電機總結（十六篇）

【第1篇 機電機械儀表自動化專業(yè)實習報告總結范文

機電機械儀表自動化專業(yè)實習報告總結范文

一、實習時間：XX.1.2——XX.1.11

二、實習地點：湖南工業(yè)大學電氣樓

三、指導老師：劉老師

四、實習目的：

通過二個星期的電子實習，對繪制原理圖 pcb圖 打印 曝光 顯影 腐蝕 鉆孔 焊接門鈴電路工作原理等有了一個基本的了解，對制作元器件收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習計算機硬件基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。 1.熟悉手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。 3.熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表。.了解電子產品的焊接、調試與維修方法。

五、 實習內容：

1.用protel 繪制作品的原理圖. pcb圖 打印 曝光

2.顯影 腐蝕 鉆孔 焊接門鈴電路 測試驗收

3.收音機的焊接組裝 測試與驗收

4.實習結束，寫實習報告

六、焊接順序與辨認測量

辨認測量：①學會了怎樣利用色環(huán)來讀電阻，然后用萬用表來驗證讀數和實際情況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高下一步的焊接速度；②學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”，“—”極，③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣辨認三極管的“b”,“e”,“c”的三個管腳；④學會了電容的辨認及讀數，“╫”表示元片電容，不分“+”、“—”極；“┥┣+”表示電解電容（ 注意：電解電容的長腳為“+”，短腳為“—”）。

焊接順序：①焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我們需要先焊兩個對角的中周，在焊接之前一定要辨認好中周的顏色，以免焊錯，千萬不要一下子將四個中周全部焊在上面，這樣以后的小元件就不好安裝→②焊接電阻，前面我們已經將電阻別在紙上，我們要按r1——r13的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之后我們需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前的值是一樣（檢驗是否有虛焊）→③焊接電容，先焊接元片電容，要注意上面的讀數（要知道223型元片電阻&103型元片電阻的區(qū)別,元片電容的讀數方法——前兩數字表示電容的值，后面的數字表示零的個數），緊接著就是焊電解電容了，特別要注意長腳是“+”極，短腳是“—”極→④焊接二極管，紅端為“+”，黑端為“—”→⑤焊接三極管，一定要認清“e”,“b”,“c”三管腳 按放大倍數從大到小的順序焊接）→⑥剩下的中周和變壓器及開關都可以焊了→⑦最需要細心的就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤的焊接好→⑧焊接印刷電路板上 “”狀的間斷部分，我們需要用焊錫把它們連接起來→⑨焊接喇叭和電池座。

七、對印制電路板圖的設計實習的感受

印制電路板圖的設計則是挑戰(zhàn)我的快速接受新知識的能力。在我過去一直沒有接觸過印制電路板圖的前提下，用一天的時間去接受、消化老師講的內容，不能不說是對我的一個極大的挑戰(zhàn)。在這過程中主要是鍛煉了我與我與其他同學的團隊合作的精神。因為我對電路知識不是很清楚，可以說是模糊。但是當我有什么不明白的地方去向其他同學請教時，即使他們正在忙于思考，也會停下來幫助我，消除我得盲點。在實習過程中，我熟悉了印制電路板的工藝流程、設計步驟和方法。最終雖說我的收音機組裝與驗收成功了，但是這個實習迫使我認識到自己的知識還不健全，動手設計能力還有待提高。

八、對焊接與測試實習的感受：

在2周的實習過程中最挑戰(zhàn)我動手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作“五步法”準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵，看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個字來形容，在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，比如，像實習前我只知道有電烙鐵，不知道它還有好多種類，還有就是在掛錫以前不能用松香去擦拭電烙鐵，這樣會加快它的腐蝕并且減少空氣污染，等等。但是我也遇到了很多不明白的地方，1.為什么要對焊接物進行掛錫，是為了防止氧化嗎，只要我將被焊接元件的表面清洗干凈不就可以了嗎，不明白；2.待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。

對于測試可不是一個簡單的事情，測試調試是一個非常艱難而又需要耐心的任務，但是它的目的和意義是十分重大的。我們要通過對收音機的檢測與調試，了解一般電子產品的生產調試過程，初步學習調試電子產品的方法，培養(yǎng)檢測能力及一絲不茍的科學作風。首先我們要檢查焊接的地方是否使印刷電路板損壞，檢查個電阻是否同圖紙相同，各個二極管、三極管是否有極性焊錯、位置裝錯以及是否有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接造成的短路現象，電源的引出線的正負極是否正確。第二，要通電檢測—在通電狀態(tài)下，仔細調節(jié)中周，一定要記下每次調節(jié)過程，如果調節(jié)失敗，再重新調回帶原來的位置，實在不行就請老師幫忙！不過在整個過程中我們一定要有耐心。

九、實習總結

通過這次實習，在電工方面我們掌握了常用的電工工具，如鋼絲鉗、尖嘴鉗、螺絲刀、萬用表、電烙鐵等使用方法及注意事項。在電子方面，熟悉了常用電子器件類別，如電容、電阻、二極管等型號、規(guī)格、性能、使用范圍及基本測試方法。在理論知識方面，同學們系統(tǒng)地學習了：①元器件的焊接技術 ②元器件基本知識和測試 ③萬用表的使用，包括磁電式萬用表和數字式萬用表 ④印刷板的制作 ⑤電子門鈴工作原理 ⑥萬用表的實驗原理。

我們學會了基本的焊接技術，收音機的檢測與調試，知道了電子產品的裝配過程，我們還學會了電子元器件的識別及質量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養(yǎng)動手能力及嚴謹的工作作風，也為我們以后的工作打下了良好的基礎。而且這在我們以后的計算機專業(yè)課學習硬件中應該也是很有用的，

通過2個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收獲：

1、對電子工藝的理論有了初步的系統(tǒng)了解。我們了解到了焊普通元件與電路元件的技巧、印制電路板圖的設計制作與工藝流程、收音機的工作原理與組成元件的作用等。這些知識不僅在課堂上有效，對以后的電子工藝課的學習有很大的指導意義，在日常生活中更是有著現實意義。

2、對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做收音機組裝與調試時，好幾個焊盤的間距特別小，稍不留神，就焊在一起了，但是我還是完成了任務。

3.這次實習，使我更深刻地了解到了實踐的重要性”，通過實習他們更加體會到了“學以致用”這句話的道理，終于體會到“實習前的自大，實習時的迷惘，實習后的感思”這句話的含義了，有感思就有收獲，有感思就有提高。

【第2篇 電機廠實訓總結報告

實習目的：

認識了解電機制造的一般工序流程及基本知識，掌握電機制造與加工的基本技能，了解社會工作崗位的基本狀況。并培養(yǎng)出良好的時光觀念，紀律觀念，工作態(tài)度和實踐潛力，為以后走上社會工作崗位做好準備。

實習單位綜合概述：

德州市恒力瑪瑞電機制造有限職責公司成立于一九六六年，為原機械工業(yè)部船用電機定點生產廠家之一，長期以來一向為海軍生產船用電機，是一家集電機研發(fā)，生產，銷售和維修于一體的現代制造企業(yè)，擁有雄厚的資本，完整穩(wěn)定的生產銷售鏈和強大的自主研發(fā)潛力，是德州制造業(yè)中有名的一家企業(yè)。

實習資料及進度：

十一月一號，在進行入廠安全教育之后，參觀了解電機的完整制造流程，初步接觸電機定子的組裝及加工。二號到四號，在裝配車間進行定子加工的具體學習和操作。五號和六號，在裝配車間和加工車間進行轉子組裝及加工，電機整體組裝及加工的觀摩學習和操作。第七天上午參觀學習數控加工，下午進行實習總結。

實習體驗與心得：

一號上午，進入車間，一切都是那么的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發(fā)現：現實與夢想之間是有距離的，在實習一周后我發(fā)現，這距離也并不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環(huán)境，我只有在師傅的講解與自我的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發(fā)現并非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單，做了沒有好處。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒好處。才發(fā)現很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得。一句話，明白它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此產生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經驗。

剛實習的第一天，分配給我的任務是對電機定子進行線圈緊固綁扎，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著綁扎定子，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。那一天，我就在這真實又虛擬的工作崗位上加工產品，體驗進入社會后工作的感覺。

作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了必須的了解。也對企業(yè)的工作規(guī)章制度有了初步的認識。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事宜，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：絕緣片，線圈綁扎帶等)。在工作崗位上根據員工手冊上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將生產線上過來的定子上的線圈進行絕緣處理，并且用綁扎帶進行緊固，最后將加工好的定子放在指定的位置。

在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大，加工效率也很低。在我向師傅請教后，在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術規(guī)范和技巧。同時我發(fā)此刻加工中選取適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也就應不斷自我摸索出加工產品的有效方法和技巧。

經過一段時光加工產品的學習，我對裝配車間的生產、加工的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自我的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，而當問題較大自我獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高，盡自我的努力提高工作的效率。每次下班之前，將自我工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了。然后，就是每一天的重復。

結論：

實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的了解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的了解，對我工作了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識。而且實習的工作與我所學的專業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。所以在實習中，我拓寬了自我的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習期間，我和師傅結下了深厚的友誼，作為一個學生，在實習之后深刻的體會到了朋友的重要性。認識一些朋友，也是我早就就應上的一堂社會課。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習，讓我在社會中磨練了自我，也鍛煉了意志力，訓練了自我的動手操作潛力，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

在實習的那段時光，才發(fā)現作為學生，我們的工作太過于簡單，生活真的很不容易，此刻，對父母有一種愧疚感。生活學習還在繼續(xù)，理想和現實之間需要我用自我的努力腳踏實地的去走過，活著很累，但要堅強！

最后，感謝德州市恒力瑪瑞電機制造有限職責公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上，到實踐中接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界，讓我取得了必須的進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。多謝！

