第1篇 公路實習(xí)總結(jié) 1150字
公路實習(xí)總結(jié)
我懷著美好的期盼來到云南陽光道橋股份有限公司麗江機場高速土建一標項目部，實習(xí)時段為2024年1月15日至2024年5月30日，我被項目經(jīng)理安排在工程技術(shù)質(zhì)檢崗位學(xué)習(xí)。幾個月里，有個帶我的師傅，加上我自己的努力，在這段時間里，我基本掌握了質(zhì)檢崗位的工作內(nèi)容及過程，另外，我還主動學(xué)習(xí)現(xiàn)場放樣、技術(shù)交底、試驗資料及儀器的操作等，我學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的東西，包括專業(yè)技術(shù)知識和怎樣更好的與人溝通。雖然一開始有些不適應(yīng)，反感，但畢竟也讓我學(xué)到了許多，所以堅持著。慢慢地，隨著工作不斷地復(fù)雜化，我不斷從老員工身上學(xué)習(xí)工作技巧，并用于實踐。
通過兩個月的頂崗實習(xí)我深刻體會到實習(xí)是大學(xué)進入社會前理論與實際結(jié)合的最好的鍛煉機會，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學(xué)生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實習(xí)過程中掌握好實習(xí)內(nèi)容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。幾個月里，我努力做到如下幾點：
一是加強思想學(xué)習(xí)，主動與領(lǐng)導(dǎo)溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內(nèi)在力，要想把實習(xí)任務(wù)完成好，首先要把思想調(diào)整好。領(lǐng)導(dǎo)十分重視大學(xué)生成長，為此特地為我們制定了“師帶徒實習(xí)制度”。在此優(yōu)勢下，我主動與領(lǐng)導(dǎo)進行了溝通，在領(lǐng)導(dǎo)的尊尊教導(dǎo)下，我對實習(xí)有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標，在
思想上使我對未來的`工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。
二是注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結(jié)合，努力提高實習(xí)質(zhì)量。 在實習(xí)過程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專業(yè)知識和現(xiàn)場實際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點，一個偏向于理論，一個偏向于實際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系，因此，實習(xí)中，我們在重溫課本上知識同時，將書本中的理論與實際相結(jié)合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實習(xí)質(zhì)量。
三是熱愛實習(xí)崗位，積極承擔(dān)崗位職責(zé)，不斷提升實習(xí)效率。“愛崗才能敬業(yè)，熱愛實習(xí)崗位才能完成好實習(xí)任務(wù)”。在實習(xí)過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習(xí)崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習(xí)崗位上的相關(guān)知識，積極承擔(dān)崗位上的責(zé)任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。
我堅信一句話：付出一分汗水，就有一分收獲，堅信自己的努力一定會有回報，所以不要停止前進的步伐。
以上是我的頂崗實習(xí)報告書。總而言之，此次頂崗實習(xí)的機會來之不易，工作的經(jīng)歷也來之不易，也相信此次實習(xí)會令我終身受益。
說到這里，我建議學(xué)?？紤]增設(shè)一門課程就是《公路工程識圖》，它可以在《公路工程制圖》的基礎(chǔ)上，專門教學(xué)生學(xué)習(xí)實際工地上公
路的結(jié)構(gòu)，施工工藝，并繪畫。因為我體會到干這行讀懂圖紙是重中之重，這樣一來，我院學(xué)生就能更好、更快地投入到工作崗位。
第2篇 公路監(jiān)理實習(xí)總結(jié)報告 2150字
