塔式起重機安全使用管理辦法【16篇】

發(fā)布時間：2023-12-20 15:09:05 查看人數(shù)：50

塔式起重機安全使用管理辦法

第1篇塔式起重機安全使用管理辦法

一、塔機購置(租用)

1.塔機購置必須向具備有效生產(chǎn)許可證的專業(yè)廠家購買,并由生產(chǎn)廠家提供整機合格證、高強度連接螺栓質(zhì)保書、起重鋼絲繩質(zhì)保書和其它通用零部件的質(zhì)保書及塔機使用說明書等技術(shù)資料。

2.租用外部塔機:①必須簽訂書面租用協(xié)議,協(xié)議中雙方必須加蓋單位公章,不允許向私人、個體戶租用;②塔機機況必須良好,無任何私自改裝行為,安全裝置應齊全,使用期未超過五年;③出租方必須提供塔吊生產(chǎn)許可證、本塔機出廠合格證(原件)和使用說明書及上級有關部門檢驗合格報告。

3.購置二手塔機應確定:①使用期未超過三年;②安全裝置齊全,機況良好;③整機合格證(原件)及有關技術(shù)資料齊全;④生產(chǎn)廠家未轉(zhuǎn)產(chǎn)或關門息業(yè)。

4.禁止購置國家已明令淘汰、技術(shù)落后的塔機(tq60、tq80塔機、qt16、qt20、qt25井架式塔機),以及已關閉或轉(zhuǎn)產(chǎn)的生產(chǎn)廠家塔機。

二、塔機裝拆

1.塔機安裝前或拆卸后,必須進行整修保養(yǎng)(做好記錄):①由機管員、安全員組織機長、司機、機修工對塔吊各高強度連接螺栓、鋼結(jié)構(gòu)焊縫、銷軸、鋼絲繩、安全裝置、頂升裝置等重要零部件逐一仔細檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整修(更換)消除;②檢查整修后,必須對塔機鋼結(jié)構(gòu)進行除銹、防腐處理;③所有銷軸、連接螺栓進行涂油保養(yǎng),使用過的開口銷一律不準重復使用。

2.租用和新購置塔機,如由外單位進行裝拆:①必須簽訂書面裝拆協(xié)議,明確雙方責任,蓋雙方單位公章;②裝拆單位必須提供企業(yè)有效塔吊裝拆許可證原件或復印件,復印件必須寫明裝拆地點,加蓋企業(yè)公章(紅印);③裝拆單位必須提供裝拆人員的上崗證原件。

3.標準節(jié)高強度連接螺栓使用:

①凡標準節(jié)每角采用一只連接螺栓的塔吊,每次安裝時,其基礎節(jié)及以上二節(jié)共12只高強度連接螺栓必須使用新螺栓,并刷上使用顏色,第一次刷綠色漆,第二次刷黃色漆,第三次刷紅色漆,第三次使用后報廢銷毀;

②凡新購置標準節(jié)高強度連接螺栓,都應刷上使用次數(shù)標色漆,嚴格控制,禁止超期使用。

③對現(xiàn)有的已確認重復使用三次以上高強度連接螺栓必須給予報廢銷毀;

4.在塔機安裝前,發(fā)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)(標準節(jié)、大臂、后平臂、套架)嚴重銹蝕(包括重要部位焊縫)、變形或運轉(zhuǎn)機況差,不能確保正常安全使用的,應組織有關技術(shù)人員到現(xiàn)場進行實測檢定,嚴禁冒險安裝使用。

5.塔機裝拆必須事先編制書面方案,經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批后,方能實施。

6.塔機基礎應嚴格按照廠方施工圖要求制作,基礎預埋螺栓配置應具備材質(zhì)檢測合格報告,塔吊安裝前應提供隱蔽工程驗收記錄和砼基礎檢測合格報告。塔機壓重必須采用砼預制塊,禁止使用磚塊。對吊點已破損、砼開裂的砼壓塊應停止使用。

7.進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底教育,戴好安全帽,2m以上高空作業(yè)必須配戴合格的安全帶,腳穿防滑膠鞋,配備工具袋。

8.安裝作業(yè)人員應持證上崗,嚴禁酒后作業(yè)。

9.安裝作業(yè)區(qū)要設立警戒區(qū),掛牌示警,并有專人監(jiān)護。

10.安裝前機管員必須做好各項準備工作,特別要對液壓頂升機構(gòu)進行檢查測試,確保正常使用,以及檢查各種吊索、吊具、板手、鐵錘等工具。

11.嚴格按照塔機施工說明書要求的程序進行裝拆,人員配備充足、分工要明確,要有專人負責指揮(機管員),專人(機長)負責操作液壓頂升裝置。

12.塔機頂升前,應將大臂順著安裝方向固定牢固,嚴禁轉(zhuǎn)動,及時收聽氣象預報,四級以上風必須停止頂升作業(yè)。

13.六級以上大風和雨雪天氣應停止吊裝作業(yè),并做好安全防護措施。

14.高空作業(yè)必須將工具放在工具包里,不準隨意亂放,禁止向下拋扔物件。

15.汽車吊作業(yè)應嚴格按規(guī)范要求進行,起重繩、制動裝置應完好有效,嚴禁超載使用。

16.吊運物件必須綁扎牢固,保持平穩(wěn),前后大臂應牽掛風繩,小、散件應采用箱籠吊運。

17.塔機各種連接螺栓、未鍍鋅的銷軸必須進行防銹保護,特別是基礎部位,應采取嚴密的防銹措施。

18.塔機安裝結(jié)束后,在自檢的基礎上,報請上級有關部門進行檢測,合格后方能掛牌使用。

19.塔機拆卸經(jīng)檢查、整修、保養(yǎng)后暫不安裝的,應妥善堆放、保管,避免浸水腐蝕。

三、塔機操作

1.塔機應有專職司機操作,司機必須持證上崗,并有專職指揮工持證指揮。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。

2.塔機作業(yè)應有足夠的工作場地,起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障礙物,夜間必須有足夠的照明設備。

3.作業(yè)前必須對現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空線路、建筑物以及構(gòu)件重量和分布等進行全面了解。

4.塔機標準節(jié)和前后大臂上禁止掛設大型宣傳標語及其他擋風材料。

5.嚴禁未經(jīng)生產(chǎn)廠家同意,在塔機上擅自變更其材料和設施或減少塔機上任何設施。

6.維修電工應每天對塔機電器裝置及塔機的變幅指示器、力矩限制器以及各種行程限位開關等保護裝置進行檢查,確保齊全完備,靈敏可靠。嚴禁使用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行停機。

7.每天作業(yè)前司機和指揮應檢查各種吊索、吊具和吊鉤保險的完好狀況,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改消除,禁止冒險作業(yè)。

8.塔機司機每天上、下班,都必須檢查各高強度連接螺栓(特別是基礎部位)及鋼結(jié)構(gòu)焊縫、各連接銷軸(包括開口銷)、各動滑輪、鋼絲繩、起重制動裝置、安全裝置等重要部位(件),發(fā)現(xiàn)隱患及時報告或排除,嚴禁帶病使用。運轉(zhuǎn)記錄本中必須有每天檢查情況記載。

9.每星期應對塔機各標準節(jié)連接螺栓緊固一次、塔機垂直度測量一次。

10.塔機不得靠近架空輸電線路作業(yè),必須在線路旁作業(yè)時,塔機吊鉤與架空線路的水平安全距離必須大于6米:如不能保證安全距離,必須搭設安全防護屏障或停電施工;在塔機大臂回轉(zhuǎn)范圍內(nèi),不得有外電高壓線路;禁止塔機在外電高壓線下方安裝、使用。

11.塔機使用的鋼絲繩規(guī)格、強度必須符合該型塔機的要求,應以生產(chǎn)廠家的技術(shù)文件作使用依據(jù)。

12.卷筒上的鋼絲繩應聯(lián)接牢固、排列整齊。放出鋼絲繩時,卷筒上至少保留三圈以上。

13.鋼絲繩采用編結(jié)固接時,編接長度不得小于鋼線繩直徑的20倍,并不短于0、3米,在編結(jié)部分應捆扎細鋼絲。

14.鋼絲繩采用繩卡固接時,數(shù)量不得少于3個,最后一個卡子距繩頭不得小于0、14米。繩卡夾板應在受力的一側(cè)“u”形螺栓須在鋼絲繩尾端,不得正反交叉?？ㄗ討獢Q緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。繩卡固定后,待鋼絲繩受力后應再次緊固。繩卡匹配表:

鋼絲繩直徑mm

10~20

21~26

28~36

36~40

最少繩卡數(shù)(個)

繩卡間距mm

140

160

220

240

15.進行塔機吊鉤升降、回轉(zhuǎn)、變幅、行走等到動作前,應鳴號示意。

16.作業(yè)時,操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能,操作人員應嚴格執(zhí)行指揮信號,如信號不清或錯誤,操作人員可拒絕執(zhí)行。

17.作業(yè)時,重物下方不準有人員停留或通過,嚴禁用塔機吊運人員。

18.操作人員必須按規(guī)定的起重性能作業(yè),禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。

19.嚴禁用塔機斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結(jié)在地面上的重物。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板,必須全部松動后,方可起吊。

20.塔機提升和降落速度應均勻,左右回轉(zhuǎn)動作應平穩(wěn)。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)時,不得作反向動作。

21.塔機起吊滿負荷或接近滿負荷時,應先將重物吊起地面200~500mm停機,檢查塔機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。檢查無誤后,方能繼續(xù)起吊.

22.起吊重物應綁扎牢固,保證平穩(wěn),對可能晃動的重物,應拴拉繩。不允許單點吊物。不準在起吊物上堆放或懸掛零星物件。標有綁扎位置或記號的物件,應按位置或記號綁扎,綁扎吊索與物件的夾角不準小于30度。

23.吊物時,長、短料應分開,小型物料應采用箱籠。

24.在雨雪天作業(yè)時,先進行試吊,證明制動器靈敏可靠后,方可進行作業(yè)。遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等到惡劣天氣時,應停止塔機露天作業(yè)。

25.每個工作日后,應對鋼絲繩所有可見部位及鋼絲繩的連接部位進行檢查。鋼絲繩表面磨損或腐蝕使其名義直徑減少7%時,或在規(guī)定的長度內(nèi)斷絲根數(shù)達到以下標準時,應及時更換:

鋼絲繩

結(jié)構(gòu)形式

斷絲長度范圍d=直徑

鋼絲繩型號

6×19

6×37

6×61

18×19

交捻

30d

順捻

30d

26.作業(yè)后,塔機吊鉤升至上限位,小車收進,操縱桿置于零位,切斷電源,關閉駕駛室門窗。軌道式塔機應開至軌道中部停放,并用夾軌鉗夾緊在軌道上。

27.作業(yè)中途休息時,不允許物件吊在空中。

四、塔機大修保養(yǎng)

1.塔機自購置之日起,使用滿3年,應進行一次大修保養(yǎng),以后每2年進行一次大修保養(yǎng)。大修保養(yǎng)由生產(chǎn)廠家有關技術(shù)人員(工人)到現(xiàn)場協(xié)助使用單位進行全面的整機檢修保養(yǎng)(各運轉(zhuǎn)機構(gòu)、液壓頂升裝置運作是否正常;各連接銷軸、孔磨損和動定滑輪、軸套磨損是否嚴重;鋼結(jié)構(gòu)焊縫是否銹蝕開裂;標準節(jié)、前后臂是否銹蝕、變形等),對已失效零部件進行檢修、加固或更換,同時建立塔機大修保養(yǎng)臺帳。