【第3篇 電機廠實訓總結

實習目的：

認識了解電機制造的一般工序流程及基本知識，掌握電機制造與加工的基本技能，了解社會工作崗位的基本狀況。并培養(yǎng)出良好的時光觀念，紀律觀念，工作態(tài)度和實踐潛力，為以后走上社會工作崗位做好準備。

實習單位綜合概述：

德州市恒力瑪瑞電機制造有限職責公司成立于一九六六年，為原機械工業(yè)部船用電機定點生產廠家之一，長期以來一向為海軍生產船用電機，是一家集電機研發(fā)，生產，銷售和維修于一體的現代制造企業(yè)，擁有雄厚的資本，完整穩(wěn)定的生產銷售鏈和強大的自主研發(fā)潛力，是德州制造業(yè)中有名的一家企業(yè)。

實習資料及進度：

十一月一號，在進行入廠安全教育之后，參觀了解電機的完整制造流程，初步接觸電機定子的組裝及加工。二號到四號，在裝配車間進行定子加工的具體學習和操作。五號和六號，在裝配車間和加工車間進行轉子組裝及加工，電機整體組裝及加工的觀摩學習和操作。第七天上午參觀學習數控加工，下午進行實習總結。

實習體驗與心得：

一號上午，進入車間，一切都是那么的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發(fā)現：現實與夢想之間是有距離的，在實習一周后我發(fā)現，這距離也并不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環(huán)境，我只有在師傅的講解與自我的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發(fā)現并非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單，做了沒有好處。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒好處。才發(fā)現很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得。一句話，明白它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此產生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經驗。

剛實習的第一天，分配給我的任務是對電機定子進行線圈緊固綁扎，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著綁扎定子，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。那一天，我就在這真實又虛擬的工作崗位上加工產品，體驗進入社會后工作的感覺。

作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫忙，我對車間的狀況及開機生產產品、加工產品等有了必須的了解。也對企業(yè)的工作規(guī)章制度有了初步的認識。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事宜，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：絕緣片，線圈綁扎帶等)。在工作崗位上根據員工手冊上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將生產線上過來的定子上的線圈進行絕緣處理，并且用綁扎帶進行緊固，最后將加工好的定子放在指定的位置。

在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大，加工效率也很低。在我向師傅請教后，在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術規(guī)范和技巧。同時我發(fā)此刻加工中選取適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也就應不斷自我摸索出加工產品的有效方法和技巧。

經過一段時光加工產品的學習，我對裝配車間的生產、加工的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，理解小組長分配的工作任務，在自我的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現一些小的問題和困難時，先自我嘗試著去解決，而當問題較大自我獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映狀況，請求他們幫忙解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自我解決處理問題的潛力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高，盡自我的努力提高工作的效率。每次下班之前，將自我工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了。然后，就是每一天的重復。

結論：

實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的了解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的了解，對我工作了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識。而且實習的工作與我所學的專業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。所以在實習中，我拓寬了自我的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習期間，我和師傅結下了深厚的友誼，作為一個學生，在實習之后深刻的體會到了朋友的重要性。認識一些朋友，也是我早就就應上的一堂社會課。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習，讓我在社會中磨練了自我，也鍛煉了意志力，訓練了自我的動手操作潛力，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

在實習的那段時光，才發(fā)現作為學生，我們的工作太過于簡單，生活真的很不容易，此刻，對父母有一種愧疚感。生活學習還在繼續(xù)，理想和現實之間需要我用自我的努力腳踏實地的去走過，活著很累，但要堅強！

最后，感謝德州市恒力瑪瑞電機制造有限職責公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上，到實踐中接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界，讓我取得了必須的進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。多謝！

【第4篇 2023電機員工作總結范文

時光如箭，歲月如梭，自__年4月入局培訓至今已勝任正式電機員已一年七月有余，在各級領導的關懷，同事的幫助下，這一年半時間無論在思想認識還是專業(yè)技術都有了明顯的進步。在此我想對他們表示真摯的謝意！

無獨有偶，在這光鮮艷麗的進步背后也存在著很多缺陷與不足?？偨Y經驗教訓的同時，以后的工作中我會彌補自己過失努力學習提高自己的業(yè)務水平，完善自身缺陷，爭取個人思想的升華與技術水平的嫻熟與提高！

__年4月，我作為江蘇海事學院__年畢業(yè)生電氣自動化專業(yè)（船舶電氣方向）和交通部煙臺打撈局簽署了雙向就業(yè)協(xié)議，從此正式成為煙臺打撈局在職員工之一，很快，該月18日進行了入局培訓。

與其他剛入局人員同時進行了黨政教育，安全教育，業(yè)務介紹等方面的教導與培訓，讓我們認識了打撈局的性質深刻的了解了以后的工作性質與方向，首先交通運輸部煙臺打撈局是交通運輸部所屬自收自支的事業(yè)單位，承擔著中國北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇險航空器打撈、難船溢油清除等國家公益性職責，是中國北方最大的海上救撈和海洋工程公司。

1974年建局以來，交通運輸部煙臺打撈局以“讓海運通暢，讓海洋清潔，讓事業(yè)興盛，讓職工富足”為宗旨，成為中國北方海區(qū)安全保障系統(tǒng)和海洋工程領域的中堅力量。在生產經營方面，交通運輸部煙臺打撈局已經形成了以應急搶險打撈為主業(yè)，以海洋工程、大件運輸及吊裝、港口經濟、船舶修造為支柱，以房地產開發(fā)、海員職業(yè)培訓為增長空間的產業(yè)模式，有效推動了煙臺打撈經濟的健康、持續(xù)、快速發(fā)展，取得了良好的經濟效益和社會效益，得到了社會各界的廣泛贊譽。

面對這些成績與榮譽，無不為成為打撈局員工感到自豪與興奮。5月10日，接到航運處科長的通知，正式到“德潞”輪做實習工作，第一次步入船上，真是喜憂摻半，喜的是，終于踏出校門，成為正式的工作人員，憂的是，船上特殊的工作性質，生怕自己不能勝任，但在船舶領導的關懷與師傅與同事的諄諄教導下，不覺襲來一絲暖意。

船舶像是一個大家庭，各級領導與同事就是這個家庭的成員，相處的很和睦，不管是工作還是生活上的困難大家都幫助一起解決，尤其是師傅，更加平易近人，技術上耐心傳授，起初在天氣不好的有點暈船，喝不進，也吃不下，此時師傅總會關心備至，送一些克服暈船的藥物與食品。有什么危險的工作他也不讓我獨立處理，不斷囑咐。

很快，至__年1月，我已可以獨自處理維修大部分故障，此時已經單獨擔任電機員工作，由于剛開始獨立工作，缺乏經驗，輪機長與同事給我提供了很多的幫助，在此，特別的感謝他們！

【第5篇 2023年機電機械儀表自動化專業(yè)實習報告總結范文范文

機電機械儀表自動化專業(yè)實習報告總結范文

一、實習時間：__.1.2——__.1.11

二、實習地點：湖南工業(yè)大學電氣樓

三、指導老師：劉老師

四、實習目的 通過二個星期的電子實習，對繪制原理圖 pcb圖 打印 曝光 顯影 腐蝕 鉆孔 焊接門鈴電路工作原理等有了一個基本的了解，對制作元器件收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習計算機硬件基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養(yǎng)了我理論聯(lián)系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。 1.熟悉手工焊錫常用工具的使用及其維護與修理。2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。 3.熟悉印制電路板設計的步驟和方法，熟悉手工制作印制電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計并制作印制電路板。4.熟悉常用電子器件的類別、型號、規(guī)格、性能及其使用范圍，能查閱有關的電子器件圖書。5.能夠正確識別和選用常用的電子器件，并且能夠熟練使用普通萬用表。.了解電子產品的焊接、調試與維修方法。

五、 實習內容 1.用protel 繪制作品的原理圖. pcb圖 打印 曝光

2.顯影 腐蝕 鉆孔 焊接門鈴電路 測試驗收

3.收音機的焊接組裝 測試與驗收

4.實習結束，寫實習報告

六、焊接順序與辨認測量

辨認測量：①學會了怎樣利用色環(huán)來讀電阻，然后用萬用表來驗證讀數和實際情況是否一致，再將電阻別在紙上，標上數據，以提高下一步的焊接速度；②學會了怎樣測量二極管及怎樣辨認二極管的“+”，“—”極，③學會了怎樣利用萬用表測量三極管的放大倍數，怎樣辨認三極管的“b”,“e”,“c”的三個管腳；④學會了電容的辨認及讀數，“╫”表示元片電容，不分“+”、“—”極；“┥┣+”表示電解電容（ 注意：電解電容的長腳為“+”，短腳為“—”）。

焊接順序：①焊接中周，為了使印刷電路板保持平衡，我們需要先焊兩個對角的中周，在焊接之前一定要辨認好中周的顏色，以免焊錯，千萬不要一下子將四個中周全部焊在上面，這樣以后的小元件就不好安裝→②焊接電阻，前面我們已經將電阻別在紙上，我們要按r1——r13的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之后我們需要用萬用表檢驗一下各電阻是否還和以前的值是一樣（檢驗是否有虛焊）→③焊接電容，先焊接元片電容，要注意上面的讀數（要知道223型元片電阻&103型元片電阻的區(qū)別,元片電容的讀數方法——前兩數字表示電容的值，后面的數字表示零的個數），緊接著就是焊電解電容了，特別要注意長腳是“+”極，短腳是“—”極→④焊接二極管，紅端為“+”，黑端為“—”→⑤焊接三極管，一定要認清“e”,“b”,“c”三管腳 按放大倍數從大到小的順序焊接）→⑥剩下的中周和變壓器及開關都可以焊了→⑦最需要細心的就是焊接天線線圈了，用四根線一定要按照電路圖準確無誤的焊接好→⑧焊接印刷電路板上 “”狀的間斷部分，我們需要用焊錫把它們連接起來→⑨焊接喇叭和電池座。