摘要：工程質(zhì)量控制是整個監(jiān)理工作的重點，與進度計劃和工程計量相互制約，監(jiān)理工程師監(jiān)督承包單位按合同、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計圖紙要求施工，是監(jiān)理工作的原則。
實習(xí)背景：
(一)實習(xí)的目的和意義
實習(xí)是一種實踐。是理論聯(lián)系實際，應(yīng)用和鞏固所學(xué)專業(yè)知識的一項重要環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)我們能力和技能的一個重要手段。
畢業(yè)實習(xí)是一門專業(yè)實踐課，是我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課程之后進行畢業(yè)設(shè)計時不可缺少的實踐環(huán)節(jié)。它對于培養(yǎng)我們的動手能力有很大的意義，畢業(yè)實習(xí)更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習(xí)，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會角色的轉(zhuǎn)變打下基矗
這次浙江義烏成建監(jiān)理咨詢有線公司的監(jiān)理員實習(xí)進一步加深了我對專業(yè)知識的理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進行的準備工作及相關(guān)流程。同時通過運用所學(xué)的專業(yè)知識進行觀察，也鍛煉了提出、分析并解決問題的能力。
(二)實習(xí)單位的發(fā)展情況
義烏成建工程監(jiān)理咨詢有限公司座落于經(jīng)國務(wù)院批準我國第十個經(jīng)濟新特區(qū)及率先在全國實施新一輪省域城鎮(zhèn)四大都市區(qū)域內(nèi)的中國國際商貿(mào)城區(qū)內(nèi)。 公司成立于2024年3月。主要經(jīng)營范圍：工業(yè)與民用建筑工程監(jiān)理、市政公用工程監(jiān)理、工程監(jiān)理咨詢服務(wù)等。公司為房開公司下屬企業(yè)，發(fā)展前景可觀。
(三)實習(xí)單位工程概況
義烏市城北路延伸段(37省道陽光大道)西起37省道，途徑下駱宅村，東止陽光大道。設(shè)計線路總長1.9km，路面寬度50m。擬設(shè)計為碎石墊層、瀝青路面。
(四)實習(xí)要求
在實習(xí)期間盡量用所學(xué)專業(yè)知識與工地現(xiàn)場所遇到的各種情況相對應(yīng)，在有限的時間里能夠?qū)W到更多與專業(yè)相關(guān)的有用東西。實習(xí)內(nèi)容：
(一)學(xué)習(xí)和領(lǐng)會施工圖紙，參加設(shè)計交底和施工圖的審核，參加監(jiān)理工作會議，實習(xí)施工及驗收規(guī)范，督促施工單位執(zhí)行監(jiān)理程序，工藝操作規(guī)定及質(zhì)量標準。
(二)在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下開展現(xiàn)場監(jiān)理工作。
(三)檢查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設(shè)備及其使用、運行情況，并做好檢查記錄。
(四)復(fù)核或從施工現(xiàn)場直接獲取工程計量的有關(guān)數(shù)據(jù)并簽署原始憑據(jù)。
(五)按施工圖紙及有關(guān)規(guī)范標準，對承包單位的工藝過程或施工工序進行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結(jié)果進行記錄。
(六)擔(dān)任旁站工作，發(fā)現(xiàn)問題及時指出并向本專業(yè)的監(jiān)理工程師報告。
(七)做好監(jiān)理日記和有關(guān)監(jiān)理記錄。
(八)檢查施工現(xiàn)場的安全狀況，發(fā)現(xiàn)問題予以糾正并及時向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師或安全監(jiān)理人員報告。
以上是作為一個監(jiān)理員應(yīng)該學(xué)會的工作內(nèi)容也是這次實習(xí)的主要任務(wù)。這作為監(jiān)理員的大方向任務(wù)，之中肯定還有很多小細節(jié)任務(wù)了，具體的就不一一寫出來了。下面我來介紹其中的一個小部分吧。
污水管道的安裝：
1、 安管前應(yīng)對管材質(zhì)量進行檢查，除有必備的合格證明文件外，還應(yīng)對管材外觀質(zhì)量進行檢查，例如：管節(jié)尺寸、圓度、砼外觀質(zhì)量。