2.塔機使用滿8年以上,重要部位的連接銷軸應予更換(包括前后大臂連接銷軸、前后拉桿連接銷軸、塔帽套架連接銷軸)。

五、塔機報廢

1.塔機自購置日起使用滿10年,使用單位應進行技術(shù)鑒定,對不能確保安全使用的,應予報廢處理。

2.塔機在正常使用期限內(nèi),如出現(xiàn)整體鋼結(jié)構(gòu)銹蝕嚴重或塔身和前后大臂扭曲變形,應提前報廢。

3.已報廢的塔機不允許整體轉(zhuǎn)買他人,應予分割銷毀處理。

第2篇塔式起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

第一章??? 總? 則

第一條為認真貫徹落實《關于發(fā)布建設事業(yè)“十一五”推廣應用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（建設部公告第659號）要求，嚴格執(zhí)行《國務院關于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號）中有關“強制推行先進適用的技術(shù)裝備，大型起重機械要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”的工作要求，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)房屋建筑以及市政工程施工用塔式起重機（以下簡稱塔機）。

第二章? 系統(tǒng)功能

第三條塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應由塔機運行信息采集設備和信息處置系統(tǒng)構(gòu)成，是塔機安全生產(chǎn)管理的一種輔助手段。當塔機運行時，通過網(wǎng)絡實現(xiàn)工程項目地面監(jiān)控和監(jiān)督管理部門、使用單位、產(chǎn)權(quán)單位遠程監(jiān)控。

第四條塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應具備實時顯示塔機當前運行的位置、起重力矩、起重量、高度、幅度、轉(zhuǎn)角、風速等運行參數(shù)信息。

第五條塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應具備基本的力矩報警、重量報警、高度報警、回轉(zhuǎn)報警、幅度報警、風速報警、碰撞報警、禁行區(qū)域報警功能，并滿足以下條件：

(一)具備良好的環(huán)境適應性和抗干擾能力，滿足我區(qū)建筑施工現(xiàn)場工作環(huán)境，適合環(huán)境溫度為-20℃----+40℃；

(二)各功能參數(shù)顯示精度誤差不得大于實際值的5%；

(三)塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)報警設限值必須符合塔機安全使用技術(shù)參數(shù)要求，且與塔機機械限位調(diào)整值保持一致；

(四)當實際值到達報警設限值時，或大臂、小車進入限制區(qū)域時，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應能對操作人員和設備專職管理人員進行預報警，對操作人員預報警采用語音、蜂鳴等形式，對設備專職管理人員預報警采用黃紅警告色等形式，標準為：

預警-----達到機械限位標定值的90%-110%；(黃色）

報警-----超過機械限位標定值的110%；（紅色）

(五) 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應能對違章行為進行記錄和統(tǒng)計，并對安全保護裝置的可靠性進行簡易診斷：

當塔機的某個方向動作值超過機械限位標定值110%時,司機未對塔機向安全區(qū)域操作，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)進行一次違章記錄；

當塔機的某個方向動作值超過機械限位標定值110%時，機械限位不能及時切斷對應方向的動力源，塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送機械限位的故障檢修信息。

（六）塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)應能記錄保存塔機運行實時數(shù)據(jù)和預報警、故障診斷、開關機等信息。塔機實時運行參數(shù)每間隔1s記錄一次，記錄至少應存儲最近1.6×104個工作循環(huán)及對應的時間點,保存周期為60天。

第六條地面監(jiān)控部分應能實現(xiàn)實時報警信息顯示、違規(guī)記錄顯示，故障診斷信息提示，歷史運行數(shù)據(jù)記錄和調(diào)取功能。

第七條? 遠程監(jiān)控應滿足違章報警信息管理、主要包括對報警信息的查詢、統(tǒng)計、分析、提示和處置等功能。

第八條? 塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)必須有外接的標準com串口（db9）接口，能夠與寧夏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接收器（數(shù)據(jù)安全衛(wèi)士）進行連接，實現(xiàn)塔機運行數(shù)據(jù)發(fā)送。

第三章安裝和調(diào)試

第九條各安全監(jiān)控設備生產(chǎn)廠家（或產(chǎn)品代理機構(gòu)）在組織加裝塔機安全監(jiān)控設備時，其作業(yè)人員必須取得登高架設特種作業(yè)人員證件，并正確配戴安全帽、安全帶、防滑鞋等勞動防護用品，服從工程項目部的安全生產(chǎn)管理。

第十條安裝過程中嚴禁更換塔機原機械限位裝置，當確需更換時，須告知使用單位，更換具有合格證件的限位保護裝置，并經(jīng)型式檢驗合格。

第十一條塔機安全監(jiān)控設備應安裝牢固，且不得與塔機其他傳動件發(fā)生干涉，加裝時嚴禁在塔機主要承力桿件上施焊。

第十二條塔機安全監(jiān)控信息采集設備線路應與塔機機械限位裝置線路分開獨立設置，當塔機安全監(jiān)控設備發(fā)生故障時，應不影響塔機機械限位保護作用的正常發(fā)揮。

第十三條塔機安全監(jiān)控設備的調(diào)試必須建立在塔機機械限位裝置調(diào)試的基礎上，其報警信息值的設置應與塔機機械限位的調(diào)定值相對應。發(fā)現(xiàn)塔機機械限位未按照塔機使用規(guī)定調(diào)試時，必須先將塔機機械限位按照塔機的安全使用技術(shù)要求進行調(diào)試。

第3篇塔式起重機安裝過程的質(zhì)量控制和安全管理

塔式起重機是當前中高層建筑施工的重要垂直運輸設備。塔機的安裝質(zhì)量，將直接決定塔機安裝完成后能否安全、高效使用，直接影響工程施工進度和施工順利進行。根據(jù)似安裝塔機的結(jié)構(gòu)特點、起重能力大小以及施工現(xiàn)場環(huán)境條件，分別采用不同的安裝方法，嚴格抓好安裝過程的質(zhì)量控制和安全管理，是快速安全完成安裝任務的根本保證。下面談談塔式起重機安裝過程的質(zhì)量控制和安全管理的內(nèi)容和要求。

一、塔機安裝前應進行場地勘測

擬安裝塔機的安裝場地勘測有兩項主要任務：一是安裝地點是否滿足要求，二是安裝場地是否滿足順利安裝的需要?？睖y的內(nèi)容和要求如下：

二、塔機安裝前的全面檢查（見表1）

塔機安裝前檢查表表1

擬安裝塔機各部件和零件的全面檢查，可及時查漏補缺零部件，及時發(fā)現(xiàn)有缺陷的零部件，這是保證安裝質(zhì)量的前提和基礎，也是保證安裝順利進行的需要。檢查內(nèi)容和要求如表2。

塔機檢查內(nèi)容和要求表表2

三、塔機安裝過程的中間檢驗和安全管理

塔機安裝過程的中間檢驗和安全管理是整個安裝過程質(zhì)量和安全控制的關鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場管理、技術(shù)、質(zhì)安人員應現(xiàn)場跟蹤檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。中間檢驗內(nèi)容和要求見表3。

塔機安裝檢驗表表3

四、

五、塔機載荷運行試驗

塔機吊裝完畢后，應對整機進行全面檢查，及時查找發(fā)現(xiàn)漏裝或安裝錯誤的地方，及時改正。然后進行整機載荷進行試驗。其內(nèi)容和要求如下：

塔機載荷運行試驗表表4

六、整機驗收并填寫自檢報告書

整機驗收并填寫自檢報告書是塔機安裝過程質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)之一，塔機驗收過程也是檢查安裝是否正確、質(zhì)量是否滿足要求的過程。驗收內(nèi)容和要求、驗收方法如下：

塔機整機驗收表表5

表

（陳曉鴻）

第4篇塔式起重機械安全管理要求

1一般要求

(1)司機應持證(或掛牌)上崗,無證(或不能證明本機司機身份)嚴禁上機操作。

(2)身體不適(患病、頭暈、視力模糊等)、精神萎蘼,嚴禁上機操作。

(3)嚴禁酒后駕駛;操作期間應精力集中,操作中不得與他人聊天,吃喝東西。

(4)非本機人員不得登機(特殊情況事先通知)。

(5)司機(或機組人員)應按要求穿工作服,必須在規(guī)定的梯子、通道登機、下機,不得握持任何物件。

(6)禁止塔機上各部位亂放工具、零件和雜物、易燃物,嚴禁從塔機上向下拋扔物品。

(7)司機工作前應及時打掃、擦洗,保持機容機貌整潔、干凈,窗戶必須平整干凈不影響視線。

(8)司機應認真填寫運行記錄和一般故障消除記錄,遇不能處理的嚴重故障和異?，F(xiàn)象,應及時匯報領導,派人處理。消除故障后司機也應記錄,嚴禁塔機帶病運行。

(9)司機必須嚴格遵守安全操作規(guī)程,嚴禁違章操作:服從指定指揮人員的指揮,可拒絕司機認為影響安全的指揮,拒絕非指揮人員指揮和多人指揮。

(10)司機應按規(guī)定要求執(zhí)行保養(yǎng)潤滑任務,并作好記錄。保養(yǎng)維修、消除缺陷時,應切斷主電源,電源箱柜應掛上標志牌或加鎖。

(11)塔機正常工作溫度為+40~-200c,超出此范圍不得工作;遇到大風(6級及以上)、大霧、大雪、大雨等惡劣天氣應立即停止工作,鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器完全松開,起重臂應隨風轉(zhuǎn)動,動臂變幅塔機應落臂增大到最大幅度;小車變幅按說明書規(guī)定位置,將吊鉤升至最高點,吊鉤上嚴禁吊掛重物。

(12)司機接班時,交班司機必須向接班司機當面交代塔機有無異常情況或處理結(jié)果,交班司機并陪同接班司機進行機械檢查和試驗,檢查試驗情況良好,并履行交接班手續(xù)(如在運行記錄中填寫交接班時間和交接時的機械安全技術(shù)狀況等,雙方確認簽字);嚴禁他人轉(zhuǎn)告交班或接班。如有故障和異常情況應及時處理,不能盡快處理的較大故障應上報領導,派專人處理,直至消除故障,并記入交接班運行記錄中。

(13)司機接班時應(如需要,松開夾軌器)檢查軌道連接有無松動、有無沉降、有無損壞、有無障礙物(有要清理)、坡度、高低差、接頭、固定碰尺、止擋有無異常等;提起并固定好夾軌器,保證大車行走不卡、磨軌道。

(14)司機接班時應檢查各部潤滑情況是否符合要求,接零、接地線是否良好,檢查各減速器、制動器等油量和油質(zhì)是否符合要求,油路管件有無破損泄露等。

(15)司機接班時應檢查接地線和各控制手柄位置是否處在零位,試各操縱手柄是否靈活,電氣各接頭是否松動或接觸不良,導線有無松散和裸露,有罩蓋的器件是否丟失或未裝罩蓋等。

(16)司機接班時應檢查試驗各種安全裝置、限位開關是否齊全、靈活、可靠;檢查試驗制動器是否靈活可靠。

(17)司機接班時應檢查吊鉤、滑輪有無破損、卡澀以及鋼絲繩有無嚴重變形、斷絲等。

(18)司機接班時檢查主要螺栓連接是否松動、脫落;主要焊縫有無開裂和裂紋;受力構(gòu)件有無塑性變形和損壞等。

(19)固定式塔機司機接班時應對基礎和附著連接進行檢查,基礎有無異常裂縫、變形,附著桿和附著連接(塔身和構(gòu)筑物)有無松動、變形、損壞,各部連接牢靠。

(20)司機接班前應空載一個循環(huán)和試吊重物,配合上述檢查和試驗。

(21)超載(特批情況例外)或重量不清不吊;埋在地下物件不吊;斜拉、斜拽不吊;捆綁不牢不吊;吊物不平衡不吊;吊物上有浮置物不吊;重物棱角未加護墊不吊;視線不清不吊;無指揮信號不吊;易燃、易爆等危險物品無特殊措施不吊。

