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【第1篇 汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)專項(xiàng)檢查工作總結(jié)范文
按照巴市運(yùn)[____年]76號(hào)和巴市運(yùn)[____年]97號(hào)文件要求，針對(duì)我縣汽車維修市場(chǎng)和綜合性能檢測(cè)站實(shí)際情況，本著精心組織，集中力量，專項(xiàng)治理的原則，對(duì)我縣汽車維修市場(chǎng)和綜合性能檢測(cè)站進(jìn)行了全面排查整治，通過專項(xiàng)整治，我縣維修市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)一步規(guī)范，較好的完成了專項(xiàng)整治工作的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。
一、組織動(dòng)員
我所成立了由所長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管副所長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，運(yùn)管、維管股、安稽股、法制股、各稽查隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組。并組織我縣一、二類維修企業(yè)和新東億綜合性能檢測(cè)站召開了整治工作動(dòng)員大會(huì)，傳達(dá)了市局專項(xiàng)整治工作精神，明確了整治工作的目標(biāo)、任務(wù)和內(nèi)容，并安排部署整治工作的具體要求。
二、強(qiáng)化監(jiān)管、提升維修市場(chǎng)整體形象
通過全面深入開展機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)整治和加大維修市場(chǎng)日常管理、監(jiān)督檢查，我縣維修市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)。在專項(xiàng)整治工作中，我所共出動(dòng)執(zhí)法車輛20余次、執(zhí)法人員90余人，檢查維修企業(yè)75余次。督促維修企業(yè)限期整改22余次，為有效打擊了非法經(jīng)營(yíng)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，為進(jìn)一步規(guī)范了企業(yè)管理、提高了維修服務(wù)質(zhì)量、營(yíng)造了良好的市場(chǎng)秩序，我所于11月27日組織三類專項(xiàng)維修企業(yè)在我所會(huì)議室集中學(xué)習(xí)了《機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)規(guī)范》和新修定的《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》等法規(guī)知識(shí)。
強(qiáng)化檢測(cè)站經(jīng)營(yíng)行為監(jiān)管，我所認(rèn)真開展汽車綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)專項(xiàng)檢查，檢查綜合性能檢測(cè)站共8次，重點(diǎn)檢查企業(yè)的操作流程是否按規(guī)定進(jìn)行，是否按照回家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)和車輛檢測(cè)檔案是否規(guī)范等，嚴(yán)格審查綜合性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)是否未經(jīng)檢測(cè)出具虛假檢測(cè)報(bào)告，督查企業(yè)是否對(duì)非法改（拼）裝運(yùn)輸車輛出具檢測(cè)合格報(bào)告的情況。通過專項(xiàng)整治，我縣綜合性能檢測(cè)站無上述重大違章經(jīng)營(yíng)行為發(fā)生，檢測(cè)費(fèi)用嚴(yán)格遵照市發(fā)改委核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。企業(yè)也進(jìn)一步樹立了責(zé)任意識(shí)、強(qiáng)化了檢測(cè)管理，公共服務(wù)能力和意識(shí)有了進(jìn)一步提高。
三、規(guī)范管理、促進(jìn)維修市場(chǎng)健康發(fā)展
我縣一、二類維修企業(yè)統(tǒng)一制作了“機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)標(biāo)志牌”，并全部公示了收費(fèi)項(xiàng)目、工時(shí)定額、工時(shí)單價(jià)、投訴電話和誠(chéng)信內(nèi)容。在規(guī)范機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)管理工作中，要求企業(yè)全面建立健全各類制度、操作規(guī)程和維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及車輛維修檔案。做到企業(yè)管理規(guī)范化、維修作業(yè)程序化、服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)化。
在專項(xiàng)整治工作中，我所共督促維修從業(yè)人員參加從業(yè)資格培訓(xùn)23余人，使我縣機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)從業(yè)人員素質(zhì)和維修作業(yè)技能得到了進(jìn)一步提高。
四、依法許可，嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)
隨著我縣機(jī)動(dòng)車數(shù)量不斷增加，申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車維修業(yè)的團(tuán)體和個(gè)人也不斷增多，我所均嚴(yán)格按照新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》進(jìn)行實(shí)地核查，對(duì)不具開業(yè)條件的一律不予許可。對(duì)已許可的機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)我所結(jié)合機(jī)動(dòng)車維修服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核逐步規(guī)范使其達(dá)到《汽車維修開業(yè)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
