動條件就是有關生產(chǎn)過程中從業(yè)人員的安全、衛(wèi)生和勞動強度等方面的條件。(對)
161.根據(jù)事故的嚴重程度,事故分為一般事故、較大事故、重大事故和特別重大事故四類(對)
162.生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生事故后,事故現(xiàn)場的有關人員應該立即向本單位負責人報告。(對)
163.事故發(fā)生后,有關部門和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場以及相關證據(jù),任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關證據(jù)。(對)
164.灼燙,僅僅是指因火焰引起的燒傷,高溫物體引起的燙傷事故。(錯)
165.中毒,主要是指生產(chǎn)過程中職業(yè)性素物經(jīng)呼吸道、皮膚和口腔進入人體而導致的急性工業(yè)性中毒事故。(對)
166.車輛傷害,是指場內各類車輛引起的傷害事故。(錯)
167.保障從業(yè)人員勞動保護的合法權益是每一個生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定義務。(對)
168.只要是在工作時間和工作場所內發(fā)生的事故傷害都可認定為工傷。(錯)
169.從業(yè)人員患職業(yè)病的可以認定為工傷。(對)
170.在工作時間和工作崗位上因疾病死亡的部可以認定為工傷。(錯)
171.國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時,平均每周工作時間不超過44小時的工時制度。(對)
172.生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營需要可以自主決定演唱從業(yè)人員的工作時間。(錯)
173.電流通過人體會對人體產(chǎn)生物理效應,影響對人體的功能,嚴重時會損傷人體,甚至危及人的生命。(錯)
174.對運行中的漏電保護器,應至少每一個月檢查一次,并做好記錄。(對)
175.安全防護是通過采用安全裝置、防護裝置或其他手段,對一些機械危險進行預防的安全技術措施,其目的是防止機械在運行時產(chǎn)生各種對人員的接觸傷害。(錯)
176.為保證人體接觸漏電設備的金屬外殼時不發(fā)生觸電事故的主要安全措施是保護接地或保護接零。 ( 對 )
177.對進入現(xiàn)場人員需進行安全教育,無需歸檔備案,未經(jīng)教育一律不準上崗作業(yè)。(對)
178.根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位必須免費為從業(yè)人員提供符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品。對
二、單項選擇題:
1、安全教育培訓的目的是提高員工的安全素質,防患于未然,使員工努力做到:(d)
a.事不關已,高高掛起;
b.保證自己安全,不傷害自己;
c.保護自己,不被他人傷害;
d.不傷害自己,不傷害他人,不被他人傷害;
2、安全生產(chǎn)管理應當以人為本,堅持什么方針。(c)
a.安全第一
b.安全第一、預防為主
c.安全第一、預防為主、綜合治理
3、安全生產(chǎn)管理實行什么原則。(a)
a.政府領導、部門監(jiān)管、單位負責、群眾參與、社會監(jiān)督
b.安全第一、預防為主、綜合治理
c.以人為本
4、安全生產(chǎn)的責任主體是(b)
a.生產(chǎn)經(jīng)營單位負責人
b.生產(chǎn)經(jīng)營單位
c.從業(yè)人員
5、危險化學品安全管理,應當堅持什么的方針,強化和落實企業(yè)的主體責任。(a)
a.安全第一、預防為主、綜合治理
b.安全第一、預防為主
c.預防為主、綜合治理