2、 管節(jié)安裝前應(yīng)進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)裂縫，保護層脫落、空破、節(jié)口掉角等缺陷。應(yīng)進行修補并鑒定合格后方可使用。
3、 管道應(yīng)在溝槽地基，管基檢查合格且平基混凝土強度大于5mp后方可安裝，管節(jié)安裝前應(yīng)將管內(nèi)外清掃干凈，安裝自下游開始，承口朝施工前進方向。安管時必須墊穩(wěn)，逐節(jié)調(diào)整管節(jié)的中心及高程，安管允許偏差應(yīng)符合規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后應(yīng)及時澆注管座混凝土。
4、 管節(jié)安裝時，不得損傷管節(jié)，密封橡膠圈不得脫槽、擠出和扭曲，承插口的間隙應(yīng)均勻，間隙符合規(guī)范要求。管道接口應(yīng)平直，環(huán)行間隙應(yīng)均勻，接口應(yīng)整齊、密實、飽滿，不得有間隙、裂縫、空鼓等現(xiàn)象。
5、 管道交叉施工時，必須按設(shè)計要求做好管道的保護工作。嚴格控制管節(jié)的標高及走向，相鄰管節(jié)墊實穩(wěn)定等。嚴禁倒坡。
6、 操作接口時，注意接口的清潔、濕潤和嵌實，注意嵌實材料的質(zhì)量和養(yǎng)護，為此，監(jiān)理應(yīng)對該施工過程進行旁站監(jiān)理。
7、 雨季施工時應(yīng)合理縮短開挖長度，及時砌筑檢查井，暫時中斷安裝的管道要臨時封堵。(安管允許偏差按規(guī)范設(shè)計要求)
實習(xí)總結(jié)和體會：
在這四個月的實習(xí)、生活和工作過程中，出現(xiàn)過很多的難題，但都在老師和同學(xué)的幫助下順利解決了，在不斷的'學(xué)習(xí)過程中我體會到：寫實習(xí)是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，從最初剛到工地時對一些專業(yè)知識的不足和認識的不夠深刻到最后能夠?qū)ζ溆猩羁痰睦斫?，我體會到實踐對于學(xué)習(xí)的重要性，以前只是明白理論，沒有經(jīng)過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的頂崗實習(xí)，真正做到理論與實踐相結(jié)合。
通過頂崗實習(xí)，我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效。
在實習(xí)也即將“結(jié)算”之際，我感謝在實習(xí)過程中幫助過我的老師和同學(xué)，感謝父母對我的支持。大學(xué)是個好的學(xué)習(xí)環(huán)境，也是個熏陶我們?nèi)宋木竦氖澜?。如果可以的話，我希望每個人都有這樣的經(jīng)歷。授人以魚不如授人以漁，置身其間，耳濡目染，潛移默化，使我們不僅學(xué)習(xí)到了身存本領(lǐng)，還學(xué)習(xí)到了先進的思維方式，讓我們一生受用，并影響我們周圍的人。
第3篇 公路養(yǎng)護員工實習(xí)總結(jié)詳情分析 2800字
我局下轄一處、七縣(市區(qū))、三所共十一個公管養(yǎng)，管養(yǎng)公路____公里，其中干線公路____公里，支線公路_____公里，因s301正在改造中和幾條通鄉(xiāng)油路在建，實際評定里程為____公里，其中干線____公里，支線____公里.
一年來，我局認認真真地落實省局各項公路管養(yǎng)政策和養(yǎng)護規(guī)范，扎扎實實地開展養(yǎng)護，養(yǎng)護生產(chǎn)、工程，確保了公路路況的穩(wěn)中有升和暢通.
一、做了幾項具體工作
公路好路率:自檢年末好路率___%，其中干線___%，支線___%，季好路率___%，其中干線___%，支線___%，均分別超省局年初目標__%和__%.
公路大中修:全年實施大中修(g107除外)___6公里，投資___萬元，其中油路大中修___公里，砂改油___公里，油改砼____公里.
安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五條干線實施了安全保障工程，完成防撞墩___個，防撞墻____m，設(shè)置安全標志___塊，防撞鋼護欄____m，共完成投資___萬元.____年任務(wù)_月份全面完成，名列全省前列，工程進度、質(zhì)量多次受到好評.
窄危橋改造
完成文件__份，已完成_座，正在_座，共完成投資___萬元，計劃前完成__%.
毀工程:今年我市部分山區(qū)遭受山洪爆發(fā)之害，公路發(fā)生兩次大水毀.一次是_月__日，山洪爆發(fā)赤建線__m處路基沖毀__m，另一次是s306線__km至__km洪水沖毀路基路面，路面水深_米多，交通中斷__小時，都得到了及時搶修.全年共清除坍方__m3，修復(fù)路面__m2，擋土墻及護坡____m3，修復(fù)涵洞__處，共投入水毀經(jīng)費___萬元.