通過專項(xiàng)整治各項(xiàng)工作有效落實(shí)，促使企業(yè)不斷提高自身經(jīng)營(yíng)條件，質(zhì)量與安全管理水平有了顯著提高，企業(yè)的各項(xiàng)規(guī)章制度更加完善，從業(yè)人員法律意識(shí)有著明顯提高。通過整治更進(jìn)一步整體提升了我縣的維修質(zhì)量和服務(wù)水平，樹立了行業(yè)良好形象。
【第2篇 汽車檢測(cè)工作總結(jié)
汽車檢測(cè)工作總結(jié)
今年，檢測(cè)站在市處黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，全面貫徹落實(shí)全市運(yùn)管工作會(huì)議精神，緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規(guī)范管理、重點(diǎn)突破、整體推進(jìn)、爭(zhēng)先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，轉(zhuǎn)機(jī)建制，強(qiáng)化管理，向內(nèi)挖潛，向外拓展，面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的形勢(shì)，開拓進(jìn)取，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，搶抓機(jī)遇，檢測(cè)站的改革、發(fā)展和兩個(gè)文明建設(shè)呈現(xiàn)出齊抓共建的良好態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作取得了階段性成績(jī)：全年完成檢測(cè)生產(chǎn)任務(wù) 臺(tái)次，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)收入 萬元;開源節(jié)流，創(chuàng)收增效，努力向管理要效益，奠定了檢測(cè)站長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展基礎(chǔ);從小處入手，從大處著眼，優(yōu)質(zhì)服務(wù)深入人心。回顧全年工作，其主要特點(diǎn)有以下幾方面：
一、 狠抓班子作風(fēng)建設(shè)。
“群雁高飛，靠的是頭雁”。支部對(duì)成員提出：從辦實(shí)事做起，深入一線，深入群眾，提高解決群眾最關(guān)心的問題，最突出的困難，最頭痛棘手焦點(diǎn)的能力。
首先要求成員觀念統(tǒng)一、思想同步、步調(diào)同一。始終堅(jiān)持集體領(lǐng)導(dǎo)和分工負(fù)責(zé)相結(jié)合的民主集中制原則，“從嚴(yán)治黨”，不搞一人說了算，做到大事研究、小事通氣，不搞內(nèi)耗，加強(qiáng)思想溝通和工作交流，要求班子領(lǐng)導(dǎo)站在改革、發(fā)展、穩(wěn)定的高度做事。議事時(shí)不僅談問題現(xiàn)象，更要講方法解決問題，各人分管工作個(gè)人先拿工作方案，支部集體討論決定。將成員與成員間的橫向責(zé)任聯(lián)系、責(zé)任劃分、協(xié)作方法通過考核標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，提倡一人做事，他人協(xié)作，杜絕協(xié)作責(zé)任不清，相互扯皮，破壞團(tuán)結(jié)的現(xiàn)象發(fā)生。其次將班子成員放到群眾中，接受群眾的監(jiān)督。改變?nèi)ツ臧嘧映蓡T工作業(yè)績(jī)考核，先群眾評(píng)議，后支部審核的程序?yàn)榻?jīng)群眾評(píng)議，支部只通氣，一切尊重群眾評(píng)議結(jié)果的方法。促使班子成員經(jīng)常深入到基層，與一線職工一道作業(yè)勞動(dòng)，在全站帶頭樹立腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干的工作作風(fēng)，由被動(dòng)轉(zhuǎn)向主動(dòng)聯(lián)系群眾，了解、掌握、解決職工工作和思想生活上的難題。同時(shí)將全年既定目標(biāo)作為行政工作目標(biāo)與臨時(shí)性的階段性的支部分工目標(biāo)同月考核，提倡領(lǐng)導(dǎo)干部多做事、多想事、多擔(dān)責(zé)任，形成管理層緊，執(zhí)行層勤，職工層動(dòng)的良好工作局面。
自年初網(wǎng)絡(luò)改造以來，安全檢測(cè)線第三工位上的數(shù)據(jù)一直漂移不定，經(jīng)班子成員“在線蹲點(diǎn)”每天一開機(jī)就測(cè)電壓、查零位、摸規(guī)律，可調(diào)試多天仍不見根本好轉(zhuǎn)，而車輛軸荷數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確對(duì)于判斷該車的制動(dòng)性能起著至關(guān)重要的作用。為了對(duì)車主負(fù)責(zé)，對(duì)檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé)，確保量值傳遞的準(zhǔn)確、可靠，班子成員研究決定，徹底清查軸重臺(tái)故障原因。說干就干，當(dāng)天晚上下班后，以班子成員為龍頭，由技術(shù)骨干組成的技改小組借來吊車，將軸重臺(tái)吊離工位，發(fā)現(xiàn)因使用年限過長(zhǎng)，軸重臺(tái)已與水泥基座脫離，導(dǎo)致稱重臺(tái)不穩(wěn)，傳感數(shù)據(jù)失準(zhǔn)，最終影響檢測(cè)結(jié)果。原因一經(jīng)查明，刻不容緩，因時(shí)值技評(píng)高峰，為不耽誤第二天的正常檢測(cè)工作，班子成員一致決定連夜改裝。于是分頭行動(dòng)：買水泥的買水泥;測(cè)實(shí)值的測(cè)實(shí)值;清掃的清掃……直至次日凌晨三點(diǎn)，終于大功告成，軸重臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)地“長(zhǎng)”在了三工位上，大家的臉上露出了會(huì)心的微笑。通過這項(xiàng)技改，不僅為單位節(jié)約了資金數(shù)千元，班子成員身體力行，步調(diào)整齊劃一，與職工同流汗同勞動(dòng)的務(wù)實(shí)形象也在職工心中生根，用自己的一言一行，踐行了“做管理的知情者，做技術(shù)的引導(dǎo)者”的諾言。
