第1篇 施工隊(duì)測(cè)量員年度工作總結(jié)范文
作為__項(xiàng)目部的一員，我__年主要工作是施工隊(duì)測(cè)量員的工作，作為一個(gè)剛剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，懷揣著對(duì)道橋工作的熱愛來到了__項(xiàng)目部，
剛開始是在項(xiàng)目部，作為一名質(zhì)檢員，分管一個(gè)橋隊(duì)和一段路基，后來由于工作需要，及測(cè)量工作的重要性，來到了現(xiàn)在的施工隊(duì)從事測(cè)量工作。一直工作至今。一轉(zhuǎn)眼工作已經(jīng)超過半年。半年中那個(gè)感覺自己接觸了許多，同時(shí)自己也成長(zhǎng)了許多，學(xué)到了許多。從一個(gè)學(xué)生成長(zhǎng)為一個(gè)道路建設(shè)者。
測(cè)量工作是一個(gè)既輕松又嚴(yán)肅的工作，說他輕松是相對(duì)來說的，但是要是急著施工，他也是一個(gè)相當(dāng)有挑戰(zhàn)等工作。作為一個(gè)測(cè)量員我知道一絲不茍的重要性，也知道測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確以及效率對(duì)整個(gè)工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學(xué)習(xí)，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯(cuò)，盡量把誤差控制在最小。認(rèn)真履行自己職責(zé)。當(dāng)然期間也會(huì)有做錯(cuò)的地方，但是但凡我有什么做的不對(duì)的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會(huì)虛心聽從教誨，別在同一個(gè)地方跌倒兩次。這半年我只要接觸的是水準(zhǔn)儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以后的工作中我會(huì)多接觸一次下全站儀，盡量以最快的速度學(xué)會(huì)。無論干什么事情要先做人后做事。一定要謙虛，而且要不斷的學(xué)習(xí)，這樣才不至于在快節(jié)奏的社會(huì)上讓別人淘汰，把任何事做到，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業(yè)，讓自己和別人滿意。
以前在學(xué)校的時(shí)候?qū)W生會(huì)的老師告訴過我們“在這里我們需要的是人才而不是人手”，我想我們這里同樣適應(yīng)這句話。單位和每個(gè)最值都是一樣，并不是缺少人手，工地上的閑人多得是但是我們要的卻是能自己干好一件事情的人，能夠融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)的人。和什么樣的人在一起就會(huì)有什么樣的人生，同樣什么樣的人就會(huì)生產(chǎn)出什么樣的產(chǎn)品，做出什么樣的工程。
思想方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)，我已向組織遞交了入黨申請(qǐng)，但我深知自己還存在許多缺點(diǎn)，還要進(jìn)一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養(yǎng)，做一個(gè)盡善盡美的人。當(dāng)工作中有許多懈怠和退縮時(shí)應(yīng)盡量克服，想想自己的承擔(dān)，自己的責(zé)任任何困難都是暫時(shí)的。多和他那個(gè)是溝通，是自己盡快進(jìn)步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。
