第1篇 車間安全教育管理辦法
一、 目的：
為了提高全體員工的安全思想素質和安全技術素質，增強安全生產的責任感和貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程的自覺性，掌握安全知識和安全操作技能，預防工傷事故，確保安全生產，特制定本辦法：
二、 職責：
1、 主管工程師
1.1 審核車間每月各種安全教育情況。
1.2 對安全管理員教育實施工作指導。
2、 安全管理員
2.1 每月各種安全教育情況呈報車間主管工程師。
2.2 負責組織各種安全教育活動。
2.3 主持（車間級、特種作業(yè)人員、復工、班組長、全員）安全教育活動。
2.4 對班組長實施班組安全教育活動工作指導。
3、 班組長（管理員）
主持班組和變換工種安全教育活動。
三、 安全教育活動類型及內容
安全教育活動型有車間級安全教育、班組安全教育、特種作業(yè)人員安全教育、變換工種安全教育、復工安全教育、復訓安全教育、班組長安全教育和全員安全教育。
1、 車間級安全教育內容
1.1車間的生產性質和生產工藝流程。
1.2 車間的安全生產的一般情況。
1.3車間的危險部位及其注意事項。
1.4 車間工傷事故案例的解說。
1.5車間工傷事故的主要措施。
1.6安全生產注意事項。
1.7新員工安全生產職責和遵守規(guī)章制度的重要性。
2、 班組安全教育內容
2.1 班組工作性質、工藝流程、安全生產的概況。
2.2新員工將要從事生產性質、安全操作規(guī)程以及其它有關安全知識和各種安全防護、保險裝置的使用。
2.3 工作地點的安全生產和文明的具體要求。
2.4 容易發(fā)生工傷事故的地點、操作步驟和典型事故案例的介紹。
2.5 正確使用和保管個人防護用品。
2.6車間內常見警示、安全標志。
2.7班組的安全生產職責范圍。
3、 特種作業(yè)人員安全教育內容
根據國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》規(guī)定，對電工、叉車司機、退火工、熔煉工、酸洗工等其它特種作業(yè)人員，在其獨立上崗前進行
安全技術培訓和訓練。
4、 變換工種安全教育內容
在工人變換工種或崗位時，必須進行新員工或新崗位的安全技術和安全操作規(guī)程教育及班組級安全教育培訓。
5、 復工安全教育培訓內容
因工傷治療終結復工或由于其它原因休工離崗3個月以上復工時，必須對復工者重新進行班組級安全教育或事故教訓教育。
6、 復訓安全教育內容
對全體在崗工人，尤其是對特種作業(yè)人員定期進行本工種安全技術教育培訓。
7、 班組長安全教育內容
新任職的班組長進行任職前安全教育和對在職班組長定期進行安全教育，學習安全管理知識，班組長的安全職責、班組安全衛(wèi)生技術知識和安全管理知識。
8、 全員安全檢查教育內容
定期對全車間員工進行安全管理制度和和通用性安全技術為主要內容的安全管理知識教育。
四、 安全教育的實施
1、 凡入車間新員工或其它車間調入的員工，由車間安全管理員對其進行安全制度簡述和每月組織按《車間級安全教育內容》規(guī)定進行培訓。
2、 分配以班組的新員工或其它車間調入的員工，由班組長按《班組級安全教育內容》規(guī)定進行培訓。
3、 符合特種作業(yè)條件人員在師傅的監(jiān)護指導下實習期滿，由車間安全管理
員按《特種作業(yè)安全教育內容》規(guī)定對其進行培訓。
4、 變換工種或換崗人員在其工作調動時，由接受班組的班長按《班組級安全教育內容》規(guī)定對其進行培訓。
5、 因工傷復工人員或由于其它原因休工3個月以上的復工人員由車間安全管理員按《復工安全教育內容》規(guī)定對其進行培訓。
6、 對全體在職人員的安全復訓，車間每年進行一次，班組每年進行兩次。
7、 對新任班組長在其上任前，由車間安全管理員對其進行培訓，在職班組長每年集中培訓兩次。
車間全員安全教育每半年進行一次
第2篇 生產車間實訓室安全衛(wèi)生管理條例
生產車間:
坯料配方是實踐教學工作的重要組成部分,為了充分發(fā)揮坯料配方在教學工作中的作用,盡可能保證學生實踐操作的順利進行,特制定以下操作規(guī)程和衛(wèi)生管理條例,請相關老師與學生自覺執(zhí)行。
一、管理老師配合指導老師在實訓課前對所有使用設備進行認真檢查,確保所有設備運轉正常,對于有問題或故障設備不允許使用并在該設備上作出明顯標志,另立即上報實訓中心,由中心安排專業(yè)人員對其進行檢修。
二、指導老師在實訓課前還要對所指導的學員要進行設備安全使用及相關安全知識教育,保證教學實訓在安全的前提下完成。
三、實訓學員必須遵守操作規(guī)程,服從課堂實訓要求,學員必須按指導老師布置的任務并在老師的指導下進行實訓操作。
四、實訓操作過程中要注意安全,如機械設備發(fā)生故障應立即切斷電源并報告指導老師,遇到突發(fā)事情要冷靜處理,聽從指導老師的指揮。
五、實訓過程必須保持實訓室內衛(wèi)生環(huán)境的整潔,禁止實訓室內吸煙、吃早餐等,禁止隨地亂扔雜物或隨地吐痰。
六、實訓開始時、過程中,指導老師要求實訓學員向管理老師借的實訓耗材,要求寫借條給管理老師,讓管理老師做好實訓耗材使用清單。保證耗材能正常使用,如出現(xiàn)人為損壞,由實訓學員照價賠償,如耗材是在使用過程自然損壞,請指導老師第一時間報告給管理老師、由指導老師寫好證明材料第一時間交給管理老師、實訓結束時,請指導老師要求實訓學員把向管理老師借的實訓耗材點清數目,還給管理老師,方便下次使用。
七、每天實訓結束前,指導老師應預留足夠時間組織學生清掃設備(清掃設備前必須將電源切斷)及室內衛(wèi)生,做到不留邊角,衛(wèi)生清掃結束后關好門窗。每天實訓結束,清掃衛(wèi)生時由指導老師負責切斷總電源。
八、特別規(guī)定,坯料配方實訓或生產實訓車間在實訓周的周五下午由指導老師帶領本班實訓學員開展衛(wèi)生大掃除,做到設備干凈,室內整潔,如未完成,責任自負。管理老師要在大掃除前切斷所有電源并負責檢查。
九、以上安全衛(wèi)生操作條例,自2023年9月執(zhí)行。未盡事宜由實驗實訓中心負責解釋。
第3篇 車間及班組安全管理幾要素
第一、安全管理一定要“實”
“實”，就是要抓好落實，真落實，不玩虛的。安全風險點明確了，安全規(guī)章制度有了，安全操作規(guī)程有了，并不代表安全就不會出問題，因為安全最主要的還是靠人，靠咱們每個人的責任心。班組的每一名職工和安全管理人員，都應該真抓實干，落實每一項措施，整改每一條隱患，只有各種規(guī)章、各種制度、各種操作規(guī)程真正得到了落實，才能確保安全不出現(xiàn)任何問題。
當前在實際工作中，我們總有些職工不適應安全管理，有抵觸情緒，認為我們制定的規(guī)章制度是走形勢，是“折磨人”！頭腦中還是有“規(guī)矩是死的，人是活的”這種想法。但有時我們最簡單，最容易的制度都執(zhí)行不好，比如，早點名會，除了看出勤和安排當天工作外，真正做到安全預想了嗎？