正是通過一系列卓有成效的工作，徹底扭轉(zhuǎn)了以往班子成員各自為政;會(huì)上不說會(huì)下亂說;當(dāng)面不說背后亂說的自由主義泛濫局面;達(dá)到了在工作中求同存異、團(tuán)結(jié)統(tǒng)一;在思想上與時(shí)俱進(jìn)、目標(biāo)統(tǒng)一;在行動(dòng)上步調(diào)一致、言出必行,行必有果;在組織生活中既有民主又有集中，開誠(chéng)布公，襟懷坦白，班子的整體合力得以大力提升。
二、加強(qiáng)職工思想教育，奠定改革基礎(chǔ)
人是工作的主體，對(duì)人的思想教育是搞好各項(xiàng)工作的根本。而一個(gè)好的領(lǐng)導(dǎo)層不僅要善于做好管理工作，更要善于做好職工的思想政治工作。
一年來，我們根據(jù)職工的特點(diǎn)，采取分類施教的方式，強(qiáng)化了以下三項(xiàng)教育：第一，抓積極向上的主線教育。在創(chuàng)新職工思維理念上，我們站在哲學(xué)的高度，引導(dǎo)職工認(rèn)識(shí)幾個(gè)關(guān)系，即：集體利益與個(gè)人利益的關(guān)系，眼前利益與長(zhǎng)遠(yuǎn)利益的關(guān)系，積累與發(fā)展的關(guān)系，個(gè)人價(jià)值與社會(huì)價(jià)值的關(guān)系，人類三層需求關(guān)系，人生中現(xiàn)實(shí)、理想、幻想的關(guān)系等，指導(dǎo)職工在外界變幻莫測(cè)中看清自身價(jià)值，找準(zhǔn)人生定位。借助《襄樊檢測(cè)》和職工思想交流會(huì)等宣傳陣地，積極宣傳改革與發(fā)展的關(guān)系，通過國(guó)內(nèi)外成功典型范例的正面引導(dǎo)和企業(yè)化運(yùn)作理念的灌輸，使職工及時(shí)調(diào)整心態(tài)，正視改革，對(duì)當(dāng)前形勢(shì)有了進(jìn)一步清醒、正確的認(rèn)識(shí)，心理承受能力進(jìn)一步增強(qiáng)，為明年的深入改革和檢測(cè)站的長(zhǎng)足發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。兩期“職工調(diào)查問卷”表明，當(dāng)前我站職工隊(duì)伍穩(wěn)定，目標(biāo)明確，團(tuán)結(jié)向上，文化生活健康。第二，抓“化整為零”的分散教育。將每位職工的思想教育融入到以科室為集體，以崗位為落腳點(diǎn)的實(shí)際工作中。通過在科室內(nèi)相互探討、思考“如何看創(chuàng)新?如何落實(shí)敏、謀、快、敢、實(shí)?如何增強(qiáng)科室凝聚力?”來培養(yǎng)職工的集體榮譽(yù)感和協(xié)作精神;通過與本崗工作的對(duì)接，為職工提供崗位創(chuàng)績(jī)、自學(xué)成才的機(jī)會(huì)。使我站的各科室建設(shè)和各崗位技能都得到明顯提高。第三，抓激勵(lì)教育。從職工中走出來的先進(jìn)最具有代表性、說服力、影響力和示范效果。支部通過制定激勵(lì)措施，鼓勵(lì)職工崗位成材，自學(xué)成才，利用櫥窗、黑板報(bào)、專欄宣傳先進(jìn)，通過職工大會(huì)進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流。不論年輕好學(xué)的職工，年長(zhǎng)愛護(hù)公物的'臨時(shí)工，一貫鉆研技術(shù)的骨干和及時(shí)轉(zhuǎn)變思想的后進(jìn)人員，還是財(cái)務(wù)科的窗口優(yōu)質(zhì)服務(wù)，技術(shù)科修舊利廢的節(jié)能降耗方法，計(jì)量科吃苦耐勞的技術(shù)攻關(guān)精神等都在職工中起到了表率作用。讓職工深深感到,先進(jìn)就在身邊,只要做好做精本崗工作就能成為先進(jìn)。
三、向管理要效益，積極推進(jìn)企業(yè)化管理方式
去年全員聘用、派工計(jì)酬、責(zé)任追究、工效掛鉤的企業(yè)化管理方式讓全體職工清楚了每個(gè)崗位該做什么，在崗應(yīng)該怎樣做，基本實(shí)現(xiàn)了工作有目標(biāo)，目標(biāo)有責(zé)任的既定方針。今年，我站進(jìn)一步深化企業(yè)化管理方式，由模式管理變?yōu)閯?chuàng)新管理，向管理要效益。鼓勵(lì)管理者開動(dòng)腦筋想辦法做工作，提倡從舊事物中找新辦法做工作。提出創(chuàng)收目標(biāo)，實(shí)行創(chuàng)收試點(diǎn)，廣開收入之源。支部放開工作的自主管理權(quán)，對(duì)創(chuàng)收資金使用權(quán)實(shí)行報(bào)告管理，激發(fā)管理人員爭(zhēng)創(chuàng)、力創(chuàng)的積極性，培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)人才。同時(shí)加強(qiáng)成本控制，嚴(yán)縮消耗之門。對(duì)勤儉節(jié)約、節(jié)能降耗有突出貢獻(xiàn)的同志和科室，給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)提出合理化建議、有建設(shè)性意見可供操作的給予合理化建議獎(jiǎng)。
觀念一變天地寬。三產(chǎn)門面房的衛(wèi)生管理一直是扯皮的工作，雖然每年的管理費(fèi)如數(shù)交給形象辦，但衛(wèi)生管理情況卻是經(jīng)常出力不討好。今年以來，我們轉(zhuǎn)變觀念，變被動(dòng)管理為主動(dòng)管理，自己承擔(dān)衛(wèi)生管理工作。為各租戶免費(fèi)配置垃圾筒和垃圾袋，實(shí)行垃圾帶裝化;斥資近千元修蓋兩個(gè)垃圾站，集中收集清運(yùn)垃圾;加強(qiáng)日常門面租戶的衛(wèi)生管理，按標(biāo)準(zhǔn)收取垃圾清運(yùn)費(fèi)。不僅徹底扭轉(zhuǎn)了往年為垃圾清運(yùn)費(fèi)和形象辦扯皮的不利局面，而且保證了場(chǎng)院的衛(wèi)生情況，在無形中以置換的方式為站內(nèi)開辟了一條節(jié)約創(chuàng)收資金的新途徑。三產(chǎn)管理者利用節(jié)約創(chuàng)收的資金，配置了一些服務(wù)工具，為各租戶提供力所能及的服務(wù)，融洽了與租戶的租用關(guān)系。
針對(duì)去年水、電費(fèi)嚴(yán)重虧損的情況，在全站查原因，找漏洞，及時(shí)補(bǔ)救。今年，一是全面清查三產(chǎn)各租戶水電線路，杜絕亂牽、亂搭現(xiàn)象;二是堅(jiān)持高峰期對(duì)各租戶水電表進(jìn)行日清查、月匯總的工作制度，作好記錄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)整改;三是更換老化電線，減小電損;四是對(duì)站內(nèi)水電開關(guān)定人、定崗、定責(zé)，列入目標(biāo)考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)。通過一系列行之有效的措施，截止目前，與去年同期相比，節(jié)約水電費(fèi)用近三萬元，堵住了資金管理的大漏洞。
