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【第1篇 路橋公司作風(fēng)建設(shè)年第一階段總結(jié)
路橋公司作風(fēng)建設(shè)年第一階段總結(jié)
_____公司認(rèn)真貫徹落實(shí)集團(tuán)總公司“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)精神，按照全面加強(qiáng)思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)、領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)及生活作風(fēng)建設(shè)要求，緊緊圍繞今年的工作任務(wù)，力求在工作理念上取得新突破；二是以全面推進(jìn)“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)為抓手，結(jié)合公司績(jī)效考核建設(shè)，力求在行業(yè)創(chuàng)建上取得新突破；三是緊緊圍繞20__年工作目標(biāo)，克難奮進(jìn)，力求在工作業(yè)績(jī)上取得新突破?，F(xiàn)將第一階段工作開展情況匯報(bào)如下：
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，制定方案，扎實(shí)推進(jìn)“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)。3月10日，公司召開班子會(huì)議，專題研究部署交通系統(tǒng)開展“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)工作，成立“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作分工，加強(qiáng)對(duì)活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，配備專門工作人員，負(fù)責(zé)組織日常工作的開展。建立聯(lián)絡(luò)員制度，確定信息員、宣傳員，加強(qiáng)上下聯(lián)絡(luò)、溝通、協(xié)調(diào)和對(duì)外宣傳工作。黨政“一把手”作為“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)的第一責(zé)任人，親自過問親自抓，班子成員齊心協(xié)力共同抓，做到以身作則，示范表率。各項(xiàng)目、各部門各司其責(zé)，密切配合，形成全員參與、齊抓共管的良好活動(dòng)氛圍，確保作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)各項(xiàng)措施落實(shí)到位。同時(shí)，結(jié)合工作實(shí)際，在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定實(shí)施方案，明確交公司作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的指導(dǎo)思想、目標(biāo)要求、重點(diǎn)內(nèi)容、實(shí)施步驟、專項(xiàng)活動(dòng)及工作要求,并進(jìn)行了周密安排和部署，致力于實(shí)現(xiàn)思想更加統(tǒng)一、作風(fēng)明顯轉(zhuǎn)變、領(lǐng)導(dǎo)率先垂范、落實(shí)真正到位、機(jī)制逐步健全、績(jī)效不斷提升的總體目標(biāo)。
二、廣泛宣傳，深化學(xué)習(xí)，提高對(duì)“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)的認(rèn)識(shí)為進(jìn)一步營(yíng)造開展作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的良好氛圍，公司積極采取多種舉措，進(jìn)行廣泛宣傳，組織干部職工進(jìn)一步深化學(xué)習(xí)，第一階段的各項(xiàng)工作內(nèi)容開展得有聲有色。
（一）召開動(dòng)員大會(huì)，全面部署作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)。3月10日，公司召開會(huì)議，對(duì)作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)進(jìn)行全面動(dòng)員部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)市委、市局有關(guān)“作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)文件精神，董事長(zhǎng)栗麗海作了重要講話，要求大家充分認(rèn)識(shí)開展作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的必要性，按照總體目標(biāo)，著力解決思想狀態(tài)、能力素質(zhì)、隊(duì)伍形象及工作機(jī)制等方面問題，深入開展 “作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)。