__年工作計(jì)劃和工作目標(biāo)
__年是嶄新的一年，是總公司形勢(shì)大好的一年。__年我要認(rèn)真履行一名質(zhì)檢員的職責(zé)，在隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，和隊(duì)里各成員一起努力，再創(chuàng)道路施工的奇跡。作為青年分子我在傳、幫、帶的宗旨下受益者，但是我不會(huì)一直被動(dòng)的接受，我也會(huì)有成長(zhǎng)哈的一天，當(dāng)下一屆學(xué)生到來的時(shí)候，我會(huì)以自己的親身經(jīng)歷，履行傳、幫、帶的職責(zé)。
__是艱苦的一年，但是這樣艱苦的一年都挺了下來，還有什么過不去的河。在新的一年我會(huì)密切配合隊(duì)里項(xiàng)目部每一個(gè)人，立足本崗履職盡責(zé)。在成本管理上我感覺減少復(fù)工，加強(qiáng)對(duì)外租設(shè)備的管理，合理選擇原料供應(yīng)上嚴(yán)格控制，才能更好的提高收益。
相信_(tái)_我會(huì)做得更好。__爭(zhēng)取加入中國(guó)_，爭(zhēng)取考幾個(gè)資格證。爭(zhēng)取少犯錯(cuò)誤，相信_(tái)公司效益會(huì)更好，自己更加進(jìn)步。
第2篇 施工隊(duì)測(cè)量員年度工作總結(jié)
作為__項(xiàng)目部的一員，我__年主要工作是施工隊(duì)測(cè)量員的工作，作為一個(gè)剛剛從學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，懷揣著對(duì)道橋工作的熱愛來到了__項(xiàng)目部，
剛開始是在項(xiàng)目部，作為一名質(zhì)檢員，分管一個(gè)橋隊(duì)和一段路基，后來由于工作需要，及測(cè)量工作的重要性，來到了現(xiàn)在的施工隊(duì)從事測(cè)量工作。一直工作至今。一轉(zhuǎn)眼工作已經(jīng)超過半年。半年中那個(gè)感覺自己接觸了許多，同時(shí)自己也成長(zhǎng)了許多，學(xué)到了許多。從一個(gè)學(xué)生成長(zhǎng)為一個(gè)道路建設(shè)者。
測(cè)量工作是一個(gè)既輕松又嚴(yán)肅的工作，說他輕松是相對(duì)來說的，但是要是急著施工，他也是一個(gè)相當(dāng)有挑戰(zhàn)等工作。作為一個(gè)測(cè)量員我知道一絲不茍的重要性，也知道測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確以及效率對(duì)整個(gè)工程的作用以及影響，所以從剛來我就虛心向老同事老大哥學(xué)習(xí)，工作中一遍不行再來一遍，不怕反但求不錯(cuò)，盡量把誤差控制在最小。認(rèn)真履行自己職責(zé)。當(dāng)然期間也會(huì)有做錯(cuò)的地方，但是但凡我有什么做的不對(duì)的地方，大哥們還是以說服教育為主，我也會(huì)虛心聽從教誨，別在同一個(gè)地方跌倒兩次。這半年我只要接觸的是水準(zhǔn)儀，全站儀雖然有接觸，但是還非常生疏，在以后的工作中我會(huì)多接觸一次下全站儀，盡量以最快的速度學(xué)會(huì)。無論干什么事情要先做人后做事。一定要謙虛，而且要不斷的學(xué)習(xí)，這樣才不至于在快節(jié)奏的社會(huì)上讓別人淘汰，把任何事做到，不僅僅是給自己一份答卷，給別人一份合格的作業(yè)，讓自己和別人滿意。
以前在學(xué)校的時(shí)候?qū)W生會(huì)的老師告訴過我們“在這里我們需要的是人才而不是人手”，我想我們這里同樣適應(yīng)這句話。單位和每個(gè)最值都是一樣，并不是缺少人手，工地上的閑人多得是但是我們要的卻是能自己干好一件事情的人，能夠融入這個(gè)團(tuán)隊(duì)的人。和什么樣的人在一起就會(huì)有什么樣的人生，同樣什么樣的人就會(huì)生產(chǎn)出什么樣的產(chǎn)品，做出什么樣的工程。
思想方面還需要進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)，我已向組織遞交了入黨申請(qǐng)，但我深知自己還存在許多缺點(diǎn)，還要進(jìn)一步的接受組織的考察。自己還得加深政治修養(yǎng)，做一個(gè)盡善盡美的人。當(dāng)工作中有許多懈怠和退縮時(shí)應(yīng)盡量克服，想想自己的承擔(dān)，自己的責(zé)任任何困難都是暫時(shí)的。多和他那個(gè)是溝通，是自己盡快進(jìn)步，減少同事間的矛盾，把熱情突入大工作中去。