加強(qiáng)成本核算管理，對(duì)生產(chǎn)成本、建設(shè)成本、材料、物耗等加強(qiáng)管理和考核，建立規(guī)范的賬本和領(lǐng)發(fā)手續(xù)，從一事一物、一點(diǎn)一滴抓起，堵死跑、冒、滴、漏，減少非工作消耗，提倡修舊利廢，勵(lì)行節(jié)約。行管上從辦公經(jīng)費(fèi)、招待費(fèi)中擠牙膏，從固資管理中找準(zhǔn)漏洞，樹立節(jié)約即創(chuàng)收的思想。辦公室、財(cái)務(wù)科工作人員繼續(xù)保持、發(fā)揚(yáng)勤儉的光榮傳統(tǒng)，盡力降低辦公消耗，自覺履行單位的節(jié)約倡議。生產(chǎn)上積極修舊利廢，最大限度的自己動(dòng)手完成技改、設(shè)備維護(hù)，減少資金支出。隨著時(shí)間的推移，站內(nèi)各大設(shè)備都已由保養(yǎng)期進(jìn)入了維修期。站支部結(jié)合實(shí)際，適時(shí)修訂了《檢測(cè)站設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃》，落實(shí)了設(shè)備責(zé)任制，對(duì)不同的設(shè)備按不同的周期由專人進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，日記錄、周維護(hù)、月保養(yǎng)、季大修。并由總工程師和生產(chǎn)副站長(zhǎng)進(jìn)行抽查監(jiān)督，技術(shù)科、質(zhì)量科負(fù)責(zé)具體執(zhí)行。通過詳實(shí)的制度、得力的措施，設(shè)備技術(shù)狀況明顯好轉(zhuǎn)，設(shè)備突發(fā)性故障明顯下降，全年維修設(shè)備僅23臺(tái)次，與去年同期相比下降5個(gè)百分點(diǎn)，居歷史最好水平。
四、規(guī)范服務(wù)行為，端正服務(wù)態(tài)度，提升檢測(cè)形象
檢測(cè)站是一個(gè)服務(wù)單位，服務(wù)質(zhì)量關(guān)系到單位的整體形象和信譽(yù)。因此，我們針對(duì)工作涉及全市，服務(wù)面廣，影響面大的特點(diǎn)。牢固樹立“車主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處著眼，狠抓優(yōu)質(zhì)服務(wù)，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)化達(dá)標(biāo)。
一是規(guī)范服務(wù)行為。今年以來，我們對(duì)全站在崗職工進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，主要從規(guī)范服務(wù)行為入手，學(xué)習(xí)禮貌用語，學(xué)習(xí)職業(yè)道德，并在全站開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)”競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)車主堅(jiān)持印發(fā)“給車主的一封信”“檢測(cè)意見反饋表”，在車間內(nèi)設(shè)立舉報(bào)箱、意見本，公布各環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人名單和舉報(bào)電話，被舉報(bào)違規(guī)者，一經(jīng)查實(shí)予以重罰，是正式職工的給予記過和經(jīng)濟(jì)處罰，并輔以下崗擇業(yè)政策，是臨時(shí)工的堅(jiān)決予以清退。這項(xiàng)活動(dòng)的開展深得車主好評(píng)。
二是端正服務(wù)態(tài)度，完善服務(wù)設(shè)施。我站是全省“雙優(yōu)”檢測(cè)站，是鄂西北設(shè)備、技術(shù)力量最雄厚的一家機(jī)動(dòng)車綜合性能檢測(cè)基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車主永遠(yuǎn)是上帝”、“車主的事無小事”、“嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、熱情服務(wù)”作為自己的服務(wù)宗旨。只要車主需要，不論是節(jié)假、雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠(chéng)為車主服務(wù)。
在春運(yùn)檢測(cè)高峰期間，因車多人多事多，車主不理解檢測(cè)人員的事件時(shí)有發(fā)生，甚至故意刁難、惡語中傷的也不乏其人。元月8號(hào)，市運(yùn)鑫公司車號(hào)為鄂f-b3948的車主因車況太差需要復(fù)檢，一時(shí)惱怒，認(rèn)為我們?cè)诠室鉃殡y他，遂謾罵檢測(cè)員，強(qiáng)行索退其檢測(cè)費(fèi)用，還將口香糖吐在檢測(cè)員的桌子上，但我們的檢測(cè)員始終面帶微笑，耐心細(xì)致的對(duì)他們進(jìn)行解惑答疑，并請(qǐng)來站內(nèi)富有經(jīng)驗(yàn)的老師傅幫他調(diào)試剎車，上線復(fù)檢一次合格。事后，該車主認(rèn)識(shí)到確實(shí)是自己車況太差，主動(dòng)向檢測(cè)員賠禮道歉。還有導(dǎo)檢員親切的笑容、真誠(chéng)的話語;登記員、收費(fèi)員的站式服務(wù);以及車主有難時(shí)的慷慨解囊、援助之手，更是將我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)送到了每一位車主的心坎上，使我們?cè)谌行酗L(fēng)評(píng)議活動(dòng)中贏得譽(yù)聲陣陣，檢測(cè)形象得以無形提高。
五、差距與不足
總的來講，檢測(cè)站在歷經(jīng)磨礪之后，綜合實(shí)力明顯增強(qiáng)，呈現(xiàn)出積極向上的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)?？梢哉f，我們已步入新的起跑線，正朝著更新、更高的目標(biāo)前進(jìn)。但是，我們必須清醒的看到工作中存在的差距與不足：
1、與國(guó)內(nèi)同等規(guī)模的檢測(cè)站相比，我們的整體實(shí)力還不強(qiáng)，發(fā)展步伐還不快，在人事、分配制度上，改革的步子還不大。
2、設(shè)備、儀器陳舊老化，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要進(jìn)一步完善。
3、經(jīng)營(yíng)管理中，成本管理面要進(jìn)一步擴(kuò)大，管理深度要進(jìn)一步挖掘，開源節(jié)流，增收創(chuàng)效。