（二）深化教育，營(yíng)造濃厚的學(xué)習(xí)氛圍。加強(qiáng)干部職工的政治理論教育，深化學(xué)習(xí)內(nèi)容，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了胡錦濤總書記在中紀(jì)委七次全會(huì)上的重要講話，提高各級(jí)干部對(duì)加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)重要性和必要性的認(rèn)識(shí)。組織黨員干部學(xué)習(xí)《加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部作風(fēng)建設(shè)學(xué)習(xí)讀本》，引導(dǎo)干部職工進(jìn)一步堅(jiān)定理想信念。
（三）注重宣傳，擴(kuò)大作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的影響面。我們積極利用上墻專欄、簡(jiǎn)報(bào)等多形式，加強(qiáng)輿論宣傳，擴(kuò)大作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)的影響面，使此項(xiàng)活動(dòng)深入人心。活動(dòng)開展以來，已向集團(tuán)總公司上報(bào)相關(guān)信息簡(jiǎn)報(bào)2份。
下階段工作安排：一是開展改進(jìn)作風(fēng)大討論，組織開展“作風(fēng)建設(shè)改什么”主題討論活動(dòng)。通過開展批評(píng)和自我批評(píng)，深刻剖析自身在思想作風(fēng)、學(xué)風(fēng)、工作作風(fēng)和生活作風(fēng)等幾個(gè)方面存在的不足之處，找準(zhǔn)作風(fēng)建設(shè)落腳點(diǎn)，確保做到有的放矢，目標(biāo)準(zhǔn)確。二是開展“學(xué)先進(jìn)、找差距、謀發(fā)展”主題活動(dòng)，通過“我為公司發(fā)展怎樣做貢獻(xiàn)”為主題的大討論，進(jìn)一步明確工作總體目標(biāo)，形成比、學(xué)、趕、幫、超的氛圍，促進(jìn)公司事業(yè)的又好又快發(fā)展。
【第2篇 橋梁建設(shè)實(shí)習(xí)總結(jié)范文
經(jīng)過基礎(chǔ)工程、橋涵水文、橋梁工程、橋梁檢測(cè)與加固等系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，我從理論上掌握了相當(dāng)扎實(shí)的橋梁工程方面的理論知識(shí)。然而所學(xué)的知識(shí)與認(rèn)知基本上是以理論為主，缺少與實(shí)際相結(jié)合的煅煉。這次的橋梁實(shí)習(xí)的目的是通過實(shí)地參觀__市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到____大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)，讓我們對(duì)橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)書本知識(shí)有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)，深刻認(rèn)識(shí)了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法。
這次的橋梁實(shí)習(xí)我們主要參觀了__大學(xué)城旁的跨江橋、____大橋、____大橋、____大橋、____大橋與赴____大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)。
大學(xué)城旁跨江的兩個(gè)橋位于__港快速路，為連續(xù)剛構(gòu)，是__大學(xué)城島上主要對(duì)外交通之一。