__年工作計(jì)劃和工作目標(biāo)
__年是嶄新的一年，是總公司形勢(shì)大好的一年。__年我要認(rèn)真履行一名質(zhì)檢員的職責(zé)，在隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，和隊(duì)里各成員一起努力，再創(chuàng)道路施工的奇跡。作為青年分子我在傳、幫、帶的宗旨下受益者，但是我不會(huì)一直被動(dòng)的接受，我也會(huì)有成長(zhǎng)哈的一天，當(dāng)下__屆學(xué)生到來的時(shí)候，我會(huì)以自己的親身經(jīng)歷，履行傳、幫、帶的職責(zé)。
__是艱苦的一年，但是這樣艱苦的一年都挺了下來，還有什么過不去的河。在新的一年我會(huì)密切配合隊(duì)里項(xiàng)目部每一個(gè)人，立足本崗履職盡責(zé)。在成本管理上我感覺減少復(fù)工，加強(qiáng)對(duì)外租設(shè)備的管理，合理選擇原料供應(yīng)上嚴(yán)格控制，才能更好的提高收益。
第3篇 施工隊(duì)年度工作總結(jié)ppt模板
熱烈慶祝中國(guó)人民海軍成立60周年，中華人民共和國(guó)成立60周年之際。我隊(duì)也取得了不小的成就，20__年元月幫助完成北京動(dòng)車段一期工程開通;完成石家莊北站部分軟橫跨改建工程。從20__年3月至20__年12月，短短10個(gè)月的時(shí)間里，我作業(yè)隊(duì)共完成了京九線k185～k237段電氣化改造工程，完成正線架設(shè)142.8公里。包含肅寧站、肅寧～饒陽區(qū)間、饒陽站、饒陽～深州區(qū)間，完成供電線工程兩處，包括肅寧變電所、饒陽分區(qū)所。共計(jì)立水泥桿1696 棵、立橋鋼柱466棵、立鋼柱226棵、在全隊(duì)所有員工的共同努力下取得了不錯(cuò)的成績(jī)。
在京九電氣化改造工程接觸網(wǎng)施工中，網(wǎng)一段領(lǐng)導(dǎo)給予了我們很大的幫助，從接觸網(wǎng)下部施工開始，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的精心指導(dǎo)，我們也優(yōu)質(zhì)地完成了施工任務(wù)。如兩天時(shí)間幫助任丘～河間區(qū)間挖坑二百多個(gè);一個(gè)點(diǎn)內(nèi)整桿五十多個(gè);在一個(gè)封閉點(diǎn)內(nèi)放線13根;兩天時(shí)間完成大官廳車站拆遷后下部工程;40多天的時(shí)間里完成肅寧車站基礎(chǔ)澆注。在這一年的實(shí)際工作中，從基坑定位、基坑開挖、基礎(chǔ)澆注等每一個(gè)細(xì)節(jié)都有領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與幫助。我們也努力要求自己，完全按照設(shè)計(jì)規(guī)范施工，避免了施工浪費(fèi)與返工現(xiàn)象。在這一年的時(shí)間里，在領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，理論聯(lián)系實(shí)際，多從現(xiàn)場(chǎng)著手，將圖紙上與現(xiàn)場(chǎng)不一樣的地結(jié)合起來。在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)對(duì)支柱的跨距，基礎(chǔ)的位置進(jìn)行移動(dòng)，處理好電纜與基礎(chǔ)澆注的關(guān)系?？紤]各方面實(shí)際存在的問題與其它影響，在實(shí)際施工中還處理好了相關(guān)的安全質(zhì)量問題，保證了行車安全、人身安全、施工安全。沒有出現(xiàn)意外傷亡事故發(fā)生;無違章違紀(jì)事故。
接觸網(wǎng)下部施工是接觸網(wǎng)工程很重要的一步，接觸網(wǎng)上部工程是在下部工程的基礎(chǔ)上建立起來的，要求對(duì)基礎(chǔ)以及拉線基礎(chǔ)進(jìn)行精確定位，符合設(shè)計(jì)規(guī)范，才能保證接觸網(wǎng)上部施工能夠順利進(jìn)行。車站岔區(qū)道岔柱定位以及錨段關(guān)節(jié)柱的定位更要精確。因此我們?cè)趯?shí)際施工當(dāng)中采用自我監(jiān)督;同事相互監(jiān)督;取長(zhǎng)補(bǔ)短，各個(gè)環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，有效地避免了出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的事件發(fā)生。