六、明年的工作打算
今后的三、五年，是檢測(cè)站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時(shí)期，也是檢測(cè)行業(yè)圍繞改革與發(fā)展，進(jìn)行全面攻堅(jiān)和沖刺的關(guān)鍵時(shí)期。既要向企業(yè)或股份制管理體制并軌，又面臨檢測(cè)市場(chǎng)的大開放，實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。因此，在新的一年里，我們圍繞三點(diǎn)開展工作：1、如何在體制轉(zhuǎn)變后繼續(xù)確保完成全年車輛檢測(cè)任務(wù)。2、如何建立適應(yīng)體制改革的內(nèi)部管理機(jī)制。3、如何按照發(fā)展規(guī)劃，處理好積累與發(fā)展的矛盾，加快新站的建設(shè)步伐。
改革的真龍呈現(xiàn)了，我們要么當(dāng)葉公，要么就努力去學(xué)點(diǎn)御龍的本事。針對(duì)檢測(cè)站即將實(shí)施的改革，班子統(tǒng)一指導(dǎo)思想和工作框架：一、以優(yōu)惠的條件鼓勵(lì)職工興辦、創(chuàng)辦實(shí)體，拓寬經(jīng)營(yíng)渠道，為職工分流做好準(zhǔn)備。二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現(xiàn)多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。三、打破論資排輩，全員聘用，職務(wù)能上能下，工資能高能低，人員進(jìn)出自由。
新的一年我們面臨的任務(wù)十分艱巨，讓我們堅(jiān)定信心、搶抓機(jī)遇、趨利避害，克難求進(jìn)，為全面推進(jìn)測(cè)站改革和發(fā)展而奮斗。
【第3篇 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
汽車檢測(cè)與維修專業(yè)實(shí)習(xí)總結(jié)
報(bào)告題目：電控汽車故障診斷技術(shù)
所屬系部：汽車工程系
指導(dǎo)老師：姚鑫 職稱：助教
學(xué)生姓名：王建軍 班級(jí)/學(xué)號(hào)：汽檢0828/11
專 業(yè)：汽車檢測(cè)與維修
電控系統(tǒng)由電控單元(電腦)、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進(jìn)氣流量或壓力、進(jìn)氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)輸給電腦;電腦經(jīng)過處理和計(jì)算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以控制最佳噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。
在冷車起動(dòng)時(shí)，電腦根據(jù)有關(guān)信號(hào)，通過冷起動(dòng)噴油器和怠速控制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)并控制怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，電腦可自動(dòng)診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在一定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時(shí)，電腦自動(dòng)啟動(dòng)其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續(xù)行駛的能力。
一、電控汽車的故障診斷原理
電控汽車上輸入ecu的信號(hào)主要分為三類：
1)描述工作參數(shù)的信號(hào)，如空氣流量信號(hào)、冷卻液溫度信號(hào)等。這類信號(hào)的特點(diǎn)是信號(hào)的值在一定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。
2)車輛狀況信號(hào)。一般為開關(guān)信號(hào)，表示附加裝置是否在工作，如點(diǎn)火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號(hào)可憑人的直覺進(jìn)行判斷，自診斷系統(tǒng)可以不對(duì)此類信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)。
3)來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號(hào)和反饋信號(hào)，如點(diǎn)火控制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震控制系統(tǒng)的反饋信號(hào)等。當(dāng)這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會(huì)立即報(bào)警，有的汽車電控系統(tǒng)會(huì)因此而停止工作。例如：發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在正常情況下，ecu對(duì)點(diǎn)火進(jìn)行控制，并在每次點(diǎn)火后對(duì)點(diǎn)火是否發(fā)生進(jìn)行確認(rèn)。如果點(diǎn)火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則安全監(jiān)控電路便會(huì)輸出一個(gè)信號(hào)到ecu，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避免未燃混合氣進(jìn)入排氣凈化裝置。
裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號(hào)來調(diào)整輸出信號(hào)的偏差，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的最佳控制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和排氣凈化。檢測(cè)反饋裝置的工作發(fā)生故障時(shí)，ecu能很快確認(rèn)，發(fā)出報(bào)警并記錄故障代碼。開環(huán)控制系統(tǒng)由于沒有反饋信號(hào)，當(dāng)執(zhí)行器出現(xiàn)故障時(shí)，只要輸出信號(hào)沒有錯(cuò)誤，電控系統(tǒng)不認(rèn)為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報(bào)警信號(hào)，也沒有故障記錄。