【第6篇 電子實習拆裝發(fā)電機起動機總結范文

發(fā)動機拆裝實訓，大家都期盼著它的到來，期盼在學習生活中可以去偷懶去享受一下實驗室的生活。然而，實訓后，我覺得實訓生活和以前想象的不一樣，實訓不是一件簡單的事，并不是我們的假期，不是一件輕松的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的一個星期內，我學到了課堂里無法學到的東西，并在意志品質上得到了鍛煉。時光匆匆，轉眼為期一周的發(fā)動機拆裝實訓結束了。在實習中雖然很累，很苦，但是我卻感到快樂！因為我不僅學習到了作為一名汽服工程的學生所必備的知識的同時還鍛煉了自己的動手能力。

一個星期，短短的一個星期對我們這些非機械專業(yè)的工科生來說，也特別的寶貴。以為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。這次實訓是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生，特別是工科類學生，非常重要的的也是特別有意義的實習課，汽車發(fā)動機拆裝實訓又是我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環(huán)境，而偶們感受實驗室的氣氛，使我們更加清醒的認識到了肩負的責任，一個現代大學生的責任和義務。

我們實習的第一天看了有關實驗室的注意事項和規(guī)章制度，在拆裝發(fā)動機是要注意的事項，并且老師還給我們講解了發(fā)動機的兩大機構和五大系統(tǒng)的構造和相互的配合工作，老師還著重給我們講解了發(fā)動機的飛輪的正時和氣門間隙是如何調節(jié)的，最后老師還給我們觀看了相關的視頻，讓我們在腦海中有了一個感知的印象，為接下來的幾天正式的上手操作提供了理論依據。

第二天我們就開始著手拆發(fā)動機了我實際了解到了汽車發(fā)動機兩大機構和五大系統(tǒng)的具體作用和相互聯(lián)系。如：

1曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發(fā)動機實現工作循環(huán)，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，并從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。

2配氣機構 配氣機構的功用是根據發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸通過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構。

3燃料供給系 汽油機燃料供給系的功用是根據發(fā)動機的要求，配制出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去。由噴油油路，傳感器組和電子控制單元(微型電腦)三大部分組成。當噴射器安裝在原來化油器位置上，稱為單點電控燃油噴射裝置；當噴射器安裝在每個氣缸的進氣管上，稱為多點電控燃油噴射裝置。原理噴油油路由電動油泵，燃油濾清器，油壓調節(jié)器，噴射器等組成，電控單元發(fā)出的指令信號可將噴射器頭部的針閥打開，將燃油噴出。傳感器好似人的眼耳鼻等器官，專門接受溫度，混合氣濃度，空氣流量和壓力，曲軸轉速等數值并傳送給中樞神經的電子控制單元。電子控制單元是一個微計算機，內有集成電路以及其它精密的電子元件。它匯集了發(fā)動機上各個傳感器采集的信號和點火分電器的信號，在千分之幾十秒內分析和計算出下一個循環(huán)所需供給的油量，并及時向噴射器發(fā)出噴油的指令，使燃油和空氣形成理想的混合氣進入氣缸燃燒產生動力。

4潤滑系 潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。發(fā)動機一啟動，機油泵就通過集濾器把油底殼內的機油吸到缸體油道，輸送到各個部位，對摩擦表面潤滑后的油滴又回到油底殼。在反復潤滑循環(huán)的過程中，機件金屬表面的細小毛糙體在不斷的摩擦過程中會脫落，機油就會混入金屬片或者塵埃等雜質，因此要在油路中安裝機油濾清器，將這些“多余分子”攔截下來。為了防止機油濾清器堵塞，還有一個旁通閥做應急，當機油濾清器堵塞造成進出口兩端壓力差變在時，旁通閥就會開通讓機油“免檢”通過，以免發(fā)動機零件受損。 它總是由幾種主要元件（如液壓泵、油箱、過濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報警器等）所組成。

5冷卻系 冷卻系統(tǒng)的功用是使發(fā)動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內。冷卻系統(tǒng)既要防止發(fā)動機過熱，也要防止冬季發(fā)動機過冷。在發(fā)動機冷起動之后，冷卻系統(tǒng)還要保證發(fā)動機迅速升溫，盡快達到正常的工作溫度。汽車發(fā)動機的水冷系統(tǒng)均為強制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用水泵提高冷卻液的壓力，強制冷卻液在發(fā)動機中循環(huán)流動。這種系統(tǒng)包括水泵、散熱器、冷卻風扇、節(jié)溫器、補償水桶、發(fā)動機機體和氣缸蓋中的水套以及其他附加裝置等冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的循環(huán)路徑。冷卻液在水泵中增壓后，經分水管進入發(fā)動機的機體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫。然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經節(jié)溫器及散熱器進水軟管流入散熱器。在散熱器中冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經散熱器出水軟管返回水泵，如此循環(huán)不止。在汽車行駛或冷卻風扇工作時，空氣從散熱器周圍高速流過以增強對冷卻液的冷卻。銅制或不銹鋼制的分水管或直接鑄在機體上的分水道，沿其縱向開有出水孔，并與機體水套相通，離水泵越遠出水孔越大，其數目通常與氣缸數相同。分水管或分水道的作用是使多缸發(fā)動機各氣缸的冷卻強度均勻一致。

6點火系 在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。 火花塞有一個中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。當在火花塞兩電極間加上直流電壓并且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發(fā)動機點火系。

7起動系 要使發(fā)動機由靜止狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉，發(fā)動機才能自行運轉，工作循環(huán)才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發(fā)動機的起動。

這次的實訓培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，提高了我們的實際動手能力。使我們更好的讓理論和實際相結合，鞏固了我們所學的知識，我們同時也學到了老師的敬業(yè)，嚴謹的精神。老師會一次又一次的給我們演示如何操作，直到同學學會。在實習的過程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學幫女同學，動手能力強的同學幫動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作由增強了同學間的友誼。在這次的實訓周我們都學到了很多

【第7篇 輪軸電機廠的工作總結

20__年，輪軸電機廠干部職工在段各級領導的正確領導下，在廣大職工的大力支持下，始終緊密圍繞鐵路跨越式發(fā)展和段檢修基地的建設及安全生產的要求，認真學習“__大”會議精神和三個代表重要思想，以提高經濟效益為目標，以青年職工為主體，以配件質量為生命，以管理創(chuàng)新為手段，從生產、安全、技術、管理等方面，整體推進，在人員不增、設備不增的情況下，圓滿完成全年的大、中修生產任務，為段檢修基地的建設作出了較大的貢獻。同時，結合機務段在鐵路跨越式發(fā)展和輪軸電機廠的實際情況，分析市場，開拓經營，再次取得了鐵道部10項重要部件大修的資格。一年來，我們主要開展了以下工作：

一、安全生產有序可控1、提高職工的安全意識：

20__年輪軸電機廠營造了一個安全的生產工作氛圍。首先，以路局、分局文件和安全生產法為主要內容，各班組包保干部組織班組進行學習，針對廠安全生產展開討論，使全廠職工的安全意識有了較大提高，組織全廠職工學習各類文件，并對職工進行安全知識的考試，開展安全生產專項整治工作。同時為了提高安全責任意識，廠長、書記代表輪軸電機廠和管理人員、工班長簽訂安全生產責任狀，同獎同罰。其次，廠部積極組織職工學習各種安全法律、法規(guī)及段、廠所制度的安全措施，對安全生產展開討論，提高了職工的安全意識。并多次進行安全知識考試及崗位安全檢查表、人身安全十不準的抽考工作，全年共抽考近300次，對不合格的進行考核。

積極參加段各種安全活動，狠抓人身安全、職工兩紀以及設備安全，堅持貫徹“安全第一、預防為主”的方針，達到了“人人關心安全、事事注意安全、工作保證安全”的良好效果。

為了全廠職工在暑期有一個良好的工作環(huán)境，廠部積極籌備、提前預想，及時組織防暑降溫用品，廠領導帶頭組織人員送清涼到一線，保證了暑期的安全生產。同時，狠抓現場管理，組織人員查找安全生產中存在的隱患，特別是對人身安全、勞動防護用品的正確使用、庫房的防火防盜、用電設備、電線路及消防設備每月進行認真排查，吊具探傷由原來一季度探傷一次改為一個月一次。發(fā)現隱患及時排除、發(fā)現違章、違紀苗頭及時制止，一年來，查出各類安全隱患62件，責任輕傷及火災事故0件，避免了多件安全事件的發(fā)生。

2、生產任務的完成情況：

中修機車：ss4機車53臺，ss3機車35臺；

大修機車：ss3機車1臺，ss4改機車6臺,擴中機車2臺；

外委大修電機：df8b大修機車電機7臺份；ss4改電機2.5臺；

臨修電機：電力臨修電機16臺，df4臨修3臺，df8臨修10臺，

配件修復：修復定子線圈20臺，ss4轉子大修13臺(5臺換軸、8臺更換線圈），ss3轉子大修換軸3臺，df8b大修轉子2臺，修復散熱器16臺，修復觀察孔蓋200個，做ss4防塵毛氈墊新品850張，修復ss4接線盒60個，完成ss4聯(lián)線檢修1984根、ss3聯(lián)線432根；協(xié)助廠家變壓器改造3臺，