(22)起吊重物必須平穩(wěn)升降,不得旋轉(zhuǎn)和擺動,吊運體積大和易晃動的部件應拉溜繩。

(23)吊運時不得從人的上空通過,吊臂、吊鉤下不得有人。

(24)禁止用起重機吊運人員,嚴禁吊鉤直接吊掛重物,細長件必須捆扎兩處、有兩個吊點。

2通用技術(shù)要求

(1)司機必須熟悉本塔機性能,了解起吊重物的重量,視察起吊物件捆扎牢靠,起吊繩長度、吊點、夾角(一般宜小于1200,即與重物夾角宜45~600,不得小于300)適宜,周圍無障礙時才能開始作業(yè)。

(2)塔機開始作業(yè)時,指揮應站在起重臂側(cè)面,司機首先發(fā)出音響信號(鈴聲或笛聲),以提醒作業(yè)現(xiàn)場人員注意。

(3)起吊時,必須從零位開始,可變速多擋塔機,必須先用低擋慢速,吊起物件離地200~500mm時,制動停止,確認制動可靠,捆扎牢靠,起吊繩吊點、長度、角度適宜,吊物平衡,再繼續(xù)起吊,并逐級推到所需的速度擋位。

(4)傳動裝置作反方向運動時,不得正向動作未停穩(wěn),立刻進行反向操作,控制手柄必須先回零位,然后再逐擋反向操作。

(5)吊運重物不得猛起猛落和急開、急停,回轉(zhuǎn)、變幅、行走也應平穩(wěn)操作,禁止越擋野蠻操作。

(6)嚴禁重物長時間吊掛在空中,不得帶載自由下降,當重物下降離就位點1m處,必須采用慢速或微速就位。

(7)在起升過程中當?shù)蹉^滑輪組離起重臂5m時,應用低速起升,嚴防與起重臂碰撞。

(8)塔機行走離碰尺約3m處,應提前減速停車。

(9)作業(yè)中平移起吊重物時,重物高出其跨越障礙物的高度不得小于1m。

(10)起重機無論在停止或運行作業(yè)狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設備等均應保持一定的間隙,凡有可能通過的間隙不得小于400mm;嚴格遵守起重機任何部位與輸電線安全距離的規(guī)定。

(11)作業(yè)中司機不得離開操作操作崗位;不得利用極限限位裝置停車;不得在作業(yè)時進行檢查調(diào)整和保養(yǎng)維修。

(12)在特殊緊急情況下,無論任何人發(fā)出停止信號,司機都應立即停止作業(yè)動作。

(13)夜間作業(yè)現(xiàn)場必須設置足夠照明。

(14)多機作業(yè)應避免各起重機回轉(zhuǎn)半徑重疊作業(yè),特殊情況需要重疊作業(yè),應有具體安全措施,司機應嚴格按措施中的要求和聽從指定的指揮人員的指揮操作。

(15)作業(yè)中臨時停電或突發(fā)故障時,必須將重物卸下,放到地面安全地方,起升吊鉤,將各操作手柄置于零位,切斷總電源開關;如無法降下重物,應與有關人員研究,采取適當措施。

(16)有主副兩套起升機構(gòu)的塔機,主副鉤不得同時開動。

(17)作業(yè)中起重機出現(xiàn)漏電現(xiàn)象;鋼絲繩嚴重磨損、扭曲、斷股、打結(jié)、打轉(zhuǎn)、出槽;安全裝置失效;各機構(gòu)發(fā)出異響和有異?，F(xiàn)象;金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形;機身抖動振動較大;卷筒上鋼絲繩爬繩、亂繩、啃繩、各層繩互相塞擠;起重機發(fā)生其他妨礙作業(yè)及影響安全的故障等,司機應停止作業(yè)。

(18)用雙機或多機抬吊同一重物時,鋼絲繩必須保持垂直,各起重機的升降、行走應保持同步,各起重機應不得超過本身80%的額定起重能力。抬吊前由使用部門提出可行性分析報告(包括作業(yè)項目內(nèi)容,抬吊的吊次,抬吊各起重機的實際最大起重量和幅度,協(xié)調(diào)方案和指揮方案,確定指揮人員,安全措施,抬吊計算和示意圖等),經(jīng)過機械、安全、工程技術(shù)等部門會簽,總工批準,專人監(jiān)護實施。

(19)作業(yè)過程中任何人不得隨意解除或調(diào)整起重機安全裝置,在特殊情況需要超載起吊作業(yè),不得超過額定起重量的10%,并由使用部門提出可行性報告(包括作業(yè)項目、超載作業(yè)次數(shù)和超載值、超載計算書及超載試驗程序、安全措施、示意圖等),經(jīng)安全、工程技術(shù)、機械等部門會簽,總工批準,專人監(jiān)護實施。

(20)作業(yè)過程中在特殊情況下需要臨時解除高度限位裝置,應報告安全、機械等部門批準,履行有關手續(xù),專人監(jiān)護作業(yè),作業(yè)后應及時恢復高度限位裝置。

(21)凡是塔機底架以上無欄桿和平臺的各個部位進行檢查、調(diào)整、維修、保養(yǎng)等工作時,作業(yè)人員必須系安全帶。

(22)有登機電梯的塔機、嚴禁超載,嚴格按使用說明書規(guī)定使用操作,乘座人員必須置身于籠內(nèi),不得將身體任何部位和所持物伸到籠外,禁止運送不明重量的重物,在升降過程中如發(fā)生故障,應立即停車并禁止使用,對故障電梯維修時,必須采取措施將梯籠可靠固定,不能產(chǎn)生升降運動。

(23)作業(yè)后,應填寫好運行記錄和交班記錄;無交班時,司機應將塔機停到不妨礙回轉(zhuǎn)的順風位置,吊鉤提升到最高位置(或無障礙高度),動臂變幅應落放到最大幅度,小車變幅按說明書要求位置,松開回轉(zhuǎn)制動器,各操作手柄推到零位,斷開總電源,鎖好司機室內(nèi)門窗并檢查電氣室和電源箱是否鎖好,夾好夾軌器;有交班時履行交班手續(xù)。

第5篇塔式起重機的安全使用與管理

塔式起重機是施工現(xiàn)場關鍵性設備。為保證塔機的安全使用，國家相繼頒發(fā)了《特種作業(yè)考核辦法》（gb5306—85）、《塔式起重機安全規(guī)程》（gb5144—94）、并出臺了《塔式起重機安全操作規(guī)程》、《起重機十不吊規(guī)定》等。盡管如此，施工現(xiàn)場還是經(jīng)常出現(xiàn)事故。據(jù)建設部2000年10月18日發(fā)布的《關于進一步加強塔式起重機管理預防重大事故的通知》中指出，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上的重大事故25起，造成76人死亡，18人重傷。又據(jù)國內(nèi)權(quán)威部門對1200例塔機事故調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的；其中違章作業(yè)占事故的70%以上。

為什么會出現(xiàn)這些問題？究其原因，不外乎是人、機、管理三個方面。其直接原因是機的不安全狀態(tài)、人的不安全行為；間接原因是管理上缺陷。在人、機、管理三因素中，人的因素是根本，因此要杜絕事故，主要是抓住人的這個最根本的因素，抓住這個根本，其他就容易解決了。

某工地，塔機頂升時，在活動爬爪未掛牢的情況下，收縮頂升油缸，造成外套架下落，三人從護欄中甩出，一人大腿骨折，兩人輕傷；某工地吊模板，指揮人員未能給出明確信號，司機將操作工從高空中擠掉墜落，幸而落在安全網(wǎng)上，保住了性命；某工地，在高層層面卸鋼管時，鋼管下面未墊方木，用吊鉤向外拽鋼絲繩，造成鋼管下落，正戳在信號工頭上，當場死亡。更有甚者，1999年某工地，因起升高度不夠，司機自作主張，將上限位拆掉，造成冒頂拉斷鋼絲繩，重物墜落砸死1人的重大事故。以上幾例，從表面上看是違章造成的；實質(zhì)上是人員素質(zhì)低、安全意識差、缺少自我保護能力、責任心不強等，從而造成了不可彌補的損失，甚至付出了生命的代價。因此，提高機械人員的素質(zhì)，包括政治素質(zhì)、心理素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)，提高操作技能和指揮技巧，才是塔機安全管理和安全使用的中心任務。

首先要將取得特種作業(yè)證的司機、信號工作為一個整體來考慮，選拔和培養(yǎng)一批有上進心、技術(shù)水平較高的人員組成相對穩(wěn)定的固定班子。對技術(shù)水平差、責任心不強、沒有培養(yǎng)前途或經(jīng)常違規(guī)作業(yè)不聽管教的實行淘汰。而且要切記，取得特種作業(yè)證的人員不一定都是好司機、好信號工，關鍵還需進一步培養(yǎng)和考察，否則機管人員永遠脫離不了救火隊的角色。

信號工的責任重大，要敢說敢管，堅持原則，跟隨吊物多跑路。“銅頭鐵腳飛毛腿，外加一個婆婆嘴”，是對信號工的真實寫照，不但要責任心強，勇于負責，還要技術(shù)過硬，不但能熟練掌握各種指揮信號，還能熟練地掌握繩索捆綁技術(shù)，各類繩卡的使用方法。信號工是司機的眼睛，一定要站在司機能看清指揮信號的安全位置上。同時要有穿戴整齊，有鮮明標志的《指揮》章；當指揮不能看清司機和負載時，應增設中間指揮人員，逐級傳遞指揮信號。為配合默契，指揮與司機上班前，下班后要碰頭交換意見，同時離開工作崗位。塔吊司機首先要有敬業(yè)精神，因為高空作業(yè)危險性大；同時還要有過硬的本領，不但熟練掌握操作要領，還要會保養(yǎng)、會調(diào)整、會判斷故障，做到萬無一失。施工現(xiàn)場，有時會發(fā)生燒毀電機的事故。查其原因，是電機長時間低速運轉(zhuǎn)造成的。何時長時間低速運轉(zhuǎn)？多為吊模板或用灰斗澆注砼的時候。責任心強的司機，從事此項工作時，就會經(jīng)常查看電機溫度變化情況。必要時停歇半個小時，以避免事故的發(fā)生。又如，精神集中的司機當指揮給出慢速信號時，能立刻做出反映。否則極易傷人、傷物出事故。

其次，塔機安裝與拆卸必須由專業(yè)隊伍進行，具有資質(zhì)證書。塔機安全完畢后，要按常規(guī)調(diào)試安全裝置，如制動器、重量限制器、力矩限制器、上限位、回轉(zhuǎn)限制器等；塔機的側(cè)向垂直度控制在4‰之內(nèi)。需要指出的是，目前相當多的塔機尚缺少卷筒防脫繩裝置、變幅小車斷軸防墜裝置、風速儀、紅色障礙燈，也未執(zhí)行三相五線制；這些都是違背《塔式起重機機設計規(guī)范》（gb/t13752—92）和《塔式起重安全規(guī)程》（gb5144—94）的，購機時應主動向生產(chǎn)廠家提出要求。安裝后的塔機，工作15個臺班左右，應再緊固一次各部分螺栓，以防松動。

根據(jù)筆者的實測，我單位塔機外套架上的引進梁存在問題較多，如新生產(chǎn)的mc180塔機，兩根引進梁不平行，前后寬度差15mm，危險性很大；又如fo/23b塔機，引進梁嚴重扭曲，引進梁上的小車四個滾輪不能同地接觸引進梁上平面，傾斜運動，均需修理或校正。

最后值得提出的是，長期以來，施工現(xiàn)場把機械部門看成是服務性部門，這種看法是片面的?，F(xiàn)場機械擔負著主要的施工任務，應該看做第一生產(chǎn)力，這對開展工作，發(fā)揮機械人員的積極性是非常重要的，一定要改變?nèi)藗兊膫鹘y(tǒng)觀念。