第二、安全管理一定要“細”
安全規(guī)章制度再健全，安全操作規(guī)程再嚴密，也不能涵蓋到我們施工作業(yè)的每一個細節(jié)，我們作業(yè)中的安全風險因為作業(yè)地點的不同，作業(yè)內容的不一樣，作業(yè)人員的不同，甚至是作業(yè)人員作業(yè)時的心情起伏，都可能造成不一樣的安全隱患，因此班組的安全管理一定要在“細”上下功夫，就是要日常工作上精心細致，不放松每一個環(huán)節(jié)，有一些事故就是由小到大，由量變到質變的一個過程，注重作業(yè)過程中的細節(jié)，是安全管理不可忽視的重要內容。
舉例，集中供熱預案。。。。。通過這件事，讓我也深深的體會到，安全工作不但要做，而且要做細，如果做的不細，照樣會出現(xiàn)大問題。
第三、安全管理一定“嚴”
“嚴”，就是要嚴格要求，嚴格管理。實踐證明，安全管理，一嚴百實，一松百空，在安全管理上不能當“老好人”，在安全問題的考核處理上不能“心太軟”。否則，一切安全規(guī)章制度、一切安全操作規(guī)程、一切安全防線都形同虛設。
在班組安全管理甚至是車間安全管理中，最難的就是嚴，尤其是面對違章的人是朝夕相處的工友、是工區(qū)、車間的工作主力，很難下手，很難考核，怕傷了和氣，怕打擊了工作積極性。但我想舉個例子，…..通過這件事，我想說的是，在安全問題上對你睜一眼，閉一眼的不是你的朋友和親人，對你嚴要求甚至是處罰的絕不是你的仇人，而是真正關心你的人，希望在能后的工作中，大家能正確面對這件事。
第四、安全管理一定要“精”
“精”就是要精通。作為生產一線的作業(yè)人員，要對自己管內的設備情況、工作流程、易產生的問題，處理問題的辦法都要了如指掌。只有你們業(yè)務精通了，有豐富的專業(yè)知識和生產技能，才有能力去管理好你的設備，才能有效的杜絕人身安全和設備安全問題。舉例： 開車，電放炮。
第4篇 車間安全紅線管理規(guī)定
車間安全紅線管理規(guī)定
一、適用范圍
對生產和工作中，不遵守規(guī)章制度，觸犯勞動紀律和技術紀律的干部和職工。
二、'紅線'項目的內容
1.放技術不良輪對、軸承或輪軸的；2.違反不合格品管理辦法的；3.工作時間下棋、打牌、賭博、打架、斗毆的；（工作時間是指：職工到達車間至離開車間的時間段）
4.不服從工作安排的；
5.無證操作設備的；6.開工前不按規(guī)定對設備進行檢查、校驗的；7.不正確使用止輪器的；8.發(fā)生行車、人身、設備、火災重要信息未上報或隱瞞不報。
9.班中飲酒的；10.在生產、生活場所違規(guī)使用大功率電器的；
11.設備操作人員當班擅離工作崗位的；
12.生產、生活場所亂接亂搭電線的；
13.各類機動車輛（包括汽車、摩托車、電動車等）駕駛員違章駕駛，段內行駛超過規(guī)定速度的；
14.違反段人身安全標準及人身安全規(guī)定，性質嚴重者；
15.違反天車'十不吊'及叉車'五不叉'規(guī)定的；
16.職工在下列情況下使用手機的：
（1）在工作場所中；
（2）天車、叉車司機在操作設備過程中；
（3）登高作業(yè)時；
（4）機械動力設備操作人員在操作設備作業(yè)時；
17.未按規(guī)定對停留車輛采取防溜措施的；
18.在生產設備電腦上違規(guī)使用自帶移動存儲設備。
三、'紅線'項目的考核
1.違反1至3條的，一律按a類考核；違反4至18條，一律按b類考核。
一個月內，連續(xù)兩次違反同一項目的一律按a類考核；連續(xù)三次違反的，直接'排尾',并對責任者給予待崗一個月處理；情節(jié)嚴重的，將按《江岸車輛段關于公布<江岸車輛段職工獎懲實施細則>的通知》（江輛勞〔2022〕88號）有關規(guī)定進行處理。
2. 屬于聯(lián)勞協(xié)作工種勞動安全互控范圍的，凡發(fā)現(xiàn)有違反本辦法有關條款的，聯(lián)勞協(xié)作人員要及時制止。
不進行制止的，除對責任者進行考核處理外，對聯(lián)勞協(xié)作人員也要給予同等考核。
造成不良影響的，除對責任人進行嚴肅處理外，還要追究聯(lián)勞協(xié)作人員的連帶責任。
五、其它
1.本《規(guī)定》自發(fā)布之日起實行。
由車間負責解釋。
班組安全生產管理規(guī)定
工程建設爆破安全管理規(guī)定
公司印章使用管理規(guī)定
第5篇 中試車間安全生產管理規(guī)定
一、安全生產,人人有責。生產車間、中試車間工作人員都應在各自的工作崗位上認真履行安全職責,嚴格遵守國家安全法規(guī)和有關制度,牢固樹立“安全第一”的思想,認真貫徹執(zhí)行安全第一、預防為主的方針,做到安全生產、文明生產。
二、車間是本公司的生產重地。外來人員,未經允許,不得進入。外單位要求參觀生產車間須經生產部同意;參觀中試車間須經市場發(fā)展部同意。參觀時,必須在有關人員陪同下,方可參觀。有關人員須做好保密工作,參觀人員不得對生產場地及設備等進行拍照,以防生產技術泄密和被盜。
三、車間要經常保持整潔、物品擺設要整齊、規(guī)范,原材料與產成品不得混合存放。車間須做好四防、五關、一查(防火、防盜、防破壞、防災害事故;關門、窗,水、電、氣;查儀器設備運轉是否正常)。
四、凡新來公司生產車間、中試車間工作的人員(含在讀研究生、客座人員、臨時工),必須由車間負責人進行安全生產、保密教育。車間負責人要將國家有關安全法規(guī)和公司對化學危險品使用時應注意的事項、車間生產工藝流程、車間儀器設備的安全操作及檢修、防塵、防毒和預防事故措施等方面的安全基本知識及有關規(guī)定,向新來人員交代清楚,直到其熟悉各項操作技能,方能讓其獨立工作。
五、建立并嚴格遵守各項操作規(guī)程,建立有針對性的事故應急處理預案。進行可能發(fā)生危險的生產,在操作時要有防范措施;進行可能發(fā)生爆炸的生產,必須在特殊設計的防爆生產設備內進行,并做好安全防范措施。
六、在生產過程中,有毒氣或腐蝕性氣體發(fā)生的生產,必須在具有良好通風設備的場所進行,生產殘渣、廢液不能亂丟、亂倒。
七、領用劇毒化學品( 指由國務院安全生產監(jiān)督管理部門會同公安、環(huán)境保護、衛(wèi)生、質檢、交通等部門確定公布的《劇毒化學品目錄》中規(guī)定的范圍 )必須經過車間負責人→主管部門負責人→治安與技安崗位責任人→公司主管副總經理批準,才能領取。并實行“五雙”制度(雙帳、雙鎖、雙人領用、雙人使用、雙人保管)。
八、領用稀有金屬,必須經車間負責人、主管部門負責人同意,方可領用,并指定專人負責,妥善保管。
九、使用易燃易爆氣體,嚴禁明火,并防止一切火星的發(fā)生。禁止氫氣存放在車間生產場所,應固定存放在室內空氣流通的獨立房間內。