____大橋是連接__市與__市上主干道跨越__的一座特大型橋梁。大橋全長(zhǎng)3467m，主橋?yàn)殡p塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁dp斷面，寬達(dá)37.7m，橋面設(shè)8車道和人行道;通航凈高34m，主塔為倒y形，塔高自承臺(tái)面起計(jì)140.3m;拉索采用hdpe熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。由于__、順德、中山、江門、珠海等地往來__的車輛日益增多，__大橋的建成有效地緩解了__大橋交通壓力。
____大橋是__環(huán)城高速路西南環(huán)段跨越__主航道的一座特大型鋼管混凝土拱橋。全長(zhǎng)1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過__的主航道。__大橋分跨為76m+360m+76m，橋?qū)?6.5m。邊跨、主跨拱腳均固結(jié)于拱座，邊跨設(shè)盆式支座，兩邊跨端部之間設(shè)鋼絞線系桿，通過邊跨半拱平衡主拱水平推力。主拱肋采用懸鏈線無鉸拱，矢高76.45m，矢跨比1/4.5，拱肋中心距為35.95m，共設(shè)置四組“米”字形、兩組“k”字形風(fēng)撐。它跨越__主副航道、__島，氣勢(shì)恢宏，如彩虹飛架，是__城市建設(shè)中的一道亮麗的風(fēng)景。大橋橋面是雙向6車道。__大橋于1998年7月動(dòng)工，__年6月建成。當(dāng)時(shí)共創(chuàng)下4項(xiàng)全國(guó)乃至世界第一：大橋跨度第一，主跨達(dá)到360米，為當(dāng)時(shí)世界鋼管混凝土拱橋中主跨度最長(zhǎng)的;大橋平轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)體每側(cè)重量達(dá)13680噸，不僅居國(guó)內(nèi)第一，也是世界同類型中第一座萬噸轉(zhuǎn)體橋梁;豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)相結(jié)合的施工方法世界;大橋極限承載力和抗風(fēng)力國(guó)內(nèi)。
____大橋位于__市__區(qū)與__區(qū)之間的__瀝滘航道上，是__市區(qū)連接__的交通要道。該橋全長(zhǎng)1916米，寬15.5米。主橋長(zhǎng)480米，雙向四車道，于1984年10月動(dòng)工，1988年建成通車，北端連接__大道，南端連接105國(guó)道。__大橋向來都是__市民談?wù)摰闹攸c(diǎn)，主要是源于大橋的收費(fèi)之爭(zhēng)議與交通的堵塞。__年7月1日，____大橋取消收費(fèi)。作為中國(guó)第一批實(shí)行借錢修橋、收費(fèi)還貸的項(xiàng)目，__大橋自1988年正式通車至今，17年間，收費(fèi)未斷，爭(zhēng)議不止。收費(fèi)的爭(zhēng)議雖說已告了一段落，然而__大橋作為__最的塞車點(diǎn)之一的現(xiàn)實(shí)切依然不變。我們?cè)趨⒂^__大橋時(shí)，正值下班高峰，堵塞的車龍排得很長(zhǎng)。由于__大橋長(zhǎng)時(shí)期地超負(fù)荷的交通量，加劇了橋梁老化。前不久在橋北往南方向靠近下橋位一處伸縮帶數(shù)條鋼筋發(fā)生斷裂，路面的混凝土塊破碎浮起。
____大橋位于__快速路上，跨越__主航道，主橋長(zhǎng)1082m，主拱為428米，兩邊拱均為177米，是三跨連續(xù)鋼架拱橋。大橋?qū)?7.62米，雙向六車道，通航凈高為34米。__大橋的橋梁造型與景觀功能都具有世界一流水平，既有完善的交通功能，又具有較高的藝術(shù)觀賞性及美學(xué)價(jià)值的大橋，具有本身的結(jié)構(gòu)美和造型美，橋型與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一致。該大橋拱部曲線優(yōu)美輕柔，梁部直線剛勁挺拔，構(gòu)成飛雁式三跨中承拱橋。橋的動(dòng)勢(shì)，賦予了橋的生命力，橋的整體恰似一支從__騰飛而起的大雁，象征著__的發(fā)展騰飛。__大橋受力特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)受力體系為先簡(jiǎn)支到后連續(xù)轉(zhuǎn)換，技術(shù)上有重大創(chuàng)新和突破;在__大橋的施工過程中，大段整體提升法、大江大河內(nèi)的深水圍堰、鋼-混凝土組合樁、高性能混凝土等新工藝、新技術(shù)正在施工中得到運(yùn)用。其中運(yùn)用的深水圍堰為目前國(guó)內(nèi)大江大河的深水圍堰;運(yùn)用的大段整體提升法為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，提升段達(dá)3000余噸，提升高度80余米，開國(guó)內(nèi)橋梁建設(shè)應(yīng)用此類工藝施工先河。此外，__大橋還在__市首創(chuàng)了“人行道外置”的建設(shè)方式,將人行道設(shè)在鋼桁架以外，相當(dāng)獨(dú)特。這是我國(guó)，也是世界上第一座由鋼拱與v型鋼構(gòu)組合而成的飛雁式三跨中承式拱橋，其優(yōu)美獨(dú)特的造型成為__的標(biāo)志之一。
赴____大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)，是本次橋梁實(shí)習(xí)收獲最多的地方。去參觀當(dāng)天，陰、多云、微風(fēng)、灰霾籠罩。