隨著我國加入世貿(mào)組織，國產(chǎn)塔機與世界名牌塔機相比，不論在產(chǎn)品質(zhì)量上，還是在技術(shù)的先進性上，還有一定的差距；在使用和管理上我們也有諸多不足。在今后前進的道路上我們?nèi)沃囟肋h，愿與同仁努力奮進。

第6篇建筑工地塔式起重機的安全技術(shù)管理

塔機作為建筑工地的垂直運輸設備，因其在生產(chǎn)中起到節(jié)省勞力、減輕勞動強度、提高生產(chǎn)效率、作業(yè)半徑大、覆蓋面廣而為建筑業(yè)廣泛使用。近幾年在一些建筑工地出現(xiàn)的塔吊安全事故，按其原因分析主要是管理上和操作人員安全意識淡薄，未掌握安全技術(shù)要領，違反操作規(guī)程，冒險作業(yè)和無證上崗等造成的?！短胤N設備安全監(jiān)察條例》第三條規(guī)定：“房屋建筑工地和市政工程工地用起重機的安裝、使用的監(jiān)督管理，由建設行政主管部門依照有關法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行?！苯ㄔO行政主管部門和使用企業(yè)對塔吊等建筑設備負有法律意義上的管理責任，必須按照其安全管理的要求，重視安全管理工作。本人現(xiàn)就多年的工作經(jīng)驗和實踐，淺談塔機在生產(chǎn)和作業(yè)中的安全管理和使用。

一、必須完善管理，多方監(jiān)控

塔機的安裝涉及地基處理、基礎混凝土的澆筑或軌道的敷設和機械電氣裝置的安裝等，不但是機械、電氣專業(yè)的事情，而且有土建專業(yè)的問題，既要進行安全監(jiān)控，也要有質(zhì)量監(jiān)控。因此，安裝企業(yè)要發(fā)揮綜合優(yōu)勢，不僅要關注安裝隊伍進行機電的裝拆，同時不能忽視設備基礎的設計與施工。

具體做法，應由土建技術(shù)部門實施對地基的處理或混凝土基礎的澆筑的技術(shù)指導與管理，質(zhì)量安全部門實施對裝拆過程的質(zhì)量和安全監(jiān)控，機電部門實施對裝拆的技術(shù)指導與管理。通過這樣的多方管理，實施多方位的監(jiān)控，可以避免基礎問題及錨固點預埋件作業(yè)給特種設備安裝、使用可能帶來的安全隱患，防止安裝過程中質(zhì)量、安全、機電管理的空檔。

對新、大及裝拆難度大的特種設備，有必要派出各專業(yè)人員現(xiàn)場蹲點指導，加強管理，使裝拆現(xiàn)場處于受控狀態(tài)。

二、必須編制方案，審批實施

塔機安裝拆卸的過程，是人、機、法、環(huán)相結(jié)合的過程，同時，安裝拆卸人員互相配合也是安全施工的關鍵。根據(jù)事故致因的理論知道，事故的發(fā)生是人、物兩大軌跡交叉的結(jié)果。塔機裝拆中的各個環(huán)節(jié)與人密切相關，大多數(shù)事故與人的不安全行為關系密切。

在設備裝拆之前，應先由裝拆單位編制裝拆施工方案，要求方案具有針對性，將裝拆的特種設備的具體情況、位置、投入的設備、人力等制定具體的技術(shù)、安全、質(zhì)量等措施，定人、定崗、明確職責，規(guī)范人的行為。安裝拆卸的施工方案要經(jīng)主管單位的機電、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門審批。

這樣，設備的裝拆從一開始就從方案上納入受控，機電、土建技術(shù)部門從安裝技術(shù)上，安全、技術(shù)部門從安全技術(shù)和質(zhì)量控制的措施上進行監(jiān)控。經(jīng)安裝單位的安全技術(shù)交底，將措施落實到人，使作業(yè)人員明確要做什么，怎樣做才安全，事先心中有數(shù)，防止習慣性違章。這樣，使得作業(yè)人員各司其職，形成有機的統(tǒng)一體，既分工又協(xié)作，克服麻痹大意思想，確保人的安全行為。

通過方案會審，各部門從各自的角度，先行把關，使塔機安裝既充分符合工程的施工組織設計，滿足工程需要，又避免出現(xiàn)干涉在建構(gòu)筑物及周圍構(gòu)筑物；既考慮到安裝時的安全，又考慮到拆卸移場時的順利進行，避免孤立地看待工程現(xiàn)場特種設備裝拆，有利于全過程的動態(tài)安全管理。

三、必須嚴格把關，檢查驗收

塔機安裝后使用前，需經(jīng)具備資質(zhì)的檢測機構(gòu)的檢測驗收，但安裝單位仍應按規(guī)定要求進行企業(yè)自檢，以利于及時發(fā)現(xiàn)問題，避免讓問題遺留、隱患存在。這對即將拆卸的特種設備同樣需要，有利于拆卸時的安全，有針對性地采取預防措施。企業(yè)的自檢，分別由企業(yè)內(nèi)部有關安全、質(zhì)量、機電、土建等專業(yè)人員組成專門檢驗小組，主要檢驗人員需持有效檢驗員證。這有利于發(fā)現(xiàn)問題，整改隱患。

設備基礎的檢驗、軌道敷設后的檢驗、預埋件的檢驗，也要認真跟進，這些檢驗合格后，才能進入設備的安裝。設備安裝后企業(yè)自檢未過關的，不得提交地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機構(gòu)檢驗，一定要整改合格。在驗收時，要針對性強，能夠按照驗收要求有的放矢，及時發(fā)現(xiàn)問題，按“三定”落實整改。要及時復查隱患的整改情況，保證投入使用的塔機符合安全技術(shù)要求，安全生產(chǎn)，為該設備的全面系統(tǒng)管理提供安全技術(shù)資料，對以后的安裝拆卸也很有好處。

四、必須對重點環(huán)節(jié)和過程工序?qū)嵤┻^程監(jiān)控

對重點環(huán)節(jié)和過程工序?qū)嵤┻^程監(jiān)控的主要方面有：

1、塔機基礎

塔機基礎處的地質(zhì)耐力必須達到該塔機使用技術(shù)要求，否則應采取打基礎樁或其他技術(shù)措施，以滿足塔機安裝和使用的穩(wěn)定性要求?；炷粱A要保證外型尺寸、混凝土等級強度、配筋設置達到要求，還應保證預埋地腳螺栓、腳蹄等基礎預埋件規(guī)格、定位正確，鋼筋、塔吊地面定位鐵板之間的施焊工藝符合要求。塔吊基礎附近不能挖坑，否則必須打圍護樁圍護，以確保基礎在塔吊使用過程中不移位、傾斜。

2、塔機安裝和拆卸

塔機的安裝應嚴格按照使用說明書對各部件安裝順序，特別要注意基礎節(jié)、平衡臂、平衡重、起重臂的安裝順序，絕不能搞錯。

塔機的拆卸是塔機安裝順序的逆序。要特別注意正確選定拆卸部件吊點的位置。尤其是起重臂、平衡臂的吊點位置，以確保拆卸時吊物的平衡。當起重臂、平衡臂與塔身鉸點脫離時要加上保險繩，預防吊物脫離時因反作用力而發(fā)生沖擊現(xiàn)象。

3、安全裝置的配置和調(diào)試

（1）起升荷載限制器(重量限制器)

起升荷載限制器的誤差不得大于其額定值的5%。當重量超過定額的5%時，塔機應自動切斷上升機構(gòu)的電源，吊物不能向上運動，但不切斷下降電源，吊物可向下運動。

（2）起重力矩限制器

起重力矩限制器用以防止塔機因起重力矩超載而導致整機傾翻事故。當起重力矩超過其額定值時，力矩限制器應自動切斷上升和增大幅度的電源，但不切斷下降和減少幅度時的電源，吊物可做向下和減少幅度的運動。

（3）起升高度限位器

起升高度限位器是防止吊物上升和下降高度超過極限而使鋼絲繩破壞，吊物下墜和損壞設備進而發(fā)生事故的安全裝置。當?shù)蹉^上升到極限位置時，限位器能切斷上升電源。對2倍率和4倍率機構(gòu)的鋼絲繩，起升高度限位器應保證動力切斷后吊鉤與臂下至少有1m和0.7m的安全距離。

（4）幅度限位器

幅度限位器是防止小車在兩端極限位置發(fā)生碰撞。幅度限位器應保證當小車行駛至起重臂端部和根部不少于1m時切斷小車電源，小車停止運動時與根部距離不大于200mm。

（5）回轉(zhuǎn)限位器

回轉(zhuǎn)限位器的作用是防止塔機朝單一方向旋轉(zhuǎn)多圈而使電纜扭轉(zhuǎn)過度斷裂或損壞的防護裝置?；剞D(zhuǎn)限位器應保證塔機朝單一方向旋轉(zhuǎn)不超過三圈時自動切斷回轉(zhuǎn)電源。

（6）吊鉤保險裝置

吊鉤上應安裝彈簧片裝置，當?shù)趵K套入吊鉤時，彈簧片應自動復位，防止吊繩脫離、重物下墜而發(fā)生事故。

以上諸方面的監(jiān)控管理中，方案規(guī)范了設備裝拆作業(yè)，檢查監(jiān)控促進方案的實施，加強管理，嚴格把關，在預防上下功夫，有利于及時發(fā)現(xiàn)問題，消除隱患，保證特種設備安裝和拆卸的安全，有利于投入使用的設備安全生產(chǎn)，發(fā)揮應有作用。當然，作為安裝和使用企業(yè)來說，應加強人員培訓，持證上崗；要取得安裝維修保養(yǎng)的資格；企業(yè)自檢人員要經(jīng)培訓持證上崗；加強過程控制和管理制度的建立和健全工作；要加強班組管理和監(jiān)控，施工現(xiàn)場應配置專業(yè)指揮人員，與塔機操作手在工作上達成默契，指揮信號統(tǒng)一、規(guī)范。這些是前提和基礎。

第7篇塔式起重機安全管理措施

(1)塔吊的安裝與拆卸

1) 塔吊的安裝、拆卸單位必須有相應的資質(zhì)證書,并制定安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(組)在隊(組)長負責統(tǒng)一指導下進行,并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

2)塔吊安裝后,在無載荷情況下,塔身與地面的垂直度偏差值不得超過千分之三。

3) 架設好的塔吊必須先后進行空載、靜載和動載實驗,并對各機構(gòu)的運行情況進行檢查,確認各部正常后方可投入使用。

(2)基礎的要求

1) 基礎必須能夠承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大荷載,并能滿足塔吊的穩(wěn)定性要求。

2) 基礎外側(cè)應挖排水溝,保證基礎無積水。

3) 塔吊在施工期內(nèi),每周或雨后應對基礎及塔吊檢查一次,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定時,由技術(shù)部門采取措施及時整改。

(3)安裝完畢及作業(yè)前重點檢查

1)駕駛?cè)藛T必須持證上崗,并了解機械構(gòu)造、原理和操作方法,懂得保養(yǎng)和安全規(guī)程,身體健康,責任心強。

2)檢查電路做好保護接地及重復接地。

3)合上總閘,用試用筆檢查塔吊金屬結(jié)構(gòu)部分是否帶電,確認安全后方可登機。

4)檢查繩輪鉤系統(tǒng)。

(4)鋼絲繩應完好,規(guī)格正確,鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定,鋼絲繩報廢標準:(有下列情況之一,則不能繼續(xù)使用)

鋼絲繩任一股破斷或使用斷絲數(shù)量和斷絲速度增大;

鋼絲繩的斷絲數(shù)量,在一個節(jié)距內(nèi)超過規(guī)定;

鋼絲繩出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪股、起包、鋼絲外飛、繩芯擠出以及破股等現(xiàn)象