6、安全生產(chǎn)委員會至少多久召開一次會議,會議應當有書面記錄。(b)
a.每年
b.每季度
c.每半年
7、生產(chǎn)經(jīng)營單位使用勞務派遣人員作業(yè)的,勞務派遣人員應計入該生產(chǎn)經(jīng)營單位的(c)
a.職能部門人員
b.后勤部門人員
c.從業(yè)人員人數(shù)
8、生產(chǎn)經(jīng)營單位應當對離崗多久以上的從業(yè)人員及時進行安全生產(chǎn)教育和培訓。(a)
a.6個月
b.3個月
c.一年
9、安全生產(chǎn)教育和培訓情況應當記入從業(yè)人員(b)
a.檔案
b.安全生產(chǎn)記錄卡
c.考勤表
10、新《上海市安全生產(chǎn)條例》何時起施行。(b)
a. 2022年10月1日
b.2022年1月1日
c.2022年10月1日
11、安全生產(chǎn)管理人員在何時應參加安全培訓,并經(jīng)考核合格。(c)
a.任職6個月內b.任職3個月內c.任職前
12、從業(yè)人員安全生產(chǎn)記錄卡要做到(b)
a.一個班組一卡b.一人一卡c.一個單位一卡
13、新上崗的從業(yè)人員,崗前培訓時間不得少于(a)
a.24學時b.16學時c.8學時
14、特種作業(yè)操作資格考試包括安全技術理論考試和實際操作考試兩部分?？荚嚥患案竦?如何操作。(b)
a.不允許補考b.允許補考1次c.允許補考2次
15、特種作業(yè)操作證有效期為幾年,在全國范圍內有效。(b)
a.5年b.6年c.10年
16、特種作業(yè)操作證幾年復審1次。(a)
a.3年b.5年c.6年
17、對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責的人是生產(chǎn)經(jīng)營單位的( c )。
a.分管安全生產(chǎn)的負責人 b.安全生產(chǎn)管理機構負責人 c.主要負責人
18、《安全生產(chǎn)法》立法的目的是為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少( a ),保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全,促進經(jīng)濟發(fā)展。
a.生產(chǎn)安全事故b.火災、交通事故c.重大、特大事故
19、我國消防工作貫徹b的方針。
a.以防為主,防消結合b.預防為主,防消結合c.專門機關與群眾相結合d.以防為主,以消為輔
20.消防工作應當堅持c 的原則。
a.防火安全責任制b.預防為主,防消結合c.政府統(tǒng)一領導、部門依法監(jiān)管、單位全面負責、公民積極參與d.隱患險于明火,防范勝于救災,責任重于泰山
21.《中華人民共和國國消防法》的立法宗旨是為了預防火災和減少火災危害,加強應急救援工作,保護c安全,維護公共安全。
a.生命b.財產(chǎn)c.人身、財產(chǎn) d.公民人身
22.十一屆全國人大常委會第五次會議通過的《中華人民共和國國消防法》,將于b起正式施行。
a.2009年1月l日b.2009年5月1日c.2008年11月9日d.2009年3月1日
23.《中華人民共和國國消防法》規(guī)定:任何單位發(fā)生火災,必須 c組織力量撲救火災。
a.馬上b.著手c.立即d.等待公安機關消防機構
24.我國的消防工作實行a 責任制。
a.消防安全b.政府領導c.消防監(jiān)督d.防火安全
25.任何人發(fā)現(xiàn)火災,都應當立即報警。任何單位、個人都應當a 為報警提供便利,不得阻攔報警。
a.無償b.有償c.自愿d.自覺
26.生產(chǎn)、儲存易燃易爆危險品的大型企業(yè)應當建立b。
a.企業(yè)消防隊b.專職消防隊c.公安消防隊d.專業(yè)消防隊
27.c領導全國的消防工作。地方各級人民政府負責本行政區(qū)域內的消防工作。
