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重要性和意義
安全制度，如同企業(yè)的生命線，確保了員工的身心健康與企業(yè)的穩(wěn)定運營。它不僅定義了工作場所的行為規(guī)范，更是預防事故、減少風險的關鍵工具。安全制度的存在，如同一盞明燈，照亮了可能暗藏隱患的道路，讓每一位員工都能明白何為可為，何為不可為，從而在日常工作中形成良好的安全習慣。
安全制度有哪些
一套完整的安全制度通常包括但不限于以下幾個核心部分：1) 崗位安全職責，明確每個職位的安全責任；2) 危險源識別與控制，識別潛在風險并制定應對措施；3) 應急預案，為突發(fā)狀況提供快速響應指導；4) 安全培訓，提升員工的安全意識和技能；5) 審核與評估機制，定期檢查制度執(zhí)行情況，確保其有效性。
注意事項
在制定和執(zhí)行安全制度時，需注意以下幾點：1) 制度應清晰易懂，避免使用專業(yè)術語過多，確保員工能理解并遵守；2) 制度需與時俱進，定期更新以適應新的工作環(huán)境和法規(guī)要求；3) 實施過程中要注重反饋，及時調整不適用或存在問題的部分；4) 強調個人責任，鼓勵員工主動報告安全隱患，營造全員參與的安全文化。
以上內容旨在強調安全制度的重要性，闡述其主要內容，提醒注意事項，并提出合理的格式建議。希望每一位管理者都能視安全為首要任務，用制度守護每一顆心，構建一個安全、和諧的工作環(huán)境。
上下班制度范文
第1篇 職工上下班期間安全管理制度
為規(guī)范我礦考勤管理制度,確保職工上下班期間的安全,特制定本制度。
一、職工上下班,嚴格按煤礦考勤管理制度執(zhí)行。
二、煤礦為職工提供必要的住宿、生活安排,對職工的居住情況進行詳細登記。
三、職工應按規(guī)定上下班時間準時上下班。
四、職工在上下班期間內,必須加強自身安全意識,做好自我安全保護。
五、職工上下班期間必須嚴格遵守交通規(guī)則,按《道路交通法》依規(guī)行駛,避免發(fā)生交通事故。
六、職工離開煤礦所在地時,實行本人簽退制度,應記明簽退時間、到達目的地時間、行走路線和回礦時間等內容,離礦時不按規(guī)定簽退,將以曠工論處,且發(fā)生的事故傷害一切均由本人負責。
七、離礦簽退后,從事的各項活動屬個人行為,所發(fā)生的事故傷害等一切后果,均由本人負責。
八、加強勞動紀律管理,職工因公外出時,必須到煤礦行政管理辦公室登記備案,并填寫出差單。上班時間嚴禁擅自離礦,以避免意外事故發(fā)生,未按制度離礦的,一切后果自負。
九、因公外派人員,身處異地,更要加強自我保護、自我防范意識,避免意外交通事故和人身傷害事故發(fā)生。
十、在上下班途中,因本人觸犯了法律法規(guī),造成的事故傷害或惡性事件,由責任人自己負責。
十一、在上下班途中,因本人負主要責任造成的交通事故或其它意外傷害事故,由責任人自己負責。
十二、職工在上下班期間或上下班途中,故意犯罪、醉酒或吸毒、自殘或自殺的,所發(fā)生的事故傷害后果,責任自負。
十三、行走上下班的,在公路、岔道或車輛密集場所行走時,必須小心謹慎,嚴禁在機動車道行走,防止交通事故或意外傷害發(fā)生。
十四、自有交通工具的,應當依法取得機動車駕駛證,駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定,按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。不超速行駛,不酒后駕駛,不疲勞駕駛等違規(guī)駕駛,否則,發(fā)生事故傷害,后果自負。
十五、駕車機動車上下班職工,道路行駛前,應當對汽車、摩托車、電動車及其它車輛的安全技術性能進行認真檢查,不得駕駛安全設施不全等具有安全隱患的汽車、摩托車等車輛,否則造成的后果,責任自負。
第2篇 員工上下班乘車安全管理制度
1.0目的
為了確保每一位員工上下班乘車的安全,避免出現(xiàn)安全事故,特制本制度。
2.0適用范圍
適用于公司所有員工和通勤車司機。
3.0制度
3.1汽車、摩托車是我們生活中最常用的交通工具,但車禍的危險也可能時時伴隨著我們。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計,全世界每年因車禍喪生的人數(shù)約有70萬,受傷人數(shù)1000萬至1500萬。也就是說,每50秒鐘就有一個人死于車禍,每2秒鐘有1人受傷或致殘。因此,每一位員工必須注意交通安全。
3.2公司通勤車管理