十、生產原料放置要安全有序,嚴格控制存放數量及時間,性質不同的化學危險品不能混合存放,劇毒物品不能存放在車間,易燃易爆物品同一品種只能少量限制存放1-2桶,過量應退庫暫存。
十一、使用的鍋爐、壓力管道,必須按有關安全管理與監(jiān)察規(guī)定的要求定期檢查、檢修和檢驗。特殊工種人員須經專門培訓,持證上崗。
十二、嚴格執(zhí)行安全用電制度,嚴禁亂拉、亂接電線和開關,嚴禁使用不合格的保險絲。功率在 3千瓦以上的儀器設備,必須經物業(yè)管理部同意后,方可安裝使用。要經常檢查用電情況是否正常,發(fā)現(xiàn)問題要及時報告、檢修,以防電器事故發(fā)生。
十三、車間門口、走廊是防火通道,任何時候應保持暢通、走廊配置的滅火器、消防砂、消防水帶供消防用,任何部門不能隨便移動或挪作它用。
十四、一旦發(fā)生生產安全事故,應馬上組織撲救。事后,車間應立即認真地從生產、技術、設備、管理等各方面找出事故發(fā)生的原因,查明責任,確定整改措施,并且指定專人,限期整改,做到“四不放過”(即事故原因未查清不放過;責任人員未處理不放過;整改措施未落實不放過;有關人員未受到教育不放過)。
十五、發(fā)生事故后,車間負責人要在 1小時內將事故情況報告公司有關部門,24小時內將事故過程文字材料、處理建議、工傷確認申請表報主管部門。對發(fā)生的事故,不準瞞報、不報、虛報、謊報、故意拖延不報及故意破壞事故現(xiàn)場。違者按國家有關規(guī)定對直接責任人員給予行政處分;構成犯罪的,由司法機關依法追究刑事責任。
十六、任何人發(fā)現(xiàn)火情等異常情況,均應及時報警并盡可能搶救和撲救,火警電話:119;物業(yè)管理部電話:******、******;生產部電話:******;公司保安值班電話:******。
十七、本管理規(guī)定作為員工業(yè)績考核的重要依據之一,有關安全工作獎懲辦法,參照《公司安全工作獎懲條例》執(zhí)行。
十八、本管理規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行,由物業(yè)管理部負責解釋。
第6篇 機電車間消防安全管理規(guī)定
消防安全管理規(guī)定為加強公司消防安全管理,預防火災和減少火災危害, 根據《**煤礦消防管理制度》,結合公司實際,特制定本規(guī)定。各班組應嚴格遵守消防法律法規(guī)和有關規(guī)章制度,認真貫徹“預防為主、防消結合”的消防工作方針、切實履行 消防安全職責, 保障消防安全。
車間主任為消防安全責任人,全面負責本車間的消防安全工作。
一、消防安全管理小組
組 長:***
副組長:*****
組 員:******************
二、消防安全責任和安全管理消防安全責任和安全管理
1、貫徹執(zhí)行消防法規(guī),保障本車間的消防安全符合規(guī) 定,掌握本車間的消防安全情況。
2、將消防工作與本車間的生產、管理等活動統(tǒng)籌安排, 實施年度消防工作計劃。
3、組織防火檢查,督促落實火災隱患整改,及時處理 涉及消防安全的重大問題。
4、組織制定符合實際的滅火和應急疏散預案,并實施演練。
5、消防安全重點部位:車間工作區(qū)、倉庫、等場所。
三、防火檢查
1、用火、用電有無違章情況。
2、消防設施、器材和消防安全標志是否在位、完整;
3、消防安全重點部位的人員在崗情況。
4、防火巡查人員應當及時糾正違章行為,妥善處置火 災危險,無法當場處置的,應當立即報告。發(fā)現(xiàn)初起火災應 當立即報警并及時撲救。
四、消防安全教育和培訓內容 消防安全教育和培訓內容 育和培訓
1、有關消防法規(guī)、消防安全制度和保障消防安全的操 作規(guī)程。
2、本單位、本崗位的火災危害性和防火措施。
3、有關消防設施的性能、滅火器材的使用方法。
4、報火警、撲救初起火災以及自救逃生的知識和技能。
五、消防應急電話
火警電話:******** 組長: ******** 急救:8272387*************
第7篇 車間氮氣安全使用管理規(guī)定
車間氮氣使用安全管理規(guī)定
氮氣是一種無色無味氣體,比空氣稍輕,在相對封閉的空間里積聚后會造成缺氧環(huán)境,從而使人窒息傷亡。
近期因氮氣使用不當導致窒息傷人的事故屢有發(fā)生。我車間氮氣使用點多面廣,為深刻吸取事故教訓,加強氮氣使用的安全管理,防止類似事故的發(fā)生,特制訂以下氮氣使用安全管理規(guī)定:
一、各班組對氮氣導致窒息的風險要高度重視,充分認識防范氮氣窒息事故的極端重要性,加強領導、落實責任,針對本崗位氮氣使用的實際情況,進行全面風險評價、危險源辨識和風險控制。未采取有效措施的考核班組0.2分,班組長0.1分。
二、各班組要對所屬區(qū)域內所有在用氮氣設施進行認真梳理,登記建檔,重點監(jiān)控,不得疏漏;各氮氣使用點懸掛氮氣使用標識,制定控制措施,并逐一落實監(jiān)管責任,加強氮氣監(jiān)測和通風管理;在氮氣濃度高的環(huán)境中作業(yè)時,須佩戴氧氣呼吸器并指定專人負責監(jiān)護;作業(yè)前嚴格執(zhí)行有毒有害氣體檢測制度,確保在有毒有害氣體濃度降至安全濃度后作業(yè)人員才能進入作業(yè)現(xiàn)場,否則考核班組0.4-1分,班組長0.2-0.4分
三、各班組要立即開展'以班組為單位,以崗位作業(yè)內容為基礎,以氣體能源介質為重點'的危險源辨識活動,全面辨識出所有作業(yè)活動中的風險,對班組員工進行細致的培訓教育,使他們全面了解中毒、窒息等事故可能發(fā)生的場所、危害性、特點,掌握自救、互救知識,防止盲目施救,否則班組0.2-0.4分,班組長0.1-0.2分。
四、各班組要組織人員對車間下發(fā)的《氮氣窒息事故應急救援預案》進行認真學習,有針對性地組織開展應急演練,使作業(yè)人員掌握避險、自救、互救方法,熟悉相關應急預案內容,提高員工的應急處置能力。否則班組0.2-0.4分,班組長0.1-0.2分。
五、各班組不得隨意切換氮氣,確需切換氮氣的,要報請車間相關管理人員同意。否則班組0.1-0.2分,班組長0.04-0.1分。
六、各班組成員要認真履行崗位職責,嚴格管理、嚴格要求、嚴格檢查。一是要始終保持清醒的頭腦,真抓實干,常年不懈;二是要樹立'安全第一'的觀念,把工作做細做實,把問題研究透徹;三是要加強對相關方管理和監(jiān)督,避免出現(xiàn)安全監(jiān)管缺失、釀成生產安全事故等情況。
第8篇 車間體系檢維修安全管理規(guī)定
為進一步加強車間體系運控的有效性,提高全員的安全生產意識,激發(fā)廣大職工用安全、保安全的自覺性,確保車間安全生產的順利進行,經車間研究,制定本考核辦法;