大官廳車站的拆除改造工作更是體現(xiàn)了我們工作的高效率，領(lǐng)導(dǎo)親自安排，統(tǒng)一布署，所有員工上下一心，加上外協(xié)隊(duì)伍的一起努力，夜以繼日，5月30、31日兩天時(shí)間干完了大官廳車站所有下部工程，書寫了電氣化提速的新篇章。大官廳車站在拆除后兩天完成下部工程，效率著實(shí)喜人。剛拆除車站時(shí)現(xiàn)場(chǎng)混亂，許多廢棄鋼軌堆放在軌道兩邊，嚴(yán)重影響接觸網(wǎng)支柱的基坑開挖以及立桿工作。鑒于此情況，領(lǐng)導(dǎo)也和工人一樣，頂著六月的烈日，現(xiàn)場(chǎng)親自指導(dǎo)工作，和工人們并肩奮斗;為工人們送飯送水。受到領(lǐng)導(dǎo)們的鼓舞，工人們干勁十足，大家一起努力。上下齊心，整整花了兩天的時(shí)間，大官廳車站總算是攻克下來了。因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)送來的不只是水和飯菜，還有一種烈日下的溫暖，鼓舞著現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人，激發(fā)出每一個(gè)人的能量。大官廳的下部工程快速完成，是在領(lǐng)導(dǎo)正確的領(lǐng)導(dǎo)下所有人的共同努力的結(jié)果。多次受到領(lǐng)導(dǎo)們的好評(píng)。
20__年6月16日，京九線饒陽～深州區(qū)間，我作業(yè)隊(duì)僅用一個(gè)封閉點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，扣去區(qū)間作業(yè)車運(yùn)行時(shí)間外，架設(shè)承力索、導(dǎo)線13根，共計(jì)正線19545.4m，開創(chuàng)了電氣化改造接觸網(wǎng)架設(shè)的又一次飛躍。施工效率之高，鼓舞著每一個(gè)員工積極性。這就要求施工負(fù)責(zé)人必須考慮到每一個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)每一種情況下有充分的準(zhǔn)備，在時(shí)間上爭(zhēng)分奪秒，做到忙而不亂，同時(shí)必須趕在封閉點(diǎn)結(jié)束之前圓滿完成任務(wù)，這只是承導(dǎo)架設(shè)的一個(gè)例子，如平時(shí)作業(yè)車安排較緊的時(shí)候，人工放線、安列放線、都是優(yōu)質(zhì)高效地完成任務(wù)。保證了京九線按原計(jì)劃開通。開啟了接觸網(wǎng)架線新的理念。
7月份是一個(gè)非常大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，從那時(shí)起接觸網(wǎng)下部工程基本結(jié)束，正式進(jìn)入上部調(diào)整工作，從那時(shí)候起安排隊(duì)上人員到工班監(jiān)督學(xué)習(xí)接觸網(wǎng)上部調(diào)整工作，由于區(qū)間調(diào)整比較單一，相對(duì)簡(jiǎn)單，但是也要求對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)合符標(biāo)準(zhǔn)化，每一步必須嚴(yán)格按照技術(shù)交底執(zhí)行，我們也做到嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格要求他人、特別重視工班技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)交底工作，讓各工班副工長(zhǎng)，各小組負(fù)責(zé)人以及每一個(gè)工人都能明白技術(shù)交底，讓每一個(gè)人都能明白為什么，在項(xiàng)目部多次的考查中，我們都取得了優(yōu)異的成績(jī)。我們對(duì)技術(shù)員更是嚴(yán)格要求，各種測(cè)量計(jì)算工作更是精益求精，如通過測(cè)量、計(jì)算出吊弦的長(zhǎng)度，安裝好定位裝置以后接觸網(wǎng)調(diào)整工作就基本上已經(jīng)到位了，調(diào)整的時(shí)候接觸線導(dǎo)高拉出值基本符合要求，各部分零件安裝完畢。