鋼絲繩直徑減少7~10%

滑輪的鉤環(huán)中心與起吊物的重心必須在一條鉛錘線上,防止起吊不平穩(wěn)而導致破損、松捆、擺動造成事故。

(5)鋼絲繩在卷筒上面纏繞應整齊、潤滑良好;

(6)鋼絲繩固定和偏差應符合國家標準;

(7)各部位滑輪轉(zhuǎn)動應靈活、可靠,無卡塞現(xiàn)象;

1)吊鉤磨損度應在報廢標準以內(nèi),保險裝置應可靠。

吊鉤報廢標準:(下列情況之一應報廢,不分辯率堆焊修補)

吊鉤任何部位出現(xiàn)裂紋;

危險斷面磨損程度達到原尺寸的10%;

鉤口開口度比原尺寸增大15%;

扭轉(zhuǎn)變形超過10度;

危險斷面和頸部產(chǎn)生塑性變形;

板形鉤襯套磨損達到原尺寸50%,襯套報廢;

板形鉤心軸磨損達到原尺寸50%,軸報廢。

2) 進行空車試運轉(zhuǎn),檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等機構(gòu)的制動、安全限位及防護裝置,確認無誤后方可正式作業(yè);

3)各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準,液壓系統(tǒng)無滲漏;

4)傳動系統(tǒng)

a各機構(gòu)聯(lián)接螺絲無松動,轉(zhuǎn)動應平穩(wěn),無異常響聲;

b各潤滑點潤滑良好,潤滑油牌號正確;

c制動器、離合器動作靈活可靠。

5)機械機構(gòu)的外觀情況

a部件、附件、聯(lián)結(jié)件安裝齊全,位置正確;

b螺栓擰緊力矩達到技術(shù)要求,開口銷應完全撬開;

c機構(gòu)無變形、開焊及疲勞裂紋;

d壓重、配重重量、位置應達到說明書要求。

6)檢查電氣系統(tǒng)

a電纜線是否完好,供電電纜應無破損;

b電纜供電系統(tǒng)供電應充分、正常工作,電源電壓應達到380v,其變動范圍不得超過正負20v,送電前啟動控制開關應在零位。接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機;

c碳刷、接觸器、繼電器觸點應良好;

d儀表、照明、報警系統(tǒng)應完好、可靠;

e控制、操作裝置動作應靈活、可靠;

f各種電氣安全保護裝置應齊全、可靠;

g電氣系統(tǒng)對塔吊的絕緣電阻不小于0.5;

h塔吊的專業(yè)臨時配電箱,宜設置在塔吊附近,電源開關應符合規(guī)定要求。

7) 檢查安全限位和保險裝置

a、力矩限制器應靈敏、可靠,其綜合誤差不大于額定值的8%

b、重量限制器應靈敏、可靠,其誤差不大于額定值的5%

c、回轉(zhuǎn)限位器應靈敏可靠;

d、行走限位器應靈敏可靠;

e、變幅限位器應靈敏可靠;

f、超高限位器應靈敏可靠;

g、吊鉤保險應靈敏可靠;

h、卷筒保險應靈敏可靠;

(4)操作中的注意事項

a、司機必須在得到指揮信號后才能進行操作,各動作操作前應鳴鈴示意,操作時應注意力集中,不得與其他人員閑談或做其他動作。

b操作各控制器時應從停止點(零點)轉(zhuǎn)動到第一檔,然后依次逐級增加速度,嚴禁越檔操作。在變換運轉(zhuǎn)方向時,應先將手盤指針轉(zhuǎn)到零位,待電動機停止后,在轉(zhuǎn)向另一方向,操作時力求平穩(wěn),嚴禁急開急停。

c起吊前要先了解被吊物件的重量和塔吊當時幅度下的起重量,不得超載起吊,也不得斜拉、斜吊物件要綁扎牢固,起吊后平移重物時應高出其所要跨越的障礙物0.5m以上。

d塔吊在工作中,不允許任何人員上下爬梯,重物下方也不得有人停留或通過,如工作中發(fā)生故障時,應放下重物,停車檢修。

e遇有6級及以上大風或大雨、大霧等惡劣天氣時,應停止塔吊露天作業(yè)。塔吊在停止、休息或中途停電時,應將重物放下,不得懸掛在空中。

f 小車行至端頭或塔吊行走接近端部時,應減速緩慢至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1m;

g 提升重物后,嚴禁自由下降。重物就位時,可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。

(5)作業(yè)后的注意事項

a)工作完畢后,應將起重臂轉(zhuǎn)到順風方向,并松開回轉(zhuǎn)制動器。

b)將所有控制器手盤撥回零位,依次斷開各路開關(鎖)好駕駛室門窗,離機后將總電源切斷。打開高空指示燈。如遇8級以上大風時,應在塔身上張拉四根纜風繩固定,以防傾倒。任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時,必須佩帶安全帶。

第8篇塔式起重機安裝拆卸安全技術(shù)管理措施

1. 為了加強建設工程施工現(xiàn)場塔式起重機裝配拆卸工作的管理,確保施工質(zhì)量和安全,特制訂以下措施。

2. 塔式起重機,(以下簡稱塔機)是指臂架安置在垂直的塔身頂部、可回轉(zhuǎn)臂架型建筑機械。

3. 從事建設工程施工現(xiàn)場塔機安裝拆卸業(yè)務的企業(yè),其安全施工管理制度應當包括以下內(nèi)容:

(1)各級崗位責任制;

(2)安全質(zhì)檢機構(gòu)或者網(wǎng)絡;

(3)安全技術(shù)操作規(guī)程;

(4)設備和器具的維修保養(yǎng)制度;

(5)技術(shù)和施工人員專業(yè)技術(shù)培訓和考核制度;

(6)有關裝拆工藝、裝拆方案技術(shù)交底以及裝拆過程等資料的存檔管理制度。

4. 裝拆企業(yè)在實施塔機安裝拆卸之前,應當滿足以下各項條件:

(1)會同塔機使用單位共同對塔機的技術(shù)狀況進行檢查和鑒定,經(jīng)雙方認可后,方可裝拆;必要時,還可以會同生產(chǎn)廠家共同鑒定,經(jīng)三方認可后,方可拆卸;

(2)制訂裝拆工藝和方案;

(3)裝拆企業(yè)的工程技術(shù)負責人應當向施工人員進行技術(shù)交底;

(4)配備專人統(tǒng)一指揮塔機裝拆;

(5)配備相應的技術(shù)、安全監(jiān)護人員;

(6)做好裝拆前現(xiàn)場情況和施工過程的資料記錄工作。

5. 裝拆企業(yè)的施工人員應當接受安全技術(shù)的專業(yè)培訓,經(jīng)考試合格并取得市建委頒發(fā)的《上海市建設工程塔式起重機裝拆督作證》后,方可上崗施工。

6. 塔機安裝或者拆卸過程中,施工人員應當遵守有關的國家標準、部頒標準和產(chǎn)品使用說明;嚴格執(zhí)行工程技術(shù)部門制訂的裝拆工藝和裝拆方案。

7. 塔機安裝或者拆卸后,裝拆企業(yè)應當及時做好有關安裝或者拆卸全過程的裝拆工藝、方案、設備配置等資料的記錄和歸檔。

8. 塔機安裝之前,對已完成塔機基礎、路基、軌道和附墻等隱蔽工程的項目,裝拆企業(yè)應當會同有關基礎施工單位共同檢查,裝拆企業(yè)對檢查結(jié)果無異議的,方可進行塔機安裝。

9. 塔機安裝完畢后,裝拆企業(yè)應當向市建委認可的檢測機構(gòu)申請檢測,經(jīng)檢測合格的,方可交付使用。

第9篇塔式起重機的裝拆與安全監(jiān)督管理

塔式起重機（也稱塔吊）因具有起重臂與塔身互成垂直的外型，故可把它安裝在靠近施工工程的周圍，有效的工作幅度優(yōu)于其他類型的起重機。塔吊的工作高度可達到100～160ｍ，特別適用于高層和超高層建筑施工。再加上操作方便、變幅簡單，在建筑施工中得到了廣泛的應用。但由于拆裝隊伍參差不齊或其他種種原因，塔式起重機安全事故時有發(fā)生。筆者針對近年來發(fā)生的多起在塔式起重機裝拆作業(yè)中的嚴重事故談談塔式起重機的安裝、拆除作業(yè)、維修和保養(yǎng)及安全管理應注意的問題。

一、塔式起重機的安裝

塔吊的安裝與拆除必須按照說明書和有關規(guī)定，編制專項安裝、拆除安全施工組織設計（施工方案），并認真組織實施。重點應做好以下工作：

1、安裝前的準備工作

（1）查看現(xiàn)場是否適合塔吊拆裝，特別要注意周圍環(huán)境。

（2）查看基礎是否符合塔式起重機的技術(shù)要求。

（3）配置合理的電源，檢查吊車的位置以及輔助吊具、索具和繩扣等常用工具。

（4）熟悉塔式起重機的安裝說明書。

2、設立安全警戒區(qū)域，由專人進行安全監(jiān)護。

3、安裝前按原廠編號目錄對設備組織全部清點，并按各專業(yè)分類堆放。

4、進行安裝前的檢查、檢修、清理、調(diào)整工作，其內(nèi)容及要求如下：

a檢查鋼結(jié)構(gòu)部分有無變形、扭曲、彎曲、斷裂，各焊縫有無開焊、漏焊，并對重要受力部位的焊縫作探傷檢查。

b對所有轉(zhuǎn)動機械解體檢查、清洗、調(diào)整，加注潤滑油、脂，并通電試運轉(zhuǎn)，測量電動機轉(zhuǎn)速、功率是否達到銘牌要求。

c檢查電氣部分各元件是否符合要求，電纜有無外表破損，電阻值是否符合標準。

d對液壓系統(tǒng)進行解體檢查、清洗、調(diào)整，視情況更換液壓油。

e檢查鋼絲繩有無變形、斷裂。

f拆檢各滑輪，加注潤滑脂，使其轉(zhuǎn)動靈活。

5、安裝中各部件的聯(lián)接嚴格按編號組合，各接頭板不得用錯位置，嚴禁亂割亂焊或任意加大銷孔、螺栓孔徑。

6、各部聯(lián)接螺栓的緊力，全部用力距板手緊至規(guī)定值。

7、各水平度、垂直度的測量全部應用儀器，嚴禁目測，并做出記錄。

8、塔機安裝后組織各有關人員對塔機進行一次全面的安裝質(zhì)量檢查，其檢查順序從基礎、塔身、伸臂、安全裝置等逐項進行，以備為負荷實驗做準備，其檢查的具體項目、內(nèi)容，按本規(guī)定的負荷試驗指標執(zhí)行。

9、負荷試驗后，應對塔機的各制動器重新進行調(diào)整，以備移交使用。

10、塔機從安裝到負荷試驗及驗收移交使用的全過程，各種檢驗資料應由拆裝隊技術(shù)負責人整理，交項目部安全科及公司機械設備科存檔。

第10篇塔式起重機安全使用管理措施

1,資料管理

施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報給塔機檢測中心,經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄,同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理,作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關責任人簽字,在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書,并將上述材料及時整理歸檔,建立一機一檔臺帳。

2,拆裝管理

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓,有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗,同時要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過程中,專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要,電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案,方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無關人員禁止入場,嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè),當遇風力超過4級要停止拆裝,風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。

3,塔機基礎

塔機基礎是塔機的根本,實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等,諸如此類,都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來不得半點含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候,一定要確保地耐力符合設計要求,鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施:有的要在基礎下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A底面要平整夯實,基礎底部不能作成鍋底狀?；A的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度,每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理,保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水,積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4,塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離,相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉,盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架,防護架搭設原則上要停電搭設,不得使用金屬材料,可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m,還要有一定的穩(wěn)定性的強度,防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求,尤其在成片小區(qū)施工時,在平時的安全檢查中,在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們,對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的,就通知建設單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