1、輕苯產品槽產品儲存量不允許超過40立方米。輕苯班組成員要加強巡檢、協(xié)調,及時將產品外送。為防止產品槽空置時間過長設備老化或內部產生硫化亞鐵自然現(xiàn)象,造成設備事故,產品槽應循環(huán)使用并在操作記錄中注明。若產品儲存量高于40立方米或產品槽未按規(guī)定循環(huán)使用,車間管理人員每發(fā)現(xiàn)一次將考核輕苯班組當月績效工資0.2分;如果被上級職能部門檢查并通報,考核車間的分值由輕苯班組承擔;
2、檢維修作業(yè)需要動火的,必須簽訂動火報告、臨時檢修作業(yè)票;大的檢維修作業(yè)必須制定完整的檢修安全方案,并在檢修過程中嚴格落實;進入密閉容器檢修需簽《進入受限空間作業(yè)許可證》,車間簽署《進入受限空間作業(yè)許可證》之前班組必須用便攜式測氧儀進行測氧,測氧過程需要兩人進行并記錄監(jiān)測數據簽字確認,測氧(大于18%)合格后車間方可簽署《進入受限空間作業(yè)許可證》,進入密閉容器檢修須有專人監(jiān)護,配備好各項救護措施,必要時佩戴空氣呼吸器或長導管呼吸器,雷雨天氣嚴禁進入密閉容器內檢修。此項管理規(guī)定必須嚴格遵守,如車間發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定現(xiàn)象均考核所在班組當月績效工資1分,所在班組班組長當月績效工資0.4分,因違反規(guī)定造成事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔;
3、檢維修作業(yè)或相關方作業(yè),所在班組必須派人監(jiān)護(單人班組可以實行巡檢),動火作業(yè)必須派專人監(jiān)護,并嚴格落實好各項安全防護措施,如車間發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定現(xiàn)象均考核所在班組當月績效工資0.2分,所在班組班組長當月績效工資0.1分,因違反規(guī)定造成事故或被上級職能部門督察所考核車間的分值由違章班組承擔。
以上規(guī)定自公布之日起實行,望各班組認真學習并執(zhí)行。
第9篇 z車間安全教育管理辦法
一、 目的:
為了提高全體員工的安全思想素質和安全技術素質,增強安全生產的責任感和貫徹執(zhí)行安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程的自覺性,掌握安全知識和安全操作技能,預防工傷事故,確保安全生產,特制定本辦法:
二、 職責:
1、 主管工程師
1.1 審核車間每月各種安全教育情況。
1.2 對安全管理員教育實施工作指導。
2、 安全管理員
2.1 每月各種安全教育情況呈報車間主管工程師。
2.2 負責組織各種安全教育活動。
2.3 主持(車間級、特種作業(yè)人員、復工、班組長、全員)安全教育活動。
2.4 對班組長實施班組安全教育活動工作指導。
3、 班組長(管理員)
主持班組和變換工種安全教育活動。
三、 安全教育活動類型及內容
安全教育活動型有車間級安全教育、班組安全教育、特種作業(yè)人員安全教育、變換工種安全教育、復工安全教育、復訓安全教育、班組長安全教育和全員安全教育。
1、 車間級安全教育內容
1.1車間的生產性質和生產工藝流程。
1.2 車間的安全生產的一般情況。
1.3車間的危險部位及其注意事項。
1.4 車間工傷事故案例的解說。
1.5車間工傷事故的主要措施。
1.6安全生產注意事項。
1.7新員工安全生產職責和遵守規(guī)章制度的重要性。
2、 班組安全教育內容
2.1 班組工作性質、工藝流程、安全生產的概況。
2.2新員工將要從事生產性質、安全操作規(guī)程以及其它有關安全知識和各種安全防護、保險裝置的使用。
2.3 工作地點的安全生產和文明的具體要求。
2.4 容易發(fā)生工傷事故的地點、操作步驟和典型事故案例的介紹。
2.5 正確使用和保管個人防護用品。
2.6車間內常見警示、安全標志。
2.7班組的安全生產職責范圍。
3、 特種作業(yè)人員安全教育內容
根據國家標準《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》規(guī)定,對電工、叉車司機、退火工、熔煉工、酸洗工等其它特種作業(yè)人員,在其獨立上崗前進行
安全技術培訓和訓練。
4、 變換工種安全教育內容
在工人變換工種或崗位時,必須進行新員工或新崗位的安全技術和安全操作規(guī)程教育及班組級安全教育培訓。
5、 復工安全教育培訓內容
因工傷治療終結復工或由于其它原因休工離崗3個月以上復工時,必須對復工者重新進行班組級安全教育或事故教訓教育。
6、 復訓安全教育內容
對全體在崗工人,尤其是對特種作業(yè)人員定期進行本工種安全技術教育培訓。
7、 班組長安全教育內容
新任職的班組長進行任職前安全教育和對在職班組長定期進行安全教育,學習安全管理知識,班組長的安全職責、班組安全衛(wèi)生技術知識和安全管理知識。
8、 全員安全檢查教育內容
定期對全車間員工進行安全管理制度和和通用性安全技術為主要內容的安全管理知識教育。
四、 安全教育的實施
1、 凡入車間新員工或其它車間調入的員工,由車間安全管理員對其進行安全制度簡述和每月組織按《車間級安全教育內容》規(guī)定進行培訓。
2、 分配以班組的新員工或其它車間調入的員工,由班組長按《班組級安全教育內容》規(guī)定進行培訓。
3、 符合特種作業(yè)條件人員在師傅的監(jiān)護指導下實習期滿,由車間安全管理
員按《特種作業(yè)安全教育內容》規(guī)定對其進行培訓。
4、 變換工種或換崗人員在其工作調動時,由接受班組的班長按《班組級安全教育內容》規(guī)定對其進行培訓。
5、 因工傷復工人員或由于其它原因休工3個月以上的復工人員由車間安全管理員按《復工安全教育內容》規(guī)定對其進行培訓。
6、 對全體在職人員的安全復訓,車間每年進行一次,班組每年進行兩次。
7、 對新任班組長在其上任前,由車間安全管理員對其進行培訓,在職班組長每年集中培訓兩次。
車間全員安全教育每半年進行一次
第10篇 加強車間安全生產管理工作之我見
企業(yè)安全生產管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，是保護社會生產力，使之能正常生產，保護生產關系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產管理的重要內容。企業(yè)的長期安全生產為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊伍穩(wěn)定、促進企業(yè)經濟效益增長和企業(yè)的長遠發(fā)展。