輪對修復：df4機車輪對大修93隊，電力機車輪對27對，內燃臨修輪對14對，ss4臨修輪對4對；

外圍活件：完成洛陽機車廠ss3電機反饋試驗6臺。

在全年的生產中，因計劃的不確定性造成了每個月的生產任務不均衡，八月份最多一個月進車13臺，特別是在七、八、九三個月，天氣炎熱、任務重，這對我們的設備和職工的素質和管理能力造成了很大的壓力，在這種情況下，廠部及時組織干部職工學習工藝、穩(wěn)定情緒、充分理解、統(tǒng)一思想、克服困難。一是組織生產、技術人員及時分析今年工作中存在的困難，制定解決的方法，調整人員、調整生產結構，對電機的檢修重新進行人員和生產任務的劃分，二是針對進車計劃的不確定性和個別機務段的特殊要求，對職工的工作時間實行“彈性工作制度”，既廠部只對工長提出質量和進度方面的要求，不再對職工的工作時間進行規(guī)定，提高職工生產積極性。三是對因機車檢修范圍的變化引起的班組任務的變化及時進行任務量的調整，如速度傳感器的檢修、刷架圈的檢修劃給備品組。四是提前做好配件的備品準備工作，如ss3機車牽引電動機，在檢修計劃未下達之前就做好了整臺車的電機備品，為中修機車的檢修進度打下了堅實的基礎，五是大力推進使用“五定”工作法，定工作內容、定完成時間、定負責人員、定配件質量、定包保人員，發(fā)揮管理人員的職責和管理作用，實行逐級負責制，形成了凡事有人管的良好氛圍，為提高積極性和責任心，把工作業(yè)績、班組包保情況、職責內發(fā)生的問題和個人考核相聯(lián)系，強化了責任意識。六是協(xié)調好各部門的關系，各管理人員與自己相關聯(lián)的部門緊密配合，積極協(xié)調，在輪箍供應緊張的情況下，利用各機車段的不同工藝要求，調整配件供應順序，在輪對的檢修中加開雙班，克服各種不利因素，順利完成全年生產任務，所有配件按時完成率100%。

3、設備的使用及管理

全年中設備臨修比較多，設備事故0件，設備完好率96%，紅旗設備率31%，主要設備利用率100%，全年設備零活提報242件，其中車輪車床34次、真空浸漆28次、電機清洗機15次、雙柱立旋13次，這些設備故障嚴重影響了我廠全年的生產，特別是浸漆烘干設備、車輪車床等，已經嚴重影響了牽引電機檢修和輪對的通過能力，這也是造成職工大量加班的原因之一。針對這種情況，廠部要求一是職工要加強設備保養(yǎng)，減少因個人原因造成的設備損壞；二是廠部組織職能管理人員加強監(jiān)督和考核，對重要設備故障及時分析原因，嚴格考核；三是積極和設備修理部門協(xié)調，盡快恢復設備的運行；四是培養(yǎng)職工保養(yǎng)設備的意識，樹立“以養(yǎng)為主，修養(yǎng)并重”理念，盡可能的減少設備的故障；五是技術含量不高的小設備，主動自己動手修復。

二、配件質量穩(wěn)步提高20__年，輪軸電機廠的檢修質量是穩(wěn)步提高的，特別是針對一些故障現象，廠部及時組織人員進行分析，制定措施，很快扭轉了被動局面，并強化了職工的責任心，工長、技術員的監(jiān)督作用和技術指導作用，

1、抓好職工教育，提高整體業(yè)務素質。全年全員脫產培訓率50%，練功比武普及率及持證上崗率100%，高素質的職工隊伍需要持之以恒不斷的學習，每周在班組利用業(yè)務學習時間，對職工進行工藝學習，并每月不定期進行抽考，對考試成績獎優(yōu)罰劣，從而促進了職工學習的積極性，在職工中掀起了“學工藝、比質量、對標準”的熱潮。針對上半年任務量驟增，機車配件緊張、成本降低等困難，召開工長會、職工會，廠部把工作重點放在提高職工業(yè)務素質，加強職工現場作業(yè)卡控環(huán)節(jié)上，嚴格“四按三化”記名修車制度，利用生產骨干、業(yè)務素質好、技術水平高的職工在職工中結對子，進行“傳、幫、帶”，找出重點對象加強幫教，不斷提高職工的整體素質水平。

2、強化作業(yè)標準，卡控檢修環(huán)節(jié)。廠部技術人員根據生產的實際情況和存在的問題，分析檢修程序，查找檢修中影響質量問題的關鍵部位。首先，電機清潔的質量直接影響電機絕緣。針對電機以往清洗烘干后，易出現絕緣降低的情況，廠技術人員要求檢修人員拆除接線盒，對不宜清洗部位先進行人工清除后，再上清洗機進行清洗，對油污嚴重的采用人工高壓小車清洗，確保了配件清潔程度。其次，在換向器檢修中嚴格控制換向器表面的光潔度及退刀槽光刀質量，加強對電樞片間檢查，對高頻檢查波形不良的，查明原因進行處理；升高片密封漆膜有裂紋的，必須進行清除，重新浸漆處理。三是電機碳刷初裝接觸面必須達到80%以上，經過調查反復試驗，采用在每臺電機換向器上粘貼長砂帶進行研磨，保證碳刷接觸面與電機換向器弧面一致，使問題得以解決。四是在中性位測量方面，由于原中性位測量儀功率小，測量精度誤差大，影響電機組裝質量，采取了恒流源毫伏表測量，大大提高了測量精度。

3、配件檢修質量明顯提高。20__年共落修電機40臺，其中電力機車14件（ss4機車12件，ss3機車2件），內燃機車26件（df4機車8件，df8b機車18件），去年同期發(fā)生臨修53件，其中電力機車15件（ss4機車）、內燃機車38件（df4機車16件，df8b機車22件）。全年比去年相比減少13件，減幅為24.5%。其中：

（1）電力機車減少1件，減幅為6.667%。

（2）內燃減少12件，減幅為25%。其中df4減少8件，減幅為50%，df8b減少4件，減幅為18.18%。

四、拓寬了生產經營范圍

狂年是輪軸電機廠對外各項業(yè)務開展最好的一年。3月份，輪軸電機廠順利通過了各種機車輪對大修、各型牽引電機的大修和平波電抗器大修的鐵道部定點認證工作。這是對輪軸電機廠工作的肯定，也是對全廠工作的鞭策，也為全廠今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。在今年的外圍配件檢修中，完成襄樊機車大修廠、洛陽大修廠、唐山機車大修廠電機大修一百多萬，完成局大部件大修近三百萬元，并且今年11月份，首次承修月山、新鄉(xiāng)機務段的局大修電機業(yè)務，這也是輪軸電機廠有史以來第一次對局內機務段進行電機大修。

五、成本管理日趨閉環(huán)

成本管理是輪軸電機廠的一項重要管理工作，成本控制的好壞，直接關系到全廠的經濟效益。在成本支出中主要是輪箍、軸承、內套、速度傳感器等不可控制的配件更換，主要采取了以下措施：

1、在成本分批上采用廠部成本定額、班組成本定額和追加成本審批制度。

2、班組成本支出嚴格控制在有權支出范圍，班組內定人管理，實行每天一結算、每周一小酷，每月一分析的方法，形成閉環(huán)管理，嚴格考核制度。

3、在保證質量的情況下，能修復的決不換新，對常用配件實行班組定額領取，控制非生產性支出，對因生產計劃的調整需追加成本的，嚴格實行申請、審批制度，對所有支出項目進行100%控制。

六、以人為本，落實逐級負責制，強化管理

首先，廠長、書記堅持做好職工的思想政治工作，重視職工工作積極性、能動性的發(fā)揮，在每一名職工生日的時候，送一份禮品、送去廠領導的關心；在職工家庭發(fā)生困難的時候，及時伸出援助之手；工作上，經常和職工談心、了解職工的思想動態(tài)、了較職工對工作上的建議和意見，為廠在管理上的決策提供依據。一年來，職工以廠為家的思想得到了提高，強化了職工工作積極性的發(fā)揮。

其次是工作上強調下管一級，廠領導班子帶頭，落實逐級負責，廠長、書記負責考核副職，副職負責考核管理人員、工班長，管理人員負責考核自己職責范圍內的不合格項。理順考核渠道，落實考核責任。廠黨政正職把聯(lián)席會和月考核會作為落實逐級負責制的關鍵工作來抓。

三是強化了管理人員職責作用的發(fā)揮。生產調度、技術人員、材料人員、營銷人員等各自發(fā)揮本身的職責，對所分管的工作負全責，對所包保的班組負全責，同獎同罰。

四是強化班組管理，全廠班組參加“星評”雙達標活動，激發(fā)了職工的積極性。

總之，20__年，輪軸電機廠的職工思想、生產進度、配件質量、閉環(huán)管理等方面均上升了一個新的層次。

存在的問題：

一是職工在全年的工作中大量加班，盡管有生產任務量方面的原因，但與配件交付較晚、信息不暢、計劃變更等有很大的關系，建議在以后的工作中對生產中的各環(huán)節(jié)時間要求安排的更合理、對機車檢修中的特殊要求及時溝通，減少不必要的加班。

二是生產工藝流程安排與現在我段的大、中修任務量不太適應，需要進一步分析制訂，以解決職工現在的大量加班；生產工藝流程中的關鍵點、關鍵工序卡控措施、尤其是班組之間交接中的卡控，易造成工作中的紕漏而形成的返工修。

三是設備的故障較多，我廠多臺設備存在超期服役，真空浸漆烘干設備工作環(huán)境溫度高，這是造成設備故障的首要原因，同時設備維修時間太長，建議在設備維修中增強“搶修”意識。

四是配件檢修質量存在的不足。雖然全年機車配件質量較為穩(wěn)定，但從返修的配件情況來看，在電機的檢修過程中還存在一些問題，電機清潔質量不高（建議改造清洗機）、換向器表面的光潔度不夠、電機輪對組裝后的嚙合異音、電機碳刷初裝接觸面不合格、電機中性位測量儀功率小等等，這些現象直接影響輪軸電機廠配件生產進度和配件質量。