5,安全裝置。

為了保證塔機的正常與安全使用,要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換,不得私自解除或任意調(diào)節(jié),2003年4月20日,灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除,在超載時作業(yè)導致塔機標準節(jié)角鋼開裂,塔機起重臂傾覆,幸虧發(fā)現(xiàn)及時,沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的,這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。

6,穩(wěn)定性。

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條:一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制,當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時,重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩,在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩,從而減少了穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平,地耐力不夠,垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關,預防重大的設備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》(jgj59-99)要求,塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求,漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma,額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好,關閉嚴密、門鎖齊全,柜內(nèi)電氣元件應完好,線路清晰,操作控制機構(gòu)靈敏可靠,各限位開關性能良好,定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

8.附墻裝置

當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置,以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設,附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長,超長的附墻支撐應另外設計并有計算書,進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件,還有用纜風繩代替附著支撐,這些都是十分危險的。

9.安全操作

塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康,了解機械構(gòu)造和工作原理,熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則,持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作,有高度的責任心,認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權(quán)拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心,檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

10.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預緊,鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標,絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標準,減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動和限位保險靈敏可靠,傳動機構(gòu)潤滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。

第11篇塔式起重機安全使用與管理措施

1，資料管理

施工企業(yè)或塔機機主應將塔機的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質(zhì)勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經(jīng)塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經(jīng)理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態(tài)跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

2，拆裝管理

塔機的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進行作業(yè)，而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過專門的業(yè)務培訓，有一定的拆裝經(jīng)驗并持證上崗，同時要各工種人員齊全，崗位明確，各司其職，聽從統(tǒng)一指揮，在調(diào)試的過程中，專業(yè)電工的技術(shù)水平和責任心很重要，電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項的拆裝方案，方案要有安裝單位技術(shù)負責人審核簽字，并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線，安排專人指揮，無關人員禁止入場，嚴格按照拆裝程序和說明書的要求進行作業(yè)，當遇風力超過4級要停止拆裝，風力超過6級塔機要停止起重作業(yè)。特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明，特殊情況確實需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機就有關拆裝的程序和注意事項進行充分的協(xié)商并達成共識。

3，塔機基礎

塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎附近開挖而導致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會造成嚴重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來不得半點含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎的時候，一定要確保地耐力符合設計要求，鋼筋混凝土的強度至少達到設計值的80%。有地下室工程的塔吊基礎要采取特別的處理措施：有的要在基礎下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A底面要平整夯實，基礎底部不能作成鍋底狀?；A的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴格按照基礎圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長度，每個地腳螺栓要雙螺帽預緊。在安裝前要對基礎表面進行處理，保證基礎的水平度不能超過1/1000。同時塔吊基礎不得積水，積水會造成塔吊基礎的不均勻沉降。在塔吊基礎附近內(nèi)不得隨意挖坑或開溝。

4，塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機在風力過大時能自由旋轉(zhuǎn)。塔機后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設防護架，防護架搭設原則上要停電搭設，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m，還要有一定的穩(wěn)定性的強度，防止大風吹倒。為了確保以上幾個安全距離達到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時，在平時的安全檢查中，在工程開工的時候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場施工機械的總平面合理布置好以后報給我們，對于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

5，安全裝置。

為了保證塔機的正常與安全使用，要求塔機在安裝時必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險裝置、卷筒保險裝置、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應及時維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)，2003年4月20日，灌云縣一工地塔機司機擅自將力矩限制器拆除，在超載時作業(yè)導致塔機標準節(jié)角鋼開裂，塔機起重臂傾覆，幸虧發(fā)現(xiàn)及時，沒有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導致2死3傷的重大塔機傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的，這些血的教訓不能不引起我們對塔機安全保險裝置的高度重視。

6，穩(wěn)定性。

塔式起重機高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機傾翻的主要原因有以下幾條：一、超載。不同型號的起重機通常采用起重力矩為主控制，當工作幅度加大或重物超過相應的額定荷載時，重物的傾覆力矩超過它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機倒塌。二、斜吊。斜吊重物時會加大它的傾覆力矩，在起吊點處會產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點會產(chǎn)生一個附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎不平，地耐力不夠，垂直度誤差過大也會造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關鍵性的因素出發(fā)來嚴格檢查檢測把關，預防重大的設備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標準》（jgj59-99）要求，塔吊的專用開關箱也要滿足“一機一閘一漏一箱”的要求，漏電保護器的脫扣額定動作電流應不大于30ma，額定動作時間不超過0.1s。司機室里的配電盤不得裸露在外。電氣柜應完好，關閉嚴密、門鎖齊全，柜內(nèi)電氣元件應完好，線路清晰，操作控制機構(gòu)靈敏可靠，各限位開關性能良好，定期安排專業(yè)電工進行檢查維修。

8.附墻裝置

當塔機超過它的獨立高度的時候要架設附墻裝置，以增加塔機的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機說明書的要求架設，附墻間距和附墻點以上的自由高度不能任意超長，超長的附墻支撐應另外設計并有計算書，進行強度和穩(wěn)定性的驗算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上，與建筑物之間連接牢固，附著后附著點以下塔身的垂直度不大于2/1000，附著點以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點應選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預埋件或過墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預埋件，還有用纜風繩代替附著支撐，這些都是十分危險的。

9.安全操作

塔式起重機管理的關鍵還是對司機的管理。操作人員必須身體健康，了解機械構(gòu)造和工作原理，熟悉機械原理、保養(yǎng)規(guī)則，持證上崗。司機必須按規(guī)定對起重機作好保養(yǎng)工作，有高度的責任心，認真作好清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作，不得酒后作業(yè)，不得帶病或疲勞作業(yè)，嚴格按照塔吊機械操作規(guī)程和塔吊“十不準、十不吊”進行操作，不得違章作業(yè)、野蠻操作，有權(quán)拒絕違章指揮，夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機平時的安全使用關鍵在操作工的技術(shù)水平和責任心，檢查維修關鍵在機械和電氣維修工。我們要牢固樹立以人為本的思想。

10.安全檢查

塔式起重機在安裝前后和日常使用中都要對它進行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開裂，金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形，連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求，在止退、防松的措施，連接螺栓要定期安排人員預緊，鋼絲繩潤滑保養(yǎng)良好，斷絲數(shù)不得超標，絕不允許斷股，不得塑性變形，繩卡接頭符合標準，減速箱和油缸不得漏油，液壓系統(tǒng)壓力正常，剎車制動和限位保險靈敏可靠，傳動機構(gòu)潤滑良好，安全裝置齊全可靠，電氣控制線路絕緣良好。

第12篇強化塔式起重機的安全管理，確保施工安全

塔式起重機作為施工現(xiàn)場垂直運輸?shù)闹饕ㄖC械，因其起升高度大，覆蓋廣而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場。同時又因為其具有重心高、危險性大的特點，經(jīng)常發(fā)生這樣或那樣的事故，給人民的生產(chǎn)財產(chǎn)造成損失，因而，如何加強塔機的安全使用和管理引起生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設行政管理部門的高度重視。因此，分析塔機安全管理存在的不安全因素采取針對性的防范措施，對防止傷亡事故的發(fā)生、減少經(jīng)濟損失、搞好安全生產(chǎn)顯得尤為重要。

分析塔機重大不安全因素，大體上有如下幾種：

1、由于設計原因引發(fā)的事故約占11%，這部分塔機設計、制造單位未完全執(zhí)行《塔式起重機技術(shù)條件》、《塔式起重機性能試驗》、《塔式起重機安全規(guī)程》等有關國家標準。突出的是使用說明書上對安裝、拆卸操作程序、步驟的敘述不夠清楚，不夠準確。有的使用說明書中對安裝過程說得十分詳盡，而對拆塔的敘述卻十分簡單，有的只說是升塔的逆過程，使用單位很難搞清楚究竟如何拆塔。實際上拆塔并不完全是升塔的逆過程。

2、因制造原因引發(fā)的事故約占18%，由于目前建筑市場不規(guī)范，建筑機械市場也還較混亂，一些不具備相應的生產(chǎn)技術(shù)，質(zhì)量保證和生產(chǎn)實力的中小企業(yè)由于受到利益驅(qū)動，仍鋌而走險，無證生產(chǎn)；有的生產(chǎn)廠家競相壓價降低成本，故意使用低級材料、低檔次機構(gòu)，致使一些粗制濫造的低檔塔機進入施工現(xiàn)場；這些塔機制造質(zhì)量差、選用材料低，焊縫質(zhì)量差，安全保險裝置不健全，給安全生產(chǎn)留下重大事故隱患。

3、因使用方面原因引起的事故約占71%，主要是塔機使用單位不嚴格執(zhí)行《塔式起重機使用操作規(guī)程》，違章作業(yè)、違章裝拆。建設部《關于進一步加強塔式起重機管理預防重大事故的通知》中指出：據(jù)不完全統(tǒng)計，自1998年以來，在塔機事故中，一次死亡3人以上事故就有25起，共造成76人死亡，13人重傷。塔機傾覆和斷臂等事故占塔機事故的70%。

2004年4月6日在福清發(fā)生一起在拆換標準節(jié)過程中發(fā)生塔機整體傾覆事故，造成3人受傷。據(jù)調(diào)查，該塔機標準節(jié)等多處焊縫開裂，存在嚴重質(zhì)量安全隱患，拆裝隊伍混亂，部分操作人員無證上崗；現(xiàn)場沒有制定拆裝方案，在拆裝過程中因液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，爬升套架上部結(jié)構(gòu)近20噸重量直接落在塔身踏步上，加上違章敲擊塔機頂升橫梁，使塔身踏步焊縫開裂，導致塔身整體失穩(wěn)傾覆。這起事故的主要原因是塔機制造質(zhì)量差和違章作業(yè)引起的。實際上塔機事故的發(fā)生大多為綜合因素，有的設計、制造上有不足之處，當然有的塔機的制造質(zhì)量差，有的安全裝置不全或失靈，有的塔機安裝欠妥，或操作失誤等，一旦超載運行就易出事故。

一般來說設計制造方面的原因比較容易控制，塔機使用單位在購置時必須依據(jù)生產(chǎn)廠家有無針對該機型的由國家(建設部)頒發(fā)的生產(chǎn)許可證和省(市)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證以及生產(chǎn)廠出具的整機質(zhì)量合格證明等。具備上述資料，表明生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品在技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量方面有確切保證。切不可只考慮經(jīng)濟因素而忽視設計制造方面的不安全因素，盲目購置。

組織機構(gòu)不完善，安全管理制度不健全也是發(fā)生事故的重要原因。有的施工企業(yè)對設備管理(特別是大型建筑機械)不重視，一些施工企業(yè)在機構(gòu)設置和改制過程，削弱或取消了機械設備管理部門，有的單位領導只抓設備購置大權(quán)，不管設備質(zhì)量，不管設備日常管理，設備管理部門形同虛設。施工企業(yè)的項目經(jīng)理多是學建筑施工技術(shù)專業(yè)的，對機械管理缺乏基本知識，在施工現(xiàn)場很少對施工所用的塔機等機械設備進行管理。現(xiàn)在很多施工企業(yè)片面追求工程效益，忽視了設備管理，使塔機日常管理、檢查工作沒有得到有效的開展。建筑起重機械只租不管、以包代管現(xiàn)象突出，長此以往，將造成塔式起重機管理失控，致使一些塔機帶病作業(yè)，埋下事故隱患。塔機安全管理具有一定的專業(yè)性，如不了解設備管理的基本原理和工作程序，設備安裝工作也無從抓起。施工企業(yè)應嚴格遵守國家有關部門的安全管理規(guī)定，健全完善設備管理工作，抓施工生產(chǎn)同時，不要忽視設備安全工作。

第13篇塔式起重機安全操作管理規(guī)定

1、操作前檢查

①上班必須進行交接班手續(xù),檢查機械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項。

②操作前應松開夾軌器,按規(guī)定的方法將夾軌器固定。清除行走軌道的障礙物,檢查路軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m,并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差,應符合塔機的有關安全技術(shù)規(guī)定,路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現(xiàn)象。

③軌道安裝后,必須符合下列規(guī)定

*兩軌道的高度差不大于1/1000.