a.全國人大常委會b.公安部c.國務院d.國家安全生產(chǎn)委員會
28.機關、團體、企業(yè)、事業(yè)等單位對建筑消防設施c至少進行一次全面檢測。
a.每季度b.每半年c.每年d.每月
29. 下列d應當持有相應的上崗證書。
a. 消防工程的施工人員b. 消防技術服務機構的職業(yè)人員c. 消防產(chǎn)品的維修人員d. 消防安全重點單位的消防安全管理人
30. 站廳與站廳之間的通道換乘(或站臺與站廳之間),換乘通道兩端應設,且能分線控制。( b )
a、檔煙垂壁b、防火卷簾c、防火門d、雨噴淋
31.“安全第一,預防為主”作為我國安全生產(chǎn)管理工作的方針是在哪部法律中確定下來的。(c )
a 勞動法b職業(yè)病防治法c安全生產(chǎn)法
32、人是生產(chǎn)力中最具有決定性的力量和最活躍的因素,代表先進生產(chǎn)力的發(fā)展要求,因此就必須堅持:(b )
a安全第一b以人為本c預防為主
33、生產(chǎn)經(jīng)營單位負責人在管理生產(chǎn)的同時,必須(b)
a 重視安全工作b負責管理安全工作c關心安全工作
34、人的生命是第一寶貴的,生命一旦喪失是不可復生的。因此,在組織生產(chǎn)時,首先要把什么放在第一位來考慮。( c)
a 采取防護措施,保證不出事故b 采用先進的生產(chǎn)技術,避免事故的發(fā)生c 維護從業(yè)人員的生命安全
35、在安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,應當立即整改,檢查情況與整改情況應當:( a)
a 記錄在案b 立即上報c 立即匯總
36、生產(chǎn)經(jīng)營單位為提高從業(yè)人員的安全意識和安全操作水平,因此對新進單位的從業(yè)人員必須認真地做好什么教育。(c)
a 專門操作技能b 應急救援技術c 入廠三級安全
37、《上海市安全生產(chǎn)條列》突出了預防為主,強調吧安全放在生產(chǎn)經(jīng)營活動的首要位置,生產(chǎn)經(jīng)營單位承擔安全生產(chǎn)的主體責任,把安全生產(chǎn)工作的重點放在(a)
a 事前的預防上 b事故的查處 c日常的安全檢查上
38、《上海市安全生產(chǎn)條列》規(guī)定,區(qū)縣人民政府和有關部門應建立工作會議制度,規(guī)定多少時間召開一次安全生產(chǎn)工作會議。( b)
a 每半年至少召開一次b每季度至少召開一次c 每個月至少召開一次
39、制定安全生產(chǎn)責任制的原則是:(b)
a 安全第一、預防為主b 管生產(chǎn)必須管安全 c以人為本
40、制定和實施事故應急救援預案,對一個單位非常重要。事故應急救援預案制定出來后,要發(fā)到(a)
a 每個班組b 工會c安全部門
41、堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,因此抓好安全生產(chǎn)要在( a)
a 生產(chǎn)的前期、生產(chǎn)的過程、生產(chǎn)的結尾b 生產(chǎn)的前期c 生產(chǎn)的過程
42、 從業(yè)人員的安全責任之一是在操作中發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)有不安全因素應及時報告,并采取( b)
a 呼救的措施b相應的措施 c 逃避的措施
43、開展安全生產(chǎn)的宣傳教育培訓、總結和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗,這是屬于哪個部門的主要責任范圍(b)
a 宣傳部門b安全生產(chǎn)管理機構及人員c 車間負責人
44、安全態(tài)度教育包括思想教育和( c )
a作風教育b 行為教育c 態(tài)度教育
45、安全生產(chǎn)檢查是安全管理工作的重要內容,是( a)
a 消除隱患、防止事故發(fā)生、改善勞動條件的重要手段