明年的工作思路：

20__年，輪軸電機廠在工作中面臨著生產任務大、外圍市場競爭激烈等壓力。如何在經營工作中取得好成績、在市場競爭中奪取主動權、擴大市場份額、在配件質量上更上一個新層次？如何在人才培養(yǎng)、新型設備使用方面有所創(chuàng)新、增強后勁、使輪軸電機廠充滿活力？這些是擺在廠領導班子面前的重要任務，面對困難和壓力，明年廠整體工作思路是“以人為本、強化基礎、明確職責、真抓實干、開拓經營、不斷創(chuàng)新”。

一、以人為本、強化基礎，建設一支高素質職工隊伍

1、推進制度創(chuàng)新

（1）激勵制度：激發(fā)廣大干部職工小革新、小創(chuàng)造、小發(fā)明的積極性，對產品質量、安全生產有卓著貢獻、對節(jié)約成本、提高經濟效益有突出表現的進行重獎，樹典型、立標兵；其次實行多勞多得、按勞分配的工資制度，加大捆扣力度，實行最低工資制度，工資收入完全與生產任務相聯(lián)系，把職工的思想由過去的“等任務”向“要任務”過渡。

（2）用工制度：一是在廠內部實行用人競爭制度，對不符合管理崗位的人員解聘，重新安排工作；二是以人為本，消除職工隊伍的不穩(wěn)定因素，廠領導班子清醒的認識到，職工隊伍的穩(wěn)定是做好各項工作的基礎，沒有穩(wěn)定的職工隊伍就不可能搞好安全生產、提高機車質量等等。為做好職工隊伍穩(wěn)定工作，首先，我們加強了“兩紀一化”的落實力度，作到處理問題有依據、有原則，嚴格按章辦事，充分體系公平合理的原則，避免矛盾激化。其次，從關心職工生活的每一件小事入手，如為職工送生日賀卡、救濟困難職工、工資獎金充分體現按勞分配的原則、認真做好防暑降溫等關系職工切身利益的各項工作，使廣大職工真正體會到組織的關心、公心和愛心，增強職工的凝聚力，為職工創(chuàng)造良好的工作氛圍，讓職工全身心的投入到安全生產中去。對目前存在的一些不穩(wěn)定因素，要逐項做好工作。對今后可能發(fā)生的不穩(wěn)定因素，要早發(fā)現、早解決，把問題消除在萌芽狀態(tài)，并加強日常的檢查指導和監(jiān)督。

（3）成本管理制度：生產成本要體現出“低”。在保證產品質量的基礎上，在生產經營的各個環(huán)節(jié)上精打細算，把配件的成本壓縮到最低限度，從節(jié)約一滴水、一度電、一個螺絲開始，培養(yǎng)職工的節(jié)約意識大力開展修舊利廢活動。

3、推進管理創(chuàng)新

強化逐級負責制，以落實逐級負責制為日常管理的核心，以領導負責、崗位負責為重點，以強化責任考核、實行責任追究為保證，建立健全安全生產的責任體系，強化專業(yè)管理。在考核內容上，以事實和數據為基礎，避免單純靠定性和憑印象打感情分的問題。同時規(guī)定職能管理人員不嚴格考核的失職追究辦法，防止好人主義問題的發(fā)生；在方法上，要改變就“病害”說“病害”的習慣，做到查出質量原因，必須分析管理原因，發(fā)現違章原因，發(fā)現違章問題，必須分析職工工作狀況。

二、提高生產能力，拓寬經營范圍

提高生產能力、提升技術裝備水平和拓寬經營市場是輪軸電機廠跨越式發(fā)展中的重中之重。從整個廠的發(fā)展要求看，需要廣泛吸收、借鑒兄弟單位的技術和成果，針對整體輪、空心軸輪等部件要有選擇、有重點地進行技術引進。

其次，拓寬生產經營范圍。并爭取外段機車牽引電機的大修，擴展大部件大修的范圍，在輪對的大修應重視一體輪、空心軸的開發(fā)和修理，充分利用蒸汽庫改造后的優(yōu)勢，擴大設備通過能力和生產經營范圍。

三、提高產品、服務質量

1、提高產品質量。把產品質量視為電機廠生命，采取一切有利于提高產品質量的可靠有效措施，創(chuàng)出自己的品牌，樹立輪軸電機廠的形象，提高知名度。在配件檢修中，嚴格“四按三化”制度，強化職工的責任心及工長的技術監(jiān)督作用。一是提高職工的素質，每季進行一次技能培訓，成績和工資直接掛鉤。二是改革班組分配機制，拉開收入檔次，量化個人考核，提高學技術、學工藝、學業(yè)務、比成績、比貢獻的積極性；二是提高職工的生產能動性，廠部將制定相關的辦法激勵職工的生產積極性，如成本節(jié)約、修舊利廢、發(fā)明創(chuàng)造等制度；三是提高生產過程的監(jiān)督，加大落實“三檢制”的力度，強化檢修過程中的互控作用。

2、提高服務質量。在開展經營活動中，對用戶要以誠相待，處處體現一個“誠”字，熱誠地做好售前售后服務，使用戶沒有后顧之憂，想用戶之所需，根據用戶的要求和特殊要求進行配件檢修,對于用戶反饋的質量問題，認真對待，積極組織，在短時間內滿足用戶的要求。

因此，在明年的工作中，輪軸電機廠的全體干部職工各級領導的正確領導下，在各部門的大力支持下，同心協(xié)力，上下一心，圍繞擴大生產經營范圍，提高經濟效益等中心工作，不斷提高配件質量，提高服務水平，確保圓滿完成各種生產任務，為機務段的檢修基地的建設發(fā)展作出自己的努力。

【第8篇 高二物理第四章交變電流電機的知識要點總結

高二物理第四章交變電流電機的知識要點總結

正弦交流電三個要素是最大值、周期和相位，物理第四章交變電流電機知識要點大家都了解了嗎？還沒了解的趕緊來看看吧?。?！

一、交變電流的產生和描述

1.交變電流：大小與方向都隨時間做周期性的變化的電流叫交變電流。

2.正弦交變電流是隨時間按正弦或余弦規(guī)律變化的交變電流，其函數圖像是正弦曲線。

二、變壓器

變壓器是借助電磁感應，以相同的頻率，在兩個或更多的繞組之間，變換交流電壓和電流而傳輸交流電能的一種靜止電器。

三、三相交變電流

電工學中分別用黃、綠、紅三種顏色的'線為相線(火線)，黑色線為中性線(零線)。三組線圈產生三相交變電流可對三組負載供電，那么三組線圈和三個負載是怎樣連接的呢?

高二物理第四章交變電流電機知識要點總結大家都掌握了嗎？還有所不懂的地方請大家練習人教版高二物理第4章交變電流電機同步練習題集，一定會對大家有幫助的。

【第9篇 2023年11月電機制造專業(yè)大學生總結

實習目的

認識了解電機制造的一般工序流程及基本知識，掌握電機制造與加工的基本技能，了解社會工作崗位的基本情況。并培養(yǎng)出良好的時間觀念，紀律觀念，工作態(tài)度和實踐能力，為以后走上社會工作崗位做好準備。

實習單位綜合概述

德州市恒力瑪瑞電機制造有限責任公司成立于一九六六年，為原機械工業(yè)部船用電機定點生產廠家之一，長期以來一直為海軍生產船用電機，是一家集電機研發(fā)，生產，銷售和維修于一體的現代制造企業(yè)，擁有雄厚的資本，完整穩(wěn)定的生產銷售鏈和強大的自主研發(fā)能力，是德州制造業(yè)中有名的一家企業(yè)。

實習內容及進度

十一月一號，在進行入廠安全教育之后，參觀了解電機的完整制造流程，初步接觸電機定子的組裝及加工。二號到四號，在裝配車間進行定子加工的具體學習和操作。五號和六號，在裝配車間和加工車間進行轉子組裝及加工，電機整體組裝及加工的觀摩學習和操作。第七天上午參觀學習數控加工，下午進行實習總結。

實習體驗與心得

一號上午，進入車間，一切都是那么的陌生，大型機器的轟鳴聲掩蓋了幾乎所有說話的聲音，工人師傅都在忙碌，一切的一切在進入工廠的瞬間發(fā)現：現實與夢想之間是有距離的，在實習一周后我發(fā)現，這距離也并不是遙不可及的。工廠，車間，陌生的環(huán)境，我只有在師傅的講解與自己的觀察中去慢慢了解他們的工作、生活并學習師傅眾多的生活工作經驗。工作，師傅的工作看上去似乎很簡單，但親自動手操作后才發(fā)現并非如此，在看到、想到和做到之間還有很遠的距離，不要理所當然的認為，看上去很簡單的東西做起來也很簡單。有些同學認為很簡單就不去親手操作，有些同學認為這么簡單，做了沒有意義。到此，我想起電視劇《士兵突擊》里的一句話：不要對沒做過的事說沒意義。才發(fā)現很多聽過的至理名言以前并沒有真正懂得。一句話，知道它的意思不能叫懂得，最多算是了解，只有因此產生對人生的感悟才算是真正懂得了前輩們用實踐換來的經驗。

剛實習的第一天，分配給我的任務是對電機定子進行線圈緊固綁扎，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著綁扎定子，在加工的同時注意操作流程及有關注意事項等。那一天，我就在這真實又虛擬的工作崗位上加工產品，體驗進入社會后工作的感覺。

作為初次真正接觸社會工作崗位的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是很少的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，在我便仔細閱讀企業(yè)發(fā)給的員工手冊，并向師傅以及員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的了解。也對企業(yè)的工作規(guī)章制度有了初步的認識。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事宜，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關用具(比如：絕緣片，線圈綁扎帶等)。在工作崗位上根據員工手冊上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用工作所需的用具將生產線上過來的定子上的線圈進行絕緣處理，并且用綁扎帶進行緊固，最后將加工好的定子放在指定的位置。

在工作期間有些工件的加工難度較大。剛開始加工起來困難很大，加工效率也很低。在我向師傅請教后，在師傅的指導下我慢慢運用他們介紹的操作方法開始熟悉一些技術規(guī)范和技巧。同時我發(fā)現在加工中選擇適合的加工工具，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也應該不斷自己摸索出加工產品的有效方法和技巧。

經過一段時間加工產品的學習，我對裝配車間的生產、加工的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產、加工產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出訣竅。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高，盡自己的努力提高工作的效率。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了。然后，就是每天的重復。

結論

實習期間，我對電機制造的整個流程有了一個完整而詳盡的了解，對有關電機的型號，用途等其它知識也有了很多的了解，對我工作了三天的定子線圈加工流程更是有了透徹的認識。而且實習的工作與我所學的專業(yè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。所以在實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習期間，我和師傅結下了深厚的友誼，作為一個學生，在實習之后深刻的體會到了朋友的重要性。認識一些朋友，也是我早就應該上的一堂社會課。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了自己，也鍛煉了意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

在實習的那段時間，才發(fā)現作為學生，我們的工作太過于輕松，生活真的很不容易，此刻，對父母有一種愧疚感。生活學習還在繼續(xù)，理想和現實之間需要我用自己的努力腳踏實地的去走過，活著很累，但要堅強!