站房建設(shè):新建續(xù)建站房3棟____m2，綠化院落2個____ m2，完成投資___萬元.近幾年來新建了桃林、公田、五城、護城、柏墻等一批檔次較高，功能較全的公路站，較好地解決一線職工的.
養(yǎng)護設(shè)備:新購綜合養(yǎng)護車1臺，振動夯16臺，砼路面清灌縫設(shè)備3套，割草機等小型設(shè)備15臺套，基本實現(xiàn)了養(yǎng)護生產(chǎn)中有機械設(shè)備.
養(yǎng)護管理:全面實施了小修與保養(yǎng)分開，成立小修隊6個，全面實行了定額生產(chǎn)，按勞付酬，專業(yè)
隊實行了計量支付.生產(chǎn)組織形式的改變大大調(diào)動了職工的積極性，生產(chǎn)效率有很大的提高，養(yǎng)護質(zhì)量與全面養(yǎng)護、預(yù)期養(yǎng)護明顯改觀.
規(guī)范化管理:借助迎國檢的東風(fēng)，我局全面按國檢對內(nèi)業(yè)的要求，整理有關(guān)資料，市局共整理80多盒，各縣局都進行了相應(yīng)的整理，每個養(yǎng)護單位至少整理一個公路站，作為我局明年規(guī)范化管理的樣板，既作為迎檢的需要，又作為提升管理水平的需要，使我局養(yǎng)護規(guī)范化管理起了一個大步.
二、有幾點
㈠七無三有養(yǎng)護標準，實現(xiàn)全面養(yǎng)護與預(yù)期養(yǎng)護.
七無三有養(yǎng)護標準準確地詮釋了《養(yǎng)護規(guī)范》，簡單明了、易懂易記，是公路養(yǎng)護工作者的工作指南，我局自始至終按七無三有的要求抓緊工作.一是加大力度宣傳，貫徹到每位養(yǎng)護管理與操作人員，使每真正弄懂弄通，實實在在地領(lǐng)會、掌握.二是實行專業(yè)化養(yǎng)護，各項內(nèi)容常年有產(chǎn).三是按季節(jié)、天氣側(cè)重安排、督查，解決重點問題.四是到人，工作效果與利益掛鉤.過去易忽視的橋梁養(yǎng)護通過三個一責(zé)任制的落實，現(xiàn)在視為路面坑槽處治的同等地位.集鎮(zhèn)路段無水溝的難問題，我局爭取兩條硬辦法，一是集鎮(zhèn)路段大修必須搞好水溝或下水道或抬高路基，否則作砂路養(yǎng)護.二是調(diào)動各方積極性，市局適當(dāng)補助一點，縣局出一點，當(dāng)?shù)卣c居民籌一點的辦法，每個縣局每年解決幾處.砼路面清灌縫強行實行，在養(yǎng)護經(jīng)費中預(yù)留了____元/km，實行市局計量支付.全面責(zé)任制的落實，有效
地推進了七無三有的養(yǎng)護標準，常年發(fā)揮了公路設(shè)施的功能，保證了公路經(jīng)常性處于良好狀態(tài)，提高了公路的通行能力.
㈡抓住大中修工程，保證路況上升.
我局把大中修的投入作為提升路況的有力，具有動手早、標準高、效果好的特點.一是動手早，春節(jié)前落實地段，春節(jié)剛過的3月份便進行招投標，6月底基層完成，8月份油路全部完成，既解決了雨季的通行能力，又節(jié)省了養(yǎng)護成本.二是標準高，設(shè)計上主干線都采用軸載計算，施工上采用基層全部水穩(wěn)結(jié)構(gòu)，面層全部集中機拌機鋪，優(yōu)質(zhì)、級配標準，管理上采取了監(jiān)理制，分層由檢測中心檢測驗收，市局經(jīng)常督查，發(fā)現(xiàn)問題堅決返工并按質(zhì)量責(zé)任和市局《工程質(zhì)量管理辦法》堅決處罰兌現(xiàn).系統(tǒng)的管理措施，有效地保證了工程質(zhì)量.三是效果好，通過大中修既改善了路面，又改善部分縱向線型，還實施了部分gbm工程和路的硬件建設(shè)，特別是注線15km大修，又添了我局公路上的一個亮點，樹立了公路又一個好形象，受到社會各界好評.㈢實施安保工程與窄危橋改造，確保安全暢通.