b 保證正常生產(chǎn)的重要手段
c 不發(fā)生事故的重要手段
46、事故發(fā)生后必須進行認真的調差,事故調查應當堅持什么原則(c )
a 公正、公平的原則 b 誠信、準確的原則c 實事求是,尊重科學的原則
47、因違反什么法規(guī)造成傷亡的,不能認定為工傷(a)
a 治安管理條例b工傷保險條例c 安全生產(chǎn)條例
48、從業(yè)人員因以下原因造成的意外傷害,也應該認定為工傷( a)
a 違章操作b 串崗聊天c 打架斗毆
49、在上下班途中,收到機動車傷害要認定為工傷的,受傷者或其家屬應提供什么證明(a)
a 《道路交通事故損害賠償調解書》 b 目擊證人的證詞 c《醫(yī)療機構的診斷書》
50、工作時間在本崗位受什么的傷害不能認定為工傷( a)
a 醉酒受事故傷害b 履行工作職責受暴力意外傷害 c 從事于工作有關的預備性工作受事故傷害
51、《勞動法》規(guī)定,從業(yè)人員每天及平均每周工作時間不能超過什么標準(c)
a 8小時、36小時 b 8小時、40小時c 8小時、44小時
52、節(jié)假日安排從業(yè)人員加班工作的,按什么標準支付勞動報酬(c)
a 不低于本人工資的150%b不低于本人工資的200% c 不低于本人工資的300%
53、根據(jù)電能的不同作用形式,可將電氣事故分為觸電、靜電、雷電、電氣系統(tǒng)和( c)
a 墜落事故b 軋傷事故c 電磁場事故
54、統(tǒng)計表明,觸電死亡概率最高的是(a )
a 單相觸電 b 二相觸電 c 跨步電壓觸電
55、 電流流過人體時,最危險的路徑是(c )
a 從雙手到雙腳 b 從右手到右腳 c 從胸部到左手
56、對觸電者進行體外心臟按壓法操作時,應掌握在每分鐘按壓、放松( b)
a 60-70次b 80-100次c 110-120次
57、對觸電者進行口對口人工呼吸法操作時,應掌握在每分鐘吹、停(b)
a 7-11次b 12-16次 c 17-20次
58、電氣安全檢查要特別注意什么季節(jié)前后的安全檢查( c)
a 高溫b 冬季c 梅雨
59、臨時用電線路的使用期限一般不應超過(b )
a 一個月 b 三個月c 六個月
60.《區(qū)間乘客疏散分預案》規(guī)定:運營單位下達組織封鎖某段線路和疏散乘客命令,待公安、車站救援人員到達后,打開客室通道門,組織乘客有序的從(b)下軌道,按行調通知的疏散方向,向車站疏散。
a.客室通道門b.緊急疏散門c.客室車門d.駕駛室車門
61.有道岔的車站,至少為(c)車站。
a.特大型b.大型c.中型d.小型
62.《afc系統(tǒng)事故【故障】分預案》規(guī)定:在afc系統(tǒng)故障時,運營單位必須確保票款收入的安全,必要時將票款轉移至(c)。努力將經(jīng)濟損失降低至最低限度。
a.車控室b.服務中心c.編碼室d.站長室
63.《地震、惡劣氣候列車運行組織分預案》規(guī)定:天氣預報如為(d)級大風、且風速達到25m/s及以上時,防止高架、地面地鐵車輛發(fā)生事故,在運營時段內須停止營運,并通過站內廣播、媒體等手段向外發(fā)布停運信息。
a.8b.9 c.8-10 d.10-12
64.《防臺、防汛分預案》規(guī)定:發(fā)生因臺風、暴雨侵入線路的情況后,運營單位應于(a)分鐘內向cocc報告,并應判斷處置行車中斷所需的時間,如超過30分鐘的話,則應在15分鐘內向cocc再次報告。
a.5b.8 c.10 d.12
65.《公交配套保障分預案》規(guī)定:發(fā)生一般車輛故障救援、信號、道岔、供電等設備故障、傷亡事件處理等其它原因、而造成單線運營中斷在(b)站區(qū)間內,估計事件在較短時間內能處理恢復運營,并在客流不大的情況下,增派5輛公交車【原則上以5輛車為基數(shù)】。
a.3b.4 c.5 d.6
66.《供電系統(tǒng)故障分預案》規(guī)定:(d)為重點部位。