*縱向和橫向的坡度均不大于1/1000.

*軌距與名義值的誤差不大于1/1000.其絕對值不大于6mm.

*鋼軌接頭間隙在2-4mm之間,接頭處兩軌頂高度差不大于2mm,兩根鋼軌接頭必須錯開1.5m.

④檢查各主要螺栓的緊固情況,焊縫及主角鋼無裂紋、開焊等現(xiàn)象。

⑤檢查機械傳動的齒輪箱、液壓油箱等的油位符合標準。

⑥檢查各部制動輪、制動帶(蹄)無損壞,制動靈敏;吊鉤、滑輪、卡環(huán)、鋼絲繩應符合標準;安全裝置(力矩限制器、重量限制器、行走、高度變幅限位及大鉤保險等)靈敏、可靠。

⑦操作系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)接觸良好,無松動、無導線裸露等現(xiàn)象

⑧對于帶有電梯的塔機,必須驗證各部安全裝置安全可靠。

⑨配電箱在送電前,聯(lián)動控制器應在零位。合閘后,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機。

⑩所有電氣系統(tǒng)必須有良好的接地或接零保護。每20m作一組接地不得與建筑物相連,接地電阻不得大于4ω。

①①起重機各部位在運轉(zhuǎn)中1m以內(nèi)不得有障礙物。

①②塔式起重機操作前應進行空載運轉(zhuǎn)或試車,確認無誤方可投人生產(chǎn)。

2、安全操作

①司機必須按所駕駛塔式起重機的起重性能進行作業(yè)。起吊重物必須遵守本規(guī)程有關規(guī)定執(zhí)行。

②機上各種安全保護裝置運轉(zhuǎn)中發(fā)生故障、失效或不準確時,必須立即停機修復,嚴禁帶病作業(yè)和在運轉(zhuǎn)中進行維修保養(yǎng)。

③司機必須在佩有指揮信號袖標的人員指揮下嚴格按照指揮信號、旗語、手勢進行操作。操作前應發(fā)出音響信號,對指揮信號辨不清時不得盲目操作。對指揮錯誤有權(quán)拒絕執(zhí)行或主動采取防范或相應緊急措施。

④起重量、起升高度、變幅等安全裝置顯示或接近臨界警報值時,司機必須嚴密注視,嚴禁強行操作。

⑤操作時司機不得閑談、吸煙、看書、報和做其他與操作無關事情。不得擅離操作崗位。

⑥當?shù)蹉^滑輪組起升到接近起重臂時應用低速起升。

⑦嚴禁重物自由下落,當起重物下降接近就位點時,必須采取慢速就位。重物就位時,可用制動器使之緩慢下降。

⑧使用非直撞式高度限位器時,高度限位器調(diào)整為:吊鉤滑輪組與對應的最低零件的距離不得小于1m,直撞式不得小于1.5m.

⑨嚴禁用吊鉤直接懸掛重物。

⑩操縱控制器時,必須從零點開始,推到第一擋,然后逐級加擋,每擋停1~2s,直至最高擋。當需要傳動裝置在運動中改變方向時,應先將控制器拉到零位,待傳動停止后再逆向操作,嚴禁直接變換運轉(zhuǎn)方向。對慢就位擋有操作時間限制的塔式起重機,必須按規(guī)定時間使用,不得無限制使用慢就位擋。

①①操作中平移起重物時,重物應高于其所跨越障礙物高度至少100mm.

①②起重機行走到接近軌道限位時,應提前減速停車。

①③起吊重物時,不得提升懸掛不穩(wěn)的重物,嚴禁在提升的物體上附加重物,起吊零散物料或異形構(gòu)件時必須用鋼絲繩捆綁牢固,應先將重物吊離地面約50cm停住,確定制動、物料綁扎和吊索具,確認無誤后方可指揮起升。

①④起重機在夜間工作時,必須有足夠的照明。

①⑤起重機在停機、休息或中途停電時,應將重物卸下,不得把重物懸吊在空中。

①⑥操作室內(nèi),無關人員不得進入,禁止放置易燃物和妨礙操作的物品。

①⑦起重機嚴禁乘運或提升人員。起落重物時,重物下方嚴禁站人。

①⑧起重機的臂架和起重物件必須與高低壓架空輸電線路的安全距離,應遵守本規(guī)程有關規(guī)定。

①⑨兩臺搭式起重機同在一條軌道上或兩條相平行的或相互垂直的軌道上進行作業(yè)時,應保持兩機之間任何部位的安全距離,最小不得低于5m.

②⑩遇有下列情況時,應暫停吊裝作業(yè)

*遇有惡劣氣候如大雨、大雪、大霧和施工作業(yè)面有六級(含六級)以上的強風影響安全施工時。

*起重機發(fā)生漏電現(xiàn)象。

*鋼絲繩嚴重磨損,達到報廢標準。

*安全保護裝置失效或顯示不準確。

②①司機必須經(jīng)由扶梯上下,上下扶梯時嚴禁手攜工具物品。

②②嚴禁由塔機上向下拋擲任何物品或便溺。

②③冬季在塔機操作室取暖時,應采取防觸電和火災的措施。

②④凡有電梯的塔式起重機,必須遵守電梯的使用說明書中的規(guī)定,嚴禁超載和違反操作程序。

②⑤多機作業(yè)時,應避免兩臺或兩臺以上塔式起重機在回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)重疊作業(yè)。特殊情況,需要重疊作業(yè)時,必須保證臂桿的垂直安全距離和起吊物料時相互之間的安全距離,并有可靠安全技術(shù)措施經(jīng)主管技術(shù)領導批準后方可施工。

②⑥動臂式起重機在重物吊離地面后起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時進行,但變幅只能單獨進行,嚴禁帶載變幅。允許帶載變幅的起重機,在滿負荷或接近滿負荷時,不得變幅。

②⑦起升卷揚不安裝在旋轉(zhuǎn)部分的起重機,在起重作業(yè)時,不得順一個方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

②⑧裝有機械式力矩限制器的起重機,在多次變幅后,必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的額定負荷對超負荷限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。

②⑨彎軌路基必須符合規(guī)定,起重機拐彎時應在外軌面上撒上沙子,內(nèi)軌軌面及兩翼涂上潤滑脂。配重箱應轉(zhuǎn)至拐彎外輪的方向。嚴禁在彎道上進行吊裝作業(yè)或吊重物轉(zhuǎn)彎。

3、停機后檢查

①塔式起重機停止操作后,必須選擇塔式起重機回轉(zhuǎn)時無障礙物和軌道中間合適的位置及臂順風向停機,并鎖緊全部的夾軌器。

②凡是回轉(zhuǎn)機構(gòu)帶有常閉或制動裝置的塔式起重機,在停止操作后,司機必須搬開手柄,松開制動,以便起重機能在大風吹動下順風向轉(zhuǎn)動。

③應將吊鉤起升到距起重臂最小距離不大于5m位置,吊鉤上嚴禁吊掛重物。在未采取可靠措施時,不得采用任何方法,限制起重臂隨風轉(zhuǎn)動。

④必須將各控制器拉到零位,拉下配電箱總閘,收拾好工具,關好操作室及配電室(柜)的門窗,拉斷其他閘箱的電源,打開高空指示燈。

⑤在無安全防護欄桿的部位進行檢查、維修、加油、保養(yǎng)等工作時,必須系好安全帶。

⑥作業(yè)完畢后,吊鉤小車及平衡重應移到非工作狀態(tài)位置填寫機械履歷書及其規(guī)定的報表。

4、附著、頂升作業(yè)

①附著式固定式起重機的基礎和附著的建筑物其受力強度必須滿足塔機的設計要求。

②附著時應用經(jīng)緯儀檢查塔身的垂直并用撐桿調(diào)整垂直度,其垂直度偏差不得超過2/1000.

③每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應符合原生產(chǎn)廠家規(guī)定。

④附著裝置在塔身和建筑物上的框架,必須固定可靠,不得有任何松動。

⑤軌道式塔式起重機作附著式使用時,必須加強軌道基礎的承載能力和切斷行走電機的電源。

⑥風力在四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業(yè),作業(yè)時突然遇到風力加大;必須立即停止作業(yè),并將塔身固定。

⑦頂升前必須檢查液壓頂升系統(tǒng)各部件的連接情況,并調(diào)整好爬升架滾輪與塔身的間隙,然后放松電纜,其長度略大于總的頂升高度,并緊固好電纜卷筒。

⑧頂升操作的人員必須是經(jīng)專業(yè)培訓考試合格的專業(yè)人員,并分工明確,專人指揮,非操作人員不得登上頂升套架的操作臺,操作室內(nèi)只準一人操作,必須聽從指揮。

⑨頂升作業(yè)時,必須使塔機處于頂升平衡狀態(tài),并將回轉(zhuǎn)部分制動住。嚴禁旋轉(zhuǎn)臂桿及其他作業(yè)。頂升發(fā)生故障,必須立即停止,待故障排除后方可繼續(xù)頂升。

⑩頂升到規(guī)定自由行走高度時必須將塔身附著在建筑物上再繼續(xù)頂升。

①①頂升完畢應檢查各連接螺栓按規(guī)定的預緊力矩緊固,爬升套架滾輪與塔身應吻合良好,左右操縱桿應在中間位置,并切斷液壓頂升機構(gòu)電源。

①②塔尖安裝完畢后,必須保證塔身平衡。嚴禁只上一側(cè)臂就下班或離開安裝作業(yè)現(xiàn)場。

①③塔身錨固裝置拆除后,必須隨之把塔身落到規(guī)定的位置。

①④塔機在頂升拆卸時,禁止塔身標準節(jié)未安裝接牢以前離開現(xiàn)場,不得在牽引平臺上停放標準節(jié)(必須停放時要捆牢)或把標準節(jié)掛在起重鉤上就離開現(xiàn)場。

5、安裝、拆卸和軌道鋪設

①塔式起重機安裝、拆卸應遵守以下規(guī)定

*凡從事塔式起重機安裝、拆卸操作人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓,考試合格后方可從事安裝、拆卸工作。

*塔式起重機安裝、拆卸的人員,應身體健康,并應每年進行一次體檢,凡患有高血壓、心臟病、色盲、高度近視、耳背、美尼爾癥、癲癇、暈高或嚴重關節(jié)炎等疾病者,不宜從事此項操作。

*安裝、拆卸人員必須熟知被安裝、拆卸的塔式起重機的結(jié)構(gòu)、性能和工藝規(guī)定。必須懂得起重知識,對所安裝、拆卸部件應選擇合適的吊點和吊掛部位,嚴禁由于吊掛不當造成零部件損壞或造成鋼絲繩的斷裂。

*操作前必須對所使用的鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤、板鉤等各種吊具、索具進行檢查,凡不合格者不得使用。

*起重同一個重物時,不得將鋼絲繩和鏈條等混合同時使用于捆扎或吊重物。

*在安裝、拆卸過程中的任何一個部分發(fā)生故障及時報告,必須由專業(yè)人員進行檢修,嚴禁自行動手修理。

*安裝過程中發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)要求的零部件不得安裝。特殊情況必須由主管技術(shù)負責人審查同意,方可安裝。

*塔式起重機安裝后,在無負荷情況下,塔身與地面的垂直偏差不得超過2/1000,塔式起重機的安裝、拆卸必須認真執(zhí)行專項安全施工組織設計(施工方案)和安全技術(shù)措施交底,并應統(tǒng)一指揮、專人監(jiān)護。塔身上不得懸掛任何標語牌。

*安裝、拆卸高處作業(yè)時,必須穿防滑鞋、系好安全帶。

②塔式起重機軌道鋪設應遵守以下規(guī)定

*固定式塔式起重機基礎必須設置鋼筋混凝土基礎,該基礎必須能夠承受工作狀態(tài)下的最大載荷,并應滿足塔機基礎的橫向偏差、縱向偏差、軌距偏差等項要求。

*軌道不得直接敷設在地下建筑物上面(如暗溝、人防等設施)。

*敷設碎石前的路面,必須壓實。軌道碎石基礎必須整平搗實,道木之間應填滿碎石。鋼軌接頭處必須有道木支承,不得懸空。路基兩側(cè)或中間應設排水溝,路基不得積水。道碴層厚度不得少于20cm(枕木上、下各locm);碴石粒徑為25-60mm.