安保工程實施中，我局成立專門的管理機構(gòu)，按照省局安保工程實施辦法認真實施，設(shè)計中注重實施勘查，幾經(jīng)上下，力求恰當(dāng)，設(shè)計文件在省局審核中受到好評.施工中嚴把質(zhì)量關(guān)，幾次巡查評比中名列前茅.窄、危橋改造中，專業(yè)認真負責(zé)，設(shè)計文件規(guī)范，施工中質(zhì)量把關(guān)嚴格，招投標程序到位，社會監(jiān)理到位，政府監(jiān)督到位，業(yè)主把關(guān)到位，病、危橋的檢查，檢測責(zé)任到位.通過安保與窄、病、危橋工程，大大提高我市公路的安全通行能力，解除了許多安全隱患，避免了一些事故.如平江g106姜源嶺的處治，挽救三臺車未跌入深谷.岳陽縣鐵山水庫地段安保工程實施后，挽救了一臺大貨車未沖入水庫，避免了一次重大交通事故.安保與危橋改造工程的實施產(chǎn)生了良好的社會效益.
㈣推行養(yǎng)護機制改革，增強公路管養(yǎng)活力.
按照省局的改革，我們在去年試點的基礎(chǔ)上，今年在養(yǎng)護單位，全面推行以管養(yǎng)分離，小修與保養(yǎng)分開、專業(yè)隊小修、養(yǎng)護，定額生產(chǎn)，計量支付為內(nèi)容的養(yǎng)護體制改革，徹底改變了養(yǎng)護生產(chǎn)組織形式.緊密結(jié)合各養(yǎng)護單位的公路狀況，機械設(shè)備裝備等實際，了大道班的傳統(tǒng)做法，采用了專業(yè)化養(yǎng)護模式.107管理處水泥路，實行了小修中修以所為單位組建專業(yè)隊，實行內(nèi)部招投標養(yǎng)護、定額管理、計量支付，保養(yǎng)實行了承包到人、目標管理、量化計分支付，大修工程內(nèi)部招標、控制計量支付，縣(市)局油路實行了小修組建專業(yè)隊，配置必要養(yǎng)護機械設(shè)備，實行計量支付;保養(yǎng)依托小工班，實行目標管理，量化考核計分支付，砂路則實行了國路民養(yǎng)、家庭承包和個人承包等多種模式. 養(yǎng)護新機制運行一年來，取得了較好的效
果:一是轉(zhuǎn)變了觀念，意識明顯增強;二是提高了生產(chǎn)效率，職工積極性高漲;三是明確了職責(zé)，實行了專業(yè)作業(yè)，把經(jīng)常性全面養(yǎng)護真正落到實處;四是按需設(shè)崗，減員增效，提高了職工.全市共分流富余人員__多人;五是養(yǎng)護質(zhì)量得到了提高，返修率明顯下降.養(yǎng)護體制的改革，給養(yǎng)護生產(chǎn)注入了活力，為公路養(yǎng)護的化運作開了個好頭.
㈤加大機械設(shè)備和科技投入，實現(xiàn)全期養(yǎng)護目標.
隨著專業(yè)隊的組建，我局今年在十分困難的情況下，得到了省局的支持，配備了部分機械設(shè)備，養(yǎng)護機械化程度有所提高，在路面的及時、快速修復(fù)上有較大的進步.同時為了全期養(yǎng)護目標，我局在冷補料使用上也作了一定的工作，物供站積極開發(fā)和研制，在岳興路、岳陽縣作了冷補料不同、溫度下的補凼試驗，效果較好.為了提高瀝青路面的性能，在省局科技處的指導(dǎo)下，我局與理工進行2km路面瀝青改性試驗.我們體會到要實現(xiàn)全期養(yǎng)護目標，公路人就得依靠的設(shè)備和科技.