二、電腦控制系統(tǒng)檢測(cè)要點(diǎn)
在電腦控制汽車維修中，經(jīng)常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設(shè)定。
1、基本怠速：是指怠速補(bǔ)償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最低，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的怠速。(此時(shí)應(yīng)入檔或有開冷氣)。調(diào)整正時(shí)、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆iac tps插頭
2、tps設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時(shí)應(yīng)有的信號(hào)電壓的調(diào)整設(shè)定值。
3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消失或不正確，而必須以特定步驟或程序來從新建立怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。
4、換檔點(diǎn)：是指電腦自動(dòng)變速箱，必須依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷條件與自動(dòng)變速箱電腦間互相確認(rèn)最佳性能模式下自動(dòng)變速箱各檔位，升降檔時(shí)，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。
5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時(shí)，未將記憶體的資料輸入確認(rèn)program，必須利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。
6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯(cuò)誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。
7、確認(rèn)碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可提供多種車型使用，當(dāng)要使用時(shí)，必須利用專用儀器輸入一組確認(rèn)代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。
8、再確認(rèn)碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認(rèn)碼的設(shè)定來改變主電腦的'控制模式。
9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個(gè)電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必須使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。
10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)key-off后，等待60-180秒，全車電腦會(huì)進(jìn)入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,如果超過,則必須依據(jù)一定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。
三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用
(一)自診斷模式的分類
在自診斷系統(tǒng)中，對(duì)于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進(jìn)行這種模式的診斷時(shí)，先完成一定的操作，不需要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，只需將點(diǎn)火開關(guān)撥至“on”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲(chǔ)的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。第二種診斷模式是動(dòng)態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動(dòng)機(jī)或汽車運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行。先要完成必要的操作，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在汽車運(yùn)行狀態(tài)下當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進(jìn)行間歇故障的檢測(cè)和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。
(二)調(diào)取故障碼和有關(guān)操作
調(diào)取故障碼時(shí)，首先要使系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。對(duì)于不同廠家的汽車，進(jìn)入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：
(1)利用跨接線讀取故障碼 在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點(diǎn)火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。
(2)利用點(diǎn)火開關(guān)讀取故障碼 將點(diǎn)火開關(guān)按照規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進(jìn)入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行“on-off-on-off-on”的開關(guān)動(dòng)作，系統(tǒng)即進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。