*起重機軌道應通過墊塊與道木連接。軌道每間隔6m設軌距拉桿一個。

*塔式起重機的軌鋪應設不少于兩組接地裝置。軌道較長的每隔20m應加一組接地裝置,接地電阻不大于4ω。

*路基土壤承載力必須符合專項安全施工組織設計(施工方案)規(guī)定的要求。

*距軌道終端1.5m處必須設置極限位置阻擋器,其高度應不小于行走輪半徑。

*冬季施工時軌道上的積雪、冰霜必須及時清除干凈。起重機在施工期內(nèi),每周或雨、雪后應對軌道基礎進行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定,應及時調(diào)整。

*塔機的軌道鋪設完畢,必須經(jīng)有關人員檢查驗收合格后方可進行塔機的安裝。

*塔機行走范圍內(nèi)的軌道中間嚴禁堆放任何物料。

第14篇塔式起重機安全管理措施規(guī)范

1、塔吊安裝必須在白天進行,嚴格按照安裝說明書進行。

2、在安裝作業(yè)前,必須由專業(yè)工種施工作業(yè),對有關人員進行安全技術(shù)教育,做到人人心中有數(shù)。

3、由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽,佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。

4、施工現(xiàn)場要求有專人指揮,相互協(xié)調(diào)配合,確保安全。塔吊租賃新聞

5、參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程,一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置,防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。

6、嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件,避免砸傷事故的發(fā)生。

7、認真檢查吊裝用的鋼絲繩套,卡環(huán)是否可靠,嚴格按更新標準及時更新。

8、認真檢查各種連接螺栓銷軸,發(fā)現(xiàn)塔吊租賃損壞或疲勞裂紋的及時更新。

9、液壓頂升系統(tǒng)各部分的有關接頭緊固嚴密,螺絲扣固緊固牢。

10、檢查電纜、電線的絕緣性能良好性,電機接線是否正確,各行程開關動作要靈敏可靠。 11、塔身和所有電箱有完好的接地、接零設施,并由專人監(jiān)護。

12、現(xiàn)場設置安全警戒線應設安全標志,作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關人員進入,力求做到不出現(xiàn)安全事故。

13、附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點:

(1) 四級風以上應停止爬升,如爬升過程中突然遇到大風必須停止作業(yè),并將塔身螺絲禁固。(2) 爬升過程中,嚴禁回轉(zhuǎn),必須按說明書規(guī)定步驟操作,注意撐腳和銷子的到位,塔吊的升節(jié)必需有專職安全監(jiān)護。

(3) 附著形式和位置,必須按施工組織設計進行。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。

(4) 每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后,才能投入施工。

第15篇塔式起重機安全管理

隨著我國國民經(jīng)濟保持了平穩(wěn),快速發(fā)展,固定資產(chǎn)投資規(guī)模不斷擴大,為建筑業(yè)的發(fā)展提供良好的市場環(huán)境,成為大量從業(yè)人員就業(yè),拉動國民經(jīng)濟中的支柱地位不斷加強,塔式起重機在現(xiàn)代工業(yè)與國民建筑施工中是一種不可缺少的重要施工機械,它具有適用范圍廣,起升高度高,回轉(zhuǎn)半徑大,工作效率高,操作方便,運轉(zhuǎn)可靠等特點,因而在現(xiàn)代多層,高層建筑的施工中得到廣泛應用,對加速施工進度,縮短工期,減低工程成本,起重要的作用,并促進了建筑新技術(shù),新工藝的發(fā)展,是施工現(xiàn)代化,文明化的象征,但由于塔式起重機,機身較高,其穩(wěn)定性相對就差一點,并且拆、裝轉(zhuǎn)移頻繁,以及技術(shù)要求較高,在使用過程中施工現(xiàn)場經(jīng)常處于人員集中,施工現(xiàn)場復雜,場地較窄的環(huán)境條件下實施工作,其危險程度可想而知,近年來,由于我司工程任務快速增長,對塔式起重機的需求量在急劇增加,如何加強對塔式起重機的現(xiàn)場安裝、使用、拆卸工作的監(jiān)督管理確保安全生產(chǎn)就顯得特別重要了,現(xiàn)就對塔式起重機的按拆及現(xiàn)場使用的監(jiān)督管理,結(jié)合我單位在實際工作的體會,將報幾點看法

1. 根據(jù)有關資料統(tǒng)計,我省房屋建筑工程和市政府基礎設施工程,所使用的各種類型塔式起重機數(shù)量近萬臺,近幾年在建筑工地所發(fā)生的與塔式起重機有關聯(lián)的數(shù)量也不少?，F(xiàn)場塔機的安全現(xiàn)狀及存在的安全問題有:單位領導安全意識淡薄,以經(jīng)濟利益為目的,在設備的維護保養(yǎng)方面能混就混,帶病操作,在使用操作人員方面,操作技能差,水平低,更無責任心的操作人員,心中只有錢,甚至使用無證人員,無視國家行業(yè)的各項法規(guī),制度,規(guī)程,對有關規(guī)定要求網(wǎng)面,造成冒險違章,違反規(guī)程,一旦事故發(fā)生就千方百計托辭,推卸責任。

2.對國家行業(yè)及上級行政主管部門有關老舊設備,通過不正當手段或方式,改頭換面,把原有名牌更換后,經(jīng)防腐處理后再用,由于缺乏定期保養(yǎng),檢查,使其安全裝置失靈,長期設備超負荷運行,超期使用。

3.由于操作人員技能差,無責任心,歪拉斜吊,不正確使用掛鉤,盛放或捆綁吊物不妥,指揮與司機配合不當,造成失誤。

4.人員,制度等問題,缺少監(jiān)管機制,塔機拆裝管理不嚴,指揮、司機未培訓就上崗,缺乏應有的安全技術(shù)常識,違章指揮、操作、冒險盲干,上崗現(xiàn)場作業(yè)班組有令不行,有禁不行,有章不行,管理不嚴,責任制不落實等等。

塔式起重機的安全生產(chǎn),應切實把重點放在預防為主上來,落實相應的安全措施,確保塔式起重機時刻處于可控狀態(tài),才能有效地避免事故發(fā)生。

我公司是西南片區(qū)建筑業(yè)特級資質(zhì),而我單位是長期從事塔式起重機經(jīng)營的專業(yè)隊伍,長期以來建立完善一套行業(yè)有效的管理體系,我們從以下幾方面開展工作:

1.建立健全塔式起重機的各項規(guī)章制度措施,建立安全生產(chǎn)監(jiān)督機構(gòu),加大行業(yè)監(jiān)督管理力度,從原有工人增至現(xiàn)有工人,定期或不定期進行對在建工程進行網(wǎng)絡式安全檢查,不留死角,對排查的問題,及時下達整改通知,限期整改,并進行跟蹤落實,記錄備案。

2.設備在進場前,對設備進行一次全面進場前維護、保養(yǎng)、檢查工作,專人復查,對應該更換的零部件及時更換,使設備的技術(shù)性能在使用過程中能滿足生產(chǎn)使用要求。

3.對設備基礎嚴格執(zhí)行行業(yè)有關規(guī)定要求,安裝前公司領導與技術(shù)中心相關人員進行現(xiàn)場實地探查,依據(jù)有關技術(shù)數(shù)據(jù),編制出具有正對性和可行性的安裝方案,(這方面得到上級有關部門肯定,得以推廣)

4.在設備安裝全過程中,嚴格按方案、工藝要求,說明書等有關要求執(zhí)行,作業(yè)前的安全技術(shù)交底,分工,定位明確責任到人,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依來用,自檢,互檢,交檢方式,使安裝全過程都在受控狀態(tài)。

5.塔式起重機在使用前,對指揮、司機,各作業(yè)班組長,進行使用前的安全技術(shù)交底和進場的三級教育,并簽訂吊裝使用安全協(xié)議書,及時與施工項目部負責人簽訂安全使用協(xié)議書,在使用過程中,分片區(qū)由公司委派一名機械點長,工作能力強并具有責任心,專業(yè)進行對現(xiàn)場機組人員的遵章守紀、勞動態(tài)度,每周對設備的定期檢查,并及時簽訂安全承諾書,對查出的安全隱患,能及時排除,并與項目部進行溝通(用月度顧客滿意調(diào)查表)調(diào)查方式,對機械操作人員的工作表現(xiàn)進行聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)問題,能及時得到解決和處理,并簽訂承諾書。

6.認真對從業(yè)人員進行三級安全教育和上崗前的技能培訓教育,嚴格遵守安全操作規(guī)程,做好不違章,及時真實地填寫當班的日常檢查記錄,交接班記錄和維護保養(yǎng)工作記錄。

7.對聯(lián)營單位,采用調(diào)查摸底篩選,對信譽度好,有經(jīng)濟實力,又有一支安全管理,技術(shù)好隊伍進行合作,除簽訂使用合同外,還需簽訂安全租賃使用協(xié)議,簽訂責任狀及安全承諾書,使塔機在按拆使用全過程管理工程中,得到進一步落實,對不負責,無安全意識的聯(lián)營單位,今后將不再合作留用。

近年來,要提高起重機械的競爭力,加強現(xiàn)場安全管理,服務意識,加速機電一體化,模塊化的開發(fā)完善,迅速推進企業(yè)信息化,實現(xiàn)市場的國際化,展望國內(nèi)工程起重機行業(yè)的發(fā)展未來,我們相信,隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,塔式起重機在性能,構(gòu)造上將更先進,更完善,更簡單,設計上更合理,安全上將可靠,由塔式起重機引發(fā)的安全問題也將越來越少,以上是我單位目前在安全生產(chǎn)管理工作方面一部分,施工安全是動態(tài)管理,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗,找出差距,才能提高安全管理水平,為職工提供良好的作業(yè)環(huán)境,以確保建筑企業(yè)施工生產(chǎn)安全做出貢獻。

云南工程建設總承包公司

機械設備租賃公司

第16篇塔式起重機安全管理規(guī)定

1、起重機的安裝、頂升、拆卸必須按照規(guī)定進行，并制訂安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊在隊長負責統(tǒng)一指導下進行，并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護。

2、起重機安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直偏差值不得超過3/1000.

3、起重機專用的臨時配電箱，宜設置在塔基上部附近，電源開關應合乎規(guī)定要求；電纜卷筒必須運轉(zhuǎn)靈活、安全可靠，不得拖纜。

4、起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠；對有升降式駕駛室的起重機，斷繩保護裝置必須可靠；塔身不得懸掛標語牌。

5、檢查塔基表面平直、無沉陷，螺栓無松動，排除塔基睥障礙物和積水。

6、作業(yè)前重點檢查機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機均應正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準；主要部位連接螺栓無松動；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定；供電電纜應無破損。

7、起重機在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時，凡與起重機接觸的作業(yè)人員，均應穿戴絕緣手套和絕緣鞋。

8、檢查電源電壓應達到點380v，其變動范圍不得超過±20v，送電前啟動控制開關應在零位；接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機。

9、空載電源，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業(yè)。