㈥加強巡查督導(dǎo)、考核考評與開展競賽，激發(fā)公路管養(yǎng)干群的工作熱情.
一年來我局一是加大養(yǎng)護巡查督導(dǎo)的力度，主管與養(yǎng)工科技術(shù)人員經(jīng)常深入基層，深入一
第4篇 高速公路收費員實習(xí)的總結(jié) 900字
關(guān)于高速公路收費員實習(xí)的總結(jié)范文
我于11月17日來到軍山湖收費站實習(xí)，算算也有八天了，在這幾天里，我從班長、同事相處的過程中，了解到收費工作的性質(zhì)和流程，學(xué)到了做一個收費員的基本技能和應(yīng)該如何面對收費員這一個工作態(tài)度，雖然進站實習(xí)的時間很短，但我卻受益匪淺，因為這些都是我在學(xué)?；蚱渌ぷ鲘徫粚W(xué)不到的，這點點滴滴都在記錄著我的進步與成長。
收費員工作在高速公路的第一線，每天都在“三尺崗?fù)ぁ毙τ瓉碜愿鱾€地方的來往車輛，工作可以說很平凡很單一，寒來暑去，我們要在平凡中，奉獻著我們的青春，體味著人生苦樂，當(dāng)然，讓我們感到辛苦的并不是工作環(huán)境，而是或許會遇到個別司機的'故意刁難，又或者是無理取鬧，我們深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面對這些問題時，我們從來都是微笑面對，禮貌進行解釋，避免發(fā)生沖突，而且，身為收費員的我們，還要耐得住寂寞，受得了委屈，試想，當(dāng)沖突被我們化解，我們應(yīng)該會感到自豪吧！而當(dāng)我們?yōu)閬硗囕v提供力所能及的幫助之后，看到他們露出真誠的笑容，我們肯定會感到喜悅和幸福吧！ 我們的工作就是日復(fù)一日地重復(fù)著使用文明用語和肢體語言來進行收費工作，我們每天呼吸著汽車尾氣，卻要用微笑來迎接著大大小小，各式各樣的車輛，迎來送往不同地方的司機們，在每天“您好”“再見”這樣的文明用語以及“收您多少錢”“找你多少”的唱收唱付中快樂工作，收費工作的特殊性，決定了我們付出比得到的多，但是，我們卻甘之如飴，收費站實行的半軍事化管理，有著嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開崗位，廁所不能超時，吃飯時間也有限，但是，因為收費站是服務(wù)窗口，我們心甘情愿的微笑服務(wù)，唱收唱付，文明用語，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們的生活就是這樣，無論遇到什么事，只需真誠面對對方就能化解問題，生活每天都是新的，以積極的工作態(tài)度，熱情對待每一件事和人，我相信，只要我們收費人員在收費服務(wù)中堅持一張笑臉，一聲問候，一句祝福的對待來往車輛，讓服務(wù)對象切身感受到我們的魅力，提升我們高速公路的形象，我們的服務(wù)工作就一定會做到讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓大家滿意！
第5篇 公路工程實習(xí)總結(jié)的 1500字
公路工程實習(xí)總結(jié)的范文
時間過的很快，轉(zhuǎn)眼實習(xí)就要結(jié)束了。2024年6月，我從學(xué)校出來實習(xí)了，這就是我踏入社會的第一步，但這也是我人生的一次選擇，它將會影響我們以后的工作。雖然曾經(jīng)有過害怕、彷徨和面對陌生環(huán)境的無助，可是正是因為這些挫折加快了成長的腳步，如果說學(xué)校是接受知識的殿堂，那么社會就是運用知識解決實際問題的地方。通過這一段時間的實習(xí)，我體會很深。所以我認真的在實習(xí)的崗位中學(xué)我所要學(xué)習(xí)的東西。在平時的工作中才是學(xué)習(xí)的好場所，平時的工作也是最能體現(xiàn)一個人的能力。
我想這是一段難忘而寶貴的經(jīng)歷，也許十年之后想起現(xiàn)在的一些想法會覺得很傻很幼稚，可是，這就是成長的腳印，深深淺淺，記錄了人生中每個重要階段。因為有了這次實習(xí)，讓我對接下來要面對的正式工作，充滿了信心。以下幾點是我在工作中了解和認識。