a.主變電站b.牽引變電站c.接觸網(wǎng)區(qū)間d.以上均是
67.《行車中斷分預案》規(guī)定:特大、重大、較大行車中斷事件【紅色、橙色、黃色】,包括:軌道交通運營線路,全線行車中斷1小時以上,部分區(qū)段行車中斷3小時以上的預案分級為(a)。
a.ⅰ級b.ⅱ級c.ⅲ級d.ⅳ級
68.《群死群傷應急分預案》規(guī)定:上海軌道交通線路內因設備、設施事故或人為等因素造成傷亡【含失蹤】(b)人以上,即為群死群傷。
a.2b.3 c.5 d.10
69.《通信、信號故障分預案》規(guī)定:(d)為重點部位。
a.各線路控制中心b.折返站c.停車場d.以上均是
70. 每一位工作人員進出車站重點部位時,都應做到(d)。
a.重點人員做好登記,并隨手關門b.重點人員做好登記c.不要登記,就可進出d.都要做好登記,并隨手關門
71.(b)的施工通過值班站長同意后,就能進行。
a.影響行車b.不影響行車c.車站內d.車站外
72.車站(a)的施工應有總調所行車調度員批準同意。
a.影響行車b.不影響行車c.內d.外
73.車站施工,施工負責人必須于施工開始前(b)分鐘與行車值班員取得聯(lián)系。
a.10b.15 c.20 d.25
74.影響行車的施工必須由(b)批準后方可注銷。
a.值班站長b.行車調度員c.車站值班員d.區(qū)域站長
75. 突發(fā)情況時,各運營單位可根據(jù)各自情況自行擬定相應的廣播詞,廣播詞須包含(d)
a.故障原因b.預計處理時間c.需要乘客配合要點d.以上三點
76.車站動火施工時,遇作業(yè)現(xiàn)場無消防設施的,車站必須出借(b)給施工方。
a.麻袋b.手提滅火機c.黃沙d.消防水帶
77.運營時間內行車設備的搶修,作業(yè)負責人應設人員(b)。
a.監(jiān)督b.防護c.休息d.溝通
78. 兩列載客列車間的救援作業(yè),行調先報(d)審批,經(jīng)授權同意后,方可向司機和車站發(fā)布調度命令。
a.coccb.駐調司機c.主任調度d.線路調度長
79. 救援列車清客車站派專人登乘列車司機室,跟車監(jiān)護,一般至(b)下車。
a.車庫b.退出運行最后一站c.連掛運行一區(qū)間d.均不是
80. 《突發(fā)公共衛(wèi)生事件分預案》規(guī)定:突發(fā)公共衛(wèi)生事件主要包括:肺鼠疫、(d)、發(fā)生傳染性非典型肺炎、人感染高致病性禽流感病例,并有擴散趨勢。群體性不明原因疾病,并有擴散趨勢。動物疫情,并有擴散趨勢,以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。
a.肺水腫b.肺結核c.肺氣腫d.肺炭疽
81. 《正線車站大面積停電分預案》規(guī)定:3個及其以上車站同時發(fā)生停電;3個及其以上供電區(qū)段觸網(wǎng)供電中斷或停電時間超過(c)分鐘以上的預案分級為ⅱ級。
a.30b.60 c.90 d.120
82. 以下(a)不是安全工作的原則。
a.一級對一級負責的原則b.誰主管,誰負責的原則c.管生產(chǎn),必須管安全的原則d.事故處理實行四不放過的原則
83. 高層樓發(fā)生火災后,不能(a)。
a.乘電梯下樓b.用濕毛巾堵住口鼻c.從樓梯跑下樓d.到窗口呼救
84. 若需(c)擔當救援任務,必須提前準備好轉換車鉤。
a.內燃機車b.電客列車c.工程車d.以上均不是
85. 發(fā)生危及行車安全情況時,行車調度【車站值班員】接報后向接近列車司機進行聯(lián)控的用語:某某線某某處線路發(fā)生險情,(d)行接近列車立即停車。
a.上b.下c.上或下d.上、下
三、多項選擇題
1、生產(chǎn)管理的目標有哪些(全)
a減少和控制危害
b減少和控制事故
c盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的人身傷害
d盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的財產(chǎn)損失
e盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的環(huán)境污染及其他損失
2、下列哪些選項屬于事故隱患(全)
a火災b爆炸c坍塌d滑坡e觸電
3、安全生產(chǎn)的要素包含哪些方面(全)
a安全文化b安全法制c安全責任d安全科技e安全投入
4、防止事故發(fā)生的安全技術措施有(全)
a消除危險源b限制能量或危險物質c隔離d故障—安全設計e減少故障和失誤
5、減少事故損失的安全技術措施有(全)
a隔離b設置薄弱環(huán)節(jié)c個體防護d避難e救援
6、安全生產(chǎn)教育的方法有(全)
a課堂講授法b實操演練法c案例研討法d讀書指導法e宣傳娛樂法
7、安全生產(chǎn)檢查一般包括哪幾個步驟(全)
a安全檢查準備b實施安全檢查c通過分析作出判斷d及時作出決定進行處理e整改落實
8、現(xiàn)場物的不安全狀態(tài)有哪幾種形式(全)
a安全設施的缺陷b安全裝置的缺陷c物體的放置或工作場所的缺陷d勞動防護用品的缺陷e生產(chǎn)設備沒有處于完好的技術狀態(tài)
9、消除人的不安全行為可以采取的對策和措施有哪些(全)
a合理安排勞動和休息時間b調節(jié)單調性作業(yè)c確定適當?shù)墓ぷ鞴?jié)奏d實行標準化作業(yè)e實行確認制
10、行車安全工作包括哪些內容(全)
a行車調度安全b列車駕駛安全c車站作業(yè)安全d接發(fā)列車作業(yè)安全e調車作業(yè)安全
11、以下哪些選項屬于調車作業(yè)慣性事故(abcd)
a擠岔b脫軌c沖突d機車車輛溜逸e客傷
12、觸電防護技術有哪些(全)
a雙重絕緣b加強絕緣c安全電壓d電氣隔離e漏電保護
13、雷電的危害有哪些(abcd)
a火災b觸電c設備和設施損壞d大面積停電e爆炸
14、關于靜電,下列說法正確的是(acde)
電a壓高b電壓低c泄漏慢d產(chǎn)生感應電壓e靜電事故的隨機性強
15、火災自動報警系統(tǒng)的功能有哪些(全)
a火災報警功能b消防設備的監(jiān)視功能c系統(tǒng)故障報警功能d消防設備的控制功能e消防通信功能
16、下列哪些選項可稱為事故隱患:(abcde)
a.墜落b.坍塌
c.爆炸d.機械傷害
e.火災
17、除了具有時代性特征外,下列哪些選項屬于安全文化的特征:(abde)
a.系統(tǒng)性b.人本性
c.制度性d.繼承性
e.群體性
18、下列哪些選項屬于城市軌道交通專項預案: (abcde)
a.處置大面積停電事件應急預案 b.地鐵消防應急預案
c.車務安全應急處理程序 d.特殊氣象及自然災害應急預案
e.疫情爆發(fā)應急預案
19、城市軌道交通運營生產(chǎn)崗位可能存在下列哪些職業(yè)病危害因素:(abcde)
a.噪聲b.粉塵
c.射頻輻射d.工頻電磁輻射
e.油漆
20、下列哪些選項屬于我國現(xiàn)行的有關安全生產(chǎn)的專門法律:(abce)
a.《消防法》b.《安全生產(chǎn)法》
c.《道路交通安全法》 d.《勞動法》
e.《海上交通安全法》
21、下列哪些選項屬于行為性危險源( bcde)
a.健康狀況異常b.違章指揮
c.違章作業(yè) d.誤操作
e.指揮失誤
22、安全生產(chǎn)教育的方法有:(abcde)
a.宣傳娛樂法b.實操演練法
c.課堂講授法d.讀書指導法
e.案例研討法
23、除了具有時代性特征外,下列哪些選項屬于安全文化的特征(abde)
a.系統(tǒng)性 b.人本性
c.制度性 d.繼承性
e.群體性
24、下列哪些選項屬于城市軌道交通安全管理的內容( abcde)
a.行車安全b.設備安全
c.消防安全d.乘客人身與財產(chǎn)安全
e.防恐反恐安全
25、下列哪些選項屬于化學性危險源( abce)
a.腐蝕性氣體 b.有毒固體
c.易燃易爆液體d.低溫氣體
e.自燃性物質