接觸網(wǎng)的細(xì)調(diào)工作結(jié)束后基本上是最終狀態(tài)，各種參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，接觸線導(dǎo)高、拉出值合符標(biāo)準(zhǔn)誤差范圍以內(nèi);補(bǔ)償安裝曲線的各種值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。各個(gè)部位做到細(xì)化美觀，外觀統(tǒng)一。但是在實(shí)際施工中卻因?yàn)橛懈鞣N各樣的難度而使得現(xiàn)實(shí)沒有完全按照設(shè)計(jì)步驟施工，導(dǎo)致施工中也存在著一定的施工不到位，沒有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、部分具體數(shù)據(jù)不達(dá)標(biāo)、外觀不統(tǒng)一、存在一定的返工現(xiàn)象等，我們把調(diào)整工作分成兩個(gè)階段，粗調(diào)與細(xì)調(diào)，第二階段完成后，保證了達(dá)標(biāo)率99%以上。
為趕在年底開通京九線，大干130天進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，進(jìn)入8月，最重要的是隊(duì)上管段各個(gè)車站的難題，雨蓬柱的施工。由于接觸網(wǎng)支柱與雨蓬柱合建在一起，施工地點(diǎn)為站臺(tái)上，旅客行人較多，站場(chǎng)內(nèi)延伸到調(diào)度信號(hào)室的各種電纜都由站臺(tái)經(jīng)過，而且接合建雨蓬柱需要基坑開挖面積很大，如何保證車站旅客安全，如何確保列車運(yùn)行信號(hào)安全，外加上正值汛期雨季施工，如何保證雨蓬柱基礎(chǔ)質(zhì)量問題，領(lǐng)導(dǎo)也顧不上休息，投入大量的人員堅(jiān)守一線，領(lǐng)導(dǎo)親自在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，對(duì)基坑開挖，電纜的防護(hù)處理以及鋼筋籠架的綁扎等每一個(gè)環(huán)節(jié)親自指導(dǎo)，終于按照原計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成了各車站雨蓬柱的基礎(chǔ)澆注工作。在領(lǐng)導(dǎo)們的高度重視下，車站大面積施工進(jìn)行得有條不紊，無任何不安全現(xiàn)象出現(xiàn)，一切順利地完全了雨蓬柱基礎(chǔ)澆注工作。
接下來就是大干真正開始的時(shí)候了，各部分工作都在緊張地進(jìn)行著，接觸網(wǎng)區(qū)間調(diào)整工作，區(qū)間橋鋼柱托架焊接與橋鋼柱安裝工作都在忙碌地進(jìn)行著，在此期間工人們很少有休息時(shí)間，“大干130天”進(jìn)入最忙碌的階段。
從雨蓬柱合架桿的立桿開始，我隊(duì)管段各車站的放線調(diào)整工作又發(fā)生了質(zhì)的飛躍，在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了車站的調(diào)整工作，調(diào)整效果喜人，9月份最重要的供電線設(shè)計(jì)方案也下來了。隊(duì)上立即投入大量人員組織供電線下部基礎(chǔ)工作，在外協(xié)隊(duì)伍的共同努力下，供電線下部工程快速地結(jié)束了為年底送電開通打了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。牽引供電也是很重要的一部分，由于供電線鋼柱基礎(chǔ)經(jīng)過車站岔區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)有很大的區(qū)別，需要做較大的改動(dòng)，經(jīng)工程部領(lǐng)導(dǎo)同意下對(duì)某些支柱位置進(jìn)行移動(dòng)，但是由于現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)太少，實(shí)際工作中存在著不少的問題，沒有能夠很好地完成任務(wù)，導(dǎo)致后來上部施工存在著一定的難度，多處存在絕緣距離不夠的問題，這些現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)在以后的工作中將是一份寶貴的財(cái)富。