作為車間級的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實?！疤煜轮?，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效?！币簿褪钦f搞好安全工作的關鍵不在于立法，而在于抓好落實，只有抓好落實才能見實效。這句話是溫家寶總理在全國安全生產工作會議上的講話。而作為企業(yè)生產單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領導者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的效果。
下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點自己的心得：
1、首先，要搭建好車間安全生產管理平臺
車間要建立一個完整的安全生產管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國家的安全方針“安全第一，預防為主，綜合治理”從中看出，預防的工作重要性，所以車間的安全管理網絡要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國杜邦公司十項安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動變主動的安全文化。在安全生產中，必須按“誰主管、誰負責”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的格局，實現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。
車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時間內發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。
對現(xiàn)場檢查，要從車間領導、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險源識別不夠、設備存在缺陷等等。要現(xiàn)場及時糾正，可以有效預防事故的發(fā)生。
利用獎罰機制和車間班組團隊連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，是團隊的事。安全工作關系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。目前電儀車間績效考核體系中明確了班組團隊連帶處罰的內容，并嚴格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總人數1/4。把這工作開展好會有力促進車間安全工作管理。
事故正確處理和補救措施問題，這個問題，我們關注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應急預案要做全，而且要會操作。平時多做演練，不能成為擺設。
2、安全生產管理必須切實抓好執(zhí)行力。
《細節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當今中國社會絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對規(guī)章條款不折不扣的執(zhí)行?！避囬g要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質變之間并沒有鴻溝。每一個事故的發(fā)生，經我們認真分析就會發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。
另一個發(fā)生安全事故的重要原因，設備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預防事故的重要途經，按制度和運行情況保養(yǎng)好設備，及時發(fā)現(xiàn)設備故障和設備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設備管理體系，特別借助信息化完善設備管理eam系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在eam上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴謹，有漏洞危害性更大。
根據公司下達給車間的安全考核指標和安全責任制，對指標進行分解，分解到個人。與班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。
3、做好安全管理，促進安全生產
作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個階段中，我們還處在--依賴嚴格的監(jiān)督的階段。所以首要務必嚴格要求和執(zhí)行相關規(guī)章制度。
對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、車間生產調度會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據車間的人員力量和技術素質，科學安排、合理調度。
特別是車間目前人員少，任務中還有加班加點多，人員極易疲勞工作，這時如工作安排不但極易發(fā)生安全事故?？茖W、合理地安排檢修任務對安全促進就顯得至關重要。
所以，需要對檢修任務進行提前分解，盡量做好巡檢，做到計劃檢修，合理安排，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成嚴密的安全防護網，使安全管理體系進一步夯實。
安全管理也是一項精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤就越大 ，也可以這么講安全也是財富。
4、安全管理的核心必須“以人為本”
杜邦公司安全研究得出的結論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內外，也不管是在何時何地，任何行動都要以安全為第一原則。
在生產組織運作程中，實際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預防為主，綜合治理”也是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。
企業(yè)安全生產管理最根本的目的是保護企業(yè)員工的生命和健康，因此在實際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉變。
5、車間安全管理必須“警鐘長鳴”