(3)利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼 有些汽車儀表板或控制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時(shí)，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達(dá)(cressida )和超人(super)轎車進(jìn)行故障碼調(diào)用時(shí)，先將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”位置;再同時(shí)按下“sele”和“input”兩個(gè)鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進(jìn)入工作狀態(tài);稍后按下“set”鍵至少保持3s。如有故障，即會(huì)出現(xiàn)故障碼顯示。
(4)利用儀表板上某些開關(guān)鍵的第二功能調(diào)取故障碼 有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的控制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進(jìn)入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克(fleetwood)轎車是利用空調(diào)控制面板上的控制開關(guān)進(jìn)行故障碼的調(diào)用。首先將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”，再同時(shí)按下“temp”和“off”鍵，系統(tǒng)即可進(jìn)入工作狀態(tài)。
(三)自診斷故障碼的顯示方式
比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。
1.利用儀表板上“報(bào)警燈”的閃爍來顯示故障碼
1)用閃爍周期較長(zhǎng)的信號(hào)表示十位，閃爍周期較短的信號(hào)表示個(gè)位。如圖11-3a所示，當(dāng)顯示完十位碼，燈將關(guān)閉一會(huì)，再接著顯示個(gè)位碼。一個(gè)故障碼顯示完畢，燈熄滅較長(zhǎng)一段時(shí)間，再進(jìn)行下一個(gè)故障碼顯示。如此循環(huán)，直到人為結(jié)束故障碼的讀取過程。
2)相同的閃爍周期，中間用燈熄滅時(shí)間的長(zhǎng)短來區(qū)分十位與個(gè)位。
3)閃爍周期相同，位與位之間滅燈時(shí)間較長(zhǎng)，碼與碼之間用長(zhǎng)時(shí)間的亮燈分割。
2.用指針式萬用表顯示故障碼
這種方法是將指針式萬用表接到自診斷系統(tǒng)的信號(hào)輸出端，通過指針的擺動(dòng)來確認(rèn)故障碼，其編碼方式與前面基本一致。有些系統(tǒng)利用指針的擺幅表示數(shù)碼的個(gè)位與十位，如以電壓表指針為5v表示十位，用2.5v表示個(gè)位，碼與碼之間用較長(zhǎng)的2.5v進(jìn)行區(qū)分。
3.發(fā)光二極管顯示故障碼
有些自診斷系統(tǒng)的故障碼是通過一只或一組發(fā)光二極管進(jìn)行顯示。由于使用的發(fā)光二極管的數(shù)量不同，其顯示的方法和意義也不相同。
(1)用一只發(fā)光二極管顯示故障碼 這種顯示方法與報(bào)警燈顯示法相同，有的發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上，有的則需要采用發(fā)光二極管跨接自診斷系統(tǒng)的故障碼輸出接口，其接線方法有所不同，注意不能接錯(cuò)線。
(2)用兩只發(fā)光二極管顯示故障碼 發(fā)光二極管裝在電子控制裝置上或裝在儀表板上，兩只二極管采用不同的顏色，以區(qū)分?jǐn)?shù)碼位。紅色二極管表示十位數(shù)，綠色二極管表示個(gè)位數(shù)。
(3)用四只發(fā)光二極管顯示故障碼 利用四只發(fā)光二極管組成一種二進(jìn)制編碼，從左到右分別代表8、4、2、1，不亮的燈表示該位數(shù)值為“0”。將每位亮燈所表示的值相加，即得到一個(gè)故障碼。
4.用數(shù)碼管顯示故障碼
在一些高級(jí)轎車上，故障碼用較先進(jìn)的數(shù)字式顯示方法。當(dāng)進(jìn)行調(diào)取故障碼操作時(shí)，故障碼將通過儀表顯示器直接顯示。這種顯示方法直觀、簡(jiǎn)單明了。
5.用百分比表或閉合角表顯示故障碼
百分比(λ)表是用來檢查空燃比的儀器，閉合角表是用來檢查點(diǎn)火閉合角的儀器。一些生產(chǎn)較早的歐洲車型利用這兩種儀器進(jìn)行故障診斷。進(jìn)行故障診斷時(shí)，將表的測(cè)量表筆按說明書接到故障診斷座規(guī)定的插孔上，打開點(diǎn)火開關(guān)，通過讀取表針指示的數(shù)值，對(duì)照故障碼表，可以進(jìn)行故障分析。
(四)汽車故障修理完畢故障碼的清除
消除故障碼的方法是切斷電子控制系統(tǒng)的電源。最一般的做法是：①用解碼器中的清除故障碼程序清碼;②取下電子控制系統(tǒng)的熔絲約30s;③直接拆下蓄電池的負(fù)極搭鐵線30s。但是，由于有些汽車上還有其它的電子控制裝置需要電源維持工作，若斷開蓄電池負(fù)極，會(huì)造成這部分裝置出現(xiàn)問題或信息丟失。例如：汽車音響會(huì)由于斷電而鎖機(jī)，不掌握密碼則無法將該裝置重新啟動(dòng)。因此，清除故障碼時(shí)，最好按照維修手冊(cè)中所指示的方法進(jìn)行。
清除故障碼后，經(jīng)過運(yùn)行
【第4篇 汽車檢測(cè)站年終總結(jié)
“鐵腕抓質(zhì)量，全力保成功”。這是我們檢測(cè)中心全體員工的神圣職責(zé)所在。回顧__年，作為一名控制工，我本著一切以質(zhì)量為中，以“如履薄冰、一絲不茍”的態(tài)度，加大質(zhì)量的檢測(cè)、跟蹤與反饋，及時(shí)調(diào)整配料比，并狠抓熟料質(zhì)量和出廠水泥質(zhì)量不放松，像愛護(hù)自己的生命一樣珍惜“世利”這塊響當(dāng)當(dāng)?shù)乃嗝啤Ｒ舱怯捎跈z測(cè)中心全體員工的共同努力，__年，我們共計(jì)銷售水泥95484噸，較好地完成了年初集團(tuán)公司所定的95萬噸的任務(wù)目標(biāo)，值得可喜可賀。
__年，我們?cè)谫|(zhì)量管理上抓出成效的措施主要如下：
1、抓好基礎(chǔ)管理，即抓好原材料質(zhì)量，防止病從口入，為此檢測(cè)中心加大了礦山普查力度，對(duì)進(jìn)廠原材料從源頭上強(qiáng)化治理，對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的礦點(diǎn)實(shí)施定點(diǎn)購(gòu)進(jìn)，定點(diǎn)存放，尤其是對(duì)煤實(shí)施一車一檢測(cè)的制度，并根據(jù)檢測(cè)數(shù)據(jù)與原料科及時(shí)進(jìn)行溝通，使原料質(zhì)量始終保持優(yōu)質(zhì)的受控狀態(tài)。同時(shí)對(duì)原料車間加強(qiáng)督促檢查，以確保按檢測(cè)中心的摻對(duì)比例混合入庫(kù)，盡量縮小原料的質(zhì)量波動(dòng)范圍。