通過技術(shù)人員的講解與及現(xiàn)場(chǎng)參觀，我對(duì)____大橋的概況及其施工有了一定的了解。同時(shí)也被現(xiàn)場(chǎng)大橋那種氣勢(shì)恢宏的魄力所震憾。我們的參觀地點(diǎn)主要是南汊的懸索橋與及在橋面上看mzs62.5上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)。
____大橋概算金額為26.77億元，該橋長(zhǎng)達(dá)7049米，由北引橋、北汊橋、中引橋、南汊橋、南引橋五部分組成。該橋采用懸索橋與斜拉橋結(jié)合的方式，以江心大洲島為落腳點(diǎn)，將大橋分為南北兩汊。南汊懸索橋主跨1108米，跨度全省第一。北汊橋?yàn)橹骺?83米的獨(dú)塔鋼箱梁斜拉橋，主塔高達(dá)226.14米，相當(dāng)于80層樓的高度，排名全國(guó)第二。大橋主跨通航凈高60米，可以保證5萬噸海船通過。
____大橋s07標(biāo)段的橋墩墩柱的特點(diǎn)：柱高27～55米，跨度45米和62.5米兩種，橋墩厚為2.5米和3米兩種。墩頂與梁的連接有支座和剛構(gòu)兩種。且該地區(qū)雨季長(zhǎng)，風(fēng)速大，橋面寬，橋型為雙幅連續(xù)梁，因此設(shè)計(jì)有前后導(dǎo)梁的上行式移動(dòng)模架和下式移動(dòng)模架來施工其上部結(jié)構(gòu)，有利于施工的順利完成。移動(dòng)模架造橋機(jī)實(shí)際上是一個(gè)可移動(dòng)混凝土工廠，把橋梁上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制變?yōu)樵跇蚨赵滑F(xiàn)澆，減少了混凝土預(yù)制需要的大批場(chǎng)地及預(yù)制梁的架設(shè)工作，對(duì)大噸位大跨度橋梁的施工極為有利。
mzs62.5上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)，是現(xiàn)行為止全國(guó)的移動(dòng)模架造橋機(jī)。它由主框架系統(tǒng)、支承系統(tǒng)、吊架及梯子平臺(tái)、模板系統(tǒng)、起吊裝置等組成。工作時(shí)，整個(gè)模床由前后兩個(gè)支承機(jī)構(gòu)支承，通過支承立柱把模架支撐在橋墩墩頂上，而臨時(shí)支承機(jī)構(gòu)支承在已澆橋面上，可保證澆注的混凝土與已澆梁斷面的有效對(duì)接。使用起吊裝置和前支腿，可有效、快速實(shí)現(xiàn)立柱和支承機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)運(yùn)與安裝，同時(shí)也可實(shí)現(xiàn)從地面吊裝物品至橋面。整機(jī)配有液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)脫模及模床調(diào)整的自動(dòng)化。另外還裝有大風(fēng)報(bào)警儀及對(duì)講擴(kuò)音系統(tǒng)、急停開關(guān)等安全設(shè)施，有效地保證造橋機(jī)的安全與高效。具現(xiàn)場(chǎng)的專業(yè)技術(shù)人員的介紹，此移動(dòng)模架造橋機(jī)澆注一片梁的施工周期僅為17天，從而大大保證了施工進(jìn)度。我們?nèi)⒂^時(shí)，最后一片62.5米的梁已澆注好，正在進(jìn)行mzs62.5上行式移動(dòng)模架造橋機(jī)的拆除作業(yè)。在拆除作業(yè)時(shí)，要注意橋面的局部受力，因?yàn)榇嗽O(shè)備的某些部位已達(dá)到或超過掛車120的橋面受力設(shè)計(jì)，如果不注意受力分析，就會(huì)可能導(dǎo)致橋面的局部破壞。
__東二環(huán)高速公路，是國(guó)道主干線京珠高速公路(粵境段)最后一段尚未貫通的工程。而____大橋，則是__東二環(huán)的控制性工程。如今，被譽(yù)為“華南第一橋”的____大橋全線正式合龍。預(yù)計(jì)今年國(guó)慶前通車。
在匆忙的學(xué)習(xí)參觀中，時(shí)間過得特別快，為期一周的橋梁實(shí)習(xí)已結(jié)束。在這次的橋梁實(shí)習(xí)中，通過實(shí)地參觀__市內(nèi)的幾座典型的橋梁與到____大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀實(shí)習(xí)，使我對(duì)橋梁施工有一個(gè)感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)書本知識(shí)有了一個(gè)形象的具體的實(shí)物了解。同時(shí)，通過現(xiàn)場(chǎng)參觀實(shí)習(xí)，我知道了橋梁施工建設(shè)的嚴(yán)謹(jǐn)性，深刻認(rèn)識(shí)了橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及施工常用設(shè)施及施工方法，為以后走上工作崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。