3.2.1公司為了方便員工上下班乘車,專門租用了大巴車(通勤車)接送員工。辦公室設專人管理通勤車。公司在租用通勤車時,須嚴把“三關”:即通勤車輛準入關,通勤車駕駛員聘用關,通勤車接送員工制度落實關。
3.4.1通勤車司機每天出車前必須檢查車輛的狀況,尤其是剎車,有問題及時修理。
3.2.2通勤車司機按照承運車輛的核定載客人數(shù)安排員工上車,并負責維持車內外的乘車秩序,不得超出該車核定載客人數(shù)。
3.2.3當乘車人數(shù)超過核定載客人數(shù)時,應及時通知辦公室管理人員,調整車輛數(shù)量。
3.2.4通勤車司機在承運員工過程中,應嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路交通安全法》及國家有關安全生產(chǎn)的其他法律法規(guī),嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛等,在遇到大霧、雨雪天氣、道路毀壞等特殊情況,應減速行駛,以確保安全。
3.2.5通勤車司機應在路途上對員工做好相應的服務工作,對體弱生病員工給予照顧。對員工的違紀違規(guī)行為要及時制止,并及時向公司反映。
3.2.6辦公室管理人員應認真做好通勤車車輛的日常管理工作,做好相應記錄,作為以后獎罰和續(xù)聘的重要依據(jù)。
3.2.7通勤車的管理細則參見《通勤車管理制度》。
3.3乘車紀律
3.3.1每位員工應按公司下發(fā)通勤車行車路線、停車站點和發(fā)車時間表進行乘車,不得在非定車點攔車強行上車,如果不按規(guī)定無理取鬧的,將嚴肅處理,直至取消乘車資格。
3.3.2員工在等候乘坐通勤車時,要在站臺和指定地點等候車輛,不要站在車道(包括機動車道、非機動車道)上候車。
3.3.3上下車均應等車停穩(wěn)以后,因為在車子還沒停穩(wěn)的時候,如果大家突然攔在車前,往往會使駕駛員措手不及,同時因為候車人的爭搶,不巧被人擠倒或把他人擠倒,都可能引發(fā)事故,所以大家一定要記住,先下后上,不要爭搶。
3.3.4在車上不許大聲喧嘩、走動、吸煙、亂扔垃圾,不許吵架打架,更不允許以大欺小、搶位或欺負威脅、恐嚇員工。員工在乘車時要文明禮貌、互相幫助、互相關心和照顧,發(fā)揚助人為樂的精神。
3.3.5坐在座位上,也要精神集中,雙手扶住前排座位上的椅背。通常車子猛烈沖擊時,人體會向前傾,這樣頭和臉就有撞到前排座椅靠背的危險。如雙手扶住前排座位的椅背,則可以大大減緩身體向前的沖擊力,同時對頭和臉部也可起到保護作用。
3.3.5乘車時不要把頭、手、胳膊伸出車窗外,以免被對面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物,以免傷及他人。
3.3.7車門開啟后,不要急著跳下車,應先觀察是否有自行車和摩托車駛近,要在沒有車輛駛近的情況下下車,防止后面跟上的自行車或摩托車措手不及,發(fā)生意外。
3.3.8下車后,不能急于從車前或車后橫穿道路,應走離車前或車后20米以上,能看清路上左右來車后,選擇適當時機再橫穿馬路。
3.4監(jiān)督檢查
3.4.1每位員工者對乘車全安都有監(jiān)督的責任,發(fā)現(xiàn)有違規(guī)或不安全的事情,可以向辦公室反映,由辦公室調查處理。
3.4.2辦公室管理人員不定期隨車監(jiān)督檢查乘車安全,發(fā)現(xiàn)違規(guī)或不安全的事情,進行處罰。
3.4.3每輛車推選1名有一定管理能力的人員擔任車長,維持乘車紀律和秩序,將接送時間、趟次、是否超載、漏載做好記錄,并將情況反饋給辦公室管理人員,每月對通勤車實行評比考核。
3.5自駕車、摩托車安全管理
3.5.1員工有自駕小車、騎摩托車上下班者,也要注意安全,避免交通事故的發(fā)生。
3.5.2駕駛員要認真學習與遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,務必做到安全駕駛、文明行車,出車時證件齊全有效,按要求對車輛進行檢查、保養(yǎng)、維修,保持車況良好。
3.5.3自駕小車時一定要系好安全帶,騎摩托車一定要帶好頭盔。
3.5.4遇雨、雪、大霧天氣,駕駛員必須集中精力,減速慢行,提高警惕。
3.5.5停放時,注意鎖好車門,防止車輛被毀、被盜。外出時,一定要停放在安全可靠的地方。上班后,車輛一律停放到規(guī)定的停車場,駕駛員不得私自將車交給無駕照或無駕駛經(jīng)驗人員駕駛。
3.5.6嚴禁酒后駕駛,嚴禁開賭氣車、英雄車、麻痹車,超速行駛,疲勞駕違章行為,確保行車安全。