我在威寧 認識了公路設(shè)計的的知識，這也是我的實習(xí)的'第一個環(huán)節(jié)，在以往的對公路的認識，在平時的學(xué)習(xí)公路的專業(yè)知識下，來到實習(xí)崗位更好的讓我適應(yīng)想、這個工作。在威寧環(huán)城公路的外業(yè)測量，我也了解到了許多課本是學(xué)不到的知識。在實際的測量中我們是以書上的理論為基礎(chǔ)，但是如果用書上的方法那在測量中就浪費了很多的時間，那樣外業(yè)測量就會浪費很大的一筆資金，并且項目的總造價也會增大。
在公路的設(shè)計和測量中要注意的是細心，在這個行業(yè)做什么事都要細心，外業(yè)工作是勘察設(shè)計的基本環(huán)節(jié)，外業(yè)工作不深、不細往往造成基礎(chǔ)資料不完整， 給內(nèi)業(yè)工作帶來不便，甚至造成重大的設(shè)計失誤，以致產(chǎn)生無法彌補的損失，因此我們 必須對外業(yè)工作給以足夠的重視。
在威寧的環(huán)城路設(shè)計中我們也特別注意設(shè)計的環(huán)城公路與地方道路規(guī)劃，地方道路可能會與設(shè)計主線交叉，因此交通量預(yù)測和地方公路網(wǎng)規(guī)劃就顯得十分重要。在我們貴州高等級無論是上跨主線還是下穿主線，都必須按照遠景要求留足跨徑、寬度和凈空，避免通車后再進行改造的損失。目前公路設(shè)計人員在進行外業(yè)調(diào)查時往往只對需要設(shè)置互通立交的地方道路進 行交通 量預(yù)測，對其它地方道路則只調(diào)查現(xiàn)狀而未考慮今后的發(fā)展，這就給以后的工作增加了難度。因此我們公司在設(shè)計威寧環(huán)城公路的時候，已經(jīng)全面了解當(dāng)?shù)氐纳鐣?、?jīng)濟、 公路網(wǎng)現(xiàn)狀等情況的基礎(chǔ)上，在對當(dāng)?shù)氐缆返倪h景交通量進行預(yù)測以確定設(shè)計標準和等級 。
在公路的勘察設(shè)計中地質(zhì)調(diào)查也是一個重點，公路沿線的地質(zhì)狀況直接關(guān)系到路線的選擇是否合理，以及路床和結(jié)構(gòu)物是否安全 穩(wěn) 定，因此地質(zhì)調(diào)查工作十分重要，否則可能會造成在施工過程中出現(xiàn)改線、重建或特殊 處理等問題，這無形中加大了工 程量增加了工程投資延誤了工期。在威寧的環(huán)城公路的設(shè)計中我們對地質(zhì)調(diào)查必須做深、做細，要根據(jù)公路沿線的實際情況合理地選擇地質(zhì)調(diào)查方法并制定具體調(diào)查細節(jié)，例如需鉆孔的應(yīng)仔細驗算鉆孔間距和鉆 孔深度。
在對公路的設(shè)計中我覺得給我最深刻的技術(shù)就是公路的新技術(shù)問題，它是公路行業(yè)的老前輩們總結(jié)出來的經(jīng)驗，在最近的公路設(shè)可通過遙感技術(shù)了解公路沿線的地質(zhì)狀況，通過衛(wèi)星圖像能看到地形、地貌、地物，利用三維數(shù)字地?？稍谟嬎銠C中輕松 選線，因此我覺得我在公路的設(shè)計中還應(yīng)盡快掌握這些先進技術(shù)并加以利用，以提高我對公路設(shè)計質(zhì)量更好的適應(yīng)這個行業(yè) 。另外，我們公司還要求我那應(yīng)將新材料、新工藝體現(xiàn)到設(shè)計中來，如輕型美觀的橋梁、 改性瀝青等，以提高公路的美感，延長公路的使用壽命。
最后我覺得我為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務(wù)推向新臺階，為公路建設(shè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。