最后，感謝德州市恒力瑪瑞電機制造有限責任公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上，到實踐中接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界，讓我取得了一定的進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。謝謝!

【第10篇 輪軸電機廠工作總結

輪軸電機廠工作總結

輪軸電機廠干部職工在段各級領導的正確領導下，在廣大職工的大力支持下，始終緊密圍繞鐵路跨越式發(fā)展和段檢修基地的建設及安全生產的要求，認真學習“十六大”會議精神和三個代表重要思想，以提高經濟效益為目標，以青年職工為主體，以配件質量為生命，以管理創(chuàng)新為手段，從生產、安全、技術、管理等方面，整體推進，在人員不增、設備不增的情況下，圓滿完成全年的大、中修生產任務，為段檢修基地的建設作出了較大的貢獻。同時，結合機務段在鐵路跨越式發(fā)展和輪軸電機廠的實際情況，分析市場，開拓經營，再次取得了鐵道部項重要部件大修的資格。一年來，我們主要開展了以下工作：

一、安全生產有序可控提高(轉 載于: 在 點 網)職工的安全意識：年輪軸電機廠營造了一個安全的生產工作氛圍。首先，以路局、分局文件和安全生產法為主要內容，各班組包保干部組織班組進行學習，針對廠安全生產展開討論，使全廠職工的安全意識有了較大提高，組織全廠職工學習各類文件，并對職工進行安全知識的考試，開展安全生產專項整治工作。同時為了提高安全責任意識，廠長、書記代表輪軸電機廠和管理人員、工班長簽訂安全生產責任狀，同獎同罰。其次，廠部積極組織職工學習各種安全法律、法規(guī)及段、廠所制度的安全措施，對安全生產展開討論，提高了職工的安全意識。并多次進行安全知識考試及崗位安全檢查表、人身安全十不準的抽考工作，全年共抽考近次，對不合格的進行考核。積極參加段各種安全活動，狠抓人身安全、職工兩紀以及設備安全，堅持貫徹“安全第一、預防為主”的方針，達到了“人人關心安全、事事注意安全、工作保證安全”的良好效果。為了全廠職工在暑期有一個良好的工作環(huán)境，廠部積極籌備、提前預想，及時組織防暑降溫用品，廠領導帶頭組織人員送清涼到一線，保證了暑期的安全生產。同時，狠抓現場管理，組織人員查找安全生產中存在的隱患，特別是對人身安全、勞動防護用品的正確使用、庫房的防火防盜、用電設備、電線路及消防設備每月進行認真排查，吊具探傷由原來一季度探傷一次改為一個月一次。發(fā)現隱患及時排除、發(fā)現違章、違紀苗頭及時制止，一年來，查出各類安全隱患件，責任輕傷及火災事故件，避免了多件安全事件的發(fā)生。生產任務的完成情況：中修機車：ss機車臺，ss機車臺；大修機車：ss機車臺，ss改機車臺,擴中機車臺；外委大修電機：dfb大修機車電機臺份；ss改電機.臺；臨修電機：電力臨修電機臺，df臨修臺，df臨修臺，配件修復：修復定子線圈臺，ss轉子大修臺(臺換軸、臺更換線圈），ss轉子大修換軸臺，dfb大修轉子臺，修復散熱器臺，修復觀察孔蓋個，做ss防塵毛氈墊新品張，修復ss接線盒個，完成ss聯(lián)線檢修根、ss聯(lián)線根；酷貓寫作范文網協(xié)助廠家變壓器改造臺，輪對修復：df機車輪對大修隊，電力機車輪對對，內燃臨修輪對對，ss臨修輪對對；外圍活件：完成洛陽機車廠ss電機反饋試驗臺。在全年的生產中，因計劃的不確定性造成了每個月的生產任務不均衡，八月份最多一個月進車臺，特別是在七、

八、九三個月，天氣炎熱、任務重，這對我們的設備和職工的素質和管理能力造成了很大的壓力，在這種情況下，廠部及時組織干部職工學習工藝、穩(wěn)定情緒、充分理解、統(tǒng)一思想、克服困難。一是組織生產、技術人員及時分析今年工作中存在的困難，制定解決的方法，調整人員、調整生產結構，對電機的檢修重新進行人員和生產任務的劃分，二是針對進車計劃的不確定性和個別機務段的特殊要求，對職工的工作時間實行“彈性工作制度”，既廠部只對

工長提出質量和進度方面的要求，不再對職工的工作時間進行規(guī)定，提高職工生產積極性。三是對因機車檢修范圍的變化引起的班組任務的變化及時進行任務量的調整，范文寫作如速度傳感器的檢修、刷架圈的檢修劃給備品組。四是提前做好配件的備品準備工作，如ss機車牽引電動機，在檢修計劃未下達之前就做好了整臺車的電機備品，為中修機車的檢修進度打下了堅實的基礎，五是大力推進使用“五定”工作法，定工作內容、定完成時間、定負責人員、定配件質量、定包保人員，發(fā)揮管理人員的職責和管理作用，實行逐級負責制，形成了凡事有人管的良好氛圍，為提高積極性和責任心，把工作業(yè)績、班組包保情況、職責內發(fā)生的問題和個人考核相聯(lián)系，強化了責任意識。六是協(xié)調好各部門的關系，各管理人員與自己相關聯(lián)的部門緊密配合，積極協(xié)調，在輪箍供應緊張的情況下，利用各機車段的不同工藝要求，調整配件供應順序，在輪對的檢修中加開雙班，克服各種不利因素，順利完成全年生產任務，所有配件按時完成率%。

【第11篇 柴油發(fā)電機銷售員年度總結

聯(lián)通銷售員年終總結

《聯(lián)通營業(yè)員年終總結》文章正文：

工作千頭萬緒，難免會有一些地方顧此失彼?；仡櫾跔I業(yè)廳的工作，有成功，有失敗，又歡樂，也有苦惱。過去的一年中，在科辦領導及班組的關懷與指導下，在各位同事的鼎力支持幫助下，我的工作能力有了更大的提高，現將一年來的聯(lián)通營業(yè)員年終總結內容如下：1，努力學習，不斷提高。在工作中，認真學習業(yè)務知識，不斷積累經驗，積極參加學習培訓，不斷充實自己；

2，遵章守紀，認真工作。一年來，自己在工作中做到不怕苦，不怕累，認真完成了本崗位各項工作任務；

3，團結同事，共同努力。同事關系融洽，團結友愛，互幫互助，互相尊重；

4，由于自己工作經驗不足，在工作中缺乏處理用戶投訴的實踐經驗，服務工作做得不夠細致。

1.本人自進入營業(yè)廳工作以來，在各位同事的關懷幫助下，通過個人的努力和工作相關經驗的積累，知識不斷拓寬，業(yè)務工作能力取得了極大進步。

2,回顧過去的一年，我認真學習電信行業(yè)知識，積極參加崗位培訓。全心全意，以禮待人，熱情服務，耐心解答問題，為客戶提供優(yōu)質服務，并在不斷的實踐中提高自身素質和業(yè)務水平，成長為一名合格的營業(yè)員。就介紹到這里，查看更多優(yōu)質范文，請上酷貓寫作范文網

【第12篇 打撈局電機員年終總結

時光如箭，歲月如梭，自XX年4月入局培訓至今已勝任正式電機員已一年七月有余，在各級領導的關懷，同事的幫助下，這一年半時間無論在思想認識還是專業(yè)技術都有了明顯的進步。在此我想對他們表示真摯的謝意！

無獨有偶，在這光鮮艷麗的進步背后也存在著很多缺陷與不足?？偨Y經驗教訓的同時，以后的工作中我會彌補自己過失努力學習提高自己的業(yè)務水平，完善自身缺陷，爭取個人思想的升華與技術水平的嫻熟與提高！

XX年4月，我作為江蘇海事學院XX年畢業(yè)生電氣自動化專業(yè)（船舶電氣方向）和交通部煙臺打撈局簽署了雙向就業(yè)協(xié)議，從此正式成為煙臺打撈局在職員工之一，很快，該月18日進行了入局培訓。

與其他剛入局人員同時進行了黨政教育，安全教育，業(yè)務介紹等方面的教導與培訓，讓我們認識了打撈局的性質深刻的了解了以后的工作性質與方向，首先交通運輸部煙臺打撈局是交通運輸部所屬自收自支的事業(yè)單位，承擔著中國北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇險航空器打撈、難船溢油清除等國家公益性職責，是中國北方最大的海上救撈和海洋工程公司。