3.5.7一旦發(fā)生事故,駕駛員要及時向當?shù)刎撠熑思敖痪?、保險等有關部門報告,不得擅自處理。應及時采取措施防止事故擴大,并當即報警,同時向單位報告。嚴禁逃逸,如因逃逸造成責任加大,損失增多的,增加部分由駕駛員承擔。
3.5.8乘車人不得違章指揮,不得做影響駕駛的事情,同時在途中不得勸駕駛員喝酒,如遇駕駛員渴酒,應當即勸阻。
3.6節(jié)假日安全乘車
3.6.1節(jié)假日駕車外出時最好結伴同行,遵守交通規(guī)則,注意人身安全,不輕信陌生人的言行,注意保管好自己的財物,不去安全設施沒有保障的娛樂場所,注意言談舉止,以防發(fā)生糾紛,遇事不極端處理。
3.6.2節(jié)日期間乘坐公共交通工具時,要文明乘車,自覺遵守乘車秩序,不要只顧擠車搶座位而放松了警惕,成為扒竊下手的目標。上車后,最好往中間走,不要擠在門口,遇到連續(xù)被擠時要提高警惕,以防被竊。
3.6.3選擇出行交通工具時,要乘坐正規(guī)運營的車輛,不要乘坐“黑出租車”、“黑摩的”、“黑三輪”等非法運營的車輛。
3.6.4自駕車出行期間,應注意保管好自己的車輛,把車停放在有專人看管的停車場;停放在居民區(qū)無人看管的機動車要安裝報警裝置和機械防盜鎖,不要在車內和后備箱中放置貴重物品。
3.7乘車安全教育
3.7.1樹立“人人是交通安全教育者”的責任意識,發(fā)揮全員參與,各單位的管理人員利用早晚會,通過交通事故案例,給每位員工灌輸安全意識。
3.7.2辦公室發(fā)揮廣播、板報、宣傳展板等宣傳工具的作用,進行“交通安全知識”宣傳,組織員工觀看交通安全教育影視、光碟。
3.7.3定期請交警隊同志進行交通安全教育講座。
3.7.4辦公室通過豐富多彩、形式多樣的教育活動,開展員工安全防護、防交通事故等安全教育。
3.8獎罰
3.8.1騎摩托車不戴頭盔者,發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。
3.8.2不按指定地點亂停亂放摩托車者,發(fā)現(xiàn)一次罰款500元。
3.8.3通勤車的處罰條例參照《通勤車管理制度》執(zhí)行。
4.0相關文件
4.1《通勤車管理制度》
5.0記錄
5.1《通勤車監(jiān)督檢查記錄》
第3篇 職工上下班期間的安全管理制度
為規(guī)范我礦考勤管理制度，確保職工上下班期間的安全，特制定本制度。
一、職工上下班，嚴格按煤礦考勤管理制度執(zhí)行。
二、煤礦為職工提供必要的住宿、生活安排，對職工的居住情況進行詳細登記。
三、職工應按規(guī)定上下班時間準時上下班。
四、職工在上下班期間內，必須加強自身安全意識，做好自我安全保護。
五、職工上下班期間必須嚴格遵守交通規(guī)則，按《道路交通法》依規(guī)行駛，避免發(fā)生交通事故。
六、職工離開煤礦所在地時，實行本人簽退制度，應記明簽退時間、到達目的地時間、行走路線和回礦時間等內容，離礦時不按規(guī)定簽退，將以曠工論處，且發(fā)生的事故傷害一切均由本人負責。
七、離礦簽退后，從事的各項活動屬個人行為，所發(fā)生的事故傷害等一切后果，均由本人負責。
八、加強勞動紀律管理，職工因公外出時，必須到煤礦行政管理辦公室登記備案，并填寫出差單。上班時間嚴禁擅自離礦，以避免意外事故發(fā)生，未按制度離礦的，一切后果自負。
九、因公外派人員，身處異地，更要加強自我保護、自我防范意識，避免意外交通事故和人身傷害事故發(fā)生。
十、在上下班途中，因本人觸犯了法律法規(guī)，造成的事故傷害或惡性事件，由責任人自己負責。
十一、在上下班途中，因本人負主要責任造成的交通事故或其它意外傷害事故，由責任人自己負責。
十二、職工在上下班期間或上下班途中，故意犯罪、醉酒或吸毒、自殘或自殺的，所發(fā)生的事故傷害后果，責任自負。
十三、行走上下班的，在公路、岔道或車輛密集場所行走時，必須小心謹慎，嚴禁在機動車道行走，防止交通事故或意外傷害發(fā)生。
十四、自有交通工具的，應當依法取得機動車駕駛證，駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。不超速行駛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛等違規(guī)駕駛，否則，發(fā)生事故傷害，后果自負。
十五、駕車機動車上下班職工，道路行駛前，應當對汽車、摩托車、電動車及其它車輛的安全技術性能進行認真檢查，不得駕駛安全設施不全等具有安全隱患的汽車、摩托車等車輛，否則造成的后果，責任自負。