作為電儀車間，我們的工作性質屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴格，首先做好安全培訓和訓練工作，目前我們紙上培訓做的多，動手訓練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對新員工不折不扣執(zhí)行三級安全教育，并且三級安全教育體系要完善，訓練部分要求太少。對老員工也不間斷培訓和訓練。通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、安全生產例會、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發(fā)自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內心安全意識，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。
今年9月份，借助百日安全生產競賽活動，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個，但形式是多樣的。
杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識和經驗分享給其他同事；關心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項集體榮譽。現(xiàn)在杜邦已經發(fā)展到團隊互助管理階段。
作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實中辦法總比困難多，車間的管理層要時常審視車間的安全工作，及時糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對人身的傷害、對家庭的危害、財產的損失、不良的社會影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠沒有終點站。
杜邦公司安全管理經驗告訴我們,安全管理是一個龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對安全生產的全過程進行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負責的主人翁責任感和遵章守紀、自我防范的意識?！靶纬晌乙踩?，你要安全，他要安全，生產安全，大家都要安全”的安全文化。
第11篇 電氣車間檢修現(xiàn)場安全管理規(guī)定
一．安全管理規(guī)定
1.嚴格做好安全準備工作，較大的或特殊的檢修項目必須制定完善的《檢修方案》及《應急預案》。每個檢修項目負責人為該項目的安全負責人。
2.嚴格執(zhí)行工作票制度。工作結束時雙方應到現(xiàn)場共同檢查，確認無問題后，方可結束工作票。工藝車間要求停、送電時必須辦理工作票。
3.所有的倒閘操作，必須執(zhí)行操作票制度。大型倒閘操作，應聽從車間統(tǒng)一調度。
4. 在有毒、有害、易燃、易爆場所工作時，必須提前辦理危險作業(yè)證，動火票。并按有關規(guī)定做好安全防護措施。
5．交叉作業(yè)時必須設立隔離設施并做好防范措施，高空作業(yè)人員，必須系好安全帶并固定在可靠處。
6. 各工段在檢修前，要對所有的工具進行詳細檢查，確保安全可靠，所有參檢人員要根據實際情況配備好各種防護用品和消防器材。
7.所有設備的檢修都應在停電狀態(tài)下進行，并遵循停電、驗電、掛接地線、懸掛標示牌四步安全措施，并在檢修負責人指揮下進行。必須帶電作業(yè)部分，應提前向車間申請，經批準后，采取相應的安全措施后才能作業(yè)。對于停電和不停電的設備區(qū)要有明顯的標志，必要時可設遮欄。
8檢修期間應加強聯(lián)系工作，因工作需要臨時變動檢修設備、檢修時間、檢修人員均應通知車間、工段長、安全員、值班員，以免情況變化調度不明，發(fā)生意外事故。
9.所有檢修作業(yè)必須二人以上進行，必須有一人做安全監(jiān)護人。
10.對于已斷開的刀閘及開關要懸掛“禁止合閘”標示牌。對于運行部分應設遮欄，掛“設備在運行” 標示牌。
11. 嚴禁站在可能轉動的設備上作業(yè)。
12. 要做好接地線管理工作，掛多少應收回多少，并記錄掛接地線的位置及收回的數量。
13. 加強臨時用電管理，接用臨時電源時，嚴禁使用不合格的電線。過道、交叉時應有可靠的安全保護措施。當兩個單位共用一個電源時，如其中一方需要臨時停、送電時，值班人員必須弄清另一方情況后方可停、送電，否則嚴禁停、送電，以免發(fā)生意外。
14.檢修完畢，必須清點工具，以免發(fā)生遺漏。
15.參檢人員必須聽從指揮，服從命令，接受安全管理人員的安全檢查。
16.強化送電前的安全檢查工作，確認無問題后方可送電，并作好記錄。
第12篇 車間溜井安全管理措施規(guī)范
1. 建立由安全員、工程技術人員和工段、班組管理人員及鏟運工、t4g裝運工等參加的管理隊伍,分級多方位的管理監(jiān)控,嚴格執(zhí)行《天流經安全管理制度》;
2. ① .按工段班組工作區(qū)域劃分“責任區(qū)”,段長或班長為該“責任區(qū)”第一“責任人”進行監(jiān)控管理,
②.調度組對無責任區(qū)的天溜井但負責任,調度長為第一“責任人”,
③.現(xiàn)場安全員對分管區(qū)域內天溜井負第一安全監(jiān)護責任,
3. 凡使用的溜井口,井口必須全設施齊全,有充足的照明,有警示牌、警示燈等,無格篩井口,鏟運作業(yè)必須設有安全檔,t4g作業(yè)流井口必須懸掛安全門;
4. 每班使用溜井前,安全員、工段長、班長及操作人員要對各自負責作業(yè)區(qū)的安全設施的完好進行檢查,必須經安全確認后方可使用;
5. 鏟運工或t4g裝運工應保護好溜井口的安全設施,嚴禁將招標大塊和超長雜物投入溜井,作業(yè)后應將溜井口安全設施完好交給下一班,并在交接班本上交班,特殊情況應主動向接班人員誰明;
6. 安全員及相關管理人員每天對溜井口巡查不得少于2次,加強安全督促,一經發(fā)現(xiàn)安全設施損壞,立即修復,安全員須將每周溜井口檢查情況填入登記表并上保車間;
7. 凡是不使用的天溜井,京口周圍所有通道,必選規(guī)定設置柵欄,懸掛“禁止通行”警示牌,并作上明顯的安全標志;
8. 天溜井下部有檢修、安裝等工程施工前,必須對所有裸露井口浮渣、頂板危石檢撬,并清理干凈,對井筒 懸掛浮渣要進行震跑處理。經現(xiàn)場安全員驗收確認后,并在井口懸掛“井下有人施工,嚴禁拋棄雜物”的安全警示標語。
第13篇 三礦地面車間安全生產管理辦法