1974年建局以來，交通運輸部煙臺打撈局以“讓海運通暢，讓海洋清潔，讓事業(yè)興盛，讓職工富足”為宗旨，成為中國北方海區(qū)安全保障系統(tǒng)和海洋工程領域的中堅力量。在生產經營方面，交通運輸部煙臺打撈局已經形成了以應急搶險打撈為主業(yè)，以海洋工程、大件運輸及吊裝、港口經濟、船舶修造為支柱，以房地產開發(fā)、海員職業(yè)培訓為增長空間的產業(yè)模式，有效推動了煙臺打撈經濟的健康、持續(xù)、快速發(fā)展，取得了良好的經濟效益和社會效益，得到了社會各界的廣泛贊譽。

面對這些成績與榮譽，無不為成為打撈局員工感到自豪與興奮。5月10日，接到航運處科長的通知，正式到“德潞”輪做實習工作，第一次步入船上，真是喜憂摻半，喜的是，終于踏出校門，成為正式的工作人員，憂的是，船上特殊的工作性質，生怕自己不能勝任，但在船舶領導的關懷與師傅與同事的諄諄教導下，不覺襲來一絲暖意。

船舶像是一個大家庭，各級領導與同事就是這個家庭的成員，相處的很和睦，不管是工作還是生活上的困難大家都幫助一起解決，尤其是師傅，更加平易近人，技術上耐心傳授，起初在天氣不好的有點暈船，喝不進，也吃不下，此時師傅總會關心備至，送一些克服暈船的藥物與食品。有什么危險的工作他也不讓我獨立處理，不斷囑咐。

很快，至XX年1月，我已可以獨自處理維修大部分故障，此時已經單獨擔任電機員工作，由于剛開始獨立工作，缺乏經驗，輪機長與同事給我提供了很多的幫助，在此，特別的感謝他們！

【第13篇 電機設計知識點總結

一、電機設計的任務

電機設計的任務是根據用戶提出的產品規(guī)格（如功率、電壓、轉速等）、技術要求（如效率、參數、溫升限度、機械可靠性要求等），結合技術經濟方面國家的方針政策和生產實際情況，運用有關的理論和計算方法，正確處理設計是遇到的各種矛盾，從而設計出性能良好、體積小、結構簡單、運行可靠、制造和使用維修方便的先進產品。

二、感應電機設計時給定的數據

（1）額定功率

（2）額定電壓

（3）相數及相間連接方式

（4）額定頻率

（5）額定轉速或同步轉速

（6）額定功率因數

三、電機設計的過程和內容

1、準備階段

通常包括兩個方面的內容：首先是熟悉相關打國家標準，手機相近電機的產品樣本和技術資料，并聽取生產和使用單位的意見和要求；其次是在國家標準及分析有過資料的基礎上編制技術任務書或技術建議書。

2、電磁設計

本階段的任務是根據技術任務書的規(guī)定，參照生產實踐經驗，通過計算和方案比較來確定與所設計電機電磁性能有關的的尺寸和數據，選定有關材料，并和算其電磁性能。

3、結構設計

結構設計的任務是確定電機的機械結構、零部件尺寸、加工要求與材料的規(guī)格及性能要求，包括必要的機械計算及通風和溫升計算。

結構設計通常在電磁設計之后進行，但有時也和電磁設計平行交叉的進行，以便相互調整。

拓展延伸

電機拖動知識點總結

第二章

一、負載的轉矩特性：負載的轉矩特性是指生產機械工作機構的負載轉矩與轉速之間的關系即：n=f（tl）___恒轉矩負載特性恒轉矩負載是指負載轉矩為常數，

其大小與轉速n無關，恒轉矩負載分反抗性恒轉矩負載和位能性恒轉矩負載。反抗性恒轉矩負載特性：恒值負載轉矩tf總是與轉速nf的方向相反，即作用方向是阻礙運動的方向。當正轉時nf為正， tf與nf方向相反，應為正，即在第一象限，當反轉時nf為負， tf與nf方向相反，應為負，即在第三象限；當轉速nf=0時外加轉矩不足以使系統(tǒng)運動。位能性恒轉矩負載特性特點：tf的方向與nf的方向無關。 tf具有固定不變的方向。例如：起重機的`提升機構，不論是提升重物還是下放重物，重力的作用總是方向朝下的，即重力產生的負載轉矩方向固定。當nf>;0時， tf>;0，是阻礙運動的制動性轉矩;當nf<0時， tf=''>;0，是幫助運動的拖動性轉矩。故轉矩特性在第一和第四象限。

恒功率負載轉矩特性特點：當轉速n變化時，負載功率基本不變。

電力拖動系統(tǒng)的穩(wěn)定運行的必要條件：動轉矩為零，即 n不變，t=tl

第三章

直流電機的用途：把機械能轉變?yōu)橹绷麟娔艿碾姍C為直流發(fā)電機；把直流電能轉變?yōu)闄C械能的電機是直流發(fā)電機。直流發(fā)電機用來作為直流電動機和交流發(fā)電機的勵磁直流電源。直流電動機的工作原理：線圈不由原動機拖動；電刷接直流電源；直流電源通過靜止的電刷與隨電樞轉動的換向器的滑動接觸把直流電源轉換成電樞中的交流電，保證電樞轉矩的方向不變，電樞保持逆時針旋轉。直流發(fā)電機的工作原理：用兩個相對放置的導電片（換向片）代替交流發(fā)電機的兩個滑環(huán)，電刷接觸的換向片始終是相同一側的線圈邊，所以n極一側的電刷得到的電壓始終是（+），s極一側的電刷得到的電壓始終是（—） 。

直流電機的可逆性：一臺直流電機原則上既可以作為電動機運行，也可以作為發(fā)電機運行，只是外界條件不同而已。如果用原動機拖動電樞恒速旋轉，就可以從電刷端引出直流電動勢而作為直流電源對負載供電；如果在電刷端外加直流電壓，則電動機就可以帶動軸上的機械負載旋轉，從而把電能轉變成機械能。這種同一臺電機能作電動機或作發(fā)電機運行的原理，在電機理論中稱為可逆原理。

主要結構： 直流電機由定子、轉子兩大部分構成。定子的作用是產生主磁場和在機械上支撐電機，它主要由主磁極、機座、電刷、端蓋和軸承組成。主極的用是在定轉子之間的氣隙中建立磁場，使電樞繞組在此磁場的作用下感應電動勢和產生電磁轉矩。 大多數直流電機的主磁極都是由直流電流來勵磁的，主磁極上還裝有勵磁線圈。只有小直流電機的主磁極才用永磁磁鐵，這叫永磁直流電機。電刷裝置：電刷的作用是把轉動的電樞繞組與靜止的外電路相連接，并與換向器相配合，起到整流或逆變器的作用。換向極：換向極又稱附加極或間極，其作用是用以改善換向。換向極裝在相鄰兩主極之間，它也是由鐵心和繞組構成。直流電機轉子部分：電樞鐵心、電樞繞組、換向器、風扇、轉軸和軸承等。

單疊繞組1）每個極下的元件組成一條支路，并聯(lián)支路對數a等于極對數p：a=p2）正負電刷間感應電動勢最大，被電刷短路的元件里感應的電動勢最小。3）電刷桿數等于極數。

電樞電動勢（公式）：電樞電動勢是指直流電機正、負電刷之間感應的電動勢，也是電樞繞組每個支路里的感應電動勢。電磁轉矩（公式）p47內容（勵磁磁通勢和電樞反應磁通勢）==直流發(fā)電機：電樞電動勢—輸出電動勢（與電樞電流同方向）電磁轉矩—制動（與轉速方向相反）直流電動機：電樞電動勢—反電動勢（與電樞電流反方向）電磁轉矩—拖動（與轉速方向相同）。

pm（電磁功率）既是機械性質又是電性質的功率，反映了機械能轉換成電能的實質。他勵直流電動機的機械特性是指電動機加上一定的電壓u和一定的勵磁電流if，并在電樞回路中串入電阻r，電磁轉矩與轉速之間的關系，他勵直流電動機

固有機械特性是一條斜直線，跨越三個象限，特性較硬。

機械特性只表征電動機電磁轉矩和轉速之間的函數關系，是電動機本身的能力，至于電動機具體運行狀態(tài)，還要看拖動什么樣的負載。

固有機械特性是電動機最重要的特性，在此基礎上，很容易得到電動機的人為機械特性。人為機械特性：1。電樞回路串電阻的人為機械特性：n0不變，r增大，⊿n增大，特性變軟，一組放射形直線2。改變電樞電壓的人為機械特性：1）斜率不變，各條特性互相平行，t 一定時，δn不變， ；2）n0與u成正比。3。 減小氣隙磁通量的人為機械特性：φ越小，n0越高，β越大，機械特性變軟，t一定時，δn也變大。

【第14篇 九月電機廠實習報告總結

一、實習目的

1、鍛煉自我的動手潛力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自我的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自我發(fā)現問題、解決問題的潛力。

2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自我融合到社會中去，培養(yǎng)自我的實踐潛力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；

3、了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自我在公司里最擅長的工作崗位。為自我未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。[由_整理]

二、實習時光:2023年3月1號——2023年4月30號

三、實習地點:唐山四達電機維修廠

四、實習單位和部門:唐山四達電機維修廠裝配部

五、實習資料

在那里我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，電子技術在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。透過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為后續(xù)專業(yè)課學習和畢業(yè)設計打好基礎。也更加堅定了我對未來的學習與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機為主要營業(yè)項目的。電動機是一種用來將電能與機械能相互轉換的電磁裝置，其運行原理基于電磁感應定律，電動機的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機和交流電機兩大類。交流電機的基本結構由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉部分叫轉子，轉子裝在定子腔內，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風扇和風罩等。直流電機的特點是能夠無機變速，調速范圍廣，啟動轉距大，直流電機的構造好似一臺裝有換向器的交流電機，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉子。

三相定子繞組星形與三角形連接:將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一齊，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。

繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現故障大多是按以下三步檢修的:(1)找出故障現象，根據故障現象依據原理圖找到故障發(fā)生的部位或故障發(fā)生的回路，并盡可能地縮小故障范圍。(2)根據故障部位或回路找出故障點，根據故障點的不一樣狀況，采用正確的檢修方法排除故障。(3)通電空載校驗或局部空載校驗。更具不一樣的故障原因也有許多不一樣的檢測方法和不一樣的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機的損耗，使之能更好的工作，電機的維護也是相當重要的。

電機的維護方法有如下幾種:(1)使用環(huán)境經常持續(xù)干燥，電機繞組和外部持續(xù)清潔，進風口不就應受灰塵，纖維等障礙。(2)當電動機的熱保護及短路保護連續(xù)發(fā)生動作時，應決定故障來源，消除故障后，才能投入運行。(3)就應經常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損狀況，當運轉中電刷發(fā)生火花時，務必檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否適宜電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉等。(4)集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時輕微的可用細紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴重的則需要將記賬換表面精加工或更換。(5)當電刷磨損到必須限度時必須要更換電刷。(6)電動機在正常運行狀況下，軸承滑油脂的補充時光對二級電動機1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3、(7)大部分軸承的壽命終結時，電動機運行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙到達必須數值時，立即更換軸承。(8)拆卸電動機時，視狀況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉子，在抽出或裝入轉子時，應留意操作，防止損傷定子和轉子的繞組。

電機檢查與試驗:1，一般檢查項目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內。2，絕緣電阻的測定，低壓電機用500伏兆歐表檢測，小修一般應不低于0、5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。3，耐壓試驗，全部更換繞組線圈后，應進行繞組對機殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。

六、實習總結

實習期間，我對實習工廠各個車間(部門)生產、加工包裝產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。最主要的是在參加實習工作的期間，在師傅的幫忙下，我拓寬了自我的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。在實習的那段時光，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每一天較早就要上班工作，晚上下班回到宿舍，已深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

電機設備是重要的動力系統(tǒng)。是現代工業(yè)生產的重要物質和技術基礎，各種機電設備的質量和技術水平是衡量一個國家工業(yè)化水平的重要標志，是決定一個企業(yè)技術潛力，開發(fā)潛力和創(chuàng)新潛力的重要標準。也是影響企業(yè)和國民經濟各項經濟技術指標的重要因素。據我國及世界上一些發(fā)達國家的統(tǒng)計證明，在整個電能消耗中，電動機的耗能約占總耗能的60%~70%，而在整個電能消耗中，三相異步電動機又占首位。社會越發(fā)達機電設備的作用越大，機電設備是社會發(fā)展的物資基礎。作為機電設備維修與管理者，我們就應重視機電業(yè)對國家經濟發(fā)展的重要性，我們要努力提高自我的技術水平，完善服務質量，加大自身發(fā)展力量。國家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關政策是牽動全局影響長遠的，所以我們要學會作預測工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機電行業(yè)領跑者。在實習操作中結合課堂所學知識大大提高了工作效率。將理論運用于實踐之中能提高工作效率，在實踐中體現理論知識的作用更能鞏固對所學的理解度。我將全身心的投如機電行業(yè)，努力提高技術水平，以自我的熱情去實現自我的理想。

此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習，讓我在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力，訓練了自我的動手操作潛力，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

【第15篇 電機車間實習月的總結

電機車間實習月的總結

時光飛逝，轉眼半年的試用期已接近尾聲了，在段時間里，在領導的精心指導、關心培養(yǎng)下，在同事的支持幫助、密切配合下，使我在自身技術積累、工作經驗、問題的分析與解決能力方面都有所進步，但是也有不足的地方。 現將這段時間的各方面自我鑒定如下：

一、工作方面。

從學校到企業(yè)這也是我人生的一個重要轉折。在防研所的一周培訓使我對防爆行業(yè)有了初步的認識。此次的培訓讓我對防爆充滿了好奇和興趣。

在無錫安達電機廠為期兩個月的實習讓我受益匪淺，親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，讓我開了眼界。同時我也明白了一個道理：實踐是檢驗真理的唯一標準。這次實習讓我從一個懵懂的學生漸漸成長起來，為我以后的工作做了鋪墊，同時也讓我認識了現代社會，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！

在無錫實習的兩個月中，自己能夠做到很快融入到集體，工作中不懂就問，從不同角度換位思考問題，做好領導分配給的各項任務。做好自己工作的同時，主動向師傅們請教，對電機的了解有了明顯的進步。得到了領導的認可和同事的好評。

通過這兩月的實習，對電機的整個制造和裝配工藝都有了一定的了解，學到了好多學校里所學不到的。同時，也提高了我的動手能力和理論聯(lián)系實際的能力。

九月份來到南防特裝，開始了pro/e培訓。通過這次培訓使我對pro/e的功能有了進一步的認識。為后來的工作做好了鋪墊。

在ykk450電機的.設計過程中，我主要負責了風扇罩的建模和工程圖設計，接線盒的部分零件的建模和工程圖設計。及時并認真完成自己的工作，確保了其他同事的工作順利進行。

在項目導入階段，在梁工的指導下我順利完成了系列化電機的內風扇和外風扇的建模和工程圖的設計。

在標準件庫建立的過程中，我主要負責了螺栓的三維建模和校驗。確保同事們能及時并準確獲得所需的螺栓。

二、學習生活方面。

進公司以來,本人尊敬領導,與同事關系融洽，在較短的時間內適應了公司的工作環(huán)境.為盡快進入工作角色，我自覺認真學習本公司、本部門、本崗位的各項制度、規(guī)則，嚴格按照公司里制定的工作制度開展工作，并利用業(yè)余時間進行自學理論知識，技術水平和理論素養(yǎng)都有所提高。工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態(tài)度，主動向領導、同事們請教，向實踐學習，把所學的知識運用于實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查找不足，提高自己，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。

近半年的工作,培養(yǎng)了我樂觀、自信、誠實、坦率的生活態(tài)度；認真、謹慎、積極、主動的工作作風；生活中我堅持一個準則：認認真真做事，踏踏實實做人。

當然我也有很多的不足，對電機的設計過程還不是太清晰，焊接、材料等工藝還不是很了解，還有待于更深一步的提高，理論聯(lián)系實際不夠緊密，不能夠充分的運用到現實工作當中去。我喜歡自己的專業(yè)和工作，所以我有信心改進自己的不足。

半年的實習培養(yǎng)了我良好的工作習慣，樹立了強烈的責任心，高度的責任感和團隊精神。

在今后的工作生活中我會揚長避短，盡快完善自己。盡心盡職，工作努力，思想進步，團結集體是我永恒的追求，希望今后在領導同事們的關心幫助下，能夠取得不斷進步，把自己的工作做得更好。

【第16篇 打撈局電機員工作總結范文

時光如箭，歲月如梭，自2023年4月入局培訓至今已勝任正式電機員已一年七月有余，在各級領導的關懷，同事的幫助下，這一年半時間無論在思想認識還是專業(yè)技術都有了明顯的進步。在此我想對他們表示真摯的謝意！

無獨有偶，在這光鮮艷麗的進步背后也存在著很多缺陷與不足。總結經驗教訓的同時，以后的工作中我會彌補自己過失努力學習提高自己的業(yè)務水平，完善自身缺陷，爭取個人思想的升華與技術水平的嫻熟與提高！

2023年4月，我作為江蘇海事學院2023年畢業(yè)生電氣自動化專業(yè)（船舶電氣方向）和交通部煙臺打撈局簽署了雙向就業(yè)協(xié)議，從此正式成為煙臺打撈局在職員工之一，很快，該月18日進行了入局培訓。

與其他剛入局人員同時進行了黨政教育，安全教育，業(yè)務介紹等方面的教導與培訓，讓我們認識了打撈局的性質深刻的了解了以后的工作性質與方向，首先交通運輸部煙臺打撈局是交通運輸部所屬自收自支的事業(yè)單位，承擔著中國北方海域的非人命救助、沉船沉物及遇險航空器打撈、難船溢油清除等國家公益性職責，是中國北方最大的海上救撈和海洋工程公司。

1974年建局以來，交通運輸部煙臺打撈局以“讓海運通暢，讓海洋清潔，讓事業(yè)興盛，讓職工富足”為宗旨，成為中國北方海區(qū)安全保障系統(tǒng)和海洋工程領域的中堅力量。在生產經營方面，交通運輸部煙臺打撈局已經形成了以應急搶險打撈為主業(yè)，以海洋工程、大件運輸及吊裝、港口經濟、船舶修造為支柱，以房地產開發(fā)、海員職業(yè)培訓為增長空間的產業(yè)模式，有效推動了煙臺打撈經濟的健康、持續(xù)、快速發(fā)展，取得了良好的經濟效益和社會效益，得到了社會各界的廣泛贊譽。

面對這些成績與榮譽，無不為成為打撈局員工感到自豪與興奮。5月10日，接到航運處科長的通知，正式到“德潞”輪做實習工作，第一次步入船上，真是喜憂摻半，喜的是，終于踏出校門，成為正式的工作人員，憂的是，船上特殊的工作性質，生怕自己不能勝任，但在船舶領導的關懷與師傅與同事的諄諄教導下，不覺襲來一絲暖意。

船舶像是一個大家庭，各級領導與同事就是這個家庭的成員，相處的很和睦，不管是工作還是生活上的困難大家都幫助一起解決，尤其是師傅，更加平易近人，技術上耐心傳授，起初在天氣不好的有點暈船，喝不進，也吃不下，此時師傅總會關心備至，送一些克服暈船的藥物與食品。有什么危險的工作他也不讓我獨立處理，不斷囑咐。

很快，至2023年1月，我已可以獨自處理維修大部分故障，此時已經單獨擔任電機員工作，由于剛開始獨立工作，缺乏經驗，輪機長與同事給我提供了很多的幫助，在此，特別的感謝他們！