【第3篇 路橋建設(shè)實(shí)習(xí)總結(jié)
實(shí)習(xí)是把我們所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來，也是我們從學(xué)校走向社會(huì)的一個(gè)不可缺少的過度階段。顧名思義，實(shí)習(xí)就是實(shí)踐學(xué)習(xí)，也就是把學(xué)生生涯中所學(xué)到的知識(shí)融會(huì)到工作實(shí)踐當(dāng)中的非理論學(xué)習(xí)，能夠?qū)烧哂袡C(jī)地結(jié)合運(yùn)用，就是實(shí)習(xí)的最終目的，在這次實(shí)習(xí)工作中，我很深刻地體會(huì)到這一點(diǎn)。
2023年4月開始，我在佛山市路橋建設(shè)有限公司實(shí)習(xí)。這是我第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。在此我為我的實(shí)習(xí)生活做一個(gè)總結(jié)。
我這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)任務(wù)主要就是看懂圖紙、做簡(jiǎn)單的造價(jià)等工作。記得剛進(jìn)入公司時(shí)，因?yàn)槭沁m應(yīng)期，沒有安排我做什么，主要是熟悉定額、清單規(guī)范、圖紙，幫忙整理文檔等。在這頭幾個(gè)星期，我將公司給的工程項(xiàng)目圖紙看了，對(duì)圖紙進(jìn)行了深入的研究，對(duì)照?qǐng)D集看，還翻找了定額、規(guī)范等。因?yàn)槭亲鍪姓?，自己所學(xué)到的知識(shí)面不夠，所以看圖比較吃力。遇到不懂的問題，集中起來去請(qǐng)教周圍的同事們和帶我的師傅，爭(zhēng)取把每處不明白的地方弄懂。只有把圖紙看懂的才能做出合理的造價(jià)，因?yàn)閳D紙是做預(yù)算的主要依據(jù)。圖紙看明白了，就可以進(jìn)行工程量計(jì)算了。工程量計(jì)算時(shí)預(yù)算中占用的時(shí)間最長(zhǎng)。因?yàn)閮?nèi)容多，工序繁雜，工程量大，標(biāo)高不盡相同扣減困難，所以在計(jì)算過程中很容易出現(xiàn)丟項(xiàng)落項(xiàng)，少算或重復(fù)算的情況，這就要求我們應(yīng)該做到心中有數(shù)、識(shí)圖要認(rèn)真、算圖要仔細(xì)，更要記清圖紙位置，以免對(duì)量時(shí)發(fā)生不必要的麻煩。 而且每部分都要根據(jù)各自的計(jì)算規(guī)則計(jì)算。計(jì)算工程量這個(gè)過程很繁瑣枯燥，但十分重要，因?yàn)楣こ塘坎粶?zhǔn)確，直接影響總造價(jià)。工程量算完后，就是用軟件套價(jià)。在套價(jià)的過程中，也遇到不少問題，也讓我認(rèn)識(shí)到自己薄弱的地方。這次實(shí)習(xí)生活讓我受益匪淺。
從學(xué)校到社會(huì)的環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板和師傅，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這個(gè)巨大的轉(zhuǎn)變中，我們只能學(xué)會(huì)去適應(yīng)，學(xué)會(huì)和周邊的人相處，我們不能再像以前那么任性，凡事要三思而后行。
通過這次實(shí)習(xí)，我驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深了對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，也讓我意識(shí)到自己能力的欠缺和知識(shí)的匱乏，體會(huì)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷。在這次實(shí)習(xí)，我始終保持認(rèn)真對(duì)待的工作態(tài)度，因?yàn)槲覉?jiān)信：態(tài)度決定一切。只有你認(rèn)真對(duì)待這份工作，就會(huì)有意想不到的收獲。這次實(shí)習(xí)讓我懂得更多人生的道理，遇到任何困難不要被它嚇到，自己想方設(shè)法解決，沒有人會(huì)一帆風(fēng)順的。
這次實(shí)習(xí)是我人生的一個(gè)里程碑，我要更加努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力，創(chuàng)造出屬于我自己的一片新天地。