2、加大對(duì)生料庫(kù)底的檢測(cè)頻率。由控制工加強(qiáng)對(duì)庫(kù)底巡視，并根據(jù)物料變化及檢測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整指標(biāo)配比，從而為立窯煅燒提供合格的生料。
3、堅(jiān)持以窯為中心，以穩(wěn)定底火層為重心，加強(qiáng)對(duì)立窯煅燒的監(jiān)控力度。窯是水泥企業(yè)產(chǎn)量、質(zhì)量和安全的心臟，而檢測(cè)中心則是督促它健康發(fā)展、優(yōu)質(zhì)高產(chǎn)的眼睛。所以抓好生產(chǎn)管理，就要時(shí)時(shí)注意窯情變化，對(duì)異常窯況摸清原因，快速調(diào)整，扼制不利因素的蔓延，并根據(jù)窯工反映的實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整物料， 使自己擁有一雙真正的慧眼。
4、強(qiáng)化后期的質(zhì)量考核機(jī)制。①對(duì)水泥磨把水泥凝結(jié)時(shí)間和比表面積的控制作為質(zhì)量管理的重中之重，不斷提高廣大水泥用戶的使用滿意度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。②重點(diǎn)控制425#水泥的生產(chǎn)過程。425#水泥多用于重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，各項(xiàng)指標(biāo)要求嚴(yán)格，半點(diǎn)馬虎不得。檢測(cè)中心已養(yǎng)成每?jī)尚r(shí)檢測(cè)一次庫(kù)底f——cao的良好習(xí)慣，若發(fā)現(xiàn)有超標(biāo)情況，立即停止生產(chǎn)。③加強(qiáng)對(duì)散裝庫(kù)放灰工作的管理。倒某個(gè)庫(kù)時(shí)，堅(jiān)決禁止同時(shí)放某個(gè)庫(kù)，并要求放灰?guī)熘辽儆邪霂?kù)以上儲(chǔ)料，從而避免了因水泥質(zhì)量波動(dòng)造成出廠水泥存在的不安定性問題。④加強(qiáng)了對(duì)包裝庫(kù)位的管理力度，要求制成車間嚴(yán)格按給定比例下料，從而確保出廠水泥質(zhì)量。
注重工作細(xì)節(jié)和方法，關(guān)注成效，這是我們開展日常工作的重要手段。而質(zhì)量管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工程，需要不斷提高管理水平和加大管理力度，所以要搞好質(zhì)量管理，首先要依賴于全員的參與，要對(duì)員工進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)、職業(yè)道德和敬業(yè)精神的教育，并善于激發(fā)他們的積極性和責(zé)任感。因?yàn)槊课粏T工都是產(chǎn)品質(zhì)量的一線情報(bào)員，他們熟悉生產(chǎn)環(huán)節(jié)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，調(diào)動(dòng)他們的積極性和主動(dòng)性是改善質(zhì)量的最佳措施。這不僅需要檢測(cè)中心的考核與監(jiān)督，更需車間的配合、公司的大力倡導(dǎo)。為此我建議公司設(shè)立“質(zhì)量之星”評(píng)選制度，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量重視的員工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，這會(huì)激勵(lì)更多的員工加強(qiáng)質(zhì)量管理。其次是設(shè)立質(zhì)量管理小組，把它作為員工參與質(zhì)量管理的一種重要形式?？捎筛鬈囬g設(shè)立質(zhì)量管理小組，就本車間關(guān)鍵性的'指標(biāo)控制、技術(shù)操作進(jìn)行研究總結(jié)和技術(shù)創(chuàng)新，并逐漸累積為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)把成熟的技術(shù)傳授給廣大員工，這不僅可直接提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，而且為企業(yè)的質(zhì)量活動(dòng)提供了堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，同時(shí)也滿足了員工自我發(fā)展的需要，而這更需要領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。再者是實(shí)施現(xiàn)在流行的質(zhì)量三確認(rèn)原則，即'即每一位員工，都要'確認(rèn)上道工序的加工質(zhì)量，確認(rèn)本工序的加工技術(shù)質(zhì)量要求，確認(rèn)交付給下道工序的產(chǎn)品質(zhì)量'。'三確認(rèn)'是國(guó)有企業(yè)自檢、互檢經(jīng)驗(yàn)的再發(fā)展，是員工主人翁精神的再體現(xiàn)，是工藝紀(jì)律松懈教訓(xùn)的再糾正，它變單純的事后控制為事前預(yù)防、事中控制、事后總結(jié)提高的管理模式，以員工工作質(zhì)量的提高使產(chǎn)品質(zhì)量得到有效保證和改善，使員工做到了集生產(chǎn)者與檢查者于一身，它能預(yù)防和控制不良品的發(fā)生和流轉(zhuǎn)，強(qiáng)調(diào)一次成功和追求零缺陷，用自身的努力最大限度地降低損失。從而實(shí)現(xiàn)了'不接受不良品，不生產(chǎn)不良品，不轉(zhuǎn)交不良品，達(dá)到了'不良品流轉(zhuǎn)率為零'的工序質(zhì)量控制目標(biāo)。
質(zhì)量是企業(yè)的生命線，是企業(yè)興衰的晴雨表。通過上述質(zhì)量管理原則的不斷強(qiáng)化和實(shí)施，把人的素質(zhì)上升為企業(yè)管理的緊迫任務(wù)，把培育核心技術(shù)上升為企業(yè)質(zhì)量提升的運(yùn)行機(jī)制，把質(zhì)量經(jīng)營(yíng)上升為公司發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)把顧客滿意上升為企業(yè)永恒的追求，這樣我們公司的iso9000貫標(biāo)道路就會(huì)越走越寬，并使企業(yè)安全地行駛在發(fā)展的快車道上暢通無阻。