為了使我礦各地面車間做到精細化管理,確保地面檢修車間在生產、檢修過程中的安全工作,創(chuàng)造地面檢修車間良好的安全生產環(huán)境,達到地面檢修車間人、機、環(huán)境的和諧,創(chuàng)建精細化管理車間,養(yǎng)成地面檢修人員良好的安全生產意識,提高車間管理水平,特制定如下管理辦法,請各單位嚴格貫徹執(zhí)行。
一、各區(qū)隊要加強車間檢修人員的技能培訓和安全生產教育,增強班組質量意識,使每個檢修人員都能熟練掌握所操作設備的操作規(guī)程和檢修設備的質量標準。
二、地面車間的班組長是本車間的安全管理和設備管理的第一責任人,有責任把車間帶成學習型班組,把員工培養(yǎng)成技能型員工。
三、各車間內的機械和電器設備必須要由專人負責進行維修,包機到人,真正做到事事有人管、處處有落實,提高本車間的管理水平。
四、各地面車間必須根據本車間具體設備制定相應的崗位責任制、操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度等管理制度,并且懸掛上墻,嚴格貫徹執(zhí)行。
五、設備操作人員必須經培訓考試合格后方能上崗,并嚴格按照操作規(guī)程進行操作,特種作業(yè)人員必須經過有資質單位的培訓,取得合格證后持證上崗。
六、天車必須在明顯位置標明其允許起重量,并按規(guī)定校驗,校驗合格后方可使用,嚴禁超負荷起吊。
七、天車在吊運設備過程中,要設有警戒人員,警戒人員發(fā)出起吊信號后方可起吊。掛設備人員及操作人員必須戴好安全帽。
八、如有外單位人員因特殊原因需在車間內使用天車吊運設備時,必須由本車間天車操作人員來操作天車,并要負責督促、檢查吊具及起吊物吊掛的安全狀況,確認安全后方準進行吊運。
九、起吊設備必須定期檢修,天車設備的主要部件(鋼絲繩、限位器、吊具、制動部分、電控等部分)不符合安全規(guī)定的一律停止使用。
十、車間內的待修和檢修設備必須分類、分區(qū)進行碼放。檢修好的設備要進行“掛牌”管理。
十一、各車間應根據工作性質和工作內容,在車間內設有設備待修區(qū)、檢修區(qū)、試驗區(qū)、完好區(qū)和加工區(qū)等工作區(qū)域,并掛牌指示。
十二、車間內碼放的設備必須要放穩(wěn)、墊實,為保證車間內工作人員的安全,原則上應將設備碼放區(qū)和檢修區(qū)域分開。
十三、車間內所用電氣設備的各防護罩、蓋等必須齊全有效。并要由專人負責定期檢查維護。
十四、車間內使用的氧氣瓶、乙炔瓶、油脂等易燃、易爆物品必須單獨分開擺放,并要有專人負責管理,在存放易燃、易爆物品周圍15米范圍內禁止人員吸煙或有明火。強腐蝕物品和材料必須專庫存放、專人負責管理,并要在明顯的位置設置危險品標志。
十五、運轉設備的轉動部位和變、配電盤處要按規(guī)定加設必要的防護柵欄,并要懸掛警示牌。
十六、設備的各種保護裝置要做到動作靈敏可靠,符合作業(yè)規(guī)程要求,并按規(guī)定時間和周期進行試驗。
十七、各車間由主管區(qū)隊指定一名隊干部負責,定期到所分管的車間內進行安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要及時組織處理。
十八、地面車間各類檢修記錄必須齊全完整,并詳細記錄各種設備的出、入井時間、檢修人員、檢修內容、檢修時間,并按公司規(guī)定的仿宋體填寫。
十九、工作人員在崗期間必須堅守崗位,遵章守紀,不閑聊、不干與工作無關的事情、不帶小孩進入車間、不酒后上班、不穿拖鞋、高跟鞋、不穿背心、裙子、不赤膊上崗。車間內不得存放自行車、機動車,嚴禁在工作時吸煙。嚴格按操作規(guī)程、生產流程、安全措施精心操作。
二十、車間內主要崗位的工作人員在設備、環(huán)境達不到安全指標時,有權拒絕任何人違章指揮,并有權向上級主管部門匯報。
二十一、車間內所有工作人員在上崗時著裝要整潔,佩戴必要的防護用品,女職工的頭發(fā)要盤在帽子里面。
二十二、要保持車間衛(wèi)生清潔,應有足夠數量的照明燈,以保證夜間工作時使用。
二十三、各車間要加強綜合治理工作,防止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生。
二十四、各車間的主管區(qū)隊每月要組織開展一次車間安全、質量、生產大檢查,對查出的問題必須落實專人負責整改,并記入安全隱患排查臺帳。對連續(xù)查出的類似問題,要追究車間主要負責人的責任。
第14篇 煉鐵車間安全檢查管理規(guī)定
一、目的:
為了對安全管理活動進行監(jiān)督、檢查與落實,并實施考核,保證安全生產方針和目標的實現(xiàn),保證車間安全標準化的有效實施。
二、適用范圍:
適用于車間范圍內的所有安全管理運行與活動的檢查。
三、職責:
1、車間安全領導小組負責組織實施日常安全檢查與管理,制定具體辦法和規(guī)定,經車間領導批準后實施。
2、各班組負責各管轄范圍內的安全檢查與管理。
3. 關鍵裝置及重點部位由專人負責檢查且做好記錄。
四、工作程序:
1主要內容:
1)安全目標、安全工作計劃的實施情況。
2)法律、法規(guī)及其他要求的遵循情況。
3)運行控制情況。
4)安全管理規(guī)定、操作規(guī)程執(zhí)行情況。
5)工藝設施的安全性。
6)對設備設施管理的安全監(jiān)督執(zhí)行情況。
7)車間安全環(huán)保、設備設施、關鍵裝置和要害部位、特種設備、普通機械設備的運行情況的定期監(jiān)督。
8)現(xiàn)場作業(yè)的監(jiān)督執(zhí)行情況。
9)現(xiàn)場動火作業(yè)、受限空間作業(yè)、高處作業(yè)、用電作業(yè)、等危險作業(yè)活動的實施情況的監(jiān)督。
10)作業(yè)環(huán)境的監(jiān)測
11)崗位、個人防護管理和使用情況。
12)員工的安全意識和能力。
13)對以往事故、事件、不符合及違章情況的統(tǒng)計記錄。
2安全檢查類型:
1)日常的例行安全檢查。
a、綜合檢查;
①車間綜合性安全檢查;
②班組綜合性安全檢查;
b、季節(jié)性檢查;
c、日常檢查;
d、專業(yè)檢查;
①工藝管理;
②設備管理;
③變配電系統(tǒng);
④儀表管理;
⑤消防管理;
⑥ 崗位衛(wèi)生管理;
⑦現(xiàn)場檢維修作業(yè);
⑧安全設施、設備(關鍵裝置和重點部位的檢查與監(jiān)控);
⑨特種設備等;
e、節(jié)假日檢查
f、本車間各級人員的檢查;
g、不定期隨機檢查;
3、安全檢查的實施要求
(1)車間安全領導小組負責車間指令性檢查,并將檢查結果匯總整理
(2)日常的例行安全檢查
(3)車間可能造成事故或事件的新工藝安全參數和安全方面的關鍵特性,按照工藝設備和設施的安全操作規(guī)程例行日常檢查,并予以記錄。
4、綜合檢查
(1)車間每星期五開展一次綜合性安全大檢查。車間安全領導小組組織,參加人員為各班組長及安全員,檢查結果由車間安全領導小組總結進行整改,做好記錄。
(2)專項檢查由由車間領導指定專人負責,并做好相關檢查記錄。
a、關鍵裝置:電器設備、設施、風機房(高壓配電室)、加壓(助燃)風機等;每天檢查一次;負責人車間副主任趙明光。
b、重點部位: 高爐本體、爐皮 、風口及爐頂設備運行狀況等;每天檢查一次;負責人車間副主任王自強。
c、重點部位:熱風爐系統(tǒng)、送風、燃燒、箱體除塵、爐皮冷卻、煤氣設備、設施管道及閥門等;每天檢查一次;負責人熱風爐班班長王榮保。
d、關鍵裝置:噴煤系統(tǒng);磨機、燃燒爐(煤氣檢測)每天檢查一次;負責人噴煤班班長張世平。
e、關鍵裝置:行車( 抓渣行車、吸鐵行車);每天檢查一次;負責人維修班副班長馬春林。
f、關鍵裝置:煤氣檢測;煤氣檢測議、聲光報警儀運行狀況;每星期五檢查一次;負責人車間安全員陳占剛。
j、重點部位:煤氣檢測;煤氣設備、設施、管道、閥門;每天檢查一次;負責人車間安全員陳占剛 。(注:每星期五車間安全領導小組組織檢查一次)
h、關鍵裝置:應急器材;過濾式防毒面具、檢測儀;急救箱或急救包、空氣呼吸器、擔架等每星期五檢查一次;負責人車間安全員陳占剛。
i重點部位:滅火器材;應急消防設施;安全通道;車間安全領導小組每星期五檢查一次;負責人車間安全員陳占剛。
j重點部位:爐前平臺、鑄鐵;渣、鐵口及鑄鐵機運行狀況每天檢查一次;負責人爐前(鑄鐵機)班班長吳建忠。
5、季節(jié)性檢查分別由車間、班組負責人,根據當地的地理和氣候特點組織本車間人員對防火防爆、防雨防洪、防雷電、防暑降溫、防風及防凍保暖工作等,進行預防性季節(jié)檢查并做好記錄。
6、日常檢查:日常檢查分班組崗位操作人員巡回檢查和管理人員日常檢查。班組各崗位員工應嚴格履行交接班檢查和班組巡回檢查職責,設備、設施點檢;特別對關鍵裝置重點部位的危險源進行重點檢查,發(fā)現(xiàn)問題和隱患,及時報告班組、車間進行整改落實并做好記錄。
7、節(jié)假日檢查:主要是對節(jié)假日前安全、消防、備用設備設施、應急預案等方面進行的檢查。
8、各種安全檢查均應按相應的《安全檢查表》進行,科學、規(guī)范的開展檢查活動。安全檢查應認真填寫檢查記錄。
9、檢查結果的處理
檢查結果應及時反饋給車間,對檢查中發(fā)現(xiàn)的潛在不安全因素和不符合項填寫“隱患治理通知單”,并按《隱患治理管理制度》執(zhí)行,車間安全領導小組對所采取隱患治理措施的有效性進行監(jiān)督檢查。
10、以上安全檢查管理規(guī)定由車間安全領導小組討論通過并監(jiān)督執(zhí)行。
第15篇 涂裝車間安全管理規(guī)定
目的:為了確保涂裝車間及作業(yè)人員安全。(為確保作業(yè)人員的健康安全和各項作業(yè)的順利進行 )
范圍:適用于青島公司涂裝車間作業(yè)人員及經允許進入車間的其他相關人員。
定義:無
描述:
1.0一般要求
1.1嚴禁攜帶任何火種進入涂裝車間
1.2車間內進行噴砂噴漆作業(yè)期間, 無關人員禁止進入。
1.3進入涂裝車間的人員應佩戴符合要求的個人防護用品,包括呼吸防護設備;
1.4車間內明顯處張貼各項安全生產規(guī)章制度、各級安全生產責任制、應急預案、緊急疏散平面圖;安全操作規(guī)程張貼在對應設備附近的明顯處;懸掛足夠的安全警示牌;
1.5涂裝車間內的物料擺放做到橫平豎直、碼放整齊;
1.6車間內進行動火作業(yè)時必須向hse部申請動火許可,并設專人負責監(jiān)護,配備足夠的消防器材。
1.7設備操作人員及相關人員必須嚴格遵守安全生產規(guī)章制度和設備安全操作規(guī)程。熟練掌握設備操作技能和排除故障的安全方法。
1.8設備操作人員和維修人員必須了解熟悉車間內部的安全通道,上下樓梯的位置。
1.9中控觸摸屏的操作要指派專人負責和必須經廠家培訓合格的人員,其他任何人不得進行操作。
1.10中控室操作必須每班安排兩名操作手進行操作,并明確操作負責人; 嚴禁脫崗和代崗除操作人員和設備維修人員以外,其他施工人員不得擅自進入中控室和設備間。
1.11在操作電動機械設備時, 不準以濕手和戴臟的手套觸摸操作電器開關。
1.12車間全體施工操作人員要懂得消防器材性能,做到會使用、會報警、會撲救起初火災。
1.13配備的消防器材定點擺放、定期檢查,明確責任人,確保使用有效。
1.14工作中各崗位要密切協(xié)同配合。
2.0從事噴漆作業(yè)應遵守《噴漆作業(yè)管理規(guī)定》。
3.0從事噴砂作業(yè)應遵守《噴砂作業(yè)管理規(guī)定》。
4.0日常檢查及維修要求
4.1設備運轉檢查人員要經常對電氣機械設備進行檢查,注意發(fā)現(xiàn)有無異?，F(xiàn)象,還要按規(guī)定檢查,及時做好記錄并保存完好。
4.2設備維修人員要熟練掌握設備操作技能和故障排除的安全方法。
4.2設備運轉檢查人員發(fā)現(xiàn)電動機械設備有異常情況時,應立即向中控室值班操作人員報告. 設備維修人員應對故障進行詳細檢查后, 及時采取措施以適當的手段(盡快)進行修復工作。
4.3在進行維修電動機械設備之前, 必須關閉電源主開關, 在控制室開關處懸掛'在修理中' 標志牌,并設專人看管, 若機器開關內帶有電流阻斷器,必須事前予以關閉。
4.4維修過程中確需進行動火作業(yè)時,必須向hse部申請動火許可,并設專人負責監(jiān)護,配備足夠的消防器材。
4.5堅決杜絕帶電進行維修工作,防止發(fā)生觸電事故,事先應設置輔助人員,禁止單獨從事維修作業(yè)活動。
第16篇 車間管理員安全生產責任制
1、車間安全員負責車間的安全消防防護等管理工作,協(xié)助車間主任貫徹執(zhí)行安全生產的規(guī)章制度,做好車間安全管理工作。
2、參與制訂車間有關安全生產管理制度和安全技術操作規(guī)程,認真執(zhí)行。組織開展日常及綜合、專項整改檢查工作。
3、負責編制車間安全技術措施計劃和隱患整改方案,檢查落實。
4、做好職工的安全思想、安全技術教育與考核工作,負責新入廠人員的二級安全教育,督促檢查班組、崗位三級安全教育。
5、執(zhí)行車間新建、改建、擴建工程安全“三同時”管理落實工作。
6、負責車間的安全裝置、消防防護器材和急救器具的管理工作。
7、每天要深入班組進行安全檢查,制止違章作業(yè)和違章指揮,檢查落實現(xiàn)場動火安全措施,及時發(fā)現(xiàn)隱患,及時消除。
8、組織開展日常安全檢查和專項整改落實工作。
9、負責車間的事故統(tǒng)計上報,參加車間的事故調查、分析,并提出防范措施,并積極參與調查安全生產事故。
10、負責應急救援管理工作。
11、組織開展安全班組建設工作。
12、積極開展職業(yè)健康安全管理認證工作。
13、每月組織召開車間安委會,對存在的問題積極整改。
